nixuz,
На американском масле написано SM/SL http://www.hondaonline.ru/honda-reviews.php?blockid=57
CF это дизельная спецификация
Andrej R.,
Для нашей хонды 3.9 вместе с фильтром, а щас даже 4.2 льют до метки максимум

ЗЫ Кто нибудь юзал MOTUL 300 V High RPM 0W-20? Что то мне подсказывает должно быть неплохое масло. Судя по щелочному числу должно быть самый долговечный вариант из 0W-20, да и база на двойных эстерах говорит сама за себя http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_highrpm/

Fed85,
Я читал что народ на тайпер такое лил (или такое же название, но 5-30)
Ну вроде как оно не для овощей :)))

nixuz,
На американском масле написано SM/SL http://www.hondaonline.ru/honda-reviews.php?blockid=57
CF это дизельная спецификация
Andrej R.,
Для нашей хонды 3.9 вместе с фильром, а щас даже 4.2 льют до метки максимум

ЗЫ Кто нибудь юзал MOTUL 300 V High RPM 0W-20? Что то мне подсказывает должно быть неплохое масло. Судя по щелочному числу должно быть самый долговечный вариант из 0W-20, да и база на двойных эстерах говорит сама за себя http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_highrpm/

Я тут ранее выкладывал уже статью одного человека про гоночные масла на двойных жирах (на двойных эстерах) почитайте, вся эта хренатень про двойные эстеры - не более чем реклама и маркетинг.

http://moto.swissblog.ru/primenenie-gonochnogo-motornogo-masla-dlya-ulichnyih-mototsiklov.html

Я бы лил обычный синтетический мобил 0w40 или кастрол 0w40, на мой взгляд за эти деньги самое лучшее что может быть.

Так же обратил внимание вот на что, для нашего мотора в подборе масле мотюля сказано
Best 8100 Eco-clean C2 5W-30 (b, e)
b. Autres recommandations, 8100 X-lite 0W-30 / 8100 X-max 5W-40
e. Autres recommandations, 8100 Eco-nergy 5W-30

Я понимаю это, что так же крайне рекомендованы пункты В и Е. Опять же про 0-20 ни слова.
Autres переводится как то типа "Другие", то есть "Так же рекомндовано 0-30 и 5-40"

Andrej R.

А что от мотюля надеетесь получить?

Andrej R.

А что от мотюля надеетесь получить?

Масло как масло, ну во первых качественное, и по информации моего знакомого который работает в этой сфере он не встречал еще подделки мотюля.
Что можно ждать от него ? ну не чудес же, прежде всего - отличной смазки механизмов двигателя во всех диапазонах работы двигателя, в условиях нашего климата.
Так же очистку двигателя от шлака... :)

Того что двиг будет бесшумно работать, крутиться за пол секунды, 20 лс прибавки ит.д. и т.п. не жду ))))))

Масло как масло, ну во первых качественное, и по информации моего знакомого который работает в этой сфере он не встречал еще подделки мотюля.
Что можно ждать от него ? ну не чудес же, прежде всего - отличной смазки механизмов двигателя во всех диапазонах работы двигателя, в условиях нашего климата.
Так же очистку двигателя от шлака... :)

Я могу ради прикола на кунцевский рынок с вами съездить, или на любой другой, например в южном порту, так вот там этого мотюли больше чем нормального масла, скажем мобиль нью лайф я вообще там не видел, это к слову о подделках, зато мотюлем торгуют чуть не в каждом ларьке :)

Я покупал у поставщиков мотюль, и эко клин и 300v, это масло один в один как хондовская минералка, разницы вообще нет.

P.S. лучше взять на заправке по диким ценам кастрол edge 0w40, будет дешевле мотюля и в разы лучше, на BP заправке купить левак не возможно.

У меня товарищ покупал для своей хонды на протяжении 6 лет масло у чувака, который тоже в "этой сфере", так вот после года покупок на его нынешней ШРВ умер двиг.

Я так думаю, что основным потребителем мотюли является Россия, остальные просто не берут это, так же как и французская марка классической одежды кашарель (Cacharel), отшиваемая при этом в Китае, в самой Франции имеет пару магазинов, но в России их целая куча, всё дерьмо свозят сюда, продав при этом по заоблачным ценам, тоже самое и маслами.

A.S.,
Ну я на рынках не беру, кстати, а с чего уверенность что там подделка ? У мотюля такие боченки, что их не так просто скопипастить... Я не говорю, что не реально, реально и очень.
В нашей жизни ни в чем уже уверенным нельзя быть, тут уж как повезет. Я лично надеюсь на порядочность магазина клубного. А мотюль почему ? Ну лежит к нему душа, религия чтоль такая. :) Цена нормальная, за 4литра я отдал в районе 1400р.

A.S.,
Ну я на рынках не беру, кстати, а с чего уверенность что там подделка ? У мотюля такие боченки, что их не так просто скопипастить... Я не говорю, что не реально, реально и очень.
В нашей жизни ни в чем уже уверенным нельзя быть, тут уж как повезет. Я лично надеюсь на порядочность магазина клубного. А мотюль почему ? Ну лежит к нему душа, религия чтоль такая. :) Цена нормальная, за 4литра я отдал в районе 1400р.

Магазин разрекламированный через клуб ещё не даёт гарантии качества, могут продать такое же дерьмо и смотря тебе в глаза уверять, что это ништяк, я так свою машину красил в одном сервисе клубном, могу сейчас продемонстрировать качество покраски желающим, имхо все эти магазинчики, сервисы и проч. только деньги зарабатывают, и бесплатный сыр бывает только в мышеловках, лучше на заправке купить оригинал, тогда тебя точно не наеб*т.

Поэтому я и надеюсь ! ))

Уж лучше тогда лить оригинал и менять его каждые 5-7тыщ)

Магазин разрекламированный через клуб ещё не даёт гарантии качества, могут продать такое же дерьмо и смотря тебе в глаза уверять, что это ништяк, я так свою машину красил в одном сервисе клубном, могу сейчас продемонстрировать качество покраски желающим, имхо все эти магазинчики, сервисы и проч. только деньги зарабатывают, и бесплатный сыр бывает только в мышеловках, лучше на заправке купить оригинал, тогда тебя точно не наеб*т.

где гарантия что на заправке на наеб*т?!

где гарантия что на заправке на наеб*т?!

Если углубиться в вопрос, то можно при желании проверить все бумаги, плюс репутация заправок BP не вызывает у меня сомнений.

Смысла нет продавать поддельное масло, если есть настоящее по такой же цене в закупке. Это хотя бы.
Второе - выгода копеечная и не сравнится с риском слететь с высокооплачиваемого места при наличии иных способов украсть, более интересных.

Ох уж эти модные эстеры...вещь конечно хорошая, да вот только гигроскопичная...а еще и большая конецентрация эстеровых присадок в 300-ой серии...эти эстеры постепенно набирают влагу , а потому не любят коротких недогретых поездок из-за конденсата...и не любят стоять долго...а так, 300 - классное масло...только на хрена оно такое??? Дорого блин!

Ох уж эти модные эстеры...вещь конечно хорошая, да вот только гигроскопичная...а еще и большая конецентрация эстеровых присадок в 300-ой серии...эти эстеры постепенно набирают влагу , а потому не любят коротких недогретых поездок из-за конденсата...и не любят стоять долго...а так, 300 - классное масло...только на хрена оно такое??? Дорого блин!

