А зачем удивляться? Все уже забыли как на 4Д были очереди на год и больше?)
Я свою 2 месяца ждал и мне мне мега повезло + брал в 2008г машину 2007 гв

Тогда кризиса не было, зарплаты были больше и машины дешевле.

hunter07, Наш царь сказал, что кризис кончился, благосостояние россиян растет день ото дня :)

hunter07, Наш царь сказал, что кризис кончился, благосостояние россиян растет день ото дня :)

"А мужики то не знаютю..." (с) ))

самая ожидаемая премьера Парижского автосалона. Революционный кроссовер открывает новую главу в истории легендарной компании-производителя.
новинка – самый маленький, самый легкий и самый экономичный автомобиль за всю историю марки Land Rover,
Evoque увеличит долю рынка компании во всем мире, а кроме того, поможет определить границы нового сегмента для компактных SUV премиум-класса, которые имеют подчеркнуто спортивный дизайн.
Действительно, экстерьер у новинки что надо. Стильный, модный, спортивный. Сквозь облик авто явно проступают черты хорошо известного нам концепта LRX (http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2008/03/14/1340077). Тот шоу-кар получил массу лестных отзывов от различных специалистов по дизайну. В том числе и за то, что мастера из Land Rover отступили от догм, которым были верны на протяжении десятков лет.
Внутри он столь же изящен и необычен, как снаружи. О принадлежности к роду Land Rover во внутреннем убранстве напоминают разве что крутилки управления климат-контролем. Одна «утопленная» в нижнюю часть центральной консоли ручка КПП чего стоит. Да и руль весьма симпатичный, в футуристическом стиле.
Интересно, что практически все внутреннее пространство покрыто кожей (это, правда, делается опционально). За счет такого хода интерьер смотрится еще более шикарно.
Естественно, не могло тут обойтись без многочисленных инноваций. Перечислять все не будем, отметим лишь некоторые. В качестве дополнительного оборудования можно оснастить дисплей функцией двойного изображения. Таким образом водитель и пассажир смогут одновременно просматривать разное содержание. До этого подобной опцией были наделены автомобили лишь представительского класса, например Mercedes-Benz S-Class.
Следующая стоящая внимания вещь – аудиосистема Meridian мощностью 825 Вт, оснащенная аж 17 (!) динамиками.
Понятно, что есть здесь масса систем помощи водителю, в том числе система камер кругового обзора, состоящая из пяти элементов.
Производители заявляют, что знаменитая «командирская» посадка никуда не делась, однако подтверждают, что кресло расположено ниже, чем на других авто марки, – ближе к центру тяжести, дабы обеспечить лучшее управление машиной. В любом случае, так как автомобиль не является внедорожником в полном понимании этого слова, отсутствие привычной для всех Land Rover обзорности ему можно и простить. Тем более далеко не факт, что это так.
Кстати, о проходимости. По словам создателей, с этим у Evoque все в порядке. По этому показателю новинка имеет преимущество над конкурентами за счет больших углов продольной проходимости, въезда и съезда. Помогать при преодолении препятствий будет фирменная система Terrain Response. При этом автомобиль будет поставляться как с полным, так и с передним приводом.
Что касается линейки двигателей, то все моторы, входящие в нее, оснащены турбонаддувом. На выбор потенциальным покупателям будут предложены два дизельных агрегата (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/02/20/1332286) мощностью 150 и 190 л.с. и бензиновый 2,0-литровый двигатель мощью в 240 л.с.
Продаваться новинка будет в трех вариантах комплектации. Как называют их создатели – это строгость, престиж (19-дюймовые колеса, отделанный кожей интерьер) и динамика (20-дюймовые диски, другие бампера, пороги и патрубки выхлопной системы).
Выпускаться Evoque будет на заводе в Хейлвуде (Соединенное Королевство). В продажу поступит летом 2011 года.
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2010/09/23/1590894

Ну хз))) как бы наоборот все стремятся чтоб обзор был больше) а эти как в консервную банку пытаются запереть...уродец имхо :)

если по фоткам

уродец :)
то есть шанс, что живьём понравится :) :)

чёта там про 5 камер кругового обзора говорится... они при парковке только работают, интересно? вроде на лесусах есть, или ещё где-то... никто не видел? Хонда давненько уже заявляла, что работает над системой проецирования вида за передними боковыми стойками то ли на экраны в самих стойках изнутри, то ли ещё куда...

Cosmet, у меня первая мысль напросилась - "утюг" :) Камеры эт канеш хорошо - до первого дождя, а потом с тряпочкой бегать :) Интересна начинка (чего там за ниукальные новшества) и ценник

ну это всё интересно и со временем узнается, а вот тенденция к миниатюризации у всех проявляется явно. Кроме хонды, презентовавшей crosstour вместо FR-V например.

ммм на патруле новом есть...ну там много чего есть :)
мне понравилось) все видно, ниче не потеет) но это ж ланд ровер) так что для нашихз дорог не предназначено )))

хонда новый цивик обещала меньше сделать чем текущий :)

хонда уже сделала и продаёт новую машину чуть меньше сивика. Наравне с сивиком продаёт. Не у нас.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=51310&highlight=City
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1683381.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1683388.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1683390.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1683415.jpeg

Она ее давно сделала. У нас даже по городу такие ездят прульные, тока Fit Aria называются. И она прилично меньше - конкурент Тойоте Платц. И движки там 1.3/1.5 вроде. В тае такие тож катаются (там как раз City называются). Дизайн на любителя, как у новой CR-Z

Дизайн на любителя
дык мы тут тоже не профессионалы ;D
дизайн / характеристики / ЦЕНА - это профессиональное дело производителя с региональным продавцом сделать максимум устраивающих народ комбинаций. Варианты у производителя есть, так значит с кого спрос? ;)

дык мы тут тоже не профессионалы ;D
дизайн / характеристики / ЦЕНА - это профессиональное дело производителя с региональным продавцом сделать максимум устраивающих народ комбинаций. Варианты у производителя есть, так значит с кого спрос? ;)
Чет сдается мне, что главная профессиональная задача производителей с продавцами - СКОСИТЬ БОЛЬШЕ БАБЛА с минимальными затратами ;). Последние 4 года у Хонды это получалось. Аккорды, Сивки разлетались как пирожки до кризиса. Меньше моделей - проще. А покупатель итак схавает. И сейчас постепенно тоже самое начинается, и статистика тому подтверждение. Народ начинает хватать то что есть. Однако, за державу обидно. В той же европе ассортимент Хонд намного больше, а популярность Хонды там намного меньше чем у нас >:( Однако вместо City продпочел, чтобы поставляли чтонить типа Odyssey/Stream/Freed.
В данном случаем мы можем тока голосовать рублем.

В данном случаем мы можем тока голосовать рублем.
точнее ногами :)
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/09/09/1586375

В данный момент на российском автомобильном рынке большинство компаний по-прежнему сохраняют положительную динамику продаж...
...уровень продаж на временном промежутке с начала года по август включительно, то можно отметить небольшой рост в 14 процентов и довольно внушительное число проданных автомобилей – 1 135 074 машины. Если же брать в расчет лишь август, то в России было продано почти 169 тысяч автомобилей. Для сравнения, в Германии продали 201 тысячу. При этом в России был зафиксирован 51-процентный рост, а в Германии, наоборот, – падение в 27 процентов...
...Если брать данные по продажам за август, то при сравнении с прошлогодними результатами мы получим довольно интересную картину: спрос вырос в полтора раза.По итогам восьми месяцев, к сожалению, из отрицательного пике не вышли японские марки, которые, впрочем, в августе показывают довольно сильный рост продаж. За август по сравнению с прошлым годом Nissan, например, прирос на 60 процентов...
...Пока большинство автомобильных марок в августе наращивали продажи, некоторые компании все-таки показывали отрицательную динамику. Речь идет о компаниях Honda, Suzuki, Geely, SEAT, Hummer, Dodge и Chrysler, а также Alfa Romeo

Альфа-то как появилась в списке? Она же вроде ушла с рынка РФ?

А Хаммер вроде вообще прекратили выпускать...

Ниппанятно...

А вот Nissan Juke очень интересный автомобиль! Что-то никто не рассматривает его как конкурент сивке.

Gerbariy,
пусть в салонах появится сначала ,да на дороге.

Не, кстати с Хондой на самом деле что - то не так. В какой салон не зайдешь - стоит пара машин (как правило Джаз и Сивик) больше - нифига. Народу нет, манагеры сидят злые и неприветливые. Боюсь действительно "дело пахнет киросином". ХМР доиграются, козлы. А мы из-за них "попадем".

А мы из-за них "попадем".

куда и почему мы попадем?

пс. когда у меня был американский сивик я и тогда ни куда не попал, кроме ДТП.

Накроется дилерская сеть (во главе с ХМР) в один "прекрастный" день - вот и все.

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ----------

А я лично хотел следующую - опять Хонду купить, да и гарантийка - вещь совсем не лишняя.

Накроется дилерская сеть (во главе с ХМР) в один "прекрастный" день - вот и все.

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ----------

А я лично хотел следующую - опять Хонду купить, да и гарантийка - вещь совсем не лишняя.

срать на гарантию, она у меня меньше чем через год закончится. Вон Альфа ушла с рынка РФ, и что, да ничего, как продавали их машины так и будут продавать.

а мы купили жене машину 6 лет от роду и срать на гарантию в два раза больше. Как оказалось, обслуживать хонду не так и дорого. Даже подержанную.

а я пиво допил, ща пойду за второй...
оказывается...

а тем временем, MINI запустил продажи кроссовера Countryman в России (http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/09/29/1593115)

Игорь http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2510568&postcount=370
:)

срать на гарантию, она у меня меньше чем через год закончится. Вон Альфа ушла с рынка РФ, и что, да ничего, как продавали их машины так и будут продавать.

И много ты Альф по городу видел ? :) Альфа уже регулярно - раз в пять лет "приходит" и через годик "уходит" :))) Как раз кстати - очень хорошая иллюстрация. Из - за невменяемых цен и отсутствия сервиса - она регулярно в "ж....". При этом такой результат опять же регулярно ничему ее не учит :))) Кстати - жаль. Машина очень интересная.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------


а я пиво допил, ща пойду за второй...
оказывается...

Вот блин - молодец человек. Постоянно на положительных эмоциях. Завидую белой завистью :)

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------


а тем временем, MINI запустил продажи кроссовера Countryman в России (http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/09/29/1593115)

Хорошая машинка по сути, но.........вот понимаю, что вообще - то почти "БМВ", и места кстати в ней - не мало, и по характеристикам - "очень даже", но вот когда смотрю на нее - не могу избавиться от впечатления, что это ИГРУШЕЧНАЯ машинка :)

Не, кстати с Хондой на самом деле что - то не так. В какой салон не зайдешь - стоит пара машин (как правило Джаз и Сивик) больше - нифига. Народу нет, манагеры сидят злые и неприветливые. Боюсь действительно "дело пахнет киросином". ХМР доиграются, козлы. А мы из-за них "попадем".

Видимо они уже доигрались.....:-\

Да нет. Просто как я уже говорил - машина сама по себе мне - очень нравится. Хотел следующую брать - Аккорд. Но вот теперь - посмотрю что дальше будет. Потому что не хочется потом бегать по городу и искать того, кто мне "гарантийку" должен. Понимаю, что можно и "за углом" отремонтироваться. Но извините - в стоимость новой машины уже вбита стоимость возможной гарантии, так что нахрена покупать машину по ТАКОЙ цене, если неизвестно кто ее потом будет обслуживать. Тем более, что и цены и Хонды, скажем так - весьма "странные" :)

Если ХМР политику не изменит то дилеры сами откажуться с ними работать и переориентируються на более востребованный бренд...

