даже на глаз это видно

что видно?
10 см это критическая разница?
в любом случае они считаются одноклассниками.

то считаются одноклассниками не спорю, хотя ИМХО тигуан я бы скорее отнес к классу малых кроссоверов, а црв к среднему.

то считаются одноклассниками не спорю, хотя ИМХО тигуан я бы скорее отнес к классу малых кроссоверов, а црв к среднему.

средние это уже Патфиндер, Чирокии и т.д.

Maxim5555,
что-то мне кажется патфаэндер, паджеро, крузак, хс90, туарег, ку7, сх9, мурано и т.д. уже не средний, а повыше...
когда как тигуан я бы к кашкай классу отнес. этакий компакт кроссовер.
ср-в, рав4, сгв чуток побольше будут

Maxim5555,
что-то мне кажется патфаэндер, паджеро, крузак, хс90, туарег, ку7, сх9, мурано и т.д. уже не средний, а повыше...
когда как тигуан я бы к кашкай классу отнес. этакий компакт кроссовер.
ср-в, рав4, сгв чуток побольше будут

когда кажется креститься надо

http://www.cardriver.ru/folks/20979

Maxim5555,
когда как тигуан я бы к кашкай классу отнес. этакий компакт кроссовер.
ср-в, рав4, сгв чуток побольше будут

все это small-size SUV

http://www.cardriver.ru/folks/20979
ну и че это за отсебятина? правильный там коммент -

Ну какой *****ло писало эту статью?

а црв и тигуан - однокласнники, или тига поменьше размерами будет?

одноклассники, и построены оба на платформах ГОЛЬФ класса
- цивика, в первом случае
- гольф 5, во втором случае


когда как тигуан я бы к кашкай классу отнес. этакий компакт кроссовер.

)))
Кашкай построен на самой распространенной корпоративной платформе Рено-Ниссан, а именно Рено Клио

EURO,
да собственно пофиг какая платформа или класс паркетника, больше от посадки зависит... бывает дура здоровая, а сидишь как в сивике, а бывает наоборот... вроде маленькая, а как сядешь и теряешь габариты. я вот чего только не люблю.
в скором временем предстоит поездить на СГВ 5дв., вот мне реально страшно.

¦ђ¦,
габариты там ощущаются даже лучше чем на сивке. во многом что видно передок, а в боковые прекрасно видно корму. + к самим размерам машины быстро привыкаешь в потоке.

dvp,
я за себя говорю.. к сивику вообще не привыкал, сел и поехал...а вот те что больше... никак вообще... вот чем мне ix35 зацепил, я в него сел и особой разницы с сивиком не почувствовал.. очень комфортно было ехать и все габариты чувствовались...

¦ђ¦,

я тебе не завидую. Я вот в былые времена на дню до четырех машин менял, Сивик 6, Пассат Б5, МБ вито и МБ Спринтер и ничего нормально. Но самый уебск...й, это Спринтер, натуральный экарус, постоянно подруливать надо.

EURO,
да собственно пофиг какая платформа или класс паркетника, больше от посадки зависит... бывает дура здоровая, а сидишь как в сивике, а бывает наоборот... вроде маленькая, а как сядешь и теряешь габариты. я вот чего только не люблю.
в скором временем предстоит поездить на СГВ 5дв., вот мне реально страшно.


Я лично ориентируюсь на возможность самой платформы, она не поедет лучше, чем в нее заложили инженеры-разработчики! Мне важно, как машина едет и рулится
ИМХО

А "жопомер" посадки и пространства - ну что же, для кого-то очень важен интерьер, собственно это их выбор. Так что немного разные критерии ....

EURO,
если тебе неудобно и некомфортно в машине, а не до звезды ли будет как она едет и рулится, про повседневную езду говорю, а не про заезды в тушино или в мячково.
если дать таз 08 к примеру, задутый под 300лосей, со всей возможной менянной ходовой, рулевой и вообще там все что под кузовом от sti, но сидеть ты будешь в все равно в тазу ведь. да, мое мнение, и выбираю я машину что бы мне в ней было удобно и комфортно находиться, в первую очередь, а потом уже все остальное.

Я лично ориентируюсь на возможность самой платформы, она не поедет лучше, чем в нее заложили инженеры-разработчики! Мне важно, как машина едет и рулится
....

равзе паркетиники могут ехать и рулиться?)))

хочу кросстур((

равзе паркетиники могут ехать и рулиться?)))

Ну а почему нет :) Финики FX, бэхи X вполне и рулятся, и едут.

равзе паркетиники могут ехать и рулиться?)))

Ford Kuga "едет и рулится" лучше, чем Сивик VIII 5d. И динамичнее и комфортнее.

равзе паркетиники могут ехать и рулиться?)))

да, к примеру мне нравится как едит и рулится Х-1

да, к примеру мне нравится как едит и рулится Х-1

ага, 5д рулится иначе...именно поэтому взял х1

Ford Kuga "едет и рулится" лучше, чем Сивик VIII 5d. И динамичнее и комфортнее.

рулежка и динамика немного разные вещи
---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:08 ----------


Ford Kuga "едет и рулится"

P.S.
Форд Куга, пожалуй, самый главный провал ФОРДА последних лет.
соотношение цена/качество просто ужасное.

2 Sub-Zero

Вы про провал европейцам скажите. Куга в тройке наиболее раскупаемых кроссоверов данного класса. А про Россию - согласен. Правда, в этом году они пытаются наверстать упущенное, но слишком много предложений на рынке, чтобы это случилось.

Я еще раз повторю, что если сравнивать вождение Сивика 5д и Куги, то Куга лучше во всем. У меня обе :)

denokan, да ладно сильно кугу нахваливать с ее высоким клиренсом и короткой базой колесной:) На трассе всяко сива получше будет и поустойчивей.

2 Sub-Zero

Вы про провал европейцам скажите. Куга в тройке наиболее раскупаемых кроссоверов данного класса. А про Россию - согласен. Правда, в этом году они пытаются наверстать упущенное, но слишком много предложений на рынке, чтобы это случилось.

Я еще раз повторю, что если сравнивать вождение Сивика 5д и Куги, то Куга лучше во всем. У меня обе :)

Вы, простите, в этой самой Европе давно были ? Там Форд - вообще достаточно малораспространенная марка, а кроссоверы не пользуются таким спросом, как в России. Понимаю - статистика.........статьи.........и т.д. и т.п. Только если в ближайшее время будете "за бугром", пошарьте взглядом - много ли вокруг фордов ? :) В основном если и встречаются, то б/у пяти - шести - летние, в качестве "автомобиля для бедных".

2 Sub-Zero

Вы про провал европейцам скажите. Куга в тройке наиболее раскупаемых кроссоверов данного класса. А про Россию - согласен. Правда, в этом году они пытаются наверстать упущенное, но слишком много предложений на рынке, чтобы это случилось.

Неужели у европейцев недоджипы в почете? Это у нас из за хреновых дорог и мании величия, джип - это круто (пускай даже и такой)

Вы, простите, в этой самой Европе давно были ? Там Форд - вообще достаточно малораспространенная марка, а кроссоверы не пользуются таким спросом, как в России. Понимаю - статистика.........статьи.........и т.д. и т.п. Только если в ближайшее время будете "за бугром", пошарьте взглядом - много ли вокруг фордов ? :) В основном если и встречаются, то б/у пяти - шести - летние, в качестве "автомобиля для бедных".

+1
Недавно был в Австрии и Германии. Ни одного Форда Куги не встретил.
Да на дорогах Финки их тоже нет....

Неужели у европейцев недоджипы в почете? Это у нас из за хреновых дорог и мании величия, джип - это круто (пускай даже и такой)

Да собственно, достаточно до Финки доехать, чтобы понять, что при наличии нормальных дорог людям нужны машины, а не "вездеходы". Отсюда - специфика рынка. Причем очень популяны именно хетчбеки и универсалы (из - за удобной трансформации салона) у семейных людей. Там просто народ меньше обращает внимания на "понты" и больше - на КПД машины. Ну а в качестве "понтов" опять - таки идет машина с возможностью быстро и комфортно ехать, а не с возможностью "залезть в г....... подальше и поглубже" :)))

Внедорожники по - моему вообще наиболее распространены у нас и в Штатах.

---------- Сообщение добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:21 ----------


+1
Недавно был в Австрии и Германии. Ни одного Форда Куги не встретил.
Да на дорогах Финки их тоже нет....

Как я уже говорил, там вообще форд редко встречается. Зато есть очень интересный факт, 90 % такси - Мерседесы ! После этого, как приехал обратно, некоторое время не мог Мерседесы нормально воспринимать. Было такое же ощущение, как от Волги :)))

Класс! Снова был срачь и полусрачь остался:)
Европа неоднородна, но встретить там Жыпы = увидеть богатых похренистов:)
В основном коцаные небрежной парковкой малолитражки и богатый глянец за заборчиками:)
Европа - "да ну её в ..." (с) Воля П.
А что вы все спорите, если любая пригнанная машина опционом уступает даже бывшим "братским республикам":) "наши" (наши-ли) не торгуются. Важно соседа убить новой тачкой.
В Пендосии полтолпы катается также на подержанных рыдванах, а у нас сделали переоценку... создали культ из машины, хотя реально существуют всего две модели - "Майбах" и все остальные:)
Нам засылают всё говно за бешеные бабки (тот же Сивка сколько стоит в Тае, или Австрии?;)) А мы хаваем и рубимся за превосходство одного "слива" над другим" :(
Братцы, ведите себя терпимее.

Вот молодец ! И пожурил, и призвал к чему - то доброму и вечному. :)

Кстати, "небрежно коцают" по Европе машины только в Испании и местами - во Франции. Во всех остальных странах ЕС - после такого "коцания" придется разбираться "по полной".

Хех. Бываю ли я в Европе?:) А что для Вас Европа? :)

Уважаемый Олег, я довольно часто бываю в Европе (и прочих частях света) в силу профессии - раз, в силу привычки отдыхать в Испании - два :) Так вот, в последней - Фордов более, чем достаточно, равно как и в Германии - тоже, хотя, конечно, ауди и фольц встречаются визуально чаще.

Статистика же - вещь упрямая.

---------- Сообщение добавлено в 07:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:24 ----------

Чтобы не быть голословным:
http://www.rpmgo.com/tag/kuga/


The Ford Kuga was first introduced at the Geneva Auto Show back in 2008 and since then it became a very popular car, ending 2009 as the 2nd best selling SUV in Europe. The best selling SUV of that year was the Volkswagen Tiguan, with 64,546 cars sold. According to JATO Dynamics, the German automaker managed to sell 107.897 Tiguans last year. For the first ten months of this year, Ford was able to deliver 61,146 units of the Kuga, which is 16.6% more in comparison to the similar period of last year.

