Кто установил Varta Blue Dynamic 545 156 033 3132(Varta B32) с обратной полярностью 45 А./ч.? Как ощущения? Довольны?

Нужна помощь аккамулятор сдох, какой лучше всего поставить? стоит штатный

VankaZN,
Тюмень (российского производства0 и чтобы был недавно изготовлен.

Народ подскажите как правильно зарядить штатный АКБ.
Подробности здесь http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3804190&postcount=72

С подключением разберешься.+ к +, - к -. Сеть в сеть. Ручкой ставишь силу тока 6А. На ночь ставить не надо перезаряд тоже плохо. По мере зарядки будет расти внутреннее сопротивление и сила тока падает. Когда она упадет до 2.5А акк. полностью заряжен. Заряжать его дальше только портить. Обычно акк. полностью разряженный заряжается 4-5 часов, дальше бесполезно.
При зарядке надо выкрутить пробки из банок. Можно не выкручивать, но если дренажная система забита акк. может разорвать. Если сила тока не падает и акк. не перестает кипеть ему кранты.
А вообще зря ты все это затеял. Дома заряжать нельзя, только на балконе. С лета времени прошло вагон, он уже насосался давно.

Кто установил Varta Blue Dynamic 545 156 033 3132(Varta B32) с обратной полярностью 45 А./ч.? Как ощущения? Довольны?

Довольны....только саморез вкрутили в Престиже на плюсовой,а то болталось.....зарядка плохая шла.

По тестам опубликованным только сейчас в журнале " За рулём", тюменские аккумуляторы по параметрам опередили Варту, о чём жалею сейчас, купив последний))

GOLD- GYM,
Андрюх, ты не знаешь как пишутся эти тесты?))))))

aaaaa,

"При зарядке надо выкрутить пробки из банок. Можно не выкручивать, но если дренажная система забита акк. может разорвать. Если сила тока не падает и акк. не перестает кипеть ему кранты.
А вообще зря ты все это затеял. Дома заряжать нельзя, только на балконе. С лета времени прошло вагон, он уже насосался давно. " Вопрос а штатный разве обслуживаемый ,если надо откручивать пробки. По моему там пробок нет. Когда мне приходилось заряжать на других машинах ,я АК и зарядку ставил в туалет ,есть вытяжка и стены кафель ,проблемы в этом нет.

lehbor,
Пробки есть они пленкой заклеены, остаются только небольшие отверстия с дренажными каналами. Можно не отворачивать, хотя у знакомого, поставил заряжаться на ночь, не отворачивая пробок, акк. разорвало, электролит сожрал все вокруг. В туалете можно.
Вопрос в том что если он ездит с лета на... ему зарядка.

lehbor,
Пробки есть они пленкой заклеены, остаются только небольшие отверстия с дренажными каналами. Можно не отворачивать, хотя у знакомого, поставил заряжаться на ночь, не отворачивая пробок, акк. разорвало, электролит сожрал все вокруг. В туалете можно.
Вопрос в том что если он ездит с лета на... ему зарядка.

согласен.Только возникает вопрос если у кого машина на гарантии и возникнет ситуация по замене АК .Дилеры скажут вы вскрывали АК.И откажут от замены по гарантии .Писали челы о таких случаях.В данном случае (у ромчела машина не на гарантии)

Все верно, на гарантию мне пох. Пробки есть под пленкой, т.е. вы предлагаете для перестраховки выкрутить пробки(а вобще вывернуть и вытащить их или так открутить но не вытаскивать из дырочек). Мне еще порекомандовали выставить маленький ток(2А), в таком случае он не должен закипеть. Вобщем как всегда сколько людей столько и мнений)))))))))). А заряжаю для профилактики, все-таки скоро наступят холода, вот и решил раскачать аккум, если после зарядки хоть раз сядет,что не заведусь-куплю новый.

romchello,
Я заряжал штатный ,не выкручивал но у меня зарядка автоматическая Сонар-УЗ207.01 . Вообще 2 А это мало ,оптимально 4А (для совсем не убитых)

Вобщем почитал инструкцию, она тоже автоматическая. Пробки выкрутил, от греха подальше. Ток выставить даже на 2А не удается, как только регулятором подкручиваеш к 2-ке, то стрелочка слетает где то на 0,5А. Полагаю что аккум заряжен(перед постановкой на зарядку проехал 130 км), а так как зарядка автоматическая, то она не дает выставить больший ток. Измерил напряжение на аккуме - 13В. Вобщем оставил на ночь пусть заряжается. завтра измерю плотность, кстати какая она должна быть?

1.27.....

не буду ждать ЧП и заменю 3.5 годовалый аккум на варту или мутлу 55-ку..... и пусть весь мир подождет..)

По тестам опубликованным только сейчас в журнале " За рулём", тюменские аккумуляторы по параметрам опередили Варту, о чём жалею сейчас, купив последний))
вот статья http://www.zr.ru/a/368219/
чисто сивиковские размеры


мы ориентировались на габариты: если батарея влезает на свое место и имеет «правильные» выводы, она для автомобиля подойдет.
Задаем «ворота»: 238×129×227 мм (это с небольшим запасом размеры батарейного отсека японских и корейских машин) и закупаем все батареи, которые в них уместятся. Нужных батарей набралось 15 штук.

1. Медалист
2. Панасоник
3. Титан
4. Тюмень
5. Актекс
6. Аляска
7. Варта
8. Баннер
9. Азия
10.Мутлу
11.Топла
12.Бош
13.Кама
14.Эксид
15.Мульти

зы Медалист лидер - как мы тут ранее и сами поняли ))) А вот панасоник удивил.

Прошу в первый пост инфу кинуть.

....Но заметим, что работать при –30 °С все они… отказались! Вернее, ток-то выдавали, но настолько неохотно и скоротечно, что этот этап испытаний впору назвать «Кто хуже?»....

Если внимательно посмотреть таблицу, разница в цифрах между первыми 4я акк. минимальная. Например первая строка время разряда 81 или 84 мин может быть погрешностью метода и измерительной аппаратуры. Напряжение после 10с разряда 7.81 и 7.78 В .... и т. д. Думаю если бы брали не по одному, а по 50 акк. каждого производителя, такой разброс цифр был бы в внутри групп акк. каждого производителя. В целом похоже на заказную статью.
По поводу -30. тут без комментарий. Лишний повод менять на стандартный европейский с большей емкостью и током. Благо у нас клеммы большие.

Походу не учитывался фактор даты производства. Однодневный тест не покажет сколько лет проработает данный аккумулятор. По роду деятельности связанный с утилизацией аккумулятор могу сказать что панасоник встречается редко, варта если германского а не китайского производства тоже встречается редко.
Для чистоты эксперимента надо брать по 10 штук каждой марки, ведь бывают скрытые дефекты ( заужение толщины пластин ).

Что больше покупают, то и утилизируют. О качестве акк. говорят только сроки при которых их утилизируют, а не то какой фирмы их больше.

Вколхозил Варту на 60. Длина-высота как у стокового, ширина 170.
Надоело в -45 прикуриваться. Гидрон двигатель прогревает, а аккумулятора стартер толкнуть чуть-чуть не хватает.
Кстати, спокойно влезет аккум 260х170х230.

Решил все-таки заменить штатный аккум. Всю ветку не читал, только несколько последних страниц. Выбираю между Медалистом и Тюменьским. Склоняюсь больше ко 2-му, ибо дешевле))). Как считаете? или не экономить 1 т.р. и взять Медалиста. И еще, я понимаю, что чем свежее батарейка,тем лучше. Но какой срок с даты производства считается нормальным, до 1 месяца, до 3-ех, или до полугода?

Решил все-таки заменить штатный аккум. Всю ветку не читал, только несколько последних страниц. Выбираю между Медалистом и Тюменьским. Склоняюсь больше ко 2-му, ибо дешевле))). Как считаете? или не экономить 1 т.р. и взять Медалиста. И еще, я понимаю, что чем свежее батарейка,тем лучше. Но какой срок с даты производства считается нормальным, до 1 месяца, до 3-ех, или до полугода?

мы тут выяснили что varta is the best! А так думай сам))

romchello,
Если собираешься брать оригинал по габаритам, то мне кажется лучше брать 55АЧ. Емкость чуть больше, ток выше. На срок эксплуатации конечно не влияет, но зимой крутить будет чуть веселее. По срокам... - 55е все импортные если найдешь свежее 6и месяцев считай повезло. Отечественный до 3х месяцев.
Моему 4е года зимой возможно не потянет. Буду брать 60-64АЧ евростандарт ТИТАН или ЗВЕРЬ или Тюмень, что свежее будет.

romchello,
бери Тюмень! Тем более за старый они тебе еще доплатят - они же в дисконте у нас!

Всем спасибо-Беру Тюмень.

romchello,
осознанный и самый рациональный выбор!

Тюменей два вида, один с лосем на аккуме другой с медведем. какой выбираем?

Вобщем купил Тюмень. У меня такой вопрос,ребята которые отпускали аккум со склада сказали что надо вытащить заглушки из банок. Во время установки я засомневался, а действительно ли их надо отковыривать? Кто покупал тюмень, вы вытаскивали маленькие пимпочки из банок?

Обязательно надо,т.к.скапливающаяся смесь газов просто разорвет аккумулятор нахрен.

(производитель -Тюменя)Что то они с конструкцией намутили, дырочки будут постоянно подвержены загрязнению. Может их надо открывать когда заряжаешь от зарядного устройсва ,Когда идёт газообразование.

Это транспортировочные крышки. Все акк. имеют дренажные отверстия. Только на некоторых дорогих моделях оно одно общее на все банки сбоку.

lehbor,
Да я тоже подумал о том, что туда будет грязь попадать. Поэтому крышечки эти не выковорял до конца, а так чуток приподнял чтоб плотно отверстия не закрывали.

