коллеги, возникло еще пару глупых вопросов -
туговатая педаль тормоза, что на заведенном, что на заглушенном двигателе. я так понимаю вначале надо проверить вакуумную трубку, если она в порядке то снимать сам гтц?

Товарисчи помогите! :-) Перестала гореть правая фара, электрики сказали сгорел блок росжига штатного ксенона.. Не подскажите номерок этой детали? Заранее спасибо!

powergum,
33119-S6M-003
могу подогнать б/у, пиши в личку

Доброго утра. Кто может сталкивался с проблемой. Решил заменить тж в сцеплении после замены прокачать не удаётся.замена гцс не помогла. Вчера вроде на рабочем шток стал двигаться а педаль все равно в упадке. Подозрение на само сцепление но оно не буксует. Кто решал эту проблемку подскажите.

не может быть, педаль просто в полу и не поднимается? тогда 100 пудов нет давления в системе, прокачивай еще не давая жиже уйти из бочка до конца что бы воздух не попал и через грамм 200 все должно быть гут, там даже когда снимаешь цилиндр не сливая жижу его шток просто выходит до конца но педаль не падает

nikolai33,
прокачивай дальше.
гидропривод сцепления это всегда боль, лучше без повода не трогать.
хотя когда приперало я в одно лицо его прокачивал полностью за полчаса). надо только постараться).

Кто может подсказать тепловые зазоры клапанов и моменты\порядок затяжки клапанной крышки d14z6 ? желательно листом скана из книги. сам книгу заказал но еще не пришла.

Кто может подсказать тепловые зазоры клапанов и моменты\порядок затяжки клапанной крышки d14z6 ? желательно листом скана из книги. сам книгу заказал но еще не пришла.

посмотри тут...http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/zaglavnye/1.htm
там всё есть по ремонту всеи машины,от и до ......
на этом сайте поподробнеи чем в книге...

Дмитрий96rus,
cкачал мануал по d14, я так понимаю он универсален? или двигатели от года выпуска отличались чем-то?

не может быть, педаль просто в полу и не поднимается? тогда 100 пудов нет давления в системе, прокачивай еще не давая жиже уйти из бочка до конца что бы воздух не попал и через грамм 200 все должно быть гут, там даже когда снимаешь цилиндр не сливая жижу его шток просто выходит до конца но педаль не падает

Спасибо. Я прокачал, шток на рабочем цилиндре выходит но сцепления нет. Скинул коробку дефектов не обнаружил но обнаружил что сцепление еще никто не менял пробег 160000 и есть подозрение на неисправность корзинки. Заказал сцепление exedy сегодня думаю соберу и отпишусь.

Дмитрий96rus,
cкачал мануал по d14, я так понимаю он универсален? или двигатели от года выпуска отличались чем-то?

да есть отличие
и должно быть описанно.............

Дмитрий96rus,
клапана уже отрегулировал,заодно поменял прокладки\сальники,поменял свечи, спасибо

кстати,потом завел движок и расстроился - на хх заметная вибрация, трубка кондея идущая прям над движком неслабо так дрожит
куда стоит копать? переднюю подушку недавно менял, может это катушка косячит? стоят родные денсо

Доброго всем дня. Столкнулся с такой проблемой. Когда рычаг вариатора ставишь на паркинг, вариатор этого не видит и соответственно не вытащить ключ из зажигания, также сегодня обнаружил что рычаг невозможно переключить в положение L. Такое ощущение что чтото не дает. Ума не приложу что могло произойти...
Help me!!!!

привет всем. лью в двигатель масло хонда 5w30. так как в свободной продаже оно редкость, думаю, может поменять его на другой производитель какой нибудь? Кто че льет?

Bakk,
Идемитшу 5-30 залил, но думаю жидковато , в след. раз попробую 5-40 этого же производителя

я допустим лью Mobil 5w-40 синтетика и всё устраивает....
покупаю на разлив на много дешевле выходит.....
ну или шел тоже 5-40 можно на много лудше всех остальных ну естественно ценник дооооорогоииии :(

кастрюль эдж 5-30

Густоватое масло льёте. 5w30, 0w30 в самый раз для наших моторов, если крутить и 0w20 если не крутить. Тем кто думает, что так двигатель масло меньше жрать будет и т.д. могу сказать только одно: слишком густое масло может привести к голоданию и соответственно к клину двигателя.
Была тема про масло, советую почитать.

Густоватое масло льёте. 5w30, 0w30 в самый раз для наших моторов, если крутить и 0w20 если не крутить. Тем кто думает, что так двигатель масло меньше жрать будет и т.д. могу сказать только одно: слишком густое масло может привести к голоданию и соответственно к клину двигателя.
Была тема про масло, советую почитать.

Производитель рекомендует 5W-30.

SomeBody, зимой 0w рулит ;)

Заливаю Shell HX3 5w-30 решил перейти на Kendall GT-1 HMMO 5w-30(аля USA) кто что скажет про это масло? по физико-химическим свойствам оно в разы лучше чем шелл и высокое моющее число!!!
http://originaloil.com.ua/products_pictures/K_GT1_HP_SB_LT_5W30_qt_FtS.jpg

---------- Сообщение добавлено 01.08.2013 в 14:52 ----------

Если кому интересно могу выложить скан-копию свойств масла от официального дистрибьютора...

Заливаю Shell HX3 5w-30 решил перейти на Kendall GT-1 HMMO 5w-30(аля USA) кто что скажет про это масло? по физико-химическим свойствам оно в разы лучше чем шелл и высокое моющее число!!!

Ты ещё с М8 сравни ;) HX3 - древнее масло, самое дешевое в линейке шелл, и класс по API у него максимум SJ (введен в 1996 году), да ещё к тому же минеральное, а ты его сравниваешь с современным полусинтетическим маслом класса качества SN, который был введен только в 2010 году.
Другое дело, что ценник у этих масел почти одинаковый... это уже проблема таможни :) думаю, кендалл попадает в россию не совсем легально, поэтому может похвастаться конкурентной ценой... да и товарищи из всяких шеллов зажрались :)

Ну у нас Кендалл выходит даже дешевле чем Шелл. Например 4л Шелл стоит 770р, а Кендалл 4л 620р... Зажрались наши Шеловцы Кастрольщики и тд... Тем более я точно знаю что кендалл с Юсы идет а не где то тут разливается... Но мало людей знают это масло и сложно до них донести что оно хорошее. У нас кстати почти вся большегрузная техника в регионе работает на этом масле. И кстати в оригинальной банке нихрена не оригинал, сравнивал я как то банки, так в одной был Шелл а в другой Мобил. Я сравнивал полусинтетику и синтетику Шелл с полусинтетикой Кендалл, Шелл отдыхает, единственное что более менее похоже по хим свойствам это Кастрюль Эдж. Но ценак того же кастрола в разы выше чем кендалл`а.

может кто знает в чём может быть беда. проблема появилась во второй раз и как то сама собой уходит. Заправился с пустого бака до полного на Газпроме(всегда там заправляюсь,машина ровно едет). с утра завёл машину,на трасе больше 120 не ехал, потом надо было оттормозиться, выключил сцепление - обороты упали до нуля и машина заглохла,завёл - включил передачу, еду дальше и снова при отключении сцепления,если не включаю передачу холостые до нуля и глохнет, ошибки не высвечиваются. Если стоять и принудительно подгазовывать,то сответственно обороты держит. доехал до работы,встал у ворот пока откроются,холостые снова нормуль. Что может быть? Насос меняный,обоим фильтрам ещё долго ходить..

Ну у нас Кендалл выходит даже дешевле чем Шелл. Например 4л Шелл стоит 770р, а Кендалл 4л 620р... Зажрались наши Шеловцы Кастрольщики и тд... Тем более я точно знаю что кендалл с Юсы идет а не где то тут разливается... Но мало людей знают это масло и сложно до них донести что оно хорошее. У нас кстати почти вся большегрузная техника в регионе работает на этом масле. И кстати в оригинальной банке нихрена не оригинал, сравнивал я как то банки, так в одной был Шелл а в другой Мобил. Я сравнивал полусинтетику и синтетику Шелл с полусинтетикой Кендалл, Шелл отдыхает, единственное что более менее похоже по хим свойствам это Кастрюль Эдж. Но ценак того же кастрола в разы выше чем кендалл`а.

Если из сша тянут и кастрюль с шеллом - тогда получается ценник норм. Сравнивали пластичные смазки - получается оптовая цена через официальные каналы = розничной на серый импорт (сравнивали Mobilgrease XHP222). И опять же... сравнивать масла разных классов качества смысла нет. Есть достаточно много неизвестных масел, которые по качеству ничуть не уступают шеллам-кастрюлям.


может кто знает в чём может быть беда. проблема появилась во второй раз и как то сама собой уходит. Заправился с пустого бака до полного на Газпроме(всегда там заправляюсь,машина ровно едет). с утра завёл машину,на трасе больше 120 не ехал, потом надо было оттормозиться, выключил сцепление - обороты упали до нуля и машина заглохла,завёл - включил передачу, еду дальше и снова при отключении сцепления,если не включаю передачу холостые до нуля и глохнет, ошибки не высвечиваются. Если стоять и принудительно подгазовывать,то сответственно обороты держит. доехал до работы,встал у ворот пока откроются,холостые снова нормуль. Что может быть? Насос меняный,обоим фильтрам ещё долго ходить..
Свечи ещё проверь/поменяй.

SomeBody, свечи 20 тысяч ещё не прошли, да и двигатель сам по себе ровно работает. посмотреть ,посмотрю конечно.

Я поставил как то новые свечи Денсо и заливал 92-м, так им через 1500км хана пришла, поставил НЖК и заливаю 95 все гут...

Coelestis, ну так и катаюсь всегда..

Подскажите, как сменить масло в мкпп? сливную пробку найти не проблема,а куда заливать? и еще вопрос - на ep1 если ли родные подкрылки задние? у меня их нету, но ясно видны отверстия для их установки

Свечи лучше ирридиевые ставить, дольше ходят

Колясик, на седьмом колене простые хорошо ходят и за 6 лет владения ни разу не увидел смысла переплачивать.

Alles, Там выше слева есть заливная пробка. Два маленьких пузырька свободно входят,только левую сторону по отношению к правой опусти, чтоб наклон был - побольше влезет (не помешает). А задние подкрылки никто не ставит.если колхозят только. Да и нет их. Не стоит заморачиваться.

Alles, Там выше слева есть заливная пробка. Два маленьких пузырька свободно входят,только левую сторону по отношению к правой опусти, чтоб наклон был - побольше влезет (не помешает). А задние подкрылки никто не ставит.если колхозят только. Да и нет их. Не стоит заморачиваться.

А в мкпп больше 2х и не надо - объем жидкости в ней как раз около 2л.

