Затыкается одно из вентиляционных отверстий. При этом газы выходят только через оставшееся. При исправном ак. и правильной его эксплуатации затычка ни на что не влияет. В аварийных режимах (например, закипание при зарядке от ЗУ) из отверстия может пролиться электролит. По хорошему - для таких случаев нужна дренажная трубка, выведенная в безопасное место.

а если не одну не заткнул, ни чего страшного? просто продавец сказал, а в инструкции я этого не нашел

Князь Тишины,
Сколько у тебя зарядку показывало при проверке, у меня 12,8, при нагрузке 11,4

Ой если честно не помню уже, но все было в пределах допуска как и написано в гарантийном талоне на аккумулятор

Есть ли по представленным в первом сообщении аккумуляторам нижнего ценового диапазона (читай: не гелиевый), который по опыту (например: "прочитал тему, купил, поставил, проверил, год пользуюсь, доволен как слон!!!") работает лучше и дольше штатного?

GrivsFor,
Надо четко себе представлять что кислотный акк. определенных габаритов не может выдавать стартовый ток выше определенных величин."За рулем" была статья 45-55А/Ч акк. наших размеров, там написано что при ни один из них не выдает нужного тока при -30. Если тебе это не критично бери любой Са/Са, он будет не лучше и не хуже штатного. Подороже и получше Медалист 55А/Ч.
Если хочешь хороший пусковой ток и не дорого надо брать больших размеров.

Это клеммы у тебя "расшатались" "растянулись" акк тут не причем ...
может быть.
наверное поменяю клеммы попозже.
и все же идея доп.колпачков мне не нра)))). голосую за евровыводы.

GrivsFor,
Надо четко себе представлять что кислотный акк. определенных габаритов не может выдавать стартовый ток выше определенных величин."За рулем" была статья 45-55А/Ч акк. наших размеров, там написано что при ни один из них не выдает нужного тока при -30. Если тебе это не критично бери любой Са/Са, он будет не лучше и не хуже штатного. Подороже и получше Медалист 55А/Ч.
Если хочешь хороший пусковой ток и не дорого надо брать больших размеров.
Оке.
Мерси.
Большие размеры с переделками мне пока лениво производить.
Заказал 55 А/ч Медалист (с доставкой 3200), судя по этой теме для замены "без переделок" самое то =)
Посмотрим, что за зверь.
Отпишу тут в какую погоду и что и как.

Еще раз отпишусь касательно Медалиста 55 А/ч. Поставил 2 месяца назад, долго читая тему, и выбирая, что лучше... Заводится на отлично... В декабре машина стояла 3 недели - завелся без проблем. Посмотрим, что будет дальше. Пока доволен.
P.S. Не сочтите за рекламу)))

Еще раз отпишусь касательно Медалиста 55 А/ч. Поставил 2 месяца назад, долго читая тему, и выбирая, что лучше... Заводится на отлично... В декабре машина стояла 3 недели - завелся без проблем. Посмотрим, что будет дальше. Пока доволен.
P.S. Не сочтите за рекламу)))

Потому что новый , какая реклама , будем смотреть что через 3 года будет...

Клубни, посоветуйте номерок АКБ в экзисте на замену штатного.
Нужен не стоковый и что бы мощнее и по размерам без лобзика и кувалды подходил. А то в последнее время после ночи заводится со второго раза...
Спасибо.

все тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314
Экзист не нужен, в обычном магазине их навалом.

P.S. А с 1го раза что - плохо крутит или не схватывает? Если не схватывает, то АКБ тут не при чем.

P.S. А с 1го раза что - плохо крутит или не схватывает? Если не схватывает, то АКБ тут не при чем.
Плохо крутит. Самое интересное, что именно утром. После работы, вечером, завожу сразу. А после ночи 2-3 секунды вжжжж и ни фига. 5-10 сек подождёшь после этого и сразу завелась. Пробовал дедовские методы, аля включить ближний секунд на 15, а потом крутануть, один фиг только со второго раза :) Вот и грешу на АКБ.

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:02 ----------

Да, и еще, в догонку. Машинку брал не новую, а с возрастом 3 года. Прежняя хозяйка один раз посадила аккумулятор, но у официалов его зарядили. Вот и думаю, стоит менять стоковый на еще что-то или нет?
Датчик показывает состояние акка по приезду 12.7-12.8 вольт. После ночи около 12-12.2
Боюсь, что в сильный мороз не заведусь :)

... Пробовал дедовские методы...
Читал, что для нашего двигателя действенным способом в таких случаях является:

- повернуть ключь в замке зажигания в положение ON (II) - "зажигание включено", можно услышать как отработает в течении 2-х секунд бензонасос, и через 3 сек;
- повернуть ключь в замке зажигания в положение ACCESSORY (I) - "дополнительные потребители электроэнергии" и через 3 сек;
- повторно повернуть ключь в замке зажигания в положение ON (II) - "зажигание включено", можно опять услышать как отработает в течении 2-х секунд бензонасос, и через 3 сек;
- повернуть ключь в замке зажигания в положение START (III) - "стартер"
То есть запускать двигатель после второй полной отработки бензонасоса (электроника запрограммирована, что на неработающем двигателе бензонасос может работает 2 сек). В нашем Руководстве по эксплуатации написано, что все дополнительные потребители электроэнергии перед пуском и во время пуска должны быть выкл., на механике выключено сцепление.

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:08 ----------

Педаль акселератора не нажимать.

а бывает в холода такая хрень подождал пока накачал бензонасос-тынц и хрен в нос...поэтому помогает зачастую метод-пришел и сразу тырк-и запустилась-почему так?

Два раза бензонасос нужно крутнуть.

exist если что не возит аккумуляторы, спрашивал у них осенью

Два раза бензонасос нужно крутнуть.

непонял

Inecs,
На родной вообще забей и не вспоминай. По ссылке, что я дал представлены модели на любой вкус и кошелек. Большинство берет Varta. Более мощный с размерами родного - Медалист.

не понял
Смотри выше пост №4.

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:35 ----------

То есть запускать двигатель после второй полной отработки бензонасоса

там нет ответа на мой вопрос)

ЭДИК 1976,
Влючаешь зажигание, но не заводишь и выключаешь. Затем снова включаешь и уже заводишь.

Купил себе аккумулятор MEDALIST 45-450, встал как родной ни чего переделывать не пришлось, машинка начала крутить стартер резвее в следствие и заводится легче, сегодня -18 завелась с первого раза , до этого раза с 2го- 3го. Нашел очень хороший магазин, где куча различных акумов.
Поговорил с ними и они согласны на клубные закупки, так что можно как нить списочек составит и закупить по дешёвке. Мне обошелся акум в 2800, плюс отдал свой старый и они сами их поменяли мне))) Если интересно пишите, все расскажу.

в общем вата крутит норм) машинка правда заводится не хотя на морозе примерно через секунду-полторы при -15, но аккум крутит бодро и легко

народ, а кто кроме Тюменских аккумуляторов принимает в утиль старые? В теме проскакивало

Купил себе вот такой http://images.tiu.ru/6442653_w640_h640_e43.jpg

доволен как слон, правда дорогой зараза :0

Xboard, так ведь он без переделок не влезает?

Xboard, так ведь он без переделок не влезает?

у меня аккум. перенесен в багажник

Аааа)))) Ну, при таких раскладах хоть танковый =)

В теме проскакивало
у меня забрали. СПб.

Ребят, все про медалиста пишут на 55Ач, там несколько есть моделей - какую брать?
Аккумулятор автомобильный Medalist 55 А/Ч 480 А обратная пол. 65B24LS (238*129*227) B32 545156 - такой пойдет?
есть еще такой - Аккумулятор автомобильный Medalist 55 А/Ч 500 А обр. пол. 55559 (242*175*190) 556400 C14

Медалист 65B24LS такой подойдёт как родной,сам его недавно поставил.Работает отлично.

а такой кто-нить ставил?!
http://akbauto.ru/index.php?ukey=product&productID=10962

а такой кто-нить ставил?!
http://akbauto.ru/index.php?ukey=product&productID=10962

У меня такой родной стоял, только черный)

народ, а кто кроме Тюменских аккумуляторов принимает в утиль старые? В теме проскакивало

http://akbauto.ru/index.php?show_aux_page=3
Я свой штатный сюда сдал взамен на 220 рублей!

а такой кто-нить ставил?!
http://akbauto.ru/index.php?ukey=product&productID=10962

вроде тоже такой чёрный был в штате

---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:41 ----------


http://akbauto.ru/index.php?show_aux_page=3
Я свой штатный сюда сдал взамен на 220 рублей!

наши не выгодно возить,их по весу оценивают,а они у нас лёгкие как пушинка

а такой кто-нить ставил?!
http://akbauto.ru/index.php?ukey=product&productID=10962
Судя по фото у него клеммы тонкие. У нас толстые. Чем переделывать проще сразу с толстыми покупать. Да и ценник 3600 не адекватный. Я за 3700 Медалист 75А\Ч брал, а этот кроха за те же деньги.

Medalist 65B24LS как родной...только лучше..))

наши не выгодно возить,их по весу оценивают,а они у нас лёгкие как пушинка

А я и не возил, я там новый аккум брал, заодно старый и пристроил, мне он в хозяйстве не нужен был!

http://akbauto.ru/index.php?show_aux_page=3
Я свой штатный сюда сдал взамен на 220 рублей!

а еще?

Inecs,
На родной вообще забей и не вспоминай. По ссылке, что я дал представлены модели на любой вкус и кошелек. Большинство берет Varta. Более мощный с размерами родного - Медалист.
Подтверждаю-золотые слова!
Знакомый посоветовал выкинуть штатный и поставить Medalist 65B24LS, на котором ездит сам вторую зиму, что я и сделал, кстати штатный живой, полтора года в эксплуатации- могу подарить.
Езжу с полной нагрузкой по московским пробкам(обогревы, музыка, ксенон, печка- короче всё кроме птф)- полет нормальный, утром -18С крутит бодренько.
Когда покупаете смотрите дату изготовления обязательно, мне первый раз привезли 3х летний.
Да и цена 3000р. не о чем, нервы дороже!

кстати штатный живой, полтора года в эксплуатации- могу подарить.