Вот так наши соотечественники и ведутся на рекламу :)

Эстеры либо в 0-20 0-30 масле серии 8100
либо в 300
В 5-30 нету этих эстеров

Да в 5-30 нету...но вопрос был про 300-ую серию...

Кто слышал про такое масло Honda ULTRA GREEN 0W20 (08210-99904)????

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:16 ----------

И вот еще интересная статейка про вязкость http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Кто слышал про такое масло Honda ULTRA GREEN 0W20 (08210-99904)????

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:16 ----------

И вот еще интересная статейка про вязкость http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php



А что пор него слышать то ? Его тут заливал кто то, только помоему оно еще тогда называлось ультра лео. Или как то так. Зеленое, даже скорее салатовое. Оригинал как оригинал думаю, главное прочитать кто его делает, должно быть написано, идемится например или кто еще

спасибо,уже нашел.Это новое масло для гибридов.А лео-другое.

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:16 ----------

А вот какое и на какую машинку рекомендует хонда- http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/recommendation/ и не надо считать, что производитель дурак,и не ту вязкость рекомендует!

---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:44 ----------

Могу подсказать,где Honda ULTRA LEO SM 0W20 -1250р.

А чё все на ЛЕО подсели оно лучше чем HFE что ли?

Юрий74,
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oi...ecommendation/ по этой ссылке на японском))))

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------

Друзья, кто сможет ответить, почему за замену масла в коробке на 4Д в ФК берут 700 руб , а например в хонда измайлово берут 1050 руб (имеется ввиду только работа, без материалов) Разве порядок цен у дилеров не должен быть +/- похожим?

А чё все на ЛЕО подсели оно лучше чем HFE что ли?
1) на HFE судя по форуму нет официальной спецификации (щелочного числа и тд). Может я конечно невнимательно искал :) тада киньте ссылку
2) HFE льет только диллер втридорого, в то время как LEO есть в свободной продаже по весьма умеренным ценам (1200-1300 р за 4 л) и на него есть спецификации

По поводу масла что то вопрос покоя не дает, почитал мануал убедился там 3.7 литра с учетом фильтра масла в двиг
Но вот пост http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2231576&postcount=1510
В котором пишут, что некоторые аж 4.2 льют О.о

По поводу масла что то вопрос покоя не дает, почитал мануал убедился там 3.7 литра с учетом фильтра масла в двиг
Но вот пост http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2231576&postcount=1510
В котором пишут, что некоторые аж 4.2 льют О.о

многовато
за спиной 4 то
ни разу 4,2 не заливали

По поводу масла что то вопрос покоя не дает, почитал мануал убедился там 3.7 литра с учетом фильтра масла в двиг
Но вот пост http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2231576&postcount=1510
В котором пишут, что некоторые аж 4.2 льют О.о
Привозил официалам 4 литра - заливали 4 литра, привозил 3,8 (4 х 0,95) - заливали 3,8. Проблем с уровнем ни разу не было: масло не жрет, уровень в норме.
Последнее промежуточное ТО делал на своем сервисе, стоял за спиной и смотрел: влилось ровно 3,8.

З.Ы. Прошел уже 6 ТО: 3 основных и 3 промежуточных.

Уж лучше тогда лить оригинал и менять его каждые 5-7тыщ)

вот на этом наверно и надо остановиться первые тык 30-40

Andrej R.,
На ТО всегда указывают сколько заливается. По всем заказ нарядам мне всегда лили 3.9л, а сейчас вот недавно был у ОД сказали что льют 4.2л до метки максимум, в Хонда Мотор так решили, инфа от ОД

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:38 ----------

Anton_Nsk,
Надо где то узнать характеристики HFE-20, а то какое то сверх секретное масло у нас

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/recommendation/ -Civic 4D Exe 1.8(FD1?FD2)

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------

シビック
（EU1/EU2/EU3/EU4/FD1/FD2）- чтобы немножко разобрались

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:06 ----------

А у япов HFE-20,вообще нет

HFE-20 делают где то в Европе. На банке сзади написано что масло рекомендуется для гибридов и двигателей с системой i-Vtec. Скорей всего это действительно в первую очередь гибридная жижа поэтому и нет на неё чёткой информации ни где.

Где-то писали, что HFE-20 делается в Бельгии.
ХМР отвечала, что LEO - специально для стран с холодным климатом. Кто подскажет какая среднегодовая температура в Японии? ;D

Что будет если смешать американские масла Хонда 0-20 с 5-20?
Хочу долить 5-20, залито было 0-20.

спецификации на HFE народ в начале темы пытался найти. Даж в хонду писали. Но вроде безрезультатно.
Duamart, а где Хонда про ЛЕО такое отвечала?

Maxim5555, ниче не будет. Все современные масла допускают смешивание с другими маслами (современными :) ).

Duamart, а где Хонда про ЛЕО такое отвечала?

В свое время пытались разобраться в масле, NIV писал в ХМР и потом сбросил мне их ответ.


Привет!
вот что ответили мне в Хонда Моторс Россия:

Так называемое обкаточное масло компания HONDA не использует при производстве автомобилей.
Автомобили заправляются обычными маслами, полностью пригодные для эксплуатации.
На российский рынок поставляется моторное масло HONDA HFE - 20 (минеральная основа), полностью отвечающее требованиям производителя и используется всесезонно.
Масло HONDA Ultra Leo 0W20 является маслом с низким коэффициентом вязкости и предназначено для использования в условиях пониженной температуры окружающей среды.
Это масло не поставляется официально на наш рынок, т.к. не подходит для всесезонного применения в России.

Где-то писали, что HFE-20 делается в Бельгии.
ХМР отвечала, что LEO - специально для стран с холодным климатом. Кто подскажет какая среднегодовая температура в Японии? ;D
В гугле можно найти. Зимой не холоднее нашего.HFE20-похоже для европы

Duamart,
Получается ЛЕО ещё быстрей умрёт при интенсивной эксплуатации. Выходит HFE-20 лучше

Fed85,
Тогда почему в Японии, где теплее чем у нас, рекомендовано именно ЛЕО?

А вас не наводит на мысль,почему в японии движки ходят дольше нашего?
Ведь в там народ тоже любит пооджигать не меньше нашего.

Fed85,
Тогда почему в Японии, где теплее чем у нас, рекомендовано именно ЛЕО?

Я бы не сказал что там теплее.В этой теме я уже писал что,как объяснили Японцы,HFE и LEO абсолютно одинаковые масла.LEO для внутреннего рынка.HFE для европы.За что купил ,за то продаю.:)

phill,
Я помню, читал.
Но ХМР утверждает, что они разные. Без доводов, просто утверждает. Просьбы о предоставлении спецификации HFE игнорируются. По LEO информации намного больше, на тех же японских сайтах почти все про него расписано.
Пробовал и HFE-20, и LEO 0w20, и американское 0w20. Разницы между этими маслами не почувствовал. Лично для себя остановился на LEO, как на сделанном в Японии.

Пробовал и HFE-20, и LEO 0w20, и американское 0w20. Разницы между этими маслами не почувствовал.

Какую разницу можно почувствовать, ты же его не пил

а что скажите про Castrol SLX 0-30?????

[/COLOR]Могу подсказать,где Honda ULTRA LEO SM 0W20 -1250р.
подскажи! плиз! А свечи, фильтра и т.д есть?

Вот долгожданный тест нашего HFE-20 после 15000км.
Собственно как и ожидал ничего особенного в этом масле. http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?/topic/8199-%d0%be%d1%82%d0%b7%d1%8b%d0%b2-%d0%be-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b5-idemitsu/page__st__150
ЗЫ Было обнаружено очень большое количество Молибдена и щелочное число почти полностью провалилось.

