1800р.

1800р.
Спасибо за инфу!

Похоже каюк твоему акк. В процессе зарядки свободные йоны садятся на свинец, остается вода и сопротивление акк. растет, за счет этого падает сила тока, обычно с 4-6А до 2А и ниже. В старом акк. за счет сульфатирования свободного свинца не остается. Тогда вместо того что бы садиться на свинец SO4 остается в растворе и сопротивление акк не меняется. Но поскольку в пироде энергия не уходит без следа, начинается электролиз воды на Н2 и О2, акк. кипит.
Есть методика оживления. Полностью разряженный акк. заряжают током в 0.1-0.2А сутки, потом обычным током, но нужен спец зарядник и все одно это не надолго.
Единственный вариант когда акк. полностью заряжен. Тогда сила тока тоже может не падать. Проверь его нагрузочной вилкой при сопротивлении 10 ом он не должен проседать ниже 10 вольт.



прочел...
Вроде зарядка у меня автоматическая, то есть при выставлении определенной силы тока она сама в некоторые промежутки времени сбрасывает ее до минимума, потом повышает до установленного.
Так называемый, буферный режим.

EURO,
Тогда может она сама повышает напряжение сохраняя силу тока в 4А?
Самый простой вариант подьехать к любой точке продажи акк. и сказать что планируешь купить акк. но надо померить твой нагрузочной вилкой( у всех они есть), может дело не в нем. На крайняк дать им 20-50 руб за услугу, но это вряд ли. Напряжение под нагрузкой 10В и выше - хороший акк. 9.5В - полудохлый но лето походит( главное быть готовым что при длительном простое машина может не только не завестись, но и не открыться).

EURO,
поставь на сутки, а не как ты на 9 часов.

Maxim5555,
Ерунду не пиши. Акк. выкипит весь. А если пробки не вывернуть он и рвануть может.

Maxim5555, Ерунду не пиши. Акк. выкипит весь. А если пробки не вывернуть он и рвануть может.
Если зарядка автоматическая и исправная, то ничего не выкипет и уж тем более не рванет. Алгоритм работы современного импульсного зарядного устройства выстроен таким образом чтобы снижать зарядный ток и напряжение при достижении определенных пределов в которых начинается кипение электролита. Оставлять АБ на зарядке можно сколько угодно долго в буферном режиме, аккуму от этого только лучше будет, на старом просаженном акке даже частично может удалиться сульфатация.

Я свой оставлял на зарядке на все новогодние праздники, 10 дней, так как авто не пользовался, ничего не выкипело, пробки не выкручивал, с авто не снимал, подклячил зарядку в гараже и на 10 дней забыл.

В инструкции к любому современному заряднику это описано. Более подробно с характеристиками и режимами работы зарядных устройств можно ознакомиться на сайтах их производителей (Орион, Кулон и др.), там же есть и форумы по аккумам и их зарядке, подобные этому.

А закипеть акк может только если пользоваться старой дедушкиной трансформаторной зарядкой, размером с холодильник...

Maxim5555,
Ерунду не пиши. Акк. выкипит весь. А если пробки не вывернуть он и рвануть может.

не у кого не выкипает, а у Игоря выкипит.

Ерунду пишешь ты.

+1
в моем зарядном есть даже режим "хранение". то есть ЗУ поддерживает номинальные параметра АКБ при длительном хранинии или простое автомобиля.

на всех зарядках так.
если сила тока не падает по прошествии времени, значит акб еще не заряжен.

EURO,
Тогда может она сама повышает напряжение сохраняя силу тока в 4А?
Самый простой вариант подьехать к любой точке продажи акк. и сказать что планируешь купить акк. но надо померить твой нагрузочной вилкой( у всех они есть), может дело не в нем. На крайняк дать им 20-50 руб за услугу, но это вряд ли. Напряжение под нагрузкой 10В и выше - хороший акк. 9.5В - полудохлый но лето походит( главное быть готовым что при длительном простое машина может не только не завестись, но и не открыться).

утренние промеры
- 12 вольт, просто открыл крышку капота и замерял(все выключено)
- 14.5 вольт, включил двигатель, попогрей и обогрев на максимум
- 13.4 вольт, после поездки, когда припарковался все выключил
Мерил тестером.

EURO,
На заведенном авто мерить бессмыслено. Ток дает гена, акк. вообще не при делах.
13.4 в сразу после поездки хорошо, но то что за ночь падает до 12.0 не очень. Мой старый держал 12.6 больше недели, но при нагрузке проседал до 9.8в. После простоя в 2 нед. стартер не крутил. Это у тебя старый акк. с завода ?

Знающие люди, подскажите...Купил акум Медалист, заказывал через инет. Заказал с доставкой. Доставка пришлась на мороз. Попросил курьера проверить его вилкой, он мне сказал, что вилка на таком морозе может показать фигню, но я настоял.
Показания были следующими, правда еле разглядел на электронном табло. Без нагрузки начало расти с 12,3 и выросло до 12,6. А вот под нагрузкой в течении 10 сек. стабильно рос с 9,3 до 9,7. Нет тут никакой заподлянки? А то смотрю везде, под нагрузкой должен быть минимум 10, а лучше больше. Акум он доставал из багажника своей пятерки, думаю мож он тоже подзамерз немного. Дата выпуска ноябрь 2011 года.

Все правильно. На морозе акк. теряет до 2/3 емкости. 55а/ч будет иметь реально около 20а/ч. Поэтому я люблю акк. большой емкости.
Max_Max,
Заряди его, я думаю он нормальный.

2/3 много наверное. А вот 30-40 % емкости более похоже. Хотя смотря как ездить, как его подзаряжать. Нормальный АКБ и за сутки к нулю можно привести.

40% емкости акк. теряет уже при -15.

Сток акк 3 года 3 месяца 3 недели морозных не заводил стояла на сигналке. вчера завелась с первого раза , где логика потери ёмкости

Этой зимой сдох родной аккум. Пришлось заняться поиском нового. Официалы запросили 6000 р. Занялся поиском и замерами. В конечном итоге снял кожух АКБ и поставил АКБ MUTLU EVOLUTION - 246*175*190 емкость 60Ач пусковой ток 510мА
диапозон работы от -41 до +61 градуса. Аккумулятор покупался на рынке в не отапливаемом павильоне. -20 стояла в течении нескольких дней, аккум все это время находился практически на улице. Аккум был в упаковке запаянный распоковали его при мне (то есть без подзарядки). Проверили нагрузочной вилкой при -24 он показал 13,6В а под нагрузкой 12,4. Так машина сейчас заводится в любой мороз, хватает с пол тыка. А со старым я думал что мне на сто масло какоето густое залили так он нехотя, тяжело крутил. Машине всего 3 года.

пусковой ток 510мА.
:D :D :D

Все правильно. На морозе акк. теряет до 2/3 емкости. 55а/ч будет иметь реально около 20а/ч. Поэтому я люблю акк. большой емкости.
Max_Max,
Заряди его, я думаю он нормальный.

Т.е всетаки он подсажен?

Max_Max,
Тестер возьми и проверь

Max_Max,
Тестер возьми и проверь

Вот с этим и больше всего мороки, что нужно теперь искать где протестить его, так как у самого тестера нет.

Max_Max,
подъехай на Южку , дай торгашам 50 руб они вилкой проверят( об этом писалось , предлагали так сделать)

так как у самого тестера нет.
так тестер стоит китайский от 100 руб.
Я свой в леруа Мерлене взял за 200 с копейками

Сток акк 3 года 3 месяца 3 недели морозных не заводил стояла на сигналке. вчера завелась с первого раза , где логика потери ёмкости
Бред. =) Так не бывает.
За три года аккум даже если просто отдельно стоит погаснет в ноль.
За три недели на сигнализации может немного подсесть. =) В зависимости от сигнализации.
За три дня ни хрена не будет аккуму. Если не оставлять включённый ближний :D

Сток акк 3 года 3 месяца 3 недели морозных не заводил стояла на сигналке. вчера завелась с первого раза , где логика потери ёмкости

поясняю-- история стока 3 года 3 месяца машина 3 недели не заводилась морозных

lehbor,
Потеря емкости акк. при понижении темпер. связана с банальной скоростью химических реакций. В часности РbSO4 в H2SO4. Чем выше температура, тем выше скорость реакции и тем больше тока акк. может отдать. Акк. даже не мычащий на морозе, просто отогревают и он начинает бодро крутить.
Родная батарея Са/Са с низким уровнем саморазряда, а то что его охладили даже хорошо т. к. на морозе уровень саморазряда еще ниже. Потом он нагрелся и восстановил емкость.

да , я так сделал . как жизнь научила включил дальний свет дал батарее нагрется . а потом ключ на старт.А осенью сделал перезагрузку батарее есть посты с фотками. И всех предупреждал зарядите заранее свои стоковые. Кто в теме должны помнить

Т.е всетаки он подсажен?
Неизвестно. С 12В до 9В он проседает прилично, но скорее всего это из за мороза по изложенным выше причинам. Я посоветовал зарядить на всякий случай и не обязательно зарядкой, можно просто проехать 30-40 км. Затем, если грызут сомнения - в моторном отсеке он будет теплый, померь нагрузочной вилкой(не путать с тестером).
Думаю он покажет 13в без нагрузки и около 11 под нагрузкой.

и теперь Остапа понесло....))))

Неизвестно. С 12В до 9В он проседает прилично, но скорее всего это из за мороза по изложенным выше причинам. Я посоветовал зарядить на всякий случай и не обязательно зарядкой, можно просто проехать 30-40 км. Затем, если грызут сомнения - в моторном отсеке он будет теплый, померь нагрузочной вилкой(не путать с тестером).
Думаю он покажет 13в без нагрузки и около 11 под нагрузкой.

Спасибо за совет! Все руки не дойдут поставить, потом отпишусь что и как.

Так какие все-таки показания напряжения должны быть при измерении нагрузочной вилкой без нагрузки и под нагрузкой на новом АБ при покупке?
В течении скольких секунд необходимо удерживать подключенную к АБ нагрузочную вилку?

Без нагрузки не менее 12.5В. Под нагрузкой не менее 10В в течении 3-5 сек.

Без нагрузки не менее 12.5В. Под нагрузкой не менее 10В в течении 3-5 сек.
Спасибо!
Это на новом аккумуляторе, при покупке, или на уже эксплуатирующемся какое-то время?

