Уверен, что Вальволин или Ксенум особо никто подделывать не будет, а вот Мобил или Мотюль - легко.

Здравая логика присутствует, поэтому последние пару лет я лично заливаю редкие бренды - НГН, недавно Идемитсу попробовал, на очереди Ксенум и Якко(фото выше)

Подошла очередь заменить масло, вот выбираю между 0w-20 или 5w-20.
Сейчас залит оригинал, думаю может попробывать Petro-Canada или Idemitsu
По поводу вязкости вопрос,стоить сейчас залить 5w? Или уже не париться и лить 0w ввиду скорых холодов. Посоветуйте на счёт вязкости и фирмы масла что взять.Спасибо!

Ziliboba47,
в зиму, тем более питерскую, только 0в20.
Попробовать стоит, я лично за Идемится Зепро из этих 2-х, исходя из анализов свежего
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/
Какой еще выбор?

EURO,
Ну ещё Тотачи,Мобил1 смотрел,а так больше особо выбора в магазе не подалёку и нет.Что может ещё посоветуете?
А вот Петро чем плоха? Там мало каких-то присадок нужных?

Ziliboba47,
Тотачи - это маркетинговый продукт, никто не знает где он произведен, типа офис зареген в Джапонии(догадываюсь, что заводы в Сингапуре).
Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy - ездил, хорошее масло(брал в ОЧЕНЬ проверенном месте), если исключить левак - можно лить!
По Петрухе, вроде был анализ на оил клубе, но лично я залил бы его только летом и не более 5 тыс км.
Ну и напоминаю, наш интервал 7.5 тыс. км, анализы отработок с клубных тестов это подтверждают!

EURO,
А чем например оригинал по сравнению с Идемитсу и Петрой отличается?

Ziliboba47,
долго объяснять, если коротенько, то

1) базами. В оригинале - скорее всего чистый крекинг (анализов нет, по косвенным причинам). В Идемитсу Зепро и Петрухе - VHVI, это намного лучше обычного крекинга(смотри таблицу на первой странице форума - HT Purity Process от компании Petro-Canada )

2) щелочным числом. В Зепро 9.36, в оригинале SN 6.49

3) присадками. Например молибдена в Зепро настолько много, что само масло зеленого цвета от его содержания

Лично я на этом Идемитсу Зепро вхожу в зиму на одной из семейных машин

EURO,
Спасибо! Остановился пока на Петре) Всё равно до зимы ещё раз поменяю а там попробую Идемитсу. А такой вопрос может если до зимы ещё будет замена сейчас 5w-20 залить? Замена следующая будет ориентировочно в конце октября-ноябрь

Пожалуйста.
Сейчас можно спокойно Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-20 (лично мое мнение - город 5 тыс км, трасса 7.5 тыс км), если потом в октябре-ноябре перейдете на 0в20, например на вышеупомянутый Идемитсу Зепро

PS
Проверенный поставщик в Питере
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole.html?a_pack=105&manufacturer=653

PS PS
Достойная альтернатива в вязкости 5в20
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/maslo-motornoe-shell-formulashell-full-synthetic-sae-5w-20-motor-oil.html
Но не ПОЛИТКОРРЕКТНА(

EURO,
Спасибо ещё раз большое!

что думаете про toyota 0w-20 в жестяной банке? по деньгам хороший вариант, kendall в existe кончился.

2) щелочным числом. В Зепро 9.36, в оригинале SN 6.49

3) присадками. Например молибдена в Зепро настолько много, что само масло зеленого цвета от его содержания

Лично я на этом Идемитсу Зепро вхожу в зиму на одной из семейных машин

Да с таким низким щелочным оригинал в ТОПКУ !
Даже заправляясь на супер-пупер питерские заправках Нести или Кириши, я бы ни за что не рискнул залить ОЕМ !;)

А вот вам номерочек Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN, ILSAC GF-5: для заказа в экзистах и ему подобных магазинах.
FIA88486L4L

Вот ведь а: Xenum 0w20 днем с огнем не сыщешь в моем захолустье, в экзисте и емексе не закажешь, а ATF Z-1 в жестяной банке - пожалуйста! Очередные 7,5 тыщ откатаю на оригинальном хондовском, а ведь так хотелось попробовать голландца…
По ссылке интересный тест, масла от Татнефть и ЛУКОЙЛа реально удивили:) http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Интересно мнение EURO и остальных шарящих в теме ребят.

Вот ведь а: Xenum 0w20 днем с огнем не сыщешь в моем захолустье, в экзисте и емексе не закажешь, а ATF Z-1 в жестяной банке - пожалуйста! Очередные 7,5 тыщ откатаю на оригинальном хондовском, а ведь так хотелось попробовать голландца…
По ссылке интересный тест, масла от Татнефть и ЛУКОЙЛа реально удивили:) http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Интересно мнение EURO и остальных шарящих в теме ребят.


Ты откуда???

что думаете про toyota 0w-20 в жестяной банке? по деньгам хороший вариант, kendall в existe кончился.

ТаВота SN 0w20 в жест банке интересный вариант, но за эти деньги(1600-1700) я предпочел именно Идемитсу Зепро 0в20.
Кендал и в оем-оил пропал

Кстати, а в этом бюджете не хотите залить протестированный в клубе НГН 0в20?


Вот ведь а: Xenum 0w20 днем с огнем не сыщешь в моем захолустье, в экзисте и емексе не закажешь, а ATF Z-1 в жестяной банке - пожалуйста! Очередные 7,5 тыщ откатаю на оригинальном хондовском, а ведь так хотелось попробовать голландца…
По ссылке интересный тест, масла от Татнефть и ЛУКОЙЛа реально удивили:) http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Интересно мнение EURO и остальных шарящих в теме ребят.

А что есть у вас в ХМАО? Вернее в ваших экзистах? Ксенум 0в20 – зачетная жижа, в одну из следующих заливок обязательно залью. Если надо, могу специально для вас выслать транспортной компанией типа Автотрейдинга или Желдорэкспедицией( об этом можно в личке поговорить)

Это не очень НЕ научный ресурс, я читаю оил-клуб, сравниваю анализы итд.

ТаВота SN 0w20 в жест банке интересный вариант, но за эти деньги(1600-1700) я предпочел именно Идемитсу Зепро 0в20.

В Питере Toyota 0w20 1500р стоит за 4л. Вполне себе вариант. Петра еще дешевле, по 330р за литр.

Пожалуйста.
Сейчас можно спокойно Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-20 (лично мое мнение - город 5 тыс км, трасса 7.5 тыс км), если потом в октябре-ноябре перейдете на 0в20, например на вышеупомянутый Идемитсу Зепро

PS
Проверенный поставщик в Питере
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole.html?a_pack=105&manufacturer=653

PS PS
Достойная альтернатива в вязкости 5в20
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/maslo-motornoe-shell-formulashell-full-synthetic-sae-5w-20-motor-oil.html
Но не ПОЛИТКОРРЕКТНА(



Нашел анализы на Петрухи - и они не очень хорошие
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3522-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-na-nissan-bluebird-sylphy-qg15de-otrabotka-posle-3800-km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7962-petro-canada-supreme-syntetic-5w20-api-sn-otrabotka-kia-ceed-posle-5100km/

Так что, как и говорил, 5 тыс. км., и не более на нем! Или другой брэнд.
ЗЫ
Глядя на эти анализы, вспоминаю более-менее приличные анализы клубных тестов НГН и Ксенум

оригинал литровый произведен в германии. Изготовитель idemitsu

В Питере Toyota 0w20 1500р стоит за 4л. Вполне себе вариант. Петра еще дешевле, по 330р за литр.

Мы говорим о 0w20 SN (08880-10505) ?

http://trueimages.ru/img/67/bf/3b8a6045.jpg


оригинал литровый произведен в германии. Изготовитель idemitsu

Нет у Идемитсу заводов у немцев, европейский оригинал льет Кастрол(концерн БиПи)

европейский оригинал льет Кастрол(концерн БиПи)
откуда информация?
по всем докам под этим номером проходит idemitsu. принт скрин документа idemitsu и хмр уже тут выкладывали от 2012года. с тех пор ни чего у хонды не поменялось. или по твоему раньше завод был, а теперь его снесли?

EURO,
Ну там по анализам ужас только в выработке с движка Kia они говорят масло убивают жуть как.

Dmitriy_,
почитай инфу на первой странице, я уже выкладывал.
Контракт у Хонда европа с Кастролом с 2014!!!
Ничего, что сама Хонда на всех выставках стала рекламировать Кастрол?

http://trueimages.ru/img/14/7d/deca6045.jpg

http://trueimages.ru/img/a1/d6/d1da6045.jpg


EURO,
Ну там по анализам ужас только в выработке с движка Kia они говорят масло убивают жуть как.

не факт, что и хондовские моторы Петруху не убъют быстро!

Ничего, что сама Хонда на всех выставках стала рекламировать Кастрол?
ни какой связи нет. там и резина йока на рекламе. однако машины на ней с конвейера не сходят.


почитай инфу на первой странице, я уже выкладывал.
Контракт у Хонда европа с Кастролом с 2014!!!
хоть какой документ есть?

хоть какой документ есть?


Дима, поищи в интернете, например
http://www.hondavodam.ru/news/hondacastrol.html

там не написано что масло хонда делается на заводах кастрол. то что там написано всего лишь означает что масло кастрол эдж будет предлагаться к заливке дилерами но само масло так и останется под брендом кастрола.

Вот кстати свежие фото литрушек. логотип idemitsu и информация на этикетке довольно читаема. литрушки серидины 2014 года

Dmitriy_,
а можно крупным планом вот эту самую дополнительную наклейку?


литрушки серидины 2014 года

как узнал?

лучше качество не получилось
масло дилерское. партия новая. раньше шли без наклеек на сколько я помню. новые поступления уже с наклейками

Производитель - SKD lubricants
Импортер - Идемитсу ?

Производитель - SKD lubricants

Импортер - Идемитсу


Привет! А что лучше залить в автомат цивику??!

Производитель - SKD lubricants
Импортер - Идемитсу ?

по фото Идемитсу -Изготовитель

Привет! А что лучше залить в автомат цивику??!
оригинал


По фото - похоже, что это SWD Lubricants GmbH & Co. KG
Am Schlütershof 26 · D-47059 Duisburg

http://www.swdrheinol.com/contact.php

Мы говорим о 0w20 SN (08880-10505) ?

http://trueimages.ru/img/67/bf/3b8a6045.jpg

Да, именно о нем.

sirantony,
да, хорошее масло произволдства Эксон Мобил
Dmitriy_,
за инфу спасибо, поменяю данные в первом сообщении.
Получается - блэндер SWD Lubricants GmbH & Co. KG в Германии производит для Idemitsu Kosan Co Ltd

Ты откуда???

В информации ж есть - Когалым, ХМАО



А что есть у вас в ХМАО? Вернее в ваших экзистах? Ксенум 0в20 – зачетная жижа, в одну из следующих заливок обязательно залью. Если надо, могу специально для вас выслать транспортной компанией типа Автотрейдинга или Желдорэкспедицией( об этом можно в личке поговорить)

Это не очень НЕ научный ресурс, я читаю оил-клуб, сравниваю анализы итд.

В экзистах есть самые распространенные масла, а вот менее распространенных (то же Xenum или NGN) нема.
Боюсь что с доставкой оно в копеечку мне обойдется, обсудим в личке.

Такой вопрос скорее всего уже задавали, но все же: а делал ли кто-нибудь сравнение масел, прошедших лабораторные анализы на ойл клубе? Не всех, естессно, но наиболее интересующих (оригинальное, ксенам, нгн, мотюль, мобил, кастрол, петрол-канада и тд.). По бальной шкале, свежее и отработка.

Такой вопрос скорее всего уже задавали, но все же: а делал ли кто-нибудь сравнение масел, прошедших лабораторные анализы на ойл клубе? Не всех, естессно, но наиболее интересующих (оригинальное, ксенам, нгн, мотюль, мобил, кастрол, петрол-канада и тд.). По бальной шкале, свежее и отработка.

кто там старожил, просто смотрят анализы отработок - по ним все видно.
Думаю, как наш клуб еще что-либо натестит, сделаем статистику!

