Друзья у меня такая беда. Родителям и жене очень понравился ФФ2. Комплектация 2,0 автомат (система курсовой устойчивости, АБС, кондиционер, музыка). Стоит дешевле цивки 575,000 против 593,000 за цивик 4Д элегант автомат.
Вобщем начали воду мутить, типа дешевле, дешевле в эксплуатации, больше дорожный просвет (мол на дачу сможем проехать), И тишина им нравиться.
В цивике нее ездият, но "слышали от людей" что шумка плохая, 5 точкой кочки чувствуешь.

Помогите, какие аргументы можно привести в оправдании Хонды. Денег они джают чуть более половины - поэтому к их мнению не прислушаться не могу, при выборе авто.
Сборка Российская их не особо пугает т.к. "рабы везде собирают".

п.с.

Цивик по договору приходит в феврале, фокус так же (или даже в декарбе - на очередь пока не встали).

у сивки лучше пассивная безопасность. дай им эту тему почитать например.
http://www.civic-club.ru/forum/topic/19961.htm

Хонда всяко надежнее. Пусть твои родители почитают форум... И почитают форум ФФ2... И все станет ясно. Я когда начал читать отзывы о ФФ2 на их форуме у меня сражу же отпал интерес к Форду.

Фокус бензину жрет больше, а он дорожаить ;)

Хонда не кондовая http://aveo.com.ua/smf/Smileys/default/rofl.gif
А форд - дубовый http://aveo.com.ua/smf/Smileys/default/xbd.gif

ЗЫ . Меньший клиренс - это не недостаток . Это конструктивная особенность .

ЗЫ.ЗЫ . Хонда гораздо "веселее" поворачивает .

меня темы про отваливающиеся колёса на фокусе сначала веселили. но уже сам лично за пару месяцев видел пару фокусов с отвалившимся задним колесом. тенденция однако.

Хонда всяко надежнее. Пусть твои родители почитают форум... И почитают форум ФФ2... И все станет ясно. Я когда начал читать отзывы о ФФ2 на их форуме у меня сражу же отпал интерес к Форду.


Ты понимаешь, Фокусов думаю продано в РАЗЫ больше нежели Цивиков - поэтому вполне могут найтись косяки в таких количествах.


А вот оторванные колеса меня пугают - тоже.

Для меня конечно важны и спортивные качества - поэтому на Хонду сразу и обратил внимание (отказавшись от Лансера Х).

А можно клиренс увеличить путем постановки дисков с большим диаметром? (т.к. диаметр больше, а профиль резины меньше)


п.с.
- и почему официалов не устраивает большие размеры дисков?

Для меня конечно важны и спортивные качества - поэтому на Хонду сразу и обратил внимание (отказавшись от Лансера Х).

А можно клиренс увеличить путем постановки дисков с большим диаметром? (т.к. диаметр больше, а профиль резины меньше)


п.с.
- и почему официалов не устраивает большие размеры дисков?

Можно, только тут не в дисках, а в резине дело.
Но при нарушении стандартных типоразмеров будут проблемы с гарантией.
Да и задевать за них будешь

а ты спроси у aaleksа. он весь гольф класс изучил, говорит что "кондовее" форда нет, поэтому его и выбрал

Во, так что ежели ты эстэт - форд адназначна не бери :))

меня темы про отваливающиеся колёса на фокусе сначала веселили. но уже сам лично за пару месяцев видел пару фокусов с отвалившимся задним колесом. тенденция однако.

Когда-то владел сиеррой. (или она меня.. владела..? :) )
Тык вот, на скорости 90 слышу сзади стук и искры...!
Ёпть, думаю... глушак отвалился опять.. торможу, выхожу..
Бензобак! Болтается!
Потом посмотрел конструкцию крепления. Мля! Больше я с фордами не дружу. :(

[Когда-то владел сиеррой. (или она меня.. владела..? :) )
Тык вот, на скорости 90 слышу сзади стук и искры...!
Ёпть, думаю... глушак отвалился опять.. торможу, выхожу..
Бензобак! Болтается!
Потом посмотрел конструкцию крепления. Мля! Больше я с фордами не дружу. :(
[/quote]

А где тогда Форды собирали?

Да в Европе, где ж еще.. не в америках же..

В форде шумка тоже не идеальная. Т ы прокати их на сивике

Покупая то или иное ТС покупаешь заодно определенный набор проблем...

А можно клиренс увеличить путем постановки дисков с большим диаметром? (т.к. диаметр больше, а профиль резины меньше)
п.с.
- и почему официалов не устраивает большие размеры дисков?

Можно, только тут не в дисках, а в резине дело.
Но при нарушении стандартных типоразмеров будут проблемы с гарантией.
Да и задевать за них будешь


НЕЛЬЗЯ!

Нарушатся показания спидометра и одометра.
Будут задевать передние при повороте, задние при даже не полной загрузке.

Проблемы с гарантией с очень высокой степенью вероятности.

При этом, при варианте больше размер диска/меньше профиль резины, в разы увеличивается вероятность пробоя резины со всеми вытекающими и заметно увеличивается жесткость подвески.

При этом, при варианте больше размер диска/меньше профиль резины, в разы увеличивается вероятность пробоя резины со всеми вытекающими и заметно увеличивается жесткость подвески.
При соблюдении рекомендованых типоразмеров никаких проблем с низкопрофильной резиной не будет.
Да, она более жостко едет, но зато какая динамика появляется.

Практика показывает, что проблемы возникают и с резиной и дисками и в результате с машиной в целом.

А если вернуться к теме, то ответ такой: увеличить клиренс сивика путём установки других дисков/резины и не получив при этом дополнительных проблем НЕЛЬЗЯ!

Рябата - мои тут вроде бы от Форда отказываются, т.к. после подсчета равнозначных комплектаций оказалось что стоимость примерно одинакова. И как в той рекламме - если нет разницы, зачем брать...

Я не понимаю... О чем вы господа? Радиус больше, но ПРОФИЛЬ ТО МЕНЬШЕ! И в результате все равно размер колеса останется таким же...

Форд ваще не вариант. Независимые эксперты говорят что качество фуфловое.

Я не понимаю... О чем вы господа? Радиус больше, но ПРОФИЛЬ ТО МЕНЬШЕ! И в результате все равно размер колеса останется таким же...

Здесь как раз и был вопрос про увеличение клиренса используя КОЛЕСА большего диаметра.
Это возможно. Но, как уже говорилось выше, возникают проблемы с арками и гарантией

Вообщем, расскажу как человек, у которого предыдущая машина была именно FF2 комплектация Trend 1.6 (брал в июле 2005го, 1.8 тогда небыло ещё, первые машины шли 2ух литровые и 1,6 , отъездил на нём 2 года, проблемы были только 1 раз в конце 2го года с трубкой гидроусилителся (менял по гарантии, оказалось дефект всех фокусов 2005го)

По сравнению с цивиком, ФФ2 машина с гораздо большим и просторным салоном, после неё пересев на 8ой цивик (седан) поначалу чувствовал себя неудобно, эта машина расчитана на Американцев, на людей с крупной комплекцией, очень удобный обзор, сидеть просторно (я 187см роста и вес 88 кг, не маленький +) ) Шумоизоляция у них абсолютно одинаковая, по комфорту езды (подвеска и тд) машины тоже прблизительно одинаковые, цивик получается шустрее за счёт более мощного движка, качество пластика на тренде такое-же как на цивике комфорт, на гее такое-же как на элегансе. Несколько раз попадал в экстримальные ситуации, пролетал лежачих полицейских на большой скорости, насиловал по бездорожью, машина просто неубиваемая. ВСЕ ПРОБЛЕМЫ У НЕЁ из за Русской сборкой, почти у всех кого я знаю из ffclub.ru мучались именно из за горе сборщиков (то провод перегнут, но не в те разъёмы воткнули и тд. жесть полная (но мне повезло) Ещё очень убивает хамское отношение к клиентам самих Форд Мотор Компани (с таким спросом, типа купили машину - и идите на**й) Что-то сделать по гарантии почти нереально (диллеры случаи гарантийными признают, но ждать запчасти приходится месяцами), я ждал колмплект ремней для двигателя и новую трубку 2,5 месяца!!! После рольфа и митсубиши меня это убивало (в рольфе неделя - две, месяц если чё-то реально серьёзное - коробка, с движком чего не так и тд)

Продав её решил купить цивик по нескольким причинам (ещё думал новый ланцер) хотелось автомобиль японской сборки (поэтому и брал седан) , хотелось более мощный двигатель (кстати 2.0 на фокусе убогий, жрёт скотина как 2,4 на японках, лучше берите с 1,8), понравился дизайн, в том числе и интерьер, фокус - классика, а тут всё какое-то космическое, и ужасно не хотелось ждать ланцер до следующего года , цивик прождал 2 недели, так как имею завязки у одного из Московских дилеров (ГЫ-ГЫ) , правда пришлось пить за него 2 дня непросыхая +)

Фикус сделан не под американца

По сравнению с цивиком, ФФ2 машина с гораздо большим и просторным салоном


Чисто субъективное мнение. Салон у ФФ2 как минимум не больше, если не меньше. Особоенно сзади - там в цивике уж точно больше.

Фикус сделан не под американца


покрайней мере он сделан для больших людей, с высоким ростом в европейских\американских автомобилях чувстуешь себя свободнее чем в любой японке (ну SUV типа прадо мы не берём)

Фикус сделан не под американца


покрайней мере он сделан для больших людей, с высоким ростом в европейских\американских автомобилях чувстуешь себя свободнее чем в любой японке (ну SUV типа прадо мы не берём)


чисто европейская модель. в америке фикус 2 даже не продаётся. По поводу места:

У меня рост 198см. В фикус еле влез, а в сиве вобще кайф.

. . . . Салон у ФФ2 как минимум не больше, если не меньше. Особенно сзади - там в цивике уж точно больше.


Ощущения-ощущниям рознь .
Мне в фокусе сзади сидеть удобнее . может быть из-за более прямой спинки и более высокой сидушки (для ног стало быть больше места )
ЗЫ . А в 4D сзади удобней лежать ;D

Вообщем и у цивика и у фокуса есть свои плюсы и минусы, решать только тебе, яб не стал никого из них опускать, обе машины сделаны очень качественно и удачно ( сама конструкция, про сборку умолчим _) ) Тут скорее дело вкуса и денег + время ожидания, я в своё время пересел на фокус после 9го ланцера, ощущения были что сел в сдоровую машину высокого класса, а цивка приблизительно такая-же но другой дизайн

ПС салон у фокуса больше, так как он как минимум шире на 10см, и на пару см выше.

. . . . Салон у ФФ2 как минимум не больше, если не меньше. Особенно сзади - там в цивике уж точно больше.


Ощущения-ощущниям рознь .
Мне в фокусе сзади сидеть удобнее . может быть из-за более прямой спинки и более высокой сидушки (для ног стало быть больше места )
ЗЫ . А в 4D сзади удобней лежать ;D


Не знаю, сзади не лежал-) Места сзади точно в цивеке больше, в ФФ2 голова в потолок упирается, даже при моем росте 185. Спереди одинаково (если и есть разница то незаметная-)

ПС салон у фокуса больше, так как он как минимум шире на 10см, и на пару см выше.


Откуда такие данные?-)

качество пластика на тренде такое-же как на цивике комфорт, на гее такое-же как на элегансе

На элегансе и комфорте разное качество пластика? ? ? ? ?

качество пластика на тренде такое-же как на цивике комфорт, на гее такое-же как на элегансе

На элегансе и комфорте разное качество пластика? ? ? ? ?


нет :)

ПС салон у фокуса больше, так как он как минимум шире на 10см, и на пару см выше.


