Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

замыкаешь диагностический разъем и чек начинает намаргивать номера ошибок
длинные - десятки
короткие - единицы
два длинных 3 коротких = ошибка 23... и в мануале искать что это значит
когда все ошибки зачитает - начнет с начала

KOCMOC2,
не надо меня посылать в мануал))))) не хочу перелистывать 2000 страниц))) если хочешь поспорить докажи мне обратное.

Сообщение от KOCMOC2

замыкаешь диагностический разъем и чек начинает намаргивать номера ошибок
длинные - десятки
короткие - единицы
два длинных 3 коротких = ошибка 23... и в мануале искать что это значит
когда все ошибки зачитает - начнет с начала

Спасибо ! пробуем!

Сообщение от mexanik380

KOCMOC2,
не надо меня посылать в мануал))))) не хочу перелистывать 2000 страниц))) если хочешь поспорить докажи мне обратное.

могу сказать, что в мануале по 6м сивикам такой инфы не было

[QUOTE=KOCMOC2;5600300]замыкаешь диагностический разъем и чек начинает намаргивать номера ошибок
Подскажи где разьем диагностический.

Сообщение от KOCMOC2

могу сказать, что в мануале по 6м сивикам такой инфы не было

Тогда получается они вообще не калибруются ?!?!?!

калибруются... и это даже видно если комп подключить... и происходит это во время езды... и, как ни странно, если не выполнять остальные условия калибровки - оно все равно калибруется прекрасно и ездит дальше

Сообщение от KOCMOC2

калибруются... и это даже видно если комп подключить... и происходит это во время езды... и, как ни странно, если не выполнять остальные условия калибровки - оно все равно калибруется прекрасно и ездит дальше

а что там на компе происходит интересно? Остальные условия это какие? Свой варик никогда не калибровал и разъем для этой цели не замыкал. 50км езды и все само калибруется.
Механик это как-то опытным путем установил чтоли, что разъем все-таки надо замыкать?))

я тебя удивлю - 20-30 секунд - и варик откалиброван

на компе все что отображается - это "откалиброван/не откалиброван". Просто меняет статус.

Остальные условия - прогреть двигатель, отключить всю электрику (энергопотребителей), разогнаться до 60 км/ч и отпустить педаль газа на 5 секунд.
(Это для моделей с 97 гв, на 96й - там какой-то зверский способ калибровки.)

KOCMOC2,
подскажи пожалуйста ! все 3 контакта надо замыкать на 3х пиновом выходе

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 17:46 ----------

еще заметил сегодня что когда 2 пиновый на варик который замыкаеш, загорается не только чек но и срс

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 17:47 ----------

ой а можно про 96й г.в. калибровку по подробнее !!!! пожалуйста