Хочу Civic 4d! Помогите решиться купить (мифы и стереотипы)

Сообщение от paxomka

Как встали? И главное: по шуму есть разница или нет?

Сам не ставил. Поставили. По шуму не заметил разницы - зима. Но поначалу при раскачке шины задевали подкрылки. Сейчас прошло. Не понял почему.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:38 ----------

Сообщение от WhiteFox

Подкрылки от Новлайн ставятся за 10 минут без сверления - только в штатные отверстия с пластиковыми пистонами. Даже колеса можно не снимать, только приподнять для удобства. Установка "скрытая", то есть ничего из арок не торчит.
Поставил осенью, "буханье" сзади практически исчезло. Минус один - цена в Екатеринбурге 2400р. В столицах подешевле.

Я взял два за 900 р.

+1 Где вы еще найдете 1,8 за такие же деньги? Да еще с шустрым автоматом и отличной безопасностью?
Конечно, Вы можете взять Форд Чпокус о 1,8, дело вкуса))))
Есть еще альтернатива, Ланс 1,8Х CVT, но жрет больше, салон попроще, хотя едет хорошо и надежный достаточно... Ах да, их сейчас не ввозят((( Вот и думай...

nick76,
Имхо, пока в аварию не попадешь (не дай бог), широкие стойки никто из нас не оценит))), омывайка - ну, в любой машине нужно следить за этим делом. Раннее, срабатывае АБС - не знаю, вот заберу скоро машинку тогда расскажу. Мягкий металл?! Ну мы же не на Газ-21, господа, да и на безопасности это не очень там сказывается "почему-то")))

nick76Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.
+++ ОНА

Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
+++ С этим не спорю, но на данный момент нет статистики, утверждающей, что из-за данного недочета сивиководы массово убивают людей "в переулках" или на трассе.

2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
+++ А по твоему, хорошая машина, это та в которую можно заливать всякое дерьмо (именно дерьмо) и подогрев форсунок обязан выправлять ситуацию?
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
+++ Почти согласен...но прошу подробных данных о резине, давлении в ней и стилях езды тех кто ЖАЛУЕТСЯ. И еще интересен стаж вождения тех, кто не может справится с этим. (Без смайлов)
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов
+++ ОП-па... А излишнее железо на авто это показатель "крутости", "шика" или еще чего? Тогда давай на Волгах ездить (которые до Сайберов были" или на 2141. Там железо ого-го!

Не совсем понятно почему ты передергиваешь мои слова, ведь прекрасно понятно, что мой пост относился к "бликованию", "запотеванию" и подобному легкоисправимому бреду....но фиг с ним.

PS^ Меня всегда удивляли люди, хающие все, что попадает в поле зрения. Сандал относится к ним. Я не утверждаю что Сивка восьмого поколения ИДЕАЛ Но твердо уверен,в двух моментах
1 Попробуй перед покупкой
2 Не нравится - продай нах!
Есть еще и третий пункт, но он довольно нецензурный, про мозг и секс К тебе не отностися, давно читаю твои посты

Вставлю свои 5 копеек насчет металла:

Цивик весит столько же, сколько Пассат В3 сарай с мотором 2л 16 кл и автоматом. Это говорит о том, что металла в нем не меньше. Только толстый он там, где надо, а не там где Вам хочется. В вышеуказанном Пассате кузов построен по более древним стандартам. Мне в жопу пассата микроавтобус Санг Енг въехал. Я даже не менял потом ничего, а он с разбитой мордой и потёкшим радиатором там и остался.

У цивика железа в порогах, лонжеронах, стойках и арках дверей реально больше, чем в старых немцах. Я разбирал цивик - видел. Ну а крылья и прочая жесть при аварии вам не сильно поможет.

Хорош жаловаться, нормальный кузов. Когда домкратом поднимаешь - даже зазоры у дверей не уходят. Обнадёживает.

Сообщение от nick76

Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.



Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов.

Сообщение от paxomka

Вставлю свои 5 копеек насчет металла:
Хорош жаловаться, нормальный кузов. Когда домкратом поднимаешь - даже зазоры у дверей не уходят. Обнадёживает.

Плюсую. Специально оставлял машину "наперекосе". Зазоры не менялись

Сообщение от nick76

Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.


Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов.

