аналогично круглый год 0w20, пробег 90 000 все гуд!!!

два сивика 0w-20 круглый год.
ср-в 2,4 0w-20 круглый год

посоветуйте какое масло лучше заливать летом МОБИЛ 0-40 подойдет?????? И можно ли заливать хондовское масло 0-20 круглый год?????У кого какие мнения подскажите?


0W20 - круглый год. Список таких масел в первом сообщении.
0W30 - при желании "поднять" вязкость (например, летом)
Смена моторного масла с интеравлом 7 500 км.
ИМХО

Лью круглый год 0w20,пробег 109тыс.все норм.

и не кушает масло????

Юрий93рус,
не кушает , от замены до замены (15т.км) не грамма не доливал...

Пора бы уже сделать отдельный фак по запчастям и жидкостям на сивик, дабы исключить однотипные, повторяющиеся каждый день вопросы что лить и ставить!
EURO, сделаешь? :)

Пора бы уже сделать отдельный фак по запчастям и жидкостям на сивик, дабы исключить однотипные, повторяющиеся каждый день вопросы что лить и ставить!
EURO, сделаешь? :)

да это сюда хонда дату нужно будет всю выложить.

да это сюда хонда дату нужно будет всю выложить.
Хотя бы по основным расходникам, и никакой даты не нужно

воробей,
расходники отличаются в зависимости от комплектации и года выпуска это раз. и два в процессе выпуска часто один артикул заменяется на более новый.

Спасибо Воробушек)))))), за умные идеи))))

Юрий93рус,
не кушает , от замены до замены (15т.км) не грамма не доливал...

заливаешь оригинальное хондовское или другой какой марки?????

и не кушает масло????

Не кушает,все норм.

тоже заливаю масло Оw20 зима лето без проблем 49т.

всем рекомендую масло Motul 0w30 Eco ciean(8100), характеристики такие же как и у оригенального масло, тока вязкость погуще

характеристики такие же как и у оригенального масло

тока вязкость погуще
Вы сами себе противоречите, сударь.

зачем лить 0-30 если хонда рекомендует 0-20.

зачем лить 0-30 если хонда рекомендует 0-20.

Потому что чем гуще, тем лучше (великая русско-кулибинская пословица)

зачем лить 0-30 если хонда рекомендует 0-20.

да здесь многие порывабтся залить что-то повязче.....
Пусть уж лучше будет 0W30, чем 5W40 !

"дурная голова рукам покоя не дает" (с):)

А можно услышать отзывы о новом Mobil1 0w20, кто-то уже заливал?

А можно услышать отзывы о новом Mobil1 0w20, кто-то уже заливал?

я думаю достоверные отзывы можно получить только через 50000 пробега как двигатель себя на нем покажет. на первых парах хоть лукойл залей все норм будет.

любителям повышать вязкость посвещается - результаты эксперемента:

- 5W-50 Rennmotorenöl: max. Leistung: 129,7 PS @ 9750 U/min
max. Drehmoment: 102,8 Nm @ 7300 U/min

- 5W-40 Rennmotorenöl: max. Leistung: 133,4 PS @ 9750 U/min
max. Drehmoment: 105,3 Nm @ 7400 U/min

- SILKOLENE PRO R SAE 0W-20: max. Leistung: 136,3 PS @ 9750 U/min
max. Drehmoment: 107,0 Nm @ 7400 U/min

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=710004

EURO,
А перевести на русский..
Короче на вязком масле мощность падает и расход возрастает..

если понизить давление масла мощность еще больше возрастет! другой вопрос надолго?????

если понизить давление масла мощность еще больше возрастет! другой вопрос надолго?????
Ты что то не в ту степь смотришь..

Ты что то не в ту степь смотришь..он наверное с похмелья..... с увеличением вязкости увеличивается сопротивление..... больше ни чё писать не буду, пусть сам вкуривает

спецы.......

спецы ...

Не наез-й. Поясни: почему мощность двигателя растёт с понижением давления масла в системе смазки?

Предположим, маслонасос с меньшим расходом и меньшим рабочим давлением, отнимет меньше мощности от двигателя - это раз. Но это незначительная величина. А что ещё? Ухудшение смазки, наоборот приведёт к росту потерь на трение (а значит к снижению полезной мощности).

давление велико, расход тоже это значительные потери, понижаешь давление и мощность растет, игра с вязкостью это тоже самое

Заказал в автозапчастях 08798-9039, раньше брал у дилера hfe 0w-20. На купленном нет фольги на горлышке(на старом была) и наклейки по краям неровные. Как вы думаете, подделка? Кто брал такое, расскажите какая упаковка?

давление велико, расход тоже это значительные потери, понижаешь давление и мощность растет, игра с вязкостью это тоже самое
)))))

http://dvigatel-sgoraniya.ru/profilirovanie-kulachkov/shesterenchatye-maslyanye-nasosy.html

weer,
У нас масляные насосы у всех одинаковые,мы меняем только вязкоть масла,насос не трогаем..

я в курсе

я в курсе
Это уже хорошо =)

может масло дистилят м 0 нальете мощнее движок будет
http://aavtopark.ucoz.org/publ/avtosovety/motornykh_i_transmissionnykh_masel/7-1-0-388

weer,
Не надо в крайности впадать)

Скажите, кто-нибудь знает, масло моторное Honda HFS-E 30 1L Europa, партнамбер 08232P99D1HMR, чем оно отличается от 08232P99F1HMR? Цены различаются в 100 руб. за 1 л.

nick76,

вот если вы сами себе не можете дать правильный ответ, то зачем лить оригинальное моторное масло?

Знатоки оригинального масла хонда подскажите: в движок залито полусиснтетическое 0w-20, купить которое для доливки сходу не получилось. Есть 0w-20 синтетика. Можно синтетику в полусинтетику долить?

можно. по крайней мере honda 0-20

давление велико, расход тоже это значительные потери, понижаешь давление и мощность растет, игра с вязкостью это тоже самое
Не будет давления, не будет мотора!

Пробег 100 т. масло не уходит. замена через 15т. км. кто подскажит какое лить. Конкретно интересует ЭТО-.Моторное масло 0W-20 HONDA ULTRA LEO SN, 4литра синтетика. Отзывы, мнения, факты!

Dobrov,
А до этого что лили?

Моторное масло 0W-20 HONDA ULTRA LEO SN
Вроде это тоже самое масло, что и 0W-20 в пластике, только разлито в Японии.

До этого лилось Моторное масло HONDA HFE-20 SAE 0W-20 (1л)

Моторное масло 0W-20 HONDA ULTRA LEO SN, 4литра синтетика. Отзывы, мнения, факты!
Я себе такое лью,в железной банке,все хорошо,меняю через 8-10 тыщ км.

Dobrov,

а может перейти на НЕ оригинал?

Пробег 100 т. масло не уходит. замена через 15т. км. кто подскажит какое лить. Конкретно интересует ЭТО-.Моторное масло 0W-20 HONDA ULTRA LEO SN, 4литра синтетика. Отзывы, мнения, факты!

хорошее масло. Лил себе, мотор чист. Можешь спокойно лить, только 15 тыс км - слишком большой интервал, нужно менять хотя бы раз в 10 тысяч.
p.s. Я как сторонник оригинальных масел не вижу основания переходить на аналоги других производителей.

Не буду изобретать велосипед.Остановлюсь, пожалуй на 0W-20 HONDA ULTRA LEO SN. да и цена приемлемая 1550-1700 р. за 4 Л.

Не буду изобретать велосипед.Остановлюсь, пожалуй на 0W-20 HONDA ULTRA LEO SN. да и цена приемлемая 1550-1700 р. за 4 Л.

в лучшем случае это база 3 группы, то есть гидрокряк.

в лучшем случае это база 3 группы, то есть гидрокряк.
А никто и не спорит)) Шидрокряк не хуже пао,различие в том что кряк ходит меньше))

Раньше , когда была спецификация SM Молибдена было очень много в нём-в HFE -20 около 400 ед., в американской минералке 08798-9029,вообще почти 1000 ед, сейчас в связи с переходом на SN, уменьшили резко молибден-для америкосов до 90 ед, для хонда лео SN-160, Я лично буду старого образца искать и лить его, так как судя по отзывам , люди по 150 тыс ездили без угара и кольца как раз из за молибдена незакоксовывались:D

как раз из за молибдена незакоксовывались
:D пошутил?

Нет, так подумал просто , молибдена если больше-полюбому лучше значит было?

с
В нете много инфы...