Готов принять подарок! Мой уже 5-ю зиму ходит. Утром в мороз еле крутит, уже пару раз прикуривал. По весне буду сивку продавать и новый покупать ломает.

Отправил на покой штатный аккум, спасибо ему за 3 года эксплуатации, в нашей деревне нет Medalist 65B24LS, поэтому поставил Varta blue dynamic 45, посмотрим как он прослужит.

хороший выбор, за сколько взял, У меня СИЛЬВЕР стоял на старой машине, отдал отцу и сейчас пашет-лет 5 наверно .

lehbor,
старина, взял за 2600, присматривался еще к BOCSH S4, но епрст под нашу обратную полярность с толстыми клеммами ничего толкового не было в наличии, были с тонкими,предложили мне переходники, отказался я от них, у тебя сейчас какой аккум?

93190
вот он старина

старик, давно поставил, как в морозы себя проявил?

jakudza,
Это мой стоковый. С боку написано срок изготовления , заводится со 2 оборота , осенью снимал заряжал

lehbor,
отличный такой стоковый, если 3 года служит :)

могу похвастаться что и мой фурукава уже служит более 3-х лет

Пожалуйста, подскажите артикул (part-number, код) аккумулятора Medalist, по которому можно найти этот аккумулятор в каталогах интернет-магазинов и т.п.

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

Такой аккумулятор кто-нибудь ставил?
Какие отзывы?

http://s017.radikal.ru/i430/1201/67/888df8a541b8.jpg (http://www.radikal.ru)

Готов принять подарок! Мой уже 5-ю зиму ходит. Утром в мороз еле крутит, уже пару раз прикуривал. По весне буду сивку продавать и новый покупать ломает.

Отдал уже, в тот же день.

Alex161,

Титан Азия Силвер - а много ли в РФ производителей, которые выпускают аккумуляторы по "серебрянной" технологии?

Это достойный ответ Бош Силвер и Варта Сивер Динамик!!!
ИМХО

Alex161,

Титан Азия Силвер - а много ли в РФ производителей, которые выпускают аккумуляторы по "серебрянной" технологии?

Это достойный ответ Бош Силвер и Варта Сивер Динамик!!!
ИМХО

Только что купил такой, правда еще не ставил на машину. На вид акум как акум, дороже Бошевского на 400 рублей, только 50 а/ч и 400 ампер пусковой ток напротив 45 и 330 в Бошевском. По заверениям продавца гораздо лучше.... Взял совсем свеженький, первой недели января 2012 выпуска. Производят в Великом Новгороде чтоли их.

Только что купил такой, правда еще не ставил на машину. На вид акум как акум, дороже Бошевского на 400 рублей, только 50 а/ч и 400 ампер пусковой ток напротив 45 и 330 в Бошевском. По заверениям продавца гораздо лучше.... Взял совсем свеженький, первой недели января 2012 выпуска. Производят в Великом Новгороде чтоли их.

Верно, производят в г. Бор, Нижегородской области, если не ошибаюсь.
Подскажи, пожалуйста, токовыводы на нем тонкие (азиатские) или толстые (европейские)?
Переходники под клеммы нужны или нет?
Глазок-индикатор состояния аккумулятора есть на нем?
За сколько денежек купил?
Какой срок гарантии?

mamaflot,
И станет в штатное место

Alex161,
Токовыводы есть и тонкие и толстые, в смысле две модели акумов.
Взял с толстыми, без переходников.
Глазок есть - вроде даже чего-то показывает :) (только смысл в них, и так все становится ясно в нужный момент :)
купил за 2900 рупий.
Гарантия, как написано в гарант. талоне - 24 месяца со дня продажи, но не более 30 месяцев с даты изготовления.

lehbor,

В смысле, это вопрос? Не пробовал, но типоразмер такой же как у штатного 238х129х227 мм, расположение токовыводов вроде такое же (+- сантиметр)

Подскажите, пожалуйста, можно снять аккумулятор и хранить его в теплом месте. И сложно ли его потом установить? Говорят там какой-то код запрашивает и не собьётся ли електроника. Машина 2011 года. Езжу только по выходным. Ну так как целую неделю стоит на морозе, очень плохо заводится при -15. Сейчас ещё холодней, возможно вообще не заведется.

Только что купил такой, правда еще не ставил на машину. На вид акум как акум, дороже Бошевского на 400 рублей, только 50 а/ч и 400 ампер пусковой ток напротив 45 и 330 в Бошевском. По заверениям продавца гораздо лучше.... Взял совсем свеженький, первой недели января 2012 выпуска. Производят в Великом Новгороде чтоли их.

ваш Титан Азия Силвер ДОРОЖЕ какого точно Боша?

Подскажите, пожалуйста, можно снять аккумулятор и хранить его в теплом месте. И сложно ли его потом установить? Говорят там какой-то код запрашивает и не собьётся ли електроника. Машина 2011 года. Езжу только по выходным. Ну так как целую неделю стоит на морозе, очень плохо заводится при -15. Сейчас ещё холодней, возможно вообще не заведется.

Снимается просто. Вообще условия хранения заряженного АКка в прохладном месте . что сохраняет заряд.В твоём случае надо снять его и зарядить . бытовой зарядкой, и поставить на машину. просто от малой езды он у тебя не дозаряжается, наверно с музыкой и друг. потребителями.Заносят АКК в тепло когда уже старенький , плотность электролита не та

Странно. Длиннющая тема, посвящённая аккумуляторам, с конкретным выводом, что самый лучший вариант - Медалист и Дека.
Нет, всё равно , в обсуждении Бош и Варта... так ещё и отечественный Титан рассматривается... ребята, ну ведь опыт ста восьмидесяти страниц в рамках форума Сивик-клуба не может врать :)

FEON Asia 6СТ – 55 (65B24) куплен в ноябре 2011, сегодня ночью было -32, сейчас -28. Машина стояла с 3х утра до 17 на улице, на ветру. Крутит нормально. Завелась с первого раза. Масло оригинальное.

Подскажите, пожалуйста, можно снять аккумулятор и хранить его в теплом месте. И сложно ли его потом установить? Говорят там какой-то код запрашивает и не собьётся ли електроника.
При отсоединении клемм от аккумулятора точно сбивается время на часах и средний расход бензина (l/100km) в показаниях маршрутного компьютера. Чтобы еще что-то сбивалось я не замечал. А там, конечно, ХЗ :) В официальном сервисе тоже сказали, что ничего больше не сбивается. Хотя, лично я, не сторонник частого отключения бортовой сети от аккумулятора, кто его знает как может однажды отреагировать электроника на такие манипуляции...

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:50 ----------


FEON Asia 6СТ – 55 (65B24) куплен в ноябре 2011, сегодня ночью было -32, сейчас -28. Машина стояла с 3х утра до 17 на улице, на ветру. Крутит нормально. Завелась с первого раза. Масло оригинальное.
Оригинальное масло какой вязкости?

Alex161,
в руководстве по эксплуатации. написано если занимаетесь с подключением . чего или ремонтом.Отключить Аккум.. воизбежания замыкания.....!!!!!!

в руководстве по эксплуатации. написано если занимаетесь с подключением . чего или ремонтом.Отключить Аккум.. воизбежания замыкания.....!!!!!!
Спасибо за комментарий! У нас, видимо, разные руководства, т.к. в руководстве, шедшим с моим автомобилем, сказано, что все работы по подключению чего-либо или ремонту должны осуществляться только квалифицированными сотрудниками на станции официального дилера, а тем более не рекомендуется самостоятельно устанавливать на автомобиле дополнительное электрооборудование :)
Как описано выше, я сам несколько раз отключал аккумулятор от бортовой сети и кроме как сброса часов и показаний расхода топлива не замечал других отклонений. Просто написал, что не сторонник делать эту процедуру слишком часто (например - каждый день отсоединять аккумулятор, чтобы занести на ночь в дом). Были случаи на других моделях автомобилей, что после таких неоднократных манипуляций сбивались некоторые программы работы бортового компа и приходилось заново производить калибровку некоторых параметров управления системами автомобиля. Надеюсь всеже, что в CIVIC подобные устройства более надежны и с такими проблеммами сталкиваться не придется

Alex, lehbor cпасибо за информацию. В автосалоне сказали, что если не езжу целую неделю, то лучше занести в дом его.

Alex, lehbor cпасибо за информацию. В автосалоне сказали, что если не езжу целую неделю, то лучше занести в дом его.

а лучше машину поставить в теплый гараж, а как у тебя сигнализация будет работать без АКка

а лучше машину поставить в теплый гараж, а как у тебя сигнализация будет работать без АКка
у меня в охраняемом холодном гараже. ну там всего на 5 градусов меньше чем на улице

Спасибо за комментарий! У нас, видимо, разные руководства, т.к. в руководстве, шедшим с моим автомобилем, сказано, что все работы по подключению чего-либо или ремонту должны осуществляться только квалифицированными сотрудниками на станции официального дилера, а тем более не рекомендуется самостоятельно устанавливать на автомобиле дополнительное электрооборудование :)
Как описано выше, я сам несколько раз отключал аккумулятор от бортовой сети и кроме как сброса часов и показаний расхода топлива не замечал других отклонений. Просто написал, что не сторонник делать эту процедуру слишком часто (например - каждый день отсоединять аккумулятор, чтобы занести на ночь в дом). Были случаи на других моделях автомобилей, что после таких неоднократных манипуляций сбивались некоторые программы работы бортового компа и приходилось заново производить калибровку некоторых параметров управления системами автомобиля. Надеюсь всеже, что в CIVIC подобные устройства более надежны с такими проблеммами сталкиваться не придется
И тебе спасибо за комментарий!
на форуме еще те умельцы, если ты не знаешь.. я тебе списочек накидаю. слегка
1. Установка кнопок на руль, управление АУди
2..установка круиза. на комплектацию Елеганс .
3.Установка противотуманок
4.Установка второго доп сигнала в заглушку.
5.установка 2 динового мафона.
коротенько
ПРИ ЭТИХ РАБОТАХ НАШИ КЛУБНИ ОТКЛЮЧАЮТ акк,

у меня в охраняемом холодном гараже. ну там всего на 5 градусов меньше чем на улице
Холодильная установка установлена? Обгоняет зиму? :)

Такого точно Боша не существует (с такими именно габаритными размерами, характеристиками емкости и пускового тока: 50А/ч, 400А). Поэтому, скорее всего, mamaflot имеет в виду Bosch 45А/ч, 330А. В этом случае стоимость Titan может быть и выше в некоторых торговых точках.
Остается только определиться с выбором - какой из них лучше: Bosch или Titan?


