Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

ты еще покатайся без энтузиазма... если воздух в гидросистеме вариатора остался - ему требуется время (читай пробег), чтобы выйти

Сообщение от KOCMOC2

ты еще покатайся без энтузиазма... если воздух в гидросистеме вариатора остался - ему требуется время (читай пробег), чтобы выйти

Т.е. через км 200-300 должно восстановиться и рывков при старте не будет?

Сообщение от KOCMOC2

масло становится очень горячим... и как следствие более жидким... давления начинает не хватать

вообще максимально правильным было бы определение диагностическими методами, но в мск несколько лет назад я таких сервисов не нашел... несмотря на то, что у многих на сайте много красивых статей о том как они подключаются к портам давления и смотрят их показания... все оказалось фуфлом - никто ничего не смотрит

сорри вадим 432... я принял твой вопрос за продолжение предыдущего поста от TURBOnutiy

хотя ответ примерно тот же... в твоем случае клин клапана начинается от тепловых расширений металла... клапан стартового пакета - единственный из управляемых (с электрическим соленоидом) клапанов, где пружинка как от авторучки... и малейшее заедание приводит к проблемам. В моем случае были аналогичные симптомы, только машина пыталась трогаться на холодную, а на горячую все было ок

Есть в гидроблоке 2 траблы:
1. Клапан стартового пакета - начинает заедать сам клапан и пружинка от авторучки не способна этому помешать
2. клапан передаточного числа - там с клапаном все ок, проблема в самом соленоиде

метод решения обеих проблем максимально дешевым методом: покупаешь клапан стартового пакета, меняешь его, от старого откручиваешь соленоид и ставишь его заместо соленоида передаточного числа.

После этого 50-250 км (пока воздух не выйдет из блока клапанов) маину не насилуешь... она может глохнуть, сваливаться в аварийный режим и выдавать прочие "прелести", после должно быть все ок

спасибо за толковое разъяснение ,огромное спасибо делать не буду ,пока сильно не мешает !!!

ХЕЛП! уже измучался читать...как сделать калибровку варика на civic 6 1998 правый руль...до смены все было отлично..щас муки. разъем синий нашел. поключил абс наморгал ошибку и все....далее не выходит

замыкаешь разъем .заводишь и трогаешся до 60 км потом бросаешь газ и накатом до остановки.глушишь вынимаешь скрепку и готово.а ваще он сам приработается.

Сообщение от KOCMOC2

мозг нужен - это раз, два - это должен быть безвтековый мотор, ибо на 6м сивке, насколько мне известно, автоматы шли только с безвтековыми моторами.

а так - нужен мозг, проводка (или переделка старой), на кулисе другой набор режимов, Приборная панель (чтобы все выглядело болт-он), нужно как-то протянуть тросик от дросселя до коробки (соответственно нужен сам тросик)... возможно подушки, но при наличии болгарки/сварки/железа - это тоже не очень большая проблема

У меня civic 2000 года американец двигатель D16Y8 с АКПП , так что с ВТЭКом ты ошибаешься.

Сообщение от ЛИС1821

У меня civic 2000 года американец двигатель D16Y8 с АКПП , так что с ВТЭКом ты ошибаешься.

дружище, у американцев же VTEC-E - одностадийная сокращённая вариация втека, которая работает для экономии топлива
есть ещё, конечно Civic Si, но там двигатели DOHC, а не D-серия

1,6 у тебя сколько лошадей? 115 или 125?
3-stage VTEC 1500 D15B - это 130л.с. в документах сразу

Сообщение от ЛИС1821

У меня civic 2000 года американец двигатель D16Y8 с АКПП , так что с ВТЭКом ты ошибаешься.

не буду спорить... исхожу из японок... с америкой дела не имел

Космос, а есть партнамберы клапана стартового пакета и соленоида? И разве нельзя промыть или притереть клапан?

27600-p4v-023 - стартовый
27500-p4v-003 - передаточного

как ты себе это представляешь?... по опыту других притереть можно, но это либо не помогает, либо помогает, но не на долго.

пытался притереть стартовый когда-то, мне не помогло

---------- Сообщение добавлено 06.09.2013 в 17:52 ----------

...к тому же у передаточного дохнет соленоид.

так что вариант максимально нормальный:
взять стартовый, поменять его, от старого стартового берешь соленоид и ставишь на передаточный