Как я уже говорил, там вообще форд редко встречается.
Между прочим все эти фокусы, куги и мондео модели исключительно для европейского рынка, а не американского.

Хех. Бываю ли я в Европе?:) А что для Вас Европа? :)

Уважаемый Олег, я довольно часто бываю в Европе (и прочих частях света) в силу профессии - раз, в силу привычки отдыхать в Испании - два :) Так вот, в последней - Фордов более, чем достаточно, равно как и в Германии - тоже, хотя, конечно, ауди и фольц встречаются визуально чаще.

Статистика же - вещь упрямая.

---------- Сообщение добавлено в 07:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:24 ----------

Чтобы не быть голословным:
http://www.rpmgo.com/tag/kuga/

Да - да - да. А еще там продажи Лады выросли на 154 % !!!

"Чтобы не быть голословным":

http://auto.mail.ru/article.html?id=28415

Вы наверняка и ТАЗов там много видели ? :)))

Незабвенный проф. Преображенский замечательно говаривал на эту тему: "Не читайте Советских газет..............". Газеты конечно у нас ныне обсуждаются не Советские, но принцип остался тот же. Ну нельзя всерьез воспринимать все пиар акции, которые пытаются проводить рекламщики !!! Это уже давно устаревший ход - начать кричать, что какая - то вещь где - то продается так, что уже "расхватали", чтобы покупатели среагировали: "Кто - то хватает, а я что - дурак что - ли" ? И - вперед ! :)))
Инсигнии присвоен титул "автомобиль года" и еще - бог знает что............И ? Стала она лучше от этого ? А вот в Европе............. !!! Причем, пишут это все в основном люди имеющие представления о Европе по Турции и Испании (островной) :)))

Кстати, соглашусь, фокусы действительно встречаются в Испании. Это те самые............"покоцанные" :)

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:53 ----------


Между прочим все эти фокусы, куги и мондео модели исключительно для европейского рынка, а не американского.

Ага, а еще в свое время были "экспортные" Лады, тоже - для Европейского рынка :) Не важно, кто, что, где, хочет продавать, важно кто это захочет там КУПИТЬ :)))

Да упаси меня Бог Вам что-то тут доказывать :) Мне за это не заплатят :) А любой соображающий человек может запросто найти любую нужную информацию (например о продажах Форд в Европе) в интернете.

Тема, вообще, не про Форд, а про кроссоверы после Сивика. У меня Сивик 5д и Куга, рестайл 2011. К слову, первый буквально сегодня меняю на новый с автоматом (была механика) :)

Как куговод, ответственно заявляю - машина великолепная. Получаю настоящее удовольствие от вождения. Прежде, чем покупать, оценил всех конкурентов (включая незабвенный Тигуан). Куга лучше, интереснее.

denokan,
А по каким критериям вы оценивали тигуан?:)

Да упаси меня Бог Вам что-то тут доказывать :) Мне за это не заплатят :) А любой соображающий человек может запросто найти любую нужную информацию (например о продажах Форд в Европе) в интернете.


Я попытался объяснить по - поводу "информации в интернете", но..........и мне за это тоже не платят :)



Как куговод, ответственно заявляю - машина великолепная. Получаю настоящее удовольствие от вождения. Прежде, чем покупать, оценил всех конкурентов (включая незабвенный Тигуан). Куга лучше, интереснее.

Если машина нравится водителю, все остальное уже не важно. Тогда собственно и незачем кому - то что - то доказывать.

Ура! Почти консенсус:)

Полузнакомая молодая семья (долбанавты еще те) взяли испанский Фокус... В долги влезли, два раза его били уже... говорят плохо рулится машина, а то что правам у обоих меньше года - это не считается:D :D :D
Я прокатился на нем - да нормальная машинка. Себе не взял бы, но вполне лучше Логана;) :)

Другая семья, сменили Ситра С6 на Вольву XC90 и что вы думаете? Жена ругается на её жесткость:)

Сильно уверен, что холивар по поводу "лучшести" авто это изначально смешно. Каждому свое. Вот только все же часто, "в массе" так сказать, определенную модель машины покупают довольно сходные психологически характерами люди.
Кто-то выше сказал, что самый накрученный ТАЗ - им и остается (для меня это вообще труповозка... я их боюсь). Солидарен на 100%!!! Фан от нахождения в машине очень важен, имхо. Я катался на огромном количестве машин, но каждая СВОЯ - обязательно была ХОРОША. Тем или иным :)
А спорить о вкусе фломастеров... :) :) :) :) :) Да еще с помощью "купленных" тестов или неподтвержденной статистики...:)

Как-то так:)

У жены "другой семьи" явно что - то не так........XC90 - ну очень мягкая машина. Иногда - вплоть до "укачивания" пассажиров.

Я катался на обеих машинках. Да... ситр реально мягче. А "жена" не придира, она за внука волнуется:)
Я к чему все это рассказывал.. фломастеры и их вкус;) :)

Да про фломастеры давно все понятно, только если следовать этому принципу, то можно данное высказывание написать в заголовке форума и закрыть его за ненадобностью :) Даже при "накале страстей" все равно можно отфильтровать некую полезную информацию о том или ином авто, так что - все равно все на пользу :)

Ситроен ЕЩЕ МЯГЧЕ ? Не знаю, как - то на Ситроенах вообще не довелось ни разу ездить (как - то так получилось), но должно быть это тогда вообще что - то аморфное, потому что после Сивика от XC90 у меня осталось ощущение такой добротной здоровенной баржи, плывущей по реке c небольшими волнами :)))

Ага. Мягче вольвы с80... Укачивает до отвращения. За рулем еще более-менее... а пасажиром - проще удавиться:( Я и сел за руль, первый раз, когда жене плохо стало.. укачало... Пробовал ехать резче, потом медленнее.... бестолку.. гамак, мля:(

:)))))

Вот только все же часто, "в массе" так сказать, определенную модель машины покупают довольно сходные психологически характерами люди.
Офф: не хочется думать, что я схож психологически с некоторыми юзерами данного форума))

А куда деваться? ;) :D

denokan,
А по каким критериям вы оценивали тигуан?:)

По тем же, по каким и остальные.

Тигуан не понравился неинтересным дизайном и скучным (хоть и практичным) гольфовским интерьерьом. Я еще не готов быть пенсионером, чтобы ездить на Фольксвагене - это лично мое восприятие этой марки.

По тем же, по каким и остальные.

Тигуан не понравился неинтересным дизайном и скучным (хоть и практичным) гольфовским интерьерьом. Я еще не готов быть пенсионером, чтобы ездить на Фольксвагене - это лично мое восприятие этой марки.

ну прям в Куге салон блещет изысками, полностью содран с фокуса.

По тем же, по каким и остальные.

Тигуан не понравился неинтересным дизайном и скучным (хоть и практичным) гольфовским интерьерьом. Я еще не готов быть пенсионером, чтобы ездить на Фольксвагене - это лично мое восприятие этой марки.

Спорить не вижу смысла, тут как говориться каждому свое...

ну прям в Куге салон блещет изысками, полностью содран с фокуса.

+ 100 !

Ну а уж фокусовский салон (тот же, что и в Куге) - прямо "вершина изысканности"....... по убогости он всем остальным такую фору даст, что никто не сможет переплюнуть. Если в Тигуане некто чувствует себя стариком, то Куге можно себя почувствовать собиравшим на эту машину всю жизнь и собирающимся передать ее внукам по наследству :)
Вышесказанное тоже - исключительно личное восприятие :)))

За все время видел всего 2-3 куги.. смотрел в салоне тигуан..вроде все удобно, на своих местах..- на первый взгляд понравился, но
1. Маленький багажник
2. Вещь конечно далеко не самая важная - но подлокотник на диване просто убил))), как будто он от другой машины..

За все время видел всего 2-3 куги.. смотрел в салоне тигуан..вроде все удобно, на своих местах..- на первый взгляд понравился, но
1. Маленький багажник
2. Вещь конечно далеко не самая важная - но подлокотник на диване просто убил))), как будто он от другой машины..

Аналогично (2 - 3). Может они по всему городу и ездят ? :)

Тигуан несомненно - тоже совсем не "шедевр" в плане оформления салона, но уж не фордоводам его критиковать !

Не угадали. Салон в Куге от прежнего С-Max, за исключением некоторых деталей.

Парни, купите себе Тигуан и наслаждайтесь :) Я еще слишком молод, чтобы покупать Фольксваген :) Выйду на пенсию - куплю Туарег, в энном поколении :)

Не угадали. Салон в Куге от прежнего С-Max, за исключением некоторых деталей.

у С Мах, тоже салон от Фокуса.

ну как бы с-макс он же форд фокус с-макс.
насчет фольца того же мнения- для пенсионеров)
форд правда недалеко от него ушел))

Ура! Почти консенсус:)

Полузнакомая молодая семья (долбанавты еще те) взяли испанский Фокус... В долги влезли, два раза его били уже... говорят плохо рулится машина, а то что правам у обоих меньше года - это не считается:D :D :D
Я прокатился на нем - да нормальная машинка. Себе не взял бы, но вполне лучше Логана;) :)

Другая семья, сменили Ситра С6 на Вольву XC90 и что вы думаете? Жена ругается на её жесткость:)

Сильно уверен, что холивар по поводу "лучшести" авто это изначально смешно. Каждому свое. Вот только все же часто, "в массе" так сказать, определенную модель машины покупают довольно сходные психологически характерами люди.
Кто-то выше сказал, что самый накрученный ТАЗ - им и остается (для меня это вообще труповозка... я их боюсь). Солидарен на 100%!!! Фан от нахождения в машине очень важен, имхо. Я катался на огромном количестве машин, но каждая СВОЯ - обязательно была ХОРОША. Тем или иным :)
А спорить о вкусе фломастеров... :) :) :) :) :) Да еще с помощью "купленных" тестов или неподтвержденной статистики...:)

Как-то так:)

нада было им нового патруля =)

вы все не правы :) тойота - вот машина для пенсионаров ;)

кстати, вопрос знатокам с какой машиной РАВ4 рестайл в короткой базе имеет схожести чуть менее чем наполовину?? :)

P.S> в рафе салон тоже достаточно прост, во всяком случае китайских гирлянд не наблюдаю :) по мне тигуан вполне нормальная машина, если бы не проблемы с 1,4 движком, а 2,0 нменого дороговат.

dvp,

в рав 4 одна магнитола чего только стоит, у китайского нонэйм центра такого не встретить.

Maxim5555,
тут с тобой соглашусь. магнитолу сменил. мне она не нравиться не функционально, не воспроизведением.

