Puc,
акпп на октаху? их вроде только вот ндавно начали ставить взамен дсг... не знаю на счет у нас не у нас... ну например знаю точно что тига только у нас с акпп, в европе он на дсг.

ну в общем ни капельки не жалею о выборе. Если бы не подвернулся господин случай ,то купил бы ОКТАХУ, как раз именнно с добрым гидротрансформатором, это лучше и надежнее чем сухой семиступенчатый DSG.

Мур,
что мешает? сейчас 1,8 идет как раз с ней

Мур,
что мешает? сейчас 1,8 идет как раз с ней

доплачива 250-300 тысяч и получаю полный привод.... а ак ничего не мешало.... Однаждыв том году ездил по весне на рыбалку за карасями.... и осталсо под впечатлением о полного привода (сузуки лиана) думал, точно не выйдем... ан, нет.... с ех пор заболел..... поему выбор мои йзначально был шкода - скаут, ДОТУПИЛ.... DSG-дизель не успел купить.. DSG-механика.. ждал что выйдет DSG-бензин... в итоге КВОТЫ вообще выбрали до конца этого года...... VAG-КОЗЛЫ!!!!! ПИплом управляют маркетологи.... пипл хавает ПРОДУКТ)))))

дауж... эт точно... скаут-дизель убрали вместе с йети-дизель... кстати, да и вообще у нас скаут обидели, а вариант оч. неплохой..

я вот четась не торчу по дизелю ибо на работе хватает

---------- Сообщение добавлено 18.05.2012 в 01:57 ----------

а на йети постоянный полный?

через муфту...

то бишь подключаемый чтоль?

ЭДИК 1976,
ну да...
автоматом перекидывает момент на букс колесо или ось... зависит от системы конечно. на некоторых авто есть включаемый пп и он работает до какой-то определенной скорости 40кмч или там 60кмч.

у меня до 40 км подключайка,меня вполне устраивает,расход на моем 2х литровике показывает 10,1 это для 4х ступки и 1500 кг очень даж ничего

ЭДИК 1976,
да он в обычном режиме нафиг не нужен я считаю... по асфальту на переднем в разы экономичней ездить...

вот и я стал так же считать,а раньше хотел ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ...глупо наверное
а пока езжу на рафинаде своем,честно ТОЛЬКО ОДНИ ПЛЮСЫ) по сравнению с цивиком,есть канешь мозоль блин надоедливая скрипит задняя дверь но у меня нет там одного отбойника(заказал)

ну смотря где... по городу, имхо, да... понт какой-то...

¦ђ¦,
я в какашинах уже на своем застревал-но все же выехал подкапнув чутка

ЭДИК 1976,
есть видос где равик за крузаком прет... не так уверенно конечно, но вполне нормально... так что с проходимостью в умелых руках у этого кросса все впорядке.

¦ђ¦,
да я видел его
вот еще интересное видео в общем по кроссоверам
http://www.youtube.com/watch?v=z_6Rf76cBdQ&feature=related

у меня до 40 км подключайка,меня вполне устраивает,расход на моем 2х литровике показывает 10,1 это для 4х ступки и 1500 кг очень даж ничего

а у меня до 40 км/ч полный, потом передня ось отключается и подключается по мере проскальзывания или для стабилизации машины
можно принудительно включить полный привод
Расход показывает в городе 20-24, на трассе около 12
кстати, я зимой ездил на объект, там снега выше порогов было - ПОЛЗЕТ)
на удивление круто ползет

Джексон,
там и на удивление лошаков круче чем у меня)

---------- Сообщение добавлено 18.05.2012 в 11:50 ----------

раза в два наверное,соответственно и жор,считаю что для города и пригорода обычному семейному человеку должно хватать лошадей 170 за глаза)

Сам стою перед выбором кросса\джипа не вместо цивика, а в дополнение, ибо расстаться с цивьем нет желания т.к. при всем богатстве выбора другой альтернативы нет. Так вот, поделюсь своим опытом. Да, сразу скажу владел вместе с цивичкой х5 одновременно, так что есть с чем сравнивать.
Что смотрел:
Инфинити ФХ 35 - тестил - странный авто, едет хорошо, ревет хорошо, тормозит странно, управление странное, салон - красивый, места мало, разворот огромен, эргономика странная, цена 2500000. Так и не понял для кого данный авто.:unknown

Лексус РХ 350 - тестил - все понравилось, едет хорошо, тихо в салоне, эргономика на высоте, разворот удобен - цена 2390000, если есть такие деньги - надо брать, я не решился залезать в кредит.

КИА Спортэйдж - тестил 2л Дизель - приятный салон, на удивление нормальная шумка, отлично рулится. Недостатки - нет электросидух, не едет, с 1550 кг весом надо под 200 л.с., только сейчас есть дизель 187л.с., вот его надо пробовать. цена 1390000 за макс - на мой взгляд много для КИИ, т.к. качество платстика не то как минимум. Если кого не пугает КИА - как марка - маст хав.:drink

КИА Соренто - тестил 2,4 Бенз -Салон хуже спортажа, едет хуже, рулится странно, пластик отстой - цена космос. Болячек на форуме КИА - тьма. Я бы не брал, если сравнивать с Спортэйджем - то Соренто на уровень хуже.

РАВ 4 - сел в салон, посидел, вышел. Открыл багажник - закрыл. Посмотрел ценник и комплектацию, чуть не упал.:837 До сих пор не пойму, почему все его хвалят. На мой взгляд переоценен очень сильно, салон отвратительный.

Прада новый - тестил - одни положительные эмоции, всем, всем, всем, кто выезжает на природу иметь данный авто. Дизель однозначно. Меня не устроило только одно - я на природу не катаюсь и его великолепные внедорожные свойства не будут востребованы, что не правильно на мой взгляд. А вообще в шоке от того, ка такая огромная машина рулится как седан, разворачивается почти на месте и играет в шашки на мкаде до 140 адекватно. А вне города!!!

ИХ 35 - пока не тестил, не смотрел вживую, читал отзывы, сравнения - меня не устраивает только мощность на первый взгляд....

Вот как то так...

РАВ 4 - сел в салон, посидел, вышел. Открыл багажник - закрыл. Посмотрел ценник и комплектацию, чуть не упал.:837 До сих пор не пойму, почему все его хвалят. На мой взгляд переоценен очень сильно, салон отвратительный.


Что такое :837??????? Салон не блеск, конечно, зато очень удобен, плавен и тих. То что нужно для большинства, покупающих кроссовер. Не знаю нынешних цен на него. Сам брал его для тестя за 1050000 в начале года в предпоследней комплектации. После авенсиса - тесть кайфует и нисколько не жалеет о покупке!

только сейчас есть дизель 187л.с., вот его надо пробовать
184 дизель! да, попробуй... мне очень понравился... другие даже не пробовал... хотя надо для сравнения.

Лексус РХ 350 - тестил - все понравилось, едет хорошо, тихо в салоне, эргономика на высоте, разворот удобен - цена 2390000, если есть такие деньги - надо брать, я не решился залезать в кредит...

В эти деньги щас Прадо продают с 200 тыс скидкой ;)

В эти деньги щас Прадо продают с 200 тыс скидкой ;)

Кстати о прадо. У меня ща друг соскочил с гарантии на 40 тыс км (сам) из за цены 25килорублей. ТО каждые 10 ткм, дешевле 15рублей сказал что не было. При ежегодном пробеге 30-50 ткм в год основательно ударит по карману

Что смотрел:
Инфинити ФХ 35
Лексус РХ 350
КИА Спортэйдж
КИА Соренто

РАВ 4

Прада новый
ИХ 35



такое чувство, что человек просто по салонам гонял и лазил по машинам "пальцем в небо"

Что смотрел:
Инфинити ФХ 35
Лексус РХ 350
КИА Спортэйдж
КИА Соренто

РАВ 4

Прада новый
ИХ 35



такое чувство, что человек просто по салонам гонял и лазил по машинам "пальцем в небо"

Человек гонял по салонам и смотрел то что ему нрвится и то что советуют, чтобы сравнить.
Не пойму критики в свой адрес, я написал мнение о просмотренных авто, вдруг кому интересно будет. Единственное, что не планировал смотреть и тестить,так это Прада, менеджер настоял - вы попробуйте, сам смотрел РАФ 4.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2012 в 09:27 ----------


Что такое :837??????? Салон не блеск, конечно, зато очень удобен, плавен и тих. То что нужно для большинства, покупающих кроссовер. Не знаю нынешних цен на него. Сам брал его для тестя за 1050000 в начале года в предпоследней комплектации. После авенсиса - тесть кайфует и нисколько не жалеет о покупке!

За 1050000 - это нормально. Я смотрел тот, что в салоне стоял с ценником в полтора раза выше. На мой взгляд с 1500000 ценником надо салон нормальный делать. Авенсис не знаю честно, а вот Камри новый и камри старый отличаются. Новый лучше значительно.

Сам стою перед выбором кросса\джипа не вместо цивика, а в дополнение, ибо расстаться с цивьем нет желания т.к. при всем богатстве выбора другой альтернативы нет. Так вот, поделюсь своим опытом. Да, сразу скажу владел вместе с цивичкой х5 одновременно, так что есть с чем сравнивать.
Что смотрел:
Инфинити ФХ 35 - тестил - странный авто, едет хорошо, ревет хорошо, тормозит странно, управление странное, салон - красивый, места мало, разворот огромен, эргономика странная, цена 2500000. Так и не понял для кого данный авто.:unknown
Не стоит. ИМХО



Лексус РХ 350 - тестил - все понравилось, едет хорошо, тихо в салоне, эргономика на высоте, разворот удобен - цена 2390000, если есть такие деньги - надо брать, я не решился залезать в кредит.

Хоть и спорная внешность(предыдущий кузов выглядел брутально), но автомобиль явно с завышенной ценой за счет “люкс” бренда Тойоты!
Эту же платформу и двигатель имеет ближайший брат – Тойота Хайлендер, на него собственно и рекомендую обратить внимание!



КИА Спортэйдж - тестил 2л Дизель - приятный салон, на удивление нормальная шумка, отлично рулится. Недостатки - нет электросидух, не едет, с 1550 кг весом надо под 200 л.с., только сейчас есть дизель 187л.с., вот его надо пробовать. цена 1390000 за макс - на мой взгляд много для КИИ, т.к. качество платстика не то как минимум. Если кого не пугает КИА - как марка - маст хав.:drink

КИА Соренто - тестил 2,4 Бенз -Салон хуже спортажа, едет хуже, рулится странно, пластик отстой - цена космос. Болячек на форуме КИА - тьма. Я бы не брал, если сравнивать с Спортэйджем - то Соренто на уровень хуже.