Опционально устанавливались брызговики... о подкрылках ни разу не слышал. Да и зачем они? Чтобы грязь скапливалась и быстрее крылья коррозия съедала? :)

А в мкпп больше 2х и не надо - объем жидкости в ней как раз около 2л.

Опционально устанавливались брызговики... о подкрылках ни разу не слышал. Да и зачем они? Чтобы грязь скапливалась и быстрее крылья коррозия съедала? :)

так там именно пробка? заливная. я смотрел раньше, что-то не нашел, там все в грязи и масле еще , посмотрю завтра еще раз.

по поводу брызговиков - интересно стало, напрягает то , что слышу как бьют песчинки по аркам, да и грязь летит под бампер, боюсь представить что будет зимой

так там именно пробка? заливная. я смотрел раньше, что-то не нашел, там все в грязи и масле еще , посмотрю завтра еще раз.

по поводу брызговиков - интересно стало, напрягает то , что слышу как бьют песчинки по аркам, да и грязь летит под бампер, боюсь представить что будет зимой

Сбоку по уровню закручена пробка (выглядит как болт). На многих МКПП подобная схема.
Если не ошибаюсь, №14 на рисунке
http://images.hondaworld.ru/spare1/17S6A01/M__0200.gif

SomeBody,
спасибо, гляну. я искал вообще сверху, на старой машине у меня масло заливалось через тросик спидометра

удобнее заливать через датчик задней передачи, №8 на рисунке, под ключ на 22 вроде, прямо под резонатором, а сливная пробка под 4 гранник хитрый, не так просто открутить

Может не по теме!!!есть у кого-нить в питере супер-механик знаток 7го хетча!??

Kaziks,
А в чем проблема?

tolik, черырёхгранник не хитрый, а вороток на 1/4 дюйма.

tolik, черырёхгранник не хитрый, а вороток на 1/4 дюйма.
не хитрый это ключ на 17 рожковый, а я напильник квадратный вставлял и его уже рожковым ключом крутил. а второй раз так вообще приспособу из частей дверной ручки и прута металлического варили;)

tolik, повторюсь ещё раз. Вороток на 1/4 дюйма(он квадратный), продаётся в инструментах. Больше никаких приспособ не надо. Ну разве что рычаг побольше, чтобы сдёрнуть с места, а то он маленький.
Смекалка и тех мышление - это конечно хорошо, но зачем изобретать велосипед?

есть подозрение что катализатор забит. прочитал в теме по удалению его про обманку из резистора и конденсатора
Добавить резистор и конденсатор в провода второй лямбды. Дешево и сердито. при этом лямбду я так понял надо будет все равно вваривать в резонатор?

может кто подскожет при павороте руля (на месте, на ходу)раздаются щелчки кто с этим связаволся?

Подскажите пожалуйста сто за фильтр это

А вообще у меня сейчас такая проблему. Началась она с наступлением лета( или после заправки на трассе на которой до этого ни разу не заправлялся)
Машина может заглохнуть( как мне кажется при перегоеве) на ходу, на светофоре в пробке.. Вообщем в любом месте. Это происходит примерно после минут 20 мотания по городу(когда жара). Начинаю заводить первый раз заведется и сразу глохнет, а в после даже не схватывает. После 10 минут(примерно) заводится и едет но уже всего минут пять. Ни каких чеков не вылазит-поэтому не грешу на ДПКВ.подскажите в чем может быть дело.
Скажу сразу разбирал бензонасос: проверят резинки и прочистил сеточку. Сам фильтр поменяю на днях( его я менял год назад, оригинал, проехал за это время 25000)

lunker, это судя по всему фильтр топливный, патрубок же к рампе топливной идёт? Если есть сомнения по поводу топливки, померяй давление в рампе, там кажись обычный нипель есть.
И я бы так смело датчик положения коленвала не отбрасывал. Глянь ещё датчик температуры до кучи.

Подскажите пожалуйста сто за фильтр этоЭто фильтр на вакуумном шланге системы улавливания испарений в бензобаке (evaporative emission, EVAP). Через него пары из накопителя (EVAP canister) засасываются во впускной коллектор. Засасывание включается клапаном (расположен рядом на корпусе дроссельной заслонки) при температуре двигателя более 70 градусов.

привет всем. как d15b относится к зику а+ 10в30, может ли быть из-за него жор грам 500 на 1000 с тапкой в пол?

Спасибо за ответы.
был сегодня на диагностике, рядом стоял парень на цивике с такой же проблемой. Но заморачиваться он не стал-говорит буду продавать, а я оставил машину. сервисмен сказал что уже много таких хонд переделал. Сканер выдает ошибку датчика положения верхней мертвой точки, как я понял это датчик распредвала.
сервисмен обжал контакты в фишке датчика и завел машину. 15 минут работы авто и он ее заглушил.когда я сел выезжать из бокса машина уже не завелась..
открыли капот и сжатым воздухом остудили датчик - завелась.

Спасибо за ответы. датчика положения верхней мертвой точки, как я понял это датчик распредвала.Датчик ВМТ "щупает" коленвал.

открыли капот и сжатым воздухом остудили датчик - завелась.Датчик ВМТ или датчик распредвала? К датчику ВМТ так просто не подлезть, он внизу за шкивом. А датчик распредвала навеху, в верхней крышке ремня ГРМ.

Меняй датчик распредвала. Надин меняла заодно и датчик коленвала. Она брала не оригинал, который лежит в оригинальных коробках. т.е. митсубиши.

Я думал это один и тот же датчик!! А это что разные??

---------- Сообщение добавлено 15.08.2013 в 06:48 ----------

Сегодня собираюсь купить его и завтра поменять. Хотя сам наверное менять не буду.к нему трудно подлезть!

Всем привет! Пропал дальний свет, ближний есть а дальнего нет, синяя лапочка загорается, и никакой реакции. Предохранитили проверил вроде целые. Кстати ксенон стоит... Спасибо кто подскажет!

комрады, подскажите, как снять чехол ручки мкпп? по горькому опыту боюсь сам отломать что-нить. и еще - где найти номерок оригинальной лямбды?

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 01:37 ----------

Захрустел и развалился правый приводной вал. на разборках в моем городе такое вряд ли будет.что посоветуете?
http://s017.radikal.ru/i420/1308/d1/0525ba861b1bt.jpg (http://radikal.ru/fp/287429822c0a441c96b006893d6c04f9)

Привет всем, мужики!
У меня появилась проблемка, не очень приятная правда...........
Короче, выбило шпонку шкива распредвала, провернуло ремень на 45 градусов...
Вопрос - 1 Могло ли позагибать клапана?
Вопрос - 2 Менять распредвал и шкив?
Вопрос - 3 Как менять это все??

Привет всем, мужики!
У меня появилась проблемка, не очень приятная правда...........
Короче, выбило шпонку шкива распредвала, провернуло ремень на 45 градусов...
Вопрос - 1 Могло ли позагибать клапана?
Вопрос - 2 Менять распредвал и шкив?
Вопрос - 3 Как менять это все??

1 могло, при обрыве ремня гнет.
2 дефектовать после разбора
3 руками, разбирать и менять ;)
А чего её выбило то? перекрутил?

---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 19:24 ----------


комрады, подскажите, как снять чехол ручки мкпп? по горькому опыту боюсь сам отломать что-нить.
Отделяешь чехол от ручки (там есть колечко пластиковое под ручкой, его нужно потянуть вниз, к ручке оно крепится на 2х защелках и желательно их не ломать), откручиваешь ручку кпп, снимаешь чехол - он крепится на защелках к центральной консоли. Контролируй усилие и всё будет ОК :)

Всем привет! Пропал дальний свет, ближний есть а дальнего нет, синяя лапочка загорается, и никакой реакции. Предохранитили проверил вроде целые. Кстати ксенон стоит... Спасибо кто подскажет!

на ксеноне нет дальнего света....
Я тож на днях его поставил...

Отделяешь чехол от ручки (там есть колечко пластиковое под ручкой, его нужно потянуть вниз, к ручке оно крепится на 2х защелках и желательно их не ломать), откручиваешь ручку кпп, снимаешь чехол - он крепится на защелках к центральной консоли. Контролируй усилие и всё будет ОК :)

cпасибо, попробую. а по поводу приводного вала, что я писал выше никто не подскажет? я кстати нашел в продаже вал со шрусами от 5 дверного VII хетча с 1.4, мне он подойдет?

Всем привет! Пропал дальний свет, ближний есть а дальнего нет, синяя лапочка загорается, и никакой реакции. Предохранитили проверил вроде целые. Кстати ксенон стоит... Спасибо кто подскажет!

такая же беда уже месяц езжу с ближним (((

cпасибо, попробую. а по поводу приводного вала, что я писал выше никто не подскажет? я кстати нашел в продаже вал со шрусами от 5 дверного VII хетча с 1.4, мне он подойдет?

Вроде бы должны быть одинаковые валы. Посмотри в каталоге з/ч, сравни номера, с телефона смотреть неудобно.

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 01:45 ----------


Всем привет! Пропал дальний свет, ближний есть а дальнего нет, синяя лапочка загорается, и никакой реакции. Предохранитили проверил вроде целые. Кстати ксенон стоит... Спасибо кто подскажет!

Ксенон родной? Реле проверь, предохранители и в моторном отсеке и в салоне.

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 01:47 ----------


такая же беда уже месяц езжу с ближним (((

А где дальний включать? За 10 лет(300ткм) с дальним ездил раз 5 от силы... только моргать нужен в основном

Всем доброго времени суток!:)
Неделю назад стал обладателем 7ого хэтча 3д д14з6. Сразу накопилось очень много вопросов по болячкам. Уже почти весь форум "скурил", но или курил не там или не то:) Если позволите, то ниже по пунктам:
1. нужно поменять подушки двигателя: перед, зад и правую. можно ли взять какие-нибудь аналоги или только оригинал? На 1-2 передаче если разко отпустить газ или бросить сцепление появляется посторонний звук, как что-то скребет. Вот, грешу на подушки, т.к. двигатель ходуном ходит.
2. нашел тут на форуме инфу, что при большом пробеге нужно лить масло 5w30. имеет ли смысл при пробеге в 130000 лить масло с бОльшей вязкостью, например, 5w40 или достаточно 30? и какого производителя лучше выбрать?
3. изредка во время езды выскакивает 3я передача. это кривые руки или надо смотреть коробас? или, может, опять же из-за того, что движка ходуном ходит?
4. если поддавать газу, или резко закладывать влево, загорается индикатор ручника. что это может быть?

пока, как-то так... буду очень признателен за ответы, т.к. сам с авто, пока, на "Вы")
спасибо

d1551dent, 1. я вперёд аналог ставил, думаю, ничего плохого в этом нет. Единиственное, я бы подушку гидравлическую оригинал брал.
2. 0w30, 5w30 - самое оно ;)

4. если поддавать газу, или резко закладывать влево, загорается индикатор ручника. что это может быть?

