Приминительно к 100% синтетике (FULL SYNTHETIC) существуют масла, приготовленные на разных базах:
- Группа III, НС (Hydro Craking, гидрокрекинг), минеральное сырье
- Группа III +, VHVI (Very High Viscosity Index) и EHVI (Extra High Viscosity Index), GTL (Gas-To-Liquid), минеральное сырье
- Группа IV, ПАО (полиальфаолефины), синтез, Вопрос: Почему ПАО(полиальфаолефины) считаются самой настоящей 100%-ной синтетикой?
Справка эксперта: Любое автомобильное моторное масло состоит из одного вида базового масла или смеси базовых масел, обогащенных специальным пакетом присадок (активных добавок). Базовое масло для производства моторного масла бывает четырех типов: минеральные масла Группы I, II, а также масла Группы III и IV. Третья группа базовых масел имеет маркировку «синтетические базовые масла», хотя они могут быть получены специальными технологиями из натурального сырья. Четвертая группа базовых масел представлена полиальфаолефинами (дальше ПAO), полученными химическим синтезом.

Вопрос: В чем основное отличие ПАО т других групп базовых масел?
Справка эксперта: Рассмотрим четыре важнейших характеристики моторного масла и сравним моторное масло на основе ПАО с моторными маслами других групп:
– Температура замерзания (температура потери текучести)
Группа IV имеет большую температуру замерзания, чем Группа III, и даже без добавления депрессорных присадок (способных снижать температуру замерзания даже минеральных масел) позволяет получить температуру предела текучести моторного масла до -50°C и ниже.

– Холодный запуск
Для сверхнизких температур идеальным оказывается использование моторных масел с формулой ПАО, изначально высокий индекс вязкости которых позволяет наиболее безболезненно завести двигатель даже при экстремально низких температурах. Практически все моторные масла классификации 0W-30, 0W-40 имеют в своей основе базовое масло четвертой группы.

– Расход масла и экономичность топлива
Полиальфаолефины не имеют молекул малого размера, а значит их испаряемость минимальна. Включение ПАО в формулу моторных масел позволяет значительно снизить их испарямость и, как следствие, его расход в двигателе. Также современные третья и четвертая группы базовых масел позволяют экономить топливо.

– Устойчивость к окислению, термическая стабильность
Это самая важная характеристика, позволяющая моторным маслам с включенными в формулу ПАО иметь значительный срок эксплуатации. Благодаря устойчивости к окислению и термической стабильности, масла с полиальфаолефинами позволяют увеличить интервал замены масла в автомобиле.
ПАО синтезированы в лабораторных условиях и имеют более однородный состав, а значит, и большую стабильность заданных свойств. Базовые масла предыдущих групп подвержены большему окислению, а пакет входящих в них присадок имеет свой ограниченный ресурс. Полиальфаолефины же подвержены этим процессам в значительно меньшей степени. Таким образом, базовое масла четвертой группы изначально даже без использования специальных присадок имеет больший ресурс и большую эксплуатационную стабильность.

– Экологичность и защита катализаторов выхлопной системы
Экологические нормативы заставляют производителей автомобилей разрабатывать все более сложные каталитические нейтрализаторы выхлопных газов. Соответственно используемое масло и топливо должны соответствовать современным системам очистки выхлопных газов. ПАО призваны не только улучшать экологические характеристики моторного масла, но и защищать катализатор выхлопной системы автомобиля.
- Группа V, эфиры (эстеры) и алкилированные нафталины (AN), синтез.

У эстеров, прочность масляной плёнки на разрыв, 22 тонны на см.кв., что в 3.3 раза превосходит другие синтетические масла на основе.
РАО - 6 500 кг/см.кв., а у минеральных масел это всего 900 кг/см.кв.
Так, что у масла на основе или с добавлением эстеров и ПАО прочность масляной пленки будет выше, чем у масла на нефтяной основе (1,2,3 гр), при прочих равных условиях.

http://s9.postimg.org/4vlmt7x3z/baseoil.jpg

Для адептов оригинального масла Хонда официальные дилеры льют масло Honda 0W-20, парт номера:
- 1 л - 08232-P99A30-HE или 08232-P99C1-HMR - одно и тоже моторное масло, цена февраль 2015 - 670 руб. литр (фото) (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6069190&postcount=4525)
- 5 л - 08232-P99C3-HMR. Это официальное масло рекомендованное Хонда для рынка РФ и Европы.
Что указано на оф. сайте ( http://www.honda.co.ru/service/oil/). Блэндер SWD Lubricants GmbH & Co. KG в Германии производит его для Idemitsu Kosan Co Ltd. фото (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5951510&postcount=4086)

Для адептов альтернативы оригиналому моторному маслу можно предложить достойную продукцию от других именитых производителей, которые можно найти, например, из ассортиментa более-менее проверенных магазинов:
- exist.ru, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=1632&highlight=exist)
- autodoc.ru, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123926)
- ravta.ru партнер клуба - кликаем ( http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=162373)
- NGN, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130810)
- Xenum, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=152993)
- Idemitsu, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=134505)

Сделано в Европе (щ.ч. - щелочное число, т.з. -температура замерзания):
- NGN Future 0W-20, (п.н. OIL 04218 или N012562 – 1л, OIL 04216 или N012579 – 4л, щ.ч. 9.37, т.з. – 50 оС, содержит ПАО, блендер Eurol, Holland), характеристики из теста (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4960534&postcount=91)
- Xenum Nippon Energy 0w20, (парт номер 1334001 – 1 л., 1327005 – 5л, щ.ч 10.3, т.з. – 46 оС, содержит ПАО, бренд Бельгия, блендер De Oliebron, Holland), характеристики из теста ( http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5880353&postcount=130)
- Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy, (парт номер 152042 - 1л, 152043 – 4л, содердит ПАО) - бренд Exxonmobil Europe
- Neste City pro 0W-20 (013052 – 1л, 013045 – 4л, т.з. -45 оС, щ.ч. ?, бренд Финляндия, блендер Ashland, Holland)
- Motul 8100 Eco-lite 0W-20, (парт номер 101525-1л, 101526–5л, щ.ч. 7.2, т.з. – 39 оС,), оф. характеристики (https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/81740/original/8100_Eco-lite_0W-20_(RU).pdf?1405666763)
- Ravenol ECS EcoSynth 0W-20, (парт номер 4014835718517 – 1л, 4014835718593 – 4л)
- Shell Helix Ultra SN 0W-20 (парт номер ???) оф. характеристики (http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_GTDS_Shell_Helix_Ultra_SN_0W-20_%28SN_GF-5%29_%28en%29_TDS.pdf)

Моторные масла c североамериканского рынка:
- QuakerState Ultimate Durability 0W-20, (парт номер 550024141 - 0.946л) - бренд Shell US
- Pennzoil Platinum® Full Synthetic Motor Oil 0W-20, (парт номер 071611914949 - 0.946л) - бренд Shell US
- Kendall GT-1® Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium SAE 0W-20, (парт номер 1057222 - 0.946л) - бренд ConocoPhillips
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20, (парт номер 055223614398 - 1л)
- Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 (парт номер 071924449688 - 0.946л, щ.ч. 8.78, т.з. ???,, содержит ПАО, бренд Exxonmobil US), характеристики из теста (http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm)
- Amalie Elixir Full Synthetic 0W-20 (парт номер 160-65756-56 - 0.946л, 160-65757-36 - 3.78л)
- Havoline Synthetic 0W-20 (парт номер 223389729 - 0.946л) - бренд Texaco(registered trademarks of Chevron)

Производитель с японских островов:
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, (парт номер FIA-8848-6L1L – 1л, FIA-8848-6L4L – 4л)
- Profix SN/GF-5 0W-20, (парт номер SN0W20C - 4L, SN0W20C1 - 1L)

Сделано в Корее:
-Eneos Ecostage SN 0W-20, (парт номер 8801252022022 - 4л, 8801252022015 - 0.94 л, щ.ч. 8.85, т.з. - 42 оС,, ) оф. характеристики, US (http://www.eneos.us/products/eneos-fully-synthetic-motor-oil/eneos-0w-20/)


Сделано в Сингапуре:
- Idemitsu Extreme ECO F-S 0W-20, (п.н. 30015024-746 – 4л, щ.ч. 8.0, т.з. – 35оС), оф. характеристики (http://www.idemitsu-ils.com.sg/UploadedImg/1393913299_Idemitsu%20Extreme%20Eco%200W20%20SN%20GF-5%20F-S.pdf)

Премиальные и очень редкие моторные масла:
- Amsoil Signature Series 0w20, (щ.ч. 12.6, т.з. – 53оС, содержит ПАО и эстеры), оф. характеристики (http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf), и характеристики из теста (http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/page__gopid__367453#entry367453)
- Fuchs Titan GT1 EVO 0W-20 (парт номер 1L 600930622, 4L 600930646)
- Red line 0w20 (без официальных допусков со спортивным уклоном)



1) Покупайте масло в 1-литровых канистрах, их экономически не выгодно фальсифицировать!

2) Приобретайте моторное масло в проверенных и надежных магазинах. Сохраняйте чеки.
Если репутация поставщика проверена - можно брать и 4 или 5 литровые канистры.

3) Выбирайте масло:
А)с высоким щелочным числом, простое правило: выше щелочное – больше ресурс!
Б) желательно, с содержанием эстеров, они полярны и прилипают к металлу!
Но это уже для очень замороченных на масле людей. Из известных мне, содержат эстеры:
- Red line 0w20
- Amsoil Signature Series 0w20
возможно и в
- Fuchs Titan GT1 0W-20.
В) либо , с содержанием ПАО! У них более прочная маслянная пленка

4) Даже самые недорогие и малораскрученные моторные масла:
- Xenum Nippon Energy 0w20 (содержит ПАО, смотрите клубный тест, ссылка ниже)
- NGN Future 0W-20 (содержит ПАО, смотрите клубный тест, ссылка ниже)
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
при своевременной замене прекрасно работают в наших двигателях.

5) эксплуатация авто в городских условиях (пробки, газ-тормоз итп) меняйте масло с интервалом от 5 до 7.5 тыс. км. (моточасы). Также к тяжелым условиям относится и качество российского моторного топлива. Зимой всегда интервал смены необходимо уменьшать - в топливе конденсируется вода, а она негативно влияет на масло и ресурс.

6) Старайтесь заливать бензин на брэндовых заправках и только в будни дни, так как контролирующие их органы тоже имеют выходные! Сохраняйте чеки продолжительный срок, например в бардачке.

7) не забываем менять и воздушный фильтр двигателя при смене масла. Старайтесь подобрать фильтры, как воздушный, так и масляный известных производителей, сведя риск контрафакта к минимуму.

8. Летом, либо южные регионы (пур поинт), можно перейти на вязкость 5w20

9) Не забываем ЛИЧНО контролировать сам процесс смены моторного масла вашего автомобиля, стоять рядом с авто, и смотреть, как ведется работа
Все ИМХО

Официальная рекомендация ХМР по вязкости для нашего цивика - 0w20

http://trueimages.ru/thumb/a4/8a/59d95435.png (http://trueimages.ru/view/sscVc)
Источник:http://www.honda.co.ru/service/oil/cars/

Встречайте таблицу официальной рекомендации вязкости моторных масел Honda для американского рынка от сентября 2013 года!

http://trueimages.ru/thumb/a5/4f/f0f95745.png (http://trueimages.ru/view/fP0Rr)
Источник: http://www.hondavodam.ru/statji/oilusa2013.html

0w20 vs 0w16 Green

http://www.cleanmpg.com/photos/data/501/Honda_Ultra_Green_Oil.jpg

Об интервале замены моторного масла 7 500 км - японские инженеры вполне официально считают эксплуатацию своих автомобилей в России тяжелой. Именно потому и рекомендуют сокращенные интервалы замены масла. Под тяжелыми условиями эксплуатации они понимают три вещи - климат, дороги и топливо. И делают они это не "с потолка", а на основе анализа работы своих дилерских центров техобслуживания, расположенных в России.
Собственно этот интервал подтверждается нашими клубными тестами!


PS
При выборе моторного масла рекомендую также обратить особое внимание на результаты клубных тестов:

Клубный тест моторного масла №1 - NGN Future 0w20 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130816)

Клубный тест моторного масла №2 - Xenum Nippon Energy 0w20 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=152166)

PS PS
Почему на оил-клубе запрещено обсуждение Тотачи (https://www.drive2.ru/l/2660889/)

1. Информация о моторных маслах для внутреннего рынка made in japan (самый качественный бензин в мире - невысокое щелочное число масел)


OIL 0W-20 Honda Subary Toyota Mazda Nissan Idemitsu
Ultra Leo GoldenEco StrongSave-X ZeproEcoMedalist*
SM SN SM SM SN SM SL SM
Base oil ……………………………… HC - HC HC HC HC Semi-Syn. VHVI
Viscosity @40°C …………… 40.2 34.6 37.5 41.5 37.4 38.5 38.6 38.5
Viscosity @100°C ………… 8.7 7.6 8.3 8.8 8.3 8.4 8.5 8.5
Visc.Index ………………………… 203 - - 198 171 158 208 206
Apparent Visc.@-35C … - 3651 - - 5987 - - -
FP(COC)°C …………………………… 202 225 218 210 227 230 209 228
PP,°C ……………………………………… -47 - -40 -50 - -42 -49 -50
Density @20°C ………………… 847 840 845 853 850 850 847 853
TBN …………………………………………… 5.68 6.49 6.54 5.53 7.01 5.54 5.78 7.87
Ash, % …………………………………… 0.89 0.87 0.93 1.05 0.87 1.08 1.02 -
Phosphorus, % ………………… - .053 - - .057 - - -
Manufacturer …………………… 1 2 1 3 3 1 4 1

Data on OEM oils is based on homologation protocols.
*Idemitsu PDS. TBN is measured as per ASTM D-2896.

1 - Idemitsu Kosan Co.
2 - JX Nippon Oil & Energy Corporation
3 - ExxonMobil Yugen Kaisha
4 - Nisseki Mitsubishi Co


HONDA
ULTRA LEO SN 0W20 ............................... JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA LTD SN 5W-30 .............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA MILD SN 10W-30............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA GOLD SN 5W-40 ............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation

ULTRA LEO SM 0W20 ............................... Idemitsu Kosan Co.
ULTRA GREEN SM 0W20 ............................. ?
ULTRA LTD SM 5W-30 .............................. Idemitsu Kosan Co.
ULTRA MILD SM 10W-30............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)
ULTRA GOLD SM 5W-40 ............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)

MUGEN REV-R 5W-40 ............................... Idemitsu Kosan Co.

MAZDA
Golden Eco SM 0W-20 ............................. Idemitsu Kosan Co.
Golden SM 5W-20 ................................. Japan Energy Kabusiki Kaisha
Golden SM 5W-30 ................................. Japan Energy Kabusiki Kaisha
MAZDA SPEED SPORTS OIL A-spec. SM 5W-40 ......... Japan Energy Kabusiki Kaisha

MITSUBISHI
Lubrolen SM-X 5W-30 ............................. Aoki Science Institute Co.
Lubrolen SM-X 10W-30 ............................ Aoki Science Institute Co.
Lubrolen SL-X 10W-30 ............................ Aoki Science Institute Co.

NISSAN
EXTRA SAVE-X 0W-20 SM ........................... Nisseki Mitsubishi Co.
STRONG SAVE-X 0W-20 SM .......................... Nisseki Mitsubishi Co.
STRONG SAVE-X 5W-30 SM .......................... Showa Shell Sekiyu Kabushiki Gaisha
STRONG SAVE-X E Special 5W-30 SM ................ Showa Shell Sekiyu Kabushiki Gaisha

ENDURANCE 10W-50 SM ............................. Showa Shell Sekiju Co

STRONG SAVE-X OW-20 SL .......................... Nisseki Mitsubishi Kabushiki Gaisha (Nippon Oil Corporation?)
STRONG SAVE-X M Special 5W-30 SL ................ ?
NISMO VERUSPEED SL 5W40 100% SYNTHETIC .......... ? (Nissan Motor & Sport Corporation Co.)

