Всем привет! Подскажите что может скрипеть на скорости при незначительных поворотах руля? На месте все ок. Скрип довольно громкий, слышен даже пассажирам сзади, похож на трение жесткой резины. Проявляется не постоянно, часто на крутых подьемах, при этом если в этот момент отпустить педаль газа скрип прекращается, а если добавить газ появляется опять

У меня вот вчера появился похожий звук, только слышен он, когда трогаюсь, ну и на второй немного (то есть когда скорость небольшая совсем и давлю на газ), при этом надо вертеть руль, чтоб звук был.

Тоже сайленты смотреть?

А еще заправился около Рязани в сторону Москвы на роснефти, только отъехал, загорелся чек. сбросил клемму и проехал еще 15 км - снова чек загорелся. по звуку вроде всё нормально... Что смотреть, подскажите пожалуйста...

залить нормальный бензин и проверить ошибки по катализатору и лямбдам

придется 3 ведра искатать сначала... А по скрипу это сайленты или просто куда-то вода и грязь попала?

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:27 ----------

по скрипу еще пару слов - кроме того что скрипит при поворотах руля при разгоне на 1-2 передаче, так еще при переезде через лежаки как пружинная кровать звук спереди :)
ну если же совсем медленно переползать, то всё норм.
Подскажите, это смертельно?

WellDone,
не смертельно,возьми самый большой шприц медицинский и путем прокалывания пыльника(шаровой,наконечника рулевого) закачай в каждый грамм по 10 масла любого хоть моторного хоть трансмиссионного...должно помочь.

avtopsih, попробую, спасибо за совет!

мне вот еще посоветовали поменять опорные подшипники ( вроде так расслышал)

смазка поможет и от скрипа при поворотах и от скрипа при переезде кочек? это одно и тоже?

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------

вот тут (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41321&highlight=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2+%E1%EB%EE%EA%E8&page=169) прочитал, что скрип при повороте руля это ползун рейки рулевой, и его надо менять...

WellDone,
не кипишуй раньше времени,помаж шаровые и рулевые наконечники покатайся немного я там видно будет...в рейку лезть геморно да и затратно. а тут всего шприц и масло.

Парни, продам книгу по ремонту сивика от Haynes
http://static.ozone.ru/multimedia/books_covers//1001544079.jpg
вот такую:
http://www.ozon.ru/context/detail/id/4982895/

500 р. состояние новой. читал раза 4.

Владельци хэтчбэков ксеноновая оптика для нашего цивика штатная вообще существует ? Чего-то на сайтах смотрю та что с 2004 года идёт в продаже под галоген ! Неужели японцы не ставили ксеноно на хэтч ?

существует,но неправильно светит и все её меняют на линзованную депо.В поиск!

По сайту про штатную упоминаний не нашёл , про колхозный ксенон пж-ста . На existe вот такая , но это под галоген !
Да разговор идёт о европейцах - правый руль у нас не пройдёт . Да и к слову : может ли кто нибудь компетентно сказать можно ли использовать в стояночных ( габаритах ) светодиоды вместо лампы ? Имеется ввиду конечно передние и БЕЛОГО свечения , не синенькие и т.п. Только желательно со ссылками . Значок РСТ на упаковке нифига не даёт , так что попадает это под неправильное использование световых приборов с соответствующими репрессиями ?

многовато(если не в Москве).Чек не горит?Фильтры,свечи,лямбда-проверить однозначно.

Спасибо, я рано паниковать начал, просто забыл, что бак маленький в цивике. Проверил сейчас методом - залил под горло, чтобы бенз видно уже в горловине было, проехал 200 км, снава залился так же. Итог 20.7 литра на 200 км. С учетом наших пробок (Владивосток), сопок, прогревов и периодических ускорений очень даже меня устраивает:)

У меня так текла заглушка ГБЦ(двигатель d14z6),рассохлась резинка уплотняющая под ней.
Менял сам,пришлось снимать клапан EGR(необходимо прокладку этого клапана купить заранее).
12513-P72-003 заглушка головки блока цилиндров

ребят, вытаскивал вчера эту пластиковую заглушку - обломал одно из её ушков и оно видимо осталось внутри ГБЦ.
обязательно ли теперь снимать клапанную крышку и вытаскивать этот маленький кусочек пластика или можно забить и оно там не навредит моему моторчику???

WellDone, угу, вначале та же фигня была - скрип появлялся только на 1/2ой передачах, сейчас уже чаще. Расскажи о результатах манипуляций со шприцами. У самого раньше следующей недели неполучится заехать на сервис разобратся

k019,
Сегодня напихали смазки в рулевую рейку под пыльники - старой там было совсем мало.
Проехал немного - вроде лучше стало. Еще потестю - напишу.

Никто не сталкивался с дики прожерством машинки на D17 дрыгле?? ато у меня ест просто не реально много. литров 18 наверно. чек не горит самодиагностика ниче не показывает :( форсунки чистил, заливаюсь тока 95 всегда и на одной и той же заправке.воть. кто че подскажет?

посоны, быстра-быстра поздравляем Tem-s'а! день рождения же у человека! :)
чота у всех свои дела видимо, а я проснулся вот только ща
так что вперёд, наверстаем!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3865521

фигассе :)

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:36 ----------

Пасаны, у кого из вас еп1 серебристый, 2002 года, 1,4 с номером двигателя 113477 ?
купленный скорее всего в мск, как вариант в н.новгороде?
есть такой тут? если есть, то у меня для тебя есть небольшой презент)))

Всем привет! На днях стал обладателем Honda Civic EU4, 2005 1,7 4WD
Принимайте в ряды:)
Красивый цивик у тебя. Сейчас не могу выбрать туманки на свой. Подскажи какие стоят у тебя и как светят?

k019,
Сегодня напихали смазки в рулевую рейку под пыльники - старой там было совсем мало.
Проехал немного - вроде лучше стало. Еще потестю - напишу.

Вот результат - рейка не скрипит при поворотах руля ни на 1, ни на 2 передаче.

Люди, задавал уже этот вопрос но никто ничего дельного не ответил..
Подскажите пожалуйста

Маленький кусочек пластика попал под крышку клапанов в двигателе D14Z6.
Чем это чревато? Если его там и оставить. Куда он с маслом пойдет?
Нигде в мануалах не нашел схемы движения масла.
Или можно смело забить и не это и оставить его там?

SerjioTT, я думаю, достоверно точно тебе никто не ответит. В лучшем случае осядет в маслянном фильтре.

Люди, задавал уже этот вопрос но никто ничего дельного не ответил..
Подскажите пожалуйста

Маленький кусочек пластика попал под крышку клапанов в двигателе D14Z6.
Чем это чревато? Если его там и оставить. Куда он с маслом пойдет?
Нигде в мануалах не нашел схемы движения масла.
Или можно смело забить и не это и оставить его там?

Кусочик пластика под крышкой клапонов вреда не принесет-забей, проходил подобное на B20B/

Masteruga07,
понял, спасибо

ппц ночью пока был в клубе, у Фабрик ) буквально за 2 часа мне вскрыли и очистили тачку, причем даже следов нет открывали как с сигнализацией, там же народу ходит и ни кто не видел, саб не успели стащить он надежно закреплен (( офигеть, самое интересно, там полно дорогих машин, и разных вдоль дороги, кому нужен был старый цивик искать там что то

Кто-нибудь знает как выглядит оригинальный антифриз(OL9999001 COOLANT TYPE-2)?
В смысле как сама жидкость на вид.
У меня в системе охлаждения залито нечто темно-синее маслянистое. Нужно долить. А чего покупать не знаю...


ппц ночью пока был в клубе, у Фабрик ) буквально за 2 часа мне вскрыли и очистили тачку, причем даже следов нет открывали как с сигнализацией, там же народу ходит и ни кто не видел, саб не успели стащить он надежно закреплен (( офигеть, самое интересно, там полно дорогих машин, и разных вдоль дороги, кому нужен был старый цивик искать там что то
да и не такая уж сивка старая - выглядит-то здорово как спорт кар )
возможно сграббили твой код сиги когда закрывал. что за сига стоит?
П.С. будем теперь знать, что у фабрик тачки пасут

Кто-нибудь знает как выглядит оригинальный антифриз(OL9999001 COOLANT TYPE-2)?
В смысле как сама жидкость на вид.
У меня в системе охлаждения залито нечто темно-синее маслянистое. Нужно долить. А чего покупать не знаю...