Спасибо!
Это на новом аккумуляторе, при покупке, или на уже эксплуатирующемся какое-то время?

ниже 9-хана

Снял АКБ впервые за 3,5 года для проверки электролита и заодно подзарядить, поставил на зарядку а амперметр показывает 0. Получается что АКБ заряжен мерию плотность в 2 банках низкая в красной зоне в остальных в зеленой. Поставил на авто вроде заводится, но понимаю что так не должно быть. АКБ оставлял на зарядку на ночь ни чего не изменилось.

apik2,
Зачем снимал акк.? Плохо крутит? Низкий уровень электролита в банках???
При зарядке исправного акк. плотность падает т. к. оксид серы садится на свинец, остается вода, падение плотности естественно. Не берет заряд за счет высокого внутренненго сопротивления ( 100% заряд). Нахрена ты его убивал всю ночь(вода выкипала) не понятно. Оставь его в покое, до следующей зимы он послужит.

apik2,
Зачем снимал акк.? Плохо крутит? Низкий уровень электролита в банках???
При зарядке исправного акк. плотность падает т. к. оксид серы садится на свинец, остается вода, падение плотности естественно. Не берет заряд за счет высокого внутренненго сопротивления ( 100% заряд). Нахрена ты его убивал всю ночь(вода выкипала) не понятно. Оставь его в покое, до следующей зимы он послужит.

Да блин не знал про это, заводила без проблем, от "большого ума" снял думал надо его погонять за 3,5 года. Надеюсь я ему срок жизни не уменьшил.

apik2,
До следущей зимы.

Поставил себе Medalist 45, 380. Уже как два месяца без проблем, в мороз пуск стал легче. Забывал выключать габариты на 6 часов(!), слушал музыку на шашлыках без завода авто 4 часа! Не разу еще не подвел. Покупал за 3000.

Xakep0, по габаритам подходит?
или требуются переделки?

President 72B24 (238х129х225; 59 А/ч; 520 А; Юж. Корея), пожалуй, лучшие характеристики в корпусе такого размера, не сравнить с характеристиками стандартной АБ (45 А/ч; 330А), т.е. у President на 30% выше показатели емкости и почти на 60% выше пусковой ток!? Видел сегодня по цене 2200 руб.!!! Еще и старый АБ забирают за 200 руб., т.е. выходит 2000 руб.
Кто-нибудь уже ставил?

Только по отзывам в интернете на второй год после интесивной первой морозной эксплуатации медалист и его корейские одноклубники не могут завести машину при минус 15 градусов.
Выбор то небольшой у японок . Штатные хорошие аккумы :Панасоник либо FB
Ну можно купиться на рекламу варта/бош и накрайняк приобрести их
Это все из недорогого. Если позагибать пальцы и выбросить около 8-10 тыров , то это
ОПТИМА ,Дэка и им подобные гелиевые американские аккумы .
Ну а если на каждый год выбрасывать по 1500р ,то и корея сгодится

Юра, ты чего?
1) о Медаллисте отзывы позитивные
2) не заводимлись сток и всякие разные СТАРЫЕ бош/сименс. В -35 я не завелся со своей тюменью
3) ПСЕВДО гелевые Оптимы - мы прошли уже есть собственный отрицательный опыт(((
Президент - видел, но не вдавался в подробности.

По прежнему считаю, что отимальные по цене
- Медаллист(Са/Са+Ag)
- Титан(Са/Са+Ag)
- Тюмень(обычн)

Titan, 50 А/ч, 400 А сегодня видел на авторынке по 1750 руб., правда дата выпуска уже более полугода!? Тюмень, 45 А/ч, 360 А - 1600 руб. - свежий, менее месяца с даты выпуска.

Medalist не было вообще ни у кого из торговцев. Сказали, что ценник у них стал в последнее время завышен - под 3000 руб. и выше, поэтому стали возить на продажу Feon и Tokler - оба производства Delkor Corporation Юж. Корея, тот же производитель, что и Medalist и характеристики те же, а ценник в районе 2250-2450 руб.

Юра, ты чего?
1) о Медаллисте отзывы позитивные
2) не заводимлись сток и всякие разные СТАРЫЕ бош/сименс. В -35 я не завелся со своей тюменью
3) ПСЕВДО гелевые Оптимы - мы прошли уже есть собственный отрицательный опыт(((
Президент - видел, но не вдавался в подробности.

По прежнему считаю, что отимальные по цене
- Медаллист(Са/Са+Ag)
- Титан(Са/Са+Ag)
- Тюмень(обычн)

Я не просто так говорю ,сам игрался с корейцем на прошлой машине ,вот отзывы по медалисту ,причем положительные только с большой емкостью ,на 45 А/ч секас у всех
http://www.avtoakkum.ru/brand/medalist/toyota/
На этом форуме люди тоже в БОЛЬШИНСТВЕ отговаривают
http://catalog.autodela.ru/good/view/4601
Если бы сам в корейский аккум не играл на вторую зиму еще бы сомневался(при стоянии машины в 33 градусный мороз через три дня аккум полностью замерз и раздулся как шарик,благо успел снять и отнести домой и отогреть ,потом продал вместе с машиной )http://www.auto2u.ru/index.php?productID=54 , а так добавлю свою ложку дегтя-ГУМНО .
Если внимательно почитать все эти отзывы ,то хают его чаще те регионы ,которые подвержены продолжительным сильным морозам , а если учесть ,что в Москве морозы могут теперь тоже повторяться каждый год или через год (наподобие жарких летних периодов),вот народ и наиграется ,благо у меня это пройденный этап .
На родном японском(штатном)отъездил уже 4 зимы (включая и эту ) в морозы машина по 2-3 дня стояла без движения - заводилась по утру со 2-3 раза !!!!!!!!!!!!!
Япония ,она и в нашей попе ,все равно Япония
Так что замена только на родной японенский FB 55 А/ч(дорого ,но зато проверенный бренд ,который поставляет аккумы почти на весь японский автопром)
http://akbauto.ru/index.php?productID=10962
Обратите внимание на пусковой ток - мечта автолюбителя

Обратите внимание на пусковой ток - мечта автолюбителя
У President 72b24 и пусковой ток выше и емкость :)
И цена гораздо ниже.
И гарантию производитель дает 3 года, а не 2.
http://akbauto.ru/index.php?productID=31633
(хотя по этой ссылке продавец почему-то указал, что 2)

Да побарабану ваша гарантия . Я же написал ,что на прошлой машине аккум раздуло как шарик во вторую зиму ,и хрен вы его куда вернете ,даже с чеком в магазин .Вам просто скажут форс мажер и пошлют на три буквы (вы конечно подумаете ,что в суд)
Я пишу о фирме которая устанавливает аккумы на 80% автомобилей японского автопрома и служат по 4-5 лет .
А выбор уже за вами я никого не уговариваю ,на свои грабли я уже наступил ,дело за вами
И потом , я пишу очевидный факт ,что предлагаемый мной аккум устанавливается почти везде в Японии , а что такое ваш Президент (наверное барак ,он же сарай ,он же халупа который из америки ) и кто его знает ,кроме России я даже предположить не решусь
Кстати для ликбеза ,чем больше емкость тем больше недозаряд на наших машинах,так что это еще один фактор издыхания недозаряженного аккума в сильный мороз,чем и славятся корейцы .

Да побарабану ваша гарантия . Я же написал ,что на прошлой машине аккум раздуло как шарик во вторую зиму ,и хрен вы его куда вернете ,даже с чеком в магазин .Вам просто скажут форс мажер и пошлют на три буквы (вы конечно подумаете ,что в суд)

И потом , я пишу очевидный факт ,что предлагаемый мной аккум устанавливается почти везде в Японии , а что такое ваш Президент (наверное барак ,он же сарай ,он же халупа который из америки ) и кто его знает ,кроме России я даже предположить не решусь
:) :) :)

О как ! Страшилку прочитал и растерялся ...трижды

Несколько месяцев назад на странице Civic-club.ru "В Контакте" был опрос на тему "Сколько лет Вам прослужил родной АБ, т.е. фурукава?" Большинство проголосовавших ответили, что около 3-х лет. Количество людей, ответивших, что менее 3-х лет и более 3-х лет, было гораздо меньшим.
Это статистика большинства пользователей, а не громкие лозунги!
3 года, по моему мнению, это очень короткий срок для АБ с такой заоблачной ценой.
Как ни странно, официалы, на вопрос: "Какой АБ посоветуете на замену?", порекомендовали пойти в магазин или на рынок и купить что-нибудь другое, так как у них только Фурукавы

Несколько месяцев назад на странице Civic-club.ru "В Контакте" был опрос на тему "Сколько лет Вам прослужил родной АБ, т.е. фурукава?" Большинство проголосовавших ответили, что около 3-х лет. Количество людей, ответивших, что менее 3-х лет и более 3-х лет, было гораздо меньшим.
Это статистика большинства пользователей, а не громкие лозунги!
3 года, по моему мнению, это очень короткий срок для АБ с такой заоблачной ценой.
Как ни странно, официалы, на вопрос: "Какой АБ посоветуете на замену?", порекомендовали пойти в магазин или на рынок и купить что-нибудь другое, так как у них только Фурукавы
Вы еще не обратили внимание ,что большинство отвечающих на границе 3-х лет либо продавали машину ,либо взяли уже б/у . Так что этот опрос не совсем точный ,вот раньше ,когда люди в основном ездили до 5 лет ,то опрос был бы правильным и более точным.

