никто не слышал про установку стоек kyb new-sr на наши аппараты? скачал ихний каталог, там есть номера на более старые модели и на fd, а на EP\EU нету

Заказал масло Honda Ultra LTD 5w30,емкость 4 литра,а вот нигде не могу найти такое же масло в литровой бутылочке на доливку.Не еще же одну канистру брать?пойдет ли на доливку масло Honda 08798-9034?

Заказал масло Honda Ultra LTD 5w30,емкость 4 литра,а вот нигде не могу найти такое же масло в литровой бутылочке на доливку.Не еще же одну канистру брать?пойдет ли на доливку масло Honda 08798-9034?

а куда ты собрался все 4 литра вылить? там как раз останется около литра на доливку...

так ребятки...
Кто снимал и глушил ЕГоРку? или просто снимал и чистил?
Сфоткайте мне головку которой вы подлезли свинтить гайку которая почти у блока

Alles,
SomeBody
спасибо, буду разбирать где они в реале. но уже лучше чем ничего.
p.s. плюсов ставить видно еще не могу, и в личку писать тоже - поэтому благодарю здесь

britva,
обычная головка на 12, с удлинителем для маленькой трещетки.

britva,
тебе что 7-ой, что 5-ый, одно и то же, все капаешься да капаешься, что ты там все придераешься, поездил бы хоть. А то глядишь скоро и арки с порогами начнешь переваривать:lol:
С таким подходом может стоило 5-ый оставить?!

britva,
тебе что 7-ой, что 5-ый, одно и то же, все капаешься да капаешься, что ты там все придераешься, поездил бы хоть. А то глядишь скоро и арки с порогами начнешь переваривать:lol:
С таким подходом может стоило 5-ый оставить?!

5-ый ксиати полностью сделал)))
Ни че не придираюсь... Дрожь на хх чувствуется... иногда после долгой езды обороты то 650-700 то 800-900 могут стоять. Т.к дроссель и кхх не снимая чистили то грешим на ЕГоРку)) Его глушить надо)) Но у меня головка не одевается на эту гайку нормально что бы скрутить его

britva, чек загориться (по крайне мере у меня горел)если заглушишь, либо обманку делать.

britva, чек загориться (по крайне мере у меня горел)если заглушишь, либо обманку делать.

у меня и так щас горит чек ошибка.. Обрыв подогрева второй лямбды. Заказал щас шнур для диагностики с фарпоста.
поставь заглушку сверху на заглушку поставь егора и подключи фишку и не будет ошибки. Просто болты по длиннее ставить надо.

если не будет видеть потока от егр,тоже чек загорит.

если не будет видеть потока от егр,тоже чек загорит.

ну х3 я читал там пару постов когда так делали и ни чего не загоралось...
Ну ездить с легким потряхом на светофорах то же не приятно))

а куда ты собрался все 4 литра вылить? там как раз останется около литра на доливку...

Я на этой хонде впервые масло меняю,прочитал что с заменой фильтра нужно 3.5 литра,ну может меньше получится,до этого в мерседес 1.8 мне 5 на замену хватало.А про доливку-сейчас кастрола тысяч за 7 у меня ушло больше литра,надеюсь с этим маслом такого не будет,двигатель конечно с большим пробегом,но исправен.

Я на этой хонде впервые масло меняю,прочитал что с заменой фильтра нужно 3.5 литра,ну может меньше получится,до этого в мерседес 1.8 мне 5 на замену хватало.А про доливку-сейчас кастрола тысяч за 7 у меня ушло больше литра,надеюсь с этим маслом такого не будет,двигатель конечно с большим пробегом,но исправен.

у меня то же кастрол щас от пред владельца... заметил что то же подкушивает) Менять буду на пентосин.... на еже его лил.

ну х3 я читал там пару постов когда так делали и ни чего не загоралось...
Ну ездить с легким потряхом на светофорах то же не приятно))
Может завистт от двигателя и страны происхождения мозга,но на 1,4 если каналы забиты, выдаёт ошибку. Соответственно если при рабочем клапане перекрыть каналы заглушкой,тоже самое будет. Попробуй в конце концов. процедура много хлеба не просит.

Я на этой хонде впервые масло меняю,прочитал что с заменой фильтра нужно 3.5 литра,ну может меньше получится,до этого в мерседес 1.8 мне 5 на замену хватало.А про доливку-сейчас кастрола тысяч за 7 у меня ушло больше литра,надеюсь с этим маслом такого не будет,двигатель конечно с большим пробегом,но исправен.

не хочу расстраивать, но если масло поджирает то вряд ли тут расход пропадет после замены масла. посмотри еще визуально мотор, может течь через заглушку трамблера, клапанную крышку, поддон. у меня вот после замены масла от предыдущего хозяина на синетику 5-30 масло полилося изо всех щелей, жду когда придут все запчасти и буду делать разбор движка.

в принципе, если у тебя уходит литр на 7к это еще не много, можно ездить и довольно долго. я вот планировал не спешно перебрать двиг по весне, почти все течи масла убрал. но когда стало течь из под головки прям на коллектор и вонять жженым маслом в салоне придется делать это сейчас

не хочу расстраивать, но если масло поджирает то вряд ли тут расход пропадет после замены масла. посмотри еще визуально мотор, может течь через заглушку трамблера, клапанную крышку, поддон. у меня вот после замены масла от предыдущего хозяина на синетику 5-30 масло полилося изо всех щелей, жду когда придут все запчасти и буду делать разбор движка.

в принципе, если у тебя уходит литр на 7к это еще не много, можно ездить и довольно долго. я вот планировал не спешно перебрать двиг по весне, почти все течи масла убрал. но когда стало течь из под головки прям на коллектор и вонять жженым маслом в салоне придется делать это сейчас

у кастрола больше расход, он угарает очень сильно

всем привет

ищу МКПП на 7-й хетч. мотор d14z6.
готов рассмотреть как б/у, так и контрактные.

Москва и МО

от EU3 EU1 на EU7 подойдут фары и передний бампер? и вообще кузовня? ведь одно и то же только руль разный?

от EU3 EU1 на EU7 подойдут фары и передний бампер? и вообще кузовня? ведь одно и то же только руль разный?

Фары точно неправильно светить будут.

Фары точно неправильно светить будут.

чисто из за того что пруль? а так то вообще встанут?

начал разбирать мотор. вышел косяк с болтами гбц - их желательно поменять, резьба на глаз вытянута. 90007-P08-000 - оригинал все ок но очень долгий срок поставки. как лучше поступить? собирать со старыми болтами чревато, но и ждать месяц тоже не вариант

начал разбирать мотор. вышел косяк с болтами гбц - их желательно поменять, резьба на глаз вытянута. 90007-P08-000 - оригинал все ок но очень долгий срок поставки. как лучше поступить? собирать со старыми болтами чревато, но и ждать месяц тоже не вариант

а у токаря на заводике заказать не? по всем параметрам.. Не думаю что уж прям денег много слупит.

Alles,
Попробуй замерить

Alles,
Попробуй замерить

ну так а в чем трудность мне на работе токарь всегда все делает если где че выточить надо или сляпать)) И обманку на лямбду точил)) Ну не пригодилась)

britva,
может они живые, чего сразу точить-то)

britva,
может они живые, чего сразу точить-то)

Ну сколькослышал всегда говорят лучше заменить)) и если он визуально уже видит что вытянулся он у него))

pate01,britva,
таки заказал новые, дорого а что сделать. у меня отец токарь, но там где он работает служба безопасности лютует настолько, что проще пронести через границу наркоту, чем вынести с завода пару болтов.
старые кстати весьма вытянутые, видно даже без замеров.

по поводу сделать самому - вот вам (http://forums.drom.ru/general/t1151081641.html)

от EU3 EU1 на EU7 подойдут фары и передний бампер? и вообще кузовня? ведь одно и то же только руль разный?

тебе еще на дроме ответили, что подойдет.

тебе еще на дроме ответили, что подойдет.

да смысл в чем)) там ж пруль тут леворуль) у пруля светят они по другому же. И бампер по виду на EU3 другой))

да смысл в чем)) там ж пруль тут леворуль) у пруля светят они по другому же. И бампер по виду на EU3 другой))

ну так то да оптика правого отличается от оптики левого руля)) но по креплениям все встанет. а что не так с бампером?

ну так то да оптика правого отличается от оптики левого руля)) но по креплениям все встанет. а что не так с бампером?

с моим? да он уже вареный в 2х местах...и крепения сломаные.... половина точно

Кто-нибудь помогите советом как купить шкив компрессора кондиционера!
В него подшипник так запрессован, что вытащить нереально, а на экзисте шкив только в составе всей муфты идёт :(

Кстати номер на подшипнике NSK 3580502DUK

Кто-нибудь помогите советом как купить шкив компрессора кондиционера!
В него подшипник так запрессован, что вытащить нереально, а на экзисте шкив только в составе всей муфты идёт :(

Кстати номер на подшипнике NSK 3580502DUK

Эт ты маленький снять не можешь?) или большой?)) Мы просто маленький когда снимали то наворотили там ...

Эт ты маленький снять не можешь?) или большой?)) Мы просто маленький когда снимали то наворотили там ...
Не, большой, который внутри шкива остаётся когда его снимаешь, маленький оказалось не нужно трогать - он работает только когда включен кондей.

Не, большой, который внутри шкива остаётся когда его снимаешь, маленький оказалось не нужно трогать - он работает только когда включен кондей.

Ну да)) А вот мы его тронули)) И поломали)) Он слез немного с металом компрессора) Ну обратно когда собрали то все гуд) все работает там посадочное место больное все равно. Ну думаю если получиться то может и поменяю к лету его. Хотя жалко.. Тока фрион заправили))

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 13:18 ----------


Не, большой, который внутри шкива остаётся когда его снимаешь, маленький оказалось не нужно трогать - он работает только когда включен кондей.

а большой (подшипник) мы ездили в авто сервис и там прессом его выдавливали и новый прессовали.
Выбить самому я х3... Он завальцован еще. Проще 200р в любом сервисе отдать за перепрессовку его) Причем так же потом и завальцевали

а большой (подшипник) мы ездили в авто сервис и там прессом его выдавливали и новый прессовали.
Выбить самому я х3... Он завальцован еще. Проще 200р в любом сервисе отдать за перепрессовку его) Причем так же потом и завальцевали
О! классный вариант)
а какой подшипник ставили??
я по маркировке на подшипнике ничего не могу найти...

О! классный вариант)
а какой подшипник ставили??
я по маркировке на подшипнике ничего не могу найти...

Я ставил NSK пустая коробочка в машине. Щас не скажу. Ну брал в магазе в моем городе "Подшипник" у них в наличии был .. че то там в районе под 500р.