да и не такая уж сивка старая - выглядит-то здорово как спорт кар )
возможно сграббили твой код сиги когда закрывал. что за сига стоит?
П.С. будем теперь знать, что у фабрик тачки пасут

starline наверно как у всех, но я пользуюсь доп брелком, там радиус короткий врядли меня пасли я много где был за ночь, кстати хочу саб закрутить к полу багажника на саморезщы там в любом месте можно сверлить? ничего не повредится?

Кто-нибудь знает как выглядит оригинальный антифриз(OL9999001 COOLANT TYPE-2)?
В смысле как сама жидкость на вид.
У меня в системе охлаждения залито нечто темно-синее маслянистое. Нужно долить. А чего покупать не знаю...


да и не такая уж сивка старая - выглядит-то здорово как спорт кар )
возможно сграббили твой код сиги когда закрывал. что за сига стоит?
П.С. будем теперь знать, что у фабрик тачки пасут

Дружище ..у тебя походу тосол залит!!! -Сливай нахрен его! -Заливай антифриз...я лью зеленый , -но это уже без раздницы , просто у меня халявный=)

SerjioTT, если не знаешь что залито, лучше слей, промой дистиллированой водой и залей любой нормальный антифриз. А то он может кристаллизоваться от смешивания разных типов присадок.
Лично я залил MOTUL INUGET OPTIMAL ULTRA, он чуть ли не единственный антифриз сертифицированный хондой, а оригинального я тогда не нашёл...
P.S. цвет не показатель для антифриза, он нисколько не говорит об эксплуатационных характеристиках.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:41 ----------

Medvezhonok, походу кодграбером тебя всё-таки вскрыли. Может сидели в соседней машине.

Так я и не утверждал что цвет показатель... Просто какой есть у меня -тот и залил, на плотность замерил -40 дальне шкалы нет=)

Дружище ..у тебя походу тосол залит!!! -Сливай нахрен его! -Заливай антифриз...я лью зеленый , -но это уже без раздницы , просто у меня халявный=)
да чето не похож он на тосол. слишком темный и маслянистый.

хотите сказать даже если это синий антифриз, то смешивать его с синим же антифризом не стоит т.к. это могут быть разные производители и соответственно разные присадки - может кристализоваться
?

Ты меня извини но я СИНИЙ антифриз не видел ни разу......может и не прав ...

У меня родной хондовский СИНИЙ
Сначала заливали у дилера, потом покупал на хондаворлд

У меня родной хондовский СИНИЙ
Сначала заливали у дилера, потом покупал на хондаворлд
Во! Буду знать...

SerjioTT, совершенно верно.

кто нибудь подскажет почему сигналка starline , брелок без обратной связи, бывает с первого раза работает, а бывает с 10 , ни какой закономерности, это глючнатая сигнализация? посоветуйте норм сигналку

У меня родной хондовский СИНИЙ
Сначала заливали у дилера, потом покупал на хондаворлд
вот! скорее всего это он и есть. спасибо.

кто нибудь подскажет почему сигналка starline , брелок без обратной связи, бывает с первого раза работает, а бывает с 10 , ни какой закономерности, это глючнатая сигнализация? посоветуйте норм сигналку
старлайны разные бывают. но для начала батарейку поменяй. да и в условиях городских помех она просто может не различать сигнала от брелка. нужен более современный алгоритм, я думаю.
я лично планирую Pandora 3000 ставить. вроде хорошая по защите и функционалу мне подходит.

троит двигатель D16V1
чек при етом или постоянно горит или моргает(( Если кто сталкивался отпишитесь..

Народ подскажите вот эта переходная рамка подойдет для рестайла?
http://www.yo-sound.ru/item8363

berserk19782007,
троит-перебои в воспламенении смеси.Либо сбой в искрообразовании,либо в топливной смеси дело.Свечи,катушки,форсунки.

KAN,
вроде она

оценил функциональность подставки под стакан =D

sh0ke, правый руль?) Это что бурито собственного приготовления?)))

вот! скорее всего это он и есть. спасибо.
да, только вот я забыл уточнить что у меня дизель, но ведь врядли это на антифриз влияет?

из сигналок смотреть меджик систем и пандоры. не бюджетно, но вроде диалоговый год и вся фигня)

sh0ke, правый руль?) Это что бурито собственного приготовления?)))
ага, правый)
=D да это наши местные хотдоги около площади Ленина))) Иногда приходится давться.

уважаемые форумчане, подскажите, подрамник от EU встанет на EP2?
точно знаю (подсказал добрый человек с этого форума), что с EP3 не подходит, а вот с каких моделей подходит, может кто-нибудь сталкивался?

должно встать. только скорее всего, придется переварить уши под опору двигателя немного.

[quote=WellDone;3869666]Цитата: Вот результат - рейка не скрипит при поворотах руля ни на 1, ни на 2 передаче.

Отлично, спасибо, завтра тоже поеду смазку запихивать :)

Тем временем похолодало и обьявилась еще одна проблемма - если утром после холодной ночи начинаю трогатся, в момент когда отпускаю сцепление и плавно добавляю газ, машину начинает трясти как будто глохнет (хотя на тахометре 1-1,5т. оборотов), в течении минут 20 ситуация повторяется, потом видимо чего-то там прогревается и уже трогается нормально без рывков. Если при старте добавлять газу побольше (2,5т. оборотов)то потряхивает значительно меньше :) Подскажите, чтобы это могло быть? Или это нормальный старт для холодной погоды, и просто добавлять побольше газу?
Заранее спасибо за помощь :)

п.с.: сорри если вопрос ламерский, первая машина, первая зима :)

ничего нормального. посмотреть состояние свечей и фильтров, по необходимости поменять.

Всем привет, недавно, (ну как t на улице упала), заметил что на моем белом танке происходит такая трабла. Запускаю с брелка автозапуском движку, печка в салоне открыта на 1ю скорость, t на макс. через 7 минут выхожу и сажусь в машину, а там вот такое вижу, по приборам машина прогрелась,(стрелка на пол девятого), а из печки прохладный воздух идет. Отъезжаю от дома на свободном ходу, (без нажатия на педальку газа), печка все еще прохладна. Добавляю газку до 2500об/мин, и из печки вырывается поток осена горячего воздуха. Вот и хочу узнать у всех так или мне пора лечить коня. Да и еще прикол проверяю на холодную в расширительном бачке антифриз на отметке MAX в радиаторе видно жидкость в горловине. завожусь еду на работу, через 9 часов, выхожу открываю крышку радиатора и такое ощущение что там избыточное давление, тоесть в момент отворачивания крышки слышно шипение вырывающегося воздуха. И есть небольшие следы мелких капелек красненького антифриза на бампере в районе горловины раиатора.

Еще один вопрос назрел: хочу поставить на свой ep2 вместо своего разбитого дорестайлового бампера бампер от рестайла. для него ведь отдельно решетку покупать?
хочу такой http://s017.radikal.ru/i430/1111/d3/192a032d4c72.jpg
не подскажите каталожный номер, пожалуйста?

topdog, такая же заморочка, но там прикол закопан глубже, да бампер отдельно решетка отдельно, но еще и резинка (царапка), тоже отдельно и если мне память не изменяет то она отличается от дорестайла и стоит очень так неплохо
а зачем тебе каталожный номер зайди на РБРавто так в дубле были там и нмера, или посмотри на http://honda.epcdata.ru там оригинльные номерки и лежат

Всем привет, недавно, (ну как t на улице упала), заметил что на моем белом танке происходит такая трабла. Запускаю с брелка автозапуском движку, печка в салоне открыта на 1ю скорость, t на макс. через 7 минут выхожу и сажусь в машину, а там вот такое вижу, по приборам машина прогрелась,(стрелка на пол девятого), а из печки прохладный воздух идет. Отъезжаю от дома на свободном ходу, (без нажатия на педальку газа), печка все еще прохладна. Добавляю газку до 2500об/мин, и из печки вырывается поток осена горячего воздуха. Вот и хочу узнать у всех так или мне пора лечить коня.

у меня так же )) только печку стараюсь не оставлять включенной, а включаю по мере прогревания во время езды. Да и за 7 мин она у меня на пол девятого не встанет никак.

значит с эрекцией у меня всё пучком, но вот мелкие капельки вокруг горловины беспокоят, пробку менял благо у нас в ремонте много цуциков стоит, пробовал несколько, в сутки по одной на всех результат один.

посмотри лучше нет ли в системе пробки воздушной и не пробита ли прокладка.

