На кроссовер с Сивика [Архив]

Cosmet

11.12.2009, 00:16

Недавно заинтересовался сабжем, слабо разбираюсь в матчасти, поэтому вначале теория
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80_(%D1% 82%D0%B8%D0%BF_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0 %B8%D0%BB%D1%8F) (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80_(%D1% 82%D0%B8%D0%BF_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0 %B8%D0%BB%D1%8F))

Кроссовер — универсал повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем, микроавтобусом и SUV (http://ru.wikipedia.org/wiki/SUV).
Кроссовер сочетает, в высокой степени, разные конструктивные новинки и особенности, такие, как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичность. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов, не предназначен для серьезных внедорожных испытаний.

Классификация по размерам
Мини: Daihatsu Terios, Daihatsu Xenia, Fiat Sedici, Ford EcoSport, Honda HR-V, Mitsubishi Pajero Mini, Nissan Qashqai, Suzuki SX4, Toyota Avanza, Volkswagen CrossFox...
Компакт: Acura RDX, BMW X3, Citroen C-Crosser, Ford Escape, Ford Kuga, Honda CR-V, Honda Element, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Jeep Compass, Jeep Patriot, Land Rover Freelander 2, Mazda Tribute, Mercury Mariner, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Nissan Rogue, Pontiac Vibe, Renault Koleos, Saturn Vue, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Tata Safari, Toyota Matrix, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan...
Средний размер: Acura MDX, BMW X5, BMW X6, Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, Chrysler Pacifica, Ford Taurus X, Ford Edge, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Infiniti FX, Kia Sorento, Lexus RX, Lincoln MKX, Mazda CX-7, Mercedes-Benz M-Class, Mitsubishi Endeavor, Nissan Murano, Pontiac Torrent, Porsche Cayenne, Saab 9-4X, Subaru B9 Tribeca, Subaru Outback, Toyota Highlander, Volkswagen Touareg, Volvo XC90...
Полный размер: Audi Q7, Buick Enclave, Ford Fairlane, GMC Acadia, Hyundai Veracruz, Mazda CX-9, Mercedes-Benz GL-Class, Mercedes-Benz R-Class, Saturn Outlook...

Выбирая из мини- и компакта- выстроил лично для себя такой список приоритета
Honda CR-V
http://www.honda.co.ru/cars/cars/cr-v/review-of-model.shtml (http://www.honda.co.ru/cars/cars/cr-v/review-of-model.shtml)

Volkswagen Tiguan
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/Tiguan.html (http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/Tiguan.html)

Nissan Qashqai, Qashqai+2
http://www.nissan.ru/#vehicles/crossovers/qashqai (http://www.nissan.ru/#vehicles/crossovers/qashqai)
http://www.nissan.ru/#vehicles/crossovers/qashqai-plus-2 (http://www.nissan.ru/#vehicles/crossovers/qashqai-plus-2)

Ford Kuga
http://www.ford.ru/Cars/Kuga (http://www.ford.ru/Cars/Kuga)

Mitsubishi OutlanderXL
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander-xl-new/ (http://www.rolf.ru/auto/new/mitsubishi/outlander-xl/)

Toyota RAV4
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/index.aspx (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/index.aspx)

сводная таблица, состояние весна 2010
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Anphxl7IenM6dGNCaC1zd0NJRkZ5cmpjdEJubjlYTWc&hl=ru

сводный обзор класса от ЗаРулём
http://www.zr.ru/a/241681/

___ILIYXA 5D___

11.12.2009, 09:45

Все из тобой перечисленного смотрел, кашкай и кашкай +2 он тебя ничем ардовать не будет, в салоне тесный стоит как более крупные машины, мне честно не понравилось
Тигуан тут ходят разные слухи, кому то нравится кому то нет, мне он кажеться очень простым, хотя кому как нравитсья
Аутлендер жрет не померно бензина, внешне не плох в салоне полный аут, да и качество у них спорное, колодок где то тыщ на 5 км хватает, они не предназначены для этой машины, и стеклоподъемники постоянно глючат
Куга не смотрел его, просто по одной причине он своих денег не стоит
Гранд витара вроде говорят про хорошую проходимость, все остальное мне не пнравилось машина (по моему мнению) для пенсионеров, расход 15-17 литров
Про СР-В и Рафик ничего писать не буду а то сейчас камни полетят что как я посмел написать что то плохое про ХОНДУ

Эдл

11.12.2009, 10:10

EURO

11.12.2009, 10:44

ну наконец-то тема паркетников!!!

1)На днях Фольсваген купил акции Судзуки - вот если поставят дизель TDI на Гранд Витару - довольно интересно получится!

2)Тойота Рав4 интересна только в версии ЛОНГ, он выглядет более брутальней

3) Тигуан вот- вот получит рестайлинг(в Китае уже получил), сама по себе очень интересная машина! Он сделан на платформе Гольфа, внутри салон Гольф Плюса один в один. Муфта Хальдекс последнего поколения, с дизельными TDI весьма экономичный расход!!!

ЗЫ
Были бы у япов дизеля - было бы здорово!
ИМХО
ЗЫЗЫ

рейтинги переворачиваемости от NHTSA
http://www.auto-most.ru/site/news/world/news-48753.html

также смотрим краш тесты
http://cartest.omega.kz/crash.html

Puc

11.12.2009, 10:55

Куга не смотрел его, просто по одной причине он своих денег не стоит

а зря, щас скидки под 200-300тыс на них. Получается по цене как все ;) только вот сзади у него места совсем нету, а форд транзит -"каблук" внешне выглядит больше :o на стоянки горбушки видел их два впритык, сначала подумал у форда новый джипчик :lol:
Кстати как насчет форда Escape. Этакие вариант уаз хантера от форда, зато там кажись реально в лес ездить можно.

___ILIYXA 5D___

11.12.2009, 10:56

Аутлендер жрет не померно бензина, внешне не плох в салоне полный аут, да и качество у них спорное, колодок где то тыщ на 5 км хватает, они не предназначены для этой машины, и стеклоподъемники постоянно глючат

хотел прокомментить по поводу митсу:
около года пользовал такое авто XL 3.0.....по расходу бензина - не более 18 л в городском режиме,замену колодок (передних) произвёл на 21.5 т.км.,стеклоподъёмники не глючат ни разу,единственное уплотнители стёкол и передних и задних царапают сами стёкла.....салон действительно простоват.....
и теперь главный плюс - динамика очень даже неплохая.....по крайней мере из перечисленных конкурентов

я говорил про 2,4, у меня друг купил себе этим летом такой, пересел на него с рафика, у него расход 15 литров по городу и колодки уже поменял хотя пробег 7500, на сервисе сказали что это их беда, оригинальные колодки слабенькие, поставили ему не оригинал какой то, стекла царапаються когда тонируешься тонировшики предлагают ставить какой то уплотнитель что бы не царапало, может у 3,0 литрового динамика и неплохая, а у 2,4 где такая же как и всех пересчисленных авто на секунду помоему быстрее, на 3,0 литров плюс ставят автомат, на 2,4 вариатор((

Thunder

11.12.2009, 13:03

Cosmet, я вот тут описал свои впечатления о полугоде эксплуатации CR-V. Может, поможет в выборе:

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=51478

Кстати, теперь уже больше полугода, напишу дополнения. Тем более, за прошедшее время ещё раз вчетвером съездили из Уфы в Волгоград (1300 км по очень грязной дороге с туманом, гололёдом, сгнегопадом, многокилометровыми заторами на трасе и прочими неприятностями). :) CR-V смогла успешно противостоять всем дорожным невзгодам и довезти нас до Волгограда за 13 часов и за 12,5 обратно (учитывалось общее время с остановками, которые заняли в общей сложности около часа).

По поводу воровства антенны - фиг знает, ни разу не видел CR-V со скрученной антенной... Кстати, сиденья не только двигающиеся (отдельно 1/3 и 2/3), но и с регулируемыми по углу наклона спинками (каждое из третей) - в дальней дороге задним пассажирам намного удобнее. Что ещё очень нравится - ровный пол сзади (как и спереди).

Кстати, из недочётов CR-V - омывайки фар моют эфективно лишь пока фары не высохли, потом эффективность их заметно падает, и дальний свет они практически не моют. Ночью всё равно приходится останавливаться и мыть фары вручную. И вода с фароомывателем быстро заканчивается. Ещё при езде по грязной дороге, когда багажник открываешь, грязь за шиворот капает. :) Об этом лучше знать зараннее.

Больше минусов не обнаружено.;)

ЗЫ: Сверчки, кстати, отмечались лишь при ползании по ухабистому бездорожью - из зоны багажника доносились поскрипыванья. Но я лично не знаю машины, у которой на такой дороге этого бы не было...

Cosmet

11.12.2009, 14:23

Thunder, пасиб, не видел раньше твою темку, но помнил что ты юзаешь cr-v на пару с кем-то ;)
Насчёт капающей воды с задней двери - не пробовал на сервис обращаться? слышал, по отзыву клеют резинку бесплатно и проблем исчезает :)
Про воровство - в москве видел (и на форуме читал) сивики без птф и без крышек фароомывателей, так что это просто предположение легкодоступное. Кстати, а птф и омыватели там такие же легкосъёмные как у сивика?

Ещё интересна практика подключения заднего моста, букс передних долго надо терпеть? говорят, достаточно проворота половины колеса и уже гидравлика успевает отработать... вообще чувствуется его включение?
А задние сиденья случайно не снимаются совсем? быстро разумеется, без гаечного ключа ;)
На верх покупал перекладины багажника? и как они ставятся/снимаются, быстро?

Puc

11.12.2009, 14:40

не антенки не воруют.

Thunder

11.12.2009, 16:50

Cosmet, юзаю не на пару с кем-то, это мамина машина. :) Просто на ней достаточно много езжу за рулём. В частности, в Волгоград всегда еду за рулём я.

Насчёт капающей воды - там резинка не поможет либо она должны быть здоровенная совсем, что будет выглядеть неэстетично. Посмотри сам - открой багажник у CR-V - особенно капает с углов задней двери (она выгнутая). Но это недостаток условный. До этого сколько я ездил - не было такого. А тут просто по грязной трасе достаточно долго ехал, а потом воду из багажника доставал и за шиворот накапало.

Про воровство - там антенку не скрутишь, только если с корнем отдирать. Конструкция такая же как в Лансере Х. Лансеров без антенн тоже, кстати, не видел. :) По поводу ПТФ не скажу - у мамы CR-V "Комфорт", там нет ПТФ. А омывайки вроде такие же...

Про включение заднего привода - включается практически сразу (похоже на то, что ты написал про половину колеса), ощущается в зависимости от покрытия, могу сказать, что на скользком не сильно, но я лично чувствую. Этакий несильный толчок и машина начинает ехать по скользкому покрытию гораздо увереннее. На асфальте, когда резко трогаешься "на газу" с пробуксовкой, толчок более ощутим.

Задние сиденья снимать не пытался, как-то не нужно было. :)

Перекладины не ставили, но в крыше есть специальные места под них под заглушками - ИМХО устанавливаться должны без проблем.

SDimaK

11.12.2009, 17:04

Я бы выбирал из форестера, икс трейла, аутлендера
причём именно в такой последовательности.

На форики сейчас очень большие скидки. Посмотрел тут цену на СРВ недавно - офигел.

Cosmet

11.12.2009, 20:01

SDimaK
а сколько сейчас ценник на твою последовательность?
Просто интересно будет сравнить потом, когда соберёшься покупать уже...

CR-V сейчас остались, как мне сказали, только 2.4 в коже за 1.4ляма, последняя цена на 2.0/150 автомат чуть ниже 1.2ляма была. Будет рестайл в 10-м году, летом наверно придут первые...

На кугу скидос сейчас объявили больше 200тыр (на 09год пр-ва), 2.5/200 автомат 1.25-1.3ляма где-то так выходит... 2л и дизель только с ручкой у них :(

Тигуаны примерно 100тыр сейчас скидывают, 1.4т/150 в 1.1ляма обещают
ЗЫ на тигуаны автомат кстати нормальный гидроавтомат остался, а не dsg их гадская...

Витары 2.0/140 за 0.9ляма и 2.4/169 за 1.1 предлагают

Кашкаи традиционно самые дешёвые, но и самые маленькие и старые, новый с двумя креслами в багажнике не самое заманчивое предложение

rav 2.0/152 сотку скидывают с объявленного ценника и 1.2ляма получается примерно

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:55 ----------

Были бы у япов дизеля - было бы здорово!

так япы сознательно опасаются последствий русской соляры для своих дизелей, не хотят влетать сами и нас подставлять, не худший вариант.
С дизелем только тигуан сейчас можно рассматривать.

T S V

11.12.2009, 20:04

Cosmet,
Присмотрись к новому Тушкану-ix35.

Denis78rus

11.12.2009, 20:05

бери хонду

T S V

11.12.2009, 20:07

бери хонду

А в Питере владельцы CR-V спят спокойно?
Или это фраза от балды?

Bobrusha

11.12.2009, 20:08

по срв говорят что слабые задние стойки- проседает жопа, и говорят что задняя балка или что там ломается... сам не видел, слышал только.
Кашаки вроде слабы звукоизоляцией задка.
рав лонг - не видел никогда....
корейцы должны быть неплохи...

ReversedMind

11.12.2009, 20:09

Согласен с EURO про дизеля. Всё-таки для кросоверов это достаточно важно. Можно корейцев рассмотреть, сантафе новую например, дизель у неё есть.

EURO

11.12.2009, 20:11

С дизелем только тигуан сейчас можно рассматривать.

- Икс-траил

немного добавить (цены ближе к 1.5 млн)
- Паджеро 3Д(коротыш)
- Вольво Икс Ц 60
- Туарег 2.5

Bobrusha

11.12.2009, 20:11

хтрейл наверно больше для рыбаков/охотников авто....
крузак 80- вот авто!!! жрёт только.....

ReversedMind

11.12.2009, 20:12

У икс-трейла нету дизелей вроде.
Да, два бензиновых 2.0 и 2.5

T S V

11.12.2009, 20:13

Всё зависит от ценника,а новая Санта Фе-то ,что надо.Но не забываем про расход и налог.

ReversedMind

11.12.2009, 20:17

У новой сантафе есть дизель, нормальный там расход и налог.

T S V

11.12.2009, 20:19

ReversedMind,
Так я в курсе...)))

Hooba

11.12.2009, 20:27

Я бы выбирал из Санта Фе и Куга,ну возможно Cr-v,пр цену не знаю,чисто по отзывам и дизайну!
Оутлендер внутри неочём,хотя внешние данные и динамика действительно класс!
Грандвитара отжила своё,да и бензина немеренно кушает!
Кашкай,хм если только "+" но мне не нравится,хотя в принципе не ломучий!
Тигаун как то не помужски!
Вот такое Имхо!

ReversedMind

11.12.2009, 20:30

ReversedMind,
Так я в курсе...)))сорри, я что-то подумал что ты наоборот говоришь =)

T S V

11.12.2009, 20:33

Hooba,
Санту с Кугой как-то не айс сравнивать,хотя бы с Эскейпом.
Но он заведомо проиграет по дизайну...да и Санта побольше.