Ниче так тест, впринцпе, предсказуемый результат. Однако восторгов про Idemitsu не поддержу. Ultra leo тоже продукт Idemitsu, но вот работа двигателя на нем мне щас особо не нравится. Возможно, пора заменить воздушный фильтр. Кстати, вопрос канеш не совсем по теме, но кто через какие интрвалы меняет воздухан?
Позабавило, что народ там 10w50 льет, гонщеги млин.

Мне кажется Idemitsu на много лучше, да и на порядок дешевле. 10W-50 это в Тапок, вполне подходящее масло для такого двигателя. У меня воздухан лично очень быстро засирается, буквально на 2-3тыс хватает. С нашей пылью и грязью лучше воздухан менять каждые 7500

Мне кажется Idemitsu на много лучше, да и на порядок дешевле. 10W-50 это в Тапок, вполне подходящее масло для такого двигателя.

Насчет 10W-50 в Тапок, не думаю, что все так однозначно. Это очень густое масло, и отнимает много мощности у двигателя. Вот (http://info.drom.ru/tuning/14030/), например, тапок седан, Масло 0W-20.

так народ, разъясните, салонный и воздушный на ТО 2 (30 000 тыс.) могу сам поменять? или обязательно за это платить?

и купить и поменять можешь сам,а наТО мастеру скажешь чтобы не меняли.

просто на ТО 2 замена идет по регламенту, поэтому и спрашиваю, может не разрешается самим менять, если не так, то естественно поменяю сам. Исходя из такого расклада и масло могу сам что-ли поменять?

Можешь вообще хоть всё сам поменять

Можешь вообще хоть всё сам поменять

Только с гарантии скинут, если что случится, а так конечно можешь...! Или сам поменяй, а им заплати за работу и печать в Сервисную книжку!

maximum,

Ты в своих словах не сомневаешься?

Ну масло, фильтра и все расходники можно самому менять.

а все остальное делать в другом сервисе

с сервисом разобрался, салонник и воздухан поменял сам. ничего не сказали отметки поставили.
Вопрос другой, прошлый раз масло было motul eco lite 8100, брал в районе 3 т. р. за 5 л., в сервисе сказали что народ приезжает с таким же маслом за 1900 р. - это реально??

с сервисом разобрался, салонник и воздухан поменял сам. ничего не сказали отметки поставили.
Вопрос другой, прошлый раз масло было motul eco lite 8100, брал в районе 3 т. р. за 5 л., в сервисе сказали что народ приезжает с таким же маслом за 1900 р. - это реально??

за подделку да;)

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------

3 т р за 5 литров тож правда дороговато

да жидкая 0-20 сомнительное удовольствие :)
Если 5-30 то цена такая и будет, 1700-1900

LeX LugeR,
Да не стоит платить такие деньги за масло, не стоит. Это масло лишь такое дорогое потому что оно сделано по очень дорогой технологии.

.....

с сервисом разобрался, салонник и воздухан поменял сам. ничего не сказали отметки поставили.
Вопрос другой, прошлый раз масло было motul eco lite 8100, брал в районе 3 т. р. за 5 л., в сервисе сказали что народ приезжает с таким же маслом за 1900 р. - это реально??

у нас клубень один маслом со скидкой клубу торгует 5л за 2500 вышло последний раз

Купил фильтр воздушный фирмы Sinolar, стоит 360р. Пробивается к экзисте по номеру орининала 17200-... и т.д.
Поставил, проехался сегодня. Расход в норме, сам фильтр сделан добротно.
Кстати, эти фильтры уже поставили и протестировали Питерские друзья, которые по неизвестным мне причинам не хотели делиться названием фильтра :) Тем не менее это не мешало им продавать их :)
И еще советую фильтр этой же фирмы, но салонный. Он угольный, на нем написан номер такой же как на оригинале (впрочем на воздушном тоже), и сделан качественно, я сравнивал с невским, невский потоньше и как будто менее плотный. Так же пробивается по номеру оригинала. Стоит в районе 200-250р

Что то салонный на экзисте на не нашел! Не мог бы скинуть ссылку или точный пат№?

Что то салонный на экзисте на не нашел! Не мог бу скинуть ссылку или точный пат№?

80292-SDC-505-HE - обычный
80292-SDG-W01 - угольный

80292-SDC-505-HE - обычный
80292-SDG-W01 - угольный

Спасибо это то я нашел, но вот Sinolar про который ты пишеш там нет!

Спасибо это то я нашел, но вот Sinolar про который ты пишеш там нет!

я про sinolar не писал...

я про sinolar не писал...

Точно! Сразу не обратил внимания:huh

Спасибо это то я нашел, но вот Sinolar про который ты пишеш там нет!

я покупал в exist фильтр салона угольный Sinolar в начале марта стоил 229,2 руб., подходит идеально в отличие от Невского фильтра (зазоров по бокам не остается).
Код фильтра салона Sinolar: B44007GWC
В exist сейчас его нет.

я покупал в exist фильтр салона угольный Sinolar в начале марта стоил 229,2 руб., подходит идеально в отличие от Невского фильтра (зазоров по бокам не остается).
Код фильтра салона Sinolar: B44007GWC
В exist сейчас его нет.

Спасибо!;)

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 - кто что скажет о нем? Стоит лить его? или Mobil new life лучше? ( 0w-40 )

Всем привет, ксто что скажет по этому маслу??
ARECA FORTAX ULTRA 5W30

Полностью синтетическое всесезонное энергосберегающее моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения (легковые или малотоннажные транспортные средства с турбонаддувом или без). Увеличенный интервал замены масла и экономия топлива по сравнению с традиционными маслами (подтверждается успешными испытаниями по нормативам ACEA: A5 и B5.

ACEA: A5/B5
API: SL/CF Средние характеристики
Плотность при 20 o С 0.855
Вязкость при 100 o С cSt 10.0
Вязкость при -30 o С cP 6000
Сульфатная зольность % массы 1.20
Испаряемость Noack % массы 10.6
Щелочное число mg KOH/g 10.3
Вязкость при 100 С после сдвига cSt 9.1
Высокотемепературная вязкость (CEC-L-36-T-84) cP 3.0

Хочу залить его на лето заместо хондовского 0в20, может кто заливал его?? ПРосто могу взять его по хорошей цене и проверенного человека, масло не левое, хорошее! Может кто уже заливал такое, как впечатления?? Заранее спасибо!

Всем привет, ксто что скажет по этому маслу??
ARECA FORTAX ULTRA 5W30

Полностью синтетическое всесезонное энергосберегающее моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения (легковые или малотоннажные транспортные средства с турбонаддувом или без). Увеличенный интервал замены масла и экономия топлива по сравнению с традиционными маслами (подтверждается успешными испытаниями по нормативам ACEA: A5 и B5.

ACEA: A5/B5
API: SL/CF Средние характеристики
Плотность при 20 o С 0.855
Вязкость при 100 o С cSt 10.0
Вязкость при -30 o С cP 6000
Сульфатная зольность % массы 1.20
Испаряемость Noack % массы 10.6
Щелочное число mg KOH/g 10.3
Вязкость при 100 С после сдвига cSt 9.1
Высокотемепературная вязкость (CEC-L-36-T-84) cP 3.0

Хочу залить его на лето заместо хондовского 0в20, может кто заливал его?? ПРосто могу взять его по хорошей цене и проверенного человека, масло не левое, хорошее! Может кто уже заливал такое, как впечатления?? Заранее спасибо!