По Спортажу , да и по Киав в целом–явно переоценено, и многие это понимают!!!



РАВ 4 - сел в салон, посидел, вышел. Открыл багажник - закрыл. Посмотрел ценник и комплектацию, чуть не упал.:837 До сих пор не пойму, почему все его хвалят. На мой взгляд переоценен очень сильно, салон отвратительный.

Рафик с двиглом 2.4 а настоящим автоматом(гидротрансформатором) – мега надежная машина, как и все Тойоты, впрочем. На форуме есть девушка –одноклубница, которая именно такой автомобиль эксплуатирует, и пробег уже за 100 тыс. Каких либо крупных неприятностей автомобиль не вызывает! ТО с интервалом 10тыс, но в основном, это маслянные ТО !!!


Прада новый – тестил- одни положительные эмоции, всем, всем, всем, кто выезжает на природу иметь данный авто. Дизель однозначно. Меня не устроило только одно - я на природу не катаюсь и его великолепные внедорожные свойства не будут востребованы, что не правильно на мой взгляд. А вообще в шоке от того, ка такая огромная машина рулится как седан, разворачивается почти на месте и играет в шашки на мкаде до 140 адекватно. А вне города!!!

С некоторых пор я фанат Прадо, и других РАМНЫХ Тойот !!!
Здесь могу голосовать всеми руками и ногами!!! Щас Прадо идет на 18’ катках – по городу весьма недурно рулится + пневмоподвеска, это весчь!!!!
Кстати, на дизельном Прадо очень приятные налоги(до 200 лс). Наличие солярки класса евро 4 в Москве позволяет его беспроблемно эксплуатировать, + не забывайте, что есть коробочка для чип тюнинга, которая увеличивает его мощность.
В соседней теме можно найти http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=118611



Кстати о прадо. У меня ща друг соскочил с гарантии на 40 тыс км (сам) из за цены 25килорублей. ТО каждые 10 ткм, дешевле 15рублей сказал что не было. При ежегодном пробеге 30-50 ткм в год основательно ударит по карману

так как в семье эксплуатируется Прадо, то могу сказать, что там затратные ТО с интервалом 40 тыс, все остальное - маслянный сервис, с интервалом 10 тыс. Кто знает, что можно съэкономить - приезжают к ОД со своими расходникми !

прадик хороший аппарат.

прадик хороший аппарат.
правда, да? ну здорово! побежал покупать прадик.....

правда, да? ну здорово! побежал покупать прадик.....

Дядь, мне пару прихвати

crazy_bad_boy,
не вопрос братух ;)

умение все свести в юмор)))

crazy_bad_boy,
не вопрос братух ;)
;););)

Что такое :837??????? Салон не блеск, конечно, зато очень удобен, плавен и тих. То что нужно для большинства, покупающих кроссовер. Не знаю нынешних цен на него. Сам брал его для тестя за 1050000 в начале года в предпоследней комплектации. После авенсиса - тесть кайфует и нисколько не жалеет о покупке!

ай молодца)зачет тебе;)
не жалею после цивика ни грамм бзял б/у после тети-самый фарш....все путем и в обслуге дешевле.честно вы зайдите на форум рафиков и позырьте что ломается у них а что на цивике...хонда все больше лажает с качеством,одних тем лезет и лезет...а на рафик клубе порой ждешь ответа неделю)
в машине тише,едет тупее-но мне хватает,в соотношении цена качество считаю выбор достойный,ток колпак уже сперли )но каско есть)
к примеру если взять рафик то уже лонг б/у и с двиглом 2,4

к примеру если взять еще лонг б/у и с двиглом 2,4
а мне вот интересно... и он "поедет"? сильно кардинально это 2.4? хотя бы вровень с сивиком на акпп поедет?

¦ђ¦,
думаю поедет не хуже ...ща позырим

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 20:22 ----------

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=7277926_7277936_7277930
это примерно так

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 20:23 ----------

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=2309592__2309594
это как у меня

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 20:23 ----------

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=2309592__2309597
это самый фаршмак 2,4

ЭДИК 1976,
это примерно так....
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=7277928_7277937_7277933&conf_comp_tech_id=7277926_7277936_7277930&conf_comp_tech_id=4569496__4569516&ttx_type=tech_params

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=4569496__4569516
это цивик

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 20:27 ----------

ну в принципе то же самое) просто ты сделал по умному

нууу... в целом понятно...

нууу... в целом понятно...

новый рафик канешь охринеть дорогой,я по чесноку -когда зырил не знамо че.сел в рафик в салоне а он качается-думаю че за хрень,ну ее нафиг)ща уж стойки на передке сменил на каябу...привык одним словом
замечена одна особенность-на цивике заправлялся всегда до полного и здесь то же на цивике 400-460 максимум-город,бак 50 средняя заливка 41-44,максимум было 47 вроде
на рафике 400-440) бак 60 средний заливон 45-47(непонятная хрень с указателем топлива)...привык на цивике лампа загорелась-пора кормить
на рафике она загорается и еще показывает остаток хода...в следнем от 45 км начинает моргать,а на нуле можно еще по отзывам проехать км 50 точно

на "нуле" нинаодной машине не надо ездить... это вообще не слушай никого...
у меня тоже где-то 30-50км запас хода когда вылетает индикация колонки в бортовике... заливаю обычно 48-50литров. правда у меня расход поболее и получается что в среднем на 300км хватает бака

ну я и лью по старинке)

а новая "мокрая" 7-ст которая ставится на ку3 и есть DQ500?

как выясняется, есть ещё DQ380, которую как раз на ку3 ставят.
http://www.zr.ru/a/449970/
В целом статья забавная


Volkswagen готовится построить еще один завод по производству этих трансмиссий на территории КНР

:)


Под давлением главного агентства КНР по контролю качества Volkswagen в прошлом месяце объявил, что компания намерена расширить гарантии для клиентов и предложит бесплатное обновление программного обеспечения коробки передач. Однако производитель по-прежнему отказывается признать наличие в DSG этих моделей конструктивных дефектов или объявить отзывную кампанию.

::)
про китайский бунт ещё http://motoren.wordpress.com/2012/05/25/vw-apologises-to-chinese-customers-over-dsg-woes-extends-warranty/
яндекс-перевод

Volkswagen попал под сильное давление со стороны китайских властей в отношении вопросов с их коробки передач DSG. Вчера, Volkswagen распространила официальное извинение для китайских клиентов и признал наличие проблем, с двойным сцеплением передача была вызывая в своих автомобилей.

По некоторым сообщениям в китайской прессе, Volkswagen договорились о том, чтобы продлить гарантию на это коробка передач DSG до десяти лет, или количестве 160 000 Км, что наступит раньше.

Потребителям в нескольких странах, в том числе Малайзии, постоянно сообщают о проблемах с Volkswagen коробки передач DSG. В Китае, Генеральная Администрация по контролю Качества, Инспекции и Карантину (AQSIQ) Дефектных Изделий Центра Управления отправил запрос на имя производителя в марте, призывая их, чтобы найти приемлемое решение для проблемы, которую они беспокоятся, представляет потенциальную угрозу для безопасности потребителей. Однако, в свои извинения, Volkswagen не упомянул о проблемах безопасности, воспитанный AQSIQ и многие потребители в стране.

Volkswagen отношение к вопросу были направлены только на обновление программного обеспечения, которое началось в Китае это в феврале прошлого года, Volkswagen, считая, что любая DSG проблемы не представляет собой никакой опасности.

Обновление программного обеспечения занимает менее 30 минут, чтобы установить и в соответствии с Volkswagen, была применена в более чем 500 000 автомобилей только в Китае. Беда в том, что многие клиенты продолжали жаловаться на то, что вопросов у них было вскоре вернулся после обновления программного обеспечения.

Исследование, проведенное авто качественный сайт 12365auto.com ранее в этом месяце обнаружил, что VW неисправность коробки передач DSG-прежнему остается наиболее жаловались на проблемы среди автовладельцев.

как выясняется, есть ещё DQ380, которую как раз на ку3 ставят
будут, а сейчас ставят именно 500-ую, вообще был слух, что хотели снять с ку3 с-троник... и поставить мультитроник))

---------- Сообщение добавлено 01.07.2012 в 11:26 ----------


DQ500
http://www.club-audi-q3.ru/forum/showthread.php?p=3221#post3221

может и так. Глубоко копаются в индексах кпп и отдельно сцеплений, а также в версиях прошивок мехатроников, уже попавшиеся на инновационные удочки вага. Им надо ))) Мне просто попалась инфа про 380-ю и вспомнил местный старый трёп. Не сразу нашёл его, новые разделы тут )))
Поставить вариатор = мультитроник на полноприводную платформу вроде бы не собираются, пока на некотрые четвёры вернули акпп = типтроник вместо s-tronic = dsg.

Cosmet,
да пусть делают что хотят, мне уже все равно как бэ)))

¦ђ¦,
Надо бы еще добавить на механике Сивик.

Наглый Фрукт,

это вы о чем?

о чем то своем наверное))

¦ђ¦,
это к сравнению в сообщении 1536;)

Наглый Фрукт,
ммм... зачем туда сивик на мкпп, рассматривался только автомат...

народ а кто нибудь в тестил Мазду Сх 5 ? Есть что кому по ней рассказать ?

Mr Green,
у нас в семье есть... маме купили... что рассказать - спрашивай...

¦ђ¦,
Сколько по времени ждали ? Где покупали ? В какой комплектации и Как сама машинка едет ? По легкому бездорожью лазиет ?

Mr Green,
ждали где-то 3,5 месяца, комплектация полная, пакет там какой-то где все, но без нави(пакет с нави отдельный, но выбрав его, другой пакет нельзя, короче абсурд какой-то).
едет достойно для паркета среди таких же 2.0 150л.с. акпп, т.е. не хуже и не лучше...
на дачу по щебенке с ямами вообще не напрягаясь...

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 14:30 ----------


Где покупали ?
в каком-то салоне на рязанке...

Что-то форестер особо никто не рассматривает,
не уж то не стоит своих денег?

zays463,
пару раз глянул я на форик 230л.с. который... ну и забыл в итоге, не внушает он доверия что-то...

¦ђ¦,
А управляемость как ? рулиться как ? В повороты как входит ?
Колеса 17 или 19 стоят ?

Mr Green,
ну ты учитывай что это кроссовер.. причем без уклона в спорт.. он достаточно крупный, и пухлый... до него была гранд витара, по тех. хар-кам не сильно меньше мазды, но визуально намного... это все лирика... я к чему... на нем особо топить не будешь и в поворотах закладывать тоже.. чисто психологически даже не получается...

