Открою маленький секрет, есть Рафик-4 на дизеле!
уважаю тойоту, но, чес слово, не могу без слез на это смотреть

http://is.auto.ru/all/images/c2/00/900x675/c2002291.jpg

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:51 ----------


турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров
на форестер смотрел, но 8-9 годов уже не то что раньше. Раньше он был универсалом повышенной проходимости, щас раздулся. Да и турбомотор я не хочу, написал же. 2.5 атмо рассматриваю только.

эт кстати дорестайл помоему... нечто подобное у нас сохранилось на версии лонг 2.4

так а у тебя рав2 2.4 или боянчек 2.4?
или то и то...

это у меня и то, и то ;D
какие вопросы?

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s
видос хорош, но ты, видимо, невнимательно прочитал. Авто нужно с автоматом. А на автоматах у субару привод с муфтой, как на других паркетниках. Симметричный полный только на мешалке.

это у меня и то, и то
какие вопросы?
никакие просто показалось про разные авто говорим..

не, не про разные. у меня по городу выше 10 редко поднимается расход, но у меня ручка, это большую экономию даёт....

http://www.drive2.ru/cars/infiniti/fx/fx_1st_generation/jackson411/journal/4062246863888676599/#post

видос хорош, но ты, видимо, невнимательно прочитал. Авто нужно с автоматом. А на автоматах у субару привод с муфтой, как на других паркетниках. Симметричный полный только на мешалке.

симметричный у всех субару) так называется благодаря соотношению веса левой и правой половины машины относительно продольной оси. и на автоматах у субару привод не как на других паркетниках, момент идет на заднюю ось всегда, но меньше чем у механики. еще многое от того зависит, как полный привод настроен, а настроен он у субару очень достойно.


на форестер смотрел, но 8-9 годов уже не то что раньше. Раньше он был универсалом повышенной проходимости, щас раздулся. Да и турбомотор я не хочу, написал же. 2.5 атмо рассматриваю только.

раздулся значит больше места внутри, хотя не такой он и большой, не больше црв, зато легче. и есть 2.5 атмо, но едет хуже чем турбо по дороге, по грязи разницы нет.


субарь подкупает именно ездовыми качествами, а они перекрывают и убогий салон, и нехватку места, и требовательность мотора к обслуживанию

именно так!)

симметричный у всех субару) так называется благодаря соотношению веса левой и правой половины машины относительно продольной оси.

бред. Симметричным полный привод называется потому, что момент распределяется по осям в соотношении 50/50. Продольная ось машины тут ни при чем, соотношение момента относительно продольной оси определяется коэффициентом блокировки межколесного дифференциала на передней и задней оси, а это напрямую зависит от распределения момента по осям. Если сзади поставить самоблок, на заднее колесо с меньшим коэффициентом сцепления с дорогой будет передаваться меньший крутящий момент, чем на переднее по той же стороне с тем же коэффициентом сцепления с дорогой. И вес сторон машины тут ни при чем, может водитель не облегчился перед поездкой, что теперь, левая сторона будет меньше грести, чем правая?

бред. Симметричным полный привод называется потому, что момент распределяется по осям в соотношении 50/50. Продольная ось машины тут ни при чем, соотношение момента относительно продольной оси определяется коэффициентом блокировки межколесного дифференциала на передней и задней оси, а это напрямую зависит от распределения момента по осям. Если сзади поставить самоблок, на заднее колесо с меньшим коэффициентом сцепления с дорогой будет передаваться меньший крутящий момент, чем на переднее по той же стороне с тем же коэффициентом сцепления с дорогой. И вес сторон машины тут ни при чем, может водитель не облегчился перед поездкой, что теперь, левая сторона будет меньше грести, чем правая?

не будет, но именно этим объясняется симметричность полного привода у субару, (у всех субару написано симетрикал авд, даже с автоматом, а там далеко не 50/50), у других марок может быть и так.

Да... Бред про симметричность правой и левой половины по весу я еще не слышал :)
Mirrors Edge, жги еще :) Расскажи нам, чем принципиально отличается полный привод на автоматных субарах (за исключением STIшных версий) от полного привода на основе муфты Haldex?


у всех субару написано симетрикал авд
А у всех ауди написано Quattro, хотя далеко не на всех стоит Torsen. Все эти надписи это чисто маркетинг.

А у всех ауди написано Quattro, хотя далеко не на всех стоит Torsen. Все эти надписи это чисто маркетинг.

+1, на некоторые спокойно ставят Хальдекс

да нафик нужен этот субарик, с его 170+- силами и 4АКПП, если за те же деньги можно взять хс70 с максималке с 210 лошадями???? ну или с дизелем, но по-свежее и чуть дороже....

210 это ты про первое поколение? Они в 7м году закончились.
Второе поколение уже подороже выходит. За теже деньги не возьмешь :(

да нафик нужен этот субарик, с его 170+- силами и 4АКПП, если за те же деньги можно взять хс70 с максималке с 210 лошадями???? ну или с дизелем, но по-свежее и чуть дороже....

че не взял то? чел хочет проходимости и вместительности

че не взял то? чел хочет проходимости и вместительности

слыш, отстань ты от меня.... а в хс70 нет проходимости и вместительности????????? не взял, по тому, что хотел легковушку, по асфальту я езжу в 99% случаев.... хотя мне его хс70 предлагали 07г за 750000.....

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 10:43 ----------


210 это ты про первое поколение? Они в 7м году закончились.
Второе поколение уже подороже выходит. За теже деньги не возьмешь :(

можно все равно поднапрячься и нормальный вариант с Д5 найти (ну да дизель), но и едет отлично, и салон оооочень приятный.....

svar.tech,
я вправе высказывать свое мнение...уясни это

svar.tech,
я вправе высказывать свое мнение...уясни это

высказывай, я не против, но для разнообразия глянь хоть параметры авто о котором мы говорим... а то получается, что универсалка длинной 4,7+, клиренсом 210 и полным приводом - не проходима и не вместительна....

тут клиент приехал и я вспомнил про бездорожье и кросс...
может все-таки пикап?
мне кажется сюды моцик самое оно запихнуть...
или может там и хранить))
http://s011.radikal.ru/i318/1208/e8/37fdf8ce5d97.jpg
http://i038.radikal.ru/1208/c7/58ff4e2072bf.jpg
ford ranger

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 11:12 ----------

ну вольва хс70 точно вместительна, там такой багажник что ахренеть можно...

¦ђ¦, фотки с работы глянуть не могу, но если там форд рейнджер - то я уже писал, смысла использовать пикап я не вижу. Грубо говоря ездить каждый день на этой хреновине не удобно. Да и машина одна в семье, поэтому иногда и барышне придется рулить (отсюда только автомат). Рулить рейнджером или Л200 она не будет.
Да и закатить мот в одиночку в прицеп куда проще чем в пикап из-за высоты.

тут клиент приехал и я вспомнил про бездорожье и кросс...
может все-таки пикап?
мне кажется сюды моцик самое оно запихнуть...
или может там и хранить))
http://s011.radikal.ru/i318/1208/e8/37fdf8ce5d97.jpg
http://i038.radikal.ru/1208/c7/58ff4e2072bf.jpg
ford ranger

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 11:12 ----------

ну вольва хс70 точно вместительна, там такой багажник что ахренеть можно...

он вроде говорит, что не часто моц таскает, а для повседневки лучше многорычашка сзади, нежели балка и рессоры... хотя не знаю как там на пикапах, но на БТ50 от мазды и на L200 именно так....

при сложенных задних кросс в хс 70 бочком точно войдет)))))

при сложенных задних кросс в хс 70 бочком точно войдет)))))
не уверен. 2,2*0,8*1,2 метра мопедка.
Да и зачем штаны через голову одевать? Есть прицеп, оборудованный для перевозки мота.
А багажник и так есть чем завалить. И защиту всю нужно запихнуть и канистру с бензином, с водой, подъемник, инструмент... Сивиковский под завязку обычно :)

ну вольва хс70 точно вместительна, там такой багажник что ахренеть можно...

не могу не согласиться!

Jibs,
мне просто самому он очень нравится...


он вроде говорит, что не часто моц таскает, а для повседневки лучше многорычашка сзади, нежели балка и рессоры... хотя не знаю как там на пикапах
ну не знаю человек на нем каждый день ездит по объектам для монтажа... причем не сказать что там такой суровый челябинский мужик.. паренек с айфоном очень приличного вида)

А смысл XC70 брать, если в те же деньги можно уже XC90 смотреть.

если в те же деньги можно уже XC90 смотреть.
да, но 90-ый полноценный паркетник... и посадка там не легковая как на 70-ой... грубо говоря "джип"... если нужен такой слоняра, то да... на вторичке он очень дешевый, новый покупать смысла нет вообще, очень большая потеря денег будет.

здоровый жЫп абсолютно не нужен.

панель конечно у новой 70-ки очень и очень гуд.... 90-й уж больно здоров...

высказывай, я не против, но для разнообразия глянь хоть параметры авто о котором мы говорим... а то получается, что универсалка длинной 4,7+, клиренсом 210 и полным приводом - не проходима и не вместительна....


а коробас у вольвы гавно-автор рассматривает акп

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 15:38 ----------


¦ђ¦, фотки с работы глянуть не могу, но если там форд рейнджер - то я уже писал, смысла использовать пикап я не вижу. Грубо говоря ездить каждый день на этой хреновине не удобно. Да и машина одна в семье, поэтому иногда и барышне придется рулить (отсюда только автомат). Рулить рейнджером или Л200 она не будет.
Да и закатить мот в одиночку в прицеп куда проще чем в пикап из-за высоты.

у нас одна ипешница ездитна РАМе) и ниче так;)

а коробас у вольвы гавно-автор рассматривает акп
какраз жалобы только на повершифт... с акпп там все нормуль.

т
а коробас у вольвы гавно-автор рассматривает акп

это ты вот щас опираясь на что это высказал? и про какую конкретно коробку ты говоришь????

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 13:45 ----------


какраз жалобы только на повершифт... с акпп там все нормуль.

да и жалоб порядком меньше, чем на ВАГовский ДСГ....

косяки у знакомых были с машинами 06-08 годов,одна тачка хс-70 другая с 60...че там на них стоит ты точно знаешь,я не берусь утверждать

насчет вольво... в семье хс90 2009 года, 2.5 AT(210 л.с.) на сервис ездил только на ТО... больше вообще ничего.

svar.tech,
про акп естественно..склероза у меня нету)

у моего друга хс-70 07г. 130000 пробег, ваще ни чего кроме ТО....

