Ребят пару вопросов .
1 оригинал стойки разборные идут ?
2 летом при проезде по луже стук по днищу и газулька не реагирует как будто забивается выхлоп .

Про стук по днищу после лужи на форуме тема где-то была, поищи. У самого как-то пару раз такое было.

Про стук по днищу после лужи на форуме тема где-то была, поищи. У самого как-то пару раз такое было.

Пока не нашел тему, если увидишь кинь ссыль )

Стук по лужам снизу под днищем это проблема всех Цивиков (7). Когда-то примял немного выхлопную трубу и она немного сместилась. И при езде по лужам начинает резонировать о корпус в месте водительского сидения. Там она делает поворот и цепляет днище. Пробовал немного ее отвернуть. Сначала помогало, а потом опять все возобновлялось.

Noyame,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=167622&highlight=%EB%F3%E6%E5
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47587

В первой ссылке есть краткий смысл решения вытекающего из темы по второй ссылке (там вроде долго мусолили и разжевывали).
Читай на здоровье ;)

Noyame,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=167622&highlight=%EB%F3%E6%E5
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47587

В первой ссылке есть краткий смысл решения вытекающего из темы по второй ссылке (там вроде долго мусолили и разжевывали).
Читай на здоровье ;)

Спс , буду калдовать )

Срочно ищу всю переднюю подвеску На Цивик 7. нужны амортизаторы с сборе на перед и зад, и все остальное... шаровые, пыльники, стойки стабилизатора.... подскажите, где достать сегодня можно?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=174864

Подскажите про задний верхний поперечный рычаг , кузов eu3 , как то меня сайленты ушастые , заказал по кузову в магазине , поехал менять , выпресовали , а у них разный диаметр посадочный со старым. Следовательно рычаг не родной? А от какой модели тогда ? Фото могу позже добавить только .

И еще вопрос по длине эти рычаги разные или одинаковые ? А то задние колеса /домиком\

сайлент оригинальный нигде не бьётся, как заменитель должен быть HAB152 для рычага 0325EU FEBEST, но это фуфел.Лучше взять VTR HO0218R.Есть полиуретан разных фирм.
А рычаг может стоять и от Стрима,но должен быть такой же, и от ЦРВ, и от ещё кучи хонд.

сайлент оригинальный нигде не бьётся, как заменитель должен быть HAB152 для рычага 0325EU FEBEST, но это фуфел.Лучше взять VTR HO0218R.Есть полиуретан разных фирм.
А рычаг может стоять и от Стрима,но должен быть такой же, и от ЦРВ, и от ещё кучи хонд.

Ну понятно , промерю длину рычага на машине и поеду на разборке гляну рычаг и промерю его

Друзья Хондаводы, может кто подскажет номера болтиков на крышку клапанов и шайб с резиночками к ним, давит масло уже 3 прокладки поменял. Слышал мнение что болты могут быть вытянутыми, как думаете бред или имеет место быть?? Возможно не оригинальные болты кто ставил и номерки знает? Двигатель D15B.

Ну понятно , промерю длину рычага на машине и поеду на разборке гляну рычаг и промерю его

Будешь мерить,задокументируй эскизно.Согнуть вилку,выточить втулку под запрессовку сайлента (там 42мм диаметр) и вварить между этими элементами скрутки рулевых тяг 2108/2110 и ВСЁ!Регулируемый рычаг готов,прощай домик!Можно ещё и барыжить этим-себестоимость копеечная.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2016 в 18:40 ----------

Давай так, с тебя эскиз, а я могу чертёж сделать.Вот и принесём пользу сообществу.

Да да , эта мысль меня не покидает про развальный рычаг , и отчет видел про жигулевские приспособы )

---------- Сообщение добавлено 26.02.2016 в 10:21 ----------

А если просто рычаг пополам , резьбу нарезать и втулку выточить ?

На этой трубке резьбы нормальной не нарежешь,стенка 4мм,будет очень непрочно.Убиться можно.

На этой трубке резьбы нормальной не нарежешь,стенка 4мм,будет очень непрочно.Убиться можно.

Ок, думал рычаг цельный , а не трубчатый

Ecть порог на хетч , в хорошем состоянии
Отдам за недорого

Скоро лето, подниму вопрос про диски и резину! На чем гоняете летом? Фото приветствуется ^^

подскажите от куда гонит масло. столбик с двух сторон в потеках

Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста где можно найти передний бампер с противотуманками на цивик хэтч левый руль дорейстаилинг EU8, не особобо дорого)

А то купил машину а на ней стоит бампер без них, но за то с дырками под фары омыватели, а кнопочка в салоне для туманок есть, вот думаю не гоже так ездить)))

В повороте дернул ручник, руль в сторону заноса... навалил газку...
Шёлк! ...и правый привод на две части! Срезало прям во внешнем пыльнике, даже не сразу понял что случилось... при осмотре на срезе виден дефект литья метала. Не повезло чутка.

не завалялся ПРИВОД правый не у кого? Куплю... Искать даже в мск проблемно

Искать даже в мск проблемно
Особенно если не пытаться
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=5709523#post5709523

В повороте дернул ручник, руль в сторону заноса... навалил газку...
Шёлк! ...и правый привод на две части! Срезало прям во внешнем пыльнике, даже не сразу понял что случилось... при осмотре на срезе виден дефект литья метала. Не повезло чутка.

не завалялся ПРИВОД правый не у кого? Куплю... Искать даже в мск проблемно

В Марьино на разборе за 9 рублей привод собранный покупал 4 месяца назад

В Марьино на разборе за 9 рублей привод собранный покупал 4 месяца назад

Ппц, я год назад человеку продал привод за 1500... =)

http://autotechnica.su/honda/civic/privoda/

Заказывал тут з/ч проблем с доставкой не было

Ппц, я год назад человеку продал привод за 1500... =)

так это в Хабаровске этих приводов как грязи, а в мск пока приедут - и цена поднимается)))

Ребя! Подскажите параметры шпильки колеса. Надо гайки тюненые подобрать а размера не знаю. Вроде м12 резьба а шаг резьбы????

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=181982

на дальних поездках после 150 км. пройденного пути, когда долго едешь, на скорости 100 км/час начинает гудеть двигатель(очень назойливо, сильно утомляет), отпускаешь педаль газа не гудит. Кто сталкивался подскажите куда смотреть пожалуйста?

C1027LR LYNXauto Опоры шаровые кто нибудь ставил на хетч? Ставил CTR хватило на 10 тыщь.

C1027LR LYNXauto Опоры шаровые кто нибудь ставил на хетч? Ставил CTR хватило на 10 тыщь.

Ставь оригинал - хватает надолго
51220-S5A-305

Я ставил шаровую febi, нормально за эти копейки. Но оригинал в любом случае лучше. Хотя снашими дорогами кторые со снегом вместе растаяли "не угадаешь - где найдешь , где по еряешь."

LYNXauto
Поставил, встали как родные. в коробке были гарантийки на опоры, на коробке написано что из Японии. Посмотрим сколько проживут. Цена очень демократична.

Приехал недавно подшипник передней ступицы SNR R174.34 - в комплекте подшипник от NTN, гайка и стопорное кольцо.
P.S. Сейчас уже прочитал, что SNR - совместное производство Renault-Nissan и NTN :)

SNR R174.34 - в комплекте подшипник от NTN, гайка и стопорное кольцо.
Странно бы было если их не было, т.к. это номер комплекта. :)

SNR
Принадлежит NTN, поэтому на европейский рынок они гонят продукцию под этим брендом.

---------- Сообщение добавлено 22.05.2016 в 15:28 ----------


Цена очень демократична.
За то количество замен, которые переживут оригинальные шаровые, цена перестанет быть демократичной. :)

Всем привет! Какие можно к нам в хэтч сидухи поставить?) Хочется кожаные, а если и с попогревом, так вообще замечательно

Сейчас полуспортивные стоят, которые с боковой поддержкой

Всем привет! Какие можно к нам в хэтч сидухи поставить?) Хочется кожаные, а если и с попогревом, так вообще замечательно

Сейчас полуспортивные стоят, которые с боковой поддержкой

Если так уж хочется кожаные - обтянуть кожей не вариант? :)

Народ, всем привет!
машина 5D
На ТО сказали, что нужно менять задние сайлентблоки передних рычагов.
Нашёл артикулы:
51396-SMG-E05 - левый
51395-SMG-E05 - правый

Я правильно понимаю, что меняются отдельно без рычагов?
И кстати, кто посоветует качественный аналог?

Работа у официалов Флайт Авто стоит 3800р. (с учётом скидки в 40% за машину более 7-ми лет)

Народ, всем привет!
машина 5D
На ТО сказали, что нужно менять задние сайлентблоки передних рычагов.
Нашёл артикулы:
51396-SMG-E05 - левый
51395-SMG-E05 - правый

Я правильно понимаю, что меняются отдельно без рычагов?
И кстати, кто посоветует качественный аналог?

Работа у официалов Флайт Авто стоит 3800р. (с учётом скидки в 40% за машину более 7-ми лет)

Дружище, ты немного с темой промахнулся ( Civic VII hatch? ЗАХОДИ!!!.. - Часть 2) у тебя же 8 колено.

Если так уж хочется кожаные - обтянуть кожей не вариант? :)

Да вот думал, что может есть поудобнее какие-то? от аккорда или акуры, единственное у нас не достать таких

Текущие бы обтянул, да только все время спина в них болит :(

Подскажите артикул лампы подсветки приборов, плз. Toshiba v-2.http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160525/ccf70ee0eaa88e6411952f748183aa9b.jpg

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

35505-SA5-003
Но проще взять обычные бесцокольные T5 12V 1.2W.
Я брал Koito 1584.

35505-SA5-003
Но проще взять обычные бесцокольные T5 12V 1.2W.
Я брал Koito 1584.

часто перегорают? обычных (Osram) хватает на пару лет...

Подскажите кто может, столкнулся с таким вопросом, на скобе суппорта тормозного, втулка в которой ходит направляющая герметична? У меня просто во время прочистки промывки обнаружил что в месте прохождения тормозного диска через втулку сочится жидкость, то есть там отверстие и через него по ходу попадает жидкость внутрь, по итогу клинит направляшку

Подскажите кто может, столкнулся с таким вопросом, на скобе суппорта тормозного, втулка в которой ходит направляющая герметична? У меня просто во время прочистки промывки обнаружил что в месте прохождения тормозного диска через втулку сочится жидкость, то есть там отверстие и через него по ходу попадает жидкость внутрь, по итогу клинит направляшку

Вероятно сочится тормозная из цилиндра через манжет. Водичка попадает под уплотнение поршня и съедает со временем край цилиндра - появляются раковинки, поэтому когда колодка изнашивается и поршень выходит сильнее наружу, начинает выдавливать жидкость наружу. У меня такая фигня на одном из передних суппортов. Немного получше стало после установки ремкомплекта.

речь не о тормозном цилиндре с ним порядок, речь о направляющей, которая в скобе стоит.

Товарищи, подскажите артикулы на сайлентблоки задней подвески (вроде их там 4 штуки). Оригиналы брать, или чего подешевле? Производителей масса

http://images.vfl.ru/ii/1465356209/7af435e7/12950628_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/7af435e712950628.html) неделю назад менял, коллега сказал что ходят ОК

болты регулировки схождения сразу покупай, верхний рычаг в оригинале идет в сборе, можно не оригинальные сайленты поставить, это 2 шт, в нижнем рычаге 3 шт в поперечном 1 шт ну и втулка стабилизатора если он стоит.итого 6 сайлентов и 1 втулка. это на сторону, я ставил аналоги, стали нормально, ну еще сайлент в аммортизаторе.

Спасиб, поеду закупаться

речь не о тормозном цилиндре с ним порядок, речь о направляющей, которая в скобе стоит.

А что там с направляющей? чистишь, смазываешь специальной термостойкой смазкой для тормозных механизмов, ставишь обратно... только верхняя и нижняя - разные, имей ввиду.
Ну и желательно, чтобы пыльники были целыми, иначе будет попадать грязь с водой и могут клинить.
А дырочки там вроде бы нет... или я не заметил :) скоро буду себе чистить, посмотрю внимательно :)

Здравствуйте! Не подскажите размер колонок на передних дверях?