а вообще вопросы хорошие, но ответить не могу, ездил только пассажиром, это не понять, надо за руль... за руль не скоро пустят, в ремонт только 13-ого и там пока сделают... после.. может выпрошу как-нить покататься...

¦ђ¦,
Спасибо !
Просто думаю заказать его. обещают правда только ноябрь.
Хочу Спорт на 19 катках .

Mr Green,
я не сразу кстати заметил что там 19-ые...

вот у нас печалька вышла... после 3 лет на СГВ мазда хуже чувствуется в габаритах

http://s019.radikal.ru/i620/1205/6e/b68ef2f40cef.jpg

¦ђ¦,
Зато потом привыкаешь и все норм.))
Лечите ее!

я так понимаю она вообще в размерах не маленькая такая ?

Amara,
чет у нее уже сомнения что привыкнет... витара-то квадратная была грубо говоря...
ну да ладно, разберутся...

¦ђ¦,
Ну не знаю. Я быстро привыкла. И нормально все.

Mr Green,
да дело не в том что она не маленькая, просто получается дутая... с непривычки, сложно... я например туго воспринимаю когда капот виден... хотя чет уже на стольких авто покатался, что недавно сел в йети, как в родную....

Mr Green,
ну ты учитывай что это кроссовер.. причем без уклона в спорт.. он достаточно крупный, и пухлый... до него была гранд витара, по тех. хар-кам не сильно меньше мазды, но визуально намного... это все лирика... я к чему... на нем особо топить не будешь и в поворотах закладывать тоже.. чисто психологически даже не получается...

а вообще вопросы хорошие, но ответить не могу, ездил только пассажиром, это не понять, надо за руль... за руль не скоро пустят, в ремонт только 13-ого и там пока сделают... после.. может выпрошу как-нить покататься...

видал как форик в прежнем кузове в поворот заходил...конкретно башка затряслась.летел так-боком а после прямо) из под обеих колесьев фонтаны снега-за рулем был явно чел уверенно знающий авто...блин короче еслиб не оппозитник я б рассмотрел-а не рассмотрел -хрен знает почему...даж не тестил(в салоне манагеры сцуки никогда не подходят ) но машина специфическая...вот у ЖУКА четась связано было с фориками по знакомым

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 23:38 ----------


Mr Green,
я не сразу кстати заметил что там 19-ые...

вот у нас печалька вышла... после 3 лет на СГВ мазда хуже чувствуется в габаритах

http://s019.radikal.ru/i620/1205/6e/b68ef2f40cef.jpg

она что мельче?

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 23:39 ----------


я так понимаю она вообще в размерах не маленькая такая ?

мазда как рафик и витарик примерно одинаковы

мазда как рафик и витарик примерно одинаковы

рафик немного все же крупнее, в модификации 2.4 лонг!
Да и багажник там просто огромный!

рафик немного все же крупнее, в модификации 2.4 лонг!
Да и багажник там просто огромный!

с боков и по высоте то одинаков вроде.я отличий по габаритам не учуял особо...ток когда задом сдаешь непривык ишо-там же еще колесо.а так вроде разворачивается быстрее цивика

Колесная база / длина / ширина / объем багажника / дорожный просвет (взято с оф. сайта) (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/index.tmex)
- просто раффик: 2560 мм / 4445 мм / 1815 мм / 410л / 180мм
- раффик лонг : 2660 мм / 4625 мм / 1855 мм / 540л / 190мм

Ну и лонг еще выше за счет релингов на крыше!

у меня короткобазный раф рестайл. на парковках НАМНОГО удобнее маневрировать по сравнению с цивиком. помимо того что капот видно и задние габариты не зализаны, за счет короткой базы удается заезжать в стесненные места.

громадный минус рафика - низкостоящий задний номер. за счет него ОЧЕНЬ сокращается проходимость всяких перекатов и сходов. после него второй точкой является банка глушителя.

по динамике как обычный кроссовер. все зависит как зать педальку. расход приэнергичной езде и пробкам 11,8 - 12 л/100 км. После цивика очень быстро ощущаешь, что такое экономичный двигатель. По динамике тоже небо и земля - раф это не для гонок, а для перемещения по точкам А-Б-В и т.д. и направлениям, которые ктото еще называет дорогами (особенно у нас в Самаре). кстати, одна из главных причин и была проблема хороших дорог, конкретно во дворах, да и вообще проулков.

обзорность в рафе лучше, за счет достаточно тонких передних стоек и высокой посадки. КАСКО стоит даже дешевле чем на цивик ;)

еще один нюанс, что подвеска у рафом в меру жесткая. мне это очень нравится, а кому то нужна мягкая потипу как в X-Trail. вообщем тут на личные предпочтения. также плюс и минус запаска на двери. зимой два раза пытались снять запаску, но увидев секретки отступали ни с чем. зато в результате имеем огромный и удобный багажник, но доверху его я сумел загружать только при переезде...

минус отнес еще к слабому ЛКП (мягкий лак), но это скорее показатель всех япов на мой взгляд.

но сейчас обратно бы точно не пересел на цивик :) уж больно быстро привыкаешь к удобствам.

когда я первый раз засел за руль инфинити, я вспомнил армию и ЗИЛ-131
масштабы капота схожи)

Колесная база / длина / ширина / объем багажника / дорожный просвет (взято с оф. сайта) (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/index.tmex)
- просто раффик: 2560 мм / 4445 мм / 1815 мм / 410л / 180мм
- раффик лонг : 2660 мм / 4625 мм / 1855 мм / 540л / 190мм

Ну и лонг еще выше за счет релингов на крыше!

ИГОРЯН, я еще могу тоже расширители арок заколхозить на 2х литровик и рога тоже-ток-пойми этож сантиметрики-и это от чела зависит;D

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 06:26 ----------


у меня короткобазный раф рестайл. на парковках НАМНОГО удобнее маневрировать по сравнению с цивиком. помимо того что капот видно и задние габариты не зализаны, за счет короткой базы удается заезжать в стесненные места.

громадный минус рафика - низкостоящий задний номер. за счет него ОЧЕНЬ сокращается проходимость всяких перекатов и сходов. после него второй точкой является банка глушителя.

по динамике как обычный кроссовер. все зависит как зать педальку. расход приэнергичной езде и пробкам 11,8 - 12 л/100 км. После цивика очень быстро ощущаешь, что такое экономичный двигатель. По динамике тоже небо и земля - раф это не для гонок, а для перемещения по точкам А-Б-В и т.д. и направлениям, которые ктото еще называет дорогами (особенно у нас в Самаре). кстати, одна из главных причин и была проблема хороших дорог, конкретно во дворах, да и вообще проулков.

обзорность в рафе лучше, за счет достаточно тонких передних стоек и высокой посадки. КАСКО стоит даже дешевле чем на цивик ;)

еще один нюанс, что подвеска у рафом в меру жесткая. мне это очень нравится, а кому то нужна мягкая потипу как в X-Trail. вообщем тут на личные предпочтения. также плюс и минус запаска на двери. зимой два раза пытались снять запаску, но увидев секретки отступали ни с чем. зато в результате имеем огромный и удобный багажник, но доверху его я сумел загружать только при переезде...

минус отнес еще к слабому ЛКП (мягкий лак), но это скорее показатель всех япов на мой взгляд.

но сейчас обратно бы точно не пересел на цивик :) уж больно быстро привыкаешь к удобствам.

каско есть и дешевле,но точно не дороже,
в рафике больше плюсов чем в цивике и это факт-но и цена другая

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 06:33 ----------


Колесная база / длина / ширина / объем багажника / дорожный просвет (взято с оф. сайта) (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/index.tmex)
- просто раффик: 2560 мм / 4445 мм / 1815 мм / 410л / 180мм
- раффик лонг : 2660 мм / 4625 мм / 1855 мм / 540л / 190мм

Ну и лонг еще выше за счет релингов на крыше!

чутка не правильные данные)...даже с клиренсом

про клиренс вообще отдельная песня. заявленный официально клиренс не соблюдается практически ни в одном кроссовере.

для сравнения в рафе он не 180, а гдето 170-175 в зависимости от загрузки и давления в колесах (по нижней точке - банке глушака). это данные для короткой базы, у длинной не скажу, ибо не знаю. в любом случае для прыганья по бордюрам и поездок зимой после снега вполне хватает, а вот съезд на бездорожье противопоказан. ибо после заездов в "грязи" на рафе и на многих других кроссоверах выдавливает уплотнители, грязь/вода в муфте, забивание рычагов, что грозит немалым ремонтом в будущем.


а вот в том же спортаже не раз встречал мнение, что реальный клиренс 155-160 мм. печально...


P.S> очень часто народ поднимает клиренс просто за счет изменения профиля шин, что сразу прибавляет 10-20 мм.
P.S.S> для города иметь большую машину (потипу прадо или крузака) скорее минус изза габаритов и парковки и огромного расхода топлива.

а вот в том же спортаже не раз встречал мнение, что реальный клиренс 155-160 мм. печально...
там вообще все мутно... кто говорит что в нем по брызговикам мерят, кто еще что...
но вот во дворе стоят рядом кашкай и спорт... незнаю как там по днищу... но перед/зад и порогам, спорт выше кашака раза в 2 блин..

по кашкаю меньше претензий в качестве клиренса, потому что при мне даже делали следующее: клали покрышку и он над ней проезжал. покрышка помоему 15-го радиуса, соответственно гдето 180-190 мм. и у него низкие боковые свесы в районе порогов, по середине особо ничего не выступает.

dvp,
возьму спорт, нечто такое же повторю...

повторять надо вот такой эксперимент http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=48&t=37138
:)))
а то покрышка, с неизвестным точно размером ((

Cosmet,
ну я и сказал что нечто такое же))
на работе какраз имеются разнокалиберные коробки)))

как сделаешь - обязательно отпишись. интересно узнать как с коробками получится ;)

а я попробую с покрышкой)

кстати, мож кто не видел фоты салона нового CR-Vшки


http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/ca0d501fe595b14c2032d922c281c2db.jpg

http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/184a2975d60f225842b80088755f0a08.jpg

http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/5478b4dffd64fcee0cc22a44a099d6c9.jpg

http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/b4ea2cd686ae5f08ca73538cacd6d6c5.jpg

http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/6b459b14e44048f092fee31c68a864f1.jpg

http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/1bb14c898823e8f96f50d7fdebee97dd.jpg

http://www.vicauto.ru/content_files/catalogue/1fe3e3419c5ba2f28eca2f28ed546239.jpg

У нас уже новые срв колесят по городу, и на рынке стоят в продаже (http://novosibirsk.drom.ru/honda/cr-v/7516909.html) за 1,6 млн. И ведь кто-то покупает их за 1.6 млн....