1. Потому, что есть замечательные "окошечки", которые очень выручают при поворотах, чего нет во многих других марках. И если кому - то эти стойки "слишком толстые", то, думаю, на Астре например, им пришлось бы ездить с перископом
2. Замерзающая внутри форсунок жидкость вряд ли может как - то относиться к конструкции форсунок (если только речь не идет об обогреве). Хотя, с другой строны, если она в момент стоянки замерзнет в бачке, то и обогрев форсунок тебе не поможет.
3. АБС на этой машине действительно несколько излишне чувствительная по сравнению с другими машинами, но эту особенность надо просто учитывать, зная свою машину.
4. Пальцем сейчас не продавишь только специально бронированную легковушку. Экономят на металле нынче все. Возьми ту же Ауди 10 - ти летней давности и современную. Толщина металла сократилась чуть ли не вдвое.

А лень и безграмотность действительно процветают: у одной не хватало яркости дисплея, потому что она пол - года отъездив на машине была не в курсе, что ее можно регулировать, у другой жидкость на морозе замерзает (проклятый Сивик не отменил законы физики ), руль хочется очевидно дотянуть до заднего сиденья, поскольку не видел еще человека с ростом от 1,4 м до 1,8 м, который не смог бы комфортно настроить под себя руль в этой машине. Ну и конечно, сразу бросается в глаза "неосновательность" Сивика после фокуса - автомобиль явно не топором вырублен, так что опять - не зачет.

Машина явно, к сожалению, досталась не тому хозяину - лучше продать и не мучить. Судя по предпочтениям стоит обратить внимание на УАЗ "Патриот"

Сообщение от olegbf

Машина явно, к сожалению, досталась не тому хозяину - лучше продать и не мучить. Судя по предпочтениям стоит обратить внимание на УАЗ "Патриот"

У моего соседа такой. Каждый день ездит. В сервис.

Сообщение от Сандал

А я в Сивке разочарована ... Не под меня заточена. Бывает ((( Мелкие недостатки: моментально запотевают стекла, широкие стойки, нет плавной регулировки дворников, "навсегда" замерзли форсунки стеклоомывателя при минус 10, лобовое стекло бликует в темное время суток, к регулировке руля тоже претензия (мне хочется ещё его на себя вытянуть, чтобы руки были побольше в локтях согнуты); нет фокусовской основательности (какая-то "жидкая"), бросается в глаза, что конструкторы боролись за снижение массы а/м; долго греется салон зимой. Мелкие достоинства: звук магнитолы лучше, чем у Фокуса II; есть блокировка открывания задних дверей (отдельно каждой), что удобно с детьми; шумит чуть-чуть меньше,чем вышеупомянутый ФФ; ящички, кармашки, бардачки; резвая; сиденья передние однозначно эргономичнее, чем у ФФ; приборная панель с синей подсветкой радует. А вот крупный (для меня) недостаток: очень легкая и зимой постоянно, то система курсовой устойчивости, то АБС срабатывает (хотя я не газую, но видимо слишком резвый движок). Вообщем машина летняя и дневная, что меня не устраивает совсем.

Очень странный у вас набор недостатков и достоинств... У меня стекло не запотевает, а если случается в дождь, то очень быстро проблемка решается с помощью потока воздуха только в стекло - быстрее чем в Фокусе на порядок. Плотная, сбитая, качественная - вот такие ассоциации вызывает у меня Сивик по сравнению с Фокусом, в котором все время что-то дребезжит и стучит. Хотя вот шумка моторного отсека в Фокуса как раз не сравнимо лучше, чем в Сивике. В Фокусе я вообще не слышал мотора на холостом, чтобы определить нужно было посмотреть на тахометр. В Сивике можно даже уши заткнуть слегка и все равно будет слышен мотор. То что срабатывают электронные системы стабилизации - это есть хорошо. Машина страхует вас, вам остается только давить педаль газа и тормоза. Вы не на гоночном треке чтобы жаловаться на это.

Вообщем, я не понял почему вам машина не нравится, думаю дело в чем-то еще.

Как говорится, дело было не в бабине...

Сообщение от amtex7

Вообщем, я не понял почему вам машина не нравится, думаю дело в чем-то еще.

Не нравится ,наверное, что БМВ новый не получилось за эти деньги купить.