Уже не впервые, после замены, уходит масло из под фильтра. Может я его перетягиваю при установке? Как кто закручивает его? говорят достаточно "от руки" его затянуть. Можно ли долить до замены в HFE-20 масло LEO... валяется в гараже безнадобности, теоретически они мешаются?

ciiViic,
Я руками сильно затягиваю и все ок =)

Нашёл ответ на свой вопрос
...Можно ли долить до замены в HFE-20 масло LEO... валяется в гараже безнадобности, теоретически они мешаются?
По идее - можно, так как в двигателе всегда есть несливаемый остаток, предположим, что до нынешнего Ультра Лео у тебя в двигателе работало официальное АшФэЕ (в данном случае интервал от 5 до 7.5 тыс км строго)...ну а теперь ещё: на зиму Идемитсу или НГН взять? Sl@vka,ты как думаешь?

ciiViic,
Я оригинал залил в жестянке)Если бы сейчас менял то при равной доступности взял бы наверно идемитсу.

Уже не впервые, после замены, уходит масло из под фильтра. Может я его перетягиваю при установке? Как кто закручивает его? говорят достаточно "от руки" его затянуть. Можно ли долить до замены в HFE-20 масло LEO... валяется в гараже безнадобности, теоретически они мешаются?

А попоробуйте фильтр Пурфлюкс.
Да, смешиваются

Вообще я где то читал что масла можно смело смешивать но не более 10% от общего обьема..Т.е на 3,5л можно смело добавить 350мл.

Я использую фильтра фирмы Sakura , вполне себе качественные фильтра за небольшие деньги. И проблем никогда с нимим не было.

Нашёл ответ на свой вопросну а теперь ещё: на зиму Идемитсу или НГН взять?

первое на VHVI (3+ группа), второе содержит ПАО(4 группа). Я лично на НГНе отъездил ту зиму, а эту зиму захожу на Идемитсу Зепро)))
О преимуществах групп баз читайте в самом первом сообщении.

Для информации: в наш движок- Purflux LS350 http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/cat_rech_vehicules.php?zone=FR&catalogue=PFX&lang=RU. Блин, а как его закручивать? :) там же не удобно руками. Хондовские закручивал "кепкой".
Сакура - какие-то ну уж больно дешёвые фильтра 130-150р. На счёт масла - тож опять возьму "зелёнку" наверное, два раза как-то заливал уже, было дело. Интересно, а кто шлёпает для хонды фильтра?

ciiViic,
Ну а с чего они должны быть дорогими.. )

На счёт масла - тож опять возьму "зелёнку" наверное, два раза как-то заливал уже, было дело. Интересно, а кто шлёпает для хонды фильтра?

"Зеленка" - это Идемитсу?
Для Хонды европа Пурфлюкс и делает

Да, идемитсу.
А почему тогда, к примеру хондовский 15400-PLC-004 -200руб, а Purflux LS350 - 400руб. Смысл тогда переплачивать?

Это как реклама с досей,зачем платить больше если и так хорошо ))

во во... ) тут наткнулся на тест http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6152&st=0 там отписывают что например HONDA 15400-RTA-003 - производитель MAHLE TENNEX CORPORATION, ну 15400-PLC-004 - другой номер, знчт и производитель другой... На счёт фильтров - вроде отписывают, что Herth+Buss J1314013, Mahle / Kneht, Nitto в лидерах... сейчас на ойлклубе почитаю... чё к чему.

Да, идемитсу.
А почему тогда, к примеру хондовский 15400-PLC-004 -200руб, а Purflux LS350 - 400руб. Смысл тогда переплачивать?

Идемитсу, хороший выбор)

Purflux LS350 у меня выдает 156 руб
http://exist.ru/price.aspx?pid=44705B1A&sr=-4

PS
Заинтригован вот этим VIC DC-06 с двойным фильтрующим элементом
http://exist.ru/price.aspx?pcode=DC-06

ВО КАК !!! Всегда считал, что в емексе дешевле, сейчас глянул в экзисте - на самом деле 181р. (в Екатеринбург). Видимо емекс с тем поставщиком не работает, где "раки по три рубля" :)
ааааа?! :) вижу твой вопрос на ойл-клубе относительно ВИКа... интересно.
Заказал фильтр Nitto 4HM113 и идемитсу 4л

Заказал фильтр Nitto 4HM113

Хороший выбор

А вот разговор зашёл про масло Тойота. 5w-20 я так понимаю тоже хорошее масло от них?*

Хороший выбор


А как фильтра k&n??? Есть тесты?

А как фильтра k&n??? Есть тесты?думаю k&n даже не обсуждается ;) дорого блин PS1010 - 480р, HP1010 - 670р
Хороший выбор
благодаря парням из ойлклуба :)

А вот разговор зашёл про масло Тойота. 5w-20 я так понимаю тоже хорошее масло от них?*

От Тойоты 0в20 достойное
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/page__p__199012#entry199012

От Тойоты 0в20 достойное
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/page__p__199012#entry199012
И цена неплохая у него.

думаю k&n даже не обсуждается ;) дорого блин PS1010 - 480р, HP1010 - 670р
благодаря парням из ойлклуба :)


Если он есть,он продаётся! Значит его надо оттестить!
Или тебе жалко за хороший фильтр 150 руб накинуть?
Я в москве за 300 взял ps1010.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2014 в 10:13 ----------


Идемитсу, хороший выбор)



Purflux LS350 у меня выдает 156 руб

http://exist.ru/price.aspx?pid=44705B1A&sr=-4



PS

Заинтригован вот этим VIC DC-06 с двойным фильтрующим элементом

http://exist.ru/price.aspx?pcode=DC-06


Норм фильтр, пробовал его!! Он рекомендуется для легкотекучих масел.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2014 в 10:13 ----------


И цена неплохая у него.


Оно кряковое? Или пао?

....
Я в москве за 300 взял ps1010....Здесь, на форуме, кто-то торгует линейкой K&N. Правда давно видел.

Здесь, на форуме, кто-то торгует линейкой K&N. Правда давно видел.


Мне пох кто торгует здесь. Мне важно насколько он эфективен!!!

Мне пох кто торгует здесь. Мне важно насколько он эфективен!!!

мое мнение, он МЕНЕЕ эфективен чем



Заинтригован вот этим VIC DC-06 с двойным фильтрующим элементом
http://exist.ru/price.aspx?pcode=DC-06

на примере Vic DC-02
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119867.0

Пользовал я vic,сейчас стоит k&n разницы 0 ))) надо тесты масла делать и смотреть

Короче поменял масло, залил Toyota 5w-20, фильтр RTA 003 маслёнка сразу гаснет. Нуу по ощущениям после 0w-20 тупее немного стала.К зиме вернусь на 0w-20 тоже от тойты или идемитсу.

Ziliboba47,
какое точно масло?
-0880-08005 SL
-0880-10605 SN

что за фильтр? Экзист такого не находит

...Toyota 5w-20... я б не брал... каналы растачивает. Больше не лей. Я одно время синтетику лил Honda ultra gold 5w 40 (когда дешёвое было)... перешёл обратно на 0в20, потому что мудрый человек посоветовал. Лей 0в20 - и только, пока не начнёт жрать.

Короче поменял масло, залил Toyota 5w-20, фильтр RTA 003 маслёнка сразу гаснет. Нуу по ощущениям после 0w-20 тупее немного стала.К зиме вернусь на 0w-20 тоже от тойты или идемитсу.

Кстати, а что не выбрали сингапурский Идемитсу Экстрим?
Я так понимаю, цель была - экономия?
Вон показывает 1 322 руб за 4 л
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/E700B18A
Скорее всего, чистый КРЯК, не VHVI, как из Японии, так как присутствует разница в физико-химически характеристиках, для лета, судя по температуре застывания

Ziliboba47,нах экспериментировать, лей 0в20, и только. В принципе - двиган под замену стоит 30 косых (плюс работа, если не сам будеш менять) , но ..... те это надо? Лей нормальное масло, оно по деньгам не сильно отличается;) и работает на "УРА" как эти парни https://www.youtube.com/watch?v=5_nddFAKJPU

EURO,
15400-RTA-003 фильтр
масло вот такое http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=1157
Да через 7тыс а может раньше залью 0w-20.
А про это масло вообще не слышал,про Идемитсу экстрим

---------- Сообщение добавлено 07.09.2014 в 23:42 ----------

ciiViic,
5w-20 я залил потому что очень часто езжу на 100-140,живу в области на работу по трассе + КАД. Ввычитал что для больших скоростей 0w не годится....

очень часто езжу на 100-140, живу в области на работу по трассе + КАД. Ввычитал что для больших скоростей 0w не годится....


много бредней пишут в инетрнете.
На дальняк в двигателе на стенках образуется так называемый "маслянный клин", и идет минимальная нагрузка и самый минимальный износ.. Скорости-нормальные, здесь половина на них ездит не раскручивая движок до красной зоны, то есть в режиме трасса, разогнался и попер.
Кстати, если не нравится - я бы порекомендовал проехать 5 тыс км на пике характеристик и заменить.

Кстати, а что не выбрали сингапурский Идемитсу Экстрим?

Игорь, этот?
http://www.idemitsu-ils.com.sg/UploadedImg/1393913299_Idemitsu%20Extreme%20Eco%200W20%20SN%20GF-5%20F-S.pdf

....Ввычитал что для больших скоростей 0w не годится....зря ты так.... 5в , 10в каналы растачивает

Игорь, этот?
http://www.idemitsu-ils.com.sg/UploadedImg/1393913299_Idemitsu%20Extreme%20Eco%200W20%20SN%20GF-5%20F-S.pdf

Да, оно.
На лето, на пробег 5 тыс км, или трассу я бы попробовал.

Масляные баталии так и утихают) Интересно посмотреть статистику по стуканувшим движкам на пробегах >300 тык.

0w20 разные есть масла. Я имею ввиду разных серий. Полусинтетика, минералка...
Если у меня до этого было залито 5w30 Synthetic blend, 0w20 тойже серии лить?

Brut89,
а вы на каком брэнде остановились?
Я в зиму рекомендую залить синтетическое масло на ПАО с низкой температурой замерзания.

Brut89,
а вы на каком брэнде остановились?
Я в зиму рекомендую залить синтетическое масло на ПАО с низкой температурой замерзания.

Остановился на оригинале Honda. Но их столько, что я запутался. Дело в том, что я не первый владелец. И когда покупал машину, в багажнике осталась канистра мобил 1 5w30. После этого на ТО в хондовском сервисе мне залили синтетик бленд 5 30. Хочу на зиму попробовать оригинальное 0 20. Но их так много разных и синтетик бленд, и лео в метал. банках, и полностью синтетическое которое оффициалы продают в серых банках, что я и решил тут узнать какое надо заливать. Пробег у авто 135 т.км.

Остановился на оригинале Honda.
по мне, это не самый удачный выбор, особенно в зиму. 99% это обычный гидроКРЯК, 3 группа баз, ничего выдающегося.
Хотите японское масло - Идемитсу Зепро, это уже VHVI, 3+ группа баз, отличные низкотемпературные характеристики
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/BE80A00B

Ну а если интересны будут масла на 4 группе баз(ПАО), спрашивайте.

по мне, это не самый удачный выбор, особенно в зиму. 99% это обычный гидроКРЯК, 3 группа баз, ничего выдающегося.
Хотите японское масло - Идемитсу Зепро, это уже VHVI, 3+ группа баз, отличные низкотемпературные характеристики
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/BE80A00B

Ну а если интересны будут масла на 4 группе баз(ПАО), спрашивайте.

Ну а если всё таки оригинальное масло брать. Какое 0 20 посоветуете. Синтетик бленд(полусинтетику) или же Синтетику которую официалы продают? и можно ли вообще после полусинтетики синтетику лить?
Кстати сразу оговорюсь 5w30 у меня немного подожрало за 6000 км. Гдето грамм 200.

Brut89,
Я лично НЕ сторонник оригинала (мягко сказано).
Европейский оригинал блэндирует SWD Lubricants GmbH для Идемитсу (тот который продается у ОД).
По мне, состав скорее всего будет очень похож как в Идемитсу сам льет в Сингапуре
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/E700B18A
Характеристики выкладывались на предыдущей странице.