Ну собственно, ЭТО уже происходит с Субару. Сам уже слышал от нескольких людей, которые работают в автобизнесе, что одни отказались, другие - собираются отказываться от продажи этих машин. С Хундаем говорят - и то намного выгоднее работать ;)

Ну собственно, ЭТО уже происходит с Субару. Сам уже слышал от нескольких людей, которые работают в автобизнесе, что одни отказались, другие - собираются отказываться от продажи этих машин. С Хундаем говорят - и то намного выгоднее работать ;)

Да у субару и дилеров не так много чтоб ими расбрасываться но цены там на все космос....

Да у субару и дилеров не так много чтоб ими расбрасываться но цены там на все космос....

Ну вот. А ко всему прочему нынешнее поколение, по отзывам фанатов марки, по сравнению с предыдущим - го..но.

И много ты Альф по городу видел ? :) Альфа уже регулярно - раз в пять лет "приходит" и через годик "уходит" :))) Как раз кстати - очень хорошая иллюстрация. Из - за невменяемых цен и отсутствия сервиса - она регулярно в "ж....". При этом такой результат опять же регулярно ничему ее не учит :))) Кстати - жаль. Машина очень интересная.

я говорил о рынке б/у, а что там с новыми моделями Хонды, мне безразлично. Хорош, я уже на Хондах свою отъездил.

---------- Сообщение добавлено в 02:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:41 ----------

Да и что они могут предложить, Пилот по цене Таурега, Аккорд по цене Теаны, Црв по цене Тигуана. На мой взгляд все эти модели проигрывают конкурентам.

Cosmet,
Сергей, по моей ссылке есть и рекомендованные розничные цены!
PS
Теперь многим девушкам хоть будет какая-либо альтернатива Рав4)))

EURO, а по моей - ещё и техданные ;D

ЗЫ а ниссанЖук - для девушек или унисекс?

---------- Сообщение добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:28 ----------


Пилот по цене Таурега, Аккорд по цене Теаны, Црв по цене Тигуана.
где есть туарег по цене пилота?
где есть аккорд по цене теаны?
где есть црв без наценки к прайсу хмр?

Видел вчера на улицах Донецка 8й аккорд в кузове универсал. Стоял и любовался. Но ХМР не довезет до нас такую машинку, а если довезет, то стоить она будет как чугунный мост

где есть туарег по цене пилота?
где есть аккорд по цене теаны?
где есть црв без наценки к прайсу хмр?

1,940 это разве не близко к 2,0
аккорд так вообще вровень стоит
црв столько же стоит 1,4 против 1,5 за тигуан

цены надо изучить, Вам уважаемый.

8й аккорд в кузове универсал.

Зато у нас будет уродец Кростур. :)

Зато у нас будет уродец Кростур. :)

За 2 ляма:)

обещают цену Кростура от 1800 вроде + конский налог. Даже думать об этом не хочу)

Ну собственно, ЭТО уже происходит с Субару. Сам уже слышал от нескольких людей, которые работают в автобизнесе, что одни отказались, другие - собираются отказываться от продажи этих машин. С Хундаем говорят - и то намного выгоднее работать ;)

Открыли еще центр на Ленинградке
машина специфическая, а вопрос что экономически выгодней
еще вопрос,
Хендай отбивает цену за счёт нереально дорого ТО
я сравниваю ТО на своей с гетцем, на несколько То выходит одна цена
но машинки то немного разные

обещают цену Кростура от 1800 вроде + конский налог. Даже думать об этом не хочу)

Если так, то в ХМР реально работают кроты конкурентов. :) Иначе такую йопнутую ценовую и ассортиментную политику оправдать логически не получается...

Политика ценовая вполне оправдана. Все хотят срубить бабла из воздуха.

Если так, то в ХМР реально работают кроты конкурентов. :) Иначе такую йопнутую ценовую и ассортиментную политику оправдать логически не получается...

А для тебя это стало откровением?:)

крос тур дороже Audi A4 allroad, чтото с головкой походу у хондовцев

цены надо изучить, Вам уважаемый.
мы уже на Вы?
туарег в равном оснащении дороже пилота намного. Пилот при этом снят с линейки, вероятно оправданно, разговор ни о чём.
теана превосходит аккорд лишь мЕньшей ценой, в остальном аккорд привлекательнее.
cr-v от 1.200 до 1.450 практически равен ценнику тигуану за 1.300-1.400, но продаётся непонятно кому и непонятно где, в отличие от понятной политики продаж фольксов. При этом имеет ряд преимуществ перед ним, возможно несущественных для отдельных граждан. Либо преимущества тигуана перевешивают всех остальных - нуичо?

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:13 ----------


крос тур дороже Audi A4 allroad
а ценник уже объявлен?

мы уже на Вы?
туарег в равном оснащении дороже пилота намного. Пилот при этом снят с линейки, вероятно оправданно, разговор ни о чём.
теана превосходит аккорд лишь мЕньшей ценой, в остальном аккорд привлекательнее.
cr-v от 1.200 до 1.450 практически равен ценнику тигуану за 1.300-1.400, но продаётся непонятно кому и непонятно где, в отличие от понятной политики продаж фольксов. При этом имеет ряд преимуществ перед ним, возможно несущественных для отдельных граждан. Либо преимущества тигуана перевешивают всех остальных - нуичо?

На Вы, как то сподручнее.
Сколько людей - столько и мнений.

Сколько людей - столько и мнений.
+1
главное, чтобы мнение каждого было выражено доказательно, по-русски и уважительно к окружающим.

мы уже на Вы?
туарег в равном оснащении дороже пилота намного. Пилот при этом снят с линейки, вероятно оправданно, разговор ни о чём.
теана превосходит аккорд лишь мЕньшей ценой, в остальном аккорд привлекательнее.
cr-v от 1.200 до 1.450 практически равен ценнику тигуану за 1.300-1.400, но продаётся непонятно кому и непонятно где, в отличие от понятной политики продаж фольксов. При этом имеет ряд преимуществ перед ним, возможно несущественных для отдельных граждан. Либо преимущества тигуана перевешивают всех остальных - нуичо?

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:13 ----------


а ценник уже объявлен?


Давно уже.

Давно уже.
и фиг с ним :)
буим вместо него пассаты нового поколения покупать, и сарай для Лёвы они предусмотрели;)
PS
фото перенесены в соседнюю тему :)

Спасибо за заботу тебе и ФВ)
Еще посмотрим сколько тот сарай на ручке будет стоить

Спасибо за заботу тебе и ФВ)
Еще посмотрим сколько тот сарай на ручке будет стоить

Чтото мне подсказывает что ненамного меньше а4 алроуд

Наверное таки меньше, ибо там ауди, полный привод, повыше(оллроад таки)

Наверное таки меньше, ибо там ауди, полный привод, повыше(оллроад таки)

То что меньше это понятно, но вот на сколько этот вопрос открыт.

суперб универсал с двиглом 2.0Т, 6ДСГ со стеклянной крышей и тп стоит почти 1.3млн. Имхо пассат будет не меньше со схожими ТТХ

суперб универсал с двиглом 2.0Т, 6ДСГ со стеклянной крышей и тп стоит почти 1.3млн. Имхо пассат будет не меньше со схожими ТТХ

тыщ так на 300-400 дороже....

вряд ли...

A4 allroad quattro
8KH069 2.0 TFSI Q M6S (211) 5D 1 557 300
8KH06Y 2.0 TFSI Q S-tronic (211) 5D 1 627 300

получится дороже А4 урода...

вряд ли...

A4 allroad quattro
8KH069 2.0 TFSI Q M6S (211) 5D 1 557 300
8KH06Y 2.0 TFSI Q S-tronic (211) 5D 1 627 300

получится дороже А4 урода...

Не понял мысли по поводу А4.

в смысле новый Пассат должен быть дешевле А4 аллроада!

в 2011 году Мазда представит в России переднеприводный CX-7 с атмосферным двигателем 2.5л

собственная информация :)

аналогичная модификация продаётся сейчас в США http://www.autoreview.ru/news/175/39407/


Самое важное новшество — атмосферная «четверка» объемом 2,5 л (161 л.с.) от Мазды 6, ставшая разумной альтернативой 244-сильному турбодвигателю от маздовских машин серии MPS. Mazda CX-7 c таким мотором и пятиступенчатым «автоматом» будет более доступной и менее­ прожорливой, но — только переднеприводной. Очевидно, именно по этой причине у японцев до сих пор нет планов поставлять обновленные машины в Европу и Россию, где моноприводные паркетники не в чести.

всё меняется, конкуренты моноприводные паркетники завозят кучами.
Вроде бы цены начнутся с 1.090.000 руб, хотя с таким же двигателем шестёра на 70тыр дороже (хэтч с автоматом), возможно - появятся семёрки с механикой... или комплектации будут бедноватыми...

в 2011 году Мазда представит в России переднеприводный CX-7 с атмосферным двигателем 2.5л

собственная информация :)

аналогичная модификация продаётся сейчас в США http://www.autoreview.ru/news/175/39407/

всё меняется, конкуренты моноприводные паркетники завозят кучами.
Вроде бы цены начнутся с 1.090.000 руб, хотя с таким же двигателем шестёра на 70тыр дороже (хэтч с автоматом), возможно - появятся семёрки с механикой... или комплектации будут бедноватыми...
Так он с таким движком ехать не будет.
Я вобще смысла паркетников не понимаю (и не джип и не легковушка, что то непонятное), а паркетников на моноприводе тем более.

Так он с таким движком ехать не будет.
слово в слово ответ маздоманагера на мой вопрос об этой новинке :)))))))

ну всё-таки будет чуть полегче без заднего редуктора, и позиционировать его можно как семейный универсал повышенной проходимости (по клиренсу). Расход у текущей турбы 2.3 всё-таки отпугивает многих, + тенденция производства недоприводов у кроссов очевидна в текущем году, и спросом пользуются они.

тенденция производства недоприводов у кроссов очевидна в текущем году, и спросом пользуются они.

Так и пользуются потому что типа джип же! Круто же!
А то что и полного привода нет и движок слабый это уже дело второстепенное, под капат же прохожие не заглянут))

ну прално, первостепенна у нас цена :(((((

ну просто по мазде конкретно, если действительно 1.090 - это будет реал, то ма6ка хэтч (типа тоже универсал) с 2.5 и автоматом сейчас = 1.160 и пузотёрка как все седаны этого класса. А тут получаешь возможность не глядеть на ямы и бордюры, при той же проходимости в снегу или грязи, с тем же багажником... интересный вариант ;)

:) почитайте что о мазде сх-7 пишут :)))))))))))))))

и что пишут? все хаят расход...какие болячки?

:) почитайте что о мазде сх-7 пишут :)))))))))))))))
Почитайте, что про сивик пишут!!!))))))))
На мазде есть проблема с турбиной на машинах ранних годов выпуска, сейчас она решена, меняют по гарантии, у некотрых (в том числе у меня) повело передние тормозные диски, поменяли по гарантии в течении месяца после обращения. поменяли вместе с колодками, передними ступичными подшипниками и кожухами тормозных дисков, в остальном уже год полет отличный, управляемостьи динамика радуют, расход 16-18, а у кого из бензиновых кросоверов с мощностью за 200лс меньше? сивик 5д который у меня был 2 года, всегда радовал, но хотелось универсальную машину, теперь для себя понял, что с полноприводного кроссовера на легковушку не слезу!!!))))))))

А как вот такое предложение ? http://www.drive.ru/peugeot/models/2010/3008/

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=48&t=47054&sid=36fd96a69b2d4c3d442931358365b1c6

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=48&t=46205&sid=36fd96a69b2d4c3d442931358365b1c6

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=48&t=37138&sid=36fd96a69b2d4c3d442931358365b1c6

С одной стороны - Пежо.............с другой стороны, вроде достаточно интересное предложение как раз на тему, которая обычно интересует всех: неплохая динамика по городу и возможность проехать по легкому бездорожью "до дачи". Ну и к тому же цена - достаточно терпимая. У кого какие мысли по этому поводу ?