[
А дырочки там вроде бы нет... или я не заметил :) скоро буду себе чистить, посмотрю внимательно :)[/QUOTE]
вот в этом и вопрос что есть щель, со стороны от торца диска тормозного и через эту щель видимо и попадает вода. в чем разница между направляшками? у меня одинаковые визуально

Ребят подскажите номер детали шрусы внешней и внутренней?

вот в этом и вопрос что есть щель, со стороны от торца диска тормозного и через эту щель видимо и попадает вода. в чем разница между направляшками? у меня одинаковые визуально
Пришлось доставать с полки старый суппорт и тормозную скобу... 1) в скобе нет никаких отверстий, кроме входных для направляющих; 2) судя по каталожной схеме - нижняя направляющая имеет цилиндрическую форму со срезанными в 3х местах частями цилиндра, верхняя - цельный цилиндр. Смотри фото.

Ребят подскажите номер детали шрусы внешней и внутренней?

44014-S6D-E01 - Внешний ШРУС
44310-S6D-E01 - Внутренний ШРУС слева
44310-S5D-A01 - Внутренний ШРУС справа


Здравствуйте! Не подскажите размер колонок на передних дверях?

17 см вроде бы

спасибо, короче мне надо менять скобу

Всем привет.
Столкнулся с проблемой (1.4 3 двери хэтч 2001 год)
горела около полугода ошибка лямбды - менял 1 раз, но походу катализатор т.к. опять загорелась спустя полгода.
Сейчас в жару в пробке тупо глохну.
Температура на тахометре норм, из-под низа авто жар пылает.
Чего делать и где бюджетно если что вырезать кат и заменить на обманку???
Срочно надо без авто не могу. Всем спасибо!
Территориально юго-запад Москвы

Всем привет!
Проблема - разваливается подшипник компрессора, ходят слухи, что можно купить короткий ремень на генератор. Кондером не пользуюсь (не заправлен, есть мнение что компрессор под замену). Кто подскажет, какой ремень подойдет?

Всем привет!
Проблема - разваливается подшипник компрессора, ходят слухи, что можно купить короткий ремень на генератор. Кондером не пользуюсь (не заправлен, есть мнение что компрессор под замену). Кто подскажет, какой ремень подойдет?

Если честно - то у меня так и сделано. Какой ремень не подскажу, возьми просто веревку-бечевку, обмотай как это все пойдет и узнаешь длину. А по длине и ремень возьмешь.

так и сделаем, не промахнуться бы )

так и сделаем, не промахнуться бы )

Семь раз отмерь, один раз отрежь..ну, как в Ералаше! А вообще, за счет того что на генераторе можно регулировать натяжение ремня специальным болтом, есть некий "промежуток" для погрешности измерений.

Ребят что может быть авто глохнет при трогании с места

Ребят что может быть авто глохнет при трогании с места

что делал с коробкой?

подскажите может знает кто, бампер задний у хетча 3д и 5д одинаковые?

Всем привет!
Проблема - разваливается подшипник компрессора, ходят слухи, что можно купить короткий ремень на генератор. Кондером не пользуюсь (не заправлен, есть мнение что компрессор под замену). Кто подскажет, какой ремень подойдет?

Дружище, а как ты выяснил, что он разваливается?

Дружище, а как ты выяснил, что он разваливается?
Шум издает, на СТО подтвердили, что именно он. Замерил длину ремня - около 800мм, может кто ставил, подправит меня.

Шум издает, на СТО подтвердили, что именно он. Замерил длину ремня - около 800мм, может кто ставил, подправит меня.

Когда полетел подшипник кондея, снял его и пока ждал новый, купил короткий ремень. длину не помню, но замерил рулеткой при отпущенном вниз генераторе. Ездил некоторое время.

Кстати:
Заменил подшипник сам, из спец оборудования купил маленький съемник подшипника и щипцы что бы разомкнуть фикс кольца.

может у кого нибудь есть во владении дизель рестайловый с приборкой оптитрон, нужна разводка приборной панели, а то для бензинок схем навалом а дизелю не подходит :(

ребят не подскажите номер лямбды ориг на 1.4 3D 2001 год?

---------- Сообщение добавлено 29.07.2016 в 15:06 ----------

Вроде нашел
denso dox 0109

И еще проблема с клапаном ЕГР
Ребятки, не подскажите где посмотреть заглушку по вину?
Вчера был на диагностике (периодически глохнет на трассе авто в жару)
и приговорили EGR
думаю что делать тк оригинал стоит невменяемо
Civic 7 3d D14Z6

valic, из-за ЕГР не должна глохнуть машина. Клапан можешь проверить сам: снять (нужна тонкая головка), подать на два контакта напряжение.
И рекомендую датчик распредвала проверить.

Блиин, головняк, вчера закипел, вентилятор радиатора не работает. Подал 12В напрямую - молчит. Я так понимаю чтобы снять движок придется снимать радиатор. Или можно снять без снятия радиатора? Может кто снимал, подскажет?

Мысля пришла в голову - радиатор охлаждают два вентилятора, один - работает на кондиционер, второй - на охлаждение двига, а вот взять подключить их наоборот (поменять местами фишки), кондиционером не пользуюсь (вентилятор стоит без дела). Но вот Вопрос - как там расположены трубки охлаждения , по все ширине радиатора?

Блиин, головняк, вчера закипел, вентилятор радиатора не работает. Подал 12В напрямую - молчит. Я так понимаю чтобы снять движок придется снимать радиатор. Или можно снять без снятия радиатора? Может кто снимал, подскажет?

Мысля пришла в голову - радиатор охлаждают два вентилятора, один - работает на кондиционер, второй - на охлаждение двига, а вот взять подключить их наоборот (поменять местами фишки), кондиционером не пользуюсь (вентилятор стоит без дела). Но вот Вопрос - как там расположены трубки охлаждения , по все ширине радиатора?

Радиатор кондиционера стоит перед радиатором двигателя.

Радиатор кондиционера стоит перед радиатором двигателя.

т.е. их там физически 2 штуки?

т.е. их там физически 2 штуки?

ну конечно :) в одном охлаждающая жидкость, в другом r134a
Только там ещё одна есть особенность - вентиляторы в разную сторону вращаются)

Блиин, головняк, вчера закипел, вентилятор радиатора не работает. Подал 12В напрямую - молчит. Я так понимаю чтобы снять движок придется снимать радиатор. Или можно снять без снятия радиатора? Может кто снимал, подскажет?

Мысля пришла в голову - радиатор охлаждают два вентилятора, один - работает на кондиционер, второй - на охлаждение двига, а вот взять подключить их наоборот (поменять местами фишки), кондиционером не пользуюсь (вентилятор стоит без дела). Но вот Вопрос - как там расположены трубки охлаждения , по все ширине радиатора?

Переподключил (поменял местами), работает, дует на двигатель, в жару не проверял, как временное решение (а может и постоянное) сойдет

Всем привет . Такая проблема , машина стала греться на оборотах(т.е.) в городе ездишь норм,на трассу выходишь кидает антифриз в бачок. Переменял уже все ( термостат , радиатор, датчик ОЖ. Думаю уже на прокладку ГБЦ.

Думаю уже на прокладку ГБЦ
Она и есть

Есть смысл тогда опрессовку делать,
головки?

Kazimka, подскажи пожалуйста номер этого цоколя? У меня точно такая же беда, колхозить ничего не хочу. Заранее благодарен!)))

Всем привет!
Проблема - разваливается подшипник компрессора, ходят слухи, что можно купить короткий ремень на генератор. Кондером не пользуюсь (не заправлен, есть мнение что компрессор под замену). Кто подскажет, какой ремень подойдет?

Поставил DAYCO 6PK838, четко подошел. На 800 коротковат был однако, спасибо продаванам поменяли )

Всем привет.Подскажите номер лампы в кнопке аварийки.Или на что ее можно заменить?Если конечно кто-то вообще запаривался с этим)

Всем привет.Подскажите номер лампы в кнопке аварийки.Или на что ее можно заменить?Если конечно кто-то вообще запаривался с этим)

Если самому лень посмотреть в каталоге, то я это сделаю за тебя:
35871-S3N-901

Да не лень,я смотрел в каталоге,несмог найти.С мобилы не удобно)

Купи комп, ептель)

ПоМоГиТе!!! Скоро зима, а у меня проблема с речкой, точнее как мне сказали ссервоприводом. Короче при изменении температуры с помощью крутилки слышно что моторчик гудит и происходит щелчек, а тросик на крантик не шивелится. Ту зиму вручную вытягивал тросик и открывал крантик. А сейчас трос в холостую ходит и тепло ваще не идёт. Как это лечится???
Не ушто панель надо снимать.. И как обойтись малой кровью???

Всем привет! Как на рестайловах фарах можно отрегулировать пучок? Нигде не могу найти, что на русском ищу, что на английском

dachnikrus, я шайбочки пластиковые ставил, чтобы верх-низ отрегулировать

Ребзы вопрос, кто перебирал мотор Д14З6...... какие вкладыши и кольца подходят? по кольцам вроде подходят ТР32400....... а Шатунные вкладыши? ширина?

Друзья, у меня случилась беда - сивка встал:(((
Ехал себе спокойно, даже не заметил, как двиг заглох. Пару раз завелся кое-как и все.
Стартер крутит, двиг пытается, но не хочет.
Некоторое время назад заметил, что динамика стала хуже, туго разгоняется. Думал, показалось((((
Помогите советом, пожалуйста. Куда смотреть???
ЕР1, d14z6

Друзья, у меня случилась беда - сивка встал:(((
Помогите советом, пожалуйста. Куда смотреть???
ЕР1, d14z6

Сначала смотреть на приборку и считать ошибки, если они есть. А так вариантов много. Если падала динамика - то, как вариант, возможны проблемы с бензонасосом.

Сначала смотреть на приборку и считать ошибки, если они есть. А так вариантов много. Если падала динамика - то, как вариант, возможны проблемы с бензонасосом.

Приборка говорит, что все хорошо. Ошибки, пока, нет возможности посмотреть.
Но есть новые вводные данные:
на заведенном движке поочереди отключал катушки, выяснил, что отключение катушек зажигания на двух цилиндрах из четырех никак не влияет на работу двигателя, т.е. эти два цилиндра не работают. Поменял свечи, поменял местами катушки - все так же, те же два цилиндра молчат.
Компрессию, пока, не замерял, нет возможности. И имеет ли смысл ее замерять? Такое ощущение, что на катушки с косы ничего не приходит.
В таком случае, ума не приложу, в чем может быть дело(((((

Проверить наличие искры, если есть - очень похоже на бензонасос

на заведенном движке поочереди отключал катушки, выяснил, что отключение катушек зажигания на двух цилиндрах из четырех никак не влияет на работу двигателя, т.е. эти два цилиндра не работают. Поменял свечи, поменял местами катушки - все так же, те же два цилиндра молчат.

Т.е. двигатель работает на двух цилиндрах? При таком раскладе его так должно колбасить дико, что ппц.
Компрессию есть смысл мерить если бы с грм что-то случилось и появился бы шанс на знакомство клапанов с поршнями, но тут - врядли. Часто из строя выходит датчик распредвала, но в этом случае машина на горячую не заводится. Если у Вас все-таки потеря мощности/тяги то я бы все-таки смотрел в сторону подачи топлива (бензонасос/фильтр) и в сторону поджога смеси - свечи+катушки.

А мне кто нить что нить подкинет? открыт вопрос по ширине вкладыша!

Кто что скажет про маслов в коробку коробке мтф или моторка 10w40? Или 10w30? Какая переодичность замены? Минералка или синтетика? Залил гаспром 10w40 по индексам api вроде подходит.

Я налил моторку мобил 10в40. Меняю вместе с маслом в моторе.
Но у меня древняя коробка s22. В которую допускается лить моторное масло

Кто что скажет про маслов в коробку коробке мтф или моторка 10w40? Или 10w30? Какая переодичность замены? Минералка или синтетика? Залил гаспром 10w40 по индексам api вроде подходит.

в 7-ой цивик допускается использовать только масло для механических коробок от хонды Honda MTF.
Вот его лучше всего и лить, не переливать, и менять вроде как раз 70тык

Кратковременно. Какие реальные данные? Кто на практике ездиет? Старые коробки могут эксплуатироватся.