Я еще слишком молод, чтобы покупать Фольксваген

А, ну так бы сразу и сказали :)

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2011/04/13/1665897

продолжение ::)
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/05/04/1674138


Компания Audi опубликовала российские цены на кроссовер Q3. К началу продаж на российском рынке Audi Q3 будет представлен в двух вариантах исполнения – с бензиновыми двигателями мощностью 170 и 211 л.с. Оба мотора обладают высокими показателями крутящего момента: 280 Н•м и 300 Н•м соответственно. Первый вариант будет поставляться с механической шестиступенчатой коробкой передач, а более мощная версия – с семиступенчатой КП S tronic. Обе модификации оснащаются системой постоянного полного привода quattro.
Для заказа будут доступны две версии: Audi Q3 2.0 TFSI (170 л.с.) quattro в сочетании с 6-ступенчатой механической КПП – от 1 279 000 руб. и Audi Q3 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro S tronic – от 1 525 000 руб.
Модификации Audi Q3 с бензиновым двигателем 2.0 TFSI мощностью 170 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач S tronic, а также Audi Q3 с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 177 л.с., 7-ступенчатой коробкой передач S tronic и полным приводом quattro® появятся в России в 2012 году (предварительные данные).

именно поэтому взял х1

рассказывай впечатления


По тем же, по каким и остальные.

Тигуан не понравился неинтересным дизайном и скучным (хоть и практичным) гольфовским интерьерьом.

а мне Тигуан понравился тем, что я со своим ростом 187 комфортно в нем размещаюсь на водительском месте, в отличии от Куги - где он мне салон просто маловат.
Хотя, возможно, следующее поколение фордовских кроссоверов, которые уже показали на североамериканских выставках, будет просторнее



Audi Q3 с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 177 л.с., 7-ступенчатой коробкой передач S tronic


Сергей, помнишь мы с тобой фантазировали, какая коробка будет у Тигуана с дизелем после фейслифтинга - после этого заявления становится все 99% ясно....

Игорь, там теперь с каропками стало просто, после изобретения новой версии робота для 4х4. Упорство с заменой ГТ на робот - тема отдельная, может быть даже и научились делать, но прикольно, что в бОльшем количестве полезли нарекания на двигатели, но при этом некоторые глюки с двига по привычке на трансмиссиию списывают, дёрганья например. А дело в турбине оказывается :)
Про масложор просто молчу. И не надо только сейчас кому-нить говорить, что литр масла в месяц - необременительный расход. Зачем тогда интерсоваться, с какой недели производства глюк пофиксен? Была 38-я неделя в 10году, сейчас слышал про 22-ю уже 11года. Глядишь, прям с 1 января года эдак 14-го и впрям научатся клепать правильно.

Игорь, там теперь с каропками стало просто, после изобретения новой версии робота для 4х4. Упорство с заменой ГТ на робот - тема отдельная, может быть даже и научились делать, но прикольно, что в бОльшем количестве полезли нарекания на двигатели, но при этом некоторые глюки с двига по привычке на трансмиссиию списывают, дёрганья например. А дело в турбине оказывается :)
Про масложор просто молчу. И не надо только сейчас кому-нить говорить, что литр масла в месяц - необременительный расход. Зачем тогда интерсоваться, с какой недели производства глюк пофиксен? Была 38-я неделя в 10году, сейчас слышал про 22-ю уже 11года. Глядишь, прям с 1 января года эдак 14-го и впрям научатся клепать правильно.


Прооблемма масложора уже решаеться 10 лет на отдельных моторах но так почему то и не решена...

ага) например на пассате сс заливают литрами) был удивлен =)

что в бОльшем количестве полезли нарекания на двигатели, но при этом некоторые глюки с двига по привычке на трансмиссиию списывают, дёрганья например. А дело в турбине оказывается :).

а какие двигатели?
Бензин или солярка? Было бы весьма интересно



Про масложор просто молчу. И не надо только сейчас кому-нить говорить, что литр масла в месяц - необременительный расход. Зачем тогда интерсоваться, с какой недели производства глюк пофиксен? Была 38-я неделя в 10году, сейчас слышал про 22-ю уже 11года. Глядишь, прям с 1 января года эдак 14-го и впрям научатся клепать правильно.

А я на своем 1.4 TSI (который с одной турбиной) меняю масло каждые 7.5 тыс, но жора масла не замечал. Сергей, пиши, на каких двиглах это проявляется[COLOR="Silver"]


ага) например на пассате сс заливают литрами) был удивлен =)

парни, пишите пожалуйста объем и маркировку конкретных двигателей!
На том же ЦЦ можно что угодно поставить из двигателей семейства ВАГ

бенз 2,0 211 лс и кстате далеко не любые движки можно поставить

бенз 2,0 211 лс

2 Илья - а у тебя масло жрет этот двиг?

ну да, тема в основном двухлитрово-бензиновая, 2.0tfsi или tsi в фольксовской интерпретации для поперечного двига. Внутренности у них походу одинаковые.
Но по 1.8 тож были предъявы.
По 1.4 с одной турбиной нареканий не встречал. Сцылы вроде были в ваговской прикреплённой теме.
Дизелей наверно тут маловато в целом и откликов не так много, по ним вообще ничего не знаю. Но не факт, что проблем нет вовсе.

2 Илья - а у тебя масло жрет этот двиг?

Ест в пределах допуска примерно 150-200 мл на 1000 км.
АЕ или ЕА888 этот мотор потребляет масло будь здоров(у меня он и стоит) в некоторых случаях больше литра на 1000 км.
На фольце В6 почему то страдает масложором 1.8 мотор(маркировку незнаю). 2.0 у них пока старый ставиться.
Но блин за то как он едет ему можно все простить....

---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ----------


бенз 2,0 211 лс и кстате далеко не любые движки можно поставить

Ты уверен что на СС стоит именно 2.0\211?
Насколько я знаю там стоит старый мотор 2.0\200.

2.0 TSI 6-DSG (210 л. с.)

Ест в пределах допуска примерно 150-200 мл на 1000 км.
АЕ или ЕА888 этот мотор потребляет масло будь здоров(у меня он и стоит) в некоторых случаях больше литра на 1000 км.


ну считай, что немного. Какой Кастрол рекомендуют для него, специфик, с определенными допусками?

2.0 TSI, 1-1,5 литра между ТО. Двиг кручу не жалея. С манагером в салоне разговаривал по-поводу масложора, он грит у ихнего кого-то из начальства пассат жрет около 6-ти литров между ТО, но мастера списывают на то что начальство его не обкатывало, а "сразу в бой".
ПС. не бить, "... за что купил..."

апну пожалуй ))
http://motor.ru/news/2011/09/30/peugeot/


Компания Peugeot распространила официальную информацию о новом компактном кроссовере 4008, который который будет представлен в марте следующего года на моторшоу в Женеве и придет на смену модели 4007. Продажи такого автомобиля на европейском рынке начнется ближе к осени 2012 года.
По сравнению с кроссовером Peugeot 4007 габаритная длина новинки сократилась на 30 сантиметров (это было достигнуто за счет более коротких свесов) и теперь составляет 4340 миллиметров. Ширина автомобиля, размеры его колесной базы и колеи остались прежними, однако высота уменьшилась с 1715 до 1630 миллиметров. Объем багажника нового кроссовера практически не изменился — 442 литра против 441 литра у Peugeot 4007.
В гамму двигателей кроссовера 4008 войдет четыре мотора: 1,6- и 1,8-литровые дизельные агрегаты, развивающие 112 (270 Нм) и 150 лошадиных сил (300 Нм), а также 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели мощностью 116 и 150 лошадиных сил соответственно. Дизели смогут агрегатироваться только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для бензиновых предусмотрена пятиступенчатая «ручка» и вариатор (последний только для 150-сильного варианта). На европейском рынке новинка будет предлагаться с дизелями.


http://motor.ru/news/2011/09/30/citroen/


Компания Citroen представила компактный кроссовер под названием C4 Aircross, который будет доступен на рынке в модификациях как с передним, так и полным приводом. Новинка поступит в продажу к осени следующего года.
Габаритная длина новинки составляет 4340 миллиметра, ширина — 1800 миллиметров, высота — 1630 миллиметров, а объем багажника автомобиля достигает 442 литров. Компактный вседорожник Citroen, в соответствии с подписанным ранее договором о сотрудничестве между французской группой PSA Peugeot Citroen и компанией Mitsubishi Motors, построен на платформе кроссовера Mitsubishi ASX.
Модель C4 Aircross будет предлагаться с двумя бензиновыми и двумя дизельными моторами. В гамму последних из них войдут 1,6- и 1,8-литровые двигатели, развивающие 110 (270 Нм) и 150 (300 Нм) лошадиных сил. Такие агрегаты доступны только с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также в версиях в передним и полным приводом.
Среди бензиновых моторов появятся «четверки» объемом 1,6 и 2,0 литра, мощность которых составляет 115 и 150 лошадиных сил соответственно. Первый из них предлагается только с пятиступенчатой «механикой» и передним приводом, а для второго доступна как «ручка», так и вариатор. Однако купить C4 Aircross с двухлитровым агрегатом на европейском рынке будет нельзя.
Кроссовер Citroen C4 Aircross также можно будет заказать со стеклянной панорамной крышей, которая ночью подсвечивается светодиодами, системой доступа в салон без ключа, камерой заднего вида, GPS-навигацией, а также с мультимедийной системой с возможностью подключения внешних устройств по USB и Bluetooth.

http://www.autoreview.ru/news/189/117113/


Полноприводная трансмиссия — с многодисковой муфтой в приводе задних колес, как на Mitsubishi ASX. Соответственно, есть три режима: 2WD (передний привод), 4WD (полный, с автоматическим распределением крутящего момента) и LOCK (межосевая муфта заблокирована).

На фотках неплохо смотрятся. Подождем российских комплектаций и российиских ценников.

ну да, мне так он поприятней чем асх

Подниму тему :) В общем, все больше и больше созреваю на небольшой кроссовер, да и пополнение семьи вынуждает искать более практичный багажник, чем в седане. Но не хочу пересажаваться на неедущего и нерулящегося овоща. Из обязательных требований к авто: быстрее 10 сек до 100, нормальная рулежка, ксенон, камера заднего вида, ESP, безопасность (подушки и тд). Да, бюджет ЖЕСТКО ограничен 1,1 млн. Рассматриваю как новые, так и немного б/у авто (не старее 3-4 лет).
В общем, порыв инет, пока выбираю между немного б/у Тигуаном в максималке и Акурой РДХ. К плюсам тигуана отношу распространненность и наличие оф. диллеров, акура внешне (да и внутри) нравится больше, вроде как много запчастей к ней от Серванта подходит, интересен турбомотор от хонды и SH-AWD.

Может, я какой-то авто упустил?