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 15:01 ----------

NSK хороший говорят вариант типа Япония все дела.) А так сам не выбьешь)) Вали в сервис где пресс есть) Только так)) Нам на пресе его минут 20 перепрессовывали)) Сами то же пытались выбить ну эт не вариант)

Я ставил NSK пустая коробочка в машине. Щас не скажу. Ну брал в магазе в моем городе "Подшипник" у них в наличии был .. че то там в районе под 500р.

Посмотри пожалуйста номер подшипника на той коробочке!
Напиши его мне а то я не знаю какой подшипник-то заказывать...

:'(
Посмотри пожалуйста номер подшипника на той коробочке!
Напиши его мне а то я не знаю какой подшипник-то заказывать...

завтра только)) Тут темы были все поудалялось из закладок я по тем размерам подбирал.. Щас поищу найду размеры кину

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 17:15 ----------

NSK - 35BD5020T12DDUCG33 - Подшипник 35/50/20 по моему такой... Завтра точно скажу
ну кому то говорят такой нужен 35х55х20

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 17:29 ----------

воооо Нашел то что сохранял)) На дроме найти не смог и тут то же ьему не могу найти)) Ну хорошо что сохранил то что дали))

маленький подшипник -6001 (наш русский аналог-101 )
большой который в муфте — NSK 35BD5020DUM

Размеры:
Внутр — 35
Наруж — 50
Ширина — 20

Альтернативные номера:
NSK 35BD5020
NSK 35BD5020T12DDUCG21 (бьется по экзисту)
NSK 35BD5020T12DDUCG33 (бьется по экзисту)
NSK 35BD5020T12DDUC
NSK 35X50X20
SKF NKI35/20

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 17:30 ----------

я покупал 35-50-20 все болт он подошло))

кто нибудь делал самодиагностику сивки?
горел как то джеки, я сбросил ошибку,пропала, потом опять через день загорелась, ну думаю прописалась, нашел в факел инсирукцию, перемкнул контакты в фишке, и не але чек не моргал просто горел... че за х.......

кто нибудь делал самодиагностику сивки?
горел как то джеки, я сбросил ошибку,пропала, потом опять через день загорелась, ну думаю прописалась, нашел в факел инсирукцию, перемкнул контакты в фишке, и не але чек не моргал просто горел... че за х.......

а ты когда скрепку тыкал в фишку) посмотрел есть ли в фишке контакт? то есть не пустая ли там дырочка)) Какие ты замыкал? У меня вот нет контакта.. скрепкой не могу делать самодиагностику)) Только покупать провод ОБД2 и к ноуту подцеплять и смотреть)

...
респектище! (:

Я лил оригинал Honda 5w30(пробег 224000), кушала 1л на 10000тыщ!!! Перешел на Idemitsu, доливаю 500гр на 10000тыщ.

по результатам разборки двигателя - заводской хон цел, головка в порядке, жду когда придут колпачки и болты гбц

респектище! (:

NSK 35BD5020T12DDUCG21
102
Я такой ставил.

собрал движок,вроде все гуд. правда теперь горит чек - O2 sensor heater. это 1-я или 2-я лямбда? разьемы все подключены, на выходных буду пробовать прозванивать саму лямбду

а ты когда скрепку тыкал в фишку) посмотрел есть ли в фишке контакт? то есть не пустая ли там дырочка)) Какие ты замыкал? У меня вот нет контакта.. скрепкой не могу делать самодиагностику)) Только покупать провод ОБД2 и к ноуту подцеплять и смотреть)

у вас есть еще 2ух контактный разъем в тех же краях))) его замкнуть надо)))

у вас есть еще 2ух контактный разъем в тех же краях))) его замкнуть надо)))

я шнурок взял.. за 750р емл

Ребят, загудело что-то сзади справа, гудит только на скорости, что это может быть?)

Ребят, загудело что-то сзади справа, гудит только на скорости, что это может быть?)

ступичный скорее всего

ступичный скорее всего

и сколько так с этим гулом можно еще ездить?:)

и сколько так с этим гулом можно еще ездить?:)

Лучше поменять,подшипник не такой уж и дорогой.Если он там рассыпался посадочное место разобьет все,будешь со ступицей менять.

Лучше поменять,подшипник не такой уж и дорогой.Если он там рассыпался посадочное место разобьет все,будешь со ступицей менять.
так в любом случае со ступицей менять,он только так меняется.

так в любом случае со ступицей менять,он только так меняется.

Да ты прав,у друга спросил,он себе менял не так давно,подшипник не выпрессовывается.Задние подшипники только в сборе со ступицей.А передние меняются отдельно.

Да ты прав,у друга спросил,он себе менял не так давно,подшипник не выпрессовывается.Задние подшипники только в сборе со ступицей.А передние меняются отдельно.

колесо заклинить может просто, а так, да... можно какое-то время поездить :)
опять же, при разрушении подшипника в движении неизвестно что может повредиться :)

спасибо, будем менять)

p0132 O2 Sensor Curcuit high voltage - такая ошибка никому не попадалась?
появилась сразу после капиталки, проводка лямбды вроде целая, да и не трогал её

Ребята подскажите мне подойдет ли оптика с цивика 2004 (рестаил) на мой цивик 2001 года????
у меня кузов EU1 а оптику хотелось бы с EU3

Ребята подскажите мне подойдет ли оптика с цивика 2004 (рестаил) на мой цивик 2001 года????
у меня кузов EU1 а оптику хотелось бы с EU3

говорят все подходит)) я себе взял седняч только с транспортной получил с прульной ЕU-ки заводской ксен с фарами)) правда в тк поломали мне 2 крепления при доставке...

Ребята подскажите мне подойдет ли оптика с цивика 2004 (рестаил) на мой цивик 2001 года????
у меня кузов EU1 а оптику хотелось бы с EU3
подойдёт, только с проводкой колдовать придется - в старой фаре 1 лампа H4, а в рестайловой 2 лампы HB3 и H1.

подойдёт, только с проводкой колдовать придется - в старой фаре 1 лампа H4, а в рестайловой 2 лампы HB3 и H1.
и с креплениями никаких проблем не будет? А дайте номерок рейстайловых фар на еп2, плиз.

и с креплениями никаких проблем не будет? А дайте номерок рейстайловых фар на еп2, плиз.

33151-S5T-G61(G62) - левая
33101-S5T-G61(G62) - правая

Всем привет!
Ребят, кто-нибудь продает дверь правую на 3х дверку хэтч?

и задние стопы подойдут EU3 на EU1??? я по фото смотрю у них вроде форма немного другая или это так кажется!

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 12:45 ----------

какая цена у этих лампочек? просто у меня на EU1 когда взорвалась по зиме лампочка я её покупал за 3200!!! если и эти лампочки будут столько же стоить то дороговато получится замена оптики!

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 12:53 ----------

а чуть не забыл у меня какая то проблема с водительским электро подъемником. бывает работает а бывает не работает (по настроению) разобрал дверь посмотрел фишки провода и т.д. все в порядке но подъемник так и не работал пока не пошевелил сам моторчик. стекло заработало ( но не на долго)!!! у меня есть дверь левая передняя от нее моторчик подойдет на правую или нет?

и задние стопы подойдут EU3 на EU1??? я по фото смотрю у них вроде форма немного другая или это так кажется!

Есть LA-EU3, от неё подойдут, т.к. они точно такие же как и на EU1, а есть UA-EU3, не подойдут без доработки напильником, там разное расположение лампочек, соответственно в кузове дырки под них по разному расположены.
У меня как раз UA-EU3 и предыдущий хозяин воткнул задние фонари от EU1, расковыряв дырки под новые лампочки, я запарился герметизировать эти дырки, т.к. как начинается дождь и вся вода через эти дыры попадала в багажник.

Есть LA-EU3, от неё подойдут, т.к. они точно такие же как и на EU1, а есть UA-EU3, не подойдут без доработки напильником, там разное расположение лампочек, соответственно в кузове дырки под них по разному расположены.
У меня как раз UA-EU3 и предыдущий хозяин воткнул задние фонари от EU1, расковыряв дырки под новые лампочки, я запарился герметизировать эти дырки, т.к. как начинается дождь и вся вода через эти дыры попадала в багажник.

А СНАРУЖИ все будет нормально выглядеть? внутри я думаю герметиком можно будет замазать

А СНАРУЖИ все будет нормально выглядеть? внутри я думаю герметиком можно будет замазать

У меня снаружи нормально выглядит, правда родные стопаки красивей бы смотрелись, но денег нет чтоб менять. Я герметиком и замазал, правда пришлось еще уплотнитель поменять, из автомобильной камеры вырезал, а то там щель была около двух сантиметров, такую герметиком просто так не замажешь.

SomeBody,
Спасибо!

говорят все подходит)) я себе взял седняч только с транспортной получил с прульной ЕU-ки заводской ксен с фарами)) правда в тк поломали мне 2 крепления при доставке...

вот скажи мне товарищщ, нах ты себе их взял? только из-за ксенона?

вот скажи мне товарищщ, нах ты себе их взял? только из-за ксенона?

ну во первых левая фара у меня с кратером на пластике)) я думал эту пока поставить)) потом подумал ну а кули за 1р не взять 2 фары с ксеном заводским пусть 1 битая)) восстановлю)) крепление спаяю))
А что?)) не встанет что ли норм?))

Всем привет! Шумку делаю в машине, торпеду осталось снять!! киньте пожалуйста ссылку на хороший фоото отчет чей нибудь, сам не могу найти.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 21:25 ----------

Еще вопрос ) че там с мех. печки (шестеренки) почему он так туго ходит?? так и не решил ни кто?

ну во первых левая фара у меня с кратером на пластике)) я думал эту пока поставить)) потом подумал ну а кули за 1р не взять 2 фары с ксеном заводским пусть 1 битая)) восстановлю)) крепление спаяю))
А что?)) не встанет что ли норм?))

да все нормально встанет, просто твоя проводка не для этой оптики, ну и для чего тебе косорылый свет?

короче такая беда, при движении через некоторое время загорается EPS и вырубается усилитель, заглушил завел все ок, проехал немного опять таже беда, диагносты ошибку стирали но ничего не прокатило сказать в чем проблема не могут, самодиагностику не получается сделать замыкаю 4и 9 контакты OBD разъема ничего не происходит

да все нормально встанет, просто твоя проводка не для этой оптики, ну и для чего тебе косорылый свет?

ну вытащу оттуда ксен и сниму пластик с фары и на свою поставлю) косорылый свет можно сделать нормальным кстати))

ну вытащу оттуда ксен и сниму пластик с фары и на свою поставлю) косорылый свет можно сделать нормальным кстати))

нормальным? ну ка, ну ка по подробнее, или ты имеешь америкосовский?