Не больше чем на 5 тыщ км. Я лью моторку чтобы отмыть коробку изнутри. Ибо чернота сливается. А промывать оригиналом это очень дорого

Не больше чем на 5 тыщ км. Я лью моторку чтобы отмыть коробку изнутри. Ибо чернота сливается. А промывать оригиналом это очень дорого

промыл а потом мтф?

я добавил присадку для трансмиссии от вмпавта.

Наверное. Просто в моем варианте, коробка контракт стоит от 1,5 до 10т руб.
Ваша наверное 20тр+?

местами 45к хотят за коробку. на сервисе сказали люфт редуктора.
Что это значит? Подшипник под замену? Редуктора у нас отдельно продаются? или вместе с коробкой одно целое?

Кто что скажет про маслов в коробку коробке мтф или моторка 10w40? Или 10w30? Какая переодичность замены? Минералка или синтетика? Залил гаспром 10w40 по индексам api вроде подходит.

воды ещё налей и песочка не забудь... неужели сложно купить 2 бутылки мтф за 1800 рябчиков ОДИН раз в 80ткм?

я немного шокирован подобной культурой эксплуатации... нет, честно, я понимаю попытки сэкономить на запчастях, даже б/у понимаю... но лить в коробас какую-то непонятную шнягу, а потом что? плакать какие японцы мудаки - заливаешь в коробку газпромовскую жижу, а они ломаются?

воды ещё налей и песочка не забудь... неужели сложно купить 2 бутылки мтф за 1800 рябчиков ОДИН раз в 80ткм?

я немного шокирован подобной культурой эксплуатации... нет, честно, я понимаю попытки сэкономить на запчастях, даже б/у понимаю... но лить в коробас какую-то непонятную шнягу, а потом что? плакать какие японцы мудаки - заливаешь в коробку газпромовскую жижу, а они ломаются?

Сорри, запамятова, сколько МТФ в механику лить?

культурой эксплуатации...


Шакируйся дальше.

1. При чем тут экономия?
2. Я не говорил про постоянную езду на данном масле в коробке.
3. мтф куплена
4. 80 тыщь?
Honda Civic VIII поколения 40
с дрома
Как часто менять масло в МКПП?
В нормальных условиях раз в два года или через 40 тыс. км.,
при жесткой эксплуатации раз в год или через 25 тыс км.
Какое масло лить в МКПП?
Во все Хонды до 94г в МКПП льется моторное масло с вязкостью 10w40 известных фирм, с 94г льется специальное масло MTF - "для ручных коробок передач" от Хонды. Учитывая климат и специфику Хонды по возможности желательно сменить моторку в КПП на МТF и на машинах ДО 94г. Ну, а за неимением МТF - лить моторку, но только в машины ДО 94г в, позже - ТОЛЬКО МТF.

ек
МКПП – MTF– 2 литра. Интервал замены - 40 000 км.

80 не многовато?

а ты уверен в мтф? и отличие мтф от масла 10в40 или 10в30?

не думаю то что в коробках нашего поколения произошли глобальные изменения.

выдержки от сивика предыдущего поколения. мануала.

также по маслу в двигателе.
6 тыщь зимой или замена 6 мес. я таки вещи впервые прочитал.

Сорри, запамятова, сколько МТФ в механику лить?

от 99 года в мануале.
1,8 литра
1.9 при кап ремонте коробки.

у нас тоже 1,8

1. При чем тут экономия?
2. Я не говорил про постоянную езду на данном масле в коробке.
3. мтф куплена
4. 80 тыщь?
Honda Civic VIII поколения 40
с дрома
Как часто менять масло в МКПП?
В нормальных условиях раз в два года или через 40 тыс. км.,
при жесткой эксплуатации раз в год или через 25 тыс км.
Какое масло лить в МКПП?
Во все Хонды до 94г в МКПП льется моторное масло с вязкостью 10w40 известных фирм, с 94г льется специальное масло MTF - "для ручных коробок передач" от Хонды. Учитывая климат и специфику Хонды по возможности желательно сменить моторку в КПП на МТF и на машинах ДО 94г. Ну, а за неимением МТF - лить моторку, но только в машины ДО 94г в, позже - ТОЛЬКО МТF.

ек
МКПП – MTF– 2 литра. Интервал замены - 40 000 км.

80 не многовато?

а ты уверен в мтф? и отличие мтф от масла 10в40 или 10в30?

не думаю то что в коробках нашего поколения произошли глобальные изменения.

выдержки от сивика предыдущего поколения. мануала.

также по маслу в двигателе.
6 тыщь зимой или замена 6 мес. я таки вещи впервые прочитал.

Если нужна помощь с переводом, просто скажи.
Всё что касается темы - обведено красным.
Масло в двигателе - 6 000 миль (10 000 км) или 6 месяцев для тяжелых условий эксплуатации (что такое тяжелые условия эксплуатации - там внизу написано)

Если нужна помощь с переводом, просто скажи.
Всё что касается темы - обведено красным.
Масло в двигателе - 6 000 миль (10 000 км) или 6 месяцев для тяжелых условий эксплуатации (что такое тяжелые условия эксплуатации - там внизу написано)

у меня тяжелые условия.
1. Пробки.
2. Лето +32
3. Зима

2 фото от ек.
1 фото о мтф

по поводу жидкостей.

https://www.youtube.com/watch?v=gEoRAjHF2DE

у меня тяжелые условия.
1. Пробки.
2. Лето +32
3. Зима

2 фото от ек.
1 фото о мтф

по поводу жидкостей.

1,2 согласен, про зиму там ни слова :)
Все скрины из эл. руководства по ремонту и эксплуатации для 7 поколения (кроем EP3).

Хоть это и выдержка из руководства к 6 ступенчатой МКПП (EP3 если рассматривать 7gen) или какого-то из МТФ, такие же оговорки есть и в руководстве к 5 ступенчатой. Там же написано, что можно использовать, но отсутствие необходимых присадок приведет к более жестким переключениям и рекомендуется замена на MTF при первом же удобном случае.

В любом случае, каждый дрочит как хочет и, естественно, можно очень "бояться" и менять моторное масло каждые 3 ткм или вообще через 1. Мне лично кажется наиболее разумным интервал в 10ткм с учетом тяжелых условий эксплуатации.
Последние 240 тыс. я именно так его и менял (кастрюль магнатек или эдж 5w-30) :) недавнее вскрытие по поводу прогоревшей прокладки ГБЦ показало, что состояние ЦПГ и ГБЦ в норме, поэтому менять интервал замены даже не собираюсь.

но отсутствие необходимых присадок
Отсутствие чего?
Хонда MTF это по присадкам галимая моторка.
Чистая МТF:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3335862/Honda_MTF_Vs_Redline
http://forumnov.com/uploads/gallery/1468414609/gallery_11274_5524_19772.png
10000 миль, заводская заливка.
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=706555
http://forumnov.com/uploads/gallery/1468414609/gallery_11274_5524_11284.jpg
Первая попавшаяся моторка SG, правда проходившая 1000 км в мотоцикле, поэтому на добавки можно внимания не обращать.
http://forumnov.com/uploads/gallery/1468414609/med_gallery_11274_5524_83737.jpg

Смотрим на все три. В более-менее значимом количестве только фосфор, кальций и хром. Никого волшебства.

Смотрим на все три. В более-менее значимом количестве только фосфор, кальций и хром. Никого волшебства.
Спектрохимический анализ графита и алмаза тоже покажет, что это один и тот же углерод ;)
Мужики, даже если это чистый маркетинг - мне пофиг :) я не настолько фанатично отношусь к этой фигне... МТФ работает и это проверено... проверять всякие шнягоилы, на которых написано, что они удовлетворяют API SG на своем авто у меня нет никакого желания. Если у вас есть - вперед, я же не против :)
Можете даже раздуть второй дизельгейт и разоблачить хонду ;) мол они продают задорого обычную моторку без волшебства под видом брендированного масла для МКПП

SomeBody, т.е. ты хочешь сказать что если в двигателе в качестве противозадирной присадки используется соль какой-нить фосфорной кислоты, то кпп настолько отличается по материалам и условиям использования что надо изобретать велосипед и добавлять туда другое соединение?
Не расскажешь об этом волшебном соединении?

мол они продают задорого обычную моторку без волшебства под видом брендированного масла для МКПП
Но то что они допускают лить в МКПП моторку, это факт :)

SomeBody,
По поводу вскрытия...

от бензина тоже что зависит. и ты также можеш случайно залить подделку (масла) и всее... приплыли.

По поводу бензина у меня по трассе расход колеблится от 5,5 до 8. в зависимости от заправки.

Разговор о том что можно.(плохо или хорошо ей это второе).

у митсубиси в кпп 75W90, 80W90 . а у нас 10в30 и 10в40 или mtf

Кто подскажет нормальный нормальный сервис по ремонты кондея.?
Территориально желательно: Новая Москва, Москва. Юг Москвы.
а то рукожопов хватает.

Одноклубникам привет, проблема -фигачит масло по задней стенке двига ближе к вариатору, фильтр менял, датчик масла, прокладку втек, -все равно фигачит. Остается коренной сальник и прокладка ГБЦ, если сальник- я так понимаю масло должно фигачить только снизу... Может кто подскажет (

Vitaly81, заглушку на месте трамблера менял?

Эт которая возле ЕГР, напротив распред вала? Менял, сухо там.

А прокладку клапанной смотрел? обычно так сильно давит масло если нет разряжения между верхом и низом двигателя ( забита камера сапуна ) излишнее давление давит вверх..... так и сальники может подавить....... отсоедини патрубок от крышки идущий в камеру воздушного фильтра и посмотри выбрасывает оттуда масло и сильно оттуда давит вообще?

Всем привет. Я новичок. Пока только знакомлюсь с машиной. Подскажите по штатной сигнализации пожалуйста - когда машину закрываешь с ключа- она мигает поворотниками 3 раза. Получается на сигнализацию ставится не только , когда кнопку на брелке нажимаешь, ног и просто ключем дверь закрываешь?

Блин, вопрос простой, но для меня до боли не знакомый, как на 5дверном хэтче снимаются дверные карты? Где и какую накладку нужно ппрвоначально снять чтобы дело пошло дальше, не хочу просто коцать....

Добрый день. На форуме вроде была инфа. Или на драйве поищи.
А вообще: снимаешь уголок зеркала (аккуратно там клипса по центру), если задние -там тоже уголок, потом накладка подлокотника (она вся на защелках), а дальше несколько саморезов и накладка снимается с клипс на себя , потом вверх.

да это я понял, интересовал вопрос, какую из накладок снимать первой, ту, что на ручке и откуда её лучше снимать?от ручки или от уголка зеркала?

да это я понял, интересовал вопрос, какую из накладок снимать первой, ту, что на ручке и откуда её лучше снимать?от ручки или от уголка зеркала?

Если ты о ручке открытия двери, то там есть крышечка под самим рычажком, которая закрывает 2 самореза. На них вся эта конструкция и закреплена. А если ручку, за которую дверь закрывается, то накладка выталкивается с тыльной стороны через отверстие, например какой-нибудь Г-образной проволокой...

D13B2, я обычно "подковыриваю" накладку ручки пластиковым съемником со стороны зеркала/окна иногда просто руками беру и тяну верхний край на себя. В кратце опишу как снимается двнрная карта: 1. Снимается черный тругольник прикрывающий крепление зеркала (как писали ранее, там по центру одна клипса. Осторожно, при температуре воздуха около 0 градусов есть риск что накладка останется в руках, а отломанная клипса в двери). 2 Затем снимаются две накладки с двери (на рукояти и продолговатая горизонтальная (выше колонки). 3.Также нужно снять заглушку под ручкой открывания двери и выкрутить два черных шурупа. 4.Затем вытаскиваем штекер с проводами подключения электростеклоподъемников. 5. Выкручиваем 3 шурупа (тут без фоток трудно объяснить какие именно). 5. Поддеваем дверную карту снизу и тянем на себя чтоб выщелкнулись клипсы (отщелкиваем все клипсы). 6. Снимаем карту вверх и на себя.