Колодки смотри, у меня было такое, износ колодок, тормозухи уровень ушел и загоралась лампа, поменял колодки и все прошло)

---------- Сообщение добавлено 03.09.2013 в 14:54 ----------

по подушке лучше оригинал гидравлическую, остальное можно и аналог, норм ходят.

WolfStein, Coelestis, большое спасибо, за отзывчивость) я правильно понимаю, что подушки не обязательно менять сразу все по кругу? просто, гидравлическая, вроде, еще в хорошем состоянии, держит... да и она самая дорогущая)

Что менять при замене сцепления, диск или корзину или и то и то и может еще какие сальники прокладки подскажите, и по центровке кто как делал?

Задублирую сюда, в болезни цивиков (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41321&page=307) видимо никто не заходит))
у меня такой вопрос по отопителю. Не работает регулировка холодно-жарко. Залез под панель а там тросик лопнул, он был лечен до меня и в месте лечения порвался(
По картинке я так понял это тросик под номером 2.
Если так то какой тросик заказывать? как он называется и парт-номер? или возможно его чем-то заменить? может какой жигулевский или волговский тросик подойдёт?
Буду очень благодарен за информацию :)

d1551dent, по кругу не обязательно, только порваные.

paparazi, смотри по каталогам http://honda.epcdata.ru/civic/ . Вот, например, моё http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu2/10738/electric/8628/
Про замену хз, он в оплётке определённой длины и определённого хода. Если есть оригинал на руках, можешь походить по автомагазам поискать.
Ещё рекомендую проверить хождения самой заслонки, она, взоможно, требует чистки.

Coelestis, сегодня был в сервисе, сказали, что колодки пока в хорошем состоянии, буду еще смотреть. вообще, можно поменять, не так уж и дорого.

WolfStein, в итоге оказалось, что менять надо только переднюю и заднюю подушки) из аналогов, что лучше брать? или не имеет значения? и по маслу: 5в30 полусинтетика, да? любого производителя?

кстати, еще вопросик, свечи можно ставить любые или лучше что-то определенное?

ЗЫ: правильно понимаю, масло в коробас такое: Honda 08798-9031 ?

paparazi, смотри по каталогам http://honda.epcdata.ru/civic/ . Вот, например, моё http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu2/10738/electric/8628/
Про замену хз, он в оплётке определённой длины и определённого хода. Если есть оригинал на руках, можешь походить по автомагазам поискать.
Ещё рекомендую проверить хождения самой заслонки, она, взоможно, требует чистки.

да, у меня для моей печки таже самая картинка.
я так понимаю холодно-жарко это тросик №12?
а №11 идет под капот на кран, и он идет от механизма рядом с левой ногой водителя?

d1551dent, тебе надо было тормозуху глянуть в бочке расширительном. Износ колодок может стать причиной её не хватки и как следствие загарающаяся лампа тормоза.
Про аналоги подушек ничего не скажу, не знаю...
Масло любое качественное. А либо хонду лью, либо тоёту SN.
Свечи не любые. Надо смотреть какие подходят на той двиг. В оригинальных коробках денсо или нгк лежат. Я оригиналы заказывал, они не так и дорого тогда стоили.
Масло в РКПП - Honda MTF.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769 Рекомендую почитать :)

paparazi, да трос №12, а №11 - это трос на заслонки направления потока воздуха.
А вот №11 отсюда -> http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu2/10738/electric/8631/ как раз идёт на краник под капот.

paparazi, да трос №12, а №11 - это трос на заслонки направления потока воздуха.
А вот №11 отсюда -> http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu2/10738/electric/8631/ как раз идёт на краник под капот.

все понял, спасибо!!!
буду заказывать №12 ;)

Подскажите, пожалуйста, по аналогам передних ступичных подшипников. Оригинал что-то дороговат... :(

---------- Сообщение добавлено 04.09.2013 в 13:29 ----------


d1551dent, тебе надо было тормозуху глянуть в бочке расширительном. Износ колодок может стать причиной её не хватки и как следствие загарающаяся лампа тормоза.
Про аналоги подушек ничего не скажу, не знаю...
Масло любое качественное. А либо хонду лью, либо тоёту SN.
Свечи не любые. Надо смотреть какие подходят на той двиг. В оригинальных коробках денсо или нгк лежат. Я оригиналы заказывал, они не так и дорого тогда стоили.
Масло в РКПП - Honda MTF.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769 Рекомендую почитать :)

Спасибо, тормозуху проверю.
Масло Хондовское что-то трудновато найти... Свечи, да, уже нгк взял.
Про масло в МКПП я почему спрашивал - этих Honda MTF есть несколько разновидностей. Хотел уточнить, какое именно, просто MTF или какое-нибудь ультра 2)))

Может кто-нибудь сказать что-то по бренду Yamato? Норм качество?

Что менять при замене сцепления, диск или корзину или и то и то и может еще какие сальники прокладки подскажите, и по центровке кто как делал?
подскажет кто что или нет и еще вопрос как отцентрировать все не имея спец приспособы

Подскажите, пожалуйста, по аналогам передних ступичных подшипников. Оригинал что-то дороговат... :(

---------- Сообщение добавлено 04.09.2013 в 13:29 ----------



Спасибо, тормозуху проверю.
Масло Хондовское что-то трудновато найти... Свечи, да, уже нгк взял.
Про масло в МКПП я почему спрашивал - этих Honda MTF есть несколько разновидностей. Хотел уточнить, какое именно, просто MTF или какое-нибудь ультра 2)))

Может кто-нибудь сказать что-то по бренду Yamato? Норм качество?

МТФ пофиг какое на самом деле. вроде они только основой отличаются.
ступичные ставь Koyo. ибо проверено, работает, отзывы что надо
Yamato я не знаю вообще, значит скорее всего говно

Ребята, тут возник вопрос по замене ремня, ролика и помпы, и заодно регулировка клапанов.
Мне накидали такой список:

- SNR GT374.25 Ролик ремня ГРМ 1
- Honda 12341-PLC-000 Прокладка клапанной крышки 1
- Honda 12342-RYE-004 Кольцо уплотнительное колодца свечного 4
- Honda 91213-PD2-004 Сальник распредвала 1
- Honda 91212-PLC-003 Сальник коленвала передний 1
- Aisin WPH-051V Насос водяной 1
- Tama WV52BC-78 Термостат охлаждения 1
- Dayco 6PK996 Ремень поликлиновый 1


Ремня ГРМ в списке нет, его какой брать оригинал или есть полноценная замена?
Еще сомнения вызывают ролик, помпа и ремень навесного.
Посоветуйте что заменить из списка?
За раннее благодарен.
машинка eu1 1,5 хэтч.

paparazi,
Ролик бери NSK 55ATB0723A02B03
Про помпу и термостат не скажу, а остальное ок.

помпа Aisin часто в оригинале. так что ок.
ремень лучше оригинал. как никак раз в 120к меняется

paparazi,
Ролик бери NSK 55ATB0723A02B03
Про помпу и термостат не скажу, а остальное ок.


помпа Aisin часто в оригинале. так что ок.
ремень лучше оригинал. как никак раз в 120к меняется

ultrarom SanToS
Спасибо огромное! С ремнем для навесного: попробую найти оригинал. А ГРМ естественно оригинал :)

- Honda 12341-PLC-000 Прокладка клапанной крышки 1
- Honda 12342-RYE-004 Кольцо уплотнительное колодца свечного 4
Эти две позиции вроде как комплектом можно заменить...

- Honda 12341-PLC-000 Прокладка клапанной крышки 1
- Honda 12342-RYE-004 Кольцо уплотнительное колодца свечного 4
Эти две позиции вроде как комплектом можно заменить...

на d14z6 недавно регулировал клапана, соответсвенно поменял прокладки, заказывал комплект 15-53736-01 - прокладка + кольца свечных колодцев + шайбы с резинками под болты клапанной крышки, 700 р за все.
под другие двигатели думаю тоже должны быть такие комплекты

Всем большое спасибо за ответы.
Простите за занудство, но появились еще вопросы, т.к. хочется что бы машинка была довольна) боязно купить неподходящие или некачественные з/ч...

Насчет ступичных: Koyo такие - DAC4379W-1CS57 ? просто, экзист их в аналогах не выдает.
Нашел еще аналог передней подушки двигателя - Febest - про него что-нибудь слышали? Вроде, что-то немецкое... Еще в аналогах значатся Хондовские подушки с немного другим номером. оригинал - 50840-S5A-010, аналог Хонды - 50840-S5A-020. Он точно подойдет? Наверное, лучше его взять, а не Фебест?
В мануале по 7ому поколению в некоторых пунктах, например про воздушный фильтр, написано, что можно ставить любой хороший. Фильтры каких производителей считаются хорошими?
Нужно поменять прокладку поддона двс - тут только оригинал смотреть?
Еще подтекает, вроде, прокладка клапана вент. картерных газов. Не могу найти ее на схемах, а соответственно ее номер... может, это она - 11855-P72-000 ? вот тут (http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w2NDey1tnQ1LptSZ%2fIG OEb6i4eAmAZ0692uNnvh2pXpZCT3rNVu%2bcEKVHVch2Az5kQ%3d%3d&Width=830) не она под номером 2?
Никак не могу побороть правый габарит. Не горят обе лампы, не могу их вытащить. Отсоединяю с обратной стороны фары провод, поворачиваю на 90 градусов против часовой стрелки пластиковую хреньку :), но она не вытаскивается. Вообще, очень странно, на мой взгляд обе лампы чисто физически не пройдут через отверстие с обратной стороны фары... Может стекло с фары надо снять?
Чтобы добраться до ламп подсветки номера, надо снимать обшивку с двери багажника?
В ГУР лить Honda 08206-9002 "PSF 2"?
Количество жидкостей для замены в этом мануале указано верно? http://www.civic-club.ru/info/article/47729/

Уффф... вроде, ничего не забыл. :)

еще раз, спасибо всем огромное!

Подскажите, диски r15 et32 6,5jj ставил кто-нибудь? не будут сильно торчать и задевать с таким вылетом? а то приглянулись одни диски

диски r15 et32 6,5jj
должны нормально стоять
в факе есть табличка допустимых - так это еще не предел)

d1551dent,
лампочки подсветки номера меняются снаружи. плафоны снимаются(нужно сдвинуть вбок, там стрелки нарисованы помоему) и всё. Подушку фебест лучше не брать если есть возможность купить оригинал. Себе всё же ставил фебест гидравлическую- полтора года пока держится.
Прокладки двига лучше брать оригинал- не так уж и дорого.
лампочки вытаскиваются изнутри, разбирать фары не нужно. Может там грязь, закисло или расплавился пластик?

Никак не могу побороть правый габарит. Не горят обе лампы, не могу их вытащить. Отсоединяю с обратной стороны фары провод, поворачиваю на 90 градусов против часовой стрелки пластиковую хреньку :), но она не вытаскивается.Возможно пыль набилась, надо долго и упорно расшатывать.