Я с вами соглашусь по поводу цены , но и наши цивики ,когда я покупал свой из Японии почти 4.5 года назад ,цена в таможенной декларации была на 10000$ меньше ,остальное накрутилось таможней ,чиновниками и прочими .
Те наш цивик в Америке,как и в Японии в полной комплектации стоит 19(в маленьких городках)-22 (в крупных городах), а дорестайлинговые стоили от 17до 20долларов
Правда обидно ,вот так и с аккумом
И не забывайте ,что вы берете именно ЯПОНСКИЙ аккум именно оттуда (известный !!!!!японский бренд ,как в нашем понимании БОШ).
Вы когда себе электроинструмент покупаете ,ведь задаетесь мыслью почему БОШ,Милвоки ,Дюволт стоит так дорого относительно каких то нераскурученных брендов . А ведь у БОША ,накрутка только за надпись берется 40%, а ведь он весь теперь в китае , а не как раньше из германии или Дюволт из Англии.
И опять же по срокам .
Вы например знаете ,что аккум надо заряжать(поднимать плотность зарядкой) 2 раза в год ? Наверное нет . А я делаю уже почти 20 лет на всех своих машинах и меньше 4 лет(больше машины у меня не задерживались ) на новом аккуме не ездил и ни разу меня аккумы не подводили,кроме этого корейца (если только по не опытности и когда ездил на классике ,правдадавно это было ,я уже и не помню)
У меня дома стоит Американский аккум ДЕКА ,ему уже лет 7,стоял у моего директора на лексусе года 2-3 (купленном в Америке) ,так вот я его периодически заряжаю и разряжаю , для того чтобы если не заведусь и я смог прикуриться. Так вот ко мне соседи бегают за ним зимой , а я им пользовался 5 лет назад ,когда игрался с корейцем на Витце(Ярисе) праворуком ,дабы он на 83 А/ч и может завезти почти все что ездит.Так что здесь важно ,как ты обслуживаешь аккум ,так долго он и прослужит ,так что наши форумчане не показатель ,большинство дальше руля не заглядывают

Юра, вот я не понимаю, народ пережил морозы, кто-то успешно, кто-то менее успешно, но именно в те морозы нужны были твои результаты твоего опыта. Где раньше был.
И еще вопрос - где на страницах цивик-клуба этой зимой ты читал ОТРицательные отзывы о Медалисте?
PS
Я не лобирую ни одного производителя, даже когда-то сам наигрался с американской Желтой Оптимой и сдал ее на утилизацию... Просто сужу о технологиях и именно отзывах.

Я не так часто на форуме сижу ,работы много ,вот сейчас подготовка к нескольким установкам кондиционеров идет(закупается материал) И я опять уйду в работу .У нас установки и не прекращались,просто к сложным установкам сейчас прибавятся еще и бытовики (как семечки ) и мы аовидимому будем колбасить без выходных ,что очень грустно , а отдых на осень
А почему именно цивик клуб, я взял отзывы других сайтов и дал на них ссылки ,причем читая их я сразу пережил еще раз свой опыт , о чем и пишут люди, что в первый год все просто супер , а вот когда грянул гром(мороз ) на второй год ,так он вообще замерз за три дня стояния.На всех этих форумах с отзывами ,как с листа все повторяется .
Игорь ,ты тоже не забывай ,что многие ,таким образом обманувшись и начитавшись ,потом не хотят показать ,что они лохопеды и не пишут о своем негативном опыте (по принципу нас предупреждали ,но мы то знаем лучше ,чем непонятные советчики,типа мы сами с усами ,вот и получите горький опыт ) Вот поэтому я никого не разубеждаю , я даю ссылки и бесстрашно делюсь своим негативным опытом,а решать остальным.
В этом году были хорошие продолжительные морозы,действительно настоящая зима , а не породия на нее , у меня все таки уже старый родной аккум ,который пережил 4-ю!!!! зиму и он заводил машину в эти морозы и не замерз .
Так что я могу сказать о японском аккумуляторе ,тем более ,что на прошлых моих праворуких машинах был все тот же FB,причем купленой последней Тойоте он прослужил три года в Японии и один год в России и я решил от греха подальше купить корейца ,так же по отзывам и дешевизне ,он тогда стоил 1300 на рынке .
Так вот первую зиму (была обычная не суровая) он прослужил отлично ,а на вторую зиму ,когда стояли 33 градусные морозы (с 2006 на 2007год)он сдох ,причем позорно и пришлось ставить FB , но так ка он был уже по годам стар , а по моще 35А/ч,то пришлось прикуривать моей Декой .
Теперь я езжу на цивике у которого штатным является тот же FB,поэтому я фактически рекламирую родной аккум , с которого не собираюсь слезать и дальше ,чего и остальным советую ,только акуумы независимо от марки и емкости надо обслуживать и все будет чики -пуки
А наш форум пока молодой ,вот когда будет ему лет 10 и все эти тесты ,опросы вывести на постоянку и только тогда можно судить о статистике ,какие аккумы лучше ,но пока все таки японцы живее всех живых .

Так же как и Bun1 стоит родной FB и без проблем крутит три года.Я так думаю все зависит кто на какие расстояния бегает,особенно зимой.

Не -е-е,расстояния тоже не показатель .
Как раз многие считают ,что если ты ездишь весь день и кругый год ,то заряжать не надо . Обманка для себя .
У меня машина чаще стоит ,потому как приходится ездить на служебной и вот тут как раз тот самый подвох .Что в морозы желательно прогреть машину и как минимум 30-50км проехать ,тогда хоть какая то зарядка будет ,дабы скажу для инфы ,что аккум заряжается только в движении при скорости не менее40км /ч
А у меня машина в основном стоит , я ее завожу ,либо просто прогреваю ,либо проезжаю 10-20км . Те в идеале аккум должен был сдохнуть ,во всяком случае на таких морозах не завести машину . Ан нет , все нормально .Пробег на сегодня всего 22 тысячи (эксплуатация почти 4.5года)

Зачем снимал акк.? Плохо крутит? Низкий уровень электролита в банках???
а как же уход за аккумом минимум два раза в год?

а как же уход за аккумом минимум два раза в год?

Теперь вы это знаете , а многие и не знали ,поэтому хают и меняют аккумы как перчатки

я сменил через 3 с лишним года. на деку. сначала не выключили габы на ночь. Это его подкосило. Потом пробовал зарядку. не помогло. Умер. и вроде стоковая батарея ставиться только на конвейере.... в продаже только что-то похожее

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:23 ----------

Bun1,
и там противоречие по ссыле. Нафик снимать и заряжать)))

3,5 года родной батарейке. Пережила морозы -25, а сегодня сдохла... Пришлось брать другую.

3,5 года родной батарейке. Пережила морозы -25, а сегодня сдохла... Пришлось брать другую.
тоже поменял этой зимой родную, отбегала 4,5 лет + 1 год, т.к машину брал новую но годовалую, и 75 тыс пробега, умеют делать японцы

я сменил через 3 с лишним года. на деку. сначала не выключили габы на ночь. Это его подкосило. Потом пробовал зарядку. не помогло. Умер. и вроде стоковая батарея ставиться только на конвейере.... в продаже только что-то похожее

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:23 ----------

Bun1,
и там противоречие по ссыле. Нафик снимать и заряжать)))
ССылка не ко мне относится ,а к другому апоненту ,поэтому не стыковка у вас с ним , а не со мной , я как утверждал ,так и стою на своем ,что аккум надо ставить на подзарядку два раза в год . Кто этого не делает - последствия ,на которые вы сделали ссылку как раз у того самого чела ,чью цитату используете. Так что удачи .
Причем для Япов сток не всегда является плохо ,вы сами пишите про трех с лишним лет эксплуатации,тем более с ошибками , средний срок жизни хорошего аккума 4-5 лет ,вот и переносите свои изыскания на ваш аккум.
Делали ,что то не правильное - прослужет меньше 3-х лет ,делали все правильно ,значит жить ему 4-5 лет минимум.И опять же я это отношу только японским аккумам ,так как последние 10 лет ездил на FB на трех разных машинах с перерывом в 1.5 года(ДЭУ) с которым и наигрался ,хотя так же подзаряжал его
Для меня лично период эксплуатации всех моих машин около 4-х лет +б/у домашний аккум Дека ,который я держу для черного дня и обслуживаю периодически ,так он до сих пор рабочий и используется периодически (правда соседями)и срок ему уже не менее 7 лет ,правда в тепле и сухости

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------


тоже поменял этой зимой родную, отбегала 4,5 лет + 1 год, т.к машину брал новую но годовалую, и 75 тыс пробега, умеют делать японцы

Вот еще один пример аккумулятора FB,так что японский сток ФОРУ даст всем купленным тестам и победителям

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:04 ----------


3,5 года родной батарейке. Пережила морозы -25, а сегодня сдохла... Пришлось брать другую.
И вот показатель ,так что мне даже не надо агитировать за советскую власть
И это при том ,что наверное аккум ни разу не снимался и неподзаряжался

Bun1,
это точно... ни разу не снимался. посмотрим как теперь бошевский проработает

Вот еще один пример аккумулятора FB,так что японский сток ФОРУ даст всем купленным тестам и победителямну не знаю на одной сиве аккум сдох через два года. (пару раз оставляли с габаритами на ночь)

на второй сиве первый аккум накрылся через 10 месяцев (замена по гарантии) второй через два года при заводе в -3 еле тянул тухли все приборы.

Игорь ,ты тоже не забывай ,что многие ,таким образом обманувшись и начитавшись ,потом не хотят показать ,что они лохопеды и не пишут о своем негативном опыте (по принципу нас предупреждали ,но мы то знаем лучше ,чем непонятные советчики,типа мы сами с усами ,вот и получите горький опыт )

)))
cмотри, я же открыто все признаюсь о своем ОТРИЦАТЕЛЬНОМ опыте с Желтой Оптимой!

Ну и молодец , поэтому список сужается
Оптима -нах
Корейцы -нах
Остались японцы
О чем я и пишу, новый FB-рулит ,тем более 55А/ч!!!!!!!!!!
Если у штатного FB -45А/Ч

Ну и молодец , поэтому список сужается
Оптима -нах
Корейцы -нах
Остались японцы
О чем я и пишу, новый FB-рулит ,тем более 55А/ч!!!!!!!!!!
Если у штатного FB -45А/Ч

Забыл ты америкосов,Medalist отличный акум,модель не помню,есть в предыдущих постах.тоже 55 а/ч

Всем привет!Ребята,никто себе не поставил Alaska?Интересно,как он?Мне просто посоветовали в магазине,пока думаю...:-\

Забыл ты америкосов,Medalist отличный акум,модель не помню,есть в предыдущих постах.тоже 55 а/ч

Ты ничего не перепутал? Медалист - это как раз корея. А вот DEKA - это америкосы.

почитал, подумал..... и решил начать с Боша, главное, как мне сказали, не отечественного производства

Ну и молодец , поэтому список сужается
Оптима -нах
Корейцы -нах
Остались японцы
О чем я и пишу, новый FB-рулит ,тем более 55А/ч!!!!!!!!!!
Если у штатного FB -45А/Ч

Я бы лично НЕ стал в ю.корейскую Делкор(Медалист и прочие) кидать камнями!
PS
Что, все японское теперь целовать в 5 точку?

