iapod, Похоже у меня та же проблема. Вибрация при трогании, и иногда когда на D стою машина дергается. Но такое бывает не часто. Цена 27600-p4v-023 на exist не внушает оптимизма (7800-14000) Через знакомых нашел 5600. Че то все равно дорого...
Кстати бывает еще что машина разгоняется немного рывками, но это тоже обычно на холодную, причина так понимаю тоже в вариаторе?
Последний раз редактировалось John93; 07.09.2013 в 12:29.
рывки - ускоренный износ ремня + задиры на конусахСообщение от John93
подёргается, а потом ремень порвётся и всё )))
конец всегда один хахаха
Действительно смешно)) А причина рывков? Не такие уж и сильные рывки кстати, и далеко не всегда. Причем они сопровождаются неравномерным шумом двигателя. Как будто это мотор рывками тянет.
ну клапане же и есть причина
гидравлика работает некорректно, передаточные числа неправильно выбираются, вот мотор и ревёт, потом давление изменяется резко, резко изменяется передаточное число - вуаля, рывок
было бы смешно, если бы не было столь печально и на моих глазах не было заменено штук пять вариаторов уже с рассыпавшимися ремнями
---------- Сообщение добавлено 10.09.2013 в 09:43 ----------
если взять контрактный, поставить, а потом на нём поехать на сухую, не заливая жижу, то там тоже будут удары и рывки сначала, потом, вероятно, аварийный режим
---------- Сообщение добавлено 10.09.2013 в 09:43 ----------
зачем вы всё это делаете-то? на кой чёрт лезть в коробку, если у вас под рукой нет достаточного кол-ва жидкости?
Ребят, меня интересует вопрос — работает ли соленоид стартового пакета (да и вообще стартовый пакет) когда включен задний ход? И может ли тупить соленоид стартового пакета, при этом не выдавая ошибку ? седня снял гидроблок почистил, вот отчет http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...urnal/1912499/
начались удары при трогании, раньше не так было, при чем и на задний ход тоже
1. работает...
2. может
mexanik380,
хотелось бы доверить свой вариатор на ремонт вам. как связаться?
KOCMOC2,
есть ли гарантированный способ проверить работу соленоида ?
гарантированный способ - замер давлений в контрольных точках... остальное - без гарантий. в мск в свое время не нашел ни одного места, где это можно сделать... разобрать - все готовы были, а вот диагностить - никто готов не был... мол готовьте кучу бабок - будем разбирать!
причины:
1. двиг действительно тянет неравномерно... например какие-то проблемы в управлении мотором типа например датчик положения дроссельной заслонки... или какой-нить ЕГР хрень творит
2. стартовый пакет вариатора... обычно после трогания он замкнут и давление в нем не меняется... так что он глючит при трогании... и его влияние после трогания уже незначительное, но исключать его полностью нельзя
3. клапан передаточного числа - могут из-за него плавать обороты
4. уплотнения на первичном валу вариатора - они изнашиваются и теряется давление в ведущем шкиве - это может приводить как к просто плаванию оборотов, так и к рывкам вследствии проскальзывания ремня... в последнем случае вариатор уже просится на помойку
Тоесть у меня есть 3 варианта:
1. Смотреть двигатель. Периодически чек вылазит кстати...
2. Полюбому придется менять стартовый пакет, со старого стартового поставить соленоид на передаточный. Поменять оба фильтра и масло. Так как на D иногда дергается, перед началом поездки трогается с рывком, чуть поездишь приходит в норму. Ощутимая вибрация при трогании в пробках (думал подушка, но походу коробка).
Если ничего не помогает:
3. В случае 4 поставить контрактный вариатор.
Ваши права
Ответить с цитированием