конечно!

Мамаськи... :D :D :D

Во первых у меня уже нет мужа :) Во вторых я всегда любила сама с машинами возиться :D

С машинами возиться и тяжести таскать - разные вещи. Парня симпотного залови во дворе и попроси отнести :)

Доброе утро, а кожа рук, маникюр, прическа?
красота вернулась!

С машинами возиться и тяжести таскать - разные вещи. Парня симпотного залови во дворе и попроси отнести :)

Накуй парней. Люблого подвида .

а кожа рук, маникюр, прическа?


зато как сексуально они там ковыряются:D

Накуй парней. Любого подвида
клубный подвид тоже?

Веер, ты клеем намазался, а темой ошибся :D

я фото зарядки жду, мажся не мажся, а мелким рогатым уже обозвали

Вовсе нет. Не обозвали. Абстрактно было сказано :)

я фото зарядки жду

http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0.html

Накуй парней. Люблого подвида .
Что это значит?

мужененавистница если перевести, в данный момент...
думаю на эти перейти http://www.tyumen-battery.ru/68/91

вроде серьезные темы на форуме обсуждают люди, а тут развели секс по переписке...

Пожалуйста, хватит ОФФтопить !

Накуй парней. Люблого подвида .

А зачем парней ковать? )))

по осени взял солайт 50 Ач, сегодня -32 градуса...завелась только до ключа дотронулся;)
господа не флудите8)

неплохой тест обзор зарядок акб:
Тестируем автомобильные пуско-зарядные устройства (стартовые бустеры) (http://www.autodela.ru/main/top/test/pusko_zarid_test_berkut_carku_d-lex_neoline)
В статьей мы представляем сравнительный тесто автомобильных пуско-зарядных устройств (стартовые бустеры) моделей: BERKUT Smart Power SP-4500, Carku E-Power 5, D-Lex POWERBANK, Neoline Jump Starter 140.

Electronic,
спасибо

вот такой себе взял
https://d-a.d-cd.net/5baf3fcs-960.jpg

Меня смущает что долго стоял в ноль :(

Я в отпуск уезжал и мой тоже сдох в ноль наверно недели две без заряда был,я его когда вытащил даже думал не жилец,он весь "распух" то есть электролит замёрз внутри и его "разнесло" :D Но вроде заряд взял (у меня кстати очень старое зарядное устройство Бархат:lol:) и теперь вроде ттт нормально всё так что могу рекомендовать
аккумулятор фирмы Медалист 55 правда я его осенью 2013 покупал 8)

Я уже воткнула медалиста :) полет нормальный 8)

Молодец ;)

У меня кстати вообще катастрофа была заело замок капота и сел аккумулятор, так что замкнутый в сервис не доехать - не заводится и аккумулятор не достать,что бы зарядить :lol:

Растыка,
а кто производитель Титана, на этикетках есть?

EURO,
Только сейчас увидел сообщение. Посмотрю вечером, напишу.

---------- Сообщение добавлено 09.03.2015 в 17:39 ----------

EURO,
Производитель Россия.
https://lh6.googleusercontent.com/-vxWDTxMcuIA/VP2iBQDm72I/AAAAAAAADCw/rwfk6fHWmBs/w1575-h886-no/09.03.15%2B-%2B1

Я в отпуск уезжал и мой тоже сдох в ноль наверно недели две без заряда был,я его когда вытащил даже думал не жилец,он весь "распух" то есть электролит замёрз внутри и его "разнесло" :D Но вроде заряд взял (у меня кстати очень старое зарядное устройство Бархат:lol:) и теперь вроде ттт нормально всё так что могу рекомендовать
аккумулятор фирмы Медалист 55 правда я его осенью 2013 покупал 8)
Странно конечно, "За Рулем" в своем тесте так Медалиста расхвалил.
У меня ещё родной аккумулятор Furukawa стоит (япошка 2007 года), но в этом году пришлось снимать и долго и упорно заряжать. На другой машине (тойота) стоит родной Панасоник - с 2005 года полёт нормальный.

Nordя,
если машина постоянно на ходу и все исправно, то аккумуляторы очень долго живут

Nordя,
если машина постоянно на ходу и все исправно, то аккумуляторы очень долго живут

Не факт.... Езжу редко и акб родной прожил 7 лет
Купил новый на зиму- зима кончилась - старичка можно на лето поставить.-- посмотрим экспериментально на сколько протянет.

lehbor,
очень интересно, сколько протянет родной, отписывайтесь пожалуйста

lehbor,
очень интересно, сколько протянет родной, отписывайтесь пожалуйста

Ок!....

если машина постоянно на ходу и все исправно, то аккумуляторы очень долго живутКаждый день по городу в основном (с утра и до вечера), батарейка Тюмень 60Ач через 1.5 года стала ослабевать, ровно в 2 года первый раз не завелся, сейчас ей 2.5 года: если автозапуск не будет ночью заводить каждые 4 часа, то разрядится за ночь, электролит потемнел, одна банка иногда коротит, почти с самых первых дней жизни батарея потела (была бы необслуживаемой - умерла бы через год, т.к. выкипела бы полностью), "выпила" уже 8 литров дист.воды. Генератор исправен

... Езжу редко и акб родной прожил 7 лет ...

То же на своём Сивике езжу редко. Установлена до сих пор с конвейера производителя родная Furukawa.

В 2014 году и сейчас почти совсем не езжу. Это по причине известных событий... Несколько месяцев отсутствовал в городе в связи с эвакуацией родного предприятия - машина в гараже, я наезжал по выходным, пытался подзаряжать, сигналка задействована... Потом смотрю на индикатор, а он указывает, что "Необходима зарядка".

Хуже того: напряжение на батарее снизилось до такого уровня, что открывал ключом, при этом сигнализация была в сработавшем состоянии... Тут нужно уточнить, что напряжение в электросети гаража очень изменчивое - возможности надолго уйти нет. Снял Furukaw-у, чтобы была возможность зарядить под постоянным контролем дома. Заряжал в ручном режиме - "по понятиям" (наблюдал с помощью подсветки за газовыделением, напряжением и током). В результате индикатор показывает устойчиво "Нормально", напряжение батареи через сутки после отключения зарядного устройства - 13,5 В. Выезжал в город - всё нормально.

P.S.
На улицах города много битых машин. Пострадали по причине большого количества спец техники передвигающейся очень смело.
Есть дороги с "выделенкой": надписи гласят "Правый ряд не занимать, движение военной техники". На практике часто сорока тонные машины движутся вдоль разделительной линии, так как в правом ряду останавливаются на штатных остановках маршрутные такси, троллейбусы и т.д.

Уточнение:
Сорокатонные машины - это бронетехника.

На моей машине - убийце аккумуляторов (каждый не больше 2х лет жил), медалист прижился хорошо. Сейчас три года ему, признаков скорой смерти не подаёт.

Natalie_Red, вам повезло. Я уже второй купил.

Народ что взять Panasonic N-60В24L/JE или все таки Deka 551RMF

Мужики, помогите советом что делать.
Года 3 назад поменял родной АКБ на варту.
Езжу редко, по выходным.
Раньше спокойно заводилась после 10-12 дней стояния(улетал в отпуск и т.д.)
Сейчас и 5-ти дней не выдерживает, приходится снимать и заряжать.
При попытке завести идет треск.
Что может быть батарея? генератор не исправен? как проверить батарею(купить новую))))))?

Народ что взять Panasonic N-60В24L/JE или все таки Deka 551RMF

Ну Panasonic как бы есть Panasonic. На них машины с конвеера в Японии сходят )))

---------- Сообщение добавлено 30.03.2015 в 10:05 ----------


Мужики, помогите советом что делать.
Года 3 назад поменял родной АКБ на варту.
Езжу редко, по выходным.
Раньше спокойно заводилась после 10-12 дней стояния(улетал в отпуск и т.д.)
Сейчас и 5-ти дней не выдерживает, приходится снимать и заряжать.
При попытке завести идет треск.
Что может быть батарея? генератор не исправен? как проверить батарею(купить новую))))))?


Нужно проверить уровень электролита, потом зарядить зарядным устройством часов 4-6 и попробовать поставить в авто.

Мужики, помогите советом что делать.
Года 3 назад поменял родной АКБ на варту.
Езжу редко, по выходным.
Раньше спокойно заводилась после 10-12 дней стояния(улетал в отпуск и т.д.)
Сейчас и 5-ти дней не выдерживает, приходится снимать и заряжать.
При попытке завести идет треск.
Что может быть батарея? генератор не исправен? как проверить батарею(купить новую))))))?

Покупать новую... Он заряжается по вольтажу-- но тока мало, для пуска , вот и треск идёт.

Три зимы полет отличный,батарейка живее всех живых! :)
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4751426&postcount=2226

Sl@vka,
СЛАВА НАДО ПОДОЖДАТЬ ещё одну зиму, перед этим акб проработал у тебя 4 года)) ....вот тогда оценим)

Три зимы полет отличный,батарейка живее всех живых! :)
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4751426&postcount=2226

Какой пробег за этот период?

Вес акб скажите - хоть приблизительно...

А есть фактические данные о том будет ли заряжаться 60 амперный в полной мере?

ershkoff,
Будет заряжаться,после прогона по трассе и простоя отключенным месяц в гараже 12,7в что соответствует 100% заряду по схеме той же варты.. Это после трех лет эксплуатации _)) Общий пробег после замены около 38тыщ..

---------- Сообщение добавлено 04.04.2015 в 00:35 ----------

lehbor,
Ну там был оригинал))

Sl@vkaспасибо,да я допустим приобрету какой нибудь бюджетный,какой стоял на жиге 7,меня все устраивало,и музыка подолгу с усилителем играла на заглушенной,и нечего вроде,а тут чет сомнения

Не факт.... Езжу редко и акб родной прожил 7 лет
Купил новый на зиму- зима кончилась - старичка можно на лето поставить.-- посмотрим экспериментально на сколько протянет.

А машина небось в гараже хранится?

А машина небось в гараже хранится?

Это образно сказано, езжу по мере надобности, на неделе нет--- в выходные да... И не думай при таком раскладе акб разряжался в ноль...(

Это образно сказано, езжу по мере надобности, на неделе нет--- в выходные да... И не думай при таком раскладе акб разряжался в ноль...(

Теперь и не думаю я тоже езжу не каждый день,так вчера снял акб на нём было 12в по чёрному окну требуется зарядка,теперь понимаю что его разряд в ноль этой зимой и замерзание электролита сводит его шансы дальнейшей эксплуатации в зимних условиях к нулю :(

Теперь и не думаю я тоже езжу не каждый день,так вчера снял акб на нём было 12в по чёрному окну требуется зарядка,теперь понимаю что его разряд в ноль этой зимой и замерзание электролита сводит его шансы дальнейшей эксплуатации в зимних условиях к нулю :(

У тебе какая марка акб?

lehbor,

Медалист 55,он кстати подорожал в 2 раза, наверно новый надо будет 45 брать и дешевле и страдать от недозаряда будет меньше

vitas,
Удачи в покупке.

Чем отличаются Medalist 65B24LS Standart и Premium?
Может наличием датчика или тех. Са/Са ?
Стоит переплачивать 1круб?

Чем отличаются Medalist 65B24LS Standart и Premium?
Может наличием датчика или тех. Са/Са ?
Стоит переплачивать 1круб?

Не стоит....

lehbor,
Ударение ставь, а то на жалобу похоже :lol::lol::lol:

Sejlin,


Держи себя в руках!!!)))

---------- Сообщение добавлено 29.04.2015 в 15:40 ----------

:girl_tender:diablo:men_flag:girl_flag:rofl:207:186

Привет цивиководам - вопрос какой аккум взять(и нужно ли).
Неделю назад впервые не смог завестись машина простояла с фарами включенными и музыкой минут 15 - итог при заводке трещит крутнет раз и цветомузыка,но при этом музыка орет нормально,фары светят. снял зарядил около суток или меньше.
в итоге прикурили меня минут через 5 как аккум чутка подзарядился.

неделю проездил и сегодня постоял минут 10 играла музыка спокойно, заводится и фиг,снова трещетка светомузка на панели и тишина, при этом фары светят норм музыка бомбит прилично,но если включить и фары и музыка тухнет.вообщем снова прикурился..

вопрос - аккум приказал долго жить и просит замены?(аккум 2011) в эту зиму в -27 заводил почти с полтыка.
либо где -то появилась утечка.

вообщем поменять аккум и дальше ездить либо записываться к электрику на диагностику, а там по результатам?
съездил до сервиса,проверили генератор итд все ок, аккум сдох

настроился снова взять DEKA 4 года отслужил верой правдой, в итоге в магазе только остатки 2013 года,продавец сказал больше не возим,дорогие берут плохо, брать не решился, рискнул взять Bost 4600р,конец 2014, как себя проявит время покажет.

Привет цивиководам - вопрос какой аккум взять(и нужно ли).
Неделю назад впервые не смог завестись машина простояла с фарами включенными и музыкой минут 15 - итог при заводке трещит крутнет раз и цветомузыка,но при этом музыка орет нормально,фары светят. снял зарядил около суток или меньше.
в итоге прикурили меня минут через 5 как аккум чутка подзарядился.