Если верить продавцам скажем мотюли с кунцевского рынка, которое продаёт чуть ли не каждый проверенный человек, то оно должно турбоускорять и отполировывать двигатель до блеска и не меняться при этом по 20 000км :)

Покупайте кастрол 0-40 на заправках BP и мобил нью лайф 0-40, его продают некоторые диллеры, для сааба покапаю это масло у одного проверенного человека.

После того как залил себе Valvoline Synpower 5W40 машину просто не узнал. Ощущения непередаваемые! Движок стал работать мягко, ровно, почти не слышно даже на 5000rpm. Динамика не ухудшилась, а наоборот улучшилась. До 3000rpm стал плавнее набирать обороты, а после 3000rpm стал легче раскручиваться. Всякая вибрация на холостых полностью исчезла! Расход топлива в городе стал 11-12л, вместо 13-14л на 0w20! Надо было ещё раньше перейти на вязкость 40.
ЗЫ А самое главное, когда кручу мотор до отсечки на душе спокойно.

любое масло, даже поддельное, по сравнению со слитым отработанным мазутом поначалу дает похожие результаты.

любое масло, даже поддельное, по сравнению со слитым отработанным мазутом поначалу дает похожие результаты.

да нифига, я как-то купил в ашане кастрол 0-40, залил и просто обалдел, машина как на подсолнечном масле раскручивалась, проехал 200 км купил на заправке BP канистру кастрола и машина стала как раньше набирать обороты, с виду канистры 100% одинаковы и цвет масла одинаков, никаких отличий.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:48 ----------


После того как залил себе Valvoline Synpower 5W40 машину просто не узнал. Ощущения непередаваемые! Движок стал работать мягко, ровно, почти не слышно даже на 5000rpm. Динамика не ухудшилась, а наоборот улучшилась. До 3000rpm стал плавнее набирать обороты, а после 3000rpm стал легче раскручиваться. Всякая вибрация на холостых полностью исчезла! Расход топлива в городе стал 11-12л, вместо 13-14л на 0w20! Надо было ещё раньше перейти на вязкость 40.
ЗЫ А самое главное, когда кручу мотор до отсечки на душе спокойно.

я давно пишу про 40 вязкость, попробуй ещё SM синтетику, скажем Mobil 1 нью лайф.

да нифига, я как-то купил в ашане кастрол 0-40, залил и просто обалдел, машина как на подсолнечном масле раскручивалась, проехал 200 км купил на заправке BP канистру кастрола и машина стала как раньше набирать обороты, с виду канистры 100% одинаковы и цвет масла одинаков, никаких отличий.[COLOR="Silver"]
я давно пишу про 40 вязкость, попробуй ещё SM синтетику, скажем Mobil 1 нью лайф.

Подсолнечное с моторным я не сравнивал :)

знакомый посоветовал залить ADDINOL, на пробу, прокатился по магазинам, навел справки и вот... фирма эта у нас недавно, масло производится в германии и там оно на очень хорошем счету, заливается с завода на мерсы, ауди и т.д... цена за 4л 1200р, палева быть не может, ибо никому не надо

завтра буду заливать к себе, на оф сайте по нам рекомендовано 0w40 и 5w40

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:27 ----------

походу было замечено масло YOKKI japan, производства Нидерланды.. мощная металлическая банка, на русском тока наклейка содержания, остальное на джапанском, тоже не давно у нас..

покопался в инете, выходит как бы что бодяга

Я одно время был связан с продажами addinol и вот что скажу, две партии - два разных масла как по цвету, так и по потребительским качествам, вот примерно то, что описал товарищ чуть выше. В итоге откатал без проблем 3 раза по 10 тыс, а вот с последней поставки залил, покатался пару сотен км и слил нахрен, слишком громоко двигатель работал, хотя банки одинаковы. Это было давно.
Лет 10 назад торговали маслом лукойл, прямые поставки от производителя, в итоге на 40 банок масла 1 банка чего-то густого, непонятного и черного.

а чем оригинальное хондовское плохо???

залил статоил 5 в 40, нормальное масло

Народ кто нибудь пользовался тим чудом??

MUGEN REV-R 5W40 (Synt. SPORT) 4L
MUGEN REV-R 5W40 (Synt. SPORT) 4L (90000XYA5W40)
Моторное масло для автомобилей ХОНДА с автоматической коробкой передач. Синтетическое всесезонное моторное масло наивысшего класса для высокофорсированных бензиновых двигателей. Создано MUGEN специально для автоспорта. Обладает исключительными характеристиками в экстремальных условиях эксплуатации при низких и высоких температурах, улучшенными антиокислительными, противопенными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск при низких температурах и надежную работу двигателя.
Motor Oil: Civic, CR-V, Edix, ELEMENT, Fit, Inspire, MDX, Odyssey, Stream, Stepwagon
MUGEN REV-R 5W40 (Synt. SPORT) 4L 90000XYA5W40
4 литра
Производитель: компания Idemitsu Kosan Co., Ltd; Tokio 100-8321, Япония

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 845
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 82,81
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 14,43
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 182,1
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,42
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 225
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -39
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,86

Связанные товары:
1-литровая канистра перейти


REV R (только для HONDA)

Высококачественное масло для спортивных автомобилей.
REV-R – это 100% синтетическое масло, специально разработанное для автомобилей Honda VTEC.
Это высококачественное масло, специализированное для гонок, в котором устранены все несовершенства; и которое важными для повседневного пользования характеристиками: защита от окисления, способность запуска двигателя при низких температурах.
Масло для двигателей VTEC разработанное на основе высококачественного базового масло с вязкостью 5W-40 с добавлением специально разработанных присадок (MODTC
органический молибден). Даже при работе в тяжелых условиях сохраняет схватывающую способность масляной плёнки, снижает трение, достигает наивысшие технические характеристики масла.

Используется только для 4-х тактных двигателей (не для мотоциклов).
4 тип, масло №4, разряд опасности III.

Высокоэффективные масляные элементы.
Для эффективной очистки грязи (инородных примесей), которые присутствуют в моторном отсеке, в качестве фильтрующего материала используются новейшие разработки - волокно с поперечным Y- образным сечением, подобраны оптимальные условия для области применения. На графике видно улучшение на 10% от разгерметизации (потери давления). К тому же, благодаря применению силиконовых и акриловых прокладок, способствует термостойкому эффекту. Даже в суровых условиях эксплуатации, способствует проявления способностей REV- R, и предотвращает износ моторного отсека.

Еще ссылка по теме выбора масла:
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

Ardzhan, Логичная ссылка, пасип, :)

Значит то что рекомендует Хонда 0-20 - ОНО?

Значит то что рекомендует Хонда 0-20 - ОНО?
Тут есть 2 точки зрения, мое ИМХО что если 0-20 значит 0-20 и нефиг за хондой додумывать на примерах многолетних движков..

может проголосовать какое масло льют наши люди в хонды, чтоб определиться с лучшей маркой?

может проголосовать какое масло льют наши люди в хонды, чтоб определиться с лучшей маркой?