Видал я на улице такое пежо, на уивление понравился. Эдакий минивенчик)
но не куплю потому что:
1) пэжо
2) овощ (зачем овоща на овоща менять)
3) Пэжо

Видал я на улице такое пежо, на уивление понравился. Эдакий минивенчик)
но не куплю потому что:
1) пэжо
2) овощ (зачем овоща на овоща менять)
3) Пэжо

Сомнения по поводу п. 1 и п. 3 вполне понятны, а вот по - поводу п. 2, насколько я понял - как раз все не так уж плохо (8,9 сек. до 100).

в 2011 году Мазда представит в России переднеприводный CX-7 с атмосферным двигателем 2.5л...
комплектации 11 года на семёрку
http://s57.radikal.ru/i157/1012/84/dbb06215963e.jpg (http://www.radikal.ru)базовый ценник на монопривод вроде бы 1.090.000 - 1.150.000, в бумажке не указан...
Втихаря дилеры заказы принимают на апрель, ну типа надо распродать большой сток полноприводных турбин по полтора ляма и не афишируют поэтому...

Cosmet,
Сергей, а случайно про дизеля на Мазду что-либо слышно?

Игорь, не будет пока. У них сейчас используется экотехнология с впрыском мочевины, которая до -10 функционирует. Этой зимой возможно и в европах будут проблемы ;))) С региональной адаптацией они не заморачиваются.
Есть слухи о планах по строительству завода тут, плюс инфа о новом поколении всех их двигателей, включая дизель... вот года через два только может измениться.

может немного не в тему, но подскажите у кого был опыт, интересует где шумоизоляция получше в СРВ или Аккорде ?? хотя бы чисто субъективно кому как показалось?

комплектации 11 года на семёрку
базовый ценник на монопривод вроде бы 1.090.000 - 1.150.000, в бумажке не указан...


Тоже интересно !
На самом деле не люблю ни "Жипы", ни Кроссоверы, но если каждую зиму снег будет таким же "национальным бедствием" как сейчас - деваться будет некуда если хочешь ездить зимой.

Cosmet,
Сергей, а случайно про дизеля на Мазду что-либо слышно?

с таким ростом цен на дизель, он скоро 95 обгонит.
92 уже обошел

с таким ростом цен на дизель, он скоро 95 обгонит.
92 уже обошел

чего это?
Заправляюсь на БиПи и ТНК - соляра дешевле 92 бензина!
Кстати 92 варируется в коридоре 23.69 - 24.40 - 24.69

Как же мне кайфово ездить по такой погоде))))))))))))))
Вы всё ещё кипятите?(С)

17 см клиренса на Si 4D пружинах тоже позволяют уверенно покорять городские джунгли)

Anton_Nsk,
:lol::lol::lol::lol:

17 см клиренса на Si 4D пружинах тоже позволяют уверенно покорять городские джунгли)
а установили пружины и спереди и сзади?
Что еще поменяли из подвески?

я на мондео просто резину 215\65 и r16 поставил клиренс хз какой, но днищем еще не разу не цеплял ;)

а я музыку включаю на 30...и тоже сразу днищем перестаю цепляться сразу...

мой метод эффективнее - с неделю стоит во дворе, и никаких хлопот

по поводу CX-7. Сейчас цена 1.25 с полным приводом. В чём идея отказа от полного привода, более мощного двигателя и примерно за теже бабосы?

да никому эта мощь и привод потребляющие в москве под 20л просто не нужны. Ну и сам 2.3т у мазды не самый долго играющий мотор.

ценник компании го.на баркова
http://www.luknef.lukoil.ru/materials/00000036/Pricelists/2010.12.17.xls
соляраЭКТО =24.97
92-йЭКТО =24.47, 95-йЭКТО =27.27, 95-йЕВРО =26.27

фотка сегодняшняя с трёшки около савёлы, качество блиннн хреновое, но:
соляра простая =24.40, какая-то евро =24.60
92-й = 23.10, 95-й =25.10

кстати удивился, что соляра стала разной предлагаться, плюс конечно...

Cosmet,
ну это лукойл, на ТНК соляра дешевле 92 на ~1рубль. Лукойл устроил супер рекламу и вдолбил всем, что у него самый лучший дизель в стране, видать окупают...

Puc, а ещё кто-нить вывешивает у себя ценники и список заправок? тоже кстати полезная вещь. Просто луковский у меня был, других не видел. Любопытно было бы.

луковской рекламы в чистом виде я чёта не припомню, от ТНК гораздо чаще мелькает по телеку между прочим. Вот на форумах отзывы у всех одинаковые - лук делает лучшую соляру, это факт.

СХ-7 кстати сейчас вовсю крутится реклама, чё там с ценником со скидками не знаю, а скидки явно должны быть, но недавно порядка 1.400 в прайсах стояло.

а установили пружины и спереди и сзади?
Что еще поменяли из подвески?
Да, спереди и сзади. Больше ниче не менял.

Зы. Смотрю у вас в Мск бенз дороже. У нас ща на лукойле самы дорогой бенз, 95 стоит 23.70, а так по городу 23.50

http://auto.mail.ru/article.html?id=33170

Anton_Nsk, а гречка в Нск тоже поди не дороже полтинника?

ЗЫ кросс ДО миллиона - это как седан до полмильона. Лучший седан = поло.

ЗЫ кросс ДО миллиона - это как седан до полмильона. Лучший седан = поло.


Сергей, ну ты же понимаешь, что нафаршировать кроссовер под себя это будет 1.3-1.5 лямов....

неее... это был ответ на предложение ознакомиться с пятёркой лучших кроссоверов ценой до ляма. Там ещё пяток останется худших, в том же ценнике, т.е. предложений много. Вопрос - насколько ценна такая покупка? в целом?
По здравому размышлению, тот же сх-7 за лям сто тоже не особо интересен урезанными своими комплектациями, хотя сам метод выкидывания прожорливой связки турба 2.3 + привод 4х4 вполне разумен. Другие идут похожим путём... поставили бы в СХ ещё и ручку - вот и он бы до ляма получился.
Основа должна быть ценна сама по себе, двигатель/трансмиссия/дизайн/бренд/... и пихай там дальше каждый что нужно лично каждому... по мере возможностей.
А что пихать в йети?

по нынешнему российскому рынку реальный кроссовер именно в полтора ляма где-то получается, минимум. Точнее, их давно надо разделить по классам, как обычные седаны. Вот нормально будет - кроссовер класса А, грандвитара трёхдверка например, вполне ничотак вариант, или йети та же. Класс Б - хуиндаи с киями там всякими лидируют. Класс Ц - сервант с равом, класс Д -... , Е - ..., Ф - ....... :)))))))))))))))))))))

Pucлуковской рекламы в чистом виде я чёта не припомню, от ТНК гораздо чаще мелькает по телеку между прочим. Вот на форумах отзывы у всех одинаковые - лук делает лучшую соляру, это факт.

ну в абсолютном превосходстве дизеля лукойла на фоне других известных брэндов я сомневаюсь. Вот ценник кусачий явно. Рекламы небыло конечно, но лукоил заявил вроде на весь мир, что они первые с дизелем евро-4 или 5 даже в нашей стране. Дальше дело автомата "бабки" на форумах уже в массы пустили.

Cosmet, гречка хз, но турпутевки дороже :) Вот до Бангкока лететь меньше, а цена больше, Всякие Турции Египты еще больше разрыв, и так во многом :) А зарплаты на 40% меньше чем в Мск. Парадокс. А поло тесный. В логане просторней, и.. паркетней :)

В логане просторней, и.. паркетней :)
в дастере скоро станет не только паркетней, но и проходиместей
:)

да стакими ценами надо брать 1.4 максимум 2 литра что бы расход был до 10 литров, можно дизеля но обслуживание а у мазды с ее турбиной м прожорливостью литров 20 выдит 95. если не больше.у нас вообще бензин 92 -25 95-26,05

чего это?
Заправляюсь на БиПи и ТНК - соляра дешевле 92 бензина!
Кстати 92 варируется в коридоре 23.69 - 24.40 - 24.69

Сегодня проезжал мимо БиПи-шной заправки, так вот, ДТ и 92 в одной цене -23.69

Cosmet, гречка хз, но турпутевки дороже :) Вот до Бангкока лететь меньше, а цена больше, Всякие Турции Египты еще больше разрыв, и так во многом :) А зарплаты на 40% меньше чем в Мск. Парадокс.
неплохие у вас тогда зарплаты для провинции, на уровне Питера где то

hunter07, какая ж провинция? Столица Сибири, ёпт :) Не поверю, что в питере так сильно зп от москвы отличаются. Есть знакомые которые в питере живут.

hunter07, какая ж провинция? Столица Сибири, ёпт :) Не поверю, что в питере так сильно зп от москвы отличаются. Есть знакомые которые в питере живут.
ну как ни крути все что не Москва уже провинция, даже Питер (не зазнайство, просто констатация факта).
Зарплаты в Москве и Питере очень существенно отличаются.

Видимо Московские зп включают компенсации за многочасовые стояния в пробках и фарш в метро :) А так то да, есть Москва и есть Россия :)

Вообщем отьездил я 5 тыщ на своем Х-Трейле. Только положителные эмоции. Напомню что брал в комплектации СИВ за 1.280 гдето. Ездил на дальняк до Бреста и обратно, ехали в паре с 4д, 120-150-170 в дождь, очень уверенно прёт :) Сейчас просто нарадоваться не могу) никакая непогода не преграда. Так же почувствовал все прелести того что Хонда увы не может предоставить. Музыка на порядок лучше, шумка не премимум но лучше. правда задних подкрылков тоже не предусмотрено, из-за чего шум переодически долетатет. Конечно внешний вид не молодежный и супер прогрессивный да и динамика не самая лучшая, но за эти деньги ИМХО лучший вариант. От меня данной моделе только 5+. Кстате расход у него сейчас гдето 12-14 литров, такой же как у меня на сивке был :)

случайно про дизеля на Мазду что-либо слышно?
случайно попалась инфа про фордовские дизели, мож будет интересно людям с высшим техническим :))))))

Форд Европа использует 2-х литровый дизельный двигатель, созданным совместно с Пежо-Ситроен. Двигатель очень современный, мощный, приемистый, экономичный. Используется он на Кугах, Мондео и S-Max. Все участники этой конфы, владеющие дизельными Кугами по достоинству оценили все преимущества этого замечательного двигателя. Все ужесточающиеся экологические требования привели к появлению экологического стандарта Евро-4. Помимо всяких закисей азота и монооксидов углерода для дизелей очень жестко нормируется выброс сажевых частиц, чем грешат дизеля. Утверждается, что очень мелкие сажевые частицы от дизеля это не просто пыль, оседающая на сверкающих боках новых авто, но и потенциальная угроза здоровья людям. Вдыхая эти частицы у людей резко повышается вероятность заболевания раком легких. Особенно люблю об этом вспоминать, оказываясь в облаке выхлопа от какого-нибудь перекрученного Камаза, осознавая с грустью, что 100Куг=1Камаз и, как следствие, пытаюсь ответить на вопрос - "за что страдаем, братцы?"

Евро-4 - очень жесткий стандарт на выброс всякой гадости в атмосферу и для его достижения применяются всякие замороченные способы. В частности - сажевый фильтр (DPF). Ситроен кроме того использует специальную жидкость, которая периодически впрыскивается в выпускную систему и разлагает скопившуюся сажу (здесь я не очень силен - если кто более в курсе - прошу дописАть).