походу придется брать сервант. Там ни на моторы ни на коробасы жалоб нет. :)

да и жалоб порядком меньше, чем на ВАГовский ДСГ....
их тупо меньше... погоди щас фокусов много станет... польется...
робот он и в африке робот...

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 13:50 ----------


походу придется брать сервант. Там ни на моторы ни на коробасы жалоб нет
тож вариант ;)

svar.tech,
про акп естественно..склероза у меня нету)

я не знаю, что ты под этим подразумеваешь, но у них две коробки классика и робот с двумя сцеплениями... по АКПП у вольво нет проблем.... прекращай балаболить.... почитай про авто, потом ссылочку приведи про ненадежность....

насчет вольво... в семье хс90 2009 года, 2.5 AT(210 л.с.) на сервис ездил только на ТО... больше вообще ничего.

кстати тачки были диллерские,и еще у другого пригнанная с беларуся-тож недавно на хс коробасу кердык настал...
и ваще почему на вторичке вольвешник стоит дороже субаря того же,кстати давным давно с тобой мы это уже обсуждали както.
по секрету(мне досих пор нравится с60 прежняя)

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 15:52 ----------


я не знаю, что ты под этим подразумеваешь, но у них две коробки классика и робот с двумя сцеплениями... по АКПП у вольво нет проблем.... прекращай балаболить.... почитай про авто, потом ссылочку приведи про ненадежность....

не дох...на себя берешь?или ты великий мега спец которого все должны слушать?

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 15:58 ----------


походу придется брать сервант. Там ни на моторы ни на коробасы жалоб нет. :)
мне вот сервант не понравился,тестил 2,4
когда продавал цивик потестил много тачек в том числе и легась прежний.легась побоялся брать только из-за опозитника:o почему?да фиг знает
но поездка зимой на нем до сих пор осталась приятным пятном в памяти

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 16:03 ----------

svar.tech,
на нюхни-первая попавшаяся ссылка
http://autoback.ru/otzivi_o_volvo_xc70

кстати тачки были диллерские,и еще у другого пригнанная с беларуся-тож недавно на хс коробасу кердык настал...
тут щас все упрется в то, что миром авто правят маркетологи и надежность с качеством снизилось у всех производителей, собственно брак может быть везде...



и ваще почему на вторичке вольвешник стоит дороже субаря того же,кстати давным давно с тобой мы это уже обсуждали както.
по секрету(мне досих пор нравится с60 прежняя)
я субари не смотрел... но к промеру хс90 новая за 1.800 а через 2 года 1.100 нормально?
эс60 мне понравилась нынешняя, когда смотрел хс60, посидел в хс70 и в эс60 и обе понравились по посадке и эргономике... отлично и современно все в этом плане.

http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic.php?t=20828&sid=79d02a65436b0d9e253756068f45f0bf
это вторая...

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 16:17 ----------

а что фрил б/у не рассмотрим.у нас один рафовод взял себе беленького послек тети...добротно сделан мобиль
до ляма можно 07-08 год запросто

а что фрил б/у не рассмотрим
б/у это тоже лотерея, не знаешь кто и как на нем ездил... хорошо когда у знакомых и тебе о машине все известно, тем более щас очередной рестайл будет... вот он мне более интересен.. но чето по деньгам он конечно у меня за 2-шку переваливает =(

ЭДИК 1976, а чем сервант не понравился. Если сравнивать, например, с рафиком?

банально-подлокотники то что между водительским и пассажирским-кинотеатр ептеть-прям бесят такая шняга
у рафика функционала больше чем у серванта.нычи под полом.у меня весь цивиковский багажник ущел под пол в рафике.сидухи задниее туды сюды двигаются в рафике.в серванте не помню. краска на рафике куда лучше чем в серванте(трястись от очередного скола не хочу).обслуга хонды в разы дороже.рафик опять же дешевле ,пластик и там и там деревянный.
подсветка панели у хонды симпотнее.у рафика просто желтенькая-но я привык,кстати на срв ездил в обычном городском режиме-город и загородное кольцо(кружек дал км 15)-расход показал 14.8 это на 2.4
у меня если жогать то больше 12 не выходило (вчерась считал)

банально-подлокотники то что между водительским и пассажирским-кинотеатр ептеть-прям бесят такая шняга
тут плюсану... меня этот овраг отвернул от ср-в при всей моей симпатии к его экстерьеру...



обслуга хонды в разы дороже
странна у тойты обслуживание дороже... не знаю как у вас, но в мск точно.

я ваще выбтрал витарик.камри и все...потестил до кучи рафик(все были новые и все за два литра уже...рафик новый был на варике но 2 литра...но понравился больше рафик

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 17:31 ----------

¦ђ¦,
не забывай у меня ж 07 год-так что тут я сам...да и если че у меня будет 5 лет ему в декабре...там даж у офов дешевле будет,а расходники дешевле точно
а так если у офов обслуживаться то я б без портков остался,пример салонник 3500!!!-а оригиналь в магазе рубь)

ЭДИК 1976,
ну так я тоже давно у официалов не обслуживался... тойту правда не обслуживал, но сивик ТО мне в 5-так выходило. ну не в разы, не надо... там будет что-то больше, что-то меньше стоить... но в среднем так же...

тут плюсану... меня этот овраг отвернул от ср-в при всей моей симпатии к его экстерьеру...



странна у тойты обслуживание дороже... не знаю как у вас, но в мск точно.

а еще сервант наводит на мысль образ дональд дака чтоль)

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 17:39 ----------


ЭДИК 1976,
ну так я тоже давно у официалов не обслуживался... тойту правда не обслуживал, но сивик ТО мне в 5-так выходило. ну не в разы, не надо... там будет что-то больше, что-то меньше стоить... но в среднем так же...

ну вот смотрим барахлишко из емекса-масло в жестянке оригиналь 4литра и банка литруха,фильтр мазутный оригиналь,воздухан оригиналь(в последний раз я его не менял так как моему еще тыщь 10)-все это куплено за 2 рубля у знакомого который взял фрила и продал мне остатки от рафа -ЗА ТУ ЦЕНУ ЧТО КУПИЛ САМ
+ диагностика подвески 550 в японском сервисе(название)...таковы собственно мои расходы на ТО 110-оно же ТО 10

а еще сервант наводит на мысль образ дональд дака чтоль)
в мугене норм у него вид))

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 15:41 ----------

ЭДИК 1976,
ну так ты своими руками делаешь, а я в сервисе)

в мугене норм у него вид))

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 15:41 ----------

ЭДИК 1976,
ну так ты своими руками делаешь, а я в сервисе)
а че там масло поменять большого ума надо? ремзона под боком канава бесплатно

НУ НЕ ЗНАЮ НЕ ЗНАЮ... но подлокотники то остаются-а ездим мы не снаружи)

НУ НЕ ЗНАЮ НЕ ЗНАЮ... но подлокотники то остаются-а ездим мы не снаружи)
я кажется выкладывал здесь фоты салона нового ср-в там такого косяка нет... но зато накосячили с жопой от носорога....

да видел я на рафик клубе...уродец капец как и новый 5д

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 17:51 ----------

мне скажем так нравится строение кроссовера внедорожника джипа такого плана
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%81%20%D0%B 4%D0%B6%D0%B8%D0%BF&noreask=1&img_url=upload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F6%2F62% 2FWiki_jeep_1.jpg&pos=11&rpt=simage&lr=50
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0&noreask=1&img_url=auto.qip.ru%2Fcatalog%2Fimages%2Fsuzuki%2F53%2F92481 24201704.jpg&pos=25&rpt=simage&lr=50
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D1%85%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%20h3&img_url=www.resimde.com%2Fresim%2Faraba%2Fhummer_h3t_arizona _offroad_76921.jpg&pos=23&rpt=simage
короче у которых колесо сзади)

надо вживую увидеть эти ваши подлокотники. На картинках вроде ниче ужасного. Буду на моторшоу через недельку, загляну в сервант или в аояму заеду...
Помню несколько лет назад, когда они только появились, я его облазил весь. На тот момент он был для меня просто эталоном автомобильным (ездил на ЕК тогда еще). А ровный пол сзади так вообще верх инженерной мысли показался :)

да видел я на рафик клубе...уродец капец как

это новый Раффик?
Дай ссыль пожалуйста

Jibs,
http://old.avtomir.com/_files/uphoto/article_5404/37280_prev1.jpg

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 16:19 ----------

и кратер в полу по середине... http://www.avto.ru/foto/honda_cr-v_s_dvigatelem_24/fotoMax/9_17792_b.jpg
у нас рабочий форд транзит вэн(длинный) точно так же.. и подлокотник на боковине сидушки и дырка что можно с водительского на пассажирское перескочить в секунды...

на картинках то я видел, на вид ниче ужасного. :)

Jibs,
ну тут на вкус... меня лично вымораживает такая фишка))

надо вживую увидеть эти ваши подлокотники. На картинках вроде ниче ужасного. Буду на моторшоу через недельку, загляну в сервант или в аояму заеду...
Помню несколько лет назад, когда они только появились, я его облазил весь. На тот момент он был для меня просто эталоном автомобильным (ездил на ЕК тогда еще). А ровный пол сзади так вообще верх инженерной мысли показался :)

НА РАФИНАДЕ ОН РОВНЫЙ ЕСЛИ ЧЕ

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 00:36 ----------


это новый Раффик?
Дай ссыль пожалуйста

ИГОРЯН,ТОВАРИСЧ..ЭТО СЕРВАНТ)

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 00:37 ----------

а куды у нас танцуюющий кошак делся?

Вообще-то убирающийся подлокотник между передними сиденьями - это фишка сервантов еще с первого поколения. Очень удобно по салону лазить. В т.ч детишкам и к детишкам. А также можно без проблем на пассажирскую сторону перелазить.

Новый сервант вживую смотрится гораздо лучше чем на фото, видел их и в городе, и на авторынке. Кстати подлокотника пресловутого в новом серванте нету, равно как и складного столика в багажнике. Убрали две самых интересных фишки сервантовских >:D

Очень удобно по салону лазить.
не, не вопрос.. я очень люблю когда пол ровный у задних пассажиров, но по цивику привык что впереди не должно быть такого... не в автобусе же едим...