Так что вот так вот, я свое мнение сказал, все ИМХО

Ну а если интересны будут масла на 4 группе баз(ПАО), спрашивайте.

Какие посоветуете на зиму из 4й группы ?

Indexrts1,
вчера залил себе, как раз в зиму

http://trueimages.ru/thumb/d0/1a/8f6d7145.png (http://trueimages.ru/view/d88xi)

Ксенум и НГН - эти 2-ва точно на ПАО, есть результаты клубных тестов.
Из распространенных брэндов - скорее всего европейский Мобил 1, да, Мотюль, обе серии, как 8100, так и 300.

EURO,
сам слюни пускаю на этот Ксенум ;)
Игорь, я правильно понимаю, что НГН и Ксенум очень похожи, последний чуть "жирнее" в плане количества присадок ?

Европейский оригинал Хонда (тот который продается у ОД) блэндирует SWD Lubricants GmbH для Идемитсу

http://trueimages.ru/thumb/2f/b1/6c296145.png (http://trueimages.ru/view/bZ1XM) http://trueimages.ru/thumb/06/31/3f296145.png (http://trueimages.ru/view/XU8XB)

EURO,
Подскажи плиз номерок ксенума,спасибо.

- Xenum Nippon Energy 0w20, (парт номер 1334001 – 1 л., 1327005 – 5л, щ.ч 10.3, т.з. – 46оС), характеристики по тесту ( http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5880353&postcount=130)

Так в первом сообщении же выкладывал

EURO,
Пардон что то я про первое сообщение забыл,спасибо )

Игорь, я правильно понимаю, что НГН и Ксенум очень похожи, последний чуть "жирнее" в плане количества присадок ?

Правильно, если сравнить результаты тестов в лаборатории


- NGN Future 0W-20, (п.н. OIL 04218 или N012562 – 1л, OIL 04216 или N012579 – 4л, щ.ч. 9.37, т.з. – 50оС), характеристики по тесту (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4960534&postcount=91)

Правильно, если сравнить результаты тестов в лаборатории

ОК, я ща на НГН, на Ксенум смотрю, все будет решать ценовая политика к следующей заливке!

http://s52.radikal.ru/i135/1409/71/64c9e1cb91a2.jpg
Здравствуйте, вот эти масла можно смешивать?

да,

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5938621&postcount=4042

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5938724&postcount=4044

pavel0019,
вроде можно, интересно, а в какой пропорции? Сколько японского, сколько европейского?

Charly,
А к чему такие сложности?

pavel0019,
вроде можно, интересно, а в какой пропорции? Сколько японского, сколько европейского?мне кажется без разницы, что то 0в20-гидрач, что другое.
Обсуждение: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77320

мне кажется без разницы, что то 0в20-гидрач, что другое.
Обсуждение: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77320
маленько не так вопрос сформулировал, прежний хозяин лил масло которое справа на фото, а мне было интересно можно ли залить при замене которое слева)

pavel0019,
Можно.

+1 можно. А что у дилера сейчас продаётся кто в курсе?

pavel0019,
не вижу препятствий к смешиванию.
Только смешайте заранее, слив все в одну канистру и покатайте ее минимум денек в багажнике, для лучшего "замеса"


+1 можно. А что у дилера сейчас продаётся кто в курсе?

на предыдущей странице выкладывал


Европейский оригинал Хонда (тот который продается у ОД) блэндирует SWD Lubricants GmbH для Идемитсу

http://trueimages.ru/thumb/2f/b1/6c296145.png (http://trueimages.ru/view/bZ1XM) http://trueimages.ru/thumb/06/31/3f296145.png (http://trueimages.ru/view/XU8XB)

Indexrts1,
вчера залил себе, как раз в зиму

http://trueimages.ru/thumb/d0/1a/8f6d7145.png (http://trueimages.ru/view/d88xi)

Жаль не смог выйти на связь с тобой и заказать пару канистр...
Как первые ощущения? Двигатель тише работает или самообман все это?

Как первые ощущения? Двигатель тише работает или самообман все это?

Реально тише, даже семейные заметили

Внимание любителей супе-пупер масла!
В Москве и Ростове появилось PENNZOIL PLATINUM SAE 0W-20
http://oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-pennzoil-platinum-sae-0w-20-full-synthetic-pure-plus-technology.html

Charly, Вы, господин :) ни чем не удивили, разве что ценой... его и раньше купить можно было, но ЦЕНА в этом магазе адекватная....

Внимание любителей супе-пупер масла!
В Москве и Ростове появилось PENNZOIL PLATINUM SAE 0W-20
http://oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-pennzoil-platinum-sae-0w-20-full-synthetic-pure-plus-technology.html

Да, это масло от Пензоил(концерн Шелл) содержит базу GTL, которая по свойствам ближе к 4 группе баз.

У xenum есть вязкость 5w40?

е

http://xenumoil.ru/catalog.php?cat=2

http://xenum.ru/masla

я лью хондовское думаю перейти на идемитцу, есть ли смысл ?)))

А на Питерскую зиму масло TOYOTA MOTOR OIL SAE 0W-20 SN подойдет? оно без пао как я понял.

ни кто не пробовал? http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/popup/C9C0A38C?url=/Catalog/Goods/7/303/C9C0A38C
цена подкупает

е

http://xenumoil.ru/catalog.php?cat=2

http://xenum.ru/masla

Ок, спасибо.


я лью хондовское думаю перейти на идемитцу, есть ли смысл ?)))
Смысла нету, все зависет от желания и убеждений.
Я щас лью идемитцу разницы нет, смотри по деньгам.
По маслу куча споров всегда, идеального варианта нет, у каждого свое мнение.
Я считаю что вязкость типа 0w20 и только, это чисто маркетинг. (экология, экономия топлива и т.п.)
ПАО масла это конечно хорошо, но и цена соответствует.
А смысл такой переплаты? Машину внукам оставить?)
Я тут уже приводил пример.
Родственник на таком же сивике продернул сто с лишним км и продал.
Обслуживал у диллера, лили 5W40 шелл раз в 15тыс.
Машина и щас себя бодро чувствует у нового владельца.
Свою брал с пробегом 46 или 48тыс. уже не помню. По сер. книги мобил 5w40 раз в 15 тыс. После покупки залил хондовское родное 0w20, была возможность за копейки масло доставать.
Нормально все, масло за 10тыс. не уходит, не растачивает там каналы никакие, пробег уже 90тыс. ИМХО
Щас думаю с идемитцу 0w20 уходить. Раньше 1600-1700р. за 4 литра брал, а щас смотрю уже 2000р.
Похоже из за курса дорожает.
П.С. Я не разу не против хорошего, качественного масла и интервалов в 7500тыс. Машине только лучше.
Просто для себя не нахожу смысла таких переплат, такие вложения, могут окупится только на огромных пробегах.
И потом качественное моторное масло никак не скажется с пробегами на акпп, подвеске, кузове, электрооборудовании!!! ИМХО

Ок, спасибо.


Смысла нету, все зависет от желания и убеждений.
Я щас лью идемитцу разницы нет, смотри по деньгам.
По маслу куча споров всегда, идеального варианта нет, у каждого свое мнение.
Я считаю что вязкость типа 0w20 и только, это чисто маркетинг. (экология, экономия топлива и т.п.)
ПАО масла это конечно хорошо, но и цена соответствует.
А смысл такой переплаты? Машину внукам оставить?)
Я тут уже приводил пример.
Родственник на таком же сивике продернул сто с лишним км и продал.
Обслуживал у диллера, лили 5W40 шелл раз в 15тыс.
Машина и щас себя бодро чувствует у нового владельца.
Свою брал с пробегом 46 или 48тыс. уже не помню. По сер. книги мобил 5w40 раз в 15 тыс. После покупки залил хондовское родное 0w20, была возможность за копейки масло доставать.
Нормально все, масло за 10тыс. не уходит, не растачивает там каналы никакие, пробег уже 90тыс. ИМХО
Щас думаю с идемитцу 0w20 уходить. Раньше 1600-1700р. за 4 литра брал, а щас смотрю уже 2000р.
Похоже из за курса дорожает.
П.С. Я не разу не против хорошего, качественного масла и интервалов в 7500тыс. Машине только лучше.
Просто для себя не нахожу смысла таких переплат, такие вложения, могут окупится только на огромных пробегах.
И потом качественное моторное масло никак не скажется с пробегами на акпп, подвеске, кузове, электрооборудовании!!! ИМХО
Полностью поддерживаю!Главное не лить самое Г,а так вон за какие-то копейки тот же Petro Canada взял и лей каждые 5-7 тыс. Масло то не плохое.

Ziliboba47,
Поделись местом где за копейки его взять ?)

Кто-нибудь знает про масло KROON-OIL ENERSYNTH FE 0W-20, характеристики у него аналогичные Ксениуму один в один, льется на том же заводе

Братцы привет, подскажите пожалуйста, беру в первый раз масло, на днях буду менять, хотел взять хондовское HFE-20 0W-20 но чет не нашел, пришлось брать такое - http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/8AC08E17?url=/Catalog/Goods/7/3/8AC08E17 и то последние 4 бутылки забрал, оно нормальное?
и чем они отличаются, в HFE-20 - Спецификации API: SM, а в HG Ultimate - API SN; ILSAC GF-5.

Братцы привет, подскажите пожалуйста, беру в первый раз масло, на днях буду менять, хотел взять хондовское HFE-20 0W-20 но чет не нашел, пришлось брать такое - http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/8AC08E17?url=/Catalog/Goods/7/3/8AC08E17 и то последние 4 бутылки забрал, оно нормальное?
и чем они отличаются, в HFE-20 - Спецификации API: SM, а в HG Ultimate - API SN; ILSAC GF-5.

Как не нашел???:o Вот этот артикул бери 08232-P99-A30HE. Это и есть HFE-20. Там его полно. То что ты взял тоже подойдет. Можешь его спокойно лить.

Как не нашел???:o Вот этот артикул бери 08232-P99-A30HE. Это и есть HFE-20. Там его полно. То что ты взял тоже подойдет. Можешь его спокойно лить.
Спасибо!
та неа, на экзисте он как раз есть, вот только заказывать уже поздно, я про наши городские магазины...

как партнер клуба, оповещу о том что сейчас проходит акция на моторные масла Idemitsu Zepro - при покупке 4л канистры + 1л в подарок (http://sappo.ru/magazin/folder/masla-idemitsu-zepro). Акция проходит по всей РФ, в Спб в наличии в автокибермаркете Sappo.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=143090&page=6&highlight=Sappo - ссылка на тему партнера.

как партнер клуба, оповещу о том что сейчас проходит акция на моторные масла Idemitsu Zepro - при покупке 4л канистры + 1л в подарок (http://sappo.ru/magazin/folder/masla-idemitsu-zepro). Акция проходит по всей РФ, в Спб в наличии в автокибермаркете Sappo.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=143090&page=6&highlight=Sappo - ссылка на тему партнера.

разберитесь на своем сайте, на банке 0W-20 написано класс GF-5 а в описание GF-4

Скажите комрады, почему Европа и США выпускают для хонды три вида оригинальных масел с вязкостью не больше 5w-30, а Япония выпускает именно еще 40? Зачем нужна вязкость 40?

для разных моделей, в зависимости от года выпуска смотри тут http://honda-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16609&stc=1&d=1348117833

Но в европе нет масел с 5W-40 для моделей других годов выпуска.Такие масла выпускает только Япония.

наверное эти модели, в которые льют в40 просто напросто не поставлялись на европейский рынок.... хз

Скажите комрады, почему Европа и США выпускают для хонды три вида оригинальных масел с вязкостью не больше 5w-30, а Япония выпускает именно еще 40? Зачем нужна вязкость 40?


Для моторов type-r я предполагаю.

Почему именно все выбирают 0w20? Если в книжке написано что допускаются 0w20,0w30 и 5w30. лью мобил 0w30 полет нормальный. Замена 8-10 тыщ.

Почему именно все выбирают 0w20? Если в книжке написано что допускаются 0w20,0w30 и 5w30. лью мобил 0w30 полет нормальный. Замена 8-10 тыщ.