Вообще, очень странно, на мой взгляд обе лампы чисто физически не пройдут через отверстие с обратной стороны фары...? У меня там одна лампочка. Накой две лампочки в габарит?


Чтобы добраться до ламп подсветки номера, надо снимать обшивку с двери багажника?У меня там лючок на защелках.

застучало справа, по звуку похоже на шаровую
51220-S5A-003 - эта я так понимаю оригинал, подойдет?

застучало справа, по звуку похоже на шаровую
51220-S5A-003 - эта я так понимаю оригинал, подойдет?

Да, это она. Подходит идеально.

Всем привет. Недавно отремонтировали варик и залили жидкость в варик кастрол сказали после 1000 км поменять, хочу залить хондовскую жидкость но как промыть варик от старой жидкости или залить кастрол кто сталкивался подскажите.

Всем привет. Недавно отремонтировали варик и залили жидкость в варик кастрол сказали после 1000 км поменять, хочу залить хондовскую жидкость но как промыть варик от старой жидкости или залить кастрол кто сталкивался подскажите.

если хочешь полностью удалить старую жидкость - разбери варик снова :)
P.S.: А как промыть варик от той жидкости, которой собрался промывать? ;)

в справочнике масло в двиг указано такое: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/EF40604B
но, говорят, что оно уже снято с производства и вместо него можно лить такое: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/B1C09216
можно вместо SM, SL лить SN?

для замены в МКПП нужно 2 литра MTF, но она продается бутылками по 946мл. т.е. 2 бутылки = 1,9 литра. эти 100мл критичны, нужно третью бутылку из-за них покупать?

В КПП заливается 1,5 литра при замене. Двух точно хватит. Еще написано в экстренных ситуациях допускается временно заливать моторное масло 10W30, 10W40.

dj1212, Отремонтировал варик и не знаешь, что не на HMMF варик может за 1000-1500 км сдохнуть. А вообще вопрос интересный, как поменять жижу в вариаторе, чтобы полностью и исключить смешения жидкостей. Наверное сначала слить, а потом скрутить поддон и слить остатки. Поездить и ещё раз полностью сменить?
d1551dent, последнее масло, что вышло - SN.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2013 в 21:06 ----------

SomeBody, 51220-S5A-003 на eu2 тоже встанет или только на ep1?

Ultra LTD 5W30 у меня мотор жрал с удовольствием и дохрена. Залил 10W40 ликви моли стал разав 2-3 меньше жрать. Пробег 235000.

застучало справа, по звуку похоже на шаровую
51220-S5A-003 - эта я так понимаю оригинал, подойдет?

разобрался, шаровые не при делах - открутилась косточка, закрутил обратно - все ок :)

Никак не могу побороть правый габарит. Не горят обе лампы, не могу их вытащить.
даааа... таким дураком я себя еще ни разу не ощущал))) лампа одна) просто, она отражалась в рефлекторе, вот и показалось, что их две) радует, что не мне одному так показалось)

WolfStein, pate01, просто, мануал давно не обновлялся, а я понимаю все дословно. написано, лить такое масло, я именно такое и ищу. на пробеге 130к попробую 5w30, если будет жрать, заменю на 10w40.

SomeBody, 51220-S5A-003 на eu2 тоже встанет или только на ep1?
На EU с моноприводом каталог показывает такой же поворотный кулак, как и на EP... Так что должна подойти шаровая :)

WolfStein, pate01, просто, мануал давно не обновлялся, а я понимаю все дословно. написано, лить такое масло, я именно такое и ищу. на пробеге 130к попробую 5w30, если будет жрать, заменю на 10w40.
Если мотор не убивали, то на 130 не будет жрать 5W-30... и даже на 200+ не особо :)

Я бы не рекомендовал w40 для наших моторов, оно густоватое. То, что мотор начинает есть масло говорит о его износе. В каком месте износ надо определять. Это могут быть и кольца и маслосъёмные колпачки, а может быть и просто течь масла. Или если w40 начнёт жрать, будете на w50 переходить? :)
SomeBody, спс

WolfStein,
Одно фото из мануала, другое из немецкой инструкции. Нашей зимой 10W40 в сильный мороз будет густовато. Однозначно утверждать что оно не подходит - нельзя. Сейчас у меня подходит смена масла уже думаю, что лучше залить. Износ конечно присутствует, но мотор не дымит.

всем привет, кто нибудь использовал в варике масло от кастрол?

pate01, уже не раз обсуждалось, есть отдельная ветка про масло. Не гуще w30 моё имхо, никому не навязываю, лейте что хотите. :)

dj1212, Honda HMMF и ничего придумывать не надо.
http://www.hondavodam.ru/statji/cvt3.html прямо первая ссылка в яндексе по запросу "honda вариатор castrol" там оранжевеньким прочитай :)

Всем привет!
Рылся сегодня под панелью приборов, искал блок сигнализации.
И увидел что у меня в панели приборов не хватает несколько лампочек. На панели работают вроде все. Может есть где распиновка приборки?
Буду очень благодарен. Или может кто так навскидку скажет что за что отвечает :)
Вот фото:

paparazi, части ламп может не быть, у меня вроде тоже не хватало. Попробуй фонариком просветить. Они вроде не просвечивают.

Всем привет!
Рылся сегодня под панелью приборов, искал блок сигнализации.
И увидел что у меня в панели приборов не хватает несколько лампочек. На панели работают вроде все. Может есть где распиновка приборки?
Буду очень благодарен. Или может кто так навскидку скажет что за что отвечает :)
Вот фото:

По-английски, но, думаю, разберешься.
P.S.: Получается у тебя не хватает одной лампы подсветки (её ты не отметил на своём фото) и индикатора иммобилайзера (№4,ключик зеленый должен загораться). №№2,3 - не обозначены в мануале никак. №1 - один из индикаторов режима автомата.

Спасибо ребята!
Лампу подсветки я использовал как рабочую во всех остальных цоколях для проверки)
А индикатор иммобилайзера при каких условиях должен загораться (сигналка установлена)?
а по поводу режимов автомата - они все подсвечиваются - видимо доп. лампочка какая-то.

SomeBody, иммо не у всех есть, так что этой лампы может не быть.

paparazi, смотри на просвет фонариком, выдно будет если не хватает чего.

Доброго всем дня. Столкнулся с такой проблемой. Когда рычаг вариатора ставишь на паркинг, вариатор этого не видит и соответственно не вытащить ключ из зажигания, также сегодня обнаружил что рычаг невозможно переключить в положение L. Такое ощущение что чтото не дает. Ума не приложу что могло произойти...
Help me!!!!
kaczumaz,
Тоже такая же проблема, кто знает в чём дело. Иногда проходит само собой, потом опять появляется.

Спасибо ребята!
Лампу подсветки я использовал как рабочую во всех остальных цоколях для проверки)
А индикатор иммобилайзера при каких условиях должен загораться (сигналка установлена)?
а по поводу режимов автомата - они все подсвечиваются - видимо доп. лампочка какая-то.

Индикатор иммобилайзера загорается, когда зажигание включаешь. Если всё ОК (ключ со "знакомым" чипом), то гаснет через несколько секунд, если не ОК, то продолжает моргать. Естественно, если нет иммобилайзера, то моргать ничего не будет :)

З.Ы.: Поменял себе лобовое стекло (трещины через всё стекло являются причиной придирок на техосмотре, хотя обзору не мешают). Поставил Фуяо (FUYAO, FYG), вроде бы норм, только зеркало вибрации ловит и чуть болтается, надо что-нибудь подложить, но 5300 с установкой компенсируют это неудобство :)

З.Ы.: Поменял себе лобовое стекло (трещины через всё стекло являются причиной придирок на техосмотре, хотя обзору не мешают). Поставил Фуяо (FUYAO, FYG), вроде бы норм, только зеркало вибрации ловит и чуть болтается, надо что-нибудь подложить, но 5300 с установкой компенсируют это неудобство :)

поделись номерком стекла :) моё не треснутое, но порядком бликует

Тоже себе такое ставил, все ок, только уже скол словил на МКАДе по весне

Alles,
27320LFWGBN 3974AGNBL Honda Civic 5D HatchBack EU/EV /S6A 00-


SomeBody,
у меня тоже болталось, подкрутил и все ок:)

Alles,
27320LFWGBN 3974AGNBL Honda Civic 5D HatchBack EU/EV /S6A 00-


На EP еврокод 3976 :) немного отличаются на 3д и 5д лобовые.
В квитанции написан код FW2528 (Honda Civic 3D Coupe EP3/S5T 02-). Но у них же есть и FW2323, которое тоже идет на 3д... Не знаю чем отличаются... Может полосой солнцезащитной...
Стоит иметь ввиду, что у рестайловых 3д другой пятачок под зеркало, поэтому стекла для 01-03 и 04-05 годов выпуска разные.
P.S.: Нашел каталог, в котором 27320LFWGBN - без пятачка, только шелкография под него, а 2732ALFWGBN - уже с приклеенным пятачком.

Доброе время суток! помогите по вин-коду определить код региона происхождения. При покупке а/м сказали, что это англичанка, но почему у нее левый руль? (смайл блондинки)
SHHEP13405U302949
Или этот код региона не имеет значения при подборе деталей?

На EP еврокод 3976 :) немного отличаются на 3д и 5д лобовые.
В квитанции написан код FW2528 (Honda Civic 3D Coupe EP3/S5T 02-). Но у них же есть и FW2323, которое тоже идет на 3д... Не знаю чем отличаются... Может полосой солнцезащитной...
Стоит иметь ввиду, что у рестайловых 3д другой пятачок под зеркало, поэтому стекла для 01-03 и 04-05 годов выпуска разные.
P.S.: Нашел каталог, в котором 27320LFWGBN - без пятачка, только шелкография под него, а 2732ALFWGBN - уже с приклеенным пятачком.

ага, спасибо. нашел еще одно стекло от Nord glass 3976AGSV - если заказать по закупочной то выйдет около 5к рублей


Доброе время суток! помогите по вин-коду определить код региона происхождения. При покупке а/м сказали, что это англичанка, но почему у нее левый руль? (смайл блондинки)
SHHEP13405U302949
Или этот код региона не имеет значения при подборе деталей?

сделана она в UK, а код региона - я ставлю германию, да и ввезена моя была оттуда же

Alles,
Спасибо! мою вроде привезли из Литвы, и инструкция у нее тоже была на литовском. Значит, не сильно принципиально.