EXTRA SAVE-X 10W-30 SJ .......................... Showa Shell Sekiyu Kabushiki Gaisha

SUBARU
SUBARU SM 0W-20 .......... ...................... Idemitsu Kosan Co.
SUBARU SM 5W-30 ......... ....................... Idemitsu Kosan Co.

TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation

Источник: оил-клуб и BITOG Japanese OEM oils (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2877950#Post2877950)

2. В штатах Honda of America сменила блендера своих масел с Exxon-Mobil на ConocoPhillips (брэнды Phillips 66, Conoco, 76 Lubricants, Kendall).
Официальное масло для североамериканского рынка Honda HG Ultimate 0W20 SN - парт номер 08798-9037, 1qt (946 мл), источник. (http://www.hondavodam.ru/statji/new-honda-oil.html)


3. TBN - это щелочное число, чем выше его число, тем больше ресурс у моторного масла - это очень важно для ресурса масла при качестве бензина в РФ !!!
Источник: Lubricant Additives: Chemistry and Applications, Second Edition April 20, 2009 by CRC Press (http://yadi.sk/d/h09kGJhNFHi6r)

http://s9.postimg.org/z29j9hx33/TBN_vs_TAN.jpg

У масла:
- с числом TBN 6 пересекается с кислотным числом TAN при пробеге около 3.5 тыс. миль (5 600 км)
- с числом TBN 9 пересекается с кислотным числом TAN при пробеге около 5.8 тыс. миль (9 280 км)


4. Отдельно о чистящих присадках в моторных маслах на примере Hyper Cleansing Technology™ от Pennzoil Ultra™

http://www.darkfibrecommunications.com/photos/SOPUSCLEAN.JPG

http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/10524626.3/0_124cf3_744725b2_XL.jpg

Меньшая окисляемость новой группы GTL относительно других баз, позволяет рекламировать Pennzoil более чистые моторы. Pennzoil, как и Quaker State - принадлежат Royal Dutch Shell.

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17095

5. Сравнение способов получения обычного гидрокрекинга (3 гр) и "жесткого гидрокрекинга" HT Purity Process от компании Petro-Canada (уровень 3+)

http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/25891439.0/0_b4e19_7910925f_orig.jpeg

6.. Технология GTL от Royal Dutch Shell (завод Pearl в Катаре)

http://www.autoreview.ru/archive/2014/11/Shell/Kreking-1.jpg

7. Об экономии.
Стандарт ILSAC GF-5 – топливная экономичность (fuel efficiency) - 2.6% minimum.
Источник: infineum.com (http://www.infineum.com/SiteCollectionDocuments/notebooks/gf5/FinalApprovedSpec.pdf)

http://www.idemitsu.co.jp/content/100135946.gif


8. Об экологии.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.

http://www.idemitsu.co.jp/content/100135945.gif


9. Температура в двигателе

http://c.a.d-cd.net/27ea19u-960.jpg


10. Время достижения моторным маслом самой дальней точки смазывания при холодном старте (при разной вязкости)

https://lh4.googleusercontent.com/-3aUlRQqZdBc/ULXLQyNjUZI/AAAAAAAABKg/W9m3Lmbaz5Y/s800/oil.png

11.
Минеральные моторные масла:
Mineral - Минеральное моторное масло
Advanced Mineral - Минеральное моторное масло высшего исполнения
Mineral Mixed Fleet - Минеральное моторное масло для смешанного парка
Multigrade- Многокомпонентное минеральное моторное масло

Моторные масла на синтетической основе:
Synthetically Fortified - Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Based - Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Technology - Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%

Полусинтетические моторные масла:
Semi Synthetic - Полусинтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов не менее 50%

Синтетические моторные масла:
Fully Synthetic (100% SYNTHETIC) - Полностью синтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов 100%

PS
В 1999 году после двухлетних тяжб Американский национальный совет по вопросам рекламы NAD принял решение: слово «синтетическое» на упаковке говорит не о происхождении масла, а лишь о его потребительских свойствах.


12.
(сокращенно)

Зачем менять масло?
Присадки «вырабатываются»

Базовое масло «стареет»
В масле появляется влага
Частицы грязи растворяются хуже

Этапы «старения» моторного масла

I СТАДИЯ рабочее масло
Концентрация присадок -антиоксидантов и детергенов - в масле достаточна для того чтобы полностью нейтрализовать вредные оксиды и препятствовать образование отложений.

II СТАДИЯотработанное масло
Концентрация присадок -антиоксидантов и детергенов – становится недостаточной для того чтобы полностью нейтрализовать вредные оксиды и препятствовать образование отложений. Кислотность масла увеличивается.
Масло пора менять!

III СТАДИЯ старое масло
В виду отсутствия или крайне малых концентраций присадок в масле, содержание оксидов растет лавинообразно. Начинается полимеризация вредных соединений и их
отложение на стенках. Результат – потеря мощности двигателя, увеличенный расход
топлива и и конечный результат – выход двигателя из строя.

Почему важно регулярно менять масло? И влияет ли манера вождения и режим эксплуатации на частоту замены масла?

Основная задача моторного масла - смазывать и охлаждать двигатель.
При этом не существует «идеальных» масел, которые работали бы «вечно». У каждого, даже у самого лучшего масла, есть свой ресурс – то количество работы, при котором все заявленные производителем функции и характеристики «работают» на 100%. После этого, масло перестаёт выполнять свои функции , т.к. базовое масло «стареет», концентрация присадок уменьшается и становиться ниже требуемой, в масле накапливается слишком много коррозионноактивных соединений (кислотных оксидов), влаги, «грязи» и пр. и вместо того чтобы защищать, масло начинает наносить вред. Без сомнения – манера вождения и режим эксплуатации автомобиля сильно влияют на интервал замены масла.
Чем более агрессивная манера езды и тем чаще требуется менять масло. К примеру в гоночных автомобилях масло меняется после каждого заезда. Условия городской езды в режиме «старт-стоп» также не продлевают маслу «жизнь» .

Можно ли просто долить новое масло, без замены старого?

Нет, нельзя, т.к. в отработавшем масле содержится множество продуктов, «вредных» для двигателя которые следует удалять вместе с маслом. При добавлении же нового, все «вредные» продукты остаются в двигателе, продолжая наносить вред.
Пример: для того чтобы пол был чистым его нужно мыть. При этом , в процессе мытья вода в ведерке уменьшается и становится грязной. Вопрос: если просто долить чистой воды в ведро, будет ли дальнейшее мытье таким же эффективным, как в случае, если бы воду поменяли полностью? Конечно же нет. Это будет «размазывание грязи». Абсолютно такая же ситуация с двигателем.

Масло 0W20 разработано в Японии и подходит для их климата. У нас же в России климат суровый, и поэтому такое масло нам не годится. В России нужно «лить» 5W40 или 5W5…

0W20 – это не вязкость и не индикатор «качества» масла и даже не показатель того, предназначено ли масло для морозов или нет. Это собирательный, безразмерный индекс и для простого гражданина он может служить доказательством лишь того, что масло всесезонное (об этом говорит буква «W») и то, что данное масло гарантированно будет прокачиваться при температуре -300С (об этом говорит цифра «0» перед буквой «W», и ни один производитель в мире не дает гарантию того, что его масло будет прокачиваться ниже данной температуры). Итак масло можно применять зимой в сибирские морозы и двигатель заведется. А странная цифра «20» говорит о том, что данное масло является маловязким, т.е. энергосберегающим. И это отнюдь не признак того, что масло нельзя
использовать при температуре воздуха выше +25 оС.

Надо ли использовать промывочное масло или «пятиминутки» при замене масла?

Используется ли промывка двигателя при замене масла у «официалов»?
Сколько стоит стандартная 4-х литровая канистра хорошего моторного масла? Цена начинается от 1500-1700 рублей и может доходить до 4000-4500 рублей. А сколько стоит такой же объём промывочного масла? Не более 1000 руб. И это самого дорогого. А в среднем – 300-600 рублей. Почему такая разница? Потому что промывочное масло –это самое дешевое базовое масло I группы («минералка») со «слонобойной» порцией дешевых моющих присадок или вовсе без них. В процессе работы масло «вбирает» в себя (абсорбирует) вредные продукты работы двигателя – нагар, влагу, топливо, нерастворимые частицы и прочее. При замене масла в двигателе (в отличие от замены масла в АКПП) большая часть его стекает без усилий в течение 10-15 минут из двигателя самотёком забирая практически всю «грязь» с собой. Остается только залить новое масло. Что происходит в случае обработки двигателя промывочным маслом? На стенках двигателя оседает низкокачественное масло с низкокачественными моющими присадками, которые в дальнейшем, смешавшись с новым хорошим маслом, очень быстро разлагаются с образованием вредных соединений. При этом эффекта промывки, как такового нет и разбавление нового масло промывочным несопоставимо вреднее.
Рекомендация: необходимо часто менять масло (не реже рекомендованного производителем, а лучше – не реже 1 раза в 10 000 км.). В данном случае масло не успеет загрязниться на столько, чтобы после него требовалось промывать двигатель. Если же всё же промывка требуется (в 99 % случаев – для успокоения души автовладельца, в 1% случаев – по объективным причинам) то стоит использовать обычное моторное масло. Такое же, какое планируется залить для использования.
«Пятиминутки» - это концентраты моющих присадок. К использованию не рекомендуются!

Почему важно соблюдать периодичность замены масла не только в зависимости от пробега, но и в зависимости от времени?

Как только масло залито в двигатель, начинается необратимый процесс его старения. В
масло попадает влага, оно контактирует с воздухом – масло стареет.
Поэтому, мнение что если на машине не ездить, то и масло менять не нужно – ошибочное.
Менять масло нужно. Если автомобиль ставиться на длительное хранение в него заливают
специальные разновидности консервационных масел, и подготовка к длительному хранению– консервация, а затем ввод в эксплуатацию – это длительные и трудоемкие процессы.

Подходят ли оригинальные масла Mitsubishi Motors для автомобилей Mitsubishi Motors старше 3-х лет? Или же они предназначены исключительно для новых автомобилей?

В случае, если мы говорим об автомобилях не старше 5 лет – то оригинальные масла Mitsubishi Motors рекомендуются однозначно. Но в случае если автомобиль старше 5 лет, необходимо смотреть рекомендацию производителя. Дело в том, что предпосылкой к появлению маловязких масел, к коим относятся оригинальные масла Mitsubishi Motors, явился прогресс в строении двигателей. С каждым годом КПД двигателей возрастает
вместе с уровнем форсирования – на каждой новой модели с 1000 см3 получается «снимать» всё больше и больше мощности. И достигается это, в том числе, увеличением компрессии в цилиндре что в свою очередь достигается уменьшением зазоров. И вот чтобы масло работало, оно должно иметь низкую вязкость, т.к. высоковязкое масло в такие «узкие» места просто не просочится. Но. В старых двигателях (имеется в виду и старых по выпуску и по пробегу) зазоры большие по конструкции. И залив маловязкое масло в такой двигатель, потребитель рискует ухудшить его работу или даже вывести из строя. Поэтому, если речь идет о старом автомобиле, необходимо обязательно руководствоваться рекомендацией, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Только какое залить, надо думать :)

У нас в мануале ПРОПИCАНО - масла стандарта ACEA A3/B3 и A5/B5

Посмотри тему http://www.civic-club.ru/forum/topic/28394.htm

опа... а я видел другие буквы.
http://i040.radikal.ru/0804/dc/ed279b9c6257.jpghttp://i002.radikal.ru/0804/8d/dabb5e324113.jpg

А зачем делать промежуточное ТО если в инструкции по эксплуатации запрещается менять масло до первого ТО?

"Не заменяйте моторное масло до
истечения временного интервала или
пробега, рекомендованного в регламенте
технического обслуживания."
"
Проводить техническое обслуживание после х 1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165
указанного пробега или по истечении срока месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132
(в зависимости от того, что наступит раньше)
Замена моторного масла и маслянного фильтра*1 • • • • • • • • • • •
"

Там же есть раздел про тяжелые условия эксплуатации, при которых рекомендуют менять масло каждые 7500. Например частые поездки на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия. А у меня до работы 12,5. Вывод...

hondaclub.ru оригинальный фильтр и масло если хочешь, сделать можно хоть самому, если условия позволяют.
Если не хочешь париться, обзвони диллеров, думаю, что за 2500-3000 найдешь

условия позволяют хоть всю цивку разобрать, хочется сделать грамотно, так сказать не слетев с гарантии.
Я просто наслышан как делают нулевое ТО у официалов (много друзей работает), так вот у 50% масло сливается тока наполовину. Также были случаи когда фильтр просто протирался тряпочкой и внешне становился похож на новый! Вообщем бардак везде! Лучше сделать самому!


Нам дак после ТО все фильтра положили в багажник, хотя у них там их кучи. Вот и думай теперь)
И ещё масло на доливку выклянчили, но чувствую что оно не понадобится.

Купил масло Honda 5w30. - 1380. Фильтр оригинальный - 300 руб. Сегодня поеду к знакомому в сервис, поменяет масло.

я делал самостоятельно 7500, фильтр оригинал брал. Во время замены сравнил, один в один с тем, что стоял. Делай и не парься. Мне в ФК на мкаде 4500-00р. обьявили ;D . Масло 4 л. мне обошлось 1200р , фильтр 270 рубликов. Экономия на лицО ;)

А где оригинальный фильтр брал?

Кстати, в кунцево есть ориг. фильтры по 250

я делал самостоятельно 7500, фильтр оригинал брал. Во время замены сравнил, один в один с тем, что стоял. Делай и не парься. Мне в ФК на мкаде 4500-00р. обьявили ;D . Масло 4 л. мне обошлось 1200р , фильтр 270 рубликов. Экономия на лицО ;)


Думаю ТО 7.5 тоже сам буду проходить ))) И надеюсь ограничится оно заменой масла. Только какое залить, надо думать :)

Реши у какого диллера будиш делать "гарантийные ТО"(ТО 15, 30, 45...), позвони им и спроси какое масло они льют... А то зальёш одно, а диллер будет лить другое... Разница не большая, но всё же... ;)
По поводу замены только масла на ТО7500 не соглашусь...
Обкатка есть обкатка! Полюбому при обкатке остаётся много всякой гадости которая осидает именно на фильтре...

А зачем делать промежуточное ТО если в инструкции по эксплуатации запрещается менять масло до первого ТО?

"Не заменяйте моторное масло до
истечения временного интервала или
пробега, рекомендованного в регламенте
технического обслуживания."
"
Проводить техническое обслуживание после х 1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165
указанного пробега или по истечении срока месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132
(в зависимости от того, что наступит раньше)
Замена моторного масла и маслянного фильтра*1 • • • • • • • • • • •
"

Там же есть раздел про тяжелые условия эксплуатации, при которых рекомендуют менять масло каждые 7500. Например частые поездки на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия. А у меня до работы 12,5. Вывод...

А пробки считаются тяжёлыми условиями эксплуатации?

hondaclub.ru оригинальный фильтр и масло если хочешь, сделать можно хоть самому, если условия позволяют.
Если не хочешь париться, обзвони диллеров, думаю, что за 2500-3000 найдешь


Можно делать у НЕОФИЦИАЛОВ
http://www.civic-club.ru/forum/topic/31644.htm

350 руб сменить масло стоит в Хондасервисе
+ фильтр(можно купить на Хондаклубе за 200 руб)
+ масло - это уже выбирает каждый сам



фильтр за 200 руб. ... А это оригинал?

Когда записывались на ТО - сказали что будут лить масло Honda. Когда приехали, они сказали что заливают Castrol, а Honda типа на зиму...

Когда записывались на ТО - сказали что будут лить масло Honda. Когда приехали, они сказали что заливают Castrol, а Honda типа на зиму...

Чё за диллер?
А мне интересно, при смене производителя и вязкости диллер промывает двиг?

А зачем делать промежуточное ТО если в инструкции по эксплуатации запрещается менять масло до первого ТО?

"Не заменяйте моторное масло до
истечения временного интервала или
пробега, рекомендованного в регламенте
технического обслуживания."
"
Проводить техническое обслуживание после х 1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165
указанного пробега или по истечении срока месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132
(в зависимости от того, что наступит раньше)
Замена моторного масла и маслянного фильтра*1 • • • • • • • • • • •
"

Там же есть раздел про тяжелые условия эксплуатации, при которых рекомендуют менять масло каждые 7500. Например частые поездки на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия. А у меня до работы 12,5. Вывод...