Товарищи, я тут писал где-то с полгода назад. После 3-х месяцев эксплуатации нового авто сдох штатный аккумулятор, ну строго говоря не сдох совсем, а просто разрядился в ноль за две недели простоя машины и вместо него была куплена новая всем известная тут Варта.
Примерно полгода всё было в порядке, я постоянно контролировал напряжение датчиком сигналки. После достаточно длительных поездок на следующее утро напряжение было 12.7-12.9 и затем падало на 0.1 каждые 2-3 дня. Т.е. две недели простоя машинка выдерживала вполне неплохо, напряжение опускалось до 12.0-12.2.
Но недавно ни с того, ни с сего поведение поменялось. После таких же по длительности поездок напряжение на следующее утро оказывается всего 12.5-12.6 и падает на 0.1 каждый день простоя. За две недели доходит до 11.5, машина заводится, но видно что с трудом. И это ещё не наступили морозы.
Собственно вопрос: что случилось? Дело в аккумуляторе, который эксплуатировался всего полгода летом или в чём-то другом? Окисление клемм какое-нибудь, ещё что-то?
Сразу скажу, что аккум не старый, на момент покупки ему было месяца 3, т.е. 9-10 всего сейчас. Я его заряжал стационарной зарядкой, зарядил хорошо, по сигналке аж до 13.2 (хотя 12.7 - это 100% по паспорту), но толку от этого, первый раз соответственно разряжался дольше, потом всё стало как раньше, т.е. плохо.
Это всё реально напрягает, потому что езжу я только по выходным и не всегда дальние поездки, т.е. может быть такой режим, что неделю стоит, потом поездка по району с частыми остановками, потом ещё неделю стоит. С таким аккумумом зимой я уже её не заведу.
Уж мысли, продать нафиг и купить снова Матиз, который стоял по 3 недели при -20 и не испытывал никаких проблем с аккумом почти 5 лет (я вообще не знал, что есть такая штука - аккум :) ) Сигналка и там и там с обратной связью, ну на Матизе не было иммо, но это же не оправдание!

El Tigre Salvaje,
Купи матиз)) Я смотрю тебе главное акум в машине, а не комфорт))))

El Tigre Salvaje,
Купи матиз)) Я смотрю тебе главное акум в машине, а не комфорт))))

А по существу? Я не готов ради комфорта раз в неделю-две на морозе париться с аварийным питанием, замок на капот никто не отменял. Один раз с Хондой это уже пришлось делать. Но там я грешил на убитый штатный аккум, машину покупал зимой, стояли морозы, машина у дилера стояла на улице и аккум у них разряжался в ноль, а они такого не любят. А с новой Вартой-то что? Мне просто не повезло с конкретным экземпляром? Или это вообще нормальное поведение для аккума?
Поможет ли покупка нового, вот в чём вопрос или проблема не в аккуме, а с машиной, вот что я хочу понять.

По тестам опубликованным только сейчас в журнале " За рулём", тюменские аккумуляторы по параметрам опередили Варту, о чём жалею сейчас, купив последний))

Если кому интересно вот скан той самой статьи из октябрьского номера "За рулём":)

Приаттачилось с потерей качества почему-то) вот одним архивом, там вполне читабельно всё. http://files.mail.ru/G0G08P

Мне просто не повезло с конкретным экземпляром? Или это вообще нормальное поведение для аккума?
Да тебе не повезло,Во первых надо с официалами надо было разобраться по поводу гарантии, по замене.Варту ёмкость какую взял?

Да тебе не повезло,Во первых надо с официалами надо было разобраться по поводу гарантии, по замене.Варту ёмкость какую взял?
Да хрен с ними, с официалами. Когда сдох штатный, не было времени с ними возиться, надо было откуда-то взять аварийное питание, не на эвакуаторе же к официалам машину везти. Этим аварийным питанием как раз и стал новый аккум.
Варту взял, как и штатный, на 45.
Теперь думаю взять Медалист на 55 и если уж с ним беда случится, значит точно надо Матиз покупать :)

El Tigre Salvaje,
У меня штатный пашет уже 3 года, Была разрядка полная зарядил,полёт нормальный,Ежу редко

Да хрен с ними, с официалами. Когда сдох штатный, не было времени с ними возиться, надо было откуда-то взять аварийное питание, не на эвакуаторе же к официалам машину везти. Этим аварийным питанием как раз и стал новый аккум.
Варту взял, как и штатный, на 45.
Теперь думаю взять Медалист на 55 и если уж с ним беда случится, значит точно надо Матиз покупать :)

мне кажется сигналка у тебя много потребляет. Если ездишь на приличные расстояния( 30-50км.) поставь акк. 60-65Ач и забудь о проблеме.

El Tigre Salvaje,
Я так понял. у тебя на капот стоит электрозамок (вот с ним непонятки по какому принципу он закрывает, и есть на нём постоянное напряжение)

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:04 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=ChxsEjyFACA&feature=related

мне кажется сигналка у тебя много потребляет.

Я так понял. у тебя на капот стоит электрозамок (вот с ним непонятки по какому принципу он закрывает, и есть на нём постоянное напряжение)
Да вот странно, если бы были проблемы с сигналкой и замком капота, то такой разряд был бы с самого начала, но полгода Варта держала очень неплохо. Да и сейчас не совсем уж всё критично, после двух недель простоя всё-таки заводится, пусть и с трудом, чувствуется, что подсел аккум. Я просто делаю поправку на температуру, что сейчас ещё допустимо, то в морозы - нет.
Так что решил всё-таки поставить Медалиста на 55 и смотреть, как будет.

El Tigre Salvaje,
удачи в покупке

Я тут поговорил со спецом. Предельный потребляемый ток нашего стартера может быть 300-400А до 500А, получается странно что японцы воткнули акк. с макс током до 360А. Видимо свинец экономят. Работа на предельных токах приводит к осыпанию пластин. Получается надо ставить акк. с макс током не менее 500А, а они все 60АЧ и более. Друг вчера купил Рено Сандеро 1.4л. так там стоит акк. 70АЧ.

Был в салоне в Аккордах,такие же стоят как у нас, смотрю концы идут к зарядке уже разряжены от демо просмотров клиентами.

Кроме 45Ah штатного что ещё нормально влезает, если без пластикового кожуха ?
Кстати я его и не ставлю, неудобно снимать-ставить.

skodny,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314&page=119 пост1184.ТЮМЕНЬ.Бошь

skodny,
так тут же всё написано))) ещё Медалист

skodny,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314&page=119 пост1184.ТЮМЕНЬ.Бошь

Так вот, про Тюмень - кто его ставил, есть такие ? Аккумулятор стоит всего 1500 руб., а как он в работе ?

Аккумулятор стоит всего 1500 руб., а как он в работе ?
плохих отзывов пока не читал.....продаётся только он вроде в одном месте.

Так вот, про Тюмень - кто его ставил, есть такие ? Аккумулятор стоит всего 1500 руб., а как он в работе ?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314&page=128

народ привет! а можно ли на нашу 4Д поставить акум не 45 а 60, последстия будут какие-нибудь негативные?
спасибо.

Присмотрел себе Medalist на 55 ампер часов в штатном размере)

После долгих поисков выбрал себе все-таки Medalist. Также рассматривал - Varta, Titan, Bosch, Тюмень... купил за 2900. В магазине сделали замену, забрав старый. Рекламой на сайте заниматься не буду. Если кому интересно, то пишите в личку - скину ссылку на магазин.

Mixol,
да написал бы уже) какая уж тут реклама. за то другим искать меньше придется если приспичит где купить

Mixol,
дата выпуска АКа не подскажешь

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:56 ----------

а компенсация за старый есть. или просто сдал ?

Выпуск - сентябрь 2011. Компенсация за старый - это и есть бесплатная замена. Можно было и самостоятельно поменять, но зачем его себе оставлять? Так что не стал сам морочиться. Приехал, купил, тут же поменяли на новый. Через 15 минут все было готово.

Я себе ставил на тазик МЕДАЛИСТ, как только они пошли и не скажу что я был от него в восторге. зимой крутил как обычные.....

Mixol,
че за магазин???

Я себе ставил на тазик МЕДАЛИСТ, как только они пошли и не скажу что я был от него в восторге. зимой крутил как обычные.....

купил себе EKO.R 60B24L-производитель Япония -до недавнего времени продавался только на внутреннем рынке Японии http://www.gs-yuasa.su/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=16&category_id=2&option=com_virtuemart&Itemid=59
Знакомый продавец аккумуляторов очень хвалил, еще DEKA советовал,
кстати, о Медалисте отзывался не очень хорошо

ток прокрутки 490 А при 48А/ч емкости

Поставил себе месяц назад варту. Машина стала заводится бодрее по ощущениям. И можно без проблем глушить. Напряжение компенсационного заряда после завода увеличилось и стало примерно 15,0-15,01 На стоковой уставшей батарее было 14,8 помоему. 15 вольт не было точно. Вот теперь думаю к чему бы это.

off/2 Хочу прикупить себе автомобильный вольтметр нормальный. Работающий через прикуриватель или подключаемый к проводке. Сейчас езжу с обычным китайским вольтметром. Но это дикий колхоз и неудобно :) Если кто видел в продаже что нибудь интересное у нас в Рассее прошу сообщить. Имхо вещь очень полезная для нашего авто. Странно что никому эта тема особо не интересна. Хотя тема про акб в топ 10 по популярности :) Парадокс)))

После долгих поисков выбрал себе все-таки Medalist. Также рассматривал - Varta, Titan, Bosch, Тюмень... купил за 2900. В магазине сделали замену, забрав старый. Рекламой на сайте заниматься не буду. Если кому интересно, то пишите в личку - скину ссылку на магазин.

Сегодня влепил себе тоже точь такой же за 2900 + установка бесплатная))))
Видать в том же месте))))

я тож в воскресенье поставил медалист. от боша и варты отговорили, а еще банер предлагали, но чета я струхнул его брать

Сегодня влепил себе тоже точь такой же за 2900 + установка бесплатная))))
Видать в том же месте))))

поделись ссылкой на магазин.

рекламировали Тюмень ,все побежали за Медалистом

я тож в воскресенье поставил медалист. от боша и варты отговорили, а еще банер предлагали, но чета я струхнул его брать

Напрасно, Бош - вполне дойстойный аккум, ставилсебе - никаких нареканий

рекламировали Тюмень ,все побежали за Медалистом

не говорите)))

К этой зиме все-таки собрался и помменял аккум, варта сдохла совсем (да и новая не очень радовала). Купил Фурукаву 55 а/ч, ток холодной прокрутки в основном меня подкупил 510 А. Отзывы о ней только хорошее слышал, щас заморозки начнутся, посмотрим))

Купил Фурукаву 55 а/ч

Это что? Где брал и почем? Фотки в студию)) Встает без переделки? Ценник наверно космический)))

поделись ссылкой на магазин.
не помню как называется на Гастелло 37, если ехать от Электрозаводского моста то перед светофором спраза за ресторанчиком

варта сдохла совсем (да и новая не очень радовала)

Что не так с вартой? Меня новая радует)) пока...