Откуда такие данные?-)


из спецификации на фокус и на цивик и по личным ощущениям, фокус 1850 без зеркал, с ними 2 метра -\, цивик 1750

качество пластика на тренде такое-же как на цивике комфорт, на гее такое-же как на элегансе

На элегансе и комфорте разное качество пластика? ? ? ? ?


У меня лично светлый пластик н комфорте, элеганс который я смотрел имел тёмную панель, возможно он тотже просто с разным оттенком, но мне показалось тёмный поприятнее

ПС салон у фокуса больше, так как он как минимум шире на 10см, и на пару см выше.


Откуда такие данные?-)

ГЫ-ГЫ . Так из ТТХ ;) :
База у фокуса на 6 см короче .
А вот по ширине он больше на 9 см .
ЗЫ . Это факт .

качество пластика на тренде такое-же как на цивике комфорт, на гее такое-же как на элегансе

На элегансе и комфорте разное качество пластика? ? ? ? ?


У меня лично светлый пластик н комфорте, элеганс который я смотрел имел тёмную панель, возможно он тотже просто с разным оттенком, но мне показалось тёмный поприятнее



Да не "возможно", а стопудово он там одинаковый, просто разного цвета. Так что тут разговор может быть не о качестве, а о внешнем виде исключительно.

ПС салон у фокуса больше, так как он как минимум шире на 10см, и на пару см выше.


Откуда такие данные?-)


из спецификации на фокус и на цивик и по личным ощущениям, фокус 1850 без зеркал, с ними 2 метра -\, цивик 1750


Это данные наружных габаритов, а не салона.

ПС салон у фокуса больше, так как он как минимум шире на 10см, и на пару см выше.


Откуда такие данные?-)

ГЫ-ГЫ . Так из ТТХ ;) :
База у фокуса на 6 см короче .
А вот по ширине он больше на 9 см .
ЗЫ . Это факт .


Это общая наружная ширина без зеркал. Кстати с зеркалами у цивика больше-) А вот по салону где бы данные посомтреть?

...кому что. Вряд ли объективные факторы такие как ширина, там, расход топлива, стоимость обслуживания могут повлиять на покупку. Понравилась машина ее и берут.

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка) более комфортный, помягче, высокая посадка, обзор, особенно сзади, больше багажник вмещает, значительно больше салон, удобнее раскладываются сидения задние получается чуть ли не фургон (у меня хэтчбэк), надежнее подвеска
минусы - меньше мощность, такой же расход, мягче подвеска (для любителей закладывать виражи и прочее), дизайн уступает сивику хэтчу конечно... кому-то эргономика может показаться хуже.

Субъективно - сивик производит впечатление более классной машины - и по дизайну и потому, что подороже да и их поменьше в разы. но из опыта в год эксплуатации - форд немного понадежнее. у Хонды очень много проблем в москве из-за клиренса. очень хлипкие пластиковые обводы крыльев. слишком жесткий на 17-х стандартных дисках (кстати, продаются в разделе объявления).

Форд весь как-то покомфортнее и мягче - и по ходу, и по деталям - открывание дверей, руление, педали... мягче работает сцепление. в целом - в москве по городу и пробкам мне больше нравится форд - меньше устаешь в нем. Сивик более стильный и "зажигалочный". но во всех отношениях менее комфортный. хотя и на форде можно отжечь нормально, главное прочувствовать. а вот трамвайные пути на пересечении шаболовки и серпуховского вала я с ГОРАЗДО большей уверенностью и удовольствием проеду на форде.

из поломок обеих машин

форд - ломался бортовой компьютер - гарантия, замена щитка приборной панели, 1 месяц ожидания детали.
свистела какая-то трубка впускного коллектора - на холостых оборотах прогретого двигателя, гарантия, замена клапана впускного коллектора - 1 месяц ожидания детали

сивик - 3 дня назад ушло моторное масло, судя по показаниям БК. долил литр - едем в сервис. но и тертые спойлера бамперов и хлипкие подкрылки. меняла мама также механизм складывания зеркал. срок не знаю, гарантия.

ну и по обслуживанию - 1-е ТО форд - почти 19000 км (у фф 2 интервал межсервисный 20 т км) без замены колодок вышло 4950 р. износ колодок спереди 50% сзади 30%

1-е ТО Сивик - 14500 км, 14500 руб. (странно, да?;) ) меняли колодки тормозные, т.к. заявленный износ почти 95%.

еще из опыта общения с сивиками - у однокурсницы хэтч 2007 на роботе. по субъективным ощущениям - очень тупая коробка. по сравнению с механикой - "не едет".

Фордовцы атакуют!

:o
чур меня

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?


В максмальке у фокуса разве что люка нет и боковых шторок (их на наши фокусы вообще не ставят). Остальное все в наличии.

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

да. двухзонный климат хотя бы.

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?


В максмальке у фокуса разве что люка нет и боковых шторок (их на наши фокусы вообще не ставят). Остальное все в наличии.

у меня есть боковые шторки безопсаности. Но у меня Focus 2 SE, производство Германия

у меня есть боковые шторки безопсаности. Но у меня Focus 2 SE, производство Германия


Сейчас такую комплектацию не купить раз и стоит она будет гораааздо дороже сивки... Такие пироги. Если даже 1,6 SE стоит 26 косарей... А с фаршем уедет за 30.

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

да. двухзонный климат хотя бы.






у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

да. двухзонный климат хотя бы.

Датчики света и дождя, ESP, круиз контроль?

Датчики света и дождя, ESP, круиз контроль?


Есть так это все не в базе конечно, но есть. Насчет круиза не знаю, не интересовался, но остальные перечисленные побрякушки есть :)

Есть в SE и ЕСП и Круиз контроль и все все все.
Правда вот к нам поставляют авто 1,6двигало и 100л.с. с АКПП. Стоит это счастье около 560 тысяч.

у меня есть боковые шторки безопсаности. Но у меня Focus 2 SE, производство Германия


Сейчас такую комплектацию не купить раз и стоит она будет гораааздо дороже сивки... Такие пироги. Если даже 1,6 SE стоит 26 косарей... А с фаршем уедет за 30.

мой стоил 19800

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

да. двухзонный климат хотя бы.






у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

да. двухзонный климат хотя бы.

Датчики света и дождя, ESP, круиз контроль?

да, есть

у меня фокус 2 1,8л 125 лс механика, у мамы сивик 8 хэтч, механика

плюсы фокуса - клиренс, комплектация (немного понасыщеннее, +заменяемая музыка)..................................................... ...............................
Тоесть у вашего фокуса богаче комплектация чем у 5Д?

да. двухзонный климат хотя бы.


Очень полезная вещь. Вместо одной кнопки температуру нужно выставлять двумя-)

А вообще, если речь идет об автомате, то ФФ2 цивику не конкурент в этом плане. Тут и думать нечего - в ФФ2 и маздах нет более менее приличного автомата.
Вот если механика, то стоит подумать и лучше даже не об ФФ2 а об мазде 3 2.0 -)

При этом, при варианте больше размер диска/меньше профиль резины, в разы увеличивается вероятность пробоя резины со всеми вытекающими и заметно увеличивается жесткость подвески.
При соблюдении рекомендованых типоразмеров никаких проблем с низкопрофильной резиной не будет.
Да, она более жостко едет, но зато какая динамика появляется.



Какая динамика может прибавиться от низкопрофильной резины?-)

Сегодня заценил на цивке трамвайные пути на большой тульской, жесть, полностью согласен с автором выше, на форде они проходятся намного комфортнее, но по 3му конечно приятнее отжечь на цивике +)

"Да уж, переубедить женщину непросто, - кивнул головой Андрей Лемигов, директор московской компании, 15 лет практикующей диагностику, экспертизу и подбор под клиента автомобилей б/у. - Взять хоть ваш случай. "Форд-Фокус" - симпатичный, разрекламированный, с двигателем 1,8, вполне резвый, дешевый. Все его проблемы лежат в плоскости технической, а значит, женщинам не знакомой.
Дело в том, что сталь на мировом рынке стоит от 80 до 400 евро за тонну. Автомобили класса "эконом" делают из самой дешевой, а значит, самой углеродистой стали. Такой металл не устойчив к коррозии. Особенно быстро ржавеют сделанные из него гайки и болты. При попытке открутить эти гайки, чтобы заменить любой из агрегатов на двухлетнем "Форде-Фокусе" (как и на дешевом корейском или другом бюджетном автомобиле), каждая вторая гайка отломается вместе с резьбой. В итоге менять придется не только испорченный агрегат, но и то, к чему он крепился. Элементарная замена шаровой опоры (выполняется раз в год) может привести к замене рычага подвески. Стоимость ремонта от 1000 рублей вырастет до 300 - 400 евро. Все это тем более неприятно, что на немецком авто даже после езды по нашим дорогам гайки откручиваются и закручиваются без проблем, поэтому замена шаровой опоры никогда не выливается в капитальный ремонт подвески.
- Есть такая компания GEDORE (Германия), производитель автоинструмента, - продолжает Андрей Лемигов. - Она дает пожизненную гарантию на весь свой товар, кроме... ключей, используемых на "Форд-Фокусе".
За чем стоим, граждане ?
Чтобы лично проверить надежность, я съездил в дилерский сервис "Форда" и остановился возле очереди на приемку.
- Да говорю же, гремит сзади, - горячился средних лет владелец серебристого "Фокуса". - Я к вам за 8 месяцев пятый раз приезжаю. Рулевая рейка ломалась, центральный замок ломался, моторчик дворников ломался, и каждый раз мне приходилось ждать нужных запчастей по месяцу. А теперь вы мне вообще говорите, что все в порядке!
- Мы проверили, - непробиваемо спокойно отвечал мастер. - Отклонений от нормы в вашем автомобиле нет.
Я подошел к людям из очереди, стоящим небольшой компанией, и спросил напрямик: "Господа, знакомая "запала" на "Фокус" - что скажете?" "Ни в коем случае... Тут даже по гарантии запчастей не дождешься...", - загалдели в ответ. "Но тогда чего же вы сами купили такую машину?" - спросил я у всех. "Так недорого, и к тому же очередь на полгода была", - ответила женщина. - "Я думала, за плохой машиной люди стоять не будут".
На самом деле очередь - не показатель. По собственным правилам, компания должна обеспечить всех покупателей гарантийным сервисом, а мощностей дилерских ремонтных мастерских в Москве не хватает - очередь на ремонт стоит до двух месяцев. К тому же очередь - великолепный имиджевый ход - повышает популярность модели на рынке.
Про кур и попугаев."
Полный текст статьи
http://www.deksclub.ru/news.php?nid=128

А вообще, если речь идет об автомате, то ФФ2 цивику не конкурент в этом плане. Тут и думать нечего - в ФФ2 и маздах нет более менее приличного автомата.
Вот если механика, то стоит подумать и лучше даже не об ФФ2 а об мазде 3 2.0 -)

Во во я потому на сивку и нацелился ибо нужен автомат - а лучше автомата чем у хонды за эти деньги я не знаю. Впрочем по обзорам автомат на 2 литрах у ФФ неплох, но SE только 1,6, будь SE c 2 литрами может и подумал бы... Или матрешка с 2 литрами на AT. А тут при всем богатстве выбора.... Хотя испанская сборка ФФ СЕ... можт она и лучше нашей, но...

у кого ещё стоит 5-ти скоростной автомат кроме сивки? я таких не знаю даже классом выше. а 5-я передача это экономия и всего 3000об/мин при 153км/ч., и соответственно тишина. двигателя на этих оборотах вообще не слышно.

у кого ещё стоит 5-ти скоростной автомат кроме сивки? я таких не знаю даже классом выше. а 5-я передача это экономия и всего 3000об/мин при 153км/ч., и соответственно тишина. двигателя на этих оборотах вообще не слышно.