этот вот вроде как в финке... в переводе на наши что-то около 1.8мл.р.

¦ђ¦,
джопа у нее не нравится(

Че то многовато он стоит .

ждем офф... завоза...

---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 в 09:52 ----------


Че то многовато он стоит
из-за курса кмк...

а я попробую с покрышкой)

очень интересен такой тест клиренса на раффике, ждемс!

. И ведь кто-то покупает их за 1.6 млн....
а потом в Москве не спит))))))))) и жалеет ,что купил....

Что-то форестер особо никто не рассматривает,
не уж то не стоит своих денег?

Машина норм, в обслуге дорогая+салон на любителя.

новый rav-4 чуток поинтереснее снаружи. интересно его характеристики посмотреть. скудная инфа тут (http://www.novgorodauto.ru/news/espionage/full/22651/)

---------- Сообщение добавлено 14.07.2012 в 15:44 ----------

пипл: на infiniti fx кто-нить пересаживался после сивки?

epic,
я бы сказал что это не скудная инфа, а никакая инфа)))





пипл: на infiniti fx кто-нить пересаживался после сивки?
Джексон ездит http://www.civic-club.ru/forum/member.php?u=18191
в этой теме бывает...

еще Cтac пересаживался... но я так понял что слез...
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4386258&postcount=1350

epic,
я бы сказал что это не скудная инфа, а никакая инфа)))





Джексон ездит http://www.civic-club.ru/forum/member.php?u=18191
в этой теме бывает...

еще Cтac пересаживался... но я так понял что слез...
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4386258&postcount=1350

про финик -грят ломуч зараза

ЭДИК 1976,
тоже слышал про это, я в раздумьях. надо все-таки для начала сесть внутрь него и почуствовать его. внешне он мне нра. посмотрю внутри.

а что не ломучее но похожее по динамике и стилю мона взять?

epic, Редиску)

Anton_Nsk,
не понял)

Acura RDX мейби

Acura RDX мейби йес, офкос :) Хотя редиска по размерам больше к финику EX наверно подходит. А уровень FX это уже акура MDX.

взял себе неделю назад TOYOTA VENZA 2?л и горя не знаю! красивая большая мягкая! отзывы сколько не читал только положительные пока минусов не наблюдаю!

взял себе неделю назад TOYOTA VENZA 2?л и горя не знаю! красивая большая мягкая! отзывы сколько не читал только положительные пока минусов не наблюдаю!

какого года и почем?
в 13 году выйдет фэйслифтинговая версия, тынц (http://www.toyota.com/venza/)
cx-9 напоминает.

Мы на прошлой недели наконец получили наш Х3.

Комплектация xDrive 28i (2,0 л. бензин с двойным турбонаддувом, 245 л.с.) машина не пакетная, а индивидуальной комплектации со сборкой из США.
Ценник конечно был ни разу не бюджетный, с учетом всех выбранных опций что-то в районе 2,7 ляма., но была возможность получить скидку 7% от друзей в лизинговой компании. Итоговая стоимость 2,5 (хотя и это конечно дорого).
Сказать что довольны, это ничего не сказать, едет просто супер, рулится отлично, потенциал при обгоне на трассе очень большой. Первые выходные съездили на дачу, тачка просто ОГОНЬ.... Тишина в салоне и комфорт после наших Сивиков конечно потрясающий. Для сравнения в семье у родителей есть еще Мерседес МЛ 3.0 дизель, по комфорту не сильно ему уступает, хоть Мерс и стоил за 3 ляма два года назад.
Нас все пугали что БМВ - это полюбас будет табуретка жесткая и гремучая, теперь отвечаем что это смотря с чем сравнивать...
Единственное на чем сэкономили - колеса... не хватало денег на 19 радиус разноразмерный, взяли со стоком 17 и резиной Ранфлет...
Страховка на год в Ингосе по спец программе вышла 91 тыс.
Заказывали машину в конце марта в Независимости, обещали нам привезти ее в конце мая, в итоге по факту в Москве была 28.06. И еще неделю ее везли с центрального склада в салон.

Laima,
мои поздравления!!!!!!!!!!!!!!!
Ни гвоздя ни жезла!

Laima,
мои поздравления!!!!!!!!!!!!!!!
Ни гвоздя ни жезла!

Спасиб)
Щас немного освоимся с ней и напишу по-подробней отчет по опциям и комплектации, тк пока видятся только плюсы...

наш Х3.
У сестры такой ,только дизель.
Хороший тарантас!
Поздравлямс!

У сестры такой ,только дизель.
Хороший тарантас!
Поздравлямс!
Мы хотели либо 3,0 дизель, либо 2,0 с турбо бензин.
На дизель денег не хватило(

Причем эпопея с покупкой была оч. долгой.... Мы неспешно ездили с прошлой осени на тест-драйвы всего чего только было возможно и на Лехус и на РР Эвок, и Ауди и Мерс ГЛК смотрели даже Ягуар ХF (хоть он и седан)... Лехус - дорого и не понравился, РР Эвок очень спорный - нравится внешне, но очень тесный слон, внутри суперский и по сравнению со всеми конечно выделяется из массы машины. Ауди насчитали что-то вообще в немеренную сумму, Мерс не понравился внешне. Х3 не понравилась именно салоном, показался каким-то скудным по сравнению со всеми машинами.
В итоге перед НГ заказали Эвок.... ждать пол года, поставка в мае.
В марте что-то случилось и переклинило.... Ехали на обед к родителям и по дороге заехали просто глянуть новую Беху трешку, рядом стоял Х3 в полном фарше, сели в салон, и в голове что-то щелкнуло, и мы не могли понять почему он нам не понравился в декабре... Через несколько дней заехали в Рендж и отказались от Эвока и перезаказали Х3. причем как раз в тот момент когда на них пошли новые движки с турбиной которые вписываются в налог до 250 лс.

Мы на прошлой недели наконец получили наш Х3.

Комплектация xDrive 28i (2,0 л. бензин с двойным турбонаддувом, 245 л.с.)

Мот поздравления!
Теперь ваше моторное масло - Равенол, запомните это и никогда не лейте в Бэху Кастрол!


Итоговая стоимость 2,5 (хотя и это конечно дорого).

Я бы взял Тойоту Прадо, или Хайлендер, за 1.8 млн.


Через несколько дней заехали в Рендж и отказались от Эвока

Слава Богу! Вот здесь здравый смысл победил! :)

Charly,
у меня знакомец взял после рафика фрилендер-доволен ..прокатился седня на нем ниче так тачка

Джексон ездит http://www.civic-club.ru/forum/member.php?u=18191
в этой теме бывает...

[/url]

налог конский (решаемо), а так - отличный аппарат
смотреть по нему все без приукрас и эмоций на драйве:
http://www.drive2.ru/cars/infiniti/fx/fx_1st_generation/jackson411/

хорошая, надежная машина. Пользуюсь в качестве машины на каждый день. Многое зависит от состояния, я свой искал 2 месяца и ПТИЧ был пятнадцатым, наверное, остальные - дрова. Полностью и бесповоротно. Квадратные колеса, мертвые автоматы, драные салона, треснутые панели.
за полгода поменял переднюю ступицу (13500 р с эвакуатором и заменой на сервисе, были просто вилы, а так бы махнул сам за полчаса и 7000) и пыльник ШРУСа ( буквально третьего дня, на даче, 630р), колодки передние и задние ( передние 900 р, задние на халяву отдал сталый хозяин). ВСЕ. Ну масло там, фильтра, но это по регламенту.
Очень харизматичный аппарат. Не всем подойдет. Он дает удовольствие.

у меня знакомец взял после рафика фрилендер-доволен ..прокатился седня на нем ниче так тачка
мне тоже фрил нравится... но только после рестайла)))

Теперь ваше моторное масло - Равенол, запомните это и никогда не лейте в Бэху Кастрол!

кстати да, несмотря на то, что у Бумера может на горловине и написано Гастроль(все-таки рекламный контракт), оил-клуб пишет, что масло первой(заводской) заливки - это Равенол.
Сам к этому маслу сейчас присматриваюсь!

Мот поздравления!
Теперь ваше моторное масло - Равенол, запомните это и никогда не лейте в Бэху Кастрол!



Я бы взял Тойоту Прадо, или Хайлендер, за 1.8 млн.
:)

Про масло запомню, надо будет почитать на форуме у БМВ клуба...

Япов не хотели... Если только что-то из премиум брендов Лексус/Инфинити. И сильно большая машина не нужна была (поэтому отпал Туарег и Джип Гранд Чероки).
По сути выбирали из 3-ки немцев + Рендж... бюджет позволял взять машину за 2,3 - 2,5 ляма но с максимальными наворотами типа стеклянной крыши, навигации спортивных сидений и пр... Вообщем всего того что нам не хватало в Сивике и оч. хотелось бы видеть в новой машине.

налог конский (решаемо)

как ?

Прописка в области и постановка на учет на пенсионера/инвалида и тд. Либо замена ПТС с занижением лошадей

Прописка в области и постановка на учет на пенсионера/инвалида и тд. Либо замена ПТС с занижением лошадей

1) по области - ставка налога после 250лс почти как в МСК
2) пенсионер - не катит
3) инвалид 2 гр, только если родственник.
4) занижение - если есть связи в ГИБДД, но это коррубция(((

угу, это все частные случаи, поэтому тут уместно только: "у меня это решаемо" -
в остальных случаях оч. большой вопрос.

http://www.drive2.ru/cars/infiniti/fx/fx_1st_generation/jackson411/


раньше хотел финик, седня задумал брать новый сх-7, а почитал твою страничку и захотел еще раз финик))) ты описал именно то про него что я ожидаю от машины: рваные жопы людей у зажегшегося зеленым светофора позади моей ушедшей в точку машины, звук мотора, зависть коллег по стоянке. вот тока как найти достойный аппарат?!

epic,
мазда не едет и 190 и хавает ну очень много)

раньше хотел финик, седня задумал брать новый сх-7, а почитал твою страничку и захотел еще раз финик))) ты описал именно то про него что я ожидаю от машины: рваные жопы людей у зажегшегося зеленым светофора позади моей ушедшей в точку машины, звук мотора, зависть коллег по стоянке. вот тока как найти достойный аппарат?!

ждать и выбирать
я долго искал
но оно того стоило

epic,
мазда не едет и 190 и хавает ну очень много)

Не соглашусь. Нормально мазда едет и 190 тоже, а ест те же 18-20.
И еще вопрос? А зачем вам ехать 190 на этой машине? Это ж не спорткар какой-нить...