Напрасно, Бош - вполне дойстойный аккум, ставилсебе - никаких нареканий
Бошь, вопревых не смог найти с обратной полярностью (магазов шесть обкатал в районе), вовторых ампераж у него теже 40 - не айс, втретьих гарантия 2 года. Тюмень был, но продавец не активно предлагал и к тому же я лучше отношусь в немцам и австрийцам (теже фритцы) по своему опыту. Поэтому медалист меня устроил и по 55А/ч, хоть и Бошь был с нашей полярностью! Вот как-то так.

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:56 ----------


не говорите)))
Ну извени Игорь, что не поддержал:(

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:57 ----------


К этой зиме все-таки собрался и помменял аккум, варта сдохла совсем (да и новая не очень радовала). Купил Фурукаву 55 а/ч, ток холодной прокрутки в основном меня подкупил 510 А. Отзывы о ней только хорошее слышал, щас заморозки начнутся, посмотрим))


Это что? Где брал и почем? Фотки в студию)) Встает без переделки? Ценник наверно космический)))
тысчи 5500 наверно, по крайней мере оригинал стока стоит. кстати делал вчерась ТО и спросил про акум, сказали любой можно ставить лишьбы больше 40А но не больше 55А. так как у нас ген. не 90А/ч как тут кто-то писАл а всего 60А\ч

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:24 ----------


Что не так с вартой? Меня новая радует)) пока...
да вроде ничего. просто бош и варта делается на одном заводе

Тюменский обошелся в 1т ублей =) (при сдаче 2 аккумов )
меняй хоть каждую зиму =)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=104984 может кто подскажет ? )

Тюменский обошелся в 1т ублей =) (при сдаче 2 аккумов )
меняй хоть каждую зиму =)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=104984 может кто подскажет ? )
Этож как угораздило.. имхо размеры головок не станратные... не брал бы ты тюмень... ;D

Этож как угораздило.. имхо размеры головок не станратные... не брал бы ты тюмень... ;D

Проблема была также и на FB (родном аккуме )

Проблема была также и на FB (родном аккуме )

Хз... клемы вообще вечные))) Ну за 3-4 года их анриал убить...

у меня нормально все на родном было и при установке медалиста все всало на свои места, только он чуть выше оказался, т.к. прижимную пластину пришлось немного приподнимать

у меня нормально все на родном было и при установке медалиста все всало на свои места, только он чуть выше оказался, т.к. прижимную пластину пришлось немного приподнимать
На днях тож медалист поставила, не заводится сразу, схватывает только в конце, подскажите в чем может быть проблема???

Murena63,
заправку смени....
проверь также клемы,чтобы не болтались(но это к запуску не относится.больше к зарядке)

Murena63,
заправку смени....
проверь также клемы,чтобы не болтались(но это к запуску не относится.больше к зарядке)
скорее всего второе, заеду в магаз, там мне его ставили при покупке, значит дело не в стартере и не в генераторе?

да вроде ничего. просто бош и варта делается на одном заводе

Это плохо? Чем?

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:31 ----------


тысчи 5500 наверно

Дорого очень. А смысл? Лучше две варты купить или медалист с пивом :) Ну или Три тюмени с пивом :)

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:34 ----------


Хз... клемы вообще вечные))) Ну за 3-4 года их анриал убить...

Мне вот как то убили их :) Стали все кривые косые и не держатся толком. Минус еще вроде ничего а вот плюс ушатан на прочь

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:35 ----------


скорее всего второе, заеду в магаз, там мне его ставили при покупке, значит дело не в стартере и не в генераторе?

Крепление клеммы можно проверить рукой. Открываем капот и смотрим как они держаться. Они должны сидеть прочно, не болтаться, не крутится. Если болтаются то потягиваем ключем на 10 :) Можно купить в ашане :)

На днях тож медалист поставила, не заводится сразу, схватывает только в конце, подскажите в чем может быть проблема???
акум при тебе проверяли в магазе? без нагрузки д.б. 13.9 Вольт, под нагрузкой 11 не меньше. У мну сёня при -2 в деревне завелся с пол тычка! чтоб тьфу тьфу не сглазить..., нормуль.

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------


Это плохо? Чем?

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:31 ----------



Дорого очень. А смысл? Лучше две варты купить или медалист с пивом :) Ну или Три тюмени с пивом :)

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:34 ----------



Мне вот как то убили их :) Стали все кривые косые и не держатся толком. Минус еще вроде ничего а вот плюс ушатан на прочь

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:35 ----------



Крепление клеммы можно проверить рукой. Открываем капот и смотрим как они держаться. Они должны сидеть прочно, не болтаться, не крутится. Если болтаются то потягиваем ключем на 10 :) Можно купить в ашане :)
нет не плохо, цена одна, вариант тоже (под разным лейблом) нормуль думаю, только гарантия 2 года и ампераж один 40А/ч а не 55-ть. ЭЭЭх, акарячитьбы сотку как на бэхи была! Но не та машина...........!!?????:(:(:(:(
ну это так ностальжи.

без нагрузки д.б. 13.9 Вольт

С чего бы это? Нормально напряжение примерно 12,5 для остывшего аккумулятора. 13.9 если только сразу заглушить)) Но быстро падает до указаного мной значения

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:04 ----------

NikolaN2, можно было взять медалист за гораздо меньшие деньги. Теже 55 ампер. Не вижу смысла в переплате.

Взял сегодня варту второго квартала, а то фурукава умирала совсем... при покупке проверили, показало - 12,8. на второй машине тоже стоит варта, бричка заводится всегда и без проблем, хоть и редко на ней катаемся, выбором доволен ;D

стоит супер нова, наверное фуракава умерла уже давно, а может когда быв хозяин музыку ставил сменил

С чего бы это? Нормально напряжение примерно 12,5 для остывшего аккумулятора. 13.9 если только сразу заглушить)) Но быстро падает до указаного мной значения

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:04 ----------

NikolaN2, можно было взять медалист за гораздо меньшие деньги. Теже 55 ампер. Не вижу смысла в переплате.
медалист везде 3500 а бош и варта по 2900! 600 рупей не деньги!;)

сегодня завел с А/З только с третьего раза (-16град) походу срочно менять надо 3,5-летний аккум...

Тюмень то какую берем? ту что с лосем? или с медведем? с сине-желтой этикеткой или красной?..

КУПИ ВАРТУ ИЛЬ БОШ-ТОЛЬКО НОРМАЛЬНЫЙ-У МЕНЯ 45КА-кстатицены на акумы пожалуй везде одинаковые в городе....у меня есть карта)-на скидон

Заранее прошу прощения , за банальный вопрос ... но посоветуйте мне пожалуйста какой аккамулятор взять ... не хочу тратить много денег ... не вижу просто в этом смысла , подскажите что взять в пределах 3-3.5 т.р. или может взять что то дешевле ?
заранее благодарю за ваши советы ...

Автомобиль 4d куплен 20 декабря 2008 года сегодня при небольшом морозе еле завелся "аккумулятор свое отжил", решил позвонить дилеру "Авитус" а там заявили гарантия на аккумулятор у Вас год, а вот на автомобили выпущенные с августа 2009уже 3 года, если не верите обращайтесь в ХМР!

Перечитал всю сервисную книжку не единого слова об этом, на какой странице это должно быть написано?

Заранее прошу прощения , за банальный вопрос ... но посоветуйте мне пожалуйста какой аккамулятор взять ... не хочу тратить много денег ... не вижу просто в этом смысла , подскажите что взять в пределах 3-3.5 т.р. или может взять что то дешевле ?
заранее благодарю за ваши советы ...

Для начала посмотри пост в начале страницы после пункта 7, "ЖМИ СЮДА" там указаны АК все которые ставятся на 4 д. и по цене, Выбери бренд и задай вопрос по данному девайсу...

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:52 ----------


Автомобиль 4d куплен 20 декабря 2008 года сегодня при небольшом морозе еле завелся "аккумулятор свое отжил", решил позвонить дилеру "Авитус" а там заявили гарантия на аккумулятор у Вас год, а вот на автомобили выпущенные с августа 2009уже 3 года, если не верите обращайтесь в ХМР!

Перечитал всю сервисную книжку не единого слова об этом, на какой странице это должно быть написано?

Попробуй зарядить ЗУ, если не будет держать заряд и на морозе будут проблемы, значит дорога в магаз.

Попробуй зарядить ЗУ, если не будет держать заряд и на морозе будут проблемы, значит дорога в магаз.

Мне кажется нет смысла заряжать я вчера приехал в 10 вечера
предварительно проехав 100км по трассе генератор должен был его зарядить!

Да и вопрос не в зарядке, больше интересует почему дилер сообщает что
гарантия на аккумулятор год если в сервисной книжке нет такого пункта?

больше интересует почему дилер сообщает что
гарантия на аккумулятор год если в сервисной книжке нет такого пункта?
Потому что им так Выгодно, Клубни тупо шли в магазин и покупали новый АКк, И тебя это ожидает если не парится с зарядкой. Зарядка стационарная зарядает стабильным током. Если от генератора может . проблема с генератором

медалист везде 3500 а бош и варта по 2900! 600 рупей не деньги!

Варту я покупал за 2200, счаз 2100. Гдеты нашел 2900? За 2900 медалист вроде отдают уже

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------


Тюмень то какую берем? ту что с лосем? или с медведем? с сине-желтой этикеткой или красной?..

Бери варту, зачем тебе это гемор с тюменью?

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:10 ----------


Заранее прошу прощения , за банальный вопрос ... но посоветуйте мне пожалуйста какой аккамулятор взять ... не хочу тратить много денег ... не вижу просто в этом смысла , подскажите что взять в пределах 3-3.5 т.р. или может взять что то дешевле ?
заранее благодарю за ваши советы ...