Да, именно среди них и выбирал

Холодильная установка установлена? Обгоняет зиму? :)

Ошибся немного! На 5 градусов выше чем на улице

Странно. Длиннющая тема, посвящённая аккумуляторам, с конкретным выводом, что самый лучший вариант - Медалист и Дека.
Нет, всё равно , в обсуждении Бош и Варта... так ещё и отечественный Титан рассматривается... ребята, ну ведь опыт ста восьмидесяти страниц в рамках форума Сивик-клуба не может врать :)

Я бы ФАВОРИТАМИ назвал

- Медалист
- Бош/Варта
- Тюмень
- Титан

Сам, после определенного опыта предпочитаю Тюмень, как вариант рассматриваю Титан Силвер


http://akbauto.ru/index.php?show_aux_page=3
Я свой штатный сюда сдал взамен на 220 рублей!

парни, вроде еще конторы проскакивали?
Просто можно наладить "партнерские" отношения! Кто еще какую контору подскажет?
PS
Кстати, сайт этой контооры не открывается(((

Я бы ФАВОРИТАМИ назвал
- Медалист
- Бош/Варта
- Тюмень
- Титан

Сам, после определенного опыта предпочитаю Тюмень, как вариант рассматриваю Титан Силвер
...
Народ, всем привет!
Недавно поставил себе новый аккум Титан (47Амч, вроде 380А или 390А пусковой ток). (Для Civic'a найти в САО аккум оказалось не очь просто. Alaska 50Амч оказалась очь дорогой = 5000р.) Теперь замечаю, что Кивик заводится ой как с трудом, но все же заводится. Стал вспоминать, как заводился у меня Ваз 2106. =(
Кивик заводится, но ключ держу жду секунды две-три повернутым, чего даже на стареньком родном аккуме FB(45Амч) не было.
Конечно, последние полгода (с начала осени) зажигание себя плохо вело: срежет бендикса через раз при холодах (на форуме есть уже ветка - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=109934&highlight=%C1%E5%ED%E4%E8%EA%F1), НО почему именно поставив НОВЫЙ аккум, кажется, что Кивик стал еще труднее заводится. Помню прошлый год с пол оборота заводился, и я не мог нарадоваться такому факту (Да, тогда и бендикс не скрежетал и зажигание было поновее, но...).
Попробую рискнуть, поездить со старым родным, но он недавно умер тупо при прослушиваниии радио 15 минут (заглушенным двиглом и с включенными габаритами, но не более). А индикатор на самом аккуме FB показывает, что он в норме!
Мне просто странно, чтобы нахваленный Титан был таким "тяжким" для зажигания.
Пробег щас 64 тык. Холода в -20 и в прошлом году были. Машина каждый день хоть несколько КМ да проезжает, долго не стоит.
Может, кто встречался с такой ситуацией?

Apple Tone,
Акум когда был сделан? МОжет тебе старый подсунули?

Обычно при продаже АКБ делают проверку нагрузочной вилкой и замеряют плотность электролита. Если этого не делали - то возможно что и несовсем свежую (с даты выпуска прошло более 6 мес.) АКБ продали.
В декабре 2009 года (тогда морозы за -20 С были), покупал новую АКБ. При покупке всё проверили (плотность, напрядежение, напряжение с нагрузочной вилкой) всё было в норме. Но продавец рекомендовал поставить его на зарядку, хотя бы до кипения электролита.
Вот и новая АКБ с даты выпуска до продажи 2,5 мес.

Народ, всем привет!
Недавно поставил себе новый аккум Титан (47Амч, вроде 380А или 390А пусковой ток). (Для Civic'a найти в САО аккум оказалось не очь просто. Alaska 50Амч оказалась очь дорогой = 5000р.) Теперь замечаю, что Кивик заводится ой как с трудом, но все же заводится. Стал вспоминать, как заводился у меня Ваз 2106. =(
Кивик заводится, но ключ держу жду секунды две-три повернутым, чего даже на стареньком родном аккуме FB(45Амч) не было.
Конечно, последние полгода (с начала осени) зажигание себя плохо вело: срежет бендикса через раз при холодах (на форуме есть уже ветка - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=109934&highlight=%C1%E5%ED%E4%E8%EA%F1), НО почему именно поставив НОВЫЙ аккум, кажется, что Кивик стал еще труднее заводится. Помню прошлый год с пол оборота заводился, и я не мог нарадоваться такому факту (Да, тогда и бендикс не скрежетал и зажигание было поновее, но...).
Попробую рискнуть, поездить со старым родным, но он недавно умер тупо при прослушиваниии радио 15 минут (заглушенным двиглом и с включенными габаритами, но не более). А индикатор на самом аккуме FB показывает, что он в норме!
Мне просто странно, чтобы нахваленный Титан был таким "тяжким" для зажигания.
Пробег щас 64 тык. Холода в -20 и в прошлом году были. Машина каждый день хоть несколько КМ да проезжает, долго не стоит.
Может, кто встречался с такой ситуацией?

Свечи давно менял? самое страдающее на морозе при прогреве - свечи.
А у нас они иридиум. При не очень сильном износе затруднения в запуске будут.
Если речь только о том, что стартер крутит неохотно - то это вопросы либо к контактам аккума, либо к стартеру, либо к аккумулятору лично.

А индикатор на самом аккуме FB показывает, что он в норме!
У меня тоже на родном "FB" индикатор всегда показывает "ОК", хотя аккумулятор уже пару раз разрежался в ноль при недельном простое на холоде. Двери с пульта не открываются, свет в салоне не загорается и панель даже не загоралась при повороте ключа - полный капец - а индикатор на аккумуляторе показывае "ОК" :) Вот тебе и японское качество :)
Интересно, а кого-нибудь на родном аккумуляторе этот индикатор вообще когда-нибудь изменял показания в зависимости от состояния аккумулятора или у всех вседа "ОК" светится?

P.S. У меня лет 8 назад на "Жигулях" турецкий Mutlu стоял - так на нем индикатор отлично работал и всегда можно было определить нужно подзаряжать аккум и т.п. или нет. Простоит машина долго без движения - показывает, что нужно подзарядить, хотя стартер еще крутит и заводит, поставишь на зарядку или покатаешься на авто долго - изменяется на "ОК". Иногда показания индикатора могут помочь в принятии решения к определенным действиям, а на Furukawa залипуха какая-то установлена бесполезная

Apple Tone,
Акум когда был сделан? МОжет тебе старый подсунули?

При мне замерили вольтаж - все было ок. 12В с лишним показал вмиг. С нагрузкой тож быстро вольтаж показал (начиная с 10В и далее)

---------- Сообщение добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:38 ----------


Свечи давно менял? самое страдающее на морозе при прогреве - свечи.
А у нас они иридиум. При не очень сильном износе затруднения в запуске будут.
Если речь только о том, что стартер крутит неохотно - то это вопросы либо к контактам аккума, либо к стартеру, либо к аккумулятору лично.
GrivsFor, дело говоришь, тоже на свечи грешу, т.к. их не меняли. И уже стал задумываться поменять. Контакты закрепил на совесть (единственное т.к. на этом Аккуме контакты узкие в комплекте шли увеличивающие кольца под цивиковские клемы, но они плотно сидят). Если со старым Фурукавой будет получше, то либо зажигание горбит, либо свечи подмирают. Но говорят они 90 тык ходят, а у мя то пока 64 тык. И Лукойловский бенз.

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:42 ----------


У меня тоже на родном "FB" индикатор всегда показывает "ОК", хотя аккумулятор уже пару раз разрежался в ноль при недельном простое на холоде. Двери с пульта не открываются, свет в салоне не загорается и панель даже не загоралась при повороте ключа - полный капец - а индикатор на аккумуляторе показывае "ОК" :) Вот тебе и японское качество :)
Интересно, а кого-нибудь на родном аккумуляторе этот индикатор вообще когда-нибудь изменял показания в зависимости от состояния аккумулятора или у всех вседа "ОК" светится?

P.S. У меня лет 8 назад на "Жигулях" турецкий Mutlu стоял - так на нем индикатор отлично работал и всегда можно было определить нужно подзаряжать аккум и т.п. или нет

Вот и мне Мутлу советовали, но на Кивик не нашел, взял Титан. А индикатор, сдается мне, чисто для дизайна =)

GrivsFor, дело говоришь, тоже на свечи грешу, т.к. их не меняли. И уже стал задумываться поменять. Контакты закрепил на совесть (единственное т.к. на этом Аккуме контакты узкие в комплекте шли увеличивающие кольца под цивиковские клемы, но они плотно сидят). Если со старым Фурукавой будет получше, то либо зажигание горбит, либо свечи подмирают. Но говорят они 90 тык ходят, а у мя то пока 64 тык. И Лукойловский бенз.
- эээ нет, батенька, тут не бывает чудес. Живём в России, у нас бензинчик свечи убивает раз в 30 тык, врядли реже.
На мотоцикле (японском само-собой) я себе менял каждые 10 тык.

Но свечи менять - это если крутит нормально (ОТНОСИТЕЛЬНО ПОГОДЫ), а подхватывают цилиндры по-очереди.

Ещё добавлю, что у всех хонд есть фича с зимним запуском, несколько дольше надо ключ держать до первого схватывания стартёра, предварительное тройное включение-выключение зажигания приветствуется. Отмечают и аккордеонисты, и сервантники...
Интересовался у других японоводов с таким же 45-м аккумом - проблем нет.

Поясните, что такое " держать ключ до первого срабатывания стартера". И что такое" тройное включение-выключение зажигания".

Блин, четвертая зима и два аккумулятора.:(
Певрый был японский како-то. не помню. Сейчас Медалист 45. Был позавчера в Аояме. Предложили Медалист 55 поставить.

Стоит или нет???????
Зимой я езжу на Цивике не так что-бы часто..... Ну раз в неделю.
Может на гелевый запасть?