Всем привет!Сегодня поставил себе ак.Deka 551RMF 55 Ач.;)Встал как родной!Поюзаю и отпишусь;D

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:23 ----------


Всем привет!Сегодня поставил себе ак.Deka 551RMF 55 Ач.;)Встал как родной!Поюзаю и отпишусь;D

П.С.Отдал 3600рябов на Кунцевском рынке:pardon

Taik,
пошёл своим путём........

Ты ничего не перепутал? Медалист - это как раз корея. А вот DEKA - это америкосы.

Medalist — торговая марка автомобильных аккумуляторов южнокорейской компании «Delkor», изготовленных по европейским стандартам для европейского рынка. Поставки осуществляются с заводов в США и Южной Кореи. Автомобильные аккумуляторы Medalist поставляются на конвейеры ведущих европейских автозаводов и имеет сертификаты – ISO 9001/9002, ISO 14001, QS 9000.
Мне сказали пиндосский...

У меня Хонда турецкой сборки и айфон - китайской. Тем не менее, если сказать, что я являюсь обладателем турецкого автомобиля и китайского телефона - это введет в заблуждение ))
С этой глобализацией уже и не разберешь что и где сделано, кому принадлежит и где разработано. А маркетолоию вообще искоренить надо как раздел экономики. Дурят нашего брата! Assembled, designed, made in ит.д. ит.п. Разработано в US, дизайн из италии, комплектующие из азии, собрано все китайскими руками и все искчительно по евростандартам!

Ну и молодец , поэтому список сужается
Оптима -нах
Корейцы -нах
Остались японцы
О чем я и пишу, новый FB-рулит ,тем более 55А/ч!!!!!!!!!!
Если у штатного FB -45А/Ч

Скиньте ссылку на этот аккум. Все что я нашел это вот это http://akbauto.ru/index.php?productID=10962 Но тут узкие клемы

Side by Side,
купи переходники

кто скажет, кто для тойоты выпускает брендовые аккумуляторы? То есть оригинальные, на которых написано тойота. Встретил такие - производство Испания, просто очень интересно.

Видел акк. Ниссан 55 А/ч евроразмера. Стоит на Ноуте уже 7 лет крутит как зверь, кто делает не знаю. Тойоты не видел.

посоветуйте пару самых лучших моделей акб на нашу машинку (конечно от лучших производителей)

посоветуйте пару самых лучших моделей акб на нашу машинку (конечно от лучших производителей)

Medalist, Deka, Bosch

кто скажет, кто для тойоты выпускает брендовые аккумуляторы? То есть оригинальные, на которых написано тойота. Встретил такие - производство Испания, просто очень интересно.

для Ниссана делает Тудор, для Тойоты не знаю

для Ниссана делает Тудор, для Тойоты не знаю

На Тойоты Дека вроде

Medalist, Deka, Bosch

справедливости ради, по технологии Ca + Silver, сделан Медалист, стальные - обычные, но тоже проверенные времени. Как и фаворит по соотношению цена / качество - Тюменский!


На Тойоты Дека вроде

ага, в Испании? Слышал, что Панасоник, но есть ли у них там производство?

На Тойоты Дека вроде

VARTA

парни, не берите этот дибильный медалист! на прошлую машину начитавшись статей в инете тоже медалиста взял, на вторую зиму он у меня умер окончательно, даже зарядка не помогала. если температура ниже -10 градусов , всё, машину хрен заведёшь. прикуривал раз 6 утром перед работой в морозы этой зимой, потом плюнул, купил варту (хотя не хотелось, машина к продаже готовилась) и при -30 проблем с заводом не наблюдалось. так что медалист теперь только стороной буду обходить, при чём когда покупал проверял дату изготовления, батарея свежая была

http://www.alfaakb.ru/accumulator/1801/ что скажите про совместимость и качество?

http://www.alfaakb.ru/accumulator/1801/ что скажите про совместимость и качество?

сам купил себе такой, и у девушки на рав4 стоит, хороший аккум

сам купил себе такой, и у девушки на рав4 стоит, хороший аккум

значит тоже куплю ;)

VARTA

очень похоже на правду, в Испании есть производства Варта , вполне вероятно что Панасоник располагает заказ у них

парни, не берите этот дибильный медалист! на прошлую машину начитавшись статей в инете тоже медалиста взял, на вторую зиму он у меня умер окончательно, даже зарядка не помогала. если температура ниже -10 градусов , всё, машину хрен заведёшь. прикуривал раз 6 утром перед работой в морозы этой зимой, потом плюнул, купил варту (хотя не хотелось, машина к продаже готовилась) и при -30 проблем с заводом не наблюдалось. так что медалист теперь только стороной буду обходить, при чём когда покупал проверял дату изготовления, батарея свежая была
Согласен на все 100%, такая же ситуация. В том году взял, начитавшись отзывов и журналов, зимой ооочень пожалел! Садится стабильно при -10, -20, если машина стояла 3-5 дней. Специально купил зарядное устройство, до этого в нем необходимости не было. Заряжал за зиму 3 раза, один раз прикуривал от другой машины. Старый штатный аккумулятор был в разы лучше, пожалел, что отдал за доставку при покупке нового. Не знаю, возможно, все проблемы от того, что он на 55А/ч и генератор не успевает его заряжать, т.к. штатный аккумалятор идет на 45 А/ч, но в любом случае, медалист больше не возьму.

про АКк
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4358085&postcount=4039

---------- Сообщение добавлено 20.04.2012 в 22:59 ----------

тоже юзал медалист , только не на сиве. тоже не особо и понравился так и продал машину с ним

Я поставил Медалист два года назад. За два года не заряжал, работает нормально. Пока только радует. В машине музыка 2Din, сабик стоит. Все тянет, нареканий нет.

Тоже хочу замолвить слово за медалиста. Купил в начале зимы. Всю зиму крутил в любой мороз. Заводил на морозе умерший мотор V образный 6и цилиндровый на раз. Правда я на штатное место 75Ач воткнул, и по поводу недозарядки больших акк. чушь полная.

Тоже хочу замолвить слово за медалиста. Купил в начале зимы. Всю зиму крутил в любой мороз. Заводил на морозе умерший мотор V образный 6и цилиндровый на раз. Правда я на штатное место 75Ач воткнул, и по поводу недозарядки больших акк. чушь полная.

У меня тоже первую зиму крутил, а на вторую сдох.
Ставил если не изменяет память на 60махов, при родном на 55

Приветствую!
Разрядился аккумулятор-пытался подкурить от другого авто-на приборной панели высвечивается значок что иммобилайзер не видет ключ.Щас дома заряжаюКто ниббудь сталкивался с подобным.

Всем привет. Народ подскажите, родной акум у кого скока крутил? У меня панас, машинке 6, первый хозяин сказал что проблем ваще с запуском никогда) Пару недель назад оставил габариты на полдня, акб кончился) Может внего долить водички и зарядить, или уже все пора менять?

fincher,
купи новый.

serfen,
сказал как отрезал) У тя родной скока бегал?

fincher,
3,5 года

Приветствую!
Разрядился аккумулятор-пытался подкурить от другого авто-на приборной панели высвечивается значок что иммобилайзер не видет ключ.Щас дома заряжаюКто ниббудь сталкивался с подобным.

Заряди , потом посмотришь.Тем более летний сезон много от акка не требуется по запуску

у меня родной 3 года, на ночь не выключил потолочный плафон, утром батарея умерла, прикурил, поехал на работу. на работе отдал аккумуляторщику подзарядить, мастер сказал, что аккумулятор полуживой, на лето хватит, зимой умрёт 100%

airguard,
У меня сток тоже пошел на 4 год , переодически подзаряжаю к земе . Посмотрим что к зиме будет

Родной с ноября 2007 до ноября 2011 отходил. В сентябре как то стоял на трассе, ментов ждали и оформлялись, около часа, музыка играла, в итоге не завелась, прикурил, сделал круг по трешке и поставил, утром завелся норм, откатал на нем потом еще пару месяцев и перед зимой махнул.

парни еду через часика два покупать новый акум ,подскажите какой брать ,читать тему времени нет
Спасибо!

парни еду через часика два покупать новый акум ,подскажите какой брать ,читать тему времени нет
Спасибо!

Если денег не жалко, Деку бери.

BIg-819,
Наверно твоя инфа до него пришла поздно...

купил какой то титан 50 амп
продавец сказал Гууд

Саша Алтуфьево,
Год выпуска посмотрел

неа ))а че это так важно ,крышка желтая вроде

Саша Алтуфьево,
Конечно важно, если бы ты в пятницу вечером задал вопрос , то посоветовали, а то все на выхах в разъездах.
Рекомендация по подбору по теме :
Медалист - не обслуживаемый
Тюмень - обслуживаемый.
И надо брать свежие,

да нормальный аккум, стоял такой. на пару лет точно хватит
где покупал, гарантию дали?

да дали ) ну посмотрим ,

Саша Алтуфьево,
Цена сколько ?

2900 вроде

Но это ещё по божески

2900 вроде
А дата выпуска? Она выдавлена на верхней крышке: ДДММГГ

дайте парт номер на хор. вартовский акб на экзисте хочу заказать

дайте парт номер на хор. вартовский акб на экзисте хочу заказать

вот он ,номер сам ищи.
http://akbauto.ru/index.php?productID=120
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=B32%20%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0&stype=image&lr=213&noreask=1

Аккум. при смерти, 200 страниц читать не в состоянии!
Гляньте плиз по ссылке - это подходит? а то я чего-то с клеммами запуталась, вроде на наших турках 4D 2008г. толстые европейские? а тут в характеристиках стоит Т1,
а вот тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1960930&postcount=219
тип 1 - азия (тонкие)
тип 2 - европа (толстые)

Помогите, пока я не вывихнула мозг!

stells,
клеммы толстые, фоткаешь свой аккумулятор и показываешь фотку продавцу)))) и всего делов;)

---------- Сообщение добавлено 23.05.2012 в 01:17 ----------

только цифорки на нем протри, чтоб на фотке видно было

А как-то без этого гиморроя можно? я аккум. в интернет-магазине покупаю, какому продавцу я его показывать буду? :(

stells,
надо свежий покупать , допустим 3 месячный, а не годичный, который был в хим.процессе. И как ты, покупая в инете срок изготавления увидишь?

