MONARHIST,
плохо читаешь форум, эксплуатировал его один товарищ, и дал наказ в помойку.(((

Два года, полёт нормальный, если товарищ китайскую какашку купил - это его проблемы, хороший рулонный аккум стоит 10-12 т. в среднем.

ЕВРО , покупал , юзал его. сколько то лет года 2 не помню. рекламировал..потом написал плохой отзыв об нём. авторитетный человек не поверить ему не могу...

ЕВРО , покупал , юзал его. сколько то лет года 2 не помню. рекламировал..потом написал плохой отзыв об нём. авторитетный человек не поверить ему не могу...

Дело ваше, конечно, но я доволен, имхо конечно, но считаю его лучшим, ибо сделан по самым передовым технологиям, а пластины в электролитной жиже считаю анахронизмом, имхо опять же...

Дело ваше, конечно, но я доволен, имхо конечно, но считаю его лучшим, ибо сделан по самым передовым технологиям, а пластины в электролитной жиже считаю анахронизмом, имхо опять же...

спорить не хочу , меня устраивает штатный.. мои отзывы есть в теме по этому поводу...Каждый выбирает то что нравится...

---------- Сообщение добавлено 18.09.2013 в 01:45 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60477&highlight=%EE%EF%F2%E8%EC%E0

Каждый выбирает то что нравится...

---------- Сообщение добавлено 18.09.2013 в 01:45 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60477&highlight=%EE%EF%F2%E8%EC%E0

Согласен...;) Только оптима не гелевые, а рулонные, гелевые очень боялись скачков напряжения, гель выгорал, их сейчас, по моему, и не выпускают больше, промежуточная технология, так сказать. Всё познаётся в сравнении...

MONARHIST,
В корпусе рулонный свинец наполнитель гель ... Получается АКБ , как же без геля реакции не будет...

MONARHIST,
В корпусе рулонный свинец наполнитель гелий.. Получается АКБ , как же без гелия реакции не будет...

Парни, ГЕЛЬ, а не гелий )) и аккум - гелевый, а не "гелиевый".

(невозможно читать такое на нашем вобщем-то весьма интеллигентном форуме)

Парни, ГЕЛЬ, а не гелий )) и аккум - гелевый, а не "гелиевый".

(невозможно читать такое на нашем вобщем-то весьма интеллигентном форуме)+100500 (http://electrotransport.ru/ussr/index.php/board,73.0.html)

Grigor,

drew59,
Члены клуба , рад за вашу прозорливость, учёность, что вы увидели опечатку.

как проверить аккум или гену?
чуть меньше двух лет назад купил варту вчера не завелся, сегодня не завелся два раза.
как то резко аккум сдох.. в дороге вроде все норм фары светят все работает а заглушишь и все..

как проверить аккум или гену?
чуть меньше двух лет назад купил варту вчера не завелся, сегодня не завелся два раза.
как то резко аккум сдох.. в дороге вроде все норм фары светят все работает а заглушишь и все..

Подъедь к продавцам . 100 дай проверят нагрузочной вилкой.. А может вообще бесплатно , как договоришься..

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 10:40 ----------

Что то не понял , в 6 пункте , битые ссылки не открывает?

Подъедь к продавцам . 100 дай проверят нагрузочной вилкой.. А может вообще бесплатно , как договоришься..

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 10:40 ----------

Что то не понял , в 6 пункте , битые ссылки не открывает?

работаю до 10 так что сервис не вариант сейчас.. дома тестер есть стрелочный можно им как то проверить?

новый аккум варту уже заказал в юлмарте за 2000. работает круголосуточно, после работы заеду.

Парни, ГЕЛЬ, а не гелий )) и аккум - гелевый, а не "гелиевый".

(невозможно читать такое на нашем вобщем-то весьма интеллигентном форуме)

Вообще-то я не писал "гелиевый", а то, что написал "гелий выгорает", за это прошу прощения, ошибся, просто в два часа ночи дело было, спать хотелось:huh

А по поводу геля - оптима не гелевые, ещё раз повторяю, есть АКБ сделанные по технологии GEL, вот там - да, электролит в гелеобразном состоянии, а оптима - рулонные АКБ, сделанные по технологии AGM, там стекловолокно, пропитанное электролитом, то-есть в состоянии абсорбции. А это, извините, абсолютно разные вещи.

работаю до 10 так что сервис не вариант сейчас.. дома тестер есть стрелочный можно им как то проверить?

у.

Тестером проверишь вольтаж 12 в , сам смысл проверить ток , который в ней есть достаточно его для пуска. Проверить можно только вилкой прогрузочной... Вернусь к вольтажу , вольтаж даже у старой батареи будеть 12 в , но тока нет(((можно проверить лампочкой мощной по ватности. Если горит ярко значит машина заведётся, если тускло нет..

в общем вчера купил новую варту на смену той что и стояла, модель такая же как и была. хотя по наклейкам отличается (может другой завод) предыдущая варта отходила чуть меньше двух лет и внезапно перестала держать даже ночь. Возможно причиной послужило то что месяц назад посадил аккум оставив авто на аварийке на два часа.

Dmitriy_,
Дима , причиной выхода акб стал не дозаряд ... ( ежедневный) то что ты разрядил акб , не является причиной. У меня штатный 5 лет, разряжал 2 раза , заряжал и по по сей день норма.

А медалистами у нас не торгуют,говорят хороший аккумулятор?

А медалистами у нас не торгуют,говорят хороший аккумулятор?
Торгуют - на Электродной я брал. И говорят правду ;)

Похоже там дешевле всего :) ,а ты такой брал? Medalist 65B24LS

Похоже там дешевле всего :) ,а ты такой брал? Medalist 65B24LS
Я брал 100%-й аналог под названием American, его фото в этой ветке есть. Вот мой пост (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4981369&postcount=2531) с фотами

Понял мне всё таки именно медалист советовали

Все эти акб и Варта и Медалист и Оптима выпускает одна контора Джонсон Контрол

Дима , причиной выхода акб стал не дозаряд ... ( ежедневный) то что ты разрядил акб , не является причиной
сомневаюсь. у меня пробег каждый день по 35 км причем на работу и домой я еду против пробки. скорость 60-80км/ч с остановками на светофоре и небольшой пробкой при выезде со двора. так что вряд ли у него недозоряд был.

Понял мне всё таки именно медалист советовали
Там и Медалист есть (абсолютно идентичный акк только с другой наклейкой), мне просто на него скидос не дали, там система раннего бронирования действует и запарили этот, а я ленивый и ездить мне неохота было на мертвом акке стоковом, на котором руль поворачиваешь в 2 витка и все гаснет нах. :)
Зиму на нем предыдущую отъездил без всяких проблем, правда зима к тому времени уже в закате была.

---------- Сообщение добавлено 23.09.2013 в 17:55 ----------


Все эти акб и Варта и Медалист и Оптима выпускает одна контора Джонсон Контрол
Это хорошо или плохо???

Это хорошо или плохо???
это называется без разницы что брать.))) те же яйца только в профиль

В юлмарте варта стоит 2000р магазины работают многие круглосуточно. через инет резерв оставил подъехал и забрал.

---------- Сообщение добавлено 23.09.2013 в 20:26 ----------

http://www.ulmart.ru/goods/521055

http://www.ulmart.ru/goods/521030

Dmitriy_,
Я брал Медалиста за 1200, че-т в этом духе, чуть раньше поста с фотками я давал ссыль на него в магазе на Электродной. Также есть система резерва, щас смотрю уже на косарь дороже стоит.

удобна когда сеть магазинов по москве, выбрал ближайший и по пути купил, а когда экономия 600р + пробки имхо дешевле рядом с домом купить чем пол дня тратить времени на стояния в пробках + бензин.

удобна когда сеть магазинов по москве, выбрал ближайший и по пути купил, а когда экономия 600р + пробки имхо дешевле рядом с домом купить чем пол дня тратить времени на стояния в пробках + бензин.
Плюс одын. Но в тот момент мне любой магаз подходил, потому что ни колеса не повернуть до упора, ни включить обогрев зеркал с задним стеклом, сразу все гасло внутри и машина глохла. Самое стременное было моргнуть дальним в движении и это самое замыкание произошло в движении. При этом заводилась машина как обычно...

Да подорожал
Medalist 65B24LS Стоимость: 2450 руб.
При сдаче старого аналогичной ёмкости: 2150 руб


Вчера купил поставил всё подошло оптимально,в магазине начали втирать что сдаёшь 45 а/ч а покупаешь 55 так что скидка 200 руб а не 300,но всё же скинули 300р (юмАристы,можно подумать что свинца в моём меньше - размеры то у них одинаковые :lol:)

Да подорожал
Стоимость: 2450 руб.
При сдаче старого аналогичной ёмкости: 2150 руб
Там есть доставка равная стоимости сдаваемого акб только неудобно с 12 до 18 машина то у дома "мёртвая"стоит :D
Ну дык с кем-то доехать туда, забрать новый, поставить, а потом свой старый в утиль сдать

Ну дык с кем-то доехать туда, забрать новый, поставить, а потом свой старый в утиль сдать

:lol: я тоже ленивый что бы два раза туда мотаться

у меня стоит батарея родная, 06 года, 130 тыщ пробег, жесткая экплуатация зимой обогрев колонки на всю итд :) вобщем года два назад были проблемы с заводом зимой и загоралась лампочка пропадал усилитель. ну я решил что все хана. не разбирался тогда еще, купил варту блю, вставил довольный год отъездил, потом как то выхожу в ларек свет оставил, меньше минуты прошло, возвращаюсь хрясь хрясь все моргает не заводится, ну я расстроился поехал купил зарядку все дела, начал заряжать а он закипел, выкинул я на помойку короче меньше года проходил, увидел что старый родной не выкинул стоял в уголочке, думаю ну заряжу попробую мало ли, до сих пор на нем езжу полет нормальный ))) вот вам и родной панасоник живее всех живых, но сейчас начала сдавать конечно же на то сказали что разряжается уже, выбираю медались но есть только на 55 часов, вот думаю не много ли это не повторится ли история с недозарядом как с вартой

После простоя 3 недели в гараже, батарейка села в хлам. Причем машину на сигнализацию не ставил, свет в салоне тоже не горел... При ежедневной эксплуатации проблем не было, правда зимой жена аккум в хлам посадила, ну тогда зарядил и после этого пол зимы, весну и все лето отъездил... думаю это и сказалось на том что сейчас сел. Короче ХЗ. Но факт остаеться фактом. Купил тюменский Asia на 50 а/ч. По габаритам один в один с родным. Цена вопроса 1680. Посмотрим как себя вести будет.