Самое разумное имхо это Varta B32 или Bosh S4 021. В мск отдают за 2100 сейчас

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:11 ----------


Перечитал всю сервисную книжку не единого слова об этом, на какой странице это должно быть написано?

Надо было у дилера спросить ;)
Это может быть написано или в договоре или в сервисной книжке. Пусть ткнут пальчиком. Если нигде ничего не написано то можно побадаться насчет трех лет. Но лучше купить батарею и поменять. Так как нервы и время дороже

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------


Для начала посмотри пост в начале страницы после пункта 7, "ЖМИ СЮДА" там указаны АК все которые ставятся на 4 д. и по цене, Выбери бренд и задай вопрос по данному девайсу...

Тоже вариант :)

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:14 ----------


Мне кажется нет смысла заряжать

Я тоже не вижу в этом смысла. Если начались проблемы то лучше менять. А так только тянем время и портим себе нервы и тратим деньги. Я на одну прикорку от таджиков отдал уже рублей 500, плюс купил всякие провода для прикуривания и тестер. Итого на гемор с мертвой батарейй уже потратил косарь. Проще было сразу добавить еще штуку и поменятьего. Но зато выиграл целый год)))

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------

[/COLOR]

Бери варту, зачем тебе это гемор с тюменью?[COLOR="Silver"]



Не сочтите за патриотизм, но как раз Варта подводила, а вот тюмень пока нет))) Правда я ставил на 7 цивку 62. Завтра поеду пробовать и на 8 тоже 62й. Брать надо с лосем -это тот самый "тюменский аккумуляторный". tyumen-battery точка ру
С медведем это подмазка.

Медалист есть только 45Ач. думаю в сторону Мутлу 55Ач. Вартабош, если найду свеженький по норм цене....

Тюменский обошелся в 1т ублей =) (при сдаче 2 аккумов )
меняй хоть каждую зиму =)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=104984 может кто подскажет ? )

понравилось сообщение, Кто на Сивиках катается люди богатые, за теже 3ооо, менять каждый год.

Кто на Сивиках катается люди богатые,

ага.. рухнул падстол)))

Если бедные могу подсказать как реанимировать родной Ака

"ротврот" не предлагать))

Не сочтите за патриотизм, но как раз Варта подводила, а вот тюмень пока нет)))

Ничего не скажу про отказоустойчивость, но тюмень выглядит как кусок гемороя :) Какие то пробки там которые не пойми чего сними делать. Он наверно обслуживаемый. Да и совковое производство из отходов доверия не внушаит. У варты ничего лишнего нет (дурацкийх пробок, он необслуживаемый), импортный производитель, зато есть ручка для переноски :)

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:42 ----------


Медалист есть только 45Ач

Медалист есть на 55АЧ . Смотри шапку. Встает как родной

Raxxx,
я про наличие в моем городе... свеженькие только 45, имхо маловато..

я про наличие в моем городе... свеженькие только 45, имхо маловато..

а... тогда сорри. может 60 тогда вкорячишь если мало? Народ колхозил такое дело. Где то даже тема была

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------

Вот (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47597) вроде. Емкость батареи [Ач] 63

Та нее. 55 в самый раз. на прошлой машине стояла 55-ка +вебаста. так за 5 лет ниразу не садился... стоял Мутлу.

Заметил что уже сейчас когда уезжаю с работы позно вечером машина как то нехотя заводится. надо крутить как буд то на улице -20 при том что машина показывает всего -5 (Москва). Это что может быть? аккум?

Заметил что уже сейчас когда уезжаю с работы позно вечером машина как то нехотя заводится. надо крутить как буд то на улице -20 при том что машина показывает всего -5 (Москва). Это что может быть? аккум?

Такая же тема только утром, он самый.

Бери варту, зачем тебе это гемор с тюменью?

а разве он был у кого-то с тюменскими аккумуляторами?

Ничего не скажу про отказоустойчивость, но тюмень выглядит как кусок гемороя :) Какие то пробки там которые не пойми чего сними делать. Он наверно обслуживаемый. Да и совковое производство из отходов доверия не внушаит. У варты ничего лишнего нет (дурацкийх пробок, он необслуживаемый), импортный производитель, зато есть ручка для переноски :)[COLOR="Silver"]



Да, тюменский надо обслуживать.
Если честно, то все наши автомобили выглядят как кусок геморроя, какие-то пробки, провода, лампочки, фильтры... Да и ручки для переноски нет(((
По-поводу отходов- ага, варта с бошем свинец прямо из космоса берут 99,99% (1 тысячную оставляю всё же на отходы...)

Dmitriy_,

Pablo,
читать пункт 5, пунт 6 в вверху страницы

а сколько самый дешевый аккум на наш сивик стоить будет? 2000?

Dmitriy_,
после пункта 7 , ЖМИ СЮДА-и будет счастье

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:51 ----------

Dmitriy_,
пост 1326 http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3886222#post3886222

lehbor,
спасиб)

сегодня завел с А/З только с третьего раза (-16град) походу срочно менять надо 3,5-летний аккум...

Тюмень то какую берем? ту что с лосем? или с медведем? с сине-желтой этикеткой или красной?..
то что будет в наличие и на 55Ач

ЖУК.
Тюмень с лосем, но родного размера она только 45А/ч. 55А/ч... больше.

Прочитал в нете, что японский тех регламент предусматривает замену акк. через 40 000 км. пробега или через 2 года.

aaaaa,
Спасибо, я в курсе что нужно переделывать. руки от плечей растут))

В Москве с обратной полярностью только базовая серия 60 и 62 А/ч. Лидер, Тайга, Сибирь только с прямой. На Лидер завод дает 3 года гарантии, на остальные 2. Успехов, отпишись по результатам. Моему 4года эту зиму видимо не переживет.

а разве он был у кого-то с тюменскими аккумуляторами?

Ты не понял)) Поясню. На тюмени на фото видны какие то пробки. А раз есть что поковырять сразу начнется куча вопросов что делать с этими пробками. Народ начнет напрягать моск. А это уже гемор. Вот на варте нет ничего, там все делается автоматически. Т.е он полностью необслуживаемый. Поставил и забыл. Ну или зарядил поставил забыл :) Да и качество меня смущает. По каким технологиям он производится? Какого века? Наверняка купили что то устаревшее по дешевке у китайцев. Так как у наших мозгов уже не осталось. И я очень сильно сомневаюсь что наши придумали что то необычное и смогли это довести до ума. Надеюсь я ошибаюсь и это прорыв года :)
То что для тюмень оборонки не показатель. Даже скорее минус. Для армии важна цена, а на геморой им пофик, солдат у нас много. И еще один минус это то что в гражданскую серию видимо идет отбраковка того что не приняла оборонка. Ну не выкидывать же. Все имхо. По этим причинам я бы его и не взял. Ну а так каждый думает своей головой и решать вам.

---------- Сообщение добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:14 ----------


Да, тюменский надо обслуживать.

Я так и думал :( Ну если так то.... мне лично такое не интересно. Я уже достаточно наскакался с этими аккумуляторами. Как вспомню так вздрогну. Хотя цена надо заметить очень вкусная

---------- Сообщение добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:21 ----------


По-поводу отходов- ага, варта с бошем свинец прямо из космоса берут 99,99% (1 тысячную оставляю всё же на отходы...)

Я не знаю откуда они там что берут. Но варту делает солидная фирма, с деньгами и технологиями. Они дорожат своей репутацией и именем. И выпускают они законченный продукт который не требует обслуживания. Поэтому для меня это весомые плюсы. Мне и так геморроя хватает с машиной и лишнего не надо :) Но для любителей повозится с пробками, ореометрами и кислотой конечно есть решение. Каждому свое. Я никого не собираюсь отговаривать. Берите что хотите :)

Заказал себе Medalist 65B24LS 55 А/Ч обошёлся в 2900р.

+Доставка 300р.(Доставка в итоге обошлась в 0 р. поскольку в
гараже валялось еще 2 аккумулятора оставшихся от старого авто за каждый по 150р.)

Сегодня привезли дата изготовления сентябрь 2011, курьер в обмен на
старый произвел бесплатную установку.

В Итоге: Поставил новый более емкий аккумулятор! избавился от хлама в
гараже 3 старых аккумуляторов;D сэкономил на доставке и не возился с установкой!;)

Остался очень доволен работой интернет-магазина название писать не буду, кому нужно готов сообщить в личку!!!

Заказал себе Medalist 65B24LS 55 А/Ч обошёлся в 2900р.

+Доставка 300р.(Доставка в итоге обошлась в 0 р. поскольку в
гараже валялось еще 2 аккумулятора оставшихся от старого авто за каждый по 150р.)

Сегодня привезли дата изготовления сентябрь 2011, курьер в обмен на
старый произвел бесплатную установку.

В Итоге: Поставил новый более емкий аккумулятор! избавился от хлама в
гараже 3 старых аккумуляторов;D сэкономил на доставке и не возился с установкой!;)

Остался очень доволен работой интернет-магазина название писать не буду, кому нужно готов сообщить в личку!!!

влез без проблем в штатное место?

Murena63,
заправку смени....
проверь также клемы,чтобы не болтались(но это к запуску не относится.больше к зарядке)

В итоге дело оказалось не в акке:)) . В субботу вообще не завелась, оттащили на эвакуаторе к диллеру (где неделю назад планово меняли топливный фильтр), причину нашли только на след день к обеду! Какая то прокладка не так легла:))) Очень удивлена честностью! Не в каждом сервисе встретишь такое....денег не взяли, но эвакуатор мне обошелся в 1600...Короче, даже официалы косячат!

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------


влез без проблем в штатное место?

Я такой же поставила, встал как родной

влез без проблем в штатное место?

Да он один в один как родной !
И есть в списке на первой странице.

Pablo,
пасибо

будьте любезны магазин в личку

Pablo,
пасибо

будьте любезны магазин в личку

Проверяйте отправил:)

Raxxx,
Ну, как грится из серии "Я не пробовал, но гавно"
наши вроде как тоже дорожат, срок гарантии за себя говорит. Хотя я тоже не буду никого уговаривать.