Anton_Nsk,

mazda cx-5

Антон, новый кросс за 1.1 с 10-ю секундами можно искать среди моноприводов, которых довольно много стали делать. Тиг такой не делает. Мазда за 1.1 это почти пустая комплектация KF06EAC. Корея может быть? но наверняка и они с моноприводом делают пустоватые комплектухи.
Есть такие машины, которые внешне напоминают кросс, а по сути являются минивенами с увеличенным клиренсом. За лям с копейками есть пыж 3008, вполне приятный машин.

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------

http://www.peugeot.ru/configure/
вот если тупо все галочки в конфигураторе проставить, металлик не забыть - то 1.143 нащёлкало, с 150-ю турболошадями и акпп-6. Разгон 9.5 нарисовано. В бюджет вполне можно уложиться - без панорамной крыши и продлённой гарантии ))

Cosmet, нет, монопривод не хочу вообще никак, у нас зима полгода длится. Мазда да, пустая будет, да и по ней инфы вообще еще нет. Пыж 3008 смотрел, не нравится, да и надежность их турбомотора вроде под вопросом. Ну и я скорей 4007 2х-летний возьму чем 3008 :) Ну и бюджет опять же переваливает. Вопрос не стоит брать именно новую авто. Скорей вопрос стоит взять авто надежное и легкообслуживаемое. А у нас в нске пока тока с японцами проблем нету, ибо прулек много. Вообще на сервант облизывался, но ценник за него с 2,4 и ксеноном щас не айс, а когда за теже деньги можно притащить акуру 3-4 летнюю в полном фарше, интерес к серванту подутих как-то. Да и машину ищу не на год и не на два.

Есть такие машины, которые внешне напоминают кросс, а по сути являются минивенами с увеличенным клиренсом. За лям с копейками есть пыж 3008, вполне приятный машин.

Из этого класса, ИМХО, есть более интересный вариант - SEAT Altea Freetrack. За 1 млн 169 тыс получаем полноприводный минивен с отличным движком и большим багажником (в отличии от тигуана и масзды сх-5, где багажник ну совсем не семейный)

Udgin,
да, но он на любителя, здешним обитателем он мало кому нравится, как я выяснил...
ну и он более вкусен с пару пакетами в допы, а это выйдет уже около 1.400т.р.

у нас сеата даже диллера нету

у нас сеата даже диллера нету
это не проблема, там все ауди&фольцвагеновское
не сложно будет делать обслуживание у фольцов

монопривод не хочу вообще никак, у нас зима полгода длится. ... Пыж 3008 смотрел, не нравится, да и надежность их турбомотора вроде под вопросом.
1.схема с подключающейся второй осью мало отличается от монопривода, но дешевле примерно сотку.
2.знающие люди говорят, что на 3008-м стоит EP6CDT, это исправленная версия EP6DT в котором отмечалось растяжение цепи каждые 10-15тык. Масло у всех турб может гнать, надо быть готовым. И масло в акпп менять превентивно, хотя в их регламенте этого нет.

Надо ещё подождать DS4 и С4-AirCross.

DS4
он же уже в продаже?
правда нигде нет данных о клиренсе...

У сеата коробка ДСГ, а с ДСГ я дел вообще иметь не хочу. Лучше уж тигуана с его 6-ступ автоматом.

SEAT Altea Freetrack. За 1 млн 169 тыс

был до недавнего времени MB B-klasse за 1.090-1.190, даже не вчитываясь в комплектации и прочие особености - что из этих двоих лучше? ;))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:16 ----------

¦ђ¦, нет этой парочки в продаже, только релизы читал. Интересно пишут.
и показывают http://www.ds4.citroen.com/ru#/discover/

1.схема с подключающейся второй осью мало отличается от монопривода, но дешевле примерно сотку.
2.знающие люди говорят, что на 3008-м стоит EP6CDT, это исправленная версия EP6DT в котором отмечалось растяжение цепи каждые 10-15тык. Масло у всех турб может гнать, надо быть готовым. И масло в акпп менять превентивно, хотя в их регламенте этого нет.

Надо ещё подождать DS4 и С4-AirCross.

У кого вторая ось подключающаяся? У серванта тока что с его примитивной дуалпамп. На холдексе 4 вроде назад всегда подается какой-то момент. Ну и повторю, я рассматриваю в основном б/у авто, и только полноприводные.

А че про Акуру RDX скажете?

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:23 ----------

ЗЫ. Интересный отзыв про 3008, (http://reviews.drom.ru/peugeot/3008/56353/) чел с сивки как раз пересел.

У кого вторая ось подключающаяся?

а хонды и мазды, у вага 5% назад идёт постоянно но также через муфту остальное при пробуксовке. На акуре стоит RealTime сервантовский или SH от легенды?
4-й сервант обещали сделать с переднеприводным вариантом, а насос типа улучшить )) И вариатор ставить.

ищи бу GLK, солидно и привод реальный, а не RealTim`овский )))

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:52 ----------


отзыв про 3008, (http://reviews.drom.ru/peugeot/3008/56353/)
про термостат занятно. Типа доработали конструкцию, жучары.

У сеата коробка ДСГ, а с ДСГ я дел вообще иметь не хочу. Лучше уж тигуана с его 6-ступ автоматом.
У сеата фритрека точно такой же двигатель и коробка ("мокрая" DSG), как на тигуане.

Тоже недавно был перед таким выбором - нужна была замена сивику в качестве семейного авто. Кандидат №1 - хонда ср-в. Но т.к. рассматривали б/у и в течении нескольких недель не смогли найти достойный вариант (до 900 тыс), в итоге купили новый универсал :)

Но я по прежнему считаю ср-в практически идеальным семейным автомобилем - просторный салон, большой багажник, удобная посадка, какой-никакой, но полный привод;) Но цена на новые авто в России явно завышена, да и двигатель уже очень морально устарел и ничего нового даже в модели 2012 года не предвидеться :(

и коробка ("мокрая" DSG), как на тигуане.
у тигуана какраз обычный автомат, дсг только не в россии, и сборка у нас только наша, можно у оффа заказать сборку из вне, только доплата будет приличная, ну и допы другие, с учетом всего цена будет в районе ку5-ого ессно это не о б/у речь -
у фритрека мокрая 6-ст дсг, на тиги которые с дсг вроде 7-ст. сухие ставят.


был до недавнего времени MB B-klasse за 1.090-1.190, даже не вчитываясь в комплектации и прочие особености - что из этих двоих лучше? )))))))))))
я за фритрек из этих двух


¦ђ¦, нет этой парочки в продаже, только релизы читал
а чего сюда не заходил?
http://ds4.citroen.ru/autos/

---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:04 ----------


Но я по прежнему считаю ср-в практически идеальным семейным автомобилем
сервант отличная машина, но для тех кому не мало важна динамика это вариант отпадет... например с учетом пожеланий Anton_Nsk даже 10 секунд там только во сне может быть...

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:07 ----------


У сеата фритрека точно такой же двигатель
двигатель там тоже не фольцевский, а аудюшный тфсайный, различий мало, но есть...

у фритрека мокрая 6-ст дсг, на тиги которые с дсг вроде 7-ст. сухие ставят.
с 2-х литровыми моторами TSI "сухие" DSG не устанавливаются из-за ограничений по крутящему моменту.

Udgin,
у тиги же не только 2 литровый двигатель

ищи бу GLK, солидно и привод реальный, а не RealTim`овский )))

про термостат занятно. Типа доработали конструкцию, жучары.

Не-не-не, мне нужен авто чтобы ездить, а не понты кидать и всю з/п и время свободное в сервисах оставлять :)

Про термостат да, "решили проблему", и, сдается мне, это не единственная "фича" французо-европейцев. В жж интересную страничку нашел (гдето тут на форуме ссылку кидали) про моторы бмв и не только, много интересного узнал. Рекомендую: ссылка (http://bmwservice.livejournal.com/)

У RDX SH-AWD, как на легенде, + вроде как в топе по надежности эта модель.

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:32 ----------



сервант отличная машина, но для тех кому не мало важна динамика это вариант отпадет... например с учетом пожеланий Anton_Nsk даже 10 секунд там только во сне может быть...
Да.. динамика там у 2,4 литровой версии как у цивика на автомате.. А хочется чтонить побыстрее и при этом на автомате...

что меня отталкивает от ds4
2 неприятных момента
красиво должно быть еще и практично и продумано...

смотрим с 5 минуты
GXLSK4qomt8

---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:47 ----------


А хочется чтонить побыстрее и при этом на автомате...
я тестил фритрак 2.0 211л.с. на 6ст. дсг, правда передний привод, но жарит он только в путь... ездил по снежной каше... не заносов, ни сносов, буксов минимум... рвет дико.

¦ђ¦, передний привод по снежной каше впринципе жарить не может, если канеш это не раллийная тачка с раллийной резиной на раллийных шипах :)

про фольксовые роботы: их теперь корректнее называть по заводскому обозначению
DQ250 это самая первая 6-ступка со сцепой в масле
DQ200 - самый распространённый и самый глючный вариант 7-ступки с сухими фрикционными дисками сцеплений
DQ500 это мокрая 7-ступка для полного привода, для продольного двига, для фургонов типа Транспортера.
Разные предельные моменты и внутренняя компоновка разная. Имха - глючат они все, количество негатива прямо пропорционально количеству проданных экземпляров с каждым из типов трансмиссии.

Anton_Nsk,
какой мне смысл обманывать?


Cosmet,
а новая "мокрая" 7-ст которая ставится на ку3 и есть DQ500?
их вроде еще планируют на новые йети ставить...

¦ђ¦, да. http://yandex.ru/yandsearch?text=DQ500+%D0%A4%D0%9E%D0%9B%D0%AC%D0%9A%D0%A1%D 0%92%D0%90%D0%93%D0%95%D0%9D&lr=213&msid=228881329055816228756
или http://yandex.ru/yandsearch?text=DQ500+%D0%90%D0%A3%D0%94%D0%98&lr=213&msid=209451329055863504559
и http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/themes/2010/01/dsg_the_new_dq500.html

ЗЫ яндекс - сила )))

Cosmet,
не произвела она на меня впечатления... на ку3 в начале затуп секунды на 2-3, толи на тестовой машине мозги уже так запрограммились от ездящих до меня, толи я из-за отсутствия опыта... но манера разгона через 5 минут начала раздражать...
а вот на фритраке все иначе было, педаль вдавил она сразу же выпуливает.

но ещё надо учитывать модификацию блока сцеплений. На пассате например с июля 2011 пошёл блок NAT, с релизом красивым и фотками каких-то там новых проточек... типа теперь всё буит зашибись. С ноября уже ставят NQB - пацаны пока не разобрались чё и как. Но я так думаю, просто так не стали бы заморачиваться, была причина.
В q3 говорилось о какой-то инновации по коробке, но общее обозначение DQ500 осталось, вот с модификациями сцепления и мехатроника может быть что-то иное...