Добрый день (вечер) всем.
Помогите определиться с дефлекторами на хечбек EU7 (5 дверка ).
Несколько раз заказывал в разных магазинах (в т.ч. и в existe), но ничего не подходит. Может кто знает какой производитель делает и номер по производителю?

sergus,
Недавно тут писал
92434 017B Egr Комплект дефлекторов накладных - черные
17124 - Heko team - вставные дымчатые

Heko у меня стоят нормально

Еще тут спроси http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84434
там чел по модели подпирает, но на мой только черные были

Парни, отдам штатную кассетную магнитолу от ер/еу, из европы ))) надо кому?
а то мне точно некуда ее ставить)))

sergus,
Недавно тут писал
92434 017B Egr Комплект дефлекторов накладных - черные
17124 - Heko team - вставные дымчатые

Heko у меня стоят нормально

Еще тут спроси http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84434
там чел по модели подпирает, но на мой только черные были

Спасибо.
Но EGR на цивики с 2006 года только предлогает , а это номерок для CR-V http://www.egrgroup.ru/index.php?searchstring=92434+017B&x=8&y=13

Задал вопрос в теме.

а это номерок для CR-V
хм, странно, я этот номер с их каталога брал именно на свой цивик, у меня где-то пдфовский был, может на 7й цивик и на новый сервант одинаковые?)) а что, форма в принципе похожая)))

тоесть у тебя нет таких признаков

ребят, антифриз кому подарить?
есть около 1,5литров в простой бутылке и оригинальная бутылка (уже не помню почему переливал)
подарю за спасибо, или за шоколадку, сами выбирайте :)

контакты и где забрать в личке, а то за веткой слабо слежу

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:58 ----------

У меня кстати брелка нет для ключей от жопеля) вдруг у кого то валяется)

to Tem-s,
Артём, ты не в курсе к штатной магнитоле можно подключить чейнджер? если есть возможность, сфоткай заднюю панель её пожалуйста.

serj308,
вчера задарил ее Бранвику при встрече) так что можешь его попросить посмотреть) магнитола была кассетная..но у него самого вроде есть и дисковая)

gluick,

такая же заморочка, но там прикол закопан глубже, да бампер отдельно решетка отдельно, но еще и резинка (царапка), тоже отдельно и если мне память не изменяет то она отличается от дорестайла и стоит очень так неплохо
а зачем тебе каталожный номер зайди на РБРавто так в дубле были там и нмера, или посмотри на http://honda.epcdata.ru там оригинльные номерки и лежат
а что за резинка-царапка? можете "носом ткнуть" на нее)) я по этим схемам смотрел как раз, там номера совпадают с дорестайловым, просто перечислено порядка 5-6 номеров, но бьются они одинаково, единственное отличие в нижней накладке (на схеме под номером 2), но номер ее нигде не пробивается..

да именно деталь под номером 2
ты просто сделай отбор не по вину а
от самой навороченой комплектации и даст тебе её номерок

Правда, что если снять аккум, то штатная магнитола будет просить пин?
Его можно как-нибудь сбросить?
Хэтч EU7 2001

Парни а ктонибудь может расшифровать подкапотную табличку, нужна модель коробки ищу замену

да вроде на 7-е поколение только SLW ставились

МКПП же
мкпп взаимозаменяемы на всём 7 поколении. только разные передаточные числа там

Приветствую!
Недавно взял сивик хетч английской сборки EU8, 1,6 110лс, втек.
До неё была 2107 и 2112.
Конечно, как было шикарно пересесть с семёрки на 12-ку, так вдвойне шикарней было пересесть на хонду. Салон супер!
Всё здорово, но вот расход удивил: около 15л.
При этом прёт вроде замечательно.
Ещё сегодня вдруг перестал махать задний дворник, это наверно предохрон?)

Sergey116,
ну что-то не в порядке. скорее всего лямбда зонд. у меня на точно такой-же машине расход 7-8 литров.

А что тогда можно поставить, с япошек что нибудь подойдет? И передаточные числа ... бегать как она будет?

gosha46,
я ж тебе написал SLW- это маркировка твоей коробки, с япошек очень трудно найти, в свое время хотел на своём варик на меху махнуть, но так и не нашел приемлемый вариант, подвернулась раз за 25 т.р. во владике, но жаба задушила ;D
у вас в европе механических цивок больше и коробасов на продажу должно быть больше

Как-то не особенно тут отвечают. Спрошу еще раз
"Правда, что если снять аккум, то штатная магнитола будет просить пин?
Его можно как-нибудь сбросить?
Хэтч EU7 2001"
Сборка вроде как в великобритании

Сегодня отдаю сигналку ставить, боюсь без радио остаться
Спасибо

в японце не просило, хз как у европейцев

Как-то не особенно тут отвечают. Спрошу еще раз
"Правда, что если снять аккум, то штатная магнитола будет просить пин?
Его можно как-нибудь сбросить?
Хэтч EU7 2001"
Сборка вроде как в великобритании

Сегодня отдаю сигналку ставить, боюсь без радио остаться
Спасибо
Я свою штатную магнитолу кому-то в Питер подарил заблокированную после снятия аккумулятора (при замене ГРМ)...
Бывает, что наклеен пин на сервисную книжку или написан где-то, но у меня не было.

мне предыдущий хозяин его на бумажке записал)
а так да, заблокируется

ага, мне прежняя хозяйка авто выдала код магнитолы на бумажке. в сервисной книжке валялся.

А ещё что-то помниться, что на наших или на логах с обратной стороны бордачка клеили код магнитолы. :)

у меня на пепелке наклеен с обратной стороны вытягиваешь ее и вот те счасте

мне предыдущий хозяин его на бумажке записал)
а так да, заблокируется

аналогично )

P.S. Может кто-нибудь здесь подскажет как затягивать электрорейку. В отдельной теме что-то никто не отвечает. Или кто как затягивал?

И кстати прошу принять меня в ваш клуб владельцев столь замечательного авто )
Забыл совсем об этом )))
Правда фоток нет пока - бонально нет фотика. Будет время - возьму у кого-нибудь пофоткаю.
Авто: Цивик 7 1.4SPORT Англиской сборки из Германии 2003 г.в. но уже рестайловая)
Взял с пробегом 130 т.к.

залил синтетику после полусинтетики и начала кушать.похоже колпачки отработали(

gosha46,
я ж тебе написал SLW- это маркировка твоей коробки, с япошек очень трудно найти, в свое время хотел на своём варик на меху махнуть, но так и не нашел приемлемый вариант, подвернулась раз за 25 т.р. во владике, но жаба задушила ;D
у вас в европе механических цивок больше и коробасов на продажу должно быть больше

не . . . . .нашел вариант за 40т б/у тоже жаба душит, а ведь у япошек кузов EU такой же, неужели коробка если стоит механика не подойдет?
А еще официалы сказали что коробка у меня HMW, не знаю плакать или радоваться!

Всем привет !!! подскажите плиз номер лампы с заводским ксеноном ,а то экзист японцев не показывает!или какой тип лампы там стоит?похолодало и под капотом на улице особо не порыщешь!!!:'(

gosha46,
ну возможно твоя от японческой только длинной передач отличается
на япошках в EU механику не ставили
ставили только в ES, под капотом они идентичны

Люди добрые помогите кто чем может! Печка не подает никаких признаков жизни((( Предохранители все проверены, ОК! Что и где еще можно посмотреть и проверить прежде чем ехать на станцию?

так у тебя печка не греет или вентилятор не работает?

аналогично )

P.S. Может кто-нибудь здесь подскажет как затягивать электрорейку. В отдельной теме что-то никто не отвечает. Или кто как затягивал?



все же на картинке есть.ослабляеш большую контрогайку и подтягиваешь маленький болт.соотвенственно контру обратно тоже затягиваешь.только все это не с дури,а то потом руль не повернеш.и ключ там вроде на 43;D(такого не существует в России)

вентилятор не крутит.

feyia, логично предположить, что раз предохранитель не сгорел, то либо мотор вентилятора, либо ручка включения обдува.

Всем привет! Кто нибудь подскажет бошевкий кислородный датчик (который стоит за катализатром) будет работать?

Всем привет !!! подскажите плиз номер лампы с заводским ксеноном ,а то экзист японцев не показывает!или какой тип лампы там стоит?похолодало и под капотом на улице особо не порыщешь!!!:'(

цоколь D2R там (можно поставить и D2S).Бери две корейские типа шоуми и не парь себе мозг номерами.

feyia,
такая же ерунда по осени всплыла - устранил сам путем разборки и очистки моторчика печки, работает до сих пор, как вариант - возможно щетки стерлись от времени.
p.s. моторчик за бардачком стоит, снимаешь его а там уже я думаю разберешься - откручиваешь 3(кажется) болта и он у тебя в руках. попробуй - хуже я думаю не сделаешь

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:09 ----------

Парни, у меня такая проблема - вчера загорелся датчик ABS, сразу оговорюсь, что вчера же менял подшипник задней ступицы и датчик загорелся именно после этого. В чем может быть проблема? может сам датчик неправильно установил или еще что-то? пробывал скидывать клема с аккумулятора - непомогло.