---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:31 ----------

сорри, я что-то подумал что ты наоборот говоришь =)

Нет,просто ,чтобы человек реально представлял,а потом не удивлялся,или возмущался.

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:32 ----------

А вообще Тушкан самое оно,только 2,7.

Hooba

11.12.2009, 20:34

Дизайн у Куга мне больше нравится,просто Санта-фе по цене близко,только поэтому сравниваю ;)

ReversedMind

11.12.2009, 20:35

А ещё есть киа сорента новая, дизель 2.2 197 л.с., правда цена нереальная

Cosmet

11.12.2009, 20:38

а чего немужского в тиге?
http://www.avtorinok.ru/photo/pics/64687.jpg
http://www.avtorinok.ru/photo/pics/39667.jpg
нормальный unisex, в ряду прочих (исключая отдельный дамомобиль ;) ;))
видео небольшое http://video.mail.ru/corp/auto/testdrive/278.html?liked=1

и краткий обзор http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2008/10/30/1427995

вспомнил про видео с кугой, давно уже записывал
http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/HondaCivicClub/29.html
он там с rav тестился на пару, но его (её ;)) я вырезал :)

EURO

11.12.2009, 20:46

У икс-трейла нету дизелей вроде.
Да, два бензиновых 2.0 и 2.5

пардон, как их начали производить в РФ, дизелей не стало(((
Еще можно посмотреть на братьев близнецов Аутлендера - Пежо и Ситроена, там дизеля точно есть!!!

а чего немужского в тиге?

эта фотка мне нравится!!!

http://s47.radikal.ru/i115/0912/c3/5de011431999.jpg (http://www.radikal.ru)

Hooba

11.12.2009, 21:14

ну здесь вообще он не очень-то на себя похож,на фотках он мне нравился,увидев вживую я очень расстроился,каким-то он маленьким и хиленьким показался!

ReversedMind

11.12.2009, 21:46

согласен отчасти с Hooba. На последней фотке вообще в обвесе с низкопрофильной резиной (самое то для кросоверов ставить низкопрофильную=))). Сзади как-то не очень выглядит тигуан, как гольф.

EURO

11.12.2009, 22:00

Сзади как-то не очень выглядит тигуан, как гольф.

так ФВ и говорит, что они сначала сделали Кросс Гольф (это как Гольф Плюс только с полным приводом), а потом уже и Тигуан!!

Cosmet

11.12.2009, 22:43

а вот новый аут
http://i056.radikal.ru/0912/6a/bf56e9d0d034.jpg
http://i074.radikal.ru/0912/f5/189e31069fba.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/0912/4b/57867c0ecf9b.jpg
стрёмный вид какой-то...

P.S.
ещё фото http://www.mitsubishi-motors.ru/news/41/

и цены на нынешний http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander-xl/equipment/
лям за 2.4 / 170 с вариатором, комплектация приличная

Hooba

11.12.2009, 22:46

опять же в обвесе,и всё-таки предыдущий лучше по мне так,эта "мордочка" уже начинает надоедать :)
Осталось только у Паджеро такой же передок сделать,и будет вообще...

-PACKMAN-

11.12.2009, 23:18

тигуан офигенная машина имхо...и по цене предложение интересное+кредиты фолькса
недостатки для меня - тесный диван по ширине + маленький багажник

Leo_S

11.12.2009, 23:48

Если бы сейчас резко нужно было покупать машинку,
если бы я не "боялся" покупать б/у машины,
если бы цивик меня не устраивал,
я бы купил турбофорестера в предыдущем кузове (жаль новых таких уже нет, а то точно купил бы) Надежная, мегашустрая машинка с честным полным приводом(на ручке) с хорошей проходимостью, с огромным потенциалом для тюненга....

но сопсна, если бы у бабушки был "хрен"...
но если с неба свалятся "лишние" 700к, я такой куплю

Charly

11.12.2009, 23:56

Я вот думаю, может отдельную ветку о европейских ДИЗЕЛЬНЫХ кроссоверах открыть?

EURO

12.12.2009, 18:23

Здесь в соседней ветке хвалили Фридэндэр-2 на дизеле!!!

ReversedMind

12.12.2009, 18:59

Здесь в соседней ветке хвалили Фридэндэр-2 на дизеле!!!но цена у него уже заметно выше чем у тигуана

Cosmet

12.12.2009, 23:55

на машко-клупе спёр ;D

У нас тут в Ебурге гражданин купил нового Форика, и за год 2 раза движок менял по гарантии, и ещё много чего чинил. Менять машину отказывались, а он повесил на рекламный щит возле ОД свои приключения крупными буквами. Сам вчера читал, пока заправлялся.
http://s48.radikal.ru/i122/0912/4d/ce273e9df48c.jpg (http://www.radikal.ru)

geoinc

13.12.2009, 00:19

Эй, товарищи, с сивика - попробуйте кашкай - ничего ближе к сивику по рулежке не видел!!! Сам катаюсь - радуюсь :)

Как вариант Хитрила - чуть более комфортная подвеска - хуже держит повороты.

Cosmet

13.12.2009, 12:17

кашкай отрестайлили оказывается, чёта прям у всех в 10-м году новое лицо будет :) с новой ценой :'(
http://www.autoreview.ru/news/160/62254/ (http://www.autoreview.ru/news/160/62254/)

SDimaK

13.12.2009, 12:54

какбы дизеля на икстрейлы ставят
http://nissan.autoprodix.ru/models/x-trail/prices.php

двухлитровые, но цена на 200тыс дороже 2х литрового бензинового

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:52 ----------

Cosmet, к чему вопрос какие цены будут когда я соберусь покупать?

Сейчас считаю, что двухлитровый субару форестер на автомате самое адекватное предложение на рынке

Bobrusha

13.12.2009, 13:14

я за кашкая

ReversedMind

13.12.2009, 15:44

какбы дизеля на икстрейлы ставят
http://nissan.autoprodix.ru/models/x-trail/prices.php

двухлитровые, но цена на 200тыс дороже 2х литрового бензиновогоhttp://nissan.autoprodix.ru/models/x-trail/properties.php а тут только бензиновые перечислены

AlEx1.8

13.12.2009, 15:51

я за CR-V, есть у друзей-ненарадуются, до этого был у них Сузуки гран витара , говорят Хонда намного лучше

Cosmet

13.12.2009, 20:14

к чему вопрос какие цены будут когда я соберусь покупать?
вопрос был такой:

а сколько сейчас ценник на твою последовательность?
Просто интересно будет сравнить потом, когда соберёшься покупать уже...
пусть это и довольно легко узнаётся, но всё же время требуется + некоторое знание комплектаций нужно, я вот на известные мне варианты цены привёл и зафиксировал, придёт время для покупки (если придёт ;)) будет любопытно сравнить факт лета-осени 10 с зимой 09...
ЗЫ вроде бы ясно было и так...

Charly

13.12.2009, 22:30

Сегодня ездил на Х1 на дизеле!
Я ично в востороге от этой БМВ - получается такой сарай 3-й серии с более высоким клиренсом и полным приводом!
Итак, приведу пример расценок:

- Х1 Х-драйв 2.0Д (177лс/4000 об.м., 350Н.М/1750-3000 об.м) - цена 1 524 000руб.
- кожа - 83 754
- спортивные сиденья - 30 560
- их подогрев - 17 381
- спортивное кожанный руль - 15 280
- передний сдвижной подлокотник - 7 831
- система Перформэнс Контрол - 7 831
- автомат 86 800
- омыватели фар - 14 230
- биксенон - 31 515
музыку забыл...

Кто посчитает, сколько стоит более-менее нормальный Х1?

SDimaK

13.12.2009, 22:48

SUBARU 2,0 АТ
957000 (скидка 168тыс)

Nissan 2,5 CVT
1150000 (со скидкой) минус то, что вариатор. низнаю, что за хня, и не хочу знать

Mitsu 2,4 CVT
1000000

Комплектации примерно одинаковые. Я не фетешист на опции, поэтому такие вещи как отделка хромом, и электро регулеровка сидений мне пофигу. Парень из рабочей семьи :)
Что очень сильно напрягает, так это вариаторы. Возможно надо попробовать поездить. (никогда не ездил), но тролейбусный разгон (судя по отзывам) меня не впечатляет. Нужно падение стрелочки тахометра.

Также марка субару вызывает большее уважение.

Ну если задумываться серьёзно о покупке чегонибудь из вышеперечисленного, то надо ещё изучить полные приводы всех. Ведь на сколько я понимаю они у всех разные и со своими особенностями.

ЗЫ Пока сивик меня вполне устраивает уже на протяжении 3х лет и думаю ещё пару лет отъездить, в ближайшее время семья должна расшириться, а там и глядишь приоритеты изменяться :) может логан возьму :) к тому времени подоспеет сандеро или както так. (паркетник на базе логана)

T S V

13.12.2009, 23:00

SDimaK,
Да не сможет парень ,даже из рабочей семьи ездить после Цивика на "базе логана":lol:
А что ж корейцы то,рабочему классу не угодили?

SDimaK

13.12.2009, 23:05

Тем, что у корейцев цены как у японцев.
Я конечно понимаю, что у тех и других с глазами проблемы, но всёже....

geoinc

13.12.2009, 23:36

Cosmet

13.12.2009, 23:57

варик это конечно тема для отдельного изучения. У ниссанов он насколько я знаю бывает двух типов: традиционный с ремнём и торовый. У кого какой, не знаю точно. Вот у авди варик с цЕпочкой, вариант довольно надёжный. Насчёт обычной эксплуатации - люди привыкают ко всему, ничего особенно страшного в поведении нет.

а "полный" привод отличается процентами перераспределения момента между мостами и способом переброски. Самый переднеприводный вариант у хонды, что лично меня максимально устраивает.
Надёжность их гидропривода? может подскажут знатоки..?

geoinc

14.12.2009, 00:01

Cosmet,

Не у нас тоже вроде с цепью... точно не помню. Народ ездит вроде без проблем. И отжигают тоже... Вобщем бояться не надо...

swp

14.12.2009, 00:13

сам тоже присматриваюсь к классу SUV. Все нынешние модели как-то поднадоели, хочется свежачка. жду нового корейца ix35: http://www.youtube.com/watch?v=TDf6UOcPuVE. Посмотрим, какие комплектации у нас будут, и хотелось бы, конечно же, линзовую оптику...

EURO

14.12.2009, 11:54

___ILIYXA 5D___

14.12.2009, 12:46

А про Х3 все забыли? 1 250 000 руб 2,0 автомат и в наличии как калининградские так и немецкие машины)))

Maxim5555

14.12.2009, 13:08

А про Х3 все забыли? 1 250 000 руб 2,0 автомат и в наличии как калининградские так и немецкие машины)))

Х3 - тема. Но меня не радует, что калининградские с кондицеонером. Если с климатом, то немец - это уже дороже. А так дизель в 177 л.с., чего еще надо от жизни.

Cosmet

14.12.2009, 13:11

Илюх, чёта дёшево у тебя выходит...
вот с их сайта инфа

BMW X3 xDrive20d Limited Edition
1 444 400 рублей.
BMW X3 - самый надежный автомобиль Германии в рейтинге качества клуба ADAC в 2008 году. BMW Россия представляет специальную серию автомобилей BMW X3 xDrive20d Special Edition в фиксированой комплектации. Эталонная динамика, управляемость и исключительная надежность по уникальной цене 1 444 400 рублей.
Непревзойденная управляемость и динамика:
Дизельный двигатель с технологией Common Rail II поколения объемом 2,0 литра и мощностью 177 л.с.
Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/mm_xdrive.html?source=index&article=mm_xdrive)
6-ступенчатая адаптивная автоматическая КПП с электронным селектором и функцией steptronic (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/steptronic.html?source=index&article=steptronic)
Технология интеллектуального применения легких материалов: использование высокотехнологичных легких сплавов и композитов в конструкции двигателя, кузова и подвески. (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/lightweight_chassis.html?source=index&article=lightweight_chassis)
Высокий уровень активной и пассивной безопасности:
Расширенная система динамического контроля устойчивости (DSC), включая систему помощи при трогании на подъеме, режим готовности в экстренному торможению, функцию просушки тормозов и компенсации снижения эффективности торможения (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/mm_dynamic_stability_control.html?source=categories&article=mm_dynamic_stability_control)
Система динамического контроля тягового усилия DTC (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_traction_control.html?source=categories&article=dynamic_traction_control)
6 активных подушек безопасности в базовом оснащении (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/id_driver_front_airbags.html?source=categories&article=id_driver_front_airbags)
Двухступенчатые стоп-сигналы (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/brake_force_display.html?source=index&article=brake_force_display)
Система задержки выключения ближнего света (Follow-me-home)
Специальная конструкция кузова, способная поглотить большую часть энергии удара (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/passive_safety.html?source=categories&article=passive_safety)
Зоны направленной деформации спереди и сзади
Реверсивные бамперы с полным поглощением энергии столкновения на скорости до 4 км/ч
Интегрированная защита от бокового столкновения, включая усилители в дверях
Диагональные усилители в крыше из закаленной стали
Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/integrated_seatbelts.html?source=categories&article=integrated_seatbelts)
Активные подголовники с защитой от хлыстового удара (http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/active_headrests.html?source=categories&article=active_headrests)
Оснащение:
Интерьер премиум-класса: элегантный дизайн и качественные материалы. Автомобиль оборудован кондиционером, имеет солнцезащитное остекление и электрические стеклоподъёмники. Кроме того, автомобиль оснащен креплениями для детского кресла ISOFIX на заднем сидении, радио BMW Business (6 динамиков) с CD проигрывателем, поддерживающим возможность воспроизведения MP3, CD, AUX-In, электронным иммобилайзером.

Maxim5555

14.12.2009, 13:14

Илюх, чёта дёшево у тебя выходит...

Скидки у них, не надо вообще на сайт БМВ заходить за ценами, на сайте всегда дорого, а в салоне дешево. Политика у них такая, в отличие от Мерседеса, у тех цены совпадают на 100%.

Cosmet

14.12.2009, 13:16

Maxim5555

14.12.2009, 13:20

вот спасибо, не знал. Как у всех, в принципе, особенно сейчас. Надо самому щупать и разговаривать, только всех не обойдёшь, вот форум в помощь :)

ЗЫ "хз" сзади только смущает ;) но если почти одна цена с cr-v 2л.... есть смысл внимательно рассмотреть.

1,250 это на Калининградские спешил эдишен 2,0 дизель, комплектацию можно и на сайте посмотреть, в принципе там все есть, кроме климата. Дальше берешь телефон и обзваниваешь всех дилеров, в целях выяснения нужного тебе цвета и минимальной цены.
Знаю точно, что в Балтавтотрейд такие машины еще остались.

FrDrake

14.12.2009, 13:32

Вообще то есть ещё Opel Antara... нормальная машина особенно если сравнивать с конкурентами по проходимости, да и по размерам далеко не маленькая, а КАСКО вообще копейки будет стоить если сравнить, об этом почему то все забывают... единственный минус который я реально для себя ощутил катаясь на такой машине это то что в ней как то ну не так комфортно как в сивике, эргономика страдает, в сивике все под рукой а тут чувствуешь себя как в большом холодильнике... ну может быть дело привычки, зато когда в сугробе паркуешься чувствуешь себя совершенно иначе, не боишься застрять, оторвать брызговик ну и т.д. но это наверное на всех кроссоверах...

