Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

AVB,

Я иногда сомневаюсь в адекватности оппонентов .....
Если по делу

Сообщение от AVB

А вот 92й, может быть с серой до 150 мг/кг даже на BP..

Я всего лишь привел цитату несколько сообщений выше из "Технический регламент о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

Сообщение от Veter@n

Друг хочет залить LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5w20, но у нас сейчас морозы до -40, как оно на зиму?? я ему советую лучше 0в20

правильно рекомендуешь! 0-ку в зиму самое оно!

Сообщение от EURO

Я иногда сомневаюсь в адекватности оппонентов .....

Хм, ок, процитирую, и пожалуй прекращу свое участие в дисскусии на тему 92 бенза и серы, для тех чья цель не тролинг ИМХО вполне понятно написано..

Сообщение от AVB

по действующему ГОСТу (ГОСТ Р 51866), Его название "Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия"
Поясню, этот ГОСТ содержит таблицу с требованиями к 95 и 98 бензину и в ней четко указано что "Допускается выпуск в оборот бензина со значением по показателю «Концентрация серы, не более» 150 мг/кг до 31.12.2011." (п. 3.1. Таблица 1). Аналогичных требований к 92 бензину - нет. Если это не говорит о том что 92 содержит больше серы, то наверно пора заканчивать о ней говорить.. Повторю это действующий ГОСТ!

Charly,
один об одном, другой о другом...
а вообще п.53 вашего же тех регламента.

53. Производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники осуществляется в отношении:

класса 2 - до 31 декабря 2008 г.; класса 3 - до 31 декабря 2009 г.; класса 4 - до 31 декабря 2012 г.
если говорить о сере то класс 3 до 150мг/кг
класс 4 50мг/кг
класс 5 10мг/кг

Dmitriy_,
если я прав, то Постановление Правительства РФ является подзаконным актом и как раз оно сечас регламентирует качество бензина.

ЗЫ
По маслу(точнее - по теме)
Как тут знают, у меня залито то самое NGN Future 0W20.
Так вот, при сегодняшних утренних - 21 оС машина завелась весьма бодренько

Сообщение от Charly

Я полностью привел примеры с сылками, то есть абсолютно аргументированно.

не исключаю что не заметил, но аргументированного подтверждения что для евро 2 нужно щелочное число больше 8 в теме как то нет
Просто факт наличия евро2 всплыл постулатом в дискусии по поводу щелочного числа около 5, это было не так давно, но вместо пояснения связи евро2 и щелочного числа именно выше 8, возникла новая дискуссия.. это не рационально

Сообщение от Charly

а разве этот ГОСТ р 51866-2002 ен 228-2004 действует???
Вроде сейчас действуют именно ТЕХ. РЕГЛАМЕНТ.

Конечно действует
Если чуть больше углубится в изучения действующей системы нормативов можно конкретно офигеть..
Но данный гост в базах помечен как действующий и обязательный к исполнению, возможно он входит в список стандартов выполнение которых подразумевает выполнение требований регламента, этот вопрос я фиг знает, но именно этот гост действующий
http://protect.gost.ru/document.aspx...ol=7&id=130618

Сообщение от Dmitriy_

класса 2 - до 31 декабря 2008 г.; класса 3 - до 31 декабря 2009 г.; класса 4 - до 31 декабря 2012 г.
если говорить о сере то класс 3 до 150мг/кг
класс 4 50мг/кг
класс 5 10мг/кг

Это же РФ, потом изменения были 2 класс до 1 января 11 года, 3й до 1 января 12 года, а потом наверно еще раз изменили.. иначе бы мы все сейчас на евро4 ездили, даже в самой глуши РФ

Сообщение от AVB

Это же РФ, потом изменения были 2 класс до 1 января 11 года, 3й до 1 января 12 года, а потом наверно еще раз изменили

ссылку на эти нормы сам Charlyпривел значит надо полагать что она актуальна

Сообщение от Dmitriy_

ссылку на эти нормы сам Charlyпривел значит надо полагать что она актуальна

Ну вообще да..
сначала слова о свободном хождении ЕВРО2, а потом ссылку на то что Рф уже 4й год без него.. некрасивая недосказанность

AVB, Dmitriy_,

мы же живем в РФ(((. Читаем внимательно о "евро" бензине

http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=7703&page=11

Надеюсь, о качестве моторного топлива не будим ломать копья больше?

Сообщение от Charly

Надеюсь, о качестве моторного топлива не будим ломать копья больше?

Не будем конечно,
но я предлагаю всеже вернутся к вопросу о щелочном числе - это единственный показатель отличающий оригинал возможно в "худшую" сторону от супермега масел, и, не смотря на то что мы отвлеклись, желательно выяснить достаточно ли его щелочного числа в 5 или 6 или сколько там, но менее 8..

Сообщение от AVB

но я предлагаю всеже вернутся к вопросу о щелочном числе - это единственный показатель отличающий оригинал возможно в "худшую" сторону от супермега масел, и, не смотря на то что мы отвлеклись, желательно выяснить достаточно ли его щелочного числа в 5 или 6 или сколько там, но менее 8..

скорее всего, разница в базах, из которых они изготовлены:
- 3 группа
- 3 + 4 группа
- 4 + 5 группа

А присадки, очевидно приобретаются у одних и тех же производителей (например Лубризол http://www.lubrizol.com/) и скорее имеют разную пропорцию.
Как и загустители, морозостойкие антидеприсанты и ZDDP.