кстати вот фоточку нарыл, это стекло мне ставили в январе этого года:)

Всем привет!
Рылся сегодня под панелью приборов, искал блок сигнализации.
И увидел что у меня в панели приборов не хватает несколько лампочек. На панели работают вроде все. Может есть где распиновка приборки?
Буду очень благодарен. Или может кто так навскидку скажет что за что отвечает :)
Вот фото:

как аккуратно снять приборку ничего не сломав, можешь подсказать? а то тоже пару лампочек не горят

как аккуратно снять приборку ничего не сломав, можешь подсказать? а то тоже пару лампочек не горят

Мануал советует опустить рулевую колонку вниз, снять верхнюю панель с рулевой колонки, но можно обойтись и без этого :)
Чтобы добраться к винтам, которые держат приборную панель, нужно аккуратно вынуть пластиковую вставку - просто тяни на себя, цепляясь за дальний край, а дальше всё понятно - откручивай по кругу:

SomeBody,
спасибо.

как аккуратно снять приборку ничего не сломав, можешь подсказать? а то тоже пару лампочек не горят

я подковыривал отверткой там где буква "Е" правая на последней картинке, т.е. в самый угол приборки. а потом все как по маслу, снимается легко.
там где буквы "В" и "D" клипсы... у меня одна отстрельнула, кое как нашел под приборкой.

у меня такой вопрос, от предыдущей машинки остались тазики - сверловка
4*98/14". Можно ли их поставить на EU1? я примерял, по отверстиям подходит, но гайки как-то не очень закручиваются... у кого есть опыт? или ну его нах заморачиваться?

я подковыривал отверткой там где буква "Е" правая на последней картинке, т.е. в самый угол приборки. а потом все как по маслу, снимается легко.
там где буквы "В" и "D" клипсы... у меня одна отстрельнула, кое как нашел под приборкой.

у меня такой вопрос, от предыдущей машинки остались тазики - сверловка
4*98/14". Можно ли их поставить на EU1? я примерял, по отверстиям подходит, но гайки как-то не очень закручиваются... у кого есть опыт? или ну его нах заморачиваться?
Видимо потому что сверловка у Civic 4*100 ;)

Видимо потому что сверловка у Civic 4*100 ;)

это я знаю ;)
вопрос: пользоваться можно или нет?)

paparazi,
после доработки напильником ;)

jar,
ты смотри, а то он всерьёз воспримет :) потом виноват будешь

paparazi, категорически нельзя, 4*98 и 4*100 не совместимы.

дада, ребята, я уже понял :)
более подробно посмотрел на одетый и закрученный диск.

Подскажите, какую Мкпп искать на d14z6 ep1 2001 год? Можно ли поставить от более мощного мотора? Можно ли с праворукого? Или кто подскажет к кому обратиться по ремонту коробки? Сказали, что ремонтировать дорого, дешевле купить и поставить б/у... Так мне и бэушную что-то не найти:((( так неохота прилипать.... :(

коробка с любого мотора 7-го поколения подойдет, маркировку чет уже и не помню

с 6-го поколения и ниже не вкатит

коробка с любого мотора 7-го поколения подойдет, маркировку чет уже и не помню

с 6-го поколения и ниже не вкатит

anisimch, я правильно понимаю, что подойдет коробка с любого 7ого хэтча и любого 7ого седана? или только с хэтча? а с японца праворульного встанет?

с абсолютно любого седьмого, и на хэтчах и на седанах и на купехах механика с тросовой кулисой

замерил расход по чекам в городском режиме и немного приуныл - 11 литров.
щас вот попробую поменять топливый фильтр, такое ощущение что за 180к пробега его ни разу не меняли, ну и вырежу кат. кстати, в моем двигателе кат только один? в коллекторе его нету?

замерил расход по чекам в городском режиме и немного приуныл - 11 литров.
щас вот попробую поменять топливый фильтр, такое ощущение что за 180к пробега его ни разу не меняли, ну и вырежу кат. кстати, в моем двигателе кат только один? в коллекторе его нету?

топливный lifetime, т.е. при нормальном топливе не надо менять.
многовато, у меня даже зимой больше 9 по городу не поднимается. по трассе летом мерял - около 5.5-6

топливный lifetime, т.е. при нормальном топливе не надо менять.
многовато, у меня даже зимой больше 9 по городу не поднимается. по трассе летом мерял - около 5.5-6

фильтр я уже купил, так что для уверенности поменяю. куда еще копать даже незнаю, попробую еще почистить дроссельную. может такой расход быть из-за помирающей катушки?

выручайте кто нибудь, нужна фото фишки датчика скорости на коробке механике а то при замене сцепления оторвал провода теперь не работает спидометр методом тыка подобрать не удалось

подскажите ???
нужен Блок цилиндров главный в сборе на левый руль
предлагают для правого руля и говорят если трубки длинные можно вытянуть, то подойдет цена в 15 раз дешевле нового
кто сталкивался ?

priSOSka,
Ничего не перепутал? думаю блоки ЦИЛИНДРОВ одинаковые у однотипных движков...

---------- Сообщение добавлено 23.09.2013 в 21:33 ----------

tolik,
сверху его видать?

jar,
он про главный тормозной цилиндр

priSOSka,
я бы не рисковал. трубки гнуть неблагодарное дело.
лучше хороший неориг поищи

коллеги, кто нибудь пробовал разбирать кулису мкпп? та что стоит у меня болтается адски, купил по дешевке б\у но и там если присмотреться пластмассовый шар треснут, ставить такую не хочу. можно вытащить этот шар из гнезда?

Где находится кран печки и как к нему лучше подлезть?Походу слетел трос с переключателя холодно-горячо,замерзаю.Хочу открыть заслонку на первое время,разбираться и чинить трос или механизм пока нет времени

Где находится кран печки и как к нему лучше подлезть?Походу слетел трос с переключателя холодно-горячо,замерзаю.Хочу открыть заслонку на первое время,разбираться и чинить трос или механизм пока нет времени

под капотом. проследи по патрубкам.
может и саму заслонку двигать придется.

priSOSka,
Ничего не перепутал? думаю блоки ЦИЛИНДРОВ одинаковые у однотипных движков...

---------- Сообщение добавлено 23.09.2013 в 21:33 ----------

tolik,
сверху его видать?

нет сверху не видать он сразу за креплением механизма переключения передач, руку просовываешь и вот он а так не видно

---------- Сообщение добавлено 27.09.2013 в 08:46 ----------


Где находится кран печки и как к нему лучше подлезть?Походу слетел трос с переключателя холодно-горячо,замерзаю.Хочу открыть заслонку на первое время,разбираться и чинить трос или механизм пока нет времени

что бы добраться до него нужно снимать фильтр воздушный и резонатор может заодно сфоткаешь разъем датчика скорости а то я методом тыка 1 уже спалил больше не хочу

SanToS,
Спасибо за совет

Снимал сегодня воздушный фильтр.Прости,дружище,видел бы раньше твое сообщение!!!Потом снял магнитолу и сделал тросик на переключателе(был уже чиненный-слетал)

Блин заколебало бряканье спереди. В подвеске сказали все в порядке. был на 2х СТО. Говорят рейка.
может кто скажет что по звуку :)
видео прилагается.
Сразу после щелчка выключения поворотника, съехал на гравийку и началось бряканье(
http://www.youtube.com/watch?v=bmyQEm2mJf8

Блин заколебало бряканье спереди. В подвеске сказали все в порядке. был на 2х СТО. Говорят рейка.
может кто скажет что по звуку :)
видео прилагается.
Сразу после щелчка выключения поворотника, съехал на гравийку и началось бряканье(
http://www.youtube.com/watch?v=bmyQEm2mJf8

ну если в подвеске все в порядке, то снимай рейку на ремонт. даже тут есть небольшой материал по вскрытию и ее ремонту.

Блин заколебало бряканье спереди. В подвеске сказали все в порядке. был на 2х СТО. Говорят рейка.
может кто скажет что по звуку :)
видео прилагается.
Сразу после щелчка выключения поворотника, съехал на гравийку и началось бряканье(
http://www.youtube.com/watch?v=bmyQEm2mJf8

а брякает, когда наезжаешь на кочку или когда проваливаешься?
При проваливании стучать могут шаровые, при наезде - стойки... рейка обычно гремит при проезде мелких неровностей, когда колеса немного покачивает из стороны в сторону, на руле должно ощущаться...

а брякает, когда наезжаешь на кочку или когда проваливаешься?
При проваливании стучать могут шаровые, при наезде - стойки... рейка обычно гремит при проезде мелких неровностей, когда колеса немного покачивает из стороны в сторону, на руле должно ощущаться...

брякает на скорости до 40-45 км/ч на очень мелких неровностях, без покачивания рулем, но рулём ощущается. если кочки побольше бряканья нет. ну и если едешь очень медленно по большим кочкам тоже не брякает. СТОшники говорят подвеска в порядке!

брякает на скорости до 40-45 км/ч на очень мелких неровностях, без покачивания рулем, но рулём ощущается. если кочки побольше бряканья нет. ну и если едешь очень медленно по большим кочкам тоже не брякает. СТОшники говорят подвеска в порядке!

та же проблема - брякает рейка. и если отпустить руль то на мелких кочках его покачивает в стороны. пока трогать не буду, сейчас вот борюсь с расходом 11л.
поменял сегодня топливный фильтр, старый походу еще с завода стоял, Denso. разрезал его потом пополам - фильтрующий элемент весь грязный, на дне фильтра прям грязная жижа. сеточка насоса вроде как чистая .
в след. раз буду чистить дроссельную и клапан ХХ.

ребят а кто обманку ставил точно по этому чертежу заместо второй лямбды? Помогает? А то буду брать скорее всего 7-ой себе там трабл с ней. Черетеж обманки нашел в f.a.q. его прилагаю. Просто вытачивать на работе у себя буду обманку у токаря, а машина за 1100 км)

Кто-нибудь ставил себе защиту двигателя?

нашел номерок оригинальных резиновых ковриков - 08P18-S5S-600
никто не ставил такие? как они выглядят? а то наступила осень, родные тряпичные коврики оч. быстро приходят в ужасный вид

Кто-нибудь ставил себе защиту двигателя?

Я нашел вот такую http://opt.triabc.ru/catalog/4376/166014/ . все хочу заказать, да как то руки не доходят, и все-таки сомнения есть, встанет или нет. Хотя вроде должна подойти. В autodoc`e стоит 2572р.

АртёмКруглов,
По фото должна встать,накрайняк доработаю)собираюсь ставить для защиты от грязи,скоро ее будет много.Спасибо!)

Мужики, а где на Сивке улитки находятся? Хочу "Волговские" воткнуть. А то детский "бип" не смотрится))

Бутылко,
в переднем бампере, вроде слева

SanToS,
Спасибо, жаль что так далеко)

у меня стоит 2 улитки, прям рядом с усилением бампера, с обеих сторон.