Вчера проверял уровень масла и что то какое то оно темное на щупе показалось рисочки на щупе темно коричневые. менял около 3-4 т.км назад. лил новое европейское Honda 0-20 sn. раньше что то на цвет масла не обращал особо внимания. пахнет маслом. У всех цвет масла на щупе темный? интересует именно honda 0-20

Тоже потемнело быстро, сейчас у SN производитель другой конокофилипс помойму, может поэтому. двиган уже к тому притёрся

Почему нет (не существует на информационном рынке) информации по применимости масел в российских условиях. Здесь я имею ввиду информацию обнародованную ведущими мировыми компаниями в области производства и применения моторных масел. Необходимые данные можно найти по каким то шклявым сингапурам, пакистанам, гонконгам, филиппинам, а так же Китаю. Даже Вьетнам есть. Но по России ничего нет, кроме умозаключений интузиастов-просветлителей из частных гаражей (пишу с преувеличением). Рынок то у нас большой. А мировые фирмы его не видят.

Вот есть у меня вопрос: с каким Щелочным числом (TBN) лить масло в двигатель Сивика 4д (к, примеру, если я живу в Ростове? Или в Новосибирске?).

Количество холодных пусков тоже влияет на выбор TBN.

Часто читаю, что нужно использовать масло с Щелочным числом 9 мг КОН/г и выше. Однако я хочу сечас залить моторное масло Honda ULTRA MILD 10W30 (4л), 08212-99904



http://maslenkaspb.ru/image/cache/data/img/honda10w30_4lt-500x500.jpg







№ п/п Наименование параметра Метод определения Фактическое значение

1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 - 862

2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 - 62,94

3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 - 10,32

4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 - 152,1

5 Щелочное число, мг КОН/г ГОСТ 11362-96 - 5,05

6 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 - 220

7 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 - -36

8 Зольность сульфатная, % ГОСТ 12417-94 - 0,87





И что оно будет (применительно к климатической зоне в которой Ростов)?



Считаю, что сведений по использованию масел в нашем двигателе применительно к российским условиям нет по причине отсутствия ясности: какой же бензин продаётся у нас. Настолько много фальсифицированного бензина, что яппонцам непонятно как его оценить. Сколько же в нём серы и т.д.

Есть только рекомендации Представительство HONDA в России - ХондаМоторРус (ХМР). Но хотелось бы прочесть исследования JASO : Japanese Automobile Standard Organization. Япам бы я уж точно поверил. Но они не исследуют российский рынок.

Так можно ли мне летом покататься на Honda ULTRA MILD 10W30 (4л), 08212-99904

Шидрокряк не хуже пао,различие в том что кряк ходит меньше))

учите мат часть



Так можно ли мне летом покататься на Honda ULTRA MILD 10W30 (4л), 08212-99904

можно, толко лошадей растеряете...
Писал выше о масле Фукс, поищите там

можно, толко лошадей растеряете...
Писал выше о масле Фукс, поищите там

Спасибо за ответ. Перечитал 243-246 страницы темы.

---------- Сообщение добавлено 01.05.2013 в 22:30 ----------

Выложу инфу по "правильному" маслу, что бы "было под рукой":


Масло моторное Honda ULTRA LEO SN 0W20 4L (08217-99974)




http://www.noskionline.com/upload/resize_cache/iblock/4f7/320_320_1/4f768c9e8d6ee0c1e95fbcfea3b44f89.jpeg


Артикул: 0W20 (4л) 08217-99974
Базовая единица: шт
Реквизиты: Товар / Товар / Масло моторное Honda ULTRA LEO SN 0W20 4L (08217-99974) / 0
ШтрихКод: 08217-99974
Температура застывания, °С : -36
Температура вспышки в открытом тигле, °С : 225
Вязкость при 40 °С, mm2/s: 39,59
Массовая доля фосфора, %: 0,053
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм /с: 7,62
Щелочное число, мг КОН/г: 6,49
Зольность сульфатная, % : 0,87
Плотность при 20 °С, г/см3: 0,840
Описание:

Масло моторное для бензиновых ДВС синтетическое.

Мне кажется что HFE-20 то же правильное, не хуже этого, по нему кстати поробую отработку найти, где то видел, там щёлочное число быстро падает, но на 6-7 тыс думаю его хватит.
-можно предложить достойные моторные масла других от именитых производителей, которые можно найти, например, из ассортимент более-менее проверенных магазинов
exist.ru, autodoc.ru, emex.ru

NGN Future 0W-20 (парт намбер OIL 04218 или N012562–1л, OIL 04216 или N012579–4л)
Ravenol ECS EcoSynth SAE 0W-20 (парт намбер 4014835710719-1л, 4014835710757-5л)
Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy (парт намбер 071924449688-1л)
Motul 8100 Eco-lite 0W-20 (парт намбер 101525-1л, 101526–5л)
Motul 300V HIGH RPM 0W-20 (парт намбер 101179-2л)


Физико-химические свойства указанных выше моторных масел !

NGN Future 0W-20
Плотность 20°C kg/l
Вязкость 100°C cSt. 7,8
Вязкость 40°C cSt. 43,2
Вязкость (-30°C) cP -
Вязкость (-35°C) cP <6200
Коэффициент вязкости - 152
Температура воспламенения COC °C 228
Температура застывания °C -53
Сульфатированная зола wt% 1,4
Щелочное число (TBN) mgKOH/g 9,6

Ravenol ECS EcoSynth SAE 0W-20
Цвет 3,5 ASTM 1500
Плотность при 15°C г/cм. 0,842 DIN 51757
Вязкость при – 35°C мПа*с 4800 DIN 51 398
при 40°C мм./с 43 DIN 51562
при 100°C мм./с 8,2 DIN 51562
Индекс вязкости 160 ISO 2909
Температура вспышки °C 230 ISO 2592
Температура потери текучести °C -54 ISO 3016
Щелочное число mg KOH/g 9 DIN ISO 3771

Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
сСт при при 40 оC 44,8
сСт при при 100 оC 8,7
Индекс вязкости 173
Зольность сульфатная, % мас., (ASTM D874) 0,8
Содержание фосфора (ASTM D4981) 0,065
Температура вспышки, оС (ASTM D92) 224
Общее щелочное число TBN 8,8
Показатель MRV при – 40 оС, cP (ASTM 4684) 9200
Температура потери текучести °C -51

Motul 8100 Eco-lite 0W-20
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-50°C / <-58°F
Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 mg KOH/g

Motul 300V High RPM 0W-20, спортивно-гоночная серия, вне зачета
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,857
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 40,1 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 2,68 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 220°C / 428°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 mg KOH/g

ВЫВОДЫ

Самое высокое щелочное число(моющии характеристики-важно для качества бензина в РФ):
NGN - 9,6
Ravenol – 9
Mobil 1 - 8,8
Motul 8100 - 8,4

Cамое маловязкое, то есть энергосберегающее (вязкость при 100°C)
NGN - 7,8
Ravenol - 8,2
Mobil 1 - 8,7
Motul 8100 – 8,8

Лучший низкотемпературный пуск двигателя
Ravenol °C -54
NGN °C -53(хотя может разница быть 2-3 гр. по методам измерения)
Mobil 1 °C -51
Motul 8100 °C -50

Мне кажется что HFE-20 то же правильное, ...
-можно предложить достойные моторные масла других от именитых производителей ...

Спасибо за информативное сообщение.
"Правильными" я выше назвал масла с SAE 0W-20.
Однако имею сомнения, что их (масла с такой вязкостью) всем и всегда нужно лить в наш R18A.

Писал на форум по маслу, они мне ответили что мобил 1 0w20 лучше чем хонда SN на фото, хотя сам его залил, теперь кумекаю сменить на мобил или нет

... теперь кумекаю сменить на мобил или нет
А какой у тебя на Сивике двигатель?

Да дело ни в движке, я определился что 0w20 , вопрос что лучше оригинал или мобил?

если не подделка, то скорее мобил.Я хонду беру в железной банке только из-за того, что слишком гемморно подделывать эту банку, с ее крышкой.В то, что интернет магазины продают, все равно гарантии нет, где приобретают поставщики.Я думаю что в Рашке 100% уверенности, что масла не "паленка" никто не даст...:(

... что масла не "паленка" никто не даст...:(
У меня дома (в Донецке) явно существует опасность приобрести подделку. Будь то масло или другая деталь.


пассатик, подбор моторного масла производится (по большому счёту) в зависимости от двигателя и режима эксплуатации авто.

Щас вяло вброшу..)
Грубо говоря, при интервалах замены 7,5 тыс. даже полусинтетика защитит двигатель цивика так же хорошо, как и самая дорогущая синтетика на ПАО или эфирах. Вопрос: на фига платить больше?

Привереда,
Вобщем то я это и имел ввиду когда писал про не худшие свойства гидрокряка ;D

Sl@vka,
"не худшие" - это слабо сказано. ;)
А 15 тыс. км только потому, что так в оф. регламенте сказано - вот это сильно.))

