Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

это и есть ничто иное как сальник на валу, который идет в двиг (он же первичный) ???? или я ошибаюсь?

ошибаешься. Уплотнения - это 3 тефлоновых кольца, что стоят на первичном валу и через которые подается жижа в ведущий шкив

---------- Сообщение добавлено 13.12.2013 в 12:44 ----------

А есчё почему на датчик грешу - трогание с места происходит где то на 1500-1600 об/мин. а точнее не трогание а первый пинок

клапан стартового или сам стартовый изношен. Хотя я ни разу ни на одном вариаторе не видел изношенного стартового пакета - такая хрень, которая переживет наверное все, что угодно... хотя всякие там резиновые уплотнения и их смерт от старости никто не отменял

---------- Сообщение добавлено 13.12.2013 в 12:46 ----------

Подскажите можно ли свапнуть M4VA на S4NA(автомат)

не знаю че за S4NA - не слышал о таком, но если он под этот мотор подходит и есть мозни, которые все это сдружат меж собой - то, с геморроем, можно вкорячить... хотя что-то мне подсказывает, что S4NA на Д-мотор не ставился. А то например на той же 3хстадийке нет автоматных мозгов в принципе

[QUOTE

[/COLOR]

не знаю че за S4NA - не слышал о таком, но если он под этот мотор подходит и есть мозни, которые все это сдружат меж собой - то, с геморроем, можно вкорячить... хотя что-то мне подсказывает, что S4NA на Д-мотор не ставился. А то например на той же 3хстадийке нет автоматных мозгов в принципе[/QUOTE]
Такой автомат стоит на d15b 2000г.в. 105л.с. из мозгов там 2 проводка всего и якобы мозги ему вообще не нужны !!!! Но мне тоже почему то кажется что это бред !!!! Но опять же разговаривал с владельцем сего аппарата - говорит что все ОК ставиться на ура !

Сообщение от Brayan

[QUOTE

[/COLOR]

не знаю че за S4NA - не слышал о таком, но если он под этот мотор подходит и есть мозни, которые все это сдружат меж собой - то, с геморроем, можно вкорячить... хотя что-то мне подсказывает, что S4NA на Д-мотор не ставился. А то например на той же 3хстадийке нет автоматных мозгов в принципе

Такой автомат стоит на d15b 2000г.в. 105л.с. из мозгов там 2 проводка всего и якобы мозги ему вообще не нужны !!!! Но мне тоже почему то кажется что это бред !!!! Но опять же разговаривал с владельцем сего аппарата - говорит что все ОК ставиться на ура ![/QUOTE]

на вариаторных шестых отдельный мозг коробки убрали как раз на рестайле в мозг двигателя. На седьмом поколении тоже в мозгах двигла коробка. Думаю, на автоматах тоже так.

К такому сетапу неплохо бы поменять приборку... селектор... и, еще кучу всего по мелочи... но нет ничего невозможного. Главное с мозгами все это сдружить.

а д15б 2000гв 105 лс - это 6й или 7й сивик?

Бред-не бред, но куча автоматов на хондах с тросовым управлением, а 2 проводка - это 2 бочонка, отвечающих за блокировку гидротрансформатора... в остальном все безмозглое

Остается только думать, что у автора 105 лс невтековый д15б

Просто я устал от безрезультатных попыток довести до ума вариатор вот и думаю стоит ли заморочиться на такой свап?? автомат вроде проще да и роднее что ли! сивик у него 6го поколения 2000г.в. не втек раз 105, а у меня втек 130л.с. 1996г.в.
Вот и думаю - торпеда, селектор, автомат, мозги - это все или нет?

---------- Сообщение добавлено 15.12.2013 в 14:01 ----------

http://auto.e1.ru/car/used/honda/civic_ferio/6111591
Вот один в один сивик с автоматом

Ребят подскажите за что отвечает соленоид в вариаторе SLYA, каталожный номер 28400PLY305 http://parts.sonshonda.com/images/pa...ize/979871.png на картинке под номером 9, меня вопрос мучает как его проверить, если на остальных соленоидах в фишке 2 контакта то там один. Те проверяются просто подав + -, а этот как тогда ? плюс на один контакт минус на массу ?

Сообщение от exerunKHV

Ребят подскажите за что отвечает соленоид в вариаторе SLYA, каталожный номер 28400PLY305 http://parts.sonshonda.com/images/pa...ize/979871.png на картинке под номером 9, меня вопрос мучает как его проверить, если на остальных соленоидах в фишке 2 контакта то там один. Те проверяются просто подав + -, а этот как тогда ? плюс на один контакт минус на массу ?

это аварийный. + на контакт, - на корпус

насколько я помню принципиальных отличий в гидроуправлении вариатор 7го поколения не получил... а значит он отвечает за то же, что и в 6м поколении - не дает включиться задней, когда машина движется вперед

Тогда у меня вопрос к понимающим людям - в этой теме http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=81467&page=1 на 1 странице человек описал проблему точь в точь как у меня, в итоге поменяли этот соленоид и проблема ушла. Я вот уже пол года катаюсь и не могу решить ее, денег вбухано куча... сейчас вот и думаю, если он не дает включить заднюю, как он мог ему помочь в решении проблемы? по книжке это вообще соленоид аварийного режима...

суть проблемы описана так, что не понятно что происходит... кроме того, что вскрыли варик и промыли блок.
Пока из блока не выйдет воздух - будет куча всяких глюков