ребят а кто обманку ставил точно по этому чертежу заместо второй лямбды? Помогает? А то буду брать скорее всего 7-ой себе там трабл с ней. Черетеж обманки нашел в f.a.q. его прилагаю. Просто вытачивать на работе у себя буду обманку у токаря, а машина за 1100 км)

по моему вопросу ребят срочно скажите)) у оооочень надо на неделе за машиной может двину)
Сантос хоть ты скажи))

britva,
помогает если проблема в катализаторе. только дырку 2-3мм делай.
если проблема в цепи подогрева 2ой лямбды например, то ты сам головой должен понимать, что не обманка тут нужна

подскажите, на 7-й хетч и седан передние коврики одинаковы? с виду вроде такие же

ребята, а в чем может быть проблема?
не горят стопы в фарах пока не стукнешь легонько по фаре.
средний стоп на 5ой двери горит нормально.
это проблема в лампах или контакты амно?
или есть еще нюансы?

ребята, а в чем может быть проблема?
не горят стопы в фарах пока не стукнешь легонько по фаре.
средний стоп на 5ой двери горит нормально.
это проблема в лампах или контакты амно?
или есть еще нюансы? контакт ,скорея всего масса

габарит работает нормально.

Это лампа. Часто такое бывает. Особенно на дешевых лампах. Там где "волосок" приварен к ножке плохо приварено. Тряхнеш-есть контакт, горит. Еще раз тряхнеш - нет контакта.

Это лампа. Часто такое бывает. Особенно на дешевых лампах. Там где "волосок" приварен к ножке плохо приварено. Тряхнеш-есть контакт, горит. Еще раз тряхнеш - нет контакта.

спасибо! заменил лампы, все теперь норм!

Это лампа. Часто такое бывает. Особенно на дешевых лампах. Там где "волосок" приварен к ножке плохо приварено. Тряхнеш-есть контакт, горит. Еще раз тряхнеш - нет контакта.

у меня было такое, почистил контакты и стало норм

ну все взял себе 7-го хетча с д14з6 на выходных)) Теперь я тут обоснуюсь, у вас)) Примете?))

ну все взял себе 7-го хетча с д14з6 на выходных)) Теперь я тут обоснуюсь, у вас)) Примете?))

грац с покупкой) отпишись,какой будет расход, интересно.

по трассе на овоще с твери в мск с мск до волгограда на бенз ушло 95-ый экто. 1200+1500+700 ( еще чуток осталось литров может 10) так еще по мск пробкам стояли так как вечером туда заезжали и в своем городе по пробкам друга домой отвозил))
95-ый вроде не дороже 31 везде стоит))
В Воронеже ментам 1400-1500 отдал_)) пошел на обгон не увидел знак)) а они где то сзади ехали)) Сволочи)) Ну пообщались) Они меня простили и поняли)) так штраф 5р или лишенка на 4-6 месяцев так типа половину штрафа)) Я говорю не хватает)) Отдал что было из мелких))

---------- Сообщение добавлено 05.10.2013 в 00:37 ----------

ребят... а что может быть... работает на хх, включаю свет такая легкая вибрация просадка оборотов и тут же восстанавливаются обороты.. но проседают до 500 где то. Я так грешу на ремень гены ... может он плохо натянут? и не дает что положено так как еще посвистывает походу он. И еще какой то звук на хх как будто бы шелестит что то или как плавно и нежно и тихо монотонно компрессор работает) или воздух сосет пылесос)) Эт норм?))) Так то все збс но вот звук такой не привычный)) Друг говорит что все норм и я как обычно докапываюсь)

И еще расскажите пороги у кого есть подмятые?)) выправлял кто?) думаю выправить или просто обезжирить и защитной пленкой затянуть прозрачной от грязи жижи сколов и тому подобному

---------- Сообщение добавлено 06.10.2013 в 10:26 ----------

короче поездил тут 5 дней в общей сложности на машине и накопились кое какие вопросы.
1. На светофоре бывает проседают обороты, иногда фары моргнут незаметно, сначала бывает на светофоре 800 потом 650 когда как. Так как посвистывает ремень.. Я так понимаю что надо его натянуть посильнее так как из за этого печаль вся. Это ладно.
2. Так как машинка билась в правое переднее крыло то вопрос теперь такой..
Ставили походу неоригинал новое крыло, у меня зазоры есть не ровные, и как бы стоит оно все криво. Эт из за того что оригинал как обычно кривой? Или крывые кузовщики делали? Кто ставил не оригинал крыло как встает?
3. Про сидушку читал водительскую.. У меня она вся болтается то же как буд то бы не прикручена. Кто менял эти втулки помогло все?
И наконец последний вопрос...
Пассажирский стеклопод .. опускаем стекло оно на перекос уходит очень тяжело подымается стекло. У кого ни будь было подобное? отчета нет как там разобрать обшивку и что может быть? направляющая или что?

Соврал... Не последний вопрос.
Соорентируйте по ценам з.ч. так как в разделе барахолка цены толком не пишет ни кто.
Сколько на хетч стоит передняя фара, задняя оригинал крыло, и оригинал бампер?
Заранее всем спасибо)) Надеюсь ответите)

1. На светофоре бывает проседают обороты, иногда фары моргнут незаметно, сначала бывает на светофоре 800 потом 650 когда как. Так как посвистывает ремень.. Я так понимаю что надо его натянуть посильнее так как из за этого печаль вся. Это ладно.


Обороты у меня тоже так. Причем по холоду более явная "задержка" после отпускания педали газа я думаю это нормально. А вот на счет ремня я бы не подтягивал, а чистил бы его от камешков (которые в ручейках засели) или менял. Перетянутый ремень - беда для подшипников навесных агрегатов. Я свой уже 2 раза чистил за 3 года. Береш шило острое и аккуратно на снятом ремне выковыиваеш камушки, работы на 30-60 минут.

---------- Сообщение добавлено 06.10.2013 в 16:01 ----------

Дверь разбирается не сложно.
1. Надо с ручки снять облицовку (она вся на защелках) я для этого использую стоматологический шпатель из мягкого пластика, можно пластиковую карту.
2. Снять заглушку под крючком открывания двери. Там 2 самореза. Откручиваем, снимаем тягу.
3. Уголок под зеркалом. Уголок цепляется за дверь, а примерно посредине у него пистон (зеркала с эл. приводом).
4. Откручиваеш все саморезы под ручкой, снимаеш кнопки стеклородъемников.
5. С нижнего края выдергиваеш обшивку с пистонами. С верхнего края по всей длинне обшивка "висит" на двери.

Появилась небольшая проблема - до меня в фарах стоял колхозный ксенон, я поставил новые лампочки (галоген), новые разьемы на них (старые были оплавлены), теперь у меня горит только ближний. на включение дальнего никак не реагирует. кстати, индикатор включения дальнего всегда горит. предохранители на фары я так понимаю общие, отдельно на дальний свет их нет?

Появилась небольшая проблема - до меня в фарах стоял колхозный ксенон, я поставил новые лампочки (галоген), новые разьемы на них (старые были оплавлены), теперь у меня горит только ближний. на включение дальнего никак не реагирует. кстати, индикатор включения дальнего всегда горит. предохранители на фары я так понимаю общие, отдельно на дальний свет их нет?
ну у нас лампы Н4 должны стоять и колпачок такой металлический, и разъем на 3 контакта. А предохранители на каждую фару отдельно.

ну у нас лампы Н4 должны стоять и колпачок такой металлический, и разъем на 3 контакта. А предохранители на каждую фару отдельно.

так дело в том, что лампочки и цоколи я поставил, проводку подключил, ближний горит. не горит вообще дальний, при этом лампочка дальнего света на щитке всегда горит. сегодня вечером посмотрю предохранители и релюхи, возможно гитару еще гляну

ну думаю самое простое найти минус и прикрутить 2 лампы к плюсам должны работать обе при включении дальнего там ведь смысл дальнего что вкл дополнительная нить которая питается от отдельного источника на котором появляется напряжение при включении дальнего

ну думаю самое простое найти минус и прикрутить 2 лампы к плюсам должны работать обе при включении дальнего там ведь смысл дальнего что вкл дополнительная нить которая питается от отдельного источника на котором появляется напряжение при включении дальнего

на Н4 не дополнительная нить включается, а переключается! одновременно ближний и дальний не горят никогда. На нити ближнего света отражатель стоит, который ограничивает верхнюю часть светового потока, чтобы не светил вверх, на дальнем такого отражателя нет, ну и нить чуть больше света дает.

на Н4 не дополнительная нить включается, а переключается! одновременно ближний и дальний не горят никогда. На нити ближнего света отражатель стоит, который ограничивает верхнюю часть светового потока, чтобы не светил вверх, на дальнем такого отражателя нет, ну и нить чуть больше света дает.

все правильно расписал. у меня сейчас получается так - работает только цепь дальнего света, тоесть при выключенном зажигании рычаг дальнего на себя - фары светят и горит значок дальнего. включаю габариты а затем ближний - фары светят так же и горит опять значок дальнего. то есть получается при любом положении выключателей горит только дальний . я пока временно решил проблему поменяв провода с дальнего на ближний - днем езжу с габаритами, вечером включаю свой дальний (на самом деле ближний) свет, мне хватает за глаза, лампочки Koito white beam III рулят и разруливают.

народ а дайте номер рамки переходной для установки ном магнитолы заместо штатной. На хетч.
и скажите такую вещь при нажиманиях на педаль тормоза ( типа как прокачиваю когда.. раз 5-6 быстро так тужа сюда .) обороты подрастают Это же норм? Типа воздух вакуум сбрасывает смесь обедняется..

народ а дайте номер рамки переходной для установки ном магнитолы заместо штатной. На хетч.
и скажите такую вещь при нажиманиях на педаль тормоза ( типа как прокачиваю когда.. раз 5-6 быстро так тужа сюда .) обороты подрастают Это же норм? Типа воздух вакуум сбрасывает смесь обедняется..

скорее из-за помпы абс проседает напруга и соответственно чуть плавают обороты

скорее из-за помпы абс проседает напруга и соответственно чуть плавают обороты

Такое можно наблюдать и на автомобилях без абс, но с вакуумным усилителем. Так что насос абс, ИМХО, не причина. :)

насос абс вообще включается только на 10км/ч :) кто давно не менял тормозуху, тот отчётливо это услышит)

ребят, попал в ситуацию сегодня) ехал по трассе, загорелся датчик абс. потом загорелся есп. потом загорелись все лампочки, кроме ремня, через пару секунд приборка отключилась полностью, отключилась музыка, скорее всего и фары. Сдуру решил остановиться. После остановки завестись было нереально, при повороте ключа не происходило вообще ничего (хотя на зажигании приборка работала, горели все датчики). В общем с троса завели, проехал минуты 3 и опять тоже самое, только не я остановился, а машина заглохла. Потом уже не заводили, тащили. под конец пути не горела даже аварийка.
Думаю, что это генератор. Может кто знает, что это?)
В любом случае электрику буду показывать, только до него надо добраться) Можно ли зарядить аккум и доехать на нем?

---------- Сообщение добавлено 14.10.2013 в 01:06 ----------

а, кстати, до этого еще бывало такое, что секунды на 3 мог загореться значок аккума на приборной панели, потом гас. сегодня он несколько раз так загорался и гас.