новая королла - 5 ступеней - раз, CVT на новом ланцере - два, про классы выше вообще молчу.

ЗЫ: на лексусах 6ти ступенчатый автомат - так что ты отстал от жизни


На фольксвагенах и аудях тоже 6 ступенчатый автомат, причем даже помоему на джетте-)
А на королле нет автомата, там механика роботизированная

Ну с классом выше, это Альф конечно погорячился... Начать хоть с Аккорда, Мондео, Мазды 6. А вот у одноклассников с этим тяжело! Сивик в этом плане имеет преимущество, но опять же у Лансера вариатор...

Ну с классом выше, это Альф конечно погорячился... Начать хоть с Аккорда, Мондео, Мазды 6. А вот у одноклассников с этим тяжело! Сивик в этом плане имеет преимущество, но опять же у Лансера вариатор...

Ну у хонды вообще на джазе вариатор, так что по моему это не показатель.... На лансаре 2,0 CVT катался, не понравилось, он как тролейбус гудит и не едит)).

Японский троллейбус 2.0 :) .
Гы-гы . Надо запомнить ;)

Какая динамика может прибавиться от низкопрофильной резины?-)


Ну немного добавится. Вследствие снижения вращаемой массы. Но совсем чуть чуть, зато управляемость вырастет :)

Сегодня заценил на цивке трамвайные пути на большой тульской, жесть, полностью согласен с автором выше, на форде они проходятся намного комфортнее, но по 3му конечно приятнее отжечь на цивике +)

а моменты стыков на третьем?:) у меня в сивике иной раз на скорости 110+ душа вытряхивается)

у ФОКСА приемущество конечно в металле.он(металл) лутьше чем у хонды...и сам кузов по передку у фокса крепче ровно в два раза.... а так хонда по салону "ГУТ"! если б был на хонде кузов крепкий и металл потолше-Я б выбрал ХОНДУ!

И ЕЩЕ... по покраске и грунтовке ФОКС полутьше ...

Лутьше, лутьше...
Когда доедешь до сервиса в очередной раз, то полюбуйся толщиной мелалла снова.
И тут расскажи.
А то скучать будем :)

. . . и сам кузов по передку у фокса крепче ровно в два раза....
... по покраске и грунтовке ФОКС полутьше ...


ГЫ-ГЫ . У Тебя есть заключение тех.экспертизы , Твои выводы основаны на результатах "краш" и других тестов . . .или это Твоё очередное субъективное мнение , основанное на . . . та фиг его знает на чём ???

. . . и сам кузов по передку у фокса крепче ровно в два раза....
... по покраске и грунтовке ФОКС полутьше ...


ГЫ-ГЫ . У Тебя есть заключение тех.экспертизы , Твои выводы основаны на результатах "краш" и других тестов . . .или это Твоё очередное субъективное мнение , основанное на . . . та фиг его знает на чём ???

надави пальцем на дверь и ты все поймешь..

у ФОКСА приемущество конечно в металле.он(металл) лутьше чем у хонды...и сам кузов по передку у фокса крепче ровно в два раза.... а так хонда по салону "ГУТ"! если б был на хонде кузов крепкий и металл потолше-Я б выбрал ХОНДУ!

А вообще зачем толстый металл? На бронивик фф2 все равно не тянет, если только в металлолом ее сдать потом дороже..... У сивика 5 зведочек оценка по краштестам, помему это лучшее доказательство что там все нармально с металлом.

у ФОКСА приемущество конечно в металле.он(металл) лутьше чем у хонды...и сам кузов по передку у фокса крепче ровно в два раза.... а так хонда по салону "ГУТ"! если б был на хонде кузов крепкий и металл потолше-Я б выбрал ХОНДУ!

А вообще зачем толстый металл? На бронивик фф2 все равно не тянет, если только в металлолом ее сдать потом дороже..... У сивика 5 зведочек оценка по краштестам, помему это лучшее доказательство что там все нармально с металлом.


Раз стукнулся с импрезой, у импрезы крыло под замену, у меня царапины, закрасил и всё +)

NS
http://www.autocentre.ua/content/view/8164/2/

никогда не считал это плюсом или минусом но по тактильным ощущениям, металл у хонды либо тоньше либо более гибкий, чем у фокуса. кстати, сколько она (хонда) весит, кто подскажет?

ребят, сорри за 3 сообщения подряд, а откуда такое премерзкое отношение к фокусу у многих, чем он вам не угодил? ту идиотскую статью по то что у фокуса через 2 года все отваливается нафиг я даже в расчет не беру. и все же? чем вас лично обижает фокус? откуда такая неприязнь?

NS
http://www.autocentre.ua/content/view/8164/2/

так вроде ни у кого гибрида нет

у ФОКСА приемущество конечно в металле.он(металл) лутьше чем у хонды...и сам кузов по передку у фокса крепче ровно в два раза.... а так хонда по салону "ГУТ"! если б был на хонде кузов крепкий и металл потолше-Я б выбрал ХОНДУ!

с импрезой рядом не валялась хонда цуцик... у импрезы металл кондовее чем у всех остальных япошек на два порядка...
А вообще зачем толстый металл? На бронивик фф2 все равно не тянет, если только в металлолом ее сдать потом дороже..... У сивика 5 зведочек оценка по краштестам, помему это лучшее доказательство что там все нармально с металлом.


Раз стукнулся с импрезой, у импрезы крыло под замену, у меня царапины, закрасил и всё +)
...

с импрезой равнять хонду вооще нельзя-она (цуцик) рядом не валялась с Субару!там металл(Субару) толше ровно на два порядка...

ребят, сорри за 3 сообщения подряд, а откуда такое премерзкое отношение к фокусу у многих, чем он вам не угодил? ту идиотскую статью по то что у фокуса через 2 года все отваливается нафиг я даже в расчет не беру. и все же? чем вас лично обижает фокус? откуда такая неприязнь?

Да обсолбтно нормальная машина, просто машина без какой бы то нибыло харизмы.

Цитата: aaleks от Сегодня в 13:55
с импрезой равнять хонду вооще нельзя-она (цуцик) рядом не валялась с Субару!там металл(Субару) толше ровно на два порядка...

смотря какой импрезой)) чего вам металл то всем дался? толше, тоньше, может вообще пластиковые крылья какая разница?

никогда не считал это плюсом или минусом но по тактильным ощущениям, металл у хонды либо тоньше либо более гибкий, чем у фокуса. кстати, сколько она (хонда) весит, кто подскажет?



хонда ровно кг на 100 легше..как раз на те миллиметры проката.... он (металл очень тонок даже при надавливании на него он прогибаеться очень сильно(у хонды) сам лично проверял на площадке при получении номеров! хозяин "хонды" был в смятении и очень испугался когда я надавил...а потом подошли к моему !"ФОКСУ" И он вооще несмог продавить ниче.......

с импрезой равнять хонду вооще нельзя-она (цуцик) рядом не валялась с Субару!там металл(Субару) толше ровно на два порядка...


я про фокус +)

ребят, сорри за 3 сообщения подряд, а откуда такое премерзкое отношение к фокусу у многих, чем он вам не угодил? ту идиотскую статью по то что у фокуса через 2 года все отваливается нафиг я даже в расчет не беру. и все же? чем вас лично обижает фокус? откуда такая неприязнь?


толщина металла непосредственно связана с жесткостью кузова...а это влияет на прохождения поворотов и кренов... и плотности держания дороги...и зимней эксплуатации в условиях Москвы...зима сжирает хонду быстро..металл там почьти без грунта....
Да обсолбтно нормальная машина, просто машина без какой бы то нибыло харизмы.

Цитата: aaleks от Сегодня в 13:55
с импрезой равнять хонду вооще нельзя-она (цуцик) рядом не валялась с Субару!там металл(Субару) толше ровно на два порядка...

смотря какой импрезой)) чего вам металл то всем дался? толше, тоньше, может вообще пластиковые крылья какая разница?

толщина металла непосредственно связана с жесткостью кузова-это прохождение поворотов и удержания кренов...кузов у хонды слаб и поэтому ставят подрамник.японцы экономят на металле и зима наша Московская сжирает цуцика быстро....

Никакой неприязни к фокусу .
Нужна беспристрастная аргументация ,достоверность инфы и корректная подача материала по вопросу топикстартера .
Забебал смысловой понос .

ЗЫ . Толще - тоньше .. . Дай ссылку на тех.инфу . Или зачисти до метала и померяй штангелем ;) .
Затем объясни несведущим , каким образом толщина проката связана с качеством автомобиля .

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия

У "Победы" толщина металла была 1 мм,наверное надо признать ее самой лучшей машиной)))))))))

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия



lf;t даже когда закрвываешь дверь на цуцике ,то она как фальга легкая хлопает! и если посмотреть на оперение радиаторного отсека то там все приварено на металлических лепистках...тонко и хлипко при ударе все рассыпаеться как семечки...

толщина металла непосредственно связана с жесткостью кузова-это прохождение поворотов и удержания кренов...кузов у хонды слаб и поэтому ставят подрамник.японцы экономят на металле и зима наша Московская сжирает цуцика быстро....

ну так это все несущие элементы определяют, а не коем образом не копот с крыльями который Вы упорно предлогали всем потрогать и пальцем потыкать.........

Жёсткость кузова задаётся не толщиной филёнок , а пространственно-силовым каркасом , техническими решениями при проэктровании кузова.
ЗЫ . На машине ездить надо , а не пальцем в неё тыкать ;) .

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия


и красят цуцика краской на водяной основе-это тоже борьба за экологию...но это сильно влияет на качество покраски и сроку службы авто..так и с металлом..... это профанацию запускают манагеры в салонах...у мерса металл как был кондовый так и остался!!!!!

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия
и красят цуцика краской на водяной основе-это тоже борьба за экологию...но это сильно влияет на качество покраски и сроку службы авто..так и с металлом..... это профанацию запускают манагеры в салонах...у мерса металл как был кондовый так и остался!!!!!

Ему про Фому, а он про Ерёму..
альтернативное восприятие..

Жёсткость кузова задаётся не толщиной филёнок , а пространственно-силовым каркасом , техническими решениями при проэктровании кузова.
ЗЫ . На машине ездить надо , а не пальцем в неё тыкать ;) .


вот ты теоретик хреном... ты посмотри хоть в нутрь свого авто и посмотри какие хлипкие твои ланжероны твои "технические решения""" а потом и пальцем надови! а то все теория а наверное незнаешь где лонжероны находяться! тебя как пацана разводят твои тех.теории

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия


lf;t даже когда закрвываешь дверь на цуцике ,то она как фальга легкая хлопает! и если посмотреть на оперение радиаторного отсека то там все приварено на металлических лепистках...тонко и хлипко при ударе все рассыпаеться как семечки...

А вы я прошу прошения как минумум эксперт МАДИ, что бы на глаз определить такие вещи или это ваше сугобо личное мнение, так как крашь тесты доказывают обратное?
з.ы. ИМХО очень колзозный подход оценивать авто с подхода толщины металла. И по моему это Вас развели когда вы покупали свой "покус" показав Вам метал как у "мерседеса".

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия


lf;t даже когда закрвываешь дверь на цуцике ,то она как фальга легкая хлопает! и если посмотреть на оперение радиаторного отсека то там все приварено на металлических лепистках...тонко и хлипко при ударе все рассыпаеться как семечки...

А вы я прошу прошения как минумум эксперт МАДИ, что бы на глаз определить такие вещи или это ваше сугобо личное мнение, так как крашь тесты доказывают обратное?
з.ы. ИМХО очень колзозный подход оценивать авто с подхода толщины металла.