наконец-таки проехался на мазде сх-5... правда пока что немного совсем(от Домодедово до Энтузиастов) очень понравилось что машина на дороге как влитая... наверное сказывается вес, руль тяжеловатый, близок к сивиковскому, т.е. как на фиесте подушечкой мязинца не покрутишь... но в тоже время он не вияет на дороге, его можно вообще не держать, машина будет идти прямо... колеи на мкаде я вообще не заметил... на сивике всегда чувствовал и не понимал как на мкаде можно ехать под 180 и выше... устойчивость замечательная.
насчет разгона... да, не пуля конечно и задержка при кикдауне секунды наверное 2-3, но пока ехал приноровился, заранее педаль утапливать... и кстати не было как jeep компасе, постоянно с педалью до пола, а машина не едет... тут ногу-то отпускаешь... потому как скорость набирает достаточно неплохо.. причем как с 40, так и с 80 и 100... на больших скоростях не ускорялся, максимум пока ехал 130...
подвеска в меру жесткая... поэтому не чувствуешь себя как на корабле, в отличии от хс90, где меня на переднем пассажирском через 15 минут уже укачивает(реально до тошноты), но стыки не замечаешь... проглатывает...
из минусов пока могу отметить только что при выключенной магнитоле явно ощущаешь нехватку шумки на арках... ну это когда в аэропорт ехали... обратно я сам и в тишине ездить не могу... поэтому об этом сразу как-то и забыл.
пока все... впереди еще 2 недели пользования маздой) пока всем доволен)

¦ђ¦,
маму сплавил машинка твоя)

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 16:34 ----------

кстати ксто тут сказал что у хс70 клиренс 21? вчерась ехал за ней у заднего колеса рычаг,та часть что подходит к колесу там и 15 вроде нет

я попробовал залезть на горочку скользкую

http://www.youtube.com/watch?v=AHw9eDOPM3c&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=GE_vtyr5STQ&feature=plcp

я попробовал залезть на горочку скользкую

http://www.youtube.com/watch?v=AHw9eDOPM3c&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=GE_vtyr5STQ&feature=plcp

По такой горочке и цивик заедет.
Вот чувак реально проверил тачку, есть чему поучиться :)
QHd0SiZ3WX0

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 20:08 ----------


не, не вопрос.. я очень люблю когда пол ровный у задних пассажиров, но по цивику привык что впереди не должно быть такого... не в автобусе же едим...

Прально пишешь - привык. Привычка штука такая, седня привык, завтра отвык ;) Ну и сервант все таки более семейный авто, нежели сивка.

маму сплавил машинка твоя)
ну кто на кипр, а кто арбайтен))

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 19:11 ----------


кстати ксто тут сказал что у хс70 клиренс 21?
во всех тех. хар-ках так написано... это ладно.. глянь какой клиренс у хс60

¦ђ¦,
типа 23 написано

типа 23 написано
неплохо да?)) самый большой клиренс из всех вольво))

типа 23 написано

А реально сколько? Кто нить в курсе?

а в реале наверное 16

---------- Сообщение добавлено 26.08.2012 в 00:52 ----------


неплохо да?)) самый большой клиренс из всех вольво))

вон про 70ку тож уверяли что 21 а вчерась позырил-НИФИГА)

http://www.youtube.com/watch?v=AHw9eDOPM3c&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=GE_vtyr5STQ&feature=plcp
эм... с разгону с трудом заехал... не айс вообщето...



А реально сколько?

вон про 70ку тож уверяли что 21 а вчерась позырил-НИФИГА)
да чего гадать, как они мерят я фиг знает... одни по порогами, другие по рычагам, кто еще как-то...

с разгону- это уже второй раз, первый не заснял
горка уже раскатана была, да и дождь усилился

с разгону- это уже второй раз, первый не заснял
горка уже раскатана была, да и дождь усилился

отмазался типа)

---------- Сообщение добавлено 26.08.2012 в 22:36 ----------

¦ђ¦,
в идеале клиренс это самая нижняя точка...между авто и землей

Кто нибудь тестил Toyota Highlander ???

Кто нибудь тестил Toyota Highlander ???

А цЕна не пугает? )))))))

товарисч тестил когда на рафике гонял-говорит карашо)...там ж двигло от лексуса 350 стоит

это у меня и то, и то ;D

Ревнивый супруг)

отмазался типа)

---------- Сообщение добавлено 26.08.2012 в 22:36 ----------

¦ђ¦,
в идеале клиренс это самая нижняя точка...между авто и землей

эксперименты продолжаются,камрады,вы ж меня знаете
чуть позже,уважаемые,чуть позже. Я нашел мотокроссовую трассу под Питером,поеду пробовать по осени. Предыдущий хозяин ПТИЧа установил толковую защиту - до середины машины брюхо прикрыто металлом, так что полазить по говнам можно знатно. Что смогу, засниму.

дожили... народ на финиках на мотокроссовых трассах по говнам лазит....))))

Кто нибудь тестил Toyota Highlander ???

а налог не пугает?
Нормальная машина, есть 92, мне нравится, но **** больше 250 лс(((

а налог наверное большой...хотя кто покупает такое авто ему налог пофую

а налог не пугает?
Нормальная машина, есть 92, мне нравится, но **** больше 250 лс(((

пока их нет еще на вторичке, то:
1. если можешь потратить на нее от 1,8 не напрягаясь, то судя по доходам налог не накладен)
2. внешне очень гуд, но вот салон? мы с товарищем в один день посещали салоны вольво и тайоты.... после вольвы салон тайоты очень грубо выполнен и кожа совсем другая... а пластик под дерево... вот такое ИМХО....

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 10:03 ----------



вон про 70ку тож уверяли что 21 а вчерась позырил-НИФИГА)

по мне так пофиг на задний рычаг.... главное на пузико в колее не засадить.... а там до пузика вроде есть те самые 20см.

1. если можешь потратить на нее от 1,8 не напрягаясь, то судя по доходам налог не накладен)

Сразу на ум пришло 2-ве разных пословицы:
- богат не тот, кто много зарабатывает, а кто их разумно тратит(помните, копейка рубль бережет?)
Как вы думаете, почему богатые, состоятельные люди так трепетно относятся к деньгам: считают каждую копейку и учитывают даже самые маленькие расходы и доходы? Потому что они знают им цену!

- от тюрьмы и от суммы не зарекайся.


2. внешне очень гуд, но вот салон? мы с товарищем в один день посещали салоны вольво и тайоты.... после вольвы салон тайоты очень грубо выполнен и кожа совсем другая... а пластик под дерево... вот такое ИМХО

Тойоту берут не за красоту - ее берут за надежность!

Сразу на ум пришло 2-ве разных пословицы:
- богат не тот, кто много зарабатывает, а кто их разумно тратит(помните, копейка рубль бережет?)
Как вы думаете, почему богатые, состоятельные люди так трепетно относятся к деньгам: считают каждую копейку и учитывают даже самые маленькие расходы и доходы? Потому что они знают им цену!

- от тюрьмы и от суммы не зарекайся.



Тойоту берут не за красоту - ее берут за надежность!

Мы в России живем, и очень много на дорогах страны машин стоимостью даже не от 2-х лимонов, а от 4-х... подчеркивают наши люди статусность то.... не могу тут согласиться, когда наблюдаю кол-во каенов, бмв Х... и РР на дорогах страны... хайлендер на их фоне дешевка....)))

я в курсе за что покупатель приобретает тайоту, а еще в курсе за что лексус.... просто в авто за 2 ляма, можно было бы так не экономить....

Мы в России живем, и очень много на дорогах страны машин стоимостью даже не от 2-х лимонов, а от 4-х... подчеркивают наши люди статусность то.... не могу тут согласиться, когда наблюдаю кол-во каенов, бмв Х... и РР на дорогах страны... хайлендер на их фоне дешевка....)))

а чего смешного?
Знаю состоявшихся людей, которые уже много чего добились в этой жизни, так вот, у большинства ДИЗЕЛЬНЫЕ Каены, Х5-6, GL(причем именно Каены и ДжиЭльки доминируют)
Один из последних случаев, когда владелец относительно не маленькой строительной конторы купил себе весной 221 кузов(лонг) на дизеле, для поднятия статуса. В приватной беседе сказал, что дизель взял из-за терпимого налога до 250 лс. Типа и статус повышен, и не так по карману бъет содержание.


просто в авто за 2 ляма, можно было бы так не экономить....

если есть возможность платить налог с 273 лс, бери.
V6 имеет прекрасный крутящий момент 337Нм, пуляет до сотни за 8.2 секунды
Постоянный полный привод - весчь! Кстати, соплатформенник Лохуса ЭрИкс.

а чего смешного?
Знаю состоявшихся людей, которые уже много чего добились в этой жизни, так вот, у большинства ДИЗЕЛЬНЫЕ Каены, Х5-6, GL(причем именно Каены и ДжиЭльки доминируют)
Один из последних случаев, когда владелец относительно не маленькой строительной конторы купил себе весной 221 кузов(лонг) на дизеле, для поднятия статуса. В приватной беседе сказал, что дизель взял из-за терпимого налога до 250 лс. Типа и статус повышен, и не так по карману бъет содержание.



если есть возможность платить налог с 273 лс, бери.
V6 имеет прекрасный крутящий момент 337Нм, пуляет до сотни за 8.2 секунды

по тем местам где я езжу и, что в последнее время важно, паркуюсь мне паркетник или жипп не нужен... как впрочем и такой табун... мне сивка в самый раз.... хотя ситуация может и измениться...

приведенный тобой пример - частность... у меня была знакомая, которая одно из первых купила новый Х-трейл, по тем доходам населения машин был очень статусный.... но пожалела денег на страховку... машин был ухайдакан через месяц так, что восстановлению не особо подлежал.... можно сэкономить на налоге, но на обслуживании таких машин не сэкономишь... там в зависимости от набегов в год разные цифирки набегают... дизель - другой двиг, другая идеология.... в нашей стране и нашими заправками - далеко не факт, что дизель экономичнее....

пока их нет еще на вторичке, то:
1. если можешь потратить на нее от 1,8 не напрягаясь, то судя по доходам налог не накладен)
2. внешне очень гуд, но вот салон? мы с товарищем в один день посещали салоны вольво и тайоты.... после вольвы салон тайоты очень грубо выполнен и кожа совсем другая... а пластик под дерево... вот такое ИМХО....

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 10:03 ----------



по мне так пофиг на задний рычаг.... главное на пузико в колее не засадить.... а там до пузика вроде есть те самые 20см.