менял сегодня резину, стер грязь с задней стойки и обнаружил на ней светло-голубую наклейку NISSIN. это у меня оригинальные стойки получаются до сих пор стоят?

У меня тоже такие сзади стоят

Alles,
да
Nissin Showa

Alles,
да
Nissin Showa

да, так и было написано. передние не смотрел, но наверняка уже меняные.

Перестал заряжатсья аккумулятор от генератора. Загорелся чек аккумелятора. Вот что нужно смотреть, помимо самого генаратора. Что есть между выходом генератора и аккумулятора, помимо проводов? Машина Civic UE1

Перестал заряжатсья аккумулятор от генератора. Загорелся чек аккумелятора. Вот что нужно смотреть, помимо самого генаратора. Что есть между выходом генератора и аккумулятора, помимо проводов? Машина Civic UE1

предохранители проверь

нормальным? ну ка, ну ка по подробнее, или ты имеешь америкосовский?

там вроде какие то проставки делаются)) что бы направление света изменить)) Честно сам в подробности пока не вдавался ну чел на тойоте че то с фарами мутил и инфу собирал как че переделать)) Так как его фары стоили по 6.5р а с пруля на халяву достались))
Ну я принял решение не ставить эти фары)) А стырить из них ксен, и пластик на 1 фару))

britva,
там отражатель же разный
у ксенона в рефлекторной оптике специальный отражатель.
а так тебе проще было купить комплект колхоз-ксенона в штатные фары. разницы никакой.

britva,
там отражатель же разный
у ксенона в рефлекторной оптике специальный отражатель.
а так тебе проще было купить комплект колхоз-ксенона в штатные фары. разницы никакой.

Фсе короче)) куплю вторую целую и поставлю их))
Я спрашивал когда все говорили Фсе гуд.. Фсе пойдет)) А терь тут начинается...)))

Просветите. Подойдет ли генератор от стрима 1.7 рн1 денсо на цивик 1.5 еу1 вместо митцубы по фишкам? Ничего не сгорит при подключении?

РЕБЯТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!ХРЕНЬ КАКАЯ ТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!
если на улице выше 0 (температура) то водительский стеклоподъемник работает!!! только становится ниже 0 то перестает работать!!! вообще жизнь теряет, как будто вообще тока нет и тд!!! все остальные окна работают отлично, а вот с водительским беда!!! У КОГО КАКИЕ ВЕРСИИ!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 в 18:25 ----------


Просветите. Подойдет ли генератор от стрима 1.7 рн1 денсо на цивик 1.5 еу1 вместо митцубы по фишкам? Ничего не сгорит при подключении?

Не советую даже пробовать!!! у них должны быть совсем разные характеристики!!!

---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 в 18:29 ----------


короче такая беда, при движении через некоторое время загорается EPS и вырубается усилитель, заглушил завел все ок, проехал немного опять таже беда, диагносты ошибку стирали но ничего не прокатило сказать в чем проблема не могут, самодиагностику не получается сделать замыкаю 4и 9 контакты OBD разъема ничего не происходит
смотри генератор!!! и заряд аккума! гидрач вырубает компьютер при пониженном напряжении!

[/COLOR]
смотри генератор!!! и заряд аккума! гидрач вырубает компьютер при пониженном напряжении![/QUOTE]

:o да ладно не могет быть

долго греется двигатель, соответсвтенно в машине не очень тепло. При -2 тепло становится проехав минимум 5км. Кто как боролся с проблемой?

долго греется двигатель, соответсвтенно в машине не очень тепло. При -2 тепло становится проехав минимум 5км. Кто как боролся с проблемой?

поменять термостат желательно. они иногда подклинивать начинают от времени
но вообще д мотор сам по себе очень плохо греется.

при той температуре, что сейчас (около 0 градусов) стою на холостых пару минут, потом начинаю ехать, стрелка почти сразу начинает отклоняться (~50 градусов), полностью прогревается через 2-3 км

долго греется двигатель, соответсвтенно в машине не очень тепло. При -2 тепло становится проехав минимум 5км. Кто как боролся с проблемой?

уровень жидкости тоже проверь :) из печки уходит в первую очередь

Подскажите пожалуйста. У меня на civic eu1 сломался ГТЦ, подойдет ли ГТЦ от civic es1?

неподходит)

Всем привет!
Последнее время переодически выскакивают ошибки P0138 и p0141 или p0142, машина начала дергаться на низких оборотах. Как я понял проблема в обоих лямбдах.. вопрос на что их лучше поменять? раньше находил, что ставят бош, переделывая фишки. Подскажите номера, кто менял?

Всем привет!
Последнее время переодически выскакивают ошибки P0138 и p0141 или p0142, машина начала дергаться на низких оборотах. Как я понял проблема в обоих лямбдах.. вопрос на что их лучше поменять? раньше находил, что ставят бош, переделывая фишки. Подскажите номера, кто менял?

я поставил эту 89467-41011. тоетовская денсо. работает нормально. эт верхняя

ненадо бросаться советовать, когда не знаешь что)
на мкпп, автомате и вариаторе разные лямбды обычно.

nlck,
ищи аналоги родной лямбды по каталогам NGK/NTK и Denso

ну ка вопрос такой...
вообщем работает машина на хх , прогрелась ( если показаниям елм верить) до температуры 87 градусов, почему верхний патрубок теплый а нижний холодный?
При езде на расстояние км 15-20 температура на приборке как обычно чуть ниже середины. Вентилятор что бы включался не замечал, щас температура на улице +3 градуса вечерами и ночью -4 .
Когда купил вентилятор включался ))

Просто на сколько я помню, оба горячими должны быть или не?)) Там ж один малый круг, прогрелась по большому пошло)))
Вообщем тапками не забрасывайте мож че не так сказал))

britva,
д мотор очень холодный. он может прогреться до 87 по малому кругу и больше не греться. а термостат на 90 открывается например.
чтобы сработал вентилятор нужна жара в 40 градусов и глухая пробка.

britva,
д мотор очень холодный. он может прогреться до 87 по малому кругу и больше не греться. а термостат на 90 открывается например.
чтобы сработал вентилятор нужна жара в 40 градусов и глухая пробка.

не ну я просто помню на еже как то вроде по другому было)) или может мне опять все кажется))

SanToS, не скажи, у меня вентилятор часто включается когда начинаю парковаться около дома , тыкаясь на первой и задней. но в целом двигатель холодный, прогревается и остывает быстро

Сантос и Самбоди, вы все еще тут))))) круто. Почитал, смотрю даже девчонки тут появились)
мое смешное ведро не всплывало тут?

Сантос и Самбоди, вы все еще тут))))) круто. Почитал, смотрю даже девчонки тут появились)
мое смешное ведро не всплывало тут?

Привет, Артем :) Почитываю иногда, на что могу отвечаю ;) Вроде бы никто фотками не хвалился, может тихонько и сидит :)

Сантос и Самбоди, вы все еще тут))))) круто. Почитал, смотрю даже девчонки тут появились)
мое смешное ведро не всплывало тут?

Здарова)
а куда нам деться :). я, правда, вдул в ЕК3 и овощ забыл совсем. в этой ветке бываю редко.

С Новым годом, хондаводы!) Не так давно стал счастливым обладателем сивки в кузове EU3(рестайлинговый хэтч) :) Внешний вид машины мне очень нравится, но есть один недостаток отсутствуют передние и задние брызговики, а в условиях зимы весь снег с разной байдой, которой посыпают дороги в городе, забивается в задний бампер, от чего он заметно тяжелеет и норовит отвалиться, если его не почистить. Подскажите пожалуйста где можно заказать брызговики на моего сивку? Или может у кого есть и он может их продать мне? Пока что я не смог найти то что мне нужно(

С Новым годом, хондаводы!) Не так давно стал счастливым обладателем сивки в кузове EU3(рестайлинговый хэтч) :) Внешний вид машины мне очень нравится, но есть один недостаток отсутствуют передние и задние брызговики, а в условиях зимы весь снег с разной байдой, которой посыпают дороги в городе, забивается в задний бампер, от чего он заметно тяжелеет и норовит отвалиться, если его не почистить. Подскажите пожалуйста где можно заказать брызговики на моего сивку? Или может у кого есть и он может их продать мне? Пока что я не смог найти то что мне нужно(

юзай поиск :) уже обсуждали эту тему и где-то есть в этой ветке номера деталей - экзист может привезти :)

Krazfun,
на карбонусе посмотри, там этого барахла хватает. http://carbonus.ru/catalog.htm?f_CATEGORY=7&f_F4=HONDA&f_F6=eu&f_F5=CIVIC&bid=Y&action=dofilter&text_f_CATEGORY=%D0%91%D1%80%D1%8B%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D 0%B8%D0%BA

Привет! купил мухобойку на капот, но не знаю как закрепить , нет штатных отверстий под болты. Подскажите кто как крепил.цивик 7 2001год.хэтч.Спасибо

Привет! купил мухобойку на капот, но не знаю как закрепить , нет штатных отверстий под болты. Подскажите кто как крепил.цивик 7 2001год.хэтч.Спасибо

я конечно извиняюсь, но это же лютый колхоз, зачем так жить? + будь готов, что под ней будет скапливаться грязь и прочая малафья, и со временем пойдут рыжики.
лучше купил бы и поставил оригинальные брызговики, например.

Брызговики купил и поставил)). думаешь с ней так все плохо будет?

Польза от него сомнительна, портит внешний вид, видел машины на которых он стоит - капот там реально ржавеет. решать тебе конечно, я себе такой даже в мыслях не поставлю.

лучше на капот тогда бронь плёнку налепить. мухобойка портит авто

Ок. спасибо за советы. Парни подскажите где на хэтч купить туманки?

Гоха
http://www.ebay.com/itm/2001-2003-Honda-Civic-JDM-Yellow-Lens-Bumper-Fog-Light-Lamps-Switch-Relay-Bulbs-/301062468880?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2001|Make%3AHonda|Model%3ACivic&hash=item4618b8b510&vxp=mtr

Привет! купил мухобойку на капот, но не знаю как закрепить , нет штатных отверстий под болты. Подскажите кто как крепил.цивик 7 2001год.хэтч.Спасибо

там в комплекте должен крепеж идти, пластмаски такие с винтиками и резиночки на скотче для устранения вибраций, либо как некоторые варианты на 2 сторонний скотч, если в дефлекторе нет отверстий то только скотч, тогда да будет грязь и все прочее. а так под крепеж изоленту наклей и будет нормально.
но все ровно колхоз, имхо.

Ну вот я потихоньку возвращаюсь в седьмое поколение, тока теперь это будет хэтч о пяти дверях 1,7 на вариаторе
машина пока в унылом состоянии от встречи индивидом Павловского автобусного завода, но сегодня были закуплены все кузовные элементы и на днях будед сдадена в ремонт
по возвращению из оного будед официально презентована любимой супруге :)

пока что вот такое уныние

что может быть не в порядке??? при скорости 80км\ч и более и при этом еще набирая "быстро" скорость дергается машина!