А пробки считаются тяжёлыми условиями эксплуатации?

Считаются, а еще пыль считается тяжелыми условиями эксплуатации и грязь. В общем Москва.

Когда записывались на ТО - сказали что будут лить масло Honda. Когда приехали, они сказали что заливают Castrol, а Honda типа на зиму...

Чё за диллер?
А мне интересно, при смене производителя и вязкости диллер промывает двиг?

Промывочное минеральное масло, тока маловязкое - тоже останется в двигле 10%. Зачем вообще мыть новый двигатель?
В настоящее время массовые синтетические масла не делают на основе этилена (дорого), а получают методом гидрокрекинга из минеральной основы с добавлением пакета присадок.
Поэтому небольшое количество другой марки врядли повлияет.
Кстати, ЗР проводил исследования по смешению масел 9:1, криминала не обнаружили.

Когда записывались на ТО - сказали что будут лить масло Honda. Когда приехали, они сказали что заливают Castrol, а Honda типа на зиму...

Чё за диллер?
А мне интересно, при смене производителя и вязкости диллер промывает двиг?

Промывочное минеральное масло, тока маловязкое - тоже останется в двигле 10%. Зачем вообще мыть новый двигатель?
В настоящее время массовые синтетические масла не делают на основе этилена (дорого), а получают методом гидрокрекинга из минеральной основы с добавлением пакета присадок.
Поэтому небольшое количество другой марки врядли повлияет.
Кстати, ЗР проводил исследования по смешению масел 9:1, криминала не обнаружили.

У них же вывод, что меняя любую(хорошую) синтетику на синтетику, промывать не нужно.

[/quote]
У них же вывод, что меняя любую(хорошую) синтетику на синтетику, промывать не нужно.
[/quote]

Вывод: ТО каждые 7500! ;)

Когда записывались на ТО - сказали что будут лить масло Honda. Когда приехали, они сказали что заливают Castrol, а Honda типа на зиму...

Чё за диллер?
А мне интересно, при смене производителя и вязкости диллер промывает двиг?

Промывочное минеральное масло, тока маловязкое - тоже останется в двигле 10%. Зачем вообще мыть новый двигатель?
В настоящее время массовые синтетические масла не делают на основе этилена (дорого), а получают методом гидрокрекинга из минеральной основы с добавлением пакета присадок.
Поэтому небольшое количество другой марки врядли повлияет.
Кстати, ЗР проводил исследования по смешению масел 9:1, криминала не обнаружили.

У них же вывод, что меняя любую(хорошую) синтетику на синтетику, промывать не нужно.

Не знаю как все, а я буду лить тока оригинальное масло от Honda! ;)

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)


Однако.

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)


Однако.

Отож

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)



Получается у вас на ТО 7500 меняют масло с фильтром и + делают ещё и промывку двигла?

нда... а какова цвета красочка на фильтре?

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)



Каждый диллер рекомендует масло того производителя с которым он сотрудничает! ;)

Бред какой то получается, на неоригинальное масло диллер даёт гарантию, а на не оригинальные расходники и запчасти не даёт...

Я не пойму вы что собираетесь делать ТО через каждые 7500?? Условия у нас вполне обычные: не мороз, не жара, в основном по асфальту ездим, а не по пыльным проселочным дорогам. Так нафиг оно надо? Или я может не понимаю чего?

Я не пойму вы что собираетесь делать ТО через каждые 7500?? Условия у нас вполне обычные: не мороз, не жара, в основном по асфальту ездим, а не по пыльным проселочным дорогам. Так нафиг оно надо? Или я может не понимаю чего?

Я вот тоже не собираюсь ТО 7500 делать,ибо нефиг)))

Я не пойму вы что собираетесь делать ТО через каждые 7500?? Условия у нас вполне обычные: не мороз, не жара, в основном по асфальту ездим, а не по пыльным проселочным дорогам. Так нафиг оно надо? Или я может не понимаю чего?

Мануал кури.
У меня пробег каждый день меньше 16 км, енто раз. А во вторых про не пыльность и чистоту наших дорого......

Я не пойму вы что собираетесь делать ТО через каждые 7500?? Условия у нас вполне обычные: не мороз, не жара, в основном по асфальту ездим, а не по пыльным проселочным дорогам. Так нафиг оно надо? Или я может не понимаю чего?

Я вот тоже не собираюсь ТО 7500 делать,ибо нефиг)))


Изначально речь шла о "ТО 7500" а не ТО каждые 7500 ;)

Я не пойму вы что собираетесь делать ТО через каждые 7500?? Условия у нас вполне обычные: не мороз, не жара, в основном по асфальту ездим, а не по пыльным проселочным дорогам. Так нафиг оно надо? Или я может не понимаю чего?

Я вот тоже не собираюсь ТО 7500 делать,ибо нефиг)))


Изначально речь шла о "ТО 7500" а не ТО каждые 7500 ;)

Я и ТО 7500 делать не буду.Пробег ежедневный 25 на работу и 25 обратно.В пробках глухих торчу крайне редко.Такие условия жесткими не считаю.

Мануал кури.
У меня пробег каждый день меньше 16 км, енто раз. А во вторых про не пыльность и чистоту наших дорого......


Делать ТО каждые 7500 дело добровольное, а вот первое ТО 7500 я считаю нужно и дело тут даже не в деньгах а в личном отношении к автомобилю! ;)

Мануал кури.
У меня пробег каждый день меньше 16 км, енто раз. А во вторых про не пыльность и чистоту наших дорого......


Делать ТО каждые 7500 дело добровольное, а вот первое ТО 7500 я считаю нужно и дело тут даже не в деньгах а в личном отношении к автомобилю! ;)

Ну каждые 7500 ТО делать - это тоже отношение к автомобилю.

Ну каждые 7500 ТО делать - это тоже отношение к автомобилю.

Можно и каждую тысячу делать,автомобилю только в радость,вопрос,а надо ли?

Ну каждые 7500 ТО делать - это тоже отношение к автомобилю.
[/quote]


Получается я к своему тазику относился лучше чем к цивке, т.к. ТО я делал каждые 7000, лил только мобил 0w, к тому же каждый раз промывал двигатель! И это не из за того что я настолько сильно замороченый, просто масло было халявное и промывка тоже! ;)

фильтр за 200 руб. ... А это оригинал?


Да, куплен у партнеров в hondaclub.ru

http://i036.radikal.ru/0804/57/e673ccfe6f07.jpg

Ну каждые 7500 ТО делать - это тоже отношение к автомобилю.

Можно и каждую тысячу делать,автомобилю только в радость,вопрос,а надо ли?

Насчет тыщи не знаю, а вот про тяжелые условия эксплуатации(малые пробеги, пыль, грязь), каждый решает сам. Я вот Москву не считаю чистой. Да и пробег у емня меньше 16 км за раз.

фильтр за 200 руб. ... А это оригинал?

Да, куплен у партнеров в hondaclub.ru

хочу купить! К кому именно нужно обратиться?

Я тоже считаю, что ТО 7500 совсем не лишним будет. Все-таки, это как бы окончание обкатки и масло поменять надо. А вот далее на обкатанном моторе каждый сам для себя решает как часто ему масло менять надо. Я пока не знаю, но возможно даже продолжу менять раз в 7500 тысяч, чтоб продлить жизнь мотора на долгие годы...

даже продолжу менять раз в 7500 тысяч, чтоб продлить жизнь мотора на долгие годы...

Сколько лет ты собираешься на ней ездить?

даже продолжу менять раз в 7500 тысяч, чтоб продлить жизнь мотора на долгие годы...

Сколько лет ты собираешься на ней ездить?

На этот вопрос ответить весьма трудно. Точнее мона, например 3 года, но как жизнь повернется, никому не известно. Может и все 10 придеться.

Сколько лет ты собираешься на ней ездить?


Сори за офф, не сдержался.
Вы знаете свое будущее?
ЗЫ
От тюрьмы и от суммы не зарекайся!

Я тоже считаю, что ТО 7500 совсем не лишним будет. Все-таки, это как бы окончание обкатки и масло поменять надо. А вот далее на обкатанном моторе каждый сам для себя решает как часто ему масло менять надо. Я пока не знаю, но возможно даже продолжу менять раз в 7500 тысяч, чтоб продлить жизнь мотора на долгие годы...

Верное решение! Люби свой авто и он отплатит тебе тем же! ;)

даже продолжу менять раз в 7500 тысяч, чтоб продлить жизнь мотора на долгие годы...

Сколько лет ты собираешься на ней ездить?

На этот вопрос ответить весьма трудно. Точнее мона, например 3 года, но как жизнь повернется, никому не известно. Может и все 10 придеться.

По крайней мере это благоприятно отразится на ресурсе мотора!
Да и не будет чуства что несколько кобыл ускокало! ;)

Нельзя быть тупо потребителем!
Машина это не просто груда металла! :)
Срок полезного использования автомобиля согласно аморизационной группе 3-5 лет! Лично я постараюсь продлить его жизнь ближе к 5! ;)

Сколько лет ты собираешься на ней ездить?


Сори за офф, не сдержался.
Вы знаете свое будущее?
ЗЫ
От тюрьмы и от суммы не зарекайся!

Если я не смогу ее поменять на новую через три года,то вряд ли буду в состоянии и обслуживать,так что по любому продам и возьму что-то дешевле.За три года я намотаю с моими пробегами от силы 70 тык.Почувствую я за это время и пробег разницу?На 99,99% что нет.А вкладывать сейчас деньги в неизвестного мне дядю,который будет ее вторым,третьим или даже четвертым хозяином считаю неоправданной благотворительностью.

Сколько лет ты собираешься на ней ездить?


Сори за офф, не сдержался.
Вы знаете свое будущее?
ЗЫ
От тюрьмы и от суммы не зарекайся!

Если я не смогу ее поменять на новую через три года,то вряд ли буду в состоянии и обслуживать,так что по любому продам и возьму что-то дешевле.За три года я намотаю с моими пробегами от силы 70 тык.Почувствую я за это время и пробег разницу?На 99,99% что нет.А вкладывать сейчас деньги в неизвестного мне дядю,который будет ее вторым,третьим или даже четвертым хозяином считаю неоправданной благотворительностью.

Полностью согласен. Обслуживать негарантийную машину, тем более хонду, весьма недешевое дело. А по поводу отношения к автомобилю: это ж не девушка что б его ублажать.
Про короткие поездки: сегодня перечитаю мануал, но вроде как там речь о частых поездках на короткие расстояния (<8 км) в морозы.

Лично я считаю - что замена каждые 7500 - правильное решение. Ибо менять раз в 15000 - слишком редко, а ездить 10000 - нет смысла, т.к. еще через 5000 наступает плановое ТО и заставят менять полюбому...
А так бы, конечно, раз в 10000 - самое оно...
имхо....

Лично я считаю - что замена каждые 7500 - правильное решение. Ибо менять раз в 15000 - слишком редко, а ездить 10000 - нет смысла, т.к. еще через 5000 наступает плановое ТО и заставят менять полюбому...
А так бы, конечно, раз в 10000 - самое оно...
имхо....

+1, каждые 10000 км - не выходит.

Лично я считаю - что замена каждые 7500 - правильное решение. Ибо менять раз в 15000 - слишком редко, а ездить 10000 - нет смысла, т.к. еще через 5000 наступает плановое ТО и заставят менять полюбому...
А так бы, конечно, раз в 10000 - самое оно...
имхо....

+1, каждые 10000 км - не выходит.

То есть вы считаете себя умнее инженеров хонды?))))

Нет, просто так превык.

Нет, просто так превык.

Ну я на девятке привык все менять через 10 тык,масло,все фильтры,так мне было удобно и стоит копейки,да и с гарантии я сразу слез.Сдесь же буду придерживаться рекомендованных сроков,сказано через 15,буду через 15.Жесткими условия эксплуатации не считаю.Что касается пыльности и грязности дорог,то это вопрос к воздушному фильтру,думаю,что проверить его состояние и заменить при необходимости несложно и самому.Как показала практика на той же девятке через 10 тык фильтр находится во вполне удовлетворительном состоянии.

Лично я считаю - что замена каждые 7500 - правильное решение. Ибо менять раз в 15000 - слишком редко, а ездить 10000 - нет смысла, т.к. еще через 5000 наступает плановое ТО и заставят менять полюбому...
А так бы, конечно, раз в 10000 - самое оно...
имхо....

+1, каждые 10000 км - не выходит.

То есть вы считаете себя умнее инженеров хонды?))))

а чем они умнее нас? Я сомневаюсь что они ездят на цивиках...!
С точки зрения экономичности они конешно правы! Не всякий человек в состоянии делать ТО каждый 10 000 или ещё реже... Например на фордах ТО делается каждые 20 000... Делайте выводы...

Например на фордах ТО делается каждые 20 000... Делайте выводы...


И я не слышал,чтоб у них моторы разваливались))))
Только колеса отваливаются,но это от масла не зависит.))))

Например на фордах ТО делается каждые 20 000... Делайте выводы...


И я не слышал,чтоб у них моторы разваливались))))
Только колеса отваливаются,но это от масла не зависит.))))

Моторы у них не разваливаются, зато до капиталки они доезжают намного быстрее чем хонды...

Моторы у них не разваливаются, зато до капиталки они доезжают намного быстрее чем хонды...

И есть данные,когда в среднем наступает капиталка у фф и у цывега?

Например на фордах ТО делается каждые 20 000... Делайте выводы...


И я не слышал,чтоб у них моторы разваливались))))
Только колеса отваливаются,но это от масла не зависит.))))

А у Тойоты 10000 км обслуживание, вывод: она хуже форда в два раза.

Например на фордах ТО делается каждые 20 000... Делайте выводы...


И я не слышал,чтоб у них моторы разваливались))))
Только колеса отваливаются,но это от масла не зависит.))))

Моторы у них не разваливаются, зато до капиталки они доезжают намного быстрее чем хонды...

и по гарантии люди к ним обращаются ооочень часто из неисправностей... На что они без вопросов меняют по гарантии...
Лично мне приятней чтоб на моём авто всё стояло с завода изготовителя, и ни какой Михаил Петрович из Оф. Диллера ко мне под капот не лазил! ;)

Моторы у них не разваливаются, зато до капиталки они доезжают намного быстрее чем хонды...

И есть данные,когда в среднем наступает капиталка у фф и у цывега?


данных нет, но я думаю самому не трудно догадаться что ресурс Хонды изначально будет выше Форда при равных способах и условиях эксплуатации! ;)

и по гарантии люди к ним обращаются ооочень часто из неисправностей... На что они без вопросов меняют по гарантии...
Лично мне приятней чтоб на моём авто всё стояло с завода изготовителя, и ни какой Михаил Петрович из Оф. Диллера ко мне под капот не лазил! ;)

Мало ли почему они обращаются,где статистика,что из-за сроков ТО у фф происходит больше отказов?Я например просто считаю,что движок фф менее надежен,чем хондовский не зависимо от сроков ТО)))

Например на фордах ТО делается каждые 20 000... Делайте выводы...


И я не слышал,чтоб у них моторы разваливались))))
Только колеса отваливаются,но это от масла не зависит.))))

А у Тойоты 10000 км обслуживание, вывод: она хуже форда в два раза.

незря тойота считается самым надёжным авто! ;)

И кстати, Тойота обслуживать каждые 10 т.км нужно только в России, походу они решили что Россия - тяжелые условия эксплуатации. Кстати, Рено тоже Россию причисляет к стране с тяжелыми условиями эксплуатации.