Я думаю, что регламент писался под европу, а нам чтобы не переделывать просто перевели на русский язык.:D
Согласитесь, что замена воздушного и салонного фильтра на 30 тыщ км-это просто варварство для авто!>:D
Так и с маслом.Вот интересно, почему же в Японии масло рекомендуется менять через 5000-7500км, а там экология и чистота превыше всего!А в Европе через 15т. км, может это расчет, что езда сопровождается только по трассам?
Для наших дорог и длительных заменах масла,думаю, что все-таки нам нужны масла с ПАО и эфирах....
Просто менять масла на 5000 -7500 км все-таки накладно для России, при стоимости масел от 1300 р за 4 литра..
Да, читал, что и масленный фильтр ходит не больше 8000 тыщ км, тогда получается, что смысла заливать ПАО и эфиры нет...

Содержание автомобиля вообще накладная штука. А найти масла на чистых ПАО вообще сейчас нереально. 99% синтетики и есть гидрокряк с небольшими вкраплениями ПАО, если повезет. Даже хваленые мотюли с их эстерами на поверку явились гидрокряком (речь о гражданских сериях масел).

народ, а кто-нибудь использовал данное масло Totachi?
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/C7A09D0C

обычно лью Honda Ultra Leo SN 0W-20, а это показывается как заменитель но на 500 рэ дешевле, вот и хочу попробовать

Да, читал, что и масленный фильтр ходит не больше 8000 тыщ км, тогда получается, что смысла заливать ПАО и эфиры нет...

а где логика?

Nikolaich2012,
с учетом того, что официальных данных с сайта API по этому маслу нет - дороговато, и я бы катал на нем не более 8 тыс. км.

П.С. Плюс стандарт С1/С2 по АСЕА непонятен.

Nikolaich2012,
с учетом того, что официальных данных с сайта API по этому маслу нет - дороговато, и я бы катал на нем не более 8 тыс. км.

П.С. Плюс стандарт С1/С2 по АСЕА непонятен.

я просто решил попробовать - может кто использовал...
а меняю я итак раз в 7-8 ткм

Nikolaich2012,
а чё здесь не взять? - http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe.html?a_sae=12&cat=98&manufacturer=211 - тут оригинал даже дешевле

Привереда,
ну как же в оригинал ведь хонда закладывает 2-3 своей цены а так "это же обычный гидрокряк" (С) и пофигу что мотор на нем прекрасно работает без жора масла, главное чтоб хонда лишних бабок не получила))

Dmitriy_,
не вижу смысла брать малоизвестное (а для меня еще и подозрительное) масло дороже оригинала.
А хонда да, закладывает.)

... Выложу инфу по "правильному" маслу, что бы "было под рукой":


Масло моторное Honda ULTRA LEO SN 0W20 4L (08217-99974)




http://www.noskionline.com/upload/resize_cache/iblock/4f7/320_320_1/4f768c9e8d6ee0c1e95fbcfea3b44f89.jpeg

Залил рекомендованный оригинал в свой двигатель и успокоился. Это я о себе.

Залил рекомендованный оригинал в свой двигатель и успокоился. Это я о себе.
Молодец =)

Прошу ответить на вопрос по поводу откупоривания металлической тары


Масло моторное Honda ULTRA LEO SN 0W20 4L (08217-99974)




http://www.noskionline.com/upload/resize_cache/iblock/4f7/320_320_1/4f768c9e8d6ee0c1e95fbcfea3b44f89.jpeg



А как её правильно открывать?

Я сделал так: отогнул колечко, потянул за него в направлении указанном красной стрелкой. Сорвалась завальцованная верхняя деталь крышки, обнажилась нижняя деталь крышки (собственно сама крышка). Посмотрел, посмотрел я на неё (она проворачивалась от руки), взял маленькую отвёртку и, слегка отогнул несколько лепестков завальцовки. После этого снял основную деталь крышки рукой. Собственно это как то необычно. В качестве уплотнителя в крышке снизу лежит серебристый мягковатый круг. У всех так?

Dmitriy_,
не вижу смысла брать малоизвестное (а для меня еще и подозрительное) масло дороже оригинала.
А хонда да, закладывает.)

я тоже лил ULTRA LEO SN 0W20 как на картинке.
Решил просто попробовать (зачем переплачивать если...):)

кстати, вчера поменял, первые впечатления -мотор тише работает на нем...

ну шум двигателя на масле не характеризует качество масла.

да кто ж спорит, это я так к слову. Просто дело, скорее всего, в каком-то модификаторе трения, снижающего шум...

SR1,
Просто кольцо сдергиваешь и остается железня крышечка,остатки я перелил в пластиковую бутылку,можно любую пользовать главное чтоб сухая и чистая была..
Оно кольцо как бы должно снимать верхний крепежный "хомут" который и способствует прижиму крышки..

[QUOTE=Nikolaich2012;5323115]да кто ж спорит, это я так к слову. Просто дело, скорее всего, в каком-то модификаторе трения, снижающего шум...[/QUOTE
Да, нет там модификатора немного, 130 г помойму всего молибдена, был где-то анализ его-оно сдувается к 6-7 тыщам уже, так что меняйте почаще

SR1,
Просто кольцо сдергиваешь и остается железня крышечка ...
Начало понятно. А как ты снимаешь саму крышечку? Она имеет лепестки завальцованные. Может у япов есть приспособа для снятия этой крышечки?

на центр крышечки нажми

weer, спасибо за подсказку.

народ, а кто-нибудь использовал данное масло Totachi?
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/C7A09D0C

обычно лью Honda Ultra Leo SN 0W-20, а это показывается как заменитель но на 500 рэ дешевле, вот и хочу попробовать
Точно знаю,что человек на Suzuki такое заливал себе. На ойл-клубе был результат анализа масла Тотачи. Вроде все очень даже ничего. Правда тестировали свежее. Анализа отработки не видел.

Всем привет! мужики ну подскажите какое лучше масло залить из хондовских 0w-20 ultra leo, 08232P99C3HMR - 0w20 SN или HFE-20 ???

Хмр полюбому лучше чем ульра лео, хфе-20 уже вроде непроизводят

мне тоже почему то кажется hfe это что-то из прошлого. Последняя серия по моему как раз SN, предыдущая была SM

Всем привет! мужики ну подскажите какое лучше масло залить из хондовских 0w-20 ultra leo, 08232P99C3HMR - 0w20 SN или HFE-20 ???

Без разницы какое масло будешь лить. 0w-20 ultra leo SN - производства Японии, а 08232P99C3HMR - европейского производства.
08232P99C3HMR - его также называют HFE-20, просто на банке уже не пишут HFE-20.
Масло 08232P99C3HMR имеет класс по API SN.

Pop2011,
кто вам сказал что 08232P99C3HMR европейского производства? если это масло делает идемитсу (сертификат можно посмотреть у дилера)

купил себе 5д и решил спросить по поводу масла, прошлый владелец заливал хондовское 08232P99A2LHE. глянул, а оно стоит 900 с копейками за литр. подскажите может где дешевле есть магазины в москве или замену этому маслу, тоже оригинальное какое нибудь хорошее.

Pop2011,
кто вам сказал что 08232P99C3HMR европейского производства? если это масло делает идемитсу (сертификат можно посмотреть у дилера)

Я имел ввиду, что 08232P99C3HMR тащат из Европы и видимо его там и разливают по баклашкам.

---------- Сообщение добавлено 04.06.2013 в 10:52 ----------


купил себе 5д и решил спросить по поводу масла, прошлый владелец заливал хондовское 08232P99A2LHE. глянул, а оно стоит 900 с копейками за литр. подскажите может где дешевле есть магазины в москве или замену этому маслу, тоже оригинальное какое нибудь хорошее.

Залей себе либо 08232P99C1HMR (объём 1 л.), либо 08232P99C3HMR (объём 5 л.). Можно ещё вот это - 08217-99974 (объём 4 л.).

спасибо

купил себе 5д и решил спросить по поводу масла, прошлый владелец заливал хондовское 08232P99A2LHE. глянул, а оно стоит 900 с копейками за литр. подскажите может где дешевле есть магазины в москве или замену этому маслу, тоже оригинальное какое нибудь хорошее.
Что-то очень дорого. Вот первый попавшийся магазин http://www.hondarus.com/zapchasti_honda/maslo_honda_0w20__hfe20__full_synthetic_motornoe_honda_08232 P99A2LHE/ А вообще лучше брать не по литру.Например 08217-99974 HONDA ULTRA LEO SN/GF-5 0w20 стоит 1450р за 4л. канистру.

это просто древний артикул вот и цена такая. на такую древность особо цены не регулируют.

HONDA ULTRA LEO SN производит компания ниппон ойл, хмр-производит идемитсу, уже сто раз обсасывали. Кто какой больше отдаёт предпочтение-ту и берите

пассатик,
не верная у вас информация, так как ULTRA LEO у многих было зеленого цвета, на форуме даже фото есть, а зеленый цвет имеет именно идемитсу в 4л банках так что не знаю от куда у вас информация про то что лео это ниппон оил http://www.idemitsu.ru/assets/files/TDS/IDEMITSU%20ZEPRO%20ECO%20MEDALIST%20SN-GF5%200W-20%20TDS%20RUS%201.pdf

Это было старое масло со спецификацией SM-её делало идетсу(оно как раз и встречалось с зел.оттенком) т.к. молибдена там было около 700 ед., а я имел ввиду именно ULTRA LEO SN-его делает ниппон(и молибдена там всего 136 ед.
А ссылка на медалиста вооще тут непричём!
заодно можете посмотреть как этот SN отрабатываетhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/

так какое все же лучше по качеству?)

Это было старое масло со спецификацией SM-её делало идетсу(оно как раз и встречалось с зел.оттенком) т.к. молибдена там было около 700 ед., а я имел ввиду именно ULTRA LEO SN-его делает ниппон(и молибдена там всего 136 ед.
А ссылка на медалиста вооще тут непричём!
заодно можете посмотреть как этот SN отрабатываетhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/

и что ваш ойл клуб показывает?

---------- Сообщение добавлено 04.06.2013 в 15:34 ----------


так какое все же лучше по качеству?)

лей что в инструкции написано

так какое все же лучше по качеству?)

Возьми то, что льют официалы: 08232P99C1HMR или 08232P99C3HMR.

а в чем раздница у этих двух масел?

и что ваш ойл клуб показывает?

зачем же так грубо?
Например лабораторный тест НГН 0в20
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5035-5035/

а в чем раздница у этих двух масел?

Различаются фасовкой: 08232P99C1HMR - 1 литр, 08232P99C3HMR - 5 литров.

спасибо, наверное его и закажу

Насколько я знаю в жестяных 4-х литровых банках масло из Японии. А в пластиковых 5-литровых европейское.

Парни,берите NGN 0w20, нафиг вам этот оригинал? Хонда - не нефтяная компания!

А сколько он стоит этот NGN ?

А сколько он стоит этот NGN ?

NGN OIL (парт номер 04216) "FUTURE 0W-20", 4л
1 791,53р, на экзисте
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/A0E094CB

Странно. А у меня экзист показывает ценник 1 834,45р.

Странно. А у меня экзист показывает ценник 1 834,45р.

так вы зайдите на экзист со своей скидкой)))
Кстати, на автодоке и на емексе они под другим парт номером N012579.
В частности, на емексе 4л - 1 653 р.
http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&QueryDetail=N012579&Fs.CurrencyId=34#key-2615ReplacementNonOriginal

Спасибо я все увидел. Но можно ориджинал 08217-99974 взять за 1550р

Спасибо я все увидел. Но можно ориджинал 08217-99974 взять за 1550р

а нужно? Оригинал - это масло гидрокрэкинговое (3 группа баз), а в НГН есть и ПАО (4 группа баз) и эстеры (5 группа баз). Смотрите результаты лаборатории, выше выкладывал.

А что скажете про
Motul 103122

А что скажете про
Motul 103122

если вы о 8100 Eco-lite 0W-20
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/1E1077FC
то конкретно оно сейчас залито в цивике.

Анализы на оил клубе есть
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7187-motul-eco-lite-0w-20-svezhee/

НО, основываясь как раз на них, можно судить, что NGN Future 0W-20 превосходит его по составу, и дешевле в цене.
Пришло осознание того, что Мотюль - это минимум 25% наценка за брэнд.
PS
На других семейных машинах уже перешелна NGN !

Нет. Я именно про Motul 103122 300 V HighRPM в 2л жестяной баночке

Нет. Я именно про Motul 103122 300 V HighRPM в 2л жестяной баночке

http://exist.ru/cat/UCat/7/3/C5B09C98
Прочтите коментарии к анализу предыдущего масла Мотюль от админа оил-клуба.
Этот брэнд - мастер по рекламе и ПиАру. Если ГОТОВЫ платить МНОГО за 1 литр масла- обратите внимание на FUCHS TITAN GT1 0W-20

Цена Motul 103122 -1400р. А про пиар соглашусь.

Цена на FUCHS TITAN GT1 0W-20, 4л - 3 253 руб, дешевле не встречал

http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/masla/fuchs/maslo-fuchs-titan-gt1-0w-20-4l/

Эксклюзивное масло. Такое не встречал.

а нужно? Оригинал - это масло гидрокрэкинговое (3 группа баз), а в НГН есть и ПАО (4 группа баз) и эстеры (5 группа баз). Смотрите результаты лаборатории, выше выкладывал.

Игорь при чем тут результаты лабораторий? это сухие цифры. А есть практика это миллионы хондовских моторов по всему свету работающие с 2000 года на оригинальном масле 0-20 какие еще нужны доказательства? или есть повод усомниться что хонда рекомендует лить г..о для своих моторов? зачем изобретать велосипед заново? или тут дело принципа не дать заработать хонде на продаже масла?

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 02:32 ----------


Парни,берите NGN 0w20, нафиг вам этот оригинал? Хонда - не нефтяная компания!

мы с вами это уже проходили, при чем тут нефтяная не нефтяная? суть в том что производитель подобрал лучшее масло для конструкции и параметров своих моторов. Инженеры хонды подобрали состав масла которое наиболее удовлетворяет требованиям их моторов и нашли производителя который делает это масло для них.

И к слову хонда многое чего сама не делает из комплектующих для своих машин. но смысл не в том чтоб делать все самому, а смысл в том чтоб тщательно было подогнано, подобрано и максимально сочеталось друг с другом и надежно работало путем тщательного отбора поставщиков комплектующих. Именно это качество отличает японских производителей. будь то хонда или тойота.

Получается что неоригинальное масло стоит дороже оригинала. Какой смысл тогда его покупать? Сам покупаю неоригинальное на свою машину потому,что оно значительно дешевле,чем родное.
NGN FUTURE 0W-20 4л стоит 1653р, а HONDA ULTRA LEO 0w20 4л стоит 1450р (это цена в Питере)
Если бы я брал неоригинальное,то выбрал бы какое-нибудь типа Totachi 0W-20
Оно хотя бы стоит 1000р за 4л. ИМХО

Игорь при чем тут результаты лабораторий? это сухие цифры.
Лаборатории нам показывают состав!!! На какой основе, сколько противоизносных, щелочное итд . Скажу так – вы бы съели торт с кремом из натурального коровьего масла или с кремом из пальмового масла? Человек с интеллектом поймет что к чему.



А есть практика это миллионы хондовских моторов по всему свету работающие с 2000 года на оригинальном масле 0-20 какие еще нужны доказательства? или есть повод усомниться что хонда рекомендует лить г..о для своих моторов? зачем изобретать велосипед заново?

При прочих равных ресурс HC масел ниже! И об этом тысячу раз говорилось.
Да и сейчас миром правит маркетинг, а не инженеры(((



или тут дело принципа не дать заработать хонде на продаже масла?

АВТО производитель должен зарабатывать на ПРОДАЖЕ авто.
ИМХО


Если бы я брал неоригинальное,то выбрал бы какое-нибудь типа Totachi 0W-20
Оно хотя бы стоит 1000р за 4л. ИМХО

Тогда уж лучше Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 (парт номер 055223614398.), 1 литр от 299 р
http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&QueryDetail=055223614398&Fs.CurrencyId=34
ИМХО

Петра уже дороже выходит за 4л. Я взял для примера одно из самых дешевых. Сам на Шевроне катаюсь. Кстати он тоже дешевле Петры.:)

Петра уже дороже выходит за 4л. Я взял для примера одно из самых дешевых. Сам на Шевроне катаюсь. Кстати он тоже дешевле Петры.:)

просто Петра оттестирована на оил клубе. Я бы не гнался уж совсем за дешевизной)

sirantony,
Поведай плиз где такие сказочные цены??? В экзисте тот же нгн почти две штуки стоит..

Дело тут не в дешевизне. Шеврон одна из крупнейших компаний в мире, но в нашей стране не раскручена (и слава Богу). А то цена на ее продукцию сразу взлетит.У меня практически все жидкости в машине от этого производителя именно из-за соотношения цена-качество. Да и американцы для своих машин плохую продукцию гнать не будут. Их там сожрут потребители сразу.

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 10:59 ----------


sirantony,
Поведай плиз где такие сказочные цены??? В экзисте тот же нгн почти две штуки стоит..
Цену на NGN я взял из предыдущих постов в этой теме.

sirantony,
В экзисте тот же нгн почти две штуки стоит..


NGN OIL (парт номер 04216) "FUTURE 0W-20", 4л
1 791,53р, на экзисте
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/A0E094CB


так вы зайдите на экзист со своей скидкой)))
Кстати, на автодоке и на емексе они под другим парт номером N012579.
В частности, на емексе 4л - 1 653 р.
http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&QueryDetail=N012579&Fs.CurrencyId=34#key-2615ReplacementNonOriginal

вот вилка цен.

EURO,
Спасибо. Именно отсюда и взята цена.

EURO,
Это вилка московская у нас цены другие:
NGN OIL 04216
Масло моторное синтетическое "FUTURE 0W-20", 4л 1 945,13р.
А оригинал я беру по 1,5-1,6 килорубля.. Поэтому лично для себя не вижу смысла для переплаты когда меняю его раз в 8тыщ..

EURO,
Это вилка московская у нас цены другие:
NGN OIL 04216
Масло моторное синтетическое "FUTURE 0W-20", 4л 1 945,13р.


это уже со скидкой и на каком сайте?
На эмексе зарегены?

EURO,
У меня скидки в экзисте нет )
Ща на емексе гляну..

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 11:30 ----------

На емексе не намного дешевле
NGN N012579 Sae 0w-20 sm/cf future 4л (синт.мотор.масло) ngn
23 4 дн. Москва AVDD 1 874 р.

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 11:30 ----------

Короче для меня оригинал форева ))

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 11:33 ----------

Honda 08217-99974
1 593,67р.
Срок поставки: 1 дн.

На емексе не намного дешевле
NGN N012579 Sae 0w-20 sm/cf future 4л (синт.мотор.масло) ngn
23 4 дн. Москва AVDD 1 874 р.

цена при регистрации?

цена при регистрации?
Да конечно.

EURO,
Это вилка московская у нас цены другие:
NGN OIL 04216
Масло моторное синтетическое "FUTURE 0W-20", 4л 1 945,13р.
А оригинал я беру по 1,5-1,6 килорубля.. Поэтому лично для себя не вижу смысла для переплаты когда меняю его раз в 8тыщ..
Полностью поддерживаю. Тем более,что оригинал можно и еще дешевле купить.

ок, спс. В Питере все дороже(((
Но 1 874 р - тоже терпимая цена для масла на 3,4 и 5 группах баз(НС+ПАО+Эстеры), особенно в зиму!

ок, спс. В Питере все дороже(((
Да)



Но 1 874 р - тоже терпимая цена для масла на 3,4 и 5 группах баз(НС+ПАО+Эстеры), особенно в зиму!
Это все хорошо но ближайший офис емекса от меня находится у черта на куличках а екзист относительно рядом ,мне тут пять минут до него ехать,поэтому я затариваюсь по мелочам в экзисте потому как пока я до емекса доберусь бенза сожгу больше))

Если хочется дешевле,то можно ведь и бочонок 20л взять.
4л стоит 1450р., т.е. 362р за литр,а
20л стоит 5800р, т.е. 290р. за литр
Вот такая арифметика в пользу колхоза получается.

sirantony,
Будет стоять окисляться))

Я имел ввиду колхоз на несколько человек. Взяли бочонок и разлили его сразу. В этом случае процесса окисления не будет.

Мужики а чем отличаются эти три масла 08232P99A2LHE - 08232P99C1HMR и это 08232P99A30HE ??? я что то совсем запутался... и какое лучше из них залить... я так понял что они все лучше чем ультра лео???

Ультра Лео делают в Японии, а вышеперечисленные в Европе. По-моему в Англии. Хотя могу и ошибаться.

Мужики а чем отличаются эти три масла 08232P99A2LHE - 08232P99C1HMR и это 08232P99A30HE ??? я что то совсем запутался... и какое лучше из них залить... я так понял что они все лучше чем ультра лео???

Эти масла отличаются классом по API: 08232P99A2LHE и 08232P99A30HE - SM, 08232P99C1HMR - SN. Залей себе 08232P99C1HMR.

08232P99C1HMR - SN. Залей себе 08232P99C1HMR.

у SN есть и 5-литруха 08232P99C3HMR

08232P99C1HMR и это 08232P99A30HE
это одно и то же масло 0-20 SN (самое новое масло для европы, его сейчас льют все дилеры), просто первый номер придуман чисто для документов для России. на самой банке этого номера не будет, там печатается европейский 08232P99A30HE. грубо говоря одна банка масла продается под двумя артикулами. почему в экзисте на них разная цена фиг знает.
Если купишь 08232P99C1HMR то тебе все равно вынесут банку на которой будет 08232P99A30HE

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 15:58 ----------


Эти масла отличаются классом по API: 08232P99A2LHE и 08232P99A30HE - SM
вы шутник однако) втрой артикул это SN

[QUOTE=Nikolaich2012;5323115]да кто ж спорит, это я так к слову. Просто дело, скорее всего, в каком-то модификаторе трения, снижающего шум...[/QUOTE
Да, нет там модификатора немного, 130 г помойму всего молибдена, был где-то анализ его-оно сдувается к 6-7 тыщам уже, так что меняйте почаще

так я итак меняю масло раз в 6-7 тыщ, так что ничего страшного.
А есть ли результаты анализа того самого ULTRA LEO SN 0W20?
Насчет качества и когда "сдувается":)?

вы шутник однако) втрой артикул это SN
Бывает:D. Обшибся не много.;D. Я себе залил не давно 08232P99C3HMR.

Есть. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-5947/

Есть. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-5947/

результаты не вдохновили:)

Ничего сверхъестественного. Обычное масло.Менять надо где-то на 7500км пробега и все нормально будет.

а при чем тут масло хонда и двигатель тойота? их двигатели имеют другую конструкцию, возможно иные сплавы, иные температурные режимы в определенных точках двигателя.

Вполне возможно. Просто анализ отработки прислали с такой машины. Может на хондовском движке картина и другая была бы.

Интересно сколько тест стоит?

Вот цены:
Свежее моторное масло
1) 1500 рублей - базовый анализ свежего масла (Вязкости 40С, 100С, ИВ, CCS, ЩЧ, элементы присадок и хим элементы).
2) +300 рублей - с температурой застывания.
3) +600 рублей - вязкость динамическая MRV -40 (не путать с CCS)
4) +300 рублей - температура вспышки
5) +300 рублей - NOACK Испаряемость масс (угар)
Рекомендация: Если бюджет мал, то делайте базовый и все - этого и так предостаточно и параметров куча. Но обычно я рекомендую Базовый анализ 1500р + температуру застывания 300р. Если будете тестировать отработку такую же, то можно вспышку 300р (что бы сравнить свежее с отработкой и узнать сколько попало топлива).
Отработанное моторное масло
1) 1500 рублей - базовый анализ отработки (Вязкости 40С, 100С, ИВ, ЩЧ, КЧ элементы присадок и металлы износа)
2) +300 рублей - температура вспышки

Примечание: ССS в отработке не измеряем, достаточно того что оно практически всегда такое же как в свежем.
Рекомендация: Обычно базового анализа 1500р хватает. Но иногда рекомендую температуру вспышки 300р, если она уменьшилась по соотношению к свежему маслу значит в масло попало топливо...
Взято с ойл-клуба

Кто желает проплатить тест? ;D

надо для сайта кошелек завести.

Что эти анализы дадут? Откровенных говномасел в вязкости 0-20 трудно найти. А 7500 км любое непаленое масло отходит без ущерба мотору (при нормальной эксплуатации, разумеется). Бензин тоже уже классов 4 и 5 почти везде продают. Так что даже LowSAPS-масло не убьет мотор.

Что эти анализы дадут? Откровенных говномасел в вязкости 0-20 трудно найти. А 7500 км любое непаленое масло отходит без ущерба мотору (при нормальной эксплуатации, разумеется). Бензин тоже уже классов 4 и 5 почти везде продают. Так что даже LowSAPS-масло не убьет мотор.
Полностью поддерживаю. Если честно,то я вообще не вижу смысла в проведении анализа свежего масла. Ведь он проводится только на одном конкретном образце. А может это вообще контрафакт какой был или в кустарном цеху набодяжено. Да и процесс изготовления масел не подразумевает аптекарскую точность при добавлении пакета присадок. Ну а проводить анализ рекомендованного производителем масла это бессмыслица.

не вижу смысла в проведении анализа свежего масла
Про свежее никто и не говорил!
ОТработку проверить с наших дрыгателей..

Так это тоже для какого-то конкретного двигателя будет анализ.Манера езды у каждого разная, есть пробки или нет и т.д .Но если кому-то хочется проверить на своей машине,то можно делать. Наука метрология говорит,что любое измерение есть случайная величина.

радует,что начали смотреть на оил клуб.
Причем хладнокровный такой взгляд - факты сами за себя говорят!
PS
В этом месяце должна появится клубная отработка НГН
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130816

PS
1/2 off
Вот Вам сравнение американских линеек 5W30
http://pqiamerica.com/March2013PCMO/Marchsyntheticsallfinal.html
Обратите внимание - НИ одного ОРИГИНАЛЬНОГО масла!!!

PSPS
Как происходит масло сервис в пиндосии и сколько стоит, и что туда входит(считайте плановое ТО за $ 38.)
http://www.youtube.com/watch?v=Sh5vrNPpxT0

Дело тут не в дешевизне. Шеврон одна из крупнейших компаний в мире, но в нашей стране не раскручена (и слава Богу). А то цена на ее продукцию сразу взлетит.У меня практически все жидкости в машине от этого производителя именно из-за соотношения цена-качество. Да и американцы для своих машин плохую продукцию гнать не будут. Их там сожрут потребители сразу.
Шеврон чуть дороже Петро-Канады. Если наоборот, то, значит, у шеврона это просто суприм, а у петры - суприм синтетик (у петры также есть просто суприм - либо качественная минералка, либо полусинт., стоит около 180 руб. за литр).


а при чем тут масло хонда и двигатель тойота? их двигатели имеют другую конструкцию, возможно иные сплавы, иные температурные режимы в определенных точках двигателя.
Несерьезно это. Так же, как и сверхуникальность хондовских масел.
По конструкции движков - принципиально то же самое.
По сплавам - просьба обосновать опасения конкретными особенностями взаимодействия хондовских масел (или даже вообще масел) с теми или иными сплавами (или вообще металлами). Вряд ли в тойоте используют антивещество.))
По темп. режимам "в разных точках двигателя" - с т.зр. ресурса масла критична "разница" по самым горячим точкам - в цилиндрах, а там даже в одном и том же движке температура может варьироваться - зависит от давления на педаль газа.
Да и у самой хонды разные движки (их десятки), но для всех она рекомендует одно.


Про свежее никто и не говорил!
ОТработку проверить с наших дрыгателей..
Много входящих факторов. Можно выбрать условную усредненную "модель": в городе в "умеренных" пробках из дома на работу, с работы домой плюс редкие выезды на трассы - и тестировать 10 тыс. км (вроде условно граничного пробега для таких условий).

CHEVRON HAVOLINE SYNTHETIC M/O 0w20, если не ошибаюсь, стоит 260р за кварту. Петра по-моему дороже. Уверять не буду.Точно не знаю.

sirantony,
понял. Я просто сравнивал одноименные масла, где шеврон стоит чуть дороже. Havoline у шеврона - это, если не ошибаюсь, что-то новенькое (раньше не встречал).

Havoline это просто новая линейка масел у Шеврона. Пришла на замену Supreme

Мужики, все эти дискуссии конечно хороши, но какое мне масло залить NGN или HFE-20??? я в сомнениях...

Denchik61rus, honda 0-20 08232-P99C1-HMR т.е. то что льют все обычные хондоводы в мире и не забивают себе голову всякими ngn, мотюлями, гидрокряками, температурой вспышки, щелочным числом и прочими вещами. они просто льют масло которое выбрал производитель и ездят в ус не дуют.

honda 0-20
Я знал что ты это скажешь))

Sl@vka,
я так предсказуем?:D

я так предсказуем?
;) :)

Dmitriy_,;и я того же мнения!!!! лучше оригинала-только оригинал!!!!;D

Мужики, все эти дискуссии конечно хороши, но какое мне масло залить NGN или HFE-20??? я в сомнениях...

Я за НГН !
Собственно лью одно их масел НГН в одну из семейных машин

http://trueimages.ru/thumb/2b/0e/88223db1ad2a0df3c5ebc114f1b.png (http://trueimages.ru/view/New4n)

А есть тесты хондофилипсовского масла 0-20?
Каталожный номер: 08798-9037
http://s018.radikal.ru/i501/1306/9a/eb9f66497a9a.jpg (http://www.radikal.ru)
зы: перешел на это масло, расход масла сошел на нет. ХФЕшку чуть чуть подъедало...

воробей,
Тоже хочу это залить... как оно? я лил до этого ultra leo 0-20. теперь хочу залить это. и напиши какой у тебя пробег и сколько на этом масле уже проехал...

воробей,
Denchik61rus,
парни, если берете оригинал у проверенного поставщика, зачем париться по поводу его поведения? Оригинал в этом смысле - наименее подходящий кандидат.
В отношении состава оригинала имеет значение лишь его база.

Привереда,
вообше бывают подделки этого масла? и как проверить его... просто я буду брать в высокой пробе магазин масел...

Denchik61rus,
вообше, конечно, никто гарантию не даст. Но много писали уже здесь: вероятность подделки очень низка. Вопрос доверия к продавцу.

Denchik61rus,
я сначала лил хфе, затем предпоследняя заливка было ультра лео SN. На 90 тыщах залил вышеуказанное масло. С этого момента уровень масла не падал, на предыдущих немного уходило. Пробег 96. Заказываю с емекса...

Лил раньше HFE-20. Сейчас пришло время менять масло. Пробег примерно 55 000 км. Морозы до -37
Стиль езды, спокойно-агрессивный.
Какое лить предпочтительнее 0W-20 или 0W-40.
Из 0w-20 присматриваюсь к:
1. Motul 8100 eco-lite
2. Ngn Sae 0w-20 sm/cf future
3. Mobil Mobil 1 0w-20 afe
4. Idemitsu Idemitsu zepro eco medalist 0w-20
5. Ravenol Ecs ecosynth sae 0w-20
И 6 вариант просто оригинал.
Что посоветуете, и почему?

любое масло подделывают , даже оригинал , этой зимой мы в этом убедились)))

Судя по этому сообщению, получается лучшее масло это NGN Future 0W-20
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5269824&postcount=3073

Pascal,
у нас много скептиков - по НГН, это лучше к оил-клубу! Я лично считаю его одно из лучших - здесь все видно:
- лабораторный анализ СВЕЖЕГО моторного масла NGN Future 0W-20 (кликабельно) (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5035-ngn-future-0w-20-svezhee-of-pred/)

--
Pascal,
а почему 0w-30 не рассматривается?
Поскольку зимняя ездовая агрессивность сильно отличается от летней, имхо, 0w-20 отлично подойдет.

Pascal, 0-40 однозначно хуже зимой будет заводиться, плюс расход бенза на поллитра-литр выше будет, если не отжигаешь аццки, то не вижу смысла его лить.
Сам лью мобил1 АФЕ 0-20 уже 2 года, полет отличный, а нгн- я один из скептиков, т.к. нгн - это бренд который существует только в России и типа специально для России, плюс есть негативный опыт угарания нгн в V6 ниссана моего товарища.

А есть тесты хондофилипсовского масла 0-20?
Каталожный номер: 08798-9037
http://s018.radikal.ru/i501/1306/9a/eb9f66497a9a.jpg (http://www.radikal.ru)
зы: перешел на это масло, расход масла сошел на нет. ХФЕшку чуть чуть подъедало...

Ну так что скажите? Есть тесты?

нгн - это бренд который существует только в России и типа специально для России, плюс есть негативный опыт угарания нгн в V6 ниссана моего товарища.

а я практик. NGN - это полностью копия европейского Eurol !
Это моторное масло имеет все необходимые российские сертификаты. Более того, вот таблица соответствия масел

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=8853

Так вот, уже 3 заливки, причем разного НГН в одну из семейных машин (НЕ цивик, но тоже японец), все ОК. Включая пробеги Москва - Пятигорск 3 800 км в два конца. Фото выкладывал, повторю:

http://trueimages.ru/thumb/d9/83/bd1c1e45e21d9d8a661dbe5492b.png (http://trueimages.ru/view/3Mith)

http://trueimages.ru/thumb/30/6d/106380332cadf925a9aa1fd0e0e.png (http://trueimages.ru/view/9eyoc)

http://trueimages.ru/thumb/2b/0e/88223db1ad2a0df3c5ebc114f1b.png (http://trueimages.ru/view/New4n)

Споры о масле можно вести бесконечно. Лично для себя сформулировал следующие критерии отбора.
1.Допуск и соответствие масла указанному в мануале
2. Надежность и доверие к продавцу
3. Стоимость
Пока машина на гарантии лить только оригинал.

оригинальное масло зарекомендовало себя с хорошей стороны. В том числе и тут на форуме. Не вижу причн для тестов и прочего

А деньги с анализа масла лучше потратить на анализ например колбасы/молока/соков и т.п. т.к. например не факт, что сок за 170р/литр лучше сока за 90р/литр Учитывая что сок люди покупают чаще то экономия на более дешевом но более качественном соке может быть в несколько раз эффективней 50р с литра масла которое меняют 1-2 раза в год.