что может быть не в порядке??? при скорости 80км\ч и более и при этом еще набирая "быстро" скорость дергается машина!

не по снегу двигаешься?

не по снегу двигаешься?
нет по трассе такая ерунда.

Всем привет!
В общем долго был я владельцем toyota разных марок но Honda у меня ни когда не было.В общем долго я выбирал авто для семьи, остановился мой выбор на Honda civic 2004 г.в 1.7 130лс 5D,вариатор машина и марка собственно для меня вообще не знакомы и существенно отличаются от Toyota даже по звуку мотора..В общем суть вопроса такова:
1.какие у нее уязвимые места ну и болячки детсва?
2.насколько нежная подвеска,какой манеры езды придерживаться?
3.самое главное это вариатор он для меня как iphone в 90х))как понять, правильно работает он или нет?на какие моменты нужно обращать внимание(рывки,толчки,подергивания при резком сбросе газа и.т.д?как можно на нем ездить а как совсем нельзя?
вопросов еще много,но пока думаю хватит))заранее большое спасибо,любому ответу буду рад а ответу по делу вообще буду счастлив!

Всем привет!
В общем долго был я владельцем toyota разных марок но Honda у меня ни когда не было.В общем долго я выбирал авто для семьи, остановился мой выбор на Honda civic 2004 г.в 1.7 130лс 5D,вариатор машина и марка собственно для меня вообще не знакомы и существенно отличаются от Toyota даже по звуку мотора..В общем суть вопроса такова:
1.какие у нее уязвимые места ну и болячки детсва?
2.насколько нежная подвеска,какой манеры езды придерживаться?
3.самое главное это вариатор он для меня как iphone в 90х))как понять, правильно работает он или нет?на какие моменты нужно обращать внимание(рывки,толчки,подергивания при резком сбросе газа и.т.д?как можно на нем ездить а как совсем нельзя?
вопросов еще много,но пока думаю хватит))заранее большое спасибо,любому ответу буду рад а ответу по делу вообще буду счастлив!

Болячки у 7-го... Ну насколько я уже изучил когда свою ездил покупать
То это стойки, говорят то что течь быстро начинают.. у меня пока тьфу тьфу тьфу все нормально.
Рейка рулевая это 100 процентная проблема. Ну по изучению и кто то помню говорил что ЭУР не так сильно ушатывается чем ГУР ну ЭУР делать дороже и геморнее и практически проще контракт купить.
Шатается сидушка водительская ... там надо пару тройку деталюшек копеечных заменить.
Бенза жрет мало что радует. Шумоизоляция.. Ну х3 но от камри 2004 года я особо не отличил.. ну может у нас чуть хуже.
А .. еще лямбда вторая, обрыв подогрева.. Говорят ни на че не влияет.. у меня горит то же чек по этой причине.. Ну я ее на универсальную заменю после того как каталик вырежу.

А так на диагностику при покупке лучше не пожалет 1р и сгонять просканировать на хорошем сканере.

Ну вообщем как то так) Тут еще опытные старожилы 7 ветки поправят добавят))
По поводу варика.. только то что читал находил и слышал..
Там много подводных камней с ним может быть как и на любой машине у которой варик.
Народ там соленоиды чистит постоянно.Вроде по этой причине не набирает скорость или дергается.
Я знаю что вариатор вещь вообще не надежная как бы.. Это и на митсубиси и на хонде.. Лучше уж автомат или механику искать)

Зайди еще на дром там зарегистрируйся Вот ссылка там еще больше расскажут
http://forums.drom.ru/honda-general/t1152032866-p273.html
Да про варик тебе кстати подробнее на дроме расскажут

Болячки у 7-го... Ну насколько я уже изучил когда свою ездил покупать
То это стойки, говорят то что течь быстро начинают.. у меня пока тьфу тьфу тьфу все нормально.
Рейка рулевая это 100 процентная проблема. Ну по изучению и кто то помню говорил что ЭУР не так сильно ушатывается чем ГУР ну ЭУР делать дороже и геморнее и практически проще контракт купить.
Шатается сидушка водительская ... там надо пару тройку деталюшек копеечных заменить.
Бенза жрет мало что радует. Шумоизоляция.. Ну х3 но от камри 2004 года я особо не отличил.. ну может у нас чуть хуже.
А .. еще лямбда вторая, обрыв подогрева.. Говорят ни на че не влияет.. у меня горит то же чек по этой причине.. Ну я ее на универсальную заменю после того как каталик вырежу.

А так на диагностику при покупке лучше не пожалет 1р и сгонять просканировать на хорошем сканере.

Ну вообщем как то так) Тут еще опытные старожилы 7 ветки поправят добавят))
По поводу варика.. только то что читал находил и слышал..
Там много подводных камней с ним может быть как и на любой машине у которой варик.
Народ там соленоиды чистит постоянно.Вроде по этой причине не набирает скорость или дергается.
Я знаю что вариатор вещь вообще не надежная как бы.. Это и на митсубиси и на хонде.. Лучше уж автомат или механику искать)

Зайди еще на дром там зарегистрируйся Вот ссылка там еще больше расскажут
http://forums.drom.ru/honda-general/t1152032866-p273.html
Да про варик тебе кстати подробнее на дроме расскажут
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!Машину уже купил так что метаться поздно,на диагностику ездил кроме расходников все в норме было!но варик проверить на 100% сказали не могут((

Тимоха161rus, на дроме ты тему создал? думаю где то ник уже видел, особенно "161"))

Тимоха161rus, на дроме ты тему создал? думаю где то ник уже видел, особенно "161"))

ага))!просто очень нужна инфа.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!Машину уже купил так что метаться поздно,на диагностику ездил кроме расходников все в норме было!но варик проверить на 100% сказали не могут((

оперативно ты все делаешь))

Спасибо за советы) К сожалению на кузов EU3 брызговики пока не нашел( Может кто-нибудь с форума откликнется, я бы купил, если вдруг дома у кого валяются брызговики ;)

Тимоха161rus, поделюсь эмоциями :) Я сам недавно стал обладателем такого цивика 2003г, столкнулся пока что с несколькими проблемами, главная из них это горит чек из-за лямбды :( (пока что не знаю 1 или 2) ну и так же пришлось менять передние сальники и прочистить всю топливную систему. В остальном вроде работает все как должно, особенно радует вариатор(нравятся ощущения от равномерного разгона). Накатал около тысячи километров, очень доволен машиной, даже если учесть расходы на описанные выше работы. :)

Krazfun, а чем тебе карбонус то не устраивает?

alex 48, в наличии есть только правый задний и правый передний.

http://carbonus.ru/detail/yok-3605116/
А это?

alex 48, У меня кузов другой - EU3(рестайлинг), он с родными обвесами идет, поэтому от EU1 не подойдут (вроде бы).

Krazfun,
если с обвесами, то родных брызговиков в природе не существует

Спасибо за советы) К сожалению на кузов EU3 брызговики пока не нашел( Может кто-нибудь с форума откликнется, я бы купил, если вдруг дома у кого валяются брызговики ;)

Тимоха161rus, поделюсь эмоциями :) Я сам недавно стал обладателем такого цивика 2003г, столкнулся пока что с несколькими проблемами, главная из них это горит чек из-за лямбды :( (пока что не знаю 1 или 2) ну и так же пришлось менять передние сальники и прочистить всю топливную систему. В остальном вроде работает все как должно, особенно радует вариатор(нравятся ощущения от равномерного разгона). Накатал около тысячи километров, очень доволен машиной, даже если учесть расходы на описанные выше работы. :)

)))спасибо за ответ!как я выше говорил ,вариатор для меня штука непонятная,и я не знаю на практике как он должен работать,вот например при резком сбросе газа машина поддергивается как на механике когда резко газ бросаешь,это нормально?

Ребята, подскажите: на хэтче еп2 с рестайла бампер передний на дорестайл подходит?

Самодиагностика не работает, что может быть???перемкнул на фишке 4 и 9 контакты, повернул ключ чек горит, не моргает!!!!

Самодиагностика не работает, что может быть???перемкнул на фишке 4 и 9 контакты, повернул ключ чек горит, не моргает!!!!

у тебя европейка? на европейках как мы поняли при коворяниях в гараже нет самодиагностики)
Короче выход такой, идешь кладешь в банкомате 350-450р на карту визу НЕ ЭЛЕКТРОН или мастер кард , залазиешь на ебэй, в поиске вводишь ELM327 (хочешь блютус хочешь юсБи) Блютус и с телефоном на андроиде работает юсб с компом.
В гугле и яндексе куча прог что для телефона что для ноута. Ставишь дрова для шнуркового на ноут (на телефоне вроде не надо) потом прогу установил , воткнул разъем в фишку мозга другой конец в ноут или ( телефон и блютус) заводишь машину и палишь все ошибки все параметры , углы опережения графики лямбд вольтаж лямбд ошибкии и т.д и т.п короче все смотришь основное через него. Ошибки сбрасывать можно.

Можно не ждать с китая конечно, тогда открой сайт авито и поищи у себя в городе в разделе автозапчасти вписав в поиск то же самое что и на ебэе. Цена дороже правда в моем городе в 2 раза дороже. На сайтах в инете и на фарпосте их вообще по 1.2р продают.

все понятно, респект!!!!!

а у меня перестал работать обд разьем, точнее wi-fi сканер умер походу, или в мороз отказывается работать. на хетче кстати разьем неудобно расположен, ногой цепляю за адаптер когда он вставлен.

у меня актуатор отказал... Короче описываю ситуэйшен.
Снял с сигналки до работы доехал , закрываю двери а там хренас два.. все кроме водительской закрывается , та пытается и не закрывается. с ключа без проблем закрывается дверь. Ну тут я еще походу одно обнаружил при закрывании с ключа закрывается только моя дверь остальные нет.. Походу при установке сиги мне его обрезали..
Потом на следующий день ( температура на тот момент была +3 а это было 4 дня назад) я ехал по дороге и решил попробовать закрыть пока стоял а светофоре , щелкаю кнопкой на брелке все закрылось. Я аж обрадовался, думаю ну отпустило.
Приезжаю ставлю на парковку глушу выхожу щелкаю на бреле а она не закрывается. Завожу щелкаю все закрывается...
Теперь у меня мороз минус 15 и она уже не закрывается когда работает машина.) Походу от холода.
Я так пришел к выводу что у меня щетки в моторчике актуатора накрылись и тока не хватает.

У меня уже 3 из 4-х поменяны. Симптомы были примерно такие же - то сработает, то нет.
На 3 двери (кроме водительской) поставил обычные (типа Saturn) по 100р. Все работает отлично.

