У вас тупо не закрывается заслонка. Попробуйте смазать рубашку + тросик. А ещё лучше снимите монку, промойте и смажте.
У вас тупо не закрывается заслонка. Попробуйте смазать рубашку + тросик. А ещё лучше снимите монку, промойте и смажте.
Тупо не закрывается из-за чего? Почему такая хрень только когда в пробке паришься или через мин. 5-10 после остановки двигателя? А после 500 м езды быстрой езды опять все в норме. Или какой-то барабашка чистит и смазывает детали заслонки?Сообщение от Aikis
Мое мнение - дело в вакуумниках.
Есть другие мнения, предложения, пожелания?..
Вакуумник рабатает на слишком низких оборотах, когда нет необходимого разряжения для оттягивания пружинки. Как вариант, возможно забит канал или дырка в шланге. Вариантов море даже если рассматривать проблему вакуумника.
У меня вот тоже появилась проблема. Двиг на холодную при запуске начинает троить шо бешанный. через 5 сек всё ок. Не помогает даже перегазовкаГрешу на трамблёр или снова левый контакт клапана ХХ.
Как уже писал, обороты начинают скакать когда долго паришься в пробке или если завести через 5-10 мин после выключения зажигания. Стоит промчаться метров 500 после пробки, обороты самостоятельно приходят в норму. Не могу связать с моником, датчиком ХХ или еще чем. Единственный вариант у меня - температурный.Вакуумник рабатает на слишком низких оборотах, когда нет необходимого разряжения для оттягивания пружинки. Как вариант, возможно забит канал или дырка в шланге. Вариантов море даже если рассматривать проблему вакуумника.
У меня вот тоже появилась проблема. Двиг на холодную при запуске начинает троить шо бешанный. через 5 сек всё ок. Не помогает даже перегазовка
И успехов тебе в решении своей проблемы.
Да кстати поднятие педели газа помогает решить данную проблемку. На днях испробывал, На днях попытаюсь помыть движок да плюс еще какойнить химией все там почитисть !=) будут успехи отпишусь !=)
ой ребятки, тогда и я с проблемой:
итак:
1. проблема это плавающие обороты в пробках как у
Гусара,педальку ногой отжимаю
2. проблема на холостых после часа-двух езды, обороты прыгают с 0.9 до 0.3 и обратно, через мин 5-10 все норм.
3. проблема при езде (особенно после пробок) авто при полном нажатии на педаль газа, машина набирает обороты, на какойто момент замерает. пока еще раз на педаль не нажмешь или на сцепу и вновь начинает набирать, продолжается мин 15-20 в зависимости от пробок и колличества светофоров...
PS пузырица антифриз в радиаторе пенкой белою и патрубки радиаторные надулись как сорделки, термостат по совету людей из Девил...рс мыл снят
Хотя стрелка дальше половины не поднимаеца
Когда сильно топишь на машине под 6тыс оборотов, потом останавливаешься, и антифриз течет из центрального шланга у термостата из-за чего может пробивать?
Когда не жаришь все нормально.
а пробка радиатора нормальное давление держит?
А какие признаки того что она плохо его держит?
Привет, evgen, давненько не встречались.
как с машиной?
---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------
При 6 тыс тепла вырабатывается сам знаешь немало. Все это отвести надо. Промой систему охлаждения, в т.ч. ячейки радиатора продуй сжатым воздухом со стороны двига. Радиатор то маленький. Любые косяки по охлаждению чреваты перегревом. А на петрубке попробуй хомут затянуть.
Ответить с цитированием