Сам, после определенного опыта предпочитаю Тюмень, как вариант рассматриваю Титан Силвер
После какого опыта предпочтение Тюмени?

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:04 ----------


Блин, четвертая зима и два аккумулятора. Певрый был японский како-то. не помню. Сейчас Медалист 45.
На Medalist гарантия изготовителя не менее 3-х лет. Если проблемы с аккумом, то меняй по гарантии.
Если используешь авто раз в неделю, то нужно почаще ставить аккум на зарядку с помощью зарядного, тем более в зимние холода

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:13 ----------


Но свечи менять - это если крутит нормально (ОТНОСИТЕЛЬНО ПОГОДЫ), а подхватывают цилиндры по-очереди.
Цилиндры вообще всегда по очереди подхватывают, исходя из конструкции и принципа работы ДВС, смесь не может воспламеняться одновременно во всех цилиндрах:)

- эээ нет, батенька, тут не бывает чудес. Живём в России, у нас бензинчик свечи убивает раз в 30 тык, врядли реже.


Чёй то не бывает? Я только в октябре новые поставил после 120тыс и пользую 92-й бенз.

- эээ нет, батенька, тут не бывает чудес. Живём в России, у нас бензинчик свечи убивает раз в 30 тык, врядли реже.
На мотоцикле (японском само-собой) я себе менял каждые 10 тык.

Но свечи менять - это если крутит нормально (ОТНОСИТЕЛЬНО ПОГОДЫ), а подхватывают цилиндры по-очереди.

GrivsFor, крутит нормально, а как на слух-то, пусть даж с открытым капотом определить, что цилиндры подхватывают по очереди? По вибрации или еще как, не факт , что на кивике я это так легко определю. Но попробую кншна, ибо мысль ценная про свечи. Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------


Поясните, что такое " держать ключ до первого срабатывания стартера". И что такое" тройное включение-выключение зажигания".

Блин, четвертая зима и два аккумулятора.:(
Певрый был японский како-то. не помню. Сейчас Медалист 45. Был позавчера в Аояме. Предложили Медалист 55 поставить.

Стоит или нет???????
Зимой я езжу на Цивике не так что-бы часто..... Ну раз в неделю.
Может на гелевый запасть?

Меганкин, я себе тож искал на 50-55 Амч. Но не отыскал подходящего за адекватную цену. На сколько я знаю, нужно смотреть пусковой ток, чтобы был большой. Ну и отзывы в инете. А то Варту впаривают всюду, а сами продавцы уже ее ценят. Имхо, 45 для цивиков в наши-то климатичиские условия не айс. А там смотри по цене. Я свой за 2650р взял. Можно сказать, по халяве. Оригинал на кивик был от 4 тыр.

Почему на екстизе нет аккумулятора для 4D?(((((
На Exist большой каталог аккумуляторов. Есть в нем и аккумы подходящие по характеристикам для 4D.
Только дорого все на Exist - поэтому он нафиг не нужен

tobolator,
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B7D05942&sr=68

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=bab27445-cd2d-4018-b31d-701a5fce28b2&GroupId=579006C9&Title=БАТАРЕЯ

По второй ссылке цен нет(

По второй ссылке цен нет(

нет, просто схема

[QUOTE=lehbor;4137965]tobolator,
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B7D05942&sr=68

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------=

Honda (http://www.exist.ru/hint/?s=c08a548a-012f-4001-903f-001100a00001)3 * * * 1
Батарея акумуляторная

4 765,31р.
Мне кажется, это жесть! 4700р за 45Амч... Печалька печальная... Нифига не бюджетно. Лично я был бы не готов столько за АКБ отдавать. Толку, что это экзист.

нет, просто схема

Зачем мне схема?Мы вроде про цены..

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:35 ----------


[QUOTE=lehbor;4137965]tobolator,
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B7D05942&sr=68

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------=

Honda (http://www.exist.ru/hint/?s=c08a548a-012f-4001-903f-001100a00001)3 * * * 1
Батарея акумуляторная

4 765,31р.
Мне кажется, это жесть! 4700р за 45Амч... Печалька печальная... Нифига не бюджетно. Лично я был бы не готов столько за АКБ отдавать. Толку, что это экзист.

А где дешевле то???

схема как аккумулятор снимать

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------

tobolator,
http://www.alfaakb.ru/topmenu/2/
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B2+ %D0%9F%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5+%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%8 3%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80&clid=40316&lr=213

ААА КАК дорого???Я думал наоборот там дешевле,поэтому он у всех на слуху! Чем можете подтвердить свои слова?

Вот тебе ссылка на кучу аккумов на Exist (http://www.exist.ru/cat/unicat/Catalog.aspx?section=5&id=8)

Выставляй нужные параметры и выбирай аккумы на вкус и цвет. На CIVIC не меньше пары десятков разных производителей есть:)

[QUOTE=lehbor;4137965]tobolator,
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B7D05942&sr=68

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------=

Honda (http://www.exist.ru/hint/?s=c08a548a-012f-4001-903f-001100a00001)3 * * * 1
Батарея акумуляторная

4 765,31р.
Мне кажется, это жесть! 4700р за 45Амч... Печалька печальная... Нифига не бюджетно. Лично я был бы не готов столько за АКБ отдавать. Толку, что это экзист.

Именно столько стоит оригинальный аккум у дилера.
В обычных магазиназ хороший аккум на сивик обойдется в 2-2.5 тыс.

В обычных магазиназ хороший аккум на сивик обойдется в 2-2.5 тыс.
Это какой аккум, например? ;)

Кагбэ опыт по гелевым не у всех складывается удачно (кое у кого за 2 года сдулся).
"Держать ключ до первого срабатывания стартера" = повернуть ключ в положение "Зажигание включено" и подождать некоторое время, а уже потом крутануть стартером.
"Тройное включение-выключение зажигание" = три раза осуществить включение зажигания и его выключение, без попыток включать стартер. То есть, алгоритм: "Зажигание ВКЛ.+Ждём когда на приборной панели погаснет большинство контрольных ламп+Зажигание ВЫКЛ", и так три раза, и только третий раз заканчиваем прокруткой стартера (попыткой завестись).

Медалист 55 хорошая штука. =) У меня стоит, морозы пока терпит =)

Раз в неделю ездить мало. Наверняка же стоит сигнализация. Регулярный простой в целую неделю неплохо густит масло. В итоге, аккум кушает сигналка + погода не способствует сохранению ёмкости аккума + маслице густое (прокручивать двигло трудно) = неправильная эксплуатация, при таком раскладе у большинства машин аккум бы за год-два сдувался насовсем.

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:21 ----------



Цилиндры вообще всегда по очереди подхватывают, исходя из конструкции и принципа работы ДВС, смесь не может воспламеняться одновременно во всех цилиндрах:)
Я предлагаю не умничать и не подходить к ответам буквально.
Если Вам угодно понимать только дословно, то ИЗНОС СВЕЧЕЙ при ХОЛОДНОМ СТАРТЕ способствует ПРОПУСКАМ ЗАЖИГАНИЯ и закидыванием свечей, отчего запуск двигателя по цилиндрам происходит не равномерно.
Я не говорил о конструкции двигателя.

С такими умниками отпадает желание вообще на что-либо кому-либо отвечать.

Это какой аккум, например? ;)

Пресловутая VARTA BLUE DYNAMIC

Может на гелевый запасть?

Не стоит!


После какого опыта предпочтение Тюмени

Желтая Оптима сдохла за 2 зимы(((



Раз в неделю ездить мало. Наверняка же стоит сигнализация. Регулярный простой в целую неделю неплохо густит масло. В итоге, аккум кушает сигналка + погода не способствует сохранению ёмкости аккума + маслице густое (прокручивать двигло трудно) = неправильная эксплуатация, при таком раскладе у большинства машин аккум бы за год-два сдувался насовсем.


классический НЕдозаряд(((

Парни, спасибо за ответы.

Оригинальное масло какой вязкости?

Honda Ultra Leo 0W-20

Подскажите, плз, какой штатный аккум идет на 4Д 2008 г.в.?

Koшка,
. В авто установлен аккумулятор:Длина: 238 мм, Ширина: 129 мм, Высота (с токовыводами): 227 мм, Ёмкость: 45 ампер-часов, Полярность: обратная, Токовыводы: толстые/европейские, (точные размеры http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=219

Sl@vka,
спасибо! А производитель кто? хонда?

Koшка,
первый пост посмотри , или вверх глаза подними :115

lehbor,
там не указан производитель, только размеры...

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:33 ----------

Вообщем позвонила дилерам.
Стоит panasonic 46B24LS на 45 а\ч.

[quote=Koшка;4140957] Furukawa----япония
машина какого года выпуска

Хотя они ставят вот эти
Medalist 65B24LS, обратная полярность, 55 А./ч., пусковой ток (EN) 480 А
например, при гарантийной замене могут поставить... но это корейская фирма..

фурукава вот так выглядит
93661

93662

lehbor, 2008г.. тоже верхние посты не читаешь:)
вот не Furukawa как раз, говорят Панасоник. А на аккуме сверху не написано.. Сегодня пыталась понять. Но видимо его снять нужно чтоб произвоителя увидеть.
Интересно.. в сервисной книжке такое пишут?

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:41 ----------

lehbor,
не пойму вроде похоже, но как-то не очень... а панасоник как выглядит??
Щас погуглю...

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:42 ----------


вот панасоник
http://www.24aul.ru/photo/518/2590562_220x165.jpg
нет, наверное все таки Фурукава у меня стоит....

у меня машина 08 г(турок) на фотке он же. стоит Фукусима.http://autosup.ru/akkum/Furukawa+battery/furukawa-battery-FB-7000-48Ah-obrat-konus-60B24L

lehbor,
Видишь полоски с надписями нижний и верхний уровнь ,так вот через корпус видно сколько там электролита??

Sl@vka,
что то не посмотрел . всё внимание было направлено на зарядку

lehbor,
поняла, спасибо. Сегодня еще раз под капот слазию...
Если у меня такой или похожий, то его и закажу:-)

Если есть полоски с указанием upper level (верхний уровень) и lower level (нижний уровень) по допускам, то там точно видно уровень электролита в банках =)

например, при гарантийной замене могут поставить... но это корейская фирма..