ступицу возможно не по магнитику выставил

все же на картинке есть.ослабляеш большую контрогайку и подтягиваешь маленький болт.соотвенственно контру обратно тоже затягиваешь.только все это не с дури,а то потом руль не повернеш.и ключ там вроде на 43;D(такого не существует в России)
зато существует ключ на 41 и наждак (:
спасибо
тянул до появления сильного сопротивления (это наверно уже пружина сжалась полностью) затем ослабил где-то на 40-50 градусов
думаю еще немного ослабить чтобы не было сильной нагрузки ибо все равно брякает

faust,
датчик подключил?
проверь провода

датчик и не отключал, открутил болтик и вытащил просто... потом назад вставил и так же закрутил...
MGG, можешь по подробнее описать как ее выставлять надо? а то первая машина, ничего не знаю.. почти

зато существует ключ на 41 и наждак (:
спасибо
тянул до появления сильного сопротивления (это наверно уже пружина сжалась полностью) затем ослабил где-то на 40-50 градусов
думаю еще немного ослабить чтобы не было сильной нагрузки ибо все равно брякает

на счет ключа я именно так и делал.

помогитe совeтом, зaглох родной и всё! зaводится и срaзу глохнeт, диaгностикa покaзывaeт, что всё в нормe!

помогитe совeтом, зaглох родной и всё! зaводится и срaзу глохнeт, диaгностикa покaзывaeт, что всё в нормe!

иммобилайзер есть?похоже на него.

Всем привет! Народ, кто нибудь может подсказать бошевский кислородный датчик (который стоит за катализатором) будет функионировать на европейке?

нeт eго, провeрили бeнзонaсос, компрeссию дaжe всё в нормe!

DenZA, проверь ремень грм, может перескочило на зубчик.
И могут датчики быть. Например, датчик положения коленвала.

Большоe спaсибо зa совeт! Всe тaк и eсть, пeрeскочить скaзaли очeнь мaло вeроятности, a при зaмeнe ошиблись нa один зуб скорeй всeго!

Мужики!!!! Атеншн!!1

Кто снимал сцуца фары???
1. обьясните как их снять (а то сам чет не разберусь, а в электронном мануале нет)
2. нужно ли снимать бампер?

да, под бампером два болта

Мужики!!!! Атеншн!!1

Кто снимал сцуца фары???
1. обьясните как их снять (а то сам чет не разберусь, а в электронном мануале нет)
2. нужно ли снимать бампер?

Когда снимете, посмотрите как снимается корректор фар, можно ли его снять не снимая фару.

как снимать есть в Факе

Подскажите, попал в аварию и смял передок, даже подушки сработали, повредил вообщем на вид два радиатора, бак омывателя, трубки кондея помойму треснула одна и точно не знаю, возможно расширительный бак.

Вот в чем вопрос, восстанавливать до экспертизы нельзя, а машина нужна, пешком 2 месяца не могу ходить. Можно ли соеденить шланги как, чтоб помимо радиатора бежала ОЖ, т.к радиатор пробит. Ведь в морозы не должна перегреваться? К тому же я по 8км где-то проезжаю без всяких пробок, можно без разогрева ехать потихоньку начинать. Вообщем езды примерно на 15-25минут.

---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:28 ----------

И что еще от удара в морду могло такое повредиться что вредно двигателю будет эксплуатировать его? После ДТП не заводилась, но там кнопку за бардачком нажал, бензонасос заработал и она завелась с пол оборота, работала вроде четко, я правда на 30сек только заводил.

Mike1991, я бы рисковать не стал на твоём месте и поездил на такси. Всяко дешевле ремонта перегретого двигателя или его замены.

Mike1991,
В общем скорее соглашусь с предыдущим оратором) как-то от лукавого это
Если совсем кранты, лучше взять пепелац тыщ за 30 и потом его продать, я так в свое время делал, так даже наварил немного (по крайней мере окупил то, что вложил за время эксплуатации)
А можно поподробней про кнопку за бардачком, это что? Принудительный запуск насоса?

[/QUOTE]И что еще от удара в морду могло такое повредиться что вредно двигателю будет эксплуатировать его? После ДТП не заводилась, но там кнопку за бардачком нажал, бензонасос заработал и она завелась с пол оборота, работала вроде четко, я правда на 30сек только заводил.[/QUOTE]

если американец,то там есть такая кнопка аварийная,при ударе отключается подача бенза,потом начинает работать только после нажатия этой кнопки.на фокусах по крайней мере так(на американцах).мож и на наших есть.

Tur,
Владимир все правильно сказал. Просто после видать срабатывания подушек отключается подача топлива. А после нажатия кнопки бензонасос включается.
Вот тут фотку кнопки выкладывал: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=105539&page=2

где бы мне спойлер найти ни кто не подскажет?и как он крепится?

Кто-нибудь знает, подрамник с автомата на механику подойдет? Или они чем-то отличаются?

topdog,
подойдёт, они одинаковые на автомате и на механике.

Mike1991,
не делай так. авария серьёзная была, как я понял, надо всё осматривать под капотом и дальше. двигатель ещё более-менее ладно, а вот колесо на скорости отвалится, будет неприятно.
так что +1 ко всем, такси или подменный гнилой тазик.

Кто-нибуть знает как визуально отличить 105 сильный от 115 сильного d15b? У меня по ПТС 115,сравнивал со 105 сильным,разници не заметил.

На вариаторах вроде 105 сил и отсечка на тахометре в 6200. На автоматах 115 сил и отсечка в 6800... Не?! :)

Попутный вопрос. Сегодня за -20 давануло. При первом запуске двигателя он запускается и тут же глохнет. Второй раз заводится нормально. Что может быть? Дроссель чистил по лету, зная о таком поведении, думал пройдёт :)

Я сранивал движки у вариаторных машин,оба японцы,хетчи.
У меня тоже в мороз с первого раза не заводится,просто не обращаю внимание.

На вариаторах вроде 105 сил и отсечка на тахометре в 6200. На автоматах 115 сил и отсечка в 6800... Не?! :)

Попутный вопрос. Сегодня за -20 давануло. При первом запуске двигателя он запускается и тут же глохнет. Второй раз заводится нормально. Что может быть? Дроссель чистил по лету, зная о таком поведении, думал пройдёт :)
такая же хрень. один мне сказал что это для того чтобы вкладыши не провернуло,типа такая защита стоит в мозгах.

говорят мозг замерзает :)))
скорее всего просто косяк в прошивке. с пост-стартап коррекцией
или топливный фильтр.
у нас морозов нет, не могу проверить что куда. но вроде овощ с первого раза заводился последнюю зиму.

Попробовать бы его (мозг) прогреть в -25... Но зима только начинается и морозец спал, но ещё попробовать будет много возможностей :) В том числе запуск двигателя после -30 с нагретыми мозгами. На стрим-форуме писали про эксперементы с прогревом мозгов на d17b и успешными запусками в -35

Кто-нибуть знает как визуально отличить 105 сильный от 115 сильного d15b? У меня по ПТС 115,сравнивал со 105 сильным,разници не заметил.

Всётаки ктонибуть знает??? Или это уже обсуждалось?

Алксандр, я ж писал. Они вроде как отличаются отсечкой на тахометре. 6800-115л.с. 6200-105л.с.

Старожилы, подскажите пожалуйста! При остановке на светофоре, обороты начинают плавать, падают до минимума и подымаются до нормы. Может и заглохнуть( В чём проблема? Топливная система, Дроссельная заслонка, или ........??? eu-3 d17

WolfStein,У меня вариатор,115 л.с. отсечка действительно около 6200.Я интересуюсь про визуальные отличия т.е. открыв капот и разглядев движку можно ли понять какой это d15b если это вообще возможно.Или верить только ПТСке???

Hrom666,
у меня подобная фигня иногда проявляется. падают обороты , а потом перетряхнет машину и всё норм. но редко такое. в сентябре на месяца полтора пропало, а теперь вот опять начало появляться. Причину не выявил, внимания не обращаю. едет и так хорошо. Чтоб совсем заглохла не было.