Krazfun четко описал

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 16:47 ----------

народ про колеса не пишут давно (2 посл cтраницы ветки VII) кто-нить 205\65\15 ставил на 15х6 диски?

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 17:08 ----------

кто на какой резине зиму ездиит? откатал 3 года йоку, повороты без тормозов, в занос отправить не реально, только с ручником. посл зиму поистрепалась (верхний слой в 3 зиму сошел), ищу что-нить пожесче, и чобы в занос не уходить к примеру в поворот 90 градусов асфальт на 40-50 кмч. спасибо

D13B2, я обычно "подковыриваю" накладку ручки пластиковым съемником со стороны зеркала/окна иногда просто руками беру и тяну верхний край на себя. В кратце опишу как снимается двнрная карта: 1. Снимается черный тругольник прикрывающий крепление зеркала (как писали ранее, там по центру одна клипса. Осторожно, при температуре воздуха около 0 градусов есть риск что накладка останется в руках, а отломанная клипса в двери). 2 Затем снимаются две накладки с двери (на рукояти и продолговатая горизонтальная (выше колонки). 3.Также нужно снять заглушку под ручкой открывания двери и выкрутить два черных шурупа. 4.Затем вытаскиваем штекер с проводами подключения электростеклоподъемников. 5. Выкручиваем 3 шурупа (тут без фоток трудно объяснить какие именно). 5. Поддеваем дверную карту снизу и тянем на себя чтоб выщелкнулись клипсы (отщелкиваем все клипсы). 6. Снимаем карту вверх и на себя. спс, уважил, надеюсь разберусь, на седане проще....

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 18:41 ----------


Krazfun четко описал

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 16:47 ----------

народ про колеса не пишут давно (2 посл cтраницы ветки VII) кто-нить 205\65\15 ставил на 15х6 диски?

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 17:08 ----------

кто на какой резине зиму ездиит? откатал 3 года йоку, повороты без тормозов, в занос отправить не реально, только с ручником. посл зиму поистрепалась (верхний слой в 3 зиму сошел), ищу что-нить пожесче, и чобы в занос не уходить к примеру в поворот 90 градусов асфальт на 40-50 кмч. спасибо я себе на эту зиму тойё поставил 185/55 р15, липучка, посмотрим как будет себя вести!

Привет, хондаводы! Подскажите по вариатору про электромагнитные клапана под названиями "А" и "В". Где они находятся? Выскочили ошибки Р1850 и Р1851, у меня d15b вариатор. Картинки из темы про ремонт вариатора.
http://s019.radikal.ru/i624/1204/97/197f4e6682cbt.jpg (http://radikal.ru/fp/a8d086f2850c4b7a88ceb3b86d007362)
http://s019.radikal.ru/i642/1204/24/d4d6782264e8t.jpg (http://radikal.ru/fp/7a0875a4523945b3a7d37d0618a7b1a0)

Народ! Подскажите! Кто ни будь сталкивался с обманками лямбд. Не очень охота новые покупать? Или хотя бы как проверить работоспособность?

Народ! Подскажите! Кто ни будь сталкивался с обманками лямбд. Не очень охота новые покупать? Или хотя бы как проверить работоспособность?

Я не сталкивался.
Катализатор выбил несколько лет назад, чек так и не вылез =)

Народ! Подскажите! Кто ни будь сталкивался с обманками лямбд. Не очень охота новые покупать? Или хотя бы как проверить работоспособность?
я ввертышь делал........под вторую лямду, ошибка не горела! но иногда выскакивала!

я ввертышь делал........под вторую лямду, ошибка не горела! но иногда выскакивала!
Ввёртышь делали, кат удалили, за пол года проблем не возникало.

Всем привет! Помогите пожалуйста разобраться, eu3, двс d17a.. на вариаторе, при включении задней передачи стали провисать и плавать обороты , опускаются почти до нуля, машина при этом не глохнет, сразу начинается сильная вибрация. на d , s , L все норм.:-[ Скажу сразу, масло в вариаторе не менялось давно, это сейчас предстоит сделать. Еще иногда (восновном сразу после запуска двс) слышен какой то воющий звук (похожий на гул гидроусилителя, когда в нем нехватает жидкости, но у нас ведь электроусилитель) , масла в варике и двс по уровню.. В связи с этим несколько вопросов.. Может ли эта вибрация быть связана со старостью жидкости в вариаторе? Вой может быть как то связан с вариатором? И еще.. оригинальный фильтр в вариатор стоит 4100:o и прокладка 900:o! А заменитель 1500 вместе с прокладкой! Все вокруг твердят что, в хондовские варики нужно ставить только оригинал, есть здесь смелые люди, кто ставил копии? Отзовитесь, какие последствия эксплуатации, все норм?

Ребятки, выручайте! Загорелся чек, поехал на диагностику, сказали лямбда-зонд. Нужен номер оригинала.
По форумам понял, что у нас две лямбды. Совсем запутался, какая верхняя, какая нижняя. Мне выкрутили спереди мотора, откуда-то из под радиатора ;)
Мотор D14Z6


Передняя 36531-PLR-A01

Всем привет! Помогите пожалуйста разобраться, eu3, двс d17a.. на вариаторе, при включении задней передачи стали провисать и плавать обороты , опускаются почти до нуля, машина при этом не глохнет, сразу начинается сильная вибрация. на d , s , L все норм.:-[ Скажу сразу, масло в вариаторе не менялось давно, это сейчас предстоит сделать. Еще иногда (восновном сразу после запуска двс) слышен какой то воющий звук (похожий на гул гидроусилителя, когда в нем нехватает жидкости, но у нас ведь электроусилитель) , масла в варике и двс по уровню.. В связи с этим несколько вопросов.. Может ли эта вибрация быть связана со старостью жидкости в вариаторе? Вой может быть как то связан с вариатором? И еще.. оригинальный фильтр в вариатор стоит 4100:o и прокладка 900:o! А заменитель 1500 вместе с прокладкой! Все вокруг твердят что, в хондовские варики нужно ставить только оригинал, есть здесь смелые люди, кто ставил копии? Отзовитесь, какие последствия эксплуатации, все норм?

Когда включаешь заднюю передачу на варике - он действует чуть по-другому, там своего рода пробуксовка получается, по этому и звук другой и вибрация идет.
По фильтрам: да, после кризиса цены оч поднялись, хотя и до кризиса ориг.фильтр не дешево стоил. Есть мнение что аналоги плохи тем, что у них корпус из фигового пластика, который может покоробиться от высокой температуры. Но это на уровне слухов, как на самом деле - фиг пойми.
С прокладкой вообще жопа. Если ты не знаешь как она выглядит, то я расскажу: это тоооооненькая картоночка по форме корпуса. Дада, картонка за 900 (хотя до кризиса 800 стоила, не сильно то и подорожала). Вообще ее не обязательно каждый раз менять. Если получиться открутить поддон аккуратно, то она останется на нем целой. Я раза 3 так делал, в принципе все ОК, получится ли у тебя так - я не знаю. Ну а в целом да, получается дороговато: и жижа оригинал, и фильтр внутренний, и прокладка к нему, а еще и внешний фильтр есть, плюс работа. Но если планируется еще долго ездить на авто - то лучше один раз вложиться в это дело и быть уверенным, что в этом узле проблем нет. Ну и если жижа оч старая, то можно попозже еще одну частичную замену сделать, это уже не так сильно по кошельку ударит.

Когда включаешь заднюю передачу на варике - он действует чуть по-другому, там своего рода пробуксовка получается, по этому и звук другой и вибрация идет.
По фильтрам: да, после кризиса цены оч поднялись, хотя и до кризиса ориг.фильтр не дешево стоил. Есть мнение что аналоги плохи тем, что у них корпус из фигового пластика, который может покоробиться от высокой температуры. Но это на уровне слухов, как на самом деле - фиг пойми.
С прокладкой вообще жопа. Если ты не знаешь как она выглядит, то я расскажу: это тоооооненькая картоночка по форме корпуса. Дада, картонка за 900 (хотя до кризиса 800 стоила, не сильно то и подорожала). Вообще ее не обязательно каждый раз менять. Если получиться открутить поддон аккуратно, то она останется на нем целой. Я раза 3 так делал, в принципе все ОК, получится ли у тебя так - я не знаю. Ну а в целом да, получается дороговато: и жижа оригинал, и фильтр внутренний, и прокладка к нему, а еще и внешний фильтр есть, плюс работа. Но если планируется еще долго ездить на авто - то лучше один раз вложиться в это дело и быть уверенным, что в этом узле проблем нет. Ну и если жижа оч старая, то можно попозже еще одну частичную замену сделать, это уже не так сильно по кошельку ударит.
Она реально из картона? Если так, то может самому из картона вырезать, есть фото у кого?
P.S. У меня автомат SLXA, просто интересно)

MAKsimuS161, не, не получится...наш российский картон - он толстый, а там прокладочка тонююююсенькая! Даже 1 мм нету в толщине..

Всех приветствую!
Имею в наличии трехдверный, 1,6 сивик 7. Машина досталась в плачевном состоянии, потихоньку восстанавливаю. Поскольку мне все равно менять всю подвеску, хочу поставить ступицы от type-r (чтобы было 5*114). Соответственно вопрос в том что для этого нужно, какие могут быть нюансы и стоит ли это делать.
Спасибо!

Когда включаешь заднюю передачу на варике - он действует чуть по-другому, там своего рода пробуксовка получается, по этому и звук другой и вибрация идет.

Да, но раньше такого небыло.. вибрация такая, что капот аж подпрыгивает, ощущение что подушек нет вообще, но они все целые, думаю что вибрация из-за большого провала оборотов с 600-800 резко до 150-250, а вот почему они проваливаются, это большой вопрос..

Про прокладку примерно так и думал, постараться аккуратно снять и ее же ставить, с фильтром похоже не буду эксперементировать, поставлю оригинал.. Спасибо!

А еще вопрос.. по воющему звуку, понять откуда он, даже не представляю как.. или двс или варик.. мне кажется, (в двс и варике ведь стоит что то типо масляного насоса (поправьте пожалуйста если не так)) там какое то масляное голодание что ли, как на гидроусилителе, когда в нем жидкости не хватает, а насос пытается давить и хапает с воздухом и начинает выть.. вот такие звуки у меня, на парковке, нитралке. при нагрузке во время езды нету, может появляться если еду накатом, повоет немного и перестает, поймать звук специально или принудиттельно его вызвать у мастеровых неполучается.. а уровни всех жидкостей в норме.. ребята, куда смотреть, где искать, на что обратить внимание???

MAKsimuS161, не, не получится...наш российский картон - он толстый, а там прокладочка тонююююсенькая! Даже 1 мм нету в толщине..

паранит в помощь, 0.5мм и режется и гнется и не ломается как картон......... и не боится масла и бензина!

Всех приветствую!
Имею в наличии трехдверный, 1,6 сивик 7. Машина досталась в плачевном состоянии, потихоньку восстанавливаю. Поскольку мне все равно менять всю подвеску, хочу поставить ступицы от type-r (чтобы было 5*114). Соответственно вопрос в том что для этого нужно, какие могут быть нюансы и стоит ли это делать.
Спасибо!

https://www.drive2.ru/l/1876298/
он тут на форуме есть спроси
ник Emirus

DVS,
Спасибо!
Принципиальной разницы не будет если у меня автомат? Количество зубьев и т.д....?
И насколько я понял менять нужно только ступицы, и тормоза?
Пардон, не силен я в тонкостях)

DVS,
Спасибо!
Принципиальной разницы не будет если у меня автомат? Количество зубьев и т.д....?
И насколько я понял менять нужно только ступицы, и тормоза?
Пардон, не силен я в тонкостях)

несколько нюансов которые я помню

1) Рулевые наконечники надо вродеб как менять
2) Тормозные диски и суппорта тоже вродеб под замену
3) Ступицы от тапка в месте крепления стойка/ступица под 16 болт

если ошибаюсь прошу поправить::)

Добрый день!
подскажите кто знает каковы размеры рулевой крестовины, надо поменять а размеров не знаю!