неделю проездил и сегодня постоял минут 10 играла музыка спокойно, заводится и фиг,снова трещетка светомузка на панели и тишина, при этом фары светят норм музыка бомбит прилично,но если включить и фары и музыка тухнет.вообщем снова прикурился..

вопрос - аккум приказал долго жить и просит замены?(аккум 2011) в эту зиму в -27 заводил почти с полтыка.
либо где -то появилась утечка.

вообщем поменять аккум и дальше ездить либо записываться к электрику на диагностику, а там по результатам?
съездил до сервиса,проверили генератор итд все ок, аккум сдох

настроился снова взять DEKA 4 года отслужил верой правдой, в итоге в магазе только остатки 2013 года,продавец сказал больше не возим,дорогие берут плохо, брать не решился, рискнул взять Bost 4600р,конец 2014, как себя проявит время покажет.

Сам задал вопрос , сам ответил))) удачи на дороге!))
У меня сток 7 лет проработал__ разряжался в ноль в период эксплуатации, работал нормально, но после того как на аварийке постоит 5 минут уже не заведёшь, поменял на сток.

Накрылась моя жёлтая Оптима медным тазом, в октябре было бы 4 года. Накололи, как всегда, пиндосы, уроды>:D
Случилось это одномоментно, на даче, взял у соседа аккум, съездил в близлежащий город, взял замену. COUGAR SMF 50D20L, Южная Корея. Средняя цена 4200р. Сам взял дороже, но выбора не было, искал по параметрам в 50 А/ч, азиат. Подробности об аккуме на картинке. Всем удачи!:)

Поставил Optima Yellowtop 4.2Y 55А.ч. Выкинул пластиковый поддон, на его место кинул резиновый коврик от Ваз, заодно купил и самозажимные клеммы, вместо штатной верхней планки поставил обычную пластинку крепёжную и все. Поместился без проблем. Сразу поменял провод на массу, + от гены до АКБ. Теперь в момент заводки авто напряжение не ниже 11.6v. Как то так. Размеры точно не помню, но примерно как стандартные аккумы на 60-62А.ч.

А что,старые провода слабы плюс и минус?

минус был короткий, не хватало до клеммы, вот и заодно кинул новый провод, а + кинул, потому то родной не справлялся с нагрузкой( просады на нем). сейчас замечательно, ниже 14.1в редко падает. Потребители - моноблок и усь на фронт.

Добрый всем день.
Сегодня подвёл (очень) ак "Медалист". При том что был обслужен на зимний период, сегодня машинка не завелась. Проработал ак почти 2 года.
Резюме. Говно.

HasanNK Ты замеры делал,как определил,почему не справляется с нагрузкой?

В салоне есть вольметр от моноблока, по нему я и определил когда по существующим штатным проводам падает напряжение до напряжения АКБ. Сейчас же при том же потреблении(уровне громкости) напряжение более стабильное! Потери по проводам минимальные.

Стал замечать что при нажатии на педаль тормоза притухает ближний свет и когда срабатывает вентилятор так же чувствуется потеря энергии, думал "Генадий" пришел, но электрик сказал что замена аккумулятора поможет...
Вопрос вот в чем, может притухает свет и с новым аккумулятором? Мой с (2008г) завода стоит и еще ни разу не садился в ноль

7 лет родной? Это какой же у вас пробег?

7 лет родной? Это какой же у вас пробег?

140000 км, все очень удивляются что акум родной ;D

Что удивлятся у мегя родной так же проработал

140000 км, все очень удивляются что акум родной ;D

Моему акуму тоже 7 лет, полёт нормальный, умирать вроде не планирует.

Моему акуму тоже 7 лет, полёт нормальный, умирать вроде не планирует.

Ну просто все кричат что он живет 3-4 года))) Может просто правильно эксплуатируем?)

Если долгих простоев не бывает, то вероятность "живучести" аккумулятора увеличивается

Ну просто все кричат что он живет 3-4 года))) Может просто правильно эксплуатируем?)

Видимо они ездят по праздникам. Мой 6 лет прожил и сдох, когда я забыл свет выключить. А так надо было ехать, просто купил на месте другой.

Ну просто все кричат что он живет 3-4 года))) Может просто правильно эксплуатируем?)

Все энергопотребление штатное. Дополнительной сигнализации нет, только штатный иммобилайзер. Когда завожу, всегда выжимаю сцепление, музыку громко не включаю.

---------- Сообщение добавлено 27.09.2015 в 12:39 ----------

Мне кажется аккум долго не живёт из-за дополнительной сигналки установленной на авто.

Все энергопотребление штатное. Дополнительной сигнализации нет, только штатный иммобилайзер. Когда завожу, всегда выжимаю сцепление, музыку громко не включаю.

---------- Сообщение добавлено 27.09.2015 в 12:39 ----------

Мне кажется аккум долго не живёт из-за дополнительной сигналки установленной на авто.

Совершенно верно, если стоит сигналка с обратной связью, аккум дохнет гораздо быстрее, тем более с длительными простоями авто. Не любят они глубокого разряда.

Совершенно верно, если стоит сигналка с обратной связью, аккум дохнет гораздо быстрее, тем более с длительными простоями авто. Не любят они глубокого разряда.

У меня стоит с обратной связью и так и не сдохнет ни как

Совершенно верно, если стоит сигналка с обратной связью, аккум дохнет гораздо быстрее, тем более с длительными простоями авто. Не любят они глубокого разряда.

Вы не правы . Расскажу свою ситуацию, стоит сигналка с обратной связью, ( так как штатной нет) комплектация ЕЛЕ, акб проработал штатный 7 лет, в этой теме есть мои посты по этому поводу, акб разряжался несколько раз в ноль , по причине работы музыки или чего то ещё, заряжался и работал снова, заменил на такой же . Старый мог ещё работать летом, зиму уже не одолел, он уже от авврийки садился

акб умирает либо от времени, не держит заряд, либо от постоянных разрядов в нуль, связанных с долгими простоями и прочим. Мой умер от простоев, новый Тюмень уже высаживал раза три, заряд пока держит.
Если ездить и по многу каждый день, то акб стабильно проживет лет 7-8, дальше разрядится на морозе и уже его будет не востановить, он не будет держать заряд.

У меня стоит с обратной связью и так и не сдохнет ни как

Ездишь часто значит, долго не простаивает машина. Если постоит недельки две, то киякнится батарейка в ноль с такой сигой.

Парни, порекомендую японскую батарею Super Nova. Минимум 6 лет работала без проблем. Обслуживаемая. Не берите никогда закрытых необслуживаемых батарей.

Olegeng, Спасибо за совет)Машинка 2005 го?Сколько прошла,что не захотел ставить АКБ большей ёмкости?

ershkoff Прошла 170т, но акум был другой от старого хозяина и сдох по весне. Я поставил Super Nova такой же родной емкости. мысли ставить с большей ескостью не было, да и места вроде там немного - лишних потребителей нет, вся мелочь света на светодиодах. Была у меня Сивик 86года 1,5л. Такой же акум ставил. если больше емкостью влезет хуже ничего небудет.

Парни, порекомендую японскую батарею Super Nova. Минимум 6 лет работала без проблем. Обслуживаемая. Не берите никогда закрытых необслуживаемых батарей.

Это фурукава, родной на сивике тоже фурукафа.

Olegeng, Понятно,я вот жду когда родная совсем загнется)Поставлю наверное 60 й минимум

Загибаются они конечно неожиданно и в самый неподходящий момент ). Поэтому о покупке резерва надо позаботиться загодя. Однажды было, только ключ вставил - даже никакой реакции, оказалось был включен свет салона и 3 дня горел, акум сел.
Но под рукой всегда безотказный самодельный зарядник. Дал минут 6 ток 6 ампер и завел с зарядником как пускачем. Ехал 1.5часа - подзабился АБ. Далее зарядил как положено зарядником до 1,28 во всех банках. Super Nova продолжила свою работу и жизнь.)

---------- Сообщение добавлено 02.10.2015 в 12:52 ----------

Система зарядки очень надежная, но со временем умирает АБ. Обычно 5лет жизни это гарантия хорошей АБ. Причём в период этого времени в неё можно практически не заглядывать, и емкость и уровень эл-та неизменны (по поглядывать всё же надо).
АБ со временем теряет ёмкость - сколько бы её не бей зарядником и плотность не поднять никак, обычно провал бывает в 1-2 банках и в других разнобой плотности.

Может кто не знает (новички, либо кто не сталкивалался) повторю ликбез заряда АБ.
Основная цель внешнего зарядного устроуства - надлежащий полный заряд батареи.
Считается, что достижение напряжения на зажимах АБ 14.5в (или около, не в этом суть) - АБ считается заряженной.
Это в корне неверно. АБ считается заряженной если плотность электролита достигла 1.26-1,28 (как там по паспорту), во всех банках.
Именно этот показатель заряженности батареи, а не уровень напряжения на АБ. Так что денсиметр в руки и заряжаем правильно АБ. Источник заряда обычный мощный транс с мощной (до 20А) вторичкой, мост диодный и два толстых кабеля с зажимами +-. Иные автоматические электронные устройства - это извините понты, так, для подзарядки и не дают исчерпывающей инфы о состоянии заряженности Вашей АБ.
Держим заряд 10% от номинала ёмкости и измеряем плотность периодически до достижения 1.26-1,28, которая остается неизменной с течении 0,5ч. Температура не должна расти. 30-45 это нормально. Если растёт - дохловатый АБ, заряд прекращаем. Банки пузыряться - это нормально (не забудьте выкрутить крышки со всех банок)))
Почти 20лет назад сделал намотал зарядник до 10А и им очень доволен. Даже зимой както пускал при-28, вместе с АБ в помощь. Также использую как блок питания +12,14вольт для гаражной музыки, кассета СД. Корпус от микровольтметра В3-57 приспособил, в крышках все принадлежности.
http://storage1.static.itmages.ru/i/15/1002/s_1443754114_5690245_01332bfa43.jpg (http://itmages.ru/image/view/3053482/01332bfa) http://storage8.static.itmages.ru/i/15/1002/s_1443754101_7890850_bdf0f02817.jpg (http://itmages.ru/image/view/3053480/bdf0f028) http://storage7.static.itmages.ru/i/15/1002/s_1443754097_7622926_af4f0c7f7b.jpg (http://itmages.ru/image/view/3053479/af4f0c7f)

Тоже есть на подобие трансформаторный не подъёмный #- сейчас зарядники без трансформаторные - лёгкий , накрученная автоматика...)))

На выходных заменил стоковый аккумулятор Furukava. Отслужил 7 лет и 3 года верой и правдой. Первые 5 лет вообще без нареканий. Последние 2 года уже были проблемы. Перед самой заменой 10 минут включенных габарит и света в салоне уже не позволяли завести двигатель. Надо было ждать минут 5, потом заводил.
Выбрал Tyumen Battary Asia 50 Ah. Посмотрим как прослужит этот аккумулятор

Аклематор отслужил нормально 5 лет. 5 лет , Карл! :D но надо было еще 2 года иметь проблемы :D странные все же люди....

Aleksey79, что машину будешь продавать, что купил такой акб?

Аклематор отслужил нормально 5 лет. 5 лет , Карл! :D но надо было еще 2 года иметь проблемы :D странные все же люди....

Под проблемами я имел в виду, что не завёлся зимой в мороз за -25. Машина ту ночь ночевала на улице. Обычно я в гараже ставлю. Это было 1 раз. Ну и крутить от стал не так резво. Это ощущалось, но машина заводилась.

---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 в 11:19 ----------

наверное в течении 2-х лет да, а на 2 года на АКБ есть гарантия.
Тем более по тестам вроде нормальный этот АКБ

Я заметил монитоя тему народ не парится с АКБ -- это типа расходника .Ну не завелась АКБ в помойку -- в магазин за новым. У москвичей мрут АКБ за 2 года активного катания. ( любой бренд)
Если не так поправте....

И так какой взять то?( FB SUPER NOVA 55B24L 45А/ч. или FB7000 60B24L 48А/ч. или FB9000 70B24L 55А/ч. или вообще 6СТ-45 (55B24LS) (450A EN) Medalist обр. я в ступоре(

Кирилл4д,
Тут такой расклад / расскажу свою историю/ стоковый проработал тоже 7 лет /машину не собираюсь продавать /АКБ брал для себя- фурукаву ###45 А уже нет /по-моему сейчас 48 /

Если машину на продажу в перспективе- то можно брать любой- будет заводить без проблем в течении 2 лет а может и больше))))

Кирилл4д,
Тут такой расклад / расскажу свою историю/ стоковый проработал тоже 7 лет /машину не собираюсь продавать /АКБ брал для себя- фурукаву ###45 А уже нет /по-моему сейчас 48 /

Если машину на продажу в перспективе- то можно брать любой- будет заводить без проблем в течении 2 лет а может и больше))))

Да я годик то думаю покатаюсь еще) Склоняюсь больше всего к Фуракаши конечно, но вот какой из них мне подойдет?)

Я заметил монитоя тему народ не парится с АКБ -- это типа расходника .Ну не завелась АКБ в помойку -- в магазин за новым. У москвичей мрут АКБ за 2 года активного катания. ( любой бренд)
Если не так поправте....