Форд решил поступить красивее, чем Ситроен - ведь достаточно просто побольше повысить температуру выхлопа и сажа сама выгорит! Повышение температуры выхлопа достигается с помощью впрыска через штатные форсунки дополнительного топлива уже после рабочего цикла 4-х тактного двигателя, что приводит к попаданию несгоревшего топлива в выхлопную систему и горение его там с резким повышением температуры. Температура повышается, сажа выгорает, все довольны - и экологи и водитель и Форд. Оценка необходимости проведения цикла регенерации система определяет по разности давлений выхлопных газов на входе и выходе DPF с помощью так называемого датчика дифференциального давления. Чем больше сажи в двигателе, тем меньше проход для выхлопных газов и тем больше разность давления.Однако как всегда на пути к светлой мечте есть некоторые проблемы. Одна из них заключается в том, что чистое диз. топливо, впрыскиваемое в конце рабочего цикла попадает в масло, разжижая его и ухудшая его смазывающие свойства. Если впрыскивть слишком часто, то можно и не дотянуть до очередного ТО - двигатель начнет сильно изнашиваться. По такому случаю Форд зажигает транспорант "Срочно замените масло", который не стоит игнорировать, если Вы расчитываете на долгое общение со своим авто.

Как правило, беда не приходит одна, и вслед за этим транспорантом появляется СЕ (Check Engine - желтый символ двигателя на информационной панели) с уже более грозным транспорантом - "Двигатель неисправен". Как правило, это следствие оценки посредством датчика дифференциального давления сажевого фильтра, как "забитого", то есть переполненого сажей.

Процесс регенерации занимает некоторое время, однако никаких признаков начала процесса Форд не выводит на панель приборов. О процессе можно догадаться только по белому дыму из выхлопной трубы или специфичному запаху. Выражу сомнение, в том, что эти признаки всегда можно однозначно заметить, особенно на трассе. Так вот, если процесс начался, то лучше его не прерывать, т.е. прежде всего не глушить двигатель. Если процесс не будет нормально завершаться, то он будет все время повторяться с очень коротким интервалами, что быстро приведет к разжижению масла и появлению всех наших нехороших сообщений. Кстати, это увеличение уровня масла можно заметить в процессе эксплуатации двигателя.

Рекомендации от Форда, как себя вести в процессе регенерации, равно как объективных признаков регенерации не предусмотрено, что существенно затруднят понимание ситуации владельцами.

Безусловные действия, приводящие к остановке регенерации:
1. Глушение двигателя.

Действия, потенциально могущие приводить к остановке регенерации (мои соображения, требуют уточнения):
1. Снижение оборотов двигателя до холостых.
2. Езда накатом (переключение передачи на нейтраль и движение по инерции некоторое время).
3. Торможение двигателем. (Отпускание пердали акселератора при включенной, обычно пониженной, передаче. Приводит к полному прекращению подачи топлива в цилиндры во время рабочего цикла).

С моей точки зреня на Форде работают грамотные инженеры и все остальные действия водителя, за исключения глушения двигателя, должны были быть ими предусмотрены и не должны приводить к прекращению регенерации.

Тем не менее мы имеем то что имеем, а именно - очень большое число владельцев дизельных Куг маются с обращениями о замене масла и сопутствующими чек енжинами. Совершенно непонятно как скажутся при этом рекомендации некоторых автосервисов просто игнорировать эти сообщения - ведь масло судя по всему объективно становится плохим.

Выводы о причинах возникновения ситуации с Subj: Регенерация производится чаще, чем это планировалось при разработке двигателя.
Исходя из алгоритма работы системы это может быть связано со следующими моментами:
1. Неправильно работает датчик дифференциального давления DPF.
2. Неправильно настроены пороги датчика дифференциального давления DPF при оценке его забитости.
3. Неправильно реализован алгоритм регенерации, включая оценку забитости DPF.
4. Быстро забивается DPF. (некачественное топливо, тяжелые условия эксплутации)

На момент открытия этой темы я в 6-й раз заехал к ОД на гарантийный ремонт по данному поводу и по кислому лицу старшего мастера понимаю, что решения проблемы нет, а это означает наше дальнейшее и тесное общение с ОД и ФМК.

Прошу излагать здесь свои истории, по возможности подробно в хронологии. Начинаю с себя.
1. На 7тк пробега загораются транспоранты "Срочно замените масло" и чуть позже "Двигатель неисправен" последовательно. Поменяли масло, фильтр, поменяли воздушный патрубок (подсос воздуха) и вакумный клапан по реколлу.
2. На 10 тк - CE. Ошибка - забит DPF. Прожгли. Скорее всего напрасно.
3. Еще через 200км то же самое. Опять прожгли (чего там прожигать было - неясно, откуда за 200км взялась сажа - ХЗ).
4. Еще через 400 км - опять СЕ с тем же сообщением на DPF. Подошли более вдумчиво. Разобрали-посмотрели, все чисто. Отдали со словами - хрен ее знает. Я пообещал скорую встречу, со мной согласились.
5. 13 тк "Двигатель неисправен" и чуть позже CE. Я в ауте - выходные макушки лета - псу под хвост, за город не выберешься. Срочно лечу в сервис. Разводят руками - надо разбираться. Вместе с тестировщиком елозим с тестбуком по машине и документации. Ошибки фактически те же. Забит DPF и "Замените масло". Хрен знает этот ФМК, почему они зажигают в одном случае "Срочно замените масло",а в другом "Двигатель неисправен". Датчик дифференциального давления (на входе и выходе DPF), который и должен отслеживать забитие, тем не менее рисует очень пологую кривую говоря о том, что никакого забития нет. Все как и в предыдущих случаях. Прожигать не стали, хотя по коду ошибки положено, сбросить ошибки с тест бука - не удалось, сказали, что "экологические" ошибки так просто не сбросить. ;( . Видел как CE сбросилось, а транспорант остался. Выходные провел в тихом летнем городе. Пытался вырабатывать "позитивное мышление", наверное бы выработал, если бы не жена ;) . В понедельник с утра сдал ОД. Через 2 дня получил. Уже традиционная замена масла-фильтра-пробки. Прожиг DPF, перекалибровка. Последнее слово вселило надежду.
6. 18 тк. Надежда оказалась ложной. Снова "Срочно замените масло". Сдал ОД. Судя по общению с механиком решени я проблемы пока нет.

http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=663


вопрос в скобках: и нужен ли тут нам дизель?

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:33 ----------

кстати, про новую кугу
http://detroit-expo.zr.ru/2011/ford-pokazal-predvestnika-novoj-kuga/

Компания Ford представила на Детройтском автосалоне концепт Vertrek – прототип кроссовера Kuga следующего поколения. Этот автомобиль также придет на смену внедорожнику Ford Escape, предназначенному для американского рынка. Серийную версию машины покажут осенью на автосалоне во Франкфурте.
Машина построена на платформе Focus нового поколения, и оснащена 1,6-литровым бензиновым турбомотором семейства EcoBoost. Помимо него, на новые Kuga в будущем будут устанавливать двухлитровый турбодизель. Полную линейку двигателей для кроссовера представят во время премьеры серийной версии, которая пройдет осенью этого года на автосалоне во Франкфурте.
Дизайн Vertrek выполнен в «кинетическом» стиле всех последних моделей Ford. Благодаря этому, новый автомобиль стал выглядеть более динамично. Прототип оснащен панорамной крышей, карбоновым задним диффузором, светодиодными фарами головного света и боковыми зеркалами со встроенными камерами заднего вида.
Серийная версия концепта Vertrek получит общее имя на всех рынках. Какое именно название выберут для новой машины – Kuga или Escape – также станет известно во Франкфурте.
Нынешнее поколение Kuga дебютировало в 2008 году.
http://www.drive.ru/images/lib/shortnews/3833543.jpeg

ссылка непонятная

чё непонятного? жмакаешь и читаешь.
:)

там на тему ссылалось на эту же
а теперь нормально

то есть тут было там? а теперь стало как должно быть: здесь вам не тут!

про кугу странно... на дизельных мондео из бельгии "рециркуляция"(у наших евро-3) включается у людей где-то раз в 30-40тыс. Чето намудрили видать с кугой или это из-за новых +20л.с у мондео 140. Не понимаю куга водов, приехалибы толпой и потребовали сделать евро-3 как у мондео, без сажевого и ГТО там все равно можно пройти или на худой конец сами вырезали сажевый.
з.ы ваще хоть я и фордовод, но куга имхо только внешне прикольная тачила в нутри тесно шо ппц, салон от фокуса, ценник не радует. Прикольно только было 2.5т движок с которым куга дергала всех паркетников в свои деньги на светофоре.
з.ы.ы
Джексон,
это форум баганутый ссылки такие надо открывать в "этомже окне" а не фоновом. Я раньше тоже дико тупил на эту тему ;)жмакал на ссылочке скролом и видел тужу темку.

Кстати, вот интересно, новый Vertrek будет попросторней в салоне? А то садясь в кугу, чувствуешь что салончик тесноват(((

EURO,
во всяком случае в плане дизайна салон на высоте!!! перейдет ли это с концепта в реали под вопросом.
правда в таком случае педали нужно будет менять, если ты конечно не пианист)

Джексон,
это форум баганутый ссылки такие надо открывать в "этомже окне" а не фоновом. Я раньше тоже дико тупил на эту тему ;)жмакал на ссылочке скролом и видел тужу темку.

понятно, я привык в опере колесом открывать сразу несколько ссылок интересный, буду теперь иметь в виду

комплектации 11 года на семёрку
вывесили официально характеристики на монопривод CX-7
http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/cx-7/Tech%20data%20Mazda%20CX-7FL_Mar%201_2011.pdf

цены и комплектации http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/cx-7/VOG%20Mazda%20CX-7FL_Mar%201_2011.pdf

1.144.000 с допами (камера, чейнджер... в металлике)
12.3 заявлен городской расход, 173кмч максималка, 10.3 разгон
163 лошади, 5-ступка акпп.

12.3 заявлен городской расход

У меня на 2.3 турбо тоже заявлен 11.5л в смешаном цикле, только за полтора года меньше 16.7 не опускается)))))))

Вот и я пересел на кроссовер с Сивика 5д. Выбор моделей остановился на Форд Куга, дизель 2.0, 163лс, коробка Powershift с двумя сцеплениями. Так же оценивал Кашкай, Рав4, CRV, Аутлендер, новый Спортаж и Тигуан. Но все они по тем или иным причинам отпали, даже несмотря на меньшую в иных случаях стоимость или на более уважаемый в РФ бренд.

Выбором доволен. Машина изначально достаточно тихая, дизель только радует, управляемость на высоте, динамика покоряет, хотя назвает ее "взрывной", конечно же, нельзя, но это и не БМВ.

Пока что по городу с небольшими вылазками за него расход 8.5, солярки, что не может не радовать :)

denokan, Теперь, главное, не забывай тут отписываться. Очень интересно и про дизель и про коробку почитать будет, как они в эксплуатации, какие глюки вылезут.

Да, конечно, тем более, что Сивик пока при мне, думаю поменять его на такой же, но с перламутровыми пуговицами, т.е., с автоматом :)

очень понравился лендровер фрилендер 2011 года там 150 л.с и420 момента!!! буду заказывать 1 апреля! вот только дороговат в обслуживание(((

вот только дороговат в обслуживание(((
Не забывай еще про традиционную "надежность" этой марки

http://auto.mail.ru/article.html?id=33731
кто что думает?

Мне нравиться обновленый Тигуан. Если ценник сохранят то будет спрос на эту машину .
Кто что может сказать о Skoda Octavia Scout ?

если цена будет такая же то машина пойдёт на ура, у нас любят такие варианты, младшая модель визуально похожа на старшую (но не наоборот!!!)

Мне тоже новый Тигуан понравился, обязательно пойду гляну его в салонах, когда появится

а мне тигуан не нравится... столько денег за "пустой" топ.... ну его нафиг...

очень понравился лендровер фрилендер 2011 года там 150 л.с и420 момента!!! буду заказывать 1 апреля! вот только дороговат в обслуживание(((

на Фрил 2.5(рестайлинг) 150 лс. стоит 2.2 дизель от Пежо-Ситроен с топливной системой Бош! Кстати, на обновленном Фриле уже японский 6-ти ступенчатый гидротрансформатор от Асин!