На самом деле пох какое масло лить! Но с одим условием - нужно менять его не раз в 15 т.км, а раз в 7,5 т.км. Это, между прочим, тоже в книжке написано! :) Так как у нас счатается, что машина эксплуатируется в тяжелых условиях!

На самом деле пох какое масло лить! Но с одим условием - нужно менять его не раз в 15 т.км, а раз в 7,5 т.км. Это, между прочим, тоже в книжке написано! :) Так как у нас счатается, что машина эксплуатируется в тяжелых условиях!

Ну это понятно 7500км сам тока за) но посмотреть с другой стороны.... Фанаты официалов которые строго 15 тыщ меняют, ездит и не че, машины и по 200 тыщ км бегают)

Почему именно все выбирают 0w20? Если в книжке написано что допускаются 0w20,0w30 и 5w30. лью мобил 0w30 полет нормальный. Замена 8-10 тыщ.

Лил 0-30 Мобил разок. Едет хуже, жрет больше, зимой заводится тяжелее. Поэтому 0-20 самое то.

Почему именно все выбирают 0w20? Если в книжке написано что допускаются 0w20,0w30 и 5w30. лью мобил 0w30 полет нормальный. Замена 8-10 тыщ.

цитирую с другого клуба



Большинство современных азиатских моторов на 0W-40 будут "тупить", "дизелить", жрать топливо и при этом прилично греться. Кончиться может даже маслоголоданием при определённых условиях.
А ещё есть супер-масло 5W-50, ваще идеально для всех автомобилей :D
...Про отложения в моторах и роли в этом загустителя и чрезмерной вязкости, помолчим...
И какое удовольствие перегревать мотор (рассчитанный на xW-20) и ездить на куче загустителя?
А через пару лет кричать на всех форумах: "Помогите! жрёт масло тоннами!", "Колпачки стучат!" и т.п.

Sl@vka,
Ответ на Ваш вопрос
http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=2625
Разве 310 р за литр это много?!

Ziliboba47,
Нет не много) Спасибо за ссылку)

ТО 100 тысяч кто что делал?=) ну уже 103тыс, проехал 58тыс на циве, менял: (масло каждые 10тыс 0w20 хонда,свечи на 80, частичку в коробке пару раз,колодки да и все=) а еще после поездки на Байкал по уе дороге на острове, трубка конд-ра дала течь где с тонкой трубки переходит в шланг,заклеил герметиком, что бы не сопливило, кондер не работает,шланг менять или пропаять вокруг?
ТО 45 было у оф дилера, прежним владельцем,вплоть до ре-клапанов.
двигатель стало немного слышно, раньше так вообще, не понять было работает он или нет, вопрос...надо ли рег-ть клапана,заслонку чистить,форсунки,топливный менять?

Sl@vka,
Ответ на Ваш вопрос
http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=2625
Разве 310 р за литр это много?!

+ летний сезон можно ходить на 5в20, а оно дешевле нулевки - от 247 руб за литр синтетики! Например

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-castrol-gtx-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-shell-formula-shell-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-gt-ultra-energy-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-gulf-ultrasynth-x-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-hyundai-premium-lf-gasoline-sae-5w-20.html

Любое из этих масел спокойно залил бы себе!

+ летний сезон можно ходить на 5в20, а оно дешевле нулевки - от 247 руб за литр синтетики! Например

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-castrol-gtx-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-shell-formula-shell-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-gt-ultra-energy-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-gulf-ultrasynth-x-sae-5w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-hyundai-premium-lf-gasoline-sae-5w-20.html

Любое из этих масел спокойно залил бы себе!

http://sappo.ru/magazin/folder/masla-idemitsu-zepro

Idemitsu Zepro 0w-20 4л - покупаете + 1 литр в подарок ;)
Zepro аналогичен Honda Leo 0w-20, т.к Idemitsu производитель масел для Хонда.

SappoJapan,
Цены у вас странные 4 литра 1700 а литр 600р на 0ц20 ..

Zepro аналогичен Honda Leo 0w-20, т.к Idemitsu производитель масел для Хонда.

1) Идемитсу Зепро 0в20 - никакой не аналог оригинала!
Это масло замешано на 3+ группе баз (VHVI), содержит много молибдена (зеленое по цвету от него, кто его льет, никогда не забудет этот цвет) и блендируется непостредственно в Японии.

2) Идемитсу блендирует на немецком заводе SWD Lubricants GmbH & Co. KG оригинальное масло Хонда для европы 08232-P99C3-HMR.
Не исключено, что оно производится в соответствии с строгими немецкими законами о вторичном сырье (как впрочем и любое другое моторное масло из Германии)

1) Идемитсу Зепро 0в20 - никакой не аналог оригинала!....но наверное то же самое Honda ULTRA GREEN 0W20

ciiViic,

нет, не уверен.
Грин - зеленое, типо экологичное.

Идемитсу делал на внутреннем рынке только SM.
Новое SN делает JX Nippon Oil & Energy Corporation

но наверное то же самое Honda ULTRA GREEN 0W20

это для гибридов вроде.

Подходит время менять масло. Прежний хозяин сказал что залито Valvoline 0-W20...
По моему мнению уж очень оно жидкое, учитывая немалый пробег моей машины. На сайте Castrol по моему мотору предлагают 0-W40...
А что есть истина? 0-W30 от Valvoline?
Имеет ли смысл пользоваться промывкой? Как именно?
Я думаю так: пятиминутка, потом слив, залив промывочного+новый дешевый фильтр, потом слив, залив хорошего+новый хороший фильтр?
Ну и интервал замены: как всегда 10 тык?

Не надо ничего изобретать... просто хотя бы немного прочитать тему.
Не нужно промывать и залить нормальное на зиму масло 0W20... тыщу раз пИсано ;) и не лей кастрол, оно те нужно? есть нормальные масла на зиму (а зиму обещают ядрёную >:D )

Не надо ничего изобретать... просто хотя бы немного прочитать тему.
Не нужно промывать и залить нормальное на зиму масло 0W20... тыщу раз пИсано ;) и не лей кастрол, оно те нужно? есть нормальные масла на зиму (а зиму обещают ядрёную >:D )

+1

1) 0в20 !!!
2) интервал до 7 500 км
3) в зиму лучше масло с низкой температурой замерзания и , желательно, на ПАО
Внимательно изучите пару первых сообщений, старался максимально доступно изложить.
PS
Сам в зиму вхожу на
- Xenum Nippon Energy 0w20
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
в двигателях которых рекомендованны 20-ки.

Спросил товарища, тоже сивиковода, использует только Castrol 0-w40, правда с одной оговоркой: он провел калибровку клапана V-tec для данного масла.
Удивил параметр температуры замерзания масла -60 градусов!
У Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 -45 градусов.
сомнения в общем.

Dozent1986,
не парь мозги себе и нам, и не вноси смуту - 0в20 наше масло! Я сам езжу на НГН Футуре 0в20, которое было в клубном тесте, меняю каждые 7,5 тыс.км., чего и всем другим рекомендую.


он провел калибровку клапана V-tec для данного масла.
Вообще-то, основная пара трения в ДВС - это ЦПГ (цилиндро-поршневая группа), он случайно не расточил цилиндры, под этот гуталин?

Подходит время менять масло. Прежний хозяин сказал что залито Valvoline 0-W20...
По моему мнению уж очень оно жидкое, учитывая немалый пробег моей машины. На сайте Castrol по моему мотору предлагают 0-W40...
А что есть истина? 0-W30 от Valvoline?
Имеет ли смысл пользоваться промывкой? Как именно?
Я думаю так: пятиминутка, потом слив, залив промывочного+новый дешевый фильтр, потом слив, залив хорошего+новый хороший фильтр?
Ну и интервал замены: как всегда 10 тык?


Valvoline хорошее масло!!!
Кастрол гавно!
Лей вальволин 0w30 или 5w30 синтетику хорошую. В ксенуме кстати есть. Типа для тойоты. Очень хорошее масло!

парни вы че хотите внукам авто оставить,я вот раз в 15 тыс меняю ,0в20 ,хонда ,yokki лью с с 50 тыс ,щас пробег 110,двиг блести внутри,видел когда клапана регулировали ,зачем так запариваться непойму

парни вы че хотите внукам авто оставить,я вот раз в 15 тыс меняю ,0в20 ,хонда ,yokki лью с с 50 тыс ,щас пробег 110,двиг блести внутри,видел когда клапана регулировали ,зачем так запариваться непойму


Молодец)
Мы любим свои авто и ухаживаем за ними! Видел я моторы с перекатанным маслом!
Лучше раньше махну!

Можно фото фляги хондовского масла? прост 4 вида в магазине;D

Залью тогда Valvoline 0-W20 какое и было.
А про то что машину внукам это не шутка, какие сейчас экологией моторы задушенные жесть, что лет через 20 будет ХЗ, пусть ракета проживет подольше!

.... пусть ракета проживет подольше!+1000.... при том, что такой сивы уже не будет. Что аккорд новый, что сивы новые - экстерьер барахло, мне не нравятся. 8,9-е покрасивше.

Блин народ все время лил в своего фита 5w30 хонда летом сивку взял и поменял опять же на него, что посоветуете сейчас залить? Я так понял лудше 0w20? Какое конкретно выбрать и промывать не надо будет? Или не парить мозги и лить тоже самое?

gnj4dml,
да, для двигателя 1.8 - 0в20, то что инженеры прописали.
Выбирайте любое масло из списка в первом сообщении - в зиму желательно на ПАО и с низкой температурой замерзания. Промывать не надо, интервал до 7.5 тыс км.
Конкретно - для меня ЛИЧНО сейчас фавориты в зиму (из того что лил и лью себе)
- Amsoil Signature Series 0w20
- Xenum Nippon Energy 0w20
- NGN Future 0W-20
- Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20

gnj4dml,
да, для двигателя 1.8 - 0в20, то что инженеры прописали.
Выбирайте любое масло из списка в первом сообщении - в зиму желательно на ПАО и с низкой температурой замерзания. Промывать не надо, интервал до 7.5 тыс км.
Конкретно - для меня ЛИЧНО сейчас фавориты в зиму (из того что лил и лью себе)
- Amsoil Signature Series 0w20
- Xenum Nippon Energy 0w20
- NGN Future 0W-20
- Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20Понял спасиб, на екзисте из всего только мобил нашел, дороговато блин 2400, а про идемитсу что скажите оно подешевле будет или хонда в железе 0в20

Понял спасиб, на екзисте из всего только мобил нашел, дороговато блин 2400, а про идемитсу что скажите оно подешевле будет или хонда в железе 0в20


Все синтечиские 0w20 стоят примерно одинаково 2400-2500

Те что дешевле это гидрокряк уже!

Те что дешевле это гидрокряк уже!
ну зачем так врать? оригинал полностью синтетическое и стоит 370р литр.

ну зачем так врать? оригинал полностью синтетическое и стоит 370р литр.

зачем вам так врать?
Оригинал из геЙропы - это НС синтетика, то есть гидрокряк.

Оригинал из геЙропы - это НС синтетика, то есть гидрокряк.
сами придумали?

В субботу поменял масло. Было 5W-20 kendall (~10 000 км). Залил PENNZOIL PLATINUM 0W-20 в новой банке (http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-pennzoil-platinum-sae-0w-20-full-synthetic-pure-plus-technology.html). По ощущениям движок чуть легче крутится и тише работает если сравнивать по осенней погоде. Эффект "плацебо" никто не отменял )))

Понял спасиб, на екзисте из всего только мобил нашел, дороговато блин 2400, а про идемитсу что скажите оно подешевле будет или хонда в железе 0в20

Пожалуйста.

Мобил 1 я бы лично предпочел в маленькой таре до 1 литра, или у проверенного поставщика.
Кроме экзиста - есть emex, с надежным поставщеком ravn(это оем-оил), или непосредственно оем-оил.ру.
Я за Идемитсу в консерве (жести) 0в20, сам на одной машине на нем захожу в зиму. Молибден и база 3+ внушает доверие.


Залил PENNZOIL PLATINUM 0W-20 в новой банке (http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-pennzoil-platinum-sae-0w-20-full-synthetic-pure-plus-technology.html).