Не соглашусь. Нормально мазда едет и 190 тоже, а ест те же 18-20.
И еще вопрос? А зачем вам ехать 190 на этой машине? Это ж не спорткар какой-нить...

не 18-20 л/100 км, а 20-25 по предыдущей модели в городском режиме. можети в новой расход привели в норму, но приведенные тобой 18-20 литров тоже дофига...

190 км/ч и на калине под горку можно развить :)

P.S> неужто движок 2,3Т столько ест? или это чисто городской режим по пробкам?

2.3 и такой расход-это неприлично

2.3 и такой расход-это неприлично

Ага....Чуть ли не единственный момент, который останавливает от покупки. Расход конский.

не 18-20 л/100 км, а 20-25 по предыдущей модели в городском режиме. можети в новой расход привели в норму, но приведенные тобой 18-20 литров тоже дофига...

190 км/ч и на калине под горку можно развить :)

P.S> неужто движок 2,3Т столько ест? или это чисто городской режим по пробкам?

2.3 Т столько ест в режиме пробок и периодического вдавливания педали в пол. Скажем так, я особо не заморачиваюсь как бы уменьшить расход.
И все же я искренне не понимаю, зачем на такой здоровой машине ехать 190? Не для того он. Все же практически любой кроссовер особо не предполагает таких скоростей.
Да и негде в городе так ездить.

по поводу 190 км/ч согласен и совершенно ни к чему такая скорость.

основной вопрос именно в расходе, который ОЧЕНЬ большой для 2,3 движка, имхо конечно. получается если бак 60 литров, то полный бак досуха тебе хватит только на 300 км, а по факту лампочка зажигается даже раньше.

у меня на рафике двигатель 2 литра, атмосферник и кушает 11,8 л/100 км (не обнулял с покупки, т.е. уже 17000 км). в основном езжу по городу короткими переездами. редко по трассе.

по поводу 190 км/ч согласен и совершенно ни к чему такая скорость.

основной вопрос именно в расходе, который ОЧЕНЬ большой для 2,3 движка, имхо конечно. получается если бак 60 литров, то полный бак досуха тебе хватит только на 300 км, а по факту лампочка зажигается даже раньше.

у меня на рафике двигатель 2 литра, атмосферник и кушает 11,8 л/100 км (не обнулял с покупки, т.е. уже 17000 км). в основном езжу по городу короткими переездами. редко по трассе.
Ну на моем турбированном 2.3 именно такой расход, но я так езжу. У меня и на Сивке по городу расход был почти 14. Так что мои цифры не стала бы брать за показатель.
По трассе мазда мне выдает 13-14.
При заправке до полного бака комп показывает 350-380 км, по факту чаще всего еду больше.

после обслуживания у меня стал жрать меньше
а машина однозначно быстрее сх-са
турбина,что тут...турбо=конский расход
а я тут умудрился на 700 км почти бак растянуть,трасса в основном,конечно же
зимой в городе комп писал 22-24 л

Джексон,
у меня в среднем в месяц на сивке расход бензина 10л, 5000 руб в месяц. скажи сколько у тебя на финике расход в месяц в рублях?

во спросил
давай считать
раз в три дня бак
бак на 500 км примерно
лампа загорается-еду на заправку,влезает 64-67 л
это около 1900
10 баков,значит,около двадцатника

Не соглашусь. Нормально мазда едет и 190 тоже, а ест те же 18-20.
И еще вопрос? А зачем вам ехать 190 на этой машине? Это ж не спорткар какой-нить...

а зачем на этой мащине такой расход_это же не джип???
не едет она выше 190-проверяли на сх-7
хамер н3 хавает с двиглом3,5 столько же:lol:

---------- Сообщение добавлено 20.07.2012 в 02:23 ----------

Amara
почитай полезно будет)
http://my.auto.ru/review/2844789.html

а зачем на этой мащине такой расход_это же не джип???
не едет она выше 190-проверяли на сх-7
хамер н3 хавает с двиглом3,5 столько же:lol:
Мне иногда кажется, что тут ждут от кроссовера тех качеств, для которых он не предназначен. Опять же ИМХО.
А у меня Лексус 3,5 тож так же ест.


Amara
почитай полезно будет)
http://my.auto.ru/review/2844789.html
Прочитала. И что?

Amara,
в отзыве написано, что на предыдущих поколениях стоял электронный ограничитель на 181 км/ч и до 190 км/ч не разогнать. НО думаю что автор отзыва лукавит. 181 км/ч ставят на машины для арабских стран и внутреннего рынка японии.

для европейского рынка по идее должен быть только звуковой сигнал при достижении такой скорости.

dvp,
Как-то ни на одной из машин не возникало желания проверять ограничитель...

И вот именно, что отзыв о дорестайле. У меня рестайл. Хотя адаптивная коробка в нем, похоже осталась.

у нас нет дорог для такой скорости

10 баков,значит,около двадцатника

спасип,
я пральна понял ты 92 льешь бенз?

с таким расходом, чета на минуточку перехотелось ехать смотреть б/у тачки))) но я все равное поеду позырю несколько, поспрашиваю владельцев сколько бенза у них уходит и при какой манере езды.

я просто работаю за городом, путь в одну сторону 30 км. в пробках не стою.

Мне иногда кажется, что тут ждут от кроссовера тех качеств, для которых он не предназначен. Опять же ИМХО.
А у меня Лексус 3,5 тож так же ест.


Прочитала. И что?

про то что машине не едет 190

---------- Сообщение добавлено 23.07.2012 в 00:12 ----------


dvp,
Как-то ни на одной из машин не возникало желания проверять ограничитель...

И вот именно, что отзыв о дорестайле. У меня рестайл. Хотя адаптивная коробка в нем, похоже осталась.

и двигло и коробас то одинаковые вроде как)

про то что машине не едет 190

---------- Сообщение добавлено 23.07.2012 в 00:12 ----------



и двигло и коробас то одинаковые вроде как)
Даже если и не едет, и что?
Зачем такая скорость на кроссовере? Повторяю: это же не спорткар.

По поводу отзыва об авто. Очень жаль его владельца. Может дорестайлы так и сыпались. У меня за полтора года на машине ничего не меняли, кроме омывателя фары, который просто сломали, когда пытались украсть.
Так что машина вполне надежна. Не хуже и не лучше других.

спасип,
я пральна понял ты 92 льешь бенз?

с таким расходом, чета на минуточку перехотелось ехать смотреть б/у тачки))) но я все равное поеду позырю несколько, поспрашиваю владельцев сколько бенза у них уходит и при какой манере езды.

я просто работаю за городом, путь в одну сторону 30 км. в пробках не стою.

разница в заправке 95 и 92 на бак составляет 160р
несущественно
на 95 едет заметно бодрее, на 98 вообще самолет и расход поменьше
на 95 жрет на полтора литра меньше, на 98 на два
а вообще лью 92
за выходные на 60 литрах проехал 650 км
все трасса
я тоже работаю за городом, плюс семейство на даче, бывает так, что в один конец на работу по 250 км
но это того стоит
безумно удобные кресла в машине
я в финляндию ездил, 14 часов за рулем - вылез, как новенький
по трассе - самое то
круиз на 110 поставил и отдыхаешь
роскошно
тихо, тепло и удобно

и владельцев особо не слушай
только диагностика у проверенных людей, у своих
надо смотреть по мотору - у 90% конченные моторы
лучший вариант - замер компрессии. Потраченные на диагностику деньги спасут от капиталки в скором будущем. И коробка. Это ключевые моменты. Коробас сделать стоит денег, а почти все коробки на подходе.
Кстати, я перешел на масло Мобил1 - машина перестала жрать масло. Чудеса. Оригинальное ниссановское поглощала до 250 граммов на тыщу. Мобил не хочет. Посмотри на выхлопные трубы, сухая сажа на них - это нормально. Жирный масляный налет или стерильная чистота - наводит на мысли. Далее - летят крестовины в переднем кардане, кардан стоит 57000р. Это поможет сбить ценник, а в реале ремонт кардана вылезает в пять тысяч. И ржавчина. Небитый финик не ржавеет. Дальше, смотри резину. Если жрет задние колеса - резинкам в подвеске кранты. Это недорого. А вообще - начни с салона. Хороший салон найти трудно, а восстановление может вылезти в полтинник, особенно рыжая "кожа" (дермантин там везде). Не ведись на камеры задние ( пакет"технолоджи"), не в них суть, смотри на технику, потому что камера стоит десятку, а механика влетит в такую копеечку, что офигеешь. и спрашивай, если что. Подскажу. Я их пересмотрел штук 15. Кстати, 45-й финик ест 98 бензин, а едет ненамного быстрее, и мотор сложнее. Ищи 35-й. Там есть вариант с налогом решить в законнмо порядке.
Подвеска неубиваемая, кузов крепкий, подвески собраны на подрамниках. Сносу им нет. Резинки на машинах 5 -6 года уже на подходе, есть много заменителей, что здорово экономит деньги.

Там есть вариант с налогом решить в законнмо порядке.

можно подробности? Здесь или в личку?

согласовать в НАМИ замену поршневой, головок и блока управления на аналогичные от мурано, предоставить документы на замену, подписать в мрэо заявление на внесение изменений в конструкцияю, пройти ГТО и вуаля, 238 сил, налог 18000 вместо 42.
Заява в НАМИ стоит 5000, остальное в законном порядке.

Джексон,

спасибо!
А как быть владельцам, например Тойот Лэнд Крузеров?

Джексон,

спасибо!
А как быть владельцам, например Тойот Лэнд Крузеров?

не знаю
у меня не было крузака
я решаю по мере поступления)

пока лично я остановился на заключении НАМИ
в мрэо подписано
сервис отработан, с инструментальным контролем решено

Даже если и не едет, и что?
Зачем такая скорость на кроссовере? Повторяю: это же не спорткар.

По поводу отзыва об авто. Очень жаль его владельца. Может дорестайлы так и сыпались. У меня за полтора года на машине ничего не меняли, кроме омывателя фары, который просто сломали, когда пытались украсть.
Так что машина вполне надежна. Не хуже и не лучше других.

да пофиг уже :-\просто я я зацепился до твоих слов в которых ты уверяла что тачка летит и больше...забей вобщем
фигня в другом-ОГРОМНЕЙШИЙ РАСХОД для такой машины:lol:

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 01:10 ----------


не знаю
у меня не было крузака
я решаю по мере поступления)

пока лично я остановился на заключении НАМИ
в мрэо подписано
сервис отработан, с инструментальным контролем решено

но в действительности ты хочяешь оставить все как есть в двигле так?

