--- !!! --- F.A.Q. по седьмому поколению CIVIC --- !!! ---

Данный F.A.Q. сделан специально для обладателей автомобилей Honda Civic 7го поколения (2001-2005год). Здесь собрана наиболее важная и полезная информация, которую желательно знать каждому обладателю Civic. Также здесь есть хорошая подборка ссылок на отчёты по ремонту и обслуживанию.

Итак, для начала немного о том, что же такое 7ое поколение Honda Civic:

Каждый раз, приступая к разработке нового поколения популярной модели, автопроизводителям приходится решать, ограничиться ли очередной эволюцией, слегка обновив внешность и агрегаты, или произвести революцию - вплоть до пересмотра концепции. Конечно, когда модель находится на пике популярности, в кардинальных изменениях смысла нет - они могут отпугнуть потенциальных покупателей, но рано или поздно наступает период спада интереса, и тогда остается готовить революцию, результаты которой предугадать достаточно сложно.
читать дальше

Кузова 7го поколения:

3-дверный хетчбек:

правый руль:
EP3 - двигатель 2,0л 215лс (K20A) Type R

левый руль:
EP1 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6 и тд)
EP2 - двигатель 1,6л 110лс (D16V1, D16W7 и тд)
EP3 - двигатель 2,0л 200лс (K20A2) Type R
EP3 - двигатель 2,0л 160лс (K20A3) SI

5-дверный хетчбек:

правый руль:
EU1 - двигатель 1,5л 105/115лс (D15B)
EU2 - двигатель 1,5л 115лс (D15B) 4WD
EU3 - двигатель 1,7л 130лс (D17A)
EU4 - двигатель 1,7л 130лс (D17A) 4WD

левый руль:
EU7 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6 и тд)
EU8 - двигатель 1,6л 110лс (D16V1, D16W7 и тд)
EU9 - двигатель 1,7л 100лс (4EE2 дизель)
EV1 - двигатель 2,0л 160лс (K20A3)

седан:

правый руль:
ES1 - двигатель 1,5л 105лс (D15B)
ES2 - двигатель 1,5л 105/115лс (D15B) 4WD
ES3 - двигатель 1,7л 130лс (D17A)
-
ES5 - двигатель 1,6л 110лс (D16W7)
-
ES8 - двигатель 1,5л 110лс (D15Y4)
ЕТ2 - двигатель 1,7л 130лс (D17A) 4WD

левый руль:
ES1 - двигатель 1,7л 116лс (D17A1)
ES2 - двигатель 1,7л 125лс (D17A2)
-
ES4 - двигатель 1.4л 90 лс (D14Z5)
ES5 - двигатель 1,6л 110 лс (D16W7)
ES9 - двигатель 1,3л IMA (Civic hybrid)

купе:

левый руль:
EM2 - двигатель 1,7л 125/120лс

!!! - если кто обладает машиной, которую я тут не указал, пожалуйста скиньте в личку какой у вас кузов/двигатель.

Эксплуатация:

1) Расходники:



жидкости

масло в двигатель:
подойдёт любое качественное не поддельное масло известного производителя.
рекомендованная вязкость: 0w20, 5w30.
но 0w20 желательно лить только если пробег очень маленький. для остальных условий 5w30.
класс по API: SM,SL.
для замены необходимо 4л

номера:
08211-99904 Масло моторное HONDA ULTRA LEO SM 0W20 4 литра
08213-99904 Масло моторное HONDA ULTRA LTD SM 5W30 4 литра
08212-99904 Масло моторное HONDA ULTRA MILD SM 10W30 4 литра

масло в кпп:
-автомат - Honda ATF-Z1. на смену ему сейчас пришло Honda ATF-DW1,что являеться его полным аналогом,как сообщают официалы с улучшенными характеристиками, только их! любое другое может привести к преждевременному выходу коробки из строя!