Hrom666, пробуй чистить РХХ - это самое простое и не будет лишним, в принципе. А так диагностика нужна. Может быть что угодно, и впуск и топливка и коробка...
Алксандр, 115 по ПТС? У товарища был на вариаторе, у него 105 было. Вообще движки и на тех и на тех одинаковые, различия только в мозгах и коробках. Ну и логично предположить: больше обороты - больше мощность, откуда и разница на автоматах и вариаторах.

Спасибо

Ребят, кто менял фары с дорестайл на рестайл, вы электрокорректор покупали, он же дорогой жуть какой? или там от старых фар что подходит? а то внутри крутилка в салоне есть :) на ТО могут придраться же?:)

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:36 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showp...6&postcount=34

:) вот он ответ

болт забей на крутилку.

Добрый день.
Подскажите пожалуйста:
1- подойдут фары с Тупера EP3 на EU8 (про разъёмы знаю)
2- подойдут суппорта передние с EU7 1,4 на EU8 1,6 ?

Спасибо!!!

Продаю своего цивика
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14561205-e1491d.html

anryal,
хоть бы помыл своего малыша, и отфоткал нормально, а то вид совсем не товарный.

Поставил корректоры в фары наконец-то. Hella'вские подошли, но пришлось поработать напильником чтоб они вставились в пазы :) Только вот когда выставляю корректор на 0 из салона, ближний светит нормально а дальний в небо куда-то :)

Может подскажет кто, рециркуляции воздуха в салоне у меня теперь нет...
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2138410&d=1322980710&thumb=1

Корче так дело было : салонников нет, убрал я их когда запотевать стало, свечу туды фанариком и тыкаю на кнопочку рециркуляции и там заслоночка такая вверху стит Закрытая, дальше попыталась закрыться (делает вжик вжик) и так и осталась... ну я её вниз надовил и отломил нафиг на осчупь все осколочки собрал их всего 3 было. Короче щас покатался больше не потеет... Без этой функции тож плохо:( Можно с этим как нить разобраться не сымая торпеду и печку? может кто моторчик печки менял и видел как эта заслонка там стоит??

TJSergeo, Там их 2 внутри стоит одинаковых, насколько я помню. Открываются и закрываются симетрично друг относительно друга. Без съёма полностью всего блока вентилятора, я думаю у тебя не получиться отремонтировать. Если ремонту не поддасться, то менять весь блок. Там вроде нагрузки на эти элементы не большие и возможно получиться запаять или заклеить.

всем привет! парни вот хочу приборную панель с цивика 2003 года поставить там по прикольней у меня 2001 г машина подойдет ли мож кто знает

такое дело пропала подсветка части панели где коробка и аварийка. куда смотреть? :) есть ли шанс сделать самой? огонечков не хватает

shep,
выход один, разбирать и менять лампочки

shep, делается легко. Сдёргиваешь, облицовку панели, она руками сдёргивается. И приборка на 3-х болтиках держиться. Там разъёмы голубой и зелёный отсоединяешь и приборка в руках. С обратной стороны лампочки в потрончиках. Лампочки рублей 10 стоят за штуку.
bagdasar, на седанах не знаю, на хэтчах перепиновку делать надо. Тут где-то выкладывали, поищи.

WolfStein,
тут не про приборку видать спрашивают, а про место где рычаг КПП и кнопка аварийки
у меня седан был, как на хэтче это разбирается не в курсе

WolfStein,
http://content.foto.mail.ru/inbox/tjsergeo/36/i-39.jpg
одна в сторону салона двигается другая в сторону морды да? да то что б починить уже есть задумки, это проблем не состовляет, проблема в том что скорее всего я туды не залезу никак наверно. есть предположение что сняв моторчек можно подкрасться к проблеме.
Я сейчас попытаюсь побольше все разузнать, т.к. на улице оч холодно -20, а гаража нет и если проблему эту я никак не решу без снятия торпеды то вообще лезть туды не буду...

shep, anisimch, Аааа, про эту :)
Ну там надо отсоединить тросик открытия крана и заслонки в торпедо из под левой водительской ноги(справедливо для пруля). И только потом уже начинать снятие приборки. Более того. Треугольник с прикуривателем и с аварийкой снимается выталкиванием из под бордачка(держиться на клипсах). Верхняя часть снимается потягиванием на себя(тоже держиться на клипсах). Лампочки по размеру подбираться надо.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:00 ----------

TJSergeo, да, всё верно. первую ты выдернул, она в сторону салона получется. Вторая в сторону капота. Торпедо снимать не надо. Надо будет снять бордачёк и выпилить чёрную пластиковую планку под бордачком, тогда, открутив несколько болтов(3 чтоли, точно не помню) можно будет снять весь блок. По личному опыту могу посоветовать ставить их обратно раздельно(блок отщёлкиванием клипс разделяется пополам, т.е. снимается нижняя часть с двигателем и крыльчаткой). Ах да, там ещё кабеля к ним подходят(один на двигатель, другой на привод заслонки с зелёным разъёмом), их надо будет снять. В некоторых местах они держиться на клипсах с хомутами. Помогут уткогубцы, чтобы их снять. Я бы лучше снял весь блок и унёс его домой, там бы его сделал, чем в холодной машине его ковырять.

у меня : VII Civic хэтчбек 3 дв.
МОСКВА!
Кто имеет такую же модель? Редкая! Интересно было бы списаться со своими)))

Редкая модель?! 0_о
Да я бы не сказал, что их мало. :) Вот 5-дверный хэтч с K20A, вот это да, редко :)

в Москве они вообще не встречаются!

номер ремня генератора на 7-й хетч мотор 1,5 115 лошадей кузов LA-EU2 может кто сказать? по каталогу дромовскому ненашел чето, на экзисте нет этого мотора у 7-к

у меня : VII Civic хэтчбек 3 дв.
МОСКВА!
Кто имеет такую же модель? Редкая! Интересно было бы списаться со своими)))

А я тебе в теме про девочек пишу! ))

CivicAB,
редкая? ну не знаю... не особо. раз в неделю трехдверку вижу точно.
у меня была три года. тут уже все написано, так что читай.
все у кого они были с тусовки, уже многие продали и пересели на что-то другое, и не особо тут машины в клубе остались.
так что года 2-2,5 назад тут была мощная движуха.

shep, мы с тобой на две темы :)))) я и тут и там )))

Привет форумчане), вот думаю во первых прошумить свою машинку (поделитесь опытом, кто мож шумил, и сколько материала нужно, особо времени искать не было на сайте, если кто знает ссыль - буду очень благодарен),и, во вторых хочу диски купить, тож наверно тема уже избитая, но опять же ввиду отстутствия времени прошу совета. Хочу шоб диски не особо дорогие были, кованые, всмпо или слик, шо посоветуете, и размер 16-17 радиус.

[K@T]ok,
изучай :) тема про шумку (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=85571)

не надо 16-17 радиус. лучше 15. и едет быстрее и рулится хорошо.

[/COLOR]TJSergeo, да, всё верно. первую ты выдернул, она в сторону салона получется. Вторая в сторону капота. Торпедо снимать не надо. Надо будет снять бордачёк и выпилить чёрную пластиковую планку под бордачком, тогда, открутив несколько болтов(3 чтоли, точно не помню) можно будет снять весь блок. По личному опыту могу посоветовать ставить их обратно раздельно(блок отщёлкиванием клипс разделяется пополам, т.е. снимается нижняя часть с двигателем и крыльчаткой). Ах да, там ещё кабеля к ним подходят(один на двигатель, другой на привод заслонки с зелёным разъёмом), их надо будет снять. В некоторых местах они держиться на клипсах с хомутами. Помогут уткогубцы, чтобы их снять. Я бы лучше снял весь блок и унёс его домой, там бы его сделал, чем в холодной машине его ковырять.

я вот не помню, мне кажется она не пластиковая, а к ней как раз бордочек и крепится...вроде...
Сломал я заслонку которая к морде открывается.

подумал на досуге про эту всю беду. И мысль такая, у на в Иркутске проклеивают моторный отсек и устраняют все шумы торпеды за 6 рублей, может обратиться к ним и пока они будут ковыряться я заслонку поставлю :Dгыыы. НО есть проблема, а если вот это моторчег умер который заслонку тыды сюды двигает - пустая затея будет...:(

TJSergeo, у блин, я про эту штуку ещё кое-чего вспомнил...
Вот фото перемычки, что спилить надо http://i.drom.ru/reviews/photos/honda/civic/big_46681_14274_add_1.jpeg Если все болты открутить, то за перемычкой ничего не будет и она не будет мешать вынимать блок. Однако есть ещё один нюанс. Надо снять блок управления двигателем и элетроуселителя и все сопутсвующие хахаряшки, что висят там рядом... что тоже не мало времени займёт.
Кстати, проверить работает привод заслонки или нет легко. Если на включенной машине нажать кнопку, то ты должен услышать как оно жужжит.