да пофиг уже :-\просто я я зацепился до твоих слов в которых ты уверяла что тачка летит и больше...забей вобщем
фигня в другом-ОГРОМНЕЙШИЙ РАСХОД для такой машины:lol:

Возможно. Но меня это не остановило. Поэтому покупала, уже зная, что расход будет большим. Лично для меня это не было сюрпризом.

фигня в другом-ОГРОМНЕЙШИЙ РАСХОД для такой машины

+1.

Причем НЕ оправданно высокий :o

но в действительности ты хочяешь оставить все как есть в двигле так?

естественно
на фига его переделывать, пока машина нормально работает

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 00:32 ----------


ОГРОМНЕЙШИЙ РАСХОД для такой машины:lol:

да уж, причем отдача от мотора ну никак не на 25л

Откуда вы вообще берете цифру в 25л?

Откуда вы вообще берете цифру в 25л?

отпиши, сколько ест. От первого лица, так сказать.

отпиши, сколько ест. От первого лица, так сказать.

Уже выше отписывала. По городу со всеми пробками и притапливанием (повторюсь, что экономить не умею) получается не более 18-20. По трассе выдает 13-14.
По карйней мере комп так пишет. Сама не замеряла, ибо заморачиваться не хотелось.

Еще раз повторю, у меня и на Сивке по компу было 14.

Amara,
а сколь раз в день заправлялась на цивике?по сколь лила?)

ЭДИК 1976,
В день нисколько. Сивик заправлялся раз в 6 дней. Мазда заправляется раз в 4 дня. Обычно с четверти бака (+/-). Примерно на 1700 рублей... Что-то около 56 литров.

Amara,
на 92 меньше будет

мой 92-го жрет на пару литров больше

мой 92-го жрет на пару литров больше

Прадо 4.0 жрет наоборот меньше

согласовать в НАМИ замену поршневой, головок и блока управления на аналогичные от мурано, предоставить документы на замену, подписать в мрэо заявление на внесение изменений в конструкцияю, пройти ГТО и вуаля, 238 сил, налог 18000 вместо 42.
Заява в НАМИ стоит 5000, остальное в законном порядке.

Вау :) интересно, а на джиху тридцать пятую :) такой вариант проканает :))?

Да уже все поняли что прадо чудо инжинерной мысли и ничего с ним не сравнить.
Затрахало.

Ну нравится он человеку, это разве плохо
мне вот эта нравится :) ну просто покоя не дает

http://www.youtube.com/watch?v=3NQpYi0iemo

приблизительно так у меня получается всякие лансеры и турбопони наказывать :) но тс.ка как в пословице на каждую з..у есть... :lol:

Ну нравится он человеку, это разве плохо
мне вот эта нравится :) ну просто покоя не дает

http://www.youtube.com/watch?v=3NQpYi0iemo

приблизительно так у меня получается всякие лансеры и турбопони наказывать :) но тс.ка как в пословице на каждую з..у есть... :lol:

Да мне тож много че нравиться, но блин я же от этого спамом не становлюсь.
Прост реально поднадоело.
Без обид если че:)

crazy_bad_boy,

Илья, не с той ноги всал?

crazy_bad_boy,

Илья, не с той ноги встал?

Есть чуток, написал же без обид если что:)

если начальники ругаться будут то форуму хана

мой 92-го жрет на пару литров больше

Так на финике же V6 3,5 атмосферник, правильно?
Странно, спрошу у знакомых, которые эксплуатируют этот двиг.

Так на финике же V6 3,5 атмосферник, правильно?
Странно, спрошу у знакомых, которые эксплуатируют этот двиг.

что спросить? Я те не знакомый )))?

я имею в виду,что на 95 расход меньше на пару литров

не знаю
у меня не было крузака
я решаю по мере поступления)

пока лично я остановился на заключении НАМИ
в мрэо подписано
сервис отработан, с инструментальным контролем решено

а если смена двигла, например?
То есть на меньший объем 4.7 - 4.0 - 2.7

для этой машины нет меньшего мотора

для этой машины нет меньшего мотора

Прадо бензин есть 4.0, есть 2.7

я не знаю ничего насчет прадо, я им не занимался
я даже не в курсе, что там за двигатели вообще
наверное, можно
единственное "Но" - неизбежная коррупционная составляющая, которая будет присутствовать на пункте инструментального контроля. Только слепой дебил не отличит четырехлитровый мотор от 2,7.
остальное - в том же порядке. Заявление, заключение НАМИ, заказ-наряд на работу, весь ворох берем и в мрэо, там пишут новое свидетельство о регистрации, ставят штамп в ПТС и всю эту шляпу несем в налоговую по месту жительства. Все.

Когда продал Сивика, пересел на Outlander XL 2,4. ощущения были после хонды - как если из турист-эконом класса 737 пересесть в бинес класс 747-го - выше, больше, комфортнее. Конечно, салон у мицу в разы проще. но ходовые качества - это казалось чем-то невероятным. Вариатор очень быстро понравился, динамика устраивала. На летних 18-х колесах даже рулёжка вполне. по цене/качеству был наилучший выбор в том рынке - это однозначно (купил за 890 тысяч 2.4 среднюю комплектацию, т.е. все есть, кроме "кожи", "премиум музыки рокфорд" и люка). Ксенон тогда на 2,4 вообще не шёл.
в городе был крайне довлен авто, снова стал ездить на дальняк (на сивике это слово я забыл) - Питер, Финляндия, Белоруссия, Украина etc.
После мицу на легковую уже, скорее всего, не пересяду.
Следующий авто был и есть MB ML350 (продается). Когда пересел - ощущения еще круче, чем сивик-аутлендер)))
Но тут сложно что-то обсуждать - премиум класс, как он есть.
Сейчас жду новый GLK 300 - нужен авто покомпактнее и налог поразумнее, да и жене авто надо покупать.

Следующий авто был и есть MB ML350 (продается). Когда пересел - ощущения еще круче, чем сивик-аутлендер)))
Но тут сложно что-то обсуждать - премиум класс, как он есть.
Сейчас жду новый GLK 300 - нужен авто покомпактнее и налог поразумнее, да и жене авто надо покупать.

МЛ 350 бензин или дизель? Сколько там кобыл, что налог конский?

Charly,
а у тебя какой радар-дектор?
;) ;) ;)



продаю MB ML350 W164 2009 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24738696-5f39.html

;D;D;D
не заметил подпись )))

затухла тема нахфик, что скажете нащёт нового аутлендера (http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/)?

затухла тема нахфик, что скажете нащёт нового аутлендера (http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/)?

2,0л. 146л.с. - что уж тут скажешь(((

2,0л. 146л.с. - что уж тут скажешь(((

и я таво же мнения,

из плюсов конфигурации 2.0 Instyle 4WD CVT: клиренс, объем багажника (541 л), подушка для защиты коленей водителя, камера заднего вида
из минусов: динамика разгона

по мне, так представленная тачка на вкус и цвет

и я таво же мнения, правда объем багажника 541 л немного радует по сравнению с сивкой (389 л), для семьи наманый. а вот динамика как у сарая))) с другой стороны, а зачем при езде с детьми лихачить) а еще с другой стороны иногда нужно и другой сарай быстро обогнать...

по мне, так представленная тачка - шляпа(((

много детей=додж караван и иже с ним)) хонда одисей;)
а такой двиг (даже тот что2,4) для аутлендера при его весе - ни о чем!!!

svar.tech,
а я тут старался, редактировал свое сообщение, чтобы не обидеть поклонников мицы)))

затухла тема нахфик, что скажете нащёт нового аутлендера?
в живую его посмотрел, посидел, пощупал... чет такой же "среднячок" как и старый аут...

чего то вообще не понятное с митсу происходит.... вычеркнули из поставок почти весь легковой ассортимент (кольт, грандис, галант) оставили лансер и паркетно-джиперские модели... видимо паджериков хватает? так еще и повальное увлечение вариаторами(((

Типа все ждут выставку в Крокусе? В предвкушении новинок)))

оутлендер новый внешне уродлив капец
также внешне ужастен новый патрол...бррррр

Типа все ждут выставку в Крокусе? В предвкушении новинок)))

а что там ожидать? уродливый хонда црв, или рестайлинговые "отечественную" мазда 6 и сузуки гранд витара, бестолковый форд куга, мечту колхоза рекстон?

я бы посмотрел на кадиллак атс, хундай санта фэ, бмв х1, х6 М, инфинити хj

если вырвусь думаю найду для себя интересные экспонаты.

все сказанное выше, мое оценочное мнение, прошу никому не обижаться )

позырил в живую новый оутлендер...сделан с закосом под гламур...схожесть в чертах с ренжем спортом....но только даааальняя схожесть
свесы длинющие ,вес меньше рафика маво...видимо из жестянки сделана ну и длиньше моей аж см на 30....и уже... лажают митсубисешники

На Аутлендере на тест драйве каталась (правда на старом) - он и с 2,4 170 л.с. не едет с места... пока разгонишь - с ума сойдешь... а тут 146...
За то меня теперь девочка - менеджер регулярно достает - когда же я приеду покупать сие чудо))

Мадам,
видимо судьба тебе

На Аутлендере на тест драйве каталась (правда на старом) - он и с 2,4 170 л.с. не едет с места... пока разгонишь - с ума сойдешь... а тут 146...
За то меня теперь девочка - менеджер регулярно достает - когда же я приеду покупать сие чудо))

надо забыть или забить )))

надо забыть или забить )))

так я и забыла))) и забила))) а она все звонит)))))))))

Видел вчера это чудо (аутлендер) живьем, порадовало только то, что лансеровскую морду не стали к нему клеить...)) а так то ТХ и цене - машина ваще ни о чем... мне вот интересно, а почему в нее 3 литровик XL не стали ставить?

имхо потому что даже 2.4 жрет непомерно...

сколь примерно-больше 16?

сколь примерно-больше 16?

Думаю не меньше. CR-V хавает от 12 до 16 литров. зимой по пробкам бывало и к 20 добирался...

ЭДИК 1976,
больше 16, хотя владельцы могут спорить опять же...

прожорливость аутлендера давно стала легендой

имхо потому что даже 2.4 жрет непомерно...

ну а кто из одноклассников с двиглом 200+ л.с. ест мало? все как бы ожидаемо...
просто для машины такого размера и массы 167 л.с. ну очень мало!

имхо потому что даже 2.4 жрет непомерно...

у нас в клубе есть девушка на Рав-4 с двиглом 2.4, так вот, расход 12 литров в по компу 95

с двиглом 200+ л.с. ест мало?
я не уверен, но кажется Opel Antara, СГ Витара в6, правда не выпускается она уже.

есть еще ниссан мурано, который наверное кушает так же как v6 аут, но мурано уже в другой весовой категории и классовой принадлежности.