правда есть вот такой вот тест - http://totachi-oil.ru/test_results/T...da%20ATF%20Z1/ , принимаем на заметку

важно:
через специальный аппарат под давлением менять масло в хондовских акпп НЕЛЬЗЯ!
для полной замены надо взять 2 канистры по 4 литра и
сделать замену в три этапа. сливается за раз примерно 2,7 литра.
какой нужен ключ для сливной пробки?

-вариатор - Honda HMMF. и только его! любое другое может привести к преждевременному выходу коробки из строя!
В среднем с вариатора сливается 5 литров жижи за раз.

Калибровка вариатора:
Обсуждение и полезная инфа по калибровке вариатора

117 пост, последовательное описание

Видео калибровки вариатора на EU

важно: проверка уровня жидкости в акпп

-механника - Honda MTF. и только его! любое другое может привести к преждевременному выходу коробки из строя!
для замены необходимо 2л.

усилитель рулевого управления:
Honda PSF, 0,354L
для замены надо взять 3 банки. опять же, использовать только эту жидкость.
вообще на седьмом поколении электрорейки, но встречаются и гидро (на американцах). так что перед заменой проверьте какая у вас рейка

Для автомобилей 4WD с системой DPS жидкость в задний редуктор Honda DPSF/DPSF II.
сливается оттуда где-то 1,2 литра.

номера:
Honda ULTRA HMMF, 4л. 08260-99904
Honda ULTRA ATF-Z1, 4л. 08266-99904
Honda ULTRA MTF-III, 4л. 08261-99964
Honda ULTRA MTF-II GL-3, 4л. 08460-99954
Honda ULTRA HGO-III, 4л. 08291-99914

тормозная жидкость - любая качественная тормозная жидкость известного производителя. DOT4.
для полной замены должно хватить 1 литра

антифриз - любой качественный. при замене лучше не смешивайте разные цвета и марки
вот статья на эту тему:
http://www.toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_vl_antifreeze
для замены необходимо 4л

внешний вид большинства оригинальных банок:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...19702&page=401

Фильтры:

воздушный фильтр - любой качественный.
номер оригинала: 17220-PLD-000(хетч), 17220-PLC-000(седан, купе)

масляный фильтр - желательно оригинал. неоригинал часто бывает некачественным, и масляное голодание нашим моторам явно не на пользу.
вот тут хорошая статья, авторы которой распилили и оценили качество большого числа масляных фильтров для хонды
http://hondasan.ru/index.php?option=...tles&Itemid=32
номер оригинала: 15400-PLC-004, 15400-PLM-A01

фильтры в вариатор:
25420-PLY-003(внутри), 25430-PLR-003(снаружи). вариатор MLYA или SLYA(не такой как на шестых!)

салонный фильтр - на ваше усмотрение. некоторые вообще без него обходятся
номер оригинала: 80292-SCA-E11 (их 2 штуки)

топливный фильтр:
номер оригинала: 16010-S5A-932
желательно ставить именно оригинал, с дубликатами бывают проблемы. думаю никому не хочется, чтобы у него в дороге развалился бензонасос.
на американцах по каталогу фильтр идёт в сборе с бензонасосом.
указанный выше фильтр подходит на некоторых американцев: на EM2, ES1, ES2 точно.

топливная сетка на бензонасосе
номер оригинала: 17516-S5A-930
желательно менять хотя бы каждую вторую замену фильтра(100-120 т. км.), можно просто почистить к примеру Карбклинером.


свечи:
на европейцев:
D14Z6(5), D16V1(W7) - NGK ZFR5J-11, DENSO KJ16CR-L11, KJ20CR-L11
D16V2(3) - NGK BKR5E-11, DENSO K16CR-L11
во всё остальное можно ставить NGK ZFR5(6)J-11.

тормоза:

некоторые убеждены, что нет ничего лучше оригинала. другие убеждены, что он своих денег не стоит и ставят не оригинал. что ставить - каждый решает сам.

из неоригинала можно рекомендовать:
диски:
Lucas - один из лучших вариантов в бюджетном сегменте.
Zimmermann - один из лучших вариантов вообще
brembo - тут нужны комментарии?

