Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

во всех мозгах всех сивиков есть транзисторный каскад на эту цепочку.
хрен его знает, почему он не работает)))))

Сообщение от PvM54

Я хз, у меня включается

Интересно! А у тебя какой мозг и комплектация?
При какой температуре ОЖ включается? Включатель, тот что в термостате, точно был отключен от цепи, когда ты проверял?

Сообщение от KOCMOC2

В моем мануале провод обозначен как GRN (зеленый)

Не видно толком картинку.
Сейчас езжу на фите 2002 г.в, у него вентиль включается строго при 92 гр.С, штатно управляется только компом, без всяких включателей.

Сообщение от karim

Интересно! А у тебя какой мозг и комплектация?
При какой температуре ОЖ включается? Включатель, тот что в термостате, точно был отключен от цепи, когда ты проверял?


Не видно толком картинку.
Сейчас езжу на фите 2002 г.в, у него вентиль включается строго при 92 гр.С, штатно управляется только компом, без всяких включателей.

2002 - время 7го поколения

всем привет,подскажите пожалуйста,ребра жесткости по краям капота на сварке током или кузовной герметик?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Двиг D14A3 жрет бенз. Лямбда новая, фильтры тоже. Грешу на регулятор давления топлива. Какой купить? Оригинал уж больно много стоит. Может есть заменитель от какого авто?

А что теперь менять все подряд? Может рейку топливную еще поменять?
Замерь давление топлива, почти на всех более менее нормальных СТО это делают за вменяемые деньги.
А сколько жрет?

Жрет 12-14 по городу. езжу спокойно.

Сообщение от Morda

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Двиг D14A3 жрет бенз. Лямбда новая, фильтры тоже. Грешу на регулятор давления топлива. Какой купить? Оригинал уж больно много стоит. Может есть заменитель от какого авто?

Как "тянет" движок? Если приемистость плохая то будет жрать по любому.

Сообщение от Morda

Двиг D14A3 жрет бенз. Лямбда новая, фильтры тоже. Грешу на регулятор давления топлива. Какой купить?

Регулятор тут причем?
Лямбду (первую), желательно, осциллом смотреть. Может, она медленная.
У меня на старой лямбде был перелив где-то на 15%. Диагност увидел это обычным сканером.Это я к тому, что в такой проблеме нужна компьютерн. диагностика и понимающий специалист (с этим намного сложнее).
Посоветовал бы:
- смотреть (чистить) форсунки- скорее всего, они ссут;
- чистить впуск: ДЗ и КХХ
- замеры компрессии, давления в рампе.
- проверить УОЗ стробоскопом.
У меня зимой расход 10-12 л. по городу.
Летом: 7-9 трасса\город.
Чисто по трассе летом ест ок. 6-6,5л. Раньше по трассе в 5-5,5 укладывался.

Сообщение от нип49

Как "тянет" движок? Если приемистость плохая то будет жрать по любому.

Движок тянет отлично, вроде. ездил на в18с но это же не сравнить

---------- Сообщение добавлено 02.05.2017 в 23:00 ----------

Сообщение от karim

Регулятор тут причем?
Лямбду (первую), желательно, осциллом смотреть. Может, она медленная.
У меня на старой лямбде был перелив где-то на 15%. Диагност увидел это обычным сканером.Это я к тому, что в такой проблеме нужна компьютерн. диагностика и понимающий специалист (с этим намного сложнее).
Посоветовал бы:
- смотреть (чистить) форсунки- скорее всего, они ссут;
- чистить впуск: ДЗ и КХХ
- замеры компрессии, давления в рампе.
- проверить УОЗ стробоскопом.
У меня зимой расход 10-12 л. по городу.
Летом: 7-9 трасса\город.
Чисто по трассе летом ест ок. 6-6,5л. Раньше по трассе в 5-5,5 укладывался.

Если в регуляторе порвана мембрана или заклинила пружина, то топливо может сочиться во впуск или давление в рампе слишком большое, как итог переобогащенная смесь. за 600-700 км появился черный сухой нагар на свечах