У меня уже 3 из 4-х поменяны. Симптомы были примерно такие же - то сработает, то нет.
На 3 двери (кроме водительской) поставил обычные (типа Saturn) по 100р. Все работает отлично.

говорят типа громкие и не долговечные , если ставить универсальные)) Ну я подумываю завтра поехать в сервис и универсальный поставить то же.. а потом как придет родной с китая то заменю.

Ну громковаты, конечно. По долговечности не заню. 1шт уже больше года работает (причем постоянно, т.к. от сигналки двери закрываются и открываются при выключении зажигания). Ставил Saturn. Проблем нет.
P.S. Скинь ссылочку на китайские.

Ну громковаты, конечно. По долговечности не заню. 1шт уже больше года работает (причем постоянно, т.к. от сигналки двери закрываются и открываются при выключении зажигания). Ставил Saturn. Проблем нет.
P.S. Скинь ссылочку на китайские.

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Insight-Power-Door-Lock-actuator-front-left-Fit-For-Honda-Odyssey-Civic-/221116704324?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item337b952644

или просто на ебэе номер введи его в поисковике этот 72155S84A11 или этот 72155S5AA01. Я второй вводил

привет всем!
поменял заднюю ступицу и кулак.
загорелась лампочка ABS.
в чем причина может быть подскажите плиз?

датчик аккуратно выбивал через головку. при установке протёр его, почистил там всё. ошибки скидывал отключением аккумулятора. всё равно горит ABS (

привет всем!
поменял заднюю ступицу и кулак.
загорелась лампочка ABS.
в чем причина может быть подскажите плиз?

датчик аккуратно выбивал через головку. при установке протёр его, почистил там всё. ошибки скидывал отключением аккумулятора. всё равно горит ABS (

Ошибка ABS скидыванием клеммы аккумулятора не сбрасывается. Может провод к датчику повредил?

да вроде не повредил, потом ещё раз всё разбирал и проверял, визуально всё в норме.
может быть датчик мог испортиться от того что я по нему колотил молотком? (не сильно конечно и через головку)

а как скидывается ошибка ABS?

Для сброса ошибок ABS:
1. выключаем зажигание, если включено
2. замыкаем диагностический разъём, контакты 4 и 9
3. нажимаем тормоз и держим
4. поворачиваем ключ в положение ON
5. лампа абс загорелась. как только она потухла отпускаем тормоз
6. ждём пока лампа абс снова загорится. Как только это произойдёт снова давим на тормоз.
7. через пару сек лампа опять погаснет и опять отпускаем тормоз...
8. лампа абс мигнёт 2 раза - ошибки стёрты

johnea, о! спасибо!
где-то читал что можно ещё диагностику ABS сделать. может кто ссылочкой поделится..

Замыкаешь диагностический разъем и включаешь зажигание, считаешь мигание лампочки ABS, коды ошибок не знаю но на форуме где то были, поищи поиском.

Для сброса ошибок ABS:
1. выключаем зажигание, если включено
2. замыкаем диагностический разъём, контакты 4 и 9
3. нажимаем тормоз и держим
4. поворачиваем ключ в положение ON
5. лампа абс загорелась. как только она потухла отпускаем тормоз
6. ждём пока лампа абс снова загорится. Как только это произойдёт снова давим на тормоз.
7. через пару сек лампа опять погаснет и опять отпускаем тормоз...
8. лампа абс мигнёт 2 раза - ошибки стёрты
хотел сделать. полез в колодку диагностики, а там только 4,5,7,14 и 16 контакты есть, а 9го нет!
соответственно даже ошибки считать не могу :(

хотел сделать. полез в колодку диагностики, а там только 4,5,7,14 и 16 контакты есть, а 9го нет!
соответственно даже ошибки считать не могу :(

правильно .. не сможешь)) Я уже писал тут на пред странице помоему в этой теме.. у меня 1.4 хетч европеец нету там контакта для самодиагностики .. бери шнурок елм 327 или через блютус или через провод ( их 2 вида блютусовый или юСбИ) скачивай прогу или на телефон андроид или на ноут на ноут (скан мастер) и обнуляй все)

правильно .. не сможешь)) Я уже писал тут на пред странице помоему в этой теме.. у меня 1.4 хетч европеец нету там контакта для самодиагностики .. бери шнурок елм 327 или через блютус или через провод ( их 2 вида блютусовый или юСбИ) скачивай прогу или на телефон андроид или на ноут на ноут (скан мастер) и обнуляй все)

Весь косяк в том что через ЕЛМ327 ошибки ABS не читаются и не сбрасываются.


хотел сделать. полез в колодку диагностики, а там только 4,5,7,14 и 16 контакты есть, а 9го нет!
соответственно даже ошибки считать не могу :(

Где то на форуме писали, что у кого нету 9 контакта в диагностическом разъеме, у них вроде где то есть двухконтактный разъем помоему возле бордочка.
Поищи по форуму на эту тему, я точно не помню, т.к. у меня в диагностическом разъеме контакт есть, поэтому и сильно не интересовал этот вопрос.

Весь косяк в том что через ЕЛМ327 ошибки ABS не читаются и не сбрасываются.



Где то на форуме писали, что у кого нету 9 контакта в диагностическом разъеме, у них вроде где то есть двухконтактный датчик помоему возле бордочка.
Поищи по форуму на эту тему, я точно не помню, т.к. у меня в диагностическом разъеме контакт есть, поэтому и сильно не интересовал этот вопрос.

точно.. Забыл же... подушки и абс не посмотреть и не сбросить через него.. Ну тогда на норм сканер ехать надо.

Весь косяк в том что через ЕЛМ327 ошибки ABS не читаются и не сбрасываются.

да! у меня ELM323 стоит в машине, я тоже засомневался про ABS


Где то на форуме писали, что у кого нету 9 контакта в диагностическом разъеме, у них вроде где то есть двухконтактный датчик помоему возле бордочка.
да, в мануале указан некий ,только не датчик наверное, а разъём двухконтактный в районе блока предохранителей в салоне. чтобы считать нужно его замкнуть и вкл зажигание, а чтобы стереть ошибки нужно 20 раз включить и выключить зажигание (II -> OFF)
но сколько ключом я не крутил ничего не изменилось :(
буду пока искать разъём

Товарищи) посоветуйте, пожалуйста:
Через пару недель приедет контрактная Мкпп. Что стОит докупить, заменить при замене коробки?

d1551dent,
подшипник первичного вала ;)

Подскажите, кто нибудь ставил тормозные колодки Bosch? Как они себя ведут? И вообще стоит их ставить или лучше не надо????

Товарищи) посоветуйте, пожалуйста:
Через пару недель приедет контрактная Мкпп. Что стОит докупить, заменить при замене коробки?
подшипник первичного вала, и все сальники - они стоят копейки.


Подскажите, кто нибудь ставил тормозные колодки Bosch? Как они себя ведут? И вообще стоит их ставить или лучше не надо????
поставил себе дворники бош - полное Г, больше ничего бошевского не буду покупать, кроме аккумуляторов.
колодки себе ставил FERODO
FSL 956 - задние
FSL 613 - передние
хоть изнашиваются быстро но схватывают ощутимо

На CRV бошевские ставят официалы как оригинал. пробег 60 тыс, второй комплект уже...

короче зае...ла меня эта телега японская. Надоело все...
Сегодня зашел в бокс решил ее завести , думаю пускай чуток поработает.
Завел.. Обороты 1500 через пару секунд 1800 через пару секунд снова 1500-1400 и так пару тройку раз проплавали и установились на 1400 ...
ну что опять то Блеать за херня то? с чего такое?
Кхх снимал чистил, хотя он и так чистый был.

Свет подмаргивает при переходе на нейтралку.. Ну тут осталось акб поменять.. мало он 45 ач. так и при нагрузке его норм не проверишь как он себя вести будет.
Обороты на хх 650-750 когда как.. и немного чувствуется Опой вибрация - потряхивание небольшое.

Я уже х3 куда лезть, осталось ДЗ в сборе поменять .. Тут писал кто то что были симптомы потряхивания, пока ДЗ в сборе от стрима 1.7 на 1.5 свой не поставил с заводскими настройками е прошло это. То другие говорили температурный датчик который в кастрюле стоит поменяли и все прошло.

Чистить всю топливную, менять фильтр и чистить сетку, вырезать сра-ый кат который разваливается походу, менять вторую лямбду из за обрыва подогрева, купить б.у дроссель с стрима и поменять его,...
Што надо сделать что бы норм было 650 оборотов не потряхивало , что бы обороты не плавали когда завожу.
Все в совокупности если там делать то и 30-ки рублей наверное не хватит.. Получается собери машину сам...
До были сивики не было столько проблем как с этим 7-ым... И не надо говорить что укатаный достался или какой.. Я смотрю у докуя народу проблемы какие то .. ТО обороты плавают, то потряхивает, то расходы, то лямбды, то не заводиться, то свет моргает..

---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 22:23 ----------

я просто х3.. дохрена народа ездит с обрывом подогрева второй лямбды и таким катом как у меня, куча людей ездит с заглушенным егр, куча людей которые ни разу не лазили в фильтр и не промывали топливную систему.. и нет у них такого как у меня. ,,
Порой мне кажется что причина в чем то невесомом ... в какой то мелочи... Ну как ее точно вычислить .. как? путем переборки всего что возможно? Так бабла столько нету что бы перебрать и поменять все что возможно в ней..

не надо говорить что укатаный достался или какой.. Я смотрю у докуя народу проблемы какие то .. ТО обороты плавают, то потряхивает, то расходы, то лямбды, то не заводиться, то свет моргает..

зашёл бы ты с такими проблемами на форум автоваза)). местные провели бы с тобой ритуал имени эрика давидыча))

я не знаю что вы там неправильно делаете. есть EU8 в семье уже 6 лет. единственный раз, когда он не завёлся - аккумулятор возрастом более 6 лет наконец-то отошёл в мир иной. в течении часа был куплен бош сильвер и всё. всё опять едет.

короче зае...ла меня эта телега японская. Надоело все...
Сегодня зашел в бокс решил ее завести , думаю пускай чуток поработает.
Завел.. Обороты 1500 через пару секунд 1800 через пару секунд снова 1500-1400 и так пару тройку раз проплавали и установились на 1400 ...
ну что опять то Блеать за херня то? с чего такое?
Кхх снимал чистил, хотя он и так чистый был.

Свет подмаргивает при переходе на нейтралку.. Ну тут осталось акб поменять.. мало он 45 ач. так и при нагрузке его норм не проверишь как он себя вести будет.
Обороты на хх 650-750 когда как.. и немного чувствуется Опой вибрация - потряхивание небольшое.