Ну, как грится из серии "Я не пробовал, но гавно"

Мне не надо пробовать :) Мне картинки хватило и прочего. Хочешь пробуй :) Хотя я так понимаю что ты там работаешь? Вообщем не хочу тут срач устраивать и что то кому то доказывать, свои доводы я уже все сказал ))) Каждый решает сам

navy007, EURO, и все кто купил и пользуется, без обид :)

ЖУК.
Тюмень с лосем, но родного размера она только 45А/ч. 55А/ч... больше.

Прочитал в нете, что японский тех регламент предусматривает замену акк. через 40 000 км. пробега или через 2 года.
мой ровно 3 отходил;)

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:38 ----------


Pablo,
пасибо

будьте любезны магазин в личку
Шура, я на Гостелло брал

варта 45 - У официалов 4000

Варта и Бош смущают странной маркировкой даты выпуска. Например красная метка может означать 2й квартал 2011 или 2й квартал 2009 и. т. д. Ни на одном другом акк. такой дурацкой маркировки даты выпуска нет. К тому же их так много и они так популярны что подделывать оч. интересно.
По поводу остальных думаю, в основном - чем дороже тем лучше. Кроме Оптимы. Гелиевые акк. не переносят колебания напряжения более 0.2В. На цивике напруга гуляет от 13.8 до 15В.

aaaaa,
вот вот.. меня и смущает мудреная дата выпуска, в нескольких магазах сами продавцы точно сказать не могут. другие кричат что у нас нет вартабошей старше 4-6 месяцев........ я думать...

Тюмень за 1200 отличный выбор ничем нехуже Аналогов которые в 2,5 раза дороже ..
Кстати не думал что замена аккума так отразится на машине .. Ровнее стала работать , свет фар не дрожит как ранее .. Дрож при включении вентилятора стала меньше .. И это не есть самовнушение ....

yOR0,
Я это тоже заметил с новым аккумом, а еще если контакты все обработать, то вообще гуд)

Варта и Бош смущают странной маркировкой даты выпуска

Твоя правда :(

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:33 ----------


К тому же их так много и они так популярны что подделывать оч. интересно.
+100500

---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:33 ----------


Тюмень за 1200 отличный выбор

А чего с его пробками то делать? :) И с обслуживанием? Кто тут самый умный, просвятите? Думаю может в гараж его прикупить и повесить на него лампочку ильича светодиодную на 12 вольт, а то света нифига нет :( Да и прикуриться если что можно будет)) Его вторым к машине прицепить можно будет для зарядки? У машины мозг с ума не сойдет от радости? Поделитесь опытом кто занимался таким колхозом :lol:

Друзья, никто не сталкивался с ошибкой P2610 (Проблема работы внутреннего таймера выключения зажигания ECM/PCM)? Дилер столкнулся с этим впервые, по мануалы либо надо перепрошивать мозги, либо если не поможет - ставить новые.
Спрошаю в этой теме потому, что на каком-то форуме прочитал фразу типа "Существует вероятность что ошибка возникает в результате пониженного напряжения аккумулятора. Попробуйте как следует зарядить аккумулятор."
Может кто сталкивался - сейчас у меня машине 3,5 года, аккум штатный.

Тюмень за 1200 отличный выбор ничем нехуже Аналогов которые в 2,5 раза дороже ..
Кстати не думал что замена аккума так отразится на машине .. Ровнее стала работать , свет фар не дрожит как ранее .. Дрож при включении вентилятора стала меньше .. И это не есть самовнушение ....


yOR0,
Я это тоже заметил с новым аккумом, а еще если контакты все обработать, то вообще гуд)
а у мну как было так все и осталось, правда и работала нормально и не моргала ничего до этого;D мож у вас машины старее?:lol:

yOR0,
Я это тоже заметил с новым аккумом, а еще если контакты все обработать, то вообще гуд)

Ну да , я ко всему заменил еще клеммы и минусовой провод потолще взял ..

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:00 ----------

Raxxx в пробках есть вентелиционные отверстия их нужно освободить .. От маленьких заглушек .Аккум обслуживается как и другие обслуживаемые акк....

---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:03 ----------

NikolaN2,
Машина сентябрь 8 года , пробег подошел к 60т...
Все зависит от состояния старого аккума , а он у меня на столько сдох что даже заряд перестал уже брать ....

Аккум обслуживается как и другие обслуживаемые акк....

спасибо))))))))))))))))))))))

Мне не надо пробовать :) Мне картинки хватило и прочего. Хочешь пробуй :) Хотя я так понимаю что ты там работаешь? Вообщем не хочу тут срач устраивать и что то кому то доказывать, свои доводы я уже все сказал ))) Каждый решает сам

navy007, EURO, и все кто купил и пользуется, без обид :)

Хехе... Не, я там не работаю, я тут живу. В общем-то всё уже сказали, варты с бошем полно как поддельной, так и тупо просроченной, и покупать за бешеные бабки этих котов в мешке...А разбираться в этих маркировках, дануна.
И так, для информации - прошлая зима прошла у нас под знаком -35. У меня стоял тюменский (62й в 7м цивике) Автопрогревом я не пользовался после того, как в начале зимы выхлопная перемёрзла...
Ни одной прикурки.
P.S. И по-поводу обслуживания... А оно вам надо? За такую цену проще менять раз в год, что я и делаю...

P.S. И по-поводу обслуживания... А оно вам надо?

однозначно нет :) пусть в армии разбираются

---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:43 ----------


Хехе... Не, я там не работаю, я тут живу.

ну тогда извини :)

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:43 ----------


В общем-то всё уже сказали, варты с бошем полно как поддельной, так и тупо просроченной, и покупать за бешеные бабки этих котов в мешке...А разбираться в этих маркировках, дануна.

Я не разбирался, пришел в нормальный магаз, там все проверили и купил. Если менять раз в год по деньгам выйдет тоже самое :) Если не дороже. Все зависит от того сколько варта проходит

Ну да , я ко всему заменил еще клеммы и минусовой провод потолще взял ..

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:00 ----------

Raxxx в пробках есть вентелиционные отверстия их нужно освободить .. От маленьких заглушек .Аккум обслуживается как и другие обслуживаемые акк....

---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:03 ----------

NikolaN2,
Машина сентябрь 8 года , пробег подошел к 60т...
Все зависит от состояния старого аккума , а он у меня на столько сдох что даже заряд перестал уже брать ....
у мну тоже мое тоько октябрь, но чтоб моргало и рабтао не та небыло такого после установки нового все как пежде8)

Raxxx,

уже НАСКУЧИЛИ(или просто надоели) свои гламурным отношением к некоторым аккумуляторам!
Вы жертва маркетинга и ПИара. И не надо ОБИЖАТЬСЯ !

Тюменский - отличный и НАДЕЖНЫЙ. Самое главное - в 2 раза ДЕШЕВЛЕ.
PS
ДЛЯ информации - месторождения свинца известны в России, Армении, Германии, Мексике.

Charly,
Тюменский хороший. просто людям влом его обслуживать. Даже штатный надо обслуживать раз в месяц проверять в инструкции написано. люди начинают обращать внимание на штатный когда он начинает сбой давать....по истечению 3 и более лет

Charly,
+100500 )))

lehbor,
Неужели это так сложно ? =)

Charly,
+100500 )))

lehbor,
Неужели это так сложно ? =)

богатым сложно(1. Ариометр 2. Дистилерованная вода. 3. Зарядное уст-во). я вообще предлагал бедным как реанимировать штатный. но все в пользу нового....

lehbor,
не всегда можно реанимировать штатный аккум ... я за год 1 раз долил воды и раза 4 заряжал .. на 5 раз он тупо отказался принимать заряд ...
зарядное устройство тупо необходимая вещь .. должна быть у любого автомобилиста .. особенно если в семье не 1 машина .. да и стоит копейки ..
ps богатые не ездят на сивике ..

lehbor,
не всегда можно реанимировать штатный аккум ... я за год 1 раз долил воды и раза 4 заряжал .. на 5 раз он тупо отказался принимать заряд ...
зарядное устройство тупо необходимая вещь .. должна быть у любого автомобилиста .. особенно если в семье не 1 машина .. да и стоит копейки ..
ps богатые не ездят на сивике ..

Респект.Уважаю технорей.....

перед тем как доливать воду, неплохо бы плотность померять...

мужчины, отпишитесь, кто-то менял уже нештатный акк(55-60), никаких последствий?
надоел уже наверна всем.))

lehbor,
не всегда можно реанимировать штатный аккум ... я за год 1 раз долил воды и раза 4 заряжал .. на 5 раз он тупо отказался принимать заряд ...
зарядное устройство тупо необходимая вещь .. должна быть у любого автомобилиста .. особенно если в семье не 1 машина .. да и стоит копейки ..
ps богатые не ездят на сивике ..

О чем вы? Я последний раз проверял плотность и доливал чего-то в аккумулятор, когда ездил на Жигулях. Последние 10 лет этой фигней не занимаюсь, современный аккумулятор служит спокойно 3 года, главное не забывать габариты на ночь выключать :)

А как насчет аккумуляторов BANNER 45Ач?
В магазине мне советуют брать его, г-рят лучше VART-ы + 3 года гарантия
Инфы в И-нете по этим аккумуляторам толком не нашел (кроме техн. характеристик в ИНет-магазинах)

уже НАСКУЧИЛИ(или просто надоели) свои гламурным отношением к некоторым аккумуляторам!
Вы жертва маркетинга и ПИара. И не надо ОБИЖАТЬСЯ !

Какой гламур в аккумуляторе может быть? :) Это уже совсем кащенко выпендирваться батарейкой))) Я просто выбрал то что мне показалось более юзабельным и доступным по цене и в продаже.

Raxxx,

вы-то выбрали, но при этом сами закидали какашками другие модели, кстати, очень достойные

А как насчет аккумуляторов BANNER 45Ач?
В магазине мне советуют брать его, г-рят лучше VART-ы + 3 года гарантия
Инфы в И-нете по этим аккумуляторам толком не нашел (кроме техн. характеристик в ИНет-магазинах)

И еще. Посоветуйте зарядное устройство

мужчины, отпишитесь, кто-то менял уже нештатный акк(55-60), никаких последствий?
надоел уже наверна всем.))