Во развели-то... А вы меняйте через 7500 зимой, и через 15000 летом? :)

у Фокусов надо различать движки: самый надёжный и беспроблемный (за исключением его динамики ;)) это древнейший 8-и клапанник с цепью ГРМ 1.6 100лс легко переваривающий 92-й согласно мануала, на ffclub есть люди отъездившие на нём 250тык, на него рекомендовано ТО15тык, ну или год как водится. На остальные движки ТО20тык, хотя они более живые 16-клапанники. Не знаю, ставят ли этот старый двигун на нынешние фокусы? В целом надёжность фокусов к двигателям имеет наименьшее касательство. Вот бензонасос - это беда у них, и ещё упорное нежелание включить АБС в базу приводит к желанию некоторых сэкономить на ней, что в свою очередь приводит к тормозным проблемам.
Я так понимаю, что с начала продаж 8-го поколения Сивика никто ещё даже к 150тык не подобрался, при этом сам двигатель вроде новый по конструкции, т.е. не с предыдущего поколения переехал?
Ну и по теме: я вот масло с фильтром хочу поменять в т.н. "промежуточное" ТО, но только в первый раз, потом раз в год / 15тык.

Мне один авторитетный чел, коорый много лет проработал в сертиф.техцентре говорил, что у ФФ движки клинит в теплую погоду на скорости только так. И я поверила, потому что незадолго до этого сама читала об этом на их форуме (когда была в стадии выбора машины). этому целые ветки там посвящены.

не, ну правда очень смешно стало, извините за офф, не удержалсо: пока время есть залез на ffclub в целях найти инфу про клин двигла, и напоролся на пост, ну про Сивик наш один в один кроме пары пунктов, там тема с перечислением недостатков тачки и такой крик души:

Перечень дефектов по которым возможна доработка:
1. Резинки щеток стеклоочистителя (будь они неладны)
2. Коврик водительский
3. Уплотнитель капота
4. Плохо чистящая задняя щетка C-Max
5. Слабые газовые упоры задней двери
6. Плохая шумоизоляция колес
7. Сетка от камней перед радиатором
8. Больше выбор дисков, в частности разных размеров в одном дизайне, да и разных дизайнов больше

Пока давайте только в этих пределах.
Не надо писать про загоревшуюся лампочку и сверчки!

да что вы спорите то?!
каждый решает сам и своим карманом и реальной эксплуатацией!

если пробег больше 10 км без остановки и без пробок, то можно промежуточное не делать.
а если пробег 10 км (и меньше) до работы (как у меня), + пробки - это и есть по мануалу тяжелые условия. стоит задуматься...
но считаю что делать нужно либо самому, либо присутствовать над душой у дяди Васи )

Моторы у них не разваливаются, зато до капиталки они доезжают намного быстрее чем хонды...

И есть данные,когда в среднем наступает капиталка у фф и у цывега?


данных нет, но я думаю самому не трудно догадаться что ресурс Хонды изначально будет выше Форда при равных способах и условиях эксплуатации! ;)

а если логически подумать? хондовский двигатель на каждый кубик выдаёт больше мощности и следовательн6о больше форсировани испытывает большие нагрузки. поэтому запросто ресурс хондовского двигателя может быть ниже.

Cегодня менял масло в hondaservice.ru(неофициалы). Так называемое промежуточное ТО.
Цена работы - 380 руб.!
Приезжал со соим маслом Мотюл и оригинальным фильтром.
Двигатель стал работать еле слышно!!!
Так что мой вывод - делать промежуточное ТО НАДО !
ИМХО

ЗЫ
Если кто к ним поедет - там есть все расходники + специализируются на маслах Кастрол.

Я не знаю, сколько буду я ездить, но по текущему предложению на рынке, могу предположить, что машина и через 3 года останется в семье в качестве второй.
А по поводу "другого дяди" могу сказать, что лучше, дороже и быстрее продается именно та машина, которую любили, а не там, на которой пахали. Так что тут тоже не все однозначно.
В общем, каждый для себя решает сам, как ему быть. Вот американцы вообще масло не меняют и на ТО не ездят, они просто через 2 года продают машины...

Cегодня менял масло в hondaservice.ru(неофициалы). Так называемое промежуточное ТО.
Цена работы - 380 руб.!
Приезжал со соим маслом Мотюл и оригинальным фильтром.
Двигатель стал работать еле слышно!!!
Так что мой вывод - делать промежуточное ТО НАДО !
ИМХО

ЗЫ
Если кто к ним поедет - там есть все расходники + специализируются на маслах Кастрол.

Ждемс отчета о масле Мотюл.

Я не знаю, сколько буду я ездить, но по текущему предложению на рынке, могу предположить, что машина и через 3 года останется в семье в качестве второй.
А по поводу "другого дяди" могу сказать, что лучше, дороже и быстрее продается именно та машина, которую любили, а не там, на которой пахали. Так что тут тоже не все однозначно.
В общем, каждый для себя решает сам, как ему быть. Вот американцы вообще масло не меняют и на ТО не ездят, они просто через 2 года продают машины...

Тоже надеюсь года через три купить вторую машину в семью. Так что у Цивика большие шансы проездить лет 7 у меня.

Так что у Цивика большие шансы проездить лет 7 у меня.

Не,ну если машину держать столько,то сам Бог велел на нее не дышать и сдувать пылинки.)))

Так что у Цивика большие шансы проездить лет 7 у меня.

Не,ну если машину держать столько,то сам Бог велел на нее не дышать и сдувать пылинки.)))

Угу, жена уже плешь проела, хочу машину, хочу машину. Так что...

Так что у Цивика большие шансы проездить лет 7 у меня.

Не,ну если машину держать столько,то сам Бог велел на нее не дышать и сдувать пылинки.)))

Угу, жена уже плешь проела, хочу машину, хочу машину. Так что...

Ну моя тоже плешь ест,хочу да хочу....как надоедает,выгуливаю ее на девятке))))))

А у меня нет девятки :'(

А у меня нет девятки :'(

Купи у меня ;D ;D ;D

Всем привет!
Пробег моего автомобиля 5 000 км. Близится ТО 7500. ТО 7500 не является обязательным, т.е. не влиет на гарантию... Я решил сделать данное ТО самостоятельно, так сказать решил съэкономить лишние 2-3 т.р. ;)
Вопрос сообственно вот в чём...
Имеются ли с завода какие нибудь пломбы или метки на которые будут обращать внимание механики при ТО 15000...?
А мне кажется там сливной болт полюбому краской какой нибудь замазан!

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)




Получается у вас на ТО 7500 меняют масло с фильтром и + делают ещё и промывку двигла?

нда... а какова цвета красочка на фильтре?

Хороший вопрос ))) Помойму красный или синий (забыл). Сейчас пробега 14400 км, посмотрел маслице , а оно уже товой, темноватое. Так-что 7500 самое то.

Всем привет!
Пробег моего автомобиля 5 000 км. Близится ТО 7500. ТО 7500 не является обязательным, т.е. не влиет на гарантию... Я решил сделать данное ТО самостоятельно, так сказать решил съэкономить лишние 2-3 т.р. ;)
Вопрос сообственно вот в чём...
Имеются ли с завода какие нибудь пломбы или метки на которые будут обращать внимание механики при ТО 15000...?
А мне кажется там сливной болт полюбому краской какой нибудь замазан!

Да не имеет значения. Тебя не имеют права снять с гарантии, если ты сам делал ТО 7500.

а если логически подумать? хондовский двигатель на каждый кубик выдаёт больше мощности и следовательн6о больше форсировани испытывает большие нагрузки. поэтому запросто ресурс хондовского двигателя может быть ниже.


есть доля правды в твоих словах, но всё равно я уверен в ресурсе двигателя Хонды как ни в каком другом! ;)

А по поводу "другого дяди" могу сказать, что лучше, дороже и быстрее продается именно та машина, которую любили, а не там, на которой пахали. Так что тут тоже не все однозначно.

+1 ;)

Cегодня менял масло в hondaservice.ru(неофициалы). Так называемое промежуточное ТО.
Цена работы - 380 руб.!
Приезжал со соим маслом Мотюл и оригинальным фильтром.
Двигатель стал работать еле слышно!!!
Так что мой вывод - делать промежуточное ТО НАДО !
ИМХО

ЗЫ
Если кто к ним поедет - там есть все расходники + специализируются на маслах Кастрол.

Ждемс отчета о масле Мотюл.

Мотюль проверенное масло! 2 года лил себе в байк (хонда конешно же), движочек работал как часики! Слышал что это масло заливают в двигатели спортичных самолётов! ;) А уж там нагрузки "мама не горюй"!

А по поводу "другого дяди" могу сказать, что лучше, дороже и быстрее продается именно та машина, которую любили, а не там, на которой пахали. Так что тут тоже не все однозначно.

+1 ;)

Если вы собрались ТО7500 делать сами,то никаких отметок в сервисной книжке о нем не будет,а отметки о ТО 15,30,45 будут у всех.Чем докажете свою любовь покупателю?Я тоже могу ему по ушам проехать насчет промежуточных ТО)))))))

У нас хонда рекомендует мобил 0w-40w , и промывку делают на 7,5 тысяч, а на фильтре действительно красочка нанесена, если не у них 7,5 поменял, увидят, так-что взять краску и капнуть на фильтр :)


1) Плиз, можно сканер или фото вот этой самой рекомендации!
Постольку поскольку в мануале на 4Д есть рекомендация ПРОИЗВОДИТЕЛЯ двигателя - лить масло, соответствующее европейским нормам ACEA A3/B3, A5/B5

2) Про метки - детский сад))) Вчера внимательно расматривал снятый фильтр(даже протерли его тряпки от грязи) - нет там нечего!

А мне кажется там сливной болт полюбому краской какой нибудь замазан!
[/quote]

Кажется или сам видел? Про метку краской на фильтре я уже не раз слышал... А про болт не слышал... Можно будет наврать что смылась реагентами или ещё чем... ;) Грязью заляпать... ;)

2) Про метки - детский сад))) Вчера внимательно расматривал снятый фильтр(даже протерли его тряпки от грязи) - нет там нечего!


А можно поинтересоваться какой пробег у твоего авто?
Мы говорим про метку котораую ставит завод изготовитель а не диллер! ;)

Если вы собрались ТО7500 делать сами,то никаких отметок в сервисной книжке о нем не будет,а отметки о ТО 15,30,45 будут у всех.Чем докажете свою любовь покупателю?Я тоже могу ему по ушам проехать насчет промежуточных ТО)))))))
[/quote]
Чек о проделанных работах разве не свидетельствует? В нормальном сервисе можно завести дополнительную сервисную книжку для прохождения промежуточного ТО... ;)

Чек о проделанных работах разве не свидетельствует? В нормальном сервисе можно завести дополнительную сервисную книжку для прохождения промежуточного ТО... ;)

У меня есть "дружественный " сервис,одноклассник там работает,любую бумажку мне нарисуют,хоть через каждую тысячу ТО "проходи")))))

Мы говорим про метку котораую ставит завод изготовитель а не диллер! ;)

Представляю конвейер Хонда, и стоит специально обученный человечек, который ныряет под дно, и ЭКСКЛЮЗИВНОЙ краской делает отметку на фильтре моторного масла)))
:D :D :D

Мы говорим про метку котораую ставит завод изготовитель а не диллер! ;)

Представляю конвейер Хонда, и стоит специально обученный человечек, который ныряет под дно, и ЭКСКЛЮЗИВНОЙ краской делает отметку на фильтре моторного масла)))
:D :D :D

Профессия - маркер?

масло и фильтр менял сам, ни каких отметок краской или еще чего то, нет ни на фильтре, ни на сливном болте, так что меняй спокойно

фильтр родной(кстати других пока нет) брал в кунцево-250р, масло кастрол 5-40 в ашане-1000р, итог не сложно подсчитать, звонил перед этим официалам, 2600

Долго "метался" ехать на промежуточное ТО или нет :) Но взвесив все аргументы за и против не поехал. Машине 2,5 месяца и что ехать на промежуточное ТО? А не жирновато ли будет :lol:, я на нексии каждые 10 тыщ масло менял, а здесь получается еще чаще, как то не срастается. Да и Москва явно под тяжелые условия эксплуатации не тянет.

Чек о проделанных работах разве не свидетельствует? В нормальном сервисе можно завести дополнительную сервисную книжку для прохождения промежуточного ТО... ;)

У меня есть "дружественный " сервис,одноклассник там работает,любую бумажку мне нарисуют,хоть через каждую тысячу ТО "проходи")))))

То что друзей и знакомых у всех навалом это давно ясно! У меня друг у оф. диллера хонда работает, так он мне ваще предложил тупо ставить отметки а обслуживать авто в гараже самостоятельно либо в каком нибудь сервисе... ;)
Речь не об этом...

Долго "метался" ехать на промежуточное ТО или нет :) Но взвесив все аргументы за и против не поехал. Машине 2,5 месяца и что ехать на промежуточное ТО? А не жирновато ли будет :lol:, я на нексии каждые 10 тыщ масло менял, а здесь получается еще чаще, как то не срастается. Да и Москва явно под тяжелые условия эксплуатации не тянет.

Подойдёт ТО15, подумаеш что опять жирновато по сравнению например с Форд Фокусом (каждые 20 000 км) и опять не сделаеш... И т.д. И в один прекрасный момент твоя цивка превратиться в Нексию! ;)

Речь не об этом...

Ну это вы завели речь о том,что ухоженную машину легче продать.Но как покупатель определит,как за ней следили?Вот стоят перед ним две машины с пробегом под 100 тык,у обоих салон чистый,снаружи вымытые,на одной менялось масло через 7,5 тык,на другой через 15,но обе имеют "бумажки" о том,что обслуживались через 7,5.Едут одинаково,выглядят одинаково...так что и цена будет одинаковой))))Только ты сделаешь лишних 6-7 ТО за этот срок))

Долго "метался" ехать на промежуточное ТО или нет :) Но взвесив все аргументы за и против не поехал. Машине 2,5 месяца и что ехать на промежуточное ТО? А не жирновато ли будет :lol:, я на нексии каждые 10 тыщ масло менял, а здесь получается еще чаще, как то не срастается. Да и Москва явно под тяжелые условия эксплуатации не тянет.

Подойдёт ТО15, подумаеш что опять жирновато по сравнению например с Форд Фокусом (каждые 20 000 км) и опять не сделаеш... И т.д. И в один прекрасный момент твоя цивка превратиться в Нексию! ;)

Вот тут ты неправ. Есть регламент прохождения ТО, в котором написан межсервисный интервал и на него я и ориентируюсь, а сравнивать регламент хонды и форда неинтересно. А про нексию написал для примера, все таки машина это очень древней разработки, и то ТО проходит каждые 10 тыщ. Плюс ты не увидел самого главного, промежуточное ТО наступило всего через 2,5 месяца, поэтому и написал, не жирновато ли кататься на промежуточное ТО, на котором меняют всего лишь масло. А так каждый сам решает, как часто ему нужно менять масло, как говориться маслом каши не испортишь, да вот только не жирновата ли будет та каша :lol:

Долго "метался" ехать на промежуточное ТО или нет :) Но взвесив все аргументы за и против не поехал. Машине 2,5 месяца и что ехать на промежуточное ТО? А не жирновато ли будет :lol:, я на нексии каждые 10 тыщ масло менял, а здесь получается еще чаще, как то не срастается. Да и Москва явно под тяжелые условия эксплуатации не тянет.

Однако вот фирмы Тойота и Рено считают все Россию тяжелыми условиями эксплуатации. Я тоже с Нексии пересел.

Ну это вы завели речь о том,что ухоженную машину легче продать.Но как покупатель определит,как за ней следили?Вот стоят перед ним две машины с пробегом под 100 тык,у обоих салон чистый,снаружи вымытые,на одной менялось масло через 7,5 тык,на другой через 15,но обе имеют "бумажки" о том,что обслуживались через 7,5.Едут одинаково,выглядят одинаково...так что и цена будет одинаковой))))Только ты сделаешь лишних 6-7 ТО за этот срок))


Грамотный покупатель загонит ОБЕ этих машины на предпродажную диагностику!
Она все и увидит! Ухоженная машина ВСЕГДА продается дороже
ИМХО

Долго "метался" ехать на промежуточное ТО или нет :) Но взвесив все аргументы за и против не поехал. Машине 2,5 месяца и что ехать на промежуточное ТО? А не жирновато ли будет :lol:, я на нексии каждые 10 тыщ масло менял, а здесь получается еще чаще, как то не срастается. Да и Москва явно под тяжелые условия эксплуатации не тянет.