Я уже х3 куда лезть, осталось ДЗ в сборе поменять .. Тут писал кто то что были симптомы потряхивания, пока ДЗ в сборе от стрима 1.7 на 1.5 свой не поставил с заводскими настройками е прошло это. То другие говорили температурный датчик который в кастрюле стоит поменяли и все прошло.

Чистить всю топливную, менять фильтр и чистить сетку, вырезать сра-ый кат который разваливается походу, менять вторую лямбду из за обрыва подогрева, купить б.у дроссель с стрима и поменять его,...
Што надо сделать что бы норм было 650 оборотов не потряхивало , что бы обороты не плавали когда завожу.
Все в совокупности если там делать то и 30-ки рублей наверное не хватит.. Получается собери машину сам...
До были сивики не было столько проблем как с этим 7-ым... И не надо говорить что укатаный достался или какой.. Я смотрю у докуя народу проблемы какие то .. ТО обороты плавают, то потряхивает, то расходы, то лямбды, то не заводиться, то свет моргает..

---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 22:23 ----------

я просто х3.. дохрена народа ездит с обрывом подогрева второй лямбды и таким катом как у меня, куча людей ездит с заглушенным егр, куча людей которые ни разу не лазили в фильтр и не промывали топливную систему.. и нет у них такого как у меня. ,,
Порой мне кажется что причина в чем то невесомом ... в какой то мелочи... Ну как ее точно вычислить .. как? путем переборки всего что возможно? Так бабла столько нету что бы перебрать и поменять все что возможно в ней..
Недавно побеждал эту проблему(плавает Х.Х.), но устранил не полностью
плавать перестало, но положение регулятора Х.Х. не правильное. Если есть сканер то посмотри "положение" регулятора Х.Х. должно быть около 30. когда плавало было 5-7. Сейчас скрутил датчик на нем до и не плавает. упора стало 15-17. Е ще можно посмотреть по углу опережения должен быть 9-10 градусов. Когда плавало был от-1,5 до 2. В моем случае виновник это регулятор Х.Х - увеличенный зазор между корпусом и шторкой. Лечить буду когда станет тепло. Предварительно убедитесь в герметичности впуска (снимете воздухан и на работающем двигателе затыкаете дроссельную заслонку - должен заглохнуть). Плюс (точнее минус) после мытья дроссельной заслонки смывается тефлоновый (или типа того) слой вокруг самой заслонки. Туда идет лишний воздух. Заслонка должна быть правктически гермитична.

britva, может не стоит так придираться?
Машина то не новая, уже 10+ лет. да и она более капризная по сравнению с прошлыми сивиками, ибо больше электроники. у меня например тоже холостые немного плавают, могут быть 750, могут почти 900, да и х** с ними. наверное заслонка не плотно закрывается, хотя до чистки её было так же. заводится всегда хорошо, не смотря на полумертвый аккум.

Недавно побеждал эту проблему(плавает Х.Х.), но устранил не полностью
плавать перестало, но положение регулятора Х.Х. не правильное. Если есть сканер то посмотри "положение" регулятора Х.Х. должно быть около 30. когда плавало было 5-7. Сейчас скрутил датчик на нем до и не плавает. упора стало 15-17. Е ще можно посмотреть по углу опережения должен быть 9-10 градусов. Когда плавало был от-1,5 до 2. В моем случае виновник это регулятор Х.Х - увеличенный зазор между корпусом и шторкой. Лечить буду когда станет тепло. Предварительно убедитесь в герметичности впуска (снимете воздухан и на работающем двигателе затыкаете дроссельную заслонку - должен заглохнуть). Плюс (точнее минус) после мытья дроссельной заслонки смывается тефлоновый (или типа того) слой вокруг самой заслонки. Туда идет лишний воздух. Заслонка должна быть правктически гермитична.

30-ть чего? градусов?
угол опережения у меня от 7 до 9 градусов кажет елм327.
ЕЛМка не кажет положение датчика КХХ .. надо ехать на сканер тогда.. То что он работает нормально смотрели тестером, при открытии и закрытии заслонки все плавно меняется....
Проверить ДЗ на пропуск воздуха ты как имеешь ввиду? Накрыть ДЗ при работе на хх картонкой примерно и прижать ее что бы воздух не поступал?

30-ть чего? градусов?

30 шагов ;)
кстати по поводу потряхивания на хх.
на предыдущей машинке ваз 2110 инжектор, отъездил 3 года - особых проблем не былохоть машина и 2001 года, решил продавать, а она завыпендривалась: обороты на хх скакали от 650 до 980 в разнобой по БК. при остальных режимах езды все нормально, по динамике и расходу тоже ок. объездил кажется 4х годе диагностов - все руками разводят, типа все в норме, подсовывали все датчики, а так же модуль зажигания и блок управления. в конечном счете чуть повысили регулятор СО в блоку управления - стала работать поровнее, но все равно не то. предлагали скидывать голову - типа прокладка пробита или еще что...были посланы подальше с такими экспериментами.
в итоге на вазо-форуме посоветовали взять карбиклинер и проверить на предмет подсоса воздуха впуск от ДМРВ, вплоть до форсунок.
что получилось: подсос воздуха через 4ю форсунку - заменил уплотнительное колечко, которое на форсунке и в блок вставляется, и все! работа без потряхиваний и тому подобного, обороты по БК 850+-20.
бюжет: около 2тыр на горе диагностов и столько же на датчики и гофру на впуск.
а реальный бюджет который мог быть при нормальном диагносте: 500р. диагносту + ремкомплект для форсунки рублей 70-80.

30-ть чего? градусов?
Проверить ДЗ на пропуск воздуха ты как имеешь ввиду? Накрыть ДЗ при работе на хх картонкой примерно и прижать ее что бы воздух не поступал?
я пробовал закрыть дроссельную, не так это и просто. ладонью - больно и просасывается,мотком тряпки эффективно, но опять таки через неё немного сосет, полностью заглушить двигатель у меня не вышло.

30 шагов ;)
кстати по поводу потряхивания на хх.
на предыдущей машинке ваз 2110 инжектор, отъездил 3 года - особых проблем не былохоть машина и 2001 года, решил продавать, а она завыпендривалась: обороты на хх скакали от 650 до 980 в разнобой по БК. при остальных режимах езды все нормально, по динамике и расходу тоже ок. объездил кажется 4х годе диагностов - все руками разводят, типа все в норме, подсовывали все датчики, а так же модуль зажигания и блок управления. в конечном счете чуть повысили регулятор СО в блоку управления - стала работать поровнее, но все равно не то. предлагали скидывать голову - типа прокладка пробита или еще что...были посланы подальше с такими экспериментами.
в итоге на вазо-форуме посоветовали взять карбиклинер и проверить на предмет подсоса воздуха впуск от ДМРВ, вплоть до форсунок.
что получилось: подсос воздуха через 4ю форсунку - заменил уплотнительное колечко, которое на форсунке и в блок вставляется, и все! работа без потряхиваний и тому подобного, обороты по БК 850+-20.
бюжет: около 2тыр на горе диагностов и столько же на датчики и гофру на впуск.
а реальный бюджет который мог быть при нормальном диагносте: 500р. диагносту + ремкомплект для форсунки рублей 70-80.

Расскажи по подробней как карбклинером проверял на предмет подсоса воздуха впуск, особенно возле форсунок.

То же самое ELM не кажет количество шагов. Ездил к диагносту. А при закрытии дросселя картонкой (рукой в перчатке)машина глохла, из чего сделали вывод, что подсоса нет (да и брызгал WD-шкой все вокруг до этого. Перед этим устранил зазор между заслонкой и корпусом.


А брызгать просто: поливаеш на предпологаемое место подсоса и смотриш как ведет себя двигатель - обороты меняются.

все верно, брызгаешь по всем вероятным (и не вероятным) местам на впуске, на заведенном двиге и слушаешь звук. если есть подсос - обороты кратковременно возрастут. не брызгать на выпуск не в коем случае и держать огнетушитель поближе к месту проведения работ ;)
по поводу картонки и дросселя, я так тоже проверял на 10ке, однако данный способ покажет только очень большую дыру))
в моем случае это было колечко и подсос минимальный, и машина так же глохла когда затыкал впуск перед ДМРВ.

johnea, как проверить возле форсунок на сивике не подскажу, пока не было необходимости туда лазить.

Да так же и проверить -WD40 с трубочкой и всё.

надо попробовать заткнуть тряпками или картонкой, потом буду брызгать вд40, хотя наверное в первую очередь зажму шланг на вакууме.. ощущение что там чт о то не так.
Так как при нажатиях на тормоз и быстром отпускании все нром, обороты такие как и должны быть.
а вот если надавить сильно и до упора подержать секунд5-10 и отпустить то обороты подрастут.

да! у меня ELM323 стоит в машине, я тоже засомневался про ABS
да, в мануале указан некий разъём двухконтактный в районе блока предохранителей в салоне.
нашёл этот разъём за пластиковым щитком туннеля справа от педали газа.
НО его замыкание ничего не дало! смекнул что там и есть этот 9 контакт( коричневый провод) и замкнул его с 4 контактом колодки диагностики - показала 17 ошибку ABS(обрыв или короткое замыкание датчика), сбросить не получается, с отключенным датчиком таже 17 ошибка. Буду менять датчик.

Ребят!Такая тема!Пару недель назад заглох на светофоре,машина не завелась,стартер отказался крутить,пару раз масланул еле еле и все.Откатили машину с перекрестка.Гена в порядке,перед этим проблем с заводкой никогда не было.Ехал из Москвы и проехав уже км 300 и постояв в пробках особо разбираться не стал,так полазил немного,контакты посмотрел,сигналку сбросил.Первая мысль была,что либо стартер,либо вообще движок стуканул.Потому что вся электрика работает,аккумулятор заряжен.Отзвонился товарищу,чтобы дотащил до дома.Пока ждал друга,минут через 30 машина завелась,доехал своим ходом.Проблема прошла,почистил контакты,клеммы аккумулятора,массу.Две недели без проблем,один раз после простоя 3 дня в мороз -25 заводил с проводов.Собирался в ближайшее время снять и посмотреть стартер на яме,ибо грешил на него.Но пару дней назад опять же таки на горячем двигателе после долгой езды по городу и пробкам заглох во дворе и опять тоже самое.Приехал друг и мы решили на дурака прикурить,проверить в стартере ли дело,с проводов стартер крутанул и машина завелась с полоборота.Дело вряд ли может быть в аккумуляторе,так как после этого на следующее утро в мороз -20 машина завелась сама и уже третий день ничего такого не наблюдается...Что можете посоветовать?

либо гена либо аккум 3го не дано...

Danny16, датчик коленвала глянь ещё

Могу ошибаться,но при неисправном датчике коленвала она бы глохла,не заводилась,но стартер бы крутил?Делал диагностику.Ошибок нет.Не в курсе как еще его можно проверить?