---------- Сообщение добавлено 21.08.2012 в 11:58 ----------

EURO,
Игорь, причем тут рав4?

у нас в клубе есть девушка на Рав-4 с двиглом 2.4, так вот, расход 12 литров в по компу 95

не верю)

EURO,
Игорь, причем тут рав4?

это я о двигателе 2.4 от Тойоты

это я о двигателе 2.4 от Тойоты
у рафика в пределах нормы расход, в отличии от аута...

не верю)

Поверь. Расход примерно 11-12л.

Поверь. Расход примерно 11-12л.
о... я даже на секунду не засомневался)

Поверь. Расход примерно 11-12л.

вот она-ловите ее)
ты наверное тошнишь на дороге?

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 00:54 ----------

у меня вот как не зжу хоть гоняй,хоть тошни 400-440 город-пригород тынц и мало топлива...на азс а вбаке еще не меньше 15...бак 60(сколь у меня расход)

вот она-ловите ее)
ты наверное тошнишь на дороге?

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 00:54 ----------

у меня вот как не зжу хоть гоняй,хоть тошни 400-440 город-пригород тынц и мало топлива...на азс а вбаке еще не меньше 15...бак 60(сколь у меня расход)

БХАХАХА
лампочка загорается - в баке 20 л
пробег на баке в городе - 330 км, зима
Бак 95л)

Поверь. Расход примерно 11-12л.
так а у тебя рав2 2.4 или боянчек 2.4?
или то и то...

Поверь. Расход примерно 11-12л.

только если стоит и греется на холостых))))

только если стоит и греется на холостых))))
то-то у меня и был расход под 18, потому что по времени она больше стояла на холостых и грелась/охлаждалась, чем потом ехала... т.е. 15 минут прогрева перед выездом и 7-10 минут на дорогу.

Не совсем про кроссовер, но рядом.
А что можете сказать о Legacy Outback предыдущего поколения (до 2010г)?

Думаю на что в скором времени менять сивик... хочется авто чуть повышенной проходимости с полным приводом. Желательно сарай. Автомат. Жып как-то особо не нужен, поэтому остановился на полноприводном сарае повышенной проходимости (когда езжу на соревнования по мотокроссу с прицепом - на сивике не всегда могу проехать)
Собственно выбор не особо большой.
Оутбек
А4 авант квадро.
XC70.
Ауди заметно дороже. Отпугивает масложорный турбомотор. И не помню че там за коробка...
Да и почему-то сараи на авто.ру только дизельные. Ну тут можно пожертвовать багажником и взять бензиновый седан.
Вольва с бензиновым мотором 3.2 (240 сил) нафиг не уперлась, дизель не особо хочется.
Аутбек вроде всем нравится. 2.5 атмо мотор должен быть надежным. Багажник огромный, салон ничего, все что нужно есть, лишнего ничего. Ценник 700-800 рублей за 2008 год.
Может есть еще какие-то варианты, которые я упустил?
Кросоверы тоже рассматриваю, нравится только сервант и спортаж новый.

Jibs,
я больше склоняюсь к хс70, но меня правда дизель не смущает.
из ауди еще можно присмотреться к б/у а6 аллроуд бензин или тд оба хороши.
еще октавия скаут. но они только на механике =(

Jibs,

у ауди кусачий ценник однако... а6 пневма напрягает, общался с одним поклонником олроуда, три раза подушки менял и совсем не бюджетно, хотя это от прокладки зависит...
хс 70 можно в предыдущем кузове поискать (конец 07г.) там 2,5Т 210сил..
а у субару для такой массы и полного привода, вроде как 167 сил маловато...

Скаут да, только на мешалке, поэтому отпадает.
А чем вольва лучше легаси?
Аллроад только если без пневмы и 2.7 дизель... тоже вариант.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 11:46 ----------

svar.tech, да мне не для гонок. Сивика автоматного по динамике хватает. Думаю легась 2.5 не хуже будет.
Мне главное чтобы поменьше тратить бабла на тачку и продать без особого гемора.
Вольвешник дешевой обслугой, насколько помню, не отличается.

а вот у а4 нет пневмы, но ее клиренс далек от повышенной проходимости что-то около 160, где напротив у хс70 210мм помоему самый высокий в своем классе универсалов-проходимцев.

Последний раз я забуксовал на сивике на ровном месте, там просто грунт размокший был. Прицеп нагружает жопу, разгружает морду. Много ли надо чтобы провернуть одно колесо.
Квадро бы помогло. Хотя несколько сантиметров клиренса, безусловно, не лишние...
Так чем легась объективно хуже XC70 ?

Вольвешник дешевой обслугой, насколько помню, не отличается.
вольво не дороже ауди в обслуге... у меня перед глазами два хс70 каждый день(T6 и D3), причем владелец 1 из них(D3) до этого тоже ездил на 70-ом, и вроде не замечал что бы жаловались или часто в сервисе бывали, кстати у того же человека до первого 70-ого был тигуан новый, тогда еще дорестайл правда, через год эксплуатации он продал его с матюками.
если бы меня не смущали габаритные размеры(4.7м длина) то не задумываясь взял бы хс70 D3 или D5 ну там на что бы денег хватило...

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 11:58 ----------


Так чем легась объективно хуже XC70 ?
тут только субъективно может быть... в любом случае...
но по мне тоже большой вес на слабом атмо оппозитнике как-то не айс... ну и вариатор.... тут на любителя.

Мне главное чтобы поменьше тратить бабла на тачку и продать без особого гемора.
Вольвешник дешевой обслугой, насколько помню, не отличается.

это заблуждение.... у моего товарища хс70 обслуживается не у официалов (да и дилер у нас появился всего год назад), обслуживание на уровне сивки... да и за 130000 пробега ни чего серьезного он не делал... ну кроме штатных замены ГРМ, стоек стабилизатора, колодок и дисков....

вольво заметно выше, да и для такой баржи запас мощности лишним не бывает... по обслуживанию, кстати, субару с ее апозитником заметно дороже, во всяком случае у нас в городе...

я ездил на аутбеке, но очень давно... в вольво меня напрягает расход трасса 13-14, город 16-18... и ну очень мягкая подвеска, как на корабле в открытом океане....

ну и вариатор.... тут на любителя.
где вариантор? На субаре?

ездил на предыдущем (нынешнем) Аутлендере 2,4 МКПП, не плохо он едет, не понравилось шумность в салоне, кнопки управления, очень большое лобовое стекло, как козырьки ни делай, солнце все равно в глаза светит.

где вариантор? На субаре?
ну да, механика, вариатор и автомат на 3.6 249л.с.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 12:29 ----------


ездил на предыдущем (нынешнем) Аутлендере 2,4 МКПП,
и сколько кушал?

Не, ты смотришь на последнее поколение. А я на предыдущее.
рассматриваю тачки 8-9 годов выпуска.

и сколько кушал?

не знаю, точно не замерял, без пробок в 10 л укладывается точно.

не знаю, точно не замерял, без пробок в 10 л укладывается точно.

не может этого быть!!!

вольво заметно выше
10 мм всего разница с легасем.

10 мм всего разница с легасем.

по паспортным данным?
я лично, вариаторов ваще боюсь....

а вообще, чего гадать-то, надо съездить и посмотреть....

не может этого быть!!!

почему не может?)) вот у цивика хечбека тоже говорят расход по 5- 7 л. бывает, я на седане такого не видела НИКОГОДА))

А на аутлендере на автомате жрет 16-18....

почему не может?)) вот у цивика хечбека тоже говорят расход по 5- 7 л. бывает, я на седане такого не видела НИКОГОДА))

А на аутлендере на автомате жрет 16-18....

разница между ручкой и АКПП ну литра два... тем более у сивика 1,8, а у аутлендера 2,4 ... что бы было 10л.(и то не факт) это надо всегда ездить по трассе со скоростью 90-100 без торможений, переключений, обгонов - чего в априори быть не может....

svar.tech,
ну самому померить нет возможности :)
Забудьте про вариатор, это последнее поколение.

Вот статейка была в авторевю. Как раз алроад, легась и XC70...
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69760&SECTION_ID=1991

Не, ты смотришь на последнее поколение. А я на предыдущее.
рассматриваю тачки 8-9 годов выпуска.
ааа... ну раз ты б/у рассматриваешь и не дизель тогда вольво только 2.5Т 210 л.с. 1 поколения, но они правда край 2006г.в. ну тут а6 аллроуд за нормальные деньги реально найти, но пневма да.. может поднакакать...
можно еще под напрячься и поискать скаут 2.0 на дсг, но тут опять же дизель...
вообще я так понял тебе что бы кросс возить? о пикапе не задумывался? например об L200? или навара... самое то по говнам проехать и в кузове моцик провезти.


Вот статейка была в авторевю. Как раз алроад, легась и XC70...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1991
там субару v6 3 литровый, поставь в этот тест 2.5 и он с дуется



вот у цивика хечбека тоже говорят расход по 5- 7 л. бывает
и правда был у меня такой... мкпп правда по трассе на круизе 80-90км/ч
4.7-5литров.

тогда вольво только 2.5Т 210 л.с. 1 поколения, но они правда край 2006г.в. ну тут а6 аллроуд за нормальные деньги реально найти, но пневма да.. может поднакакать...


край 07г. рестайлинг пошел с 8-го....

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 13:32 ----------


svar.tech,
ну самому померить нет возможности :)
Забудьте про вариатор, это последнее поколение.

Вот статейка была в авторевю. Как раз алроад, легась и XC70...
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69760&SECTION_ID=1991

в любом случае, запас мощности лишним не будет... 167л.с. - все-таки мало для такой шаланды как аутбек.... прокатиться бы тебе на ней....

вообще я так понял тебе что бы кросс возить? о пикапе не задумывался? например об L200?
неа. Я ж не каждый день его таскаю. Из-за нескольких раз в месяц нет смысла. Довелось прокатиться на L200 когда в митсу работал. По городу на этой корове... нет, спасибо :)

Я видел что в тесте 3х литровый легась. Но и вольво там 3.2.
Мне не нужно столько мощности. В идеале до 200 сил. Тут получается что конкурентом 2.5 легасю будет дизельная вольва 180 сильная. Надо крепко подумать...

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 13:37 ----------

svar.tech, да, прокатиться бы неплохо.
Но по заявленным характеристикам он не медленнее сивика разгоняется.
Еще бы коробку не 4х, а хотябы 5ти ступенчатую...
За эти же деньги как вариант - сервант 2.4 автомат. Хз правда как там муфта справляется. Не будет ли он беспомощен на раскисшей грунтовке.
А вообще когда гидравлика отключает задний мост? Подключается при проскальзывании передка, а отключается?