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 00:29 ----------

stells,
ещё они нагрузочной вилкой проверить должны. надо всё это обговаривать по телефону

stells,

можно, знонишь и спрашиваешь, какой с толстыми

stells,
на красной сосне свежие акб варта/бош http://www.pwrs.ru
позвони

stells,
на красной сосне свежие акб варта/бош http://www.pwrs.ru
позвони

Это клубный партнер вообще-то
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12395

Все ок, спасибо партнерам "4 точки". ;) По телефону обговорили, чо мне надо, вечером заказала - утром привезли. Поставила Варту синюю. По карте скидку дали, аккум. обошелся в 1900р. Доставка бесплатно, плюс в рекламных целях сувениры - подставка под кружку, ручка, каталог, карта накопительная... пустячок, а приятно.
По-моему, шоколадно.:)
Еще раз гранд мерси :)

Еще раз гранд мерси :)

Пожалуйста ;)

Все ок, спасибо партнерам "4 точки". ;) По телефону обговорили, чо мне надо, вечером заказала - утром привезли. Поставила Варту синюю. По карте скидку дали, аккум. обошелся в 1900р. Доставка бесплатно, плюс в рекламных целях сувениры - подставка под кружку, ручка, каталог, карта накопительная... пустячок, а приятно.
По-моему, шоколадно.:)
Еще раз гранд мерси :)

зделал тод же выбор , всё супер

Может не по теме, но ...
Автосигнализация имеет функцию автозапуска (АЗ) при падении напряжния. Какой поставить порог напряжения для АЗ, чтобы АКБ (Medalist 55 Ач) была как бы "в тонусе", часто не заводилась и сильно не разряжалась, т.е. значение напряжения при котором гарантирован запуск ДВС, например, до -15 С?
P.S. Уехал в командирову (май с.г.). Стоял порог 12,4 В (время работы ДВС 10 минут). Простояла 10 дней не заводилась. На 11 и последующий день (просело напряжение ниже 12,4 В) заводилась 2 раза в день. И так 7 дней по 2 пуска в день. Мне кажется часто. Сейчас отключил АЗ по напряжению, т.к. жена машину взяла. По долгу службы бывают продолжительные командировки (2-4 недели), жена очень редко ездит на ней. Скидывать клемму не хочется.

Если Акк. не держит заряд 2-3 недели его надо менять, а не терзать автогапусками. Генератор конструктивно так устроен, что на холостом ходу акк. практически не заряжается.

зделал тод же выбор , всё супер

Пардон за молчание... в отпуск уезжала на море на машине. Две недели без интернета...
По трассе, кстати, резина все-таки шумновата оказалась. Но дорогу хорошо держит!

Пардон за молчание... в отпуск уезжала на море на машине. Две недели без интернета...
По трассе, кстати, резина все-таки шумновата оказалась. Но дорогу хорошо держит!
Пардон тоже :) но мы тут вроде не про резину :) или я что то пропустил ;)

Посоветуйте аккумулятор пожалуйста. Долго вас тут читал так и не выбрал. Заранее спасибо

Посоветуйте аккумулятор пожалуйста. Долго вас тут читал так и не выбрал. Заранее спасибо
если следовать советам людей и то , что написано под спйлером в шапке

"В принципе особой разницы между Varta, Bosch, Medalist практически нету - это все бренды контролируемые одной копанией - Johnson Controls Inc.
Так что рекомендую любой из первых 3-х или наш Тюменский аккумулятор!"
©
то я выбрал VARTA взять можешь тута (http://4tochki.ru/accumulators.php) если в списке есть твой регион

Посоветуйте аккумулятор пожалуйста. Долго вас тут читал так и не выбрал. Заранее спасибо

бери варта/бош и не парься.

В базе знаний есть тема про установку акк. большей емкости. Это решает все проблемы связанные с акк. на ближайшие 5-7 лет. Емкость не менее 60 а/ч. и стандартный европейский размер.

В базе знаний есть тема про установку акк. большей емкости. Это решает все проблемы связанные с акк. на ближайшие 5-7 лет. Емкость не менее 60 а/ч. и стандартный европейский размер.

если он большей емкости, генератор его может не до конца заряжать кто то говорил

Это глупость генератор зарядит любой акк. если он изначально заряжен. У меня уже год стоит 75 а/ч. Индикатор показывает 100% заряд. Зимой крутит как летом.

Это глупость генератор зарядит любой акк. если он изначально заряжен. У меня уже год стоит 75 а/ч. Индикатор показывает 100% заряд. Зимой крутит как летом.

А если не заряжен изначально, тогда как ?

Пардон тоже :) но мы тут вроде не про резину :) или я что то пропустил ;)

гы-гы... не, это я туплю! :D:D:D меняла и аккумулятор, и резину, и про то и другое на форуме писала. Топики перепутала!
Кошу под блондинку с недосыпа, так что Михаил, пардон, пардон, пардон ;D;D;D

А если не заряжен изначально, тогда как ?
Что ты как ребенок. Если прокатиться 50-100 км. он зарядится и потом ему будет все фиолетово. Если на разряженном ездить на короткие расстояния зависит от количества потребителей тока. Он либо насосется постепенно, либо из за хронического недозаряда быстро выйдет из строя. Как впрочем любой акк. От емкости не зависит. Вся фишка в том что большой акк. может одномоментно отдать значительно больше тока сохранив при этом достаточную резервную емкость, что способствует увеличению сроков службы. Как известно акк. убивают стартерные токи.
Технологии производства современных акк. от крупных производителей одинаковы и условно их можно поделить на 3 группы.
1. Отечественные. Как правило качество материалов хуже чем в импортных. Ценник явно завышен. Кроме Тюмени.
2. Импортные лицензионные. Например Варта, Бош .... произведенные в 3х странах. Польша, Украина... Качество немецкой продукции того же Боша сильно отличается.
3. Импортные от страны производителя.
И главное смотрите дату выпуска. Более 3х-4х месяцев не есть хорошо.

Что ты как ребенок. Если прокатиться 50-100 км. он зарядится и потом ему будет все фиолетово. Если на разряженном ездить на короткие расстояния зависит от количества потребителей тока. Он либо насосется постепенно, либо из за хронического недозаряда быстро выйдет из строя. Как впрочем любой акк. От емкости не зависит. Вся фишка в том что большой акк. может одномоментно отдать значительно больше тока сохранив при этом достаточную резервную емкость, что способствует увеличению сроков службы. Как известно акк. убивают стартерные токи.
Технологии производства современных акк. от крупных производителей одинаковы и условно их можно поделить на 3 группы.
1. Отечественные. Как правило качество материалов хуже чем в импортных. Ценник явно завышен. Кроме Тюмени.
2. Импортные лицензионные. Например Варта, Бош .... произведенные в 3х странах. Польша, Украина... Качество немецкой продукции того же Боша сильно отличается.
3. Импортные от страны производителя.
И главное смотрите дату выпуска. Более 3х-4х месяцев не есть хорошо.

Всё правильно пишешь, и сам себе противоречишь, у Москвичей гибнет АКК вот именно от недозаряда, читаю тему с самого начала, прогрев зимний , потребители включенные , поездки на короткие дистанции, пробки ( работа на холостом ходу) , а ты предлогаешь брать и устойчиво навязывая АКК с большой ёмкостью , для чего это надо если 45 а , от такой езды не восстанавливает свою ёмкость , а ты предлагаешь 75. У меня 45 4 год и пашет , переодически осенний - зимний период подзарежаю для профилактики чтобы ёмкость восстановить, если езжу на дальняк этого достаточно полностью зарядить АКК . Дискутировать не собираюсь просто сообщил свои доводы.

http://vologda.4tochki.ru/akb/catalog_accumulators/Varta/item179.html

такая варта подойдет?

http://vologda.4tochki.ru/akb/catalog_accumulators/Varta/item179.html

такая варта подойдет?

Время есть полистай страницы , не читая ищи фотки ВАРТы найдёшь и прочитай что пишут

Всё правильно пишешь, и сам себе противоречишь, у Москвичей гибнет АКК вот именно от недозаряда, читаю тему с самого начала, прогрев зимний , потребители включенные , поездки на короткие дистанции, пробки ( работа на холостом ходу) , а ты предлогаешь брать и устойчиво навязывая АКК с большой ёмкостью , для чего это надо если 45 а , от такой езды не восстанавливает свою ёмкость , а ты предлагаешь 75. У меня 45 4 год и пашет , переодически осенний - зимний период подзарежаю для профилактики чтобы ёмкость восстановить, если езжу на дальняк этого достаточно полностью зарядить АКК . Дискутировать не собираюсь просто сообщил свои доводы.
Ты путаешь соленое с кислым. Никакого противоречия нет. Если из ведра вычерпывать 2 кружки, а заливать одну, жидкость в ведре постепенно закончится и от размеров ведра это не зависит. Наоборот большое ведро продержится дольше. Так и акк. большой акк. устойчивее в недозаряду чем маленький.
Если нет дополнительных потребителей недозаряда быть не должно. Недозаряд убивает любой акк. Маленький быстрее большого.
Мой заводской акк. тоже прожил 4 года. Но приехав в прошлом году из отпуска машина не завелась. При нагрузке вилкой проседал до 9.8В. Продлевать агонию акк. смысла не было, начиналась осень, впереди зима.

---------- Сообщение добавлено 20.06.2012 в 14:20 ----------

M.J.,
Я бы не советовал Вош и Варту т. к. у них очень сложная система определения даты производства. В продаже встречаютя Варты, Боши прошлого и даже позапрошлого года. К тому же на них не пишут страну производитель(много контрафакта). Если все равно хотите Варту то лучше "сильвер". Они лучше переносят недозаряд и разряд.

Аааа спасибо за совет. Вечером выложу фото того, что взял. Бош 45. Единственное, не могу крепления для аккумулятора найти. Машину брал без него

Хорошие аккумы медалист!!!правда редко встречаются...это минус,по крайней мере в магазах

Для холодов подойдет титан арктик.
Для женщин и в частности блондинок есть умный АКБ - http://www.lompb.ru/akb-yigit-battery-platin-prestige.htm стоит правда по дороже.

берите аккумулятор фирмы Deka, это таже контора что и дюрассел делает. Очень хорошо держит заряд, поставили с магазина аккумулятор в феврале в Вольву хс90, машина стояла на сигналке и спустя 4 месяца попробовали завести, завелась с пол оборота.