Из очень компетентного источника -
1. Для авто чем больше емкость акк. тем лучше, хоть 190 А/ч, просто на авто его надо ставить полностью заряженным. Если по условиям эксплуатации(короткие поездки с большим количеством потребителей) акк. недозаряжается то недозаряжаться будет любой, хоть 10А\ч. Вам полюбому придется его заряжать. Поэтому ставьте максимально втыкаемый в авто акк.
2. Стартовый ток или ток холодной прокрутки чем больше тем лучше. Некоторые продавцы говорят что высокий ток сожжет стартер. Чушь. Стартер возьмет только столько сколько ему нужно. Напротив нехватка тока при трудностях запуска(например мороз) приводит в перегреву стартера(он хочет крутиться но не может) и осыпанию пластин акк.
Знакомый купил Рено с мотором 1.4 и пакет "зимний" - заводской акк. 75А/ч.

По поводу обслуживания акк. Действительно полностью необслуживаемые это Са/Са. Но они боятся глубокого разряда и перезаряда. Все остальные требуют контроля уровня жидкости либо через прозрачный корпус как наш FB. Либо вывернуть пробку и посмотреть. На практике уровень уходит через 2-3 года иногда позже, да и то если лето жаркое. Надо просто долить дистилированной воды. Моему родному акк. 4 года уровень электролита не меняется, хотя за через 2 недели стоянки уже не крутит.

вы-то выбрали, но при этом сами закидали какашками другие модели, кстати, очень достойные

Игорь, а ты сам давно перешел на тюмень? Раньше ты активно пропагандировал дорогущую гелевую оптиму. А теперь вдруг стал ярым сторонником очень бюджетной тюмени. Что то тебя кидает из крайности в крайность))) Насчет какашек. Я в чем то не прав? Возможно я конечно навожу напраслину в плане качества, возможно он конечно не убиваемый и все такое. Но есть бесспорный факт что данный аккумулятор является обслуживаемым. Что автоматически влечет проблемы (придется делать лишние телодвижения) по его периодическому обслуживанию. А учитывая качество нашего авто у нас не очень принято лазить под капот от ТО до ТО)) И хотелось бы что бы люди читающие тему и не шарящие в этом четко понимали что они покупают и что им теперь будет чем заняться долгими зимними вечерами. Что бы не было потом удивленных вопросов "а што мне тут подсунули?" Чудес увы не бывает))))

завтра еду выбирать между медалистом 60 и мутлу 60.

Raxxx,
Товарищи, не надо тут разводить...... для сведения счётов есть личка,

lehbor, мы не сводим счеты, мы обсуждаем батарейку, все по теме. Хотя собственно что то доказывать и спорить дело неблагодарное и заранее обречено на неудачу :) За сим предлагаю больше не возвращаться к этой теме. Можно даже пойти дальше и вообще закрыть эту тему, так как обсуждать тут вообще нечего. Вся инфа есть в шапке, а все посты сводятся к обсуждению личный предпочтений

Raxxx,
обсуждение -вопрос -ответ....Больше вопросов у новичков, у которых Сивик первая машина, они и АК видят впервые( незнают какие ёмкости апреража и т.д)

Все вопросы уже обсосаны по сто раз :) Все емкости, размеры, модели, парт-намберы на любой вкус и нужные ссылки есть в шапке :) Как говорится, умному достаточно :)

вот шапку ни кто не смотрит, вот и подсказываешь какой пункт надо смотреть, это видно по моим постам.

вот шапку ни кто не смотрит, вот и подсказываешь какой пункт надо смотреть, это видно по моим постам.

да да +500. мне вот тоже подсказал.

кстати про шапку. Битая ссыль, файл не найден:

4. Определение даты изготовления аккумуляторов Варта и Бош. Официальный ответ от представителя Варта о возрасте новых аккумуляторов из магазина.

Определение даты изготовления аккумуляторов Варта и Бош (http://www.accumulatory.ru/data.htm)

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:53 ----------


Битая ссыль, файл не найден:

кто то накосячил когда правил))) там лишнее в ссылке прилипло

Короче купил я себе Medalist 55А/ч 480А штатного размера, за 2900уплей (09.11г.р.). Варту родного размера за 2500р брать не стал ибо кто из знакомых в моем городе брал варту, говорят через год выбросили, подделка. нету унас настоящих вартабошей.... а мутлу говорят сдал за последние 2 года, то-ли подделка толи чо да и в магазах ихъ мало... вощем теперь я тоже в медалью))) Бгаааа...)

Жук,
Поздравляю. Хорошая, свежая батарея. Я тоже на медалиста целюсь. Только 60 А/ч.

aaaaa,
Спасибо!
Да я 2 дня голову ломал... думал уж купить большего размера(потолще) на 55 или 60, но заскочив в давно забытый магазинчик, увидел то что надо. этот как услышали что на сивик, то сразу ткнули пальцем в то что надо...)) завтра поставлю....
кстате, во всех магазах у нас медалисты 09 месяца..))

Жук,
прими поздравления .....

lehbor,
Спасибо! старый аккум решил не сдавать, он ни разу не садился. так что думаю прописать его под домашние опыты.))

lehbor,
Спасибо! старый аккум решил не сдавать, он ни разу не садился. так что думаю прописать его под домашние опыты.))

правильное решение ...

lehbor,
;)

Жук,вопрос - у стокового в окошке сейчас какая индикация

lehbor,
А хз, я и не смотрел ниразу. завтра гляну когда менять буду. ща темно ужо.
ЗЫ под капотом теперь чище, я помыл/протер)))

Жук,
тогда отпиши, интересно, не которые писали состояние норма а АКк уже погиб

У меня окошко было синее, типа все ок, а батарея высажена. Так что окошко не показатель.

Игорь, а ты сам давно перешел на тюмень? Раньше ты активно пропагандировал дорогущую гелевую оптиму.
- апрель 10 года
- так Оптима Желтая(кстати еще производства США) умерла((( Не прошло и 2 лет!
Хоть и ЗАЯВЛЯЛСЯ, как супер-пупер....

Оптиму нельзя ставить на Цивик! Померейте бортовое напряжение. У меня оно на оборотах до 15.2 В. Для Оптимы больше 14.2В - смерть. Там нет свободного электролита и он не может кипеть. Вернее может но это фатально.

Жук,
тогда отпиши, интересно, не которые писали состояние норма а АКк уже погиб

Докладываю аккум поменял. все болт-он. на родном синий глазок, уровень электролита на 3мм ниже верхней отметки/лини, дата выпуска родного 12/10/07. хороший попался.. 4 года отпахал... да и сейчас не подводил.

Жук,
спасибо, собираю инфу для статистики

Не будет ли с медалистом проблемы недозаряда, если:
- я езжу по 20 минут дважды в день;
- я при этом палю ксен и птф, через усилитель играет музыка
?

Сейчас родного хватает на 15 минут ПТФ+музыка (колеса в гараже перекладывал, да в ноль сел).

redhot,
попробуй пока отключить противотуманки

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:07 ----------

redhot,
по сроку все избавляются от стока по сроку службы машины. Покупая Медалист отзывы будут через 1-2 года

дата выпуска родного 12/10/07. хороший попался.. 4 года отпахал...

а где у него там дата стоит? гляну на своем для статистики

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:25 ----------


попробуй пока отключить противотуманки
согласен, лишнее

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:27 ----------


Не будет ли с медалистом проблемы недозаряда, если:

смотря что ты включаешь зимой. попогрейки, обогрев ушей и так далее. Если и зимой тоже что ты написал то.... смотря как ты ездишь. если 20 минут в пробке тыркаешься это одно, если есть возможность нажать тапку то другое. Но даже в пробке должно быть все ок. Со стоковой музыкой точно. Не знаю сколько твоя кушает. Как вариант можно выключать фары при езде в пробке в режиме "паровоза" (т.е двигаемся без перестроений гуськом, тупо друг за другом и гайцы нигде не пасутся) Еще как вариант можно ездить в режиме Спорт, там обороты повыше прыгают, это будет хорошо для заряда. Даже в пробках толк есть

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------


Сейчас родного хватает на 15 минут ПТФ+музыка (колеса в гараже перекладывал, да в ноль сел)

купи себе автомобильный вольтметр в прикуриватель. но в раше хрен найдешь :( на эбей 5 долларов стоит. Есть синей подсветкой. Очень удобная штука.


И еще есть мнение что существует проблема с клеммами аккумулятора. Не у одного меня они держатся не важно. Я не смог закрутить плюсовую так что бы клемма не прокручивалась от руки :( Пришлось, по совету опытных товарищей, подложить гвоздик))) Теперь клемма сидит намертво. Это тоже может вызывать проблемы с батарей, плохой контакт = плохой заряд + усиленный разряд. Ну и в плане элетро безопасности это тоже очень не айс. Так чтонадо обязательно проверить клеммы и закрепить их намертво

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:44 ----------


Сейчас родного хватает на 15 минут ПТФ+музыка (колеса в гараже перекладывал, да в ноль сел).

А зачем ты включал птф на батарейке? :) это было очень смелое решение :) я бы даже габариты не рискнул включать в таком режиме.

Raxxx, спасибо за развернутый ответ! Езжу активно:) Музыка кушает не знаю сколько. 4х75Вт номинал. Тоже думаю без ПТФ поездить.

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------


А зачем ты включал птф на батарейке?
Раньше не было проблем:) После рабочего дня завелся со 2го раза( В общем, запланировал покупку.

redhot, птф по мощности сопоставимы с фарами. ПТФ даже чуть мощнее фар, ПТФ 55 Ватт, фары 51Ватт. Ксенон в этом плане экономнее. Если тебя это утешит то я тоже так же попал))) Завел машину, отьехал два метра, заглушил минут на 20. Пока укладывал колеса под стоковую музыку батарея устроила мне DoS-атаку (от англ. Denial of Service, отказ в обслуживании)

В целях повышения общей образованости, что бы ты мог рассчитывать потребление

http://s017.radikal.ru/i410/1111/19/7bc48273f1c2.jpg

---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:53 ----------


Оптиму нельзя ставить на Цивик! Померейте бортовое напряжение. У меня оно на оборотах до 15.2 В

У меня так же, но не всегда. Видимо только на остывшем дрыгателе. На стоке кстати было меньше. Видимо сказывалась его усталость

Raxxx,
наклейка с торца у плюсовой клеммы.

наклейка с торца у плюсовой клеммы.