Судя по орфографии и стилю подачи мысли не иначе как... :)

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия


lf;t даже когда закрвываешь дверь на цуцике ,то она как фальга легкая хлопает! и если посмотреть на оперение радиаторного отсека то там все приварено на металлических лепистках...тонко и хлипко при ударе все рассыпаеться как семечки...

А вы я прошу прошения как минумум эксперт МАДИ, что бы на глаз определить такие вещи или это ваше сугобо личное мнение, так как крашь тесты доказывают обратное?
з.ы. ИМХО очень колзозный подход оценивать авто с подхода толщины металла.




видишь ли в чем дело...у меня на протяжении лет пятнадцати было порядком десяти машин личных жигули и немцы...так вот я их всех пропускал через разбор ,эксплатацию зим и пробегам по дорогам... так что практика как говорил В.И .Ленин "самый лутьший кретерий оценки"!читайте классиков мой друг...

aaleks, уважаемый, на машине ездить надо, а не разбирать и собирать. :)

Ну допустим металл который не продавишь, то же не есть хорошо. Ведь сейчас специально делают кузов деформируемым, чтобы при сильном ударе или наезде на пешехода поглощалась энергия


lf;t даже когда закрвываешь дверь на цуцике ,то она как фальга легкая хлопает! и если посмотреть на оперение радиаторного отсека то там все приварено на металлических лепистках...тонко и хлипко при ударе все рассыпаеться как семечки...

А вы я прошу прошения как минумум эксперт МАДИ, что бы на глаз определить такие вещи или это ваше сугобо личное мнение, так как крашь тесты доказывают обратное?
з.ы. ИМХО очень колзозный подход оценивать авто с подхода толщины металла.




видишь ли в чем дело...у меня на протяжении лет пятнадцати было порядком десяти машин личных жигули и немцы...так вот я их всех пропускал через разбор ,эксплатацию зим и пробегам по дорогам... так что практика как говорил В.И .Ленин "самый лутьший кретерий оценки"!читайте классиков мой друг...

ЭтА Пять))) помню помню Ленин любил бронивики, Ваш кумир?

ЭтА Пять))) помню помню Ленин любил бронивики, Ваш кумир?

отсюда любовь к толстому металлу,а то залезешь на капот речь толкнуть,а он промнется)))))))))

ну у всех японцев (по крайней мере легковых) тонкий металл, чего там говорить, у корейцнв вроде еще тоньше. Только тут дело не в толщине, а в качестве металла, грунтовки etc. Астра та же по сравнению с цивиком - броневик!

другой вопрос как этот металл поведет себя в агрессивной среде коктейля лужкова...

Как-то интересно получается: зашел на форум ФФ2, там очень много критики форда и алилуйя цивику, здесь - почти наоборот... Все смешалось в доме Облонских :)

да вы сами это знаете какой металл у ваших цуциком.

да вы сами это знаете какой металл у ваших цуциком.

Комплекс неполноценности фокусовода.

ребята! вас развели на красивый дизайн.но вы попали на грустную реалити .тем более после зимы у вас цуцики превратяться в "желтые тюльпаны"!!!!(шутка от фокусоводов)по доброму

ГЫ-ГЫ . Барыги на форде - высококлассные специалисты :)
Умеют пропарить мозги ;)

ребята! вас развели на красивый дизайн.но вы попали на грустную реалити .тем более после зимы у вас цуцики превратяться в "желтые тюльпаны"!!!!(шутка от фокусоводов)


удачи вам

ребята! вас развели на красивый дизайн.но вы попали на грустную реалити .тем более после зимы у вас цуцики превратяться в "желтые тюльпаны"!!!!(шутка от фокусоводов)


удачи вам

И вам не скучать по весне))))
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=18347

парнишка просто запаниковал-там птичка просто покакала.....а вот на хондах крыши просто зацветают и без грунтовки краску кладут...

Я уже писал выше http://www.deksclub.ru/news.php?nid=128

Особенно быстро ржавеют сделанные из него гайки и болты. При попытке открутить эти гайки, чтобы заменить любой из агрегатов на двухлетнем "Форде-Фокусе" (как и на дешевом корейском или другом бюджетном автомобиле), каждая вторая гайка отломается вместе с резьбой. В итоге менять придется не только испорченный агрегат, но и то, к чему он крепился. Элементарная замена шаровой опоры (выполняется раз в год) может привести к замене рычага подвески.

дело в том ,что "ТОТ" кто это пишет полный профан,так как шаровая ракреплена на рычаге "капитально " на клепках смертельно и меняеться только с рычагом вместе..ребята не читайте всяких муд....ов а сами своими ручками все пробуйте а то вы и своих та цуциком незнаете я уверен в этом... а статья это чистая профонация .ю.а вы лутьше в центре крыши и двери нажмите пальчиками (у цуциков) и все поймете...

Тема ни о чем. Фокус - отличное авто среди своих конкурентов, сивик - среди своих. Их пути никак не пересекаются.

Я уже писал выше http://www.deksclub.ru/news.php?nid=128

Особенно быстро ржавеют сделанные из него гайки и болты. При попытке открутить эти гайки, чтобы заменить любой из агрегатов на двухлетнем "Форде-Фокусе" (как и на дешевом корейском или другом бюджетном автомобиле), каждая вторая гайка отломается вместе с резьбой. В итоге менять придется не только испорченный агрегат, но и то, к чему он крепился. Элементарная замена шаровой опоры (выполняется раз в год) может привести к замене рычага подвески.


шаровая на фоксе "мертво" закреплена на рычаге..это надо знать а не читать всяких муд...ков.... и меняеться она в купе с рычагом раз в жизни ФОКСА!!!

Тема ни о чем. Фокус - отличное авто среди своих конкурентов, сивик - среди своих. Их пути никак не пересекаются.

Почему не пересекаются то? Одноклассники с сравнимыми ТХ.....

ТОЛЬКО СИЛЬНО НЕ ДАВИТЕ-А ТО МОЖИТЕ оставить вмятину!!! шутка фокусоводов

Одноклассники на бумаге. В реале границы классов давно размыты. Фокус намного проще, менее надежен, в нем меньше места, его дизайн родом из 90х, у него намного лучше металл и окраска и, самое важное, он дешевле. Тоже самое про сивик не скажешь. Машины разные.

aaleks! :) дорогуша! :)
тебе не пора посетить сервис? :)
гайки там.. подкрутить ... ;) чтоб ничего в дороге не потерять. ;)

Одноклассники на бумаге. В реале границы классов давно размыты. Фокус намного проще, менее надежен, в нем меньше места, его дизайн родом из 90х, у него намного лучше металл и окраска и, самое важное, он дешевле. Тоже самое про сивик не скажешь. Машины разные.


в принципе да.... но по надеге он достаточно надежно сделан и в плане подвески и по комплектующим..хонда красива но в наших условиях климат.и рельефных менее практична...фокс здесь выигрывает

aaleks! :) дорогуша! :)
тебе не пора посетить сервис? :)
гайки там.. подкрутить ... ;) чтоб ничего в дороге не потерять. ;)


не переживай дорогой!!! моему фоксу только месяц от роду...мыл только один раз..там все кайки еще в смазке....

http://www.toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_ffocus.htm

Отвалилось заднее колесо на ходу, развалился подшпник ступицы.
http://www.toyota-club.net/files/otstoi/pic/ff2-01.jpg
http://www.toyota-club.net/files/otstoi/pic/ff2-03.jpg

2aaleks, уважаемый фордовод, пусть я и не 15 лет эксплуатирую всякие авто, но некоторый опыт (12 лет) всёж имеется, так вот, сейчас у меня под попом Ford Fusion пусть он не "фокус", но все же форд и сделан в Кёльне, а не во Всеволжске, эт у кого там кузов то толстый, крепкий и корозионно стойкий? у фокуса? или вы считаете что форды за одну цену из разных металлов делают? не смешите мои покрышки!!! кородируют они одинаково, что хонда, что форд - не важно какой, а то что фокес, как и фьюжен, весь в стабилизаторах и усилителях так это ему чести не делает. Как говорит один человек - на спор пальцем ФФ протыкаю - и самое интересное - протыкает ведь, насквозь!
Неоднократно катался на ФФ1 и ФФ2 с 1.8 и 2.0 - нету кайфа, разок катнулся на Сивике VI - кайф. И вывод - к лету 2008 беру себе Civic VII Coupe из Германдии (1,6 - 120 л.с.), а форда жена пусь гоняет. Машина это средство передвижения, а не средство пробивания стен и замера толщины кузовных деталей!

Сломался рычаг задней подвески

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=62444&hl=ОТОРВАЛОСЬ

короче иду продавать фокса и брать мерина..!

За год ЛКП на FF2 начало разрушаться
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=52191&hl=КОРОЗИЯ[

aaleks! :) дорогуша! :)
тебе не пора посетить сервис? :)
гайки там.. подкрутить ... ;) чтоб ничего в дороге не потерять. ;)
не переживай дорогой!!! моему фоксу только месяц от роду...мыл только один раз..там все кайки еще в смазке....
Ты штооооо...???? и снизу его помыл????
Ахринеть!

Охо! Мы напугали aaleks'а, сунули ему под нос правду жизни в виде ужасных ссылок поломок Фокусов и все. Он решил брать себе Мерседес-Бенц. Однако. Ждем его постов о том, что на Мерседесах самый толстый металл, и что наши Цивики... бла-бла-бла...

да ладна это не мы, форум ff клуба сможет напугать кого угодно :)

ну вы меня впрямь на измену этими фотками подсадили....

да если покапаться на хондовском "разломе" там тоже можно пролить на свет "страшилки"!!!

Можно найти страшилки про какую угодно марку.

да если покапаться на хондовском "разломе" там тоже можно пролить на свет "страшилки"!!!

Че языком малоть ты найди сначала ... про Civic 4d подобное.

У меня знакомые какие-то у каких-то знакомых ( :) ) работают в налоговой, короче они закупили партию Фокусов для служебного пользования, а уже через год (видимо после зимовки ;) ) срочно (!!!) обновили весь автопарк, избавившись от загнивших фокусов.
П.С. Зато кондовые они были, эх!
П.П.С aaleks'у привет! "Металл, покраска" :lol: !!!

Что уж там, Фокус не спроста заработал себе репутацию ненадежной машины...

репутацию очень легко испортить.... сложно её восстановить, а вернее невозможно.

Что уж там, Фокус не спроста заработал себе репутацию ненадежной машины...


Именно что славу.

У кого нить есть процент фокусов с критическими поломками? Воооот. Абсолютные показатели тут не при чем. За полгода было продано где то 40K фокусов (вроде) - цивиков раз в 20 меньше.

Я не к тому что цивик ломучее - просто по таким данным судить сложно. Несоизмеримые вещи.

репутацию очень легко испортить.... сложно её восстановить, а вернее невозможно.


Можно но очень сложно! Опелю у себя на родине это удалось, например. Лучше ее, репутацию, не терять вообще :)

Фокусов много и они давно, поэтому и о поломках много известно, а Цивиков меньше и они всего год, поэтому о их поломках еще не так изучено. Форд тоже хорошая машина, много друзей ездит и ни у кого нет вышеописанных проблем. На цивиках знакомых нет, поэтому ничего сказать не могу. Но себе выбираю цивик!

Что уж там, Фокус не спроста заработал себе репутацию ненадежной машины...


Именно что славу.

У кого нить есть процент фокусов с критическими поломками? Воооот. Абсолютные показатели тут не при чем. За полгода было продано где то 40K фокусов (вроде) - цивиков раз в 20 меньше.

Я не к тому что цивик ломучее - просто по таким данным судить сложно. Несоизмеримые вещи.


согласен.

у меня десятка за 80000пробега ни разу не сломалась. но все кричат что говно - репутация такая.

Я вот не считаю что наши машины гавно. Если машина убитая - другое дело. Но ведь убить можно любую иномарку и с ней проблем будет куда больше чем с русской.