---------- Сообщение добавлено 26.06.2012 в 01:20 ----------



Хорошие аккумы медалист!!!правда редко встречаются...это минус,по крайней мере в магазах

медалист уже два года подряд делает совершенно не качественные аккумуляторы, совсем не то что раньше, умирают у некоторых за 1 год

берите аккумулятор фирмы Deka, это таже контора что и дюрассел делает. Очень хорошо держит заряд, поставили с магазина аккумулятор в феврале в Вольву хс90, машина стояла на сигналке и спустя 4 месяца попробовали завести, завелась с пол оборота.


Если уж покупать американца то еще лучше OPTIMA.
Про Медалист - тут не все так однозначно, смотря какая модель, дата производства и т.д.

Для женщин и в частности блондинок есть умный АКБ - http://www.lompb.ru/akb-yigit-battery-platin-prestige.htm стоит правда по дороже.

Блондинок такой акк. будет вводить в ступор.
С таким же успехом можно выпускать кувалды с памятью и блю-тузом.

Если уж покупать американца то еще лучше OPTIMA.
Про Медалист - тут не все так однозначно, смотря какая модель, дата производства и т.д.

Может и лучше, но мы купили его в 2 раза дешевле оптимы и работает на ура.

Прежде чем советовать безумно дорогую OPTIMA на цивик, почитайте про требования к ее эксплуатации.
Из за отсутствия свободного электролита OPTIMA не переносит напряжения выше 14.5В. Напряжение в 14.7В уже много. Она просто высыхает и летит в помойку.
На Цивике 15.0 - 15.2В обычное дело. OPTIMA можно ставить только на машины с жестким контролем бортового напряжения.
.
.

Блондинок такой акк. будет вводить в ступор.
С таким же успехом можно выпускать кувалды с памятью и блю-тузом.
Это понятно, но все равно прикольный АКБ.
Правда сколько и как будет работать не знаю, мы его пока не тестировали. ( оптовая цена от 100 шт в районе 7000 рублей ).

Подскажите купил пуско-зарядное устройство Leader 220 START 807550 ставлю на автоматическую зарядку севший акб, амперметр показывает 0, соответственно заряд не идет, что получается сломанный продали? Запуск авто работает машину заводит зимой без проблем!

Подскажите купил пуско-зарядное устройство Leader 220 START 807550 ставлю на автоматическую зарядку севший акб, амперметр показывает 0, соответственно заряд не идет, что получается сломанный продали? Запуск авто работает машину заводит зимой без проблем!

плотность наверно , как вода . что за АКК

плотность наверно , как вода . что за АКК

Пробывал не один АКБ, на других тоже такая реакция, снимал с CR-V родной он уже старенький если музыку послушать 30 мин авто не заведешь, ставил на зарядку амперметр показал 0. Если прикурить то генератор АКБ заряжает и в последующем нормально заводит главное музыку не забывать.

Подскажите купил пуско-зарядное устройство Leader 220 START 807550 ставлю на автоматическую зарядку севший акб, амперметр показывает 0, соответственно заряд не идет, что получается сломанный продали? Запуск авто работает машину заводит зимой без проблем!
Привет! У меня ЗУ с автоматическим режимом "Электроника". Так вот, в инструкции написано, что если аккумулятор сильно разряжен, то заряд нужно производить в ручном режиме, а уже ближе к окончанию заряда переводить в автоматический. Попробуй, вдруг прокатит)))

Привет! У меня ЗУ с автоматическим режимом "Электроника". Так вот, в инструкции написано, что если аккумулятор сильно разряжен, то заряд нужно производить в ручном режиме, а уже ближе к окончанию заряда переводить в автоматический. Попробуй, вдруг прокатит)))

Тоже соглашусь с этим мнением

Привет! У меня ЗУ с автоматическим режимом "Электроника". Так вот, в инструкции написано, что если аккумулятор сильно разряжен, то заряд нужно производить в ручном режиме, а уже ближе к окончанию заряда переводить в автоматический. Попробуй, вдруг прокатит)))

Проблема в том, что ручного режима нет.

Проблема в том, что ручного режима нет.
Тогда печалька(((
Отдай какому-нибудь электрику - пускай посмотрит. Если он у тебя машину заводит, значит силовая часть целая (как я понял по описанию, ЗУ трансформаторный, а это уже хорошо), а проблема кроется в схеме управления зарядом, т.е. ремонт будет недорогим.

Тогда печалька(((
Отдай какому-нибудь электрику - пускай посмотрит. Если он у тебя машину заводит, значит силовая часть целая (как я понял по описанию, ЗУ трансформаторный, а это уже хорошо), а проблема кроется в схеме управления зарядом, т.е. ремонт будет недорогим.

Спасибо, повезу в ремонт.

В карусели на савушкина все акумы по 1тыще рублей,есть и наша варта азия на 45ач.. Налетай торопись покупай живопись )))

да нуууу??????

да нуууу??????
да,21го чила еще были..что не веришь?

Да правда! купил 2 на радостях.Только все эти варты и бошы не держут заряд толком.Варту зарядил, он дает ток 8! Т.е. чуть по холодает и он не запустит тачку...
ВАТТ нормальный у него и емкость 60а\ч, но полярность другая..прямая-рф. 12 вольт на пуск показывает на пуск.
П.С: Вывод покупать аккум в лентах и каруселях нельзя.Они там долго лежат, теряют емкость.Год выпуска asian horse, на примере ленты 2010й !!!!

Кто-нибудь знает, Аляска - что за аккум?

япошка где-то написано было.
а вообще поеду в финку куплю там нормальный аккум...

во логика - там, значит нормально. А чем нормально-то?

для инфы. Varta при жеской ежедневной московской эксплуатации, постоянных старт-стопах, пробках, коротких поездках, стоянках с включенными потребителями и без особого ухода прожила ровно 2 года 7 мес. сдохла внезапно, безсимптомно. просто в очередной раз не смогла завести авто, прокрутив один раз и "зацокав" втягивающим. после полной зарядки прожила еще сутки и снова умерла.
заменил на точно такую же. 2500р.

Ребят, не подскажите по такому вопросу: по роду своей работы завожу и глушу машину раз по 20 в день. Один раз, оставив машину на 5 минут с "аварийкой", она завелась еле-еле (стояля 5 минут, не больше). И теперь она через раз так заводится, закономерности четкой нет: может отлично завестись, может медленно крутить стартером, может с утра после ночи отлично завестись, а может нехотя. Напруга 14.0 на заведенной во всех режимах, на только что заглушенной 13.0, если на заглушенной что-то включить, то спадает до 12.2. При прокрутке стартером горячего двигателя не падает ниже 10.0В. Вроде показатели нормальные. Может это щеткам хана на стартере? Или всё таки АКБ? (на предыдущей митсубиси был 7-летний аккум 65Ач, но его без проблем можно было на полчаса оставить с аварийкой и заводилась хорошо, только при -25град и ниже начинались проблемы. На ней я щетки уничтожал своими бесконечными запусками, но тогда из-за них она чаще вообще отказывалась заводиться, а если заводилась то тож нехотя)

Перейти на газ и не глушить вообще никогда)

Если есть подозрения надо снять стартер и посмотреть щетки. При большом износе поменять щеточный узел. Я смтрел свой стартер(машина 2007г - 90 000км) износ щеток был минимальный.
Горячий мотор не показатель. Посмотри падение напряжения на холодном моторе после ночной стоянки. Если на горячем падает до 10.0В, думаю на холодном будет около 8В. А это мертвый акк. Поставь 65-75а/ч и забудь о проблеме.

Себе поставил exide premium 75 http://www.4rn.ru/catalog/accumulator/28527/46033 хоть и говорили не брать, на место плотно встал.даже без креплений держится, но надо менять на широкий крепеж верхнюю планочку.Пока дешевле чем зимой)

Планку в любом магазине от жигулей можно купить. Я то газели купил за 90р.

Спасибо, ребят. Наверное всё таки акб хана, я тоже думаю что щетки врятли. Утром просадка при работе стартера тоже до 10в (может 9,5 минимум - просто прибор стрелочный и стрелка не сразу отклоняется, а потом резко поднимается когда запускается). Ребят, а есть фотоотчет по установке большего акб, там надо будет что-то делать или вставить и всё?

Ничего не надо! (хотя за седан не ручаюсь) Ща фотки положу с тел не получается тут..

Кожух пластиковый наверно выкинуть пришлось что бы exide premium 75 встал?

Да, выглядит всё так.Пока поставил временную планку из пластика, пока нет нормальной железной...В остальном без изменений.Можно конечно ухо немного подогнуть за которое держится штырь фикусатора аккума, но это по усмотрению...в 4 д наверно по другому...

Все ранее пробованные варты, азиан хорсы, медалисты(года не вывез на тоете), solite(1.5 года) 45a\h-55a\h... пока пусть отдыхают...
У этого я смотрел по дате выпуска май 2012.А не 10.2010, как в ленте азию торгуют, что важно как оказалось...Не работают вообще!
Тут гарантия 2 года.Нормальный дилер-продавец.Талон, а не магазинный чек.Брал на Большеохтинском, 35.Еще и старый можно сдать скидку дают при этом...

---------- Сообщение добавлено 27.07.2012 в 22:44 ----------

Электрик упорно отговаривал от всяких варт и бошей, потом я и сам это понял...Сказал вообще бери самый обычный, самый дешевый.Типа медвед, зверь с высокой емкостью и будет тебе счастие! Пока наступило...Неделю катался с проводами на прикурке, попрошайке) Для лета смешно наверно...просить прикуриться)

Кожух пластиковый наверно выкинуть пришлось что бы exide premium 75 встал?

С этим кожухом один гемор, по крайней мере на 4D, из-за хитрого плюсового провода. Уже 2 года как снял его.

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 02:12 ----------



Электрик упорно отговаривал от всяких варт и бошей, потом я и сам это понял...Сказал вообще бери самый обычный, самый дешевый.Типа медвед, зверь с высокой емкостью и будет тебе счастие! Пока наступило...Неделю катался с проводами на прикурке, попрошайке) Для лета смешно наверно...просить прикуриться)

Не знаю про бош, но варта всегда была достойным брендом по нормальной цене (на цивик 2500 р.). Живёт 4-ый год в не самом лучшем режиме (поездки на короткие расстояния, стоянки по неделе).

Знающий народ, посоветуйте, какой аккумулятор лучше - обслуживаемый или необслуживаемый? Порекомендовали мне тут DUPEX SILVER. Машина - цивик 2001 года EU-1. Может посоветуете что? Я ни разу еще не меняла аккумулятор, второй год езжу на машинке и вот она что-то летом перестала заводиться. Говорят, что акум сдыхает.