Есть люди котопые считают что купил машину и она 20 лет должна ездить на одних колодках и акб :D

У меня третий вроде.. Или че вертый. Не помню ..

Да я годик то думаю покатаюсь еще) Склоняюсь больше всего к Фуракаши конечно, но вот какой из них мне подойдет?)

Будь мужиком! Прими решение" ты женщину выбираешь не спрашиваешь совета)))

Будь мужиком! Прими решение" ты женщину выбираешь не спрашиваешь совета)))


ахахаха, да решение принял только не пойму какой из 3-х фуракаш мне подойдет на машину, или можно любой;D

Кирилл4д,

если тебя цена не бьёт по карману бери 2й, я успел до подорожания купить /3 с чем то стоил сейчас не знаю, /если бьёт то бери Тюмень. И смотри по полярности-- на 48м тонкие клеймы надо переходники докупать

Кирилл4д,

если тебя цена не бьёт по карману бери 2й, я успел до подорожания купить /3 с чем то стоил сейчас не знаю, /если бьёт то бери Тюмень. И смотри по полярности-- на 48м тонкие клеймы надо переходники докупать

;) пасибо

А я вот думаю Фаербол взять,какой нить 60 тый,вот и посмотрим сколько прослужит)

Тюмень ASIA 50 (http://www.kupit-akkumulyator.ru/catalog/battery/50-58/tyumen/avtomobilnyy_akkumulyator_tyumen_asia_50_a_ch_obratnaya_poly arnost/) - 2450 Цена при сдаче отработанного аккумулятора аналогичной ёмкости. + еще 150 р. на переходники для клем

GoOz, Хуита одна и таже что и я хочу))

---------- Сообщение добавлено 11.10.2015 в 11:29 ----------

http://www.shintorg48.ru/catalog/akb/akb_fire_ball_6st_60_obr_spetstsena.html 1700,цена со сдачей старого акб

GoOz, Хуита одна и таже что и я хочу))

---------- Сообщение добавлено 11.10.2015 в 11:29 ----------

http://www.shintorg48.ru/catalog/akb/akb_fire_ball_6st_60_obr_spetstsena.html 1700,цена со сдачей старого акб

Старый аккумулятор оценят в 600рублей?

ЗЫ. Хотел купить, подзарядил свой ( не обслуживаемый), три дня катаюсь, полет нормальный:)
но думаю до первых нормальных холодов.

Взял VARTA B32 за 2790р. в одном известном интернет-гипермаркете (не пишу в каком, дабы не сочли за рекламу). Пока еще не ставил, надо подзарядить. Родной отбегал 8 лет и 91 тысячу км. Прошёл бы и больше, если б не сигналка.

Взял VARTA B32 за 2790р. в одном известном интернет-гипермаркете (не пишу в каком, дабы не сочли за рекламу). Пока еще не ставил, надо подзарядить. Родной отбегал 8 лет и 91 тысячу км. Прошёл бы и больше, если б не сигналка.
Теперь зимой лей только нулёвку, у b32 всего 330 ампер пускового, после -25 завестись на 5-ке оч сложно, ближе к нереальному. Ему даже на подсветку приборки при работе стартера перестает хватать))
Родной в этом плане получше как-то был.

GoOz, Да, я звонил им,сказали не зависимо от ёмкости,но это только на обмен.Да вот же,чуть похолодало и уже еле крутит,не говоря уже о доп.оборудовании

Взял VARTA B32 за 2790р. в одном известном интернет-гипермаркете (не пишу в каком, дабы не сочли за рекламу). Пока еще не ставил, надо подзарядить. Родной отбегал 8 лет и 91 тысячу км. Прошёл бы и больше, если б не сигналка.

Не понимаю я такие суждения - отбегал родной 8 лет , купил ВАрту. Что экономим или экспериментируем?

Моему АКБ 5 лет,в машине стоит музыка,саб с усилителем,фронт заменил на более мощные колонки,не держит совсем после 5 мин прослушивания музыки на пике,также и с включенным ближним,5 мин,не больше,заряжал несколько раз,одна банка мутная,по моему первая от полюса,мне точно менять или заняться какой нибудь реанимацией,например,электролит поменять или это все без толку?

Моему АКБ 5 лет,в машине стоит музыка,саб с усилителем,фронт заменил на более мощные колонки,не держит совсем после 5 мин прослушивания музыки на пике,также и с включенным ближним,5 мин,не больше,заряжал несколько раз,одна банка мутная,по моему первая от полюса,мне точно менять или заняться какой нибудь реанимацией,например,электролит поменять или это все без толку?
Морозы начнутся вот проверишь без музыки на пуск -- если дрянь то менять.

lehbor, Не брат,думаю не вытянет он,уже летом вставал 2раза,хорошо друзья выручали,там прям чуть свет забудешь и все,помнится на семёрка такого не было и музыкой также поднагружал по целому дню играла

Не понимаю я такие суждения - отбегал родной 8 лет , купил ВАрту. Что экономим или экспериментируем?

Фукураву у нас не нашёл, а с доставкой из Москвы лень было связываться. Да и не собираюсь я на этой машине еще 8 лет ездить. В общем, мне не нужен вечный примус, я не собираюсь жить вечно :)
Вчера вечером перекинул кстати, непривычно шустро утром крутится стартер, отвык уже от таких оборотов))
Масло кстати лью родное 0w20, в морозы проверю что как. Провода прикуривания пока не выкладываю.

Мой диагноз оправдался. // Выше в постах писал//

---------- Сообщение добавлено 13.10.2015 в 09:05 ----------

Nordя,
Тогда удачи на дороге!))

---------- Сообщение добавлено 13.10.2015 в 09:09 ----------

ershkoff, музыка я не думаю такого класса не стояла на 7 ..... Вообще она хорошо сосёт энергию акб-- тут рекомендовали оптиму гелевую для музыки

Где то ранее писали про ак medalist. На прошлой машине был опыт искользования данного аккумулятора. Первую зиму он у меня отработал хорошо, а уже на вторую зиму , если температура опускалась ниже -10, машину не заводил совсем. Пришлось покупать новый.

Да была такая рекламная акция на медалист-- все активно покупали их((

lehbor, Да в том то и дело поставил с 7ки потому что пионер достойная голова,заколхозил в бардачок и слушаю через аукс)

Что сказать дерзай ...

Да,попробую наверно,жалко старый)Унекоторых говорят по 8лет проработал)

У меня родной в ноль разряжался несколько раз на 3 году службы , заряжал. - Так он достойно заводил машину зимой.и проработал 7 лет -- хотя ещё живой -- только если летом кататься-- зима убьёт его

lehbor, ну вот,ладно,куплю-отпишусь обязательно если интересно

ershkoff, форум для общения -- пиши

lehbor, А чем больше пусковой ток тем лучше,например 520 лучше 450?

.пусковой больше лучше.

46B24L фурукава подходит на наш цивик?

а что по факту дает зарядка полностью севшего аккумулятора? Чем отличается от простого прикуривания и зарядки во время езды?

а что по факту дает зарядка полностью севшего аккумулятора? Чем отличается от простого прикуривания и зарядки во время езды?

Чтобы аккумулятор полностью зарядить, его надо заряжать часов 8, а может и более.

---------- Сообщение добавлено 13.10.2015 в 20:58 ----------


46B24L фурукава подходит на наш цивик?

Подойдет. Только у него клеммы узкие. Нужны переходники.

А какой чётко подходит?без колхоза(переходники и тд и тп).

а что по факту дает зарядка полностью севшего аккумулятора? Чем отличается от простого прикуривания и зарядки во время езды?

Есть ёмкость это амперы ( существенный фактор для пуска двигателя - много разово) - есть вольтаж 12в. При полном разряде падает то и другое , кратковременная зарядка - не даёт этим величинам выйти на норму, обеспечив минимум потенциала батареи, при полном зарядки от зарядного уст-ва повышается плотность электролита выходя на норму ---1.27 . Ампераж становится в пределах нормы. Что даёт полноценно использовать батарею, при слабых зарядках постоянных плотность падает , и может при сильных морозах прихватить банки - так как при выкипании электролита добавляют дист. Воду. Ну это в кратце.в инете есть всё это можно покапать и почитать .
Удачи на дорогах

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 09:33 ----------

STARK161, инет тебе в помощь. Открываешь сайт акб и смотришь какие клеймы. Как я понял на стоковой фурукаме - клеймы сейчас выпускаются маленькие - переходник не панацея колхоза это норма- одевается на клейму свинцовая заготовка и всё

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 09:49 ----------

baxterman, дополнительно к моему посту -- почитай пост номер 1

lehbor, Слушай друг,вчера в 5 утра опять толкал 2 раз,это нечего для машины кстати?)

lehbor, Слушай друг,вчера в 5 утра опять толкал 2 раз,это нечего для машины кстати?)

В каком смысле толкал ? В прямом -- люди???... Или буксиром . Для механики это не страшно.

Люди)Слава Богу человек вышел из подъезда,помог)С праздником!

Купил фурукаву, 55mah, 500a, по размеру как родной. Для такого малыша пусковой ток со значением 500 это редкость. Клеммы подключал через переходник. Посмотрим как покажет себя зимой.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4766524&postcount=2285
Прошло три года! Батарейка отлично себя чувствует,хорошо и бодро заводит машинку! =)

2 года Медалисту 55. Отличная батарея. В -30 запускал без проблем. Впереди 3я зима..посмотрим.

airguard, тож такой взял!

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4766524&postcount=2285
Прошло три года! Батарейка отлично себя чувствует,хорошо и бодро заводит машинку! =)

Привет! Давно тебя не слышал.
У тебя как у спеца и должен работать нормально)))

lehbor, Привет,спасибо))

http://www.shintorg48.ru/catalog/akb/akb_fire_ball_6st_62_obr.html приобрёл я себе вчера эту батарейку,машина хоть задышала)Все залезло нормально,сразу и музыка свободно играет и ближний можно оставить на 5 минут)Теперь только смотреть на сколько хватит службы

Подскажите пусковой ток штатного аккумулятора!

добрый день. штатному акб в июне было ровно 5 лет. И чую, что эту зиму он уже не переживет. Читаю отзывы о штатном акб тот что на 45 А/ч в машине с момента покупки стоит и удивляюсь. У кого-то он за 1 год сдыхал, у кого-то за 3. Мой абк выходит вообще рекордсмен)) Периодически заряжаю его автоматическим ЗУ. Но в последнее время при длительных стоянках 2 - 3 суток стартер еле крутится. И это еще не было морозов на улице! Зимой думаю ппц придет. Какой фирмы АКБ лучше ставить? Склоняюсь к ВАРТЕ

добрый день. штатному акб в июне было ровно 5 лет. И чую, что эту зиму он уже не переживет. Читаю отзывы о штатном акб тот что на 45 А/ч в машине с момента покупки стоит и удивляюсь. У кого-то он за 1 год сдыхал, у кого-то за 3. Мой абк выходит вообще рекордсмен)) Периодически заряжаю его автоматическим ЗУ. Но в последнее время при длительных стоянках 2 - 3 суток стартер еле крутится. И это еще не было морозов на улице! Зимой думаю ппц придет. Какой фирмы АКБ лучше ставить? Склоняюсь к ВАРТЕ

У меня семь проработал, банально стал разряжатся от включ . Аварийки, прикуришь можно ехать. А что погибает за 1 год , погибают все так это надо читать внимательно тему по какой причине . Можешь мои посты проследить. Я купил опять 48 фурукаву, 45 уже нет.
Выбрал Варту -- поюзаешь # отпишешь как что...

lehbor,
Привет )

Варта рулит)))

---------- Сообщение добавлено 27.10.2015 в 10:24 ----------

Слава пишу с телефона кнопки маленькие , а палец толстый) бывает клацаешь соседнюю кнопку(((
Уже исправил--- ты то не позорь меня своим постом)))

Я купил опять 48 фурукаву

По чем она нынче?

А подрасчитал так , как раз перед всей этой кутерьмой с повышением долара.. Продавцы ещё не знали какую цену давать... 3500 вроде ...

Намедни устал у меня аккум, 7 лет верой и правдой, стояла Фурукава, на замену был приобретен Bosch 0 092 S40 210 "S4 Silver", 12в 45а/ч, цена 3500р., встал идеально.

А подрасчитал так , как раз перед всей этой кутерьмой с повышением долара.. Продавцы ещё не знали какую цену давать... 3500 вроде ...

то есть сейчас он стоит раза в 2 больше?

Думаю обычно в больших городах АБ дохнут быстрее и разряжаются.
Поездки и частые остановки с глушением двигателя, частые пуски (пуск это самый большой расход энергии) - генератор не успевает зарядить АБ и остаточная емкость оказывается порою недостаточна, да ещё зимой поутру.
Маршрут надо выбирать так, чтобы всё дела решить и произвести как можно меньше пусков )).
У нас родная Furukawa стоит до 3500р.

Плюсую к посту выше, вот как народу это втолковать(((

Кто-нибудь пробовал DELKOR 70B24LS на восьмые сивики?

pleymo,
Вот в ссылке на данной странице обсуждается данный акб

---------- Сообщение добавлено 16.11.2015 в 10:46 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47597&page=37

Кто-нибудь пробовал DELKOR 70B24LS на восьмые сивики?