После простоя 3 недели в гараже, батарейка села в хлам. Причем машину на сигнализацию не ставил, свет в салоне тоже не горел... При ежедневной эксплуатации проблем не было, правда зимой жена аккум в хлам посадила, ну тогда зарядил и после этого пол зимы, весну и все лето отъездил... думаю это и сказалось на том что сейчас сел. Короче ХЗ. Но факт остаеться фактом. Купил тюменский Asia на 50 а/ч. По габаритам один в один с родным. Цена вопроса 1680. Посмотрим как себя вести будет.

только проверяй уровень электролита..

только проверяй уровень электролита..

В Тюменском? А че он куда уходит?

В Тюменском? А че он куда уходит?

Поясни у тебя Тюмень обслуживаемая или не обслуживаемая. На сколько я знаю Тюмень была обслуживаемой..

они все обслуживаемые

Машина 2008г.в., все еще стоит родной аккум. Все хорошо, кроме "экстремальных" пусков в морозы (-28-35). Родное масло (лью только его, без экспериментов) густеет и прокручивать его трудно. На этом один раз (пару лет назад) разрядился в ноль, пришлось прикурить и покататься для подзарядки. Зарядными устройствами никогда не пользовался, думаю подзаряжается аккум нормально во время пробегов (раз в месяц) по трассе (500км).
Собственно, вопрос: все-таки для нашего аккума 6я зима - уже возраст, не стоит ли его заменить, несмотря на отсутствие видимых проблем? Не подведет он где-нибудь зимой? Как умирает наш аккум - резко "вдруг" или можно будет "успеть" выбрать, заказать и дождаться нового?

Машина 2008г.в., все еще стоит родной аккум. Все хорошо, кроме "экстремальных" пусков в морозы (-28-35). Родное масло (лью только его, без экспериментов) густеет и прокручивать его трудно. На этом один раз (пару лет назад) разрядился в ноль, пришлось прикурить и покататься для подзарядки. Зарядными устройствами никогда не пользовался, думаю подзаряжается аккум нормально во время пробегов (раз в месяц) по трассе (500км).
Собственно, вопрос: все-таки для нашего аккума 6я зима - уже возраст, не стоит ли его заменить, несмотря на отсутствие видимых проблем? Не подведет он где-нибудь зимой? Как умирает наш аккум - резко "вдруг" или можно будет "успеть" выбрать, заказать и дождаться нового?

Тоже в такой ситуации , 6 зима . Нагрузка будет . Умрёт не быстро а медленно , просто не будет держать заряд ..

Подскажите как быть! С утра решил поехать на работу, не завелась. Хотя с вечера ездил без проблем. Грешу на аккум, так как при кручении ключа загорается красным цветом значок аккума. Решил подкурить, не получилось. Взял домой, на ночь думаю поставить на заряд, только не могу открутить заклепки на электролит. Название аккума- 31500-swt-e01. Его можно вообще подзаряжать? Или может вообще в чем другом причина?

Грешу на аккум, так как при кручении ключа загорается красным цветом значок аккума.

Так этот значок и не погаснет пока заряд с генератора ни пойдёт.Этот значок гаснет только тогда, когда машина заведётся.


Решил подкурить, не получилось.

А во время прикуривания стартер вращался?

Там на аккумуляторе должно быть контрольное "очко". Какой цвет показывает? Возьми тестер и померь напряжение на выводах без нагрузки.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 19:04 ----------


Его можно вообще подзаряжать?

Можно конечно. А с чего ты взял, что его нельзя заряжать?

Так этот значок и не погаснет пока заряд с генератора ни пойдёт.Этот значок гаснет только тогда, когда машина заведётся.

Дело в том, что стартер крутит, но не докручивая загорается красным цветом значок аккума

А во время прикуривания стартер вращался?
Вращался

Там на аккумуляторе должно быть контрольное "очко". Какой цвет показывает? Возьми тестер и померь напряжение на выводах без нагрузки.
К сожалению этого тестера нет у меня

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 19:04 ----------



Можно конечно. А с чего ты взял, что его нельзя заряжать?
Просто не могу открутить заглушки под электролиты. Их же надо открывать вроде, когда аккум стоит на зарядке. Название аккума furukawa

На выходных заменил штатный аккум на Furukawa Battery FB 70B24L. Перед установкой зарядил его. Старый пока не выкидывал. Замерил плотность электролита на старом. При температуре на улице 4 градуса показало 1,20. Контрольное "очко" на аккуме показывало только красный цвет, то есть нужна зарядка. Напряжение на выводах до снятия с машины и после снятия показывало 12,1-12,2В. Принёс домой и после 3 часов стояния при комнатной температуре контрольное "очко" уже показало, что всё нормально. Думаю его зарядить несколько раз и оставить его на подмену новому.

А когда заряжаете аккум снимаете колпачки электролитов?

Вращался

Должна была завестись. Я сам весной на Пасху прикуривался. Машина завилась сразу. Хотя может провода для прикуривания плохие или плохой контакт был.


Просто не могу открутить заглушки под электролиты.

Там сверху пробок должна быть контрольная наклейка. Её надо снять тогда сможешь отвернуть пробки. Если аккумулятор на гарантии, то гарантию в этом случае теряешь.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 19:41 ----------


А когда заряжаете аккум снимаете колпачки электролитов?

Вы наверно под колпачками электролитов имеете ввиду заглушки, которые вкручены в каждую банку аккумулятора. При зарядке я их не выкручивал. У меня не было во время зарядки такого обильного газовыделения. Будешь заряжать не давай большой ток зарядки. Самым оптимальным считается 10% от емкости аккума. Для тебя - это 5,5 А. При таком токе можно и не выкручивать пробки. Штатные газоотводы без проблем справятся.

А когда заряжаете аккум снимаете колпачки электролитов?

я сколько заряжал колпачки не откручивал, тот же принцип зарядки как на машине. там же вы не откручиваете колпачки. .

lehbor, я знаю чувака, так он аккум заряжал током 30А. Типа быстрая зарядка. Так если при таком токе не выкрутить колпачки может рвануть.)))

Спасибо, снял наклейку, поставил на зарядку. Надеюсь дело все таки в аккуме. А какие признаки проблем генератора? Вчера заметил, что на ходу появлялись пробои в движении машины, как будто временами была готова заглохнуть...

lehbor, я знаю чувака, так он аккум заряжал током 30А. Типа быстрая зарядка. Так если при таком токе не выкрутить колпачки может рвануть.)))

откручиваются колпачки на обслуживающих, при зарядке, там и уровень проверяется. доливается дистилированная вода, проверяется плотность.. в штатном этого не надо делать..при домашней зарядке..

АльбертО, я думаю это признаки умирания аккума. Причём совсем. Ты всё-таки прикупи тестер или возьми у кого-нибудь и когда двигло (если получиться запустить двигло) будет работать, померь напряжение на клемах аккумулятора. Должно быть 14,1-14,4 или вот как у этого товарища - http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5495819&postcount=2954.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 20:20 ----------


откручиваются колпачки на обслуживающих,

Так у нас штатные обслуживающие. На нём без проблем можно выкрутить все колпачки и провести доливку воды и проверить плотность электролита. По оригинальному каталогу даже отдельно можно прикупить колпачек. Причем мой новый аккум 70B24L тоже можно обслуживать. Вот только одна засада: на этих аккумуляторах все эти колпачки закрыты контрольной наклейкой (как бы пломба) и самому без нарушении наклейки не выкрутить эти колпачки, а если выкрутил то конец гарантии.

всем привет!
вчера совсем не смог завестись, прикурили, покатался на повышенных оборотах минут 15, зашёл в магаз и после опять не завёлся....Может ли быть такое что гена не даёт заряд совсем на акум?

iЙошш, аккум у тебя вообще сдох. Покупай новый. Если грешишь на генератор, то сделай вот такие замеры- http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5495819&postcount=2954.

Pop2011, да я в общем то догадываюсь что он умер, хотя стоит уже не родной, как то мало отработал! Ты фурукаву где покупал? она японская?

---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 11:33 ----------

Pop2011,
по ссылке которую ты скинул, там гена умер?

Ты фурукаву где покупал?