Отличное масло от одного из брэндов Шелл, замешанно на ГТЛ! В этом концерне есть еще одна интересная 20-ка:
- QuakerState Ultimate Durability 0W-20

Кто льет такое масло.Экзист клянется,что полная синтетика,сделано в USA.

Масло моторное синтетическое "HG Ultimate 5W-20",
HONDA HG Ultimate SN 5W20 - 100 % синтетическое моторное масло, предназначенное для бензиновых двигателей автомобилей Honda и Acura выпускающихся для американского, европейского и японского рынка .
Моторное масло HONDA HG Ultimate SN 5W20 обладает высокой термостойкостью, обеспечивает стабильную работу двигателя в условиях высоких и низких температурных режимах. Улучшенные противопенные свойства и способность запуска при низкой температуре.
Использование моторного масла HONDA HG Ultimate SN 5W20 дают вам следующие преимущества:
прекрасные пусковые качества при низких температурах;
высокая термостабильность;
отличные энергосберегающие качества;
стабильная работа двигателя в тяжелых температурных режимах;

Допуски и спецификации: API SN; ILSAC GF-5.

Кто льет такое масло.Экзист клянется,что полная синтетика,сделано в USA.

Масло моторное синтетическое "HG Ultimate 5W-20"

1) на экзисте куча ошибок в описаниях
2) 5в20 не самый лучший выбор в плане ожидаемых низких температур зимой

Я на зиму взял такое 0w20. Сейчас вот думаю сразу на лето затарить его только 5w20. Интересно кто производит это масло? Инфы в инете очень мало о нем так как оно не давно у нас на рынке появилось.

вот, так называемая, синтетика
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole.html?a_sae=1687&a_type=1990&manufacturer=2056
Скорее всего, это гидрокрекинг. Пока обратного не доказано, анализов нет


Интересно кто производит это масло? Инфы в инете очень мало о нем так как оно не давно у нас на рынке появилось.

Сейчас его блендирует ConocoPhillips, на рынке, как и другой ОЕМ

Да пофигу какое масло лить. На 7500 км даже самого дешманского гидрокряка хватит за глаза, главное чтобы масло не паленое было. Все проблемы в двигателе начинаются не от масла, а от его отсутствия там, где оно должно быть. Наши моторы ни масложором, ни склонностью закоксовкам не отличаются.

Да пофигу какое масло лить. На 7500 км даже самого дешманского гидрокряка хватит за глаза, главное чтобы масло не паленое было. Все проблемы в двигателе начинаются не от масла, а от его отсутствия там, где оно должно быть. Наши моторы ни масложором, ни склонностью закоксовкам не отличаются.


Согласен. Но тот же самый не поддельный гидрокряк найти тяжело!
Поэтому нужно перестраховываться!
Я от оригинала ушёл совсем, так как брат занимается запчастями и расказывал как ориг масла из одной бочки с непонятными надписями на арабском и иероглифами , на кунцево льют в разные канистры оригинала)

Поэтому , считаю что идемитсу, петроканада и т.д , будут намного лучше оригинала.
И своевременная замена конечно!!!

Да пофигу какое масло лить. На 7500 км даже самого дешманского гидрокряка хватит за глаза .

Не согласен.
Дешовый кряк - 5 000км, ИМХО.
Потому как есть анализы очень сильного НГН на нашем клубе, обратите внимание на 2-ой из них.



главное чтобы масло не паленое было. Все проблемы в двигателе начинаются не от масла, а от его отсутствия там, где оно должно быть. Наши моторы ни масложором, ни склонностью закоксовкам не отличаются.

Согласен -контрафакт ЗЛО!


Поэтому , считаю что идемитсу, петроканада и т.д , будут намного лучше оригинала.
И своевременная замена конечно!!!

Поэтому и я ушел на редкие брэнды!

Не согласен.
Дешовый кряк - 5 000км, ИМХО.
Потому как есть анализы очень сильного НГН на нашем клубе, обратите внимание на 2-ой из них.

Тоже не согласен.
Дешевый кряк - это все равно кряк со всеми необходимыми присадками и допусками, а не минералка, и не советская минералка, на которой вполне успешно по 10 т. км катали. Уменьшенный вдвое интервал 7500 производителем на то и рекомендован, чтобы учесть все риски суровой эксплуатации, в т.ч. масло не самого лучшего качества. Иначе бы делали как баварцы- "лейте масло со всеми нашими лонг-лайф допусками, и меняйте раз в 20 тыс. км".
Что касаемо НГН, останусь при своем мнении - распиаренная чисто для России кака. Анализы вообще ни о чем не говорят. Это как судить об массовой эпидемии дизентерии по анализу кала одного-двух человек, при том не зная, что они ели до этого, и делали ли промывки кишечника и как регулярно;D Плюс и анализы не самые хорошие. Против теории есть практика, которую я уже озвучивал. У товарища на ниссане нгн 5-40 жрался нещадно. После ухода на вальволайн жор ушел. На последнем ТО в сентябре в хондовском сервисе специально поинтересовался за нгн. Так там от одного имени НГН плюются и говорят (дословно): "это говно уже не с одной проблемной машины сливали" (с масложором и др проблемами). Машины и моторы (G20A, в частности), конечно, не самые новые были, но факты остаются фактами. А факты и практика для меня всегда убедительней теории.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2014 в 10:02 ----------


Согласен. Но тот же самый не поддельный гидрокряк найти тяжело!
Поэтому нужно перестраховываться!
Я от оригинала ушёл совсем, так как брат занимается запчастями и расказывал как ориг масла из одной бочки с непонятными надписями на арабском и иероглифами , на кунцево льют в разные канистры оригинала)

Поэтому , считаю что идемитсу, петроканада и т.д , будут намного лучше оригинала.
И своевременная замена конечно!!!

Ну так и не надо масла в сомнительных местах приобретать. есть вполне официальные диллеры и дистрибьюторы в каждом городе. Ну и чеки на масло сохранять, на крайний случай.

Anton_Nsk,
а вот у меня лично НГН 0в20 уже 3 заливки по 7.5 тысяч - все отлично!

НГН 0в20 уже 3 заливки по 7.5 тысяч - все отлично
крут! и того 22500км с заменой в 7500... тут у многих с самого завода на оригинале за 200000-300000км с интервалом замены в 15000 перевалило и тоже все отлично, да и вообще на орингинале ни у кого проблем не было. зачем изобретать велосипед и уж тем более тестить его на своей ласточке, когда уже давно все изобретено и проверенно в массовом порядке на миллионах владельцах хонд по всему миру. лей и не забивай себе голову. тянет на эксперименты? удачный или не удачные покажет время. только надо ли оно когда давно уже есть проверенный вариант.

Anton_Nsk,
а вот у меня лично НГН 0в20 уже 3 заливки по 7.5 тысяч - все отлично!

В этой фразе вместо "НГН 0в20" можно подставить наименование любого масла. Я в этой теме от силы пары сообщений помню, чтоб кто-то жаловался на масло какое-либо. В основном сравнения "какое лучше".
Хотя по мне статистика "какое не надо лить ни при каких условиях" более интересна. Особенно в свете прошедшей масляной чумы, когда у людей масло в гуталин превращалось, и движки клинило.

Ну вот и приближается замена масла на зиму. На данный момент залито Тоётовское 5w-20. Заливал 5тыс км назад. Меняю потому что еду в Финку,в глубь. А там вроде морозы)))
Короче после всех думаний и рассуждений я решил вернуться на оригинал и не парить себе мозг,буду брать HONDA ULTIMATE Full Synthetic 0w-20(USA).
Согласен с Dmitriy. Не надо ничего выдумывать,лейте что прописали и всё)

Ну вот и приближается замена масла на зиму. На данный момент залито Тоётовское 5w-20. Заливал 5тыс км назад. Меняю потому что еду в Финку,в глубь. А там вроде морозы)))
Короче после всех думаний и рассуждений я решил вернуться на оригинал и не парить себе мозг,буду брать HONDA ULTIMATE Full Synthetic 0w-20(USA).
Согласен с Dmitriy. Не надо ничего выдумывать,лейте что прописали и всё)


Этого масла много подделок!!!
Зайди на ойл клаб и выбери се норм 0-20 и все!

Ну на крайний случай залью от дилера

Ziliboba47,
Возьми японский оригинал пока ценники еще нормальные..
http://www.ulmart.ru/goods/600198

http://www.hondacarmine.ru/maslo-honda

Всем привет!
Где в Москве лучше покупать idemitsu?
Заранее спасибо!

Всем привет!
Где в Москве лучше покупать idemitsu?
Заранее спасибо!

Естественно у пертнера клуба - в первом сообщении темы есть ссылка


Что касаемо НГН, останусь при своем мнении - распиаренная чисто для России кака. Анализы вообще ни о чем не говорят.


Зря вы так.
НГН - это продукция голландского Еврола. Я имею 2 собственных анализа именно на НГН на оил-клубе- одни из самых приличных анализов там. Не хочу ничего никому доказывать, но это очень серьезный бренд и серьезный блендер.
В одну из следующих заливок - обязательно НГН Футуре 0в20 и в другую семейную машину!


Хотя по мне статистика "какое не надо лить ни при каких условиях" более интересна. Особенно в свете прошедшей масляной чумы, когда у людей масло в гуталин превращалось, и движки клинило.

Выше говорили о распиаренных брэндах.....

В этой фразе вместо "НГН 0в20" можно подставить наименование любого масла.

Нельзя :negative

По тестам оил-клуба НГН одно из самых сильных (по присадкам и базам) моторным маслам , исходя из лабораторных исследований.
Верить нужно документам, а не ничем подтвержденному флуду !

Нельзя :negative

По тестам оил-клуба НГН одно из самых сильных (по присадкам и базам) моторным маслам , исходя из лабораторных исследований.
Верить нужно документам, а не ничем подтвержденному флуду !

Ну уж оил-клуб то точно официальная организация, где работают высококвалифицированные специалисты и выдают официальные бумаги. :lol: Надо меньше верить абстрактным диванным экспертам, больше практике и опыту реальных лично знакомых людей. Про анализы я уже выше писал. Конкретный анализ дает представление по одному конкретному двигателю, а не по качеству залитого масла. Вот когда таких анализов проведено достаточно на самых разных моторах, тогда и можно выводы какие-то делать. В этом плане анализы на допуски различные правильней, т.к. делаются на спецоборудовании, в одинаковых условиях для всех масел. Поэтому если масло получило допуск по API SN, например, то откровенной какашкой оно не может быть по определению.

А кто нибудь пользовался Idemitsu?
Какие впечатления?

Ну уж оил-клуб то точно официальная организация, где работают высококвалифицированные специалисты и выдают официальные бумаги. :lol:

В противовес скажу следующее - там присутствует довольно большой круг профессионалов из нефтяной отрасли. Люди с образованием конкретно по этой специфике. Да, есть и обычные люди, которые обладают интеллектом и хотят разобраться что и к чему .
Думаю, что есть и люди, которые ничего не понимают(



В этом плане анализы на допуски различные правильней, т.к. делаются на спецоборудовании, в одинаковых условиях для всех масел. Поэтому если масло получило допуск по API SN, например, то откровенной какашкой оно не может быть по определению.

Любой допуск имеет четкую границу, как сверху, так и снизу (присадки, индекс вязкости, вязкость динамическая при разных температурах, щелочное , кислотные числа итд), другими словами - у любого стандарта есть нижняя и верхняя граница допуска.

То есть кто-то замешивает масла(блендер) по минимуму, лишь бы влезть в стандарт, а кто-то по совести, по верхней границе. Разница между двумя продуктами будет!

А вот анализы делаются в лабораториях , которые работают с ГСМ, собственно присутствуют на любом нефтеперерабатывающем заводе или нефтебазе.


А кто нибудь пользовался Idemitsu?
Какие впечатления?

Cейчас на Зепро 0в20(жест. консерва) вхожу в зиму на одном из двигателей, ничего плохошо не скажу, масло в списке "идеальных" в этой вязкости на упомянутом клубе.
База 3+, много молибдена.