EURO

14.12.2009, 13:35

чёта дёшево у тебя выходит...

вот здесь РЕАЛЬНЫЕ цены на Бэхи

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=325007

Вообще то есть ещё Opel Antara...

а дизель есть?

FrDrake

14.12.2009, 13:42

Если нужен дизель то Antara отпадает конечно... дизеля нет

Maxim5555

14.12.2009, 13:45

Если нужен дизель то Antara отпадает конечно... дизеля нет

Антара это тот же Аутлендер.

Cosmet

14.12.2009, 13:53

Игорь полезную сцылу привёл
46 E83 X3 2,0d Special Edition WBAPE11040WK02631 475 AVAT 2009 1 444 400,00р. 1 230 000,00р.

антара бывает только с бензусом 2.4/140 или 3.2/227, комплектации приличные только с большим двигом :( со скидкой сейчас 920тыр за 2.4 или 1060тыр за 3.2
И неопределённость с джиэмом ещё тянется...
http://www.opel.ru/site/campaign/antara_offer.html

FrDrake

14.12.2009, 14:05

обычно говорят Antara это та же Captiva хотя это и не так, а с Аутлендером по моему ничего общего... ну в общем были бы деньги я бы тоже бмв взял, а если бы например захотел сэкономить, ну на поездку с женой на острова например, взял бы что нибудь другое... хотя нет взял бы думаю не бмв а фрилендер, бмв 3 как то спецы не очень советуют, хотя машина и хорошая но своих денег говорят не стоит другое дело x5

Cosmet

14.12.2009, 14:31

да что ни возьми, про всё можно сказать что не стоит денех :)
а что, за это лям не жалко?
http://img227.imageshack.us/img227/1613/006gk9.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/8128/007zo0.jpg (http://imageshack.us)
http://img227.imageshack.us/img227/170/002nv9.jpg (http://imageshack.us)
http://img227.imageshack.us/img227/9754/014gd3.jpg (http://imageshack.us)
вообще деньги на ветер imho (или в выхлоп - какой там расход по городу? на 2.4/140 заявлен кажется 14... а факт?)

FrDrake

14.12.2009, 14:53

ну а что? нормальная машина,,, ну каждый сам для себя конечно решает, лично мне так подойдет, тока черная и пожалуй 3.2, моторы чипуются кстати и расход уменьшается а сил становится ещё больше, они ведь заглушены нормами евро, поэтому там в электронику никаких вмешательств, только программа, если боитесь слететь с гарантии то это вам грозит в случае поломки двигателя но и то при этом можно предварительно вернуть прежнюю программу на место

EURO

14.12.2009, 15:04

Игорь полезную сцылу привёл
46 E83 X3 2,0d Special Edition WBAPE11040WK02631 475 AVAT 2009 1 444 400,00р. 1 230 000,00р.

кстати, вот этот вот баварский дизель 2.0 - 177 л.с самый неприхотливый! Переваривает всю московкую солярку, не говоря уже о Лукойле!

Maxim5555

14.12.2009, 15:18

не говоря уже о Лукойле!

а у Лукойла самая говеная соляра?

EURO

14.12.2009, 15:33

а у Лукойла самая говеная соляра?

как, самая лучшая!!!

ReversedMind

14.12.2009, 16:18

Да этот бмв-шный дизель классный. один из лучших в мире по воспламенению от сжатия. И цена на Х3 хорошая. Правда думаю конкуретны тоже не дремлют и делают хорошие скидки на автомобили 2009 года также как и дилеры бмв.

Кепычъ

14.12.2009, 16:59

аффтар вот мое ИМХО

если для тебя хорошая машина эта та которая мало жрет, минимум поломок и хороший вторичный рынок, то СРВ
Если динамика главное, расход не интересует, пофик на вторичный рынок, то аутлендер
Если охото передвигаться в серой массе на машине старого проверенного поколения с агрегатами прошлого века(барабанные тормоза, 4х ступенчатый автомат) то грандвитара
Если охото немецкого комфорта и бренда, то тигуан
Ну тойота это тойота, у кого раньше была праворучка, тот скорее склонен к равчику

По проходимости у них у всех троечка, но в городе комфортно, дизайн это дело такое кому как

Cosmet

14.12.2009, 19:20

Кепычъ
хорошо так написал :) согласен со всем...
добавлю, что сам по себе рассматриваемый класс, по глубочайшему моему убеждению, создан не для проходимости болот и не для гонок по асфальту, а является удачной сборной солянкой всех качеств в одном флаконе. Пересаживаться на него надо именно с мелких седанчиков, получая тот же комфорт и те же эксплуатационные расходы с немного бОльшими возможностями для преодоления тротуаров и последней стометровки до дачи, бОльшую вместимость и грузоподъёмность, но и заранее надо смириться с небольшой потерей динамики.
Жаль только, что ценник в полтора раза выше сивика, вот и решай - можно ли смириться с этой доплатой за 3см клиренса и лишних 100кг в багажнике или нет...? Хорошо, что позиционируются и воспринимаются они повыше класса С, понты ведь тоже никто не отменял...

mushroom

14.12.2009, 21:48

EURO

14.12.2009, 21:53

Насчет расходов, Вы заблуждаетесь - они будут выше. ТО, резина, мойка - всё дороже чем у сивика.

Ну так всегда можно съэкономить на ТО, например свои расходники итп.
Мойка - да, другой класс
Резина,тоже да - как правило от 16 и выше, тем более она нужна для кроссоверов!!

Cosmet

14.12.2009, 22:33

скромный компактSUV стоит в целом в эксплуатации наравне с таким же скромным непремиумом-седаном класса d. Оба они дороже сивика из низшего класса, с этим не спорю и смиряюсь. Разница с сивиком примерно равна разнице в ценнике в %%
ХЗ примерно в 2 раза дороже, повыше даже d-премиума.
Сужу по табличкам "сколько стоит км" из КупиАвто (сайт чёта у них паламался сейчас, или на другой адрес переехали...) Цифры там вполне достоверные.

-PACKMAN-

15.12.2009, 00:23

Кепычъ

15.12.2009, 07:48

ну почему x1 такой безумнодорогой по сравнению с x3???
сцуки тот же мотор, тоже внутри, свежий дизайн и на тебе + 15 000 евро нарисовалась.....интересно будут либо спецсерии.....
не знаю как он едет..но внутри он меньше цивика..особенно сзади

да это женская подростковая машинка, при цене как у прадо :)

поставят перед вами выбор - прадо или Х1, что вы выберете? - надежный вездеход, в котором вы уверены и который сможете продать с минимальными потерями или новую стильную штучку, покрасоваться возле клуба? я когда подъезжаю к бэхе копейке ожидаю увидить там блондинку в темных очках, с Х1 я думаю будет та же история.

EURO

15.12.2009, 12:18

ну почему x1 такой безумнодорогой по сравнению с x3???
сцуки тот же мотор, тоже внутри, свежий дизайн и на тебе + 15 000 евро нарисовалась.....интересно будут либо спецсерии.....
не знаю как он едет..но внутри он меньше цивика..особенно сзади

Я не выдержал, и прокатился на Х1, 2.3Д - 203 л.с !!!
1) да, дорогой - 2 ляма с хорошим фаршем
2) мотор супер!!! На светофорах выстреливал, тяги безумно много!!!
Дизель слышно когда стоишь перед светофором. На ходу вообще незаметно. Отсутствует "дизельная" вибрация.
3) внутри очень уютно, салон сопоставим с габаритами 4Д(так ка сделан на платформе 3-ки). Как и у японских кросоверовСиЭрВи(на платформе Цивика)). В Рав-4 крыша выше, а по ширине - та же Королла(на ее платформе, кстати сделано)
4) рулится - я в восторге неописуемом!!!
- острый и информативный руль
- вписывается в повороты - это отдельная песня! Там где я на цивике ехал и поворачивал на макс. скорости 60, Х1 ввинчивался на скорости 80!

да это женская подростковая машинка, при цене как у прадо :)

поставят перед вами выбор - прадо или Х1, что вы выберете? - надежный вездеход, в котором вы уверены и который сможете продать с минимальными потерями или новую стильную штучку, покрасоваться возле клуба? я когда подъезжаю к бэхе копейке ожидаю увидить там блондинку в темных очках, с Х1 я думаю будет та же история.

Стереотипы давно ломаются! Я знаю состоятельных людей. которые летом с удовольствием пересаживаются на Купороса (Мини Купер Эс) и отжигают по Москве!

Скажу одно, содержание такой машины будет дешевле, чем у Прадо. К примеру КАСКО на:
1) Х1 - 5.5 %
2) Прадо - 11%
(при прочих равных)
Х1 - хорошая городская машина, с продуманной эргономикой и целями!!!При полном приводе и клиренсом 17 см.
Мой тест-драйв Х1 мне очень понравился, как и сама машина!

ИМХО

Кепычъ

15.12.2009, 12:35

Стереотипы давно ломаются! Я знаю состоятельных людей. которые летом с удовольствием пересаживаются на Купороса (Мини Купер Эс) и отжигают по Москве!

Скажу одно, содержание такой машины будет дешевле, чем у Прадо. К примеру КАСКО на:
1) Х1 - 5.5 %
2) Прадо - 11%
(при прочих равных)
ИМХО

как пел серега "нормальный пацан себе такой не купит" :)))) в москве не западло наверное в капсулах ездить, а у нас крузакам почет, на купер сядешь гомосятиной кличать будут, челябинск 200км от нас, повадки уральские :) нам пельменям Х1 не дело, популярностью пользоваться будет у подростков и девчонок

содержание БМВ дешевле чем у прадо это у тебя критерий КАСКО? я 2 дня в неделю рулю Х5 и мне то не надо рассказывать какие у БМВ расходы, при том что Х5 счетается чуть ли не самым надежным из бэх)))))) чего только там уже не поменяли)))) и крузак у нас на фирме есть, вот ему хоть бы хны

Andi.vm

15.12.2009, 13:54

как пел серега "нормальный пацан себе такой не купит" :)))) в москве не западло наверное в капсулах ездить, а у нас крузакам почет, на купер сядешь гомосятиной кличать будут, челябинск 200км от нас, повадки уральские :) нам пельменям Х1 не дело, популярностью пользоваться будет у подростков и девчонок

Стереотипы страшная штука, есть мнение, что на кукурузниках ездят люди с большим комплексом из-за маленького…:)

содержание БМВ дешевле чем у прадо это у тебя критерий КАСКО? я 2 дня в неделю рулю Х5 и мне то не надо рассказывать какие у БМВ расходы, при том что Х5 счетается чуть ли не самым надежным из бэх)))))) чего только там уже не поменяли)))) и крузак у нас на фирме есть, вот ему хоть бы хны
А что каско? 200 крублей против 80 – очень неплохая разница.
+ гарантию никто не отменял.
Самый надежный из Х-ов - Х3.
Действительный плюс прадо хорошая цена на вторичке, если до этого момента его не угонят.:)
Тема как бы про кроссоверы и прадо как бы не причем. Человек покупающий Х1 вряд ли купит не едущий и плохо управляющийся грузовик (Прадо).:)
Если Х1, то можно смотреть урод А4 за эти деньги.
Ренот с плохим названием весьма не плох.
http://www.ovod.ru/koleos/

___ILIYXA 5D___

15.12.2009, 14:59

1,250 это на Калининградские спешил эдишен 2,0 дизель, комплектацию можно и на сайте посмотреть, в принципе там все есть, кроме климата. Дальше берешь телефон и обзваниваешь всех дилеров, в целях выяснения нужного тебе цвета и минимальной цены.
Знаю точно, что в Балтавтотрейд такие машины еще остались.

Нет не только калининград, я спрашивал есть и немцы в наличии по этой цене

SDimaK

15.12.2009, 15:41

на приведённой выше ссылке рено очень на приличном фаршике за 885тыр очень не плохой вариант.
177лс
вариатор

Thunder

15.12.2009, 17:40

Andi.vm

15.12.2009, 18:09

Кстати, с т.з. практичности неплохой выбор. У меня знакомый на таком ездит. Доволен. Геометрия хорошая, сделан на базе Х-Трейла, т.е., неплохой проходимец, комплектация интересная. Минусов я вижу 4:
1. Рено (Самсунг).
2. Экстерьер. Симпатичным или хотя бы приятным его никак не назовёшь.
3. Прожорлив, сцуко!
4. АКПП - только вариатор. А он буксования не любит...
Там очень неплохой реношный дизель, но 2009 год и за другие деньги:)
Вариатор конечно для любителей побуксовать в грязи не лучший выбор, но если его ставят на дизель (320 Нм), то с 2,5 литровой бензинкой варик справится.
3,5 литровые мурано на варике ездят и ничего.:)

EURO

15.12.2009, 18:36

не, Рено в топку!
Ну его нафиг((((

Кепычъ

15.12.2009, 20:13

Стереотипы страшная штука, есть мнение, что на кукурузниках ездят люди с большим комплексом из-за маленького…:)

ты вот это мнение только владельцам кукурузников на урале не высказывай)))))) они беспащадные :))))

Это как у меня собака Кане Корсо, и от владельцев такс и балонок я только чего не выслушивал)))) вот примерно так мнения владельцев куперов выслушивают владельцы крузеров и плюют в их сторону))))

Да чего это мы от темы отошли речь же была о паркетниках и аффтар описывал паркетники в районе лимон+-, а речь зашла о Х1 который больше похож на куст лимонов :)

belov

16.12.2009, 00:30

Про СРВ! Отличная машина, отец ездит, сам переодически гоняю. Могу сказать что даже очень комфортная машина, 2.4 валит для своих размеров-габаритов нормально. Пробежав на ней > 35тыс.км - проблем ни с задней, ни с передней подвеской не было вообще. В салоне просторно, ровный пол - тема! Багажник вместительный. ПО поводу омывателя фар - очень предусмотрительно сделана в салоне отдельная кнопка! Пока не сталкивались, но знакомый, занимающийся запчастями у крупного поставщика, сказал что на них оч много заказыается рулевых реек. Соответственно с гарантии по собственному желанию слетать не стоит! При открывании багажника вода действительно льется ручьем! По мне так это единственный недостаток данного авто!

Sub-Zero

16.12.2009, 00:59

ну почему x1 такой безумнодорогой по сравнению с x3???
сцуки тот же мотор, тоже внутри, свежий дизайн и на тебе + 15 000 евро нарисовалась.....интересно будут либо спецсерии.....
не знаю как он едет..но внутри он меньше цивика..особенно сзади

ну.....немцем же надо срубить бабла...
платить за гольф класс на больших колесах 2 мульта, это конечно перебор)

Cosmet

16.12.2009, 08:48

Про СРВ... 2.4 ... знакомый, занимающийся запчастями у крупного поставщика, сказал что на них оч много заказыается рулевых реек.
электрических наверно (для 2.0), или гидро (для 2.4) тоже?
На 2.4 и 2.0 задняя подвеска идентичная? твой знакомый не в курсах?

Thunder

16.12.2009, 09:08

В 2.4 вроде задняя подвеска посложнее...