клиренс это-
http://webotvet.ru/articles/opredelenie-klirens.html
здесь ответ более развернутый

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 17:26 ----------

рычаг и оторвать можно -зацепиться за пень например-в том же лесу-пофиг говоришь?
кстати я тебе про надежнось вольвовских акп ссылочку выше скидывал-так первую попавшуюся)...ты как будто не заметил

клиренс это-
http://webotvet.ru/articles/opredelenie-klirens.html
здесь ответ более развернутый

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 17:26 ----------

рычаг и оторвать можно -зацепиться за пень например-в том же лесу-пофиг говоришь?
кстати я тебе про надежнось вольвовских акп ссылочку выше скидывал-так первую попавшуюся)...ты как будто не заметил

не видел, ща гляну.... а кто по пенькам то ездит? при такой езде ни какой клиренс не поможет....

svar.tech,
я ж про клиренс говорю- с такими выводами как у тебя мондео можно внедорожником назвать-у него от порога до земли...огого)

svar.tech,
я ж про клиренс говорю- с такими выводами как у тебя мондео можно внедорожником назвать-у него от порога до земли...огого)

я вот загляну под днище... хс... а по поводу ссылки которую ты привел.... о чем она? о том, что после 100000пробега без обслуживания коробки могут быть дерганья???

ты кстати не передергивай, ты клиренс у хс-шки не линейкой, а на глазок....

svar.tech,
срачначал ты-а я как более внимательный-подчеркнул что с коробасами бывают проблемы так как наш мопедист-выбирает тачку б/У
думаю все справедливо

svar.tech,
срачначал ты-а я как более внимательный-подчеркнул что с коробасами бывают проблемы так как наш мопедист-выбирает тачку б/У
думаю все справедливо

ну так когда нормальные люди берут б/у тачку, они сразу меняют масло, в т.ч. в коробке (при большом пробеге) и все остальные расходники.... потому, что х... его знает, чего да как делал предыдущий владелец....

svar.tech,
смотри-видимо я совсем не нормальный,цивик был 0,8 рафик взят 07 -масло в движке и коробке поменял через 4 тыши...пробег на момент покупки был 96...да пофиг на это...просто у субаря обычный 4х ступка неубиваемый,для выбора б/у заметь это не маловажно,а вот у вольвешника коробас походу испытывает схожие проблемы с цивиком

о чем вы спорите вообще?
ну да рафик и субарик будут по дешевле и по надежней вольво...
хотя вольво тоже достаточно надежная марка... есть конечно косяки... но это как повезет... а что бы повезло, надо брать у знакомых когда машину ты видел и знаешь что с ней и как... с рук б/у брать это с любой авто лотерея...

лада калина -гавно машина?а клиренс то ого го)
http://video.yandex.ru/#search?id=47996226-04-12&where=all&text=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%81%20%D1%8D%D1% 82%D0%BE

лада калина -гавно машина?а клиренс то ого го)
http://video.yandex.ru/#search?id=47996226-04-12&where=all&text=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%81%20%D1%8D%D1% 82%D0%BE

а какой на рафике клиренс???

до трубы самая низшая точка 195 вроде как

у калины там походу все 200

¦ђ¦,
вполне возможно...у меня саперка лежит в багажнике-надо так же проврить)

наши машины - для наших дорог ;)
а у хэтчей еще и свесы короткие как у паркетов!))

замерил седня трубу...ту самую, в багажнике кг 50 примерно ну лопата сама 15,5 ширина совка и см три запас есть

Да налог пугает конечно ))) плюс КАСКА порядка 120 000р . Щас хорошее предложение на Хайлендер от 1 630 000р + кредитные программы интересные от Тойота Банка.

Да налог пугает конечно ))) плюс КАСКА порядка 120 000р . Щас хорошее предложение на Хайлендер от 1 630 000р + кредитные программы интересные от Тойота Банка.

Я сам на него запал, но налог конский.
Если бы тойотовцы сделали такой же финт как и ниссановцы с мурано(250 лс), я бы его взял! ::)

плюс КАСКА порядка 120 000р
а на Цивик меньше))))))))))))))))))

Да налог пугает конечно ))) плюс КАСКА порядка 120 000р . Щас хорошее предложение на Хайлендер от 1 630 000р + кредитные программы интересные от Тойота Банка.

кредитные проги у них действительно интересны

Если бы тойотовцы сделали такой же финт как и ниссановцы с мурано(250 лс)
что за финт? типа 249?

---------- Сообщение добавлено 28.08.2012 в 00:55 ----------

так налог регламентируется:
свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно
-75р
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
-150р
т.е. по сути то что вместо 250 сделали 249 разница - 75руб.

вообще уже пора убирать v6 и делать 2 - 2.5 литровые с турбо или битурбо...
с мощностью до 230 и с хорошим моментом который и будет тянуть...
а все эти за 250лыс - налог чиновникам в карман да и жрут они как мамонты...

Я нашел мотокроссовую трассу под Питером,поеду пробовать по осени.
Не порть себе карму а людям трассу. Люди строили трассу чтобы на мотиках гонять, а жЫперы приезжают и приводят ее в негодность, мать их....
За живое задел.

Не порть себе карму а людям трассу. Люди строили трассу чтобы на мотиках гонять, а жЫперы приезжают и приводят ее в негодность, мать их....
За живое задел.

я б и труд людской пожалел и финик, ну паркетник это..... пафосный, но паркетник!!!

что за финт? типа 249?...

именно!
Они в пиндосии идут 260-265 лс
http://www.nissanusa.com/murano/specifications.html

в этой стране 249лс
http://www.nissan.ru/#vehicles/crossovers/murano/discover/showroom/main-features/features/performance

то есть специально подогнали под налоговую планку в 250 лс!!!
Если бы в Тойоте так сделали, то Хайлендер был бы фаворитом!



вообще уже пора убирать v6 и делать 2 - 2.5 литровые с турбо или битурбо...
с мощностью до 230 и с хорошим моментом который и будет тянуть...


спорно, не согласен!
Хороший момент как раз y V6 и V8, а также у дизеля.




а все эти за 250лыс - налог чиновникам в карман да и жрут они как мамонты...

итак 2-ной налог платим, один раз транспортный, второй раз - акцизный в бензине ((((((((

Обещания остались обещаниями . говорили что Транспортный уберут а его заменят как во всех цивилизованных странах Акцизами на топливо . мы пошли своим путем )))
Завтра хочу пройти тест драйв Хайлендера . как говориться пощупать изнутри.

Не порть себе карму а людям трассу. Люди строили трассу чтобы на мотиках гонять, а жЫперы приезжают и приводят ее в негодность, мать их....
За живое задел.


я б и труд людской пожалел и финик, ну паркетник это..... пафосный, но паркетник!!!

говорят,там ни одного мотоциклиста сроду не было
одни джиперы прыгают по кочкам
посмотрим,если и правда рабочая тренировочная трасса, я ж не вандал какой
не без понятиев

говорят,там ни одного мотоциклиста сроду не было
одни джиперы прыгают по кочкам
посмотрим,если и правда рабочая тренировочная трасса, я ж не вандал какой
не без понятиев

а финика все равно жалко....

итак 2-ной налог платим, один раз транспортный, второй раз - акцизный в бензине ((((((((

Налогов мы ещё платим с Зар. Платы (13% + ЕСН) и НДС... >:D

а финика все равно жалко....

ну у финика по дефолтным настройкам судьба непростая. скажем сразу... он был куплен для периобдического залезания в говна умеренные, чего уж тут, говна интеллигентные, не по пороги, как многие тут привыкли..
так, доставить тело главного к месту стройкиЮ не более
ну, и домой доставить в целости и сохоанности, бодрым и и веселым
это даааа...

Налогов мы ещё платим с Зар. Платы (13% + ЕСН) и НДС... >:D

а НДС то тут при чем? как он физ. лиц касается?

как? формальным плательщиком является компания, а фактическим всегда покупатель. а вот ЕСН точно к нам не относится - это чисто затраты компании на персонал, ровно также как и зарплата сотрудников, этакий зарплатный overhead.

по теме: кто знает какие коробки будут предлагаться на новый Рав4 и когда он вообще выйдет в России?

день добрый. а почему в линейки нет KIA Sportage 3 2л. 150л.с переднеприводная... очень не плохой аппарат, у меня он уже год, и я вам доложу, очень завораживает, на трассе ведет себя уверенно, по небольшому бездорожью очень неплох, расход топлива по трассе 9л по город 9-10л.
сам выбирал между тойотой и митсубиси. меня больше всего привлекает в спартаке, задние окна-бойницы.
в общем , я выбор сделал и остался доволен, теперь выбор за тобой.

Антон700,
тут не любят корейцев))

сам жду спорт, правда дизельный...
бензиновый меня как-то динамикой не впечатлил =(

по теме: кто знает какие коробки будут предлагаться на новый Рав4 и когда он вообще выйдет в России?

если не ошибаюсь,в пиндосии нынешний раффик 3.5 идет на 5 ступенчатом гидрике, надеюсь, его и будут ставить в новое поколение.
Хотя на Вензе уже стоит 6-ти ступенчатый гидрик.

KIA Sportage 3 2л. 150л.с переднеприводная...
а объясни в чем прикол переднеприводную покупать? Из экономии?

а объясни в чем прикол переднеприводную покупать? Из экономии?

если на 150 сил и такую массу еще и полный привод вкрячить, то я боюсь жигули "копейки" на шоссе обгонять начнут)))

svar.tech,
на трассе основная мощность идет на преодоление сопротивления воздуха. если у машины форма кирпича, то пусть там хоть 200 лошадок, но при соответствующей массе он не особо разгонится.

у той же копейки конечно с мощностью не айс, но аэродинамика получше наверное чем у хаммера.

к тому же полный привод, который тут любят все мусолить по факту ни разу не полный, а практически в 95% случаев ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ через муфту (халдекс, вискомуфта и т.д.). поэтому на трассе кроссоверы ведут себя как передне/задне приводные универсалы и только в случае пробуксовки может перекинуться момент.

150 лошадей вполне нормально для кроссовера массой до 1,5 тонны и хорошей аэродинамикой. конечно динамика будет не как у седана или хетча, но обогнать всегда сил хватит, главное заранее планировать обгон ;) высоко сидишь - далеко глядишь (с).

а смысл в КИА, если он в топе стоит 1.3 - 1.4, также как японцы и немцы?
дизель выглядит очень интересно в плане характеристик, но есть 2 "но"Ж дорого и не нравится :)

если на 150 сил и такую массу еще и полный привод вкрячить, то я боюсь жигули "копейки" на шоссе обгонять начнут)))
у полноприводного спорта Снаряженная масса 1469кг
я на нем ездил... разгон примерно как у твоего сивика к слову...



