ребята подскажите , варик дергается ,объясняю встал на светофоре коробка в режиме d нога на педали тормоза ,а машина как бы пытается ехать, то есть заметны не большие тычки ,а так все норм ,кстати это происходит после продолжительной езды, например межгород
Варианты, которые нужно посомтреть:
1. ДПДЗ - его показания в момент, когда дергается... в принципе проверяется переводом в нейтраль или паркинг и если и там дергается - то смотреть ДПДЗ, если не дергается, а только на драйве - то смотреть пункт 2
2. клапан стартового пакета
вот именно на паркинге не дергается ,значит пункт 2 ,я понял спасибо !!!
Последний раз редактировалось вадим432; 05.08.2013 в 18:48.
симптомы, что ты описал - плавания оборотов на разгоне - трабла вариаторная... таблэтки две:
1. уплотнения первичного вала
2. замена клапана передаточного числа
какой из этих таблэток твой - вопрос открытом. Не исключено, что на свежем масле проблема некоторое время еще не будет себя проявлять, но как проявит - будь готов
А что можете сказать про то, что после замены масла машина не ехала, а после того как пол года постояла, поехала? И отъездит ли ещё пару тыщь хотя бы?Сообщение от KOCMOC2
ЕЩЕ ВОПРОС ? ПОЧЕМУ ЭТО НАЧИНАЕТСЯ ПОСЛЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЫ ,КАК Я УЖЕ ГОВОРИЛ ,ПРИМЕР МЕЖ ГОРОД ?
масло становится очень горячим... и как следствие более жидким... давления начинает не хватать
вообще максимально правильным было бы определение диагностическими методами, но в мск несколько лет назад я таких сервисов не нашел... несмотря на то, что у многих на сайте много красивых статей о том как они подключаются к портам давления и смотрят их показания... все оказалось фуфлом - никто ничего не смотрит
сорри вадим 432... я принял твой вопрос за продолжение предыдущего поста от TURBOnutiy
хотя ответ примерно тот же... в твоем случае клин клапана начинается от тепловых расширений металла... клапан стартового пакета - единственный из управляемых (с электрическим соленоидом) клапанов, где пружинка как от авторучки... и малейшее заедание приводит к проблемам. В моем случае были аналогичные симптомы, только машина пыталась трогаться на холодную, а на горячую все было ок
Есть в гидроблоке 2 траблы:
1. Клапан стартового пакета - начинает заедать сам клапан и пружинка от авторучки не способна этому помешать
2. клапан передаточного числа - там с клапаном все ок, проблема в самом соленоиде
метод решения обеих проблем максимально дешевым методом: покупаешь клапан стартового пакета, меняешь его, от старого откручиваешь соленоид и ставишь его заместо соленоида передаточного числа.
После этого 50-250 км (пока воздух не выйдет из блока клапанов) маину не насилуешь... она может глохнуть, сваливаться в аварийный режим и выдавать прочие "прелести", после должно быть все ок
Последний раз редактировалось KOCMOC2; 07.08.2013 в 19:11.
спасибо за толковое разъяснение ,огромное спасибо делать не буду ,пока сильно не мешает !!!
Помогите разобратся. : CIVIC
Модельный год: 1998
Двери: 3
Код двигателя: D14A4
Трансмиссия: 4AT
Модификация: 1.4IS
В каталоге нет 25420-P4V-003-фильтр большой внутренний.
Есть такой под номером 4 http://japancars.ru/index.php?route=...nplblk=ATM0100
Перечетал все темы с вариатором. Увсех фильтр такой 25420-P4V-003.
Как мне поменять масло и фильтра???
---------- Сообщение добавлено 08.08.2013 в 00:28 ----------
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=57138
Думаю уменя нетак.
у тебя 4АТ, а не CVT... что ты вообще в этой теме делаешь?
Ваши права
Ответить с цитированием