Однако вот фирмы Тойота и Рено считают все Россию тяжелыми условиями эксплуатации. Я тоже с Нексии пересел.

Да пусть считают, они на этом деньги зарабатывают, но заметь они сразу и пишут, что ТО у них каждые 10 тысяч и баста, а здесь ушлые дилеры придумали промежуточное ТО, так сказать срубить бабла по легкому. Опять же не все дилеры на это промежуточное ТО зовут, вот есть картмоторс, у них четко написан интервал ТО, без всяких промежуточных. Тем более под техническим обслуживанием все таки мне кажется понимается не только замена масла, а и другие работы, а их как раз и не делают на промежуточном ТО.

Грамотный покупатель загонит ОБЕ этих машины на предпродажную диагностику!
Она все и увидит! Ухоженная машина ВСЕГДА продается дороже
ИМХО

И там он увидит сколько раз в машине масло менялось?)))))

Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.

Ну это вы завели речь о том,что ухоженную машину легче продать.Но как покупатель определит,как за ней следили?Вот стоят перед ним две машины с пробегом под 100 тык,у обоих салон чистый,снаружи вымытые,на одной менялось масло через 7,5 тык,на другой через 15,но обе имеют "бумажки" о том,что обслуживались через 7,5.Едут одинаково,выглядят одинаково...так что и цена будет одинаковой))))Только ты сделаешь лишних 6-7 ТО за этот срок))


Грамотный покупатель загонит ОБЕ этих машины на предпродажную диагностику!
Она все и увидит! Ухоженная машина ВСЕГДА продается дороже
ИМХО

Дык, а кто будет связываться с грамотным покупателем, когда рядом найдутся два "неграмотных" :lol:

Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.

Да? А салон карт моторс наверно к официальным дилерам отношения не имеет, так что ли? Или ему наверно деньги лишние не нужны? Я думаю, что это им наверно неинтересно, проще сделать нормальное ТО, чем просто тратить ресурс на замену масла, еще раз повторюсь, на промежуточном ТО меняют, только масло с фильтром и все.

НУ так про масло тока и говорим.

Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.

Да? А салон карт моторс наверно к официальным дилерам отношения не имеет, так что ли? Или ему наверно деньги лишние не нужны? Я думаю, что это им наверно неинтересно, проще сделать нормальное ТО, чем просто тратить ресурс на замену масла, еще раз повторюсь, на промежуточном ТО меняют, только масло с фильтром и все.

Мануал пишет не крат моторс. В мануале про 7500 написано.

Дык, а кто будет связываться с грамотным покупателем, когда рядом найдутся два "неграмотных" :lol:

Это вообще отдельная тема,если есть время,то можно и убитую напрочь тачку впарить по цене новой. ;D

Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.

Да? А салон карт моторс наверно к официальным дилерам отношения не имеет, так что ли? Или ему наверно деньги лишние не нужны? Я думаю, что это им наверно неинтересно, проще сделать нормальное ТО, чем просто тратить ресурс на замену масла, еще раз повторюсь, на промежуточном ТО меняют, только масло с фильтром и все.

Мануал пишет не крат моторс. В мануале про 7500 написано.

И хорошо, что не пишет. Самое главное он не запугивает потребителя, тем что надо проходить промежуточное ТО, ты лучше народ спроси, тот который ратует здесь за промежуточное ТО, он его проходит, строго по мануалу, каждые 7500 или первый раз 7500, а потом каждые 15? Потом опять же, каждый говорит, что машинку он свою любит и масло поменять ей готов каждые 7500, но некоторые делают это ТО не на фирменном сервисе, а где нить на стороне, а может дилер то все лучше сделает и машину твою сбережет, а клиент дилеру почему то не всегда доверяет, могут и масло банально не поменять или фильтр, поэтому уж если делать промежуточное ТО, то только у дилера, тогда можно говорить, что машину любил страстно. :lol:

на масле и бензине не экономят!
Дилеры одно, а работающий там персонал - другое!
Если бы Вы жили в Японии или в Европе, то Вам бы заливали только Хондовское масло из бочек, а не Кастрол, как у нас впаривают дилеры. Никто не задумывался, что оно просто у них залежалось? А легенду про тот же кастрол в тюбиках от Хонды все слышали?!



Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.


+1000, каждый решает сам и видит сам в каких условиях он ездит.

Ну это вы завели речь о том,что ухоженную машину легче продать.Но как покупатель определит,как за ней следили?Вот стоят перед ним две машины с пробегом под 100 тык,у обоих салон чистый,снаружи вымытые,на одной менялось масло через 7,5 тык,на другой через 15,но обе имеют "бумажки" о том,что обслуживались через 7,5.Едут одинаково,выглядят одинаково...так что и цена будет одинаковой))))Только ты сделаешь лишних 6-7 ТО за этот срок))


Грамотный покупатель загонит ОБЕ этих машины на предпродажную диагностику!
Она все и увидит! Ухоженная машина ВСЕГДА продается дороже
ИМХО

+1 ;)

А легенду про тот же кастрол в тюбиках от Хонды все слышали?!

Тюбики Хонда, а начинка от Exxon Mobil (торговые марки Мобил1, Мобил, Эссо)

Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.

Да? А салон карт моторс наверно к официальным дилерам отношения не имеет, так что ли? Или ему наверно деньги лишние не нужны? Я думаю, что это им наверно неинтересно, проще сделать нормальное ТО, чем просто тратить ресурс на замену масла, еще раз повторюсь, на промежуточном ТО меняют, только масло с фильтром и все.

Мануал пишет не крат моторс. В мануале про 7500 написано.

И хорошо, что не пишет. Самое главное он не запугивает потребителя, тем что надо проходить промежуточное ТО, ты лучше народ спроси, тот который ратует здесь за промежуточное ТО, он его проходит, строго по мануалу, каждые 7500 или первый раз 7500, а потом каждые 15? Потом опять же, каждый говорит, что машинку он свою любит и масло поменять ей готов каждые 7500, но некоторые делают это ТО не на фирменном сервисе, а где нить на стороне, а может дилер то все лучше сделает и машину твою сбережет, а клиент дилеру почему то не всегда доверяет, могут и масло банально не поменять или фильтр, поэтому уж если делать промежуточное ТО, то только у дилера, тогда можно говорить, что машину любил страстно. :lol:


Дык, вот как раз у дилера ты ничего и не увидишь, потому что по нашему обыкновению в ремзону тебя не пустят, и не известно что они 3-4 часа будут делать с твоей машиной, а в обычном сервисе ты можешь стоять рядом и смотреть что тебе льют в двигатель и что где меняют.
Так что тут еще можно поспорить где лучше делать промежуточное ТО. 8)

Да нее... делать ТО 7500 просто так, ИМХО, блажь. Но вот тут отписывались что после него двигатель тише работает, а вот это уже вполне реальны повод сделать это ТО. Кто еще делал промежуточное - действительно двигло лучше работает или это чисто самовнушение? =)

А легенду про тот же кастрол в тюбиках от Хонды все слышали?!

Тюбики Хонда, а начинка от Exon Mobil (торговые марки Мобил1, Мобил, Эссо)


согласен...
я просто лучше залью тюбик с надписью Хонда, чем тюбик с надписью Кастрол (разбадяженный где-то в подмосковье Люксойлом).

Грамотный покупатель загонит ОБЕ этих машины на предпродажную диагностику!
Она все и увидит! Ухоженная машина ВСЕГДА продается дороже
ИМХО

И там он увидит сколько раз в машине масло менялось?)))))

Элементарно померяв компрессию! Чаще меняеш масло, лучше работает двигатель, чистое масло лучше очищает детали двигателя! ;)

Элементарно померяв компрессию! Чаще меняеш масло, лучше работает двигатель, чистое масло лучше очищает детали двигателя! ;)

Очень сильно сомневаюсь,что при пробеге до 100 тык там будет ощутимая разница.

Дык, вот как раз у дилера ты ничего и не увидишь, потому что по нашему обыкновению в ремзону тебя не пустят, и не известно что они 3-4 часа будут делать с твоей машиной, а в обычном сервисе ты можешь стоять рядом и смотреть что тебе льют в двигатель и что где меняют.
Так что тут еще можно поспорить где лучше делать промежуточное ТО. 8)


Я тут недавно читал правила согласно которым клиент имеет право находиться в рем зоне... Так вот по правилам прежде чем запустить клиента в рем зону, Клиент должен выучить правила техники безопасности, после чего он должен побеседовать со специально обученным человеком о правилах нахождения в рем. зоне, надеть спец халат и каску! ;)

Дык, вот как раз у дилера ты ничего и не увидишь, потому что по нашему обыкновению в ремзону тебя не пустят, и не известно что они 3-4 часа будут делать с твоей машиной, а в обычном сервисе ты можешь стоять рядом и смотреть что тебе льют в двигатель и что где меняют.
Так что тут еще можно поспорить где лучше делать промежуточное ТО. 8)


Я тут недавно читал правила согласно которым клиент имеет право находиться в рем зоне... Так вот по правилам прежде чем запустить клиента в рем зону, Клиент должен выучить правила техники безопасности, после чего он должен побеседовать со специально обученным человеком о правилах нахождения в рем. зоне, надеть спец халат и каску! ;)


Пока все это с тобой проделают, твоя машинка уже будет ждать тебя на стоянке, и не известно будет что с ней было ))))

на масле и бензине не экономят!
Дилеры одно, а работающий там персонал - другое!
Если бы Вы жили в Японии или в Европе, то Вам бы заливали только Хондовское масло из бочек, а не Кастрол, как у нас впаривают дилеры. Никто не задумывался, что оно просто у них залежалось? А легенду про тот же кастрол в тюбиках от Хонды все слышали?!



Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.


+1000, каждый решает сам и видит сам в каких условиях он ездит.

:lol:
А здесь речь про экономию масла и не идет, здесь говориться про здравый смысл: а так ли страшен черт, как его малютка? :lol: А про экономию, ты посты посмотри, меняют масло первый раз на 7500, а потом каждые 15000, меняют масло не у официального дилера, вот это про экономию.

А здесь речь про экономию масла и не идет, здесь говориться про здравый смысл: а так ли страшен черт, как его малютка? :lol: А про экономию, ты посты посмотри, меняют масло первый раз на 7500, а потом каждые 15000, меняют масло не у официального дилера, вот это про экономию.


Ну про официалов мы уже наслышаны, что вкручивают старые масляные фильтры и т.д. Нужно видеть что они делают с машинкой, либо иметь у официалов очень хороших друзей, тогда ты точно будешь знать что они делали, а так гадание на кофейной гуще получается, меняли - не меняли.

Ну вообще то 7500 - это не дилеры придумали, а фирма Хонда. А покупатель сам решает, в каких условиях он эксплуатирует свою машину.

Да? А салон карт моторс наверно к официальным дилерам отношения не имеет, так что ли? Или ему наверно деньги лишние не нужны? Я думаю, что это им наверно неинтересно, проще сделать нормальное ТО, чем просто тратить ресурс на замену масла, еще раз повторюсь, на промежуточном ТО меняют, только масло с фильтром и все.

Мануал пишет не крат моторс. В мануале про 7500 написано.

И хорошо, что не пишет. Самое главное он не запугивает потребителя, тем что надо проходить промежуточное ТО, ты лучше народ спроси, тот который ратует здесь за промежуточное ТО, он его проходит, строго по мануалу, каждые 7500 или первый раз 7500, а потом каждые 15? Потом опять же, каждый говорит, что машинку он свою любит и масло поменять ей готов каждые 7500, но некоторые делают это ТО не на фирменном сервисе, а где нить на стороне, а может дилер то все лучше сделает и машину твою сбережет, а клиент дилеру почему то не всегда доверяет, могут и масло банально не поменять или фильтр, поэтому уж если делать промежуточное ТО, то только у дилера, тогда можно говорить, что машину любил страстно. :lol:


Дык, вот как раз у дилера ты ничего и не увидишь, потому что по нашему обыкновению в ремзону тебя не пустят, и не известно что они 3-4 часа будут делать с твоей машиной, а в обычном сервисе ты можешь стоять рядом и смотреть что тебе льют в двигатель и что где меняют.
Так что тут еще можно поспорить где лучше делать промежуточное ТО. 8)

Если верить твоим словам, то промежуточное ТО на котором меняют масло нужно делать на стороне, а обычное ТО у дилера, а ты не боишься доверить дилеру делать обычное ТО, если ты ему уже в промежуточном отказал, которое делается на раз, два, три? Убедиться, что тебе сделали все правильно, можно и у дилера, тока надо оно тебе, стоять пару часов в сервисной зоне?

Как я уже написал выше, нужно иметь хороших друзей )))))

Или ехать после ТО у официалов в другой сервис и смотреть что и как.

Дык, вот как раз у дилера ты ничего и не увидишь, потому что по нашему обыкновению в ремзону тебя не пустят, и не известно что они 3-4 часа будут делать с твоей машиной, а в обычном сервисе ты можешь стоять рядом и смотреть что тебе льют в двигатель и что где меняют.
Так что тут еще можно поспорить где лучше делать промежуточное ТО. 8)


Я тут недавно читал правила согласно которым клиент имеет право находиться в рем зоне... Так вот по правилам прежде чем запустить клиента в рем зону, Клиент должен выучить правила техники безопасности, после чего он должен побеседовать со специально обученным человеком о правилах нахождения в рем. зоне, надеть спец халат и каску! ;)


Пока все это с тобой проделают, твоя машинка уже будет ждать тебя на стоянке, и не известно будет что с ней было ))))

В этом то и вся фишка, мне друг рассказывал как на диллер приехал особо занудный клиент который помимо всех своих недовольств по поводу проведённых работ решил ещё и находиться в рем. зоне. Согласитесь когда что то делаеш, и ты проф. своего дела не очень приятно когда кто то стоит над душой... Так вот этого клиента таким способом и мучали! )))))

А здесь речь про экономию масла и не идет, здесь говориться про здравый смысл: а так ли страшен черт, как его малютка? :lol: А про экономию, ты посты посмотри, меняют масло первый раз на 7500, а потом каждые 15000, меняют масло не у официального дилера, вот это про экономию.



Ну про официалов мы уже наслышаны, что вкручивают старые масляные фильтры и т.д. Нужно видеть что они делают с машинкой, либо иметь у официалов очень хороших друзей, тогда ты точно будешь знать что они делали, а так гадание на кофейной гуще получается, меняли - не меняли.


Наслышаны все и что? Идти к дяде Васе и обслуживать авто у него, а он наверно сертифицирован Хондой и оченна честный человек и делает все как положено, или с ним тоже надо рядом стоять, чтоб убедиться в его честности :lol:

Но согласись что слухи на пустом месте на рождаются. За себя могу сказать когда у меня был ниссан, после очередного ТО, я не знаю что они делали с машиной, но реально одно колесо оказалось не закручено, слава богу я это заметил как только выехал из сервиса, а так бы были бы не очень приятные ощущения.

я просто лучше залью тюбик с надписью Хонда


В тюбике с надписью Хонда залито МИНЕРАЛЬНОЕ масло от Eхxon Mobil - и это подтвердят на любом сервисе.
1 маленькая упаковка с надписью Хонда стоит 320-460 руб(смотря где покупать)
То же самое масло от Eхxon Mobil только с родной этикеткой Ессо в МетроКеш энд Кери - 500 руб(5л)



чем тюбик с надписью Кастрол (разбадяженный где-то в подмосковье Люксойлом).

Бритиш Петролиум (владелец марки Кастрол) очень ревностно следит за качеством своей продукции!
Учитывая, что в Германии осталась всего лишь лаборатория по производству присадок для моторного масла, откуда они поступают на все заводы БиПи.

ЗЫ
Глобализация, мать ее...

А здесь речь про экономию масла и не идет, здесь говориться про здравый смысл: а так ли страшен черт, как его малютка? :lol: А про экономию, ты посты посмотри, меняют масло первый раз на 7500, а потом каждые 15000, меняют масло не у официального дилера, вот это про экономию.


а отсутствие свежего масла в двигателе - это ли не экономия?
если позволяет бюджет выделить 2 тысячи рублей на замену масла раз в полгода при постоянных пробках и коротких пробежках, да и при нашем бензине то, почему бы и не поменять это масло?!