колодки:
nissin - именно он лежит в оригинальной коробке. серия npo - сток, серия nps - типа спорт.
nisshindo - хоршие колодки по соотношению цена/качество.
Ferodo - отличные колодки, разные серии предназначены для разных целей. (полуспорт и спорт серии агрессивны к дискакам).
Remsa - агрессивна к дискам, но тормозит хорошо. может скрипеть
Lucas/TRW - тормозят хорошо, но могут поскрипывать(жёсткие)
Kashiyama - неоднозначные колодки. кто-то очень хвалит, кто-то сильно ругает. но почти все сходятся на мнении, что они пищат.
Morse/FrictionMaster - хорошие колодки (если не самая дешёвая серия).

(список будет пополняться)

номера оригинальных деталей:

диски:
-перед:
45251-SK7-A10
-зад:
42510-S6D-E00
барабаны:
42610-S5A-000

колодки:
-перед

-зад (диски):
43022-S6D-E50
-зад (барабаны):
43053-S5D-A00

внимание:
на civic Ferio B (IE) передние колодки другие! там тормоза меньшего диаметра, 240мм.
Диски оригинал - 45251-S04-A10 (240мм)
Колодки оригинал - 45022-S04-E50 и много чего кросуется с ними, точно подходят NPO(NPS)-102W-SA.


диски и шины:
параметры дисков и шин на 7 сивик. категория D - Type R


обсуждение шин и дисков на 7е поколение

2)Регламент т.о.:




совет: регламент уж слишком жесткий для наших условий. лучше будет менять масло в кпп (любой) на 2/3 положенного срока. это будет им только на пользу. также воздушный фильтр желательно менять не по регламенту, а по факту сильного загрязнения.

3)доводы и выводы

по поводу свечей
главное: каждый мотор индивидуален. и что работает в одном, то не будет работать в другом. факторов слишком много.
но есть общие тенденции

1)простые свечи.
все любят NGK V-Line. это которые BKR. всегда работают, всегда надёжны, в 80-90% случаев дают больше всего мощности. практически ничего не стоят (80-100р/штука).
тут важно отметить, что "больше мощности" это в пределах 1-2%. то есть 1-2лс. то есть то, что никогда не заметишь и общее состояние мотора будет влиять сильнее.
из минусов частая замена, тк электрод у них окисляется, да и просто разрушается от температур. 8-10ткм рекомендуют. вместе с маслом кароче.
иначе свечи, хоть и кажутся хорошими, уже не работают в полную силу. но зато можно почувствовать затем хороший приход от нового комплекта)).

2)иридий
тоньше электрод, теоретически мощнее искра.
минусы:
-создают очаг детонации для моторов. ибо электрод, как заявляют сами производители, разогревается до высоких температур.
-нередки случаи, когда у иридиевых свечей Denso отваливается центральный электрод и т.к. иридий намного тверже металлов, из которых сделан мотор, то результат предсказуем. и он печален.
-спорный момент насчёт холодных стартов. говорят, что центральному электроду надо разогреться для нормальной работы и потому машина может запускаться хуже. подобные случаи известны.
плюсы:
-в некоторых случаях способны таки прибавить те-же 1-2% мощности.
-также в некоторых случаях делают чуть стабильнее холостой ход. видимо разогретый электрод позволяет чуть быстрее сжечь смесь на хх и малых нагрузках. при этом реальных и обоснованных свидетельств о уменьшении расхода топлива нет. вроде как у кого-то что-то стало лучше. но там и условия менялись и стиль езды и всё на свете.
-хватает на долго. хотя многие говорят, что больше 30ткм не стоит их использовать.

3)платина.
суть та-же, что и у ирридия.
точные свойства мало изучены)). но близки к иридию. свидетельств, что платиновая свеча ломалась и уничтожала мотор как иридиевая, нет.

