Лямбда, лямбда!

Чек загорится.

блин.вот проблема эта лямбда...уже вторую лямбду купил на пробу.поставил и хрен.чек загорелся снова-слабый сигнал кислородного датчика.хонда ёма ёёё.уже ненаю что делать((((

Manhattan85,
первая или вторая?
обрыв смотрел? загораеться сразу прям после завода или немного проехав?

Первая.загорается после прогрева через минуты две.такое чувство что не в ней проблема

Manhattan85,
Ты же говорил, у тебя стояла тойотовская? Ты поставил оригинал, случайно в фишке, в которую вставляешь контакты не менял?

Vetal707,
стояла тайотовская.по фишкам всё намана там.слышал что может быть дело в мозгах.хз что думать

а я бош 602 ставил и нечего.слабый сигнал кислородного датчика выскакивает

Ребят, полетел лямбда-зонт, который сразу после выпускного коллектора идет. Дубликат в районе 4-5 тыщ стоит, оригинал под 10. Не вариант вообще) Говорят подходит лямбда от ВАЗов фирмы Bosch. Кто-нить ставил его? С каким сопротивлением брать? Помогите пожалуйста)

Номер кузова: EU11003614
Номер двигателя: D15B3605881
комплектация: G

Заглянул под капот, вот, что написано:

LA-EU1
EU1-1003614
Type G
S6A1 OL7 -NH623M -K -S

Подскажите вторую лямбду не оригинал (Bosch) на мою машинку: седан D16W7 ES5 MT 2001гв

Эта случаем не подайдет BOSCH 0-258-006-537?

Начались проблемы с лямбдой. Горит чек. По сканеру показывает ошибку Р0141 (она же 63) - ошибка в цепи подогрева 2-ого кислородного датчика, других ошибок нет. Посмотрел графики напряжения на лямбдах через OBDII сканер, вторая лямбда как-то уныло переключается по сравнению с первой и работает в диапазоне 0.4-1.2, графики потом попробую выложить. Вопрос: умерла первая лямбда или проблема только в цепи подогрева? Как проверить проводку, датчик нужно выкручивать? Просто заглянул под машину, предварительно прочитав, что провода одинакового цвета как раз и есть цепь подогрева (у меня белые), хотел проверить сопротивление между ними, но не снимая датчик подобраться к ним не удалось (оболочку срезать не стал).