EURO

16.12.2009, 12:13

ну.....немцем же надо срубить бабла...
платить за гольф класс на больших колесах 2 мульта, это конечно перебор)

на платформе Гольф классса построены все кроссоверы, я уже говорил
Цивик - ЦРВ
Королла - Рав4
Гольф - Тигуан
Кстати, очень интересна история платформы для Икс-Трэйла
Рено Клио - Ниссан Ноут - Ниссан Кашкай - Ниссан Икс-Трэил

Смею заметить, что даже Порше Каен 2(следующий кузов, модель 2011) стал компактнее!!

Sub-Zero

16.12.2009, 13:50

на платформе Гольф классса построены все кроссоверы, я уже говорил
Цивик - ЦРВ
Королла - Рав4
Гольф - Тигуан
Кстати, очень интересна история платформы для Икс-Трэйла
Рено Клио - Ниссан Ноут - Ниссан Кашкай - Ниссан Икс-Трэил

Смею заметить, что даже Порше Каен 2(следующий кузов, модель 2011) стал компактнее!!

а я ничего и не утверждаю,
только ценники вышеупом, ниже почти в 2 раза (как минимум в 1.5)
Думаю, что за 2 ляма можно присмотреть что то более достойное...ИМХО
А насколько хороши паркетные свойства X1?

EURO

16.12.2009, 16:03

А насколько хороши паркетные свойства X1?

Классический паркетник - это передний привод, и подключаемый задный, через муфту Хальдекс.

В Х1 крутящий момент распределяется 60 на 40 % ( зад и перед соответственно). Притом, баварцы пошли вперед классического Торсена от Ауди(самоблокирующийся дифференциал повышенного трения Torsen механического "жесткого" сцепления).

У них эта муфта электронно-механического действия, причем с системой Performance Control она творит чудеса. Посредством точного дозирования тормозного усилия крутящий момент оптимально распределяется между всеми ведущими колесами в зависимости от конкретной ситуации. Система Performance Control также делает работу системы управления двигателем более эффективной, аккуратно притормаживая в повороте заднее колесо, катящееся по внутренней колее, одновременно увеличивая подачу крутящего момента на колесо, катящееся по внешней колее.(Видимо подсмотрели у симетричного привода от Субару).

Подробно об Икс-драйве на клубе Х1
http://www.bmw-x.ru/x3/polnyj-privod-ot-koncerna-bmw-bessmennyj-lider-svoego-klassa/
и здесь
http://www.abw.by/number/see_note/3878/

Torsen vs. Haldex
http://auto.lenta.ru/articles/2009/03/26/audis/

Andi.vm

16.12.2009, 17:25

В Х1 крутящий момент распределяется 60 на 40 % ( зад и перед соответственно). Притом, баварцы пошли впереж классического Торсена от Ауди(самоблокирующийся дифференциал повышенного трения Torsen механического "жесткого" сцепления).

И что же там вперед от торсена?:)
На торсен можно повесить и вешаются все электронные приблуды и Т4 как бы сейчас 40% на 60 %.

У них эта муфта электронно-механического действия, причем с системой Performance Control она творит чудеса. Посредством точного дозирования тормозного усилия крутящий момент оптимально распределяется между всеми ведущими колесами в зависимости от конкретной ситуации. Система Performance Control также делает работу системы управления двигателем более эффективной, аккуратно притормаживая в повороте заднее колесо, катящееся по внутренней колее, одновременно увеличивая подачу крутящего момента на колесо, катящееся по внешней колее
Реклама от бмв «творит чудеса».:)
То что есть на Х6 вряд ли будет на Х1.

(Видимо подсмотрели у симетричного привода от Субару).
Симметричный привод субару – маркетинговый трюк и, как бы помягче, бред, тем более версий их полного привод с полдюжины.:)
Подсмотрели у мицу - активный задний дифференциал Super AYC у эволюшена.
На ауди S4 и новой А8 активный задний диф.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:12 ----------

ты вот это мнение только владельцам кукурузников на урале не высказывай)))))) они беспащадные :))))
Это как у меня собака Кане Корсо, и от владельцев такс и балонок я только чего не выслушивал)))) вот примерно так мнения владельцев куперов выслушивают владельцы крузеров и плюют в их сторону))))

Самые пацаны владеют хамерами и Ф350, кукурузник против них что болонка супротив немца :)
Кане Корсо такая же дань проходящей моде :),
Держать крокодила или медведя еще круче:)

Cosmet

16.12.2009, 18:35

В 2.4 вроде задняя подвеска посложнее...
интересно в плане жалоб на проседание зада, вроде бы только от 2л слышал о проблеме...
Пробил по экзисту задние амморты: в сборе с пружиной PN разные для 2.0 и 2.4 при абсолютно одинаковой цене, отдельно пружины с одинаковым PN.
Любопытно, что для exe 2.4 предлагается регион "Россия", а для ele 2.0 "Германия", россии нет.
Кстати, у сивика тоже россии нет в списке экзиста, по немецкому подбор идёт... хз что это всё означает.

Кепычъ

16.12.2009, 18:59

интересно в плане жалоб на проседание зада, вроде бы только от 2л слышал о проблеме...
Пробил по экзисту задние амморты: в сборе с пружиной PN разные для 2.0 и 2.4 при абсолютно одинаковой цене, отдельно пружины с одинаковым PN.
Любопытно, что для exe 2.4 предлагается регион "Россия", а для ele 2.0 "Германия", россии нет.
Кстати, у сивика тоже россии нет в списке экзиста, по немецкому подбор идёт... хз что это всё означает.

на все популярные машины через пару годиков появляется тонна дупликатов, пока на гарантии париться не стоит, а сыпаться начнет - подтянешь и продашь с минимальными потерями

belov

16.12.2009, 21:23

электрических наверно (для 2.0), или гидро (для 2.4) тоже?
На 2.4 и 2.0 задняя подвеска идентичная? твой знакомый не в курсах?

На счет подвески не могу сказать, по рулевым рейкам - речь шла именно про 2.4л

___ILIYXA 5D___

22.12.2009, 14:41

Кстати ради интереса тут поставили нос к носу мой Рафик и его Аутлендер, так у него бампер ниже чем у меня причем см на 2 точно ,а вчера у на с снегопад прошел (наконец то) так как я рад был))) поехали с ним же погонять по площадке так что я вам скажу Рафик не возможно в занос снести, а вот аутлендер пару раз проваливался в занос, но зато на аутлендере можно курсовую отключить нах и будет весело))) ну а так вообще по сравнению с цивиком небо и земля вчера ездил и смотрел как буксую и немогут никуда заехать таварищи на низких машинах)))

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:15 ----------

А ди и еще гонялись в выходные на аутлендере 2,4 с гранд витарой V6 сделали ее на корпус)))))

Foudre

22.12.2009, 14:59

ты вот это мнение только владельцам кукурузников на урале не высказывай)))))) они беспащадные :))))

Издалека можно))). Они хоть и "беспащадные", но с таким межсервисным пробегом все равно далеко от техстанции не отъезжают)))

Скока одинаковых тем...)
CRV для меня не вариант. Дорог в обслуге, внешность не очень, да и подустал я от Хонды, если честно.
Икс-Трейл очень неплох, но слышал, что ругают вариаторы.
Витара - нормальный автомат, постоянный привод, рама. Но действительно староват и для деревни)))
Из перечисленного афтаром - Тигуан.

Х3 Спешел эдишен я тоже смотрел. За эти деньги правда ооочень бедненькое оснащение. Но предложение заманчивое))) Думаю, что правильнее взять машину получше, даже если на нее немного не хватает (скидки, кредиты и рассрочки никто не отменял), чем ездить на бюджетном варианте и жалеть о том, что мечта опять прошла мимо)).

Thunder

22.12.2009, 15:36

А чем Тигуан лучше? Надутым мотором? Российской сборкой? Скукотищей внутри? Тесноватым салоном? Или тем, что сзади от Гольфа не отличишь? У меня у коллеги по работе Тигуан, со стартером намучился - чайником с кипятком поливал на морозе, чтобы завести. :) Слав Богу поменяли по гарантии.

T S V

22.12.2009, 16:10

Foudre,
Сейчас выходит новый Тушкан,приглядись-ix35

Cosmet

22.12.2009, 16:31

Тигуан.
нееее...... cr-v проседает, но хотя бы заводится :)

Сводка TPI Учётный №: 2019908/3
Polo, Golf, Passat, Tiguan, Touran: указание для сервиса — двигатель не заводится, стартер не вращается
Дата разрешения публикации: 13.04.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает.
Техническое обоснование
Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера.
Решение в условиях сервиса
1. При оказании помощи на месте: лёд на внутренних контактах реле нагревается (и, таким образом, растапливается) за счёт тепла, вырабатываемого в обмотке реле при многократных включениях стартера. Во избежание перегрузки выключателя зажигания/стартера следует включить зажигание 6 раз по 2 секунды, это приведёт к таянию льда. После этого необходимо включить зажигание ещё 5 раз, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Следует объяснить клиенту этот порядок действий, чтобы он имел возможность самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.
2. Спорадическое возникновение: после прогрева автомобиля или после доставки его на сервисное предприятие восстановить картину неисправности (только щелчки стартера, без его работы) не всегда удаётся. Необходимо 5 раз завести двигатель, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Объяснить клиенту порядок действий, описанный в разделе «Оказание помощи на месте», чтобы он мог самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.

SDimaK

22.12.2009, 17:04

откуда такой инсайд?

Thunder

22.12.2009, 17:20

Со стартерами у них известная проблема. По крайней мере, наши ОД Фольксовские грят, что это случай на Тигуанах распространённый.

Cosmet

22.12.2009, 17:29

SDimaK зайти на тигуанклупп достаточно, на 1й стр висит :), с брюзжанием знатоков в примечаниях, что это баян :) :) :)

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1453

Господа, много тем вижу про проблемы со стартером и запуском двигателя.
С целью навсегда прояснить данную ситуацию попрошу ознакомиться со следующим документом (инфа во вложении)
з.ы. модераторов попрошу тему закрепить в разделе в первых полосах

SDimaK

22.12.2009, 18:13

некогда мониторить их форум, да и тигуан стоит последним в ряду приоритетов.

ЗЫ вот немцы учудили. гыгыг это не перекашивание стекла на сивиках.
гы 5 раз повернуть ключ, потом 6 раз повернуть ключ, и поехали :)

это как на денди пароли вводили, чтобы получить бессмертие

Cosmet

22.12.2009, 18:52

я вообще то их спецом не мониторю, а вот автоньюс люблю почитать, сейчас там увидел
http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2009/12/20/1512780

Купили родственники несколько дней назад такую вот машинку, приехали с салона поставили на стоянку, утром пришли не заводится, стартер не крутит, вызвали с дилерского центра сервис приехали, аккумулятор в норме, колдовали вокруг машины ссылаяс на какую то сырость в стартере якобы попадающую при перевозке авто с завода, правда умудрились все таки завезти. Сказали что уже не первый случай. Ктонть с такой фигней сталкивался?? Это что по воде на такой машине ездить нельзя :)))

EURO

22.12.2009, 18:53

ребята, видимо попала ПАРТИЯ некачественных стартеров. Я здесь паралельно эксплуатирую продукцию Фольксваген - 2008 года выпуска, все ОК.

Cosmet

22.12.2009, 21:47

некачественные стартеры меняют по гарантии и по отзыву, а не выпускают вместо последнего официальный бюллетень с цитатой из 1000 и 1 ночи из главы про сим-сим откройся.

Foudre

23.12.2009, 12:36

А чем Тигуан лучше?

Возможно, только тем, что это Фолькс. Чего скрывать, в каждом регионе нашей необъятной свои приоритеты - в Калининграде предпочитают немцев, в Хабаровске - праворуких японцев) Москва поближе к первому варианту)).

Детские болезни новых моделей встречаются у всех производителей (к теме о стартерах). Уверен, что сейчас уже проблема решена. Насчет скукотищи - в остальных вариантах салоны не веселее, уверяю))) Да и мнение это сугубо твоё, личное. Я например сидел в машине хорошей комплектации (кожа/рожа, все дела), мне все очень понравилось))) И внешне он симпотяга! Особенно в белом цвете. Такой маленький Туарег...)))))))))))) Полностью разделяю симпатию EURO.
В общем, для города - оптимально.

Сразу отмету обвинения в стереотипах и в жалании казаться лучше, чем есть (здесь о сравнении с Туарегом)). Просто я на самом деле считаю Тигуан наиболее приличным вариантом. Он не разочарует. ИМХО.

P.S. Фрилэндер. Но дороговат).

Кстати, вот любопытное мнение))):

http://www.drive2.ru/users/alpha/blog/4035225266123993616/

Andi.vm

23.12.2009, 14:23

А чем Тигуан лучше? Надутым мотором? Российской сборкой? Скукотищей внутри? Тесноватым салоном? Или тем, что сзади от Гольфа не отличишь?
1. Не лучше ,он другой.
2. Если про 2,0 тси, мотор действительно хороший в сочетании с хорошей АТ лучшая динамика в классе (исключая турбофорь).
Если есть необходимость таскать прицеп, лодку и т.д. тиг лучший выбор.
3. В российской сборке главный минус фиксированные комплектации и невозможность заказать много из того, что есть в Европе.
4. Он как любой фолькс для многих скучен, но качественен, нет ощущения китайского бумбокса внутри. Тот же климат работает очень адекватно, в отличие от бюджетных японцев.

Sub-Zero

23.12.2009, 14:48

4. Он как любой фолькс для многих скучен, но качественен, нет ощущения китайского бумбокса внутри. Тот же климат работает очень адекватно, в отличие от бюджетных японцев.

ПОд бюджетными япами вы кого имеете ввиду?

EURO

23.12.2009, 15:04

3. В российской сборке главный минус фиксированные комплектации и невозможность заказать много из того, что есть в Европе.

будем надеяться на изменение ситуации в лучшую сторону!

ПОд бюджетными япами вы кого имеете ввиду?

СТОП !

Я уже вынужден был закрыть тему о БМВ по этой причине! Хватит кидаться какашками!!!
Считайте, что это предупреждение всем!!!

Thunder

23.12.2009, 15:55

Ах вы так? :)

Ну держите! :D
Про движку 2,0 ТФСАй уже достаточно написано. К качеству топлива она гораздо более требовательна, что для России не последний аргумент. Да и мощности для 2 дутых литров как-то маловато...
Вот про экстерьер и интерьер - соглашусь, что тут каждому своё. Но мне лично почему-то ни одна Хонда внутри китайский бумбокс не напоминает. CR-V почему-то внутри не скрипит, как и Аккорд, да и Сивка скрипами только на морозе беспокоит, когда и Каены скрипят. А вот Тигуан внутри разве что двухэтажными соплами вентиляции отличился. Остальное всё - просто "привет из 90-х". Существенных отличий не вижу. Снаружи - особенно сзади - вылитый Гольф Плюс, только чуть приподнятый. На мой взгляд, снаружи CR-V гораздо оригинальнее, выделяется из потока даже посли стольких лет выпуска, да и салон у CR-V на порядок симпатичнее, продуманнее, оригинальнее и удобнее, чем у того же Тигуана. Мягкость пластика я уже давно не считаю единственным критерием его качества - я его не щупаю, головой не бьюсь и постоянно его не кусаю. А визуально качество пластика в Тигуане мне не кажется более высоким.
По поводу динамики в классе - а как же быть с Аутлендером 3,0? И АКПП кстати, далеко не идеал у Тигуана.
"Качество Фольксваген"? Ну-ну! Не смешите мои коленки! :)
Климат в Аккорде работает абсолютно корректно, в CR-V и Сивке у меня кондёры. Но я не слышал жалоб про некорректность климата CR-V...