Ребят, всем привет! Супруге купили цивика, а валяюсь под ней теперь я))) В общем, встречайте нового одноклубника))

Забирали малышку из соседнего города, ее бывший (машины) сказал, что машина без АБС, при этом блок АБС присутствует и его это не смутило. Я все же хочу добиться работоспособности, ибо супруга первый раз вообще за руль села, а дороги у нас - каток конкретный. Т.к. у меня есть диаг сканер ELM327 (OBD-2), полез искать где сам разъем, но, чет я его не узрел нигде :o Немного погуглил, допер до того, что диагностируется она только через замыкание контактов?
Т.к. я менял пыльники направляшек на суппортах, визуально осмотрел датчики АБС, все вроде на месте.
Другой момент, не могу найти информацию о подсветке приборных панелей и кнопок. Сейчас не горит подсветка селектора КПП, аварийка, подогрев стекла, кондера... Элементарно интересно, а должно ли оно все подсвечиваться?)) Часть приборной панели (до 100км\ч) вообще не подсвечивается, но там хоть понятно в чем дело, разберу, увижу какие лампочки и заменю (а может диоды поставлю)

Багажник надо мной издевается, то открывается, то нет. Понять не могу, болезнь какая-то? Тросс перемерзать там может или какие-то еще проблемы бывают? У самого хэтч Мазда 3 2007, таких проблем нет.

Ну, и раз уж такое дело, расскажите каким маслом кормите, какие свечи ставите на 1.6?

Заранее спасибо, кто поможет мысли в кучу собрать. Вроде вопросы все элементарные, но голова кругом, не знаешь за что хвататься, плюс часть вопросов я не озвучиваю, которые знаю как сам решать и решаю каждый вечер))) На британца с большим трудом за двое суток отыскал суппорт, чую весело с З\Ч будет...))

Дата производства 2001
Производитель Honda Модель Civic хэтчбек VII
Модификация 1.6 i
Код модели EU_, EP_,EV_ Расположение руля Слева
Количество дверей 5
Страна производства Великобритания
Модельный год 2001
Модель двигателя D16V1
Мощность, л.с. 110
Объем двигателя, см³ 1590
Тип топлива Бензин
Тип КПП АКПП
Код модификации EU8,EP2
Климатическая установка Кондиционер
Усилитель руля Гидравлический
Корректор фар Да
Антиблокировочная система (ABS) Да

Ребят, всем привет! Супруге купили цивика, а валяюсь под ней теперь я))) В общем, встречайте нового одноклубника))

Забирали малышку из соседнего города, ее бывший (машины) сказал, что машина без АБС, при этом блок АБС присутствует и его это не смутило. Я все же хочу добиться работоспособности, ибо супруга первый раз вообще за руль села, а дороги у нас - каток конкретный. Т.к. у меня есть диаг сканер ELM327 (OBD-2), полез искать где сам разъем, но, чет я его не узрел нигде :o Немного погуглил, допер до того, что диагностируется она только через замыкание контактов?
Т.к. я менял пыльники направляшек на суппортах, визуально осмотрел датчики АБС, все вроде на месте.
Другой момент, не могу найти информацию о подсветке приборных панелей и кнопок. Сейчас не горит подсветка селектора КПП, аварийка, подогрев стекла, кондера... Элементарно интересно, а должно ли оно все подсвечиваться?)) Часть приборной панели (до 100км\ч) вообще не подсвечивается, но там хоть понятно в чем дело, разберу, увижу какие лампочки и заменю (а может диоды поставлю)

Багажник надо мной издевается, то открывается, то нет. Понять не могу, болезнь какая-то? Тросс перемерзать там может или какие-то еще проблемы бывают? У самого хэтч Мазда 3 2007, таких проблем нет.

Ну, и раз уж такое дело, расскажите каким маслом кормите, какие свечи ставите на 1.6?

Заранее спасибо, кто поможет мысли в кучу собрать. Вроде вопросы все элементарные, но голова кругом, не знаешь за что хвататься, плюс часть вопросов я не озвучиваю, которые знаю как сам решать и решаю каждый вечер))) На британца с большим трудом за двое суток отыскал суппорт, чую весело с З\Ч будет...))

Дата производства 2001
Производитель Honda Модель Civic хэтчбек VII
Модификация 1.6 i
Код модели EU_, EP_,EV_ Расположение руля Слева
Количество дверей 5
Страна производства Великобритания
Модельный год 2001
Модель двигателя D16V1
Мощность, л.с. 110
Объем двигателя, см³ 1590
Тип топлива Бензин
Тип КПП АКПП
Код модификации EU8,EP2
Климатическая установка Кондиционер
Усилитель руля Гидравлический
Корректор фар Да
Антиблокировочная система (ABS) Да

ABS проще всего продиагностировать замкнув контакты на ODBII разъеме 4 и 9(насколько я помню). Где находится разъем, погугли в инете, у меня он со стороны водителя справа внизу (в центральной части торпеды). У тебя, возможно в другом месте. Через ELM327 можно считать только параметры работы двигателя и его ошибки, другие узлы он не покажет, нужен хондовский дилерский сканер или его дешевый китайский аналог. Поэтому проще всего замкнуть контакты в колодке и подсчитать коды ошибок по миганию лампы ABS.

Подсвечиваться должно все. Вопрос в том, готов ли ты разбирать часть торпеды, чтобы поменять лампочку в аварийке. Если будешь менять лампочки в панели приборов - светодиоды не ставь, они направленный свет дают, а нужно, чтобы свет рассеивался, если не хочешь, чтобы твоя панель освещалась точечно.

В багажнике либо растянулся тросик, либо закис сам механизм ручки открывания. У меня такое было, ручка не возвращалась в исходное положение из-за чего багажник открывался не всегда. Побрызгал под ручку WD-шкой, подергал ее туда-сюда и под конец добавил грязеотталкивающей смазки - все работает.

SteelWOLF, спасибо за ответ!
Если сдох сам блок (никогда сам такого не видел), то будет диагностироваться АБС?

По подсветке, менять там не только аварийку, еще селектор КПП не подсвечивается., кондер и обогрев, так что, думаю слазить стоит :) Про диоды уже тоже передумал, не охото рассеиватели делать, да и не из чего)

SteelWOLF, спасибо за ответ!
Если сдох сам блок (никогда сам такого не видел), то будет диагностироваться АБС?

По подсветке, менять там не только аварийку, еще селектор КПП не подсвечивается., кондер и обогрев, так что, думаю слазить стоит :) Про диоды уже тоже передумал, не охото рассеиватели делать, да и не из чего)

Если сдох блок, не думаю что диагностироваться будет. Лампа ABS горит на панели приборов? Насчет проверки приврал я, не через OBDII диагностируются неисправности, а через 2-х контактный разъем под панелью приборов: ставишь перемычку и считываешь коды.

По подсветке, менять там не только аварийку, еще селектор КПП не подсвечивается., кондер и обогрев, так что, думаю слазить стоит :) Про диоды уже тоже передумал, не охото рассеиватели делать, да и не из чего)

Подсветка аварийки и селектора меняется легко ) Нижняя часть панели(№15 на схеме), под селектором снимается. Я через прикуриватель снимаю. Ну и пластик АКПП тоже.

В приборке тоже просто.

А подсветка кондея и тд - там разбирать больше. Панель №10 или 11?

Приветствую. скорее пенель 10 (дорестайл) там снизу этой панели со стороны бардачка( его надо откинуть вниз) и от правой коленки водителя есть по болту (ключь семь или восемь) их надо ослабить и выдернуть панель на себя, предварительно выдернув панель 15, но не до конца ! - тросики мешают. Отцепляеш тросы - правый за бардачком, левый либо от корпуса печки, либо прямо от панели. Потом провода. всё.

Всем спасибо за ответы! Не успел я добраться ни до АБС, ни до лампочек, теперь не до тюнинга стало, выживать как-то надо)))) Супруга звонит "у меня печка перестала включаться". Ну, думаю дожили, крутилку повернуть не может, ан нет... Очухался я тогда, когда уже в руках транзистор держал в радиомагазине.
Короче, ситуация следующая: По всем симптомам, в интернете нашел указание менять транзистор. А симптом самый главный это начало вращения моторчика печки "с толкача", т.е. рукой прокручиваешь, он начинает еле как вращаться. Снимал моторчик, питание подается на фишку стабильно 12 вольт, при включении зажигания. Блок управления климатом работает, проверил, скорости меняются. Предохранитель (14 на 10А, если не ошибаюсь) - рабочий. Моторчик печки подрубал напрямую на аккумулятор, вращается исправно, быстро.

200292
Теперь о самом интересном, когда нагуглил, что необходимо менять транзистор, выколупал его и предвидя победу, начал прозванивать резисторы (3шт) - они ведут себя хорошо, согласно их маркировкам. Кондер целый, терморезистор звонится. Что остается? Транзистор, но как он может быть дохлым, при живых предшественниках? Один фиг иду в магазин, нахожу заменитель, коим является IRFP064 (заводской стотит NEC k2500), прозваниваем по аналогии, все подтверждается, он живой.
Тыкните носом пожалуйста, что еще может быть не так?

Подскажите у хэтча EU радиатор печки салонной из какого материала? Алюминь, латунь или что там? Может менял кто его?

Подскажите у хэтча EU радиатор печки салонной из какого материала? Алюминь, латунь или что там? Может менял кто его?
Вот только вчера его лицезрел - похож на алюминий.

Вот только вчера его лицезрел - похож на алюминий.

Похож то похож, серебристым блестят они все вроде

Ура, победил я печку!
Проблема была в выработке на якоре мотора, да и щетки на мой взгляд тоже уставшие были. Т.к мотор не предназначен для деликатного обслуживания, решил поставить контрактный и не заморачиваться, обошелся он мне с разборки в 3000р. Так же заменили сгоревшие все лампочки в кнопках, в приборке и оказывается в пепельнице тоже должна быть лампочка, теперь ехать в темноте куда приятнее :)
Пытался с абс разобраться, так же нашел, что надо замыкать 4 и 9 пины, но лампочка абс не мигала, просто как обычно загоралась при запуске мотора и гасла (без запуска двигателя тоже пробовал) есть еще куча информации, что где-то еще должен быть разъем для диагностики именно абс, но найти я его не смог. Есть конечно подозрение, что блок умер, поэтому диагностика и не проходит. По деньгам за блок 2-3000р. просят, а вот менять его - еще тот геморрой.

Пытался с абс разобраться, так же нашел, что надо замыкать 4 и 9 пины, но лампочка абс не мигала, просто как обычно загоралась при запуске мотора и гасла (без запуска двигателя тоже пробовал)

Посмотри, 9-й пин может быть пустым... У меня так было. Пришлось вводить в режим самодиагностики по этой инструкции )

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=158497

Добрый день
Подскажите что за разъем прячется в жгуте проводов в районе правой фар и для чего он?

Добрый день
Подскажите что за разъем прячется в жгуте проводов в районе правой фар и для чего он?

присоединяюсь к вопросу

У купе там выход на второй клаксон.

Подскажите что за разъем прячется в жгуте проводов в районе правой фар и для чего он?
Цвет какой? синий с красной полоской?

Ребята, подскажите на сколько ключ нужен маслосливной болт открутить на движке?

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

17
Прокладку не забудь купить.

17
Прокладку не забудь купить.
Это которая шайба алюминевая?

Это которая шайба алюминевая?

угу. оригинал 35р, в магазине метизов - 2р. я там себе и на двиг и на варик шайбы взял.

У купе там выход на второй клаксон.

Цвет какой? синий с красной полоской?
Нет, синий с серыми пятнами

Не понял куда задать вопрос, по этому задам здесь, машина Honda Civic 7d катался все было норм, сходил в магазин, при попытке завести машину почему то потухли лампочки аккумулятора и чека и машина перестала заводиться, стартер крутит тупо не заводится, что это может быть? и есть предохранители на эти лампочки если есть то где

Не понял куда задать вопрос, по этому задам здесь, машина Honda Civic 7d катался все было норм, сходил в магазин, при попытке завести машину почему то потухли лампочки аккумулятора и чека и машина перестала заводиться, стартер крутит тупо не заводится, что это может быть? и есть предохранители на эти лампочки если есть то где
Смотри массу на двигатель, провода от клемм АКБ. Все ли на месте

Всем привет. Вопрос. Сигналки покуда нет, закрываю с ключа. Работает центральный замок только на багажнике. Не могу поверить что все четыре замка дверей сломаны. Прибором проверил, питание (импульс кратковременный) приходит. Что еще может быть?