к тому же полный привод, который тут любят все мусолить по факту ни разу не полный, а практически в 95% случаев ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ через муфту (халдекс, вискомуфта и т.д.). поэтому на трассе кроссоверы ведут себя как передне/задне приводные универсалы и только в случае пробуксовки может перекинуться момент.
http://www.youtube.com/watch?v=LD8YiN63cLo&feature=plcp

---------- Сообщение добавлено 29.08.2012 в 12:14 ----------


дорого и не нравится
а если не дорого и нравится?))

svar.tech,
на трассе основная мощность идет на преодоление сопротивления воздуха. если у машины форма кирпича, то пусть там хоть 200 лошадок, но при соответствующей массе он не особо разгонится.


вспомним легендарный "квадратик" от Мерина - Geлик?
Коэф. лобового сопротивления 0.5, и пофиг, потому как двигатели нормальные!



к тому же полный привод, который тут любят все мусолить по факту ни разу не полный, а практически в 95% случаев ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ через муфту (халдекс, вискомуфта и т.д.). поэтому на трассе кроссоверы ведут себя как передне/задне приводные универсалы и только в случае пробуксовки может перекинуться момент.

если не ошибаюсь, Хальдекс последнего поколения разруливает урутящий момент 90 на 10 постоянно.
А как он кидает по осям в нужный момент - не помню

а если не дорого и нравится?))

если дело именно так, то выбор очевиден :)

немного о корейцах
В неудачах автомобильной Европы обвинили Hyundai и KIA (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/08/29/1738134)

Довелось поездить пасажиром на дизельном, который 136 сил. Сивик побыстрей будет. Да и заявленые 12.1с до сотки об этом же говорят.
Но как он лазит по снегу мне понравилось. Засадить его не получилось как не старались.
С новым 184х сильным дизелем он получается очень интересный, но блин 1.4 ляма как-то отпугивают. Дороговато.
P.s. по сравнению с тем же сервантом на кия можно принудительно включить полный привод. А вот как там муфта в автоматическом режиме работает хз.

Jibs,
я 184 дизель заказал - жду...

---------- Сообщение добавлено 29.08.2012 в 12:37 ----------


P.s. по сравнению с тем же сервантом на кия можно принудительно включить полный привод. А вот как там муфта в автоматическом режиме работает хз.
выше ссылку на ролик кидал про полный привод на спорте...

немного о корейцах
В неудачах автомобильной Европы обвинили Hyundai и KIA (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/08/29/1738134)

вот чего они в России не демпингуют????

ютуб на работе заблокирован :(

ютуб на работе заблокирован :(

типа полный постоянный привод на базе электронных блокировок и типа "прогнозируемой" оценки дорожного покрытия... как гдрометеоцентр))))

если дело именно так, то выбор очевиден
да, так и есть! ;)

вспомним легендарный "квадратик" от Мерина - Geлик?
Коэф. лобового сопротивления 0.5, и пофиг, потому как двигатели нормальные!


Ну а цена сопоставима у гелика с остальными кроссоверами, которые в пределах 1-1,8 млн. умещаются???? к тому же гелик с нормальным двигателем и жрет нормально, соответственно разгоняется.



если не ошибаюсь, Хальдекс последнего поколения разруливает урутящий момент 90 на 10 постоянно.
А как он кидает по осям в нужный момент - не помню

не ошибаешься + он электронный, т.е. управляется электроникой. просто изначально сообщение было что 150 л.с. для кроссовера с полным приводом это типа ниачем, а я считаю что как раз самый норм и с позиции расхода, и с налогом все ок и позволяет комфортно передвигаться. для города за глаза (в городе мощь вообще не нужна), для трассы приемлемо (на трассе много мощности не бывает ;) ). для покатушек тут 50/50 и зависит только от манеры езды водителя.

и позволяет комфортно передвигаться. для города за глаза (в городе мощь вообще не нужна), для трассы приемлемо
полностью согласен...
щас какраз-таки на сх-5 150сил полный привод... по городу самое то... что бы на мигающий зеленый проскочить хватает...
вчера простоял в пробке 9км на ленинградке... даже не заметил сколько... автомат таки -вещь! расход сейчас 9.6 в основном город- 95%.

полностью согласен...
щас какраз-таки на сх-5 150сил полный привод... по городу самое то... что бы на мигающий зеленый проскочить хватает...
вчера простоял в пробке 9км на ленинградке... даже не заметил сколько... автомат таки -вещь! расход сейчас 9.6 в основном город- 95%.

Я так понял ты щас СХ-5 обкатываешь ?
Как ощущения ?
расход ?
удобства посадки ?
ну и т.д.

Mr Green,
выше писал уже


наконец-таки проехался на мазде сх-5... правда пока что немного совсем(от Домодедово до Энтузиастов) очень понравилось что машина на дороге как влитая... наверное сказывается вес, руль тяжеловатый, близок к сивиковскому, т.е. как на фиесте подушечкой мязинца не покрутишь... но в тоже время он не вияет на дороге, его можно вообще не держать, машина будет идти прямо... колеи на мкаде я вообще не заметил... на сивике всегда чувствовал и не понимал как на мкаде можно ехать под 180 и выше... устойчивость замечательная.
насчет разгона... да, не пуля конечно и задержка при кикдауне секунды наверное 2-3, но пока ехал приноровился, заранее педаль утапливать... и кстати не было как jeep компасе, постоянно с педалью до пола, а машина не едет... тут ногу-то отпускаешь... потому как скорость набирает достаточно неплохо.. причем как с 40, так и с 80 и 100... на больших скоростях не ускорялся, максимум пока ехал 130...
подвеска в меру жесткая... поэтому не чувствуешь себя как на корабле, в отличии от хс90, где меня на переднем пассажирском через 15 минут уже укачивает(реально до тошноты), но стыки не замечаешь... проглатывает...
из минусов пока могу отметить только что при выключенной магнитоле явно ощущаешь нехватку шумки на арках... ну это когда в аэропорт ехали... обратно я сам и в тишине ездить не могу... поэтому об этом сразу как-то и забыл.
пока все... впереди еще 2 недели пользования маздой) пока всем доволен)
ну и про расход в предыдущем сообщении
посадка удобная, я 176см 84кг развалившись сижу, если в пробке... ничего не затекает вобщим дискомфорта никакого...
единственное что я так и не смог настроить руль с сидушкой так, что бы левый локоть был на подлокотнике в правильном положении руки на руле, если держаться за нижнюю часть руля, то достаю...
вот в 5д у меня оба локтя на подлокотнике лежали, правда руль я держал сбоку, а надо чуть выше...

типа полный постоянный привод на базе электронных блокировок и типа "прогнозируемой" оценки дорожного покрытия... как гдрометеоцентр))))
посмотрет видос. Ждал что там реальные съемки как спортадж ползет в какашках по двери, вытаскивает застрявшего паджерика или типа того :)

съемки как спортадж ползет в какашках по двери, вытаскивает застрявшего паджерика или типа того
ну там есть нечто похожее, можешь поискать...

ну там есть нечто похожее, можешь поискать...

как рафик вытаскивает )но вот какой не указано а бывает и 3,5:'(

не, ну если машину не жалко можно и так:
http://youtu.be/XkJ8PnB72NM
http://youtu.be/7qT2TvKJ1JA

посмотрет видос. Ждал что там реальные съемки как спортадж ползет в какашках по двери, вытаскивает застрявшего паджерика или типа того :)

мне представляется, что у корейцев при разработке и мыслей о бездорожье не было....

вообще как бы тут речь зашла о постоянном полном приводе и о том, что современные кроссоверы имеют только подключаемый полный привод, который срабатывает при пробуксовке и на малых скоростях, а я скинул видео где рассказывается о подключаемом полном приводе который в спортаже, и как это система работает в обычном режиме, а не в условиях бездорожья...
да, в спорте есть принудительная блокировка, т.е. что-то около половины крут. момента на заднюю ось, но при 40+ км/ч он отключается... принудительный, а в автоматическом режиме он продолжает работать так, как показано в ролике...

Налогов мы ещё платим с Зар. Платы (13% + ЕСН) и НДС... >:D


а НДС то тут при чем? как он физ. лиц касается?


как? формальным плательщиком является компания, а фактическим всегда покупатель. а вот ЕСН точно к нам не относится - это чисто затраты компании на персонал, ровно также как и зарплата сотрудников, этакий зарплатный overhead.



Сорри за офф. Все эти виды налогов фактически платит потребитель. Почему? Потому что все эти налоги изымаются из денежной связки "производитель-продавец-простой обыватель" четвертым лицом, которое не принимает участие ни в производстве, ни в логистике, а только лишь в потреблении. Соответственно не важно, из какого звена мы уберем часть денег - это скажется на всех участниках связки. Считаем по итогу совокупный налог, изымающийся из абстрактного цикла и получаем офигенную картину + еще налоги на ГСМ + налоги на мифический утиль и т.д... :)

Сорри за офф. Все эти виды налогов фактически платит потребитель. Почему? Потому что все эти налоги изымаются из денежной связки "производитель-продавец-простой обыватель" четвертым лицом, которое не принимает участие ни в производстве, ни в логистике, а только лишь в потреблении. Соответственно не важно, из какого звена мы уберем часть денег - это скажется на всех участниках связки. Считаем по итогу совокупный налог, изымающийся из абстрактного цикла и получаем офигенную картину + еще налоги на ГСМ + налоги на мифический утиль и т.д... :)

мы оплачиваем не налоги, а жадность продавца... возращаясь к авто, при импорте НДС возмещается....

1/2 off

Елена Смирнова – глава Audi Russia!

Вопрос
- От экономики к технике – о коробках. На обновленных Q5 c бензиновыми двигателями стоят Tiptronic. Почему убрали S-tronic с этих моделей – связано ли это с проблемами с коробками DSG?

Ответ
- В основе любого решения лежит несколько причин. Это инженерная составляющая, экономическая эффективность и доступность техники. Решение убрать «эс-троники» действительно связывают с тем, что есть какие-то проблемы с DSG, но так или иначе эти проблемы были решены. Поэтому причины другие. Во-первых, доступность коробок S-tronic: эта трансмиссия пользуется в мире огромной популярностью, так что не хватает квот, чтобы покрывать те объемы поставок коробок, которые необходимы. Второе: это решение инженеров Audi о том, какая коробка подходит какому автомобилю, для того или иного стиля езды.