ЗЫ: Проблеме со стартером у Тигуана, кстати, уже около года, а изменений нет.

twinkling

23.12.2009, 16:06

Сам летом выбирал паркетник, катался на тестах и по друзьям недели две.
В итоге взял Мазду 7ку (любовь с первой поездки). Хонда СРВ тоже понравилась, хотя рулиться явно потуже, и главный ее недостаток - ценник.

EURO

23.12.2009, 16:24

Мягкость пластика я уже давно не считаю единственным критерием его качества - я его не щупаю, головой не бьюсь

вообще-то при краш тестах за жесткость пластика снимают баллы - он более травмоопасен!!!

А визуально качество пластика в Тигуане мне не кажется более высоким.

Салон Тигуана - это салон Гольф Плюс. В последнем качество пластика тактильно(то есть на ощупь) значительно лучше чем в Цивике !
Это субъективно!

Vиктория

23.12.2009, 16:32

Ребята не ссортесь!
всех пАбедит Альфа Ромео...:girlcry

мягкий пластик ля-кожа...
изысканный красный кожанный салон...

twinkling

23.12.2009, 16:40

На Опеле Зафире пластик на торпеде был мягче и приятнее на ощупь, чем в Мазде 7ке, про Цивик молчу. Но на 7ке ездить гораздо приятнее.
Сравнивать немцев и япов в отделке салона невозможно, разный подход. Япы экономы во всем.

Thunder

23.12.2009, 16:45

вообще-то при краш тестах за жесткость пластика снимают баллы - он более травмоопасен!!!

Источнег в студию!

Салон Тигуана - это салон Гольф Плюс. В последнем качество пластика тактильно(то есть на ощупь) значительно лучше чем в Цивике !
Это субъективно!

А салон Гольф-плюс - это идеал автомобильного салона? И сравнивать, я считаю, имеет смысл не тактильные, а визуальные ощущения. Смысл тактильных ощущений в автомобиле я не очень понимаю (ну не щупаю я постоянно панель и не грызу!) И всё-таки не Гольф-Плюс с Сивиком, а Тигуан с CR-V. :)

twinkling, +1
Действительно Мазду CX-7 забыли в качестве эталона динамики в классе. Особенно европейскую, с не задушенным мотором и на ручке! ;)

Sub-Zero

23.12.2009, 16:46

twinkling,

сколько кушает 2.3 турбомотор Мазды?
~ 19-20 на сотню?))

twinkling

23.12.2009, 16:46

за 15 тысяч 16.0 на сотню

Sub-Zero

23.12.2009, 16:48

за 15 тысяч 16.0 на сотню

экономично ездите видимо.
Судя по тестам многих авто-журналов, мазда CX-7 ест безумно много...

twinkling

23.12.2009, 16:49

EURO

23.12.2009, 17:03

И всё-таки не Гольф-Плюс с Сивиком, а Тигуан с CR-V. :)

Гольф Плюс(платформа донор) - Тигуан
Цивик(платформа) - СиЭрВи
чего здесь непонятного?

Thunder

23.12.2009, 17:08

EURO, при чём здесь платформа, если обсуждаем интерьеры? Согласен, что в интерьере Тигуана прослеживается Гольф-Плюс. Но в интерьере CR-V от интерьера Сивика только цвет подсветки (да и то только местами) и плоский пол сзади. :)

Sub-Zero

23.12.2009, 17:12

Страховка и сервис Хонды кушают больше :)))

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:48 ----------

Лучше покатайтесь, на нем экономично ездить невозможно ...

с первым не согласен.
более ответственно подходить к выбору страховой и делов)
со своими расходниками никто не мешает приезжать к официалам. А после окончания гарантии, вообще ноу проблем

Cosmet

23.12.2009, 17:24

CX-7 уже презентована новая, скоро придёт в рашу. На маздоклупе бытует мнение, что мазда не научилась пока делать турбы :(

Foudre, а если предлагаешь фрила, то почему не Q5? или она ещё дороже?

Thunder

23.12.2009, 17:35

CX-7 уже презентована новая, скоро придёт в рашу. На маздоклупе бытует мнение, что мазда не научилась пока делать турбы :(

А как же их любимая ПМС? Мотор-то тот же, тока задушен слегка для России.

Cosmet

23.12.2009, 17:39

а пмс ;) хорошо продавалась?
честно говоря не вникал в суть, неинтересно.

twinkling

23.12.2009, 17:46

Русские спецы сказали, что япы не научились делать турбы ... поржал ...

Cosmet

23.12.2009, 17:50

русские автоюзеры, разучившись хлебать лаптем щи лет 10 назад, стали довольно привередливы и имея возможность сравнительных тестов выносят весьма верные суждения, к которым надо или прислушиваться, или аргументированно и словоохотливо опротестовывать вместо пустого ржания
imho :)

Andi.vm

23.12.2009, 18:06

Ах вы так? :)
Ну держите! :D
Про движку 2,0 ТФСАй уже достаточно написано. К качеству топлива она гораздо более требовательна, что для России не последний аргумент. Да и мощности для 2 дутых литров как-то маловато...

Качество топлива для многих не аргумент. Я не знаю, что где написано, 2,0 TFSI, по крайне мере старой 111 серии надежен и 92 переваривает, проверено на личном опыте не единожды.
Мощности достаточно, тем более это турбосилы, с 4300 хорошая такая полочка мощности, и 280 Нм с 1700 оборотов. Мощности мало, в Европе есть 200 сил, да и чипануть можно.

Ах вы так? :)
Вот про экстерьер и интерьер - соглашусь, что тут каждому своё. Но мне лично почему-то ни одна Хонда внутри китайский бумбокс не напоминает. CR-V почему-то внутри не скрипит, как и Аккорд, да и Сивка скрипами только на морозе беспокоит, когда и Каены скрипят. А вот Тигуан внутри разве что двухэтажными соплами вентиляции отличился.
На мой взгляд, снаружи CR-V гораздо оригинальнее, выделяется из потока даже посли стольких лет выпуска, да и салон у CR-V на порядок симпатичнее, продуманнее, оригинальнее и удобнее, чем у того же Тигуана. Мягкость пластика я уже давно не считаю единственным критерием его качества - я его не щупаю, головой не бьюсь и постоянно его не кусаю. А визуально качество пластика в Тигуане мне не кажется более высоким.

И у меня CR-V не скрипит и по салону нравится, так что китайские бумбоксы не по него, но бывают…
Если вернуться к CR-V, салон базовый и эксклюзив в коже 2 большие разницы, на мой взгляд. Я не утверждал, что у тига салон лучший, м.б. он для кого то унылый, но реально он качественный и довольно удобный.

По поводу динамики в классе - а как же быть с Аутлендером 3,0? И АКПП кстати, далеко
Аутлендер все же крупнее 4640 база 2670, против 4427 база 2604, т.е как бы на пол класса выше. Да и 200 сильный тиг едет лучше. Коробка у тига не идеал – японская :), но на фоне конкурентов вполне себе хороша.

Климат в Аккорде работает абсолютно корректно, в CR-V и Сивке у меня кондёры. Но я не слышал жалоб про некорректность климата CR-V
Хороший климат – сильная сторона вага, даже на гольфе он очень хорош.
То, что климат в Аккорде работает абсолютно корректно, вполне возможно утверждают люди ничего лучше не видевшие. На CR-V нормальный климат, но до пассата ему очень далеко, постоянно приходится менять регулировки (на пассате, шестерке выставил и забыл), про сивик судить не берусь.

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:02 ----------

На маздоклупе бытует мнение, что мазда не научилась пока делать турбы :(

Это давно известное мнение и, похоже, это недалеко от правды.

SDimaK

24.12.2009, 00:01

А может СангЙонг Рекстон? Не нуачо?

За миллион полноценный рамный внедорожник, с автоматом, полным фашем, ДИЗЕЛЕМ и прочие ништяки. Из минусов только не популярность марки...

Thunder

24.12.2009, 12:37

Ога, зато практически абсолютная неугоняемость и дешёвое КАСКО.

EURO

24.12.2009, 12:47

Может составим ДИЗЕЛьНЫХ кроссоверов?

SDimaK

24.12.2009, 12:51

Евро, чтож ты так на дизель запал? У тебя во всех темах всегда всё сводится к дизелю

Thunder

24.12.2009, 13:02

Andi.vm, а зачем писать про то, что есть в Европе? Смысл? И чипование со слётом с гарантии зачем? Тут прозвучало, что в классе самый динамичный авто - Тигуан 2,0. Я говорю, что Аут и та же CX-7 гораздо динамичнее. Класс тот же - лёгкие (или малые) паркетники. По крайней мере, все автоиздания тестируют Тигуан вместе с Аутлендером, CR-V и тем же Рафом.

Насчёт двух больших разниц салонов Комфорта и Экзекьютив (видимо, это имелось в виду под "Эксклюзивом") у CR-V - не сказал бы про ощутимую или бросающуюся в глаза разницу. Чем они кроме кожи-рожи, климата и нескольких примочек типа складывающихся зеркал принципиально отличаются? Пластик что ли мягкий в Экзекьютиве? Или панель приборов другая? Ниппанятна. :)

Насчёт пресловутого климата. Для меня, если честно, климат-котроль - это вещь нужная примерно настолько же, насколько нужен мягкий пластик в салоне. То есть с ним хорошо, но и без него нифига не хуже. Так что руководствоваться наличием супер-корректно работающего климата в Тигуане (в чём я лично сомневаюсь, бюджет у машины не тот) при выборе автомобиля я бы стал в последнюю очередь. Начёт "прозрачного" намёка на то, что я не видел ничего лучше - по моему опыту, обычно подобными "доводами" оперируют люди с какими-то, мне не очень понятными, комплексами. Уточню, что в Аккорде меня климат полностью устраивает при том, что я видел и ездил на машинах и получше. :) А Пассат В6, кстати, эталоном в классе я не считаю - да и непонятно, при чём здесь Пассат? Почему не Фаэтон? В нём ещё лучше климат...

Andi.vm

24.12.2009, 14:54

а зачем писать про то, что есть в Европе? Смысл? И чипование со слётом с гарантии зачем? Тут прозвучало, что в классе самый динамичный авто - Тигуан 2,0. Я говорю, что Аут и та же CX-7 гораздо динамичнее. Класс тот же - лёгкие (или малые) паркетники. По крайней мере, все автоиздания тестируют Тигуан вместе с Аутлендером, CR-V и тем же Рафом...
Чипование не обязательный слет с гарантии, это можно сделать у дилера, возможны и другие варианты.
Аут 3,0 едет неплохо, CX-7 на свои характеристики, по крайней мере до 100 не едет.
Это мы личные впечатления.
Замеры авторевю до 50/100/150
Аут – 3,1/ 9,2/ 20,4
CX-7 – 3,4 / 9,5 / 20,8
Тиг - 3,2 / 9,5 / 22,3
Так что про гораздо динамичнее не получается, только после 100, мощность решает.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/17/nitro_freelander_cx7_outlanderxl/
http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/ccrosser_kuga_koleos_tiguan/
Если говорить про мощные паркетники, то стоит спомнить кугу 2,5Т, но цена видимо неадекватная – продажи очень невелики.

Насчёт двух больших разниц салонов Комфорта и Экзекьютив (видимо, это имелось в виду под "Эксклюзивом") у CR-V - не сказал бы про ощутимую или бросающуюся в глаза разницу. Чем они кроме кожи-рожи, климата и нескольких примочек типа складывающихся зеркал принципиально отличаются? Пластик что ли мягкий в Экзекьютиве? Или панель приборов другая? Ниппанятна. :)

Конечно Экзекьютиве:), разница не сказал бы большая, но машина воспринимается совсем по-другому, это субъективно.

Насчёт пресловутого климата. Для меня, если честно, климат-котроль - это вещь нужная примерно настолько же, насколько нужен мягкий пластик в салоне...
Кто к чему привык, каждому свое, когда арендую машину на отдыхе наличие кондишна вместо климата не очень приятно.
Соглашусь, что плохой климат ничем не лучше приличного кондиционера, но хороший климат это вещь.:)
Можно ездить на базовом двигателе и мешалке, машина барабан эдишн, и утверждать что больше ничего не нужно. Но это просто вопрос денег и больше ничего.
У тига не супер-пупер, но хороший климат, у всех вагов по своему опыту он хороший. Это такая фишка вагена.

А Пассат В6, кстати, эталоном в классе я не считаю - да и непонятно, при чём здесь Пассат? Почему не Фаэтон? В нём ещё лучше климат...
Можно не считать, это частное мнение, но он считается общепризнанным лидером в классе. При чем здесь Пассат? Моя корпоративная машина, поэтому и сравниваю. Фаэтон действительно не причем, но климат там классный, лучше чем в авоське.:)
Thunder ничего личного:)

EURO

24.12.2009, 15:05

Евро, чтож ты так на дизель запал? У тебя во всех темах всегда всё сводится к дизелю

А когда поездиешь с месяцок на бензиновом Твороге 3.6. и там по городу(с пробкам) будет расход 22-25 литров 95(16.5 - это минимум за городом по трассе) потом не будешь такие вопросы задавать!
ЗЫ
Творог, но дизельный
- 2.5TDI - жрет 10-11 литров(город),
- 3.0TDI - ест 11-12 литров соляры.

Thunder

24.12.2009, 15:10

Andi.vm

24.12.2009, 15:25

Andi.vm, ОК, аналогично! :)
Опять возвращаемся к тому, что у каждого свои фломастеры. :) От корпоративного Пассата я не отказался бы, но себе такую машину покупать точно не стану.
По поводу Куги 2,5 - да, бодренькая машина, тесновато только сзади, да и за эти деньги лучше уж чуть поджаться и турбо-Форик приобрести...

У приятеля вариант 2,0фси очень доволен.
Старые форик тесен, а новый... лучше аутбэк.

ЗЫ: А на отдыхе (если море), я лично стараюсь найти кабриолет. ;)
Купе-кабриолет ;)
Особых проблем найти нет, но с АТ проблема, если только что-нибудь совсем небюджетное. А самое главное с детьми не очень удобно.

Thunder

24.12.2009, 16:00

А ещё лучше Трибеку. :)

СС - да, тема. Брал Пыжа такого, понравилось! ;) Но и с мягкой крышей тоже неплохо, всё равно большую часть времени без крыши ездишь. Главное, чтоб машинка была неушатанная.