А здесь речь про экономию масла и не идет, здесь говориться про здравый смысл: а так ли страшен черт, как его малютка? :lol: А про экономию, ты посты посмотри, меняют масло первый раз на 7500, а потом каждые 15000, меняют масло не у официального дилера, вот это про экономию.


а отсутствие свежего масла в двигателе - это ли не экономия?
если позволяет бюджет выделить 2 тысячи рублей на замену масла раз в полгода при постоянных пробках и коротких пробежках, да и при нашем бензине то, почему бы и не поменять это масло?!


+1 у меня в неделю на пиво столько выходит))

В тюбике с надписью Хонда залито МИНЕРАЛЬНОЕ масло от Eхxon Mobil - и это подтвердят на любом сервисе.
1 маленькая упаковка с надписью Хонда стоит 320-460 руб(смотря где покупать)
То же самое масло от Eхxon Mobil только с родной этикеткой Ессо в МетроКеш энд Кери - 500 руб(5л)

:o :'(

не верится что-то...что в тюбике с надписью Хонда с вязкостью 0В30 будет минералка

Элементарно померяв компрессию! Чаще меняеш масло, лучше работает двигатель, чистое масло лучше очищает детали двигателя! ;)

Очень сильно сомневаюсь,что при пробеге до 100 тык там будет ощутимая разница.


Не разу не смотрел на насло после 15 000 пробега...? А после 7 500...? Как ты думаеш какое масло после 7 500 или после 15 000 сохранит свои свойства и будет очищать детали от шлака и всяких прочих отложений...???
Масло уже после 10 000 км. можно смело называть отработкой! ;)

А здесь речь про экономию масла и не идет, здесь говориться про здравый смысл: а так ли страшен черт, как его малютка? :lol: А про экономию, ты посты посмотри, меняют масло первый раз на 7500, а потом каждые 15000, меняют масло не у официального дилера, вот это про экономию.


а отсутствие свежего масла в двигателе - это ли не экономия?
если позволяет бюджет выделить 2 тысячи рублей на замену масла раз в полгода при постоянных пробках и коротких пробежках, да и при нашем бензине то, почему бы и не поменять это масло?!


Дай пожалуйста определение свежего масла и рекомендуемые изготовителем оного требования, для его эксплуатации, тогда будет предметный разговор. Вот лично я этого незнаю, поэтому имею сомнения, что масло залитое в Японии не выдержит 15000 км.

Не разу не смотрел на насло после 15 000 пробега...? А после 7 500...?

Нормальное масло,что после 1000,что после 10000 визуально мало отличается.

Но согласись что слухи на пустом месте на рождаются. За себя могу сказать когда у меня был ниссан, после очередного ТО, я не знаю что они делали с машиной, но реально одно колесо оказалось не закручено, слава богу я это заметил как только выехал из сервиса, а так бы были бы не очень приятные ощущения.

Да я согласен, что слухи не на пустом месте рождаются. Все завист от того какая смена, какое настроение у человека, который занимается твоей машиной и прочее.

Я все понимаю, у меня тоже может быть плохое настроение и т.д., но если я плачу деньги профессионалам, как они себя прозиционируют, то тут не должно быть ни настроения, ни смены, ни чего либо другого.
И согласитесь очень не хочеться оказаться в числе тех кто попал под плохую смену или плохое настроение мастера.

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Нормальное масло,что после 1000,что после 10000 визуально мало отличается.

за исключением ПЕРВОЙ тысячи самой машинки.

Нормальное масло,что после 1000,что после 10000 визуально мало отличается.

за исключением ПЕРВОЙ тысячи

Ну я и написал "после 1000"))

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Обкатка понимаешь. Её никто не отменял. А дальше решает каждый сам.

Я все понимаю, у меня тоже может быть плохое настроение и т.д., но если я плачу деньги профессионалам, как они себя прозиционируют, то тут не должно быть ни настроения, ни смены, ни чего либо другого.
И согласитесь очень не хочеться оказаться в числе тех кто попал под плохую смену или плохое настроение мастера.

К сожаленью это жизнь. Может быть и плохое настроение и мастер новичок, да и просто голова болеть во время работы, но в целом конечно хочется понимать, что тебе сделают все как надо, но всегда есть но...

За себя могу сказать, т.к. машина новая(была обкатка) то ТО7500 наверное сделаю сам, ТО15,30,45 и т.д. буду делать у официалов(хороших друзей). А по поводу дальнейшего прохождения промежуточного ТО пока не решил.

П.С. до это был Ниссан Альмера ТО проходил каждые 15000. Машина прошла 150 000 проблем не было.

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Обкатка понимаешь. Её никто не отменял. А дальше решает каждый сам.

Ну так давайте менять после 2000 как на тазиках))

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Обкатка понимаешь. Её никто не отменял. А дальше решает каждый сам.

Ну так давайте менять после 2000 как на тазиках))

Я думаю на 5000 поменять.

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Я например первое ТО 7500 сделаю одназначна! ;) ТО15 полюбому у диллера! Последующие промежуточные ТО буду делать не у официалов только в том случае, если не будут повешены пломбы... Повесят пломбы, поеду к диллеру! Вот и всё!
А чтоб развеялись сомнения тех кто не хочет делать ТО 7500, могу посоветовать через 15 000 пробега посмотреть масло и просто его сравнить! Как говориться разница на лицо! ;)

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Обкатка понимаешь. Её никто не отменял. А дальше решает каждый сам.

Да ладно, обкатка. Если почитать, что тут пишут, можно подумать в движке плавает стружка, мусор и прочая хня, не надоело придумывать то все это. Автора, который лично видел, что после замены масла на первом промежуточном ТО у него плавала стружка и прочая шняга, в студию, плиз.

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Обкатка понимаешь. Её никто не отменял. А дальше решает каждый сам.

Да ладно, обкатка. Если почитать, что тут пишут, можно подумать в движке плавает стружка, мусор и прочая хня, не надоело придумывать то все это. Автора, который лично видел, что после замены масла на первом промежуточном ТО у него плавала стружка и прочая шняга, в студию, плиз.

А где ты видел про стружку и хню чтоб я писал?

это те не таз чтоб детали стружкой разлогались! Про стружку никто не писал! ;D

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Я например первое ТО 7500 сделаю одназначна! ;) ТО15 полюбому у диллера! Последующие промежуточные ТО буду делать не у официалов только в том случае, если не будут повешены пломбы... Повесят пломбы, поеду к диллеру! Вот и всё!
А чтоб развеялись сомнения тех кто не хочет делать ТО 7500, могу посоветовать через 15 000 пробега посмотреть масло и просто его сравнить! Как говориться разница на лицо! ;)

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.

Интересная фигня получается.Многие собираются делать ТО 7500,но не собираются делать дальнейшие промежуточные ТО.Т.е. они не верят,что оригинальное хондовское масло,залитое на заводе,не потеряет своих свойств в течение 15 тык,но доверяют хрен знает какому мобилу или кастролу))))

Обкатка понимаешь. Её никто не отменял. А дальше решает каждый сам.

Да ладно, обкатка. Если почитать, что тут пишут, можно подумать в движке плавает стружка, мусор и прочая хня, не надоело придумывать то все это. Автора, который лично видел, что после замены масла на первом промежуточном ТО у него плавала стружка и прочая шняга, в студию, плиз.

А где ты видел про стружку и хню чтоб я писал?

Во первых я не говорил, что ты писал, во вторых, почитай аналогичные посты про промежуточное ТО, там найдешь много интересного, в том числе и про стружку.

не верится что-то...что в тюбике с надписью Хонда с вязкостью 0В30 будет минералка

Тоже в это не верил, пока не пообщался с десятком продавцов и сервисами, которые имеют с маслом Хонда дело!

это те не таз чтоб детали стружкой разлогались! Про стружку никто не писал! ;D

Не таз говоришь, так тогда зачем вся эта суета, про обкатку и промежуточное ТО, боимся чего то, или незнаем, но боимся все равно, так что ли?

Про лабораторию ЗР проводили тесты новое масло сравнивали с 10000-ок. Результат налицо.

Про лабораторию ЗР проводили тесты новое масло сравнивали с 10000-ок. Результат налицо.

В журналах мурзилка, много чего пишут, это да. А сравнивали наверное хондовское масло на 7500 и 15000? Несомненно, какие то параметры масла, которое прошло 15000 будут отличаться от того, которое прошло 7500, но вот насколько они критичны для двигателя, это к сожаленью неизвестно ни мне ни тебе.

Про лабораторию ЗР проводили тесты новое масло сравнивали с 10000-ок. Результат налицо.

В журналах мурзилка, много чего пишут, это да. А сравнивали наверное хондовское масло на 7500 и 15000? Несомненно, какие то параметры масла, которое прошло 15000 будут отличаться от того, которое прошло 7500, но вот насколько они критичны для двигателя, это к сожаленью неизвестно ни мне ни тебе.

Согласен, прессе вообще верить нельзя, не на грамм, все нужно проверять на своей шкуре.

Про лабораторию ЗР проводили тесты новое масло сравнивали с 10000-ок. Результат налицо.

В журналах мурзилка, много чего пишут, это да. А сравнивали наверное хондовское масло на 7500 и 15000? Несомненно, какие то параметры масла, которое прошло 15000 будут отличаться от того, которое прошло 7500, но вот насколько они критичны для двигателя, это к сожаленью неизвестно ни мне ни тебе.

Согласен, прессе вообще верить нельзя, не на грамм, все нужно проверять на своей шкуре.

Вот я и решил проверить, так ли критично проходить промежуточное ТО. Во все должен быть принцип разумности, новое масло в двигателе еще не решающий фактор в долголетии двигателя. А отдавать деньги просто так, потому что подразумеваются условия тяжелой эксплуатации, я не готов. Да и как дилер может определить эти условия, он же со мной не ездит каждый день.

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

Уважаемые одноклуники, исходя из многочисленных полемик, все сталкивается именно в ЦЕНУ ВОПРОСА - не так ли?
По аналогии с моторным топливом
1) если человек любит машину и льет самый дорогой БиПи Ультимэйт или Лукойл Экто
2) или просто потребительское отношение - сказано, с октановым числом не ниже 95 - так зачем платить больше, если можно заправится на любой заправке, хоть на "Вася оил компани"

ИМХО
Каждый выбирает себе свой собственный путь!

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

Детсад, ясельная группа, вот что мы обсуждаем, разумных доводов практически нет.

Уважаемые одноклуники, исходя из многочисленных полемик, все сталкивается именно в ЦЕНУ ВОПРОСА - не так ли?
По аналогии с моторным топливом
1) если человек любит машину и льет самый дорогой БиПи Ультимэйт или Лукойл Экто
2) или просто потребительское отношение - сказано, с октановым числом не ниже 95 - так зачем платить больше, если можно заправится на любой заправке, хоть на "Вася оил компани"

ИМХО
Каждый выбирает себе свой собственный путь!


Нда, не поспоришь.

Уважаемые одноклуники, исходя из многочисленных полемик, все сталкивается именно в ЦЕНУ ВОПРОСА - не так ли?

Скорее в целесообразность платить лишнее.Пара тысяч в год меня не разорит,но надо ли?Я могу найти им другое применение в той же машине.

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

Детсад, ясельная группа, вот что мы обсуждаем, разумных доводов практически нет.

Курим мануал, если поездки частые на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия эксплуатации. У меня до работы 12,5 км.

Уважаемые одноклуники, исходя из многочисленных полемик, все сталкивается именно в ЦЕНУ ВОПРОСА - не так ли?
По аналогии с моторным топливом
1) если человек любит машину и льет самый дорогой БиПи Ультимэйт или Лукойл Экто
2) или просто потребительское отношение - сказано, с октановым числом не ниже 95 - так зачем платить больше, если можно заправится на любой заправке, хоть на "Вася оил компани"

ИМХО
Каждый выбирает себе свой собственный путь!


Нет, не так, я готов поменять масло, если мне будут приведены разумные доводы его замены, а не разговоры про обкатку, свежее масло и прочее. Дело не в деньгах, дело в разумности и практической пользе. А так да, каждый выбирает сам, но поспорить и найти истину все же хоцца :-X

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

а если реально то я например готов сделать подобный тест, тока нужно одинаковое масло с максимально приближёнными условиями эксплуатации!
А делать из своего скакуна подопытного кролика с целью выявления более полезного ТО (7500 или 15000) я не хочу... Да и ни кто не захочет! ;)

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

а если реально то я например готов сделать подобный тест, тока нужно одинаковое масло с максимально приближёнными условиями эксплуатации!
А делать из своего скакуна подопытного кролика с целью выявления более полезного ТО (7500 или 15000) я не хочу... Да и ни кто не захочет! ;)


Ты его есть что ли собрался или пить :lol:

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

Детсад, ясельная группа, вот что мы обсуждаем, разумных доводов практически нет.

Курим мануал, если поездки частые на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия эксплуатации. У меня до работы 12,5 км.

Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?

А так да, каждый выбирает сам, но поспорить и найти истину все же хоцца :-X
[/quote]

истина где то рядом... ;)

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

а если реально то я например готов сделать подобный тест, тока нужно одинаковое масло с максимально приближёнными условиями эксплуатации!
А делать из своего скакуна подопытного кролика с целью выявления более полезного ТО (7500 или 15000) я не хочу... Да и ни кто не захочет! ;)

Не торопись, ты сначала узнай сколько это будет стоить, а масло я тебе могу предоставить со своего первого ТО на 15000.

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?


там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

Ты его есть что ли собрался или пить :lol:
[/quote]

Я говорю о реальном тесте масла в лаборатории после пробега 7500 и 15000! Но это масло нужно где то взять! На своей машине испытывать такие побеги не хочу...
Брать масло с разных машин нет тоже смысла, потому что условия эксплуатации будут разные (кто то целыми днями стоит в пробках, а кто то летает под 200 км/ч)... К тому же цена вопроса... Я сомневаюсь что подобный тест буит стоит 3 копейки...

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

Детсад, ясельная группа, вот что мы обсуждаем, разумных доводов практически нет.

Курим мануал, если поездки частые на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия эксплуатации. У меня до работы 12,5 км.

Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?

До магазина до одного 3, до другого 5 км, раза 4 в неделю. Ночью на стоянку, своего места нет загонять после 20, выгонять с утра до 8 - 500 метров.

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?


там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?


там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:


А ты попробуй доехать от Бабушкинской до Олимпийского часов в 8.30 утра и обратно часов в 18.30.

Опять за старое :), как сравнить, визуально что ли? И это, что истина в последней инстанции, да не это бред. Бери свое масло, которое ты поменял на 7500 и то которое было поменяно на 15000, вези в лабораторию и сравнивай, потом оглашай выводы экспертов, а так это просто слова.



Ага! Можно на вкусовые качества протестировать...! :P :D :lol:

Детсад, ясельная группа, вот что мы обсуждаем, разумных доводов практически нет.

Курим мануал, если поездки частые на расстояние меньше 16 км - тяжелые условия эксплуатации. У меня до работы 12,5 км.

Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?

До магазина до одного 3, до другого 5 км, раза 4 в неделю. Ночью на стоянку, своего места нет загонять после 20, выгонять с утра до 8 - 500 метров.

Во, картина проясняется, хотя клубы дыма мануала, которого мы с тобой курим, немного мешают. И где здесь частые поездки, это одна поездка с остановками и это явно к тем строчкам про 16 км, не имеет никакого отношения. >:D

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?


там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:


А ты попробуй доехать от Бабушкинской до Олимпийского часов в 8.30 утра и обратно часов в 18.30.

Не, не забодал :lol:. А ты попробуй по ленинградке прокатиться, утром и вечером.

2 vjachelsg
Как правильно заметили, в мануале есть еще про пробки, работу на холостом ходу и т.д.
Что значит по твоему частые поездки??

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?


там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:


А ты попробуй доехать от Бабушкинской до Олимпийского часов в 8.30 утра и обратно часов в 18.30.

Не, не забодал :lol:. А ты попробуй по ленинградке прокатиться, утром и вечером.

Тогда не понимаю, хочешь сказать, что это легкие условия эксплуатации??? Каждому свое.