мы оплачиваем не налоги, а жадность продавца... возращаясь к авто, при импорте НДС возмещается....

В зачет таможенной пошлины, вроде.

В зачет таможенной пошлины, вроде.

с какой это радости? нет по моему, сразу платишь, а потом ставишь на возмещение....

мы в последний раз пригоняли машину из Германии. продавец нам продал машину по стоимости без НДС при этом дал бумажку, на которой написано, что продажа на экспорт. на этой бумаге на границе ставишь отметку и пересылаешь скан продавцу. Т.о. у него есть подтверждающий документ, что машина пересекла границу.

сейчас может конечно по-другому уже...

Может хватит о налогах, лучше давайте паралельно обсудим и утилизационный сбор?

мы в последний раз пригоняли машину из Германии. продавец нам продал машину по стоимости без НДС при этом дал бумажку, на которой написано, что продажа на экспорт. на этой бумаге на границе ставишь отметку и пересылаешь скан продавцу. Т.о. у него есть подтверждающий документ, что машина пересекла границу.

сейчас может конечно по-другому уже...

это продажа частному лицу....

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 14:50 ----------


Может хватит о налогах, лучше давайте паралельно обсудим и утилизационный сбор?

его не обсуждать, а платить придется((((

действительно, чего его обсуждать?! это ничего не изменит.

мне вот вчера на ММАС понравился новый СР-В. чисто внешне оченб достойно вышло. Внутри не скажу что прорыв... на выставке стояла коплектация без нави, майфун там прям от нового 4Д - а значит просто уродский :) надо либо сразу брать с нави, либо колхозить рамку на 2 din.

осталось дождаться цен. На авто.ру уже продают некоторые экземпляры по 1.5-1.7 ляма. но мне кажется цены у дилеров должны быть ниже иначе никто это брать за такую цену не будет.

действительно, чего его обсуждать?! это ничего не изменит.

мне вот вчера на ММАС понравился новый СР-В. чисто внешне оченб достойно вышло. Внутри не скажу что прорыв... на выставке стояла коплектация без нави, майфун там прям от нового 4Д - а значит просто уродский :) надо либо сразу брать с нави, либо колхозить рамку на 2 din.

осталось дождаться цен. На авто.ру уже продают некоторые экземпляры по 1.5-1.7 ляма. но мне кажется цены у дилеров должны быть ниже иначе никто это брать за такую цену не будет.

на авто.ру это как с айфонами до официального выхода... посмотрим, сколько новый сервант стоить будет, тоже крайне интересно....

Новый сервант уродец.
А что скажете про ауди ку3?

epic,
я уже много про него писал, он был кандидатом номер 1, пока на тест-драйве не побывал и пока первые отзывы владельцев не пошли...
по факту - маленькая машинка, для 2 человек.

Новый сервант уродец.
А что скажете про ауди ку3?

смотрели,слишком мелкий внутри, да и внешне не нравится никак, а сервант новый ваще пипец((((

ну че скажете?
http://www.toyota-n32.ru/news_full.php?nid=200

не настало еще время электромобилей
не хватало еще батарейку посадить где-нибудь на отдыхе
с бензином все понятно - звякнул, камрады в беде не кинут, канистру привезут, или сам маршем двинул до заправки, а вот генератор вряд ли кто притащит на 6 часов для подзарядки.
Рано еще
Баловство это все.

не настало еще время электромобилей
не хватало еще батарейку посадить где-нибудь на отдыхе
с бензином все понятно - звякнул, камрады в беде не кинут, канистру привезут, или сам маршем двинул до заправки, а вот генератор вряд ли кто притащит на 6 часов для подзарядки.
Рано еще
Баловство это все.

вот приборку бы поменяли и ладно)

вот приборку бы поменяли и ладно)

кругляшковый дизайн надоел???

svar.tech,
неа не надоел...я уже привык,зато панель у меня не дребезжит и не скрипит как в цивике бывает у многих)

Хз в тему или нет, но за 10000 пробега не могу привыкнуть к аналоговому спидометру. Благо есть максидот. На нем скорость вывожу, да так и езжу

Хз в тему или нет, но за 10000 пробега не могу привыкнуть к аналоговому спидометру. Благо есть максидот. На нем скорость вывожу, да так и езжу

+1
когда пересаживаюсь за руль другой машины, сразу ищу глазами спидометр как на цивике.... Но не нахожу(((

когда пересаживаюсь за руль другой машины, сразу ищу глазами спидометр как на цивике.... Но не нахожу(((
+1 и забиваю на скорость...

+1 и забиваю на скорость...

Больше чем на 60 превышать дорого)

Больше чем на 60 превышать дорого)
в мск больше 60 оч. редко получается...
да и в остальном не быстрей потока стараюсь, поэтому на скорость редко смотрю.

¦ђ¦, Ясно. У меня большая часть пробега трасса. Поэтому для России ставлю 150 предупреждение о превышении, и четко мониторю скорость. А для Украины как дорога позволяет - так и еду)

svar.tech,
неа не надоел...я уже привык,зато панель у меня не дребезжит и не скрипит как в цивике бывает у многих)

я ему про дизайн, он мне про скрипы... дизайн то как со скрипами связан?

---------- Сообщение добавлено 04.09.2012 в 15:22 ----------


Больше чем на 60 превышать дорого)

+1... так еще и идет в разрез с президентской программой противодействия коррупции))))

svar.tech,
он посто будет цветной а это уже плюс

svar.tech,
он посто будет цветной а это уже плюс

"Ярославские краски - раз и навсегда" (с)

ну уж нафиг...наклейки еще предложи

я помню, что раньше не понимал, как спидометр может быть електронным,а не аналоговым, не в том плане,что это не реально, а в том, что это УГ))))) но вот катаясь на цивке, очень прусь от этого)

epic,
я уже много про него писал, он был кандидатом номер 1, пока на тест-драйве не побывал и пока первые отзывы владельцев не пошли...
по факту - маленькая машинка, для 2 человек.


смотрели,слишком мелкий внутри, да и внешне не нравится никак, а сервант новый ваще пипец((((

Снаружи ниче она не маленькая)
Да такой же как сивик по размерам внутри.
Но ку3 выигрывает по всем статьям)))

Снаружи ниче она не маленькая)
Да такой же как сивик по размерам внутри.
Но ку3 выигрывает по всем статьям)))
ну если ты решил, то смысл спрашивать?
я себя тоже поначалу уговаривал что она не маленькая, и не смотрится бапской... но... нет.

---------- Сообщение добавлено 04.09.2012 в 22:41 ----------

еще добавлю: новая машина, сыровата пока... сборка испанская, до этого там только сеаты собирали... решили вот "поэкспериментировать" на ку3... косяков хватает... может потом вылечат, думаю в рестайле будет все сладко.

ну если ты решил, то смысл спрашивать?
я себя тоже поначалу уговаривал что она не маленькая, и не смотрится бапской... но... нет.

---------- Сообщение добавлено 04.09.2012 в 22:41 ----------

еще добавлю: новая машина, сыровата пока... сборка испанская, до этого там только сеаты собирали... решили вот "поэкспериментировать" на ку3... косяков хватает... может потом вылечат, думаю в рестайле будет все сладко.

Не соглашусь))) Какие именно косяки ты имеешь ввиду?

epic,
пол года был там достаточно активно, пока не появилась и не начала развиваться эта тема http://www.club-audi-q3.ru/forum/showthread.php?t=279

Снаружи ниче она не маленькая)
Да такой же как сивик по размерам внутри.
Но ку3 выигрывает по всем статьям)))

а как можно сравнивать кроссовер и седан?

epic,
пол года был там достаточно активно, пока не появилась и не начала развиваться эта тема http://www.club-audi-q3.ru/forum/showthread.php?t=279

Результаты опроса надо сначало посмотреть, чтобы делать выводы))) там народ кайфует от машины, а крупные поломки связаны с неправильной эксплуатацией авто)



а как можно сравнивать кроссовер и седан?

А почему бы и не сравнить объем багажника и салона при примерно одинаковых габаритах двух авто? Я же не сравниваю 6ти метровый мерин и дэу матиз. Я сравниваю определенные тех. Характеристики.

а крупные поломки связаны с неправильной эксплуатацией авто)
случайно не гарантийщиком работаешь?))))

---------- Сообщение добавлено 07.09.2012 в 18:52 ----------

за 2 недели на сх-5 накатал где-то ~600км, расход поднялся до 10.1 но это у меня специфичный маршрут, если больше ездить, думаю будет меньше.
3 раза прям на дороге спрашивали "как машина?" 2 раза на матрешке и 1 раз на белой астре в послед. кузове, дядечка в возрасте, мож не его машина была...
на 5д за 3,8 года только один раз спросили на прошлой гтц астре, когда я в багажнике вез больших размеров лестницы-туры... даж немного обидно как-то за сивку =(

случайно не гарантийщиком работаешь?))))

неееет)))

Меня и на сивке спрашивали часто и на новой много спрашивают)))

Друзья! Подскажите, что выбрать после 4Д.
Машина всем устраивает, НО года 2-а как стал ездить на рыбалку и вылазки на природу с палаткой и прочими атрибутами.
И тут возникают сложности.
1. Не хватает катастофически багажника, приходится и салон загружать.
2.Не хватает клиренса.
3.Нужен полный привод, чтоб уверенее проходить грязь, снег.
4.Нужно. чтоб машина рулилась и разгонялась уверенно и не была как кабачек (в этом всем меня устраивает мой 4Д МТ).

Начал ломать мозг, что выбрать до 1,1 мл.
Остановил выбор на CR-V 3 (он сейчас со скидкой) и Спортаж.
У 1-го пугает, что полный привод как я понял одно название, НО большой багажник и высокий.
2-й Меньше багажник, меньше клиренс, как я понял чуть выше расход, но есть кнопка включения полного привода ну и чуть больше опций.
Что скажете?

Остановил выбор на CR-V 3 (он сейчас со скидкой) и Спортаж.
эти машины не для месива по грязи, а для легкого бездорожья...

Нет поного привода ни у одного из вышеперечисленных.

Мне по уши не надо нырять.
Легкое бездорожье, понятно где Уаз проедет эта техника не пройдет и я отдают этому отчет.
Да и чтоб лезть в конкретные говны нужна резина хорошая, а не штатная.
По поводу привода, у Спортажа включается полный привод, да нет блокировок, но нужны они для легкого бездорожья?
Быстрее машина сядет на брюхо из-за клиренса низкого и тогда и блокировки не нужны.