Вот здесь - http://www.layert.ru/site/element_akb.php?ID=2351941#.Uk5vX-hBqsY (не реклама). В паспорте к аккуму написано, что Япония. Гаранития 2 года и продление на год при каком то там условии. Если можешь подождать до вечера могу тебе скинуть фото паспорта и гарантийки. В этом же магазине взял переходники с тонких на толстые клемы.

Брал medalist корейский 55 A взамен штатного 45, советую - хороший и недорогой

по ссылке которую ты скинул, там гена умер?

Нет. Там как раз с геной всё нормально.

Pop2011,
ох...там ещё и клемы узкие, http://www.autoakb.ru/catalogitem/3422/ тут об этом не пишут. Да подожду, сегодня сделаю тест по генератору вечеру и если что завтра закажу акум. Я просто смотрю что у него пусковой ток 500 против 340 варты и бош...

а если плохо заряжает то какие показатели будут?

Я просто смотрю что у него пусковой ток 500

Тут я где то находил, что один чел после покупки проверил пусковой ток на стенде, так у него вообще показало 520А.

---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 11:49 ----------


Брал metallist корейский 55 A взамен штатного 45, советую - хороший и недорогой

Тоже хороший аккумулятор, но у него пусковой ток поменьше, чем у Фурукавы, поэтому и на Фурукаву пал выбор.

---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 11:59 ----------


а если плохо заряжает то какие показатели будут?

Вот тут прочитай - http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/30/SNB6E30A14100012903FART00.HTML. Правда там нужен заряженный аккумуляор.

Pop2011,
я тебя понял, проверю вечером генератор и буду думать с выбором акума

надо бы обновить информацию в первом сообщении к сезону

сделал замеры:
1. Включены печка, фары, магнитола - 14.27
2. Включены мафон и печка, фары выкл - 14.30
3. Все выключено, двиг работает - 14.37


заглушил - сразу показывает 13.40 и за минуту падает до 12.60

нормальные показатели?

сделал замеры:
1. Включены печка, фары, магнитола - 14.27
2. Включены мафон и печка, фары выкл - 14.30
3. Все выключено, двиг работает - 14.37

нормальные показатели?

Отличные! Как на новой машине. Заказывай новую батарейку..

Pop2011,
окей, завтра заеду куплю и отпишусь как будут дела дальше идти) спасибо!

заглушил - сразу показывает 13.40 и за минуту падает до 12.60

Очень быстро падает напряжение. Попробуй еще токи утечки померь. Хотя, если твой аккум не выдерживает даже один поход в магазин, то скорее всего ему пора на покой.

Pop2011,
Он до это падает и дальше стоит не двигаясь, минуты 3 точно, дольше не смотрел. а еще он не выдерживает и 10 минут на заглушенном двигателе с музыкой включенной

Когда будешь покупать новый АКБ не забудь посмотреть на дату выпуска. И пускай тебе в магазине хотя бы нагрузочной вилкой его проверют.

Pop2011,
понял, спасибо)

iЙошш,
Здарова, тезка! Сгоняй на Электродную в магаз, сдай старый - получи бабло и купи Медалиста со штатными размерами и емкостью 55а/ч, будет тебе счастье :)

YOZHIK,
Привет) именно оттуда и приехал щас, купил медалиста на 55, но старый не взяли ибо он 45(

Кстати, утром на акуме было 12.40, но завестись не дал, на купленном медалисте 12.60 сейчас

YOZHIK,
Привет) именно оттуда и приехал щас, купил медалиста на 55, но старый не взяли ибо он 45(

Кстати, утром на акуме было 12.40, но завестись не дал, на купленном медалисте 12.60 сейчас
Странно, а они че, еще выбирают то, что им привозят? А если я просто так сейчас привезу из гаража они не будут брать старый акк?

YOZHIK,
скидку дают только если ты сдаёшь такой же ёмкости как и покупаешь, а по поводу покупки старых не знаю

мне больше интересно почему при 12.4 я не смог завестись..

YOZHIK,
мне больше интересно почему при 12.4 я не смог завестись..
Это действительно странно

YOZHIK,
Привет) именно оттуда и приехал щас, купил медалиста на 55, но старый не взяли ибо он 45(

Кстати, утром на акуме было 12.40, но завестись не дал, на купленном медалисте 12.60 сейчас

Да брат , слаб ты в физике, давай проведу лекбез))) без обид)
Возьмём блок питания 12 в, ( от бытовой техники) так ток 1, 2а --- машину не заведёшь этим зарядником.. Получается, твой акб потерял силу тока, на половину, но сохранив вольтаж. Ампераж поднять в акб надо его зарядить , если не заряжается, то есть нет амперов, значит электролит превратился в воду.. ( ну не в воду , это я утрирую) просто плотность понизилась, да и рамки свинцовые уже не ах ти..

Странно, а они че, еще выбирают то, что им привозят? А если я просто так сейчас привезу из гаража они не будут брать старый акк?
Не реклама, я собираюсь у этих брать, принимают любые АКБ в любом количестве, при покупке у них. Я уже 2 стареньких нашел плюс еще с машины, думаю в 1500 р. уложиться.
http://akbmag.ru/

lehbor,
так и думал :lol: только я подумал именно про пусковой ток, что он совсем упал и потому не хватает при запуске

в физике я и правда не очень...Спасибо :)

lehbor,
так и думал :lol: только я подумал именно про пусковой ток, что он совсем упал и потому не хватает при запуске

в физике я и правда не очень...Спасибо :)

Удачи на дороге и в жизни))

YOZHIK,
Привет) именно оттуда и приехал щас, купил медалиста на 55, но старый не взяли ибо он 45(


Что за нафиг,я там покупал в конце сентября,а старый взяли без вопросов :(

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 в 12:53 ----------


YOZHIK,
скидку дают только если ты сдаёшь такой же ёмкости как и покупаешь...

Ёмкость тут причём,размер же тот же самый те количество свинца там примерно одно

вообще акб принимают на вес, сколько весит, столько и денег дают

Купил Delkor 70B24L, клеммы на аккуме тонкие, дали переходники. Минусовая клемма затянулась нормально, а плюсовая болтается, при том что затянул до конца уже клемму. Кто как боролся с такой проблемой?

vitas,
Maxim5555,
парни, я не знаю, они сказали что емкость другая не возьмём, я и не настаивал, мне есть куда деть старый акум)

Может там наплыв покупателей был,в любом случае надо предварительно позвонить в магаз и все детали уточнить

vitas,
да у меня как бы не было в планах сдавать его, я позвонил предварительно, попросил отложить нужный мне акум, потом приехал, передо мной мужик сдавал свой акум и покупал новый, я спросил про эту тему, они мне сказали что только при одинаковой емкости и всё, я больше не интересовался что и как.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2013 в 12:45 ----------

у них вот даже написано, http://www.autoakb.ru/catalogitem/1798/ При сдаче старого аналогичной ёмкости: 2150 руб. т.е. скидка 300 р., а при обычной покупке старого акума они дают 22/р за кг...

Купил Delkor 70B24L, клеммы на аккуме тонкие, дали переходники. Минусовая клемма затянулась нормально, а плюсовая болтается, при том что затянул до конца уже клемму. Кто как боролся с такой проблемой?
Я на "классике" на клемму аккумулятора наматывал полоску из жести консервной банки. Но это была временная мера - до замены раздавленной свинцовой клеммы!
Поменяй на другой аккумулятор - зачем тебе переходники эти всякие...

...Поменяй на другой аккумулятор - зачем тебе переходники эти всякие...

Тоже не понял нахрена брать тонкие клемы и потом колхозить

Я на "классике" на клемму аккумулятора наматывал полоску из жести консервной банки. Но это была временная мера - до замены раздавленной свинцовой клеммы!
Поменяй на другой аккумулятор - зачем тебе переходники эти всякие...

Тоже не понял нахрена брать тонкие клемы и потом колхозить

Новосиб - большая деревня, где 50% автомобилей еще праворульки, соотв. и аккумы/клемы узкие, JIS-стандарта. Аккум брал у оптовиков, с ценой процентов на 20 ниже чем в рознице. У них нету маленьких аккумуляторов с широкими клеммами, т.к. не возят за ненадобностью и очень малым спросом, и всем предлагают переходники.
Вопрос решился установкой других конусных переходников, без разреза (вроде тюменские).

Парни а через сколько здыхает старый аккумулятор?

---------- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 15:24 ----------

родной в смысле

Yurkovich,
от года до 4-х лет

Yurkovich,

Как повезёт, мой на 7 году помер и то я забыл свет погасить. Живущий оказался.

одноклубники, подскажите что может быть когда втягивающий щелкает,а стартер не крутит??? аккумулятору два месяца, да и прикуривать пробовали: один раз завелась, решили что все, ан-нет. до замены аккумы иногда глохла на ходу от низких оборотов.
возможно ли от подсевшей батарейки на ключе???

одноклубники, подскажите что может быть когда втягивающий щелкает,а стартер не крутит??? аккумулятору два месяца, да и прикуривать пробовали: один раз завелась, решили что все, ан-нет. до замены аккумы иногда глохла на ходу от низких оборотов.
возможно ли от подсевшей батарейки на ключе???

Из-за батарейки в ключе такое не будет. Это аккумулятор. Либо тебе брак попался, тогда относи его, пускай меняют по гарантии; либо генератор плохо заряжает аккумулятор. То что ты глох на низких оборотах, это тоже аккумулятор.

либо аккум , либо скорее всего с генератором проблемы (диодный мост погорел, например).

Дохлый АКБ. Или умер или есть утечка (пробитая проводка, GSM-сига и т.п.)