Да, не такие комфортные.
Да, не такие красивые.
Да, не такие мощные.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2007/08/27/1295705

Рейтинг потребительских качеств новых автомобилей J. D. Power 2007

Лучшие по качеству авто:

1. Lexus
2. Porsche
3. Honda
4. Infiniti
5. Jaguar
6. Lincoln
7. Mercedes-Benz
8. Mercury
9. Toyota
10. Acura

Лучшие в классах:

Компакты и субкомпакты:
Kia Rio
Honda Civic Sedan

этих рейтингов куча. и каждый кто как хочет тот так .....

эти рейтинги для американцев :)

этих рейтингов куча. и каждый кто как хочет тот так .....
эти рейтинги для американцев :)

То что для американцев понятно, ты про свой цивик что скажешь надежен или нет ?

Когда я 100000 проеду. Тогда и будет понятно. Пока только 15000 и полумёртвые колодки. До 30 не доеду. Замена колодок 7000, а на жигулях мне тоже хватило на 30000 колодок и замена 1300руб.

Когда я 100000 проеду. Тогда и будет понятно. Пока только 15000 и полумёртвые колодки. До 30 не доеду. Замена колодок 7000, а на жигулях мне тоже хватило на 30000 колодок и замена 1300руб.

Кстати, дорого ты их менял на жигулях, заднии ходят около 80 000, замена передних рублей 500 ...
Колодки это расходник, копейки они стоят думаю и на Civic, где ты такую цену взял 7000 ?

Когда я 100000 проеду. Тогда и будет понятно. Пока только 15000 и полумёртвые колодки. До 30 не доеду. Замена колодок 7000, а на жигулях мне тоже хватило на 30000 колодок и замена 1300руб.

Кстати дорого ты их менял на жигулях, заднии ходят около 80 000, замена передних рублей 500 ...
Колодки это расходник, копейки они стоят думаю и на Civic, где ты такую цены взял 7000 ?


Если он написал 1300 замена это работа+колодки,то нормально.

Передние тормозные колодки Sport BREMBO для Honda Civic
Тормозные колодки Sport Line являются колодками высокой эффективности: они выдерживают высокую температуру, сохраняя широкий диапазон рабочих характеристик. Эти колодки подходят для активного вождения на улицах города и для использования в автоспорте. Колодки Sport Line полностью совместимы с оригинальными суппортами и штатными дисками.
3664 руб

http://g-tuning.ru/netshop/catalogue/brakes/?model=34

+работа.

Цену назвали в Адамсе на замену передних и задних колодок и сказали на ТО15 что до 30 не доеду. Передние износ 50-задние 40

Штатные должны быть много дешевле...

У моего товарища на Lancer, где запчасти стоят еще дороже, замена колодок была на 30000 - так официалы запросили 7000р.

На обычной станции, с оригинальными колодками все обошлось в 1500р.

Думаю и у Хонды так-же.

+работа.
Цену назвали в Адамсе на замену передних и задних колодок и сказали на ТО15 что до 30 не доеду. Передние износ 50-задние 40

Ну если это % то еще 15 000 пройдешь, за удовольсвие надо платить ...
А колодки поменять можно и самому если жаба душит :)
При активное езде на ВАЗ 21102 менял их каждые 15 000.

Добрый день, господа! Сам живу в Тольятти, в автомобильной :D столице нашей родины, почти 8 лет перемещался на ТАЗах, всякие были, закончил на 2110 в полном спортивном обвесе, и с полной переборкой салона с заменой всего, начиная от сидений и заканчивая коврами, ну очень хотелось сделать конфету, всякие там чип-тюнинги, нулевики, замена стоек на КАЯБУ + пружины, уж ща и не вспомню какие-то HR, опоры на АСОМИ, стабилизаторы - вперед 2 штука , сверху и снизу, ишо и назад тормозные брембо, ну короче в нашем Тольятти считается - полный фарш. Конфеты не получилось :'( !
Тока вот что та я не припомню чтоб тормозные колодки больше 15000 на ВАЗах ходили, брал FERRODO за 1500 без установки.
Ну у меня дед на копейке один раз дотянул до 20000км, но 30000 - эт фантастика какая-то, тада ваще не парься по поводу замены колодок на Сивике - они у тя до конца твоей жизни прослужат ;D

Тока вот что та я не припомню чтоб тормозные колодки больше 15000 на ВАЗах ходили, брал FERRODO за 1500 без установки.

Феродо хорошие колодки,но они мягкие и снашиваются быстро.У меня они тоже больше 15 не ходят.
Более жесткие колодки могут ходить подольше,но будут сильнее диск жрать,так что хз что лучше.

По поводу колодок задал вопрос дилеру. Он несколько удивленно высказался, что у них был всего один случай, когда меняли передние на 15000. В основном пробег 20000 и то не всем нужно менять.
Странно, почему у вас ходят так мало..
Да, кстать, он сказал тоже, что если сам поменяешь колодки, то .... это расходный материал и на гарантию не повлияют. Однако, он сомневается, что я смогу найти тут колодки, кроме как у них. У дилера замена передних стоит около 200 баксов.

Охренели эти дилеры, что там сложного то менять ?

Добрый день, господа! Сам живу в Тольятти, в автомобильной :D столице нашей родины, почти 8 лет перемещался на ТАЗах, всякие были, закончил на 2110 в полном спортивном обвесе, и с полной переборкой салона с заменой всего, начиная от сидений и заканчивая коврами, ну очень хотелось сделать конфету, всякие там чип-тюнинги, нулевики, замена стоек на КАЯБУ + пружины, уж ща и не вспомню какие-то HR, опоры на АСОМИ, стабилизаторы - вперед 2 штука , сверху и снизу, ишо и назад тормозные брембо, ну короче в нашем Тольятти считается - полный фарш. Конфеты не получилось :'( !
Тока вот что та я не припомню чтоб тормозные колодки больше 15000 на ВАЗах ходили, брал FERRODO за 1500 без установки.
Ну у меня дед на копейке один раз дотянул до 20000км, но 30000 - эт фантастика какая-то, тада ваще не парься по поводу замены колодок на Сивике - они у тя до конца твоей жизни прослужат ;D



у вас дед стритрайсер


на тазе передние менял за 80000 три раза.
задние на 70000 менял и то можно было не менять.

причём по 60км ч не тошню по левому ряду.

Тему зафлудили мы ... хорош про тормоза ...

нет дед не стритрейсер и ездил исключительно на колодках Российского производства, а задние он менял на 120000 пробега
я и на всяких там К-2 и на Dafmi ездил, ну никак не более 15000, а те что с завода идут за 12000 загнулись и свистели и хрустели, а разок после замены проехал 420 км и шандец, хорошо что было лето и до дачи я дотянул, как только супорт откинул из того места где должна быть колодка вывалилась куча трухи :) вот это я понимаю - НАШИ :lol:

у меня родные тоже мало проехали. Километров 10000 и ещё убили диски тормозные.

Я тоставил новые диски и колодки Феродо. 25-30тыс проезжал смело.

а вообще уже на протяжении 4 лет думаю Сивик брать, но на новый кошель недорос, а подержаного боюсь, пока катаюсь на Фьюжене (брал с новья), но к лету все таки решил второй машиной взять Сивик 7 Купе 2 двери из Германии 2001-2002 года, куча знакомых ездят на Фокусах (брали с новья) и все пищат от удовольствия (так как сравнивают с нашим автопромом), но их ряды бы сразу поредели на 4/5 если бы Хонда (новая) стоила так же как Фокус. Так что все это только - цена вопроса.

Фокус 2 с таким оборудованием, двиглом такой мощности не намного будет отличаться от цивика.

Охренели эти дилеры, что там сложного то менять ?

С одной стороны я их понимаю, этих дилеров.
Варятся не совсем на продажах, а в основном на обслуге. К примеру, цены в германдии на 5D выше на пару штук евро.
200 баксов - это, конечно, пипец!
Если найду где купить эти колодки, то поменяю сам.

то есть вы хотите сказать что если на Фокус поставить двигло Honda, оборудование Honda :D короче сделать Хонду в форм-факторе Фокуса, ну несравнимые вещи Фокус 500 000 руб. и Сивик 700 000 руб. разница приличная.

Я ж кидал, да и пошарь по темам насчет колодок ....

то есть вы хотите сказать что если на Фокус поставить двигло Honda, оборудование Honda :D короче сделать Хонду в форм-факторе Фокуса, ну несравнимые вещи Фокус 500 000 руб. и Сивик 700 000 руб. разница приличная.

Этого я не говорил .... Форд Хондой никогда не будет.
А говорил я о комплектациях, кстати уже полгода конфигуртор недоступен на сайте форд как думаете почему ?
Они уже неоднократно повышали цены ...
А цивик комфорт не стоит 700 000 а стоит всего лишь 525 000
И фокус с двигателем 2 литровым кондиционером, магнитолой,подогоревом попы - 500 000 не стоит - стоит дороже.

Фокус 2 с таким оборудованием, двиглом такой мощности не намного будет отличаться от цивика.

А сколько он жрать будет с таким двигом?
У нас уже конкретно обращают на это внимание. Бензин стоит примерно 1,22 бакса.

Я имел ввиду ЦЕНУ, а фокус брать я не собираюсь :)

Я ж кидал, да и пошарь по темам насчет колодок ....


Конечно пошарю! :)

2 DENIM

давайте разбираться ФФ2 Ghia(высшая комплектация) 2.0 литра 145 л.с. автомат 519 000 руб. сами понимаете полный фарш.
Хонда Сивик 4D 1,8 комфорт 510 000 руб. вышка Сивика 1,8 Executiv 636 000 руб. (ну да не 700 000 однозначно, эт я маханул), но все таки полнофаршевый ФФ2 за 519 000 или начальная комплектация Сивика 510 000 - это вопрос, учитывая что в ФФ2 Ghia есть много чего интересного плюс коробка автомат (в сивике МТ), все таки разница в цене сходных комплектаций 117 000 руб. - по моему на дороге не валяются
В то же время Сивик Комфорт это ФФ2 Тренд (series 15) 1,8 125 л.с. МТ 450 000, то есть разница в цене 60 000 руп. - для меня это тоже неплохие деньги, так что все таки ИМХО Хонда просто дороже, и обслуга у нее тоже дороже.

в гиу можно ещё напихать на 200000

2 SDimaK

ну дык и в Сивик мона напихать, да куда угодно можно напихать, я говорю о базовых и топовых комплектациях

У форда и хонды немного разное ценообразования. Поэтому сравнивать некоректно ИМХА

А чего в Сивик еще пихать? Я имею ввиду 5D.
Только что парктроник? Телефон хендс-фри и навигацию GPS.
Прастити, но двухзонный климатконтроль - это не наворот за которым в очередь вставать.
Вот в моей комплектации нет только того, что указал. Больше не знаю, что засунуть.

ну вот мне очень нужен был круиз-контроль и хорошая музыка которую я мог взять в фикусе за 900$ а склад. зеркала и подогрев жопы мне нах не нужен.

форд с этой точки зрения более привлекателен

Форд может привлечь только ценой.

...когда дизайн и качество появятся тогда можно говорить.

Господа давайте подойдем к этому вопросу несколько иначе, если у вас на руках 450 000 руб. или вообще 350 000 сможете ли вы купить Сивик (новый, в смысле не подержаный) - нет, а ФФ2 - да
насчет дизайна это вопрос вкуса, мне вот 7-ой больше чем остальные Сивики нравяться, а кто то на 7-ой и смотреть не может.
я не говорю что ФФ2 лучше, он просто более доступен, нет сомнений что Хонда в целом и более технологична и отделка у нее лучше и комплектации хорошие, но это все деньги и возвращаясь к выше сказанному - это цена вопроса

При сопоставимой цене и комплектации хонда потеряет меньше в цене при последующей продаже. У нас, во всяком случае, это так.