Cosmet,
я смотрю чем дальше, чем больше всяких "инноваций" тем хуже машины едут... тем хуже надежность и т.д.

В опу все эти "инновации". Че проще - тем надежней. Одно дело когда вспомогателные фенечки добавляют, которые не влияют напрямую на способность авто ехать. А тут "инновации" могут врасплох в дороге застать.

Cosmet, откуда такая осведомленность и интерес о ВАГовских коробках? Сам вроде на баяне катаешься, проблемы ВАГа тебя не должны особо беспокоить :)

Anton_Nsk, да тут скукота, а ваговцы доставляют своими тёрками ))

А Ниссан Х-трэйл или Кашкай?
Кашкай 2011г - 1120тр в полной комплектации, 2012г вроде дороже будут.

динамика так себе...
по мне, из ниссанов лучше мурано... японский если б/у или нашейсборки если новый...
а вообще если не парят габариты, то хс70 от вольвы отличный семейный мобиль и клиренс за 200мм, и багажник огого... правда на мой вгляд выгодней б/у брать на вторичке теряют прилично...

Кашкай тесный шописец. Я после него в сивик как в лимузин сел :) Ну и по динамике что кашкай что хитрилла как сивик автоматный примерно..
XC70 стоит как XC90.. и стоит в норм состояниии с норм мотором выше 1,1 млн...

Серванты 11 года из Америки до 1.1 млн на авто.ру стоят, из Белораши за 900.

XC70 стоит как XC90..
если б/у то да, очень близко... за 1.2 можно очень хороший вариант у нас найти... у вас не знаю, наверное их меньше, поэтому выбирать не особо есть из чего...

Anton_Nsk, да тут скукота, а ваговцы доставляют своими тёрками ))

Это точно - на сивик-клабе скукота в плане обсуждения технических проблем (ну разве что в очередной раз обсудить "капельку"). Но блин, как же приятно ездить на ваговских движках и при этом иметь расход, ниже чем на сивике;)

Для Anton_Nsk - если хочешь просто и надежно, то однозначно японец с проверенным атмосферником и классической гидромуфтой. Но чтобы такая машина ехала "меньше, чем за 10 сек" до сотни, объем должен быть от 2,5л.

да таких японцев нету...
опел\шевроле антар\каптива 3.2
мазда сх-7 2.3т
форд куга 2.5т, но она в салоне тесная.
кадилак SRX 3.5-4.5л
Можно амереканцев аля тахо\эскалэйд\эксполер поглядеть, но расход там...
з.ы все это б.у живое в 1.1млн проходит.
з.ы.ы вспомнил такого япошку субару трибек.

Я не говорил про динамику Кашкая, сам вижу, что не очень-то быстрый. Но тут обсуждаем кроссовер до 1.1 млн,так вроде вписывается Кашкай со всеми необходимыми опциями. Да и доработали его после рестайла неплохо, симпотичный и "болячки" подлечили наверно!

Но блин, как же приятно ездить на ваговских движках и при этом иметь расход, ниже чем на сивике;)

Для Anton_Nsk - если хочешь просто и надежно, то однозначно японец с проверенным атмосферником и классической гидромуфтой. Но чтобы такая машина ехала "меньше, чем за 10 сек" до сотни, объем должен быть от 2,5л.

Вот почему-то я скептически отношусь к ВАГовским движкам последним...В свое время от октавии отказался, да и щас про ее 1.8 читаю отзывы реальных владельцев и меня одолевает печаль.. Масложор у 90% владельцев, кому-то вообще кольца меняют..т.е вся эта экономия на топливе покрывается стоимостью доливов масла и сервисом. да и уже давно ясно, что расход топлива в городе зависит только от массы авто и манеры вождения. А так разница будет +-1 литр расхода у разных авто.

---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:43 ----------


да таких японцев нету...
опел\шевроле антар\каптива 3.2
мазда сх-7 2.3т
форд куга 2.5т, но она в салоне тесная.
кадилак SRX 3.5-4.5л
Можно амереканцев аля тахо\эскалэйд\эксполер поглядеть, но расход там...
з.ы все это б.у живое в 1.1млн проходит.
з.ы.ы вспомнил такого япошку субару трибек.

Да есть, тот же лексус RX, Акура MDX, Тойота Хайлендер.. но ценники совсем другие уже...

Да есть, тот же лексус RX, Акура MDX, Тойота Хайлендер.. но ценники совсем другие уже...
НО сам дал ответ )) среди "до 1.1млн можно Б.У" атмосферных паркетников с разгоном меньше 10сек у япошек нету.

Puc, смотря насколько б/у :) так то Лексус РХ300 первого поколения стоит меньше 1 млн :)

Но блин, как же приятно ездить на ваговских движках и при этом иметь расход, ниже чем на сивике;)

очень интересно посмотреть на твои цифры.
у меня сейчас чуть ли не в полтора раза выше расход на СС, чем был до этого на сивике.
имхо сивик по расходу вне конкуренции.

очень интересно посмотреть на твои цифры.
у меня сейчас чуть ли не в полтора раза выше расход на СС, чем был до этого на сивике.
имхо сивик по расходу вне конкуренции.
По расходу не согласен, на Сивике АКПП в городе ниже 12 л/100км не опускался, зимой 13,5-14 л/100км, у супруги сейчас Сивик аналогично. А вот 2,0 TSI, которым сейчас владею жрёт где-то 14-15л/100км с пробками и агрессивной ездой. И эти цифры вполне вменяемы , учитывая полный привод и турбину. На трассе вообще песня, расход Москва-Минск-Москва, 11,3 л/100км при полной загрузке и средней скорости по бортовику 137 км/час, учитывая что местами шёл 180-190 км/час.

JKil, ну не согласен и хорошо. Разный стиль у всех. У меня сейчас на баяне такой расход был в декабрьских апожах, как у тебя с женой на сивиках. На сивике был 9.0 средний за весь срок по чекам азс. Средний за почти год около 11.0 по чекам сейчас, трасса вообще песня (с) около 8.0 по бк, сивик мог ниже 6.0 показать.
ХочуСивик сравнивает точно также себя на сивике и пассике, расход выше у вага при прочих равных, зачем спорить?

ЗЫ
в украину юджину могли бракованный сивик подогнать ))

Cosmet,
так а кто спорит, просто факты, а БК у Сивика реально "врун" )))) Если честно, "прочих равных" и нет вовсе. Я очень хорошо отношусь к Сивке,но равнять с Вагом не стоит никак.

мерил не по компу если че, а по чекам.
в сивике в самые пробки выше 10 никогда не видел расход. в среднем около 8 по компу, 8,5 по чекам.
прравда сивый был на палке. но палка на СС есть меньше не будет чем ДСГ.

зы завтра юбилей так сказать

просто факты, а БК у Сивика реально "врун" )))) Если честно, "прочих равных" и нет вовсе. Я очень хорошо отношусь к Сивке,но равнять с Вагом не стоит никак.
"прочие равные" - это про условия сравнения. БК врёт у всех, если ты их все проверяешь по одной методе.
относиться надо ко всем хорошо и непредвзято, тогда будет ясно что идеала и лидера нет вовсе, а уж ваг тем более не лидер и не идеал.

Cosmet,
а кто лидер?

очень интересно посмотреть на твои цифры.
у меня сейчас чуть ли не в полтора раза выше расход на СС, чем был до этого на сивике.
имхо сивик по расходу вне конкуренции.
На сивике расход при таких раскладах, как сейчас, был 10-11, сейчас на пассате 9-10. Но есть еще один фактор, по которому я делаю сравнение -месячный расход на бензин. Так вот, статистика за 5 месяцев владения пассатом не в пользу сивика, при этом бензин в 2010 году был дешевле, да и пассат я заправляю либо 98-м либо шелловским v-power, а в сивик лил только 95-й :)



в украину юджину могли бракованный сивик подогнать ))
Авто покупалось в Москве, хотя в то время я бы не отказался от укр. комплектации с люком :)

при расходе на пассате 9-10 какая средняя скорость?
авто где эксплуатируется? на СС у меня меньше десяти бывает, но только строго вне пробок

блин да что вы паритесь за 1-4 литра-то, смотрите машина за лям, а 2 литра вас разорит?
у меня вообще за 20 расход и ничего... живу как-то.

блин да что вы паритесь за 1-4 литра-то, смотрите машина за лям, а 2 литра вас разорит?
у меня вообще за 20 расход и ничего... живу как-то.

хрена се....за 20 это как?

Alexxx,
это 20-24

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:18 ----------

не, ну щас упал до 17.7 я в выхи покатался чуток))

при расходе на пассате 9-10 какая средняя скорость?
авто где эксплуатируется? на СС у меня меньше десяти бывает, но только строго вне пробок
На среднюю скорость не обращал внимания, но маршрут дом-работа-дом остался тем же, да и пробки вроде такие же. Эксплуатация - 50 на 50 москва/замкадье (ярославка).

Кстати, расход в пробках однозначно выше у пассата - бывает доезжаю до мкада (от работы около 16 км, еду по набережной яузы, ростокинский, галушкина, потом на проспект мира и ярославку) , средний расход 13-14 (может и выше, один раз 17,1 наблюдал), но после мкада до дома еще 16 км практически без пробок, расход выравнивается до 10-11.

блин да что вы паритесь за 1-4 литра-то, смотрите машина за лям, а 2 литра вас разорит?
у меня вообще за 20 расход и ничего... живу как-то.

да никто не парится. просто идет сравнение. если бы во главу угла ставился расход, с сивки не слез бы никогда наверное.

Хочу CIVIC,
и аналогично давно бы слез, и взял бы мурано, где такой же расход будет))

Кстати, расход в пробках однозначно выше у пассата

о чем и речь.
причем если максимальное значение среднего расхода для сивика (30 литров на сотню) я видел лишь однажды при получении машины из сервиса - видимо долго у них котолитла она на ХХ, то на СС 49,9 - очень частое явление, и надо немало потом проехать чтобы расход упал хотя бы до 20

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:38 ----------


Хочу CIVIC,
и аналогично давно бы слез, и взял бы мурано, где такой же расход будет))

если у тебя на сивике 20, на мурано все 30 будет

Хочу CIVIC,
подумаешь разница 10 литров)))))

а кто лидер?
ответ был выше: идеала и лидера нет вовсе

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:40 ----------



У RDX SH-AWD, как на легенде
знающие люди говорят, что в RDX полный привод как у CRV, в отличие от MDX, где как раз SH-AWD.

Cosmet, знающие люди имели ввиду, видимо, новую RDX, представленую вот буквально на той неделе, - с атмосферным V6 и более простым полным приводом, либо они не такие уж и знающие :). А RDX 2006-2011 г.в. все с SH-AWD и 2.3л турбовтековым мотором в 240 кобыл.