Привет комрады,вопрос такой:)
какие пистоны прикупить на крепеж подкрылка левого?:o ну и стоит ли брать копию подкрылка? 750 рублей стоит.или лучше купить оригинал? бу?
может сталкивался кто.вот такой вопрос,сам на ней не езжу,маман гоняет,поэтому от машины далеко и сам не могу посмотреть.
:)

Сложно сказать. На днях был в магазине по крепежам, так там этих пистонов два стенда. По сему или с образцом в магазин или как я, саморез с черной шляпкой.

Всем привет, сильно не пинайте, просто не знаю куда написать. Когда то давно уже был цивик EU3 только положительные эмоции, сейчас опять стою перед выбором авто, на этот раз приглядел такой вариант http://yurga.drom.ru/honda/civic/24309413.html , кто что скажет??? Как вообще полный привод нацивиках??? Большой ли расход???? есть ли слабые места у авто в таком исполнении??? Может тут есть один из бывших владельцев???

какие пистоны прикупить на крепеж подкрылка левого?
Каталог деталей? Нет, не слышал.

ну и стоит ли брать копию подкрылка?
Не стоит, у них половина дырок не совпадает.

Всем привет, сильно не пинайте, просто не знаю куда написать. Когда то давно уже был цивик EU3 только положительные эмоции, сейчас опять стою перед выбором авто, на этот раз приглядел такой вариант http://yurga.drom.ru/honda/civic/24309413.html , кто что скажет??? Как вообще полный привод нацивиках??? Большой ли расход???? есть ли слабые места у авто в таком исполнении??? Может тут есть один из бывших владельцев???

Лично мое мнение что этот полный привод на цивиках нафиг не упал. Если бы передо мной стояли два абсолютно одинаковых цивика, но один с полным, а другой с передним приводом - я бы выбрал передний. Ради 5-10 дней в году когда реально много снега и тяжело проехать я бы не стал брать на себя дополнительную нагрузку в виде повышенного расхода топлива, кардана, четырех шрусов, двух приводов и редуктора. Это все надо обслуживать, менять жижу, пыльники и т.д. и т.п. Не говоря уж про то, что если где-то машину понесет, то на переднем приводе я еще смогу что-то сделать, а на полном -вообще ничего... По мне лучше хорошую зимнюю резину взять и с умом ездить..."полный" привод - эт вещь такая, спорная.
Понимаю, например, паджерик - там задний привод постоянный, а если где-то пролезть надо - можно и передние колеса подключить, и блокировки воткнуть. А на этом беленьком цивике Вы куда полезете? Да никуда, максимум - к речке по уже накатанной дороге спуститься.

Выбор пал на этот цивик не из за полного привода и проходимости, а из за мотора d17a в связке с автоматом, просто думаю у машины таких годов автомат будет живее вариатора

Выбор пал на этот цивик не из за полного привода и проходимости, а из за мотора d17a в связке с автоматом, просто думаю у машины таких годов автомат будет живее вариатора

В теории - наверное "да". Как на самом деле - большой вопрос.

Люди, такой вопрос. Обогрев заднего стекла. Включил, еду всё хорошо. Проходит какое то время , смотрю заднее стекло запотело. Не понял, кнопка не горит. Нажал, работает отпотело. И так замечал уже несколько раз. В чем прикол??? У меня одного так? Глюк? Или реле стоит, например от перегрева??????

Прикол в том что оно включается на время, 20 минут чтоли.

Всех приветствую! Кому приходилось менять подшипники генератора AHGA50? Подскажите артикулы оригинала, посоветуйте достойный аналог. Хочу заказать через интернет да боюсь пролететь (потом фиг сдашь).

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 14:33 ----------


Люди, такой вопрос. Обогрев заднего стекла. Включил, еду всё хорошо. Проходит какое то время , смотрю заднее стекло запотело. Не понял, кнопка не горит. Нажал, работает отпотело. И так замечал уже несколько раз. В чем прикол??? У меня одного так? Глюк? Или реле стоит, например от перегрева??????

Работает через таймер

Всех приветствую! Кому приходилось менять подшипники генератора AHGA50? Подскажите артикулы оригинала, посоветуйте достойный аналог. Хочу заказать через интернет да боюсь пролететь (потом фиг сдашь).
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=154272&page=4

Всех приветствую! Кому приходилось менять подшипники генератора AHGA50? Подскажите артикулы оригинала, посоветуйте достойный аналог. Хочу заказать через интернет да боюсь пролететь (потом фиг сдашь).
Накопал:
-Передний подшипник NSK 6203DDUC3E (именно 6203, 17х40х12мм);
-Задний подшипник NSK B885T12DDNCXMC3E (8х23х14мм).

Прикол в том что оно включается на время, 20 минут чтоли.

18 минут

Вопрос: чтобы поменять помпу, обязательно снимать нижнюю крышку ГРМ и шкив коленвала?

Да, надо.

Лично мое мнение что этот полный привод на цивиках нафиг не упал. Если бы передо мной стояли два абсолютно одинаковых цивика, но один с полным, а другой с передним приводом - я бы выбрал передний. Ради 5-10 дней в году когда реально много снега и тяжело проехать я бы не стал брать на себя дополнительную нагрузку в виде повышенного расхода топлива, кардана, четырех шрусов, двух приводов и редуктора. Это все надо обслуживать, менять жижу, пыльники и т.д. и т.п. Не говоря уж про то, что если где-то машину понесет, то на переднем приводе я еще смогу что-то сделать, а на полном -вообще ничего... По мне лучше хорошую зимнюю резину взять и с умом ездить..."полный" привод - эт вещь такая, спорная.
Понимаю, например, паджерик - там задний привод постоянный, а если где-то пролезть надо - можно и передние колеса подключить, и блокировки воткнуть. А на этом беленьком цивике Вы куда полезете? Да никуда, максимум - к речке по уже накатанной дороге спуститься.
У нас зимы по 5 месяцев со снегом. И если стоит выбор - буксовать на перекрестках на переднем приводе, дозируя педаль газа, чтобы тронуться, или просто ехать, не думая о том, что снега по пороги, то я за полный привод. Одновременно на протяжении 2 лет юзал монопривод и полный привод. И я вам скажу, как человек, который параллельно ездил на двух видах привода, однозначно стоит брать полный привод в наших условиях.

У нас зимы по 5 месяцев со снегом. И если стоит выбор - буксовать на перекрестках на переднем приводе, дозируя педаль газа, чтобы тронуться, или просто ехать, не думая о том, что снега по пороги, то я за полный привод. Одновременно на протяжении 2 лет юзал монопривод и полный привод. И я вам скажу, как человек, который параллельно ездил на двух видах привода, однозначно стоит брать полный привод в наших условиях.

С каждым словом согласен, особенно как чистят дворы иногда, что хотя бы без недо4вд иногда проблемно выехать.

Народ ссыль дайте про не работу бензонасоса. Спасибо

если про НЕ работу, то сначала тупит при низком уровне,потом дергается под нагрузкой,потом глохнет на подъёме.При этом выскакивает ошибка по лямбде.Но проверить стоит и сетку.Может быть и скоропостижная внезапная смерть.

Тему мне бы, развитую. Как глохнет проверять в минус 30 не хочется. Стою в боксе, спасибо за ответ. Реле прозвонили, живые

Тему мне бы, развитую. Как глохнет проверять в минус 30 не хочется. Стою в боксе, спасибо за ответ. Реле прозвонили, живые

А почему по мануалу не проверишь?

Спасибо за участие, тем кто ответил. ;)

Сеточку памперс поменял с первого раза (так как была), фильтр увы не имел счастья повидать, работает, а расход новый вряд ли уменьшит (бенз 95 роснефть ачинский, ака без выбора) :(. Проблема была в бензонасосе, заменил на вазовский 2110 (700 рублев), размеры все (протяжности и окружности, и пупка кольца) совпадают, за исключением одного! мамка ФИШКи... центральная полозья не того размеру, стачивать само собой не стал, ибо нечем в мамку подлезть, фишку пилить тоже не стал. С натугой, но до щелчка дошла, но и уже не выйдет, как сама, так и по просьбе.>:(
У вазовского нужно риски сточить на сопле подачи, тормозок резинки не войдет, а если войдет то не выйдет.

из симптомов: сначала не завелся (по шуму насоса не помню) - в бокс, перебрал (насос напрямую на 12 в - гудит!), поехал. снова встал, насос не гудит, бокс, прозвон реле - целые!, система бачка, насос не работает.

Вывод, насос на сухую не проверять, красивым продавщицам в магазе (для ваз 2110, но берут на иномарки) - верить!, учиться релешки звонить самому (600 рэ. за 3 реле - дорого) >:(

напосля: в конце самая первая вкладка на планшете была про вазовский 2110 насос на "драйве"...- подтверждаю
до меня очевидно некто насос не менял - denso. 8)

---------- Сообщение добавлено 24.12.2016 в 09:38 ----------

Када насос поменял, завел, прогрел, глушу, машина работает, ключ в 1,0 вынул - работает! сигналкой заглушил. вроде повторов не было. Сигналкой заводит и глохнет черех 5 сек., но это с октября уже

Ищу дверь (левая) для civic hatchback 3d, 2003 год.

Народ, подскажите по заднему дворнику на EU1. Когда его включаешь, то он чешет без передышки и перерывов на обед. К примеру у меня на Стриме, включил, он раза 4 теранул, а потом трет уже с интервалами.
На Цивиках так надо? Или у меня реле гробонулось, если такое имеет место быть.

Народ, подскажите по заднему дворнику на EU1. Когда его включаешь, то он чешет без передышки и перерывов на обед. К примеру у меня на Стриме, включил, он раза 4 теранул, а потом трет уже с интервалами.
На Цивиках так надо? Или у меня реле гробонулось, если такое имеет место быть.

Что-то сломалось, видимо... у меня 2 раза трёт, потом пауза. :) правда, на EP1

Подскажите, где в в 7 civic hatch кнопка аварийного отключения двигателя? (после дтп не заводится, просто крутит стартер)

Народ, подскажите по заднему дворнику на EU1. Когда его включаешь, то он чешет без передышки и перерывов на обед. К примеру у меня на Стриме, включил, он раза 4 теранул, а потом трет уже с интервалами.
На Цивиках так надо? Или у меня реле гробонулось, если такое имеет место быть.

так и должно быть, у меня еу1 тоже трет без умолку

Подскажите, где в в 7 civic hatch кнопка аварийного отключения двигателя? (после дтп не заводится, просто крутит стартер)

на EU3 её нет вообще

Vovan23rus, ГеоргийИрк2, у меня трет по два взмаха потом перерыв.

Krazfun У Вас ЕU 1???

Vovan23rus, почти. У меня рестайлинг EU3.

Подскажите, где в в 7 civic hatch кнопка аварийного отключения двигателя? (после дтп не заводится, просто крутит стартер)

кстати это гребанное аварийное отключение меня бесит >:D
Если заблокировать тормоза на скользкой дороге, то двигатель глохнет и ты катишься как на нейтралке, хотя селектор на Д. Первый раз очень испугался, думал вариатору ща хана придет, но нет, остонавливаешься, переключаешь на Н и снова заводишься

ГеоргийИрк2, интересно, ни разу такого не было, надо попробовать.

Это косяк, не должен мотор глохнуть при торможении.

и на праворуком хэтче с Д17 мотором не аварийного выключателя топлива,отвечаю!

ГеоргийИрк2, интересно, ни разу такого не было, надо попробовать.

самое интересное что мозг распознает разное торможение, например если резко затормозить на асфальте или просто на сухой дороге, то норм тормозит и не глохнет, правда обороты иногда подпрыгивают при этом, видать чтобы не заглохла.
А вот если затормозить на скользкой дороге например на льду или как у меня во дворе на морозе на дороге зеркало, то глохнет.
Иными словами когда тормоз блокируется без особых усилий на льду, то глохнет, а если сцепление с дорогой хорошее, то не глохнет, но обороты подбрасывает

Парни, подскажите, у супруги в цивеге сдох мотор печки. Какие есть варианты? бу неохота, новый - цена жесть

Разобрать и заменить щетки мотора.