пардон, а где в Москве есть японские заправки с японским бензином???
PS
Медалист - один из лучщих акку, почитайте хотя-бы последние 25-30 страниц темы

Ставьте варту/бош которые продаются почти в любом магазине и не парьтесь

Ставьте варту/бош которые продаются почти в любом магазине и не парьтесь

Я считаю иначе - Медалист, Тюмень, Титан Силвер)))

Я предлагаю не умничать и не подходить к ответам буквально.
Если Вам угодно понимать только дословно, то ИЗНОС СВЕЧЕЙ при ХОЛОДНОМ СТАРТЕ способствует ПРОПУСКАМ ЗАЖИГАНИЯ и закидыванием свечей, отчего запуск двигателя по цилиндрам происходит не равномерно.
Я не говорил о конструкции двигателя.

С такими умниками отпадает желание вообще на что-либо кому-либо отвечать.

На Вашем месте, лучше было бы промолчать:

Холодильная установка установлена? Обгоняет зиму?

А по поводу Вашего поста был дан конкретный и верный комментарий на счет очередности "подхватывания" цилиндров.
И не стоит дуть губы:)

Алекс, холодильная установка была упомянута потому, что было сообщение, что в гараже температура НА ПЯТЬ ГРАДУСОВ НИЖЕ, ЧЕМ НА УЛИЦЕ, а у нас сейчас на улице МИНУС ДВАДЦАТЬ.
"Конкретный и верный" - это не человечкский показатель взаимопонимания. Отвечать на шутку хамством это так в стиле совка и колхоза...

Желаю Вашему Сивику быть здоровым. Вы можете быть свободны.

Алекс, холодильная установка была упомянута потому, что было сообщение, что в гараже температура НА ПЯТЬ ГРАДУСОВ НИЖЕ, ЧЕМ НА УЛИЦЕ, а у нас сейчас на улице МИНУС ДВАДЦАТЬ.
Очередность "подхватывания" цилиндров была упомянута потому что было сообщение, что "подхватывание" цилиндров по очереди является отклонением от нормы, а это не есть верно ;)


Отвечать на шутку хамством это так в стиле совка и колхоза...
А где вЫ увидели хамство??? Там было пояснение к неверно сформулированному выражению, тем более в шуточной форме, даже со смайлом...

Хамить начали вЫ

Не стоит по себе и своим комплексам судить о других людях;)

Кстати, кто эксплуатирует Титан Сильвер не первый год - кто что может о нем сказать?

Я считаю иначе - Медалист, Тюмень, Титан Силвер)))
Чем именно "Тюмень" хорош можешь объяснить? Я про него ничего не нашел в плане технологичности. Еще и полностью обслуживаемый в добавок, если не ошибаюсь.
Конечно, цена у него бесспорно одна из лучших.
Я бы рекомендовал его тем, кто не собирается после замены аккумулятора эксплуатировать авто еще 4 и больше лет, а собирается продать машину максимум в течении 2-2,5 лет. Тогда заморачиваться с Medalist и т.п. не стоит - купили аккумулятор подешевле, на 2 года хватило, машину продали, деньги на покупке аккума съэкономили, а новый хозяин уже сам решит какой потом аккум ставить, если потребуется:)
Ну, а если уж планируете гонять на своей Сивке еще 4-5 и более лет, то, возможно стоит задуматься и о Medalist и т.п.
Но опять же, если ездить зимой в 20-ти градусный мороз раз в неделю и реже и периодически не ставить аккум на зарядку зарядным устройством, то и батарейка уровня Medalist долго не протянет

Alex161,
на чем основан вывод, что обслуживаемый акб быстрее потеряет емкость чем не обслуживаемый?

Alex161, на чем основан вывод, что обслуживаемый акб быстрее потеряет емкость чем не обслуживаемый?
А не было у меня такого вывода!
Вывод был: Что с обслуживаемым АБ больше мороки, чем с необслуживаемым!
А также вывод: Что "Тюмень", при одинаковых условиях эксплуатации, потеряет емкость быстрее чем "Medalist", в силу менее современных и инновационных технологий изготовления и контроля качества на выходе у первого!

Вот, что я хотел сказать.

Я ответил на Ваш вопрос?

Я ответил на Ваш вопрос?

появился новый.
я не очень улавливаю в чем больше мороки с обслуживаемым? или вы считаете что в него постоянно надо электролит доливать?

просто уровень проверять раз в полгода-год,при необходимости долить водички дистилата..никакого гемора в этом нет..

я никогда не доливал. А не вру, один раз, что бы доехать до магазина и купить новый, это было на 5 году жизни акб.

кто в курсе такого вопроса: есть 1. Furukawa Hi Dash, 2. Furukawa FB7000 и 3. Furukawa Super Nova
продаван в магазине сказал, что 1. это повышенный пусковой ток и аккум снятый с производства, 2. обычный аккум и 3. обновленный

насколько можно верить его словам? судя по инету 2. это новая серия 1., а 3. выпускает какая-то левая контора по лицензии

кто в курсе такого вопроса: есть 1. Furukawa Hi Dash, 2. Furukawa FB7000 и 3. Furukawa Super Nova продаван в магазине сказал, что 1. это повышенный пусковой ток и аккум снятый с производства, 2. обычный аккум и 3. обновленный насколько можно верить его словам? судя по инету 2. это новая серия 1., а 3. выпускает какая-то левая контора по лицензии
У меня на Сиве "Hi Dash"(Furukawa Battery) стоит с конвейера.
На сколько я знаю FB7000 - это из Фурукавы сейчас самый новый, пришедший на смену аккуму Super Nova (это если речь идет о батареях примерно одинаковой емкости и тока)
Есть и мощнее FB9000 и т.д.

Вот по этой ссылке подробно отвечено на твой вопрос: http://hondavodam.ru/statji/fb9000.html (http://hondavodam.ru/statji/fb9000.html)

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:30 ----------


появился новый. я не очень улавливаю в чем больше мороки с обслуживаемым? или вы считаете что в него постоянно надо электролит доливать?
Я сам критически большой разницы не вижу. Просто по рекомендации: подливать воду приходится, если выкипает; замерять плотность, чтобы понять уровень разряда; откручивать пробки, чтобы увидеть уровень электролита - такие рекомендации приводят сами производители АБ.

У меня встречный вопросы: В чем разница между обслуживаемым и необслуживаемым аккумом? Почему необслуживаемые аккумы уже практически полностью вытеснили с рынка обслуживаемые и у иностранных производителей их практически нет в линейке продукции?
:)

спасибо за статейку, чуть разобрался

В чем разница между обслуживаемым и необслуживаемым аккумом? Почему необслуживаемые аккумы уже практически полностью вытеснили с рынка обслуживаемые
может потому что обслуживаемые надо обслуживать? А необслуживаемые поставил и забыл:) А это удобней...

Не обслуживаемый удобней, сейчас есть интересный АКБ - platin prestige - в нем цветовой датчик состояния и есть ЧИП который мониторит всю электро систему авто.
Для женщин лучший вариант. Производится в Турции.

Koшка,
В мануале написано как обслуживать штатный АКк , который с машиной посмотрите пожалуста

Чем именно "Тюмень" хорош можешь объяснить? Я про него ничего не нашел в плане технологичности.


а вы это спросите у ТЮМЕНСКИХ одноклубников, которые их эксплуатируют в при очень низких температупах - тогда станет все ясно. Кстати, если прочтете внимательно ВСЮ тему, вы найдете отзывы и сами все поймете



просто уровень проверять раз в полгода-год,при необходимости долить водички дистилата..никакого гемора в этом нет..

+ 1 ...




Я сам критически большой разницы не вижу. Просто по рекомендации: подливать воду приходится, если выкипает; замерять плотность, чтобы понять уровень разряда; откручивать пробки, чтобы увидеть уровень электролита - такие рекомендации приводят сами производители АБ.

сами ответили на свой вопрос



У меня встречный вопросы: В чем разница между обслуживаемым и необслуживаемым аккумом? Почему необслуживаемые аккумы уже практически полностью вытеснили с рынка обслуживаемые и у иностранных производителей их практически нет в линейке продукции?

рассудите сами
- сел обслуживаемый аккумулятор, мало-мальски вы его сможете реанимировать, и он прослужит еще
- необслуживыемый - НЕ реанимируешь - идете в магазин, покупаете новый.
То есть отдаете ДЕНЬГИ - маркетинг!

lehbor,
так штатный - обслуживаемый?? Хм... Это точно? Я его три года вообще не трогала:)

lehbor,
так штатный - обслуживаемый?? Хм... Это точно? Я его три года вообще не трогала:)

обслуживаемый в плане каждый месяц протереть загрязнения и смазать клеймы

А не было у меня такого вывода!
Вывод был: Что с обслуживаемым АБ больше мороки, чем с необслуживаемым!
А также вывод: Что "Тюмень", при одинаковых условиях эксплуатации, потеряет емкость быстрее чем "Medalist", в силу менее современных и инновационных технологий изготовления и контроля качества на выходе у первого!
Вот, что я хотел сказать.

Я ответил на Ваш вопрос?

Mega LOL... А Вы свечку держали? Над технологиями и контролем качества? Я в шоке... Хотя нет, точно, есть же люди, которые и вправду считают, что Bork, например -германское качество:lol: Ну и соответственно раз "Медалист", да ещё и из кореи, то стопудов там качество опупенное...
Необслуживаемый - точно такой же по сути своей, только сделан так, чтоб выкипал поменьше. За счёт этого дороже в производстве+импорт+таможня.

А Вы свечку держали?
правильно! патриотичнее надо быть-У нас тоже технологии...только с руками проблемы иногда.

У меня встречный вопросы: В чем разница между обслуживаемым и необслуживаемым аккумом? Почему необслуживаемые аккумы уже практически полностью вытеснили с рынка обслуживаемые и у иностранных производителей их практически нет в линейке продукции?
:)

я не силен в данной теме, ответить не могу.

Ну и кстати, на сайте Делкора не нашёл медалиста (может не там искал)

а такой кто-нить ставил?! http://akbauto.ru/index.php?ukey=product&productID=10962Если я правильно запомнил, то мне осенью именно такой поставили )) Не жалуюсь пока, всем доволен! )

я не силен в данной теме, ответить не могу.