Я месяц назад купил такой, встал без проблем, работает, что еще сказать без понятия :)

Друзья, скажите пожалуйста, в качестве профилактики перед зимним сезоном стоит ли аккумулятор занести на ночь или на выходные домой и полностью зарядить от стационарной зарядки?

Charly,
Даже это приветствуется!!!

---------- Сообщение добавлено 17.11.2015 в 08:49 ----------

Обычно если не получается от зарядки зарядить. То марш бросок в 500 км без остановки будет достаточно...

Купил 2 мес. назад машину. Вчера поменял АКБ, оказалось Панасоник 2010-года. Пять лет однако. Норм результат. Перестал заводить после коротких поездок. Поставил кстати другой... Медедь Тюменский 60Ач 510 ток. Ну и размер чуть блольше...

Башибузук, панасоник - кто производитель не написано?

Друзья, скажите пожалуйста, в качестве профилактики перед зимним сезоном стоит ли аккумулятор занести на ночь или на выходные домой и полностью зарядить от стационарной зарядки?
Такая процедура, никогда лишней не бывает.:)

Такая процедура, никогда лишней не бывает.:)

Обязательно!!! Думаю что ты продлишь жизнь своему аккуму на минимум на года. Сам так делаю, аккум штатный уже с мая 08 года

Другими словами, просто притащил домой, поставил в нормалную зарядку, и сделал профилактическую дозарядку перед зимой?

Другими словами, просто притащил домой, поставил в нормалную зарядку, и сделал профилактическую дозарядку перед зимой?

да ты же знаешь об этом. ЧТО ТЕБЯ УДИВИЛО?

Обязательно!!! Думаю что ты продлишь жизнь своему аккуму на минимум на года. Сам так делаю, аккум штатный уже с мая 08 года


Крайний раз заряжал аккумулятор дома, когда высадил его в зимние морозы в 0. Есть ли какие-либо требования по зарядке живого аккумулятора, вернее, получается, до зарядки?

Charly,
Есть два варианта подходапо зарядке АКБ.
1 обслуживаемый
2 не обслуживаемый

1 вариант проверяется плотность. Долив воды если уровень малый . Зарядка по инструкции зарядника( так как все они разные)
2 смотрим индикатор , зарядка (###)

---------- Сообщение добавлено 19.11.2015 в 08:46 ----------

На трансформаторных зарядках ток выставляется 6А .по мере зарядки ток. падает говорит о его заряде (акб)
У меня без трансформаторный - сам задаеёт ток и при заряде показывает норму, то есть переходит в режим сохранения заряда[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 19.11.2015 в 08:47 ----------

Имеет ли технический смысл ставить позолоченные клеммы для аккумуляторной батареи? Будет ли на длительный период обеспечиваться надлежащий контакт?






http://thumbs.dreamstime.com/z/positive-negative-contact-terminal-car-battery-isolated-white-background-35340694.jpg

Я думаю эти клеймы не практичные -- с точки зрения технической стороны они мне кажется будут лучше для мульти- медио( если авто заряжено хорошей акустикой)
Если брать обычный режим пользователя, то это вся позолота слезет от кислотного отложения(((

Всем Привет.
Правильно я понял для civic 4d 2010г, нужен АКБ с толстыми клеммами?
И тут же еще вопрос не могу выбрать между FB 9000 70B24L(6200р) и Medalist 65B24LS(4800р), может кто подскажет.

Всем Привет.
Правильно я понял для civic 4d 2010г, нужен АКБ с толстыми клеммами?
И тут же еще вопрос не могу выбрать между FB 9000 70B24L(6200р) и Medalist 65B24LS(4800р), может кто подскажет.

Аккумулятор VARTA Blue Dynamic 45 Ач 545156 стд кл ОБР B32 238x129x227 EN 330
Чем не подходит то???

---------- Сообщение добавлено 23.11.2015 в 23:20 ----------

Цена от 3100 у нас))

---------- Сообщение добавлено 23.11.2015 в 23:38 ----------


Имеет ли технический смысл ставить позолоченные клеммы для аккумуляторной батареи? Будет ли на длительный период обеспечиваться надлежащий контакт?[/center]


Почисти и смаж родные хоть литолом, будет контакт.

[QUOTE=Юра69;6231952]Аккумулятор VARTA Blue Dynamic 45 Ач 545156 стд кл ОБР B32 238x129x227 EN 330
Чем не подходит то???

---------- Сообщение добавлено 23.11.2015 в 23:20 ----------

Цена от 3100 у нас))[COLOR="Silver"]

Хочу поставить чуть мощнее, но с родными размерами.

У меня фурукава с маленькими клеймами поставил переходники. После первого 7 лет отходившего. Правда я свой купил до подорожания

Я думаю эти клеймы не практичные -- с точки зрения технической стороны они мне кажется будут лучше для мульти- медио (если авто заряжено хорошей акустикой)
Если брать обычный режим пользователя, то это вся позолота слезет от кислотного отложения(((
Согласен с тобой



Почисти и смаж родные хоть литолом, будет контакт.
Тоже согласен, но у меня в этом нет необходимости: родные клеммы проводов и клеммы аккумулятора никогда не имели налета, всегда чистые и имеют вид близкий к "салонному/новому". Как и чем "чистить", чем смазывать - знаю.

А сообщение я создал не потому, что у меня есть задача с плохими контактами на клеммах аккума, которую нужно решить, а потому, что увидел фто позолоченных клем и возник вопрос о их необходимости (если их продают, то значит и покупают).
lehbor, фактически ответил на мой вопрос.

В октябре 2015 поставил аккумулятор Тюменский Медведь 6СТ 55 VLA ASIA 65B24L http://www.alkor-tmn.ru/catalog/tyumenskiy-medved-ca-ca/6st-55-vla-asia-65b24l-2/, полностью кальциевый, идентичен по размерам штатному. Клеммы азиатские (узкие) соединил через переходники-колпачки. Но до этого стоял Solite 50 Ач тоже через проводники. Уже были морозы неделю -20, один день -27, запустился нормально. Пусковой ток 480А, 55 Ач, взял за 3500 руб, не вижу смысла переплачивать за Боши, Варты с пусковым током 330А при наличии адекватных наших продуктов, иначе никогда у нас ничего своего не будет.

В октябре 2015 поставил аккумулятор Тюменский Медведь 6СТ 55 VLA ASIA 65B24L http://www.alkor-tmn.ru/catalog/tyumenskiy-medved-ca-ca/6st-55-vla-asia-65b24l-2/, полностью кальциевый, идентичен по размерам штатному. Клеммы азиатские (узкие) соединил через переходники-колпачки. Но до этого стоял Solite 50 Ач тоже через проводники. Уже были морозы неделю -20, один день -27, запустился нормально. Пусковой ток 480А, 55 Ач, взял за 3500 руб, не вижу смысла переплачивать за Боши, Варты с пусковым током 330А при наличии адекватных наших продуктов, иначе никогда у нас ничего своего не будет.

Сто +,смысла нет,полностью согласен

В октябре 2015 поставил аккумулятор Тюменский Медведь 6СТ 55 VLA ASIA 65B24L http://www.alkor-tmn.ru/catalog/tyumenskiy-medved-ca-ca/6st-55-vla-asia-65b24l-2/, полностью кальциевый, идентичен по размерам штатному. Клеммы азиатские (узкие) соединил через переходники-колпачки. Но до этого стоял Solite 50 Ач тоже через проводники. Уже были морозы неделю -20, один день -27, запустился нормально. Пусковой ток 480А, 55 Ач, взял за 3500 руб, не вижу смысла переплачивать за Боши, Варты с пусковым током 330А при наличии адекватных наших продуктов, иначе никогда у нас ничего своего не будет.

Так надо было ладу покупать, зато свое было бы. Зачем Хонду купил, раз патриот такой?

Так надо было ладу покупать, зато свое было бы. Зачем Хонду купил, раз патриот такой?

На замену оригинальный АКБ будешь брать?
31500-SCA-E01 Батарея акумуляторная 8 081,27 р.


Вот и случилась типичная беда с АКБ у меня, машина после поездок по пробкам не завелась. Купил Titan Asia Silver на 50 А/ч, встал как родной, запарка была только в переходниках с тонких на толстые клеммы.
Самое интересное вот что: померял напругу на старой батарейке - 12.54, плотность 1.29. Что это такое? показатели в норме, а стартер не крутит, только реле стрекотало.

Российский Титан у меня работает 6й год
отличный акамуль
заряжал пару раз перед зимами
сейчас крутит слабо в минус 15
эта зима последняя скорей всего

Кто нибудь такой ставил http://bigteh.ru/product/akkumuljator-avtomobilnyj-royal-70b24l-60-ach-tonkie-klemmy-/
Размеры стандартные, но на 60 а/ч

Не видел тут отзывов...

Так надо было ладу покупать, зато свое было бы. Зачем Хонду купил, раз патриот такой?

Вас читать учили целиком сообщение? Еще раз перечитайте, если греет душу только бренд, то берете Bosch и прочее с пусковым током 330, меня интересует реальная работа устройства. Был опыт с тюменским аккумуляторами в 90-х, отходил аккумулятор 9 лет и был продан с машиной.
А вообще, не все люди в России менеджеры и кредитные эксперты, головой тоже работают и не меньше японцев, стараюсь, чтобы результат моей работы было не стыдно показать людям. С тюменского аккумуляторного тоже думаю не глупее Вас. А хонда цивик - это не чудо аппарат, не имеющий аналогов. Это простой надежный городской автомобиль, не более того.

На замену оригинальный АКБ будешь брать?
31500-SCA-E01 Батарея акумуляторная 8 081,27 р.

http://www.kolesa-darom.ru/ufa-bakalinskay/akkumulytor/parametr/?action=index&ver=10&id=41731. Не рекламирую и не настаиваю, но поставил на замену оригинальному этот, была скидка при сдачу старого. Уже больше года езжу и не парюсь

После трех с небольшим лет аккум Medalist 65B24LS походу просится на замену, хотя индикатор горит на нём зелёный(всё норм типа), вот сегодня -8 в области, после стоянки на улице днём 6 часов(ночью всегда в теплом гараже), стартер крутил 4-5 секунды, потом завелась еле, до нуля заводтся с полтыка). Но боюсь на ночь,если не в гараже, при минус 10-15 буду испытовать судьбу и скорее всего не заведу)))) Буду пробовать Варту, этот медалист не понравился при той цене,что за него просят, да и на вторую зиму уже завод был хуже в морозы, а через 3 года, как поставил, получается при темп.ниже нуля уже можно и не завестись вообще.

Варта/бош b32 45/330 конечно хороший акб, проработал 5 лет, но когда тюменьский медвед 55ач/450 продается за меньшие деньги (в екб 3200), я бы задумался)
Для себя рассматриваю на замену как раз его, и если в след раз b32 снова подведет хотя бы в -20.... махну не глядя на отечественный, а так конечно помучить старичка даже интресно...)))

Миру-мир,
Земляк где медведя тюменского по такой цене находил?

Миру-мир,

Аккумуляторный мир (заказывая через интернет). При сдаче старого так вообще 2800.
http://ekaterinburg.akkmir.ru/catalog/Car_batteries/Tyumen-Bear_aziya_55_ach_o.p_/
Клеммы правда тонкие, переходники треба. У меня брат такой купил на калдину и норм. Моя варта b32 5-летняя в морозы сделала мне подарок и 31-го завела в -23 на отлично, так что решил поездить пока, хотя морально был готов менять. Вот что значит зарядить акб хотя бы раз в год)) О том как подвела меня в прошлые морозы -20 писал ранее...
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6231571&postcount=6%5C

Миру-мир,
Спасибо земляк. Взял Delkor за 3600.
Поздновато твой пост увидел((((

Стоковая АКБ умерла за 2 года. Поменял на Варту Б32 45\330 Прошло уже 4,5 года и сегодня эта зараза меня подвела))) Не завелся, пришлось прикуривать. Хорошо знакомые рядом были.
До этого не ездил несколько дней. Отмечал новый год)) 30 декабря, вечером, поставил на прикол. До 7го января никуда не ездил. Правда выходил пару раз заводил для подзярядки минут на 15 каждая. Последний раз позавчера. На улице при обоих подзярядках было -15. Возможно стоило не просто заводится а дать кружочек на повышенных оборотах. Или тащить домой заряжать.
Сегодня потеплело немного, -10 было. Думал заведусь без проблем. Морозы вроде спали. Но не судьба. После прикурки прокатился в S режиме, покрутил движок. Поездка была короткой, и даже два раза парковался. Завелась оба раза с полпинка. Не знаю стоит ли тащить ее домой, отогревать и мучать зарядками или сразу в топку. Может помучаю еще. Покупать новый АКБ очень не хочется. Финансы поют романсы. Но все равно глянул цены. Кому интересно, попалась та же варта за 2990 в юлмарте (https://www.ulmart.ru/goods/521055) Неплохая цена для необслуживаемой батареи. Все что дешевле обслуживаемое вроде или не понятных брендов. А тут поставил и забыл на 5 лет. Хотя периодически таскать на подзярядку все же рекомендуется.
А кто пользуется Туменью и тому подобным обслуживаемым акками, вы их обслуживаете? Или тоже поставил и забыл? Если обслуживаете то можно поподробнее, как именно? Только заряжаете или еще подливаете жижу? Если только подзярядка то надо откручивать крышки? Или без этого можно обойтись?