Даёшь 100 страниц в теме! Забъём "турки уже здесь" своей активностью ;D

по моему тяжёлыми условиями уксплуатации является тыркание во много километровых пробках и старт двиготеля при минусовых температурах! 8)

Даёшь 100 страниц в теме! Забъём "турки уже здесь" своей активностью ;D

:D юморист! ;)

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?



там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:



если прочитать внимательно, то можно заметить разные расстояния до работы, и сделать выводы )
я свои 10 км еду по разному каждый день. Москва непредсказуема. Бывает почти без пробок (тырканий) за 20-30 минут, а бывает (рекорд) и 2,5 часа в глухих тырканьях!
вот так вот!
Это ли не сложные условия по мануалу? Это ли не нагрузка на ресурс двигателя и масла?
ИМХО, двигло меньше изнашивается (соотв. требуется более редкая смена масла) при нормальной скорости движения, а не в пробках, где пробег двигателя меряется не одометром, а временем работы двигателя в пробке!
Предположим: если вы стоите в пробках например 1 час, это равно пробегу (для двигателя все равно - он работает) 100 км со скоростью 100 кмч, в день пару часов минимум, в неделю получается 700 часов пробок=700 км пути, чтобы набегать 15 тысяч пробега в пробке (на хх) нужно всего-то 7,5 месяцев, что равно приблизительно как раз реальному пробегу 7500 км. )))

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?


там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:


А ты попробуй доехать от Бабушкинской до Олимпийского часов в 8.30 утра и обратно часов в 18.30.

Не, не забодал :lol:. А ты попробуй по ленинградке прокатиться, утром и вечером.

Тогда не понимаю, хочешь сказать, что это легкие условия эксплуатации??? Каждому свое.

Так и я непонимаю, ты писал про расстояние до магазинов, вот и все, на основе этой информации я и сделал вывод, ты тогда напиши, в каких условиях ты эти расстояния до этих магазинов проезжаешь, если все время в пробке и на холостом ходу, то спора нет, наверно можно отнести к тяжелым условиям.

Предлагаю закругляться. А то действительно щас тут устроим Третью мировую. каждый остался при своем мнении.

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Я что то не пойму это автомобиль или живое существо, которое постоянно надо кормить маслом с такой частой переодичностью? Или вы на нем до пенсии собрались ездить, на 100 000 пробега двигателя по любому хватит, а там лично я ездить уже больше не собираюсь.

[Да я с тобой этот мануал, уже скурил, весь до дыр. Это всего лишь одно из условий, под которое ты попадаешь, и что значит частые поездки на расстояние меньше 16 км, ты скока раз ездишь в день, дай угадаю, утром на работу, вечером домой и это ты называешь частыми поездками, так что ли?



там еще про стояние в пробках и работу двигателя на холостых оборотах много написано - плохо курил )
так что, как я писал выше, для себя решил, т.к. до работЫ 10 км по пробкам - ДЕЛАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО!

А ты вместе с ним оказывается ездишь :o. И что вы с ним напару все 16 км в пробке стоите, да :lol:



если прочитать внимательно, то можно заметить разные расстояния до работы, и сделать выводы )
я свои 10 км еду по разному каждый день. Москва непредсказуема. Бывает почти без пробок (тырканий) за 20-30 минут, а бывает (рекорд) и 2,5 часа в глухих тырканьях!
вот так вот!
Это ли не сложные условия по мануалу? Это ли не нагрузка на ресурс двигателя и масла?
ИМХО, двигло меньше изнашивается (соотв. требуется более редкая смена масла) при нормальной скорости движения, а не в пробках, где пробег двигателя меряется не одометром, а временем работы двигателя в пробке!
Предположим: если вы стоите в пробках например 1 час, это равно пробегу (для двигателя все равно - он работает) 100 км со скоростью 100 кмч, в день пару часов минимум, в неделю получается 700 часов пробок=700 км пути, чтобы набегать 15 тысяч пробега в пробке (на хх) нужно всего-то 7,5 месяцев, что равно приблизительно как раз реальному пробегу 7500 км. )))

Ресурс двигателя зависит от многих условий, а не от частоты замены масла.

Предлагаю закругляться.

В просьбе отказать. ;D

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Закругляться ненадо :lol:. Стою и тем не менее на промежуточное ТО не поехал, у меня пробег за 2.5 8500 км и что мое масло за этот короткий срок уже негодно? Реальные доводы предоставить можешь, что оно уже негодно? А до 3 мировой не дойдет, у нас беседа протекает в культурном русле :lol:
Т.е. на нексии можно ездить в тяжелых условиях Москвы можно 10 тыщ, а вот хонда это такой нежный авто, что 7500 наступило и бегом менять масло.

Я что то не пойму это автомобиль или живое существо, которое постоянно надо кормить маслом с такой частой переодичностью? Или вы на нем до пенсии собрались ездить, на 100 000 пробега двигателя по любому хватит, а там лично я ездить уже больше не собираюсь.

Заранее знаешь, сколько проездить на авто? Предсказываешь судьбу? Я например года через 2-3 буду брать вторую машину в семью, потом сразу начну строить дом (это все план) так что сколько ездить буду на цивике - непонятно.

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Закругляться ненадо :lol:. Стою и тем не менее на промежуточное ТО не поехал, у меня пробег за 2.5 8500 км и что мое масло за этот короткий срок уже негодно? Реальные доводы предоставить можешь, что оно уже негодно? А до 3 мировой не дойдет, у нас беседа протекает в культурном русле :lol:

Так мы её культурненько и обтяпаем))))

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Закругляться ненадо :lol:. Стою и тем не менее на промежуточное ТО не поехал, у меня пробег за 2.5 8500 км и что мое масло за этот короткий срок уже негодно? Реальные доводы предоставить можешь, что оно уже негодно? А до 3 мировой не дойдет, у нас беседа протекает в культурном русле :lol:

По мнению Хонды - да, уже стало негодным.

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Закругляться ненадо :lol:. Стою и тем не менее на промежуточное ТО не поехал, у меня пробег за 2.5 8500 км и что мое масло за этот короткий срок уже негодно? Реальные доводы предоставить можешь, что оно уже негодно? А до 3 мировой не дойдет, у нас беседа протекает в культурном русле :lol:

По мнению Хонды - да, уже стало негодным.

Ссылку в студию, где это мнение хонды прописано. Да, тока просьба в закуренный до дыр мануал не отправлять. >:D

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Закругляться ненадо :lol:. Стою и тем не менее на промежуточное ТО не поехал, у меня пробег за 2.5 8500 км и что мое масло за этот короткий срок уже негодно? Реальные доводы предоставить можешь, что оно уже негодно? А до 3 мировой не дойдет, у нас беседа протекает в культурном русле :lol:

По мнению Хонды - да, уже стало негодным.

Ссылку в студию, где это мнение хонды прописано. Да, тока просьба в закуренный до дыр мануал не отправлять. >:D

В мануале про тяжелые условия эксплуатации.

Частые поездки на короткие расстояния, стояние в пробках и долгая работа движка на холостом ходу, быль, грязь, частое таскание прицепа и т.д.(по памяти говорю)

быль, грязь

Вот еще интересный вопрос...пыль,грязь влияют на состояние воздушного фильтра,но его почему-то на промежуточном ТО не меняют))

2 vjachelsg
Сам же просил весомые доводы для замены масла каждые 7500 км. А выяснилось что ты в пробках стоишь на Ленинградке. Вот и тяжелые условия.

Закругляться ненадо :lol:. Стою и тем не менее на промежуточное ТО не поехал, у меня пробег за 2.5 8500 км и что мое масло за этот короткий срок уже негодно? Реальные доводы предоставить можешь, что оно уже негодно? А до 3 мировой не дойдет, у нас беседа протекает в культурном русле :lol:

По мнению Хонды - да, уже стало негодным.

Ссылку в студию, где это мнение хонды прописано. Да, тока просьба в закуренный до дыр мануал не отправлять. >:D

В мануале про тяжелые условия эксплуатации.

А кроме мануала есть еще аргументы, потому как фразы описывающие тяжелые условия эксплуатации, слишком размыты. И не проще ли той же Хонде было сделать ТО, каждые 7500, не задумывался? И тогда бы карт моторс не публиковал бы в открытом виде, регламент прохождения ТО, а то его Хонда то, может того, лишить дилерства.

быль, грязь

Вот еще интересный вопрос...пыль,грязь влияют на состояние воздушного фильтра,но его почему-то на промежуточном ТО не меняют))

я например буду менять возд. фильтр по мере загрязнения сам! ;)

И тогда бы карт моторс не публиковал бы в открытом виде, регламент прохождения ТО, а то его Хонда то, может того, лишить дилерства.

Да карт моторс вконец обнаглел,насчет промежуточного ТО сказали "хотите денег нам заплатить,милости просим",бензин рекомендуют 92-й лить и даже самое страшное....они допы не впаривают ;D ;D ;D

Частые поездки на короткие расстояния, стояние в пробках и долгая работа движка на холостом ходу, быль, грязь, частое таскание прицепа и т.д.(по памяти говорю)

Вообще то езда на автомобиле предполагает получение некоторой дозы пыли, грязи, тыж не в деревне Гадюкино, по говнам ездишь, а по достаточно чистым улицам города Москвы. Расшифруй еще пожалуйста параметр долгое стояние на холостом ходу, это сколько 5 минут, 10 или час, я вот бывает на светофоре стою несколько минут на холостых, и сдается мне, что и в Японии есть светофоры, поэтому это всего лишь общие слова.

2 vjachelsg
Ну если мануал не показатель, то тада ладно. Кстати можно вообще и на 15000 не делать, ведь кроме манулала об этом нигде не сказано. Логично?

Частые поездки на короткие расстояния, стояние в пробках и долгая работа движка на холостом ходу, быль, грязь, частое таскание прицепа и т.д.(по памяти говорю)

Вообще то езда на автомобиле предполагает получение некоторой дозы пыли, грязи, тыж не в деревне Гадюкино, по говнам ездишь, а по достаточно чистым улицам города Москвы. Расшифруй еще пожалуйста параметр долгое стояние на холостом ходу, это сколько 5 минут, 10 или час, я вот бывает на светофоре стою несколько минут на холостых, и сдается мне, что и в Японии есть светофоры, поэтому это всего лишь общие слова.

Надеюсь не нужно сравнивать количество пыли и грязи в Москве с той же Европой? Думаю сравнение будет не в нашу пользу и далеко.

быль, грязь

Вот еще интересный вопрос...пыль,грязь влияют на состояние воздушного фильтра,но его почему-то на промежуточном ТО не меняют))

я например буду менять возд. фильтр по мере загрязнения сам! ;)

А это друг, называется цыганский тюнинх, купил хорошую машину, а такими вещами хочешь заниматься ;D

быль, грязь

Вот еще интересный вопрос...пыль,грязь влияют на состояние воздушного фильтра,но его почему-то на промежуточном ТО не меняют))

я например буду менять возд. фильтр по мере загрязнения сам! ;)

А это друг, называется цыганский тюнинх, купил хорошую машину, а такими вещами хочешь заниматься ;D

Не помню тему, но тут читал про жалобы плахой работы климата на машине с пробегом 20 т км, ему посоветовали заменить фильтр.

2 vjachelsg
Ну если мануал не показатель, то тада ладно. Кстати можно вообще и на 15000 не делать, ведь кроме манулала об этом нигде не сказано. Логично?

Мануал показатель, но в нем также четко написано: техническое обслуживание автомобиля, каждые 15 тыщ. км, баста. Особые условия, для тех кто считает, что он эксплуатирует свое авто в тяжелых условиях, прохождение промежуточного ТО, каждые 7500, баста. Один вопрос, если это такие тяжелые условия, то зачем масло то одно менять, надо тогда и подвеску смотреть и прочая, прочая. А да, про пыль европейскую забыл добавить, дык ты это резинку поставь под капот, оченна важная вещь и пыли будет меньше, и сразу один пункт отпадет из условий тяжелой эксплуатации.

Не помню тему, но тут читал про жалобы плахой работы климата на машине с пробегом 20 т км, ему посоветовали заменить фильтр.

Не путай салонный фильтр и воздушный.)))

Не помню тему, но тут читал про жалобы плахой работы климата на машине с пробегом 20 т км, ему посоветовали заменить фильтр.

Не путай салонный фильтр и воздушный.)))

Может быть. Только вот если забился салонные за 20 т км, воздушному что-ли лучше? Он по другим дорогам ездил и в других условиях??

Не помню тему, но тут читал про жалобы плахой работы климата на машине с пробегом 20 т км, ему посоветовали заменить фильтр.

Не путай салонный фильтр и воздушный.)))

Может быть. Только вот если забился салонные за 20 т км, воздушному что-ли лучше? Он по другим дорогам ездил и в других условиях??

А кто-то говорит,что воздушный надо реже менять?

для vjachelsg

http://i045.radikal.ru/0804/d7/45519ab177d2.jpg

2 vjachelsg
Ну если мануал не показатель, то тада ладно. Кстати можно вообще и на 15000 не делать, ведь кроме манулала об этом нигде не сказано. Логично?

Мануал показатель, но в нем также четко написано: техническое обслуживание автомобиля, каждые 15 тыщ. км, баста. Особые условия, для тех кто считает, что он эксплуатирует свое авто в тяжелых условиях, прохождение промежуточного ТО, каждые 7500, баста. Один вопрос, если это такие тяжелые условия, то зачем масло то одно менять, надо тогда и подвеску смотреть и прочая, прочая. А да, про пыль европейскую забыл добавить, дык ты это резинку поставь под капот, оченна важная вещь и пыли будет меньше, и сразу один пункт отпадет из условий тяжелой эксплуатации.

Внимательно посмотри, там для разного рода тяжелых условий разные промежуточные ТО. Если постоянно таскаешь прицепы - на 7500 нужно и подвеску смотреть. Там работы различаются вроде на категории А,В и С.
Ну чуток ошибся.

у меня например есть догадки что Хонда сделала ТО на 15 000 км. пробега для того чтобы люди покупали этот автомобиль... Ведь при покупке автомобиля каждый задаёт вопрос: "А каков интервал прохождения ТО...?" Согласитесь что многим не понравится что интервал ТО 7500 км опять же из за экономии собственных средств. Тем самым я хочу сказать что ТО через 15000 пробега сделали для тех людей которые не хотят платить лишние деньги... 100 000 на которые даётся гарантия автомобиль проедет и при ТО через каждые 20 000 км... А что будет потом? Например я 50 000 пробега наматываю за год...
Я считаю что ТО через каждые 15 000 пробега сделано чтобы люди покупали авто! Не даром ФФ интервал 20 000 и продажи у них бьют все мыслимые и не мыслимые показатели...
Я не считаю что цивку можно приравнять к массе автомобилей которые покупаются на пару лет... Цивик изначально конструировался как авто со спортивным характером...! А из него пытаются сделать авто для одноразового пользования!
ТО7500 для тех кто так не считает!
Может я и перегибаю палку, но доля правды в моих словах есть, и я останусь при своём мнении! ;)

И интересная фраза про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Не даром ФФ интервал 20 000 и продажи у них бьют все мыслимые и не мыслимые показатели...

Совсем не из-за интервала ТО фикусы раскупают,а потому что конструктор и можно собрать под себя за разумные деньги.

Не даром ФФ интервал 20 000 и продажи у них бьют все мыслимые и не мыслимые показатели...

Совсем не из-за интервала ТО фикусы раскупают,а потому что конструктор и можно собрать под себя за разумные деньги.

+1 очень не хватает этого у Хонды.

Не даром ФФ интервал 20 000 и продажи у них бьют все мыслимые и не мыслимые показатели...

Совсем не из-за интервала ТО фикусы раскупают,а потому что конструктор и можно собрать под себя за разумные деньги.

но согласись это не мало важный фактор который влияет на решение человека который хочет купить авто! Иначе этот вопрос задавался бы намного реже чем его задают... А интересуется каждыЙ! ;)

Не даром ФФ интервал 20 000 и продажи у них бьют все мыслимые и не мыслимые показатели...

Совсем не из-за интервала ТО фикусы раскупают,а потому что конструктор и можно собрать под себя за разумные деньги.