На тему амриканцев - в июне вступает в силу новый техрегламент, где красные поворотники, ксенон без омываек и коректора вне закона. Интересно, как ввозиться и таможиться амерканцы будут.. Пока не нашел четкого разъяснения.

Форд Куга, 163PS, дизель. Уже писал в этой ветке, но в самом начале эксплуатации. Как и обещал, продолжаю отчеты.

Машине без месяца год. 15.5 т.км. Проблем нет ни одной. ТО-1 (15 т.км) обошелся чуть меньше 10 т.р.

В недавние морозы проблемы не испытвал - в машине стоит штатный ППП. Солярку лью исключительно на двух АЗС Лукойла - своеобразный эксперимент.

Несколько раз приходилось проверять авто на городскую проходимость - через непаханные (и распаханные) сугробы, в которые никогда бы не сунулся на Сивике, выезжает только так, свое звание кроссовера оправдывает вполне.

В целом, доволен. И, если снова выбирать в той же ценовой категории и классе, а это из основных конкурентов - CRV, Рав4, Тигуан, Кашкай, X-trail, Sportage, ix35 и в какой-то мере степени Mazda CX7 - снова остановил бы свой выбор на Куге. Возможно, цена несколько выше за те же функции, какие, скажем, есть в Тигуане, но внешний вид (мой личный вкус, конечно же), ее нивелирует. К тому же - сборка авто в Германии.

И, если снова выбирать в той же ценовой категории и классе - в какой-то мере степени Mazda CX7

не конкурент ниразу. В прошлые выходные сели на нем в снегу на полном приводе, хотя снегу было слегка по щиколотку- Снег гребет, под колеса его тут же трамбует и мордой тут же на нем повисает. (водитель если что был далеко не чайник). А х5 там же пролетел и даже не поморщился - так слегка водило его из стороны в сторону и все. Так что сх7 - только по городу и на бордюры...

Форд Куга, 163PS, дизель.

К тому же - сборка авто в Германии.

Была в Германии.

Была в Германии.
а где теперь ?

знающие люди говорят, что в RDX полный привод как у CRV, в отличие от MDX, где как раз SH-AWD.
а шильдик SH-AWD у нее на жопе просто так приклеен?))

автору говорит что Acura RDX 2007-08 от 1 до 1.3 млн.руб.
Кто, что знает про данный пепелац?
Стоит ли?
Или это турбо-сервант в американских труселях?

Вообще заметил, что как раз в этих денежных пределах (1~1.3 млн.р),
весьма проблематично найти достойный новый аппарат, удовлетворяющий на 90-100%.

а где теперь ?

И теперь в Германии, но есть планы по сборки в РФ.

v@p,
Читай тут (http://acura-club.net/index.php?showforum=6). РДХ здравый аппарат, совсем не сервант.
Плохо, что из пендосии надо гнать, хотя кому как...

автору говорит что Acura RDX 2007-08 от 1 до 1.3 млн.руб.
Кто, что знает про данный пепелац?
Стоит ли?
Или это турбо-сервант в американских труселях?

Вообще заметил, что как раз в этих денежных пределах (1~1.3 млн.р),
весьма проблематично найти достойный новый аппарат, удовлетворяющий на 90-100%.

один одноклубник взял 3-х летку из пендосии, таможил сам в лоб на себя - доволен как слон, правда тормоза уже поменял на Биг Брэйки
!

о чем и речь.
причем если максимальное значение среднего расхода для сивика (30 литров на сотню) я видел лишь однажды при получении машины из сервиса - видимо долго у них котолитла она на ХХ, то на СС 49,9 - очень частое явление, и надо немало потом проехать чтобы расход упал хотя бы до 20[COLOR="Silver"]

А я вот что вспомнил - ведь на сивике было два варианта среднего расхода (tripA/tripB) и обнулялись они только вручную - т.е. средний расход отображается за все время, пока не обнулишь. На пассате (на сс аналогично) тоже два показателя расхода (моментальный не в счет), но первый отображает средний расход с момента последней поездки и обнуляется каждый раз автоматически (если автомобиль не двигался в течении 2-х часов после последней остановки, начинается отсчет новой поездки - вроде так). Т.е. получается, что первый показатель среднего расхода на пассате/сс отображает всегда актуальное значение, в отличии от сивика (если, конечно, не обнулять перед каждой поездкой) и поэтому мы видим такие "страшные" цифры:D

Udgin,
я расход сбрасываю после каждой заправки до полного бака(т.е. после каждой), поэтому вижу такие страшные цифры)

Udgin,
я расход сбрасываю после каждой заправки до полного бака(т.е. после каждой), поэтому вижу такие страшные цифры)
Я тоже сбрасываю (и на сивике сбрасывал), но сути это не меняет - средний расход от заправки до заправки на пассате у меня меньше, чем на сивике, а вот средний расход в течении поездки может быть и 13 и 14 и даже 17 (на сивике его просто не видно, если не сбросить показания непосредственно перед поездкой)

Udgin,
я знаю отличия БК в сивке и в пассате.
сбрасывая перед поездкой трип А на сивке (триб Б я никогда не сбрасывал, он сам обнулялся у меня каждые 10000 км) я всегда к концу поездки укладывался в 10 литров, даже если попадал в пробки.
в пассате же менее 10 литров получается либо на трассе либо ночью/выхи в москве

сбрасывая перед поездкой трип А на сивке (триб Б я никогда не сбрасывал, он сам обнулялся у меня каждые 10000 км) я всегда к концу поездки укладывался в 10 литров, даже если попадал в пробки.
Так к концу поездки и на пассате расход к 10 может упасть, даже если в средине пути он был 17 )

я тебе написал когда на пассате меньше 10 бывает. в пробках - ниразу не было

а я тоже пересел на кроссовер пока доволен хотя было стремно на корейца...расход ща 12-14 на обкатке

мне кажется оптимально выбирать след авто из X3 -Q5 -XC60.

мне кажется оптимально выбирать след авто из X3 -Q5 -XC60.

после ы60 или сивика?

след авто буду смотреть из озвученной группы.
после цивика взял бы тигуан

мне кажется оптимально выбирать след авто из X3 -Q5 -XC60.

Осенью 2011 тестил прошлый х3 2.0D и xc60 (не помню ттх)

При всех плюсах (интерьер/экстерьер) хс60, убило напрочь наличие стайки сверчков в передней панели в авто стоимостью от 1,7 млн. руб. При проезде трамвайных путей. (Пути кстати были нового типа, прорезиненые), и лежачих.

На вопрос "что за хрень?" продавец пожал плечами. И начал что то говорить про бельгийскую сборку и тестовую машину и тд и тп. Но возраст авто на тот момент был меньше года и очереди на тест не было.

Тестовый х3 был возрастом около 2 лет. в салоне ТИШИНА.

мне кажется оптимально выбирать след авто из X3 -Q5 -XC60.
поддерживаю...
сам присматриваюсь к хс60
к сожалению у них пока не очень удобные модификации

а я тоже пересел на кроссовер пока доволен хотя было стремно на корейца...расход ща 12-14 на обкатке

Как корейский пепелац ???

ToneR, в подписи спортейдж

след авто буду смотреть из озвученной группы.
после цивика взял бы тигуан

а что не сервант?

Toner, да пока всё устраивает - высока сижу далеко гляжу))) безбоязненно заезжаю в любой двор. Пока только напрягает расход и динамика (был 1.8мт лансер), но вроде как люди говорят что будет пошустрее после обкатки или чип сделаю. Тысяч через 10 отпишусь уже точнее о впечатлениях.

как нистарался я отговорить, заказала себе мама cx-5, после тест-драйва осталась в большом восторге от машины.
топовая без нави 1.4млн. с копейками...
но чуется развод, сказали что надо им еще допов на 120тыс взять типа ковриков, брызговиков и сигналки.

¦ђ¦, уговори маму хотя бы не вестись на пустой базар. Коврики там кстати с завода должны быть ворсовые. Также предложи купить топ не только без нави, но и без люка и без дурацких датчиков слежения за полосой, за мёртвой зоной и ещё чем-то. Выйдет на полтинник дешевле. Ещё полторушка экономится на моноприводе с более приличными 17-ми дисками и на тряпке.

Cosmet,
там пакеты, на монопривод точно не уговорю...
дело ее, пусть берет что хочет)

Мне авто данные не понравиося внешне, правда не ездил

кому что.. мне тоже не очень что внутри что снаружи...
но после СГВ он более замыленный...

кому что.. мне тоже не очень что внутри что снаружи...
но после СГВ он более замыленный...

Что этим хочешь сказать

-PACKMAN-,
ей после СГВ, она нравится тем что более так сказать дамская...
СГВ с ее обрубленными гранями все-таки брутальнее и мужицки выглядит.

Согласен, сх-5 более дамская

Осенью 2011 тестил прошлый х3 2.0D и xc60 (не помню ттх)

При всех плюсах (интерьер/экстерьер) хс60, убило напрочь наличие стайки сверчков в передней панели в авто стоимостью от 1,7 млн. руб. При проезде трамвайных путей. (Пути кстати были нового типа, прорезиненые), и лежачих.

На вопрос "что за хрень?" продавец пожал плечами. И начал что то говорить про бельгийскую сборку и тестовую машину и тд и тп. Но возраст авто на тот момент был меньше года и очереди на тест не было.

Тестовый х3 был возрастом около 2 лет. в салоне ТИШИНА.

да сверчки это дело такое, меня они бесят капец как, я когад цивик купил почвилсоь несколько сверчков, и я их **** всех всех нашел и обезвредил ))) теперь езжу без них, но блин как вспомню как искал капец )))

Осенью 2011 тестил прошлый х3 2.0D и xc60 (не помню ттх)

При всех плюсах (интерьер/экстерьер) хс60, убило напрочь наличие стайки сверчков в передней панели в авто стоимостью от 1,7 млн. руб. При проезде трамвайных путей. (Пути кстати были нового типа, прорезиненые), и лежачих.

На вопрос "что за хрень?" продавец пожал плечами. И начал что то говорить про бельгийскую сборку и тестовую машину и тд и тп. Но возраст авто на тот момент был меньше года и очереди на тест не было.

Тестовый х3 был возрастом около 2 лет. в салоне ТИШИНА.
"тестовая" это еще не значит, то на ней неспеша тест-драйвы проводили.
Тестовые машины бывают юзают в хвост и в гриву, и на подмену кому то дают и манагеры на обед на ней гоняют. Я сам как то лично ждал тест-драйва пока толпа манагеров из макдака на ней не приедет)).

а мы как-то хотели чероки потестить.... а манагер вернулся и сказал что к сожалению не получится... т.к. их босс разбил тестовую машину...