Это уже есть,

может проголосовать какое масло льют наши люди в хонды, чтоб определиться с лучшей маркой?
Лучшее масло это Valvoline ;)

Лучшее масло это Valvoline ;)

Откуда такая инфа?:o

Лучшее масло у каждого свое :lol:

ВОТ ВЫ ПИШЕТЕ ПРО ЛУЧШЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО...И В ЧЕМ ВЫ ОБНАРУЖИЛИ ЧТО ОНО ЛУЧШЕ ЧЕМ ОРИГИНАЛ???.простите за шрифт-ставлю то что положено

я тоже буду лить масло которое рекомендуют дилеры

phill,
Инфа проверенная временем и многочасовыми испытаниями в самых тяжёлых условиях эксплуатации ;)

Всем кому интересно и кто желает обсудить или подискутировать на тему масел!
Добро пожаловать на новый форум Idemitsu!!! http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/?index ;)

Инфа проверенная временем и многочасовыми испытаниями в самых тяжёлых условиях эксплуатации
Это замечательно!Но и многие другие масла ,так же проверенны временем и многочасовыми испытаниями в тяжёлых условиях эксплуатации.Поэтому утверждать что VALVOLINE -ЛУЧШЕЕ,ИМХО ,не корректно.

Всем кому интересно и кто желает обсудить или подискутировать на тему масел!
Добро пожаловать на новый форум Idemitsu!!! http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/?index
Честно говоря ,ДИСКУССИИ на тему масел не увидел.Увидел только обсуждение бренда IDEMITSU.У нас это новое.Требует рекламы,раскрутки.Ищут рынок сбыта!ИМХО.

phill,
Valvoline проверен на собственных движках, рекомендую ;)

phill,
Valvoline проверен на собственных движках, рекомендую ;)

Спасибо!:)Но я как то Кастролу доверяю,лью два года EDGE 0-20 и меня вполне устраивает;)

Всем привет!
Подошло время замены масла...
Ветку почитал и так и не понял какое лучше лить масло (очень много марок представлено), больше склоняюсь к Motul 8100 Eco-lite 0W-20...Что скажете?
Понял что промывать двигатель не нужно, правильно?

Marshall,
Промывать не нужно. Лучше лить SM Синтетику. Самый оптимальный вариант вязкостью 0W40, 5W40 или 0W30, 5W30
ЗЫ Мотул дорогое масло, но ни сколько не лучше других марок. Если вам не всё равно сколько ваш двигатель проходит, то вязкость 20 лучше исключить.

Fed85,
SM - это что за масло?
Какую вязкость посоветуешь? Когда я приеду на ТО к официалам со своим маслом другой вязкости они меня не пошлют?
А вот при смене вязкости промывать надо, я понимаю...

Marshall,
Это класс масел.
Класс API SM http://avtomarketkar-go.ru/info/klassif_api
Класс утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Когда ты приедешь к официалам то скажешь что у тебя своё масло, заодно и фильтр можешь свой привезти. Ни кто тебя не пошлёт :)
Промывку не рекомендую в любом случае т.к. все современные масла смешиваются друг с другом, а вот остатки промывки в двигателе могут не лучшим образом повлиять на присадки масла.
Взякость дело такое. Тут каждый спорит по этому поводу и толдычит своё, а разбираются в маслах еденицы. Я себе лил 0w20, 0w30 и вот теперь лью 5w40 и буду продолжать лить. Вязкость 40 лучше всего подходит для Российских условий, бензина и т.д. Выбирать тебе, но я по собственному опыту советую 0w40 или 5w40.
ЗЫ У тех у кого 0w20 в сегодняшнюю жару износ движка в разы мощней!

ЗЫ У тех у кого 0w20 в сегодняшнюю жару износ движка в разы мощней!
Это кто сказал?

Ну вот так и думал что опять боян пойдёт кто, зачем, да почему. Лучше взяли бы да поизучали сами что к чему, инфы везде навалом.

Вот на 160 стр.ARDZHAN выложил
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
абсолютно согласен с автором.

Это кто сказал?

Ну вот так и думал что опять боян пойдёт кто, зачем, да почему. Лучше взяли бы да поизучали сами что к чему, инфы везде навалом.
phill тут наверно других аргументов то и нет :lol: все по кругу ходит "оригинал гавно - почему - потому смарите в интернете - там нет параметров - незнаю смарите тесты - там нет тестов нашего движка на десятке разных масел - все движки одинаковые их миллион тестов - всмысле? - незнаю лил такое то масло себе в шестерку/десятку/хонду 10 лет отраду все было хорошо, а от w20 оно бы сломалось - ээээ? - оригинал гавно" утрирую конечно, но как то в общем так :)
А по теме.. при такой температуре, как и при +20.. износ в общем то одинаковый - ибо все это определяется температурным режимом двигла - который о д и н а к о в ы й и обеспечивается системой охлаждения при любой температуре воздуха.. ток есть два плюса 1й - масло быстрее выходит на рабочую температуру, 2й - двигло чаще и больше обдувается - ему комфортно :)
как бы ИМХО :)

2AVB
;)коротко и ясно;)

Ненадо путать! Температура масла и температура двигателя это разные вещи. В зависимости от нагрузки на двигатель, масло может нагреваться до 200-300градусов, а то что вы называете температурой двигателя - это температура охлаждающей жидкости которая всегда одинакова!
ЗЫ Оригинал не говно. Среднее масло, со средними эксплуатационными характеристиками. Ссылку на тест оригинала выкладывал ранее. После 15тыс в нормальном режиме один из главных показателей - щелочное число полностью провалилось. Дальнейшее использование просто опасно. Данное масло неподходит, ни для нашего бензина, ни для интенсивных нагрузок.
Коротко и ясно ;)

:o почитал я все статейки, и мозг взорвался!!!
Так и не могу выбрать ничего!
С учётом того, что я проезжаю в день по 120-150 км (город, трасса, пробка), так и не смог ничего подобрать оптимального для нашего двигателя...:(
По вязкости больше склоняюсь к 0W40...
Но мне не понятно почему 0W20 уменьшает ресурс двигателя... Может направите меня туда, где это в более доступном виде написано?

Гуру посоветуйте оптимальное масло для наших двигателей с учётом эксплуатации, пожалуйста! (желательно ткнуть носом в канистру;D)

Marshall,
Ответил в личку :)

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------


Откуда такая инфа?:o
К примеру http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

2Fed85
Спасибо за ссылку,но я не совсем понял к чему она.Исследуют масла 5-40 и что?Написали что VALVOLINE хорошо себя показало,но это не значит что оно ЛУЧШЕЕ.

больше склоняюсь к Motul 8100 Eco-lite 0W-20...Что скажете?
Понял что промывать двигатель не нужно, правильно?

1) правильно склоняетесь! Смотрите его у партнеров по вкусной цене http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12395
2) промывать не надо

ИМХО

EURO,
Да вот, что-то не знаю теперь, смущает маленькая вязкость...

А есть какие-нибудь рекомендации от Хонды по не оригинальному маслу?

Я вообще уже опух от подбора масла...
Звонил сейчас диллеру, мне вообще сказали, что теперь со своими запчастями нельзя приезжать!!! (ФК Моторс на Щёлковской)

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:43 ----------

Единственное, понял, что нужно лить масло класса SM и только синтетику.

EURO,
Да вот, что-то не знаю теперь, смущает маленькая вязкость...


1) 8100 Eco-lite 0W-20
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_ecolite_0W-20/

2) 8100 Eco-nergy 5W-30
Индекс вязкости, ASTM D2270: 159
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/

Теперь ВИДНО, что индекс ВЯЗКОСТИ у 0W-20 ВЫШЕ, чем у 5W-30 !!!



Звонил сейчас диллеру, мне вообще сказали, что теперь со своими запчастями нельзя приезжать!!! (ФК Моторс на Щёлковской)


есть Авитус, где можно и расходники свои, и присутствовать в рем. зоне!