А я механику всегда беру, кайф по приморским дорожкам без крыши поноситься! ;)

Cosmet

24.12.2009, 16:04

А когда поездиешь с месяцок на бензиновом Твороге 3.6.
так скромней надо быть, пересесть на сервант хотя бы :) :)

Andi.vm а как можно описать работу "хорошего" климата? в чём существенные отличия от "плохого"? У меня сивик всего-то первая в жизни машина с климатом, считаю его наличие обязательным для себя в дальнейшем - это про кондёр, но что ещё должно быть лучше в климате? полюбасу некоторое вмешательство требуется, на мой взгляд.... температуру сменить, сопла повернуть..... кнопку обдува стёкол принудительно включить (и не забыть выключить через 10 секунд :))

Andi.vm

24.12.2009, 17:07

СС - да, тема. Брал Пыжа такого, понравилось! ;) Но и с мягкой крышей тоже неплохо, всё равно большую часть времени без крыши ездишь.
А я механику всегда беру, кайф по приморским дорожкам без крыши поноситься! ;)
Еос класс, да и места сзади нормально, жук с мягкой крышей на удивление вместителен.
С опущенной крышей летом можно только утром и вечером, иначе обгораешь моментально, никакой крем не спасет …. проверено.

Andi.vm а как можно описать работу "хорошего" климата? в чём существенные отличия от "плохого"?
Хороший климат, это такой климат работу которого не замечаешь, выставил и все, редко – редко что-то нужно подстраивать – переключать, наверное, как то так ….

Cosmet

24.12.2009, 17:16

Хороший климат, это такой климат работу которого не замечаешь, выставил и все, редко – редко что-то нужно подстраивать – переключать, наверное, как то так ….
не в тему, но раз зашёл разговор - на "хорошем" по твоим понятиям климате есть отдельная кнопочка ручного включения обдува стёкол? используется ли она? Я вот только что с пробега через полмосквы при сегодняшнем нуле и обильной жидкой грязи везде, несколько раз нажимал эту кнопку, с низа лобовухи налёт моментально исчезал, режим авто и 18градусов выставлено. Больше ничего не трогал. Сопла давно на стёкла боковые направлены.

Thunder

24.12.2009, 17:21

Еос класс, да и места сзади нормально, жук с мягкой крышей на удивление вместителен.
С опущенной крышей летом можно только утром и вечером, иначе обгораешь моментально, никакой крем не спасет …. проверено.

По поводу обгорания - да, в кабрике это незаметно - ветерок обдувает и кажется, что не так жарко. Надо прикрывать все открытые части тела. :) Как показывает опыт - особенно плечи, шею сзади и нос (шапка с полями или хотя бы козырьком в кабриолете - суровая необходимость!). :) И в самый солнцепёк есно прикрывать крышу... Блин, на море хочу!!! :wall

MavR

24.12.2009, 17:25

А я что то запал на паджеро IV дизельный или новый паджеро спорт,т.к у них адекватная цена!

Leo_S

24.12.2009, 17:31

Cosmet

24.12.2009, 17:40

комфорт у них - низшая комплектация http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/equip.aspx
даже не все электронные приблуды в трансмиссии установлены, незачёт :)

Sub-Zero

24.12.2009, 17:48

комфорт у них - низшая комплектация http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/equip.aspx
даже не все электронные приблуды в трансмиссии установлены, незачёт :)

интересно а кто то еще покупает LC200 бензин?
при одинаковой цене с дизелем - нужно очень тупануть)
или оТпечатка
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/price.aspx

EURO

24.12.2009, 22:00

http://www.drive.ru/toyota/shortnews/2009/12/24/3015482.html
Для любителей дизелей:
"Есть смысл подождать до февраля: тогда начнутся продажи дизельной версии Prado (3.0, 173 силы). Заполучить машину с «автоматом», но со средним уровнем оснащения «Комфорт» можно за 1 729 000 рублей"

Нафиг нужен в городе кукурузник!
Он здесь нафиг не нужен!! Я уже поездил на Твороге - нужно что-то более компактное!!!
Тем боле все кукурузеры, что Прадо, что старшие братья в рейтинге угонов на верхних позициях - соответственно КАСКО будет от 10 до 15 % (кстате в теме о Твороге писал)

PS
Отделно о Land Cruiser Prado
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/12/24/1513725
Маленькие человечки с японских островов заломили цену - рекомендованная розничная цена на внедорожник начинается от 2 185 000 рублей за комплектацию "Престиж"

Sub-Zero

25.12.2009, 02:11

Нафиг нужен в городе кукурузник!
Он здесь нафиг не нужен!! Я уже поездил на Твороге - нужно что-то более компактное!!!

если дача загородом куда достаточно проблематично проехать, особенно зимой то почему бы и нет.

EURO

25.12.2009, 10:22

Sub-Zero,

Тема о кроссоверах, а о не о рамных SUV.

Sub-Zero

25.12.2009, 11:06

EURO,

смотрим свой пост #144
==
А когда поездиешь с месяцок на бензиновом Твороге 3.6. и там по городу(с пробкам) будет расход 22-25 литров 95(16.5 - это минимум за городом по трассе) потом не будешь такие вопросы задавать!
ЗЫ
Творог, но дизельный
- 2.5TDI - жрет 10-11 литров(город),
- 3.0TDI - ест 11-12 литров соляры.
==
к чему это тогда? если тема о паркетниках?

EURO

25.12.2009, 11:20

Это субъективное мнение об эксплуатации тяжелого кроссовера(кстати, не рамного!)

Leo_S

25.12.2009, 12:18

Сорри за оффтоп, но насколько тяжко ездить на больших машинах по городу? Таких как туарег, крузаки и т.д.?
Я смотрю как они пробираются по центру и аж жуть захватывает

T S V

25.12.2009, 12:27

Да нормально ездить,тяжко тем кто рядом)))

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:24 ----------

Cosmet,
http://www.youtube.com/watch?v=aLlmrWWqB1s

В России-ix35.

Sub-Zero

25.12.2009, 12:29

Это субъективное мнение об эксплуатации тяжелого кроссовера(кстати, не рамного!)

Туарег перешел в рамки тяжелого кроссовера??
ничего себе...
Но действительно речь о кроссоверах.
если бы не ценник и кол-во сил в EX35, эх

EURO

25.12.2009, 13:06

если бы не ценник и кол-во сил в EX35, эх

Х1 - вот вот с кем можно сравнивать EX35! А я то думаю, ну кого мне напоминает младший Финик? И крыша низкая, и капот длинный.

Sub-Zero

25.12.2009, 13:18

Х1 - вот вот с кем можно сравнивать EX35! А я то думаю, ну кого мне напоминает младший Финик? И крыша низкая, и капот длинный.

а по размерам они тоже одинаковы?
http://www.infiniti.autoprodix.ru/models/ex/prices.php?id=124

EX можно очень выгодно купить. БМВ с аналогичными ездовыми характеристиками и опциями будет намнооого дороже.
Но если преследуем цель экономии.... осаго + налоги + каско + бензин, то однозначно дизель бмв

Cosmet

25.12.2009, 13:50

T S V, неее.... спасибо :)

Икстрейл начали под Питером собирать, ценник тут
http://www.autonissan.ru/4x4/18.html (http://www.autonissan.ru/4x4/18.html)
2.0 бенз с вариатором лям двести, 2.0 дизель с 6/АТ лям триста

интересный коммент увидел
http://www.echo.msk.ru/blog/golovnin/643955-echo/ (http://www.echo.msk.ru/blog/golovnin/643955-echo/)
24 декабря в России наконец-то начинают продажу собранных в Санкт-Петербурге паркетных внедорожников Nissan X-Trail. Духоподъемно, как говорится, что заработал еще один японский сборочный завод на отечественной территории, да и машина неплохая (я на ней ездил).
Но, господа, цены!!!

Как сообщается, в зависимости от комплектации они варьируются от 1049400 до 1289400 рублей.
Т.е. примерно от 35 до 43 тыс. долларов. А в самой Японии «Экс-Трэйлы» стоят на 10-12 тыс. долларов дешевле.

Такая же вилка примерно в десять тысяч относится, я посмотрел, и к «тойотовскому» конкуренту этой машины – паркетнику RAV-4.
Ну, допустим, ее-то везут из-за границы, облагают нынешними жуткими пошлинами, играет роль, конечно, и падение курса рубля. Но почему в такой же степени дороги машины, собранные в самой России? Из-за цен на комплектующие детали? Или из-за необходимости закладывать в прейскурант расходы на откаты?

А тем временем в самой Японии автомобили дешевеют – «Тойота», например, в нынешнем сезоне более чем на тысячу долларов снизила базисную цену на полностью обновленную модель своего весьма популярного здесь бизнес-седана Mark-X.
Вместе с Camry на них приходится более половины местного рынка машин такого класса.

Новый роскошный «Марк-Экс» с двигателем 2,5 литра продается теперь за 2,38 млн. иен – где-то 26 с небольшим тысяч долларов даже с учетом нынешнего крайне высокого курса японской валюты.
На деле же эта машина будет стоить еще дешевле – местные торговцы делают приличные скидки.

Занимаются они этим не из любви к ближнему – в Японии давно не растет рынок легковых машин, а молодежь, не поверите, теряет к ним интерес.
Автомобиль для подрастающего поколения наших соседей по Дальнему Востоку – это штука немодная, забава для папиков.

В апреле этого года Японская ассоциация автомобильной промышленности, например, опубликовала исследование настроений студентов ведущих национальных университетов.
Их попросили расставить приоритеты в списке из 34 видов товаров и услуг. Так вот – автомобиль занял там только 17 место. Он уступил компьютеру последней модели, модной одежде, крутому мобильнику. Даже косметике и возможности успешно сдать экзамен по английскому. Японцы в возрасте «за тридцать» и «за сорок» больше привязаны к автомобилям, но тоже ставят их невысоко – соответственно, на 10-е и 7-е места в списках своих желаний.

Эксперты ассоциации грустно пришли к выводу, что тенденция к «отходу от автомобиля» будет и дальше набирать силу в Японии: нынешние молодые люди все меньше хотят возиться с собственной машиной, тратить на нее деньги, стоять в пробках.
Они предпочитают неплохо развитый и безопасный общественный транспорт. А автомобиль берут только в случае особой нужды напрокат, оставляя заботу о нем специализированным компаниям.

К России это, согласитесь, пока не очень относится – замечательное московское метро, например, теряет популярность, в нем в этом году прокатится на 7% меньше людей, чем в предыдущем.
Может, поэтому торговцам и нет смысла снижать на 10 тыс. баксов цены на новенькие японские паркетники?

EURO

25.12.2009, 19:53

Туарег перешел в рамки тяжелого кроссовера??
ничего себе...

пардон, среднеразмерный SUV!
Кстати, из соседней ветки о дизелях:

Стоимость литра не сравнимо!!!! 7-8 или 13-14???? Если это сравнимо....

Солярка стоит меньше бензина, а с грузовика ее можно купить еще дешевле.
2. Ресурс дизелей (даже российского производства) не оставляет шансов бензиновым конкурентам (МАЗы и КАМАЗы накручивают по 2-3 миллиона километров).
3. Очевидная экономичность – 2,5-литровый дизель по городу укладывается в 8 литров на 100 км, а аппетит дизельных грузовиков с длиннющими многотонными фурами за «плечами» сравним с большими бензиновыми внедорожниками.
4. Максимальный крутящий момент средненького дизелька – мечта даже для 3 – 3,5-литровых бензиновых «шестерок». Благодаря тому, что максимальный крутящий момент у дизелей достигается на малых оборотах, даже неумело брошенная педаль сцепления не способна заглушить мотор (конечно, если постараться, то можно доказать и обратное), который легко приведет в движение автомобиль на холостых оборотах.
5. Дизеля не боятся воды (главное, чтобы воздухозаборник был выше уровня воды, а остальное уже не важно). Особенность дизельного мотора в том, что если его запустить, электричество для дальнейшей работы уже не нужно. Чтобы заглушить дизель, мало разорвать все электрические цепи, нужно прекратить подачу топлива или воздуха. Именно поэтому настоящие (серьезные) внедорожники, танки и бронетранспортеры, способные преодолевать водные препятствия, выпускаются с дизельными моторами.
6. Солярка плохо воспламеняется. Конечно, в мирное время это спорный плюс, но факт остается фактом.

Особенностей обслуживания дизельных двигателей практически никаких нет. Как и все моторы, дизеля любят хорошее топливо и хорошее масло. Приобретая расходники к дизелю, нужно помнить, что на моторном масле, топливных фильтрах и свечах накаливания должно быть написано DIESEL. Все остальное (колодки, тормозная жидкость, воздушные фильтры и др.) практически всегда аналогично бензиновым версиям.

Лет 10 назад считалось, что обслуживание дизельного двигателя выходит дороже, чем бензинового, мол, масло дороже и свечи не дешевые. Сегодня же ситуация совсем иная: цены на все дизельные расходники приемлемые, не обременительные для хозяев автомобилей с дизельными двигателями.

Еще добавлю - На дизельном двигателе практически нет разници едешь ты 60 или 160. Расход увеличится не на много!!! А вот бензин

EX можно очень выгодно купить. БМВ с аналогичными ездовыми характеристиками и опциями будет намнооого дороже.
Но если преследуем цель экономии.... осаго + налоги + каско + бензин, то однозначно дизель бмв

Вот здесь ПРАВДА!
БМВ будет ДЕШЕВЛЕ в эксплуатации
- соляра
- каско
- налоги

а по размерам они тоже одинаковы?

Сопоставимы:

Клиренс, мм - 148,9

Колесная база - 2800

Габаритная длина, мм - 4635

Габаритная ширина, мм - 1800

Габаритная высота, мм - 1600

Колея передняя/задняя, мм - 1540/1545

http://www.infiniti.ru/ex/featuresspecifications/specifications.html

Клиренс, мм - 170

Колесная база – 2760

Габаритная длина, мм - 4454

Габаритная ширина, мм - 1798

Габаритная высота, мм - 1545

http://www.bmw.ru/russian/owners/doc/x1series/01492603307_E84_BASIS_0909_RU_0809.PDF

ReversedMind

25.12.2009, 20:18

Клиренс EX как у сивика... Я бы лично такой кросовер не взял, если бы кросовер выбирал =)

Sub-Zero

25.12.2009, 22:06

Клиренс EX как у сивика... Я бы лично такой кросовер не взял, если бы кросовер выбирал =)

наверное...это тоже самое как купить X6 выбирая себе джип)

hunter07

27.12.2009, 02:15

а по размерам они тоже одинаковы?
http://www.infiniti.autoprodix.ru/models/ex/prices.php?id=124

EX можно очень выгодно купить. БМВ с аналогичными ездовыми характеристиками и опциями будет намнооого дороже.
Но если преследуем цель экономии.... осаго + налоги + каско + бензин, то однозначно дизель бмв

Прикинул по конфигуратору стоимость Х1. Дизель 177лс, автомат, ксенон, климат кожа и тд., вобщем все что должно быть в машине такого класса (излишествами это назвать не могу) + камера заднего вида. Итога 2 ляма!!!!!!!
Круто, если учесть что это одноклассник тигуана и кашкая

EURO

27.12.2009, 19:27

Прикинул по конфигуратору стоимость Х1. Дизель 177лс, автомат, ксенон, климат кожа и тд., вобщем все что должно быть в машине такого класса (излишествами это назвать не могу) + камера заднего вида. Итога 2 ляма!!!!!!!
Круто, если учесть что это одноклассник тигуана и кашкая

1) Я лично насчитывал на 1.8 ляма(здесь в соседних ветках есть отчетик)
2) Так Финик ЕХ денег от 1 960 000 до 2 130 000

Так что вот так вот!!!