Аккумуляторы все можно обслужить. Другое дело, что производители закрывают легкий доступ к пробкам и называют такой аккумулятор необслуживаемым. Если хочешь сама заморочиться с зарядом аккумулятора, с проверкой и настройкой плотности электролита и хочешь, чтобы прослужил 8-10 лет, то бери обслуживаемый. Если хочешь поставить и забыть на 5 лет, то бери необслуживаемый. Принципиальной разницы между ними нет)))

Почитал тему, но так и не понял какой аккум действительно пригоден для наших условий. Кто то говорит Варта хороша, кто то совершенно наоборот.

Ребят, подскажите на что сменить штатный аккум.
Машина седан 8 года. Живу в Уфе (летом +35, зимой -35). Зачастую короткие поездки по городу.
Штатный аккум уже высаживал пару раз, что не мог завестись.

Почитал тему, но так и не понял какой аккум действительно пригоден для наших условий. Кто то говорит Варта хороша, кто то совершенно наоборот.

Ребят, подскажите на что сменить штатный аккум.
Машина седан 8 года. Живу в Уфе (летом +35, зимой -35). Зачастую короткие поездки по городу.
Штатный аккум уже высаживал пару раз, что не мог завестись.

тут зависит от условий, если машина идёт на продажу в ближайщие годы можно купить , не очень дорогой, но приличный ТЮМЕНЬ(обслуживаемый) если для себя и на долго то рекомендация , что сердце подскажет.
(смотри вверх- закреплённый пост) Про стоковый что 2 раза высаживал , это не факт( что плохой), просто заряжаешь и катаешь...такая же ситуация была и не парюсь, Если будешь брать новый смотри чтобы свежий был, обычно к зиме идут поставки, так что летом, акки особо не востребованы и залёживаются на складах..

тут зависит от условий, если машина идёт на продажу в ближайщие годы можно купить , не очень дорогой, но приличный ТЮМЕНЬ(обслуживаемый) если для себя и на долго то рекомендация , что сердце подскажет.
(смотри вверх- закреплённый пост) Про стоковый что 2 раза высаживал , это не факт( что плохой), просто заряжаешь и катаешь...такая же ситуация была и не парюсь, Если будешь брать новый смотри чтобы свежий был, обычно к зиме идут поставки, так что летом, акки особо не востребованы и залёживаются на складах..

ну год-два еще думал поездить на этом цивике
Варта Б32 у нас продается за 2300р. и еще скидка 400р. за старый
Медалист был еще на акценте, ничего плохого не могу сказать, но тут про него не самые лестные отзывы

Штатный высаживал вообще смешно... первый раз при прослушивании радио (при проклейке дверей шумкой), второй раз при настройке светового пучка фар (30 минут с перерывами)

Значит надо сначала ТО штатному провести, а потом уж за новым топать, когда машина не заведется ))

ну год-два еще думал поездить на этом цивике
Варта Б32 у нас продается за 2300р. и еще скидка 400р. за старый


У этой Варты B32 ещё и контакты нормальные, никаких проставок не требуется. Может быть не выдающаяся по характеристикам, но если ездить каждый день - нормально.

ну год-два еще думал поездить на этом цивике
Варта Б32 у нас продается за 2300р. и еще скидка 400р. за старый
Медалист был еще на акценте, ничего плохого не могу сказать, но тут про него не самые лестные отзывы

Штатный высаживал вообще смешно... первый раз при прослушивании радио (при проклейке дверей шумкой), второй раз при настройке светового пучка фар (30 минут с перерывами)

Значит надо сначала ТО штатному провести, а потом уж за новым топать, когда машина не заведется ))

Если интересно , ищи мои посты в теме , я писал об этом и фотки были

Rusakoff102,
вот тебе про варту мой свежий отзыв
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4635346&postcount=2172

---------- Сообщение добавлено 12.08.2012 в 10:19 ----------


Если будешь брать новый смотри чтобы свежий был, обычно к зиме идут поставки, так что летом, акки особо не востребованы и залёживаются на складах..
Есть официальное письмо Varta\Bosch что это ересь и их продукции давным давно не касается.

Rusakoff102,
вот тебе про варту мой свежий отзыв
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4635346&postcount=2172

---------- Сообщение добавлено 12.08.2012 в 10:19 ----------


Есть официальное письмо Varta\Bosch что это ересь и их продукции давным давно не касается.

Письмо в студию, трёпу не верим

ну конечно... тут же все прошаренные дедушки... ;D
с ареометром в кармане и нагрузочной вилкой под мышкой... ;D
Вам с печатью? С круглой и синей?

Получите и распишитесь о вручении. Заодно, не забудте прикрепить на первой странице...

И ты веришь ? Так если где то покупать Варту за границей. Но не в России где контрофакт идёт сплошной..Спасибо за письмо.

мы говорим не о контрафакте. контрафактную у нас можно купить даже Hond-у :D
если покупать varta у официальных диллеров, то, во первых, риск купить контрафакт снижается, а во вторых, официальная гарантия на АКБ - 2 года, если мне не изменяет память - вечером могу уточнить.

И ты считаешь , варту достойным вариантом.
Тогда напиши , стоит у тебя и доволен и всё такое:lol:

to lehbor

Rusakoff102,
вот тебе про варту мой свежий отзыв
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4635346&postcount=2172

по моему я уже все написал, что хотел...
3 года жесткой эксплуатации за 2500р и без ухода и шаманства над АКБ считаю приемлимым для себя.
Да, дедовский "Подольск 6СТ55" прожил 8 лет... Но сколько дед с ним сношался... Я за это время больше зарабатываю.

У меня сток, стоит 4 года я не парюсь с этим. А какой буду на смену ставить я допустим располагаю мыслишками. То что люди спрашивают то им и рекомендуют по топикам , брать свежие акки( в общих чертах) если углублятся в каждую модель как сейчас . То получается разговор продавца и покупателя. Мне этого не надо.:-\

Сток отходил год. При тех же условиях.

народ. нужен аккумулятор на 5Д!!!
киньте плз линк на экзист на эту варту или похожее что то, который на 5Д встанет.... я не могу разобраться на экзисте и могу ошибиться с размерами.... помогите плз очень прошу!!!

сюда или в ЛС.. в лс лучше.. очень жду, заказывать надо уже сегодня завтра...
вот тут надо выбрать... а я не пойму что подойдет...

---------- Сообщение добавлено 15.08.2012 в 14:53 ----------

и чем отличается 45 от 55 ампер?
если больше ампер то это значит что когда я стою с выключенным двигателем , машина сможет дольше работать без подзаряда? ну если 55 ампер, а не 45?:)
спасибо!!!

koct88,
в первом сообщении нажмите на 7 пункт!

koct88,
в первом сообщении нажмите на 7 пункт!

спасибо, буду брать варту :)
а то моему аккуму родному 4-ый год, пробег 28к.... и он разрядился после 40 минут слушания радио.... а встречал я девушку в аэропорте и из за этого она ждала меня :(

И ты считаешь , варту достойным вариантом.
Тогда напиши , стоит у тебя и доволен и всё такое:lol:

А что брать кроме варты ? Тюмень ?

А что брать кроме варты ? Тюмень ?

Медалист , все брали( первая волна) половина брала Тюмень

Взял сегодня Медалист за 2900. Приценивался в финке,там Билтема 100 евриков.
В общем время покажет,а так про все практически слышал не слишком лестные отзывы. При мне всё замерили 14,3 без нагрузки (60%) заряда и 10,2 под нагрузкой.
Вся партия от 04.2012го о чёмсвидетельствует галаграфическая наклейка.

Медалист 55а где можно купить в Москве?

Медалист 55а где можно купить в Москве?

http://akbmag.ru/catalog/avtomobilnye_akkumulyatory_medalist/

---------- Сообщение добавлено 21.08.2012 в 23:40 ----------

http://www.google.ru/search?q=сивик+клуб&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ru&client=safari#hl=ru&gs_nf=1&pq=сивик%20клуб&cp=29&gs_id=42&xhr=t&q=купить+в+москве+медалист+55а&pf=p&sclient=tablet-gws&newwindow=1&client=safari&tbo=d&oq=купить+в+москве+медалист+55а+&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=8c35a4de847daab4&biw=1024&bih=672

Медалист 55а где можно купить в Москве?


http://akbauto.ru/index.php?ukey=category_search&search_with_change_category_ability=yes&search_name=&search_in_subcategory=1&advanced_search_in_category=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&search_in_subcategory=1&categoryID=46&param_7=55&param_8=%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F&search_price_from=&search_price_to=&param_21=0&param_22=0&param_25=&x=50&y=23

+ можно сдать старый за деньги

Да у нас тоже старые принимают. 150р.

Выбираю между Medalist 55 А/Ч http://akbauto.ru/index.php?productID=10831 и President 59 А/Ч http://akbauto.ru/index.php?productID=31633
Про медалист уже почитал - многие рекомендуют его. А что за президент такой? ставил кто нибудь?

MEDALIST чет в последнее время говорят не айс. Если закупать на зиму аккум то DEKA 55. Я своей девушке купил на РАВ4 так она заводилась всегда и проблем никогда не было. Себе на зиму тож прикупил. Но раз уже выбрал то потом расскажешь как зиму откатал на Медалисте или Президенте)))

в начале думал взять увеличенной мощности Medalist 65B24LS, 55 А/ч - 480 А, прозвонив магазинов 20, его у нас не нашел. Потом прикинул, а зачем мне увеличенной, если я на родном проехал более 4 лет, и проблем не было. В итоге решил мозг не парить и взял Varta Blue Dynamic B32 - 330 А. Поменял его прям возле магазина минут за 10, и эксплуатация NEW началась...
слева родной

saxa23,
Обязательно отпишись как Варта зиму пережил, и вобще интересно узнать побольше, а то многие тут говорят что в зиму варта фигово заводиться. Был лично свидетелем прошлой зимой, купили варту, дата изготовления свежая, зарядили, поставили на Паджеро. Зимой у меня замерз титан полностью на десятке, звоню отцу, спрашиваю че делать, а он мне отвечает:
-А ничего, у нас Паджеро тоже не завелся. Домой только относить отогревать.

saxa23,
Обязательно отпишись как Варта зиму пережил, и вобще интересно узнать побольше, а то многие тут говорят что в зиму варта фигово заводиться. Был лично свидетелем прошлой зимой, купили варту, дата изготовления свежая, зарядили, поставили на Паджеро. Зимой у меня замерз титан полностью на десятке, звоню отцу, спрашиваю че делать, а он мне отвечает:
-А ничего, у нас Паджеро тоже не завелся. Домой только относить отогревать.