ответить надо так . иностранцы необслуживаемые -это иномарки.
а обслуживаемые это совдеп -наши тазики.Тоже самое у нас в авто проме .
нет своих машин, покупаем иностранное производство

Господа, подскажите по зарядному устройству.
Поставил себе медалиста 55 а\ч. Сейчас мало езжу и решил его дома подзарядить. Но у него в мануале сказано "заряжать ТОЛЬКО методом постоянного НАПРЯЖЕНИЯ". Имеющаяся зарядка регулирует ток. Попытка найти зарядное устройство с "методом постоянного напряжения" успеха не принесла. Может кто подскажет:
1. где взять подобное зарядное устройство?
2. Насколько критичной может быть зарядка этого акума методом постоянного тока?

ответить надо так . иностранцы необслуживаемые -это иномарки.
а обслуживаемые это совдеп -наши тазики.Тоже самое у нас в авто проме .
нет своих машин, покупаем иностранное производство

вообще не уловил сути. Для меня лично, как для потребителя - разницы нет, по какой технологии выполнен акб. Я что в обслуживаемый отродясь не загляну, что в необслуживаемый.

вообще не уловил сути. Для меня лично, как для потребителя - разницы нет, по какой технологии выполнен акб. Я что в обслуживаемый отродясь не загляну, что в необслуживаемый.

тогда не парся с этими аккумуляторами, а наслаждайся своей машинкой

Господа, подскажите по зарядному устройству.
Поставил себе медалиста 55 а\ч. Сейчас мало езжу и решил его дома подзарядить. Но у него в мануале сказано "заряжать ТОЛЬКО методом постоянного НАПРЯЖЕНИЯ". Имеющаяся зарядка регулирует ток. Попытка найти зарядное устройство с "методом постоянного напряжения" успеха не принесла. Может кто подскажет:
1. где взять подобное зарядное устройство?
2. Насколько критичной может быть зарядка этого акума методом постоянного тока?

93776

аккумулятор заряжается постояннам напряжением -это 12в и выше.
переменное ----------- -это 220в
ток заряда зарядка авто-сама выставляет взависимости от разряда АКка
на простых зарядках надо выставлять ток взависимости от АМПЕРАЖа АКка ток регулировки от 4-6 А

Блин ,сегодня ставили на учет новую машинку друга, сандеро степвей,там аккумулятор громадный ,точно не помню но параметры примерно такие 75а\ч 710а...прям завидно стало,тоже такой хочу только места столько нет в моторном отсеке.. :D

Sl@vka,
поколхозь и поставь 60а/ч

поколхозь и поставь 60а/ч
Да есть такая мысля,правда штатный еще довольно таки уверенно заводит =)

так есть же FB9000 на 55а\ч с расмерами 45-ки

так есть же FB9000 на 55а\ч с расмерами 45-ки

http://www.layert.ru/AKB/element.php?ID=2262727

Повторю вопрос -как вам в эксплуатации Титан Силвер?

Кто сталкивался с аккумуляторами bosch и varta, а то вчера родная фуракафа отказалась заводиться в мороз, но ей простительно, она ровесница авто 2007 год, помойму не плохо, varte больше доверяю но те что нам надо идут только с тонкими клеммами или я ошибаюсь?

Charly,
все медалист и тюмень покупают

Форумчане готов заявить что медалист полное Г.... Я покупал аккорд в 2007г. с медалистом новым умер через год, сейчас купил сивку 4d на аккуме наклейка 11.2010. Во вторник с утра замерз камнем на работу добирался на общественном транспорте, зарядил поставил на след. день, теперь не работает сигналка оставшаяся в режиме охраны, как предполагаю сгорел предохранитель, разбирать панель не могу боюсь все поломается от мороза. Сегодня утром еду на эвакуаторе в ремонт. Вот какой классный медалист на 55А. А еще заряженный аккумулятор замерз снова за 1,5 суток. Мой вам совет покупайте Super Nova и будет вам счастье не ведитесь на медалиста.... Сужу по двум аккумуляторам в моем пользовании, ладно разряжаться но замерзать это через чур уже...

Super Nova, ммм... только собирался заказывать аккум медалист. Теперь из-за твоего отзыва в замешательстве:(
Действительно, наверно проще взять тюменский аккумулятор и не париться!

Арман,

Поставил себе Медалист- без вопросов. Вообще судить по вещи только по одному отрицательному отзыву я бы не стал.

Кто сталкивался с аккумуляторами bosch и varta, а то вчера родная фуракафа отказалась заводиться в мороз, но ей простительно, она ровесница авто 2007 год, помойму не плохо, varte больше доверяю но те что нам надо идут только с тонкими клеммами или я ошибаюсь?

Я ставил Varta blue dynamic 45 B32, клеммы были стандартные, т.е европейские/толстые, акб у нас обратной полярности, с моменты установки акб прошла неделя, машина заводится при морозах -27, все отлично.

Dik700, Сколько на медалисте проехал? Помнится раньше на пыжо206 был у меня турецкий аккум MUTLU с индикатором (настоящим индикатором). В любые морозы отлично заводился. На Цуцика таких аккумуляторов нет, печально.

У меня умер родной АКБ еще осенью, заменил на Varta очень доволен - никаких проблем и в -30 заводится отлично.

Sidinc, jakudza: Спасибо за ответы!

, ммм... только собирался заказывать аккум медалист. Теперь из-за твоего отзыва в замешательстве:(
Действительно, наверно проще взять тюменский аккумулятор и не париться!

Не подумай что я рекламирую какую-то другую марку, но скажу что медалист просаживается на вторую зиму,у меня как раз по сроку его изготовления 2 зима. 2 дня я был дома машину не заводил и все замерз камнем. Поищи отзывы о медалисте в других источниках, я не думаю что они есть поддельные. Но в данный момент я бы пришел в магазин и купил любой другой кроме него... Все кто кричат что Медалист хороший, будут кричать на следующую зиму что он сел...Очень хороший выбор аккумуляторов на Дмитровском шоссе д13, я себе 3 года назад там super novu брал и цены адекват. Заедь да пообщайся с продаванами тебе посоветуют норм аккум.

4-й год эксплуатации с штатным аккумом. Заметил небольшие колебания оборотов на ХХ при вкл. доп. нагрузки. Проседает даже когда мигает аварийка. Пора менять?
Я так понял, что лучше всего брать супернову?
Мне самому продавцы в АТЦ "Москва" нахваливали именно ее и медалиста впридачу. Второй вариант мэйд ин корея по-моему. Поэтому я и взял японскую Супернову (брал для второй машины). Вторая зима. Проблем нет.

лучше брать FB7000 или FB9000

а еще лучше взять варту в32 и мозг себе не парить..не дорого и эфективно =)

А вот варту питерскую хаяли!

А вот варту питерскую хаяли!
что в ней не так?

а еще лучше взять варту в32 и мозг себе не парить..не дорого и эфективно =)

полностью ЗА!!

что в ней не так?

Да пес ее знает. То, что она питерская, наверное))

Арман,

Проехал пока не много ( порядка 500 км ) но крутит по утру и поздним вечером очень хорошо. И потом валить все на аккумулятор "вот у меня на той машине..." не говоря о пробегах, состоянии свечей и стартера - не совсем верно.

мне тож продавцы говорили, что варта, медалист и бош по сравнению с суперновой сосут)))

ну у суперновы пусковой ток 470 против бошевых 300, у 7000 и 9000 еще выше

Читал, читал так и не понял. Подскажите пожалуйста, можно поставить акб с с емкостью выше 45 А/Ч ? 70 или 80, если по размером влезет ?

У самого стоит Бош Сильвер 45 А/Ч, после простоя 3 дней на морозе не завелась. Принес домой заряжать и не могу проверить уровень электролита. Он что герметично запаен ?

в заголовке темы все расписано

в заголовке темы все расписано

Про емкость там я не нашел. Дай ссылку если видишь.

И если знаешь, неужели ответить нельзя .

Пардон, упустил нить. Что за "супернова"? Поясните, если несложно.
Заранее спасибо.

Читал, читал так и не понял. Подскажите пожалуйста, можно поставить акб с с емкостью выше 45 А/Ч ? 70 или 80, если по размером влезет ?

У самого стоит Бош Сильвер 45 А/Ч, после простоя 3 дней на морозе не завелась. Принес домой заряжать и не могу проверить уровень электролита. Он что герметично запаен ?

А смысл ставить акб с другими параметрами?? почти все импортные АКБ запаены и никак их не заправить, только в утиль.

А смысл ставить акб с другими параметрами?? почти все импортные АКБ запаены и никак их не заправить, только в утиль.
Похоже, что запаен действительно.

Емкость больше, запускной ток выше, не ?

не , смысла нет

не , смысла нет

Защел в авто49 там даже 55 а\ч нет, все 70-80 стоят. Хм.

Пардон, упустил нить. Что за "супернова"? Поясните, если несложно.
Заранее спасибо.

фурукава

Про емкость там я не нашел. Дай ссылку если видишь.

И если знаешь, неужели ответить нельзя .

7. Если пришлось всё же отправиться в магазин за новым аккумулятором (рано или поздно это сделать придётся, ресурс любого аккумулятора исчисляется несколькими годами) тогда выбирать можно из следующего:

ЖМИТЕ СЮДА !

жмакаешь и разворачивается вся инфа

Читал, читал так и не понял. Подскажите пожалуйста, можно поставить акб с с емкостью выше 45 А/Ч ? 70 или 80, если по размером влезет ?

У самого стоит Бош Сильвер 45 А/Ч, после простоя 3 дней на морозе не завелась. Принес домой заряжать и не могу проверить уровень электролита. Он что герметично запаен ?

Поясни для себя , что существуют 2 типа аккум,. Обслуживаемые и необслуживаемые .
1 это ариометром проверяется плотность электролита , уровень , заливка дистилированной воды , предложения для клубней ТЮМЕНЬ
2 не обслуживаемые , протирается пыль , и по оку наблюдается степень разрядки, предложение для клубней МЕДАЛИСТ

ReHouser,
Можно ставить любой емкости акк. Даже предпочтительнее ставить максимально большой акк. насколько позволяют размеры отведенного места. Никаких отрицательных моментов в этом нет, только +. В этой теме это обсуждалось неоднократно, но 190 страниц закрывают все толстым слоем пепла.