на Фрил 2.5(рестайлинг) 150 лс. стоит 2.2 дизель от Пежо-Ситроен с топливной системой Бош! Кстати, на обновленном Фриле уже японский 6-ти ступенчатый гидротрансформатор от Асин!

шумный он очень

тестил вот что ХОНДА СРВ ТИГУАН СИТРОЕН КРОСОВЕР АУТЛЕНДЕР ГРАНД ВИТАРА И ФОРД КУГА БОЛЬШЕ ВСЕХ ПОНРАВИЛСЯ ФРИЛЕНДЕР ПО ПОВОДУ НАДЕЖНОСТИ ДА НУ И ФИГ С НИМ ХОТЯ НЕ ТАКОЙ ОН УЖ И НЕ НАДЕЖНЫЙ!!!!моему цивику всего два года пробег 55000 машина мне очень нравится но и она тоже ломается вот список!!!рулевая рейка,опорные подшипники,втулки стабилизатора,цветут арки задних дверей,педаль сцепления сперва скрипела теперь хрустит,ремень безопастности не уходит до конца когда отстегиваешся приходится иногда дверью прищемлять!да ну и еще вот что сцепление дергается гарантию не признают,обшивка потолка отходит буду и ее менять по горантии!!!ну конечно же очень слабый лак!в остальном все супер динамика и управление хорошей!!!да и на фрилендери сд4 190 лс и 420 момент!

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:21 ----------


шумный он очень

в салоне не шумней чем в хонде а даже тише

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:23 ----------


на Фрил 2.5(рестайлинг) 150 лс. стоит 2.2 дизель от Пежо-Ситроен с топливной системой Бош! Кстати, на обновленном Фриле уже японский 6-ти ступенчатый гидротрансформатор от Асин!

не 2.5 а 2.2 востольном согласен!!!150лс и 420 момента это на тд4, а на сд4 190лс и 420 момента!!! одинаковые двигатели разные прошивки.на а до 2011 шли 160 лс и 400момента там разные турбины!!!

в салоне не шумней чем в хонде а даже тише

я про Хонду вообще что нибудь писал?

на Фрил 2.5(рестайлинг) 150 лс. стоит 2.2 дизель от Пежо-Ситроен с топливной системой Бош! Кстати, на обновленном Фриле уже японский 6-ти ступенчатый гидротрансформатор от Асин!


http://auto.mail.ru/article.html?id=33731
кто что думает?

тигуан едет и управляется хорошо но в салоне это гольф нет ощущения что ты высоко сидишь далеко видишь

разные прошивки.на а до 2011 шли 160 лс и 400момента там разные турбины!!!

откуда информация, что разница только именно в прошивках, поделись ссылочкой.

Не забывай еще про традиционную "надежность" этой марки

вот минусы вебаста глючит! огроничение мощности эту проблему уже решили!!!ну и есть много всяких мелочей типо брызговики ломаютя в оффроуде,ну а вообще если можете что то посоветовать из этой суммы 1300000 буду очень рад!!!за рание всем спасибо

сергей28,


откуда информация, что разница только именно в прошивках, поделись ссылочкой.

откуда информация, что разница только именно в прошивках, поделись ссылочкой.

http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=26985

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:39 ----------

сам конечно же буду брать комплектацию Е на механике из допов только ксенон он стоит 27 в него входит и омыватель и противотуманки на автомат денег не хватает а на комплектацию Е очередь до 7 месяцев вот 1 апреля иду заказывать!!!да вот еще что дильлеры прошивают мозги и делают 190 лс всего за 30000 и гарантия на месте

сергей28,

там регистрация нужна. Это точная инфа про перешивку? Или это менеджер наплел?

это точная информация на 100%есть целая ветка сравнивали 150 и 190 все оказалось совершенно одинаковым темболее что по вину 150 сильный бьется как сд 4 а сд 4 это и есть 190 ))) на форуме лендровера те кто купил 190 и переплатил по 150000т теперь кусают локти!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------

да вот еще что люди купившие лендровер фрилендер!!! 3-5 лет ездят и пересаживаются на новый фрилендер либо на б/у дискавари если бы машина так часто ламалась вы бы стали на нее же пересаживатся через 3-5 лет?

это точная информация на 100%есть целая ветка сравнивали 150 и 190 все оказалось совершенно одинаковым темболее что по вину 150 сильный бьется как сд 4 а сд 4 это и есть 190 ))) на форуме лендровера те кто купил 190 и переплатил по 150000т теперь кусают локти!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------

да вот еще что люди купившие лендровер фрилендер!!! 3-5 лет ездят и пересаживаются на новый фрилендер либо на б/у дискавари если бы машина так часто ламалась вы бы стали на нее же пересаживатся через 3-5 лет?

прочитал я эту тему. однозначного ответа в ней нет, никто не чиповался, замеров не делал. Так что лажа это все неподтвержденная. Вот когда замер будет, тогда и можно говорить.

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:18 ----------

и вообще я не понял, они пишут, что это Дураторк, так это Фордовский двиган тогда, причем тут ситроен?

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:20 ----------

вот что у них написано

Нет там никаких доработок, как выяснилось, сто раз смотрели. Это англицкие манагеры всех в заблуждение ввели. Все одинаковое, даже прошивки (исполняемый код). Разные только калибровочные таблицы в блоке управления двигателем, это доказано сравнительными диагностическими тестами MY11 TD и SD на фирменном стенде, а также изучением БД Microcat. Весь движок изначально рассчитан на 190, поэтому и 150, и 190 теоретически можно спокойно до 210 разогнать. Несмотря на отличие только в калибровочной таблице, пока, судя по всему, никто ее перешивать толком не умеет (связано с защитой новых процов Infineon Tricore от считывания/модификации данных). Даже в крутых прогах для чиптюнинга поддержка модуля EDC17 CP42 (а именно такие мозги у нового Фрила) пока отсутствует. Но думаю, что скоро появится

я же написал что чипует дилер за 30 т руб и гарантия на месте! вот и получается что 150 и 190 двигатели одинаковые так даже дильлер утверждает сам лично спрашивал!!!на форуме лендровер все расписанно!!!ща попробую найти

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:57 ----------

http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=25141&st=20&start=20

сергей28,

а я какую цитату привел, тоже из этой темы, но с первой страницы, на второй вообще про чип не слова.
Если тебе очень хочется верить в небылицы мэнеджеров, я не против.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:10 ----------

мы разный форум читаем?
они там пишут, что элементная база мозгов 150 отличается от 190 и чип есть со 160 до 190, тк. у них мозг одинаковый.

не 2.5 а 2.2 востольном согласен!!!

Я имел ввиду модель 2.5, то есть не просто Фрил 2, а именно РЕСТАЙЛИНГ!
А двиг там 2.2 от ПСА


вот минусы вебаста глючит! огроничение мощности эту проблему уже решили!!!

Из Вебасто - там подогрев топливопровода.
Поподробней об снятии ограничений пожалуйста?


тигуан едет и управляется хорошо но в салоне это гольф нет ощущения что ты высоко сидишь далеко видишь

а с моей точки зрения, рестайл Тигуана стал выглядеть более мужественно! В нынешнем не перевариваю заднюю оптику


пишут, что это Дураторк, так это Фордовский двиган

мне менеджеры на прошлой выставке в Крокусе прожужали все уши, что это именно француз от Пежо-Ситроен!!!

форд ставит ПСАшные дизели, своих нема.

был у них минус по ограничении мощности турбина отказывала из за обратки топлива,но ее решили

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:18 ----------


Я имел ввиду модель 2.5, то есть не просто Фрил 2, а именно РЕСТАЙЛИНГ!
А двиг там 2.2 от ПСА



Из Вебасто - там подогрев топливопровода.
Поподробней об снятии ограничений пожалуйста?



а с моей точки зрения, рестайл Тигуана стал выглядеть более мужественно! В нынешнем не перевариваю заднюю оптику



мне менеджеры на прошлой выставке в Крокусе прожужали все уши, что это именно француз от Пежо-Ситроен!!!

да двигатель француз!!!а что у них проблемы с двигателем?на выставке в крокусе тоже был так как сам там работаю

denokan, Теперь, главное, не забывай тут отписываться. Очень интересно и про дизель и про коробку почитать будет, как они в эксплуатации, какие глюки вылезут.

Без малого отъездил на Форде Куга месяц, 1300 км.

Машинка очень радует:

1. Динамикой. Ускорения ощущаются сильнее, чем на Сивике 5д.
2. Изначально хорошей шумоизоляцией. Если что-то делать дополнительно, то только, наверное, двигатель... и то не обязательно, т.к. его слышно только при разгоне.
3. В меру жесткой подвеской (после зубодробительной сивика 5д)
4. Понятной управляемостью.
5. Клиренсом.
6. Простором для водителя и пассажира, высокой посадкой, однако, не превращающей место водителя в наблюдательную вышку. После Форда поездил на сивке, разница впечатляет (выражение "ж.пой скрести асфальт" не кажется неправильным)
7. Расход солярки в среднем 7.5-8 литров, при том, что я не особенно заморачиваюсь экономией (но и не гоняю по принципу "обогнать всех").
8. Внешним видом.
9. Отутствием сверчков в салоне (ттт)
10 Вполне приличный багажник, несмотря на заявленный объем в 360л (видимо, смотря как мерить).
11. Штатный предпусковой подогреватель (опция) работает на 6+. Даже если не включать его заранее, садится и ехать в холодной машине, тепло начинает поступать в салон значительно раньше, чем на Сивике. Аналогично - подогрев сидений (5-ти уровневый).


Что могло быть лучше:
1. После сивика, у которого управление магнитолой и компьютером на руле очень неудобно привыкать к подрулевому переключателю.
2. Аналогично - мне не очень удобен европейский вариант включения фар.
3. Дизайн интерьера, конечно, несколько устарел. Однако, качество сборки не вызывает нареканий.
4. Пространство для ног задних пассажиров могло бы быть и побольше.
5. При заправке дизтопливом чаще всего приходится использовать переходник, идущий с машиной, из-за неевропейских пистолетов на наших заправках.

В-общем, я доволен!;)

6. Простором для водителя и пассажира, высокой посадкой, однако, не превращающей место водителя в наблюдательную вышку. После Форда поездил на сивке, разница впечатляет (выражение "ж.пой скрести асфальт" не кажется неправильным)
7. Расход солярки в среднем 7.5-8 литров, при том, что я не особенно заморачиваюсь экономией (но и не гоняю по принципу "обогнать всех").
11. Штатный предпусковой подогреватель (опция) работает на 6+. Даже если не включать его заранее, садится и ехать в холодной машине, тепло начинает поступать в салон значительно раньше, чем на Сивике. Аналогично - подогрев сидений (5-ти уровневый).

6) Мне так наоборот низкая посадка нравится, а второй этаж - не мое.
7) Учитывая схожую мощность, то выигрыш в расходе литр, ну два максимум
11) Если его не включать, то непонятно за счет чего тепло раньше будет поступать. На дизельных машинах салоны наоборот прогреваются значительно дольше, за счет того что КПД и дизеля выше и тепла отдает он меньше.
5 ступенчатый подогрев и вовсе изврат, 2-х ступенчатого как на сиве за глаза. Мне так и вовсе одноступенчатого наверно бы хватило)), я сразу на максимум, нагреется и тут же отключаю.

5 ступенчатый подогрев и вовсе изврат, 2-х ступенчатого как на сиве за глаза. Мне так и вовсе одноступенчатого наверно бы хватило)), я сразу на максимум, нагреется и тут же отключаю.

Вот сразу видно - никогда человек сам яичницу не жарил. Большой диапазон регулировок дает более равномерное прожаривание ! :)))

6) Мне так наоборот низкая посадка нравится, а второй этаж - не мое.
7) Учитывая схожую мощность, то выигрыш в расходе литр, ну два максимум
11) Если его не включать, то непонятно за счет чего тепло раньше будет поступать. На дизельных машинах салоны наоборот прогреваются значительно дольше, за счет того что КПД и дизеля выше и тепла отдает он меньше.
5 ступенчатый подогрев и вовсе изврат, 2-х ступенчатого как на сиве за глаза. Мне так и вовсе одноступенчатого наверно бы хватило)), я сразу на максимум, нагреется и тут же отключаю.