при датчике коленвала чек бы загорелся и она заводиться и глохнет

короче такая беда, стоят задние колеса домиком, был у мастера он сказал что делается только схождение развал не делается на наших машинах, визуально все в подвеске в норме, ударов или еще чего не было но резину подъедает из нутри на стенде правое колесо почти в красной зоне(недопустимое значение) куда копать что менять заметил пару месяцев назаж, есть идея поменять амортизаторы с пружинами и сайленты амортизатора какие будут мнения

короче такая беда, стоят задние колеса домиком, был у мастера он сказал что делается только схождение развал не делается на наших машинах, визуально все в подвеске в норме, ударов или еще чего не было но резину подъедает из нутри на стенде правое колесо почти в красной зоне(недопустимое значение) куда копать что менять заметил пару месяцев назаж, есть идея поменять амортизаторы с пружинами и сайленты амортизатора какие будут мнения

обрати внимание на верхние поперечные рычаги, обычно из-за них колеса домиком.

tolik, возможно поможет замена пружин, если остальные детали задней подвески в норме.

Ребзя подскажите пожалусто.после оварии машина не заводиться стартер крутет даже не схватывает

ну обычно срабатывает блокировка насоса топливного после аварии. кнопочку нажимал в бардачке? насос то слышно,качает?

неа не пробивал насос вроде не слышно где она точно находиться

поищи по форуму,писалось много раз. Вроде в бардачке-отстёгиваешь и слева.

Здравствуйте, у меня есть honda civic eu1, 2001 1.5... У меня есть проблема
автомобиль начинает при нагревании как будто резиновая звук исходить от рулевое,Я не понимаю, что нарушается, Сухой резинка хорошi,Подушка двигателя хорошi, тяги, Тяговые окончаний хорошi,Что еще это может быть?
Мне очень жаль, я не могу писать по-русски хорошо..

kandella,
сама рулевая рейка может скрипеть. можно попробовать набить смазки под пыльники.

Я бы скорее думаю Может быть Крест рулевая колонкi, Поскольку Голос исходит из салона, Голос не слышал за пределами рулевая колонк.. 53501-S5A-000 <<Это может быть Сальник вина?

спасибо за подсказку буду икать

беда.....выбивает пятую передачу....мотор 1.4
ваши советы ремонт либо замена на контракт???

Тоже интересно!про 5ю передачу !Подскажите что может быть!!!!Может есть распространенная болячка !?

Тоже интересно!про 5ю передачу !Подскажите что может быть!!!!Может есть распространенная болячка !?

Разбирайте коробку) вроде насфоруме кто писал о неком шарике внутри коробки который блокирует включенные передачи

а может просто механизм не отрегулирован? тросики же

SanToS,
Так вот в том то и дело,что информации не могу найти про тросики!Или плохо ищу или её реально мало!Может подскажешь где посмотреть?

сними воздуховоды, доберись до коробки, сними тросики и подвигай рычаги. а потом надень их и попроси друга повтыкать передачи и посмотри как ходят рычаги.

Прям мысли мои читаешь) спасибо за участие!

вопрос-двери не фиксируются в открытом положении, болтаются, как у холодильника:) дико неудобно.может кто сталкивался, что там можно покрутить или поменять?

ограничители дверей надо поменять

anisimch,
угу, вроде уже нашел на экзисте.. только не понял, как их менять

и еще вопрос есть. на экзисте в каталоге надо выбрать модификацию моего тазика, KG/KR/KS. а где это можно посмотреть?

Не знаю как на 7ой а на 6ой один в один от акцента подходят! сними свой и сходи в магазин, подбери!

вопрос-двери не фиксируются в открытом положении, болтаются, как у холодильника:) дико неудобно.может кто сталкивался, что там можно покрутить или поменять?
Вот тема, там все разъяснили, также там есть ссылочка на форум фитоводов, где с картинками объяснено как можно это дело починить, без особых материальных затрат. А так смотрел ценник на эти ограничители, за один больше тыщи :o, ну их нафиг за такую цену.

EvilKniwel,
Ссылку не вижу на тему..

EvilKniwel,
Ссылку не вижу на тему..
Забыл ссылку вставить) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=76163&page=2

EvilKniwel,
спасибо, вчера сделал водительскую дверь, пока фиксируется:)

P.S. вопрос про модификации EP1 все еще актуален.. а то мы с мастером уже два раза заказали не те задние колодки и тормозные цилиндры.. хотя по вину подбирали.. какой то у меня агрегат особенный похоже..

EvilKniwel,
спасибо, вчера сделал водительскую дверь, пока фиксируется:)

P.S. вопрос про модификации EP1 все еще актуален.. а то мы с мастером уже два раза заказали не те задние колодки и тормозные цилиндры.. хотя по вину подбирали.. какой то у меня агрегат особенный похоже..

если по вину неправильно заказали, то может у тебя там какой-нибудь колхозник "тюнинг" произвел?

SomeBody,
так наверное видно бы было.. в общем, нашли тока оригинал, а оригинал стоит немножко множко... тормозной цилиндр задний трешку и не в россии, и колодки гдето стока же... фик с ними с колодками, а вот цилиндр может скоро опять потечь, по словам мастера, ибо ремкомплект там китайский..

Люди добрые, помогите кто чем может! имеется Сивка 2005г., хэтч, 1,4i, 3-дв. Подскажите номер оригинала правой шаровой опоры и производителя хорошего аналога. А если не очень сложно, то и колодки тормозные, и сайленблоки и рычаги передние правые (слова честно списала с дефектационной ведомости).
Бюджет ремонта небольшой, а дороги ужасные...
заранее спасибо!

Rafflezia,
45022-S6D-E51-оригинал колодок, я себе ставил TRW GDB 3267-нормальные вполне,еще можно Remsa 0337.02,Otto Zimmermann 21515.175.1. Шаровая оригинал 51220-S5A-003 ,Замена "555" SB-6242. сайлент рычага 51391-S5A-024 (замена RBI O24201WB-лично у меня долго ходили,полиуретановый X5 resource 17-0001-по цене как оригинал) второй сайлент - 51392-S5A-004(замена RBI O24201WS, X5 resource 17-0022 - полиуретановый).

HELP - начал глючить геник - после старта не даёт напряжение, постучу по нему монтировочкой - начинает посвистывать но работать т.е. напругу нормальную давать.
внимание вопрос: поможет ли его переборка с заменой щёток или лучше сразу купить новый/б.у.

HELP - начал глючить геник - после старта не даёт напряжение, постучу по нему монтировочкой - начинает посвистывать но работать т.е. напругу нормальную давать.
внимание вопрос: поможет ли его переборка с заменой щёток или лучше сразу купить новый/б.у.

купи б/у и не заморачивайся. я на разборе за 3000 рэ брал

день добрый мож у кого была такая проблема,при прогретом двигателе когда включаешь D машина глохнет как можно решить эту проблему

купи б/у и не заморачивайся. я на разборе за 3000 рэ брал

я купил недавно за 4000, но отремонтировать старый можно, электрик толковый поменяет щетки только в путь....
я просто начал сам разбирать, не знал что щетки впаенные и повредил обмотку....а так щетки меняются легко

я купил недавно за 4000, но отремонтировать старый можно, электрик толковый поменяет щетки только в путь....
я просто начал сам разбирать, не знал что щетки впаенные и повредил обмотку....а так щетки меняются легко

Конечно, если это щетки, а не какие-то проблемы с выпрямителем...

[QUOTE=SomeBody;5746291]Конечно, если это щетки, а не какие-то проблемы с выпрямителем...


судя по тому что если по нему постукать то зарядка идет то навряд ли выпрямитель...
ну а так электрику разобрать собрать пять сек...и стоит не так дорого)))

---------- Сообщение добавлено 10.03.2014 в 20:01 ----------

хотя для жителей М.О наверное проще купить б.у мне просто ждать с надо посылку а вам пошел купил))))

хотя для жителей М.О наверное проще купить б.у мне просто ждать с надо посылку а вам пошел купил))))
если конечно можно разобрать... а то так часто бывает, что корпус не разборный, т.е. один раз, конечно, можно разобрать, а вот собрать... ;D

я просто начал сам разбирать, не знал что щетки впаенные и повредил обмотку....а так щетки меняются легко
что значит впаеные? куда? т.е. если я куплю только щетки, то поменять их можно?



судя по тому что если по нему постукать то зарядка идет то навряд ли выпрямитель...

да, я тоже думаю если стучать приходиться - там теоретически больше нечего делать кроме как щетки менять, остальное от постукивания наврядли заработает


если конечно можно разобрать... а то так часто бывает, что корпус не разборный, т.е. один раз, конечно, можно разобрать, а вот собрать... ;D
ммм.. пугаешь)
ну вроде там 4 длинных болта на корпусе да и всё, они конечно ломаются если закисли, но можно новые заказать.
а какие ещё могут быть трудности?

ммм.. пугаешь)
ну вроде там 4 длинных болта на корпусе да и всё, они конечно ломаются если закисли, но можно новые заказать.
а какие ещё могут быть трудности?

Да со щетками то трудностей не будет. Там, если не ошибаюсь, выпрямитель не разборный... т.е. в случае поломки меняется весь блок.

там в книжке написано что какой то из торцов надо феном греть для разборки

там в книжке написано что какой то из торцов надо феном греть для разборки

Чтобы разобрать корпус генератора нужно задний подшипник феном нагреть до 50-60 градусов (1000Вт феном в течении примерно 5 минут прогревать). Это и написано в книжке. Без нагрева скорее всего будет очень туго разбираться :)

Постукивания деревянным молоточком все разбирают)

Чтобы разобрать корпус генератора нужно задний подшипник феном нагреть до 50-60 градусов (1000Вт феном в течении примерно 5 минут прогревать). Это и написано в книжке. Без нагрева скорее всего будет очень туго разбираться :)

да мой разобрал электрик вообще вот на глазах....вообще ни каких трудностей

---------- Сообщение добавлено 12.03.2014 в 11:44 ----------


что значит впаеные? куда? т.е. если я куплю только щетки, то поменять их можно?


да, я тоже думаю если стучать приходиться - там теоретически больше нечего делать кроме как щетки менять, остальное от постукивания наврядли заработает


ммм.. пугаешь)
ну вроде там 4 длинных болта на корпусе да и всё, они конечно ломаются если закисли, но можно новые заказать.
а какие ещё могут быть трудности?

принеси электрику его и все...электрик знает что куда впаевать.....

Друзья подскажите, кто-нибудь ставил стойки фирмы Boge?
Как они вообще ведут себя? Они намного хуже Каябы?
Короче расскажите кто что знает.