И еще вопрос. Попался сладкий (дешевый) вариант: Аккумулятор TORNADO 6 СТ-55 АЗR о/п. (https://www.ulmart.ru/goods/3555122) за 1990 рэ Не знаю как оно, но в целях экономии можно рискнуть. Если пару лет отходит то будет вариант. Пусть даже временный (нам бы день прстоять, да ночь продержаться) Но смущают клеммы. Они немного утопленные. К нам такой можно поставить без переделок? Мне сейчас на морозе колхозить клеммы вообще не с руки. Хочется побыстрее перекинуть и бежать домой греться)) Задолбали морозы)))

https://fast.ulmart.ru/p/mid/355/35551/3555122.jpg

После трех с небольшим лет аккум Medalist 65B24LS походу просится на замену........ на вторую зиму уже завод был хуже в морозы, а через 3 года, как поставил, получается при темп.ниже нуля уже можно и не завестись вообще.

+1 третий год пошёл медалисту тоже самое - уверенности нет глаз да глаз за ним.

Raxxx,
нормальный вариант за нормальные деньги.
чет я поспешил 3600 выложить

Это торнадо 17 см а не 13 как у нас, без переделки посадочных креплений не встанет.

Миру-мир,
я тоже кстати подробнее разобравшись обратил внимание. Среди таких стандартных размеров есть из чего повыбирать.
У меня стоимость 3200 получилась, при сдаче старого.
За то с полтычка , все морозные дни после замены)))

+1 третий год пошёл медалисту тоже самое - уверенности нет глаз да глаз за ним.

поставил Варту(3200р вышло против 5000р за Медалист,что стоял у меня...), теперь с пол-тыка в мороз)), как уже и говорил, смысла за Медалист переплачивать не вижу.

Это торнадо 17 см а не 13 как у нас, без переделки посадочных креплений не встанет.

Да, косякнул я с размерами. Сорри. :'(

Размеры Торнадо 190 x 242 x 175 мм
Размеры стока 227 x 238 x 129 мм


Но все же, для повышения общей образованности, аккумляторы с такими посадочными клеммами (утопленными) не смотреть? Они нам не подойдут?

И еще хочу предупредить что будьте аккуратнее с аккумуляторами! Они иногда взрываются!
И второй момент из аккумулятора может подтекать электролит (кислота). Когда будете его таскать держите его подальше от себя и не переворачивайте. У меня стоковый фурукава подтекал чуток. Испортил себе зимнюю куртку и джинсы, разьело кислотой
И третий момент. При зарядке в не проветриваем помещении могут выделяться вредные пары. У меня таже фурукава чуток пованивала. Хотя и не грелась на ощупь и не кипела. Но запах явно ощущался

Варта в санкциях что ли... Я найти не могу у себя в городе...

Сегодня после трёх дней простоя в Питере при средней температуре 20-23 градуса умер и мой штатный Аккум. Отходил 4,5 года. Решил сменить на FB9000 70B24L или думал на Deka 551RMF. Самое интересное что купить Аккум в Питере стало проблемой:'( и только случайно нашёл одну фирму что предложила и деку и fb сразу. Прочитав отзывы решил брать японца, и ток выше и гарантия, ценник вполне вменяем всего 6100 руб+ переходники на клеммы за 200 руб минус продал им свой старый Аккум. Теперь доволен, в этом магазине очередь конская была, ведь многие продавцы предлагают под заказ и после 11 числа...

ценник вполне вменяем всего 6100 руб+

Ценник вообще не вменяемый. Аки на цивик от 2 тысяч в мск.

Тюмень за 2300 рэ (http://www.akbcentr.ru/product_10.html) + скидка 10 процентов для чл. клуба и старый акк можно сдеть рублей за 350
Варта Б32 за 2990 рэ (https://www.ulmart.ru/goods/521055)
FB не дорогие тоже вроде

Варта у меня 4,5 года отжила и пока я ее до конца еще не приговорил. Может еще походит. Сток умер за 2 года. Народ еще Тюмень хвалит. Но Тюмень из разряда обслуживаемых. Надо доливать жижу в него и прочий гемор. Это не всем подходит

---------- Сообщение добавлено 08.01.2016 в 20:36 ----------

С 2014 года VARTA и BOSCH стали использовать новую кодировку даты изготовления батареи.
В длинном коде это 4,5,6 цифры.
4-я цифра год выпуска, 5-я и 6-я код месяца выпуска: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь.

http://s020.radikal.ru/i723/1601/d5/531ea623b321.jpg

зеркало (http://cs622624.vk.me/v622624493/49c01/W4DqSv9tHO8.jpg)

http://cs622624.vk.me/v622624493/49c08/yLpazu49O7k.jpg

Видос https://www.youtube.com/watch?v=uFikr2QGwBg

Да, косякнул я с размерами. Сорри. :'(

Размеры Торнадо 190 x 242 x 175 мм
Размеры стока 227 x 238 x 129 мм

Размеры "стока" 127 (ширина) х 200 (высота без учёта клемм) х 236 (длина).

P.S.
Штатная АКБ - 46B24L(S)-MF {Буква «B» - шифр размеров меньшей боковой поверхности батареи: 127х200 мм (ширина х высота), число «24» - показывает округленную до сантиметров длину батареи: 236 мм}.

Размеры "стока" 127 (ширина) х 200 (высота без учёта клемм) х 126 (длина) - опять "косякнул".

в шапке сверху указана высота со штырями, и на других сайтах в спецификациях так же. Так что косяка никакого нет. А у вас вообще какой то кубик получился :) 127 на 126

---------- Сообщение добавлено 08.01.2016 в 21:39 ----------

Немного полезного занудства. Про обслуживаемые и необслуживаемые аки и новомодные кальциевые. Полностью тут (http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=4369)

2.1. Расход воды
Показатель, имеющий непосредственное отношение к степени обслуживаемости батареи. Определяется в лабораторных условиях. Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации. Необслуживаемые батареи не требуют доливки дистиллированной воды в течении года и более при условии исправной работы регулятора напряжения.
На расход воды прямое влияние оказывает процентное содержание сурьмы в свинцовых решетках пластин. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. Однако у каждой медали есть обратная сторона. Сурьма способствует расщеплению воды на кислород и водород, следствием чего является выкипание воды и снижение уровня электролита. В батареях предыдущего поколения содержание сурьмы доходило до 10%, в современных этот показатель снижен до 1.5 %.
Панацею от этой беды фирмы видят в освоении т.н. гибридной технологии - замене сурьмы в одной из пластин на кальций. Кальций в решетке является веществом нейтральным по отношению к воде, не снижая при этом механической прочности решеток. А потому разложения воды не происходит и уровень электролита остается неизменным.
Преимущества "кальциевых" АКБ - можно устанавливать в местах , не не требующих удобного доступа для обслуживания. Меньше вероятность выхода из строя из-за коррозии решеток электродов. Лучшие стартерные характеристики.
Недостаток "кальциевых" АКБ - при глубоких разрядах происходит образование нерастворимых солей кальция, и емкость АКБ необратимо теряется. Производители АКБ пытаются устранить этот недостаток добавлением в АКБ серебра и др. компонентов, результат пока окончательно не ясен.

2.2. Долговечность батареи
Средний срок службы современных АКБ при условии соблюдения правил эксплуатации - а это недопущение глубоких разрядов и перезарядов, в том числе по вине регулятора напряжения - составляет 4-5 лет.
Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды.

Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.)

Raxxx, извини - исправил в своем сообщении.

Ребят промежуточно отзовусь,взял я себе это чудо))http://www.shintorg48.ru/catalog/akb/akb_fire_ball_6st_62_obr.html,купил в октябре,ну знаете пока не подводит и простои в 5 дней нормально,и крутит бодро в -20,будем дальше курить))

Ребят промежуточно отзовусь,взял я себе это чудо))http://www.shintorg48.ru/catalog/akb/akb_fire_ball_6st_62_obr.html,купил в октябре,ну знаете пока не подводит и простои в 5 дней нормально,и крутит бодро в -20,будем дальше курить))

Ценник за такую бандуру душевный. Он обслуживаемый? Клеммы я смотрю утопленные, как на фотке торнадо выше. Без переделок удалось подключить клеммы? Крепеж я так понимаю был модернизирован?

Raxxx, Да,обслуживаемый и клемы поставил без переделок,только как в шапке подрезал пластик и резину подложил,ещё перемычку на работе сделал из металла и вроде все.Церник то да,плюс ещё скинули 600р за фурукаву)Теперь только смотреть на сколько хватит,но я не парюсь за эти деньги

[QUOTE=Raxxx;6246552]Ценник вообще не вменяемый. Аки на цивик от 2 тысяч в мск.

Тюмень за 2300 рэ (http://www.akbcentr.ru/product_10.html) + скидка 10 процентов для чл. клуба и старый акк можно сдеть рублей за 350
Варта Б32 за 2990 рэ (https://www.ulmart.ru/goods/521055)
FB не дорогие тоже вроде



Как раз у фурукавы есть три вида аккумов.
Первый и стандартный это супер нова это штатная балалайка
Второй средний сегмент это fb7000
И премиум сегмент это fb9000 поэтому на эту модель премиум класса и такой ценник.
Причём если искать по России он самый гуманный.
Смысл брать дешевую Варту с Бошем если пусковой ток у них смешной??
Всего 350 ам
Для России как раз на первом месте это именно пусковой ток, потом объём ...
Причём брать объём 60 уже перебор, ведь наш генератор 90а и недозаряд постоянный это очень плохо
Ну а ценник, это вторично. В Питере сейчас первое место по продажам в условиях холода минус 25 это фурукава, не путайте только со штатной, это другой Аккум!!

Смысл брать дешевую Варту с Бошем если пусковой ток у них смешной??
Всего 350 ам

А для чего вам этот пусковой ток сдался? Камаз будете прикуривать? Я не помню какой пусковой ток у стока, но у моей варты он 330. Но мне его хватает за глаза. С обьемом в 45 а\ч тоже проблем нет. И 4,5 года мы с ним прожили душа в душу и проблем не было. Если он сейчас помрет, не проблема заменить аккум на новый и еще 5 лет наслаждаться жизнью. Тут нужно реально понимать что оно вам позарез надо. А не пытаться впихнуть лишь бы было. И замена аккумулятора не решает всех проблем. Аккумулятор должен работать в связке с генератором. Генератор у нас тоже хиленький. И соответственно более емкий акк рискует быть еще больше не дозаряжен, если поездки короткие. Да еще и зимой.
Не подумайте что я указываю вам что делать. Возможно у вас есть веские причины. Мы просто дискутируем :) Имхо лучше поставить стоковый аккум подешевле и при проблемах менять на новый. Для кучи еще вольтметр можно в салоне поставить, поможет контролировать напругу в сети и вовремя выключать музыку. Есть варианты вольтметров для прикуривателя. На ебей стоят 1-2 бакса

А для чего вам этот пусковой ток сдался? Камаз будете прикуривать? Я не помню какой пусковой ток у стока, но у моей варты он 330. Но мне его хватает за глаза. С обьемом в 45 а\ч тоже проблем нет. И 4,5 года мы с ним прожили душа в душу и проблем не было. Если он сейчас помрет, не проблема заменить аккум на новый и еще 5 лет наслаждаться жизнью. Тут нужно реально понимать что оно вам позарез надо. А не пытаться впихнуть лишь бы было. И замена аккумулятора не решает всех проблем. Аккумулятор должен работать в связке с генератором. Генератор у нас тоже хиленький. И соответственно более емкий акк рискует быть еще больше не дозаряжен, если поездки короткие. Да еще и зимой.
Не подумайте что я указываю вам что делать. Возможно у вас есть веские причины. Мы просто дискутируем :) Имхо лучше поставить стоковый аккум подешевле и при проблемах менять на новый. Для кучи еще вольтметр можно в салоне поставить, поможет контролировать напругу в сети и вовремя выключать музыку. Есть варианты вольтметров для прикуривателя. На ебей стоят 1-2 бакса

Когда -30....-35 наступает, там такая хар-ка , как пусковой ток начинает работать

Когда -30....-35 наступает, там такая хар-ка , как пусковой ток начинает работать

Т.е новая стоковая заряженная батарея не заведется? У меня, в москау, такие морозы редкость, но позволю себе усомниться. Мне кажется что тут ведущую роль играет общее состояние акб и автомобиля а не пусковой ток. Если батарея подуставшая то ее никакой ток уже не спасет. Ну или с двигателем траблы. Да и вообще в такие морозы лучше машину не убивать. Но если очень надо то перед поездкой лучше принести теплый аккум из дома, хорошенько заряженный. Так же не стоит забывать что кругом одно жулье. И то что написано на этикетке не всегда соответствует действительности.