Этого масла много подделок!!!
Зайди на ойл клаб и выбери се норм 0-20 и все!
Откуда инфа что его много подделок? Залил себе 2000 км. назад, вроде все норм... хотел идемитсу, но не нашел нигде...

Сообщение от mastakilll Посмотреть сообщение
Этого масла много подделок!!!

С чего ты это взял?Я уже на нем 35000 проехал и нормуль)) Скинь ссылку,что много его левого. Это масло вообще не в каждом магазе найдешь.
Я сейчас в экзисте взял на 4 замены его по 458(0w20 и 5w20(на лето).Кстати 5w30 по 570.. Интересен какой состав масла? Щелочное число например?

.Cейчас на Зепро 0в20(жест. консерва) вхожу в зиму на одном из двигателей, ничего плохошо не скажу, масло в списке "идеальных" в этой вязкости на упомянутом клубе.
База 3+, много молибдена.
взял сегодня это масло.Интересно сравнить, как поведет себя машинка.С самого начала заливал только Castrol 0-20.:-\

Сообщение от mastakilll Посмотреть сообщение
Этого масла много подделок!!!

С чего ты это взял?Я уже на нем 35000 проехал и нормуль)) Скинь ссылку,что много его левого. Это масло вообще не в каждом магазе найдешь.
Я сейчас в экзисте взял на 4 замены его по 458(0w20 и 5w20(на лето).Кстати 5w30 по 570.. Интересен какой состав масла? Щелочное число например?


Из опыта близких людей.
И отзывов потребителей.
Ещди скока хош! 5в30 это американская синтета а остальные гидрокряки скорей всего!
Его почему то не тестил никто!

---------- Сообщение добавлено 11.11.2014 в 00:43 ----------

Кто знает ресурс в нэте smotra.ru зайдите и гляньте видео технарь 2 или на ютубе. Ясень пень реклама но многим будет поучительно!

Ещди скока хош! 5в30 это американская синтета а остальные гидрокряки скорей всего!

Это масло,что 0в20,5в20 и 5в30 все америкосовское.Мне все 12 канистр выдали в коробке из под 5w20 и на ней мэйд ин USA.Еще видел в таких канистрах масло "Аккура" написано. может мы о разных маслах говорим? Попробую видео найти.

---------- Сообщение добавлено 11.11.2014 в 01:02 ----------

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/8AC08E17?url=/Catalog/Goods/7/3/8AC08E17

---------- Сообщение добавлено 11.11.2014 в 01:03 ----------

Такое? http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/8B208E17?url=/Catalog/Goods/7/3/8B208E17

Ещди скока хош! 5в30 это американская синтета а остальные гидрокряки скорей всего!

Это масло,что 0в20,5в20 и 5в30 все америкосовское.Мне все 12 канистр выдали в коробке из под 5w20 и на ней мэйд ин USA.Еще видел в таких канистрах масло "Аккура" написано. может мы о разных маслах говорим? Попробую видео найти.

---------- Сообщение добавлено 11.11.2014 в 01:02 ----------

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/8AC08E17?url=/Catalog/Goods/7/3/8AC08E17

---------- Сообщение добавлено 11.11.2014 в 01:03 ----------

Такое? http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/popup/8B208E17?url=/Catalog/Goods/7/3/8B208E17
Именно это масло я и залил 0-20... полусинь это америка в черных бутылях...

Я такое заливал 2 раза но 5w30 , масло хорошее, мотор работает мягко но брат и пара товарищей попали на левак и я больше не лил его.
Если такое масло ориг не фэйк то все гуд. Еще бы его тесты сделать,посмотреть интересно.

.Cейчас на Зепро 0в20(жест. консерва) вхожу в зиму на одном из двигателей, ничего плохошо не скажу, масло в списке "идеальных" в этой вязкости на упомянутом клубе.
База 3+, много молибдена.
взял сегодня это масло.Интересно сравнить, как поведет себя машинка.С самого начала заливал только Castrol 0-20.:-\

Я заметил, что мой двигатель при переходе на него стал работать тише.
А что за Кастрол, для какого рынка? Банки не остались?


брат и пара товарищей попали на левак и я больше не лил его.

оригинал подделывают - факт!

Я заметил, что мой двигатель при переходе на него стал работать тише.
А что за Кастрол, для какого рынка? Банки не остались?

Брал в Японии,Castrol EDGE 0 - 20.Я лет пять назад выкладывал здесь фото, сейчас не найду почему-то. ......в железе

Я такое заливал 2 раза но 5w30 , масло хорошее, мотор работает мягко но брат и пара товарищей попали на левак и я больше не лил его.

А где они покупали масло?
А как определить левак я купил в экзисте или нет? У брата и товарищей потом двиган стуканул? или масло стало жрать?
Думаю может в экзисте не будет левак продавать?

Они получали от поставщиков масло , так как сами продают его. Жрать не стало и двиг не стуканул так как после замены проехали чуть чуть. Моторы заскрипели и замолотили. Масло закипело! И сразу же поменяли они его на ультра лео.

Жрать не стало и двиг не стуканул так как после замены проехали чуть чуть. Моторы заскрипели и замолотили. Масло закипело! И сразу же поменяли они его на ультра лео.

Скрип - это как раз из пар трения. А у нас основная пара трения - ЦПГ(цилиндро поршневая группа). Хоновку не проверяли?

крут! и того 22500км с заменой в 7500... тут у многих с самого завода на оригинале за 200000-300000км с интервалом замены в 15000 перевалило и тоже все отлично

Анализ отработки пожалуйста предъявите с этих машин, чтобы утверждать, что все отлично!


В этой фразе вместо "НГН 0в20" можно подставить наименование любого масла.

Если только Ксенум 0в20.
Посматриваю на него, но все решит цена в момент очередной замены масла.

Анализ отработки пожалуйста предъявите с этих машин, чтобы утверждать, что все отлично!

И что эти анализы покажут? Например, стружка от проворота вкладышей в отработке не увидится :) Та же эндоскопия ЦПГ гораздо больше скажет, мне кажется. Я понимаю у людей анализы исследовать, поскольку с камерой проблематично лазить по всем органам. А в машине то тока свечи выкрутить/поддон снять.

Anton_Nsk,
лабораторный анализ отработанных масел - это стандарт в нефтехимии.

А можно ли заливать Honda Ultra Leo 0w20 SN после HFE-20 и наоборот?

Не пойму, чем масло с эстерами и ПАО лучше, чем гидрокрекинг, только дороже они.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2014 в 22:55 ----------


А можно ли заливать Honda Ultra Leo 0w20 SN после HFE-20 и наоборот?

Можно.

Не пойму, чем масло с эстерами и ПАО лучше, чем гидрокрекинг, только дороже они.

В первом сообщении темы даже таблица висит.
Коротко:
- 5 группа - полярность и вытекающие из этого смазывающие свойства
- 4 группа - низкотемпературные характеристики(холодный запуск), низкая испоряемость(мало угорает), стабильность и устойчивость к окислению(больший ресурс)

В первом сообщении темы даже таблица висит.
Коротко:
- 5 группа - полярность и вытекающие из этого смазывающие свойства
- 4 группа - низкотемпературные характеристики(холодный запуск), низкая испоряемость(мало угорает), стабильность и устойчивость к окислению(больший ресурс)

Если ориентироваться по таблице, хотя она для масла кастрол, для других масел может другие показатели, масло 3 группы лучше масло с пао и чуть хуже чем с эстерами. Лишнее бабло только отваливать за масла с пао и эстерами, вот если б на них можно было ездить тыщ по 20-25, тогда может быть был бы смысл переплачивать.

AlexHant,
выше кастроловской таблицы есть коментарии к преимушеству ПАО - нужно кликнуть

Анализ отработки пожалуйста предъявите с этих машин, чтобы утверждать, что все отлично!
Вы прям странный какой то, вот честное слово. Вы видели хоть один вышедший из строя хондовский двигатель на оригинале? или проблемный на нем? сколько как заведенный можно трындеть про анализы? это уже все сделали за вас инженеры хонды. как говорится "вам шашечки или ехать"? Оригинал зарекомендовал себя только с хорошей стороны миллионами автомобилей и сотнями тысячами пробега какие вам еще анализы нужны? Вот когда подобная статистика будет на вашем нгн вот тогда и говорите. цифры на бумажке ни когда не дадут реальную статистику надежности мотора на данном масле. только ресурсные испытания показывают что хорошо а что плохо.

Вы прям странный какой то, вот честное слово. Вы видели хоть один вышедший из строя хондовский двигатель на оригинале? или проблемный на нем? сколько как заведенный можно трындеть про анализы? это уже все сделали за вас инженеры хонды. как говорится "вам шашечки или ехать"? Оригинал зарекомендовал себя только с хорошей стороны миллионами автомобилей и сотнями тысячами пробега какие вам еще анализы нужны? Вот когда подобная статистика будет на вашем нгн вот тогда и говорите. цифры на бумажке ни когда не дадут реальную статистику надежности мотора на данном масле. только ресурсные испытания показывают что хорошо а что плохо.


Видел на днях у парней мотор, на ориг масле хонда с интервалом 15 т.км итог замена мотора на 96 тыс.км

Видел на днях у парней мотор, на ориг масле хонда с интервалом 15 т.км итог замена мотора на 96 тыс.км

Не верю. Половина народу на форуме меняют масло раз в 15тыс., а не на форуме ещё больше, ни у кого двигатель не разваливается. Сделай фото двигателя.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2014 в 15:49 ----------

Уверен фото не сделаешь.

Dmitriy_,
У меня после единоразового пробега 15к на оригинале 0w20 (с 29к-44к.км) сразу заржавели головки болтов которые держат крышку распредвала. О чем это говорит?
После этого лью 0w20 ПАО+эстеры на интервал 10-11к. Коррозия больше не прогрессирует.

Не верю. Половина народу на форуме меняют масло раз в 15тыс., а не на форуме ещё больше, ни у кого двигатель не разваливается.

Я скажу так, приблизительно
- 50% меняет масло с интервалом 7.5 тыс.км., в том числе благодаря этой теме (в 10-ке самых посещаемых тем на форуме)
- 25% забили, и меняют с интервалом 15 тыс.км.
- 25%, 10 тыс. км.


После этого лью 0w20 ПАО+эстеры на интервал 10-11к.

Что именно?

Fuchs titan gt1 0w20

- 50% меняет масло с интервалом 7.5 тыс.км., в том числе благодаря этой теме (в 10-ке самых посещаемых тем на форуме)
ни чего подобного. давайте устроим голосовалку.
сижу на ср-в клубе и пилот клубе там вообще про 7.5 слыхом не слышали стандартная замена на 15 как по мануалу. с движками из за оригинала так же не одной темы там не наблюдал. есть несколько знакомых на цивиках (некоторые уже сменили) ни кто раньше 15 масло не менял.все делали как по регламенту. В офисе почти у всех машины. человек 20 на разномарках и только один менял чаще регламента. остальные сказали как написано так и меняем т.е. по регламенту, так что не знаю от куда Игорь ты взял что люди делают интервал в два раза чаще. Чаще меняют только те кому хорошо промыли мозги. остальные просто ездят по регламенту.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2014 в 20:26 ----------


У меня после единоразового пробега 15к на оригинале 0w20 (с 29к-44к.км) сразу заржавели головки болтов которые держат крышку распредвала. О чем это говорит?
это говорит о том что надо проверить систему охлаждения. коррозия внутри двигателя это железо+ вода+ кислород. мало тут не причем. либо механики влили туда воду. а вообще ржавчина внутри двигателя из области фантастики. да и болты там не подвержены коррозии даже если их положить в бутылку с водой на год. они все оцинкованы. либо до этого залили борматуху что дало хим реакцию (хотя это тоже из области фантастики)

Не верю. Половина народу на форуме меняют масло раз в 15тыс., а не на форуме ещё больше, ни у кого двигатель не разваливается. Сделай фото двигателя.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2014 в 15:49 ----------

Уверен фото не сделаешь.


Не сделаю! В ближайшее время так как поеду через неделю скорей всего к ним.

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 01:13 ----------


ни чего подобного. давайте устроим голосовалку.