Можно ли зарядить аккум и доехать на нем?[COLOR="Silver"]

смотря сколько ехать.. при этом желательно выключить все энергопотребители
на вскидку часа 2-3 сможешь ехать, заводить при этом желательно с толкача

стоп, ты с Брянска тоже? если что могу помочь. да и вообще, можно пересечься пообщаться

смотря сколько ехать.. при этом желательно выключить все энергопотребители
на вскидку часа 2-3 сможешь ехать, заводить при этом желательно с толкача

стоп, ты с Брянска тоже? если что могу помочь. да и вообще, можно пересечься пообщаться

можно как-нибудь, да) у тебя случайно не серебристый цивик?) кроме серебристого и черного с шильдиком тайп р больше у нас не видел трехдверных)
доехать из советского либо на первый, либо вообще остановки три-четыре)
ну, если поеду, то, в любом случае, с другом и тросом)

можно как-нибудь, да) у тебя случайно не серебристый цивик?) кроме серебристого и черного с шильдиком тайп р больше у нас не видел трехдверных)
доехать из советского либо на первый, либо вообще остановки три-четыре)
ну, если поеду, то, в любом случае, с другом и тросом)

серебристый. я видел еще как минимум пару трехдверок - одна как моя точь в точь, и еще 1 зеленая ( висит щас на авто.ру)
я кстати свою тоже недавно буксировал по городу, когда у меня лопнул приводной вал

я думаю что скорее всего отвалился провод "-" от двигателя и все

я думаю что скорее всего отвалился провод "-" от двигателя и все

а где он?)
так в общем смотрели, все на месте вроде)

я бы все провода массы проверил, возможно что отвалилась

а где он?)
так в общем смотрели, все на месте вроде)
ну как тебе сказать, 1 спереди между двигом и телевзором,2 прикручен через хитрый кронштейн к стартеру КПП и аккумулятору, и потом много точек еще минусовых для приборов в салоне и по кузову, но тебе скорее интересны первые 2 и поверь что бы все ОК было в блоке предохранителей под капотом

спасибо, буду смотреть)

в общем провода все на месте. предохранителю аккума конец, его я снял. могло быть из-за него или это уже результат поломки?)

могло ... Но это может и причиной скачка какого ни будь... Ну это мое мнение))

в общем провода все на месте. предохранителю аккума конец, его я снял. могло быть из-за него или это уже результат поломки?)

Сгоревший предохранитель - результат замыкания. Севший акумулятор - результат сгоревшего предохранителя. Перед заменой предохранителя лучше проверь аккумулятор . :)


могло ... Но это может и причиной скачка какого ни будь... Ну это мое мнение))

с трудом представляю в результате какого скачка мог сгореть 80А предохранитель... ;D

Сгоревший предохранитель - результат замыкания. Севший акумулятор - результат сгоревшего предохранителя. Перед заменой предохранителя лучше проверь аккумулятор . :)



с трудом представляю в результате какого скачка мог сгореть 80А предохранитель... ;D

во) сказал все умнее)) На еже кстати у друга после свапа три штуки горело)) Надо у него спросить щас не помню после чего такое происходило)

Сгоревший предохранитель - результат замыкания. Севший акумулятор - результат сгоревшего предохранителя. Перед заменой предохранителя лучше проверь аккумулятор . :)



с трудом представляю в результате какого скачка мог сгореть 80А предохранитель... ;D

я его зарядить думал, домой уже принес:unknown

я его зарядить думал, домой уже принес:unknown

так заряди, в чём вопрос? :) думаю, только предохранитель не просто так сгорел...

так заряди, в чём вопрос? :) думаю, только предохранитель не просто так сгорел...

так чего делать-то с ним, как проверять?)
думаешь, что с генератором все в порядке?)

так чего делать-то с ним, как проверять?)
думаешь, что с генератором все в порядке?)

Индикатор заряда при запуске с толкача погас? Кину схему куда этот предохранитель ставится :) Если смотреть схему, то самым логичным объяснением было бы замыкание "+" провода, идущего от аккумулятора к коробке предохранителей под капотом на корпус(массу), либо замыкание в самом аккумуляторе. Остальные предохранители все целые?

остальные целые
индикатор вроде погас, но потом загорался секунды на три и снова гас, так несколько раз)
клемма плюса была грязная вся и не до конца затянута. сегодня уж сделал, чтобы затягивалась хорошо, еще раз почистил

Всем привет, взял цивик EU1, вливаюсь так сказать. Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь. Старый хозяин лил в движок mobil1 5w40(полусинтетика), я хочу поменять на Honda 0w20 или 5w30(похоже минералка). Не будет ли каких нибудь неприятных последствий для движка после такой замены ? Масло не свернется например ?

Всем привет, взял цивик EU1, вливаюсь так сказать. Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь. Старый хозяин лил в движок mobil1 5w40(полусинтетика), я хочу поменять на Honda 0w20 или 5w30(похоже минералка). Не будет ли каких нибудь неприятных последствий для движка после такой замены ? Масло не свернется например ?

расход масла может возрасти.. смотря на сколько укатан двигатель. для начала засеки расход масла, если он будет то экономически целесообразнее будет лить то, что лил прошлый хозяин. 0w20 точно не стоит лить, это для новых двигателей

Всем привет, взял цивик EU1, вливаюсь так сказать. Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь. Старый хозяин лил в движок mobil1 5w40(полусинтетика), я хочу поменять на Honda 0w20 или 5w30(похоже минералка). Не будет ли каких нибудь неприятных последствий для движка после такой замены ? Масло не свернется например ?
5w30 либо синь либо полусинь. как раз то что в них и нужно лить

Понял, спасибо. Взял 5w30.

че скажете ?
Думаю о дисках на лето))
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/lite-rays-22903595.html
или
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodam-lite-22756253.html

уебанство страшное, а не диски

уебанство страшное, а не диски

ну не знаю а мне такие нравятся))) Скинь че ни будь какие поставил бы ты)))

britva,
не знаю, может уже тебе ответили - по оборотам и просадке напруги- это норм, генератор перебран, ремень натянут нормально и всё равно так.
По кривому ходу стекла- мне помогло замена резинки-желоба, которая по контуру двери (была рваная и стекло то по резине то между резиной и металлическим желобом ходило), и самого механизма стеклоподъемника- там ползунок, который со стеклом по рейке ездит, разваливается и появляется люфт. После комплексной замены всё ок. снимсается всё легко, поможет так же мануал от легион-автодата, есть где-то на форуме.

britva,
не знаю, может уже тебе ответили - по оборотам и просадке напруги- это норм, генератор перебран, ремень натянут нормально и всё равно так.
По кривому ходу стекла- мне помогло замена резинки-желоба, которая по контуру двери (была рваная и стекло то по резине то между резиной и металлическим желобом ходило), и самого механизма стеклоподъемника- там ползунок, который со стеклом по рейке ездит, разваливается и появляется люфт. После комплексной замены всё ок. снимсается всё легко, поможет так же мануал от легион-автодата, есть где-то на форуме.

со стеклом попозже в гараже займемся))
с оборотами вроде подразобрались но вот всетаки думаю клапан хх стоит почистить и болтиком подрегулировать))
А так спасибо за совет)

че скажете ?
Думаю о дисках на лето))
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/lite-rays-22903595.html
или
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodam-lite-22756253.html

я себе такие поставил
http://nadavi.com.ua/jpg_zoom1/100183.jpg

SomeBody,
Зачотные, а можно фотку сивки на дисках?

че скажете ?
Думаю о дисках на лето))
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/lite-rays-22903595.html
или
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodam-lite-22756253.html

а не жестко будет на таких дисках? это какой профиль резины на них будет ? 45 ?

у меня родные VT-i мясорубки стоят, более чем доволен, но вот видел их на 7-м поколении, смотрятся не айс...

а не жестко будет на таких дисках? это какой профиль резины на них будет ? 45 ?

ну да 45...
Вот короче 17-ые не буду смотреть наверное.. чет по нашим дорогам опасно)) 16-ые гляну..

Спасите )) Направте пожалуйста на мануал по разборке салона. Нужно добраться до печки на хэтче EU1.

vector86,
Найди на форуме книжку легион автодата, там есть подробная в картинках инструкция что откручивать и как.

обнаружил запах жженого масла в салоне, заглянул под капот а там такое - прям под выпускным коллектором подтеки масла. откуда оно там? через прокладку головки?

http://i016.radikal.ru/1310/f2/85e4a9cdb91bt.jpg (http://radikal.ru/fp/3efbc3d5bfa34902b27605f0c0ee34eb)

http://s003.radikal.ru/i202/1310/77/813f80d87d66t.jpg (http://radikal.ru/fp/23e5029333e2446ab963b642400a8c82)

обнаружил запах жженого масла в салоне, заглянул под капот а там такое - прям под выпускным коллектором подтеки масла. откуда оно там? через прокладку головки?

http://i016.radikal.ru/1310/f2/85e4a9cdb91bt.jpg (http://radikal.ru/fp/3efbc3d5bfa34902b27605f0c0ee34eb)

http://s003.radikal.ru/i202/1310/77/813f80d87d66t.jpg (http://radikal.ru/fp/23e5029333e2446ab963b642400a8c82)

а как поживает заглушка распредвала?

а как поживает заглушка распредвала?

заглушку и прокладку клапанной я менял, там все сухо. а тут получается прям под выпуском масляное пятно. и еще двиг слегка запотевший маслом в районе коробки

Ну там вроде как ниже гбц больше неоткуда бежать маслу... Опять же заглушка с правой стороны ГБЦ может подтекать. Из-за неё коробка и двиг в масле может быть. Но ты говоришь, что ты её менял.
Обычно прокладку ГБЦ пробивает внутри а не снаружи. Сними кожух выпуска, глянь что точно она бежит.

а что фото такое ущербное? давай во всей красе подкапотное пространство. глядишь еще чего найдем))

за 5-ти дневную жизнь в гараже назрело пару вопросов))
1. В муфте кондера меняется 2 подшипника или 1?
Так как купил я 2 подшипника маленький и большой. Начали снимать, кольцо уплотнительное все хорошо снялось даже съемник не пригодился. Но вот снять саму муфту .. Короче часа 2 мучались. Когда сдернули то увидили чт маленький подшипник снялся с кромкой алюминия.. как раз где кольцо прижимное ( хомут...х3 как назвать)
Поменяли большой подшипник все собрали обратно. Все работает звук пропал.
2. Нестабильный хх меня уже за...драл короче.
Сняли всю черную лабуду под капотом с воздушным фильтром.
Болтик был вообще выкручен на дросселе, краски уже не было на болтике заводской. Мы на 3/4 подкрутили болтик обороты теперь 700 но по сидушкам чувствуется что вибрация есть... Такая как бы сказать лайт... похожа на вибрацию когда вентилятор включается.
Хотели почистить кхх но там не подлезешь нормально.. в итоге 2 болтика открутили на третьем слизали грани под отвертку.
Но дроссель чистили когда то брызгали и в кхх не снимая и в дроссель.