Я не ставил целью сравнивать Сивик с кроссовером, это разного поля боя бойцы :)

По расходу у меня и сивик зимой 7.5 в среднем. 95-го бензина, не ДТ.

А вот если сравнивать кроссоверы между собой, особенно бензиновые с дизельными, тогда средний расход ДТ 7.5 л/100км реальный плюс. Например, та же Куга, бензиновая, 2.5л 200 лс - расход 9-11 в среднем, а то и больше. Каптива - 12-13.

11) Если его не включать, то непонятно за счет чего тепло раньше будет поступать. На дизельных машинах салоны наоборот прогреваются значительно дольше, за счет того что КПД и дизеля выше и тепла отдает он меньше.

на дизелях давно ставят электрические печки салона, а не от движка.

на дизелях давно ставят электрические печки салона, а не от движка.
значит аккум сильно сажать будут и как нить придется тебе вокруг машины танцы с бубнами устраивать...

значит аккум сильно сажать будут и как нить придется тебе вокруг машины танцы с бубнами устраивать...

сложилось впечатление, что ты вообще не в курсе абсолютно всех автомобилей. На дизелях акб от 74 а/ч и выше.

сложилось впечатление, что ты вообще не в курсе абсолютно всех автомобилей. На дизелях акб от 74 а/ч и выше.
более того нормальные автопроизводители ставят генераторы которые могут выдержать сразу всю включенную электрику, а не только фары с музыкой ;D

более того нормальные автопроизводители ставят генераторы которые могут выдержать сразу всю включенную электрику, а не только фары с музыкой ;D
у знакомых новенький Ку7 4.2дди на эвакуаторе зимой увозить пришлось))

у знакомых новенький Ку7 4.2дди на эвакуаторе зимой увозить пришлось))

так надо знать причину!
Солярка? Лил ли антигель? Аккумулятор?
PS
У меня года 3 назад закрылись замки капота - так я на эвике возил машину к установщикам разблокировать(((

Лил ли антигель?
это до сих пор требуется? и для соляры от одного общеизвестного лидера по качеству?

это до сих пор требуется? и для соляры от одного общеизвестного лидера по качеству?

по моим данным лидерство по соляре:
- Лукойл
- Би Пи/ТНК
- Роснефть(они даже этой зимой вывесили флажок ДИЗЕЛЬ -36 гр)
- Газпромнефть.

А вообще антигель льют до НГ, когда проскакивает еще летняя соляра, после НГ праздников, как правило, зимняя соляра везде.

интересно, а до каких пор зимняя остаётся на азс? антиантигель с майских до дня независимости лить не надо?
;D

А сколько стоит антигель? и в каких пропорциях добавляется к соляре? Чтоб скалькулировать "финишную" стоимость соляры.

Физические свойства дизтоплива от крутости авто не зависят. Поэтому, если дизтопливо не содержит необходимых присадок (иначе - зимнее), загустение солярки до "гелеобразного" состояние неизбежно. После чего единственной возможностью запустить двигатель и поехать является - отогрев авто.

Чтобы этого не допускать, рекомендуется в переходные периоды (а так же, если нет уверенности в качестве топлива), добавлять в бак специальные антигели.

По цене - вот, первая же ссылка
http://www.xado.ru/jet-100-antigel

Т.е., в данном случае, +250 руб на заправку полным баком.

Да, это, конечно, вносит элемент неудобств. Но не настолько неудобно, чтобы лениться делать в переходный период (обычно - осень).

ну да, заодно и согреешься :)


Способ применения:

Разогреть средство до температуры 20-25 оС, влить в незастывшее (прозрачное) топливо или топливный бак перед заправкой.
Для оптимального эффекта применять в зимнее время при каждой заправке и при перепадах температур.

Кто нибудь пересел с Сивика на Соренто Новый ? Какие ощущения и что можете сказать про машину ?

интересно, а до каких пор зимняя остаётся на азс? антиантигель с майских до дня независимости лить не надо?
;D

Хех. Вообще, температура парафинизации достаточно низкая. Скажем, -15 градусов. Это для летнего. Для зимнего, по ГОСТУ она не должна быть выше -25.

Это если с топливом ничего не делать. А так, способов много, выше уже писали про присадки.

Навскидку, нашел прямо только что, для примера:

http://www.amtko.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=41

У меня установлен предпусковой подогреватель. 20800 рублей - опция. Есть варианты с продуктами фирмы Вебасто, но они, как правило, в разы дороже.

У меня установлен предпусковой подогреватель. 20800 рублей - опция.

Форд, как всегда - жопашник. У БМВ и МБ и ЛР, он уже в базе

Форд, как всегда - жопашник. У БМВ и МБ и ЛР, он уже в базе

Нет. У Форда более разумная политика к индивидуализации машин. Кому-то этот ППП нахрен не нужен - зачем его впаривать, как это делают (якобы) вышеуказанные марки?

офф - а форд продолжает придерживаться политики индивидуализации машин, одним из следствий которой было отсутствие в базовой комплектации фокуса ABS?

Cosmet, пипл хавал машины без АБС, почему бы нет? Плюс многие у нас до сих воообще считают АБС злом.

Насчет штатных подогревателей ведроверов - как раз читал вот свежий отзыв (http://reviews.drom.ru/land_rover/freelander/46424/). Автор пишет что Первым же разочарованием стал подогреватель Webasto. Оказалось что это Thermo Top E – довольно слабенький приборчик, основная функцией которого является догрев дизеля до рабочей температуры. Предпусковой подогрев возможен, но градусов до -25-27. Дальше – лотерея: слишком тонкие топливные трубки. Выходит, «Вебасто в базовом оснащении» – фикция: ведь любого потенциального покупателя Webasto привлечет именно как ПРЕДПУСКОВОЙ подогреватель для беспроблемного старта в мороз. А тут – при -30 и ниже полу-грелка бессильна, а при -25 дизель и так запускается, без всякого прогрева. Англичане бессовестно экономят – а дилер об этом тактично не упоминает…

Еще интересно, как автопроизводители штатно борятся с перемерзанием топливной магистрали в морозы сильные? Бачок подогрева для камазов видел :)

офф - а форд продолжает придерживаться политики индивидуализации машин, одним из следствий которой было отсутствие в базовой комплектации фокуса ABS?

Не интересовался. Зато с интересом слежу за Фокусом III, у которого в опциях доступны навороты, ранее присущие только автомобилям премиум-сегмента.

denokan, только большая часть этих наворотов во главе с турбовым движком у нас недоступны будут :(

denokan, только большая часть этих наворотов во главе с турбовым движком у нас недоступны будут :(

Да, потому что за ту цену, по которой они у нас смогут продаваться, благодаря госпрограмме по распилу АвтоВАЗа, можно купить кроссовер.

Нет. У Форда более разумная политика к индивидуализации машин. Кому-то этот ППП нахрен не нужен - зачем его впаривать, как это делают (якобы) вышеуказанные марки?

не согласен. На дизельной машине эта опция необходима.

Anton_Nsk, дык и понятно, что продажа не голой, а ОЧЕНЬ голой базы = замануха для бестолочи, к коим я сам принадлежал. Принуждение со стороны хонды к пересаживанию на ABS (и за автомат заодно) считаю одним из самых больших благ, полученных за последнее время.
ЗЫ недовольные всегда найдутся. Гореть им фтоппке.

denokan, фокус-фри тож в премиум подался? поржал, спасибо.

Cosmet, у нас в нске к абс и автоматам народ привык лет 15 назад када массово пруль начали завозить и народ с тазов пересел на машины с гидрачами, электропакетами и т.д. А ща считаю благом и признаком современного авто наличие ESP в базе) Это даже круче чем абс :)

Anton_Nsk, ESP/VSA круче даже камеры заднего вида. Только никому не говори, не поверят.
:)))

не согласен. На дизельной машине эта опция необходима.

В Сочах или Краснодаре необходима?


denokan, фокус-фри тож в премиум подался? поржал, спасибо.

Искренне рад за Вас. Только понимание у Вас неверное. Форд предлагает примочки, ранее доступные для премиум класса. Так обычно все и происходит - все навороты идут сверху вниз. Жалко, что не Хонда была первой во введении данных опций в гольф-класс.

denokan, со своим верным пониманием фордовской примочной политики будь добр, отпишись http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61639 с новостями про 3-й фокус, который станет, видимо ;), лидером класса Ц, называемого гольф-классом по странному недоразумению :)))

А здесь, видимо, отчётов о дизельном кроссовере будет достаточно и не хотелось бы их потерять в неуместном трёпе о премиуме с сопутствующими замерами пиписек.

да, и желательно на "ты" :)

Отписался там, про впечатления о работе Powershift'a, думаю, нелишне будет и здесь написать:


1. При ровной езде по трассе о том, что передачи переключаются - узнаешь по изменению оборотов двигателя - настолько незаметно и без "кивков" это происходит.

2. Если надо ускориться, коробка сбрасывает 1-2 передачи, может и добавить потом - выдерживая обороты двигателя в оптимальном диапазоне. Скорострельность очень высокая, не каждый водитель, орудуя сцеплением-ручкой-газом сможет быстрее перейти к ускорению, чем это делает PS после резкого нажатия газа (даже не кик-даун).

3. Коробка адаптируется к манере езды, это понятно. Если водитель любит нажимать на педаль газа, то достаточно быстро машина, как бы выразиться, начинает еще быстрее на это реагировать.

4. Пока ждал Кугу, читал, что якобы при старте с места есть затуп. Не ощущал. Возможно, у разных людей разные ощущения времени, но меня все вполне устраивает. Прямо с места, с 0км/ч, ускорение может быть разным, но оно всегда есть, но через минимальное время после начала движения, если продолжать "хотеть ускориться", может вдавить в кресло так, что с непривычки (после Сивика 5д!) держишься крепче за руль :) Но это, конечно же, заслуга двигателя тоже :)

В-целом, мне нравится!

В Сочах или Краснодаре необходима?

сертификация для РФ происходит не зависимо от климатической зоны. Южная территория РФ не сравнима со всей остальной, впрочем, как и процент продаваемых там автомобилей. Если бы мы все жили в ОАЭ, то подогреватель был бы не актуален, как и дизельные машины в целом.

Вот я и говорю - нет смысла его делать штатным и повышать стоимость авто. Кто захочет - закажет опцию. И это будет в разы дешевле, чем ставить вебасто.

Отписался там, про впечатления о работе Powershift'a, думаю, нелишне будет и здесь написать:

Собственно, 1:1 что пишут про DSG..........вот только вместе с действительно хорошей динамикой, приходит и немало проблем. Интересно, как в этом случае ?

Вот я и говорю - нет смысла его делать штатным и повышать стоимость авто. Кто захочет - закажет опцию. И это будет в разы дешевле, чем ставить вебасто.

Это все справедливо, когда Форд покупаешь, а не премиум немецкий, там дешевле не получится.

Собственно, 1:1 что пишут про DSG..........вот только вместе с действительно хорошей динамикой, приходит и немало проблем. Интересно, как в этом случае ?

Всего год, как производят Кугу с PS, пока нареканий на форуме куговодов не встречал. Вообще, все, что сделано человеком, все может сломаться. Лучше вообще в авто не садиться. А то то педаль сцепления щелкает, то руль не так поворачивает... Сивиководам знакомо :)

Всего год, как производят Кугу с PS, пока нареканий на форуме куговодов не встречал. Вообще, все, что сделано человеком, все может сломаться. Лучше вообще в авто не садиться. А то то педаль сцепления щелкает, то руль не так поворачивает... Сивиководам знакомо :)

Опять утрирование. Есть то, что "может сломаться", и есть то, что "постоянно ломается".......вопрос был именно об этом (по мотивам Вагеновского DSG).