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 01:04 ----------

Еще как вариант купить запасной акк и в морозы запускаться сразу с двух. Запасной акк приносим из дома, он должен быть отгрет и заряжен. Это будет дешевле и надежнее имхо

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 01:26 ----------

Посмотрел аккум FB9000 70B24L. Интресный вариант :) Но фик его знает как оно на практике

Запощу сюда:

FB9000 70B24L 6СТ-55

http://s020.radikal.ru/i707/1601/e7/342cbe0eb2c3.jpg

Емкость: 55 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 500 А
Размер: 238x129x225 мм
Клемы: Тонкие
Гарантия: 2 года
Примечание: 70B24L
Артикул: 70B24L
Производство: Япония
Стоимость: 6200 руб.

Новейшая разработка компании, вобравшая в себя все технологические ноу-хау от Furukawa Battery Co.:

Подходит для эксплуатации даже в экстремальных климатических условиях российского Крайнего Севера.
Особая технология изготовления анодной пластины - литейная форма в виде книги. Этот метод гарантирует стойкость пластины при растяжении и лучшее прилегание активных веществ к решётке, увеличивая срок службы аккумулятора.
Решетки имеют оптимальный дизайн, что позволяет уменьшить их общую массу.
Двойная крышка корпуса эффективно препятствует потере жидкости, аккумулятор не нуждается в обслуживании.
Устойчив к высоким температурам под капотом (за счет применения сплава C21), что продлевает срок эксплуатации батареи.
Снабжён удобной ручкой для переноски.
Система предотвращения взрыва.
Индикатор уровня заряда батареи.

http://www.furukawabattery.ru/

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 07:17 ----------

Взрыв аккумуляторов :)

http://www.youtube.com/watch?v=3ACmZXLGWr8
http://www.youtube.com/watch?v=nO-cezTMhHQ&feature=iv&src_vid=3ACmZXLGWr8&annotation_id=annotation_3942120575

Т.е новая стоковая заряженная батарея не заведется? У меня, в москау, такие морозы редкость, но позволю себе усомниться. Мне кажется что тут ведущую роль играет общее состояние акб и автомобиля а не пусковой ток. Если батарея подуставшая то ее никакой ток уже не спасет. Ну или с двигателем траблы. Да и вообще в такие морозы лучше машину не убивать. Но если очень надо то перед поездкой лучше принести теплый аккум из дома, хорошенько заряженный. Так же не стоит забывать что кругом одно жулье. И то что написано на этикетке не всегда соответствует действительности.

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 01:04 ----------

Еще как вариант купить запасной акк и в морозы запускаться сразу с двух. Запасной акк приносим из дома, он должен быть отгрет и заряжен. Это будет дешевле и надежнее имхо

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 01:26 ----------

Посмотрел аккум FB9000 70B24L. Интресный вариант :) Но фик его знает как оно на практике

Запощу сюда:

FB9000 70B24L 6СТ-55

http://s020.radikal.ru/i707/1601/e7/342cbe0eb2c3.jpg

Емкость: 55 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 500 А
Размер: 238x129x225 мм
Клемы: Тонкие
Гарантия: 2 года
Примечание: 70B24L
Артикул: 70B24L
Производство: Япония
Стоимость: 6200 руб.

Новейшая разработка компании, вобравшая в себя все технологические ноу-хау от Furukawa Battery Co.:

Подходит для эксплуатации даже в экстремальных климатических условиях российского Крайнего Севера.
Особая технология изготовления анодной пластины - литейная форма в виде книги. Этот метод гарантирует стойкость пластины при растяжении и лучшее прилегание активных веществ к решётке, увеличивая срок службы аккумулятора.
Решетки имеют оптимальный дизайн, что позволяет уменьшить их общую массу.
Двойная крышка корпуса эффективно препятствует потере жидкости, аккумулятор не нуждается в обслуживании.
Устойчив к высоким температурам под капотом (за счет применения сплава C21), что продлевает срок эксплуатации батареи.
Снабжён удобной ручкой для переноски.
Система предотвращения взрыва.
Индикатор уровня заряда батареи.

http://www.furukawabattery.ru/

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 07:17 ----------

Взрыв аккумуляторов :)

http://www.youtube.com/watch?v=3ACmZXLGWr8
http://www.youtube.com/watch?v=nO-cezTMhHQ&feature=iv&src_vid=3ACmZXLGWr8&annotation_id=annotation_3942120575

После его установки Аккум работает как зверь ;D;D мне нравится

---------- Сообщение добавлено 10.01.2016 в 19:44 ----------


А для чего вам этот пусковой ток сдался? Камаз будете прикуривать? Я не помню какой пусковой ток у стока, но у моей варты он 330. Но мне его хватает за глаза. С обьемом в 45 а\ч тоже проблем нет. И 4,5 года мы с ним прожили душа в душу и проблем не было. Если он сейчас помрет, не проблема заменить аккум на новый и еще 5 лет наслаждаться жизнью. Тут нужно реально понимать что оно вам позарез надо. А не пытаться впихнуть лишь бы было. И замена аккумулятора не решает всех проблем. Аккумулятор должен работать в связке с генератором. Генератор у нас тоже хиленький. И соответственно более емкий акк рискует быть еще больше не дозаряжен, если поездки короткие. Да еще и зимой.
Не подумайте что я указываю вам что делать. Возможно у вас есть веские причины. Мы просто дискутируем :) Имхо лучше поставить стоковый аккум подешевле и при проблемах менять на новый. Для кучи еще вольтметр можно в салоне поставить, поможет контролировать напругу в сети и вовремя выключать музыку. Есть варианты вольтметров для прикуривателя. На ебей стоят 1-2 бакса

Этот Аккум специально создан именно для наших авто и тем более для наших генераторов. Согласен про недозаряд, что это вредно, но это касается емкости в 60 и выше ампер, но в сивики 9 поколения ставят уже 55 ампер Аккум фурукава , т.е повышенной емкости как раз для регионов с холодным климатом. А то что выбрал его например а не деку, хотя разница в 1500 рублей, просто есть возможность финансовая. Но пока он мне понравился и все отзывы на драйве и других клубах авто только высокоположительные.
Понятно что каждому своё.

Raxxx,
Да заведет, просто чем выше ток, тем сильней импульс , и соответственно мы можем заметить это, когда "скованный" движок бодро начинает вращать и схватывать

Добрый вечер.
Мне сегодня в СПб на "Маршале" предложили для Civic'а Westa стоимостью 4100 рублей. Сразу брать не стал, хотел почитать о нем. На сайте производителя по габаритам подходит только Westa 6CT-50 JIS (234×127×225). Емкость: 50 А\ч, Ток холодной прокрутки: 450 А.
Скажите у кого-то есть опыт пользования аккумуляторами этого производителя? Ну и вообще ваше мнение.
И мб его тогда добавить в шапку, раз он подходит.

После его установки Аккум работает как зверь мне нравится

Похожие ощущения будут на любом новом аккумуляторе в сравнении со старым и уставшим :) Особенно если новый тепленький и заряженный))


Этот Аккум специально создан именно для наших авто и тем более для наших генераторов

Где такое написано? Не видел. Хотя вряд ли такое кто то напишет так как тут сложно выдать какие то конкретные рекомендации. Ведь все зависит от связки АКБ+генератор+потребители+образ жизни. Ведь все мы ездим по разному, по разному используем авто. Да и климат у нас у всех разный.



но в сивики 9 поколения ставят уже 55 ампер Аккум фурукава , т.е повышенной емкости как раз для регионов с холодным климатом.

Одного аккумулятора мало опять же :) Генератор они тоже поменяли? Я думаю аккум поставили мощнее не столько из за холодов а из за возросшего числа потребителей. Если мне не изменяет память то новые цивики обросли фаршем вввиде всяких блютусов, экранов, датчиков и прочей фенек. Вообще давно уже пора ставить акки на 60 и генератор мощный. Но япы как всегда....


А то что выбрал его например а не деку, хотя разница в 1500 рублей, просто есть возможность финансовая. Но пока он мне понравился и все отзывы на драйве и других клубах авто только высокоположительные.

Аккум бесспорно интересный. Был бы денег мешок, сам бы наверно взял поиграться. Хотя если бы он за эти деньги еще и отработал лет 10, без танцев с бубном вокруг него. Но такого увы не будет. А так мне и стокового ака за глаза хватает. А если нет разницы зачем платить больше? Но вы отпишитесь потом как оно. Интересно будет почитать

---------- Сообщение добавлено 11.01.2016 в 06:44 ----------


Мне сегодня в СПб на "Маршале" предложили для Civic'а Westa стоимостью 4100 рублей. Сразу брать не стал, хотел почитать о нем. На сайте производителя по габаритам подходит только Westa 6CT-50 JIS (234×127×225). Емкость: 50 А\ч, Ток холодной прокрутки: 450 А.
Скажите у кого-то есть опыт пользования аккумуляторами этого производителя? Ну и вообще ваше мнение.
И мб его тогда добавить в шапку, раз он подходит.

Ампер маловато. За эти деньги лучше взять 55 Ач. Еще там клеммы вроде узкие, а у нас толстые. Уточните этот момент. Но если ничего другого нет то можно взять и не парится. Аккумулятор не та вещь где надо сильно загоняться :) Вечного ничего нет, а как помрет, выкинете и купите новый

в москау, такие морозы редкость, но позволю себе усомниться.
Есть много на свете таких вещей, горацио, что и не снились нашим мудрецам.
Когда в -30 заводишь двигатель, а потом отжатую при заводе педаль сцепления отпускаешь медленно, т.к. если кинуть быстро то заглохнет т.к. мтф-3 в коробке настолько замерзла что холостых не хватит провернуть.... Тоже не бывает в Москве? )))



Генератор они тоже поменяли?
Забудьте вы этот миф про недозаряд. Аккумулятор при зарядке берет ток несколько ампер, у нас гена на 90, разница по току зарядки между 45 аккумой и 65 будет всего 30% - думать что гены не хватит это смешно - ближний свет или магнитола сравнимо потребляет с зарядкой акб, и это при том что акб не заряжается все время а лишь восполняет то что потратил на стартер. Большой и малый акб потратят на стартер абсолютно одинаковое кол-во мощности.

Российский Титан у меня работает 6й год
отличный акамуль
заряжал пару раз перед зимами
сейчас крутит слабо в минус 15
эта зима последняя скорей всего

Все, крякнул мой акум
Вчера проехал по участку убитой дороги
машину кидало и колбасило
вечером поехал на мойку
не заводится
даже табло гасло.
До этого в морозы заводилась норм, видимо от тряски помер...

Купил снова титан;)

"Ампер маловато. За эти деньги лучше взять 55 Ач. Еще там клеммы вроде узкие, а у нас толстые. Уточните этот момент. Но если ничего другого нет то можно взять и не парится. Аккумулятор не та вещь где надо сильно загоняться :) Вечного ничего нет, а как помрет, выкинете и купите новый"

Странно. У меня сейчас стоит BOSCH S4 Silver 545 155 033. И там клеммы узкие.

... ближний свет или магнитола сравнимо потребляет с зарядкой акб,...

Какая нафиг магнитола :lol: после -15 никакой музыки и лишних потребителей энергии :D
Сегодня -18 долго заводил,наверно нужно дома подзарядить для собственного спокойствия

Есть много на свете таких вещей, горацио, что и не снились нашим мудрецам.
Когда в -30 заводишь двигатель, а потом отжатую при заводе педаль сцепления отпускаешь медленно, т.к. если кинуть быстро то заглохнет т.к. мтф-3 в коробке настолько замерзла что холостых не хватит провернуть.... Тоже не бывает в Москве? )))

У меня автомат и проблемы на мешалке мне не ведомы. Да и причем тут это? А когда было -30 в москве уж и не вспомню. Лет 10 назад наверно?



Забудьте вы этот миф про недозаряд. Аккумулятор при зарядке берет ток несколько ампер, у нас гена на 90, разница по току зарядки между 45 аккумой и 65 будет всего 30% - думать что гены не хватит это смешно - ближний свет или магнитола сравнимо потребляет с зарядкой акб, и это при том что акб не заряжается все время а лишь восполняет то что потратил на стартер. Большой и малый акб потратят на стартер абсолютно одинаковое кол-во мощности.

Да нет никаких мифов. Практика и только практика. У меня в машине вольтметр стоит на постоянке. И я периодически вижу просадки напряжения, когда в пробках слишком много всего работает. Гены не хватает.
С зарядкой тоже все не так весело. Если акк немного подсажен то ему может потребоваться несколько часов для зарядки. Возьмите свой аккум, притащите домой и поставьте на зарядку. Засеките время которое на это уйдет. Я думаю не меньше часа. А часто мы час ездим? Бывает и так что метнулись рядом в магазин, потом обратно. И так несколько раз. Есть еще мнение что мерзлый аккум заряд вообще плохо принимает. Тут ничего утверждать не буду, не видел не знаю, но если так то время на зарядку нужно еще больше. Вообщем тут есть нюансы и я не зря написал что многое зависит от стиля езды и пользования авто. А некоторые наивно думаю что вот они вкорячили супер аккум огромный и все, все проблемы решены

---------- Сообщение добавлено 11.01.2016 в 15:38 ----------


Странно. У меня сейчас стоит BOSCH S4 Silver 545 155 033. И там клеммы узкие.