самое интересное что мозг распознает разное торможение, например если резко затормозить на асфальте или просто на сухой дороге, то норм тормозит и не глохнет, правда обороты иногда подпрыгивают при этом, видать чтобы не заглохла.
А вот если затормозить на скользкой дороге например на льду или как у меня во дворе на морозе на дороге зеркало, то глохнет.
Иными словами когда тормоз блокируется без особых усилий на льду, то глохнет, а если сцепление с дорогой хорошее, то не глохнет, но обороты подбрасывает

Это вряд ли мозг.
Это скорее вариатор дурит со стартовым пакетом своим.
Та самая болячка про игру оборотами при резком торможении.

Всех приветствую!
Прошу помощи в сложившейся ситуации.
Купил машину (civic ep, заводская сигналка) с одним ключом (походу запасной, без кнопок.) и одним брелком старлайн (тоже запасной, маленький, синий, две кнопки, без дисплея). От сигналки старлайн работает через раз, поэтому я закрываю-открываю машину ключом. Хочу это положение вещей исправить: хочу пользоваться родной сигналкой и при этом не бегать к машине поворачива туда-сюда ключ, соответственно нужен родной ключ с кнопками. Такой ключ могут сделать с моего запасного ключа или уже нет? Не охота два брелока с собой таскать, а так родной ключ будет)
Благодарю заранее всех за помощь!!!

Всех приветствую!
Прошу помощи в сложившейся ситуации.
Купил машину (civic ep, заводская сигналка) с одним ключом (походу запасной, без кнопок.) и одним брелком старлайн (тоже запасной, маленький, синий, две кнопки, без дисплея). От сигналки старлайн работает через раз, поэтому я закрываю-открываю машину ключом. Хочу это положение вещей исправить: хочу пользоваться родной сигналкой и при этом не бегать к машине поворачива туда-сюда ключ, соответственно нужен родной ключ с кнопками. Такой ключ могут сделать с моего запасного ключа или уже нет? Не охота два брелока с собой таскать, а так родной ключ будет)
Благодарю заранее всех за помощь!!!

А почему ты решил, что у тебя установлена штатная сигнализация? :)

SomeBody, какие люди) Как жизнь?

А почему ты решил, что у тебя установлена штатная сигнализация? :)
Если закрыть машину ключом, а потом открыть с пульта сигналки старлайн, машинка будет долго и упорно пищать) Если сделать наоборот, так же будет пищать, но сигнал уже обычный, старлайновский. Как-то так.

Если закрыть машину ключом, а потом открыть с пульта сигналки старлайн, машинка будет долго и упорно пищать) Если сделать наоборот, так же будет пищать, но сигнал уже обычный, старлайновский. Как-то так.

На ключе нет кнопок, в нем только запаян транспондер для иммобилайзера (чип). Keyless entry осуществляется с помощью брелка, которого судя по всему у тебя нет :) но если найдешь подходящий - можно "приучить" :)
На e-bay барыжат по $20 сильно б/у (http://www.ebay.com/itm/HONDA-08E61-S5D-1M0-01-Factory-OEM-KEY-FOB-Keyless-Entry-Remote-Alarm-Replace/251500283438?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D407 57%26meid%3D795a6a1ca2604030a87e06b11fc8a5f7%26pid%3D100005% 26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D262772852532)
Но, вроде бы, встречаются и неоригинальные в виде накладок на родной ключ или заготовки хондовского ключа с передатчиком и транспондером, из которого, вероятно, можно сделать как раз то что ты хочешь.
Что-то вроде такого:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1n1.NNVXXXXabapXXq6xXFXXXO/2003-2007-%D0%94%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD %D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%9A%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-313-8-%D0%9C%D0%93%D1%86-315-%D0%9C%D0%93%D1%86-433-%D0%9C%D0%93%D1%86-%D0%A7%D0%B8%D0%BF-ID46-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-Honda.jpg

Если бюджет позволяет, можно попробовать от 8 сивика прикрутить ключик:
http://replacemyremote.com/media/catalog/product/cache/2/image/600x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/7/975_9.jpg
Вроде бы доступны оригинальные болванки... но получится ли ключик привязать к иммо - большой вопрос, т.к. стандартная технология предполагает не изготовление клона уже прописанного в иммобилайзере транспондера, а как раз приучение иммобилайзера к новой метке с помощью master-key... но это возможно только если есть полный комплект ключей с master-key

Правда прежде всего стоит убедиться, что у тебя установлена "опция" доступа без ключа, потому как может быть это просто power-lock (сигнализация без дистанционного управления). В таком случае потребуется установка полного комплекта доступа без ключа.
Tem-s, привет) да в двух словах сложно описать... по-разному ;D

SomeBody,
Огромное спасибо за помощь!
Но машина сказала фигушки)
Сегодня утром, выехал как обычно на работу. Тыркаясь в пробке, машина дернулась, а из-под капота раздался ужасающий скрежет. Рычаг акпп в режим паркинга уже нельзя было перевести, только через выключения зажигания и последующего его включения. Сам двигатель работает ровно, ошибок никаких нет, но как только перевести рычаг акпп в положение отличное от "P", начинается жуткий скрежет. Еле-еле через снега загнал машину во двор, ценой сорванной спины (благодарю прохожих, увидели эту картину, помогли).
Это значит сдохла коробка? Или там еще есть варианты? Течи масла нет, на машине не гонял, даже не хулиганил (еще не все резинки в подвеске поменял). Масло в акпп проверял летом - чистое было.

Всем привет.
Вопрос. На EU1 задний стабилизатор поперечной устойчивости должен быть? Моя пока на подъемнике висела обратил внимание что нет его. По лазил внимательнее, не обнаружил даже точек крепления.

Всем привет.
Вопрос. На EU1 задний стабилизатор поперечной устойчивости должен быть? Моя пока на подъемнике висела обратил внимание что нет его. По лазил внимательнее, не обнаружил даже точек крепления.

В каталоге пишет, что не применяется...

Еще вопрос. При горящем чеке (ошибка цепи накаливания верхней лямбды) можно сделать калибровку вариатора?

Еще вопрос. При горящем чеке (ошибка цепи накаливания верхней лямбды) можно сделать калибровку вариатора?
Нет,только после устранения неисправности.

Писал про аварийный режим... Тачка псле ДТП не заводилась....
В итоге оказалось что где то все таки была кнопка аварийного отключения двигателя. Тачка завелась, поехала! Урра!

Продаю запчасти, на Civic 7, хэтч 3-х дверный (03 г.в. EU) цвет серебр., может кому пригодятся)
-Стекло левой двери. (1000 р)
-Механизм стеклоподьемника (1000 р)
-Обшивка двери, (цвет темный, имеется трещина) - (бутылка пива 0.5.)
-Поворотный кулак с датчиком ABS - (500 р.)
-пружина амортизатора ну и сам аморт (погнут держатель) - (300 руб)
-Дверь, повреждения после дтп, подлежит восстановлению закрывается/открывается, стекло не задевает. - (1000 руб).
Самовывоз из г. Ивантеевка, либо могу закинуть в тачку (кроме двери), передать на м. кутузовская (по предварительной договоренности).

Продаю запчасти, на Civic 7, хэтч 3-х дверный (03 г.в. EU) цвет серебр., может кому пригодятся)
-Стекло левой двери. (1000 р)
-Механизм стеклоподьемника (1000 р)
-Обшивка двери, (цвет темный, имеется трещина) - (бутылка пива 0.5.)
-Поворотный кулак с датчиком ABS - (500 р.)
-пружина амортизатора ну и сам аморт (погнут держатель) - (300 руб)
-Дверь, повреждения после дтп, подлежит восстановлению закрывается/открывается, стекло не задевает. - (1000 руб).
Самовывоз из г. Ивантеевка, либо могу закинуть в тачку (кроме двери), передать на м. кутузовская (по предварительной договоренности).

да выбрось ты это все на помойку))

Если спроса не будет, выкину конечно)
Но вспоминая, с каким трудом я искал стеклоподьемник, когда у моего тросик порвался.... и как перелопатил кучу сайтов и разборок в поисках двери.... мне очень не хватало вот таких объявлений о запчастях на Сивку... Машина все таки редкая...

Хочу резиновый коврик (корыто) в багажник EU1. Не могу найти . Киньте ссылку пожалуйста, буду признателен.

Vovan23rus, если не обязательно "корыто", то могу посоветовать коврики Ева-Драйв, в багажник цена всего-лишь 1650+доставка с Краснодара. Год такими пользуюсь (салонными), оцениваю их на пять с минусом.

PurnSV, Заинтересовали. Вы ими торгуете?

Vovan23rus, Неа, не торгую, обычный "пользователь".
Из плюсов могу отметить форму ковров - делаются по размеру, а значит перекрывают всю площадь водительского/пассажирских мест. Нравится ячеистая рабочая поверхность - вода и грязь в этих ячейках собирается, в то время как в простых ковриках обычно по всему коврику плескается.
Но есть и пара минусов - такие ковры тяжелее вытряхивать. Если в простых ковриках вода сливается, а лед от небольшого пинка вылетает, тот тут подпинывать приходится значительно больше. А еще задний коврик тяжело вытаскивать - он идет одним изделием и заходит под передние сидушки, надо приноровиться его аккуратно вытаскивать, что бы не пролить воду или не просыпать пыль.
Ну а вообще в целом за год пользования впечатления положительные. Цвет ковров выбрал серый (что бы пыль не заметна была), а окантовку - синюю, в цвет машины.

PurnSV, Все прочитал. Нашел их сайт. Ближайшее представительство в Краснодаре, что мне подходит. Нашел в каталоге свою машину. Оформил заказ. Теперь жду.
Спасибо Вам за волшебный пинок.

PurnSV, но и минусы у них есть.Они не очень стойкие к истиранию.На водительском месте это заметно.Кто много ездит протирают пяткой дырку.

Они не очень стойкие к истиранию.
Ну какбы воду они тоже не ахти держат.
Но в багажник сойдет.

Ребята, такой вопрос по маслу. С самой покупки в 2009 году было залито в мотор (D14Z6) масло Esso 10W40. Его и лил постоянно, пока компания Esso не почила в небытие. Машина приехала с юга Италии и эксплуатируется в Молдавии в достаточно жарком климате. Никаких проблем с мотором не было и нет. Стоит ли переходить на синтетику 5W30? Как это правильно сделать? Нужно ли промывать каким-то образом мотор?
Сорри за нубские вопросы.

PurnSV, но и минусы у них есть.Они не очень стойкие к истиранию.На водительском месте это заметно.Кто много ездит протирают пяткой дырку.

Я проездил год - пока не стерлись. Моя знакомая находила специальную накладку, которая как раз устанавливается в место, где больше всего ногами и истирается, цена - рублей 200. Я себе еще не брал, пока нет смысла.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2017 в 11:46 ----------

Vovan23rus, да не за что! =))

---------- Сообщение добавлено 07.02.2017 в 11:57 ----------

Glucon, по выбору масла тем и мнений - миллион! Если интересно мое мнение, то вот, держи ссылку где я разбирал свой двигатель после 140 тысяч пробега, там в конце есть раздел где я высказываю лично свое мнение о маслах и промывках, основываясь на своем опыте эксплуатации и ремонте движка:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6352928#post6352928
Если кратко: на 0w20 нет износа ни после запусков в -30, ни после летней эксплуатации, промывка не нужна (реальные отложения она не отмоет). Что касается марки масла, то я для себя решил, что лучше три раза залить относительно не дорогое (тот же Зик), чем два раза мега-крутое.

SomeBody,
Огромное спасибо за помощь!
Но машина сказала фигушки)
Сегодня утром, выехал как обычно на работу. Тыркаясь в пробке, машина дернулась, а из-под капота раздался ужасающий скрежет. Рычаг акпп в режим паркинга уже нельзя было перевести, только через выключения зажигания и последующего его включения. Сам двигатель работает ровно, ошибок никаких нет, но как только перевести рычаг акпп в положение отличное от "P", начинается жуткий скрежет. Еле-еле через снега загнал машину во двор, ценой сорванной спины (благодарю прохожих, увидели эту картину, помогли).
Это значит сдохла коробка? Или там еще есть варианты? Течи масла нет, на машине не гонял, даже не хулиганил (еще не все резинки в подвеске поменял). Масло в акпп проверял летом - чистое было.
Господа, нужна помощь. Есть ли вариант отремонтировать коробку или лучше ее поменять. Или вообще машину продать? Машина в комплектации с комбинированной обивкой (кожа/замша, потерто, конечно, особенно водительское, но задние в отличном состоянии). Многое сделано, но многое и осталось. Заморачиваться уже нет ни времени ни желания, поэтому отдам за недорого.