благодарю

При чем тут аккумулятор,он же сказал что пробовали прикуривать!Скорее всего дело в стартере, а именно либо бендиксу каюк, либо как вариант в следствии загрязнения вала бендикс не доходит до венца.Нужно просто протереть и обязательно обезжирить.

спс за советы.
вроде нашел причину. обильное окислении кучки проводов на балке под воздуханом. пшикнул вэдэшкой-через 15 мин завел. пока заводится без сбоев.
теперь для профилактики буду зачищать все контакты что найду. >:D

привет всем!! как обычно в самый не подходящий момент умер акум, и пришлось в торопях ехать за новым, выбирать времени не было. Да и выбирать было не из чего. В магазин пришел а там только один акум с нашей полярностью, название МЕДВЕДЬ, я ни когда о таком и не слышал и цена смущала всего 2400. купил, оказалось отличный акум. посмотрим сколько прослужит!!!

А у меня еще родной аккум 08 года ) ни разу не подводил.

спс за советы.
вроде нашел причину. обильное окислении кучки проводов на балке под воздуханом. пшикнул вэдэшкой-через 15 мин завел. пока заводится без сбоев.
теперь для профилактики буду зачищать все контакты что найду. >:D

Фотку можешь сделать этого места?
Товарищи кто может сделать тестером замер вольтажа. При зарядке при включённом моторе..

Товарищи кто может сделать тестером замер вольтажа. При зарядке при включённом моторе..

У меня сигналка показывает напряжение на аккумуляторе. При работе двигателя напряжение составляет 14,3-14,4 В. Сразу после запуска двигателя напряжение на аккуме 14,6 В. Также у меня стоит EML327 в диагностическом разъёме. Напряжение при работающем двигателе показывает 14,3-14,4В. Потребители: ближний свет, климат и музыка.
А в чём проблема?

сделал замеры:
1. Включены печка, фары, магнитола - 14.27
2. Включены мафон и печка, фары выкл - 14.30
3. Все выключено, двиг работает - 14.37


мои показатели

Проблема есть с клубной машинкой, ген при заводе показывает 13,7. Получается акб зарядили зарядником доехали до работы , вечером машина не завелась..
Значит делал замеры на своей машине ген даёт тоже самое 13,7 , акб с 08 года заводится и нормально держит акб. Проверял приборчиком тут в теме выкладывал ( от жигулей вольт метр) показание на риске как положено..
Акб на первой машинъе 1 год эксплуатации, Бош.

вечером машина не завелась..
Стартер крутил? Напряжение на АКБ вечером измеряли?

Стартер крутил? Напряжение на АКБ вечером измеряли?

Вечером , уже не пришлось. Знатоки трактуют что есть утечка сети, но сига штатная, нет дополнительного оборудования..

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 18:14 ----------

Вот я подумал что ген не дозаряжает акб. С таким вольтажём, у меня же тоже самое.. Вот и задал вопрос по вольтажу.
Предложение для первой машины поставить донора чтоб проверить дело в акб , или нет..

Infactory,
Напряжение вечером после того как прикурили и доехали до дома от 13,8-14,5
Утром машина уже не завелась опять.

lehbor,
Если есть подозрение на утечку в электрооборудовании автомобиля, и нет амперметра, то действительно проще проверить другим аккумулятором! Больше шансов не попасть на развод в сервисе)))

Infactory,
Напряжение вечером после того как прикурили и доехали до дома от 13,8-14,5
Утром машина уже не завелась опять.

ну и у меня так же было! прикуриваешь, вроде всё норм, к дому приехал всё норм, а утром не заводится. Потом дошло до того что за поход в магазин акум разряжался и не заводил двигатель

lehbor,
Если есть подозрение на утечку в электрооборудовании автомобиля, и нет амперметра, то действительно проще проверить другим аккумулятором! Больше шансов не попасть на развод в сервисе)))

Понятное дело..

Infactory,
Напряжение вечером после того как прикурили и доехали до дома от 13,8-14,5
Утром машина уже не завелась опять.
Это напряжение на аккумуляторе, когда его уже немного зарядили! Это говорит о том, что генератор исправен. Непонятно другое - или АКБ неисправный и не "держит" заряд, или действительно что-то его разряжает, пока машина не работает!
Кстати, я у себя как-то мерил ток, потребляемый автомобилем, пока он заглушен - примерно 180мА. Все оборудование штатное.

Мужики при 13.7 с генератора это мало для того, чтобы зарядить аккум. Должно быть не меньше 14,2 В. Проблема в генераторе: либо щетки поменять, либо менять регулятор напряжения. Утечка в 180 мА считаю тоже большой. Но опять же, утечку надо мерить после того как машина уснёт. Приблизительно минут через 20-30.

Инфа-по первой машине- минусовая клейма была просажена( фактически снималась от руки) вот она и не давала полную зарядку на акб, она и вынесла акб мозг..

Проблема есть с клубной машинкой, ген при заводе показывает 13,7. Получается акб зарядили зарядником доехали до работы , вечером машина не завелась..
У меня было круче! с утра зимой завелся доехал почти до работы, вышел в магазин (успел закрыть на сигнализацию, отойти от водительской двери и то не успел) увидел что закрыл, сел в машину стартер уже не крутиться и все лампочки тускло горят. В итоге пешком на работу пошел))) вернулся через час с другом прикурить/оттащить на работу - завелась сама. Вот хз что было с аккумом не понятно. толи он внутри как то периодически коротил что разряжалось все. Офицалы зафиксировали "утечку" (где к сожалению не спросил, но похоже что в акб, может между банками как то) и поменяли акб.

Мужики при 13.7 с генератора это мало для того, чтобы зарядить аккум. Должно быть не меньше 14,2 В. Проблема в генераторе: либо щетки поменять, либо менять регулятор напряжения. Утечка в 180 мА считаю тоже большой. Но опять же, утечку надо мерить после того как машина уснёт. Приблизительно минут через 20-30.

Так почему на другой машине с токим вольтажём , 13.7 машина заводится и акб 5 лет ?

---------- Сообщение добавлено 04.11.2013 в 20:34 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5005255&postcount=2567
На второй фотке стрелка стоит , на 13.7 под стрелкой есть риска ,, замерял цифровым вольтметром .

lehbor, а правильно напряжение сняли? У меня на протяжении всего пути примерно 150 км. напряжение на аккумуляторе меньше 14.2 не падает. Из потребителей включено: музыка, климат и ближний свет. А то, что аккумулятор 5 лет нормально заводит, это скорее всего заслуга хозяина: предполагаю, что он его периодически снимает и стационарно заряжает аккумулятор. Наверно перед зимой и после зимы.

Ig0raN,
Ты чем меряешь ?

lehbor, у меня сигнализация подключена к силовым проводам аккумулятора и снимает напряжение прямо с аккумулятора и выводит напряжение на брелок сигнализации. Также снимал показания через диагностический разъем OBD с помощью EML327 и выводил на телефон.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2013 в 21:19 ----------

Напряжение на генераторе у меня проседает до 13.6-13.8, если попогрей включить. Причём проседает даже на ходу при оборотах двигателя 2000-3000.

lehbor, у меня сигнализация подключена к силовым проводам аккумулятора и снимает напряжение прямо с аккумулятора и выводит напряжение на брелок сигнализации. Также снимал показания через диагностический разъем OBD с помощью EML327 и выводил на телефон.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2013 в 21:19 ----------

Напряжение на генераторе у меня проседает до 13.6-13.8, если попогрей включить. Причём проседает даже на ходу при оборотах двигателя 2000-3000.

понятное дело, что он много берёт..

Как много знатоков))))
А вот как понять что аккум, ну скажем так, сломался?
Только методом научного тыка, рискуя постоянно не завестись?

АленкаЕ912НР,
думаю да) так как официалы мой мучили порядка 3х часов. Включая выключая свет, заводя глуша машину, давая постоять ей не заведенной по сколько то времени... пока поймали "косяк" аккумулятора... тут мне кажется дело такое он вроде крутит заводит, а потом что то оп и резко теряет значительную часть заряда, а дальше по нарастающей, недозаряд при езде на короткие расстояния и в пробках, если зимой то очень много потребителей и т д Ну это мое мнение конечно только) такие вот периодические процессы хрен выявишь конечно.... ищешь ищешь а оно просто не проявляется. И в самый неподходящий момент дает о себе знать потом.

други подскажите, хочу брать новый аккум, какой лучше емкости брать или взять такой же как штатный (т.е. 45а)? честно в них не силен, а в магазине зачастую дельного совета не получишь! все посты не читал, может уже кто-то писал, за что заранее прошу понять и ростить!

inkvizitor2,
знаю многие писали тут и берут Медалист на 55 , сама тож себе такой купила))))))
Хотя мож ребята, что-нить и другое посоветуют))

inkvizitor2,
Я совсем не давно столкнулась с той же проблемой.
Тут спорный вопрос.
Можно конечно взять более емкий, следовательно он по мощнее будет, но к сожалению наши генераторы не всегда успевают его дозаряжать. И следовательно, если ты катаешься, пусть и много, но не на большие расстояния, то лучше все же брать 45АЧ.
Это то что мне в аккумуляторной лаборатории посоветовали.

inkvizitor2,
Можно конечно взять более емкий, следовательно он по мощнее будет,
Это то что мне в аккумуляторной лаборатории посоветовали.

