Civic VS Fiat Bravo 1.4 TSi

Про роботы пока ниче не могу сказать, на форуме роботоводов че-т не густо видимо, их вообще немного завезли. Но у многих вылез один косяк - вибрация на ходу при интенсивном разгоне, дилер будет менять оба привода в сборе по гарантии. У меня на 18 тыс. вылезло, у кого-то на 40 тыс., у кого-то еще не вылезло, но в целом какой-то слабый элемент в приводах закрался или может на заводе че накосячили. По другим вопросам все ок - ездит и не парит, хотя я его по таким дорогам катал... с его сраным клиренсом в 10см Рязанская область - это серьезно

Турбоовощи - это про новую астру, но никак не про браво

Роботы у Браво невыгодны. Цена выше, а лошадей меньше (150 протов 120)

в своё время читал эту тему постоянно, уж очень сильно было задето самолюбие фиатоводов про 8.3 сек до стони=)
но блин так ни разу и не встретил браво на дороге. Может и проезжала мимо, но внимание не зацепило.
Есть предположение, что хонда понадежнее будет. В наши времена я бы на это обращал больше внимания. Зачем лишний раз связываться с турбиной когда есть отличный городской 1.8 =)

Сообщение от fixxer

если сравнивать с сивиком - то уверен что процентов 70 от водилы будет зависеть

вопчета должна быть объективная оценка, сравнение... один водила - это субъективизм. Вот есть данные производителя, к ним статистика заездов разных прокладок, включая данные тестов в журналах, imho будет верно. И должно получится в нашем случае, что ручные браво с 5d едут одинаково, при этом большинство читателей такого теста идёт покупать 4d акпп

Сообщение от fixxer

но мне не нравятся турбо овощи

Зато сколько разговоров о них. Видимо они очень нравятся составителям прайсов своими конструкторскими возможностями без особых вложений в производство. Потом забашлять пиар - и вот уже всем нравится турбина, потому что у неё.... бла-бла-бла. Известный принцип - лучше вложить лям в пиар, чем ярд в производство, получив на выходе схожий оборот, но несравнимый по прибыли... арифметика блинн.
Заметил, что европейцы этим часто занимаются.
Япы чуть по другому действуют - максимально упрощают производство, сокращают непрофиль (только что в новостях узнал об уходе тойоты из Ф1, заодно сказали что вообще все япы из всех автогонок свалили за год...). Упрощение производства выливается в хлипкие бамперы и тонкую нетеплоизолированную крышу, детские аккумулятор с генератором, фиксированные комплектации с единственным двигателем, очень хорошо слышную бюджетную резину на колёсах.... но зато всё это довольно надёжно работает, при некоторой аккуратности и внимании к отдельным узлам прекрасно сохраняется долгие годы, отчего и пользуется спросом на вторичке при довольно низком ценнике, который ещё и от достаточно низкой стартовой цены пляшет.
Меня такой подход устраивает больше, чем европейский.

ЗЫ чёта понесло меня

Забавно, что вы их в Москве не встречаете, я последнее время чуть ли не каждый день вижу в разных местах. Из-за скидок их сейчас стали покупать больше.
Про японский ценник - это не совсем корректно, особенно, если посмотреть на послекризисные цены. Маздо за лям или цивик за 800 штук теперь вполне нормальное явление, вот только не стоят они столько. Как раньше было 600-700 эт наман, а вот 700-900 это перебор. При всем уважении в этом классе задает планку гольф, который вобщем-то сравнялся по цене с япами. Вот я новую мазду встречаю еще реже браво уже на дорогах, а ведь продается она уже какое-то время.

Браво к сожалению удовольствия на мой взгляд не доставит, попробуйте механику на Цивике и на Браво, такого хода рычага я на новых иномарках уже давно не видел, почти трактор, только поэтому я бы уже не взял Браво.

ценники 09года - ваще ниочём, надо дожидаться устаканивания. Самый худший вариант устаканивания - уход с нашего рынка всех не успевших локализоваться с производством. Речь об успешных брендах, распродажи фиатов и кадиллаков скорее свидетельствуют уже о принятом решении уйти.
Цена 800 за сивик 4d в топе - не так уж и страшна (сравнил по долларам со своей покупкой 07года - вышло на тонну зелени всего дороже, это плата за ксенон, аудиовход, кнопку на багажник в ключе... в подарок кажется на все три года гарантии бесплатную обслугу на ТО дают - мне не подарили даже пустую сумку от набора автомобилиста), а есть и подешевле комплектации.
Ценник на немцев стал ниже по причине изменившегося соотношения курсов, а также из-за локализации в калуге и калининграде. Вон камри шушарскую за лям сейчас отдают в средней и очень приличной комплектации, с рус.нави и задней камерой лям сто... Похожий пассат калужский и не делают, про псевдоавтомат на всех фольксах уж и не говорю...

О-о-о... оказывается удовольствие от вождения в основном зависит от хода рычага... Ход великоват у браво, но не как у трактора, да и на управлении авто это мало сказывается, еще никого из водителей браво не видел у кого с этим были проблемы, хотя у многих из них браво - не единственный пепелац.

Удовольствие от вождения складывается из многих факторов - мотор, подвеска, как рулится, шумка и прочие звуки, даж сиденье гораздо важнее, чем ход рычага. Я говорю про нормальное вождение, а не про задротство на 400м или со светофора. Если кому-то надо удобное задротство - DSG ваш выбор

Сообщение от aylarov

О-о-о... оказывается удовольствие от вождения в основном зависит от хода рычага... Ход великоват у браво, но не как у трактора, да и на управлении авто это мало сказывается, еще никого из водителей браво не видел у кого с этим были проблемы, хотя у многих из них браво - не единственный пепелац.

Удовольствие от вождения складывается из многих факторов - мотор, подвеска, как рулится, шумка и прочие звуки, даж сиденье гораздо важнее, чем ход рычага. Я говорю про нормальное вождение, а не про задротство на 400м или со светофора. Если кому-то надо удобное задротство - DSG ваш выбор

Я и имел ввиду , что на извилистой дороге под Джанхотом например, на Цивике мне будет комфортней, ибо у него механика гораздо приятней, да и управляемость я думаю не хуже чем у Браво, вообще Браво на любителя машина

Любая машина на любителя. Даже в классе сверхдорогих суперкаров каждый предпочтет что-то свое... Какие-то посты ни о чем у тебя. Без обид.