я когда мерина цэшку хотел потесдрайвить меня заставили подписывать договор, что в случае чего я обязуюсь выплатить франшизу в 700 евро. На мое возмущение схуяли, ведь все равно машины все застрахерены, ответили что мол уж больно часто у них тест-драйвовские машины в ДТП попдают, а они их все же на подмену дают и все такое. Естесно с такими запросами они были посланы.

"тестовая" это еще не значит, то на ней неспеша тест-драйвы проводили.
Тестовые машины бывают юзают в хвост и в гриву, и на подмену кому то дают и манагеры на обед на ней гоняют. Я сам как то лично ждал тест-драйва пока толпа манагеров из макдака на ней не приедет)).

+ 1.
Сам ездил месяц на тестовом Туареге

я к тому, что тестовый volovo xc60 скрипел торпедой, а тестовый bmw x3 (прошлый), более потасканный, ни пискнул.
да, конечно, тестовые авто насилуют, но не должно быть место сверчкам в авто за 1.7ляма...

зы может это издержки одной тестовой тачки из мажора... хз.

я когда мерина цэшку хотел потесдрайвить меня заставили подписывать договор, что в случае чего я обязуюсь выплатить франшизу в 700 евро.
с рав4 в тойота измайлово было интересней, там вообще подсунули что за все сам отвечаешь, машины застрахованы только ко ОСАГе... ессно были посланы...

с рав4 в тойота измайлово было интересней, там вообще подсунули что за все сам отвечаешь, машины застрахованы только ко ОСАГе... ессно были посланы...

Тойота измайлово - отдельная песня. Никому не порекомендую там покупать авто. Нервных клеток можно потерять очень много...

я к тому, что тестовый volovo xc60 скрипел торпедой, а тестовый bmw x3 (прошлый), более потасканный, ни пискнул.
да, конечно, тестовые авто насилуют, но не должно быть место сверчкам в авто за 1.7ляма...

зы может это издержки одной тестовой тачки из мажора... хз.
я думаю это издержки работы салона... еслибы у меня тестовая тачка скрипела, будь она хоть вазом ябы её всю проклеил и промазал. С другой стороны такая лень работников салона даёт нам возможность увидеть старение авто.

общался здесь я на днях с одним из установщиков - партнеров нашего клуба, так вот, с его слов, цивиководы берут сейчас Киа Спортаж и Хундай АйИкс 35....
Недорого и практично.
Видимо появление семьи/детей/дач/тещ толкает брать людей что-то универсальное!

EURO,
кстати, в клубе ку3 достаточно много сивиководов, ко-то бывших, кто-то нынешних...
знакомого там встретил с х-ц-к.ру тоже жаждит себе его...
но по отзывам первых владельцев, что-то как-то очень страшно стало...
сыроватая машина вышла.

но по отзывам первых владельцев, что-то как-то очень страшно стало...
сыроватая машина вышла.
чаво пишут ?
и почему сыровата? этоже тигуан с другими бамперами...

общался здесь я на днях с одним из установщиков - партнеров нашего клуба, так вот, с его слов, цивиководы берут сейчас Киа Спортаж и Хундай АйИкс 35....
Недорого и практично.
Видимо появление семьи/детей/дач/тещ толкает брать людей что-то универсальное!
Все эти дачи, дети и тд. слабо влиящие факторы. В салоне места примерно одинаково, для детей уж точно разницы никакой не будет, а коляска и в багажник сивика спокойно влезает. На дачи тоже как правило все же не по бездорожью ездят да и даже по грунтовке не всегда.

ЗЫ Как то на шиномантаже наблюдал разговор владельца нексии с владельцом пайтфандера. Нексовод удивлялся если по 60 тыщ в год ездить, то зачем такую машину затратную держать. На что джипер сказал что мол у меня же дети, мне как то спокойнее когда они НАВЕРХУ сидят, а не внизу. Афигеть какая логика! Народ думает что выше сидеть это безопаснее))

Народ думает что выше сидеть это безопаснее))

вполне логично!
Посмотрите краш тест civic 2012 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4201823&postcount=34)

этоже тигуан с другими бамперами...
это заблуждение...

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:44 ----------


чаво пишут ?
одна машина уже с заменой коробки, у многих не заводится, многие уже на эвакуатарах поездили... дикие глюки с системой старт/стоп почти у каждого, которая вызывает чек, и в последствии эвакуатор... свечки, стартер...
конечно списывают на морозы которые сейчас были.. но блин не на нулевой же машине...

На что джипер сказал что мол у меня же дети, мне как то спокойнее когда они НАВЕРХУ сидят, а не внизу. Афигеть какая логика! Народ думает что выше сидеть это безопаснее))

Действительно безопаснее, если столкновение (лобовое) с машиной, ниже ростом. Джип просто подминает под себя обычную легковушку и энергия удара гасится не за счет деформации обоих автомобилей, а почти вся за счет подмятого. Результат - джип испуган, в легковушке трупы. Видео крутили, как Q7 уничтожает забыл кого (типа Мини).

я всегда думал, что чем машина больше, тем она безопаснее
поэтому на замену цивику подобрали побольше машину

Alexxx,
а вот это кстати не всегда, статейка в и-нете появилась...
по новым правилам евронкап компас 2 звезды вроде получил, а новый хэтч сивик - 5
где безопасней еще вопрос.

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:43 ----------

что бы не быть голословным
http://www.drive.ru/news/jeep/honda/4f44f52209b602a35700002f.html

а какой вопрос - чем тяжелее автомобиль, тем меньшее ускорение он получит при ударе
вот и вопрос весь
даже если хонда со всеми своими 5 звездами въедет под газон, который даже без мотора опасен, исход очевиден
скорее всего, водила газона почешет синяк на лбу и пойдет отскребать остатки пассажиров хонды

Джексон,
что сказать, тебе видней... =)

ну тебе-то стопудово совсем все видно

дет. сад какой-то...
облепи себя подушками и долбанись об стену со всей дури, а потом долбанись без подушек... и сравни результаты.

стена не подвинется, а легковушка против зила испарится....

ну покупайте зил и въезжайте в легковушки... какие проблемы...
на дороге не только кто-то в кого-то въезжает, а еще машины в кювет улетают и переворачиваются... все железо и и твердый пластик перебьет вам нахрен кости и череп... зато зил живой останется.
шишку потрет... как бы шишку то не отбило напрочь при нормальном ударе..
я предпочитаю что бы машина всмятку, а внутри все целые оставались, нежели наоборот.

дет. сад какой-то...
облепи себя подушками и долбанись об стену со всей дури, а потом долбанись без подушек... и сравни результаты.

какой детский сад? вы свято верите в прочность и неуязвимость цивика, я смотрю
подушки какие-то

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:00 ----------


ну покупайте зил и въезжайте в легковушки... какие проблемы...
на дороге не только кто-то в кого-то въезжает, а еще машины в кювет улетают и переворачиваются... все железо и и твердый пластик перебьет вам нахрен кости и череп... зато зил живой останется.
шишку потрет... как бы шишку то не отбило напрочь при нормальном ударе..
я предпочитаю что бы машина всмятку, а внутри все целые оставались, нежели наоборот.

предпочтение отличное, но цивик вам в этом не великий помощник
дело даже не в твердом пластике

вы свято верите в прочность и неуязвимость цивика
да, обсолютно... при ударах где машина на малекулы расщепляется, разницы не будет что в паркете 1,7тонны, что в сивике 1.3тонны

без комментариев
теперь молекулы
когда написать нечего, лучше подождать

¦ђ¦,
сх-5 чем не нравится?

Действительно безопаснее, если столкновение (лобовое) с машиной, ниже ростом. Джип просто подминает под себя обычную легковушку и энергия удара гасится не за счет деформации обоих автомобилей, а почти вся за счет подмятого. Результат - джип испуган, в легковушке трупы. Видео крутили, как Q7 уничтожает забыл кого (типа Мини).
При боковом ударе разницы уже не будет никакой

При боковом ударе разницы уже не будет никакой

почему? смотря чем бить опять же и куда....если в порог прилетело - это одно, а если в двери то уже хуже...

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

¦ђ¦,
да звезды это так, ботва по большому счету....если компас в какую нибудь фиесту приедет, то хоть у него и 2 звезды - капец наступет фиесте полюбому.... а вот при встрече с одноклассником тут компасу непоздоворится....

почему? смотря чем бить опять же и куда....если в порог прилетело - это одно, а если в двери то уже хуже...[COLOR="Silver"]

В порог прилетить если в него разве что самокат или моцик въедет)), по-любому в дверь полетит.



да звезды это так, ботва по большому счету....если компас в какую нибудь фиесту приедет, то хоть у него и 2 звезды - капец наступет фиесте полюбому.... а вот при встрече с одноклассником тут компасу непоздоворится....
в памятном ДТП на Можайке когда пятерка бмв президентского полпреда протаранила опель астру так не было. В астре девчонка жива осталась хоть и переломалась, а полпредский водила - труп.

hunter07,
я уже не помню в чем там дело, но вроде водила на бмв не пристегнут был....

а в порог "прилетают" лонжероны таранящего, если авто одного "роста", пластиковая требуха не в счет

сх-5 чем не нравится?
х/з, не цепляет...да и новой машине надо пол года - год обкататься... а потом можно брать уже... ну если косяки устранили...

кажется этот наш товарищ http://www.civic-club.ru/forum/member.php?u=8530 купил пятачок на этой неделе


Ну вобщем вот и я стал полноценным владельцем мазды CX-5. Впечатления только положительные. Про динамику пока ниче писать не буду, так как пока обкатка, чуток попозже когда прикатается и высохнет асфальт, тогда позажигаю немного и обязательно отпишусь. И-стоп работала постоянно. После пары светофоров легко приспособится,чтоб она не включалась. Затормозил до полной остановки, тормоз слегка отпустил, так что еле держал -машина не глохнет. Нажал посильнее-заглохла. Честно говоря ожидал худшего думал,что будет напрягать постоянное глушение-завод, ан нет савсем не напрягает. По треугольнику: сел в машину-завел-3льник горит, на бк предупреждение о гололедице, кнопкой подтвердил, 3-к погас. Едем..едем..едем.. хоп одновременно выскакивает 3-к и желтый бачек с бензом, на бк -инфа о том что бенза мало-кнопкой подтверждаем,3-к не тухнет, так оба значка и горят. Заехал на заправку, завожу, опять фигня с галоледицей, подтверждаю-3-к тухнет. Вобщем ниче криминального, но имхо нефиг 3-ку дублировать про бензин. Вспомните мои слова, уверен что вскоре это поправят в прошивке. Из того что не очень понравилось это слышимость от задних арок в момент когда наезжаеш на снежную кашу, и эта хрень бьется об подкрылок. Возможно это проявляется в той или иной степени у всех кроссоверов, так как нет разделения между багажником и салоном, да и ктомуже ехал спецом без музыки, чтобы послушать шумы. Думаю "жидкие подкрылки к следущей зиме не помешают, к томуже стоят копейки. Подвеска отрабатывает отлично, проезжал по знакомому ж.д. переезду- мне было комфортнее чем на цивике. Фоток не делал, не до них было)))

У моего соседа Ленд Ровер Дискавери 3..... Начал он тут меня агитировать, мол не тачка а мечта. И что то я дрогнул. Хотя я ни разу не поклонник жипов, но тут задумался. Пневмоподвеска, кожарожа, все прибамбасы какие тока есть. До 1,5 млн можно найти трехлетку с приемлемым пробегом. Вот не знаю, куда терь смотреть. Кто нить в курсе за Лендак Дискавери 3?