При сопоставимой цене и комплектации хонда потеряет меньше в цене при последующей продаже. У нас, во всяком случае, это так.

Да, плюс к тому, форд при почти равном количестве лошадок кушать будет примерно на два литра больше. Во всяком случае, по бумажкам получается так.

когда я выбирал, то за 20000баксов я собирал себе более интересный вариант Форда, но не
купил только потому, что он собран в России, на нём ездят пенсионеры, и дизайн сивы меня в себя влюбил :)

давайте разбираться ФФ2 Ghia(высшая комплектация) 2.0 литра 145 л.с. автомат 519 000 руб. сами понимаете полный фарш.

Давайте, полный фарш за 519 000 р.
http://www.ford.ru/ie/foc_c307/-/foc_c307_pricelist/-/-/-/-
Имеет фактически комплектацию гия без доп опций.
А именно - полный фарш ;D
http://www.ford.ru/ie/foc_c307/foc_c307_body/foc_c307_ghia/-/-/-/-

1 Имеет обычные стальные 15" диски с колпаками
2 Имеет простой кондишн
3 Не имеет в базе даже ABS
4 Нет магнитолы

DENIUM, так в том и фишка :) Маркетинг чистой воды, люди смотрят - максимальная комплектация 519, круто! А на самом деле она моджет и максимальная, но не полная :)
И люди верят... :)

И я о том же ...

Нужна ли максимальная?

Продавался бы голый сивик за 15000 и список доп.оборуд. Было бы ДА.

Жёсткие комплектации не есть ГУД

Получается Форд - лучше :)

Нужна ли максимальная?

Продавался бы голый сивик за 15000 и список доп.оборуд. Было бы ДА.

Жёсткие комплектации не есть ГУД

Получается Форд - лучше :)


Сдаеться мне SDimaK продавец фордов, сам ездит на Хонде а рекламирует фокус ;D

Нужна ли максимальная?

Продавался бы голый сивик за 15000 и список доп.оборуд. Было бы ДА.

Жёсткие комплектации не есть ГУД

Получается Форд - лучше :)


Сдаеться мне SDimaK продавец фордов, сам ездит на Хонде а рекламирует фокус ;D


нееее..... форд говно :) Я просто хочу круиз, а 25кусков нет :) + 25 за сиву я бы и не отдал :)

Никто не спорит, что конструктор круче, чем жесткие комплектации, но дешевле (как все говорят) при прочих равных форд не получаеццо!

нееее..... форд говно :) Я просто хочу круиз, а 25кусков нет :) + 25 за сиву я бы и не отдал :)


Согласен, я бы уже подумал об Авенсус.

Много разного наговорили за день, я внимательно прочитал, есть точные замечания, а есть и заблуждения. Поскольку завтра окончательно прощаюсь со своим 4-х летним Фокусом1, 1.6л 98лс на ручке, скажу что:

-потеря цены с учётом допов и резины (зимнюю малоизношенную отдаю) =18%, весьма достойно (к цене прайса -13%).
-у меня не ломалось НИЧЕГО, заводилась в холод и прикуривала соседа, держала жару, перевозила тяжести. Замена передних колодок и сальника сцепления на ТО30, ТО дешёвые, годовой транспортный налог =686руб.
-никаких следов коррозии, одна зима прошла с 2-мя лёгкими царапинами (не до металла), лёгкие сколы на кромках дверей.
-металл крепкий, ненормальные пешеходы считающие что я им мешаю ходить по зебре, лупили кулаком по капоту.
-средний расход 92-го бензина от БиПи =8,7л (по замерам, компа нет).
-самоконструирование машины - вещь приятная и полезная, только нижняя цена ок.350000руб исключительно рекламная - такие никто не заказывает. Конфигуратор там перестал работать после обязательного перевода цен в рубли и никак не наладят, козлы.
-в любом случае Honda выйдет дороже, ну и хорошо, поскольку количество Фокусов на дорогах превысило все пределы.
-если денег впритык, то лучше взять навороченный Фокус, а не самый дешёвый Сивик. Но это ко всем маркам применимо. А у кого есть 26000$ никогда ради экономии Фокус не купит.

И последнее: через полгода на конвейер встаёт уже Фокус3, и название данной темы теряет актуальность уже сейчас. Судя по картинкам - уменьшенный MondeoNEW, хотелось бы посмотреть живьём. Фокус2 внимательно изучал, скидку обещали, очередь короче - но не соблазнили.

Ребята!!! сегодня спецом заежал на своем Фоксе сидане с 2 литрами еще раз посмотреть на предмет нашего спора в салон ХОНДА на волгоградке...короче вышел из свого форда двухлитрового и сразу направился в салон ХОНДЫ ЦИВИК ЧЕТЫРЕХДВЕРКИ -СИДАНА!!! так вот -садишься низко наклоняясь и втискиваешься(в фокса сажусь влегкую не гнусь) дальше-панель приборов где-то у коленок(низко) и растянуто как блин на сковороде.сам сидишь на земле...вылезал так же неудобно и согнувшись...по металлу! багажник из лепестка тонкого металла...двери тонкие и легкие как крышка от кострюли и закрываеться звонко как крышка на кострюле.... крыша при надавливании слегка сразу играет как консервная банка..в это время пока я ходил вокруг нее сели сзади двое человек - и тачка сразу опустилась почти до пола... задние амортизаторы при сильных стыках будут пробивать до отбойника...открыл капот.... двигатель зажат со всех сторон...по виду как от мотоцикла... капот тоже почьти лежит на земле.стоишь перед ним согнувшись... а потом при обьеме 1.8 ( я на ней катался на тест драйве она визжить но едет но не так как Фокс! тот монотонно и уверенно идет ровно и на низах и верхах и 2 литра однозначно мощщнее .короче для маленьких людей машина..и для игрушечной японии....и такая же "шняга" и НОВЫЙ ЛАНСЕР! раздули и клюв приделали пустотелый..а под ним ни че нет.... и также как и Хонды переднее оперение из тонких листиков металла.. хлипкие они всеж ...

короче надо жаться к "немцам" а японские "игрушки" пусть берут азиаты....
извините ребята..но это так! тем более ,что сегодня спецом протарчал там два часа.и когда сел в свого МОНСТРА то сразу почувствовал "кондовость " немцев....

короче надо жаться к "немцам" а японские "игрушки" пусть берут азиаты....
извините ребята..но это так! тем более ,что сегодня спецов протарчал там два часа.и когда сел в свого МОНСТРА то сразу почувствовал "кондовость " немцев....

да успокойтесь вы наконец то, купите себе Победу или волгу старую и наслаждайтесь толшиной металла, а то у вас уже похоже мания какая то. А мы как нибудь на "хлипких" сивиках поездим

ВОТ АККОРД -это уже ""Весчь""!!! и под капотом все серьездно и металл и все прочее! это прототип уже БЭХИ!!!!! а эти зажигалки гольф класса всеж несерьездно и лутьше уж взять 2 ЛИТРА ФОКСА....правельнее будет... и бабок меньше и "простора" больше а так если брать Хонду то только Аккорд!!!!(но угоняем! и при КАСКО сразу застовляют ставить навигацию спутниковую) но он и стоит денег-при 2 х литрах 29 штукарей....

короче надо жаться к "немцам" а японские "игрушки" пусть берут азиаты....
извините ребята..но это так! тем более ,что сегодня спецов протарчал там два часа.и когда сел в свого МОНСТРА то сразу почувствовал "кондовость " немцев....

да успокойтесь вы наконец то, купите себе Победу или волгу старую и наслаждайтесь толшиной металла, а то у вас уже похоже мания какая то. А мы как нибудь на "хлипких" сивиках поездим

я просто рассказываю ВАМ свои наблюдения и сравнения сегодняшнего дня...до этого я тоже смотрел на Цивика.и когда сегодня сел в него ( после Фокса) то сразу осенила мысль..."! как я мог когдато попасть на эту "удочку"!! все ж еще раз убеждаюс в цитатах В.И .ЛЕНИНА..."практика! батенька -самый лутьший кретерий сравнения"!

короче надо жаться к "немцам" а японские "игрушки" пусть берут азиаты....
извините ребята..но это так! тем более ,что сегодня спецов протарчал там два часа.и когда сел в свого МОНСТРА то сразу почувствовал "кондовость " немцев....

да успокойтесь вы наконец то, купите себе Победу или волгу старую и наслаждайтесь толшиной металла, а то у вас уже похоже мания какая то. А мы как нибудь на "хлипких" сивиках поездим

я просто рассказываю ВАМ свои наблюдения и сравнения сегодняшнего дня...до этого я тоже смотрел на Цивика.и когда сегодня сел в него ( после Фокса) то сразу осенила мысль..."! как я мог когдато попасть на эту "удочку"!! все ж еще раз убеждаюс в цитатах В.И .ЛЕНИНА..."практика! батенька -самый лутьший кретерий сравнения"!

Практика- это не теоритические рассуждения которые вы тут устраиваете по поводу толщины чего-то там и что могло бы быть если........ Так что ваши разглогольствования ничего общего с практикой не имеют.

мне глянулось ,что ЦИВИК какой то ущербный и вокруг него крутились в основном молодые девченки....

Молодые девченки - это не мухи, которые никогда не ошибаются. :-)

Фокус - хорошая машина, никто с вами не спорит. Бывают же хорошие Волги, Жигули и т.п.

А Цивик - он для других людей.

Успокойтесь уже и идите не форум фокусоводов, там найдете благодарную аудиторию. Здесь вы никого не переубедите.

я уже комплексую из-за того что в сивке езжу :(

Молодые девченки - это не мухи, которые никогда не ошибаются. :-)

Фокус - хорошая машина, никто с вами не спорит. Бывают же хорошие Волги, Жигули и т.п.

А Цивик - он для других людей.

Успокойтесь уже и идите не форум фокусоводов, там найдете благодарную аудиторию. Здесь вы никого не переубедите.


спасибо .дорогой....

Ребята!!! сегодня спецом заежал на своем Фоксе сидане с 2 литрами еще раз посмотреть на предмет нашего спора в салон ХОНДА на волгоградке...короче вышел из свого форда двухлитрового и сразу направился в салон ХОНДЫ ЦИВИК ЧЕТЫРЕХДВЕРКИ -СИДАНА!!! так вот -садишься низко наклоняясь и втискиваешься(в фокса сажусь влегкую не гнусь) дальше-панель приборов где-то у коленок(низко) и растянуто как блин на сковороде.сам сидишь на земле...вылезал так же неудобно и согнувшись...по металлу! багажник из лепестка тонкого металла...двери тонкие и легкие как крышка от кострюли и закрываеться звонко как крышка на кострюле.... крыша при надавливании слегка сразу играет как консервная банка..в это время пока я ходил вокруг нее сели сзади двое человек - и тачка сразу опустилась почти до пола... задние амортизаторы при сильных стыках будут пробивать до отбойника...открыл капот.... двигатель зажат со всех сторон...по виду как от мотоцикла... капот тоже почьти лежит на земле.стоишь перед ним согнувшись... а потом при обьеме 1.8 ( я на ней катался на тест драйве она визжить но едет но не так как Фокс! тот монотонно и уверенно идет ровно и на низах и верхах и 2 литра однозначно мощщнее .короче для маленьких людей машина..и для игрушечной японии....и такая же "шняга" и НОВЫЙ ЛАНСЕР! раздули и клюв приделали пустотелый..а под ним ни че нет.... и также как и Хонды переднее оперение из тонких листиков металла.. хлипкие они всеж ...