EURO,
Да вот, что-то не знаю теперь, смущает маленькая вязкость...

А есть какие-нибудь рекомендации от Хонды по не оригинальному маслу?

Я вообще уже опух от подбора масла...
Звонил сейчас диллеру, мне вообще сказали, что теперь со своими запчастями нельзя приезжать!!! (ФК Моторс на Щёлковской)

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:43 ----------

Единственное, понял, что нужно лить масло класса SM и только синтетику.
Рекомендации от хонды по неоригиналу прописаны в мануале. Таблица вязкости и класс не ниже SL.
Пусть покажут документы что нельзя со своими запчастями! Они не имееют право не принять тебя. Все расходники можно привозить свои. Так было, есть и будет! Это просто развод, потому что им выгодно впуливать свои запчасти. Я бы отказался от такого дилера и поехал бы к другому. А ещё бы в ХМР сообщил про всё это.

1) 8100 Eco-lite 0W-20
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_ecolite_0W-20/

2) 8100 Eco-nergy 5W-30
Индекс вязкости, ASTM D2270: 159
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/

Теперь ВИДНО, что индекс ВЯЗКОСТИ у 0W-20 ВЫШЕ, чем у 5W-30 !!!
....

Как мне кажется, индекс вязкости никак не связан со вторым числом в классификации по SAE. Поправьте если ошибаюсь, но вроде он характеризует стабильность параметров масла (то ли по срокам, то ли по температуре) и, действительно, чем выше - тем лучше.

Azzza,
Верно

Вязкость.. взякость.. че вы уперлись в это w40. Как будто на жигули ездите с зазорами конскими. Посмотрите фотки вскрытых движков хондовских, там и зазоры минимальные и масляные каналы очень тоненькие. Еще реальный случай: друг на СТО работает. Пригнали ему тойоту с двигом 1NZ vvt-i с жалобами на жор топлива и неровную работу. Масло чувак лил 5w40, 5w50 ("типа круто, тачка прёт, пацаны на дивятках на литье посоветовали"), хотя по мануалу положено 5w20, 5w30 на этот двиг. В итоге выснилось, что накрылся клапан vvt-i, и в муфте vvt-i напрочь забиты были все масляные каналы -соотв проблемы с фазами зажигания.
Японшки в тапок-седан льют 0w20, учитывая что там не овощной r18. А то что жара, износ - это всё хрень. Если система охлаждения впорядке, то и с двигом все впорядке. К нам в новосиб пригоняют Сингапурские машины, а в Сингапуре жара намного покруче чем у нас в Раше, и ниче, ездит народ и жалоб на движки ни у кого не было. Просто надо вовремя менять масло. А все остальное - это домыслы каждого и маркетинг продаванов масла. Че им выгодно продать то они и будут впаривать. А 5W-40 продавать выгодней, потому что "это чистая синтетика" и стоит дороже. К примеру у нас оригинал хонда 0-20 стоит 1200, а 5-40 около 2000. Внимание,вопрос. Какое из этих масле выгоднее продать? :) При том что с нашим бензом любое масло менять надо через 7-8 тыс. Конечно, еще погода влияет, но у нас в Сибе вот позавчера ночью заморозки по области были, п оутрам +8+10. И так все лето. 2 дня жарких было, и зима 6 месяцев в году. Поэтому НАМНОГО акутальней проблемы износа при холодном пуске двигателя, нежели при жаре :) А при холодном пуске чем жиже масло тем лучше, что прошедшая зима наглядно показала.

ПыСы. Все вышесказанное мое личное субъективное мнение.

Anton_Nsk,
Чувак видимо мануал не юзал, для каждого двигателя свои рамки вязкости. Превышать нежелательно, но можно. Например вместо допустимых 40, 50 но в том случае если движок всё время будет работать на пределе. А вот занижать вязкость категорически нельзя!
В Тапок 0w20, Оригинал? Там совсем другие нагрузки. Это где так льют? Бедный Тапок :( Да, существуют специальные жидкие спортивные масла 0w20, но мы их в расчёт не берём, они неподходят для обычного автомобиля и их нет в продаже. В Тапок жиже чем 5w40 ни один уважающий себя Хондавод не зальёт.

Сравнение вязкозти 0в20 и 0в40 в мороз http://video.yandex.ru/search.xml?text=mobil%200w20&where=all&id=59746734

seifert-artur,
Наглядно!

Anton_Nsk, +1

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------

seifert-artur, выбор очевиден :)

Fed85, нет, конечно, в тапок льют не оригинал, а спец спортивное масло (Oberon вроде), но вязкость 0w20 типа чтоб потери мощности меньше были. Чтото типа Мотюля 300v, наверно. А в наш двиг я знаю только одно масло с занижением вязкости - Honda Ultra Green 0W10 для гибридов :)

---------- Сообщение добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:47 ----------

Marshall, там есть вторая видяха, где написано, что у автора двиг застучал, когда он перешел с 5-20 на 0-20 :) Причем судя по виду и описанию, движок там далеко не новый и не предназначен для таких вязкостей. Перешел на 5-20 обратно и стук исчез :)

AVB,
Как правило такие тесты и подкупают людей)

Marshall, там есть вторая видяха, где написано, что у автора двиг застучал, когда он перешел с 5-20 на 0-20 Причем судя по виду и описанию, движок там далеко не новый и не предназначен для таких вязкостей. Перешел на 5-20 обратно и стук исчез
Вот это типа самый главный аргумент против 0w20 на форуме :lol:

Как правило такие тесты и подкупают людей)
Скорее всего так и есть, но каким бы прилестным с точки зрения состава не было масло - если оно "не течет" оно не работает.. и тут уж лучше жидкое подсолнечное, чем брекет "идеального" масла в вазилиновом состоянии.. :)

Всем привет. Не уверена, что здесь этот вопрос актуален, но другой подходящей темы не нашла
Прошла в пятницу ТО 30 000 (Авторусь на Севастопольском). Сказали что износ тормозных колодок и дисков 90%. Такое возможно вообще?!!! Колодки еще куда не шло, но тоже под вопросом, а вот диски из пенопласта что ли, что от них на таком пробеге ничего не осталось. Стиль езды адекватный, тормозить стараюсь прерывисто, не резко. Или может поскажите нормальный сервис где посмотрят и скажут реальное состояние дел?((((

Всем привет. Не уверена, что здесь этот вопрос актуален, но другой подходящей темы не нашла
Прошла в пятницу ТО 30 000 (Авторусь на Севастопольском). Сказали что износ тормозных колодок и дисков 90%. Такое возможно вообще?!!! Колодки еще куда не шло, но тоже под вопросом, а вот диски из пенопласта что ли, что от них на таком пробеге ничего не осталось. Стиль езды адекватный, тормозить стараюсь прерывисто, не резко. Или может поскажите нормальный сервис где посмотрят и скажут реальное состояние дел?((((

Мне кажется Вам сюда:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=21146

Пролистала, там все про клапана, да и у меня 5D

AVB,
При такой температуре мало что течёт) Слава богу вроде у нас пока что таких зим нет) Хотя было этой зимой один день ночью -46, а так до -35-40 морозы.

gostya съезди к другим официалам которые близко к тебе находяться, за 30 000 на одном комплекте колодок диски изнашиваться не должны :)

При такой температуре мало что течёт) Слава богу вроде у нас пока что таких зим нет) Хотя было этой зимой один день ночью -46, а так до -35-40 морозы.
Но и дырочки и зазоры в двигле ниразу не в размер горлышка канистры.. так что тут некая зависимость..