Цивик куплен в декабре 10 года..
Аккумулятору звездец..

На что менять??


55 а/ч я так понимаю смысла нет.. хотя под наш размер именно такие ток и есть

60-63 А\ч влезут без колхоза? нигде под наш размер не нашел


Присматриваюсь к медалисту на 55, но тут отзывы о нем тип что не очень..

Какие ещё варианты??


p.s Недавно ещё музыку поставил.. так что емкость нужна побольше

Медалист и Америкэн это пожалуй одни из лучших кислотных акк.
Емкость зависит от размера акк. Если смотреть акк. "нашего" размера то они все одинаковые. Пишут 55А/ч и большой ток для рекламы. Кто и как его мерил?
Если стоит музыка тебе нужен Са/Са + Аg. Они быстро востанавливают заряд и переживают глубокую разрядку, и однозначно как минимум Евроразмер. Они тоже все примерно одинаковые...60-63-65-68 А/ч это тоже все рекламная лабуда, как и токи которые на них пишут.
Короче тебе нужен акк. по технологии Са/Са+Аg емкостью 60 и более А/ч не меньше Евроразмера(175Х242Х190).
По поводу " колхоза ", это уж извини. Либо песни либо пляски.

exide есть еще аккы неплохие, но их тоже нет выше 55

блин мне штатного 45 в обычных условия хватает более чем. было конечно пару раз (у подруги) свет забывала выключить а на следующий день усе. но там и 55 тоже был бы усе.

Медалист и Америкэн это пожалуй одни из лучших кислотных акк.
Емкость зависит от размера акк. Если смотреть акк. "нашего" размера то они все одинаковые. Пишут 55А/ч и большой ток для рекламы. Кто и как его мерил?.

Медалист и Америкэн - слышал, что это бренды одной компании Johnson Controls Inc, и производства производство DELKOR СO.




Если стоит музыка тебе нужен Са/Са + Аg. Они быстро востанавливают заряд и переживают глубокую разрядку, и однозначно как минимум Евроразмер. Они тоже все примерно одинаковые...60-63-65-68 А/ч это тоже все рекламная лабуда, как и токи которые на них пишут.
Короче тебе нужен акк. по технологии Са/Са+Аg емкостью 60 и более А/ч не меньше Евроразмера(175Х242Х190).
По поводу " колхоза ", это уж извини. Либо песни либо пляски.

а кто у нас без колхоза встает по "серебрянной" технологии ???
Титан Азия Сильвер?
Кстати, а тот же Американ разве не по этой технологии? И есть ли у них акку, который встает болт-в-болт в наше штатное место? Если есть, давайте внесу в ФАК

Бош Сильвер (Bosch Silver)[/color][/b], (произведены на разных заводах, но чаще на заводах Варта http://www.boschbatteries.ru/single/bid/60/Default.aspx)
Bosch Silver 092 S40 210(Bosch S4 021) с обратной полярностью 45 А./ч., пусковой ток (EN) 330 А - ставится как родной (стоимость от 2 200 - цена январь 2010)

описание http://www.boschbatteries.ru/single/bid/60/Default.aspx
приобрести можно у наших партнеров:
- компании Вианор на Флотской, http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47938
- компании Jdmshop.ru http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50280&highlight=jdmshop


Вчера поставил Бошевский аккумулятор 0092S40210. Встал идеально под своё место. Клемы тоже идеально подошли. Заводится в -25 с полпинка. До этого стоял оригинальный фурукава хонда. Подвёл при первых морозах. Оригинальному аккумулятору было 3,5 года.

Подвёл при первых морозах. Оригинальному аккумулятору было 3,5 года.
ну так пора ему было, уже старенький:-)) Теперь нужно понять сколько лет бошевский протянет и как будет заводиться в морозы через 3,5 лет:-)

у меня тут Ниссан не завелся, стоит у него родной Тудор, так ему уже 7 год, а вы 3,5 и старый.
У меня этот "старый" уже в первый год стал.

Оригинальному аккумулятору было 3,5 года.
Два года назад поменяли штатный на Варту.(по советам оффов и всего кворума).Почти год он простоял в коридоре ,потом был отдан племяннику на Сивку вместо его вдруг севшего.
Итог-до сих пор заводится в эту погоду.

У меня родной акум, пятая зима пошла, идём на рекорд!

У меня родной акум, пятая зима пошла, идём на рекорд!
Родной - это Furukawa (FB Hi Dash)?
Как интенсивно пользуешься авто?
Где авто хранится (улица, теплый гараж,...)?
На зарядку зарядным устройством ставишь периодически аккум или нет?

5 лет это сильно... моего на 3 хватило правда я много раз оставлял свет в салоне на всю ночь

Родной - это Furukawa (FB High Dash)?
Как интенсивно пользуешься авто?
Где авто хранится (улица, теплый гараж,...)?
На зарядку зарядным устройством ставишь периодически аккум или нет?

Вроде фуракава, езжу почти каждый день, машина на улице, один раз маляры слушали музон в сервисе, посадили, зарядил. В последнее время езжу на короткие дистанции, в итоге акум начал немного сдавать, сегодня еле завёл, даже сигналка заморгала, вот думаю взять медалист 55, а то фиг его знает

читаешь, читаешь . такое впечатление , что хонда у всех первая машина, а на других машинах акуммуляторов не было. каждый уже познал в своей жизни. и с чем сравнивать . я вот на вазик 99 ставил себе медалист . ( что же как мы все считаем надо помощней) Так медалист . был тоже в то время разрекламирован. Вот он меня особо не порадовал .

я вот на вазик 99 ставил себе медалист
а я на родных по четыре года отъездил,так и продал.

на деу ставил титан арктик 3 года отездил , воообще без проблем так и продал

товарищи вот это ценная информация..,уже проверенная

о Медалисте в основном позитивные отзывы(все-таки технология с серебром), вот один из негативных появился.
А по Титану мало инфы, радует, что о нем у нас начинают писать позитив

читаешь, читаешь . такое впечатление , что хонда у всех первая машина, а на других машинах акуммуляторов не было. каждый уже познал в своей жизни. и с чем сравнивать . я вот на вазик 99 ставил себе медалист . ( что же как мы все считаем надо помощней) Так медалист . был тоже в то время разрекламирован. Вот он меня особо не порадовал .

Медалист выбрал так как он 55, плюс встаёт в штатное место, спросил у одног хондовода, говорит три года всё ок. В кэмпе сказали что это лучшее что есть на рынке, к тому же свежак!

а подскажите где купить этот медалист ? и по чем он ?

Proalex,
Инет рулит ,

lehbor,
где купить инет?

Жук,
вот здесь http://www.avtokladovka.ru/851-2-2

lehbor,
такое у меня уже есть...)) осенью поставил..

ЗЫ ладно, проехали..

а подскажите где купить этот медалист ? и по чем он ?

Я брал в кэмпе 3517

ssom,
ампераж какой

НЕ ЗАВЕЛСЯ сегодня.
Какой посоветуете аккумулятор покупать, КЛУБНИ?

PS из 4 автовладельцев три автоледи отказали в помощи, и только 4й автовладелец помог.

PPS ДАВАЙТЕ ВЫРУЧАТЬ ДРУГ ДРУГА

Вячеславович,

Медалист
Титан
Тюмень
ИМХО

вот такая связка рулит =)

Вячеславович,
ТЮМЕНЬ :) если не видно разницы зачем платить больше :)
На ходу 2000-2500 prm с ближнем светом , 2 дин головой и попогреем показывает 14.5 .... После ночи на незаведеном моторе 12.8

Вячеславович,
Бери варту/бош которые продаются почти в любом автомагазине где поближе и не трать бензин и время на поиски других. А то целый день можно по пробкам кататься в поисках медалистов титанов и т.д.


нашли над чем голову ломать. это тоже самое что вместо того чтоб купить обычный хороший пальчиковый duracell в соседнем магазине по обычной цене, люди по москве носятся ищут мефическую супер RENATA в два раза дороже.

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:55 ----------


вот такая связка рулит =)

ни когда этого не понимал чтоб на современном авто аккум домой таскать. понимаю там на северном полюсе где, в экстремальных климатических условиях:D. но в Москве???. если аккум сдох проще потратить 2500р и купить новый забыв о проблеме.

EURO,
спасибо

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:03 ----------

Dmitriy_,
спасибо.

Друзья, подскажите, поиском не нашел. Как посмотреть дату выпуска на Медалисте?

На моем медалисте была сбоку наклеена наклеечка с месяцем и годом производства. Покупал в КЭМПе.

На моем медалисте была сбоку наклеена наклеечка с месяцем и годом производства. Покупал в КЭМПе.

А, ну это тогда облегчает все, я просто думал что идет набор цифр и букв, и его расшифровывать нужно. А если наклеечка имеется, то это уже проще. Спасибо!

Вячеславович,
Главно что бы свежий. Дату производства смотри.
Тюмень, правда 60АЧ на другом авто уже 3 года, в любой мороз мотор в 2.5л заводит без проблем, правда в этом году воды долил. Но крутит как зверь.

У меня тоже Медалист 55А. наклейка на нем есть. как и не штатном.