спасибо, посмотрю на своем

---------- Сообщение добавлено в 04:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:30 ----------


- апрель 10 года

и как оно? сексом регулярно занимаешься (я про батарейку) или она у тебя работает в режиме необслуживаемой? поделись опытом

aaaaa,
вычеркиваем Оптиму из списка?

EURO,
Думаю да. Она для машин с жестким контролем напряжения бортовой сети. На цивике она будет служить меньше обычной.

По поводу недозаряда. В100й раз пишу емкость акк. не имеет отношения к недозаряду. Если изначально акк. полностью заряжен, заводя авто вы берете часть заряда, гена при езде возвращает его назад. Если вы мало ездите и не возвращаете взятую энергию назад любой акк. постепенно сдохнет. Просто акк. большей емкости сдохнет позже. Жалобы на родной акк. связаны именно с его малой емкостью. Был бы больше, возможно недозаряд не был бы так заметен. Раз в месяц прокатился по трассе и зарядил его по уши.

Оптиму я видел в продаже у дилера. Могу даже фоткой кинуть, вроде была. Так что может вы торопитесь с с выводами?

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:51 ----------

EURO, мне ответишь или я в игноре?

Raxxx,
При чем тут дилер? Если ты через 2 года придешь и скажешь умерла ваша Оптима на тебя посмотрят как на сумасшедшего. Для дилера это просто бизнес. Кстати на Варты и Медалисты гарантия 3 года, на Оптиму 2.
Чудес не бывает. Оптима обладает сумасшедшим пусковым током. 55А/ч -850А. Для сравнения самые крутые Варты и Медалисты 55А/ч - 550А. Нет свободного электролита, потому можно крутить как хочешь не течет. Саморазряд очень низкий, машина может года стоять в гараже, заведется. Но ток меньше 13.6В не видит в упор и заряжаться не хочет. Выше 14.2В начинает испарятся электролит и он постепенно гибнет.

А что всё таки посоветовать меломанам, ведь Оптима заряжена под музыку, так как она отпадает что у нас остаётся?

При чем тут дилер?

Да так, вспомнилось просто.

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------


Выше 14.2В начинает испарятся электролит и он постепенно гибнет.

а это откуда инфо? можно ссылку на источник?

EURO, мне ответишь

ответил (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3911089&postcount=1428)

ответил

Имелось ввиду это.


и как оно? сексом регулярно занимаешься (я про батарейку) или она у тебя работает в режиме необслуживаемой? поделись опытом

Полтора года юзаешь, пора писать отчет)))

http://www.off-road-drive.ru/archive/8/Vysokaya_energiya

Первое что нашел. Читать в самом конце статьи комент. Карзукова. Обратите внимание на колебание напряжения до 16В не только на ВАЗах, но и на иномарках.

Он какой то чуток неадекватный)))

Raxxx,
Тюмень - в режиме необслуживаемого

Всем привет. Моей "черной пульке" 3 года и аккум естественно штатный. 2 раза не заведясь утром в течении года и почитав форум, решил к зиме прикупить новый. Тянул-тянул, жалел денег, откладывал и вот ОНО... встал посреди пробки. Все как по учебнику - горят какие-то лампочки не в тему и авто даже не пытается заводиться. Аварийка высадила остатки за 20 минут, поэтому пришлось вспоминать где лежит знак аварийной остановки. В общем, прокатившись на эвакуаторе до работы и освежив проверенные модели аккумуляторов на форуме, побежал за новым(благо работаю в автомагазине) и прикупил Медалиста 65B24LS. Естественно все сразу зашуршало и заморгало как надо. Мораль - ПАРНИ И ОСОБЕННО ДЕВУШКИ, НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ С ЗАМЕНОЙ ШТАТНОГО АККУМУЛЯТОРА, ОН У НАС Г.... Всем удачи на дорогах!

Всем привет!АККУМУЛЯТОР здох,какой советуете купить,сейчас стоит штатный!

ислам,

медалист не обслуживаемый или Тюмень обслуживаемый

ислам,

1 пункт вверху - ЖМИТЕ !!!

Как вам такой аппарат? http://ekaterinburg.akkmir.ru/catalog/1148.php?backlink=%2Fcatalog%2F%3Fbrands%5B%5D%3D38
ЯМАЛ 55 Ач оп (65В24L)
Производитель: ЯМАЛ
Емкость: 55
Полярность: Обратная
Тип клемм: Японские
Длина: 238
Ширина: 127
Высота: 225
Напряжение: 12В
Ток холодного пуска EN: 480

WhiteFox,
Обычный малосурьмовый Акк. Емкость 55А/ч и 480А ток может быть не совсем правдой, просто рекламный ход. Цена 2550 мне кажется несколько завышенной за сей девайс. Клеммы тонкие, т. е. нужны переходники.

Я пользовал подобный ак-р на прошлой машине, Титан Арктик 62ач. У них просто особенность (описанная в паспорте) - напряжение в сети авто должно быть 14,5В для обеспечения полной зарядки, а меньше 13,8В они вообще не заряжаются. Чуть не угробил за полгода его, когда обязали включать свет и напряжение при этом снизилось до 13,5В. Пришлось востанавливать заряд малым током (2А) в течении 3 суток и поднимать напряжение (диодом в цепи питания регулятора напряжения) до нужных кондиций.

Вот (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/kruch/journal/288230376152574634/) откопал какое чудо. Походу новый чемпион по току среди штатного размера. Цена правда 4700


При габаритах штатной батареи (23,6x12,8x20), Bosch Japan Hightec Silver II 75B24L обладает ёмкостью 58 Ач и способен выдавать стартовый ток 510 А

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/23c/f07/88ce6d76163ba949-main.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/23c/f08/88ce6d7626a2a4ad-main.jpg

Вот (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/kruch/journal/288230376152574634/) откопал какое чудо



http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/23c/f07/88ce6d76163ba949-main.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/23c/f08/88ce6d7626a2a4ad-main.jpg

кто у нас ГУРУ, кто даст оценку данного девайса?

По моему хорош. Если он еще и свежий совсем замечательно. Боюсь ошибиться но это первый акк. бош-варта азиатского размера по технологии Сильвер. Правда с ценой явно перегнули. За 3200-3500р можно взять 60-64Ач с большим током, тоже сильвер только Евро размера(но он тоже прекрасно влезает)

А что дают эти акб из сплава серебра? Действительно есть какие то реальные преимущества? Правда учитывая ценник они должны быть очень существенные :)

да и сдавать в утиль его ,после отработки жалко

Raxxx,

этот Бош Силвер в РФ в свободной продаже есть?

А что дают эти акб из сплава серебра? Действительно есть какие то реальные преимущества? Правда учитывая ценник они должны быть очень существенные :)
сам свинец легко разрушается от стартерных разрядов, поэтому используют сплавы. Сначала добавляли сурьму, но она портит электролит. Потом количество сурьмы стали снижать, добавляя олово и еще что то - малосурьмовые акк. Позже появились сплавы свинца с Са - кальциевые акк. Сильвер это кальциевые акк. с добавлением серебра. Все для устойчивости пластин к стартерным токам. Но они как и все Са-евые боятся глубоких разрядов.

этот Бош Силвер в РФ в свободной продаже есть?

Не знаю, не искал. Но на драйв2 народ ставит потихоньку. Думаешь из японии везут прям? Ссылка на человека который себе ставил есть, можно его допросить с пристрастием :)

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:07 ----------


Но они как и все Са-евые боятся глубоких разрядов.

Нет в жизни счастья и видимо в ближайшие лет 10 и не будет. Во всяком случае за приемлемые деньги. Ну ничего. И обычные тоже еще сгодятся. Благодаря низкой цене можно менять довольно часто

Raxxx,
Есть гибридные акк. Одна пластина из малосурьмовой окиси свинца(+) вторая(-) Са. Обозначают Рв/Са. Это продукция АкТех, Зверь, Тюменские Евро-размера с надписью Рв/Са. Держат заряд чуть хуже Са/Са, меньше ток, но глубокие разряды по барабану.

Вот что с людьми аккум маложивотворящий делает......))) я записую....))

+1 Может действительно не заморачиваться так. Сколько было у меня машин новых и б/у, аккуммы умирали в самый неподходящий момент, покупал первый попавшийся и ни разу эта проблема вновь не возникала.

+1 Может действительно не заморачиваться так.

наверно ты прав :) но так правда немного скучно :)

Вот тут - http://www.lompb.ru/akb-bosch-asia-silver.htm - про этот серебряный бош подробнее написано. Так же и Варта делает с серебром, да и вообще сейчас много аккумуляторов которые довольно долго работают, многие зависит от правильной работы всей системы, от того как эксплуатируется авто и многое другое.

рекламный ход, Более оптимальную инфу даёт пользователь

почитал..сток всего написано.. подскажите так какой аккум купить.. есть активный усилитель и не плохие колонки , машина много стоит а если не стоит то много едет. интересует аккум бренд которого и качество выше среднестатистического )

Сергей03,
1 пост после 7 пункта "жми сюда"

Выбор всегда за вами, марок АКБ много, 2 - 3 года отработает любой, вечных аккумуляторов пока нет.

почитал..сток всего написано.. подскажите так какой аккум купить.. есть активный усилитель и не плохие колонки , машина много стоит а если не стоит то много едет. интересует аккум бренд которого и качество выше среднестатистического )

Если цена значения не имеет то тебе нужен акк. с низким саморазрядом и большой емкостью не менее 60 А\ч. Смотри Са/Са или Са/Аg. Это Корейские Америкэн или Медалист, Бош или Варта - Сильвер, с обратной полярностью. Дата изготовления не более 3х месяцев и чтоб не подделка. Порядок цен 3500-4000р.
Если дешевле то любой максимально влезаемой емкости от крупного производителя. Сейчас почти у всех Са-евые электроды и низкий уровень саморазряда.

Если цена значения не имеет то тебе нужен акк. с низким саморазрядом и большой емкостью не менее 60 А\ч. Смотри Са/Са или Са/Аg. Это Корейские Америкэн или Медалист, Бош или Варта - Сильвер, с обратной полярностью. Дата изготовления не более 3х месяцев и чтоб не подделка. Порядок цен 3500-4000р.
Если дешевле то любой максимально влезаемой емкости от крупного производителя. Сейчас почти у всех Са-евые электроды и низкий уровень саморазряда.