а теперь самое главное:
новые свечи всегда будут работать лучше старых. поменяв старые простые на новые иридиевые вы заметите реальную разницу. поменяв старые простые на новые простые вы заметите такую-же разницу.
помыв форсунки и поменяв свечи вы почувствуете разницу, но только потому, что форсунки распыляют лучше и свечи снова такие, какие должны быть.

теперь особое место для Lean Burn:
известны случаи, когда простые свечи быстро выходили из строя на моторах 7 поколения с лин бёрн. обычный электрод не выдерживал температур и подплавлялся. только неизвестно какие это были свечи (а то они и китайские по 30р бывают) и в чём вообще была причина. на 6м поколении с лин бёрн используются обычные свечи с калильным числом 6 (так по каталогу). вообще иридий более тугоплавкий материал и потому он точно выживет в таких моторах. но пока всё нормально с мотором, я не вижу причины, по которой качественные простые свечи с нужным калильным числом будут там плохо работать. BKR7E стандартные свечи для многих заводских турбо моторов, также их обожают все тюнеры с тонной лс под капотом.
4)отчёты по ремонту и обслуживанию

- замена ремня грм на 7ом сивике
http://foto.drom.ru/12317/
на 6ом поколении, но зато на нашем форуме))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18637

- замена топливного фильтра в баке
http://foto.drom.ru/5718/
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37262

- промывка дросселя и кхх
http://foto.drom.ru/5536/
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38085

- промывка форсунок
http://www.procivic.ru/logbook/servi...ctor-cleaning/
http://foto.drom.ru/6124/
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37340

- удаление катализатора на 7 сивике
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=33885

- замена шаровой
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15803

- установка картриджей Koni Sport в оригинальные стойки.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=62935

- замена задних амортизаторов на седане
http://www.civic-club.ru/forum/showt...72#post1661572

- разборка и шумоизоляция дверей
http://foto.drom.ru/8781/ (седан)

- разборка двери и замена актуатора центрального замка.
http://www.civic-club.ru/forum/showp...3&postcount=12

- разборка передней панели
http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=saloon&id=1 (хетч)

- снятие переднего бампера
http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=body&id=20 (хетч)
http://hondablog.ru/index.php?number=62&action=1 (седан/купе)

- замена оптики дорестайл на рестайл
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=23045(хетч EP)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=73722 (хетч EU, все подробности)

- моторчик в актуатор ЦЗ. (для тех, кому не лень их чинить)
http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=3305

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=142061



- разборка бокового зеркала (EP1)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48495

- светодиодная подсветка блок-кнопок
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9537

- чистка и дезинфекция испарителя кондиционера
http://foto.drom.ru/13779/

- разблокировка штатной магнитолы
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37155

-Разборка задней панели на седане
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79049

-замена вашему сдохшему корректору фар
http://www.civic-club.ru/forum/showp...6&postcount=34
hella 6NM 007 878-041

-установка сигнализации с автозапуском
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=92132

-тест приборной панели
Изначальное положение ключа - OFF
Для теста:
1. Нажимаем и (ДЕРЖИМ НЕ ОТПУСКАЯ! до пп 5) кнопку пробега-одометра.
2. ВКЛ габариты, кнопку пробега всё ещё держим не отпуская
3. ВКЛ зажигание в положение ON
4. БЫСТРО выключаем габариты, включаем их и снова выключаем.
5. Наконец то ОТПУСКАЕМ кнопку пробега-одометра. И тут же нажимаем её 3 раза(4 для уверенности, а то вдруг 1 из трех не нажметься)
После запуска теста машину можно завести, тест все равно будет идти. Выход выключение зажигания.
http://www.honda-stream.ru/plugins/f...p?102797.0%29?