Бюджет то какой? за 700-800 можно посмотреть Xtrail/Koleos/Rab4, там и клиренс, и 4вд получше чем на серванте. Знакомые на серванте 2 поколения таскали и снегоходы, и гидрициклы, и квадрики, но говорили что тяжеловато, мощей не хватало.

Аутбэк у него вроде автомат 4ступ, 4вд у 2.5 мотора на автомате там тож какой-то простой, ну и салон достаточно аскетичный.

[/COLOR]svar.tech, да, прокатиться бы неплохо.
Но по заявленным характеристикам он не медленнее сивика разгоняется.
Еще бы коробку не 4х, а хотябы 5ти ступенчатую...
За эти же деньги как вариант - сервант 2.4 автомат. Хз правда как там муфта справляется. Не будет ли он беспомощен на раскисшей грунтовке.
А вообще когда гидравлика отключает задний мост? Подключается при проскальзывании передка, а отключается?

Так дело то не только в разгоне, тебе вроде как и проходимость нужна. соответственно мощность...
хс70 - 5АКПП))))
я бы на серванте на раскисшую грунтовку не полез!!!! вот вольва располагает, даже обвес по низу не крашенный....
знаю как на вольве, постоянно на перед 95% на зад 5% при проскальзывании электроникой меняется соотношение....

я может путаю, но 4wd - подключаемый полный привод, а Аwd - постоянный...

можт я чет не догоняю, но мотора 2.4 разве не хватит чтобы крутить колеса? Пока не могу представить ситуацию, чтобы не хватило мощности. Если на мешалке еще момент на низах имеет значение чтобы не глохнуть, то на автомате же все немного иначе. И если у тебя 150 сил и 300 - при одинаковой геометрической проходимости и возможностях трансмиссии разницы... ну никакой. Где я ошибаюсь, просвятите :)

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 14:01 ----------

Anton_Nsk, хотелось бы уложиться в 800.
да, там 4 ступени и НЕ постоянный полный, как на мешалке, а через муфту подключаемый.
на Рав4 и колеос вообще не встает. Вот икстреил еще худо-бедно...
Снегоходы и квадры заметно тяжелей. Кроссач весит 90кг. По асфальту сивик тягает его без проблем. Тока расход литра на полтора подскакивает. :)

можт я чет не догоняю, но мотора 2.4 разве не хватит чтобы крутить колеса? Пока не могу представить ситуацию, чтобы не хватило мощности. Если на мешалке еще момент на низах имеет значение чтобы не глохнуть, то на автомате же все немного иначе. И если у тебя 150 сил и 300 - при одинаковой геометрической проходимости и возможностях трансмиссии разницы... ну никакой. Где я ошибаюсь, просвятите :)

наверное я не так выразился, мысль была в ином... сколько сивик весит при своих 140лс? а сколько аутбек при своих 167? лично я бы предпочел, что-то по мощнее....

сколько сивик весит при своих 140лс? а сколько аутбек при своих 167? лично я бы предпочел, что-то по мощнее....

грамотная мысль!
Или смотреть дизель, там крутящий момент рулит

Или смотреть дизель, там крутящий момент рулит
ога! ;)
поэтому я теперь и хочу турбо дизель... под 400момента, а после чипа 420-440

а че, сервант 2.4 совсем тухляк? Если с легаси сравнивать, то при одинаковых моторах субару похудее на 150 кило.
Дизеля ни на хонде ни на субаре :(
ЛОшадей 167 (а точнее 173 на рестайлинге), но момент то... 173 сивика и 229 субары.
Трехлитровый оппозитник, конечно, хорош. Но не с нашим налоговым законодательством.

Дизеля ни на хонде ни на субаре
зато есть на ауди и вольво ;)
да, эти марки существенно дороже будут, но ты же их рассматривал...
и кстати все тот же скаут на дсг тоже дизельные есть, к нам новый уже не поставляют, поэтому либо б/у искать, либо самому везти из европы...
хотя у обычной комби октахи(тот же скаут только без обвеса) этот двигатель есть... клиренс там 170 пластиковые накладки можно думаю от скаута поставить... и вот будет тож самое и не дорого. http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=4560896_6233512_6412671

а че, сервант 2.4 совсем тухляк? Если с легаси сравнивать, то при одинаковых моторах субару похудее на 150 кило.
Дизеля ни на хонде ни на субаре :(
ЛОшадей 167 (а точнее 173 на рестайлинге), но момент то... 173 сивика и 229 субары.
Трехлитровый оппозитник, конечно, хорош. Но не с нашим налоговым законодательством.

а тебе не жалко будет сервант весь такой блестючий в жижу загонять? просто мы то не знаем для каких тебе условий эксплуатации. но помним про фразу "раскисшая грунтовка"....)))

я б при таком выборе взял "премиального скандинава" на D5 08г.

д5 вообще отличный вариант...

двигатель есть... клиренс там 170 пластиковые накладки можно думаю от скаута поставить... и вот будет тож самое и не дорого. http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=4560896_6233512_6412671

ну не для бездорожья он такой вариант... он моноприводным будет....

ну не для бездорожья он такой вариант... он моноприводным будет....
ну тем он от скаута и отличается... хотя если он там и на сивике проезжает... то и на этом проедет...

д5 вообще отличный вариант...

тем более, что не слышал я о каких-то лихих проблемах с вольвовскими дизелями, просто в холодные времена нашего года - аккуратнее с заправками....

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 15:33 ----------


ну тем он от скаута и отличается... хотя если он там и на сивике проезжает... то и на этом проедет...

так-то да, но может он хочет раздвинуть границы))))

не, есть... но чаще у хс60, у 70 много меньше...
заправки да, я себе уже приглядел лукойловскую, только у лукойла говорят дизель евро 5-ый и своевременный переход с летнего на зимний дизель.

В том то и дело что на сивике я НЕ проехал.
Раскисшая грунтовка... ну просто дорога в поле после дождя. На сивике я застрял сразу же. :) ровная, горизонтальная дорога, но прицеп заметно ухудшает проходимость. Протектор забился грязью и он спокойненько на месте крутит одно колесо. Отцепив прицеп и с помощью одного помощника я смог вернуть сивик обратно к сухому месту. Поэтому какой бы блестящий сервант не был - было бы не жалко. Помыл потом и все. В леса с корягами и жижой до дверей лезть не собираюсь.
В идеале бы, конечно, блокировка дифференциала еще. Но мало даже кроссоверов с такой приблудой, не говоря уже про полноприводные сараи.

К вольве тоже пригляжусь. За кольца бабла, конечно, просят не гуманно.

турбодизель нравится офигенным моментом с самых низов, но смущает проблемами при сильных морозах, когда насос солярку откусить не может. Чисто экономически, при нынешних ценах на солярку и более частом ТО, он ничем не выигрывает у бензина, так ведь?

P.s. блин, вольвешник рублей на 200 дороже получается. 8 года с пробегом до сотки около ляма уже. :(

Jibs,
приглядись, мне там посадка очень понравилась... а вот в хс60 нет, хот я именно его рассматривал, т.к. короче.

турбодизель нравится офигенным моментом с самых низов, но смущает проблемами при сильных морозах, когда насос солярку откусить не может. Чисто экономически, при нынешних ценах на солярку и более частом ТО, он ничем не выигрывает у бензина, так ведь?

я вот кстати не знаю, какой на них сервисный интервал.... отдаленный пример, на vw caddy сервисный интервал декларируют в 15000 на дизеле....
расход то вроде как пониже должен быть, чем у бензиновой версии....

а про насос, может повезет и будет там Webasto???)))))

а в xc70 - посадка то легковая...

в вольвы ставят штатно вебасту, но лучше уточнить... за все модели не скажу.

на дизели обычно интервалы либо 10тыс, либо 15...
но я бы все равно каждые 10тыс максимум делал бы, ну думаю и буду.

в вольвы ставят штатно вебасту, но лучше уточнить... за все модели не скажу.

на дизели обычно интервалы либо 10тыс, либо 15...
но я бы все равно каждые 10тыс максимум делал бы, ну думаю и буду.


если задиктовано 15, то лучше просто каждые 7500 маслице поменять....

svar.tech,
тут еще индивидуально... у меня например пробеги маленькие небольше 7-8тыс в год, так что тут вот больше думаю раз в год ТО делать или пол года... но думаю если даже раз в пол года масло с расходниками менять, то хуже от этого машине не будет.

так а у тебя рав2 2.4 или боянчек 2.4?
или то и то...

рафик у нее)

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:09 ----------


Jibs,
я больше склоняюсь к хс70, но меня правда дизель не смущает.
из ауди еще можно присмотреться к б/у а6 аллроуд бензин или тд оба хороши.
еще октавия скаут. но они только на механике =(

у вольвей проблемные акп были- это факт

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:11 ----------



[/COLOR]
тут только субъективно может быть... в любом случае...
но по мне тоже большой вес на слабом атмо оппозитнике как-то не айс... ну и вариатор.... тут на любителя.

так вроде у них обычная 4х ступка автомат

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:22 ----------

я за субарь...но там оппозитник...стучек голодного цилиндра возможен...но тут уж как повезет

P.s. блин, вольвешник рублей на 200 дороже получается. 8 года с пробегом до сотки около ляма уже. :(

Открою маленький секрет, есть Рафик-4 на дизеле!
К нам его тащут из Германии, в основном



http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=260&groups%5B%5D=1263&year%5B1%5D=2008&year%5B2%5D=2011&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=101&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1&region=0&region_id=87&sort_by=2&city_id=1123&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

+100 за субарь! стучек цилиндра побежден уж давно, на бу возможен, но не страшен. бери субару и не парься, турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров, с автоматом тоже не хило едет и по бездорожью и по дорогам. а сервант даже на слабеньком бездорожье никакой, проверено лично. да и вообще субарик подкупает не рюшечками всякими, а тем как едет, авто с душой если хотите)

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

+100 за субарь! стучек цилиндра побежден уж давно, на бу возможен, но не страшен. бери субару и не парься, турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров, с автоматом тоже не хило едет и по бездорожью и по дорогам. а сервант даже на слабеньком бездорожье никакой, проверено лично. да и вообще субарик подкупает не рюшечками всякими, а тем как едет, авто с душой если хотите)

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

субарь подкупает именно ездовыми качествами, а они перекрывают и убогий салон, и нехватку места, и требовательность мотора к обслуживанию

Открою маленький секрет, есть Рафик-4 на дизеле!
К нам его тащут из Германии, в основном



http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=260&groups%5B%5D=1263&year%5B1%5D=2008&year%5B2%5D=2011&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=101&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1&region=0&region_id=87&sort_by=2&city_id=1123&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

я знаю об этом:)