ну да 15 подешевле стоит), но на 16 или 17 будет четче смотреться

Подскажите пожалуйста оперативненько какой свечной ключ надо длинный/короткий размер.. а то мой маршрут на вечер сначала ключ, потом машина, потом свечи

узкий длинный с резинкой внутри или магнитиком. на 16.

anryal,
хоть бы помыл своего малыша, и отфоткал нормально, а то вид совсем не товарный.


По просьбе Тёма_ua помыл и отфоткал машинку.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14561205-e1491d.html

Некоторые вложения в кузовщинку и дверные замки и машинка будет в идеальном состоянии.
На 95.000 заменил передние тормозные диски.
На 100.000 менял ремень ГРМ, польностью перебирал переднюю подвеску.
На 165.000 зашуршала коробка, перебрали заменили два подшипника и заменили сцепление.
На 170.000 заменил топливный фильтр.
Замена масла и воздушных фильтров осуществлялась каждые 12.000, свечи раз в 30.000

shep, Tem-s, лучше головку для воротка взять, чем свечной ключ. Я когда покупал, с магнитиками не было, взял с резинкой. Резинка зимой замерзает и её проблемно снять со свечи. Резинку лучше подрезать.

у меня и то и то есть. ну не знаю, вроде проблем не было. головка в наборе, так что она быстрее находится при случае.

Да просто пользовался я этими свечными ключами. Рычаг маленький, если свеча закручена хорошо, фиг отвернёшь. Да и не надёжные. Силы если приложить хорошо, ломаются ручки. Головка свечная - самое оно :)

Ну да головки вообще тема в ремонте тачки). однако ж в прошлые выходные менял грм и друг сорвал две трещетки откручивая болт крепления пластиковой защиты грм))))), замена заняла 9 часов)))), хорошо что запаслись горячительными напитками, а то околели бы ))))

TJSergeo, у блин, я про эту штуку ещё кое-чего вспомнил...
Вот фото перемычки, что спилить надо http://i.drom.ru/reviews/photos/honda/civic/big_46681_14274_add_1.jpeg Если все болты открутить, то за перемычкой ничего не будет и она не будет мешать вынимать блок. Однако есть ещё один нюанс. Надо снять блок управления двигателем и элетроуселителя и все сопутсвующие хахаряшки, что висят там рядом... что тоже не мало времени займёт.
Кстати, проверить работает привод заслонки или нет легко. Если на включенной машине нажать кнопку, то ты должен услышать как оно жужжит.

блок управления двигателем? мозги что ли ?:) эт такая хрень похожая на жесткий диск? :) все поразному называют, людей путают тока :)
эту тему я видел на дроме, Diamond.go(Александр) хороший нашел способ снять это все без торпеды. Сегодня стоя в пробке понял как все таки нужна рециркуляция по машине....стоял за дизельным мать его грузовиком >:D
Ты то тоже вытаскивал это все рас знаешь такие подробности ?:) Я снимал торпеду у колдины, знаю как там че устроено, но тут в сивике все равно подругому, да и свою то машину жалко а чужую нет - если че не снимается можно пнуть или дернуть :D

anryal,
совсем другое дело! Удачной продажи! ;)

TJSergeo, да, это та самая хрень. Да, я чистил заслонку в отопителе, поэтому пришлось ковыряться там. Более того, я снимал всю приборную панель по лету, так что я тебе рекомендую не снимать её, а снять только блок с вентилятором и блок фильтра салона.

TJSergeo, да, это та самая хрень. Да, я чистил заслонку в отопителе, поэтому пришлось ковыряться там. Более того, я снимал всю приборную панель по лету, так что я тебе рекомендую не снимать её, а снять только блок с вентилятором и блок фильтра салона.

Че то я туплю, раскажи че за заслонка отопителя?отопитель это радиатор что ли? И че , как панель снимается? трудно? сверчков теперь стало больше?

TJSergeo, вообще трудно, там кабелей много и все они на защёлках. Можно конечно выдирать, но я аккуратно расщёлкивал их. Ещё много чего открутить надо, чтобы снять. Я снимал/устанавливал панель часов 11-12 наверное... а может и больше. Я до установки обртано маделина бросил под панель. Если до этого там что-то было и пыталось поскрипывать, то теперь, там тишина :)
По заслонке. Да, эта заслонка которая когда засаряется не даёт перевести с кондишина на тепло. Будешь снимать блок вентилятора с блоком салонного фильтра, можешь и её почистить для профилактики. Лишним не будет точно. Там не много манипуляций надо сделать. Если надумаешь пиши, я подскажу какие там грабли есть.

WolfStein,
а у тебя есть фотграфия этой заслонки? :)

http://reviews.drom.ru/honda/civic/46681/14274/
Там она где-то есть.

http://reviews.drom.ru/honda/civic/46681/14274/
Там она где-то есть.

все понял... Единственное меня смущает - так это отрезание этой палки, че она совсем там ничего не держит?

TJSergeo, они ничего не держит и на внешний вид никак не влияет. Я у себя спилил.

кто-нибудь знает где в хечбеке в салоне (МКПП) найти сигнальный проводок включения задней передачи?

по схеме он зеленый с белой полоской, соединяется с зеленым и уходит назад на фонари.

народ, а де рамки приобрести клубные??? оч хочеца, я ж зареген почти год, думаю достоин))))

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:11 ----------

нашел)

а чо есть ценз какой-то?

да не, просто как ток зарегился в клубе, сразу захотел рамочку, все хотел хотел и потом забыл)))) память то практически девичья)))), а ща недавно увидел мафынку с рамкой и резко вспомнил, что тоже бы надо рамочку;D

---------- Сообщение добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:15 ----------

кстате всем доброго утрица)

Всем привет! Есть вопросы! Вчера подвозил одного мужика, он оказался мотористом, говорит что наши мозги (блок управления двигателем) имеют три режима заводских настроек - "Стандарт", "Эконом" и "Спорт". Сказал, что с завода стоит "Стандарт", а с помощью компа можно их переключать. Сам впервые слышу, на форуме ни разу об этом не слыхал. Кто-нибудь знает что-то об этом? :)

"Стандарт", "Эконом" и "Спорт"
это режимы работы вариатора,
соответственно и управление движкой в этих режимах разное,
мож он не совсем в теме про них

нет ничего в мохгах. чтоб их шить или чота делать надо много денег и усилий.

Всем привет! Есть вопросы! Вчера подвозил одного мужика, он оказался мотористом, говорит что наши мозги (блок управления двигателем) имеют три режима заводских настроек - "Стандарт", "Эконом" и "Спорт". Сказал, что с завода стоит "Стандарт", а с помощью компа можно их переключать. Сам впервые слышу, на форуме ни разу об этом не слыхал. Кто-нибудь знает что-то об этом? :)

обходи стороной этого моториста по части электроники двигателя, мой тебе совет :)

Поддержу SanToS. Если бы такое было, то не трудно было бы и в салон такую крутилку вывести :) Но так как её нет...

Да, согласен с вами, господа. Но интересно, что же тогда он там настраивает. Нужно будет звякнуть и подробней расспросить. Цена такой настройки - 100грн. \12$ .

Тёма_ua, вот если бы у тебя был вариатор или автомат, то можно было бы предположить, что он произведёт какие-то манипуляции с ними, но и это маловероятно. Но у тебя ручка и там не январь тазовский стоит :)

у нас за эти деньги машину не помыть, не то что в мозгах машины поковыряются

Экспресс-вопросик по-поводу масл. фильтра. заказываю в первый раз все так что извините или пошлите куда надо :)

Закаазла с артикулом --- 004. (посмотрела FAQ) он без крышки.
Менеджер говорит что надо с крышкой, но он не уверен.

shep,
Я заказываю только саму "внутрянку" фильтра, корпус с крышкой не меняется, правда у меня дизель, может у Вас по другому

Немного не понятно, про какой маслянный фильтр идёт речь и чё за крышка :)

помогите народ. поменял антифриз на хонде цивик 2001г. слилось 2,5л. заливая вошло 3л. сначало вроде все работало норм. Через неделю стал дуть холодный воздух из печки. Приехал в гараж, завел машину, открыл пробку радиатора и подливал антифриз до горловины радиатора. Минут 15-20 машина работала и выходил воздух из системы. Вроде стало дуть теплом. Но через неделю опять таже система. Еду машина прогрета дует то холодным, то горячим воздухом. Вчера еще подли немного. Уровень в бачке выше нормы стал, а дует всеравно как вздумается то холодный, то горячий. Может климат контроль мозга парит. А так температура стоит на мах. Что делать?