Странно. У меня варта б32 а это вроде тот же бош только с другой наклейкой. И там клеммы толстые. И на стоке тоже толстые

---------- Сообщение добавлено 11.01.2016 в 15:56 ----------


Какая нафиг магнитола после -15 никакой музыки и лишних потребителей энергии
Сегодня -18 долго заводил,наверно нужно дома подзарядить для собственного спокойствия

Да, тащи на зарядку. Пока не стало поздно :) А то приватит электролит на морозе и пока :)

А у меня замерз аккумулятор((((
Поставил перед НГ машину на парковку, и только сегодня добрался до нее. Боковины раздуло, это лед внутри? Греть? Как греть?

Греть? Как греть?
Свечку поставить. За упокой.

Все так плохо?
А интерент говорит, что не страшно
http://za-rulem.org/tehobsluzhivanie/uhod/zamerz_akb.html

Снял, занес в квартиру, интересно, за сколько растает лед внутри?

Charly, вообще в нормальном акб воды не должно быть в таком количестве что его раздуло(((( вода добавляется по мере выкипания электролита при зарядке и то мизир, проверяется арифмометром1,27

---------- Сообщение добавлено 11.01.2016 в 19:00 ----------

Плотность эликтролита-- нормального1.27-- если он обслуживаемый

---------- Сообщение добавлено 11.01.2016 в 19:04 ----------

Попытайтесь реанимировать его согласно ссылке. Но это уже не акб будет подведёт обязательно(((

Charly, мне кажется что если аккуму раздуло, то наверняка есть внутренние повреждения, и, скорее всего, будет замыкание в банке. Но попробуйте, хуже то уже не будет))

lehbor,
общался со специалистами из гарантии медалиста http://www.medalist.mags.ru/ncd-2-5/info.html
Так вот, сказали отогреть при комнатной температуре в течении 24 часов, затем зарядить, желательно зарядкой, имеющей ручной режим.

Кстати, когда отогреется замерьте напряжение - если меньше 10в - то это труп..летом с ним машину продадите..

Кстати, когда отогреется замерьте напряжение - если меньше 10в - то это труп..летом с ним машину продадите..

Спасибо!
А про 10 вольт есть где подробно прочитать на просторах инета?

Charly, да конечно можно, в инете полно статей, например эта, полу-научная:
http://meandr.org/archives/8817

Кратко: при очень низком напряжении (а 10в - это очень мало) очень быстро идет сульфация пластин. Да, аккум потом можно зарядить, и даже потренировать зарядом-разрядом, но его емкость уходит безбожно. То есть Вы его вроде и зарядите, и напряжение в 13.5в будет показывать, но это напруга очень быстро упадет, после первой же холодной ночи. Мне так в автосервисе летом убили аккум - видимо слушали музыку пока чинили машину, потом и на ночь машину оставили со включенной музыкой, аккумулятор разрядился в ноль - машину завести не смогли, пришлось час заряжать акб. Акум я потом еще и дома дозярядил, но при холодах в минус -15 ночью (что в наших местах тепло) уже не мог запустить движку..в общем убили мне его...Но я (это был 2014г.) продал старый через дром за 700р, купил через знакомых новый Солайт за 2500 (по оптовой, новые тогда стоили 3500) - в итоге новая АКБ мне вышла в 1800р всего-лишь. Убитый АКБ был медалист, в целом от него остались только положительные впечатления, и хотел я новый снова той же фирмы взять, но не вышло - какая-то партия бракованная оказалась тогда, по этому - Солайт. Вторая зима пошла, проблем нет. Но их нет еще и потому, что я 5 лет назад зарядное купил и регулярно зимой подзяряжаю аккуму.
Кстати, за несколько лет сделал такое наблюдение: утром на брелке сиги жму сервисную кнопку и мне показывает напряжение на АКБ, если 12.15вольт и меньше - 100% что машина не заведется (масло 0w20 свежее, свечи/бенз/фильтра - все ок, просто не хватит силы прокрутить стартер), если же 12.16-12.17 вольт - то 100% на заведется с брелка, но заведется с двух-трех попыток с ключа, если 12.20 вольт и выше - то 100% заведется с брелка. Не всегда с первой попытки, но заведется! Заметьте, я оперирую не единицами вольт, и даже не десятыми, а сотыми долями вольта! Понимаю, что это может показаться бредом, но уже идет пятая зима с цивиком и эти наблюдения сформировывались годами: 12.15в - даже не стоит пытаться, 12.20в - запуск с брелка.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 в 03:45 ----------

Кстати, если хотите отогреть свой аккум - поставьте его в холодную (!!!) воду. У воды теплопроводность в 30 раз выше чем у воздуха - акб значительно быстрее и абсолютно безопасно отогреется.

А у меня замерз аккумулятор((((
Поставил перед НГ машину на парковку, и только сегодня добрался до нее. Боковины раздуло, это лед внутри? Греть? Как греть?

Выкиньте его сразу в помойку. Он уже труп. Там все пластины в смятку. Может еще корпус лопнул. Будете растапливать в квартире, рискуете залить все кислотой.

---------- Сообщение добавлено 11.01.2016 в 23:59 ----------


Кстати, когда отогреется замерьте напряжение - если меньше 10в - то это труп..летом с ним машину продадите..

Так делать западло :) А зимний аккум куда девать? продать отдельно чтоль? :)

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 в 00:01 ----------


Мне так в автосервисе летом убили аккум - видимо слушали музыку пока чинили машину, потом и на ночь машину оставили со включенной музыкой, аккумулятор разрядился в ноль

Какие же уроды работают в этих мастерских. Не перестаю удивляться. Еще и запчасти воруют. Надо из магнитолы предохранители вынимать а запчасти метить что бы ченить не махнули неглядя

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 в 00:02 ----------


я 5 лет назад зарядное купил и регулярно зимой подзяряжаю аккуму.

Как часто и при каких условиях?

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 в 00:04 ----------


Кстати, за несколько лет сделал такое наблюдение: утром на брелке сиги жму сервисную кнопку и мне показывает напряжение на АКБ, если 12.15вольт и меньше - 100% что машина не заведется (масло 0w20 свежее, свечи/бенз/фильтра - все ок, просто не хватит силы прокрутить стартер), если же 12.16-12.17 вольт - то 100% на заведется с брелка, но заведется с двух-трех попыток с ключа, если 12.20 вольт и выше - то 100% заведется с брелка.

У меня вольтметр часто показывает 11,8-11,9. Заводится отлично. Сейчас подзарядил аккум зарядкой, показывает 12,5

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 в 00:06 ----------


Кстати, если хотите отогреть свой аккум - поставьте его в холодную (!!!) воду. У воды теплопроводность в 30 раз выше чем у воздуха - акб значительно быстрее и абсолютно безопасно отогреется.


Ага, и в тазу не зальете полы кислотой хотя бы. Но лучше выкиньте его. Ну нафик эту шляпу

Кстати, когда отогреется замерьте напряжение - если меньше 10в - то это труп..летом с ним машину продадите..

Такой ты артист блять

lehbor,
общался со специалистами из гарантии медалиста http://www.medalist.mags.ru/ncd-2-5/info.html
Так вот, сказали отогреть при комнатной температуре в течении 24 часов, затем зарядить, желательно зарядкой, имеющей ручной режим.

Короче вы первый на форуме за столько лет его существования обратились с такой проблемой... Так что вам флаг в руки отписывайте посты по эксперименту да и фотки не помешали...

А у меня замерз аккумулятор((((
Поставил перед НГ машину на парковку, и только сегодня добрался до нее. Боковины раздуло, это лед внутри? Греть? Как греть?

Сам представь, что произошло. Раз замерз, была низкая плотность, вода превратилась в лед. Лед стал давить не только на боковины, но и пластины внутри, скорее всего они замкнули. Он уже не жилец, будешь каждый день заряжать перед выездом

Вот интересно это произошло с нахваленным Медалистом ( который тут нахваливали ) ведь он не обслуживаемый. Возможно брак ((( что так плотность понизилась -- скорей был полный разряд.... И морозы помогли#

Вот интересно это произошло с нахваленным Медалистом ( который тут нахваливали ) ведь он не обслуживаемый. Возможно брак ((( что так плотность понизилась -- скорей был полный разряд.... И морозы помогли#

Такое могло произойти с любым аккумулятором. Что там в этом медалисте такого космического? Акб наверно был изначально немного разряжен, за праздники его высосала сигналка или еще что нибудь. Плотность электролита упала и мороз его прихватил и убил.

Raxxx, понимаешь не обслуживаемый трудно убить -- там технология чуть другая-- в него за всё время эксплуатации не подливается вода..

Raxxx, понимаешь не обслуживаемый трудно убить -- там технология чуть другая-- в него за всё время эксплуатации не подливается вода..

Да почему сложно? Очень даже легко. Можно забыть пару раз выключить фары, да еще в мороз. Можно добивать его недозарядами и\или бездумной эксплуатацией. А может генератор выдает повышенной напряжение. Вообще при желании, при незнании, при раздолбайстве и лени, убить можно все

У меня с недозарядом Тюменский год подыхал, до этого 3 года ездил.
Той зимой в новогоднии праздники выйдя из дома я просто незавелся, после чего был заряжен акум зарядником и прикуплен внешний стартер-паувербанк.
После заряда, до лета было всё ок, летом разок забыл в гараже закрыть доконца багажник и на утро еле крутилось, завёлся внешним стартером, до осени ездил, осенью были поездки до 5 км, и он начал сдавать капитально, на 2 дня уже не хватало. Тогда я его махнул, посмотрев цены на такой же Тюменский))

прикуплен внешний стартер-паувербанк.

какой? дорого небось? по деньгам обычно дешевле выходит второй аккум прикупить

Raxxx, понимаешь не обслуживаемый трудно убить -- там технология чуть другая-- в него за всё время эксплуатации не подливается вода..

Ой да ладно вам, технология ... Обычный кислотный аккумулятор.

Любой "не обслуживаемый" АКБ элементарно открывается одной общей крышкой и так же может обслуживаться по мере необходимости. Если не лень.

ИТОГ моей истории с замерзшим аккумулятором, купил сегодня новый Моратти из Словении(один завод с Топлой)

У меня тоже медалист прошлой зимой разрядился и распух,я его перед этой зимой заряжал - сегодня притащил домой - окошко чёрное опять надо заряжать.На следующую зиму по любому надо новый брать

Charly, Отогретый после зморозки аккум был совсем плох?

Зимой в морозы замерзают абсолютно любые севшие в 0 аккумуляторы, свежее фото с Дмитровского шоссе 14

http://trueimages.ru/thumb/4d/5e/4fda8965.png (http://trueimages.ru/view/z8Mmx) http://trueimages.ru/thumb/e3/ff/adea8965.png (http://trueimages.ru/view/kkfCy)

Charly, Отогретый после зморозки аккум был совсем плох?


Когда заносил в тепло, простучал раздутые бока, был явно глухой звук, после того, как он оттаял, бока практически полностью приняли свою первоначальную геометрическую форму, а вот на простукивание стали звонкими.
Однозначный вывод - внутри был лед :(
Смысла что-либо делать с ним дальше не видел, однозначно лед нанес деструктивные механические повреждения внутри

Когда заносил в тепло, простучал раздутые бока,

Кстати, интресно. Вот те кто ставит аки повышенной емкости они их смогут потом вытащить если акум разопрет на морозе? Там места вроде впритык. Имхо, неожиданный нюанс :)

Вот интересно это произошло с нахваленным Медалистом ( который тут нахваливали ) ведь он не обслуживаемый. Возможно брак ((( что так плотность понизилась -- скорей был полный разряд.... И морозы помогли#

Этот хваленный Медалист...., скажу что маркетологи хорошо поработали продвигая его :)

Для статистики: Varta B32 прожил около 5 лет. Первый раз не завелся после того, как заглушенная машина 10 минут постояла с включенным ближним. Недели через 2 просто не завелся утром после ночной стоянки. Купил такой же в Юлмарте в декабре за 2900р, сейчас они там по 3900р.

Этот хваленный Медалист...., скажу что маркетологи хорошо поработали продвигая его :)

При покупке нового, сдавал старый, там были аккумуляторы всех брэндов, так что такое могло случиться с любым, при условии севшего аккумулятора и морозов

Для статистики: Varta B32 прожил около 5 лет. Первый раз не завелся после того, как заглушенная машина 10 минут постояла с включенным ближним. Недели через 2 просто не завелся утром после ночной стоянки. Купил такой же в Юлмарте в декабре за 2900р, сейчас они там по 3900р.

У меня первый сбой на 4,5 случился. Сейчас зарядил, пока еще езжу :) Может дотяну до следующей зимы :) Юлмарт и правда поднял цены. А какая дата производства ака? Я тут выше выкладывал новую табличку. Они случайно не от старья избавлялись?

У меня первый сбой на 4,5 случился. Сейчас зарядил, пока еще езжу :) Может дотяну до следующей зимы :) Юлмарт и правда поднял цены. А какая дата производства ака? Я тут выше выкладывал новую табличку. Они случайно не от старья избавлялись?

Когда он первый раз сел от включенных фар, я его зарядил и был готов ездить дальше, но когда он после ночи простоя при температуре в районе 0с не завел машину - решил заменить, чтобы зимой не подвел в неподходящий момент.
Дата производства похоже что август 2015 года. Я как раз по новой таблице расшифровывал, она с 2014г идет по-моему.