Sub-Zero

27.12.2009, 20:59

1) Я лично насчитывал на 1.8 ляма(здесь в соседних ветках есть отчетик)
2) Так Финик ЕХ денег от 1 960 000 до 2 130 000

Так что вот так вот!!!

Так то оно так.
Но на финики сейчас действуют скидки.
Более того, даже до базового финика, x1 2.0d необходимо будет неслабо укомплектовать. Ценник будет явно выше, а вот динамика ниже, ввиду более слабого двигателя.
P.S. впрочем сравнивая именно эти 2 модели, несмотря на вышесказанное, предпочел бы x1. Все таки финику с его дорожным просветом далековато до кроссовера

Cosmet

27.12.2009, 23:21

хонда ещё такой вариант предлагает в япии
http://www.honda.co.jp/CROSSROAD/
дезигн хаммер напоминает :)

Susanin_

27.12.2009, 23:46

хонда ещё такой вариант предлагает в япии
http://www.honda.co.jp/CROSSROAD/
дезигн хаммер напоминает :)

уродство какое, наш уаз патриот мега тачка по сравнению с этим по внешне )) но это ихмо

Skyden

28.12.2009, 16:01

уродство какое, наш уаз патриот мега тачка по сравнению с этим по внешне )) но это ихмо

Если убрать шильдик, то можно подумать, что это сделал какой то наш русский самоделкин

Cosmet

30.12.2009, 14:43

всех с наступающим :181
презент от хонды - аккорд-кроссовер:drink
http://s52.radikal.ru/i137/0912/1c/6b01cf8e4000.jpg (http://www.radikal.ru)

DIMM_78RUS

30.12.2009, 14:43

всех с наступающим :181
презент от хонды - аккорд-кроссовер:drink
http://s52.radikal.ru/i137/0912/1c/6b01cf8e4000.jpg (http://www.radikal.ru)

Что за нах? ;D

Cosmet

02.01.2010, 21:11

в англии выложили инфу по рестайлу серванта
http://www.honda.co.uk/cars/cr-v/
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/cr-v/CR-V.pdf
внешние изменения мизерные, некоторые внутренние дополнения скорее всего у нас будут недоступны...
двигатели у них только 2.0 бензин и 2.2 дизель, оба с ручкой или автоматом.

Cosmet

25.01.2010, 22:46

апну по поводу голосовалки на мэйле, заодно списочек конкурентов наглядно виден
http://bestauto.mail.ru/nomination.html?id=23

в этом классе сейчас резалт:
2972 Audi Q5
1487 Nissan Qashqai
1477 Volkswagen Tiguan
1394 Mercedes-Benz GLK
1095 Toyota RAV4
1068 Honda CR-V
1024 BMW X1
1001 Suzuki Grand Vitara
1000 BMW X3
926 Land Rover Freelander
871 Nissan X-Trail
772 Subaru Forester
715 ВАЗ 2121 (4x4);D
677 Ford Kuga
616 УАЗ Hunter:o
411 Skoda Yeti
351 Hyundai Tucson
325 Kia Sportage
297 Chevrolet Niva8)
290 Suzuki SX4
227 Jeep Cherokee
208 Renault Koleos
191 Suzuki Jimny
153 ТагАЗ Tager:-\
114 Hyundai Santa Fe
104 Ford Escape
99 Jeep Liberty
72 Jeep Compass
62 Chery Tiggo
54 Fiat Sedici

Cosmet

04.02.2010, 16:39

получил спамом на мыло

Приглашаем Вас принять участие в уникальном тест-драйве внедорожников, который состоится 13-14 февраля 2010 года на
Стадионе Технических Видов Спорта в Крылатском.
Мероприятие пройдет в рамках Большого семейного автофестиваля, на тест-драйве будут более 30 моделей автомобилей.
Автофестиваль проходит при поддержке журналов: "За Рулем", "Автомобили", "Купи авто", "Офф роуд драйв", а также порталов
Autonet, [email protected] ([email protected]), Auto-dealer.ru
Подробная информация на сайте www.test4x4.ru (http://www.test4x4.ru).
С уважением,
Оргкомитет Автофестиваля

SDimaK

04.02.2010, 18:35

купил себе ниву. вот это всем кросоверам кросовер. не то, что эти пластмассовые обмылки :)

Cosmet

04.02.2010, 18:43

у тебя что ни месяц - то обнова :) Коляска в ниву влезает?

SDimaK

04.02.2010, 18:50

не. коляска не в ниву ни цивик не влазит гыгыгы
а вобще автомобиль для настоящих мужчин. едешь и всеми частями тела чувстуешь, что под тобой МЕХАНИЗМ.

Thunder

05.02.2010, 08:24

Нива (особенно обычная короткобазная) - не кроссовер. При наличии головы на плечах и внедорожного опыта можно спокойно объезжать стоковые Лендроверы и прочие Тахо с Блейзерами в снегу и говнах.

Поздравляю! Сам хотел Ниву брать и готовить для путешествий по горам. А потом всё-таки стал продолжать доводить до ума двенарь и к Ниве пока охладел. Но не насовсем, планы остались! :)

EURO

09.02.2010, 17:18

1/2 off
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=62183

trrrr

16.02.2010, 09:26

недавно много читал о кашкае, вобщем там 50 на 50 , кому как повезет.
половина кричит о задней подвеске, о ее замене по 2 раза в год, а кто то ездит и не знает проблем. и второе - климат\печка, летом не морозит, зимой не греет.
салон по полчаса греется.
про остальных не знаю, не интересовался ими.
сейчас рестайлинг уже. НО. ниссановские челы каждый год уверяли что уберут неисправность подвески, а результатов 0.. Так и в этот раз, сказали "на рестайлинге все будет окей"..
по европе будет ездить кашкай со стеклянной крышей кстати, а для нас, африки и ещё кого-то их делать отказались, мотивируя тем, что дороги слишком прекрасны а со стеклом кузов проще поддается деформации кузова.

а из списка , имхо, тигуан лучший.
но это мнение абсолютно ни чем не обоснованное.

_DeN_

27.02.2010, 12:02

Для тех кто обсуждал x1 и его дороговизну есть новость, с марта начинается производство 1.8i, задний привод, прайс 1250тр, одно НО, она на механике, автомат еще +80тр

-PACKMAN-

27.02.2010, 12:27

интересно, как будет она ехать с таким движком?

SDimaK

27.02.2010, 13:03

также как и тройка

-PACKMAN-

27.02.2010, 13:06

вес больше ведь!!!

EURO

27.02.2010, 13:18

Для тех кто обсуждал x1 и его дороговизну есть новость, с марта начинается производство 1.8i, задний привод, прайс 1250тр, одно НО, она на механике, автомат еще +80тр

в октябре-ноябре появится Х3 в новом кузове - однозначно цены на Х1 скорректируют!

-PACKMAN-

27.02.2010, 13:20

цена на x3 ,будет 2.3-2.5, в салоне Борисхофф опечалили(((((((((((((((

Sub-Zero

27.02.2010, 16:26

цена на x3 ,будет 2.3-2.5, в салоне Борисхофф опечалили(((((((((((((((

крутые цены на паркетник...(

-PACKMAN-

28.02.2010, 19:08

TILL

28.02.2010, 19:16

подтолкунть то подтолкнет... но таких дней - несколько в году )))
а в поворот уже как на седане не войти :)

-PACKMAN-

28.02.2010, 20:20

зато есть уверенность что проедешь...я вчера чуть с ментами в щёлково не поругался, меня тока вытащили и мы с ними на узкой дорожке сошлись, они на козле, я в подавленном настроении от возможностей авто, они типа давай уходи вправо, я нивкакую, полчаса вылезал оттуда..ушёл влево..чуть до криков не дошло...

Puc

01.03.2010, 00:44

за последние 24 часа два раза конкретно застревал(толкали + трос во второй раз), в голове сразу было принято решение что следующий авто кроссовер, теперь это 200%..
уверен эта зима многих подтолкнёт к этой мысли

хз хз проще разок цепи противоскольжения снять\одеть или как я купить соперную лопатку.

Thunder

01.03.2010, 07:54

Да уж. Народ, харе паниковать! Столько снега впервые за 120 лет! И когда снова такая зима будет - ХЗ. Или вы паркетник на следующие 120 лет хотите прикупить? :)

NoLogo

01.03.2010, 20:20

просто человек написал, что в такую же ситуацию попадать не хочет больше, я понимаю его, поскольку сам проклинал все когда выехать не мог, думал про полный привод на след. авто

-PACKMAN-

02.03.2010, 00:30

2NoLogo абсолютно точно уловили мои ощущения..спасибо
Не факт что в след зиму история не повторится кстати

den4eg

04.03.2010, 17:33

Для тех кто обсуждал x1 и его дороговизну есть новость, с марта начинается производство 1.8i, задний привод, прайс 1250тр, одно НО, она на механике, автомат еще +80тр

интересно а зачем покупать типа кроссовер но с задним приводом?
уж лучше октавия скаут.

_DeN_

07.03.2010, 02:08

Лучше-лучше, x-trail тоже лучше, 2.5 литра, кожа-рожа, люки с навигациями, только попоподтиралки нет разве что, но он же, простите, уродлив))) октавия скаут....мне еще не 40 лет, а по Москве ездить x1 за глаза, свежая стиляжная модель, а чуть более высокий клиренс - удобство при парковке, не более того. Еще вопросы?

Susanin_

07.03.2010, 02:31

беха x1 ихмо вообще недоразумение, уже не говря про цену, стоит дороже плюс она голая даже в максимальной комплектации, а чтобы догнать по опциям тотже цивик наш (попогрейка ксенон краска) нужно ещё 160 косарей и это при цене 1.8кк, за эти бабки уже можно взять прадо, туарег, q5, путруль, патчфайндер, CX-9, XC90

_DeN_

07.03.2010, 12:17

У меня вышло 1.5 руб со всеми теми опциями что ты перечислил и даже с несколькими фетишами мелкими, -10% дискаунт, итого 1.35руб

hunter07

09.03.2010, 15:10

интересно а зачем покупать типа кроссовер но с задним приводом?
уж лучше октавия скаут.

+1
С задним приводом он не пришей к кобыле хвост.

SDimaK

10.03.2010, 00:21

дачия дастер за 12тыс ойро решает

Maxim5555

13.03.2010, 19:34

Лучше-лучше, x-trail тоже лучше, 2.5 литра, кожа-рожа?

Дерматиновый салон. Патфиндер 30 000 км, руль обтерся, как будто ему лет 20.

EURO

13.03.2010, 22:13

+1
С задним приводом он не пришей к кобыле хвост.

Отчего же? 3-ка сарай с классическим приводом!

hunter07

13.03.2010, 22:57

Отчего же? 3-ка сарай с классическим приводом!
Так зачем тогда его брать если трешка сарай дешевле будет?
На то он и кроссовер, чтобы как минимум полный привод иметь.

-PACKMAN-

14.03.2010, 13:18

Есть в этом истина, но если покупается свежая машинка для передвижения по городу, то зачем полный привод? кроссовер нужен для удобства парковки и обзора.

Susanin_

15.03.2010, 00:57

Есть в этом истина, но если покупается свежая машинка для передвижения по городу, то зачем полный привод? кроссовер нужен для удобства парковки и обзора.

ну хз после поледней зимы явно полный привод не лишним будет, на заднем приводе вообще атас, сосед на лексусе не под припарковатсья куда я на в легкую заезжал, я вот представляю дуру типа x3 на заднем приводе, получается комфортабельная газель, и в горку уже история заехать будет.

Cosmet

18.03.2010, 19:43

http://www.honda.co.ru/news/2010/03/17032010_1.shtml?sRPSID=260&sDY=2010&sDM=03
«Хонда Мотор РУС» информирует о старте продаж обновленного Honda CR-V 2010 в России 27 марта в салонах официальных дилеров Honda.
Модифицированные передняя и задняя части автомобиля вместе с новым дизайном колесных дисков придают CR-V изящность и подчеркивают спортивный, динамичный стиль автомобиля. Новый CR-V стал еще удобнее. Дизайн интерьера стал современнее и эргономичнее. Центральная консоль исполнена в новом стиле, подлокотники водительского передних сидений теперь более широкие и комфортные, а цветовые решения более гармоничны.
Для всех комплектаций были добавлены: складной ключ, линейный выход AUX и датчик давления в шинах. Для комплектации Comfort — 17-ти дюймовые литые диски, вместо 16-ти дюймовых, для Elegance — USB порт, зеркало заднего вида с автозатемнением и хромированная насадка на глушитель, а для Executive (в дополнение к изменениям в комплектации Elegance) — люк с электроприводом, бампера в цвет кузова, функция автоматического наклона боковых зеркал, а также алюминиевые накладки на пороги.
Стоимость обновленного CR-V в версии с двигателем объемом 2.0 литра, в зависимости от комплектации, составит от 1 090 000 до 1 195 000 рублей.

Мы приглашаем всех посетить салоны наших официальных дилеров в выходные, 27 и 28 марта и познакомиться лично с обновленной версией Honda CR-V.

где-то тысяч на 20 подорожала, от летних цен прошлого года, намано...
2.4 до сих пор есть 08года, поэтому только 2л завезли пока.

Mr Green

19.03.2010, 12:27

А варианты как Опель Антара и Шевроле Каптива рассматривались ?

Cosmet

19.03.2010, 12:52

Mr Green
угу http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=1932617&highlight=%E0%ED%F2%E0%F0%E0#post1932617

Anton_Nsk

23.03.2010, 19:02

Mr Green,
На вот (http://reviews.drom.ru/opel/antara/37381/) ознакомься с чудом по имени Опель Антара.

Mr Green

23.03.2010, 22:39

я на Драйве читал отзывы , только положительнеы и расход в передах 15 литров. скорее всего мужику просто не повезло , с самого начало не заладилось ! :)

Anton_Nsk

25.03.2010, 07:01

на драйве, имхо, вообще одни слюни везде. "Общество понторезов". :D На дроме тоже есть такие отзывы, где у людей 3 литровые движки 10 литров в городе в пробках хавают. А мужик просто чесно расписал как есть. И в приницпе, эта тенденция одноразовых машин есть уже у всех производителей, в том числе и у нашей хонды :(

Cosmet

27.03.2010, 21:56

поглядел на рестайл CR-V, чёрный элеганс 2л с автоматом.
1. бампер спереди смотрится элегантнее с птф над юбкой, хромовая поперечина на решётке впереди немного другая и тоже выглядит приятнее. Тут разумеется каждому своё :)
Других внешних отличий не заметил, сбоку и сзади наверно не отличишь на дороге.
2. вставка на руле внизу посередине стала темнее и солиднее выглядит. Справа внизу новый прилив на руле с парой кнопок, управляют компом. Сам дисплей по словам немного изменился, но трудно мне сказать чем именно...
3. на подлокотнике водителя кнопка цз появилась в дополнение к флажку на открывашке двери, как и на рестайле сивика :) Ручка двери другой формы немного и по-другому облицована.
4. откидные подлокотники передние стали подлиннее и пошире, с приливом к центру. Удобнее стало. Обивка плотная блестящая, вполне приличная и явно износостойкая.
5. в боксе под сдвижной крышкой между креслами второе гнездо прикуривателя и аудиовход под джек. Не знаю, как раньше там было.
6. в верхнем бардачке у пассажира usb, этого вроде бы точно не было.
7. зеркало внутреннее заднего вида вроде бы с автозатемнением, какие-то диоды с кнопкой на нижнем приливе видны.
8. ключ складывающийся, но как и раньше без кнопки багажника, и из салона нет открывашки. Сам багажник без изменений.
9. панель магнитолы другая, одна крутилка осталась в центре, остальное нажимными кнопками вокруг неё регулируется. Выглядит красиво.
10. аккум на 45, с глазком-индикатором, но немного другой внешне чем на сивике. Места вокруг есть с запасом под бОлее объёмный и ёмкий. Все бачки и горловины с щупами под капотом ровно на тех же местах, что и в сивике :)
11. индикации уровня омывайки и подогрева форсунок как не было, так и нет.
12. индикатор давления в шинах появился, но одной лампочкой только (вроде бы..., никто точно не в курсах). Работает через датчики абс.