сижу на ср-в клубе и пилот клубе там вообще про 7.5 слыхом не слышали стандартная замена на 15 как по мануалу. с движками из за оригинала так же не одной темы там не наблюдал. есть несколько знакомых на цивиках (некоторые уже сменили) ни кто раньше 15 масло не менял.все делали как по регламенту. В офисе почти у всех машины. человек 20 на разномарках и только один менял чаще регламента. остальные сказали как написано так и меняем т.е. по регламенту, так что не знаю от куда Игорь ты взял что люди делают интервал в два раза чаще. Чаще меняют только те кому хорошо промыли мозги. остальные просто ездят по регламенту.



---------- Сообщение добавлено 13.11.2014 в 20:26 ----------





это говорит о том что надо проверить систему охлаждения. коррозия внутри двигателя это железо+ вода+ кислород. мало тут не причем. либо механики влили туда воду. а вообще ржавчина внутри двигателя из области фантастики. да и болты там не подвержены коррозии даже если их положить в бутылку с водой на год. они все оцинкованы. либо до этого залили борматуху что дало хим реакцию (хотя это тоже из области фантастики)


Я как то искал близким машину!
Смотрели шкоду октавию с интервалом в 15 тыков мотор весь в отложениях.
Товарищ ездит на октавии 1.8 турбо. Как мне жалко его машину!!! Пробег 30 тыков а мотор весь в желтом налёте!!!
Так же смотрел форд фиесту с мотором 1.6 не знаю какой интервал и был ли он вообще))) в моторе был Литол)))

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 01:14 ----------

Поэтому на вторичке найти живую тачку тяжело!
Сам меняю раз в 6-7 тыс км.

ни чего подобного. давайте устроим голосовалку
Мысль!


Поэтому на вторичке найти живую тачку тяжело!
Сам меняю раз в 6-7 тыс км.

О вторичке - в целом, прав!
Сам на всех семейных машинах ушел на интервал 5 тыс.км.
Критическим (лично для себя) считаю интервал 7.5 тыс.км. (благодаря клубным анализам , в том числе)

Я думаю, все же не стоит забывать про условия эксплуатации. Я например, в основном по трассам езжу, в пробках бываю не часто, поэтому наверняка масло дольше сохраняет свои свойства. Хотя тоже стараюсь менять в интервале от 7500-10000

Ребят,а можно да просто вернуться на оригинал масло после 5в-20? Ничего промывать не надо?

Коррозией и отложениями двигатели могут страдать в том числе и из-за коротких поездок зимой. Фото налёта хотелось бы увидеть, если как сгущенка, то вполне может быть примесь антифриза.

А кто чё знает про масло бардаль???
http://bardahl.msk.ru/

А кто чё знает про масло бардаль???
http://bardahl.msk.ru/

BzwTlJkOfKY
;)

...Ничего промывать не надо?НЕТ. Уже тыщу раз писалось. Сейчас масла противопенные. Поиском никто не запрещал пользоваться.

radzik,
А да я видел, я имею ввиду покупал ли кто-нибудь и пользовал?

Ребят,а можно да просто вернуться на оригинал масло после 5в-20? Ничего промывать не надо?

Слили старое залили новое


А кто чё знает про масло бардаль???
http://bardahl.msk.ru/


Брэнд, с большим налетом маркетинга(
Если хочется порадовать мотор 100% эстерами - Рэдлайн


да все они одни из ведущих. и мобил и кастрол и шелл и esso и elf и и BP и идемитсу и ликви молли и мотюль м петроканада и.. список можно продолжать и все они ведущие либо одни из ведущих. так что нгн действительно один и сотни себе подобных... не лучше и не хуже.


В том-то и дело, что есть БРЭНДЫ, а есть БЛЕНДЕРЫ.
На примере Пентосина

https://www.youtube.com/watch?v=0c2a1OT1Bkw
И , как показывает практика, БЛЭНДЕРЫ разливают разные БРЭНДЫ, в том числе ОЕМ ( на примере Honda для европы - блэндер SWD Lubricants GmbH & Co. KG в Германии производит его для Idemitsu Kosan Co Ltd.)

Я тут уже стал задумываться о том что лить на лето, с маркой определился. Хочу все таки идемитсу попробовать, но вот с вязкостью определиться так и не могу, думаю 5/30 залить на лето или все же 0/20 лить круглогодично. На машине пробег 139 000. Масло каждые 7500 меняю. Ну и традиционный вопрос после перехода с лео на идемитсу промывать не надо?))

https://www.youtube.com/watch?v=0c2a1OT1Bkw
с первых слов уже гонит говоря, что масло одинаково для автобренов и отличается только упаковкой. чайник он ваш телеведущий. Лично у меня есть официальный ответ от идемитсу что они делают масло для хонда. но состав там уникальный созданный по требованиям хонды. полных аналог среди собственной продукции идемитсу он не имеет. есть отличия по сотаву. так что производитель один (идемитсу) но масло в банках с "наклейками" идемитсу и хонда разное. более чем уверен что для мазды ниссана тойоты все тоже самое. фирменные масла полностью оригинальны хоть и сделаны на одно заводе.

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 18:48 ----------


SWD Lubricants GmbH & Co. KG
swd в данном случае упаковщик "на местах" фасует масло в мелкую тару от 1 до 205 литров. собственно это я так понимаю основное направление данной компании для азиатских производителей. принимать масло цистернами и разливать в мелкую тары.

Вы прям странный какой то, вот честное слово. Вы видели хоть один вышедший из строя хондовский двигатель на оригинале? или проблемный на нем? сколько как заведенный можно трындеть про анализы? это уже все сделали за вас инженеры хонды. как говорится "вам шашечки или ехать"? Оригинал зарекомендовал себя только с хорошей стороны миллионами автомобилей и сотнями тысячами пробега какие вам еще анализы нужны? Вот когда подобная статистика будет на вашем нгн вот тогда и говорите. цифры на бумажке ни когда не дадут реальную статистику надежности мотора на данном масле. только ресурсные испытания показывают что хорошо а что плохо.

Это вы странный.
Да только в нашей стране ОД под видом так называемого "снятия с гарантии" усиленно продвигают смазочные материалы,конкретно моторное масло.

Сегодняшний ролик о Пентосин смотрели? Все очень просто - есть блендер у которого разные брэнды и ОЕМ заказывают масла под своей этикеткой. В наше время глобализации все усредненно.


Не верю. Половина народу на форуме меняют масло раз в 15тыс.

Первую смену сделал на 7.5 тыс.км - по сей день именно этот интервал. Так что давайте за себя говорить, а не за всех!


Fuchs titan gt1 0w20

Клевое масло, но ценник конский. Хотя, кто ездит на мотЫле - повод задуматься над сменой брэнда ;)


Я думаю, все же не стоит забывать про условия эксплуатации. Я например, в основном по трассам езжу, в пробках бываю не часто, поэтому наверняка масло дольше сохраняет свои свойства. Хотя тоже стараюсь менять в интервале от 7500-10000

Город - 7.5 тыс. потолок.


Я тут уже стал задумываться о том что лить на лето, с маркой определился. Хочу все таки идемитсу попробовать, но вот с вязкостью определиться так и не могу, думаю 5/30 залить на лето или все же 0/20 лить круглогодично. На машине пробег 139 000. Масло каждые 7500 меняю. Ну и традиционный вопрос после перехода с лео на идемитсу промывать не надо?))


0в20 круглогодично, либо 0в20 зима, 5в20 лето.
У Идемитсу 0в20 хорошее, которое в жести, или консерве, как модно сейчас говорить. Зепро называется. Ничего не моем.



swd в данном случае упаковщик "на местах" фасует масло в мелкую тару от 1 до 205 литров. собственно это я так понимаю основное направление данной компании для азиатских производителей. принимать масло цистернами и разливать в мелкую тары.

Сами в это верите?
Блендер, получает из Япии готовое мало, и тупо фасует ;D:lol::D

Carly, не нужно выхватывать из моего поста отдельные слова. За себя скажу: менял через 9-10тыс.км, через 15тыс. меняют больше половины людей, которые ездят на сивках, даже EURO написал, что 25% форума меняет через 15тыс.км, полно людей на хондах не посещают форумы и меняют масло как написано в сервисной книжке, и их большинство и поэтому я не верю, что при пробеге 96тыс. и смене масла через 15тыс. движок под замену, где то товарищ увидел, услышал, я так тоже могу написать, что у моего соседа кот ел кильку не часто и желудок не выдержал и кот помер.

Я вот думаю имеет ли смысл добавлять в родное хондовское масло присадки улучшающие свойства масла? Например это http://bardahl.msk.ru/components/com_jshopping/files/img_products/full_d7272982fd246c0b467fab05408acb81.jpg
Или может быть только хуже?

Это вы странный.
Да только в нашей стране ОД под видом так называемого "снятия с гарантии" усиленно продвигают смазочные материалы,конкретно моторное масло.
я не знаю в какой стране живете вы, но в России дилеры хонды сами предлагали при ТО залить например кастрол. так что о каком снятии с гарантии вы говорите я не знаю.

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 21:50 ----------


Сегодняшний ролик о Пентосин смотрели? Все очень просто - есть блендер у которого разные брэнды и ОЕМ заказывают масла под своей этикеткой. В наше время глобализации все усредненно.
угу идемитсу со всей своей нефтедобычей и мега заводами по переработке заказывает масла у заводика который сам ни чего не добывает. ну ну.
и слово "блендер" звучит только от Игоря. Вы свое мнение имеете? где ни будь кроме фраз Игоря это слово проскакивало?

с первых слов уже гонит говоря, что масло одинаково для автобренов и отличается только упаковкой. чайник он ваш телеведущий. Лично у меня есть официальный ответ от идемитсу что они делают масло для хонда. но состав там уникальный созданный по требованиям хонды. полных аналог среди собственной продукции идемитсу он не имеет. есть отличия по сотаву. так что производитель один (идемитсу) но масло в банках с "наклейками" идемитсу и хонда разное. более чем уверен что для мазды ниссана тойоты все тоже самое. фирменные масла полностью оригинальны хоть и сделаны на одно заводе.

Мне кажется, что Идемитсу обладает неким рецептом (ноу-хау, методой, секретом или просто составом – назовите как хотите, по мне, они эксклюзивные подрядчики) на ОЕМ масла для Хонды. Который она и разработала по заказу автомобилестроителя.
Как говорил выше, есть отраслевые стандарты со своими рамками (верний потолок, нижний потолок), например из анализов
http://www.pqiamerica.com/June%202014/consolidated%200W-20.html

Идемитсу, скорее всего, просто сделала некую “золотую” середину внутри стандарта.
По мне, продукт Зепро 0в20 превосходит ОЕМ.
Все ИМХО
PS
Кстати, у Мобил1 фантастические низкотемпературные характеристики при – 35 оС в этом анализе !



swd в данном случае упаковщик "на местах" фасует масло в мелкую тару от 1 до 205 литров. собственно это я так понимаю основное направление данной компании для азиатских производителей. принимать масло цистернами и разливать в мелкую тары.

Дима, при всем уважении, здесь, я думаю, ты заблуждаешься.

http://www.swdrheinol.com/the-company.php
У компании свои производственные мощности, она сама все делает, имеет свой собственный брэнд Rheinol, это же очевидно, она просто субподрядчик у Идемитсу.


Я вот думаю имеет ли смысл добавлять в родное хондовское масло присадки улучшающие свойства масла? Например это http://bardahl.msk.ru/components/com_jshopping/files/img_products/full_d7272982fd246c0b467fab05408acb81.jpg
Или может быть только хуже?

1) присадки, возможно и можно. Но я сторонник “сильных” масел. Цель присадок – улучшить слабый или средний продукт.
2) Вся автохимия, что делает Бардаль, скоро в России по адекватному ценнику под брэндом НГН
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-masla-ngn/page__st__915__p__325386#entry325386


Я тут уже стал задумываться о том что лить на лето, с маркой определился. Хочу все таки идемитсу попробовать, но вот с вязкостью определиться так и не могу, думаю 5/30 залить на лето или все же 0/20 лить круглогодично. На машине пробег 139 000. Масло каждые 7500 меняю. Ну и традиционный вопрос после перехода с лео на идемитсу промывать не надо?))

