D15B2

Сообщение от dezte

Да контакты в майн реле на вид всегда в порядке, но пройдя паяльником все улучшается, но у не в майн реле дело, хотя чтоб отмести эту версию можно.
В трамблере не смотрели как там? Маслом не залито?

Трамблер смотрел, все чисто!

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:47 ----------

А как паять, с оловом, или просто расплавить то что там есть? извините за глупый вопрос!

Олова там достаточно. кАпни чуть какого нить флюса и прижги. думаю будет более чем достаточно. но реле не проблема. Напомню что у меня такая фигня началась после того как открутился болт бегунка и пару раз хлопнуло во впуск.

Сообщение от Aikis

Олова там достаточно. кАпни чуть какого нить флюса и прижги. думаю будет более чем достаточно. но реле не проблема. Напомню что у меня такая фигня началась после того как открутился болт бегунка и пару раз хлопнуло во впуск.

Я х.з. сегодня опять мучался 25 минут, пока не прогрелась до 90 - глохла! Купил термодатчик, завтра утром буду менять!

romart, давай посмотрим что получиться.

Сообщение от R.A.W.

romart, давай посмотрим что получиться.

Поменял! Проблема осталась! Завтра буду менять ремень ГРМ с роликом! Может перескочил на зубец... Короче не знаю что еще думать!..

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:36 ----------

Сообщение от avtopsih

термо датчик не менял?

Поменял, не помогло! Все по-старому!!! Какие еще идеи?

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:37 ----------

Ребята, а как думаете, может быть проблема с бензонасосом??? Может он умирает потихоньку? Только не пойму, когда нагревается-то качает ведь нормально! Может такое быть, что на холодную хреново качает?

Чел, при следующей заводке, попробуй отсоединить любой вакуумный шланг, что бы двиг получал чуть больше кислорода.

ЗЫ. жаль что с датчиком не проканало.

Сообщение от Aikis

Чел, при следующей заводке, попробуй отсоединить любой вакуумный шланг, что бы двиг получал чуть больше кислорода.

ЗЫ. жаль что с датчиком не проканало.

Я пробовал снимать крышку с моника, заводится лучше, замечено! Что бы это могло быть?

Если заводится лучше без крышки, значит забит воздушный фильтр.

Ещё как вариант. У тебя малая компрессия, а значит и сосёт на холодную плохо. Но это как вариант. А ты сними именно вакуумные трубочки что идут к коллектору. что бы был подсос левого воздуха,с которым обычно все борются

Вапрос с к знающим людям:
- При включённом зажигании, но нерабочем двиге, клапан ХХ должен быть открыт или он открывается только после запуска ??? У меня он закрыт пока не запущу двиг. Включал зажигание, дул в трубку что идёт от горшка - не дуется

При неработающем двиге клапан ХХ должен быть закрыт. Когда двигатель запустишь, он открывается, по кр. мере у меня так!

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:35 ----------

Сообщение от Aikis

Если заводится лучше без крышки, значит забит воздушный фильтр.

Ещё как вариант. У тебя малая компрессия, а значит и сосёт на холодную плохо. Но это как вариант. А ты сними именно вакуумные трубочки что идут к коллектору. что бы был подсос левого воздуха,с которым обычно все борются

Нее, возд фильтр только что поменял! прошел с новым может 1500 км

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:42 ----------

А малая компрессия из-за чего бывает! Только капиталка поможет, да?

---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:42 ----------

Сейчас у меня так:
Завожу - прогревается до 40-50 гр - глохнет! Потом опять завожу - примерно до 80 - и снова глохнет! Потом заведется и работает нормально и заводится с пол оборота! Х.з. что делать, уже мозги кипят от дум! В субботу буду менять ремень ГРМ, может что изменится!(((

как глохнет?
сразу или пытается выровнять обороты?
Клапан ХХ чистил?