-переборка коробки SLXA
http://forums.drom.ru/honda-general/t1151586528.html
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=28412

-замена барабанных задних тормозов на дисковые
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=75856

-замена топливного насоса, в баке ( подходит от ВАЗ 2112!)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=111499

-установка противотуманных фар, офф. мануалы

фотоотчет:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...14#post4228114
дорестайл:
http://www.handa-accessories.com/civic/civ012dfogs.pdf
рестайл:
http://www.handa-accessories.com/civic/04-civfogs.pdf

-замена АКПП на МКПП (свап)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=86019

- замена двигателя D17A1 на D17A (vtec) и подключение ВТЕКА
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=95119


- установка обогревательно элемента в боковые зеркала
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=293

- переборка переднего суппорта
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=470
http://www.procivic.ru/logbook/servi...rake-calipers/

- установка газовых упоров на крышку багажника
отчет сам - http://www.7thgenhonda.com/forum/showthread.php?t=3878
выбор размера упоров - http://www.mcmaster.com/#catalog/118/1202/=h207w4
(список будет пополняться)

- обманка ЕГР на цивике (схема)
http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=95

- ФОТООТЧЕТ ПО ПЕРЕБОРКЕ МКПП!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=129615

- ФОТООТЧЕТ СВАПУ НА K20A в 7 поколении!
свап в купе:
http://www.xproductionz.com/k20swap/k20swap.html
свап в хетче:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...ighlight=%EA20
http://www.redliners.ru/talk/viewtop...32448#p1432448

- ФОТООТЧЕТ установка заднего стабилизатора
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...urnal/1268820/

- ССылки по установке панели приборов от ГИБРИДА
http://www.civic-club.ru/forum/showt...=109756&page=1
http://www.civicforums.com/forums/17...x-style-3.html
http://www.7thgenhonda.com/forum/showthread.php?t=21872

- Замена больших ушастый сайлентблоков в задних нижних рычагах
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=162456

- Реле времени стеклоочистителей (подключение дополнительной проводки)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=159318

- Различие и номера крышки радиатора (Оригинал и аналоги)
http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=27


- ИММОБИЛАЙЗЕР, прошивка новых ключей или как синхронизировать ЭБУ и ИММО
http://www.drive2.ru/l/7219590/

- Сцепление на 1.7 USA Vtec
[yrl]http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5778553&postcount=94[/url]


А так же полезные ссылки, на англиском правда, по ремонту, установке и прочему

Установка магнитолы http://honda-tech.com/showthread.php?t=2592209
Передние динамики http://honda-tech.com/showthread.php?t=1914437
Водительское сидение http://honda-tech.com/showthread.php?t=2200423
Чистка сидений http://honda-tech.com/showthread.php?t=1850276
Свап сидений http://honda-tech.com/showthread.php?t=1959183
Еще http://www.civicforums.com/forums/17...-03-civic.html
Свап приборки под механику http://honda-tech.com/showthread.php?t=2204667
Диагностика приборки http://honda-tech.com/showthread.php?t=2908290
Сброс Maintenence Required Light http://honda-tech.com/showthread.php?t=1966027
Руль от ЕП3 http://honda-tech.com/showthread.php?t=2102963
Замена лампочек http://honda-tech.com/showthread.php?t=2201110
Для свапа механики http://honda-tech.com/showthread.php?t=2360215
Снятие консоли http://www.civicforums.com/forums/11...r-console.html
Сброс лампы SRS http://honda-tech.com/showthread.php?t=2128335
SRS http://honda-tech.com/showthread.php?t=2664123
Кондиционер http://honda-tech.com/showthread.php?t=2891710
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2041582
Отключение кондея при обдуве стекла http://honda-tech.com/showthread.php?t=2485503
Салонный фильтр http://honda-tech.com/showthread.php?t=2181086
Обучение ключа!! Сам ключ стоит $6 http://honda-tech.com/showthread.php?t=2724098
Актуатор двери http://www.civicforums.com/forums/10...-actuator.html
Стеклоподъемник http://www.civicforums.com/forums/36...vic-coupe.html
Блок открытия/закрытия стекол http://honda-tech.com/showthread.php?t=2918851
Замок зажигания http://honda-tech.com/showthread.php?t=2806201
Краска http://honda-tech.com/showthread.php?t=1759081


Схема предохранителей

http://img-fotki.yandex.ru/get/5001/...8_7a14d00_XXXL

4)Слабые места седьмого поколения
перейдём к слабым местам и болезням 7го поколения:

сначала о некоторых особенностях автомобиля, которые болезнями в принципе не являются, но о которых владельцу стоит помнить:

1)большой радиус разворота. он не сказать чтобы огромный... но и маленьким его не назовёшь. в гараж с 2х приёмов загонять приходится (к примеру ваз21099 залетает с одного).