но согласись это не мало важный фактор который влияет на решение человека который хочет купить авто! Иначе этот вопрос задавался бы намного реже чем его задают... А интересуется каждыЙ! ;)

У меня несколько знакомых фикус купили и не один в качестве + при выборе не называл интервал ТО.

для vjachelsg

http://i045.radikal.ru/0804/d7/45519ab177d2.jpg

Спасибо Цивикус, у меня такая книжка, где то дома валяется, читал ее. Глядим на пункт, который ты так заболтливо очерчил, для меня, хотя со зрением у меня вроде пока, нормально. И видим, то что уже обсуждали не раз, общие слова: длительные периоды (как понять, что период длительный?), частые разгоны и торможения (что такое разгон?, троганье с места? или выкручивание до отсечки?, частое торможение, что это, до упора в пол, или легкое прикосновенье к педали, ведь мы же в пробке). И даже соглашаясь с тобой, что данные условия можно соотнести к условиям города москвы, остальные пункты не присутствуют, что можно трактовать как отсутствие тяжелых условий эксплуатации.

Ээээ, тему хорош переводить, да?

Не даром ФФ интервал 20 000 и продажи у них бьют все мыслимые и не мыслимые показатели...

Совсем не из-за интервала ТО фикусы раскупают,а потому что конструктор и можно собрать под себя за разумные деньги.

+1 очень не хватает этого у Хонды.

чуствую след. поколение будет и собираться по желанию клиента, и ТО будет через 20 000 пробега, да и к названию нужно будет добавить типо Цивик-Фокусник!

Ээээ, тему хорош переводить, да?

Если ты про фикусы,то сам их приплел ;D

2 vjachelsg
Он не тот пункт выделил, смотри последний про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Ээээ, тему хорош переводить, да?

Если ты про фикусы,то сам их приплел ;D

Я фокусы? Неа и в мыслях не было.

смотри последний про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Желаете это обсудить?Пожалста..)))
Каким образом противогололедные реагенты смогут повлиять на качество масла?

смотри последний про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Желаете это обсудить?Пожалста..)))
Каким образом противогололедные реагенты смогут повлиять на качество масла?

Спроси у Хонды!! А не у меня! Еще раз повторяю они же пишут и про то, что ТО нужно делать каждые 15000 км. И по поваду реагентов нет типа частые(насколько и т.д.), а все однозначно, ездите по таким дорогам - меняйте каждые 7500 км масло.

Это для Москвы.

смотри последний про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Желаете это обсудить?Пожалста..)))
Каким образом противогололедные реагенты смогут повлиять на качество масла?

с ума сойти! Надо переименовать тему типо Free Style! ;)

И интересная фраза про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Да не, если все страшилки читать, то тогда машину можно вообще не покупать, а если покупать, то сдувать с нее каждую пылинку, как бы ты ее не экономил и не берег, но когда пробег подойдет к 100 тысячам, ты уже будешь платить не за регламентные работы,но и за замену деталей, которые отслужили свой срок, и тогда ты задумаешься, а не лучше ли продать авто и купить новый, чем вкладывать в него деньги за замену деталей и регламентные работы, вот и подумай. Конечно если ты будешь ездить на ней по 10 -15 тыщ. в год тебе ее может и хватит надолго, а вот я езжу много и плодотворно, поэтому 3 года и бай.

И интересная фраза про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Да не, если все страшилки читать, то тогда машину можно вообще не покупать, а если покупать, то сдувать с нее каждую пылинку, как бы ты ее не экономил и не берег, но когда пробег подойдет к 100 тысячам, ты уже будешь платить не за регламентные работы,но и за замену деталей, которые отслужили свой срок, и тогда ты задумаешься, а не лучше ли продать авто и купить новый, чем вкладывать в него деньги за замену деталей и регламентные работы, вот и подумай. Конечно если ты будешь ездить на ней по 10 -15 тыщ. в год тебе ее может и хватит надолго, а вот я езжу много и плодотворно, поэтому 3 года и бай.

Можно вопрос, а зачем ты тогда каждые 15000 будешь масло менять? Страшилка ведь, вон Форд и Пежо каждые 20000 меняют, Мазда тоже.

Спроси у Хонды!! А не у меня! Еще раз повторяю они же пишут и про то, что ТО нужно делать каждые 15000 км. И по поваду реагентов нет типа частые(насколько и т.д.), а все однозначно, ездите по таким дорогам - меняйте каждые 7500 км масло.

Перестраховка чистейшей воды.Реагенты могут влиять на состояние кузова,элементов ходовой,рулевой и тормозной систем,но каким образом они могут попасть в масло???Включи мозг и подумай)))

Спроси у Хонды!! А не у меня! Еще раз повторяю они же пишут и про то, что ТО нужно делать каждые 15000 км. И по поваду реагентов нет типа частые(насколько и т.д.), а все однозначно, ездите по таким дорогам - меняйте каждые 7500 км масло.

Перестраховка чистейшей воды.Реагенты могут влиять на состояние кузова,элементов ходовой,рулевой и тормозной систем,но каким образом они могут попасть в масло???Включи мозг и подумай)))

Перестраховка и каждые 15000 масло менять, можно каждые 20000, а еще лучше 30000 как утверждают некоторые производители масел.

2 vjachelsg
Он не тот пункт выделил, смотри последний про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Хорошо, последний пункт, там опять идет перечисление всего, что может быть, а я тебе резонно возражу, а вот у меня только один пункт попадает и что, это тяжелые условия или нет?

Спроси у Хонды!! А не у меня! Еще раз повторяю они же пишут и про то, что ТО нужно делать каждые 15000 км. И по поваду реагентов нет типа частые(насколько и т.д.), а все однозначно, ездите по таким дорогам - меняйте каждые 7500 км масло.

Перестраховка чистейшей воды.Реагенты могут влиять на состояние кузова,элементов ходовой,рулевой и тормозной систем,но каким образом они могут попасть в масло???Включи мозг и подумай)))

может и "капелька" способна повлиять на масло? а если она вдруг в него попадёт? :D

Перестраховка и каждые 15000 масло менять, можно каждые 20000, а еще лучше 30000 как утверждают некоторые производители масел.

А вот тут не соглашусь,в каждом случае надо еще и думать немного.Как могут реагенты в масло попасть,я не могу понять,а что масло после 15 тык начнет уже критически терять свои свойства,я могу согласиться.

Перечисление - это один из пунктов хотя бы. Могу ошибаться, с русским у меня полный швах.

И интересная фраза про обработку дорог противогололедными составами!!!! Тут уж все однозначно. Разве не так?

Да не, если все страшилки читать, то тогда машину можно вообще не покупать, а если покупать, то сдувать с нее каждую пылинку, как бы ты ее не экономил и не берег, но когда пробег подойдет к 100 тысячам, ты уже будешь платить не за регламентные работы,но и за замену деталей, которые отслужили свой срок, и тогда ты задумаешься, а не лучше ли продать авто и купить новый, чем вкладывать в него деньги за замену деталей и регламентные работы, вот и подумай. Конечно если ты будешь ездить на ней по 10 -15 тыщ. в год тебе ее может и хватит надолго, а вот я езжу много и плодотворно, поэтому 3 года и бай.

Можно вопрос, а зачем ты тогда каждые 15000 будешь масло менять? Страшилка ведь, вон Форд и Пежо каждые 20000 меняют, Мазда тоже.

Отвечаю на твой вопрос, я каждые 15 тыщ, буду не масло менять, но делать регламентые работы, которые в том числе, включают и замену масла, одним маслом сыт не будешь. И это, хорош все на Хонду сваливать, ты что в представительстве свою машину будешь обслуживать, есть дилеры и обслуживаешься ты у них, а вот их позиция не так однозначна как твоя, они хором не поют, что бегом все на промежуточное ТО, есть и такие которые говорят, нах не нужно, поэтому аргументы в студию, что замена масла на 7500 это благо.

Перестраховка и каждые 15000 масло менять, можно каждые 20000, а еще лучше 30000 как утверждают некоторые производители масел.

А вот тут не соглашусь,в каждом случае надо еще и думать немного.Как могут реагенты в масло попасть,я не могу понять,а что масло после 15 тык начнет уже критически терять свои свойства,я могу согласиться.

согласен, не сосем актуально!

Спроси у Хонды!! А не у меня! Еще раз повторяю они же пишут и про то, что ТО нужно делать каждые 15000 км. И по поваду реагентов нет типа частые(насколько и т.д.), а все однозначно, ездите по таким дорогам - меняйте каждые 7500 км масло.

Перестраховка чистейшей воды.Реагенты могут влиять на состояние кузова,элементов ходовой,рулевой и тормозной систем,но каким образом они могут попасть в масло???Включи мозг и подумай)))

Перестраховка и каждые 15000 масло менять, можно каждые 20000, а еще лучше 30000 как утверждают некоторые производители масел.

Производители постоянно совершенствуют свое масло, для того чтобы оно служило эффективно, в том числе на любом этапе использования этого масла, от 0 до 15000 км.

Производители постоянно совершенствуют свое масло, для того чтобы оно служило эффективно, в том числе на любом этапе использования этого масла, от 0 до 15000 км.

[/quote]
совершенствуется не только масло... К примеру в наше время совершенствуют бензин путём добавления присадок увеличивающих октановое число... Но как известно ни к чему хорошему это не приводит! ;)

Например на девятке я с новья лью полусинь,меняю ее через 10 тык,пробег у нее как раз под сотню,двигатель в отличном состоянии.Неужели более совершенное синтетическое масло не способно продержаться 15 тык?Не поверю.

Производители постоянно совершенствуют свое масло, для того чтобы оно служило эффективно, в том числе на любом этапе использования этого масла, от 0 до 15000 км.


совершенствуется не только масло... К примеру в наше время совершенствуют бензин путём добавления присадок увеличивающих октановое число... Но как известно ни к чему хорошему это не приводит! ;)
[/quote]
Мы неговорим про наши палестины, мы говорим про мировых производителей масел, между которыми идет реальная конкуренция, поэтому они занимаются этим вопросом очень серьезно, рынок терять никто не хочет.

Например на девятке я с новья лью полусинь,меняю ее через 10 тык,пробег у нее как раз под сотню,двигатель в отличном состоянии.Неужели более совершенное синтетическое масло не способно продержаться 15 тык?Не поверю.


а с чего ты взял что там залита совершенная синтетика с нуля?
Евро выяснил, что в тюбиках с лейблом Хонда, находится Эссо минералка.
Сл-но, можно пердположить, что на заводе заливают минералку...

Сдаюсь, в мануале явно не прописаны тяжелые условия эксплуатации. В последнем пункте запятые по правилам орфографии и пунктуации можно заменить на "и". По логике "и" - выполнение всех пунктов.
П.С. Но сам менять масло буду каждые 7500 км.

а с чего ты взял что там залита совершенная синтетика с нуля?
Евро выяснил, что в тюбиках с лейблом Хонда, находится Эссо минералка.
Сл-но, можно пердположить, что на заводе заливают минералку...


Предполагать можно что угодно.Думаю,что наличие минералки в двигателе юзеры определи ли бы в любой мало мальски приличный мороз.Я что-то не читал тут,что при -20 стартер не вращает двигатель.)))

Сдаюсь, в мануале явно не прописаны тяжелые условия эксплуатации. В последнем пункте запятые по правилам орфографии и пунктуации можно заменить на "и". По логике "и" - выполнение всех пунктов.
П.С. Но сам менять масло буду каждые 7500 км.


Майор, отставить панику! :lol:

читай вверху картинки!

"хотя бы один из признаков тяжелых условий!!! ;)

http://i045.radikal.ru/0804/d7/45519ab177d2.jpg

2 Новый
Кстати, зачем на девятки каждые 10000 км меняешь масло, ведь завод требует регламент каждые 15000?

Сдаюсь, в мануале явно не прописаны тяжелые условия эксплуатации. В последнем пункте запятые по правилам орфографии и пунктуации можно заменить на "и". По логике "и" - выполнение всех пунктов.
П.С. Но сам менять масло буду каждые 7500 км.

Да не надо сдаваться, просто нужно все взвесить, а надо ли? Денег на это дело не жалко, ведь для своего любимого коня, а вот какое качества масло заливаемое здесь дилерами по сравнению с родным, вот это вопрос, поэтому в моем случае пусть поработает на родном побольше, до 15 т. А промежуточное ТО можно наверное сделать перед зимней эксплуатацией.

Имеется ввиду признаки А,В, с и т.д. А не перечисление в пункте Е. Если его рассматривать с точки зрения пунктуации русского языка и математической логике, то он звучит как единый, а не "или".

2 Новый
Кстати, зачем на девятки каждые 10000 км меняешь масло, ведь завод требует регламент каждые 15000?

Мне просто так удобнее,тем более там я слез с гарантии и меня не волновали требования производителя.Да и полусинь больше 10 тык гонять в двигателе ни к чему.

2 vjachelsg
Ну я считаю, что условия тяжелые. Поэтому буду менять.

а с чего ты взял что там залита совершенная синтетика с нуля?
Евро выяснил, что в тюбиках с лейблом Хонда, находится Эссо минералка.
Сл-но, можно пердположить, что на заводе заливают минералку...


Предполагать можно что угодно.Думаю,что наличие минералки в двигателе юзеры определи ли бы в любой мало мальски приличный мороз.Я что-то не читал тут,что при -20 стартер не вращает двигатель.)))


ответ: а откуда я знаю что залито у меня (морозов авто не видело), откуда я знаю что залито с завода у тебя? откуда я знаю что залито у Иван Ивановича на Цивике из соседнего подъезда?
остается гадать!
а чтобы не гадать, нужно масло поменять на 7500 на точно синтетику (с надеждой) и спать спокойно...или делать экспертизу масла (кот. равна стоимости замены масла и самого масла с фильтром).

нужно масло поменять на 7500 на точно синтетику (с надеждой) и спать спокойно...или делать экспертизу масла (кот. равна стоимости замены масла и самого масла с фильтром).

И менять в гараже у дяди Васи,молясь,чтоб оно не оказалось паленым.))))
Думаю,что у дилера все-таки больше шансов не налететь с маслом.

нужно масло поменять на 7500 на точно синтетику (с надеждой) и спать спокойно...или делать экспертизу масла (кот. равна стоимости замены масла и самого масла с фильтром).

И менять в гараже у дяди Васи,молясь,чтоб оно не оказалось паленым.))))
Думаю,что у дилера все-таки больше шансов не налететь с маслом.


а можно купить в фирм. магазине вместе с фильтром, и приехать к неофициалам, и за 300 рублей поменять )))

У меня тут другой вопрос родился, а официальные дилеры все время льют одно масло, или на ТО15 могут залить одно, а на ТО30 - другое??

И все-таки в последнем пункте запятая означает "или"(то есть выполнение хотя бы одного условия з перечисленных). Я себе смутно представляю страну с большим количеством пыли и зимними реагентами сразу. По отдельности можно - например Африка и Россия.

а с чего ты взял что там залита совершенная синтетика с нуля?
Евро выяснил, что в тюбиках с лейблом Хонда, находится Эссо минералка.
Сл-но, можно пердположить, что на заводе заливают минералку...


Предполагать можно что угодно.Думаю,что наличие минералки в двигателе юзеры определи ли бы в любой мало мальски приличный мороз.Я что-то не читал тут,что при -20 стартер не вращает двигатель.)))


ответ: а откуда я знаю что залито у меня (морозов авто не видело), откуда я знаю что залито с завода у тебя? откуда я знаю что залито у Иван Ивановича на Цивике из соседнего подъезда?
остается гадать!
а чтобы не гадать, нужно масло поменять на 7500 на точно синтетику (с надеждой) и спать спокойно...или делать экспертизу масла (кот. равна стоимости замены масла и самого масла с фильтром).

Меняйте, каждые 7500 и только у дилера, он будет ставить печати в сервисную книжку и тогда можете говорить, что все у вас ок, вы свою машину любите и обслуживаете ее согласно мануалу. Только есть ли среди нас, кто ездит к дилеру каждые 7500, а если есть, то каков процент, вот когда это будем знать, тогда и картина будет ясной. А пока, как я понимаю, часть делает первое промежуточное ТО, а после этого на него забивает.