Ну тогда хз
Ну тогда хз
Подрезать как нить, или покупать от машины с горизонтальным дроселем
подрезать придется вместе с оплеткой... и колхоз с пупсиком на конце...думаю что лучше заменить но сколько он стоит?!
а мне наоборот кажется, что на низах веселее стало
Ivanytch,
у тя какой длины он щас?
Dr. Zig,
хз, см 70-80 от входа в салон. мне кажется отзыв должен быть шустрей на педальку, если короче, а то он пока свою оплётку сожмёт, лишний демфпер как по мне. там логически напрашивается его подрубить
промахался опять 5 часов
выяснил следующее:
дроссели практически одинаковые (диаметр точно одинаковый)
датчики ХХ разные... маркировка мой 52 а с д16 - 54
разобрал обе заслонки промыл прочистил ...
поставил свою от д14 .... результат - точно такой же.... обороты плавают
кстати прислушался действительно гдето подсасывает....где - не могу понять ....
скорее всего коллектор-голова ....
завтра еще прокладку попробую новую купить...
хотя чтото меня сомнения терзают .... что поможет
Отсюда можно сделать вывод что разница во впуске вцелом (Д14 от Д16)Сообщение от RaPToR
состоит только в самом коллекторе! На партнёрах с двигателем Д15 я встречал коллектор как горизонтальный так и вертикальный, разница в машинах была только в разном мозге и маркировке АКПП!
попробуй знаешь что, я на работе иногда пользуюсь обычной мыльной пеной для выявления утечек. промазываешь все сочленяющиеся детальки и смотришь пузыри, НО, в системе должно быть давление избыточное обязательно, особо тебе его взять неоткуда, по есть насос(чтоб колёса дуть), попробуй им подкачать, сними подходящий патрубок, надень трубку насоса(переходник или хз). дроссель заглуши жестянкой по форме прокладки. пузыри тебе покажут. только не переусердствуй.
хотя я склоняюсь, что это именно прокладка коллектор-голова. грязь туда легко могла попасть.
кстати, а прокладка впускного мне нужна от моего д14? или от д16
так как по екзисту они разные по коду....а по виду вроде одинаковые
о чудо!!!
машина простояв ночь, одумалась!!!.... и нет скачков!! разве что высокие обороты ХХ
бывает что обороты повышены гдето 1000-1200, а через 10 секунд падают до 900...
хотя дроссель и клапан почищенны ... попробую отрегулировать еще.... еще склоняюсь что тросик газа до конца не отпускает .... так как сильно длинный
но вопрос по поводу прокладки актуальный!
Последний раз редактировалось RaPToR; 08.02.2011 в 11:56.
О кстати забыл сказатьЯ когда первый раз завёл машину то холостые обороты плавали, но там был лично мой косяк: я в натяжку тросик газа поставил и обороты плавали из за того что сама заслонка была постоянно приоткрытой
но я это сразу исправил!
Ваши права
Ответить с цитированием