Определение "более мощный" можно трактовать по разному.Вообще-то чем меньше емкость аккумулятора ,тем меньше его внутреннее электрическое сопротивление,тем больший ток за определенный промежуток времени он сможет выдать.Другими словами будет веселее крутить стартером мотор ,но ... А здесь его плюсы заканчиваются,т.к. именно по этой же причине он быстрее издохнет.Так что выбор за вами.

silya7720,
У аккумулятора 45 АЧ пусковой ток - 330, а у аккумулятора 60 АЧ - 540

Определение "более мощный" можно трактовать по разному.Вообще-то чем меньше емкость аккумулятора ,тем меньше его внутреннее электрическое сопротивление,тем больший ток за определенный промежуток времени он сможет выдать.Другими словами будет веселее крутить стартером мотор ,но ... А здесь его плюсы заканчиваются,т.к. именно по этой же причине он быстрее издохнет.Так что выбор за вами.

интересное мнение, но акб не конденсатор.

inkvizitor2,
Я совсем не давно столкнулась с той же проблемой.
Тут спорный вопрос.
Можно конечно взять более емкий, следовательно он по мощнее будет, но к сожалению наши генераторы не всегда успевают его дозаряжать. И следовательно, если ты катаешься, пусть и много, но не на большие расстояния, то лучше все же брать 45АЧ.
Это то что мне в аккумуляторной лаборатории посоветовали.

всё правильно...

вобщем купил, exid 456, продованы сказали что очень даже не плохой аккум за свои деньги!

... официалы мой мучили порядка 3х часов. Включая выключая свет, заводя глуша машину, давая постоять ей не заведенной по сколько то времени... пока поймали "косяк" аккумулятора....

2 тыс стоит новый акб,ну и стоило "мучить"машину и сидеть 3 часа в сервисе

2 тыс стоит новый акб,ну и стоило "мучить"машину и сидеть 3 часа в сервисе

Ну к сожалению я не зарабатываю за 3 часа - 2 тыс...

12.5В выдает генератор на выходе, менять пора? подскажите, я в электрике не силен, на вас вся надежда...

IanDan,
Мой электрик говорит что, да. Это очень мало.

12.5В выдает генератор на выходе, менять пора? подскажите, я в электрике не силен, на вас вся надежда...

Как мерил напряжение на выходе генератора? Когда мерил напряжение на генераторе, фары были включены (ближний свет) и какие потребители вообще были включены во время замера напряжения?

Мулти ни кто не ставил 45 а ?

АленкаЕ912НР,
думаю да) так как официалы мой мучили порядка 3х часов. Включая выключая свет, заводя глуша машину, давая постоять ей не заведенной по сколько то времени... пока поймали "косяк" аккумулятора... тут мне кажется дело такое он вроде крутит заводит, а потом что то оп и резко теряет значительную часть заряда, а дальше по нарастающей, недозаряд при езде на короткие расстояния и в пробках, если зимой то очень много потребителей и т д Ну это мое мнение конечно только) такие вот периодические процессы хрен выявишь конечно.... ищешь ищешь а оно просто не проявляется. И в самый неподходящий момент дает о себе знать потом.
За такое нужно сразу убивать. Состояние АКБ видно за 10 секунд по нагрузочной вилке. Это примитивный прибор, который должен быть у любого дилера!

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 17:07 ----------

АленкаЕ912НР,

Не пытайтесь сами разобраться, если не чувствуете в себе сил. Чтобы судить о напряжении в бортсети, нужно ответить на массу вопросов - положения ручки многофункционально выключателя, положение выключателей всех основных потребителей (особенно все, что касается подогрева, кондиционера, освещения, музыки), обороты двигателя, температура за бортом, тип АКБ, возраст АКБ, давно ли заряжался ли АКБ, заряжался ли он полностью на внешнем ЗУ, автомобиль до этого стоял или ездил, какие дополнительные потребители установлены и так далее.

В зависимости от этих факторов, напряжение в бортсети может сильно меняться - от менее чем 12 до 14,5 В - легко! Чем новее АКБ, чем сильнее он заряжен, чем выше температура за бортом и обороты двигателя, и чем меньше потребителей, там напряжение в бортсети выше.

KPEM, может и сразу, я хз они мне говорили что типо да видим что надо менять но надо чтобы приборчик их хитрый записал это явление (для ХМР типо). Там какой то периодический косяк в акб был. Зато пока ждал и на аккорде и на СРВ покатался)

KPEMТам какой то периодический косяк в акб был.
Профанация и дилетантство (или клоуанада) в СЦ. "Плавающих дефектов" в АКБ не бывает. По крайней мере, я о таком не слышал на 23 года работы с ними. АКБ по своему устройству просты как 3 копейки. Он или годный или негодный (приходящий в негодность). Не бывает там неконтакта, или еще чего-то "плавающего". Состояние АКБ диагностируется вилкой. Приложили вилку, посмотрели ЭДС, дали нагрузку, посмотрели просадку напряжения в динамике, и все сразу понятно. Заполнили заявку для Хонды, и на замену АКБ. Везде делают так. Зачем они вам 3 часа мучили машину, я ХЗ. Может у них вилки нет или работать не охота.

Вот смотрите http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%9D%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0 %BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0&sm=3

кстати! не по теме немного, но! где купить крокодилы хорошие медные?? искать норм провода для прикуривания что то интузиазма нет совсем... лучше бы сам замутил, хотел еще в прошлом году но пройдясь по автомагазинам и рынку что недалеко от меня ничего дельного не нашел... и по поводу кабеля, я думал на рынке взять какойнить медный трехфазный (многожильный ессно) для внешнего использования. Посоветует может кто марку? или просто материал изоляции?

KPEM,
А я и не пыталась)))
Это делали все вокруг)))
Я, когда мне эта светопляска надоела просто купила аккумулятор новый))))

KPEM,
А я и не пыталась)))
Это делали все вокруг)))
Я, когда мне эта светопляска надоела просто купила аккумулятор новый))))

Это делали все вокруг)))
кто они?

АленкаЕ912НР,
ну ты сама спрашивала, тебе и отвечали) а я сразу говорил купи акум и не мучайся :-*

iЙошш,
Каюсь))) тебя не послушала)))
Смущало что ему года нет))))

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 13:21 ----------

АЛИГАТОР,
Я тебе потом как нить расскажу)))
А то боюсь ребят случайно обидеть, а они по хорошему ничего плохого не хотели.

АленкаЕ912НР,
ПОНЯЛ ТЕБЯ .. Вот тоже надо АКБ купить, пока примеряюсь, старенький он .Боюсь зимы не выдержит, а ты какой купила если не секрет?

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 15:40 ----------


iЙошш,
Каюсь))) тебя не послушала)))
Смущало что ему года нет))))

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 13:21 ----------

АЛИГАТОР,
Я тебе потом как нить расскажу)))
А то боюсь ребят случайно обидеть, а они по хорошему ничего плохого не хотели.

если какие то знакомые? Тогда да.. если в сервисе что их обижать, пусть знают правду, да я думаю они сюда не заходят..

АЛИГАТОР,
я купил медалист 55А хорошо работает, прошёл месяц где то, Алёнка тоже его вроде купила

АЛИГАТОР,
Энерджайзер)))) правда, не смейся.
http://akkum.ru/product/energizer-plus-45-op-azija-545156033-ep45j/
Вот этот)))

ЭТО НЕ РЕКЛАМА!

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 15:55 ----------

iЙошш,
Не не его((((

АЛИГАТОР,
Энерджайзер)))) правда, не смейся.
http://akkum.ru/product/energizer-plus-45-op-azija-545156033-ep45j/
Вот этот)))

ЭТО НЕ РЕКЛАМА!

да , что смеяться . Выбрали так выбрали.. главное чтоб машина заводилась)))

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 16:00 ----------


АЛИГАТОР,
я купил медалист 55А хорошо работает, прошёл месяц где то, Алёнка тоже его вроде купила

я тут МУЛТИ видел в магазине 45А, спросил про него тут . что то молчат люди.

АленкаЕ912НР,
аа это Звёздочка его купила...
АЛИГАТОР,
мулти...первый раз слышу, чем не нравятся предложения в первом сообщении темы? на любой вкус и цвет и кошелек предложения

iЙошш,
он не обслуживаемый, индикаторное окошко.сказали выпускают в России.

АЛИГАТОР,
ну купи тогда фурукаву, делают в японии и обслуживаемые

АЛИГАТОР,
ну купи тогда фурукаву, делают в японии и обслуживаемые

подумаю.. ведь машинка готовится для родного человека..

АЛИГАТОР,
подумай)

подумаю.. ведь машинка готовится для родного человека..

Только учти, на ФУРУКАВЕ клеммы узкие. А тебе нужен аккумулятор с толстыми клеммами. Если будешь брать ФУРУКАВУ бери сразу переходники с узких клемм на толстые.

Только учти, на ФУРУКАВЕ клеммы узкие. А тебе нужен аккумулятор с толстыми клеммами. Если будешь брать ФУРУКАВУ бери сразу переходники с узких клемм на толстые.

Спасибо .

Народ акб разрядил...музыку слушал...у меня Дека необслуживаемая...я могу ее обычной зарядкой дома зарядить? Есь какие-то особенности?

Народ акб разрядил...музыку слушал...у меня Дека необслуживаемая...я могу ее обычной зарядкой дома зарядить? Есь какие-то особенности?

Это смотря какой у тебя аккум: если кислотный, то заряжай любой зарядкой, а если аккум выполнен по AGM технологии, то тут есть определённый ограничения.