WolfStein,
у меня фильтр - №6, крышка №5 наверху
http://img192.imageshack.us/img192/8547/20111212122440.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/20111212122440.jpg/)

Dimon1234, попробуй в горку машину поставить так, чтобы ном машины был выше и прогазовать. Если это пробка воздушная, то она выйдет. Антифриз не грязный, выхлопом не пахнет, антифриз не уходит?

Tur,
хватит смущать народ своим дизелем!

никаких крышек не надо :) в факе номера самых лучших фильтров. PLC и PR3 которые.
они в жёстком корпусе.

Вот-вот, я тоже смотрю, какие нах там крышки?! :) Я сначала подумал было, что фильтры перепутали и про разные говорите. Обычный маслянный фильтр с резьбой и резиновой прокладкой, самым обычным способом прикручивается к двигателю. Никаких крышек там нету :)

Спасибо, умняшечки! Что бы без вас :) манагер этот только смутил зря :)

shep,
просто можно купить фильтр+ключ для отворачивания фильтра, он то как раз и выглядит как крышка, а на задней стороне шестигранник, манагер сам не совсем вкурсе про это видать
№13 без ключа
№14 с ключом

(а он мне нужен?)

хз, каждому своё,
я если руками не могу открутить, на этот случай у меня ленточный ключ для фильтров есть

хватит смущать народ своим дизелем!
ггг
)

shep, если не сам будешь менять масло, а в СТО, то не парься, там они найдут чем отвернуть :)

Моя микро-цель пока это самой свечи открутить. свечной ключ купила а обычных оказалось нет :) Но инженеры не сдаются:) масло следущим пунктом. через сколько-то_там тысяч.



p.s. Привет прекрасной Тюмени, у меня в паспорте как место рождения отмечена:)

велкам в резиновую)

хм. место рождения не значит место проживания в течении остального количества лет.

хм. место рождения не значит место проживания в течении остального количества лет.


велкам в резиновую)
))))))

Привет одноклубникам!
Сегодня случилась досадная неприятность - при -25 не сработал автозапуск. Утром было -20, завёлся с ключа и доехал до работы, а в обед решил проверить как заводится машина. Поворачиваю ключ, машина завелась практически сразу и через три секунды заглохла. Второй раз - тоже самое, третий раз уже при чуть выжатой педали - обороты под 3тысчи и и глохнет как-будто ей мозги не разрешают в такой мороз работать... Подскажите что делать??? Масло 0w30, аккум заряжен - т.к. крутит легко. Бенз в норме (заводится ведь). Может датчик температуры подшаманить?
З.Ы. Заводить пробовал раз 7. Бестолку. Пришлось толкать в гараж. В тепле отогрелась и завелась.

у меня так с грязной топливной было, после полной промывки исчезло
хотя не совсем так, у меня со второго раза уверенно заводилась

у моей детки неприятности!( специалисты руками разводят( На первой второй передачи при увеличении оборотов появился рокот ( дизелит), звук проникает в салон со стороны моторного отсека! на холостом ходу работает как часики при любых оборотах! Кто встречался с сей проблемой откликнетесь плиз! Не лицеприятный звук для такой малышки!)

собрался менять ГРМ. Почитав форум понял что для замены надо: ремень, прокладку клапанной крышки и желательно натяжной ролик. Подскажите что нужно обязательно менять а что желательно(а то ролик 100 у.е. стоит) 2003г. Хетч, двиг d16v

сальник распредвала, сальник коленвала, водяной насос по-желанию, зазоры клапанов сразу проверить, ну и ремень генератора посмотреть на предмет повреждений

Интересует именно важность замены ролика и крышки клапанной-стоит сразу купить или взглянуть и потом решить -менять или нет. пробег 120 тыс

onyx_ua,
поменяй и забудь
а то будешь прислушиваться потом, думать, "а когда засвистит? а когда менять?"
с прокладкой клапанной крышки аналогично.
я пробовал экономить в этих вещах - обжигался. неориг. прокладки текут после 3х месяцев нещадно. поменял на оригинал и забыл.

onyx_ua,
советую не затягивать с заменой ролика с ремнем, по регламенту замена на 135 тыс. должна быть, но принято менять раньше, тебе уже как пора! ;)

Ок. Спасибо.Подскажите еще номера оригинальных деталей,если не сложно. Вот нашел такой ремень:
14400-PLM-014
И вообще есть какой то каталог оригинальных деталей хондовских. сори, если оффтоп)

onyx_ua,
exist.ru
там есть ссылка на каталог жапанкатс.ру
по вину всё сам подберёшь.

Спасибо огромное! Давно мечтал о таком сайте)))
Еще один глупы вопрос - правильно я понял что что бы поменять только ремень, не надо снимать клапанную крышку, а если надо менять и ремень и ролик, то надо снимать крышку. Или в любом случаи надо снимать крышку?

Спасибо огромное! Давно мечтал о таком сайте)))
Еще один глупы вопрос - правильно я понял что что бы поменять только ремень, не надо снимать клапанную крышку, а если надо менять и ремень и ролик, то надо снимать крышку. Или в любом случаи надо снимать крышку?

что бы поменять ремень на двигателях D серии клапанную крышку придется снимать, т.к. пластиковая защита ремня как раз клапанной крышкой и держится. Там страшного ничего нет, все болты с верху их не много снимается легко. Прокладку клапанной крышки необходимо поменять, она как бы одноразовая, старая прокладка,после второй установки может подтекать- стоит копейки, экономить на этом деле не стоит. Прокладку клапанной крышки бери оригинал. ИМХО.

а ролик если не оригинал то какой?

TJSergeo,
Спасибо разяснил.
shep,
разница между оригиналом и неоригиналом 10 у.е (при стоимости самого ролика больше 100 у.е.) так что думаю лучше взять оригинал...

ребят купил хетч 7 2004 года на че обратить внимание стоит?? какие болезни наиболее массовы???

dron33,
тебе сюда http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41321
и сюда http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769

благодарю

сальник распредвала, сальник коленвала, водяной насос по-желанию, зазоры клапанов сразу проверить, ну и ремень генератора посмотреть на предмет повреждений
Не кинете номерки сальников, спасибо.

Тоже D16V1, 2003 хетч.
Купил ролиг, ремень, прокладку.
По документам бывший владелец менял только ремень на пробеге 90, сейчас 120, думаю ролик пора менять.
А вот по поводу сальников хз.

dron33,
гг, так купил же уже, теперь катайся и радуйся, а внимание нужно было обращать при осмотре! :)
Пускай возит и радует каждый день!

а ролик если не оригинал то какой?

Ролик лучше оригинал. Сэкономишь 500 рублей, а проедет этот ролик не 100тыс км, а 40... Ты уверен в качестве не оригинала? я нет. У меня уже загибало клапана, поверь моему личному опыту и покупай только оригинал.
Вот ступичный подшибник можно и не ориг взять разницы вообще нет - да и че случись ты услышишь, а тут от одной бздюлинки могут быть большие затраты. Сальники тоже тока ориг...

TJSergeo,
А не подскажешь номера сальников? а тоя никак не могу найти на жапанпартс. Спасибо заранее

onyx_ua,
земляк, ты с какого района? У тебя 3-дверка? Какой цвет? Особые приметы? А лучше покажи фотки своего коня, может видел в городе, а то нас ооочень мало! :)

у меня так с грязной топливной было, после полной промывки исчезло
хотя не совсем так, у меня со второго раза уверенно заводилась
У тебя такое было зимой когда холодно?
Может быть мне нужно обмануть компьютер увеличив или уменьшив показатели датчика температуры ОЖ или датчика температуры воздуха??? Подскажите как ваши цивики в мороз заводяться.:'(

у меня это начиналость при температуре чуть ниже нуля

Тёма_ua,
да так примерно и делал, ток вот шумка мне кажется хуже чем на ЕК3 и штатка 15 а остальное все устраивает, кстати еше магнитола подбешивает штатная, переходник нужен,снял с 6 все музло хотел сразу поставить да не тут то было,разьемы еще не те, короче пока лес у мня)))

Тёма_ua,
5-дверка, темно голубого цвета, номер 1996, особые приметы - яблучко епл на крышке багажника слева. До недавного времени пол года ездил с разбитой крышкой багажника)))
Решил поменять масло на хондовское, подскажите какое из лучше всего подойдет:
http://www.exist.ua/cat/UCat/7/3#&&F=1_6_180%290_-1_18%29

Honda 08798-9039 это вероятно, если раньше ездил на синтетики. но и Honda 08798-9034 пойдет, только менять почаще его.

