Нормально всё будет. Наши авто похоже обделили смазкой впринципе. Смотришь, вроде должна смазка быть, а её нету)
Нормально всё будет. Наши авто похоже обделили смазкой впринципе. Смотришь, вроде должна смазка быть, а её нету)
Даже незнаю что делать, все проблемные места скрипа регулярно смазываю. В салоне качественной процедуры смазки хватает на 2-3 мес, но самая проблема это скрип ВИЛКИ сцепления под капотом (которая входит в коробку)!!! Причем скрипит идет от соприкосновение вилки с внутренней частью механизма, внутри коробки. Смазывать там оооооочень проблематично, смазки хватает на 2-3 нед максимум!
Один раз смазывали по гарантии официалы, путем демонтажа коробки мкпп (хватило на 2-3 мес)
Вопрос знатокам, как качественно смазать внутреннюю часть вилки сцепления не снимая кпп, подкинте идею! (самодельным шприцом все равно не могу доставить графитку в нужное место, не видно, и мало доступно..., пшикание из балончика жидкой смазкой = фигня, 2 нед макс...)
VRS777,
Один вид наносителя, только шприц.. Рогатку вилки смазывали шприцом , потом смотрели фотки что сделали , после смазки хорошо промазано. Если ты хочешь помазать вал по которому движется выжимной, я думаю там не особо и надо смазывать , просто будет грязи больше,
lehbor, согласен с тобой, основная задача смазать рогатку вилки, но даже шприцом тяжело попасть в нужное место, не выдавив пол кило смазки в ненужное место. (кстати можно ли так испачкать диск сцепления?)
Есть идея демонтировать (вытащить) вилку, и как следует в нужном месте смазать, и поставить обратно. Весь вопрос в том насколько это сложная операция? Возможно ли отжав клипсу крепления и отсоединив шток гидровлического цилиндра, просто её от туда вытащить? (как на картинке)
диск не испачкается, вилку не вынуть единственное место вынуть через пыльник но там узко..Сообщение от VRS777
lehbor,
Понял, спасибо за советы. На выходных буду снова смазывать графиткой через шприц.
VRS777,
А я купил графитовую смазку в балончике, фирма runway, такую ----> http://shop.hyperauto.ru/vladivostok...=item&id=48001
Правда ещё ей не пользовался.
Интересно как она пойдёт под давлением, она жидкая?
Посоны))) Рассказ из личного опыта борьбы с этой дрянью))
Есть две машины, моя и жены, обе 4Дэ с МКПП. На моей педаль скрипела тысяч с 60пробега, чем только не смазывал, всё временно, на 90тысячах по гарантии заменили главный цилиндр, и конечно, о чудо, скрипеть ничего не стало, а педаль была настолько мягкой, прямо чудо чудноее))) Но я понимал что это временно, и скоро всё вернется на круги своя..., хватило помоему на полгода, может чуть больше, педаль стала жоще, и начались поскрипывания, покурив форум напялил на главный цилиндр манжету от ВАЗ2101, зажал хомутом, набил туда Литол24 и забыл скрипы как страшный сон., прошел год, что там внутри глухо пискнуло сквозь манжету, и пощелкивало, набил опять литолом, и всё порядок))
Жонкина машина, история таже, только по гарантии гл.цилиндр не меняный, не успели. В общем вчерась тоже напялил туда манжету, набил литолом, всё стало тихо.
Где-то тут прочитал на форуме, что кому-то помогла замена тормозухи в гидроприводе сцепления. Решил тоже прокачать, пока на жонконой манжета не стояла, дай думаю попробую, вдруг правда поможет).
Покурил мануал, сложно ничего нет, нужная пустая бутылка, шланг для слива старой тормозухи (купил жигулёвский шланг омывателя лобового), новая тормозуха и ключ на 8 и приятель который будет в салоне давить педаль.
Качнул, из системы вышла черная жидкость, со свежей жидкостью педаль стала мягче, это факт, а скрипы и щелчки ясен пень никуда не делись)
Качнул на своем пепелаце, тоже педаль стала чуть-чуть мягче, но на жонкиной машине смягчение особенно заметно, ибо цилиндр там старый, ему 80тыщ пробега, а мой еще "свежий, тыщ 20проходил)
Как-то так)
ЗЫ, вилку, и рабочий цилиндр тоже это всё переодически смазываю, особенно когда сцепление начинает работать непонятно, ну про тряску все же знают))
Последний раз редактировалось _Vitalich_; 21.06.2013 в 15:57.
Как манжета хоть выглядит от Ваз 2101.
Ваши права
Ответить с цитированием