D15B2

Это и есть временное)
Трубки то эт хорошо, а что делать возле бака? Там ведь трубка идет не напрямую к баку, одна (основная, которая идет в двиг) там идет через какой то крепеж с гайкой.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------

Т.к. сегодня крещение поехали мы семейством на святой ключ. Заодно я хотел посмотреть что она может на трассе. Выяснилось - ничего. Совсем. Тупит безбожно. Больше 140 не едет от слова СОВСЕМ. На дороге рыскает(грешу на рулевой наконечник). А гул.. скажите знающие, неужели все они так гудят на 140? Ощущение такое что сел в классику и дал 130, не меньше. Сколько она спорола масла на эти 60 км я завтра узнаю. Почему то ощущение, что я замечу.
Отсюда вопрос: что сделать, чтоб она наконец ожила, или пора искать новый дрыг? Если менять двигло, то тогда уж надо на что нибудь вроде d16 переходить. Во сколько может встать свап? И реально ли его сделать самому без особых познаний в электрике?

Сообщение от Armisael

Это и есть временное)
Трубки то эт хорошо, а что делать возле бака? Там ведь трубка идет не напрямую к баку, одна (основная, которая идет в двиг) там идет через какой то крепеж с гайкой.

Тебе надо гайку на фильтр завальцевать и для бензобака хренотень запаять. Да зайди в дружественный сервис или к холодильщикам, тебе с родной трубки на новую перекинут за 10 минут.

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:29 ----------

Сообщение от Armisael

Гул - нет, не подшипники, от движка гул. Причем не ровный такой, порывами.

По подвеске - не знаю как должно быть. Если за рычаги дергать они довольно плотные, но немного двигаются(вроде так и должно быть) Сперва поменяю наконечник, сделаю развал и отбалансирую колеса. Тогда и вернусь к этому вопросу.

Чего гадать на кофейной гуще. Съезди на диагностику подвески в любой сервис с подъемником. Там тебе дадут расклад по всем сайлентам и рычагам за 150-200 руб.

можно снять стоковую и развальцевать трубку у бака. и с другой стороны.
А остальное надо смотреть. гул может от резины быть, как и подшипники, рыскать там причин много, смотри резинка колеса, А что не еедет это по фотографии поставить диагноз сложно. Без познаний будет небыстрый свап.

Гул - нет, не подшипники, от движка гул. Причем не ровный такой, порывами.

По подвеске - не знаю как должно быть. Если за рычаги дергать они довольно плотные, но немного двигаются(вроде так и должно быть) Сперва поменяю наконечник, сделаю развал и отбалансирую колеса. Тогда и вернусь к этому вопросу.

Вообщем вопрос по топливнику отложен до весны, пока терпит, качает быстро, проблем вроде нет)

Теперь сегодня поменял свечи. Залез через свечной колодец посмотреть состоянии горшков какой то трубкой с подсветкой(хз как называется ) 1 цилиндр - нечто похожее на бензин.
2 цилиндр, Нагара много, но сухо
3 цилиндр хз что это, но нечто жидкое черного цвета и с пузырями
4 цилиндр - грязно, но сухо.

свечи
1-2,4 цилиндры старые, но работали
3 цилиндр вроде не мокрая, но все рабочее пространство свечи черное включая сам язычок.
После замены машина стала заводиться заметно быстрее, Но по прежнему дико тупит. Причем если газануть резко - почти глохнет. Чек у меня срабатывал однажды, но прочитать ошибку я так и не смог. Джеки чан загорается и не моргает.
Ах да, если чек горит - машина прет на порядок лучше.

Сообщение от Armisael

Вообщем вопрос по топливнику отложен до весны, пока терпит, качает быстро, проблем вроде нет)

Ах да, если чек горит - машина прет на порядок лучше.

Аналогичная ситуация. У меня это связано с форсунками: переливают, потому лямбда забивается. Особенно когда двигателем тормозишь например. Загорается чек, и ощущается приличный прирост тяги. Но и бензы расход растет прилично.
В таких случаях я на ходу на нейтралке или выжатым сцеплением выключаю и тут же включаю зажигание, что порой двиг даже не успевает заглохнуть. Зато чек сбрасывается, и все на какое-то время нормально.

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:56 ----------

Сообщение от Armisael

Если найдешь - ссылку в студию

Ищите в отчетах. Есть так же тема: Замена двигателя.

А у меня возник вопрос, Д15Б2 -это моновпрыск, значит какие-то мозги имеются, а их реально чипануть? кто-нить занимался этим? ну понятно, что не сам, а в центре, кто-нить чиповал д15Б2??

Ничего с ним не сделаешь, чипануть или улучшить не реально. Только ездить как есть

Сообщение от angel13

Ничего с ним не сделаешь, чипануть или улучшить не реально. Только ездить как есть

либо накинуть VTEC голову...

и поменять мозг и косу))
Слышал что это даже геморнее чем поменять целиком двиг