Полгода ему почти, не самый свежий, но пойдет. А они его нагрузочной вилкой проверяли?

Мой после подзярядки пока еще держит 3-4 дня. может и больше, дальше просто не проверял :) Сейчас гоняю в S режиме, так движок сильнее крутит. По идее, зарядка акб должна идти быстрее. Во вторник крещенские морозы обещали.

Вчера проверил свою АКБ прибором подобным этому https://www.youtube.com/watch?v=j7XRfRvQ7q0
Напряжение 12,87В, степень заряда 98%. Но вот емкость 57% от изначальной. И ток холодной прокрутки по EN 240А вместо 330А. Прибор рекомендует менять, когда ёмкость меньше 60%. Моей АКБ ( Varta B31) 4й год(зима). И это всё при условии, что наша АКБ не напрягается нагрузкой стартера кроме как зимой, когда температура опускается ниже 17-18С. В моем регионе это вообще происходит за зиму раз 10-15 максимум. Выводы делайте сами.

Перед этим один раз в праздники сходил специально послушал как крутит стартер. Результат сразу разочаровал. Крутил очень медленно и завелась еле еле на последнем дыхании. Этот сезон уж доезжу, но на следующую зиму однозначно менять надо.

P.S. Знакомые ходили покупать АКБ с таким прибором!:rofl Из не большого количества необходимых аккумуляторов (70-75Ач для первого Логана), ни один не продемонстрировал емкость более 60%. От покупки временно отказались вообще.

Напряжение 12,87В, степень заряда 98%. Но вот емкость 57% от изначальной. И ток холодной прокрутки по EN 240А вместо 330А. Прибор рекомендует менять, когда ёмкость меньше 60%. Моей АКБ ( Varta B31) 4й год(зима). И это всё при условии, что наша АКБ не напрягается нагрузкой стартера кроме как зимой, когда температура опускается ниже 17-18С. В моем регионе это вообще происходит за зиму раз 10-15 максимум. Выводы делайте сами.

Я делаю вывод что варта норм. Ходят почти по 5 лет. А ценники попадаются очень гуманные на них. Отличное соотношение цена\качество. Другие аккумуляторы и этого не могут :) А стоят в полтора-два раза дороже



P.S. Знакомые ходили покупать АКБ с таким прибором! Из не большого количества необходимых аккумуляторов (70-75Ач для первого Логана), ни один не продемонстрировал емкость более 60%. От покупки временно отказались вообще.

Прибор мутный какой то. Надо разбираться. Хотя и интересный.Дорого стоит?
Что касаемо теста друзьями то где гарантия что аккумуляторы до этого уже не проверяли подобной приблудой и не высадили их в ноль? В магазине наверно не очень запариваются с этим. Сомневаюсь что кто то их в магазине заряжает вообще. Зато потыкать всякими нагрузочными вилками желающих много
И как прибор проверяет емкость? Для этого надо полностью высадить аккум а потом еще может зарядить. Видел похожие зарядки для обычных аккумуляторов с тестером емкости, но принцип работы что то подзабыл. Но там замеряли сколько высосали и сколько вдули



Перед этим один раз в праздники сходил специально послушал как крутит стартер. Результат сразу разочаровал. Крутил очень медленно и завелась еле еле на последнем дыхании. Этот сезон уж доезжу, но на следующую зиму однозначно менять надо.

Не расстраивайся, отличный аккумулятор который прослужил тебе 5 лет. А вечного ничего нет

Что можно сказать о такой приблуде якобы служащей для повышения срока службы АКБ, своевременой безошибочной замены АКБ (чтобы не подвела):

Клеммы современных аккумуляторных батарей имеют встроенные микропроцессоры, способные измерять ток заряда-разряда, напряжение, температуру и остаточную емкость батареи. Эти данные передаются в центральный блок управления для решения отключения части незначимых потребителей, например подогрева сидений, в случае недостаточного зарядного тока генератора.

Для определения остаточной емкости используют микропроцессор с силовой цепью на основе MOSFET-транзистора, который раз в минуту «опрашивает» батарею импульсом тока силой в 100 А и длительностью 1 мс. За фиксированное во время этого импульса падение напряжения дает для вычислении информацию о внутреннем сопротивлении. Чтобы результаты прогноза оказались более точными, измеряется еще и окружающая температура.

Чтобы предупредить владельца автомобиля на клеммах проводов ставится монитор для индикации разряда. Критическая степень разряда сопровождается звуковым сигналом — для этого предусмотрен встроенный зуммер.


http://ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-content/uploads/2012/01/Klemma-s-datchikom-opredeleniem-sostoyaniya-akkumulyatornykh-bataryei.jpg

Прибор мутный какой то. Надо разбираться. Хотя и интересный.Дорого стоит?
Что касаемо теста друзьями то где гарантия что аккумуляторы до этого уже не проверяли подобной приблудой и не высадили их в ноль? В магазине наверно не очень запариваются с этим. Сомневаюсь что кто то их в магазине заряжает вообще. Зато потыкать всякими нагрузочными вилками желающих много


Прибор очень солидный, а стоит в районе 200-250$. http://x431.ru/bst-460
Ты не совсем понял принцип его работы.
Ёмкость он определяет независимо от степени зарядки. Просто на разряженном аккумуляторе он покажет другие другие цифры. На моем примере будет примерно так: напряжение 11,9 В(вместо 12,87 В), степень заряженности 20%(вместо 98%), но вот емкость будет та же 57% и тот же ток 240А. В прибор перед тестом заносятся заводские параметры указанные на АКБ. Тут указывался ток холодной прокрутки 330А (в других приборах емкость 45Ач). Вот ориентируясь на них, прибор и делает заключение о ёмкости 57% (или в ...Ач на других приборах).

Знакомые специально проверяли на работе разрядив в ноль какие-то свои 6В аккумуляторы. И сравнивали с показаниями именно этих аккумуляторов в заряженном состоянии. Показание емкости не менялось.



И как прибор проверяет емкость? Для этого надо полностью высадить аккум а потом еще может зарядить. Видел похожие зарядки для обычных аккумуляторов с тестером емкости, но принцип работы что то подзабыл. Но там замеряли сколько высосали и сколько вдули


Как он работает для меня тоже загадка, я не электротехник. Но он работает!!! Технологии и инженерные мысли не стоят на месте. Там что то типа коротких импульсов на разряд и т.д. Таких приборов сейчас уже очень много. Есть недорогие с минимальным функционалом по определению лишь емкости и тока. На Ebay в районе 3000р.

Что можно сказать о такой приблуде якобы служащей для повышения срока службы АКБ, своевременой безошибочной замены АКБ (чтобы не подвела):

Нафига козе баян? Эта фигня денег стоит немалых наверно и мутит что то не понятное. Раз в минуту пинает аккум током 100 А. Не хило так :) Машина то не сгорит? Ток то нешуточный. Проще поставить себе вольтметр и приглядывать за напряжением. Это хотя бы стоит 1 доллар
У меня как то так. Но вольтметр уже другой, поменьше. Все забываю сфоткать
https://pp.vk.me/c627916/v627916336/2ffbd/anW5wkObClQ.jpg
Подключен на лампочку штурманского света
Видно когда гена из за потребителей не справляется и идут просадки по напряжению.
Ну и музыку можно слушать безопаснее на заглушеном авто.
Еще видно просадки когда машину заводишь. Но там наверно по инерции показывает плюс минус километр)))

Сейчас у меня типа такого http://www.ebay.com/itm/New-Mini-DC-2-5-30V-LED-3-Digital-Display-Voltage-Voltmeter-Panel-Motor-4-colors-/121863351687?var=420859184696&hash=item1c5f9f2d87:m:mplC9T_jK_6s1RlseYsnLog

Можно еще амперметр приколхозить Есть даже амперметр и вольтметр в одном флаконе. http://www.ebay.com/itm/DC-100V-20A-Ammeter-Voltmeter-Digital-LED-Amp-Volt-tester-Meter-V-A-12V-24V-CAR-/181873876250?hash=item2a58871d1a:g:xEsAAOSwd0BV1jPc
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xampermeter+car. TRS0&_nkw=ampermeter+car&_sacat=0
Есть вольтметры для прикуривателя какие хошь, вот к примеру http://www.ebay.com/itm/LED-Car-Battery-Electric-Cigarette-Lighter-Plug-Voltmeter-voltage-meter-12V-24V-/271910838040?hash=item3f4f261f18:g:GJ0AAOSwDNdVieno&vxp=mtr

---------- Сообщение добавлено 18.01.2016 в 00:06 ----------


Прибор очень солидный, а стоит в районе 200-250$.

Дорогая игрушка по текущему курсу будет :)



Ты не совсем понял принцип его работы.
Да я еще не разбирался, глянул видюшку мельком



Ёмкость он определяет независимо от степени зарядки. Просто на разряженном аккумуляторе он покажет другие другие цифры. На моем примере будет примерно так: напряжение 11,6В, степень заряженности 20%, но вот емкость будет та же 57% и тот же ток 240А.

Как можно определить емкость не разрядив аккумлятор? Это что то разряда шаманства помему. А степень заряженности он по напряжению чтоли прикидывает?



Технологии и инженерные мысли не стоят на месте.

Это обычно маркетинговая шляпа. Законы физики не измененны и технологии принципиально не поменялись. И пока не произошел технический прорыв ничего нового не будет :) Вообщем надо разбираться по школьному учебнику физики))

Если что я тоже не электрик :(

---------- Сообщение добавлено 18.01.2016 в 00:28 ----------

igor8313, вот какие то русские аналоги. Прибор другой, но суть думаю у всех одна. Тут хотя бы есть инфо как оно работает. Почитаю на досуге http://at-systems.ru/products/a-t-sys/culon-rus/metods/sceptic-y.shtml

Полгода ему почти, не самый свежий, но пойдет. А они его нагрузочной вилкой проверяли?

Мой после подзярядки пока еще держит 3-4 дня. может и больше, дальше просто не проверял :) Сейчас гоняю в S режиме, так движок сильнее крутит. По идее, зарядка акб должна идти быстрее. Во вторник крещенские морозы обещали.

Я попал в декабре, на тот момент ему было 4 месяца. Нагрузочной вилкой проверял уже после покупки, когда в машину ставил. Точные цифры не помню, но судя по таблице заряд был 100%, под нагрузкой напряжение тоже в норме было. Вообще, я не готов ходить с нагрузочной вилкой по магазинам и перебирать аккумуляторы в целью найти самый свежий. Если бы при покупке увидел, что ему год-полтора, я бы может и сдал бы его назад.

Насчет заряда - не уверен, что на S заряд будет лучше из-за того, что ты крутишь. Если аккум уже помирает, то ему ничто не поможет. У меня почти такая же история была с родным аккумулятором на 3м году жизни - машина не завелась после ночного простоя при +10с. За пару недель до этого он разрядился в ноль после 20 минутного прослушивания радио (негромко) на заглушенной машине.
1 раз может случайность, но вторая разрядка без лютых морозов и долго простоя - повод купить новый аккум. Для меня по крайней мере. Ну разве что ток утечки можно проверить чтобы убедиться, что проблема именно в батарее.

Я попал в декабре, на тот момент ему было 4 месяца. Нагрузочной вилкой проверял уже после покупки, когда в машину ставил. Точные цифры не помню, но судя по таблице заряд был 100%, под нагрузкой напряжение тоже в норме было. Вообще, я не готов ходить с нагрузочной вилкой по магазинам и перебирать аккумуляторы в целью найти самый свежий. Если бы при покупке увидел, что ему год-полтора, я бы может и сдал бы его назад.

Вообще проверку должны делать в магазине при продаже. Но учитывая что юлмарт компьютерный магазин, странно было бы если бы они его проверяли. Но решил уточнить. В прицнипе они и нагрузочными вилками торугют и даже тормозными колодками :) Но вот до проверки аккумуляторов не доросли :) Буду иметь ввиду)))


Насчет заряда - не уверен, что на S заряд будет лучше из-за того, что ты крутишь. Если аккум уже помирает, то ему ничто не поможет. У меня почти такая же история была с родным аккумулятором на 3м году жизни - машина не завелась после ночного простоя при +10с. За пару недель до этого он разрядился в ноль после 20 минутного прослушивания радио (негромко) на заглушенной машине.
1 раз может случайность, но вторая разрядка без лютых морозов и долго простоя - повод купить новый аккум. Для меня по крайней мере. Ну разве что ток утечки можно проверить чтобы убедиться, что проблема именно в батарее.

Ну он не совсем прям умирает. -20 еще держит :) На новогодние простоял 4 дня с морозами. Может дотяну до следующей зимы :) Возможно я его высадил когда заводил машину на 15 минут, для подзярядки типа :) И так два раза. А надо было катнуть кружочек
Я просто как то упустил момент что мороженный аккум плохо зяряд принимает. Век живы, век учись :) Скоро будут крещенские морозы, посмотрим. Надеюсь это последние морозы в этом сезоне

Raxxx, сотрудники Юлмарта ничего не проверяют, даже комп. оборудование. Есть стол с розетками для проверки - подходи, подключай, проверяй сам. Если что-то не так, то можешь сразу сдать назад или в течение двух недель.