Сказали что износ тормозных колодок и дисков 90%. Такое возможно вообще?!!! Колодки еще куда не шло, но тоже под вопросом, а вот диски из пенопласта что ли, что от них на таком пробеге ничего не осталось. Стиль езды адекватный, тормозить стараюсь прерывисто, не резко. Или может поскажите нормальный сервис где посмотрят и скажут реальное состояние дел?((((

повторюсь и здесь

3) тема про ТОРМОЗНЫЕ диски http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=14940
4) партнер по ЕБЦ http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17624

Тест на экономичность 0W20 vs 10W30 Эксперимент IDEMITSU по экономии топлива на низковязких маслах
http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/79-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%8d%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%be %d1%81%d1%82%d1%8c-0w20-vs-10w30/?

Ога, 0w20 пропиарен. Придется лить оригинальное Honda ultra leo 0w20, которое тоже разливает Идемитсу :)

Honda ultra leo 0w20
Это в России не совсем оригинал :) у нас "оригинал" HFE :)

Ога, 0w20 пропиарен. Придется лить оригинальное Honda ultra leo 0w20, которое тоже разливает Идемитсу :)
На самом деле на этот тест не стоит обращать особого внимания) Потому что условия в которых проводился тест очень далеки от Российских. И как я понял в России эта "экономия" не работает) я ездил на 0w20, 0w30 и теперь на 5w40. Расход ни капли не увеличился, а наоборот на 5w40 стал ещё меньше :)
ЗЫ Вот провели бы Япошки тест у нас, от Москвы до Владивостока, вот это было бы интересно :)

подскажите, пожалуйста, подойдёт это масло для зимы, хонда цивик седан, пробег 60 тыс., АКПП
HONDA Ultra LTD - SM 5W-30

Amazonka,
Подойдёт как для зимы так и для лета. Данное масло с числом 5w расчитано до -35, можно спокойно эксплуатировать зимой :)

Fed85,
спасибо, просто скоро ТО, а сейчас масло HFE 0W20, но на зиму оно вроде жидковато!

:) На Ultra LEO 0W20 Хонда Мотор Рус писала, что оно слишком жидкое чтобы использовать его летом :)

Вот это типа самый главный аргумент против 0w20 на форуме :lol:

Скорее всего так и есть, но каким бы прилестным с точки зрения состава не было масло - если оно "не течет" оно не работает.. и тут уж лучше жидкое подсолнечное, чем брекет "идеального" масла в вазилиновом состоянии.. :)
Кстати на счёт текучести масел. Данный тест был при -50 - это супер жёсткие условия.
По данным производителя:
Температура застывания Оригинал HFE 0w20 -40 градусов
Температура застывания Honda Ultra LEO 0w20 -47 градусов
А температура застывания Valvoline Synpower MXL 0w30 -57 градусов! http://www.valvoline.de/UploadedFiles/1914.pdf
Так что не такое уж HFE и текучее, а как видно из теста Мобил 0w40 даже при -50 течёт! Так что будет ли HFE работать лучше в таких условиях это ещё большой вопрос :)

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:23 ----------

Amazonka,
На зиму в принципе чем жиже тем лучше, чтоб с запасом мало ли :)

Температура застывания Оригинал HFE 0w20 -40 градусов
Чот насколько я помню параметров HFE вообще небыло, источник раскроете? :)
а условия и правда жесткие слишком.. но какие есть :)

[/COLOR]Amazonka,
На зиму в принципе чем жиже тем лучше, чтоб с запасом мало ли :)
чем жиже, тем быстрей замораживается ведь...

AVB,
Я ссылку на тест оригинала давно выкладывал уже, немогу найти её. Если мне неизменяет память кто то даже тут писал уже что -40.
Даже посмотреть логично, если сама Honda отписалась что LEO для более низких температур, логично предположить что HFE застынет раньше -47 градусов :)
Кстати а температура застывания Valvoline Synpower 5w40 (которое я лью себе) -45 градусов! Всего то на 2 градуса выше чем у Японского чудо масла LEO 0W20! Как такое может быть? Да вот так http://www.valvoline.de/UploadedFiles/1912.pdf
Это говорит лишь о том что самые морозоустойчивые это 100% синтетические масла и никакой гидрокрекинг их никогда не заменит!
Amazonka,
Это же не вода, это масло :)

Fed85, все же надо проверить эти маркетинговые циферки из буклета. Для примера, у меня в гараже стоят канистры с остатками масел Кастрол Edge 0w40, mobil 0w30 0w40, ликви молли 5w20 и ТНК 5w40 :) . Так в - 40 прошедшей зимой в канистре плескалось тока ЛиквиМолли. Оно реально жиденькое как вода было када заливали его. Остально масло неспеша по стеночкам текло только. Кстати про "100% синтетику". В инете находил статью, где сказано что давно уже почти все производители масел используют гидрокрекинг, в том числе кастрол и мобил, потому что себестоимость ниже. а "100% синтетика" это очередной маркетинговый ход.

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

AVB,
У нас в сибе, где праворульных япошек больше леворульного транспорта, твердое мнение считать оригиналом только продукты мэйд ин жапан. А хонда барыги, я на ТО только на масле сэкономил 1 тыр (принес leo вместо HFE), которую благополучно пропил с друзьями :)

Anton_Nsk,
Согласен что данные производителя иногда несовсем совпадают, но отклонения могут быть незначительные. Что касается Valvoline это данные с официального сайта http://www.valvoline.de/english/technology__38__innovations/pi_sheets и я привык им доверять.
Всё равно как не крути 100% синтетические масла превосходят гидрокрекинг во всём :)

Я ссылку на тест оригинала давно выкладывал уже, немогу найти её. Если мне неизменяет память кто то даже тут писал уже что -40.
Даже посмотреть логично, если сама Honda отписалась что LEO для более низких температур, логично предположить что HFE застынет раньше -47 градусов
Кстати а температура застывания Valvoline Synpower 5w40 (которое я лью себе) -45 градусов! Всего то на 2 градуса выше чем у Японского чудо масла LEO 0W20! Как такое может быть? Да вот так http://www.valvoline.de/UploadedFiles/1912.pdf

Всеже хорошо бы ее найти еще раз, а то если была то пропустил - интересно почитать, чтоп без всяких предположений и прочего :)


Это говорит лишь о том что самые морозоустойчивые это 100% синтетические масла и никакой гидрокрекинг их никогда не заменит!


Всё равно как не крути 100% синтетические масла превосходят гидрокрекинг во всём
Упорство вещь хорошая :) но кто то говоря такие громкие слова забывает про постоянство харрактеристик от температуры.. ИМХО один из самых важных параметров "индекс вязкости" или как то так, который у гидрокрекинга лучше :)

У нас в сибе, где праворульных япошек больше леворульного транспорта, твердое мнение считать оригиналом только продукты мэйд ин жапан.
Ну к праворульным конечно свой оригинал :)

AVB,
Объясню. У гидрокрекинга индекс вязкости сделан выше для того чтоб хоть как то приблизить свойства масел к 100% синтетике.

AVB, +1.