Ну как на хонде опыта еще не было....но вот на опель я ставил "баже" каяба более жесткие, а эти мягкие ближе к комфорту)))
а так фирма не плохая 2 года простояли ни чего, так и продал с ними опелька

Всем привет!
Нужна помощь, если быть точным нужно 3 колеса в сборе на 7ой хэтч
Срочно нужно передвинуть машину в соседний двор, а то заберут на эвакуаторе
(мои колеса вчера днем скрутили).

Кто может помочь, откликнитесь!
т. 8-917-519-44-45 (Анатолий)

От любого жигуля встанут если 4.100 у тебя

От любого жигуля встанут если 4.100 у тебя

но ведь в жигулях 4х98. 4х100 это чисто японский размер, есть не только на хондах.

но ведь в жигулях 4х98. 4х100 это чисто японский размер, есть не только на хондах.

какой я понский полно марок с такой разболтовкой, даже акцент))))

но ведь в жигулях 4х98. 4х100 это чисто японский размер, есть не только на хондах.

встает 4.98 на хонду... темболее если тебе надо временно . то от таза найти колеса можно в гаражах . в ямах . в лесах и т.д

встает 4.98 на хонду... темболее если тебе надо временно . то от таза найти колеса можно в гаражах . в ямах . в лесах и т.д

Разболтовка-то подходит :)
Вчера у друга отжал два колеса 13го радиуса и они не встали :D
Суппорта мешают.
Но в любом случае вопрос удалось решить, взял у другого парнишки 15ые диски от мазды )

Друзья подскажите, кто-нибудь ставил стойки фирмы Boge?
Как они вообще ведут себя? Они намного хуже Каябы?
Короче расскажите кто что знает.

могу сказать как ставил кони спорт)))
сейчас жду бильштайны, до коней стояли каяба перед- вроде проблем не было.

могу сказать как ставил кони спорт)))
сейчас жду бильштайны, до коней стояли каяба перед- вроде проблем не было.
поделись номером модели Bilstein
почему решил сменить Коябы на Бильштейн ? Какие по твоему более жесткие?

поделись номером модели Bilstein
почему решил сменить Коябы на Бильштейн ? Какие по твоему более жесткие?
Бильты пожоще чуть-чуть будут, чем каяба. У меня стояли бильты, тыщ пять на них накатал, потом, из-за наших горе мастеров сменил на каябу, хотя проблема в неоригинальной чашке была), сейчас на ней езжу на ней, особой разницы не заметил) 22144935 и 22144928 - номера.

поделись номером модели Bilstein
почему решил сменить Коябы на Бильштейн ? Какие по твоему более жесткие?
изначально когда делал всю ходовку решил все по круту поменять на кони спорт. перед как говорил были каяба ну и скажу сейчас понимаю что мягковатые были они ( в сравнении с конями) а бильштайт беру потому что если честно( это мое личное мнение) они немного испортились, и слышал нарекания что умирают по ростовским дорога, хотя мож я и не прав. пока буду перед на бильштайнах кататься

нашел причину почему у меня так адово жарит печка, кран открывается на полную, а обратно закрываться не хотит
тыкните носом в тему с данной проблемы, а то меня в гугле забанили ;D

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 23:50 ----------

всетаки техническое образование лучше гугля, обнаружился поломатый рычажок, который дергается блоком климата и приводит в движение рычаг на тросс крана отопителя
с помощью шурупа и такой-то матери сетап был востановлен 8)

здравствуйте мож кто подскажет у меня сработали подушки а ошибку не показывает. чё если я подушки поставлю они рабочие будут?

хз, в прошлом циве мотюль нормально держался
и в нынешнем тоже никуда не деется

соглашусь!! сейчас лью исключительно мотюль, проблем вообще нет

Народ а есть кто с Чехова или Серпухова? оч нужно в магазине кое чего купить и мне переслать.. с меня магарыч)

Были у кого-нибудь проблемы с вентилятором отопителя(печки)? Сначала начал шуметь, потом перестал работать вообще. Есть замены какие-нибудь на наши машины?

нашел причину почему у меня так адово жарит печка, кран открывается на полную, а обратно закрываться не хотит
тыкните носом в тему с данной проблемы, а то меня в гугле забанили ;D

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 23:50 ----------

всетаки техническое образование лучше гугля, обнаружился поломатый рычажок, который дергается блоком климата и приводит в движение рычаг на тросс крана отопителя
с помощью шурупа и такой-то матери сетап был востановлен 8)

Хорошо, когда греет. У меня дубак в машине. Может подскажешь, что за кран? Видимо у меня закрыт всегда.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 08:55 ----------

Хондоводы, подскажите пожалуйста номер приводного ремня генератора( он же на кондей)? Honda cicic EU1( правыйруль)2003г.

Ремень 38920PLR003 оригинал себе ставил,встал просто идеально! Вышел в районе 800 р на автодоке.

Всем привет!
Пару недель назад, когда на улице потеплело, увидел, что в расширительном бачке полным полно антифриза, почти под самое горлышко.
Перед этим проехал по трассе километров 20, скорость 110-120 км/ч
Поменял крышку радиатора (на дубль), антифриз перелил в радиатор, при езде по городу проблем не было. Однако по трассе опять проблемы, температура (на телефоне через ELM) поднимается до 97-98 градусов, один раз даже до 100 градусов.
Далее даже по пробкам в городе антифриз поднимается в расширительном бачке.
При более подробном разборе заметил, что если с вечера уровень антифриза в РБ сделать посередине м/у min и max, и залить в радиатор под крышку, то на следующий вечер - в РБ антифриза побольше, а в радиаторе антифриз не видно.
Купил крышку оригинал - толку ноль - выдавливает в РБ и не забирает назад при охлаждении.
Вчера при рассмотрении горлышка радиатора под крышку, заметил что поверхность не совсем ровная, и частично изношена и крышка на ней в закрытом состоянии может покачиваться. Взял старую оригинальную крышку радиатора, поджал металлические усики, что бы лучше прижимала. Долил антифриза в радиаторе до верху, в РБ до нормального состояния.
Сегодня, проехался по городу, все в идеале, в пробке - температура 90, разогнался, температура падает до 84-86 (на улице +5 примерно) - вентиляторы не включаются, уровень антифриза в РБ чуть прибавился. Поехал по трассе температура в порядке 86-88, остановился посмотреть - видно что антифриз в РБ как бы кипит идут пузырьки, уровень поднялся до отметки MAX, при этом температура (по ELM) в районе 88-92 градусов. Машина работает на ХХ, через секунд 20-30 кипение прекращается.
Доехал до дома, уровень еще поднялся на 1 см, но до включения вентиляторов температура не доходит.
Оставил остывать машину, часов через 5 сходил проверил - уровень антифриза в РБ больше чем утром под крышкой радиатора пусто...
В какую сторону копать? Почему может кипеть антифриз? Почему не втягивает антифриз назад? И почему выдавливает в РБ? Посматривать в сторону замены прокладки ГБЦ? Или на неё не похоже?

PS: Сливаемый из РБ антифриз по цвету идентичен новому, без каких либо примесей, уровень и состояние масла в двигателе не поменялся.

Всем привет!
Пару недель назад, когда на улице потеплело, увидел, что в расширительном бачке полным полно антифриза, почти под самое горлышко.
Перед этим проехал по трассе километров 20, скорость 110-120 км/ч
Поменял крышку радиатора (на дубль), антифриз перелил в радиатор, при езде по городу проблем не было. Однако по трассе опять проблемы, температура (на телефоне через ELM) поднимается до 97-98 градусов, один раз даже до 100 градусов.
Далее даже по пробкам в городе антифриз поднимается в расширительном бачке.
При более подробном разборе заметил, что если с вечера уровень антифриза в РБ сделать посередине м/у min и max, и залить в радиатор под крышку, то на следующий вечер - в РБ антифриза побольше, а в радиаторе антифриз не видно.
Купил крышку оригинал - толку ноль - выдавливает в РБ и не забирает назад при охлаждении.
Вчера при рассмотрении горлышка радиатора под крышку, заметил что поверхность не совсем ровная, и частично изношена и крышка на ней в закрытом состоянии может покачиваться. Взял старую оригинальную крышку радиатора, поджал металлические усики, что бы лучше прижимала. Долил антифриза в радиаторе до верху, в РБ до нормального состояния.
Сегодня, проехался по городу, все в идеале, в пробке - температура 90, разогнался, температура падает до 84-86 (на улице +5 примерно) - вентиляторы не включаются, уровень антифриза в РБ чуть прибавился. Поехал по трассе температура в порядке 86-88, остановился посмотреть - видно что антифриз в РБ как бы кипит идут пузырьки, уровень поднялся до отметки MAX, при этом температура (по ELM) в районе 88-92 градусов. Машина работает на ХХ, через секунд 20-30 кипение прекращается.
Доехал до дома, уровень еще поднялся на 1 см, но до включения вентиляторов температура не доходит.
Оставил остывать машину, часов через 5 сходил проверил - уровень антифриза в РБ больше чем утром под крышкой радиатора пусто...
В какую сторону копать? Почему может кипеть антифриз? Почему не втягивает антифриз назад? И почему выдавливает в РБ? Посматривать в сторону замены прокладки ГБЦ? Или на неё не похоже?

PS: Сливаемый из РБ антифриз по цвету идентичен новому, без каких либо примесей, уровень и состояние масла в двигателе не поменялся.

ожидать прокладку гбц ::)

Ремень 38920PLR003 оригинал себе ставил,встал просто идеально! Вышел в районе 800 р на автодоке.

А я вчера заказал 38920PLC003! Они между собой отличаются размерами.

ожидать прокладку гбц ::)

т.е. без вариантов? :(

А что ожидать прокладку ГБЦ. Это уже она. У меня так же было в самое последние время перед заменой, антифриз закипал. По первости просто печка на холостых холодом дула.

ясно, печка на хх греет нормально.
что нужно заказать для замены?
прокладка ГБЦ? прокладка впуск и прокладка выпуск - нужны? еще что-то?

да сразу все резинки на голове смени и клапана притереть лишним не будет
также плоскость головы проверь, может шлифовать надо

ясно, печка на хх греет нормально.
что нужно заказать для замены?
прокладка ГБЦ? прокладка впуск и прокладка выпуск - нужны? еще что-то?


Комплект покладок , там на свечные колодцы , на клапанную , маслосъемные , гбц прокладка , впуск и выпуск

помыть ,опресовать, заварить если найдутся трещены , шлифовать

В свечных колодцах и под клапанную крышку резинки меняли осенью (4т.км. назад). Они одноразовые?
На проверку плоскостности однозначно отдам...

paparazi, есть комплекты прокладок, они дешевле выходят, чем если собирать по отдельности. До кучи можешь ремень грм и ролик поменять.

Я грм, помпу, ролик и сопутствующие резинки осенью менял.

paparazi, тогда не меняй :)