Зепро 0в20, зимой и летом, либо летом 5в20.
У них 5в20 только сингапурская линейка

У компании свои производственные мощности, она сама все делает, имеет свой собственный брэнд Rheinol, это же очевидно, она просто субподрядчик у Идемитсу.
перечитал почти весь их сайт. не внушило. Обычный покупатель продукции на стороне. смешивает у себя и пакует. уверен на 90% что так же предоставляет свои мощности по упаковке крупным компаниям (той же идемитсу). грубо говоря просто фасовщик

перечитал почти весь их сайт. не внушило. Обычный покупатель продукции на стороне. смешивает у себя и пакует. уверен на 90% что так же предоставляет свои мощности по упаковке крупным компаниям (той же идемитсу). грубо говоря просто фасовщик

Дима, у тебя подмена понятия фасовки и блендирования.

Смотри, вот все мировые производители 3 группы баз
http://www.lubritecinc.com/PDF/Group3.pdf

Блендеры закупают у них БАЗЫ , затем закупают ПРИСАДКИ, и делают ЗАМЕС , то есть непосредственно само моторное масло

Народ, как определить дату производства вот этого оригинального масла?
http://images.ru.prom.st/56118583_w640_h640_08232p99c1hmr1.jpg

Ig0raN,
раньше печатали пару лет назад. теперь не понятные цифры и буквы.

я не знаю в какой стране живете вы, но в России дилеры хонды сами предлагали при ТО залить например кастрол. так что о каком снятии с гарантии вы говорите я не знаю.

Я живу в нашей стране и, как показывает практика, ОД реално пофиг на ваш автомобиль, они льют то, что им выгодно(купили в бочке подешевле, залили ЛОпуХУ подороже). Припомнил так называемую “масляную чуму”, это вообще отдельная тема для разговора



угу идемитсу со всей своей нефтедобычей и мега заводами по переработке заказывает масла у заводика который сам ни чего не добывает. ну ну.
и слово "блендер" звучит только от Игоря. Вы свое мнение имеете? где ни будь кроме фраз Игоря это слово проскакивало?

Пожалуйста, дайте ссылку, где есть данные об их нефтедобыче и переработке.
“Блендер”, а вы почитайте хотя бы с годик оил-клуб, научитесь правильно называть производство моторных масел.
В данном контексте, этого всего лишь поддержка позиции оил-клуба, которую многоуважаемый Евро(Игорь) доносит. К чему это я, да мы с ним общаемся не только в рамках цивик-клуба, так сказать.


Cполно людей на хондах не посещают форумы и меняют масло как написано в сервисной книжке

А вы сами видели рекомендуемый интервал для российских тяжелых условий в сервисной книжке?
Можете выложить скан?

Charly, что его выкладывать, народу сказали ТО через 15тыс., так и меняют, что Вы мне то обьясняете, я и без Вас знаю, что в тяжёлых условиях через 7,5тыс.км, я что где призывал менять масло через 15тыс., у нас пробок нет, я менял через 9-10тыс., моточасов даже меньше, чем в Москве по пробками. Ещё раз говорю половину народу меняют через 15тыс., им пох на нашу с Вами дискуссию, они на форумах не сидят.

Charly, что его выкладывать, народу сказали ТО через 15тыс., так и меняют, что Вы мне то обьясняете, я и без Вас знаю, что в тяжёлых условиях через 7,5тыс.км, я что где призывал менять масло через 15тыс., у нас пробок нет, я менял через 9-10тыс., моточасов даже меньше, чем в Москве по пробками. Ещё раз говорю половину народу меняют через 15тыс., им пох на нашу с Вами дискуссию, они на форумах не сидят.
Откуда инфа что прям половина народу? Щас ни один нормальный сервис не посоветует реже 10 тыс масло менять, даже в тех авто где о замене просит бортовой комп. Среди всех знакомых знаю максимум 1-2 чела кто меняют раз в 15 тыс, и то это водилы, которые по межгороду катаются. И то стараются раз в 10 тыс менять, т.к. бензин на трассе весьма разный бывает.

Я живу в нашей стране и, как показывает практика, ОД реално пофиг на ваш автомобиль, они льют то, что им выгодно(купили в бочке подешевле, залили ЛОпуХУ подороже). Припомнил так называемую “масляную чуму”, это вообще отдельная тема для разговора
постом выше вы писали что дилер впаривает оригинал, сейчас пишите вообще другое. ваш полет мыслей такой не постоянный..

Пожалуйста, дайте ссылку, где есть данные об их нефтедобыче и переработке.
википедия и сайт идемитсу вам чем не устроили. инфы там более чем достаточно.

это говорит о том что надо проверить систему охлаждения. коррозия внутри двигателя это железо+ вода+ кислород. мало тут не причем. либо механики влили туда воду. а вообще ржавчина внутри двигателя из области фантастики. да и болты там не подвержены коррозии даже если их положить в бутылку с водой на год. они все оцинкованы. либо до этого залили борматуху что дало хим реакцию (хотя это тоже из области фантастики)

Судя по фоткам двигателей никакой фантастики. Болты ржавые не у всех, но встречаются. Например вот (http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=1933433&topic_id=41205620&year=2011) вот (http://www.drive2.ru/l/4621258/) и вот (http://www.drive2.ru/l/2888331/) и таких примеров полно (https://www.google.ch/search?q=%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0 %B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D 0%B2+%D0%BD%D0%B0+4D&client=firefox-a&hs=Kj5&rls=org.mozilla:ru:official&channel=fflb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=dT9lVJXAHcztapTSgcgK&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1248&bih=581&sesinv=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=S5nwXBIisfQZEM%253A%3BGwEUQmrlwJakMM%3Bhttps%253A%252F %252Fg-a.d-cd.net%252F1a0fba4s-960.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.drive2.ru%252Fl%252F2888331 %252F%3B960%3B540).
По поводу остального: У меня система охлаждения в порядке, и масло заливалось всегда качественное, никакой борматухи.
Так что я как раз склоняюсь к мысли что хондовское масло не выдерживает интервал 15000 км, и такой интервал скорее всего и запускает процессы коррозии.
Да даже если посмотреть клубный анализ NGN (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130816), то видно что у масла которое уж явно не хуже оригинала кислотное и щелочное число пересекаются уже к 7500 км.

Всем привет, хотел воспользоваться поиском, да что то не особо получилось) 420+ страниц)
Хочу пройти ТО 80к пробег сивик 4D 08г автомат, не могли бы написать что, и желательно с кодом в экзисте, брать. Интересует
1)Масло в мотор(что было залито я хз, машину брал у женщины, она ничего про это не сказала)
2)фильтр(нашел на форуме код: 15400-RTA-004, то ли?)
3) в коробку(взял оригинал Z1, есть возможность сменить, если не то)
4)воздушный фильтр
5)фильтр в салон
6)ну и может еще что нибудь подскажете по мелочи, типо свеч и тд, что желательно заменить при таком пробеге и не зная,особо, судьбу данного авто

sersaf,
если обращать на 6 пункт, особенно не зная точно историю обслуживания - прямой путь к большому ТО 90 тыс!
По свечам - насколько я помню, свечи иридиевые 9807B-561-CW, они же только в упаковке Дэнсо SKJ20DRM11S#4(нужно 4 шт заказать)

По поводу остального: У меня система охлаждения в порядке, и масло заливалось всегда качественное, никакой борматухи.
Так что я как раз склоняюсь к мысли что хондовское масло не выдерживает интервал 15000 км, и такой интервал скорее всего и запускает процессы коррозии.
еслиб это было так форум бы пестрил подобными сообщениями. с 2008 года вы первый кто пишет про это....

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 14:06 ----------


Судя по фоткам двигателей никакой фантастики. Болты ржавые не у всех, но встречаются. Например вот вот и вот и таких примеров полно.
по твоей ссылке и мотюль и другие масла лились а болты везде одинаково выглядят. более того ни кто ни где не говорил про эти болты и ржавчину. да и на ржавчину это не похоже. болты клапанов такие же и ни кто слова не сказал про ржавчину когда регулировал их. так что...

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 14:09 ----------

тут они вообще черные https://www.drive2.ru/l/4331802/

да и не возможна коррозия в двигателе даже на 50000 отработке и самом дешевом масле.

Всем привет, хотел воспользоваться поиском, да что то не особо получилось) 420+ страниц)
Хочу пройти ТО 80к пробег сивик 4D 08г автомат, не могли бы написать что, и желательно с кодом в экзисте, брать. Интересует
1)Масло в мотор(что было залито я хз, машину брал у женщины, она ничего про это не сказала)
2)фильтр(нашел на форуме код: 15400-RTA-004, то ли?)
3) в коробку(взял оригинал Z1, есть возможность сменить, если не то)
4)воздушный фильтр
5)фильтр в салон
6)ну и может еще что нибудь подскажете по мелочи, типо свеч и тд, что желательно заменить при таком пробеге и не зная,особо, судьбу данного авто

смотри здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36796

что его выкладывать, народу сказали ТО через 15тыс., так и меняют, что Вы мне то обьясняете, я и без Вас знаю, что в тяжёлых условиях через 7,5тыс.км,

Слушайте, а выложите пожалуйста скан, где про 15 тыс и про российские условия.
Я в первый пост закреплю

Слушайте, а выложите пожалуйста скан, где про 15 тыс и про российские условия.
Я в первый пост закреплю

Зачем?

Для FAQa, многие туда и не смотрели ни разу

меняется ли фильтр АКПП вместе с заменой масла?
если да, то код фильтра,пожалуйста

sersaf,
есть специальная тема по вопросам
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=165526

А еще можно обратится к проверенным партнерам клуба по работам на это большое ТО 90.

А вот масло Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy.
Это синтетика?Верно?

А вот масло Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy.
Это синтетика?Верно?

да, причем это беспроигрышный вариант на зиму!
В первом сообщении, в списке заокеанских моторных масел оно есть, кликните рядом на тест

постом выше вы писали что дилер впаривает оригинал, сейчас пишите вообще другое. ваш полет мыслей такой не постоянный...

Мэйджор мне усиленно впаривал Мобил1 5в40 (в цеху у них было из бочек), Авитус настаивал на оригинале в литрушках 0в20, причем я оба раза приезжал тогда со своим - Мотюль 8100 0в20.
Во всех заказ нарядах жирно писали - клиент со своим маслом. Видели бы вы лица приемщиков :D

Во всех заказ нарядах жирно писали - клиент со своим маслом.
а что вас удивляет. нормальная запись. если масло будет го*но то это не их вина.
проводя ТО они дают гарантию. с какого они должны давать гарантию на ваше масло купленное в другом месте?

проводя ТО они дают гарантию. с какого они должны давать гарантию на ваше масло купленное в другом месте?

Дима, они гарантию не могут дават по определению.
Гарантию дает производитель, в лице ХМР.

Дима, они гарантию не могут дават по определению.
Гарантию дает производитель, в лице ХМР.
ну суть одна. они как представители. если пользователь притащил свои расходники то сам отвечает за их качество. все логично.

А я всё никак с вязкостью не могу успокоиться. Сегодня залез на сайт идемитцу и по приколу попробовал подобрать масло, так вот оно мне подобрало 3 типа и 5w30 и 5w40. а 0w20 там нету для двигателя р18а2 и я опять задумался на тему вязкости на лето...

а что вас удивляет. нормальная запись. если масло будет го*но то это не их вина.
проводя ТО они дают гарантию. с какого они должны давать гарантию на ваше масло купленное в другом месте?

Я в то время закупался в 4 точках, они были проверенными продавцами Мотюля. На ТО к ОД приезжал, имея чеки на это масло, так что все в соответствии российским законам.
Лоббирование своего масла - это навязанная услуга, она не законна!
Тем более, что к гарантии ХМР это не имеет никакого отношения

Brut89,
они знают что пишут, 0w20 это только для экономии топлива-к качеству отношения не имеет

Народ, в интернете везде пишут, что срок хранения масла 5 лет, а на оригинальных пластиковых литрушках есть наклейка, на которой указан срок хранения 18 месяцев. Вопрос: почему такой маленький срок хранения? От чего вообще зависит срок хранения масла?