ремонтировать каробас не вариант.Звони на Осташку и ищи контрактный коробас.Там же и меняй.День делов.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2017 в 20:10 ----------

PurnSV, да, вещь хорошая и красивая,не спорю.Даже эстетичная,я б сказал.Но тем кто из-за руля не вылазит хватает на год-полтора и протирается до дыр.Маркетинг.Нет сейчас вечных вещей.

Господа, нужна помощь. Есть ли вариант отремонтировать коробку или лучше ее поменять. Или вообще машину продать? Машина в комплектации с комбинированной обивкой (кожа/замша, потерто, конечно, особенно водительское, но задние в отличном состоянии). Многое сделано, но многое и осталось. Заморачиваться уже нет ни времени ни желания, поэтому отдам за недорого.

закончились контрактные коробки что ли?

[/COLOR]PurnSV, да, вещь хорошая и красивая,не спорю.Даже эстетичная,я б сказал.Но тем кто из-за руля не вылазит хватает на год-полтора и протирается до дыр.Маркетинг.Нет сейчас вечных вещей.

Согласен. Знакомая со sp100 дополнительно заказывала жесткую панель-накладку, которая привинчивается к коврику в том месте, где пятки опираются, причем цена была рублей 200 за нее, так что есть выход из этой проблемы, если она возникнет.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2017 в 12:44 ----------


Господа, нужна помощь. Есть ли вариант отремонтировать коробку или лучше ее поменять. Или вообще машину продать? Машина в комплектации с комбинированной обивкой (кожа/замша, потерто, конечно, особенно водительское, но задние в отличном состоянии). Многое сделано, но многое и осталось. Заморачиваться уже нет ни времени ни желания, поэтому отдам за недорого.

Я Вам скажу оооочень вероятный исход событий при "продам за недорого". Вы "за недорого" продадите, будете иметь на руках не много денег и купите что-нибудь дешевое, которое Вам "продаст за недорого" человек, который так же избавляется от проблемной машины.
У меня тут уже есть два примера, когда знакомые девчонки брали машину на 30-50 тысяч дешевле рынка. У одной масло жрет летом по литру на 2-3 тысячи (т.е. его вообще можно не менять, просто доливать), а у второй кроме жора масла конского еще и цепь грм уже так растянулась что двигатель колбасит. Хотя быыыли, быыыыли реально уматные варианты, но они, сцука, на 30 тыщ дороже ведь стоили!

закончились контрактные коробки что ли?
Коробки может и не закончились, закончилось желание с ней что-то делать. Брал ее, зная что хонды просты и неприхотливые. Нужна была просто машина на каждый день. Но с самого первого дня с ней случались какие-то мелкие, но досаждающие неприятности. За лето поменял все прокладки в движке, стартер, радиатор, свечи, акум, подвеску перебрал.... Не удивлюсь если прошлый владелец только масло менял.
Если есть вариант с местом где можно купить и там-же поставить коробку, буду рад за контакт)


Вам скажу оооочень вероятный исход событий при "продам за недорого". Вы "за недорого" продадите, будете иметь на руках не много денег и купите что-нибудь дешевое, которое Вам "продаст за недорого" человек, который так же избавляется от проблемной машины.
У меня тут уже есть два примера, когда знакомые девчонки брали машину на 30-50 тысяч дешевле рынка. У одной масло жрет летом по литру на 2-3 тысячи (т.е. его вообще можно не менять, просто доливать), а у второй кроме жора масла конского еще и цепь грм уже так растянулась что двигатель колбасит. Хотя быыыли, быыыыли реально уматные варианты, но они, сцука, на 30 тыщ дороже ведь стоили!
Поэтому склоняюсь к новой машине, максимум к 3 годам б/у. в 12 году взял трехлетний СС, самая лучшая машина моя (до этого было две субы), но к сожалению пришлось продать( Эту Хонду взял из-за срочной необходимости (помогла с переездом и пару раз на дачу съездил, а так в основном стояла, лишний раз боялся на ней ездить). Даже эти все мелочи хотел переделать, сделать конфетку, но трабла с коробкой поставила все под огромный вопрос.

battlegroove, про то, что прошлый хозяин масло менял.
Продажа машины, вариант №1:
-Здравствуйте, расскажите о машине, как она, что чинили?
-Здравствуйте, отличная машина, пять лет езжу ниче не менял, только масло раз в год!
-Вау, отличная машина, беру!

Вариант №2
-Здравствуйте, расскажите о машине, как она, что чинили?
-Здравствуйте. Отличная машина! Ухаживал. Вот недавно сальники-прокладки на движке заменил. А год назад генератор тупить начал, но я его пересобрал, щетки новые поставил. Ну подвеску, конечно же, шаманил, с нашими дорогами...в общем - отличная машина!
-Ну и нах?й мне эта разволюха ломающаяся нужна?!!

Так что при наличии возможности я лучше отремонтирую. Машина, хоть хонда, хоть тойота, хоть бугатти все-равно будет ломаться. И свечи-аком надо менять и ходовку. Я пять лет на своей езжу и я знаю что с ней и как, в каком состоянии двигатель и вариатор, что я делал по ходовке, а что еще предстоит сделать...но это мой подход. Есть и другой подход - люди раз в год-два меняют авто и не заморачиваются ремонтами. Масло-свечи поменяли и все, и не тратят деньги на что-то другое. Ту же ходовку подчинить, особенно в сервисе, тоже денег стоит и не малых.

Так что при наличии возможности я лучше отремонтирую. Машина, хоть хонда, хоть тойота, хоть бугатти все-равно будет ломаться. И свечи-аком надо менять и ходовку. Я пять лет на своей езжу и я знаю что с ней и как, в каком состоянии двигатель и вариатор, что я делал по ходовке, а что еще предстоит сделать...но это мой подход. Есть и другой подход - люди раз в год-два меняют авто и не заморачиваются ремонтами. Масло-свечи поменяли и все, и не тратят деньги на что-то другое. Ту же ходовку подчинить, особенно в сервисе, тоже денег стоит и не малых.
Ну так да, она у него пару лет была, скорее всего в отличном состоянии досталась ему, вот он и не заморачивался. Других причин я не вижу. Мне же досталось Все и Сразу =) Мне, например это не понятно: запчастей на нее вагон, стоят копейки (как по мне). Я поначалу так и делал: заказывал на экзисте и делал, без проблем. Просто уже не хватает времени. Была-бы второй машиной - вообще без проблем, а так она лишь место занимает. Да и жалко ее, кузов в отличном состоянии, ни ржавчины, ни налета. Даже под люком все вычищалось, ничего не течет, все красивенько).

Ну так да, она у него пару лет была, скорее всего в отличном состоянии досталась ему, вот он и не заморачивался. Других причин я не вижу. Мне же досталось Все и Сразу =) Мне, например это не понятно: запчастей на нее вагон, стоят копейки (как по мне). Я поначалу так и делал: заказывал на экзисте и делал, без проблем. Просто уже не хватает времени. Была-бы второй машиной - вообще без проблем, а так она лишь место занимает. Да и жалко ее, кузов в отличном состоянии, ни ржавчины, ни налета. Даже под люком все вычищалось, ничего не течет, все красивенько).
с проблемами, скорее всего, получится продать только очень дешево...
Обычно проблем почти не возникает. Замена прокладок - это возраст..
Ходовая часть - очень сильно зависит от дорог, у этого сивика довольно неплохая ходовая (например, зад такой же как и у CR-V, хотя кузов поменьше).
Автомат начал ломаться, вероятно, из-за немаленького пробега. Механические трансмиссии бегают более 300к без проблем, если масло менять по регламенту.

Автомат может ломаться не только из-за пробега, но и из-за некачественного обслуживания - жижу иногда надо менять.
Вообще, когда есть возможность чинить что-то самому - то обслуживание машины становится намного дешевле. У нас сейчас масло поменять 500-600р стоит. Знакомой на стриме (там тооочно такая же ходовка как на моем седане) в сервисе сказали менять все сайлентблоки на задней подвеске, 12 штук. И за замену каждого просят 800р. Т.е. за одну работу десятка выходит, как будто они рычаг каждый раз ставить и снимать будут. Хотя те же сайленты выходят в 4-7тысяч, в зависимости от производителя.

По ходовой сивика.
У нас неплохие дороги в Хакасии, да.
Пробежал сивик по ним уже больше 130 тыс. км. за которые были поменяны только втулки стабилизаторов. Вот и вся подвеска.

Шиномонтажники каждую замену показывают на сайленты в передних рычагах, мол, скоро под замену. Уже пару лет показывают, но сайленты живы и всё норм.

Вопрос по D15B. Кто САМ покупал аналог верхней лямбды? Подскажите пожалуйста номера реально работающих аналогов.
Спасибо.

с проблемами, скорее всего, получится продать только очень дешево...
Очень дешего это сколько?)
Пробег 230

Вопрос по D15B. Кто САМ покупал аналог верхней лямбды? Подскажите пожалуйста номера реально работающих аналогов.
Спасибо.

д15 разный бывает

Всем, доброго времени суток. Буквально, неделю назад стал обладателем honda civic 7 хэтчбек (EuVIII). Есть вопрос, где находится моторчик заднего стеклоомывателя? И от чего можно поставить форсунку? Тему, вроде, полистал не нашел.

Всем, доброго времени суток. Буквально, неделю назад стал обладателем honda civic 7 хэтчбек (EuVIII). Есть вопрос, где находится моторчик заднего стеклоомывателя? И от чего можно поставить форсунку? Тему, вроде, полистал не нашел.

Моторчик ищи в бачке


Очень дешего это сколько?)
Пробег 230

Думаю, дороже 100-120тр сложно будет продать... Минус недочеты по всему остальному, если они есть.
Вот смотри почем продают... Я понимаю, автомат и 1.6, но при таком возрасте это не имеет особого значения :)

д15 разный бывает
Близнец D17A VTEC.

Близнец D17A VTEC.
Нихрена не близнец ибо датчики разные, соответственно и аналоги разные.

У D15B CVT IE вообще лямбды поди самые чувствительные.
Даже лампочка ECO есть. У меня на рестайле D17A нет такого.

Думаю, дороже 100-120тр сложно будет продать... Минус недочеты по всему остальному, если они есть.
Вот смотри почем продают... Я понимаю, автомат и 1.6, но при таком возрасте это не имеет особого значения
Благодарю!
100, конечно маловато. Думал где-то 150...
Буду думать дальше, понимаю что сделать будет выгоднее, но пока не "стоит" этим заниматься.
А есть ли какие-либо конторы, у которых можно купить коробку и там же все поменять?

alexzhimuk, я себе лампочку "анти-эко" сделал - когда движка на 4х клапанах работает - она загорается =)) не в лампочке дело))
Кстати, на том же Stream с d17a мотором есть лампочка в приборке, хотя сами движки пуля-в-пулю одинаковые с нашими, цивиковскими (не считая шкива коленвала).

Благодарю!
100, конечно маловато. Думал где-то 150...
Буду думать дальше, понимаю что сделать будет выгоднее, но пока не "стоит" этим заниматься.
А есть ли какие-либо конторы, у которых можно купить коробку и там же все поменять?

А что, на Осташке разборка закрылась?

alexzhimuk, я себе лампочку "анти-эко" сделал - когда движка на 4х клапанах работает - она загорается =)) не в лампочке дело))
Кстати, на том же Stream с d17a мотором есть лампочка в приборке, хотя сами движки пуля-в-пулю одинаковые с нашими, цивиковскими (не считая шкива коленвала).

Да уже лучше поставить лампу когда VTEC клапан срабатывает и двиг переходит на полную силу.
Лампа-ограничитель :lol: :lol: :lol: