ТО 7500 уже не актуально... когда это было на 8 сивках... уж лучше промежуточное...

Дима, почему не актуально?
Кто-либо может выложить СКАН из мануала 9 поколения с интервалом замены?

Дима, почему не актуально?
Кто-либо может выложить СКАН из мануала 9 поколения с интервалом замены?

зачем скан? интервал такой же как и у 8.
на сйте хонды можно скачать

В глазах читателя 7500 видится как ТО на пробеге 7500 я думаю все владельцы его уже прошли.
ТО7500
ТО15000
ТО22500
ТО30000
ТО37500
и т.д.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2015 в 11:31 ----------


флуд......
за 6 лет привык уже к этому названию, даже зрительно... правда для новичков не броско наверное.

так в том то и дело что многие видя название темы и не понимаю что ту написано. лично мне ТО7500 не актуально я его прошел в начале 2009 года.. да и промежуточные не делаю

зачем скан? интервал такой же как и у 8.

Это же БАЗА знаний, пусть будет, выложу на первой странице.
Промежуточное название, думаю такое:

- Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км

Народ почитала темку сколько смогла...но дилемма у меня. Нужно маслице сменить, осенью заливала Honda 5W30 полусинтетику, сейчас вроде как и зима скоро кончится, если залью Honda LEO 0W20, норм в теплую погоду или лучше залить опять 5W30?:-\ Пробег 102 000

iFoxez,
Я бы не рисковал в морозы на 5в30.
Залейте спокойно 0в20, и соблюдайте интервал 7.5 тыс км.
Какой еще выбор из 0в20?

iFoxez,
зачем такое старье льешь в двигатель?
лей что завод прописал
0-20 синтетику. в серых канистрах литрушки. 08232P99A30HE или 08232P99C1HMR - одно и тоже моторное масло

Народ почитала темку сколько смогла...но дилемма у меня. Нужно маслице сменить, осенью заливала Honda 5W30 полусинтетику, сейчас вроде как и зима скоро кончится, если залью Honda LEO 0W20, норм в теплую погоду или лучше залить опять 5W30?:-\ Пробег 102 000

С нашим сибирским летом даже переживать не стоит о теплой погоде. Париться о тепле и 0-20 стоит, если температура выше +30 +35 на улице. Это не про наш регион :lol: Другой вопрос - 5-30 дешевле чем 0-20. Тут если совсем по финансам край, тогда и 5-30 можно залить.

Ну все , прям убедили меня на 0w20:D 5w30 уже подвело в морозы. А насчет лета в Сибири -раз на раз не приходится, но думаю +40 точно не будет.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2015 в 14:39 ----------


iFoxez,
зачем такое старье льешь в двигатель?
лей что завод прописал
0-20 синтетику. в серых канистрах литрушки. 08232P99A30HE или 08232P99C1HMR - одно и тоже моторное масло

Машина в пользовании недавно, про масло много читала, предыдущий хозяин лил 5w30, хз какого производителя,решила залить такое же только Honda. Хочется то, что нужно залить, вот и озадачилась вопросом сейчас после неудачных пусков в мороз , залитых свечей и.т.д

именно масло подвело ?

именно масло подвело ?

Ну там все в совокупности, масло сыграло большую роль, сильно загустело при -33, только отогрев помог.

Машина в пользовании недавно, про масло много читала, предыдущий хозяин лил 5w30, хз какого производителя,решила залить такое же только Honda. Хочется то, что нужно залить, вот и озадачилась вопросом сейчас после неудачных пусков в мороз , залитых свечей и.т.д

лей 0-20 родное в железе.....на прошлых выходных было -33 после 3-х дней простоя с 1-го раза завелся;)

бензин при такой температуре даже не пахнет, а гореть тем более не будет

лей 0-20 родное в железе.....на прошлых выходных было -33 после 3-х дней простоя с 1-го раза завелся;)

Спасибо, да его залью, уже даже приценилась, хотя оооочень приличная цена , но машина дороже:D

Спасибо, да его залью, уже даже приценилась, хотя оооочень приличная цена , но машина дороже:D

все подорожало.....по осени со скидкой за 1680 брал, кстате у вас реактор вроде тоже есть?

---------- Сообщение добавлено 31.01.2015 в 10:03 ----------


бензин при такой температуре даже не пахнет, а гореть тем более не будет

ну для москвичей то да пугающая температура:lol::lol::lol:

все подорожало.....по осени со скидкой за 1680 брал, кстате у вас реактор вроде тоже есть?

---------- Сообщение добавлено 31.01.2015 в 10:03 ----------



ну для москвичей то да пугающая температура:lol::lol::lol:

Да есть реактор, надо глянуть.
А -33 даже для меня -сибирячки оочень пугающе:lol:

вебаста рулит

Да есть реактор, надо глянуть.
А -33 даже для меня -сибирячки оочень пугающе:lol:

я там все беру, регистрируешься и получаешь скидос плюс выбираешь наименьшую цену;)
пы сы. мы в -33 еще и строим:lol::lol::lol:

я там все беру, регистрируешься и получаешь скидос плюс выбираешь наименьшую цену;)
пы сы. мы в -33 еще и строим:lol::lol::lol:

Хорошо, буду знать:) Ну строить в такую погоду, это прям героизм чистой воды;)

лей 0-20 родное в железе.....на прошлых выходных было -33 после 3-х дней простоя с 1-го раза завелся;)


Ну вот вам то синтетику можно и нужно лить правильно ?:)

Ну что, меняем название темы ?

EURO,
Игорек, конечно меняй, еще бы вывесить в объявления наверху, была бы самая посещаемая страница на форуме!

EURO,
Игорек, конечно меняй, еще бы вывесить в объявления наверху, была бы самая посещаемая страница на форуме!

и остальные снести:D ничего не надо менять, прихоти старичков8)

Самые свежие цены на оригинальное 0в20 от ОД - вчера сам заезжал в Мэйджор:

http://trueimages.ru/thumb/3d/c2/0344fc45.png (http://trueimages.ru/view/57Pwt) http://trueimages.ru/thumb/1e/60/7944fc45.png (http://trueimages.ru/view/r5HxS)

Хорошая цена) хотя у меня брат занимаеться запчастями и у них заход по 1600

Мужики, складские запасы по старым ценам тают, как раз к началу второго квартала и традиционному сезону смены масла (многие с небольшими пробегами меняют именно раз в год - весной, когда меняют и резину). Так что весной ценник будет другим

он и сегодня негуманный

он и сегодня негуманный

да ладно, тем летом 4-х литровая консерва стоила 1700-1800, и это при курсе 35

Заказал NGN 0-20 по цене 2600. Нормальный ценник?просто думаю по такой цене может ещё одну сразу взять?

да ладно, тем летом 4-х литровая консерва стоила 1700-1800, и это при курсе 35
да не важно, какой был курс, такой ценник не гуманен

Новая цена 4л. железной банки 0W20- 2500р.

Заказал NGN 0-20 по цене 2600. Нормальный ценник?просто думаю по такой цене может ещё одну сразу взять?

Нормальная цена.
Ориентируйтесь на их интернет-магазин, 4 литра - 2534 руб.
http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1

А в чём риск ? разница между 0 и 5 W реально ооооочень небольшая .

Я бы взял лучше 5-ку, не в цене дело тут.

Я бы взял лучше 5-ку, не в цене дело тут.погугли, что означает первая цифра перед W, потом советуй..... зимой только 0W, 5W летом - и то, если уж так больно кусается цена на 0W. Если нет, то всё-же 0W - движок легче работатет. Уже тыщу раз обсасывалось.
А в чём риск ? разница между 0 и 5 W реально ооооочень небольшая .масло густеет и при запуске по каналам (в хонде они очень узкие) плохо проходит, как результат трение "на сухую"

да не важно, какой был курс, такой ценник не гуманен

А какой гуманный?


Новая цена 4л. железной банки 0W20 - 2500р.

Ну а вы думали, что в консерве законсервировали цены?


Заказал NGN 0-20 по цене 2600. Нормальный ценник?просто думаю по такой цене может ещё одну сразу взять?

Нормальный!
Я на предыдущей странице выкладывал фото с ценой на диллерский оригинал - 670 руб.
У вас же получается 650 за литр - весьма АДЕКВАТНО для настоящей синтетики на ПАО !


Я бы взял лучше 5-ку, не в цене дело тут.

5в20 - только если в летний период.
А так - 0в20 , это наше все. Я лично езжу на этой вязкости круглогодично

....Я лично езжу на этой вязкости круглогодичнодумаю, как и большинство..... не понимаю, в чём смысл лить другую вязкость, если его (масло) не жрёт... если экономится бенз, если движку (в плане механических взаимодействий м/у собой внутри всяких железяк) от него только одни плюсы.

привет всем одноклубникам)
ситуация такая:
- пробег 185к.км.(официальный, мб скручен)
- масло оригинал 0w20
- машин японской сборки 2007 г.
--- кушает масло, не очень активно но факт. после замены 3,2л + доливка 800мл хватает на 5т.км.
--- не в первый раз задумываюсь о смене масла на 5в30-5в40.
нуждаюсь в ваших мыслях на этот счет, и предложения к какому маслу присмотреться. (сам смотрю на петро канаду.)

denger22,
у меня входит 3.8-3.9 литра, очень странно, что у вас 3.2 литра.Какой интервал смены?
Оригинал в жести 4 л или в пластиковых литрухах?

привет всем одноклубникам)
ситуация такая:
- пробег 185к.км.(официальный, мб скручен)
- масло оригинал 0w20
- машин японской сборки 2007 г.
--- кушает масло, не очень активно но факт. после замены 3,2л + доливка 800мл хватает на 5т.км.
--- не в первый раз задумываюсь о смене масла на 5в30-5в40.
нуждаюсь в ваших мыслях на этот счет, и предложения к какому маслу присмотреться. (сам смотрю на петро канаду.)


Я бы залил ngn nord 5w30

привет всем одноклубникам)
ситуация такая:
- пробег 185к.км.(официальный, мб скручен)
- масло оригинал 0w20

Оригиналов много, может вы вообще льете полу-синтетику, уточните пожалуйста, какое точно Хонда 0в20?



- машин японской сборки 2007 г.

Вам повезло – японское качество!



--- кушает масло, не очень активно но факт. после замены 3,2л + доливка 800мл хватает на 5т.км.

Странный объем залива, у меня 4 литровая баклаха почти вся заходила.
Какой интервал смены?
Свечи когда последний раз меняли?
Форсунки чистили? Дроссельную заслонку?
Какой бензин льете?
Какой стиль вождения?



--- не в первый раз задумываюсь о смене масла на 5в30-5в40.
нуждаюсь в ваших мыслях на этот счет, и предложения к какому маслу присмотреться. (сам смотрю на петро канаду.)

Мое ЛИЧНОЕ мнение, не стоит переходить в другие вязкости.
Перейдите на настоящую синтетику на ПАО , естественно, в вязкости 0в20 !!!
Жду ответы на мои вопросы, потом черкну свои мысли.
Кстати, а Петро-Канада у вас есть? Ее в Москве и Питере уже давно нет в нашей вязкости

Оригиналов много, может вы вообще льете полу-синтетику, уточните пожалуйста, какое точно Хонда 0в20?



Вам повезло – японское качество!



Странный объем залива, у меня 4 литровая баклаха почти вся заходила.
Какой интервал смены?
Свечи когда последний раз меняли?
Форсунки чистили? Дроссельную заслонку?
Какой бензин льете?
Какой стиль вождения?



Мое ЛИЧНОЕ мнение, не стоит переходить в другие вязкости.
Перейдите на настоящую синтетику на ПАО , естественно, в вязкости 0в20 !!!
Жду ответы на мои вопросы, потом черкну свои мысли.
Кстати, а Петро-Канада у вас есть? Ее в Москве и Питере уже давно нет в нашей вязкости

- да оригиналов много, но я говорил про масло honda ultra leo 0w20 самое что ни есть обычно, вроде и полусинтетика. в жестяной банке. брал последние несколько раз в vianor.

- конечно я ввел вас в заблуждение своими цифрами: все было сказано на глаз, и боюсь не правильно: в мотор конечно больше 3х литров заходит. остается ну около 0,5 +- 100мл.

- интервал замены 5-7,5т.км никогда особо больше и не езжу. масло оригинал. чистка дросселя и форсунок запланированы на этой неделе (еще не чистил) клапана отрегулированы. свечки только сегодня смотрел, никаких следов масла, нагара не видно. есть фото:-)
еще комплект денсо иридевых лежут)ждут своего часа.

- бенз, только 95. обычный 95. газпромнефть (особо лучше у нас не найти. стиль вождения скорее спокойный. за прошедшую зиму средний расход около 10л или меньше. сейчас на расходометре 2к километров и средний расход 8.6. по трассе замерял расход 110км\ч - расход 5.6-5.7. хотя иногда и люблю понажимать на газик за городом.))

- да оригиналов много, но я говорил про масло honda ultra leo 0w20 самое что ни есть обычно, вроде и полусинтетика. в жестяной банке. брал последние несколько раз в vianor.

- бенз, только 95. обычный 95. газпромнефть (особо лучше у нас не найти. стиль вождения скорее спокойный. за прошедшую зиму средний расход около 10л или меньше. сейчас на расходометре 2к километров и средний расход 8.6. по трассе замерял расход 110км\ч - расход 5.6-5.7. хотя иногда и люблю понажимать на газик за городом.))

Ответ на ваш вопрос лежит вот в этих 2-х пунктах
- полусинь Ультра Лео. Полусинь должна угорать – там нестабильная связь между молекулами.
- любите крутануть движок

Реально я бы посоветовал вам уйти на настоящую синтетику с ПАО!
Что у вас есть, из чего можно выбрать или заказать?
Ну и я спокойно оставался бы на вязкости 0в20.


- конечно я ввел вас в заблуждение своими цифрами: все было сказано на глаз, и боюсь не правильно: в мотор конечно больше 3х литров заходит. остается ну около 0,5 +- 100мл.


У меня всегда входило 3.9, сливалось отработанное масло до последней капли, да и на форуме есть любители масел с американского рынка – входит 4 кварты .


- интервал замены 5-7,5т.км никогда особо больше и не езжу. масло оригинал. чистка дросселя и форсунок запланированы на этой неделе (еще не чистил) клапана отрегулированы. свечки только сегодня смотрел, никаких следов масла, нагара не видно. есть фото:-)
еще комплект денсо иридевых лежут)ждут своего часа.


Отличный интервал. По свечам понятно, что бензин хороший, а остальная профилактика должна произвести пользу

Ответ на ваш вопрос лежит вот в этих 2-х пунктах
- полусинь Ультра Лео. Полусинь должна угорать – там нестабильная связь между молекулами.
- любите крутануть движок

Реально я бы посоветовал вам уйти на настоящую синтетику с ПАО!
Что у вас есть, из чего можно выбрать или заказать?
Ну и я спокойно оставался бы на вязкости 0в20.



У меня всегда входило 3.9, сливалось отработанное масло до последней капли, да и на форуме есть любители масел с американского рынка – входит 4 кварты .



Отличный интервал. По свечам понятно, что бензин хороший, а остальная профилактика должна произвести пользу

город то немаленький , есть большинство компаний, emex autodoc, exist.
да и в наличии есть достаточно много:
- idemitsu ZEPRO eco medalist 0w20 4л (2478)
- Motul Авто 8100 Eco-Lite 0W20 Sunth Ester 5l (3116р)
- Mobil 1 AFE 0w20 4l (ценник от 3500 до 4100)
- shell 0w20 (около 3500)
остальное можно под заказ через вышеописанные конторы.

Не ПАО, но я бы из этого списка попробовал консерву - зеленую Идемитсу Зепро 0в20, тем более в лето.
Если на ПАО - поискать НГН Футурэ 0в20 (вот его в самые морозы желательно, например, в следующую зиму).
Кстати, если увидите Шелл 0в20 вживую, сделайте пожалуйста фото - обоих этикеток, интересно, где делают.

denger22 бензин я бы 92 лил, три раза пробовал заливать 95 и все время шумней мотор и расход чуть больше становился присадки пизд. как влияют назад на 92 и все окей сразу. Больше не экспериментирую. Кстати на газпроме тоже у меня карта их.

denger22 бензин я бы 92 лил, три раза пробовал заливать 95 и все время шумней мотор и расход чуть больше становился присадки пизд. как влияют назад на 92 и все окей сразу. Больше не экспериментирую. Кстати на газпроме тоже у меня карта их.

Газпромнефть в Москве и Питере - это не то что Газпром на юге РФ!
К вам поступает бензин с Астраханского газоконденсатного завода, причем мне он ооочень нравится.

Газпромнефть в Москве и Питере - это не то что Газпром на юге РФ!
К вам поступает бензин с Астраханского газоконденсатного завода, причем мне он ооочень нравится.

а в сибирь из омска привозят бенз;-)
а вот ngn я не видал в городе)на заказ попробую
а как же мотюль?

а в сибирь из омска привозят бенз;-)
а вот ngn я не видал в городе)на заказ попробую
а как же мотюль?

А у вас заправки называются Газпромнефть?

НГН - это проверенное клубом масло на ПАО, на оил-клубе оно постоянно имеет высокий рейтинг, а мотЫль - маркетинг(
Хотите МЕГА сильное мало - Amsoil Signature Series 0w20 !!!

А у вас заправки называются Газпромнефть?

НГН - это проверенное клубом масло на ПАО, на оил-клубе оно постоянно имеет высокий рейтинг, а мотЫль - маркетинг(
Хотите МЕГА сильное мало - Amsoil Signature Series 0w20 !!!

будем искать) Да. гаспромнефть синебелые такие.)

будем искать) Да. гаспромнефть синебелые такие.)

Газпром тоже, внешне и не отличишь - только надписи разные.

Новая цена 4л. железной банки 0W20- 2500р.
У нас дешевле.

sirantony,
Тогда мы едем к Вам))

denger22,
Тоже заинтересовался. Посмотрю, что за тема.

А у вас заправки называются Газпромнефть?

НГН - это проверенное клубом масло на ПАО, на оил-клубе оно постоянно имеет высокий рейтинг, а мотЫль - маркетинг(
Хотите МЕГА сильное мало - Amsoil Signature Series 0w20 !!!

ребята) ЕВРО и все остальные.)всем спасибо.масло заказал. однако дело было не только в "бобине". у официалов промывал форсунки и дроссель с переобучением. - обнаружили течь ::) ::) ::) "где то сзади двигла у трамблера. поменяли уплотнительное колечко: 91302-px4-004 . лужи масло у меня не было но вот как то вот так

....поменяли уплотнительное колечко: 91302-px4-004..это болезнь цивика, как и 12513-P72-003, резина со временем дубеет...

ребята) ЕВРО и все остальные.)всем спасибо

пожалуйста.
Отлично, что сдиагностировали и удалили маленькую течь!
Что за масло заказали?

пожалуйста.
Отлично, что сдиагностировали и удалили маленькую течь!
Что за масло заказали?

нгн, надеюсь притащат. сейчас какие то глобальные проблемы есть что ли?смотрю много разных масел с полок ушло, нашей вязкости

как насчет масла тоташи 0-20? оригинал нынче дорог

нгн, надеюсь притащат. сейчас какие то глобальные проблемы есть что ли?смотрю много разных масел с полок ушло, нашей вязкости

Ну я лично смотрю и заказываю НГН в их фирменном магазине
http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1


как насчет масла тоташи 0-20?

Вроде разводка - без лоха жизнь плоха

Тотачи тоже видел. Это не синтетика!

Тотачи тоже видел. Это не синтетика!

родное тоже как бы не синтетика;) по делу чего можете сказать?

кроме тотачи нет больше известных брендов?

Хочу притарить про запас еще вот такого масла. Написанно полная синтетика.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00018/99000E01.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8
Но вот нигде тестов не могу найти этого масла! Есть у кого побольше инфы по нему??

родное тоже как бы не синтетика;) по делу чего можете сказать?

оригинал раньше был полусинтетикой, сейчас он уже синтетический тот что в пластике европейский.

dig,
тарань, это синтеника, хотя R18 спокойно переваривает и другое всякое дерьмо любой вязкости.

оригинал раньше был полусинтетикой, сейчас он уже синтетический тот что в пластике европейский.

видел по 920 р. за литр ну его...

как насчет масла тоташи 0-20? оригинал нынче дорог

Не надо Тотачи !!!
1) ооочень неприятное мнение о них как о брэнде на выставке в Крокус Экспо.
Типа мы такие крутые - а адресок завода не дадим (ну это полный бред)

2) на оил клубе запрещено обсуждение этого бренда (не просто так)

3) хотите недорогого ЧИСТОкровного японца - Профикс 0в20

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE
Да и оил-клуб говорит - made in japan
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2525-2525/
Я бы в лето спокойно себе его залил.

3) хотите недорогого ЧИСТОкровного японца - Профикс 0в20



а номерок не подскажешь?цену пробить

а номерок не подскажешь?цену пробить

Спрошу на оил-клубе.
Там и анализ свежака появился
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14840-14840/


видел по 920 р. за литр ну его...

Не забывайте, в лето можно спокойно перейти на 5в20, в этой вязкости можно еще найти масло до 500 руб за литр


http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole.html?a_sae=1684&a_type=1990&dir=asc&order=price

Не забывайте, в лето можно спокойно перейти на 5в20, в этой вязкости можно еще найти масло до 500 руб за литр


http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole.html?a_sae=1684&a_type=1990&dir=asc&order=price

кстате даа....в литрушках (черных) типа полусинтетика по 520, можно ли литр такого при замене добавить в масло из 4-х литровой?

кстате даа....в литрушках (черных) типа полусинтетика по 520, можно ли литр такого при замене добавить в масло из 4-х литровой?

не совсем понятно.
У вас есть 4 литровая открытая канистра? Сколько в ней осталось литров?

В выходные сменил масло,залил Shell Formula 5w-20. После Тойота 5в-20 ощущения более приятные,как-то бодрее стала,хотя может это из-за того что салон почистил)))
Двиг работает тихо. Фильтр поставил как и прошлый раз RTA-003, в следующий раз буду ставить другой,вокруг этого есть следы масла,но не критично. Фильтр двига поставил Mahle LX 2123,смущает что в коробе он сидит не плотно,а имеет люфт.Оригинал сидел намертво.
Следующая замена осенью,надеюсь отыскать всё-таки Shell, сейчас он из продажи пропал.

не совсем понятно.
У вас есть 4 литровая открытая канистра? Сколько в ней осталось литров?

выдавило масло.....долил литр из железа(хонда)...нужно докупить литрушку....брать какую? думаю что дешевле

ПУМБА,
я бы в синетику доливал синтетику.
Если вы поклонник оригинала - у ОД по 670 литруха европейская(синтетика)


В выходные сменил масло,залил Shell Formula 5w-20. После Тойота 5в-20 ощущения более приятные,как-то бодрее стала,хотя может это из-за того что салон почистил)))
Двиг работает тихо. Фильтр поставил как и прошлый раз RTA-003, в следующий раз буду ставить другой,вокруг этого есть следы масла,но не критично. Фильтр двига поставил Mahle LX 2123,смущает что в коробе он сидит не плотно,а имеет люфт.Оригинал сидел намертво.
Следующая замена осенью,надеюсь отыскать всё-таки Shell, сейчас он из продажи пропал.


Cпасибо за отзыв.
Шелл - там присутствует база ГТЛ, отсюда у вас более приятные ощущения!
Смотрите в следующий раз на масло фильтры Purflux

ПУМБА,
я бы в синетику доливал синтетику.
Если вы поклонник оригинала - у ОД по 670 литруха европейская(синтетика)


у нас в Омске дороже....брал его за приемлемое сочетание цена качество.....но за 3600 брать его не буду

---------- Сообщение добавлено 16.02.2015 в 13:29 ----------

а в железе разве не гидрокретинг?

а в железе разве не гидрокретинг?

не знаю, честно - я за оригиналом не слежу.
Есть только инфа - что немецкий оригинал (тот который у ОД) - это гидрокрекинг.
На долив я бы к синтетике доливал синтетику, даже другого проверенного производителя!

PS
Для любителей гуталина а-ля 5в40, Тойота переводит свои двигатели на 0в16 !!!

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/knd194/cabinet/03468436/img61447954.jpg


а номерок не подскажешь?цену пробить

Profix 0w20:
SN0W20C - 4L,
SN0W20C1 - 1L

Profix 0w20:
SN0W20C - 4L,
SN0W20C1 - 1L

спасибо

На этой неделе заказал себе масло QuakerState Ultimate Durability 0W-20, (парт номер 550024141 - 0.946л) - бренд Shell US и фильтр VIC 06, хочу заценить разницу после оригинальной жести.
стоимость жести и этого масло почти одинаковое американское даже дешевле на 30 руб;D.Жестянка в экзисте стоит 2480 руб
Кто нибудь заливал?

На этой неделе заказал себе масло QuakerState Ultimate Durability 0W-20, (парт номер 550024141 - 0.946л) - бренд Shell US и фильтр VIC 06, хочу заценить разницу после оригинальной жести.
стоимость жести и этого масло почти одинаковое американское даже дешевле на 30 руб;D.Жестянка в экзисте стоит 2480 руб
Кто нибудь заливал?



Дешевле 2.5 тыс за 4 упаковки? Да это еще старая цена, нужно брать с запасом!
Новая цена
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-quaker-state-ultimate-durability-sae-0w-20.html

Шикарное масло!


спасибо

пожалуйста

Дешевле 2.5 тыс за 4 упаковки? Да это еще старая цена, нужно брать с запасом!

Новая цена

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-quaker-state-ultimate-durability-sae-0w-20.html



Шикарное масло!







пожалуйста


Я бы не ссылался на oem oil .
Ценны у них всегда высокие были!

Я бы не ссылался на oem oil .
Ценны у них всегда высокие были!


oem - это поставщик экзиста, автодока, эмекса.
Так что они первые в этой цепочке и ценообразование идет именно от них ;)

Дешевле 2.5 тыс за 4 упаковки? Да это еще старая цена, нужно брать с запасом!
Новая цена
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-quaker-state-ultimate-durability-sae-0w-20.html

Шикарное масло!





пожалуйста
После моего заказа, они поменяли ценник на 1100 руб:o

oem - это поставщик экзиста, автодока, эмекса.

Так что они первые в этой цепочке и ценообразование идет именно от них ;)


Да ладно?
Мне казалось что это шаражкина конторка торгующая маслом за дорого!

mastakilll,
oem-oil, это лидер (либо позиционируют себя как лидеры), по объему продаж моторных масел.
Был не раз на выставках на их стендах, много пафоса, ассортимент - один из лучших!


После моего заказа, они поменяли ценник на 1100 руб:o

Парни, чего удивляться, бакс и евро вон в 2 раза (+ -) скакнули, по сравнению с январем того года.
Потихоньку забываем старые цены.

Залил недавно Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20, предыдущее Honda Ultra Leo 0w-20 честно отработало около 7000 км в морозы до минус 35, частые прогревы не менее 4 раз в день по 10-15 мин, поездки 5 дней в неделю 4 раза в день по 10-15 км в одну сторону + немного трассы около 600 км. Условия жесткие, я считаю. Под конец интервала слышалось тарахтение движка, т.е. чувствовалось, что работает явно грубее, видимо много топлива попало в масло. В морозы заводилась чуть хуже, но все же заводилась до минус 35. Хотел взять пробу в бутылочку и отправить на лабораторный тест, но узнав ценник, передумал :) Залил Идемитсу, проехал 600 км по трассе, движка работает тише и мягче, душа спокойна :) Кстати, ощущение, что на Идемитсу движок прогревается быстрее.

mr.abdullin,
спасибо за отзыв по Honda Ultra Leo 0w-20 !!! По мне , в таких условиях на нем не более 5 тыс км.
По поводу теста - минимальный ценник 1 500 на оил клубе.
Идемиту Зепро намного серьезней масло, чем предыдущий оригинал

EURO,
а ИДЕМИТЦУ синтетика?))

mr.abdullin,
спасибо за отзыв по Honda Ultra Leo 0w-20 !!! По мне , в таких условиях на нем не более 5 тыс км.
По поводу теста - минимальный ценник 1 500 на оил клубе.
Идемиту Зепро намного серьезней масло, чем предыдущий оригинал

Тож думаю, что в жестких условиях оригинал Ультра Лео не более 5 тыщ. Ездил бы и дальше на нем, но тарахтение достало.
Все мы сильны задним умом - теперь уже жалею, что не отправил :( Таких же жестких условий еще год ждать, если март и апрель не удивит, конечно)
Уже писал, что Идемитсу выбрал благодаря этой теме, ойл-клубу и блогу бмвсервис, цена-качество и пурпоинт мне показались одними из лучших за такие деньги.

Возможно отправлю на анализ отработку Идемитсу, если запал останется)

---------- Сообщение добавлено 19.02.2015 в 16:28 ----------


EURO,
а ИДЕМИТЦУ синтетика?))

Гидрокряк VHVI http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-8833/

Что скажите по поводу IDEMITSU EXTREME ECO F-S SN/GF-5 SAE 0W-20 на лето?

Уже писал, что Идемитсу выбрал благодаря этой теме, ойл-клубу и блогу бмвсервис, цена-качество и пурпоинт мне показались одними из лучших за такие деньги.

Гидрокряк VHVI http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-8833/

Для кряка, да еще VHVI это реально хорошее масло, но там нет ПАО.
В этой цене 2 500 (плюс минус, цена февраль 2015) ПАО есть у НГН, соответственно да данный момент, лично для себя я его считаю оптимальным по соотношению цена/качество


Что скажите по поводу IDEMITSU EXTREME ECO F-S SN/GF-5 SAE 0W-20 на лето?

Честно, если только попробовать тысяч на 5 км.
Какие еще варианты? Рассматривали 5в20?

Честно, если только попробовать тысяч на 5 км.
Какие еще варианты? Рассматривали 5в20?
Не ужели всё так плохо, оно хуже Хондовского в жесте 0w20? Думаю что взять на замену Хондовскому с демократичной ценой.

Давайте смотреть правде в глаза – 2 500 руб. на февраль 2015, это демократичная цена за 4-х литровую баклаху.
Если оставаться в вязкости 0в20, то НГН – кряк с ПАО и Идемитсу Зепро (консерва) – кряк, наиболее интересны, по крайней мере для меня лично(в этой ценовой категории).

Идимитсу Эко (пластик, сингапурская линейка) не видел, чтоб кто-либо отписывался об использовании у нас, да и на оил-клубе.

Если вы в лето ищете бюджетный заменитель – можно обратить внимание на вязкость 5в20 – там еще можно найти нормальное масло в районе 500 руб за литр
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole.html?a_sae=1684&a_type=1990&dir=asc&order=price


Думаю что взять на замену Хондовскому с демократичной ценой.

совсем забыл, только недавно обсуждали


3) хотите недорогого ЧИСТОкровного японца - Профикс 0в20

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE
Да и оил-клуб говорит - made in japan
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2525-2525/
Я бы в лето спокойно себе его залил.

Это реально альтернатива оригиналу, я бы попробовал на интервале от 5 до 7.5 тыс. км.

большое спасибо за ответ, пожалуй попробую НГН.

gexi, пожалуйста

Я на этот раз купил Ликви Моли 0W20 . Взял изза цены по 560р. за литр., видимо остатки у поставщика, у других в районе 800р.

Я на этот раз купил Ликви Моли 0W20 . Взял изза цены по 560р. за литр., видимо остатки у поставщика, у других в районе 800р.

Обратите внимание на температуру замерзания и щелочное число на официальном сайте
http://catalogue.liquimoly.ru/uploads/catalogue/2014/01/17/8065_description_file.doc

С таким низким щелочным я бы больше 5 тыс км не ездил!
ИМХО

Обратите внимание на температуру замерзания и щелочное число на официальном сайте
http://catalogue.liquimoly.ru/uploads/catalogue/2014/01/17/8065_description_file.doc

С таким низким щелочным я бы больше 5 тыс км не ездил!
ИМХО

Дак брал по деньгам, как то решил что оно получше Идемитсу. Так еще и на банке написано что гдето и до 40 тысяч хватает. NGN и XENUM в экзисте нет, а в магазинах наших местных только оригинал,мобил и ликвимоли.

Дак брал по деньгам, как то решил что оно получше Идемитсу. Так еще и на банке написано что гдето и до 40 тысяч хватает.

расчитано на лоха, ей Богу, анализы отработок на ойл-клубе показывают, что среднее масло больше 7-8 тысяч не выходит, крутое 10-ку.



NGN и XENUM в экзисте нет, а в магазинах наших местных только оригинал,мобил и ликвимоли.

если в Москве - обращайтесь, я могу с их складов брать по мелкому опту.
Кстати, Мобил 1 0в20 по чем?

Смотрю цена на масло просто в космос улетела..

Sl@vka,
ну наверное масло лукойл или роснефть не подорожали))) а других мы не делаем вроде

ArcticFox199,
Ну лукойл с тат нефтью можешь себе залить ))) Я на таком не езжу )

Sl@vka,
так я и не ною "Смотрю цена на масло просто в космос улетела.."

Парни, да прекратите вы!
1 800 стоило 4 литра тем летом - нынче 2 500 руб

Все смотрят только в экзисте походу!
Ищите масло есть места с норм ценами!

ArcticFox199,
Сам ты нытик )Я констатировал факт который наблюдаю в наших магазинах..

интересно это какое нормальное?
по убыванию, то что тестировалось на оил-клубе и у нас
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 (ПАО + эстеры)
Xenum Nippon Energy 0W-20 (кряк+ ПАО)
NGN Future 0W20 (кряк + ПАО)
Idemitsu Zepro 0W-20 (кряк категории VHVI)

Sl@vka,
ну наверное масло лукойл или роснефть не подорожали))) а других мы не делаем вроде
подорожали, если до НГ Лукойл 5-40 можно было взять по акции за 640 р. то сегодня уже за 900 рублей.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2015 в 20:35 ----------


ArcticFox199,
Ну лукойл с тат нефтью можешь себе залить ))) Я на таком не езжу )
я езжу и все путем, дешевле чем другие и лучше за меньшие деньги

Maxim5555,
;):)

могу ли я в свою хонду цивик седан 2010 года,Турция залить масло хонда ультра лео сн 0в20

ArcticFox199,
Ну лукойл с тат нефтью можешь себе залить ))) Я на таком не езжу )

к сожалению, российские производители игнорируют вязкость 0в20.
Если они стали блендировать качественное масло в этой вязкости - я лично с удовольствием зал бы себе, но только после тестов оил клуба


могу ли я в свою хонду цивик седан 2010 года,Турция залить масло хонда ультра лео сн 0в20

можете, но с моей точки зрения, не боле 5 тыс км интервала(если городской режим).
Какой у вас еще есть выбор?

ershkoff,
вот свежий отзыв по нем
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6084387&postcount=4586

Код товара:087989023

Honda Motor Oil а вот это?

что скажите о замена масла по весне на Motul eco-nergy 0w-30 ?
промывку вроде банки hi-gear 5 мин. использует кто при смене масла?

я бы с удовольствием приобрел оригинал по 650,но доставка еще плюс

---------- Сообщение добавлено 21.02.2015 в 23:37 ----------

Посоветуйте пожалуйста на что можно поменять,что бы было нормально,и около 10 тысяч что бы без проблем катать?

---------- Сообщение добавлено 22.02.2015 в 00:01 ----------


я бы с удовольствием приобрел оригинал по 650,но доставка еще плюс

---------- Сообщение добавлено 21.02.2015 в 23:37 ----------

Посоветуйте пожалуйста на что можно поменять,что бы было нормально,и около 10 тысяч что бы без проблем катать?

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 b и скажите ,а если именно это масло залить

Посоветуйте пожалуйста на что можно поменять,что бы было нормально,и около 10 тысяч что бы без проблем катать?

10 тысяч сможет без последствий для двигателя отходить ТОЛЬКО
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-amsoil-signature-series-synthetic-motor-oil-sae-0w-20.html


Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 b и скажите ,а если именно это масло залить

7.5 тысяч км, если без экстрима


что скажите о замена масла по весне на Motul eco-nergy 0w-30 ?

привидите в порядок двигатель, несколько страниц назад описана аналогичная с вашей ситуация.
В 30 вязкости, не вижу смысла.

http://www.cleanmpg.com/photos/data/501/Honda_Ultra_Green_Oil.jpg

PS
Отдельно о брэнде Мотюль - это сплошной маркетинг, не поддавайтесь на рекламу! Только среди 300 серии можно что-то интересное поискать

спасибо большое,то есть я могу без проблем слить старое хонда 0в20 и залить новое Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 без промывки?

спасибо большое,то есть я могу без проблем слить старое хонда 0в20 и залить новое Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 без промывки?

Да!
В Липецкой области только экзист есть? Или еще какие-либо проверенные магазины?
Пожалуйста.

незнаю,заказы через закутки снятые под лавку,а откуда они заказывают я не знаю,ну и по каналам друзей по оптовым ценам,и у друзей торгашей

---------- Сообщение добавлено 22.02.2015 в 03:05 ----------

Может я вас замучил вопросами бестолковыми,ну потерпите)просто финансы не очень,а как это масло Neste City pro 0W-20 ?

EURO,
так что посоветуешь брать на весну-лето?

NGN 0w20 подешевел в фирменном интернет-магазине, теперь 2 490 за 4 литра
http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1

есть смысл по ценам здесь поинтересоваться http://vk.com/capitallube

Ребят и все таки кто то юзал Neste City pro 0W-20 и как оно если знаете?

а промывку 5мин. использует кто?

Stas163,
Забудь про это слово/5 минутка.

EURO,
так что посоветуешь брать на весну-лето?


Ребят и все таки кто то юзал Neste City pro 0W-20 и как оно если знаете?

Отвечу сразу двоим:

1) 5 000 км.
Если масло малоизвестное, не тестировалось на оил-клубе, то в наш двигатель можно СПОКОЙНО лить на этот интервал, например (из доступного сейчас на экзисте)
- Профикс 0в20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE
- Eneos Ecostage SN 0W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3840AED2
- Idemitsu Extreme F-S ECO 0W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/E700B18A
Это касается и вашего Neste City pro 0W-20

В лето также можно спокойно перейти на вязкость 5в20
- Eneos Premium Ultra SN 5W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3900AED2
- Gulf Ultrasynth X 5W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/54E0AB28
- Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/2B609062

2) 7 500 км.
Это то, что протестировано у нас и на оил клубе, список давал выше
- Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 (ПАО + эстеры)
- Xenum Nippon Energy 0W-20 (кряк+ ПАО)
- NGN Future 0W20 (кряк + ПАО)
- Idemitsu Zepro 0W-20 (кряк категории VHVI)
Также могу смело добавить в лето:
- Toyota SN 0W-20 (жестьбанка, она же консерва)
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20
Последнее исчезло из продажи – видимо канадские санкции против нашей с вами России



а промывку 5мин. использует кто?

Если вы ВОВРЕМЯ меняете масло, и стараетесь лить СИНТЕТИКУ, то я не вижу смысла что-либо там раскоксовывать

скажу так , хотел заметить будет ли разница в шуме двигателя , расходе топлива , угара масла у трёх производителей Indemitsu zepo green 0w20, Honda leo 0w20, Zic 0W40 , Zic 5w40 ... менял все через каждые 8 тысяч . Разницы если чесно не заметил , на анализы из не сдавал ... мои чисто субъективные выводы.
Да и были ли последние тесты масел Shell ?,что то отзывы о них всё хуже и хуже ...

EURO,
сейчас из прошлого года есть партия по адекватной цене в магазинах honda s\blend 0w-20 в черных тарах это п\синтетика, как оно масло это будет?
а промывку смысла нет лить? что можешь про total сказать, на тазу лил масло хорошее показалось

скажу так , хотел заметить будет ли разница в шуме двигателя , расходе топлива , угара масла у трёх производителей Indemitsu zepo green 0w20, Honda leo 0w20, Zic 0W40 , Zic 5w40 ... менял все через каждые 8 тысяч . Разницы если чесно не заметил , на анализы из не сдавал ... мои чисто субъективные выводы.
Да и были ли последние тесты масел Shell ?,что то отзывы о них всё хуже и хуже ...

Я лично на звук от работы двигателя давно не ориентируюсь, а смотрю только на анализы.
Если разница в звуке минимальна, или ее нет - значит все масла гидрокрекинговые.

По Шелл - вот ветка на оил клубе, в первом сообщении ссылки на анализы
http://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell-obshaja/
0в20 от этого бренда не встречал в продаже


EURO,
сейчас из прошлого года есть партия по адекватной цене в магазинах honda s\blend 0w-20 в черных тарах это п\синтетика, как оно масло это будет?
а промывку смысла нет лить? что можешь про total сказать, на тазу лил масло хорошее показалось

Ну если рублей 300 за кварту, то можно залить на интервал не более 5 тыс.км.
Смысла промывать не вижу - слили старое, залили новое.
Но себе бы лично залил крекинг на этот интервал.

Тотал 0в20, нормальное гидрокрекинговое масло

А Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy, (парт номер 152042 - 1л, 152043 – 4л, содердит ПАО) - бренд Exxonmobil Europe,тоже на 7000к?

Я лично на звук от работы двигателя давно не ориентируюсь, а смотрю только на анализы.
Если разница в звуке минимальна, или ее нет - значит все масла гидрокрекинговые.

По Шелл - вот ветка на оил клубе, в первом сообщении ссылки на анализы
http://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell-obshaja/
0в20 от этого бренда не встречал в продаже



Ну если рублей 300 за кварту, то можно залить на интервал не более 5 тыс.км.
Смысла промывать не вижу - слили старое, залили новое.
Но себе бы лично залил крекинг на этот интервал.

Тотал 0в20, нормальное гидрокрекинговое масло

0w20 Shell тоже невстречал.
Но хороший гидрокряк ,считаю тоже неплохим маслом (особенно если бренд сам делает базу) при смене масла через 7500-8 тыс.км пробега , с нашим бензом уж лучше так менять )))

Но хороший гидрокряк ,считаю тоже неплохим маслом (особенно если бренд сам делает базу) при смене масла через 7500-8 тыс.км пробега , с нашим бензом уж лучше так менять )))

как ни крути, гидрокряк проигрывает маслу на гидрокряке + ПАО(подробности в первом сообщении темы).
Как показывают наши тесты, на масле с ПАО (НГН и Ксенум) самый крайний интервал 7 500 км.
С нашим бензином лучше менять от 5 до 7.5тыс. км, и это не смешно.

как ни крути, гидрокряк проигрывает маслу на гидрокряке + ПАО(подробности в первом сообщении темы).
Как показывают наши тесты, на маслес ПОА (НГН и Ксенум) самый крайний интервал 7 500 км.
С нашим бензином лучше менять от 5 до 7.5тыс. км, и это не смешно.

Да уж, смешного тут мало ... разговаривал как_то с оф представителем ксенум он мне тёр за масло которое можно минимум 30тыс . не менять , я ему про бенз говорю , что масло может и ненадо менять а вот фильтр несколько раз сменить придётся ... Ну и стоимость гидрокряка соответственно зачастую минимум в пол цены выше ...

Да уж, смешного тут мало ... разговаривал как_то с оф представителем ксенум он мне тёр за масло которое можно минимум 30тыс . не менять , я ему про бенз говорю , что масло может и ненадо менять а вот фильтр несколько раз сменить придётся ... Ну и стоимость гидрокряка соответственно зачастую минимум в пол цены выше ...

Не совсем вас понял
1) предложите ему сделать отработку на 30 тыс.
2) про смену фильтра без смены масла - это я первый раз такой бред слышу
3) гидрокряк всегда дешевле!

Не совсем вас понял
1) предложите ему сделать отработку на 30 тыс.
2) про смену фильтра без смены масла - это я первый раз такой бред слышу
3) гидрокряк всегда дешевле!

тот товарисч crone сейчас занимается ) , ну эт я ему к примеру посоветовал ) там за 8-10 тыс , всякой бяки много скапливается , к 30 тыс. он уже вообще своей функции выполнять небудет ...

Aleksey1981,
существует вот такой вот фильтр с внутреннего рынка Японии, для максимального интервала 6 000 тыс км.

http://www.pictureshack.ru/images/24387_Vic_DC-06.jpg (http://www.pictureshack.ru/)

http://s52.radikal.ru/i136/1308/f7/34cb5c2cf8f4.jpg

От 06 не нашел фото, нашел от его брата 02

Aleksey1981,
существует вот такой вот фильтр с внутреннего рынка Японии, для максимального интервала 6 000 тыс км.

http://www.pictureshack.ru/images/24387_Vic_DC-06.jpg (http://www.pictureshack.ru/)

http://s52.radikal.ru/i136/1308/f7/34cb5c2cf8f4.jpg

От 06 не нашел фото, нашел от его брата 02

да для малого пробега понятно что есть фильтры ,а вот для 30т. врятли )

да для малого пробега понятно что есть фильтры ,а вот для 30т. врятли )

Речь не о том.
А о том, что на внутреннем рынке рекомендованы короткие интервалы смены.
Например, для моей семейной Тойоты на внутреннем рынке - 5 тыс км.

Вот и задумайтесь - у них большинство масел - кряковые.

Речь не о том.
А о том, что на внутреннем рынке рекомендованы короткие интервалы смены.
Например, для моей семейной Тойоты на внутреннем рынке - 5 тыс км.

Вот и задумайтесь - у них большинство масел - кряковые.

Ну рекламаций от станций оф. диллеров я кучу видел (Ситроен,Пежо,Шкода) , когда рекомендовалось уменьшить интервалы смены масел ! Если неошибаюсь то у ситроена вообще в мануале замена масла через 20т. рекомендовали менять хотябы через 15 :lol:

Речь не о том.

А о том, что на внутреннем рынке рекомендованы короткие интервалы смены.

Например, для моей семейной Тойоты на внутреннем рынке - 5 тыс км.



Вот и задумайтесь - у них большинство масел - кряковые.


Почему он расчитан на такой пробег?
На коробке только написанно что для легкотекучих масел!

Почему он расчитан на такой пробег?
На коробке только написанно что для легкотекучих масел!

А причём тут легкотекучесть ? речь о сохранении свойств масел при больших пробегах

Почему он расчитан на такой пробег?
На коробке только написанно что для легкотекучих масел!

Там же все написано.
Стандартнй фильтр имеет ячейку 20 микрон, этот 10 микрон, то есть в 2 раза меньше. По логике - он быстрее забивается.
Да - расчитан на масла 20-ки и 30-ки.


речь о сохранении свойств масел при больших пробегах

Я скептически отношусь к сказанному вами.
Анализы отработок на оил клубе - тому подтверждение

Там же все написано.
Стандартнй фильтр имеет ячейку 20 микрон, этот 10 микрон, то есть в 2 раза меньше. По логике - он быстрее забивается.
Да - расчитан на масла 20-ки и 30-ки.



Я скептически отношусь к сказанному вами.
Анализы отработок на оил клубе - тому подтверждение

А что у вас вызвало скептицизм в моих словах ? Людям более менее связаных с маслами , давно изестно что расчёт в пробеге крайне неправильно , всегда надо смотреть на мото часы , и при только городской эксплуатации и частых простоях в пробках , масло надо менять чаще , если поездки в основном трасса , то интервал увеличивается ... А ваш пример по японскому интервалу замены масла именно это и показывает ....

Aleksey1981,
никто не против моточасов, просто реально мало кто этим занимается.
Основная часть пользователей цивиков - все-таки городские юзеры, и я, априори, говорю о городских пробегах, максимум комбинированных. Вот как раз здесь я и говорю об интервале пробега.
ИТОГ.
Хотите чтоб двигатель работал четко, и так как это задумали инженеры - меняйте масло чаще(кашу маслом не испортишь)

Вот классное масло! Полная синтетика,делает Конокко Филипс. По зарубежным анализам отлично! Жаль, что на Ойл клубе пока не тестили.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00018/99000E01.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8

dig,
у вас есть возможность его протестить.
Средний анализ стоит от 2 500 до 4 500 руб.
Для вас полная синтетика это кряк?

Там же все написано.
Стандартнй фильтр имеет ячейку 20 микрон, этот 10 микрон, то есть в 2 раза меньше. По логике - он быстрее забивается.
Да - расчитан на масла 20-ки и 30-ки.


Привет, на самом деле в этом фильтре есть и бумага с ячейкой 20 микрон и бумага с ячейкой в 10 микрон, фильтр комбинированный, на рисунке показано.
Может себе такой на лето взять попробовать? Правда проеду на нем больше 6к пробега. В existe есть 06-ой

Привет, на самом деле в этом фильтре есть и бумага с ячейкой 20 микрон и бумага с ячейкой в 10 микрон, фильтр комбинированный, на рисунке показано.

Может себе такой на лето взять попробовать? Правда проеду на нем больше 6к пробега. В existe есть 06-ой


Я ставил vic 06 нареканий нет!
Больше всего мне понравился фильтр k&n очень качественно сделан!
Сейчас опять взял вик.

Привет, на самом деле в этом фильтре есть и бумага с ячейкой 20 микрон и бумага с ячейкой в 10 микрон, фильтр комбинированный, на рисунке показано.
Может себе такой на лето взять попробовать? Правда проеду на нем больше 6к пробега. В existe есть 06-ой

Привет.
Так и есть 20мк и 10 мк (грубая / тонкая очистка)
Я говорил о разнице стандартного, у которого ячейка 20 мк, и этого, у которого присутствует фильтрующая ячейка в 10 мк.
Не вижу смысл его ставить, если интервал превышает 6 тыс км, японские инженеры видимо просчитали, на какои интервале тонкая очистка перестает работать(просто забивается).

Так что спокойно пойдет его обычный брат Vic C-809 или Nitto 4M-118, или вообще - уходите на Пурфлюкс, сейчас появился не дорогой заменитель LS 489 A

у вас есть возможность его протестить.
Средний анализ стоит от 2 500 до 4 500 руб.
Для вас полная синтетика это кряк?[/QUOTE]

Уже есть тесты западных форумах. Отзывы хорошие,но правда не очень много молибдена и щелочное почти 9. Вот на счет кряк не кряк не знаю..NGN основа тоже кряк но с хорошим пакетом присадок и у этого масла отличные присадки.
Но его рекомендует Хонда и для Аккуры тоже подходит (HTO-06),а значит не должно быть го..но. Я скоро буду четвертый раз его заливать. Меняю через 5-6 тыщ. Вчера взял про запас на зиму Идемитсу 0-20 в железной банке. Кстати в Кэмпе по 2300!

---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 22:20 ----------

Ребят, подскажите где в Москве можно купить нормальные хондовские воздушники с пропиткой? Я в Экзисте набрал,но они все сухие. В Аояме с пропиткой продаются?

Уже есть тесты западных форумах. Отзывы хорошие,но правда не очень много молибдена и щелочное почти 9. Вот на счет кряк не кряк не знаю..

Ключевое слово – на западных!
У них другого качества бензин, дороги не такие пыльные, условия разные.
Если есть тест свежего, дайте пожалуйста ссылочку, посмотрим, насколько оно крекинговое


NGN основа тоже кряк но с хорошим пакетом присадок и у этого масла отличные присадки.

НГН 0в20 – это кряк плюс ПАО, и очень серьезный пакет присадок.



Но его рекомендует Хонда и для Аккуры тоже подходит (HTO-06),а значит не должно быть го..но. Я скоро буду четвертый раз его заливать. Меняю через 5-6 тыщ.

Мой друг берет допуск НТО-06 в свою турбированную Акуру, но оригинал в 30 вязкости.
5 тыс. смены – это оооочень хорошо!!!



Вчера взял про запас на зиму Идемитсу 0-20 в железной банке. Кстати в Кэмпе по 2300!

Хорошая цена, правда его уже по старым ценам нигде нет, в экзисте пропал. А вот молибдена в нем настолько много, что оно само имеет зеленовато-изумрудный цвет, когда заливать будете, увидите своими глазами!
Если кому надо – постараюсь сделать по опту, стучитесь в ЛС мне, и не только Идемитсу.

А в чем различие оригинального масла в черной и в серой литровой пластиковой канистре?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 23:00 ----------

А в чем различие оригинального масла в черной и в серой литровой пластиковой канистре?0в20 имеется ввиду

Ключевое слово – на западных!
У них другого качества бензин, дороги не такие пыльные, условия разные.
Если есть тест свежего, дайте пожалуйста ссылочку, посмотрим, насколько оно крекинговое

Хорошо. Завтра найду и скину ссылку. А на счет бензина вы правы! Я считаю нет смысла у нас заливать самые лучшие масла как Амсойл,Рэдлайн,Пензойл на ПАО и Эстерах ибо им все равно приходит пи..ц через 5-6 тыщ на нашем бензине.Ну может конечно они и до 7-8т. проходят. но цена то..в два раза дороже! лучше уж залить проверенный по тестам кряк с присадками и менять чаще,что по деньгам так же выйдет,а пользы больше будет со свежего масла! Кстати на Ойл клубе есть тест Идумицу Медалист 0w20 через 4тыщ пробега на мицубиси. масло убилось конкретно от нашего бензина..

А в чем различие оригинального масла в черной и в серой литровой пластиковой канистре?

синька и полусинька с пиндосского рынка


Я считаю нет смысла у нас заливать самые лучшие масла как Амсойл,Рэдлайн,Пензойл на ПАО и Эстерах ибо им все равно приходит пи..ц через 5-6 тыщ на нашем бензине.Ну может конечно они и до 7-8т. проходят. но цена то..в два раза дороже! лучше уж залить проверенный по тестам кряк с присадками и менять чаще,что по деньгам так же выйдет,а пользы больше будет со свежего масла! Кстати на Ойл клубе есть тест Идумицу Медалист 0w20 через 4тыщ пробега на мицубиси. масло убилось конкретно от нашего бензина..

Некоторые масла спокойно ходят 7-8 тыс в городских условиях.
1) Я ориентируюсь на свои собственные анализы с семейной Тойоты
2) Я ориентируюсь на 2 клубных теста, которые я и организовывал

3) С ценами сейчас непонятки полные.
Я на предыдущих страницах выкладывал список НЕ дорогих масел-которые по соображению соотношению цена / качество сейчас на интервал 5 тыс км для меня лично более привлекательны



1) 5 000 км.
Если масло малоизвестное, не тестировалось на оил-клубе, то в наш двигатель можно СПОКОЙНО лить на этот интервал, например (из доступного сейчас на экзисте)
- Профикс 0в20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE
- Eneos Ecostage SN 0W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3840AED2
- Idemitsu Extreme F-S ECO 0W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/E700B18A
Это касается и вашего Neste City pro 0W-20

В лето также можно спокойно перейти на вязкость 5в20
- Eneos Premium Ultra SN 5W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3900AED2
- Gulf Ultrasynth X 5W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/54E0AB28
- Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/2B609062

4) Да, я слежу за результатами отработок Вадим 69, его двигатель - убийца масел.
Собственно, как и мой семейный - на 4 литра рабочего объема всего 4.9 литра моторного масла.

Однако все 5 тысячные интервалы - все ОК, правда масла там содержат и ПАО, и эстеры!

Вот характеристики Honda от Сonocо-Philips .
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=4919

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=5592

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2752581#Post2752581

https://docs.google.com/file/d/0B46INWVBpbo6NWpEbE9ZTDQ3OEk/edit?pli=1

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 в 12:54 ----------

Где то еще был тест один. Но не нашел пока.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9510/225931883.2/0_a0ad8_ed33c26f_L.jpg скажите пожалуйста,в пятницу ехать за маслом,вот такой вариант как,можно ли заливать и на сколько хватит?

1) Это Conoco® Super All Season Synthetic Blend Motor Oil, полусинь

2) Honda Genuine Ultimate Full Synthetic Motor Oil, SAE 0W-20.
Честно пишут о содержании синтетическрой базы
Synthetic Lubricant Base Oil PROPRIETARY >80
Далее меня лично настораживает –
Flash Point: Minimum 185°C

Будет угорать – в протестированных НГН и Ксенум этот показатель 241 оС и 236 оС соответственно

3) в данном анализе отработки оооочень сильно просело щелочное число – 2 (ТBN) – масло, как любят говорить на оил-клубе труп.

4) Редлайн 0в20 рулит!

Да, в оригинале (обратите внимание - блендер Идемитсу) много молибдена, но оно не такое зеленое как Идемитсу (в консерве). Я как-то наблюдал в Аиде, как заливали именно серый оригинал с квартовой бутылки, обычный цвет моторного масла. Кто хоть раз видел цвет Идемитсу Зепро поймет о чем я говорю


http://img-fotki.yandex.ru/get/9510/225931883.2/0_a0ad8_ed33c26f_L.jpg скажите пожалуйста,в пятницу ехать за маслом,вот такой вариант как,можно ли заливать и на сколько хватит?

это полусинь, заливать то можно, но интервалы стоит сокращать!!!

Спасибо,но я нечего не понимаю в терминах)а на сколько хватит,на сколько сокращать?

Спасибо,но я нечего не понимаю в терминах)а на сколько хватит,на сколько сокращать?

Пожалуйста, я бы лично не стал на нем ездить больше 5 тыс. км.
И вообще - залил бы в качестве альтернативы синьку от Профикс - выше выкладывал ссылку.

Кстати, по чем полусинь оригинал у вас? Альтернатива есть?

Будет угорать – в протестированных НГН и Ксенум этот показатель 241 оС и 236 оС соответственно

У меня через 5 тысяч вроде не угорало,но я не кручу до красной зоны.
да..молибдена в нем конечно мало по сравнению с европейским маслом хонда.
Ну а в Зепро 0w20 там вообще по нему рекорд!

700руб за литр в Липецке,да я замучился уже)кое как нашел зепро,но не факт,что до пятницы не продадут

700руб в Липецке,да я замучился уже)кое как нашел зепро,но не факт,что до пятницы не продадут

афигеть цены !!

А вы как то можете помочь с приобретением?

Написал в ЛС

EURO,
Игорь, а мне поможешь с маслом ?

Charly,
дружище, ты же знаешь мой номер телефона - звони!

А Зепро 0w20 покруче будет Хонды http://www.civic-club.ru/go/?http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00018/99000E01.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8
По молибдену, щелочному и цене! Еще плюс,что Идемицу подделать не возможно. Такую железную банку с ручкой и со сливным пластмассовым желобом никто не станет заморачиваться производить..

EURO,
Почему подбор на сайте индемитсу выдает мне не 0w20 а 5w40 ?

Aleksey1981,
Я не сайт Идемитсу, я не знаю.
Наш двигатель разработан японскими инженерами под 20 вязкость!

кастрол 0/40 выдает

кастрол 0/40 выдает

а что не 20в60 ?
Аккуратней с подборами - наше масло 0в20 !!!

Aleksey1981,
Я не сайт Идемитсу, я не знаю.
Наш двигатель разработан японскими инженерами под 20 вязкость!

да я не то чтобы с тебя спрашивал ) , так делился негодованием )

а что не 20в60 ?
Аккуратней с подборами - наше масло 0в20 !!!
потому что есть 10в60, на экваторе почему нет

weer,

0в20 прекрасно работает и на экваторе, у нас же водяное охлаждение

http://www.cleanmpg.com/photos/data/501/Honda_Ultra_Green_Oil.jpg

и водяное, и масляное, и воздушное

и водяное, и масляное, и воздушное

1) у нас радиатор охлаждения
2) да, масло принимает серьезное участие
3) разве у нас такие вот блоки, как у мотоцикла?

http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2013/XVS950A/2013-Yamaha-XVS950A-Midnight-Star-EU-Midnight-Black-Detail-002.jpg

а внешний воздух охлаждает все эти системы, для этого про экватор речь и веду,
в этом случае есть смысл продлить график градусов до 250

а внешний воздух охлаждает все эти системы, для этого про экватор речь и веду,
в этом случае есть смысл продлить график градусов до 250

влияние внешнего воздуха минимально в случае с системой водяного охлаждения.
Рабочая температура двигателя - по умолчанию в районе 100 оС.

Почему-то хондовские инженеры не продлевают)))

это система ожлаждения с радиатором и обьемом 7литров, система смазки 4 литра, радиатора нет, вентилятора нет контакт с наиболее нагретыми деталями

weer,
Я прекрасно знаю, что такое системы охлаждения.
Ксли быть точно, то что у нас в народе называют "водяным" простым языком, сейчас уместно называть - гибридным
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0_%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF_%E4%E2% E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF_%E2%ED%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E5%E3%EE_%F1%E 3%EE%F0%E0%ED%E8%FF#.D0.93.D0.B8.D0.B1.D1.80.D0.B8.D0.B4.D0. BD.D1.8B.D0.B9_.D1.82.D0.B8.D0.BF

факт остается фактом отвод тепла в атмосферу, чем больше дельта температур тем эффективнее система охлаждения, расчет всех систем ведется для нормальных условий, отклонения от них- нештатные условия работы

weer,
у вас двигатель закипал?

нет, но вентилятор включался

нет, но вентилятор включался

правильно, потому как вентилятор принудительно обдувает радиатор, а в радиаторе жидкость (антифриз).
Я поэтому и говорю, что такая система охлаждения в народе просто и называется "водяной", а более верно гибридной, потому как именно жидкость работает в качестве хладоагента.

Не засирайте мозг себе и людям.
Японские инженеры не зря график дают именно до 100 оС, так как далее срабатывает термостат и пошло охлаждение!

пошло охлаждения масла?

пошло охлаждения масла?

Я дал ссылку на Вики.
Да масло тоже участвует в охлаждении.

кто какой масляный фильтр ставит? 2 раза ставил этот 15400-PLC-004 и оба раза масло через него давануло>:D

Присоединиясь, проехал 350км после замены, зажглась масленка, сразу остановился, все в масле вокруг (нормально так промыл движок зеленым идемитсу 0W-20). Эвакуатор, сервис, претензии что хреново затянули фильтр при замене. Поменяли на 0W-20 Honda, т.к достать быстро Zepro нереально, поставили фильтр Union C562 кажется. Все нормально. Сказали что я уже 3-ий за месяц, у кого такая беда с оригиналом.

Вопрос: что ставить вместо оригинала по фильтру, раз такая беда пошла.
Вопрос2: в Крыму летом до +40, что-то стремно 0W-20 лить на лето. NGN не достать. Из того что можно привезти за неделю или две, только оригинал и Идемитсу. Мысли?
5W40 подозреваю перебор будет по густоте.
Пробег 95000км

1) уйти на нормальный фильтр НЕ оригинал
Как вы поняли - оригинал подделывают.

2) что ставить - выше писал, Пурфлюкс, Нитто, Вик, Микро(последнии три-Япония) ну или Кнехт

3) спокойно ездием на 0в20 с максимальным интервалом смены 7 500 км

4) из них двух - Идимитсу Зепро (в консерве)

5) так 5 тыс до конца обкатки осталось)))

я 15400-RTA-003 ставлю. полёт нормальный

NGN не достать.

Забыл, ngn-shop.ru, они высылают по всей России, узнайте, должны и в Крыму пункты выдачи быть!
А если в Москве - обращайтесь ко мне за НГН, сделаем по вкусной цене

Забыл, ngn-shop.ru, они высылают по всей России, узнайте, должны и в Крыму пункты выдачи быть!

А если в Москве - обращайтесь ко мне за НГН, сделаем по вкусной цене


Мне в личку напиши вкусную цену)
К маслу отношения не имеет но все таки взял на пробу тормозуху.http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/27/17d68adb49acdbf7c6a00583eca1a254.jpg

Забыл, ngn-shop.ru, они высылают по всей России, узнайте, должны и в Крыму пункты выдачи быть!
А если в Москве - обращайтесь ко мне за НГН, сделаем по вкусной цене
А как с Xenum 5W30 с эстерами, а то оно у нас почему-то исчезло.

Забыл, ngn-shop.ru, они высылают по всей России, узнайте, должны и в Крыму пункты выдачи быть!

так и есть!
Выбирайте самовывоз и сможете забрать у себя в Крыму.
Кстати, встанет руб 300 доставка, при цене в 2 490, очень адекватно


А как с Xenum 5W30 с эстерами, а то оно у нас почему-то исчезло.

Я не вижу какого-либо смысла лить 30-ки в наш двигатель.
В этой вязкости, лично для меня, есть другие лидеры на эстерах.

Скажите, а какой обьем масла точно заливать в 1.8? Читал,что лучше 1.9-2л. По книжке меньше выходит.

Скажите, а какой обьем масла точно заливать в 1.8? Читал,что лучше 1.9-2л. По книжке меньше выходит.Около 4-х литров, какие 1.9-2?

dig,
какие 1.9??? http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A32200043701KBRT00.HTML

3.7 литра

Извиняюсь! Ошибся. 3.9-4литра!
Когда Американские четыре баклашки по 0.946л заливаю на щупе половина уровня.

Я когда квартами заливал по полного уровня, даже в бутылке оставалось.. Сейчас литрами, так остатку еще больше.

BARDAHL – единственный в мире производитель смазок, который создал формулу, позволяющую использовать Фуллерены С60. Специалисты компании BARDAHL после нескольких лет исследований создали формулу, позволяющую использовать уникальные свойства С60. Молекулы ведут себя как микро-подшипники, значительно уменьшая трение, эффективно увеличивая КПД механизма.
Для наших машинок наверное слишком жирно будет ? Ценник космос конечно на такое масло.

Женик,
несколько лет назад я повелся на надпись ESTER Core® у Мотюль (далее мотЫль).
Так вот, лабораторные анализы популярной серии 8100 (на которой эта надпись присутствует) показали, что там практически эстерами и не пахнет.....
Иными словами - МАРКЕТИНГ (по русски - нахлобучивание).

Хотите ДЕЙСТВИТЕЛЬНО серьезное моторное масло на ПАО и ЭСТЕРАХ (подтверждено анализами как в РФ, так и за океаном) - Amsoil Signature Series 100% Synthetic
Пожалуй, одно из лучших гражданских масел в мире.

У меня 1мм не достает до верха клечатой части на щупе после заливки 4рех кварт масла.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2015 в 23:42 ----------

На ойл клубе есть анализ Бардаля. Ничего выдающегося..

У меня 1мм не достает до верха клечатой части на щупе после заливки 4рех кварт масла.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2015 в 23:42 ----------

На ойл клубе есть анализ Бардаля. Ничего выдающегося.. а можно ссылку на этот анализ?

---------- Сообщение добавлено 01.03.2015 в 22:14 ----------


Женик,
несколько лет назад я повелся на надпись ESTER Core® у Мотюль (далее мотЫль).
Так вот, лабораторные анализы популярной серии 8100 (на которой эта надпись присутствует) показали, что там практически эстерами и не пахнет.....
Иными словами - МАРКЕТИНГ (по русски - нахлобучивание).

Хотите ДЕЙСТВИТЕЛЬНО серьезное моторное масло на ПАО и ЭСТЕРАХ (подтверждено анализами как в РФ, так и за океаном) - Amsoil Signature Series 100% Synthetic
Пожалуй, одно из лучших гражданских масел в мире. Маркетинг короче )) В рекламе написано Молекулы ведут себя как микро-подшипники:D

Анализ отработки Bardahl XTC C60 5w40 Отработка Bardahl XTC C60 5W-40 на BMW X3 после 5800 км

так и есть!
Я не вижу какого-либо смысла лить 30-ки в наш двигатель.
В этой вязкости, лично для меня, есть другие лидеры на эстерах.
Почему нельзя?
Какие лидеры на эстерах?

Sasha123,
Я не буду 1001-ый раз объяснять, почему лучшие японские инженеры в двигателестроении разработали мотор 1.8 под масла в 20-ой вязкости.


Лично для себя на текущий момент в вязкости 5в30 на ПАО и эстерах считаю самыми лучшими:
-Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30
-NGN Nord 5W-30

Пришел за советом по маслу,а тут 400 страниц,почитав последние пришел к выводу что надо брать NGN 0w-20 или Idemitsu Zepro 0w-20(пока в кемпе есть!),фильтр vic c-809 уже купил,оригинал тоже не внушает доверия.Собственно что посоветуете,дело в том что сейчас залито Mobil 1 0w-40,уже год как владею хондой цивик 4д 2007г.в. 1.8,предыдущий владелец стал почему-то лить его и я продолжаю до сих пор!В общем очкую на др.вязкость переходить,даже тему на ойл клубе создал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15331-vibor-masla-honda-civic-4d-2007-levii-18/
пока тишина.

IIuckyH,
почитай эту тему о течи, (последние пол месяца было в теме).
Если все ОК, тогда любое из них


NGN 0w-20 или Idemitsu Zepro 0w-20
первое в зиму, второе в лето, как-то так

Пришел за советом по маслу,а тут 400 страниц,почитав последние пришел к выводу что надо брать NGN 0w-20 или Idemitsu Zepro 0w-20(пока в кемпе есть!),фильтр vic c-809 уже купил,оригинал тоже не внушает доверия.Собственно что посоветуете,дело в том что сейчас залито Mobil 1 0w-40,уже год как владею хондой цивик 4д 2007г.в. 1.8,предыдущий владелец стал почему-то лить его и я продолжаю до сих пор!В общем очкую на др.вязкость переходить,даже тему на ойл клубе создал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15331-vibor-masla-honda-civic-4d-2007-levii-18/
пока тишина.

Фильтр советую как раз оригинал. Он больше всех "внушает доверие".

А вот насчёт масла - отличный выбор! NGN - на зиму в сибирь, а "Недымица" на лето, позажигать до отсечки.
Ничего страшного не случится при переходе. Просто на первый раз возьмите масла на пару литров больше. Слить всё, залить 2 литра, слить всё, залить 3,8 литра. Хотя это скорее "фетиш". Можно просто поменять.
Двигатель вам скажет спасибо, особенно если интервал замены раз в 5-6 тыс. км будете соблюдать.

а почему Идемитсу зимой не рекомендуется? или для Москвы нормально? у нас то и зимы нет толковой)

Фильтр советую как раз оригинал. Он больше всех "внушает доверие".

А вот насчёт масла - отличный выбор! NGN - на зиму в сибирь, а "Недымица" на лето, позажигать до отсечки.
Ничего страшного не случится при переходе. Просто на первый раз возьмите масла на пару литров больше. Слить всё, залить 2 литра, слить всё, залить 3,8 литра. Хотя это скорее "фетиш". Можно просто поменять.
Двигатель вам скажет спасибо, особенно если интервал замены раз в 5-6 тыс. км будете соблюдать.

1) по фильтрам - куча подделок оригинала
2) не вижу смысла фетиша. В двигателе остается не сливаемый остаток, приблизительно 5% от общего объема заливаемого.
Лучше 3 раза на коротком интервале по 5 тыс км, если на то пошло


а почему Идемитсу зимой не рекомендуется? или для Москвы нормально? у нас то и зимы нет толковой)

оно тоже имеет низкий пур поинт, однако в НГН еще и база ПАО.
Я в одном семейном двигателе всю эту зиму как раз на Идемитсу Зепро (консерва)

Пришел за советом по маслу...

Скорее всего у предыдущего хозяина был масложор, вот на продажу и залил 0w40. Покупал летом? "Не очкуй, Славик", залей 0w20, покатайся, сделай пару смен и следи за уровнем. Будет жрать, уходи на 5w30.

А ты терпеливый, 447 дней в клубе и одно сообщение)

Оффтоп:
На драйве наткнулся на пост также о выборе масла, но там в машину вообще 5w50 пару раз залили... Комменты к посту очень веселят и порой удивляют. Например о том, что 0w20 вспенивается, если вжаривать часто) Или о том, что 5w50 у него в движке закоксовалось и поэтому 0w20 будет жрать литрами после такого густого масла) Вот пост: http://www.drive2.ru/l/5835599/?m=106540989&page=0#a106540989

Заметил тенденцию, люди не хотят читать и анализировать разные источники информации, им сразу готовый ответ подавай...

EURO,
ясно. я то у Вас покупал идемитсу в жестянке, залил..неделю уже пребываю в восторге))))

маньяки масляные)))

1) по фильтрам - куча подделок оригинала
2) не вижу смысла фетиша. В двигателе остается не сливаемый остаток, приблизительно 5% от общего объема заливаемого.
Лучше 3 раза на коротком интервале по 5 тыс км, если на то пошло

оно тоже имеет низкий пур поинт, однако в НГН еще и база ПАО.
Я в одном семейном двигателе всю эту зиму как раз на Идемитсу Зепро (консерва)

Ну 5 тыс и так интервал самый раз для наших условий.
А у НГН все таки температура замерзания ниже. У нас в Сибири и -50 заворачивает бывает.


EURO,
ясно. я то у Вас покупал идемитсу в жестянке, залил..неделю уже пребываю в восторге))))

Не дымится? :)

stragaocelot, :o шутка?

mr.abdullin,
Машину покупал в декабре,перед покупкой делали диагностику,все ок!
В последний раз масло менял сам,масляный фильтр (оригинал) был отжат,подтеков не обнаружил.В итоге зажимал фильтр на совесть,уже спустя 2,5 т.км. подлил 200гр. масла.Получается что где-то утечка,на что как я понял и намекнул
EURO, почитай эту тему о течи, (последние пол месяца было в теме).
Заказываю 91302-PX4-004 и 12513-P72-003 на всякий случай!а вот с маслом?NGN брать?в параметрах не разбираюсь,в каком угар меньше то лучше и брать для начала?0w-20.5w-20.??
Регулировку клапанов лучше делать до замены масла или после?

Народ такая беда, залито хондовское 5в30 проехал на нем тысяч 8.5 уже, седня еду на работу загорается уровень, проверяю уровень на самом низу долил до полного грам 200 и при этом в канистре еще грамм 100-150 с прошлого раза осталось, выходит я при замене гдето 3.7 залил, ето норм расход или нет. Пробег 100, насколько реальный нескажу.

подтекает где-то, смотри фильтр... я пока не поставил неХондовскиий фильтр Nitto 4HM113 задолбался подливать, и подтягивать этот фильтр Хонды. Потом смотри заглушку слева на головке и течь справа, тож часто сальник бежит

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 21:23 ----------

вот ещё для интересу почитай http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117672&highlight=%ED%E0%F8%E8+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E8+%E3%E5%F0 %EC%E0%ED%E8%E8 поучительная тема

подтекает где-то, смотри фильтр... я пока не поставил неХондовскиий фильтр Nitto 4HM113 задолбался подливать, и подтягивать этот фильтр Хонды. Потом смотри заглушку слева на головке и течь справа, тож часто сальник бежит

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 21:23 ----------

вот ещё для интересу почитай http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117672&highlight=%ED%E0%F8%E8+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E8+%E3%E5%F0 %EC%E0%ED%E8%E8 поучительная темаБуду на днях менять посмотрю на фильтр, возле заглушки сыровато но не прям чтоб очень, кстати как ее менять ссылочку не кинете? Вроде просто выковыривается и новая вставляется?Под заглушкой имею ввиду черную пробку под капотом слева на блоке, вот там немного сыровато.

EURO,
ясно. я то у Вас покупал идемитсу в жестянке, залил..неделю уже пребываю в восторге))))

Я рад, что оно вам нравится. Сам долго к нему присматривался, но анализы оил-клуба расставили все точки над и)


EURO,
почитай эту тему о течи, (последние пол месяца было в теме).
Заказываю 91302-PX4-004 и 12513-P72-003 на всякий случай!а вот с маслом?NGN брать?в параметрах не разбираюсь,в каком угар меньше то лучше и брать для начала?0w-20.5w-20.??
Регулировку клапанов лучше делать до замены масла или после?

1) Кстати, найдете о течи, дайте ссылку, думаю что стоит выложить на первой странице
2) Я не сторонник оригинальных масляных фильтров. Сам езжу на Purflux, и всем его рекомендую
3) НГН сейчас лучше брать в их фирменном магазине
http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/future-0w-20?Itemid=0
Если на севере или северо-западе, у меня можно приобрести по вкусной цене.
4) Я сам круглогодично езжу на 0в20 и не парюсь. Хотя если очень много ездите и часто меняете масло и есть желание съэкономить – то можно
5) Регулировку, каждые 30 тыс. км, и то в проверенных сервисах – не все могут качественно это сделать. Как правило – одновременно меняют и моторное масло.


Народ такая беда, залито хондовское 5в30 проехал на нем тысяч 8.5 уже, седня еду на работу загорается уровень, проверяю уровень на самом низу долил до полного грам 200 и при этом в канистре еще грамм 100-150 с прошлого раза осталось, выходит я при замене гдето 3.7 залил, ето норм расход или нет. Пробег 100, насколько реальный не скажу.

1) Откатаете 5в30 – вернитесь на 0в20
2) Смена на 7 500 км - на этом можно прекратить обсуждать вашу ситуацию!


подтекает где-то, смотри фильтр... я пока не поставил неХондовскиий фильтр Nitto 4HM113 задолбался подливать, и подтягивать этот фильтр Хонды. Потом смотри заглушку слева на головке и течь справа, тож часто сальник бежит

Еще один + в сторону качественного НЕ оригинального фильтра!

EURO,
PurfluxLS LS 350
PurfluxLS 489 A

а в чем между ними разница? офигеть они в экзисте 1200р стоят О_О

Я рад, что оно вам нравится. Сам долго к нему присматривался, но анализы оил-клуба расставили все точки над и)







1) Кстати, найдете о течи, дайте ссылку, думаю что стоит выложить на первой странице

2) Я не сторонник оригинальных масляных фильтров. Сам езжу на Purflux, и всем его рекомендую

3) НГН сейчас лучше брать в их фирменном магазине

http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/future-0w-20?Itemid=0

Если на севере или северо-западе, у меня можно приобрести по вкусной цене.

4) Я сам круглогодично езжу на 0в20 и не парюсь. Хотя если очень много ездите и часто меняете масло и есть желание съэкономить – то можно

5) Регулировку, каждые 30 тыс. км, и то в проверенных сервисах – не все могут качественно это сделать. Как правило – одновременно меняют и моторное масло.







1) Откатаете 5в30 – вернитесь на 0в20

2) Смена на 7 500 км - на этом можно прекратить обсуждать вашу ситуацию!







Еще один + в сторону качественного НЕ оригинального фильтра!


Где клапана регулируешь?

EURO,
PurfluxLS LS 350
PurfluxLS 489 A

а в чем между ними разница? офигеть они в экзисте 1200р стоят О_О

вроде как 350 - старый, 489 - обновление, замена. Полез сам в экзист - офигел (((
Есть еще Нитто, Вик, Микро, Кнехт, Манн - кстати, на Блю Принт пока еще никто не жаловался.


Где клапана регулируешь?

В Аиде, строго при моем присутствии на остывшем двигателе

А я вот MAHLE приобрел,незнаю как оннаписано сделано в Австрии

ershkoff,
а сделайте фото пожалуйста, Knecht/Mahle давно не юзал

ershkoff,
а сделайте фото пожалуйста, Knecht/Mahle давно не юзал

Смешно,но не фотика под рукой не камеры)
Такой черный и надпись белая)

ershkoff,
а телефон ?

ershkoff,
а телефон ?

Телефон тоже без камеры,а что может быть плохой?

у меня такой стоял, не течет, лампа гаснет сразу
вот он вам в распиле
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4968-mahle-masljanie-filtri/page__st__45

у меня такой стоял, не течет, лампа гаснет сразу
вот он вам в распиле
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4968-mahle-masljanie-filtri/page__st__45


А ведь когда-то пользовался Knecht Mahle OC196.
Пурфлюкс стал безумно дорогой, ну и что ставить-то ?

А ведь когда-то пользовался Knecht Mahle OC196.
Пурфлюкс стал безумно дорогой, ну и что ставить-то ?

У меня ОС 617

А если не Кнехт/Махле ?

А если не Кнехт/Махле ?
что с этим не так?
я еще кольбельшмит ставил, но не пилил, все так же как и с Мале. На мой взгляд, все равно какой, лишь бы не тек.

я еще кольбельшмит ставил

Тогда уж лучше Блю Принт, чем выше указанный.
Мои фавориты - Пурфлюкс, Нитто, Вик и Микро (о последнем крайне мало отзывов, зато делают для внутреннего рынка Японии)

Блю Принт вроде упаковщик, а внутри не знай какой фильтр может быть.

EURO,
Блю принт - упаковщик, Кольбели пили на оил клабе, ничего криминального, раньше и стоил дешего. Бош сам не делает, тоже упаковывает, часто Манн.
номер Нитто подскажи

---------- Сообщение добавлено 05.03.2015 в 11:41 ----------

Нитто 4HM113, дорогой больше 300 р.

Maxim5555,
да, правильный вроде номер нашли. Если не дорогой, но японский, тогда Vic C-809.

По Блю Принту ADH22114, есть инфа, что это Микро. У меня друг поставил крайний раз Блю Принт после того, как на Пурфлюкс поднялась цена - нареканий нет.

Sasha123,
Я не буду 1001-ый раз объяснять, почему лучшие японские инженеры в двигателестроении разработали мотор 1.8 под масла в 20-ой вязкости.

Не нашел ваше 1000 объяснение, а японские инжинеры ничего не разработали в моторе 1.8л под масло 20-ку. и стремятся они к тому, чтоб ресурс двигателя был меньше. они даже маслянный щуп подобрали по цвету, чтоб не видно было, что черное масло. и ему уже давно конец подкрался.
Есть такое понятие как тепловые зазоры и от этих параметров зависит вязкость масла. т.е должен быть клин. Возьмем к примеру другие ДВС Мазда, Фольйваген,и т.д. с ДВС 1.8л. и с системой охлаждения под давлением, т.е. эти двигателя считаются высоко температурными, которым прописано масло 5W30. и не как 0W20
Мы видим, что тепловые зазоры такие-же как и у нашего двигателя, поршень цилиндр от 20 до 40 соток. зазоры в замках колец 1-е 0.3мм. 2-е 0.5мм. 3-е 0.7мм. зазор коленвал вкладышы 35 соток. распредвал в постеле 35 соток. И что тут с такими размерами изобретено под воду 0W20 ? даже поршня не ковка. Все тепловые зазоры складываются от коэффициента теплового расширения и соответственно твердости металла, в нашем случаи расширение гильзы 0.002мм. и твердость 200единиц.
Про экологию, везде в европе запрещено прогревать двигатель, поэтому на 0W20 не обязательно прогревать двигатель, можно сразу сел и поехал, при этом не потянет поршень, но на прогретом двигателе не желательно долго держать двигатель с маслом 0W20 на высоких оборотах 5500об. т.к может потянуть поршень. С маслом 0W30 5W30 5W40, С такими зазорами как у нашего ДВС надо прогревать. Клин с этими маслами лучше, а если лучше значит и ресурс ДВС выше. У себя сменил масло на 5W30 ДВС стал мягче работать т.е. тише на горячую, это говорит о том, что клин в цилиндре лучше и поршень не молотит по стенкам цилиндра. Самое главное , чтоб масло не горело в камере сгорания и туда не попадало, если оно туда попадает и там горит, то поршневой наступает медленный конец т.е залегают кольца и поршень начинает там болтаться, как только поршень сжирает хон, выбивая элипс, двигателю наступает конец. масло 0W20 больше попадет в камеру сгорания чем 0W30.
В чем не прав поправь.

поэтому на 0W20 не обязательно прогревать двигатель
у меня в книжке к бмв, с рекомендованным 0-40, вообще черным по белому написано, не прогревать, ехать сразу.

Sasha123,
здесь не верят что двигатели не точат под масло

у меня в книжке к бмв, с рекомендованным 0-40, вообще черным по белому написано, не прогревать, ехать сразу.
тепловой зазор выше 55соток, не накой как у нас 35соток. поэтому так и пишут, а в нашем случаи эту проблему решили жидким маслом.

если дело было в этих зазорах при отрицательной температуре производитель запретил бы заводить двигатель, это тепловые зазоры

Sasha123,
вы считаете, что ваши знания превосходят инженерную школу двигателестроения Хонды?
Ну-ну....

PS
Как-то на Кубани у меня кое-что поломалось в машине.
Объехал 3 ЛУЧШИХ местных сервиса - охренел от познаний сотрудников(. Даже диагностику не смогли толком сделать(((
Город Курганинск (недалеко от Армавира)
Без обид

читаешь и диву даешься)) кругом одни инженеры..куда там японцы, тюю, нафига следовать предписаниям инженеров, которые создали двигатель и тестировали его не одну сотню раз уверен не на одном только масле 0w20???

продолжай, выводы инженеров полученные в результате тестов выложены в инструкции по эксплуатации и там разве что 10/60 не написано

продолжай, выводы инженеров полученные в результате тестов выложены в инструкции по эксплуатации и там разве что 10/60 не написано

мужики, сколько раз прошу - дайте скан с рекомендациями из мануала

пожалуйста

тепловой зазор выше 55соток, не накой как у нас 35соток. поэтому так и пишут, а в нашем случаи эту проблему решили жидким маслом.

с 2012 года зазоры по ходу уменьшили, на тех же двигателях, но в 2015
http://bmwservice.livejournal.com/153009.html

а вот и американская книжка

Maxim5555,
9 поколение бы

EURO,
пожалуйста, образец 2012 года

опять же можно лить все что укодно, вплоть до W40

обратите внимание на то что обозначено звездочкой и расшифровку звездочки
а интервал на американца есть?