Опять утрирование. Есть то, что "может сломаться", и есть то, что "постоянно ломается".......вопрос был именно об этом (по мотивам Вагеновского DSG).

Тебе так охото услышать, что шифт разваливается? зачем ? один фиг форд ты никогда не купишь. По факту шифт работает немного по другому, у него нету лаунч-контроллера и возможности стартовать с оборотов. Сам-же разгон на первой передачи идет "мягкий" бережет коробку от жестких перегрузок, поэтому как ДСГ она пока не начал сыпаться. В целом шифт более спокойная коробка и напоминает работу гидрика, в отличии ДСГ на которой попой чувствуешь почти каждое переключение. До нас его год обкатывала европа и проблем не знала.
з.ы с появлением шифта на нашем рынке форд не отменил возможность расширения гарантии до 5 лет(в которую входит трансмиссия) ;) как там у вага с этим делом ?

Тебе так охото услышать, что шифт разваливается? зачем ? один фиг форд ты никогда не купишь. По факту шифт работает немного по другому, у него нету лаунч-контроллера и возможности стартовать с оборотов. Сам-же разгон на первой передачи идет "мягкий" бережет коробку от жестких перегрузок, поэтому как ДСГ она пока не начал сыпаться. В целом шифт более спокойная коробка и напоминает работу гидрика, в отличии ДСГ на которой попой чувствуешь почти каждое переключение. До нас его год обкатывала европа и проблем не знала.
з.ы с появлением шифта на нашем рынке форд не отменил возможность расширения гарантии до 5 лет(в которую входит трансмиссия) ;) как там у вага с этим делом ?

Мне было интересно услышать просто - НОРМАЛЬНО ли он работает, больше ничего ! Вместо того, чтобы ответить на совершенно обычный вопрос, товарищи "фордаводы" меня уже загрузили "по самое нехочу" и обвинили х.з в чем :))) А просто нормально ответить а вопрос - слабо ?

Тебе так охото услышать, что шифт разваливается? зачем ? один фиг форд ты никогда не купишь. По факту шифт работает немного по другому, у него нету лаунч-контроллера и возможности стартовать с оборотов. Сам-же разгон на первой передачи идет "мягкий" бережет коробку от жестких перегрузок, поэтому как ДСГ она пока не начал сыпаться. В целом шифт более спокойная коробка и напоминает работу гидрика, в отличии ДСГ на которой попой чувствуешь почти каждое переключение. До нас его год обкатывала европа и проблем не знала.
з.ы с появлением шифта на нашем рынке форд не отменил возможность расширения гарантии до 5 лет(в которую входит трансмиссия) ;) как там у вага с этим делом ?

Ты про ДСГ где начитался?
Я вот почему то ничего не чувствую при переключениях....видимо у меня ДСГ "особенная" да?

З.Ы. шифт это очевидный закос под "хочу быть ДСГ" и ничего более...

olegbf
дык тебе человек и сказал "нареканий не встречал" но это опять утрировали :crazy

Ты про ДСГ где начитался?
Я вот почему то ничего не чувствую при переключениях....видимо у меня ДСГ "особенная" да?

З.Ы. шифт это очевидный закос под "хочу быть ДСГ" и ничего более...

у тебя ваще не ДСГ, тебе уже где-то объясняли разницу... ДСГ закос хочу быть PDK ? :lol: А PDK закос порше на изобретение француза начало второй мировой ? :lol:

olegbf
дык тебе человек и сказал "нареканий не встречал" но это опять утрировали :crazy


"Утрирование" относилось к тому, что "все все равно разваливается". Как и всегда - лучше все - таки прочитать вопрос перед тем, как на него ответить :)

Мне было интересно услышать просто - НОРМАЛЬНО ли он работает, больше ничего ! Вместо того, чтобы ответить на совершенно обычный вопрос, товарищи "фордаводы" меня уже загрузили "по самое нехочу"Уважаемый, Вы явно не хотите слышать или читать других. Вам я написал как есть - нареканий не встречал. Будучи технически образованным (профессия требует) я не имею морального права писать, что "пауэршифт не ломается". Пишу как есть - "нареканий не встречал". Разве этого недостаточно для мужчины, который априори, казалось бы, к технике достаточно близко, хотя бы как автолюбитель?

Ломается абсолютно все, что сделано человеком и движется. С разной степенью вероятности, учитывая сложность конструкции, материалы, принцип работы, условия работы, качество сборки и т.д.

Ты про ДСГ где начитался?
Я вот почему то ничего не чувствую при переключениях....видимо у меня ДСГ "особенная" да?



Ага особенная, от форда)))

парни, а вы в курсе, что Кугу сменит скоро новый кроссовер от Форд?

olegbf
дык тебе человек и сказал "нареканий не встречал" но это опять утрировали :crazy


у тебя ваще не ДСГ, тебе уже где-то объясняли разницу... ДСГ закос хочу быть PDK ? :lol: А PDK закос порше на изобретение француза начало второй мировой ? :lol:

Ты вменяем или как?
Моя коробка появилась раньше PDK если а то что обьсняли в теме это касалось что они разные в том смыле что нельзя одну и ту же коробку (по конфигурации) ставить к моторам разной компановки.

Иди лучше к своим пообсуждай мега чипы мондео...

EURO,
Откуда такая информация ? если форд показал концепт-кар на выставке это не значит скорый старт продаж...


Ты вменяем или как?
Моя коробка появилась раньше PDK если а то что обьсняли в теме это касалось что они разные в том смыле что нельзя одну и ту же коробку (по конфигурации) ставить к моторам разной компановки.

Иди лучше к своим пообсуждай мега чипы мондео...
ты хоть знаешь на чем ты ездишь ? )) у ауди другая модификация ДСГ и общего с обычной ваговской она мало, что имеет кроме принципа работы. Дальше, чтобы не казаться дураком иди почитай кто придумал принцип работы коробок с 2 валами и когда, кто первый их пустил участвовать в гонках далёкого 83г, а ауди получила эту коробку только в 85г и то с барского плеча порше.

ммм.. весна на дворе.. Началось мерянье длины конечностей и крепости рогов:))

EURO,
Откуда такая информация ? если форд показал концепт-кар на выставке это не значит скорый старт продаж...


ты хоть знаешь на чем ты ездишь ? )) у ауди другая модификация ДСГ и общего с обычной ваговской она мало, что имеет кроме принципа работы. Дальше, чтобы не казаться дураком иди почитай кто придумал принцип работы коробок с 2 валами и когда, кто первый их пустил участвовать в гонках далёкого 83г, а ауди получила эту коробку только в 85г и то с барского плеча порше.


Да не на мондео точно.
Ты точно вменяемый? Справку покажи...
Ток если че ваг-это и есть все эти марки в купе.
Так на закуску, ДСГ семиступка ставиться на ФФ тоже ток иной модификации.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------


ммм.. весна на дворе.. Началось мерянье длины конечностей и крепости рогов:))

Это у вас весна а у нас еще зима.

Да не на мондео точно.
Ты точно вменяемый? Справку покажи...
Ток если че ваг-это и есть все эти марки в купе.
Так на закуску, ДСГ семиступка ставиться на ФФ тоже ток иной модификации.
Ты точно не дурак ? диплом покажи :D Порше, только пару лет назад купил большой пакет акциий ВАГа, а до этого момента просто делился (со многими кстати) технологиями который для порше уже устаревали.
Блин, а форд и не знал, что они ставят 7ступки DSG :lol: не подскажешь это на каком рынке ? так для инфы шифт только 6ступка сухой\мокрый.

Ford Vertrek - эволюция Куги - на Европейский рынок планируется в 2012 году. В России - точно не раньше.

Уважаемый, Вы явно не хотите слышать или читать других. Вам я написал как есть - нареканий не встречал. Будучи технически образованным (профессия требует) я не имею морального права писать, что "пауэршифт не ломается". Пишу как есть - "нареканий не встречал". Разве этого недостаточно для мужчины, который априори, казалось бы, к технике достаточно близко, хотя бы как автолюбитель?

Ломается абсолютно все, что сделано человеком и движется. С разной степенью вероятности, учитывая сложность конструкции, материалы, принцип работы, условия работы, качество сборки и т.д.

Уважаемый, если бы Вы не делали сами того, в чем упрекаете меня (не желание читать и слышать других), то обратили бы внимание, что вопрос был задан предельно четко: "может ломаться" или "постоянно ломается"............Ваш ответ: "Будучи технически образованным (профессия требует) я не имею морального права писать, что "пауэршифт не ломается". ".......:))) Собственно - без комментариев :)))

вот развели дискуссию :) я лично рад denokan приобрел отличный аппарат, который ему нравиться.

Сам недавно пересел с цивика на RAV4 рестайл короткая база на механике (двигатель 2,0). могу многое рассказать ;)

Ну и как после сивки рафик едет?

Разве этого недостаточно для мужчины

понятие "мужчина" - это не на этом форуме. Здесь детишки тусят, так по приколу им.

Ну и как после сивки рафик едет?

После нормального цивика едет хорошо acura rdx

Ты точно не дурак ? диплом покажи :D Порше, только пару лет назад купил большой пакет акциий ВАГа, а до этого момента просто делился (со многими кстати) технологиями который для порше уже устаревали.
Блин, а форд и не знал, что они ставят 7ступки DSG :lol: не подскажешь это на каком рынке ? так для инфы шифт только 6ступка сухой\мокрый.

Все справку не показывай я понял что ты уже неизлечим:lol:
ФФ я опечатался имел ввиду ваген.
А ниче что до этого порше владели пакетом акций вага?8)

Ну и как после сивки рафик едет?

Динамику пока не пробовал, обкатываю. Из плюсов выявил следующее (все как и ожидал :) ) :

- посадка выше, лучше обзорность. причем в цивике передняя стойка очень широкая, что приходилось головой крутить на перекрестках, чтобы пешехода не задавить. на рафе передняя стойка уже, да и сидишь и видишь намного дальше. для меня это очень важно.

- подвеска не замечает мелкие ямки, крупные проходит без пробоев. на цивике все же было жестче подвеска и по другому отрабатывала кочки и неровности (точнее фиксировала каждую). при этом на рафе в поворот заходишь и машина мало крениться, несмотря на то что кому то изза "жесткой" подвески раф не нравиться. по мне жесткость нормальная, иначе в поворотах будет уносить, да и при езде будешь как баржа. пресловутой "козлиности" поеведения не обнаружил, видимо эта особенность осталась в первых поколениях.

- потребление бензина при обкатке по городу 12-13 л. на 100 км.

- за счет короткой базы и высокого просвета удается теперь спокойно ездить по городу и не чиркать дном гле не попадя.

- рулежка в потоке напоминает как на цивике.

- гарантия 3 года + можно продлить.

- огромный багажник и при необходимости весь салон за счет складывающихся сидушек.

- страховка на новый рафик у меня вышла дешевле чем страховка на цивик :)

- коробка понятная и легкая в переключении. сцепление работает гораздо мягце чем в цивике. сразу скажу, что всякие вариаторы и автоматы не для меня. вот стану старым тогда может куплю.

- габариты легко ощущаются после цивика.

из минусов:

- у рафиков рестайловых цветет капот из под накладки (таже фигня с Прадо). в превентивных мерах накладка снята и скоро будет обернута пленкой.

- штатная магнитола ниачем. только послушать. в максималке идет магнитола с навигацией, только навигация работает нормально для Европы ;D для нас япошки не предусмотрели както. поэтому штатную магнитолу на продажу, вместо нее штатную магнитолу аля все в одном от китайских братьев по разуму.

- штатная резина она такая штатная. не для лесов (низкий профиль протектора) и не для шоссе (сильная боковина >>> шумит)

- висящая сзади запаска - приманка для воришек. страховая даже допник сделала и сказала, что в случае кражи просто покупайте колесо без ГИБДД и несите нам чек.