Народ акб разрядил...музыку слушал...у меня Дека необслуживаемая...я могу ее обычной зарядкой дома зарядить? Есь какие-то особенности?

и вольтметр прикупи себе на ебей в прикуриватель, музыкальный ты наш :)

и вольтметр прикупи себе на ебей в прикуриватель, музыкальный ты наш :)

Я просто уснул:lol:

Я просто уснул:lol:

да уж, пробуждение было радостным ))

друзья..нет времени объяснять..)просто напишите какой сааамый крутой аккум купить, поставить и не париться..старый с аварийкой за 20 мин разряжается, боюсь в морозы подведёт

Royal (by Delkor corp.) 70B24L

Royal (by Delkor corp.) 70B24L
Это то же что и Medalist. Присматриваю себе тоже. Вот только клемы у него тонкие.

Купил машинку 2 недели назад. Прежний хозяин сразу сказал, что аккум очень слабый. Убедился в этом сам, оставив заглушенную машину с включенными фарами минут на 5. Короче прикурили, приехал домой, загуглил и поехал за новым. Купил Royal 70B24LS за 3300. Клеммы, полярность - всё чётко. Про электроприборы и свет даже не задумываюсь теперь при заглушенной машине.

друзья..нет времени объяснять..)просто напишите какой сааамый крутой аккум купить, поставить и не париться..старый с аварийкой за 20 мин разряжается, боюсь в морозы подведёт

Гель из первого поста.

Гель из первого поста.

не надо, 2 года - и у меня он ушел в утиль (((


Купил Royal 70B24LS за 3300. Клеммы, полярность - всё чётко.

то есть мне внести исправления в первый пост?
Кстати, у него есть конкурент - Deka 651RMF

то есть мне внести исправления в первый пост?
Кстати, у него есть конкурент - Deka 651RMF

Ну видимо уже внесли))) Если надо могу даже фото предъявить)))

Стоит аккумулятор Bosch S4 021, маркировка на нем такая: G2C1012430713 536537 126E 08
Как я понимаю:
1) G - Испания
2) 2 - 2-ая смена
3) 101 - аккумулятор был выпущен: 2011.01

Почему спрашиваю: вчера машина завелась с 3-го тыка.. Стартер крутил по 20-25 секунд. Это после простоя 1 сутки, ночью до -5С было. Вот задумываюсь взять на зиму новый, дабы не было "пришел утром, а машина не заводится". Как эксплуатировали - я не знаю, civicа брал БУ.

Стоит аккумулятор Bosch S4 021, маркировка на нем такая: G2C1012430713 536537 126E 08
Как я понимаю:
1) G - Испания
2) 2 - 2-ая смена
3) 101 - аккумулятор был выпущен: 2011.01

Почему спрашиваю: вчера машина завелась с 3-го тыка.. Стартер крутил по 20-25 секунд. Это после простоя 1 сутки, ночью до -5С было. Вот задумываюсь взять на зиму новый, дабы не было "пришел утром, а машина не заводится". Как эксплуатировали - я не знаю, civicа брал БУ.

Если стартер крутился 3 раза по 20-25 секунд равномерно и во всю силу, без характерных затормаживаний, то ИМХО дело не в аккумуляторе. Когда помирает аккум, стартер при заведении двигателя как бы захлёбывается и в итоге перестаёт крутится совсем.


Немного не в тему вопрос. Кто в курсе, подскажите, в цивке бензонасос начинает работать сразу при включении зажигания или уже одновременно со стартером?

Ну видимо уже внесли))) Если надо могу даже фото предъявить)))
внес на опережение!
Фото никогда не помешает

Немного не в тему вопрос. Кто в курсе, подскажите, в цивке бензонасос начинает работать сразу при включении зажигания или уже одновременно со стартером?

Бензонасос начинает работать сразу как только ты переведёшь ключ зажигания в положение II. Его даже слышно.

точнее он включается на пару секунду-две потом отключается.

не надо, 2 года - и у меня он ушел в утиль (((

Какой именно, и какая модель?

KPEM,
та самая желтая оптима, что в первом посту(

Понял. А как это случилось? Зима? Резко? Плавно? Успели ли по гарантии?

Понял. А как это случилось? Зима? Резко? Плавно? Успели ли по гарантии?
поставил весной.
Первая зима - все гуд, вторая зима - первый раз не завелся - подзарядил, второй раз не завелся (естественно в самые-самые морозы), после третьего раза, понял, что пора везти в утиль. Нет, по гарантии не менял - тупо сдал , поставил Тюмень - вот он меня радовал до продажи авто.

А как стало известно, что это, скажем, не глубокий разряд? Пробовали ли вы его заряжать на стационарном ЗУ с поддержкой гелевых батарей? И зачем было покупать "Тюмень", если гарантия 2 года, и можно было получить новый?

он просто не заряжался(
Именно стационарной зарядкой. В тот момент не искал ту самую гарантию, кстати, с тех пор гарантии на аккумуляторы храню.

Я понял. Интересно.

Извиняюсь за назойливость, помогите с выбором аккумулятора. Решил купить новый. Сейчас с моих происходят непонятки - практически всегда работает нормально. Раз в 2 недели при обычном режиме работы может просто в ноль разрядится без особых причин. Несколько раз приходилось людей напрягать прикурить. Вот в субботу езди в Москву (при движении на большой скорости заряжается по теории), обратно приехал, утром вообще не завелась. Все было выключено...Есть ли смысл искать причину или купить сразу новый?

Сколько аккумулятору лет? Если больше 4, то и думать нечего.

Сколько аккумулятору лет? Если больше 4, то и думать нечего.

Машина 2011 года , почти три года полчается аккуму

3 года - номинальный срок эксплуатации АКБ. Бывает и 5 лет работают нормально, а бывает и 2,5 года. Можно по идее помаяться на предмет его раскачки и проверке по вилке, но с вас за это деньги потянут. Для начала можно попробовать его полностью зарядить дома, а там уже по обстоятельствам.

Меня смущает тот факт что если бы аккумулятор сдох,он бы и не заражался потом. А он практически всегда без проблем работает. Иногда только происходит такая фигня с полной разрядкой.

Александр878,
такая же проблема была, то по неделям нормально заводил, а то через 10 минут после остановки не заводил, поменял акум, всё нормально стало!

iЙошш,
+1, полтора года акб родному было.

Александр878,
такая же проблема была, то по неделям нормально заводил, а то через 10 минут после остановки не заводил, поменял акум, всё нормально стало!

Точно описал ситуацию, то неделями нормально, то через 10 минут - капут...Придется менять походу (

Александр878,
поменяй и не парься

Александр878, здорова!
Вобщем с моим штатным такое же было. Если хоть раз аккум разрядился вноль на машине, то уже на машине он не зарядиться никогда. Его надо по любому снимать и заряжать стационарно сутки, а лучше двое. Для начала посмотри контрольный глазок, который располагается на самом аккумуляторе, если там только красная точка, то у него низкая плотность и его надо снимать и сделать ему несколько циклов зарядка/разрядка.
А так...лучше поставь другой.

Сел вчера акум , прикурили все нормально , музыка хавает нереально.

Решил зарядить его для начала по полной программе. Потом проверить - если нормально будет - может немного поезду на нем еще. А так скорее всего поменяю...неохота опять где-нибудь стоять и просить прикурить

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 23:35 ----------

[QUOTE=Ig0raN;5595789]Александр878, здорова!
]
Привет ! )))

Решил зарядить его для начала по полной программе. Потом проверить - если нормально будет - может немного поезду на нем еще.)

Может пожить ещё пол года - год,но за ним теперь нужен будет глаз да глаз.Если ночью больше -20 то с утра может не завестись так что если утром куда то ехать надо его домой уносить

Отдал вчера машину официалам на зарядку аккумулятора. Ночь у них простояла, утром в 9 забрал. После диагностики аккумулятора вердикт - идеальный аккумулятор.Я говорю такого не может быть, он периодически вырубается в ноль. Говорят ездишь по городу, не успевает заряжаться. Только я езжу не только по городу, но и периодически по области (по выходным в основном). На мои доводы по поводу кончины аккумулятора не получил однозначного ответа. Тест показал, что аккумулятор хороший...Теперь не знаю, чт делать - ждать пока еще раз не заведусь или сразу купить новый???

Александр878,
на утечки не проверяли?

Александр878,
на утечки не проверяли?

Не знаю, чего они там проверяли, дали распечатку на бумажке как чек магазинный и сказали езжай, все хорошо!

Александр878,
ну покатайся, если опять в ноль высадится, то либо езжай и пусть на утечки проверяют, либо меняй

Так и сделаю

И что в распечатке? Какая методика тестирования? Без методики цена их словам - грош. Почитайте выше что тут писала дама и что я ей отвечал. В СЦ просто аферисты-бездельники работают, да и все. Может они ваш аккумулятор тестировали по величине ЭДС или напряжению на клеммах? В этой теме так советует каждый второй. У нас все умные в России!


Его надо по любому снимать и заряжать стационарно сутки, а лучше двое.
А почему не неделю? Месяц? Про перезаряд слышали? И вообще, сейчас основная масса устройств - автоматические. Ну кроме приборов за 300-500 рублей, и выпрямителя у дяди Васи слесаря он же "80 лет в обед". Автомат сам определяет полный заряд аккумулятора и переходит в режим trickle (дежурной подзарядки малым током).

Ну кроме приборов за 300-500 рублей, и выпрямителя у дяди Васи слесаря он же "80 лет в обед".