По поводу привода, у Спортажа включается полный привод, да нет блокировок, но нужны они для легкого бездорожья?
Быстрее машина сядет на брюхо из-за клиренса низкого и тогда и блокировки не нужны.
принудительный полный привод включается и активен до 40км/ч, потом выключается и переходит в автоматический режим, т.е. его включит автоматика тогда, когда посчитает нужным.
на брюхо не сядет... низкая точка там где-то в начале возле защиты, а под брюхом 200 с хреном вроде...

принудительный полный привод включается и активен до 40км/ч, потом выключается и переходит в автоматический режим, т.е. его включит автоматика тогда, когда посчитает нужным.
на брюхо не сядет... низкая точка там где-то в начале возле защиты, а под брюхом 200 с хреном вроде...

А ты сам сравнивал эти 2-е машины по клиренсу?
Где у какой нижняя так сказать точка и на сколько багажник меньше в Спортаже?
По 40км знаю, по бездорожью это большая скорость ;-)
Ты себе какой дизель заказал?

кто здесь2,
нет, не сравнивал... мне просто ср-в не нравится внутри и тем что двигатель слабоват...

184л/с премиум заказал... но чет все не идет... если к октябрю не будет, думаю плюну и возьму турбовый бензин 261л.с. из кореи.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2012 в 13:24 ----------

кто здесь2,
где ты багажники сравнивал что у спорта он меньше оказался?
спорт - 564 л
ср-в - 556 л

Я сравнивал в реальности, а не эти выдуманные цифры, да и на авторевюшном сайте про это говорят. В выходные измерю рулеткой и скажу, на сколько проигрывает Спорт.
И тут посмотреть можно
http://www.off-road-drive.ru/ratings/64
http://www.off-road-drive.ru/ratings/71

Меня еще интересует вопрос, сколько какая машина теряет в стоимости, скажем через 4-е года.

кто здесь2,
смотри сам... тебе ездить... я если б рыбачил наверное смотрел бы в сторону Pajero Sport или L200

кто здесь2,
смотри сам... тебе ездить... я если б рыбачил наверное смотрел бы в сторону Pajero Sport или L200

Смотрел я Л200, но это если иметь 2-е машины (но налоги-страховки, обслуга, не потяну), на таком рыдване ездить постоянно не мое. Мне нужен Сивик с возможностью внедорожника ;-)
У меня комплексов нет и мериться пиписьками ни с кем не собираюсь и ездил бы на Сивике, но тяжко на нем съезжать с асфальта, да и багажник увы не великан.

Какие мысли есть по Mitsubishi Outlander XL с 3-х литровым движком?

кто здесь2,
паджеро спорт, тот же L200 только не пикапом... по размерам чуть больше ср-в/аутлендера



Какие мысли есть по Mitsubishi Outlander XL с 3-х литровым движком?
обсуждали уже недавно в этой теме...

я если б рыбачил наверное смотрел бы в сторону Pajero Sport

+ 1 к Паджеро Спорт!

+ 1 к Паджеро Спорт!

В мой бюджет он ни как не вписывается, так что увы...
1,1-1,15 это потолок

либо б/у либо витару с таким бюджетом... все нормальное стоит около 1,5 и выше...

В мой бюджет он ни как не вписывается, так что увы...
1,1-1,15 это потолок

думаю, ничего толкового...
Или 2-х летку смотреть что-либо.

Рафик посмотреть можно. И свесы нормальные, и клиренс повыше многих паркетников остальных, и блокировка межосевая есть, и не особо ломучий. Тигуан можно глянуть тоже. Эти авто и рулятся в городе приятно, и к речке позволят проехать без фанатизма особого. Особенно если резину поставить хотя бы ATшную.

Anton_Nsk, по рафику эта инфа немного насторожила http://autoitogi.ru/news/events/Massovyy_otzyv_Toyota-4431 Америкосам, что называется "повезло" :(.

Sea Wolf,

Саша, так это в пиндосии и, наверняка, местной сборки.
А так, раффик - мега надежная тачка, если речь идет о версии с нормальным гилротрансформатором.

PS
На днях читал
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4758740&postcount=12
полностью поддерживаю!

турбу бы ему еще в штате к 170-ти лошадям))

---------- Сообщение добавлено 16.09.2012 в 23:31 ----------

3 недели на сх-5.. накатал где-то 1100км машина радует...
по трассе шикарно вообще... в потоке ускориться или обогнать кого-то(если конечно не овер 200сил) вообще проблем нет... двигатель правда моментом до 6тыс оборотов крутит и ревет он как раненный носорог... но ускоряется... дорогу держит отлично... руль не виляет за ямами и в колейности... секунд на 10 можно спокойно его отпустить, будет ехать как ехала... обзорность по зеркалам конечно хуже чем в 5д в разы =( но тут правда надо сказать что я мало где видел что-то близкое к сивику в этом плане.

Sea Wolf,

Саша, так это в пиндосии и, наверняка, местной сборки.
А так, раффик - мега надежная тачка, если речь идет о версии с нормальным гилротрансформатором.

PS
На днях читал
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4758740&postcount=12
полностью поддерживаю!

Для двойни, все-таки нужен уже средне/полноразмерный кроссовер. Че-нить типа Соренто/Сантафе/Пилот/Хайлэндер/etc. Ибо одна коляска для двойни сожрет почти весь багажник.

Для двойни, все-таки нужен уже средне/полноразмерный кроссовер. Че-нить типа Соренто/Сантафе/Пилот/Хайлэндер/etc. Ибо одна коляска для двойни сожрет почти весь багажник.

....страшно подумать что же вам понадобится для троих детей...
...наверное без школьного автобуса с прицепом (надо же куда то коляски игрушки и т.п. складывать) будет никак необоитись..

....страшно подумать что же вам понадобится для троих детей...
...наверное без школьного автобуса с прицепом (надо же куда то коляски игрушки и т.п. складывать) будет никак необоитись..

зря смеетесь - у меня на работе у коллеги как раз трое - так всей семьей с вещами только в автобус и помещаются)) Правда не школьный конечно, а крайслер....))

Мадам,
а у коллеги квартира 5 и более комнат?!

Мадам,
а у коллеги квартира 5 и более комнат?!

нет - тока три, но говорит что маловато))

нет - тока три, но говорит что маловато))

))) имхо понты это всё с размерами авто..
сзади в сивике 3е взролых помещается - почему 2их детей неразместить???
..а коляски... а зачем их возить с собои? выж на авто!

))) имхо понты это всё с размерами авто..
сзади в сивике 3е взролых помещается - почему 2их детей неразместить???
..а коляски... а зачем их возить с собои? выж на авто!

ну двоих может и можно)) а вот если трое + жена и машина полная, а еще вещи))

))) имхо понты это всё с размерами авто..
сзади в сивике 3е взролых помещается - почему 2их детей неразместить???
..а коляски... а зачем их возить с собои? выж на авто!

У вас наверно еще нет детей, и вы не представляете что это такое, вывозить детей на лето, куда-нибудь на машине... )))

я всерьез задумался о ЛК200. У нас скоро прибавление и я не знаю, как я буду весь этот женсовет возить.

У вас наверно еще нет детей, и вы не представляете что это такое, вывозить детей на лето, куда-нибудь на машине... )))

Плюсану) Сдается, мне что VIG не в теме :)

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 10:01 ----------


....страшно подумать что же вам понадобится для троих детей...
...наверное без школьного автобуса с прицепом (надо же куда то коляски игрушки и т.п. складывать) будет никак необоитись..

Да нет, не страшно. Все просто - мне понадобится минивэн/полноразмерный кроссовер с 3 рядом сидений.

на третий ряд сидений кроме малолетних детей никто все равно влезть не сможет, плюс багажник уменьшится до размеров дэу матиз.

У вас наверно еще нет детей, и вы не представляете что это такое, вывозить детей на лето, куда-нибудь на машине... )))

ну почемуж) дочери 7й год. ...и хоть коляску я в сивике невозил уже, появись пополнение непобежал бы авто своё на ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ джип менять )))
....ну уж если 3 чада тода надо наверное минивен всётаки покупать;)

на третий ряд сидений кроме малолетних детей никто все равно влезть не сможет, плюс багажник уменьшится до размеров дэу матиз.

Когда у тебя трое детей, наверно, один из них хотя бы будет малолетним.

тем у кого даже есть один ребенок и частые выезды на дачу/к друзьям или просто любят путешествовать. сивик мал.
я купил сивик думал хватит его аннет. родилась дочка и сивик уже везде жмет, т.к. много всего приходится возить с дачи и т.п. так что сивка буду продавать и покупать кроссовер. изменились ценности и направления, сивик дает чувство свободы только если ездишь один, да и то только на асфальте. на кроссе хоть к речке мона выехать , в лес и т.д...

Видимо у меня тоже ценности поменялись. Неожиданно понял что люблю рыбалку и грибы (в смысле собирать). До кучи дороги асфальтной до дачи нет, а пляски с бубном и взором обращенным в небо мне слегка надоели.
Взял Витару. Пенсия конечно. Еще и на ручке. В городе это просто ад. Первое время думал с ума сойду. Кто ездил на витаре на ручке тот поймет о чем я. Сейчас уже попривык.
Места вроде в ней не сильно уж больше (это я о багажнике), но зато напихав в нее под завязку всякого говна я перестал собирать все ямы.
Касательно выездов на рыбалки гребалки то же есть нюансы. Выше конечно, но там где я проеду на ней, я в большинстве случаев мог и на сиве проползти, а там где не проползал на сиве и на витаре будет тяжело. Чтобы куда то более менее лезть нужно соответствующую резину, лифт не помешает. И это я не выездах в непроходимые чащи, а про проселочные говны. Ибо на штатной резе дорожной ровным счетом не зелесть никуда, замыливается после 2х метров. Может конечно у все разные представления о говнах) Плюс жалко царапать о ветки, ямы и т.д. И это честный полный привод с блокировкой и понижайкой. С муфтой и электроникой дело еще хуже обстоит.
С нетерпением жду зимы. Уже и резю лазучую купил. Вот в зиму я думаю разница будет заметна.
Это я все к чему. Сколько плюсов столько и минусов. Недавно кстати прокатился на сиве. Мама родная! Да это же огонь! Раньше я этого не замечал)

дак воот, я тож полюбил по проселку ездить, без опаски что подрамником стукнешься и подухи стрельнут)))
сивка конечно агонь! сажусь и наслаждаюсь быстрой ездой, но такие потребности наступают все реже. может и возьму снова сиву года через 2-3 как вторую авто... только 8-ку конечно. 9-ка нах не сдалась..)))

имхо на витаре тяшко ездить, поэтому я буду брать с эл. муфтой... дороги у нас чистят плохо и поздно. а я выезжаю на работу в 7 утра.... мне нужно только ровное трогание зимой и повыше клиренс. однако крузеры и прочие грузовики мне не нравяца, слишком большие. едешь едешь среди них на сивке и так и чувствую как пиписька уменьшается))))

покатался я на ЛК 200
это просто песня
места много, багажник совершенно неприличных размеров
все неровности где-то внизу остаются

покатался я на ЛК 200
это просто песня
места много, багажник совершенно неприличных размеров
все неровности где-то внизу остаются

Я всегда говорил, кукурузник ВЕСЧЬ !!!

В общем, в начале сентября мучительно продался ML350. о машине только позитивные эмоции остались, этакий островок невозмутимости и комфорта.
Но жизнь не стоит на месте - дождался своего рестайлингового GLK300.
Удовольствие получаю непередаваемое - как будто лучшее от всех миров собрано в машине (немного эмоционально, конечно, уж простите).

За 3 недели проехал 1550 км, как раз вчера и дообкатал.
Динамика - на высоте. по моим ощущениям до 100 в районе 7 секунд, официальных данных по этой машине нет. Но валит, как сумасшедшая.
Звук мотора - как спорткар - басовитый хриплый рык V6, супер!
салон потеснее ML, но гораздо более симпатичный, продуманный и технологичный (хотя есть и нюансы).
никогда ранее не подумал бы о деревянных вставках в салоне, но тут они настолько гармоничны и к месту, супер!
Сиденья (со спорт-пакетом АМГ) - как и в МЛ, отлично (иск кожа + алькантара, боковая поддержка). Искуственная кожа очень высокого качества и гораздо приятнее по ощущениям, чем натуральная на Лексусах.
Багажник мелковат, но сынуля уже вырос из коляски типа "люлька", а всё остальное влезает. А зачем полкуба с собой в пустую возить (как раньше), я не знаю!
Подвеска - отдельная песня. Боялся после пневмы, что будет или диван или табурет. Так вот - подвеска супер, глотает неровности на ура, до салона практически ничего не доходит. Если переборщить со скоростью на трамвайных путях, при пересечении, раздаётся акустчиеский бубух, но удара как такового не чувствуется. Рулёжка при этом отменная, гораздо живее МЛ.
есть возможность сравнить с Х1 отца, там рулится острее, но при этом при каждой неровности на дороге руль рвёт из рук, колея вообще жить не даёт. Тут и намёка на это нет. Также, после пневмы, боялся за клиренс. по своим маршрутам ездил уже везде - там где на МЛе в не задранном положении цеплял брызговиками, на этой машине даже не задел ни разу. у меня установлен оффроад пакет, в т.ч. повышает клиренс на 3 см. по идее должно было получиться 231 мм. но сам не замерял.
проходимость не испытывал, негде пока было. Если и буду испытывать, то только чуть чуть, не говномес это ни разу, хотя, потенциал обещают нешуточный.

Расход - порядка 11-12,5 по городу если без пробок, до 20 в пробках. По трассе до 8,9 падал. Средний за 1550 км показывает 13,6 (по чекам). Но пока что обкатка, хз какой он на самом деле будет. явно не как по паспорту (10.8 город) отметил маленький бак (66 л), после МЛ 96л как-то надо привыкать =) но и расход на МЛ поболее был (не меньше 18 по пробкам по городу и 12-13 по трассе).

О недостатках/косяках: в мерсах нет очёшников (решил вопрос за 800 руб и 15 минут). Зазвенела задняя шторка (заменили по гарантии) при включении рециркуляции в салоне на скорости пробивается тонкий аэродинамический свист, который слышу только я. то ли он свистит только в водителя, то ли я ненормальный. Но вроде второе не вариант, у меня справка есть =))))

В общем резюме - машина супер, превзошла все ожидания. По комфорту и качеству - мерседес в самом лучшем смысле этого слова.

Если есть вопросы - могу ответить.

trasshhman,
поздравляю! отличный авто!

Круто это, но для меня анрил ценник(

Да, ценник злостный, но - это мерседес....

Да, ценник злостный, но - это мерседес....

Это верно, хотя и мерседесы сейчас это уже не те мерседесы что 10-20 лет назад)

Сейчас все без исключения машины уже не те, что 10-20 лет назад.

пацаны скока вам лет если вы 20 лет назад уже на меринах катались?)))

20 лет назад я на меринах не катался, но 9 лет назад я катался на 19-ти летнем мерине, седан 3 литра, так вот он мало того, что, сцуко, ехал, так еще и работало в нем все. а самая "сношенная" деталь была накладка на педаль газа =)

Сейчас все без исключения машины уже не те, что 10-20 лет назад.

сто процентов согласен

Сейчас все без исключения машины уже не те, что 10-20 лет назад.

не, из той поры до нас добрались разве что Лэнд Крузеры да Мерины Квадратики!
ИМХО

пацаны скока вам лет если вы 20 лет назад уже на меринах катались?)))

Я ездил на мерине 1990г рождения. Продал только по причине что машину уже начал сыпаться. Детали устали. Когда покупали машину адометр не фурычил. Пробег был за 300тыс. Проездили лет 5 не ней еще. Вот и прикидывайте.

trasshhman,
Расход жесть канеш у вас) а так порадуюсь за вас. Отчет как вы не напишу, но от своей новой тоже в восторге, ваш конкурент)))

epic,
ку3 взял?

¦ђ¦,
Привет, ага, но может я поторопился кушку в конкуренты ставить глк в трехлитрах) тада старший брат купятый ему в кокуренты) если по лошадям мериться)
Вот с двух литровым я бы померился) значит расход для 3х литров это увас расход у кого надо расход ( как в фильме)

epic,
ку3 точно не конкурент глк, классы разные... а вот ку5, скорее да...

¦ђ¦,
Я же поправил себя)

epic,
ку3 точно не конкурент глк, классы разные... а вот ку5, скорее да...

Q5 это конкурент MLK, а Q3 это конкурент GLK.

Lemmy,
Вы на форуме кутри есть?

Q5 это конкурент MLK, а Q3 это конкурент GLK.
ой ёёёй... вот это каша в голове у человека...


epic,
если не секрет, во сколько вышло? чисто за машину, без всяких касок, допов салона и пр.

trasshhman,
Расход жесть канеш у вас) а так порадуюсь за вас. Отчет как вы не напишу, но от своей новой тоже в восторге, ваш конкурент)))

как показывает практика - чудес не бывает - хочешь ехать, хоти и бензин заливать =)
q3 у меня знакомая скоро дождётся - поезжу, интересно =) но она, всё же, поменьше =)

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 11:05 ----------


¦ђ¦,
Привет, ага, но может я поторопился кушку в конкуренты ставить глк в трехлитрах) тада старший брат купятый ему в кокуренты) если по лошадям мериться)
Вот с двух литровым я бы померился) значит расход для 3х литров это увас расход у кого надо расход ( как в фильме)

поправочка - на трёх с половиной литрах =)))))
а ку5 да, прямой комнкурент, в нем места побольше и багажник побольше. Но моторы их меня пугают (не жильцы и маслице кушают) и трансмиссия хитра больно, начитался страхов про неё.

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 11:06 ----------


epic,
ку3 точно не конкурент глк, классы разные... а вот ку5, скорее да...

Q5 это конкурент MLK, а Q3 это конкурент GLK.

а что за машина MLK?

всё-таки, Q3 меньше ГЛК, не совсем они конкуренты.

всё-таки, Q3 меньше ГЛК, не совсем они конкуренты.
ничего... скоро должен появится конкурент кудраю - BLK
а глк - это ку5, хс60, х3

ничего... скоро должен появится конкурент кудраю - BLK
а глк - это ку5, хс60, х3

BLK - это лифтованый В ?
Брал в аренду в Испании дизельный В 180 - реально в восторге от этой машины!!!

BLK - это лифтованый В ?
скорей мини глк))

Lemmy,
Вы на форуме кутри есть?

ыгы, есть)

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 14:11 ----------

[/COLOR]

а что за машина MLK?

всё-таки, Q3 меньше ГЛК, не совсем они конкуренты.[/QUOTE]

сорри..., ML.

ML значительно больше Q5, как бывший владелец ML уверяю вас =)

epic,
если не секрет, во сколько вышло? чисто за машину, без всяких касок, допов салона и пр.

1,5 млн, 170 сил на роботе, с несколькими допами с завода под заказ дилера (сказали так обычно заказывают они: ксенон, пакет базис, всего 10 допов) я пришел на тест-драйв и понял надо брать (от первого тест-драйва на сивке такие же чувства были), машину получил из наличия (не люблю ждать) через две недели)

epic,
тоже думал такую же взять... и чипануть потом...
сейчас спортаж у меня столько же выходит...

epic,
тоже думал такую же взять... и чипануть потом...

А поподробнее можно где почем и как? Спс

epic,
погугли club-audi-q3 там это обсуждали) щас точно так же буду искать тебе это...

ыгы, есть)

Ник какой?

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 21:34 ----------

¦ђ¦,
Оукей

ЦРВ 2,4 В МАКСиМАЛКЕ 2008 года, езжу 4 года и никаких проблем,везде проезжаю, зимой по снегу тоже нормально идет, по трассе обгон без напряга, самое нормальное соотношение цены и качества в своем классе, расход по городу показывает 10 - 13 литров..
через год продам и куплю такую же токо 2012 года ).

РВО,
на зиму какую резину, интересует если не шипы....
если шипы, то не интересует!) спасибо!)

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 22:08 ----------


Оукей
я смотрю у тебя уже какие-то косячки выскочили, буду надеяться, что больше ничего не появится!

резина шипы континенталь )

косячков никаких нету....надо просто обновить машинку.. хотя с другой стороны машина как новая + аэродинамический обвес нормальный стоит а не мюген как у многих )

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 22:59 ----------

резина шипы континенталь )

косячков никаких нету....надо просто обновить машинку.. хотя с другой стороны машина как новая + аэродинамический обвес нормальный стоит а не мюген как у многих )

я смотрю у тебя уже какие-то косячки выскочили, буду надеяться, что больше ничего не появится!
Да чета коробас шалит)
Пасип, надеюсь тебя в клубе увидеть нашем, или ты уже владелец спортаджа?