меня ничего не разочаровало, даже ценник считаю приемлемый - лям двести за овощ 150коней на пятиступке-гидротрансформаторе. В сравнении с предыдущей версией конечно, с учётом дополнений..., в целом то недёшево...
Экзе 2.4л будет с люком и кожей, с крашеной юбкой, ксеноном, парктрониками, на 18-х катках - там наверно тысяч триста будет добавка к элегансу... :(

-PACKMAN-

28.03.2010, 19:32

имхо 1.5 млн дорого за ср-в 2.4...

Cosmet

28.03.2010, 19:57

имхо 1.5 млн дорого за ср-в 2.4...
ну пока всё же ценника точного нет. Ещё продаются 08года 2.4 за 1`376 в коже. Но логика и арифметика говорят, что видимо действительно полтора ляма будет новый 2.4:(
2литровых давно нет (старых разумеется), косвенно говорит о бОльшей их популярности.
Да и новых живьём нет тоже, поставку в мае обещают, если заказать сейчас.
В европе 2.4 не продаются кстати, там 2л и дизель 2.2

-PACKMAN-

28.03.2010, 20:05

Журнал / События /
В России стартовали продажи дизельного кроссовера Mercedes GLK 220 CDI

Фото Mercedes

Click Here
Carclub.ru еще публикации:

* Галопом по пит-стопам
* Тест-драйв новой "семерки" от BMW
* Волчья шуба для Mazda3 MPS

С середины марта текущего года официальные дилеры марки Mercedes начали прием заказов на дизельную версию компактного кроссовера Mercedes GLK 220 CDI. Стоимость новинки начинается от 1 680 000 рублей.

Дизельный мотор объемом 2,2 литра с системой Сommon Rail и турбонаддувом выдает 170 л.с. и 400 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.

GLK 220 CDI будет поставляться на российский рынок в комплектации «Особая Серия», в рамках которой определенный набор опций из списка дополнительного оборудования поставляется серийно. К числу таких опций относятся окраска кузова «металлик», оборудование автомобиля спорт-пакетом, экстерьер, включающим пакет хромированной отделки, алюминиевые лонжероны на крыше, 19-дюймовые легкосплавные диски, а также спортивная подвеска и защита картера двигателя.

В рамках исполнения «Особая Серия» в дополнение к базовой комплектации модели Mercedes GLK 220 CDI оснащается системой комфортной парковки, подогревом передних сидений, системой омывателей ветрового стекла с подогревом и противоугонным пакетом.

Первые клиенты получат свои автомобили в июле-августе 2010 года.

Udgin

31.03.2010, 23:29

поглядел на рестайл CR-V, чёрный элеганс 2л с автоматом....Экзе 2.4л будет с люком и кожей...

Наконец-то хонда разродилась на люк в CR-V:)

А мне вот очень даже интересно посидеть и прокатиться на Hyunday ix35 - реально первый кореец, который понравился как снаружи, так и внутри. Ценник будет ощутимо ниже, чем на CR-V, а по дизайну ix35 выигривает, ИМХО

Thunder

01.04.2010, 07:39

А по мне - совсем перемудрили корейцы с дизайном. Негармонично нифига. Набор кривых. В CR-V гармонии гораздо больше. А ix-35 - неудачное, но достаточно явное подражание Куге с элементами фирменных Хундаевских "кривых боковин".

Вообще, корейцев можно похвалить за стремление к корполративному стилю и узнаваемости марки. Но вот элементы они выбирают, на мой взгляд, не самые удачные - что "заячья улыбка" у Киа, что "кривые боковины" у Хундая...

-PACKMAN-

04.04.2010, 23:35

ix 35 разве на кашкаю конкурент? я смотрел он и по размеру похож..

Cosmet

21.04.2010, 19:01

ну пока всё же ценника точного нет. Ещё продаются 08года 2.4 за 1`376 в коже. Но логика и арифметика говорят, что видимо действительно полтора ляма будет новый 2.4:(

не так страшно оказалось :)
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/04/20/1545314
с 20 апреля 2010 года на территории Российской Федерации начинается прием заказов на обновленный Honda CR-V 2010 с бензиновым двигателем i-VTEC объемом 2,4 л. Этот мотор агрегатируется с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Его мощность составляет 166 л.с., а крутящий момент 220 Нм
Автомобиль предлагается в комплектации Executive, рекомендованная розничная цена которой составляет 1 398 000 рублей. Для этой комплектации стали доступны следующие опции: люк с электроприводом, линейный выход AUX, USB-порт, датчик давления в шинах, зеркало заднего вида с автозатемнением, функция автоматического наклона боковых зеркал, хромированная насадка на глушитель, бампера в цвет кузова, а также алюминиевые накладки на пороги.

про кожу чёта молчок, мож на тряпке как элеганс?

Boup

23.04.2010, 22:25

Тут написано, шо кожа есть http://honda.co.ru/cars/cars/cr-v/components-and-prices/24_executive_5at.shtml

Susanin_

24.04.2010, 09:57

у срв чёт 166 лошадок не впечатляет, ихмо лучше чуть подкопить 200тыс и мазду cx-7 взять с 238 лошадками

Puc

24.04.2010, 10:18

толку она с этим 240л.с только бензин пожирает.

Susanin_

24.04.2010, 10:32

по паспорту там и не такая уж и большая разница
ср-в 166 лошадок 13.1 / 7.4 / 9.5
сх-7 238 лошадок 15.3 / 9.3 / 11.5
по полтиннику с сотни на бенз

Cosmet

24.04.2010, 17:43

CX-7 тоже обновляется в 10м году
http://www.automobili.ru/news/param/424/
любопытно, что появляется как раз низшая комплектация с атмо 2.5 на 161лс и 5-ступкой при моноприводе

В переднем бампере новой СX-7 появился огромный пятиугольный воздухозаборник — эта новая «фишка», которую японцы уже показывали на новом хэтчбеке Mazda3, вызвала не спорную реакцию у публики. Дизайнеры также немного подкорректировали задний бампер. На этом перемены во внешности заканчиваются.
В интерьере появились новые дефлектроры вентиляции, комбинация приборов, которая теперь подсвечивается белым, а также два дисплея: один цветной диагональю 10,5 см и один монохромный поменьше.
Инженеры Mazda поработали над кузовом CX-7, который стал жестче, снизили вибрацию и шум в салоне. Что касается двигателей, то с 2010-го модельного года к уже известному 2,3-литровому турбомотору добавится новый атмосферный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 161 л. с. Он идет только в сочетании с передним приводом и 5-диапазонной автоматической КП.
Какие именно модификации CX-7 будут поставляться в Европу и Россию, пока неизвестно. Скорее всего, вся информация по европейской версии новинки будет обнародована на мартовском автосалоне в Женеве.

DesertFox

24.04.2010, 18:54

В раше не будет этого движка, только старый

Cosmet

24.04.2010, 19:18

да, а я думал цены старые висят на сайтах, оказалось - на рестайл:

Mazda CX-7 / 2010, 2.3Т
Туринг: 1 230 000
Туринг с: тонировкой задних и боковых стекол, датчиком дождя, камерой заднего вида, чейнджером - 1 250 000

Спорт: 1 370 000
Спорт с: электроприводом сложения боковых зеркал, системой мониторинга мертвых зон - 1 397 000
Спорт+люк: 1 402 000
Спорт с люком, электроприводом сложения боковых зеркал, системой мониторинга мертвых зон - 1 429 000

салоны принимают предоплату на 3-4 месяца, квота маленькая. Странно.

Susanin_

24.04.2010, 20:28

Спорт с люком, электроприводом сложения боковых зеркал, системой мониторинга мертвых зон - 1 429 000
подешевело получается

STINGER666

07.05.2010, 11:33

пересел в начале февраля с 5д на ручке на сх7 спорт, радости нет предела, динамика отличная, в снегопады полный привод рулит!
проехал 6000км, полет отличный!

hunter07

07.05.2010, 11:58

Только жрет она как конь. Бензина не напасешься на нее

Maxim5555

07.05.2010, 12:01

Только жрет она как конь. Бензина не напасешься на нее

пешком дешевле

Susanin_

07.05.2010, 12:09

пересел в начале февраля с 5д на ручке на сх7 спорт, радости нет предела, динамика отличная, в снегопады полный привод рулит!
проехал 6000км, полет отличный!

а как со сверчками? есть или нет? или есть но иногда, или только на убитом асфальте?

Bobrusha

07.05.2010, 12:11

а срв с тигуаном сравнивали?
какой счёт и в чью пользу?

STINGER666

07.05.2010, 13:09

жрет 17.5.
сверчки есть врать не буду, на кочках иногда проскакивают.
срв и тигуан смотрел и ездил, тигуан отлично рулится и хорошая шумка, но внешне и внутри не нравится категорически, срв довольно хорошая машина, но динамика 2.4 не устроила, и в салоне показалось неуютно.

___ILIYXA 5D___

07.05.2010, 14:07

STINGER666

07.05.2010, 15:26

STINGER666,
Помоему ты у меня на счет Рафика спрашивал? точно чего то справшивал ты у меня вроде))))) СХ-7 хороша только вот двигатель у нее дурной((( но сейчас они вроде как решили проблему с двигателем 161 л.с. сделали, брать будут мне кажется

да я спрашивал), рафик в салоне оооочень понравился , уютный и дружелюбный, с сх7 как то сложилось быстро, купили в акцию за 1215000, комплектация спорт с люком.
атмосферные версии как и новый дизель к нам поставляться не будут((( пока о них речь вобще не идет, двигатель в рестайле так же остался только турбо.

Cosmet

07.05.2010, 17:59

забрёл случайно к хуиндаям седня и лицезрел их новый ix35. Внутрь даже не пустили :o оба живых проданы уже. Снаружи вполне прилично смотрится. Ценник с учётом опций нормальный. Есть дизель для любителей потарахтеть :) тока вот на него как раз ценник завышен imho, продаётся в средней комплектации за 1`350, бензин в максималке 1`220, а средняя 1`100 (получается 250тыр доплата за дизель, хотя там 184лс + 392Ньютона для автомата...). Это всё с честным автоматом 6-ступкой. Есть с механикой, есичо.
В максималке: камера заднего вида (на внутреннее зеркало передаёт) вместе с парктроником, навигация (перечислены зоны покрытия - внушительный список по россии...), доступ без ключа и запуск кнопкой, панорамная крыша, круиз, всякие датчики включая давление шин + всё что надо электрифицировано...
Бензин 2л атмо на 150лошадей и 197ньютонов, 11.3 разгон и 10.6 в городе расход. Солярка разгоняется за 10.1, расход 9.1 в городе.
Близко к данным CR-V с 2л, привод тоже похожий - зад подключается автоматически, только не насосами а муфтой привычной.
Тут с сайта инфа http://www.hyundai.ru/ru/auto/ix35/
и обзор боле-мене подробный http://www.carexpert.ru/models/hyndix35.htm

Смотрится «паркетник» размерного класса C на все 100. Работа европейского дизайнерского центра Hyundai/Kia (Рюссельхайм, Германия) – в стилистическом ключе fluidic sculpture (текучая скульптура). И в самом (http://www.carexpert.ru/models/hyndix35.htm#) деле, Hyundai ix35 отличается от довольно-таки коробчатого «тусона» изяществом и мягкостью очертаний, в которых воплотился замысел выставочного прототипа ix-onic, обнародованного весной 2009 года в Женеве. И аэродинамика (http://javascript://) стала лучше, тогда как по габаритам ix35 от «тусона» почти не отличается. Разве что «паркетник» прибавил какой-то сантиметр в колесной базе; пустяк, казалось бы, а… То есть, длина внутреннего пространства еще чуть увеличена, и на борту без напряжения размещаются пятеро взрослых.
В базовом исполнении новый (http://www.carexpert.ru/models/hyndix35.htm#) «кроссовер» Hyundai – переднеприводный автомобиль (http://www.carexpert.ru/), который дооснащается, если угодно, трансмиссией 4WD с автоматическим подключением заднего моста. Универсальная схема, принятая практически для всех современных «кроссоверов» среднего класса (за редкими исключениями). Не сказать, что безукоризненная, но вполне работоспособная – при конструктивной простоте и сравнительной дешевизне. Вот и Hyundai ix35: по умолчанию, автомобиль (http://www.carexpert.ru/) идет на передних ведущих. И лишь эпизодически – по условиям движения (http://www.carexpert.ru/models/hyndix35.htm#) – электроника посредством многодисковой муфты присоединяет задние колеса.
Если трансмиссию 4WD и (очень приличную) ходовую Hyundai ix35 в общем наследует от «тусона», то гамма двигателей (http://javascript://) у него новая. Во-первых, бескомпрессорные бензиновые «четверки»: 1,6-литровая Gamma GDI (непосредственный впрыск горючего в камеры сгорания) и Theta-II рабочим объемом 2 л. Gamma развивает до 140 л.с. и оснащена устройством ISG («старт-стоп»), тогда как Theta-II выдает до 163 сил мощности. А во-вторых, 16-клапанные турбодизели: 1,7-литровый U-II и R 2.0 рабочим объемом 2 л. Двигатели (http://javascript://) серии R развивают до 184 л.с.; те и другие комплектуются ручной 6-ступенчатой КПП. Кроме того, Hyundai ix35 получает новый 6-скоростной гидромеханический «автомат». Фирменная система Shiftronic допускает принудительное переключение; в пакете с трансмиссией 4WD полагается вспомогательная электроника Hillstart Assist Control (тронуться с места на подъем) и Downhill Brake Control (притормозить на спуске).
В оформлении и отделке интерьера Hyundai ix35 тоже не ударил лицом в грязь: свежий дизайн передней панели, материалы приличного качества. «Баранка» теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету, спереди предусмотрен охлаждаемый «бардачок». Телекамера заднего обзора транслирует изображение на монитор, встроенный в зеркало на лобовом стекле, передние сиденья оснащены «активными» подголовниками. Длина Hyundai ix35 – 4410 мм, ширина – 1820, высота – 1660; колесная база – 2640 мм. В «штате» резина размером 225/55R16, а за доплату предлагаются 18-дюймовые легкосплавные колеса.

Захотелось потестить :-\