Странно. В ФАК по 7 поколении указано что рекомендуют именно УЛЬТРА, и как я понял оно минеральное. Как то стремно лить минералку в свою машину))) Бли что то хонда намудрила со своим маслом, я всю жизнь думал что если в начале 5-синтетика, 10-полусинтетика, а тут непонятки... Кто какое вообще льет?

ультра голд?
ну типа синтетика) стоит неприлично много, но не факт что того стоит)

onyx_ua,
забудь всё, что ты думал о маслах
минералки уже НЕ существует как класса, окей?
гидрокрекинг везде. и в канистрах с "синтетикой" и с "минералкой" и во всех остальных

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:13 ----------

Tem-s,
существует подозрение, что и голд гидрокрекинг. просто какой-то очень крутой.

Такс. в фак написано что нужно лить масло HONDA ULTRA LTD. Вот я так понял оно: http://www.exist.ua/cat/UCat/7/3/0F504AA7. Не смотреть что там написано минеральное, смело покупать и лить в свою машинку???

onyx_ua,
говорю же, все эти "минералка" и "синтетика" к современным маслам не применимы. называют как хотят. ещё и ошибаются часто.
хз, ездил пару лет на нём проблем никаких, угар правда многоват показался летом в жаркую погоду.

SanToS,
что бы там ни было, в итоге для нашего бенза слишком оптимистичные параметры у него))))
лень искать тему, где выкладывали все это)
в общем для бодрых моторов сейчас типа тренд лить идемицу зепро 5-40)))

Tem-s,
у нас не достать, так что мобил супер 3000 в ЕК прописался. расхода пока не замечено. что странно, мотор видит 7,5к ежедневно.

у меня 5-30 американку не ест))) я в шокенах

Блин еще больше запутался. до этого лил 5в40 мобил 3000, но почему то угар как по мне многоват(за 10000 тыщ литра полтора долил), потом лил кастрол 5в30, долил за 10 тыщ только литр))). Сейчас хочу залить оригинал, надеюсь на отсутствие угара, но сантос говорит обратное... кстати 5в30 идет литровыми(квартами), так оно и есть американское, но меня смущает слово минеральное. Есть полусинтетика, тоже американское: http://www.exist.ua/cat/UCat/7/3/55408C17, но у нее Спецификации API:SN, а в факе написано нуно SM\SL, или это не так важно?
Tem-s, а какой у тебя сивик, и сколько пробег и не помнишь какое именно льешь масло?
Это:http://www.exist.ua/cat/UCat/7/3/55408C17
Или это: http://www.exist.ua/cat/UCat/7/3/0F504AA7

у меня уже нет того сивика. был 7 хетч. в него лил идемицу 5-40 туринг. замена каждые 5 тыс км.. расход был значительный. пробег на момент продажи 170 тыс км.

onyx_ua,
на момент написания фака SN ещё не существовал)

Понятно. Тогда лью 5в30 то что называют "полусинтетика", а там буду смотреть... С маслом я так понял сколько людей - столько мнений)))

onyx_ua,
я остановился на американском Мобиле 5w-30, который якобы NASCAR использует, о чем свидетельствует надпись на бутылке. Как по мне, оно лучше Хондовского оригинала, возможно даже что там одно и то же залито.
http://www.ford12.com/files/photo/003172189513.jpg

---------- Сообщение добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:03 ----------

Обрати внимание на черный логотип в нижнем левом углу бутылки "FOR GASOLINE ENGINES". А теперь посмотри на крышку маслозаливной горловины своего мотора - там такой же логотип. ;)

onyx_ua, в наших моторах не угорает масло только если пенсионерить. :)
А если каждый день крутить двигатель, то он и есть его будет, это нормально :)
А по поводу родного хондовского масла могу сказать, что у него температура вспышки маленькая, в итоге оно и угорает больше остальных масел. У меня его литр сожрало за 8500км.
Сейчас залил Toyota SN 0w20 и за 2500 его скушало может от силы мл 150, судя по шупу :)

onyx_ua,
говорю же, все эти "минералка" и "синтетика" к современным маслам не применимы. называют как хотят. ещё и ошибаются часто.
хз, ездил пару лет на нём проблем никаких, угар правда многоват показался летом в жаркую погоду.


как это часто у нас с тобой бывает, согласен с тобой на 100%, если чесно то японогении вообще то, минералку практически не выпускали, у них изначально 98% масел это синька.

Априменение оригинального масла, хорошо для двигателя лиш тем, что в нем есть специфический комплекс присадок. И у каждого автопроизводителя он свой, так они знают особенности строения своего двигателя и именно под них и заказывают у мировых нефтелидеров (скажем так), заготовку для своего масла.

Тоесть может быть, что концерн Хонда реально покупает масла у ШЭЛА МОБИЛ или ЛУКОИЛ, но это лишь полуфабрикат. А перед тем как попасть в канистру с надписью HONDA оно доводится до необходимой формулы.

Такая же история и с аммортизаторами, и суппортами, и тормозными колодками.
Делается заказ на завод производителя, после исполнения заказа в лабораториях HONDA тестися продукт, если он подходит по ТТХ то на него ставят клеймо хонда.
Так на многих авто пригнаных из Японии, можно заметить что передние аммортизаторы произведены компанией KYB, так как в Японии всего два гиганта в производстве аммортизационных стоек. Это KYB и TOXICO. Я не беру в расчет небольшие фирмы имеющие даже мировые имена.

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:58 ----------

WolfStein, у нас не BMW а HONDA и на моторах серии D масло не должно давать сильный угар. (если конечно масло кошерное),

В ответ на ваше заявление:
А по поводу родного хондовского масла могу сказать, что у него температура вспышки маленькая, в итоге оно и угорает больше остальных масел. У меня его литр сожрало за 8500км.

Могу вам чесно сказать, так быть не должно. Это не нормально. У меня в семье уже 4-я хонда, пользуем только оригинальные масла и оригинальные маслфильтра.
Замену масла производим на 8000км пробега. Средий угар не превышает 150-200грамм в летнее время и 200-300грамм зимой.
Масло в летний период 5w30 в зимний 0-20. Машина с наименьшим пробегом 65000км. С наибольшим 185000км.
Манера передвижения на всех автомобилях разная, как и водители.

gluick, по поводу жора хондовского масла - это факт! Уходит только в путь. Тоётовское так не жрёт, как хондовское. Тоётовкое почти не угорает. :) Так как манера вождения агрессивная и двиг кручу постоянно, то расход масла - это как должное. Я так считаю. :)

WolfStein, по идее масло любят пить моторы побольше у которых каналы все пошире, как показывает практика обычно аппетитом славятся моторы свыше 2.5 литра. И так считаю не я а бригада мастеров по ремонту и обслуживанию автомобилей хонда работающих у официального диллера.

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------


Редкая модель?! 0_о
Да я бы не сказал, что их мало. :) Вот 5-дверный хэтч с K20A, вот это да, редко :)

Повеселил кстати, ведь действительно таких еще поискать. А вот с к24 я один видел в Одессе.

Не этот случайно: http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_7th_generation/limpiq/
Он походу единственный сивка такой ;)

у друга торнео сирт вообще не употребляет, 5000 проехал и ничего по щупу не заметили. (машина на удивление в хорошем состоянии, либо на ней вообще не двигались, либо двигло контрактное С ДИКО малым пробегом). Купил он эту машину для отжига, все время на втеке... Есть и знакомые на д15 дрыглах, постоянно овощатся более 3500 не крутят и тоже нет заметного ухода масла от замены до замены... Что касается меня - у меня д17 с пробегом в 205, досталась мне ушатаная сильно. Когда бошку снимал на 200тыщах, случайно попробовал пошатать в стороны поршни и заметил небольшой люфт что говорит что пора "что то" в жизни двигателя менять :D. но времени и средств небыло не стал менять ничего, компрессия конечно хреновастенькая - 12 в каждом, и маслице хавает. щас чуть больше тыщи проехал ,а уже заметно убыло масло :( (налил туды виско 7000 0в40 синтетика, прошлую зиму отъездив на нем оч понравилось, когда снимал клапанную крышку все было чистенько да и не употреблялось сильно)