Спасибо за конкретику.

Всем привет Ребята. помогите советом очень надо.Голова уже ходит ходуном не только у меня но и у всех кому обращался. Значит такая ситуация у меня сложилась.

Есть машина Honda Civic, и был там стоковый аккумУлятор которые 2 штуки у меня скушала музыка в течении 2 лет то есть каждый год я покупал новый, 2 года подряд менял на заводские. Музыка стоит не скажу что прям супер пупер Колонки новые+ мафон+ моноблок+ усилитель+ накопитель+ саб. значит купил в Марте новые аккумулятор MUtlu 45А\ч Красный такой, думал проблема уйдет, уже 3 раза заряжал. просто сдыхал он у меня если я машину 1 день не эксплатировал, вот на данный момент заряжается. сдох. машина стояла сутки(((((((( Все меряли все хорошо показывает, никто не пожет понять что кушает. Подскажите что делать, идея купить новые уже 4 по счету Акум, может в фирме дело и в габарите? подскажите мужики чем сможите, просто реально мне надоело прикуривать каждое утро со старых((((((((((

Азамат333, имхо нужно искать утечку. Чудес не бывает. Ищи нормального электрика. Если мало но часто ездишь то вполне можешь убить акб. Он просто не успевает у тебя заряжаться. А если еще понавключать всякую фигню то вообще заряда никакого нет. Генератор у нас слабенький и не тянет кучу потребителей. Тут даже акб от камаза не поможет

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:09 ----------

Я уже спрашивал недавно, мне так и не ответили. Можно заряжать вторую батарейку от машины? (полумертвая стоковая валяется в гараже) Ничего там с перепадами напряжения не будет? Хочу освещение в гараже на светодиодах сделать и как резервный акк использовать. Но зарядка только от машины или таскать домой (таскать тяжело и лениво) Если накинуть провода для прикуривания от рабочей батареи на резервную нормально будет? Кто может расписать по подробнее правильный порядок действий?

Да мало ездию у меня нету поездок больших утром завел в 8 утра поехал на работу поставил машину в 17.00 завел поехал домой, все Естессвенно включаю всегда музыку, но еслди ты говоришь что ничего не поможет может есть хотя бы Акум получще Мутлу поставить или емкость увеличить я фиг знает

Raxxx,
Если соединить проводами два акк. заряд поделится поровну, как в сообщающихся сосудах. Поэтому таким способом старый полностью не зарядишь и основной будешь сажать. На холостых заряда практически нет, поэтому мотор тоже не помошник.
Если не таскать старый акк. то просто снять новый, покатиться на старом, особенно если поездка по трассе хотя бы 60-70 км. Приехав в гараж махнуть их обратно. Если есть тестер смотреть когда напряжение на старом опустится до 12в и снова его покатать.

Азамат333, пост про АК для музыки написано в посте 1474

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:32 ----------

Raxxx,
на светодиодах будет светить, вечно твой убитый АК и заряжать не надо

Да мало ездию у меня нету поездок больших утром завел в 8 утра поехал на работу поставил машину в 17.00 завел поехал домой, все Естессвенно включаю всегда музыку, но еслди ты говоришь что ничего не поможет может есть хотя бы Акум получще Мутлу поставить или емкость увеличить я фиг знает
Мульту хороший акк. Твоя музыка без зарядки посадит любой акк. Просто большей емкости будет сажать дольше. И не бери импортные акк. они не выносят глубоких разрядов, а с твоей музыкой они гарантированы. 60-65 Ач (больше не всунешь)АкТех, Зверь, Тюмень. Только заряжать их все одно надо или мотором на трассе или зарядкой.

Да мало ездию у меня нету поездок больших утром завел в 8 утра поехал на работу поставил машину в 17.00 завел поехал домой, все Естессвенно включаю всегда музыку, но еслди ты говоришь что ничего не поможет может есть хотя бы Акум получще Мутлу поставить или емкость увеличить я фиг знает

Ну два раза в день еще куда не шло. Сам так же катаюсь. До работы 10км. По пробкам. Притопить редко удается. Просто поэкономнее с потребителями. Не включай лишний раз попогрейки, обогревы ушей, фары с птф и прочее. Все в кучу. Если ехать не далеко то можно перетерпеть. Что делать остается. Даже если поставить большую батарейку то ее все равно надо заряжать. А если весь ток сьели твои обогреватели то сам понимаешь заряжать ее попросту нечем. Тогда тебе генератор надо помощнее ставить. Если так уж хочется включать все и сразу. За все надо платить :(

Как бы не хотелось бы лезть в генератор и менять его(((( наверное я вот что сделаю, просто отключу Плюс от Аккумулятора что питание дает на музыку и зиму так ездить буду, ситуация же изменится, накопитель я уже отключил, и все-таки куплю новый емкость больше. как я понял другого ничего в природе не существет для меня((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

На холостых заряда практически нет, поэтому мотор тоже не помошник.

Даже если все поотключать? Я сам катаюсь с тестером и имею возможность наблюдать напряжение. У меня просадка идет только если включить все и сразу, если подходить разумно то напряжение не проседает. И по идее, если все выключить и пустить все на зарядку то тока должно хватить. Тем более что установленная акб должна быть более менее заряжена после поездки. Так что много кушать по идее она не должна. Я заблуждаюсь? Меня вот больше парят скачки напряжения при подключении\отключении второй батареи. Как бы мозги не сьехали у машины на радостях.

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------


а конкретние информацмм нету, какой все-таки лучше для музыки

У Euro стоит нештатная музыка, акб он поставил себе Тюмень какую то. Поищи в теме. Вроде за 1,5 года эксплуатации он не жаловался. Стоит 1300. Не особо напряжно менять каждый год

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:50 ----------


на светодиодах будет светить, вечно твой убитый АК и заряжать не надо

ага, уже третьи сутки обычная светодиодная лампочка (http://www.multiwood.ru/sale/energysaving_MR16_2w.htm) светит. Акб хоть бы хны, напряжение не падает ни на грамм. Но хочу побольше лампочек поставить. Надо будет патроны купить и лампочек еще побольше и провода))) Будет не гараж а новогодняя елка))) Галогенка чето не завелась :(

Raxxx,
Поэтому я и пишу ПРАКТИЧЕСКИ нет. Акк. в работает в общей стети и на холостых без потребителей ему что то перепадает, но не будешь же ты холостить 4-6 часов, дорого, да и для мотора это вредно.
При выключеном зажигании все отключено, поэтому никаких скачков напряжения не будет.
Можешь смело повесить клеммы на второй акк, завести мотор и курить бамбук. Правда смысла в этом не много. А вот на работающем моторе махать клеммами не советую.

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:03 ----------

Азамат333,
Полностью согласен с написанным выше. Бери Тюмень. Он дешевый, разрядов не боится, есть Азия 75 А\ч если не влезет, 62 А\ч. евро размер.

[/COLOR]Азамат333,
Полностью согласен с написанным выше. Бери Тюмень. Он дешевый, разрядов не боится, есть Азия 75 А\ч если не влезет, 62 А\ч. евро размер.[/QUOTE]


Спасибо что подсказали.Только вот реально нету таких то по размерам, как понять евро размер?, зашел там к ним на сайт, и глаза разбежались

http://www.tyumen-battery.ru/68

Азамат333,
конечно ты первично сделал ошибку.прежде чем поставить музыку надо было узнать возможность энергетического комплекса машины сможет он потянуть. а у нас получается наоборот. В инете много инфы как тюнить по музыке. кто то ставит 2 АККа ,Есть Аккум. для музыки Оптима. но наш ген не дозарежает его. можно посмотреть как на аккорде колхозят , у них тоже стоит Ак как у нас.http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_7th_generation/extreme868/journal/4035225266124077825/

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

а всё равно к Тюмени -перевес взял. хотя он обслуживаемый. (гемора не будет )

Тюмень так Тюмень, так дело в чем что его нету таких размеров(((((

Азамат333,
как штатный нету, но влазит отлично евро размер (60-62А/ч)

для инфы. Кому интересно http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=33503

Азамат333,
Каких размеров? 229Х126Х220? Конечно нет. Евро размер это 242Х175Х190. Размеры акк. на подавляющее большинство европейских авто. Не ленись полистай форум, в этой теме и есть тема "Прощай родная АКБ" там расписано как поставить не штатный акк., тебе уже все разжевали и в рот положили.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:01 ----------


(((( , просто отключу Плюс от Аккумулятора что питание дает на музыку и зиму так ездить буду,((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Вот ты придумал!!! Пипец. Генератор вообще не при делах, он же не виноват что ты его не крутишь. При движении авто бывают всплески напряжения до 50В. Акк. гасит их за счет внутреннего сопротивления(закон Ома для полной цепи), если снимешь +клемму с акк. все выгорит к еб....м. Или ты только музыку собрался отключить?

Азамат333,тот так будет смотрется в ложементе

87612

87613

87614

aaaaa,
кстати не твоя варта

lehbor,
это немножко другая варта. у ее длина меньше чем евро-размер..

Iehbor. Нет я все еще на родном. В Ноябре ровно 4 года. Последнее время то ли насосалась, то ли испугалась и на помойку не хочет....крутит зараза. Но морозы видимо уже не переживет. Буду брать 242х175х190. С производителем пока не определился, сначала хотел тюмень(дешево), потом Зверь(3 года гарантия), но он стоит почти как Медалист - озверел отечественный производитель. Боюсь будет как всегда, сдохнет с самый не подходящий момент и куплю какой будет свежее 60-65 А/ч.

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------

Жук,
Возможно, но 242мм. тоже влезает, сам видел.

lehbor , а что за модель не видно вижу что Варта, он как родной встает??????

lehbor , а что за модель не видно вижу что Варта, он как родной встает??????

пост №1015-1017 http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314&page=102

Почитав отзывы и статьи сделал статистику, осталось выбрать из написанного

Почитав отзывы и статьи сделал статистику, осталось выбрать из написанного

о чём я тебе и писал в самом начале, всю инфу надо пропустить через себя или частично . Чтобы знать что как , с горяча рубить не получиться...

КАК БЫ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ, но я что-то где-то встречал Типа рейтинг акум ну там рейтинг 10 в Хонды, найти бы такую статью. там помню рассписывали много чего