да...:(
посмотрим. Дело уже сделано...

Фигня эта варта. Купил машину с ней. синяя на 330. Уже в -20 ей тяжко было. сочувствую

этой зимой ездил на сеперпрезиденте 59А/ч (+увеличенный пусковой ток) родных размеров, в температуру до -35, и норм. когда морозы лютовали до -35 около недели машина стояла под окном, в итоге после недельного отдыха завелась но со второго раза (1й раз секунд 15 держал стартер), но Завелась:)

Фигня эта варта. Купил машину с ней. синяя на 330. Уже в -20 ей тяжко было. сочувствую

А что до тебя с этой вартой делали известно?

Фигня эта варта. Купил машину с ней. синяя на 330. Уже в -20 ей тяжко было. сочувствую

этой зимой ездил на сеперпрезиденте 59А/ч (+увеличенный пусковой ток) родных размеров, в температуру до -35, и норм. когда морозы лютовали до -35 около недели машина стояла под окном, в итоге после недельного отдыха завелась но со второго раза (1й раз секунд 15 держал стартер), но Завелась:)

варта уже у тебя наверно мертвая была.
а у нас морозов, таких нет...

saxa23, Да не успокаивай себя, варта и вправду гумняшка)

Взял FB 9000 55Ah 70B24L
Будем ждать зимы!!!

варта как варта. у меня отходила почти 3 года (больше 100тыс км) "и в хвост и в гриву". до -30 заводилась без особых проблем. машина на улице всегда. стала шалить летом - купил такую же. если б ухаживал - прожила бы и дольше имхо.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4635346&postcount=2172
за 2,5 рубля не вижу смысла забивать себе голову. так можно до АКБ с подводной лодки дойти в багажнике...

Тоже поставил варту в том году, не вижу смысла танцев вокруг поисков медалистов и прочего.
варта/бош нормальные аккумы. самые оптимальные и искать не надо.
я бы вообще даже и оригинальный купил бы если б цена была как у варты. акумы как аккумы не больше не меньше. главное подвальные нонеймы не брать, а то вот флейм развели за сотню страниц

Взял FB 9000 55Ah 70B24L. Будем ждать зимы!!!
Брал прошлой зимой его - пока без проблем )

я бы вообще даже и оригинальный купил бы если б цена была как у варты.А разницы в цене особо и нет. Если конечно не у офф. диллеров брать :D

Брал прошлой зимой его - пока без проблем )
А разницы в цене особо и нет. Если конечно не у офф. диллеров брать :D

она даже в экзисте 4500 стоит сомневаюсь, что родную батарею можно за 2000-3000 где-то найти.

Взял за 3700, 2012 года...

Ну вот и сдох мой акк отработав почти четыре года, после недельной стоянки смог открыть только сигу,даже раза не провернул...Купил варту D47 60Ач 540А производство Чехия,со скидкой за 3230р в Ага,акум майский,ща поставил заряжаться сонаром, в конце недели впихну в машину=)
Мое фото:

http://s1.uploads.ru/t/tzw2R.jpg (http://s1.uploads.ru/i/tzw2R.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/kIc1s.jpg (http://s1.uploads.ru/i/kIc1s.jpg)
Фото клубня:
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1106/63/16153d373dd5.jpg.html
http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1106/ae/e8e0053db8b2.jpg.html

А разве не вот эта точка говорит когда сделан? http://clip2net.com/s/2hRKc
А судя по этой ссылке это 2й квартал 11го года! http://clip2net.com/s/2hRM5

KRUGER7,
Она оранжевая,второй квартал 2012 года,ПОдробно описано тут:
http://www.accumulatory.ru/data.htm
По коду 205 не что иное как 2012 год 05(май) месяц..

---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 21:46 ----------

Хотя по штрих коду Германия ..Германия 400-440

Sl@vka,
А на твоих фотках где этот код, чтоб знать, а то не пойму...

KRUGER7,
На первой фоте в левом верхнем углу..

Sl@vka.
Не понял по поводу зарядки. Новый акк. заряжен, можно ставить на машину и катать. Даже если он потерял пару процентов заряда быстро насосется.
Подзарядить можно минут 30 дальше он будет просто выкипать. Если зарядка хитрая она просто отключится.

aaaaa,
Ээ,он почти пять месяцев в магазе лежал,по любому саморазряд идет,так что заряжать нужно обязательно!Сонар это автоматический зарядник с тремя ступенями,вообщем сам и выключился =)

---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 23:37 ----------


Если зарядка хитрая она просто отключится
Три года назад за 800р покупал,хороший зарядник акумы не кипятит..Правда таким особо старые не реанимируешь так как он автоматом напругу снижает до режима хранения.. По поводу реанимации могу ошибаться)

---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 23:51 ----------

http://s1.uploads.ru/t/8Sr1X.jpg (http://s1.uploads.ru/i/8Sr1X.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/tMYF1.jpg (http://s1.uploads.ru/i/tMYF1.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/8dKCT.jpg (http://s1.uploads.ru/i/8dKCT.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/x39dy.jpg (http://s1.uploads.ru/i/x39dy.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/n1WpF.jpg (http://s1.uploads.ru/i/n1WpF.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/H5TG7.jpg (http://s1.uploads.ru/i/H5TG7.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/y4gih.jpg (http://s1.uploads.ru/i/y4gih.jpg)
http://s1.uploads.ru/t/uAPDS.jpg (http://s1.uploads.ru/i/uAPDS.jpg)

С тестем покупали тоже вроде хитрую зарядку которая должна сама выключатся.
А поставил както старенький акум заряжаться в гараже и забыл на несколько дней!
Его нахрен разорвало...

м.. не понимаю нафига зарядки эти дома? я то думал прошли уже эти времена:). Я новый аккум в машину поставил когда старый уже еле крутил, завел и поехал дальше) заряженный или полу севший имхо пофигу, больше для теоретиков.

Sl@vka, так размеры у него не мелкие... нормально влез в штатное место? машина civic 4d?

Sl@vka,
Реанимируют старые акк. Вернее пытаются реанимировать старые акк. малыми токами 0.2-0.3А.в течении 2-3 суток. Смысл в попытке заставить работать свинец ранее недоступный из за сульфотации. Я таких зарядок не видел. В твоем случае это и не актуально.

Rusakoff102,
Встает без проблем. У меня такой стоит. Надо только нижнюю петлю крепления отогнуть наружу и подстелить под него кусок резины. Нижний поддон можно обрезать, но я его просто выкинул.

aaaaa,
Да я вобщем то реанимировать ничего не собераюсь =)
Rusakoff102,
Он только шириной отличается =) Еще не ставил )
aaaaa,
Да кусок резины припас =)

---------- Сообщение добавлено 11.09.2012 в 10:00 ----------


не понимаю нафига зарядки эти дома?
Ну допустим в машине херовые свечи илил еще какая нибудь причина по которой она не завелась и в попытках ее завести посадил акум.. Несем его домой и ставим на зарядку=)
А если нет зарядника,что новый покупать? ;D

---------- Сообщение добавлено 11.09.2012 в 10:12 ----------


машина civic 4d?
Да)...

Да кусок резины припас =)
А где в наш высокотехнологичный век искать куски резины?::);D

KRUGER7,
Думается на стройбазах(рынках)..
Я на работе позаимствовал ;D

Ну допустим в машине херовые свечи илил еще какая нибудь причина по которой она не завелась и в попытках ее завести посадил акум.. Несем его домой и ставим на зарядку=)
А если нет зарядника,что новый покупать?
я только один раз его снимал, да ну его все руки грязные снимать таскать. проще тормознуть кого ни будь да прикурить если уж так вышло.[COLOR="Silver"]

Вам что больше обсудить нечего. Нужен зарядник или нет? Нужна в машине отвертка? А трос? А провода? А размораживатель замков? .....

Вам что больше обсудить нечего.
Не кипятись))


Нужен зарядник или нет? Нужна в машине отвертка? А трос? А провода? А размораживатель замков? .....
У меня все это есть в машине,на всякий случай..Вот провода четыре года возил и все таки понадобились..а еслиб их небыло? Я представляю как бы я искал провод какой нибудь чтоб прикурить в 180км от города))

меня на страом аккуме пару раз прикуривали. подруга сначала на сивке а потом серванте забывала фары выключать тоже прикуривали. главное таджика найти, у их провода почти всегда с собой)
кстати в мейджере прикольная тема если у них машину покупаешь они бесплатно приезжают и прикуривают типа тех. поддержки на дорогах.. удобно если время есть подождать)

родному аккуму почти 4 года.
как думаете переживет ближайшую зиму?

Смотря какая зима.

родному аккуму почти 4 года.
как думаете переживет ближайшую зиму?

у меня старый акум тоже крутил но как стало холодать видел что стал заводить туго сильно свет стал в салоне маргать когда крутишь стартер. в общем было понятно что пора менять)

у меня старый акум тоже крутил но как стало холодать видел что стал заводить туго сильно свет стал в салоне маргать когда крутишь стартер. в общем было понятно что пора менять)

вот у меня пока таких признаков нет и аккум даже не намекает на то, что сдохнуть хочет, но и холодов пока нет особых.
знач буду ждать холодных времен - думаю, он себя проявит. все же возраст...

Не обязательно. у знакомого цивик 2007г. с родным акк. прошлую зиму проблем у него не было и сейчас нет. Акк. убивает недозаряд и стартерные токи. если заводить авто 2-3 раза в неделю и при этом не сажать его короткими поездками он будет служить дольше обычного.

Насколько сильно может хавать энергию так называемый стабилизатор напряжения который по сути является просто конденсатором??? Я так подозреваю что это он мне акк в ноль посадил..

вот у меня пока таких признаков нет и аккум даже не намекает на то, что сдохнуть хочет, но и холодов пока нет особых.
знач буду ждать холодных времен - думаю, он себя проявит. все же возраст...

А ты вообще заряжал когда нибудь , зарядкой...?

А ты вообще заряжал когда нибудь , зарядкой...?

заряжал, дважды
последний раз весной перед летом.