ну покупайте зил и въезжайте в легковушки... какие проблемы...
Зил - фу, некрасиво)))
Вот пикапчик кузявый, можно всякие джипусики собирать в мааленькие мятые джипульки
http://i044.radikal.ru/1202/8b/5044ed8efd73.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:15 ----------


за Лендак Дискавери 4?
вчера беленький мимо проезжал,типа спортивный весь такой))

дискавери хорошая машина
были проблемы с топливным насосом на дизелях,дилеры выдавали присадку даже
вроде исправили
большой,удобный и красивый
едет мягко

дискавери хорошая машина
были проблемы с топливным насосом на дизелях,дилеры выдавали присадку даже
вроде исправили
большой,удобный и красивый
едет мягко

Спасибо за коммент. Еще +1 за Дискавер....

в Петрозаводск ездили на подобном - летит 150 как по рельсам, кузов не шелохнется
а на киа рио потом руки три дня тряслись

Alexxx,
у меня знакомый ездит на дизельке-продавать не собирается...вроде как доволен
и еще к слову так-ходил зырил тачки б/у подхожу смотрю фрил ниче такой кожа рожа 233коня вроде как,тут подходит перекуп и восхваляет данное авто при этом говоря еще дискарь тоже хорош но не вог и не ренж спорт супечардж...примерно так

правило 3 Ф: Никаких фордов,фиатов и французов)))
все эти ведроверы напиханы электроникой, которая мрет в наших условиях.

Вот пикапчик кузявый, можно всякие джипусики собирать в мааленькие мятые джипульки
я бы с удовольствием взял бы нечто подобное... оч. нравится тундра или эксплорер новый, но если б жил за городом и в мегаполис выбирался разве что в какой-нить мегамаркет продуктов закупиться на месяц-другой, а так - ситация иная.. над че-нить по компактней в разы...

правило 3 Ф: Никаких фордов,фиатов и французов)))
все эти ведроверы напиханы электроникой, которая мрет в наших условиях.

тут еще как повезет.....сосед взял дискавери за 1 млн, за 2 года 100 тыщ наездил, проблем нету говорит....толи зря лендаки чморят по надежности, толи просто свезло с экземпляром

оч. нравится тундра или эксплорер новый
боюсь будут в пупок дышать)))
http://i044.radikal.ru/1202/50/82fbaf315679.jpg (http://www.radikal.ru)

права категории С надо

Bobrusha&Volk,
всегда найдется кто-то больше...

права категории С надо
если есть $80 000,то права как нить образуются)))

кстати, да
я только хотел про расход бензина и налог упомянуть)

У моего соседа Ленд Ровер Дискавери 3..... Начал он тут меня агитировать, мол не тачка а мечта. И что то я дрогнул. Хотя я ни разу не поклонник жипов, но тут задумался. Пневмоподвеска, кожарожа, все прибамбасы какие тока есть. До 1,5 млн можно найти трехлетку с приемлемым пробегом. Вот не знаю, куда терь смотреть. Кто нить в курсе за Лендак Дискавери 3?
тебе охота из сервисов не вылезать?
чуть ли не самая ломучая марка
почитай откровения темы лебедева
http://tema.livejournal.com/154947.html

До 1,5 млн можно найти трехлетку с приемлемым пробегом
вот тут и начнутся твои вложения...

У моего соседа Ленд Ровер Дискавери 3..... Начал он тут меня агитировать, мол не тачка а мечта. И что то я дрогнул
бери у соседа, если будет продавать, и то если на 100% уверен что он не гонит...
а так, б/у это всегда кот в мешке, а с РР надо быть намного осторожней.

кто нить щупал новый сан енг актион?

ЭДИК 1976,
щупал... по ощущениям спортаж/ix35 лучше...

хм надо позырить вроде ниче так тарантас

ЭДИК 1976,
внутри мне не понравился.

тут уж дело вкуса пока не позырю ниче не скажу...дизель не особо охота

корейцы вообще сделали большой шаг вперед
теперь не тянет блевать от внешнего вида машины
но неэкономичны,нетехнологичны,ненадежны и все такое

санг енг вроде как, марка старенькая

тут уж дело вкуса пока не позырю ниче не скажу...
посмотри... только после него не поленись доехать до киа и хюндая...
внешне он мне приятен, но внутри что качество материалов, что исполнение - дешевенькое....
а насчет дизеля... вроде как хотят бензиновый запустить...
у дизеля турбинка, но читал пользователи пишут, что стартует бодро, но потом резко умирает...

хрюндаль у нас там как раз рядом

вот тут и начнутся твои вложения...

:scratch:scratch:scratch:scratch:scratch

правило 3 Ф: Никаких фордов,фиатов и французов)))
все эти ведроверы напиханы электроникой, которая мрет в наших условиях.

Я бы первую Ф на Фольксваген поменял.

сосед занимается извращенным сексом с коробкой ДСГ на ауди
сначала все было здорово
потом коробку поменяли по гарантии
сейчас как нагреется, начинает вонять и буксовать

в Петрозаводск ездили на подобном - летит 150 как по рельсам, кузов не шелохнется
а на киа рио потом руки три дня тряслись
такие машины не больно то приспособлены для езды на таких скоростях
одно дело на сивике леитеть 150 и другое на большом джипе. Сравнение тут будет не в пользу джипа

такие машины не больно то приспособлены для езды на таких скоростях
одно дело на сивике леитеть 150 и другое на большом джипе. Сравнение тут будет не в пользу джипа

щас жип жипу рознь.....вон рейндж или х5, им 150 так, тока пошутить....

да,на дпльняк лучше на большой машине
меньше устаешь

такие машины не больно то приспособлены для езды на таких скоростях
одно дело на сивике леитеть 150 и другое на большом джипе. Сравнение тут будет не в пользу джипа

Большое "Джип" большому "джипу" рознь. Конечно, если это кореец типа Ссаньонг - да, не в пользу джипика. Если Audi Q7 - сивик и рядом не стоял.

Если сравнивать со средними и ближе к среднему - кроссоверами, с той же Кугой - то тут опять не в пользу Сивика. Последнему нужна ровная дорога... на наших, расейских на скоростях 150 - это надо быть камикадзе, чтобы так гонять на сивке. Шумно и тряско. На Куге по тем же дорогам на этой скорости ехать намного комфортнее.

ЗЫ Пишу о Сивике 5д 2008г как бывший владелец и Сивике 5д 2011 как сегодняшний. Последний помяче и потише будет, но все равно, жестковат и мотор звенит.

лучше на большой машине
большой седан тоже сойдет.
имхо седан комфортнее джипа.

ЗЫ Пишу о Сивике 5д 2008г как бывший владелец и Сивике 5д 2011 как сегодняшний. Последний помяче и потише будет, но все равно, жестковат и мотор звенит.
с каких это пор хэтч стал мягче седана?)

большой седан тоже сойдет.
имхо седан комфортнее джипа.

короче, большая машина лучше

большая машина лучше
в принципе - да.

короче, большая машина лучше
за пределами мегаполиса...
а часто ли вы на дальняк выезжаете?
я не очень... 3 раза за 3 года...
если кто живет за городом, то это сказка...

за пределами мегаполиса...
а часто ли вы на дальняк выезжаете?
я не очень... 3 раза за 3 года...
если кто живет за городом, то это сказка...

В городе смарт хорошо))) Прям мечтаю паркануться на нем где-нибудь! Кайф наверное - что вдоль что поперек, один хрен ;)

за пределами мегаполиса...
а часто ли вы на дальняк выезжаете?
я не очень... 3 раза за 3 года...
если кто живет за городом, то это сказка...

я - часто
у меня объекты за 100-120 км от города
мне туда надо не полумертвым приехать
поэтому насчет дальних поездок большая машина лучше

В городе смарт хорошо))) Прям мечтаю паркануться на нем где-нибудь!
тож так думал, но чет говорят жутко жесткая, и это сказал человек который поездил со мной на 5д...


Джексон,
ну тогда тебе больше подходит хс90 какой-нить, мурано, туарег.

да, уже есть

я рад) а мне нужно че-нить компактное...
ибо вот такое постоянно...
http://s018.radikal.ru/i503/1202/c0/cf8f2dcd8e21.jpg

я рад) а мне нужно че-нить компактное...
ибо вот такое постоянно...
http://s018.radikal.ru/i503/1202/c0/cf8f2dcd8e21.jpg

Будет маленькая машина, будут еще сильней поджимать, думая что какая-нить гламурная кисо за рулем ездит.

Anton_Nsk,
ну это я туда влез... хотя бывают поджимают, но не из-за того что машина маленькая или гламурная кисо, это бред в данном случае) а из-за того что места мало)

с каких это пор хэтч стал мягче седана?)

Разве я писал, что 5d мягче 4d? Я сравниваю 5d 2011 и 2008 годов выпуска.

Я на Сивку с 4-х литрового Прадо 120-го пересел. Не чувствую себя ущемленным. Ни в городе, ни на трассе.

я рад) а мне нужно че-нить компактное...
ибо вот такое постоянно...


Эт несерьезно. :) Вот, типичная испанская картинка

http://img-fotki.yandex.ru/get/5606/33837834.3/0_8eaa4_8d41857_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/denokan/view/584356/)

Эт несерьезно. :) Вот, типичная испанская картинка


От немцев не раз слышал, что во Франции такая же беда с культурой парковки, поэтому бюргеры не любят туда ездить на авто )

по теме:

бюджет 1млн (теор.мах. 1,2млн)

mazda cx5
тигуан
или б\у искать?

Ни в городе, ни на трассе
в каком городе? я про тот где за 15млн. жителей и ежедневные пробки длиной в тыщу км.


Вот, типичная испанская картинка
будем как в Испании - возьму француза с пластиковыми бамперами))

бюджет 1млн (теор.мах. 1,2млн)

mazda cx5
тигуан
или б\у искать?
за лям с автоматом тиг только с ущербным 1.4t, на ручке тоже лишь тиг можно рассматривать, у пятачка единственная комплектация без автомата и совсем голая.
за 1.1-1.2 пятачок с автоматом будет монопривод.