Вот такими устройствами и можно получить перезаряд.

Отдал вчера машину официалам на зарядку аккумулятора. Ночь у них простояла, утром в 9 забрал. После диагностики аккумулятора вердикт - идеальный аккумулятор.Я говорю такого не может быть, он периодически вырубается в ноль. Говорят ездишь по городу, не успевает заряжаться. Только я езжу не только по городу, но и периодически по области (по выходным в основном). На мои доводы по поводу кончины аккумулятора не получил однозначного ответа. Тест показал, что аккумулятор хороший...Теперь не знаю, чт делать - ждать пока еще раз не заведусь или сразу купить новый???

Сколько включено потребителей? Проблема в том, что при включенном обогреве окон, фары+противотуманки, подогрев сидений + магнитола не хватает генератора. А если в это время стоишь в пробке, то вообще может заглохнуть (сам лично глох на штатном). Замена на Варту B32 решит проблему. А тестам у дилера грош цена, мне тестировали, всё ок. А под нагрузкой аккумулятор проседал до 6В.

Вот такими устройствами и можно получить перезаряд.
А я не то же самое сказал?

Из постоянных потребителей только ближний свет , музыка и видеорегистратор. В едких случаях телефон подзаряжаю. Я в пробках ососбенно не стою, чтобы "высушить" аккумуляьтор. Утром до Восточного путепровода доползу, потом на нормальной скорости еду, вечером аналогично. Скорее всего просто уже устал аккум, вот и не заряжается. А что они там намерили в СЦ, хрен из знает. Информации на бумажке минимум.

Александр878, ты лучше купи новый на 55 Ач, а старый не выкидывай.
По тренеруй его циклами разрядка/зарядка и он тебе ещё послужит.
Если по нормальному, то аккумлятор надо переиодически заряжать: один раз перед зимой, другой раз после зимы. Тогда он будет тебе служить долго.
Ты смотрел контрольный глазок на аккумуляторе? Что он показывает?

Александр878, ты лучше купи новый на 55 Ач, а старый не выкидывай.
По тренеруй его циклами разрядка/зарядка и он тебе ещё послужит.
Если по нормальному, то аккумлятор надо переиодически заряжать: один раз перед зимой, другой раз после зимы. Тогда он будет тебе служить долго.
Ты смотрел контрольный глазок на аккумуляторе? Что он показывает?

После зарядки прошло 4 дня и "бобик сдох". Уже не завелся ни разу са мостоятельно. С понедельника каждое утро прикуриваюсь от других. Был в понедельник в Висте, три часа их убеждал, что аккум готов совсем, тест как обычно показывает "хороший аккумулятор". В конце концов я их одолел, прибор после долгих проверок все таки выдал, что аккум надо менять, обещали заменить по гарантии. Сегодня в очередной раз утром прикурился еле-еле. Отвез его в Катод на Колетвинова, где сказали, что его давно пора было выбросить, дохлый совсем, заряд не держит. Элетролит мутный, скорее всего осыпался. Дали на время б/у, на нем поезжу, пока гарантийный не привезут.

Александр878,
молодец что добился по гарантии!

Спасибо конечно, но пока не привезут - особенно радоваться не буду. Просто я очень нецензурно высказывался в их адрес, 3 часа спорил с мастерами, обзывал их всякими словами. Даже стыдно стало немного. Просто очень трудно доказывать людям, что ты не верблюд.

Александр878, респект и уважуха тебе за то, что ты всё-таки "воткнул" их (имею ввиду ОД). То что ты обзывал их разными не цензурными словами я думаю не стоит париться. Они это заслужили. Как по гарантии поменяют аккум рекомендую сгонять в Катод и проверить новый аккумулятор нагрузочной вилкой.

Александр878, респект и уважуха тебе за то, что ты всё-таки "воткнул" их (имею ввиду ОД). То что ты обзывал их разными не цензурными словами я думаю не стоит париться. Они это заслужили. Как по гарантии поменяют аккум рекомендую сгонять в Катод и проверить новый аккумулятор нагрузочной вилкой.

Я так и сделаю обязательно. Там мне как раз сегодня приговорили старый.Кстати при продаже аккумулятора в Катоде они при тебе замеряют плотность в каждой банке, выдают письменное заключение по показателям, чтобы потом не возникло вопросов. А наши друзья ОД врят ли такое сделают. Ну буду надеяться на лучшее

Народ у фурукавы FB9000 70B24L толстые клеммы?
что лучше выбрать FB9000 70B24L или Deka 651RMF?

Из постоянных потребителей только ближний свет , музыка и видеорегистратор. В едких случаях телефон подзаряжаю. Я в пробках ососбенно не стою, чтобы "высушить" аккумуляьтор. Утром до Восточного путепровода доползу, потом на нормальной скорости еду, вечером аналогично. Скорее всего просто уже устал аккум, вот и не заряжается. А что они там намерили в СЦ, хрен из знает. Информации на бумажке минимум.
Ну вы даете. Что за прибор? Какая методика? По-моему они вольтметром без нагрузки изменяют, или ПТУшник какой-то там работает. Или есть команда признавать по-минимум гарантийных случаев. Что же вы позволяете им над собой издеваться, и гоняете туда-сюда, прожигая бензин?

---------- Сообщение добавлено 05.12.2013 в 10:24 ----------


Народ у фурукавы FB9000 70B24L толстые клеммы?
что лучше выбрать FB9000 70B24L или Deka 651RMF?
Свинцово-кислотный аккумулятор - это не изотопный источник питания. Устройство простое и без китайской экономии на толщине пластин работают все примерно одинаково. Обе фирмы достойные, берите тот, что свежее, вот и все. Имейте ввиду, что многие барыги впаривают АКБ 2012 года, приговаривая, что это "ничего", что "это то же самое что свежий", "да это не влияет" и т.п. На самом деле влияет, и от хранения срок службы АКБ сокращается. Поэтому строго рекомендую брать АКБ с датой пр-ва не ранее 06.2013. Если даты одинаковые, берите Деку - у нее чутка потолще пластины.

что лучше выбрать FB9000 70B24L или Deka 651RMF?

Деку или Роял

Ок спасибо:)

Народ у фурукавы FB9000 70B24L толстые клеммы?

Тонкие клеммы.

Я себе взял FB9000 70B24L. У него пусковой ток больше, чем у остальных при равных емкостях.

Тонкие клеммы.

Я себе взял FB9000 70B24L. У него пусковой ток больше, чем у остальных при равных емкостях.

уже нет, Дека и Роял его конкуренты!

уже нет, Дека и Роял его конкуренты!

http://www.alfaakb.ru/accumulator/1801/ - Deka 551RMF: 55 А/ч, ток холодной прокрутки: 475 А, размер: 238x129x227

http://www.alfaakb.ru/accumulator/2210/ - Royal 70B24L: 60 А/ч, ток холодной прокрутки: 510 А, размер: 238x129x227

http://www.alfaakb.ru/accumulator/2101/ - FB9000 70B24L: 55 А/ч, ток холодной прокрутки: 500 А, размер: 238x129x227

В каком месте конкурент?:)

P.S.Причём с Royal в 60 А/ч можно получить ещё больший недозаряд, чем с 55.

Ig0raN,
вы говорили о пусковом токе.
У Ройала он 510 против 500 на Деке.

Недозаряд - я много о нем рассуждал....

PS
забыли Deka 651RMF
http://akbauto.ru/index.php?productID=29213

вы говорили о пусковом токе

Согласен. Но я имел ввиду ток холодной прокрутки. И я написал, что при одинаковых емкостях у аккумулятора FB9000 70B24L нет конкурента. Причём у Ройала даже нет 55 А/ч.
Про 60 А/ч согласен, но тут по логике ток холодной прокрутки должен быть выше.

Тонкие клеммы.

Для меня это минус..

Сегодня наконец-то поменяли аккумулятор по гарантии. Начинаю радоваться.

Александр878,
проверил уже? что за фирму привезли?

не проверял еще, времени не было. Я с утра из сервиса сразу на работу. На выходных проверю

Тонкие клеммы.

Я себе взял FB9000 70B24L. У него пусковой ток больше, чем у остальных при равных емкостях.

Это все маркетинг. У той же Деки пластины толще, значит служить будет дольше. А пластины - это не пустой маркетинг, а ибо проверяется через вес.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2013 в 18:38 ----------

А за разговоры про недозаряд пора уже банить.

Думаю для москвы надо брать 45 А

Почему не 30 или 60? Сможете объяснить?

Medalist 6СТ-55(65B24LS) еще нармуль? А то заказал сегодня.

Нет, это кидалово и обман, он внутри набит алюминиевыми опилками, поэтому работает только 2 месяца!

Нет, это кидалово и обман, он внутри набит алюминиевыми опилками, поэтому работает только 2 месяца!
Чего? :D

Нет, это кидалово и обман, он внутри набит алюминиевыми опилками, поэтому работает только 2 месяца!

по подробнее можно про это?

У меня вторая хонда, и аккумулятор FB9000 70B24L третий год . О том что сядет или не заведусь утром, даже мысли в голову не приходят. До этого ездил на медалисте, на второй год он меня начал расстраивать... в итоге купил Super Nova аналог FB. А на civic уже 9000 серию поставил... Так что рекомендую...

шестая зима пошла с родным аккумулятором) да вот генератор чёт начал сюрпризы приподносить - зарядка то есть, то нет(

AMERICAN 70B24L кто-нибудь покупал?