Хотели снять ЕГР и промыть.... Но как его снять? там хрен чем подлезешь. Или может мы не то посчитали за ЕГР?
Там типа стакана такого стоит с фишкой наверху. ( если стоять лицом и смотреть под капот то он получается по левую сторону пластиковый типа стакан в металическом кожухе и фишка сверху) Просто чел говорит он на перле его снимал промывал там говорит скорее всего из за него песня такая с кхх.
Снял еще защиту картера.. прикручена была писец колхозно... не стал я ее обратно ставить..

Вообщем кто че скажет?
Обороты ведут себя следующим образом .
Завел стрелка прыгнула на 1.5-1.8 потом воосновном на 1.2 потом прогрелась держится 800-900 поехал на нейтралку переключил катишься к светофору стоит на 1000-900. потом сек через 3 падает до 650-700. А иногда бывает падает на 50 и резко подскакивает на 650-700 в этот промежуток чувствуется как буд то бы троит. Но длиться это сек 2-3.

А да и еще вопрос... При частом нажатии на тормоз ( типа как когда прокачиваем тормоза) обороты подымаются это точно норм? или Это признак подсоса воздуха?

Обороты ведут себя следующим образом .
Завел стрелка прыгнула на 1.5-1.8 потом воосновном на 1.2 потом прогрелась держится 800-900 поехал на нейтралку переключил катишься к светофору стоит на 1000-900. потом сек через 3 падает до 650-700. А иногда бывает падает на 50 и резко подскакивает на 650-700 в этот промежуток чувствуется как буд то бы троит. Но длиться это сек 2-3.


у меня почти так же - когда на нейтрали стоишь на светофоре первые секунд 5 обороты держатся 1.500, потом падают. да и сам хх не стабилен - бывает 750, бывает 900. думаю надо разбирать и чистить дроссельную и клапан хх

я чистил дроссель, при чистке дросселя и в кхх лили не снимая очиститель.
Еще есть подозрения на глючащую катушку зажигания.

а что фото такое ущербное? давай во всей красе подкапотное пространство. глядишь еще чего найдем))

вот, отфоткал
http://s52.radikal.ru/i138/1310/2f/bcd50b22a6c6t.jpg (http://radikal.ru/fp/69c7e1ba9a2a40fea7eb26b5ab692d3b)

http://i016.radikal.ru/1310/47/b95fcec35159t.jpg (http://radikal.ru/fp/cdb9ad35b2c04b2c95ee9df8b31dd57c)



http://s019.radikal.ru/i642/1310/93/71a38af26531t.jpg (http://radikal.ru/fp/a18e49c30e5a47e9b444aec32350cf6f)


http://s017.radikal.ru/i437/1310/8e/af1745a2e90ct.jpg (http://radikal.ru/fp/aed43bfb10d7471797f5ff09e1090b99)


---------- Сообщение добавлено 23.10.2013 в 18:11 ----------


а что фото такое ущербное? давай во всей красе подкапотное пространство. глядишь еще чего найдем))


http://s017.radikal.ru/i438/1310/c7/1688109c84dat.jpg (http://radikal.ru/fp/abb568a5ef134b278ddc5936914cc60f)

http://i023.radikal.ru/1310/9a/39b35103dc03t.jpg (http://radikal.ru/fp/b2945e59d943439680a56708b0faea30)

http://s019.radikal.ru/i637/1310/5d/eec5c7ca1fa2t.jpg (http://radikal.ru/fp/f614981688e643c5aff24beb2d77e71b)

прокладка клапанной крышки и заглушка по моему сопливые. осмотри внимательно заглушку.

прокладка клапанной крышки и заглушка по моему сопливые. осмотри внимательно заглушку.

заглушку я поставил новую + мазанул герметиком. раньше под ней плескалась лужа масла, щас сухо. клапанную прокладку тоже менял когда регулировал клапана. по фоткам плохо видно конечно, визуально двигатель в масле ниже уровня коллекторов. прям под коллектором масла столько, что им пахнет в салоне когда включена печка.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 08:50 ----------

таки решил разобрать двигатель. подскажите, какой фирмы набор прокладок лучше брать? маслосьемные колпачки? болты гбц покупать новые или можно воспользоваться старыми?

Alles, прокладки брал оригинал, маслосъёмные тоже оригинал. Болты гбц старые оставил(что им будет?!), закручивал динамометрический ключом(пришлось купить для такого случая).
Ну и раз собрался всё разбирать, то есть смысл совместить это мероприятие с заменой ремня ГРМ.

WolfStein, спасибо. в принципе все необходимое у меня есть, может еще до кучи вытащу поршня и поменяю кольца. ремень грм менял недавно. сальник коленвала и распредвала тоже думаю поменять. я боюсь что движок был перегрет и поэтому голову повело. первый раз встречаю течь через прокладку гбц наружу.

короче все читаю, смотрю, общаюсь, изучаю на разных форумах сайтах и все больше прихожу к выводу о том что проблема хх не в кхх а в ЕГР... тут либо его глушить, либо снимать чистить, но не на долго помогает... Я пытался его отвинтить но безрезультатно...
На некоторых сиварях к гайке можно подлезть .. а на некоторых ни головкой ни накидным не подлезешь...
ВОт по ссылке видно что гайки крепления егорки параллельно крышки клапанной и там легко можно подлезть...http://www.drive2.ru/cars/honda/torneo/torneo/di-ko/journal/75421
у меня же они под углом прикручены.. получается что передняя гайка ( которая на фото с драйва находиться гооораздо правее) и гайка находиться почти вблизи .. там не подлезешь головкой.. ни ключом...
Фото сегодня в этот пост добавлю.. может кто скажет че как свинтить его.. так как полмотора нет желания разбирать..

britva, у меня точно такой же двигатель стоял,всё там можно подлезть. просто головку с карданчиком взять и чистка егр без чистки каналов во впуске идея безсмысленная. не могут они быть под углом.. значит что-то свернули до тебя..

Доброго всем. подскажите кто ставил элект предпусковый подогреватель "Сибирь". как котел в эксплуатации на цивике. можно ссылку про установку. спасибо заранее.

p.s. смотрю в данных писал что у меня вариатор, но вот не пойму вариатор или автомат, подскажите как отличить.

britva, проблема в том,что у нас ЕГР сильно "вшит" в мотор. у меня например была мазда старая, там прям от выпускного коллектора шла трубка в обход двигателя на клапан ЕГР,я снял её и выточил заглушку с резьбой которую ввернул в коллектор. а у нас получается канал внутри головы.. скоро кстати буду снимать головку, отфоткаю как там все это сделано[COLOR="Silver"]

britva, у меня точно такой же двигатель стоял,всё там можно подлезть. просто головку с карданчиком взять и чистка егр без чистки каналов во впуске идея безсмысленная. не могут они быть под углом.. значит что-то свернули до тебя..

Вот посмотри видео.. там трубкой показываю где гайка.. я набором своим не могу нормально головку натянут на гайку получается вкось и лижет грани...
http://www.youtube.com/watch?v=g9w6Z4FIC4E&feature=youtu.be

britva,к сожалению на работе проблемы с просмотром. Карданчик гибкий одеть или гибкой отвёрткой. Много раз снимал и одевал,не испытывал проблем.

britva,к сожалению на работе проблемы с просмотром. Карданчик гибкий одеть или гибкой отвёрткой. Много раз снимал и одевал,не испытывал проблем.

Поеду в выходные на базу там буду подбирать гибкий карданчик или еще какие то ключи.
Ну если вечером не забудешь как с работы придешь то глянь пож-та.)

очередной глупый вопрос - что бы снять головку двигателя опору двигателя снимать надо?

очередной глупый вопрос - что бы снять головку двигателя опору двигателя снимать надо?

снятия опоры требует даже замена ремня грм.

продаю хондочку)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53449391-1813.html

продаю хондочку)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53449391-1813.html

горящий чек, двигатель в масле..

двигатель не в масле, чек горит птому что катализаторы вырезаны,а ошибку не сбросил

650-700 на хх это нормально или нет для мотора D14z6? Я в букваре смотрел так и не понял вроде это норма да?
У меня вибрация ощущается на хх.. Открываю дверь и вижу как дверь вибрирует слегка...
Из чистки осталось только егора заглушить.. я больше х3 че еще смотреть
Есть еще подозрения на катушку какую ни будь и на бензонасос...

кто че скажет?)) меня за..о так ездить.. сидиш в машине и на хх чувствуешь вибрацию всей спиной от сидушки.. не сильная но есть..
И на датчеке положения дроссельной заслонке при открытой 5.5В а при закрытой 4.5в Это нормально?

britva, подушки двигателя не смотрел,может им конец пришёл?

britva, подушки двигателя не смотрел,может им конец пришёл?

да в норме они. на хх мотор как то то же подергивается под капотом мне кажется как через чур. Н22 ред топ и тот меньше на перле вихляется))

а не оригинальных колец на d14 нет?

Alles, колец на поршни? Неоригинал? Чтобы потом ещё раз в движку слазить, когда неоригинал нае и поставить туда оригинальные?

Alles, колец на поршни? Неоригинал? Чтобы потом ещё раз в движку слазить, когда неоригинал нае и поставить туда оригинальные?

на d17 есть же например кольца от ТР - по сути оригинал и есть. ну нет так нет, возьму оригинал значит :)

Alles, колец на поршни? Неоригинал? Чтобы потом ещё раз в движку слазить, когда неоригинал нае и поставить туда оригинальные?

Tp это и есть оригинал для хонды :) если хочешь покупать то-же самое, только в белых коробочках в 5 раз дороже - пожалуйста.

Tp это и есть оригинал для хонды :) если хочешь покупать то-же самое, только в белых коробочках в 5 раз дороже - пожалуйста.

поделись номерком тогда) я в каталогах TP не нашел d14

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 20:29 ----------

уже нашел сам - TP 32400

Появился, SanToS и всё разрулил :)
P.S. если сомневаюсь - беру оригинал!

Всем привет. Подскажите пожалуйста. У меня civic la-eu1. Седня снимал бампер, и заметил что под правой фарой болтается желтый штекер на синем проводе. Место откуда он мог отойти, я не нашёл. Что с ним делать?

http://honda.epcdata.ru/img/11S6A01/3/s5a1b051.1b.png
Народ подскажите где здесь
1) патрубка обратки печки перед входом в термостат
2) верхний патрубок радиатора
и какой у них диаметр если знаете - хочу тройники врезать. Заранее спасибо

umbrosiy, верхний патрубок радиатора - 7, шланга печки на этой схеме вроде как нет

Народ подскажите где здесь
1) патрубка обратки печки перед входом в термостат

обратка печки №4 на схеме
http://honda.epcdata.ru/img/11S6A01/3/s6a1b173.0a.png