ни когда этого не понимал чтоб на современном авто аккум домой таскать. понимаю там на северном полюсе где, в экстремальных климатических условиях:D. но в Москве???. если аккум сдох проще потратить 2500р и купить новый забыв о проблеме.
Dmitriy_,
у меня сейчас на "балансе" 5 машин. 4D АКПП, которая каждый день в пути часа по 4, 5D МКПП, которая ездит раз-два в месяц, Mazda 3 sport АКПП - 2-3 раза в неделю, Mazda 3 sport МКПП - ежедневно по 2-3 часа. + в гараже стоит память о деде - картофелевоз ИЖ412 =) Есть еще брат маладший на Ford Fusion - но он сам справляется вроде.
То, что ездит постоянно - без проблем, а вот то, что время от времени - просаживается сигналками, да морозами - надо обслуживать. На всех тачках аккумуляторы уже по 2-3 года. Недавно и моя ежедневная машина простояла на стоянке Шереметьево две недели на морозе, пока я катался на лыжах. Завелась. Но явно здоровья у батарейки не прибавилось. Лоттерею я не люблю. Аккумуляторов получается у меня много в хозяйстве, так что даже 4шт. по 2500 это ни как не 1500р за зарядку и 20 мин возни. Все имхо и конкретно моя ситуация. + имею кучу неслишком состоятельных друзей и знакомых, которым с радостью помогаю за пиво с вкусной рыбой! =)
зы. когда умер родной сивовский аккум - реанимировать его не пытался - выкинул и без раздумиий купил новую варту. а раскидываться качественными аккумами не вижу смысла - их проще заряжать, если по какой-то причине стали не такими резвыми, как после покупки.
ps ps ...а еще я просто люблю возиться с машиной и понимать как она работает. =)
... и еще 7 копеек. есть мнение что в городских условиях с их небольшими пробегами, частыми пусками, простое на холостых, а теперь, и морозами АКБ - хронически недозаряжается. Так что, хотя бы по этому, для продления срока службы батареи не лишне раз, а то и два в год полностью заряжать батарею в "стационаре". А купить новую хорошую АКБ, которая в магазине заряжена в лучшем случае процентов на 80 и высадить ее пусками на 20-30С морозе еще больше и гонять с недозаряженой - по моему не комильфо! Нету у наших батарей запаса. И у 45Ач и у 55Ач. На предыдущем авто у меня был 72 амперный акка. И то космической надежности я от него не требовал, хотя в памятные морозы 2006 года в -32С в москве заводился без проблем! И как в те дни на дорогах свободно было! =)

aaaaa,
спасибо.

хочешь сделать хорошо - сделай сам!

http://s50.radikal.ru/i128/1202/c1/6852f94783ca.jpg (http://www.radikal.ru)

ssom,
ампераж какой

Пятдесят пять

Чет я не догоняю. Вверху темы сказано, что токовыводы европейские. На сайте продавца все модели, подходящие к нам по размеру с азиатскими (тонкими) клеммами.
????

Stalker_rus,
а зачем столько однотипных машин держать без возможности банально на них аккум сменить?
и я понимаю к седану купить внедорожник ну или там купе. а зачем 4 по сути одинаковые машины то)

ну они не моя собственность =)... скажем так - родни много, а руки есть не у всех. но на чем ездить каждый сам решает.

хочешь сделать хорошо - сделай сам!


парни, а у нас есть ФАК по зарядке аккумуляторов? А то забыл)))
Выставил ток сила 4 ампера(вроде нормально, при емкости 45 ач), заряжал 9 часов, а сила тока на автоматическом заряднике так и не упала. Выключил, так как началось активное газооброзование
Так я сделал, или не так?

EURO,
мне кажется 4А многовато..

так вроде рекомендуют силу тока равную 1/10 от емкости АКБ

Чет я не догоняю. Вверху темы сказано, что токовыводы европейские. На сайте продавца все модели, подходящие к нам по размеру с азиатскими (тонкими) клеммами.
????

обычно одна модель аккума есть в двух вариантах с тонкими и толстыми. смотри внимательней.

Вчера утром после морозной ночи не завелся. Новенькая Варта крутила крутила но не смогла. 3 часа плясок с бубном и проводами и запасным стоковым полумертвым но полностью заряженным аккумулятором успехов не принесли. Еще и эл-мех замок капота заклинило, еле смог его открыть. После чего выкрутил этот штырь на***** Варта счаз на зарядке, вечером продолжу наши сношения. Судя по пробкам я помоему единственный дебил который не завелся вчера :( Бесили жизнерадостные старые развалюхи которые проезжали мимо. Даже жигули все завелись.

Raxxx,

не переживай, я вчера тоже не завелся

EURO,

Raxxx,

возможно Ваши проблемы вчера были нетолько в аккуме? в моем "дворе" вчера не завелись 5 автомашин...

ПЫ СЫ кстати отечественный автопром завелся весь))

были нетолько в аккуме?
ага,в Хонде эти проблемы)))))))подмерзает у неё что-то....

ага,в Хонде эти проблемы)))))))подмерзает у неё что-то....

помянуя прошлый год я про бенз не забываю... сестре откачивали водяной ультимейт почти полный бак...

помянуя прошлый год я про бенз не забываю... сестре откачивали водяной ультимейт почти полный бак...

Ну две машины на одной заправке...одна вжик!,а другая покойник.

T S V,
возможно, но у них полдвора погорели.

моя в любые морозы заводилась со штатным акумом даже иногда свет в салоне оставлял на всю ночь, сейчас тюмень в морозы хорошо себя показал (правда он мало в эксплуатации) но свою цену он уже отработал!) Возможно у вас проблема не с машиной а с сигналкой или с топливом.

Raxxx,

не переживай, я вчера тоже не завелся

+1:)
Родная батарейка сменила место Медалисту

PS кстати, уровень масла в такие морозы проверяете?

парни, а у нас есть ФАК по зарядке аккумуляторов? А то забыл)))
Выставил ток сила 4 ампера(вроде нормально, при емкости 45 ач), заряжал 9 часов, а сила тока на автоматическом заряднике так и не упала. Выключил, так как началось активное газооброзование
Так я сделал, или не так?

многие зарядники двухрежимные. уверен что установил свой в авто?

Сегодня так же прикупил Медалиста на 55 ампер. Сейчас стоит Варта, была куплена в апреле 2011 года, даже гарантийка где-то есть, если поискать. Машина может максимум 2-3 дня постоять без заводки и умирает с ней. Правда сажал ее пару раз и потом прикуривал. Как думаете, стоит ее по гарантийке сдавать или плюнуть на это дело?

Кстати если машина не завилась наверно правильно было бы ещё написать у кого какое масло залито с каким индексом.

Сегодня так же прикупил Медалиста на 55 ампер. Сейчас стоит Варта, была куплена в апреле 2011 года, даже гарантийка где-то есть, если поискать. Машина может максимум 2-3 дня постоять без заводки и умирает с ней. Правда сажал ее пару раз и потом прикуривал. Как думаете, стоит ее по гарантийке сдавать или плюнуть на это дело?

считаю что мог бош по гарантии сдать вполне официалам. год не прошёл.

купил сегодня Тюмень всего за 1160 р. Переходники вполне нормальные.

парни, а у нас есть ФАК по зарядке аккумуляторов? А то забыл)))
Выставил ток сила 4 ампера(вроде нормально, при емкости 45 ач), заряжал 9 часов, а сила тока на автоматическом заряднике так и не упала. Выключил, так как началось активное газооброзование
Так я сделал, или не так?

Я делаю зарядку в ручном режиме (на мой взгляд самая полноценная) при постоянном токе:
1. На зарядном устройстве выставляю ток 10% от номинала, т.е. 4,5-5А.
2. Когда напряжение на клеммах достигает 14,4 В перевожу до 2 А.
3. Затем когда напряжение на клеммах в течении 1-2 часов 16,3-16,4 В, то батарея заряжена на 100 %.
4. Если есть время,то пропускаю п.п.1,2 - высавляю ток 2 А, и контролирую пока напряжение на клеммах будет 16,3-16,4 В.
Если АКБ обслуживаемая, то можно посмотреть по плотности электролита. Если в процессе обильного газовыделения (кипения АКБ) плотность достигла 1,27 - 1,28, то подержать 1-2 ч. на малом (1-2 А) токе и всё.
Есть еще зарядка при постоянном напряжении, но я ей никогда не пользовался.
Зарядка в автоматическом режиме при постоянном токе, тоже дело хорошее. Не нужно периодически контролировать плотность и напряжение на клеммах АКБ. Но когда стрелка в процессе заряда ляжет в "0", желательно подержать еще 1-2 ч. на токе в 2 А в ручном режиме (если позволяет зарядное устройство).
P.S. Не заряжайте АКБ в жилых помещениях.

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:16 ----------


Сегодня так же прикупил Медалиста на 55 ампер. Сейчас стоит Варта, была куплена в апреле 2011 года, даже гарантийка где-то есть, если поискать. Машина может максимум 2-3 дня постоять без заводки и умирает с ней. Правда сажал ее пару раз и потом прикуривал. Как думаете, стоит ее по гарантийке сдавать или плюнуть на это дело?

Может Варта и нормальная. Нужно смотреть токи утечки. Они то и могут за 2-3 дня зимой подсадить АКБ. А лучше поставь её на зарядку. Мало вероятности, что она бракованная.

Может Варта и нормальная. Нужно смотреть токи утечки. Они то и могут за 2-3 дня зимой подсадить АКБ. А лучше поставь её на зарядку. Мало вероятности, что она бракованная.

:huh Вот я тоже уже грешу на утечки, морозы отступят, нужно будет посмотреть. А пока воткну купленную батарею и посмотрю как будет с ней. Утечка себя должна и с новой батареей проявить.

купил сегодня Тюмень всего за 1160 р. Переходники вполне нормальные.
Где такая цена подскажи, пожалуйста?

Где такая цена подскажи, пожалуйста?
у партнеров из раздела "дисконтная программа", скидка+2 сданных акб, вот и конечная цена.

парни, а у нас есть ФАК по зарядке аккумуляторов? А то забыл)))
Выставил ток сила 4 ампера(вроде нормально, при емкости 45 ач), заряжал 9 часов, а сила тока на автоматическом заряднике так и не упала. Выключил, так как началось активное газооброзование
Так я сделал, или не так?
Похоже каюк твоему акк. В процессе зарядки свободные йоны садятся на свинец, остается вода и сопротивление акк. растет, за счет этого падает сила тока, обычно с 4-6А до 2А и ниже. В старом акк. за счет сульфатирования свободного свинца не остается. Тогда вместо того что бы садиться на свинец SO4 остается в растворе и сопротивление акк не меняется. Но поскольку в пироде энергия не уходит без следа, начинается электролиз воды на Н2 и О2, акк. кипит.
Есть методика оживления. Полностью разряженный акк. заряжают током в 0.1-0.2А сутки, потом обычным током, но нужен спец зарядник и все одно это не надолго.
Единственный вариант когда акк. полностью заряжен. Тогда сила тока тоже может не падать. Проверь его нагрузочной вилкой при сопротивлении 10 ом он не должен проседать ниже 10 вольт.

у партнеров из раздела "дисконтная программа", скидка+2 сданных акб, вот и конечная цена.
А без скидок и сдаваемых АБ какая цена там на Тюмень?