AMERICAN 70B24L кто-нибудь покупал?
Был у меня аккум данного производителя, но только на другом автомобиле, могу сказать аккумулятор American показал себя крайне плохо, не советую.

298 страниц обсуждают какого производителя акк. ставить ?
Дело не в фирме, а в том что акк. 45-55А/ч не годятся для длительной эксплуатации в условиях мегополиса на Хонде Цивик 1.8. Японцы просто тупо экономят на свинце. Ставьте любой, свежий акк. 60-70 А/ч и забудьте о проблеме на весь срок эксплуатации авто(по крайней мере на 6-7 лет). Знакомая поменяла на Цивике два японских акк. 45-55 А/ч с интервалом в год. Я воткнул ей турка 65 А/ч - третий год нет проблем. У меня медалист 75 А/ч 4й год.

298 страниц обсуждают какого производителя акк. ставить ?
Дело не в фирме, а в том что акк. 45-55А/ч не годятся для длительной эксплуатации в условиях мегополиса на Хонде Цивик 1.8. Японцы просто тупо экономят на свинце. Ставьте любой, свежий акк. 60-70 А/ч и забудьте о проблеме на весь срок эксплуатации авто(по крайней мере на 6-7 лет). Знакомая поменяла на Цивике два японских акк. 45-55 А/ч с интервалом в год. Я воткнул ей турка 65 А/ч - третий год нет проблем. У меня медалист 75 А/ч 4й год.

Вы что такое говорите! Мастер сказал нельзя, не влезет и будет хронический недозаряд! А вы тут про то, что у вас успешно, у меня успешно... Но если мастер сказал, то все.

На самом деле очень смешная ламерская тема. И помочь людям хочется и читать невозможно, столько ахинеи, несуразицы и дилетантства в одной теме...

Ребят, кто юзал такую батарею? Не пойму он обслуживаемый или нет. Вроде как крышка (где наклейка) должна сниматься, наверное под ней доступ к банкам есть, но чет не получается. В общем вопрос снимается крышка или нет? если да то как???

медалисты - полностью необслуживаемые в течении всего срока эксплуатации АКБ

Ребят, кто юзал такую батарею? Не пойму он обслуживаемый или нет. Вроде как крышка (где наклейка) должна сниматься, наверное под ней доступ к банкам есть, но чет не получается. В общем вопрос снимается крышка или нет? если да то как???
На фотке не видно, вообще откручиватся индикаторный глазок и через него проверяется плотность)))
Это я про необслуживаемые ) на стоковом акб , так делается.

На фотке не видно, вообще откручиватся индикаторный глазок и через него проверяется плотность)))
Это я про необслуживаемые ) на стоковом акб , так делается.
А доливать как? В разные секции?

На фото под наклейкой слева вроде виден контур одной пробки! Но легко ли вскрыть эту пробку? Надо на месте смотреть...
У меня когда-то был Varta, на нем на крышке снизу были салазки, и в них вставлялись пробки. С виду необслуживаемый, а крышку снимешь, и сразу все банки открыты)))

Народ,посоветуйте,что поставить.Выбрал *МЕДАЛИСТ* по тестам журнала *За рулем*,но какой взять лучше:MEDALIST 55B24LS этот как штатный 45А/ч или MEDALIST asia 65B24LS у него 55А/ч типа с запасом?
Всем спасибо за советы.

Лучше 55 Ач.

---------- Сообщение добавлено 19.12.2013 в 19:18 ----------

[/COLOR]
На фото под наклейкой слева вроде виден контур одной пробки! Но легко ли вскрыть эту пробку? Надо на месте смотреть...


нет, там сплошная крышка

А доливать как? В разные секции?

на стоковом есть пробки откручивающие.(он не обслуживаемый)
медалист был давно.Там не помню.

Заказывал себе в автодоке Royal 70B24LS Asia, в итоге приехал АКБ фирмы American с номером 70B24LS, судя по гарантийному талону, Medalist, Royal, American, это все одно и тоже. Все делается на заводе "Delkor"
http://s011.radikal.ru/i317/1312/9a/7d0bdef8b7e2t.jpg (http://radikal.ru/fp/85011a1a7f5d480aa40cc82daa303993)
http://s45.radikal.ru/i109/1312/3e/69bb3910b1dft.jpg (http://radikal.ru/fp/32bda86649174d5387e295558d58515e)
http://i062.radikal.ru/1312/d1/0610c8a09c5at.jpg (http://radikal.ru/fp/031562eab4504779972b82c42f61fed6)

До этого стояла синяя Варта, которая после ночи простоя, при -5-10 уже плохо заводила Civic. Машинка стала заводиться бодрее, жду холодов для проверки на морозостойкость:D:D
Но уже сейчас заметил. что пропали поддергивания, когда стою на светофоре со включенным поворотником.;););)

Поставил Deka 651RMF. -26 с пол пинка после ночной стоянки более 12 часов. Крутит бодро. Заметил, что нет утреннего скрежета стартера. На умирающем аккуме скрежет был постоянно слышен после утреннего старта. Возможно это и есть причина шума, который беспокоит некоторых владельцев, обсуждаемая где-то в соседней теме.

Paczan79,
здесь мало кто Деку ставит, по причине его чуть более высокой цены.
Будут интересны отзывы об эксплуатации

У меня стоит Deka 735MF, емкость 70 Ач, пусковой ток 625 А. Кое-как уместил!

Все отзывы - 10 января. После 14-дневного простоя машины с потребляющей электроникой! Надеюсь, будут морозы и тест удастся.

Для работы со всеми АКБ используется вот этот вот чудесный микропроцессорный малыш - http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=65 (разморозка, заряд с автоматическим отключением, подзаряд малым током после быстрой фазы).

У меня стоит Deka 735MF, емкость 70 Ач, пусковой ток 625 А. Кое-как уместил!

Все отзывы - 10 января. После 14-дневного простоя машины с потребляющей электроникой! Надеюсь, будут морозы и тест удастся.

Для работы со всеми АКБ используется вот этот вот чудесный микропроцессорный малыш - http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=65 (разморозка, заряд с автоматическим отключением, подзаряд малым током после быстрой фазы).

Что то , он действительно малыш !? Без трансформаторная схема ..Врядли может нормально зарядить АКБ

Furukawa Battery SuperNova 55b24r брал в августе - полгода нет даже, на самом деле 45 ампер и плохо заводится при минус 20, при простое более 24 часов шансов завести нет вообще - не берите, берите что-нить реальное и подешевле

Furukawa Battery SuperNova 55b24r брал в августе - полгода нет даже, на самом деле 45 ампер и плохо заводится при минус 20, при простое более 24 часов шансов завести нет вообще - не берите, берите что-нить реальное и подешевле

Может в другом климатическом поясе и будет всё нормально.

Что то , он действительно малыш !? Без трансформаторная схема ..Врядли может нормально зарядить АКБ
Посмешили. Объясняю для тех, кто далек от этой темы (т.е. для всех в этой теме).

ЗУ CTEK безтрансформаторные. Потому, что без разницы есть трансформатор или нет, так как дальше ток выпрямляется! Остается только вопрос мощности. Импульсный преобразователь, как и трансформаторный, также может быть хоть на 10 Вт, хоть на 10 кВт. Данная модель ЗУ обеспечивает до 980 Вт пиковой мощности, и при этом заметно греется. И как понять не дозарядится? Зарядку отрубает автомат, определяя конец по характерному переходному процессу. Значит переход в фазу дозаряда идет по фактическому полному заряду, а не на глаз как в случае с выпрямителем в гараже у Степаныча. Это вы со своими китайскими и русскими "гробами" с амперметром (и/или вольтметром) АКБ убиваете. Пуск по холодному на большом токе, а потом то недозаряд, то перезаряд. И никакого доподзаряда, что бывает полезно, когда нужно, чтобы АКБ всегда стоял готовый "по-максимуму".

Вообще компания CTEK (Швеция, читается Ситэк) - это лидер в данной области. Будет время, почитайте http://www.ctek.ru/abouts/ и посмотрите внизу кто их использует (часто под своим именем). CTEK'ом также оснащается большинство современных СТОА, которые не экономят на оборудовании. Прилагаю фото ЗУ CTEK, которое забрендено Mercedes'ом. Там просто не стали париться и выбрали лучшее.

Это вы со своими китайскими и русскими "гробами" с амперметром (и/или вольтметром) АКБ убиваете.
13 лет заряжаю "гробом с амперметром"... Да еще и ареометр в АКБ пихаю иногда... Пойду выкидывать АКБ на помойку)))
Я ничего не имею против твоего ЗУ, т.к. не знаю как он работает, но так обобщать, ИМХО, не нужно.

13 лет заряжаю "гробом с амперметром"... Да еще и ареометр в АКБ пихаю иногда... Пойду выкидывать АКБ на помойку)))
Я ничего не имею против твоего ЗУ, т.к. не знаю как он работает, но так обобщать, ИМХО, не нужно.
Один АКБ 13 лет? С этого момента поподробнее. И еще - как определяете полную зарядку АКБ, где находитесь во время зарядки АКБ?

до 980 Вт
Зачем столько? при 14 В это 70 ампер тока.

А по теме, все круто, кроме цены. И единственный плюс этого прибора это автоматика. И то если она так круто работает как они пишут. А Так и простой зарядкой не хуже зарядишь АКБ))) процесс то не хитрый ИМХО) Технологи развиваются и все больше способов честного отъема денег у народа)