я вот что-то не пойму.
Вам не надоело это писать? Здесь ВСЕ или почти все знают и без вас, что металл на хонде тонкий. Единицы напрягаются, но большинство это совершенно не беспокоит.
По поводу дверей, я вообще сомневаюсь, что вы были в салоне Хонда. Закрываются двери очень тихо, почти бесшумно. Ни о каком звоне и речи быть не может! У меня пассажиры частенько повторно открывают/закрывают двери потомучто не верят, что так легко и тихо могут закрываться двери в машине.
При этом, я в отличие от многих здешних обитателей, не фанат Хонды. Я не считаю Сивик - классной тачкой, а ФФ2 - фуфлом. Это вполне сравнимые машины.
В свое время выбирая новую машину я рассматривал ФФ2, Сивик и Астру. После того как посидел во всех, понял, что в одной из них мне бы точно не хотелось ездить. Это - был фокус. В салоне форда я не просидел и минуты. Просто не мой вкус.

ЗЫ. Пишите очень своеобразно. Интересно, сколько вам лет?

Народ да не ведитесь вы на глупые цитаты товарища aaleks. Человек явно купил машину чтобы поднять себе самооценку.
Вы посмотрите как он пишет: "на своем Фоксе сидане с 2 литрами вышел из свого форда двухлитрового"... раньше у меня был 1.5л(13 см) а теперь купил(сделал операцию) фокус 2 литра (21 см). Машина - чтобы ездить, а не тыкать пальцем о кузов.
Фокус - хорошая машина. Я возможно даже вступлю в ффклуб(к сожалению у нас в городе нет ccluba). Изначально идея покупки машины у меня началась с увиденного прошлым годом фокуса хетча. Спустя год я понял что покупать фокус - играть в лотерею- мне не хочется. Именно лотерея так-как, кто-то отъездит 50тык и ничего неломается, а у когото проблемы вылезают сразу. Этто значит не качественные запчасти, гдето с браком гдето нет. А проблемы цивика одни и теже - прозрачны - и меня устраивают.

Выяснилось, что 18 января 2008г конвейер Всеволожска перейдёт на Фокус3, уже скоро заказать можно будет. Довольно быстро заменяют двушку, мне кажется из-за неудачности модели в целом. Так что aaleks купил старьё.
А в третьем обещают робот типа фольксовского DSG с 2-мя сцеплениями, автомат скорее всего станет 5-и ступенчатым, интерьер существенно поправят, экстерьер - миниМондео.

Aaleks`у советую нашу тусовку не покидать и отписываться о происходящем с машиной, интересно будет почитать. Удачи!

А может на третьем фокусе ещё толще метал будет........ ;D ;D ;D

Выяснилось, что 18 января 2008г конвейер Всеволожска перейдёт на Фокус3, уже скоро заказать можно будет. Довольно быстро заменяют двушку, мне кажется из-за неудачности модели в целом. Так что aaleks купил старьё.
А в третьем обещают робот типа фольксовского DSG с 2-мя сцеплениями, автомат скорее всего станет 5-и ступенчатым, интерьер существенно поправят, экстерьер - миниМондео.

Aaleks`у советую нашу тусовку не покидать и отписываться о происходящем с машиной, интересно будет почитать. Удачи!

спасибо дорогой за конкретику и "достойный прием удара"! ....(юмор) сейчас еду посмотреть ""Астру"" трехдверку и Мондео рассмотреть ..в салон Хонда-цивик больше ""ненагой.""..а посадка всеж больше всех мне нравиться в Мазде -3 и новом Лансере...буду оповещать о "жизни ФОКСА 2 ЛИТРА!!! 2 ЛИТРА ПОДЧЕРКИВАЮ(юмор) на работе езжу на ЭМЕЛЬКе -350 в кожэээ и РОВЕРЕ англиском спорт !

Выяснилось, что 18 января 2008г конвейер Всеволожска перейдёт на Фокус3, уже скоро заказать можно будет. Довольно быстро заменяют двушку, мне кажется из-за неудачности модели в целом. Так что aaleks купил старьё.
А в третьем обещают робот типа фольксовского DSG с 2-мя сцеплениями, автомат скорее всего станет 5-и ступенчатым, интерьер существенно поправят, экстерьер - миниМондео.

Aaleks`у советую нашу тусовку не покидать и отписываться о происходящем с машиной, интересно будет почитать. Удачи!


а ,что ? тоже смотришь на ТРЕТЬЕГО ФОКСА??? поди ждеш выхода модели??????будешь "соскакивать " с Цуцика"?????

DSG это очень большой плюс форду будет. хорошо зарекомендовал себя такой тип робота. чего не скажешь о японских наработках. но dsg и подороже будет.

Вот смех - сперва королла а-ля "маленькая камри", теперь фокус а-ля "маленький мондео".

Ждем мазду 3 рестайлинг а-ля "мазда 6 только маленькая"!

Что-то я после вчерашнего празднования продажи своего Фокуса юмора aaleks`а не понимаю. Или что-то с его юмором не так? Советую сейчас всем переключиться на волейбольно-баскетбольное противостояние России и Испании, поинтереснее должно стать чем этот спор.

А общность черт линейки моделей прослеживается у многих, меньше думать - быстрее делать - хуже производить - скорее менять.

Вот смех - сперва королла а-ля "маленькая камри", теперь фокус а-ля "маленький мондео".
Ждем мазду 3 рестайлинг а-ля "мазда 6 только маленькая"!

Зато про новый Аккорд в соседней ветке говорят, что он на большой Сивик похож - у Хонды все наоборот ;)

спасибо дорогой за конкретику и "достойный прием удара"! ....(юмор) сейчас еду посмотреть ""Астру"" трехдверку и Мондео рассмотреть ..в салон Хонда-цивик больше ""ненагой.""..а посадка всеж больше всех мне нравиться в Мазде -3 и новом Лансере...буду оповещать о "жизни ФОКСА 2 ЛИТРА!!! 2 ЛИТРА ПОДЧЕРКИВАЮ(юмор) на работе езжу на ЭМЕЛЬКе -350 в кожэээ и РОВЕРЕ англиском спорт !

Да, с самооценкой пипец какой-то - про ML-ку (не свою, кстати) упомянуто раза 4, по "кожуууу" (этой вообще видимо предел мечтаний, почти как дорогой спортивный костюм абибас) тоже, теперь еще про 2 литра добавляется :)

Зато про новый Аккорд в соседней ветке говорят, что он на большой Сивик похож - у Хонды все наоборот ;)


Ну разве что есть определенное родовое сходство - хонду узнаешь сразу. А у тойоты - банальное копирование старшей модели, а что - тоже хорошо, пипл хавает!

если быть объективным, Сивик более стильный) и была бы возможность, я бы, наверное, поменялся с мамой насовсем) Но раз нет - то ничего меня не гложет и езжу себе спокойно на фокусе :) На том самом "без харизмы, у которого колеса отваливаются " и что там еще говорят. Честное слово, странное отношение к фокусу как к Жигулям или Волге, кто-то тут сравнивал. Это даже некорректно сранивать. Фокус действительно менее харизматичный и стильный, чем Сивик, тем более 5D, и его действительно в сотни раз больше на дорогах, но НЕ ЭТО ЛИ в общем показатель успеха модели, уважаемые собеседники? =)

А мифы и статьи про разваливающиеся железные детали фокуса - ну чтож, вчера видел как Сивик, правда не 8-го поколения, предыдущий, передо мной ехал, попал колесом передним в яму на дороге, включил аварийку и ушел на обочину. Однако, что-то наверное не так было, да? :)

Не понимаю, почему нельзя проще ко всему относиться, и не говорить что форд фокус гуано и ужас и тд и тп, когда это не так?:) А многие тут даже не ездили на этой машине) просто их много)

Объясните это аалексу. Он затеял базар.

РЕБЯТА! Внимание!!обладатели "цуциков"! меняю свого Монстра на цуцика с вашей доплатой!! (у меня ж на гарантии два года) рассмотрю любые предложения

если быть объективным, Сивик более стильный) и была бы возможность, я бы, наверное, поменялся с мамой насовсем) Но раз нет - то ничего меня не гложет и езжу себе спокойно на фокусе :) На том самом "без харизмы, у которого колеса отваливаются " и что там еще говорят. Честное слово, странное отношение к фокусу как к Жигулям или Волге, кто-то тут сравнивал. Это даже некорректно сранивать. Фокус действительно менее харизматичный и стильный, чем Сивик, тем более 5D, и его действительно в сотни раз больше на дорогах, но НЕ ЭТО ЛИ в общем показатель успеха модели, уважаемые собеседники? =)

А мифы и статьи про разваливающиеся железные детали фокуса - ну чтож, вчера видел как Сивик, правда не 8-го поколения, предыдущий, передо мной ехал, попал колесом передним в яму на дороге, включил аварийку и ушел на обочину. Однако, что-то наверное не так было, да? :)

Не понимаю, почему нельзя проще ко всему относиться, и не говорить что форд фокус гуано и ужас и тд и тп, когда это не так?:) А многие тут даже не ездили на этой машине) просто их много)



у него(цивика) слабая задняя подвеска а в особенности передок... в сервисе мастера мне показывали..я ж тоже хотел на него в начале подсесть ,но потом поизучал его и все понял....

у него(цивика) слабая задняя подвеска а в особенности передок... в сервисе мастера мне показывали..я ж тоже хотел на него в начале подсесть ,но потом поизучал его и все понял....


А в итоге подсел на что-то сильнодействующее?
Еще раз и медленно - лучше на форуме фокусоводов это обсуждать, там тебя все поддержат!

Ездил на Цивике вчера. Классная подвеска: комфортно и сзади и спереди. (На Альмере например сзади как на табуретке... Ожидал похожего. Но Цивик приятно удивил!! Просто здорово!) Прекрасная управляемость, просто очень классная управляемость, электроусилитель руля, вообще рулевое как в сказке. Очень классная динамика! Ездовые качества по ощущениям лучше чем у M3, (и в комплектации Sport), в т.ч. и динамика, даже несмотря на то что ездили с постоянно включенным климатом, и масло не менялось. После смены масла... при выключенном климате... Страшно представить))) Особенно страшно представить что на ручке происходит.... !!!!!!!! Блин, меня всю дорогу вжимало в кресла, спереди и сзади. Рвали мы или не рвали. Хонда! Обзор прекрасный, в т.ч. в боковых зеркалах. Начитался тут про подвеску, прекрасная подвеска. На некотором дорожном покрытии шумновато, но, честно говоря стоит сказать что резина была штатная, да и меня это ни сколько не напрягало. Ямы проходит отлично. Скорость не ощущается, едем, оп-па! уже 150, гы))) всего 3000 оборотов! :)


Просто аалекс не умеет уважать выбор других людей. Это очень плохо.... Давно пора бы научиться. Взрослый ведь. Ну, что поделать если ты аалекс, купил какашку? Стараешься всеми силами оправдать свой выбор? Металл толстый, кондовый, дубовый. Динамика там у тебя просто фантастическая, всех рвал. Ну, блин, не машина а чудо. Извини если чо не так))))))))

ну прям ей-богу формула 1)))))) тока еще комфортная как SL и в кресла вжимает как в боинге 747 на взлете, даже если на задней ехать ;) :D

"Особенно страшно представить что на ручке происходит.... !!!!!!!!"

хе) там надо сцепление выжимать и передачи самому втыкать, и она едет) вот как-то так и происходит)))

"Скорость не ощущается, едем, оп-па! уже 150, гы))) всего 3000 оборотов!"