2)низкая посадка. честных 150мм. плюс к тому достаточно длинная база у авто (чуть ли не как у D класса). всё это не добавляет машине проходимости. но на дачу ездить вполне реально даже по грязи. (проверено на себе)

но стоит помнить, что мы хондаводы, и следовательно низкая подвеска для нас не минус, а плюс! это серьёзно понижает центр тяжести авто, хорошо сказывается на устойчивости и управляемости. а что ещё нам нужно?

3)вытекает из пункта 2: крепление бензобака. пару раз зацепившись днищем можно его вывернуть... оно не отвалится, но цепляться вы будете ещё чаще. да и выглядит это некрасиво.

способы лечения:
-снять - выпрямить
-заколхозить небольшую защиту бензобака.
вот так у меня:


болезни седьмого поколения и способы их решения:

1) рулевая рейка.
скорее всего конструкторы не рассчитывали на то, что эта машина будет ездить по нашему бездорожью.
ниже описаны процедуры для рейки с электроусилителем. на 7м поколении ещё встречаются рейки с гидроусилителем, но очень редко.

симптомы:
-характерный стук
-небольшая потеря остроты управления

способы лечения:
-подтяжка рейки. подробнее тут подтяжка рулевой рейки
-в случаях когда подтяжка не помогает, поможет переборка рейки

необходимо заменить детали под номерами 14 и 3
номер 3 - "направляющая рулевой трапеции" каталожный номер: 53416-S5A-J01, 53416-S5A-J02
номер 14 - "ползунок" каталожный номер: 53605-S5A-003
фотоотчёт по переборке электрорейки:
http://www.motortalk.ru/node/937
пара замечаний по отчёту:
-снимать аккумулятор не надо (но отключить обязательно)
-рулевые наконечники от тяг откручивать не обязательно.
-если не хотите использовать старые/заказывать новые хомуты пыльника, то подойдут любые универсальные на 60-80мм.
ещё один отчёт! более глубокая разборка
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...51754823/#post

способ профилактики:
-смазка рейки. продлевает срок службы вышеописанных деталей. подробнее тут смазка рулевой рейки

2)передние стойки.
не то чтобы реально болезнь, но по нашим дорогам долговечностью не блещут. оригинал живёт 80-100ткм.
каталожные номера стоек
обсуждение стоек на 7е поколение

3)подшипник первичного вала мкпп
как оказалось достаточно частая проблема у 7го поколения.
обсуждение этой проблемы
есть мнение, что эта проблема вызвана небольшим просчётом конструкции. даже если залить масло в мкпп до отметки макс, то в некоторых режимах подшипник первичного вала не будет смазываться. так что рекомендуется заливать масло, приподняв правую сторону авто на домкрате.

4)скрип педали сцепления.
самый страшный косяк . однако встречается массово, иногда страшно действует на нервы.
способ лечения:
-временный - WD40
-капитальный - разбор и смазка главного цилиндра сцепления
подробнее тут устранение скрипа педали сцепления
новый подробный отчет
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79257

5)скрип задних барабанных тормозов.
обсуждение проблемы и способ лечения:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=835070
дисковые в этом плане безупречны (при условии адекватных колодок естественно).

6)водительское сиденье немного расшатывается.
описание проблемы и способ решения:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=64642

7)неудачное крепление хромированных молдингов на капоте и багажнике.
проявляется только на седанах. молдинги закреплены с небольшим люфтом, они двигаются и стирают под собой краску, а затем и оцинковку. и потом на этом месте появляется коррозия.

способ лечения:
-дополнительно посадить молдинги на двусторонний скотч