В общем заказал Ultra Leo 0W-20 4 л в жести, не стал переходить на другую вязкость )

---------- Сообщение добавлено 16.06.2013 в 01:54 ----------


например не факт, что сок за 170р/литр лучше сока за 90р/литр Учитывая что сок люди покупают чаще то экономия на более дешевом но более качественном соке может быть в несколько раз эффективней 50р с литра масла которое меняют 1-2 раза в год.
Тут дело не в деньгах если честно, люди тратят деньги на куда более не нужные безделушки. Просто хотел сменить производителя, но решил этого не делать.

Оффтоп. Купил недавно сок в банке фирма Ермак 2 л за 53 рубля, думал сэкономить и не брать рич за 76, а этот ермак (сок) такое *авно оказалось, что пить не возможно...думал что вкусный...эх нам бы сок из Белоруссии, вот там сок так сок в банке, как в детстве прям :)

а я практик. NGN - это полностью копия европейского Eurol !
Я тоже практик, и я тоже езжу на неоригинале ;). И практика такова, что 0-40 НГН угорал со страшной силой у моего товарища. После НГН он залил Вальволайн по моей рекомендации, жор масла пропал. На себе эксперименты я ставить не хочу. Вот ты поездишь годок на нгн, там и видно будет, тогда и я, может, поменяю свое отношение к нему ;) В цивик свой его залил?

Я тоже практик, и я тоже езжу на неоригинале ;). И практика такова, что 0-40 НГН угорал со страшной силой у моего товарища. После НГН он залил Вальволайн по моей рекомендации, жор масла пропал. На себе эксперименты я ставить не хочу. Вот ты поездишь годок на нгн, там и видно будет, тогда и я, может, поменяю свое отношение к нему ;) В цивик свой его залил?

1) НЕ оригинал, это гуд.
2) Вероятно, этот НГН не походил двигателю вашего товарища. Кстати, какой Вальволин залили?
3) Ну я эксплуатирую в семье НГН с осени прошлой, пока все нравится. Факты
- НГН Синерджи 0w30 – 5 тыс. км, город, уровень на месте
- НГН Агат 5w30 – 5 тыс. км, из них 3 800 трасса, уровень на месте.
Двигатель Тойота 1GR-FE.
4) Цивику еще 4.5 тыс. км. до следующей смены, но я его сейчас продаю. В подписи все видно.
5) Реально бы на него перешел, так как есть уже анализ именно НГН-овского 0w20 масла на оил-клубе, все видно, можно самому посмотреть
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5035-5035/
6) Не забываем, что в течении месяца будет лабораторный анализ ОТРАБОТКИ после того, как одна из клубных машин отъездила на НГН 0w20 , масло слито и отправлено на анализ.

Залили сначала МаксЛайф 5w40 ибо подумали, что уже колечкам/колпачкам хана настает после жора НГН, но тут подкралась зима с морозами под -40 и буквально через 3000 км перешли на нулевку и залили SynPower 0w40.
По нгн, ждем анализов. Надеюсь, будет описание условий эксплуатации.
ЗЫ. Комменты любопытные на оилклабе насчет индекса вязкости и сравнения с Хадо. Причем тут Хадо?

ЗЫ. Комменты любопытные на оилклабе насчет индекса вязкости и сравнения с Хадо. Причем тут Хадо?

Голландский независимый блендер Eurol производит и разливает как марку Xado, так марку и NGN.

PS

Специально для любителей
1) ездить на оригинале
2) ездить с большим интервалом смены ≈ 10-15 тыс.км.

Масло Nissan Original серые бутылки, пробег 250 000, замена раз в 10-12 тыс. вскрывался для замены цепи ГРМ.

http://s1.directupload.net/images/110414/ifx7ll3q.jpg

http://s7.directupload.net/images/110414/mdt4qfyp.jpg

http://x-trail-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=1908

Наиболее проблемный узел - цепь ГРМ. Если бы не это, движок с "неограниченным" ресурсом.

Апельсец :o:o:o

Страшилки :) Такую картинку можно получить и на почти новом авто, если как следует перегреть масло. А уж за 250 тыс км его могли подпалить не раз и не два...

Страшилки :) Такую картинку можно получить и на почти новом авто, если как следует перегреть масло. А уж за 250 тыс км его могли подпалить не раз и не два...

да нет.
При перегреве масло , как правило, полимеризуется - то есть получается лакообразование. А здесь другая картинка

Больше похоже на попадание антифриза в масляную систему.

Мужики, подскажите такой вопрос: у меня есть открытая пятилитровка оригинального масла 0w-20 и в ней остался один литр. Баклашка была открыта в апреле этого года. Можно ли этот литр влить в двигатель? Могло бы что то случиться с этим литром масла в процессе хранения с апреля? И вообще сколько можно хранить масло в уже открытой таре.

Мужики, подскажите такой вопрос: у меня есть открытая пятилитровка оригинального масла 0w-20 и в ней остался один литр. Баклашка была открыта в апреле этого года. Можно ли этот литр влить в двигатель? Могло бы что то случиться с этим литром масла в процессе хранения с апреля? И вообще сколько можно хранить масло в уже открытой таре.

обычно срок хранения моторного масла 5 лет в закрытой таре.
Если вы держали тару закрытой, все ОК

Если вы держали тару закрытой, все ОК

Ну как закрытой... Я залил в мотор 4 литра, закрыл канистру, положил её в багажник и больше не открывал. Это считается, что я держал масло в закрытой таре?

Pop2011,
лей, все нормально, ничего с этим остатком не случилось.

EURO, Привереда, благодарю за советы.:)

Pop2011, пожалуйста

http://avtomaslo.info/gidrokrekingovyie-masla/index.php, может кому интересно о гидрокрекинговых маслах....а то я себе мозг выел по маслу Honda 0W20 ультра лео...

авиатор,
да мы прекрасно понимаем, что есть ГидроКряк - база 3 группы.
Но лучше лить
1) 3 группа + 4 группа, ГК + ПАО
2) 3 группа + 5 группа, ГК +эстеры
3) редкость, 4 группа + 5 группа, ПАО + эстеры
Обратите внимание на НГН 0w20, я доволен как слон!

Обратите внимание на НГН 0w20, я доволен как слон!
а вы покажите кто не доволен 0-20 хонда.

я правильно понял,что Honda ULTRA LEO 0W20 SM лучше не брать?...цена приятная...а нужно 0W-20 SN/но дороже в 2 раза/...

Honda ULTRA LEO 0W20 SM
можно брать т.к. когда появился мотор другого масла не было, чуть позже в 2011 г вышло обновление масел до SN, теоретически оно получше, но и SM то же подойдет.

ясно,а то на Украине SN почти в 2 раза дороже...

Dmitriy_,
опять 25))) Уже не на Хонде, а дифирамбы поешь оригиналу.
Посмотрите на щелочное масел - все станет понятно...
Если оно меньше 8 единиц, я бы на таком моторном масле катал не больше 5 тыс км
ИМХО

на хонде) и цивик и сервант лью оригинал.
На щелочное и прочее не обращаю внимания, я в этом плане домохозяйка и полагаюсь на производителя и на опыт масс по всему миру. Пока ни кто, ни чего плохого про оригинал не говорил. Так что цифры ойл клуба и т.п., на бумаге это одно, а практика в реальной эксплуатации миллионами владельцев это другое. Лично у меня, больше доверия ко второму - опыту миллионов владельцев хонд по всему миру. Да и на сивик клубе ни одной темы про плохой оригинал и проблемы с ним так ни кто и не создал. Так зачем изобретать велосипед, ради циферок тестов на бумаге? или экономии 100р с банки?:)

Купил 4 литра в железяке синенькой за 1,5 килорубля )

Лично у меня, больше доверия ко второму - опыту миллионов владельцев хонд по всему миру.

10-20% льют оригинал
40-50% льют "транснациональные МЕГА" бренды, такие как, Мобил1, Вальволин, Кастрол
20-30 % льют неболшие брэнды
остальные льют все что попало...

Так что, в любом случае, продукцию "транснациональных МЕГА" брендов используют в разы больше, чем оригинал ;)

Charly,
от куда данные уважаемый? давно голосовалка на форуме была уже в закрытой теме. если отыщите то большинство как раз оригинал льет.
а еще львиная доля обычных потребителей молча ездит на то к дилеру и не сидит на форуме.
ради интереса, даже сейчас можно голосовалку устроить кто льет оригинал, а кто нет. если Игорь закрепит в пост в начале тем то вообще будет отлично)

Голосовалку в студию)

Сегодня утром подумал - а что это даст реально?

Ребят не пинайте))), нужно купить масло Хонды оригинал,все 0w-20, смотрел в экзисте, а там они разные :
Honda 08232-P99-A1H-MR HFE-20 -686руб
Honda 08232P99A2LHE -642руб
Honda 08232-P99-A30HE -473руб
все литровые канистры.
В чем разница и в цене?
Либо взять канистру 4л Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20" -1931руб, но правда всегда HFE лили.