у меня у друга Dodge Durango Sport, 4,7 литра и 235 лошадей, так там 150 км/ч на 2500 оборотах)))) а хонда сивик, панимаиш, целых 3000)))

умиляют меня такие отзывы, ей богу) хотя аалекс ваще жжот невероятно, на своем 2.0 двухлитровом МОНСТРЕ о двух литрах с двухлитровым двигателем)))))

тема превращается в фарс) объективность ниже плинтуса, топикстартер уже поди в ужасе купил мазду и уезжает и от форда и от хонды нафи со светофоров)

Да я вообще не понимаю чего их сравнивать. Более менее одинаковые машины, причем малолитражки бюджетные. Какие гонки на них - непонимаю-)

Почему нет? У меня есть с чем сравнивать:
1. Хонда Аккорд 96 года, 2 литра, 136 кабыл, ручка
2. Мазда 3 Спорт, 2 литра 150 кабыл, ручка соответственно
3. Хонда Сивик 4Д 8 поколения, 1.8 л, 140 кабыл, автомат
4. Рено Меган 2, 2 литра, 136 лошадей, автомат

И я хочу сказать что из этой троицы Сивик быстрее всех! По ощущениям, лично моим ощущениям! Не замерял я ничего секундомером. Но вжимает действительно прилично, по лично моим ощущениям вжимает сильнее чем на двух других авто в вышеуказанном списке. Справедливости ради хочу сказать что на ФФ2 с 2 литрами не ездил. И опять же, справедливости ради, Цивик был не на ручке!

А в остальном просто подколол аалекса, я думаю это понятно итак было...

И еще. В Сивике действительно комфортно было ехать. И это при 16-ом радиусе и кованых дисках. Вот что хотите то и болтайте. Мне понравилось. Я начитался форума и был готов ко всему... Но Цивик приятно удивил! Во всем!

Единственное, мягче всего конечно в Мегане... Но извините, там ни одного намека на спорт.

Цивик прекрасно едет и прекрасно управляется. Я боялся что после Мазды 3 Спорт Цивик разочарует. Я боялся напрасно! Поведение Цивика куда больше понравилось чем Мазды. И я не думаю, что ФФ2 более спортивный чем Хонда и Мазда.

Единственная проблема ФФ2 на мой взгляд: машина как машина, не вызывающая никаких эмоций. Мазда вызывает. Хонда еще больше вызывает эмоций.

Сколько можно обсуждать вообще это? Это разные машины, для разных людей.

у сивки лучше пассивная безопасность. дай им эту тему почитать например.
http://www.civic-club.ru/forum/topic/19961.htm

Зато у ФФ2 -пять полных звезд по Еuroncap и максимальные баллы в классе...
Так что не стал бы я так категорично говорить о пассивной безопасности...

ИМХО для езды на всякие дачи и по хозяйству -ФФ2 -лучше подходит. Т.е. как рабочая лошадка -это ФФ2. Цивик -более молодежно-городской чтоли...
П.С.
Если автор и купит ФФ2, то тоже будет радоваться автомобилю -ибо вполне достойный машин!

у сивки лучше пассивная безопасность. дай им эту тему почитать например.
http://www.civic-club.ru/forum/topic/19961.htm

Зато у ФФ2 -пять полных звезд по Еuroncap и максимальные баллы в классе...
Так что не стал бы я так категорично говорить о пассивной безопасности...

Пять звезд для фокуса, собираемого в германии, для нашего меньше. Например боковые шторки у нас не ставят даже за доплату.

Почему нет? У меня есть с чем сравнивать:
1. Хонда Аккорд 96 года, 2 литра, 136 кабыл, ручка
2. Мазда 3 Спорт, 2 литра 150 кабыл, ручка соответственно
3. Хонда Сивик 4Д 8 поколения, 1.8 л, 140 кабыл, автомат
4. Рено Меган 2, 2 литра, 136 лошадей, автомат



Мазда 3 спорт едет лучше цивика во всех отношениях, ненамного но лучше-)
Я к тому что это все более менее одно и тоже и смысл меряться пиписками, когда разница то на 2 мм -)

Да не лучше она едет... я ездил на Мазде в пятницу, на Цивике в воскресенье.

Единственное с чем готов согласиться, т.к. Мазда вся такая спорт, и катки на ней 17-дюймовые, и клиренс ниже, наверное лучше держит дорогу, наверное у нее настройки шасси спортивные, наверное она не кренится как писали про Цивик (наверное потому что точно не знаю). Но мы довольно резво на Цивике поворачивали, я вообще кренов не заметил. Как и на Мазде не заметил... Но ведь на Цивик можно тоже поставить 17-дюймовые колеса. Единственное, у Мазды шумоизоляция лучше. Аммм.... Аммм... Музыка штатная лучше (хотя была не BOSSE, или как там ее правильно...).... Амммм.... Единственное что комплектация богатая на ручке. На Цивике только автомат в максимальной комплектации...

Цивик и практичнее, и ни в чем не уступает. Да и разгоняется он быстрее. Мазду 2 литра не спасают. У Цивика 9.1, у Мазды 9.4, а у Цивика Хечбека вообще 8.9.

:-*

И вообще. Это все не важно. Каждый сделал свой выбор. Такие дебаты нужно вообще накорню обрубать. Если уж и обсуждать Цивик версус Фокус, то только объективные моменты. Да, привлекая статистику, да, делая скидку на то что Фокусов продано в разы больше чем Цивиков. А то блин начинается... Вот по-моим ощущениям Цивик лучше Мазды, кто-то поездив на обоих считает по-другму. Объективно что тут можно сказать? Шумоизоляция, управление, динамика, расход топлива, комлпектации... И т.д.

Ну, блин. Давайте в базар не превращать форум! И таких молодчиков как аалекс просто тупо банить по айпи.

valerii_belyi
Уж извините, но Ваши посты даже смешнее, чем посты aaleks'а. "Вжимает", "спорт" и т.д. - реально детский сад.

Почему же? Вжимает. Насколько сильно и кто к чему привык дело субъективное. Я на 200 лошадях то ни разу не ездил... Самое большое вот 150 пожалуй.

Наверное после Митсубиси Эфолюшын, или 350Z в Цивике уже не вжимало бы))) Однако...

Короче. Я динамикой Цивика доволен.

valerii_belyi
Не имея прав, практического опыта вождения и эксплуатации авто я бы воздерживался от подобных (вжимает etc) постов на форуме. Civic - это ни коем боком ни "спорт". "Спорт" вообще с таким весом и мощностью проходит мимо этого автомобиля. Цивик - семейный автомобиль гольф-класса и не более. Пора бы это всем понять и оценивать модель именно с этой точки зрения. А именно Вам я бы посоветовал набраться опыта и что-то советовать людям _после_ приобретения собственного автомобиля. Без обид, только :).

Я еще раз повторяю. При разгоне, в сиденье вжимает. И тут хоть есть опыт или нет его, факт остается фактом. Динамика чувствуется.

valerii_belyi
А я еще раз повторю, что колеса проезжавшего мимо сивика крутятся быстрее колес мазды. Динамика чувствуется => сивик разгоняется быстрее.

Блин, вот ты алексер до...ся до чела...


Я тоже считаю, что сивик не пенсионерская машина с двигателем 1,2 на 80л.с. Зажеч на ней можно нормально. В сравнение с однакласниками- прямо спорт :)

SDimaK
просто хочется поставить все на круги своя :). Та же матрешка 2.0 сделает сивика как стоячего :).

SDimaK
просто хочется поставить все на круги своя :). Та же матрешка 2.0 сделает сивика как стоячего :).


дело не частностях.
сивик на ручке как стоячего не получится (это не важно)

У мазды кстати комплектация называется "СПОРТ" :)

Для кого то спорт это 120 лошадей, а для кого то и 350 мало. Всё субъективно

конечно сделает, но не как стоячего

Господи... Я не понимаю. Неужели нужно иметь 20-летний стаж стаж вождения чтобы почувствовать динамику?? Я придирок не понимаю. У меня официально водительского удостоверения нет, но машину я вожу с 7 лет. И что? В детстве я просто рулил, дядя на педали нажимал. И был очень удивлен как я это делал. Когда я подрос я самостоятельно дотягивался до педалей и ручки переключения передач. Водил сам. У меня был выбор, либо купить водительского удостоверение, либо честно закончить автошколу и сдать экзамены. Я выбрал второе.

А теперь вот объясните как вообще стаж может повлиять на восприятие разгонной динамики? Когда захватывает дух, это что, от отсутствия опыта вождения? Да на Цивике не так сильно дух захватывает как на 300-сильных автомобилях, но тем не менее! Я на 300-сильных не ездил! Мне сравнивать не с чем! В том смысле, что вы видели сами, я писал, что самая мощная (но не самая быстрая) это M3 Sport в моей жизни.

Что тут неясного? Вы будете спорить что Цивик более управляемый, динамичный чем Фокус? Это итак видно. И по поведению автомобиля и по дизайну. Есть такой дизайн - спорт называется. Дизайн ФФ2 - пенсионерский, как и новой Короллы, Альмеры...

А с чего Мазда сделает Цивик?
9.4 у Мазды против 9.1 у седана или 8.9 у хеча.

КАК МАЗДА ДЕЛАЕТ ЦИВИК? Если только водитель в Мазде лучше.

valerii_belyi
Комментировать не буду. Через пару лет прочтете свои посты (не только в этой теме) и все поймете сами.

З.Ы. А вы попробуйте с маздой прокатиться ;). Делает вполне спокойно. 3 передача у сивки дохлая, плюс по ощущениям (опять же, субъективных) двигатель более "задушен".

Господи... Я не понимаю. Неужели нужно иметь 20-летний стаж стаж вождения чтобы почувствовать динамику??

НЕТ! ВЫ ответьте пожалуйста на вопрос.

valerii_belyi
Комментировать не буду. Через пару лет прочтете свои посты (не только в этой теме) и все поймете сами.

З.Ы. А вы попробуйте с маздой прокатиться ;). Делает вполне спокойно. 3 передача у сивки дохлая, плюс по ощущениям (опять же, субъективных) двигатель более "задушен".



Катались! В пятницу катались! Нас двое в машине, и нашли Цивик на дороге Комфорт, тоже двое в машине. И почему же мы проиграли? Тем более, что за рулем был владелец со стажем более 10 лет закончивший курсы экстремального вождения.


??????

он наверно тебе подыграл (водитель-экстремал)

Нет, ну всякое бывает. Родственники подарили знакомой машину на ДР. Она как раз только права получила, правда, ездить почти не умеет (я, например, с ней боюсь ехать). Но волей таких обстоятельств её кружок-знак "70" красуется на заднем стекле "МАЗДЫ 3 МПС". И объезжают её даже "дедушки в кепочках", возвращающиеся с дачи.

Правда, это совершенно не говорит о некудышных ТТХ её автомобиля...
:)

Отстаньте, я конечно изучу вопрос, но как минимум заявленный производителем разгон у Цивика быстрее. Про настройки трансмиссии не слышали? Просто Хонда в этом выигрывает, наверное. А как тогда это можно объяснить?

:) :) :) :) :)

Отстаньте, я конечно изучу вопрос, но как минимум заявленный производителем разгон у Цивика быстрее.

Заявленный разгон до 100.А вот интересно было бы сравнить разгон до 200,это многое бы объяснило.

Не факт опять же что даже при этом Мазда будет быстрее. Сыграет роль вес машины, размер дисков, аэродинамика...

Про пенсионерский дизайн фокуса и новой короллы -улыбнуло...:)
Про разгоны и драги -старая песня, совершенно не заслуживающая какого то либо внимания со стороны потенциального покупатели с головой на плечах...
Выбор между двумя данными автомобилями в сторону практичности и нравится-не нравится.

слава богу, стали появлять адекватные реплики, уже не знал что и думать.
valerii_belyi
ржу :lol:
заявленные производителем характеристики, как бы сказать, мало отношения к жизни имеют) вот примерно так)

форд фокус-2 машина нормальная сам езжу , но хонда цивик полюбому лучше.