Sabcom,
Заслонку надо смотреть\чистить, тросик ее проверять, где закусывает+ клапан XX заодно. На 95% дело в неконтролируемом подсосе воздуха. У меня была такая же фигня после того как двиг разобрал\собрал, газ отпускаешь, а обороты выше становятся. Берешь рукой педаль газа давишь на себя и все проходит. Т.е. педаль не до конца назад возвращалась. Натянул немного тросик у заслонки и все окей.
А винт XX ты зря регулировал.
karim, как раз таки и пробовал и педаль на себя тянуть, и рукой даже сам рычажок дросселя зажимать до конца-ничего не менялось.проблема была только когда катишься-на месте все в норме было.сейчас пока стало намного лучше-пропали тупняки при разгоне на горячей/теплой машине и накатом держит 0,9-1
если закрутить полностью - могут проваливаться обороты при сбросе газа... на прогретой машине на хх винтом должны обеспечиваться мануальные обороты + еще чуть-чуть клапаном.
В принципе если не парит - оставь как тебе нравится, но если с кхх вдруг возникнут проблемы - из-за закрученного винта ты, скорее всего, даже завестись не сможешь
KOCMOC2, пока не парит, но потом подрегулирую еще чуть-чуть
в мануале смотри что должно быть. Типа основная масса воздуха через винт, клапан еще 150-200 оборотв должен давать до нормыСообщение от Sabcom
Всех с Новым годом!!!
Сильно не пинайте))) Но не могу найти тему по регулеровке клапанов на D15Z8.
Ткните носом или подскажите))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16784
DimeX, Спасибо!!!! Оперативно))))!
Всем салют! Люди, знающие, подскажите: при замене двиги Д15Б коробку мех необходимо снимать или без этого дело обходиться?
Sosnovoborsk, ну сняв все же поудобнее будет
Ваши права
Ответить с цитированием