Honda 08232-P99-A30HE -473руб
вот что тебе нужно. поставляется с 2011-2012 года

Dmitriy_, спасибо!

Есть ли тесты отработки NGN Future 0w20?

Я на этом масле отъездил 5к. Не уходит совсем. Расход в норме.
Хотелось бы понять как на движок влияет. Есть ли износ и как быстро это масло теряет свои свойства.

Сегодня утром подумал - а что это даст реально?

статистику, просто интересно, два варианта оригинал и нет.

Есть ли тесты отработки NGN Future 0w20?

Я на этом масле отъездил 5к. Не уходит совсем. Расход в норме.
Хотелось бы понять как на движок влияет. Есть ли износ и как быстро это масло теряет свои свойства.

Игорь(Евро) говорил, что в июле будет.
Сам на этом масле уже 2 замены по 7.5 тыс. км., и искать другую марку не собираюсь! ;)
В семье есть другая машина, туда залили тоже НГН.

статистику, просто интересно, два варианта оригинал и нет.

Безапелляционная статистика авторитетнейшего ресурса – Битог!
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2124722#Post2124722


Есть ли тесты отработки NGN Future 0w20?

Я на этом масле отъездил 5к. Не уходит совсем. Расход в норме.
Хотелось бы понять как на движок влияет. Есть ли износ и как быстро это масло теряет свои свойства.


в моменте есть тесты свежего масла NGN 0W20
Лабораторный анализ NGN Future 0W-20 Свежее (кликаем) (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5340980&postcount=4)

Вот-вот будет анализ отработки с цивика нашего клубня

Безапелляционная статистика авторитетнейшего ресурса – Битог!
меня интересуют именно хондоводы. а не весь рынок

меня интересуют именно хондоводы. а не весь рынок

хондоводы являются частью рынка

хондоводы являются частью рынка

это то же самое как смотреть жор масла в среднем по рынку. а не по конкретной марке. являясь владельцем хонды интересно знать что льют именно хондоводы в свои двигатели а не владельцы wv, форда и т..п. вместе взятые

В поисках инфы по PENNZOIL PLATINUM® 0W-20 я наткнулся на следующую инфу

1) It incorporates Pennzoil’s Active Cleansing Agents to help keep engines clean and the same
PENNZOIL PLATINUM® performance additives that provide unsurpassed wear protection (as measured in ASTM
Sequence IVA using SAE 0W-30 engine oil.)

2) With improved low temperature flow, the SAE 0W-20 carries the same minimum high temperature viscosity requirements as
the more familiar SAE 5W-20 specified for many Chrysler, Ford, Honda, and Toyota vehicles on the road today.
PENNZOIL PLATINUM® 0W-20 carries almost identical high temperature properties as Pennzoil® synthetic, synthetic
blend and conventional SAE 5W-20 oils. Combine this with a performance additive package delivering unsurpassed wear
protection (as measured in the ASTM Sequence IVA using SAE 0W-30), PENNZOIL PLATINUM® 0W-20 delivers
excellent protection for your vehicle.

3)SAE 0W-20 is an alternate for many vehicles listing SAE 5W-20 when temperatures are expected below –20°F.
Future Needs – both Honda and Toyota are expected to increase the requirements for SAE 0W-20 engine oils with Honda
making SAE 0W-20 oil use retroactive for most vehicles back to model year 2003

Вся инфа на оф сайте шелл точка ком

Народ,просветите по поводу масел Kendall. Можно лить или нет? Информации крайне мало.Правда отзывы в основном положительные. Ценник вроде приемлемый.

sirantony,
если живешь на необитаемом острове и выбора больше не осталось то можешь лить kendall, если живешь в городе миллионике то имеет смысл взять то что прописано самой хондой.

хотя уверен что сейчас найдутся люди которые скажут что kendall входит в Conoco Phillips которая в свою очередь делал или делает масла для хонды американского рынка. И вообще масло российское В общем как кто то сказал, что все люди братья через какое то там поколение.

Это все,конечно,очень информативно,но...Меня интересует опыт людей использовавших масло именно этой марки в своих хондах. От полученной информации будет зависеть мой ответ человеку. Я точно знаю,что данное масло нравится владельцам фордов,и у них спрашивать смысла нет,а вот про хонду мне неизвестно.

sirantony,
редкое масло в наших кругах, сомневаюсь, что кто то его использует, тем более на постоянной основе чтоб дать ответ как оно себя ведет при долгой эксплуотации

Народ,просветите по поводу масел Kendall. Можно лить или нет? Информации крайне мало.Правда отзывы в основном положительные. Ценник вроде приемлемый.

1) тест 5W30 в PQIA - март 2013
http://pqiamerica.com/March2013PCMO/Marchsyntheticsallfinal.html

2) Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium
http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/kendallsyn.htm
в своей вязкости стоит сразу за Pennzoil Ultra™ Ultra Class Synthetic и Pennzoil Platinum®

3) Kendall GT-1 Full Synthetic Liquid Titanium 0W-20 -редкое моторное масло, но я бы попрбовал залить себе, с максимальным интервалом 7.5 тыс!!!

EURO, Dmitriy_, Спасибо за ответы. Теперь знаю что отвечать.

Теперь знаю что отвечать.

А кому и где и на какие вопросы?

EURO, Dmitriy_, Спасибо за ответы. Теперь знаю что отвечать.

пожалуйста.
А для кого масло-то?
Из малоизвестных у нас американских брэндов есть смысл обратить внимание на
-Pennzoil Ultra™ Class Synthetic
-Pennzoil Platinum®

Я сейчас плотно пользую во всех семейных машинах НГН, и очень доволен, тем более, будет анализ отработки с одной из машин на которой я езжу.
Пальма первенства у брэнда в нескольких номинациях на оил-клубе, так вот, на пъедестале замечен и Пензоил.

Масло для хонды надо. Человек интересовался по поводу альтернативы оригинальному, но в ценовом диапазоне одинаковом. Pennzoil не вписывается по деньгам.

Масло для хонды надо. Человек интересовался по поводу альтернативы оригинальному, но в ценовом диапазоне одинаковом. Pennzoil не вписывается по деньгам.

обратите внимание на
- NGN Future 0w20
- Motul Eco-Lite 0w20
- PENNZOIL PLATINUM® 0W-20
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0w20

Ну и сравнивайте цены в известных магазинах
- exist
- autodoc
- emex
- ravta

Например, при обычной регестрации на емексе, Пензоил Платинум 0ц20 071611914949 получается по 446 руб
http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&QueryDetail=071611914949&Fs.CurrencyId=34

Оригинальное хондовское стоит 1450р. Это и определило выбор.

Оригинальное хондовское стоит 1450р. Это и определило выбор.

какое оригинальное?
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_18)1_7_4)1_6_2963)

Зачем тогда с таким пристрастием спрашивать о редких брэндах?

PS
Даже из моего списка ЛЕГКО находится масло в этом ценовом диапазоне
NGN OIL 04216 - 1 593,21р
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/A0E094CB

какое оригинальное?
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_18)1_7_4)1_6_2963)

Зачем тогда с таким пристрастием спрашивать о редких брэндах?
Оригинальное вот такое 08217-99974 HONDA ULTRA LEO SN/GF-5 0w20
Спрашивал потому,что у нас в Питере Kendall могу купить без проблем и по цене получается за 5 кварт даже чуть дешевле чем оригинал. С наличием тоже проблем нет.Пока машина на гарантии посоветовал ездить на оригинале. Когда закончится можно и другое залить.

Оригинальное вот такое 08217-99974 HONDA ULTRA LEO SN/GF-5 0w20
Спрашивал потому,что у нас в Питере Kendall могу купить без проблем и по цене получается за 5 кварт даже чуть дешевле чем оригинал. С наличием тоже проблем нет.Пока машина на гарантии посоветовал ездить на оригинале. Когда закончится можно и другое залить.

Кендал - мы просто мало о нем знаем.
Надеюсь, посоветовал интервал 7.5 тыс на оригинале?
Кстати, гарантия тут ни при чем - у меня с 7.5 тыс залит был НЕ оригинал

Кендал - мы просто мало о нем знаем.
Надеюсь, посоветовал интервал 7.5 тыс на оригинале?
Кстати, гарантия тут ни при чем - у меня с 7.5 тыс залит был НЕ оригинал
Про гарантию у каждого свое мнение и навязывать его смысла не вижу. На ТО он ездит со своим оригинальным маслом. Так дешевле. А когда гарантия закончится хочет перейти на 5w20. Это тоже его право.

А когда гарантия закончится хочет перейти на 5w20. Это тоже его право.

так здесь по логике 0w20 зимой, 5w20 летом, особенно для тех, кто много ездит