так вкратце первые впечатления. что надо пояснить спрашивайте.

- страховка на новый рафик у меня вышла дешевле чем страховка на цивик :)

Серьезно? рафик же самый угоняемый машин!

hunter07,
в страховой мне объяснили иначе. типа цивик (а также мазда3, лансер10) берут молодые и часто гоняют на них. в результате попадают в ДТП мелкие и не очень + угоняют их часто. Поэтому на цивик страховка атомная.

На рафе типа ездят спокойнее :) и так на многие паркетники, да и не только паркетники.

А дешевле - это сколько? Сейчас на сайте росгосстаха подсчитал на двухлитровый рафик и получилось 89541.20.

ЭЭЭ....правда на сивик топовый 123496.50 получилось. Походу гонит калькулятор. Я сполз под стол.

у меня КАСКО 51800 руб. + ОСАГО 3900 руб.

это за страховку 123500 руб. отдать??? :D я проще машину куплю за такие деньги :) или на более необходимое вложу, но 4000 бакинских за воздух непонятно зачем отдавать.

все в очередной раз забывают, что каско = добровольное страхование. Со свободой выбора страховой компании вдобавок. И с отсутствием единых для разных возраста/стажа/региона/допусловий по договору ставок (зависящих ещё и от стоимости машины, т.е. надо говорить о проценте, а не о сумме страховой премии).
Прописные истины, мне казалось...
ЗЫ и не для данной темы.

Cosmet,
никто не спорит с прописными истинами, просто при покупке НОВОЙ машины КАСКО я думаю обязательно. И от того сколько будет в итоге стоить все вместе можно выбрать тот или иной аппарат.

dvp,

Не знаю как у вас в Самаре, но в Москве КАСКО на новую машину обязательно. Если не сам, то "добрые" люди могут помочь. Мне как то какой то м...дак скинул горлышко бутылки на крышу. Без каски было бы совсем грустно. Нашел бы вставил бы это горлышко в жо... и провернул бы.

dvp,

Не знаю как у вас в Самаре, но в Москве КАСКО на новую машину обязательно. Если не сам, то "добрые" люди могут помочь. Мне как то какой то м...дак скинул горлышко бутылки на крышу. Без каски было бы совсем грустно. Нашел бы вставил бы это горлышко в жо... и провернул бы.

у нас тоже самое ;) + дороги могут подпортить изрядно настроение. год от года дороги все хуже и хуже. поэтому выбор паркетника скорее осознанная необходимость.

год от года дороги все хуже и хуже. поэтому выбор паркетника скорее осознанная необходимость.

Собственно, почему я и взял кроссовер.

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2011/04/13/1665897


Компания Audi ... представила модель компактного кроссовера, которая получила индекс Q3. Экстерьер автомобиля полностью соответствует нынешнему курсу в дизайне марки – динамичный, но в то же время с изрядной долей солидности.
В Audi особо гордятся размером багажного отделения, который может варьироваться от 460 до 1365 л – это, конечно же, меньше, чем у VW Tiguan, например, но все же для такого компактного кроссовера достаточно впечатляющая цифра.
Как и положено модели премиум-сегмента, у Q3 будет обширный список опций, все их компания пока не разглашает, но уже сегодня известно, что кроссовер получит систему адаптивного света нового поколения, навигационную систему и интерфейс MMI.
На старте продаж Audi Q3 появится с тремя двигателями – одним турбодизелем и двумя бензиновыми турбомоторами. Их мощность варьируется от 140 до 211 л.с., что вкупе с малым весом кроссовера (1500 кг) обещает хорошие динамические характеристики. При этом в Audi говорят еще и о завидной экономичности: переднеприводной вариант 140-сильного двухлитрового турбодизеля тратит всего 5,2 л солярки на 100 км.
Продажи новинки стартуют в июне этого года. В Германии базовый вариант Audi Q3 будет стоить 29 900 евро.

про коробки ни слова :-\
на фотке салона - чей селектор? кто-нить может сказать?
только не надо говорить, что это "автомат" ;D

Cosmet,

ДСГ это.
Хотя мож и варик.

Да..., на авде.ру появилась уже страница, в разделе трансмиссия только про дсг привычный трёп.

Смотрится вроде неплохо, для тех кто не смог накопить на Q5 должен подойти

нормальный авто, собирать будут в барселоне

Интерьер практически один в один с Тигуаном, особенно селектор КПП и крутилки головного света с корректором яркости.

Boup,
ты еще найди тот тигуан что на фотке, топ вершен намного скудней выглядит...
так что ауди тут явно выигрывает... а селектор... да пофиг на него, главное что бы работал исправно)

Сережа, ты все еще не определился???

ОЧЕНЬ РАД был видеть тебя, хоть и потрындеть не удалось:) Гребаная Москва:(

Uvalen, привет :)
до того определился, что и сивика продал и предоплату внёс на несивика.
Кросс не захотел в итоге.
Заезжай ещё.

Передумал я флудить. Реально понравились две машины за последние тест-драйвы (без технических подробностей) - XC90 и СХ7...
Мазда даже помягче будет.. а грязищу они месили одинаково.... Сивка расслабленно курил перед полем, я не стал его напрягать;) :)

PS^ Я в Инком ездил... теперь нескоро переговоры с ними:) Но "мир тесен" - так что ПОЛЮБОМУ УВИДИМСЯ!!! Чего выбрал?

сх кстати монопривод завезли, ничотак вариант. Без технических подробностей мне не интересно :)
что выбрал - покажу как получу. Я уж было выбрал одно, а пришлось переориентироваться. Считаю теперь - и к лучшему. Через неделю мож и привезут, от меня уже ничё не зависит.

Я же в твоих краях ох как не скоро окажусь. Так что... район моего базирования знаешь:) Мне любопытно с комментариями... с меня вкусный кофе:)

Boup,
ты еще найди тот тигуан что на фотке, топ вершен намного скудней выглядит...
так что ауди тут явно выигрывает... а селектор... да пофиг на него, главное что бы работал исправно)

А мне и искать не нужно, я на нем езжу... и не понял, в чем ауди выигрывает, ее даже выпускать еще не начали))))

Boup,
и что... у тебя и кожа, и руль с кнопками, и мультимедие с нави?и все за 1.200?

Интерьер практически один в один с Тигуаном
и руль тоже слева, такой же круглый.

Boup,
и что... у тебя и кожа, и руль с кнопками, и мультимедие с нави?и все за 1.200?

Руль с кнопками - да, кожа и нави - нет, чуть дороже 1,2 и что дальше?

Boup,
а дальше собственно то, что нахрена дороже чем 1.2 за пустую машину...
мне не понять.

Boup,
а дальше собственно то, что нахрена дороже чем 1.2 за пустую машину...
мне не понять.

есть другие машины за эту сумму?

Maxim5555,
о... их нормальное такое кол-во...
к примеру - http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=6143425

да тот же кашкай в реальном топе(а не тот что у тигуана и у фольца считают за топ) выйдет дешевле.

¦ђ¦,

если конкурентами Тигуана считать корейские поделки и кашкай, црв и рав 4, то тогда бесспорно да. Только эти машины все хуже и много в чем проигрывают тигуану.

Только эти машины все хуже и много в чем проигрывают тигуану.
только вот не надо мне петь песни по качество калужского фольца, ага?)) начитался уже и наслушался... подобные корейцы уже идут на равне с рав4 и црв(сам лично тест-драйвил ix35, люблю свою машину и только поэтому не скажу что ощущения у меня возникли потрясающие), но похоже тойота и хонда для вас не марки?
от тест-драйва тигуана отказался... сел... попытался устроиться как можно удобней и вылез... сказав что на этом я ездить вообще не хочу...
поверьте они конкуренты и причем сильные, множество людей предпочтет именно их тигуану, есть фанаты фольца, ага... ну и они уже плюются во всю.
в чем проигрывают-то? из-за ваших стереотипов?

только вот не надо мне петь песни по качество калужского фольца, ага?)) начитался уже и наслушался... подобные корейцы уже идут на равне с рав4 и црв(сам лично тест-драйвил ix35, люблю свою машину и только поэтому не скажу что ощущения у меня возникли потрясающие), но похоже тойота и хонда для вас не марки?
от тест-драйва тигуана отказался... сел... попытался устроиться как можно удобней и вылез... сказав что на этом я ездить вообще не хочу...
поверьте они конкуренты и причем сильные, множество людей предпочтет именно их тигуану, есть фанаты фольца, ага... ну и они уже плюются во всю.
в чем проигрывают-то? из-за ваших стереотипов?

Считайте как хотите. Стереотипы тут не причем, мне просто не нравятся ни корейские не японские. На крайняк лучше Фрилендер купить.

На крайняк лучше Фрилендер купить.
удачной покупки)

удачной покупки)

Послушайте, человек с непонятным ником, не нужно свое мнение делать панацеей, зачем?.. Сколько людей - столько мнений, я намотал за 7 месяцев 32 тыс. км на тиге, мне нравится это авто, быть может даже больше, чем сивка, хотя и у той и другой есть свои "-" и "+". Калужская сборка не показатель ни разу, опять же сужу по пробегу на данный момент... Тесть мой в данный момент рассматривает ix35 на замену своей элантре, попросил съездить с ним, посмотреть... Вот точно так же, посидев в этом а/м ix35, я не нашел его для себя интересным...
P.S. Не фанат фольца, просто нравится на нем ездить, очень нравится))))
P.P.S. Как то не вяжется наша беседа о новом SUV от Audi с "навороченным" ix35))))

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:51 ----------


Boup,
а дальше собственно то, что нахрена дороже чем 1.2 за пустую машину...
мне не понять.

Уважаемый человек с непонятным ником, расскажите пож-та конфе, что Вы лично считаете "пустой машиной за 1,2 ляма", хз что Вы имеете ввиду...

Послушайте, человек с непонятным ником

Уважаемый человек с непонятным ником
обидел что ли? ну извините) мое мнение... имею право высказать... не нравится -пропускаем... чего теперь к нику придираться... смешно даже.
что я и как считаю, а так что имею ввиду.. уже выше объяснил, в кратце, но суть должна быть понятна.
нравится вам такой авто - ездите дальше, удачной дороги как говорится.

нравится вам такой авто - ездите дальше, удачной дороги как говорится.

Нет не обидел, примерно то же самое пытался объяснить Вам постом выше.

И Вашей авте не хворать))))

а что здесь все наехали на Тигуана?

EURO,
не, не все, только я) просто несколько знакомых уже отказались от тиги через год пользования из-за невыносимости его постоянного прибывания на сервисе... хотя может это просто у них не пруха.

а что здесь все наехали на Тигуана?
вот кого забыли спросить ©
;D
кстати, q3 на тиговской платформе сделан http://www.4x4info.ru/posts/audi-ofitsialno-predstavil-krossover-q3
с другим (на заметку некоторым :)) интерьером и теми же двигателями. Коробки от нового поколения тига :-\:(

Cosmet,
"некоторые" это типо я?) ну как бы уже давно в курсе что он на платформе тиги, и что собирать его будут на сеатовском заводе... инфа уже замылена.
я как раз за интерьер и начинку, начал тут говорить. а потом уже переключили меня на "качество"

¦ђ¦, "одинаковым" интерьер новой авди и старого тига не ты называл. Не к тебе и я обращался.
А собиратель знаний о ваговских платформах тут вообще единственный на форуме :))))

А собиратель знаний о ваговских платформах тут вообще единственный на форуме :))))

скромно умолчу)))

скромно умолчу)))

какой скромный и культурный человек!

а црв и тигуан - однокласнники, или тига поменьше размерами будет?

а црв и тигуан - однокласнники, или тига поменьше размерами будет?

одноклассники

тигуан явно меньше

тигуан явно меньше

явно это сколько или как это определяется, вот 10 см это явно или еще нет?

даже на глаз это видно