Fed85, ты всегда так веришь официальным данным? На сайте Лады тоже официально пишут, что их машины the best of the best :) Я думаю, давно все производители по-тихому (а не которые и не по-тихому) гонят гидрокрекинг, а пишут что "100% синтетика" чиста для завлекаловки (любой нормальный владелец бизнеса не упустит экономию 50% при производстве масел) и продажи втридорого, потому что стереотип "100% синтетика это круто" намертво вбит в головы покупашек, и на этом можно навариться. Даже в этой теме выкладывали фото масел, где с на лицевой этикетке надпись про синтетику, а на обратной про гидрокрекинг. Кругом обман, но вполне законный :)

Anton_Nsk,
Согласен что от обмана ни кто незастрахован :)

оригинальное Honda ultra leo 0w20, которое тоже разливает Идемитсу :)

вообще-то корейский ENEOS

Кстати вот здесь неплохо показано на схеме где и какой температуры достигает масло http://www.mobil1.ru/garage/what/default.aspx
ЗЫ Полезно для тех кто уверен что температура масла соответсвует температуре охлаждающей жидкости.

EURO, у меня на банке написано Идемитсу. Банка вот такая (http://shintop.ru/ussuriisk/catalog_shop.php?action=item&id=1259743368) К нам в сиб корейское г.. не стали бы возить, народ бы не оценил. Если конеш Енеос не выдает себя за Идемитсу :) Обман везде возможен, как я писал выше :)

EURO, у меня на банке написано Идемитсу. Банка вот такая (http://shintop.ru/ussuriisk/catalog_shop.php?action=item&id=1259743368) К нам в сиб корейское г.. не стали бы возить, народ бы не оценил. Если конеш Енеос не выдает себя за Идемитсу :) Обман везде возможен, как я писал выше :)

Конечно, кто осмелится в Новосибирск говно возить :) там только из Японии, под личным контролем владельца мануфактуры :)

A.S., совершенно верно. Гораздо выгодней впарить говно в 20-миллионном мегаполисе, нежели в нашем милионнике, где, как в деревне, все друг друга знают, а если че не так, найдут и закопают :) Во владике так вообще за такое сразу в лады калины насильно пересаживают. ;D

Моторные масла и спецжидкости IDEMITSU ;)
http://www.youtube.com/watch?v=X64g38cJKGY&feature=player_embedded

Моторные масла и спецжидкости IDEMITSU ;)
http://www.youtube.com/watch?v=X64g38cJKGY&feature=player_embedded

Неужели лучше чем VALVOLINE?:o:D

И то и то хорошее масло, а главное проверенное уже многими людьми, на своих собственных движках в различных соревнованиях, зарекомендовало себя ;) IDEMITSU ближе всего к Хондовскому по составу и присадкам, а цена просто чудесная :)

бгг. че за вася ведущий. Ему бы штангу потягать да подстричься, а не масла рекламировать.

Залил сегодня Honda Ultra Leo 0w20. Движек стартует полегче вроде. До этого было Honda LTD 5w30.

И то и то хорошее масло, а главное проверенное уже многими людьми, на своих собственных движках в различных соревнованиях, зарекомендовало себя ;) IDEMITSU ближе всего к Хондовскому по составу и присадкам, а цена просто чудесная :)Хондовское это и есть (http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/60-honda/[/url) IDEMITSU. Залил сегодня это чудо (http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/2-1) , посмотримс.... после замены обороты ХХ вроде чуть меньше стали. До этого Ultra gold лил.

я лил castrol 0w30 edge, теперь залил motul eco-lite 0w20. Единственное что заметил, это то что движок на холостых работает без вибрации. Расход не изменился.

Хорошо, а главное правильно написано
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3771&page=223

в Красноярске встречается поддельный мотюль. Достоверно известно что несколько Субару уже попали на замену движка.

color,
Как правило самые популярные масла и самые подделываемые. Castrol, Mobil, Shell, Motul и др. рекламируемые, раскрученные бренды.

я лил castrol 0w30 edge, теперь залил motul eco-lite 0w20. Единственное что заметил, это то что движок на холостых работает без вибрации. Расход не изменился.

а я то думал откуда вибрация... у мя 5в30
пойду искать 0в20

ктонить подскажет парт намбер масляного фильтра на мою красавицу?

Не знаю у меня на оригинале 0w20 на холостых всегда была вибрация от кондея да и не только, как и у многих других тут. На 5w40 вся вибрация исчезла.

Fed85,
у меня заливали на ТО-30 5w40 - вибрация была, на ТО-45 залили родное 0w20 - вибрация осталась! вроде уже выясняли, что вибрация из-за подушки двигателя

Кто-нить слышал про масло Teboil 5w30 fully syntetic? помоему неочень известное масло))но в магазе заверили что хорошее. как думаете пойдет на civic ferio 2001г. движка D15B. как зимой будет оно?

Amazonka,
Возможно что у кого то в подушке дело

ктонить подскажет парт намбер масляного фильтра на мою красавицу?

15400-PLM-A01

15400-PLM-A01

15400-PLC-004 - вот этот получше.

в Красноярске встречается поддельный мотюль. Достоверно известно что несколько Субару уже попали на замену движка.

Насколько четкая подделка ? Визуально отличается или идеальный клон ?

мотюль с2 5w-30, все ок... перешел с 0-20

15400-PLM-A01

15400-RBA-F01 в Аояме такой ставят.:-\

15400-PLC-004 - вот этот получше.

не подскажешь чем??? :))

15400-RBA-F01, производитель Purflux, LS350.
15400-RTA-003, Knecht'овский OC617

Причем, пока не появился 15400-RBA-F01 как "заменитель устаревшего артикула" (15400-RTA-003 и 15400-RTA-004) фильтр OC617 заказать было не возможно, сейчас - пожалуйста (у себя второй раз такой ставлю).
Та же ситуация с Purflux'овским LS350 - нет возможности поставки.

Потом Honda "добазарится" с Mann'ом например и будет их фильтр под ОЕ номером 15400-ххх-ххх и т.д.

Azzza,

Согласен! 15400-RBA-F01 французский, а идет как оригинал..... Скорее всего с кем залючат контракт тот и будет оригиналом...

Я, честно говоря, не очень что-то понимаю, какой из масляных фильтров оригиналов сейчас японский?

15400-RBA-F01
15400-PLM-A01
15400-PLC-004

На ТО мне оффициалы вообще ставили 15400-RTA-003
Все эти фильтры на Экзисте в наличии, все Хонда, цена на все разная...

Хондовское это и есть (http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/60-honda/[/url) IDEMITSU. Залил сегодня это чудо (http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/2-1) , посмотримс.... после замены обороты ХХ вроде чуть меньше стали. До этого Ultra gold лил.Проехал 1500 км, из них 1000 км по трассе - полёт нормальный, уровень, ттт, каким был при заливке, таким и остался. На обгонах обороты до 5000-6000 доходили.

как распечатать регламент ТО? в аддоб ридере...

спрашивает: имя файла для вывода.....

кто знает что вводить надо?

Я, честно говоря, не очень что-то понимаю, какой из масляных фильтров оригиналов сейчас японский?


На ТО мне оффициалы вообще ставили 15400-RTA-003
Все эти фильтры на Экзисте в наличии, все Хонда, цена на все разная...

как я понял они разного производителя!!! http://www.civic-club.ru/info/article/30699/[COLOR="Silver"][COLOR="Silver"]


подскажите кто не будь заливал такое масло (08798-9029)
http://www.hondaclub.ru/img9/Honda-0w-20.jpg

подскажите кто не будь заливал такое масло (08798-9029)
http://www.hondaclub.ru/img9/Honda-0w-20.jpg
Заливал, в целом 15 ткм проехал на нем. Разницы с остальными Хондовскими 0w20 не почувствовал.

Заливал, в целом 15 ткм проехал на нем. Разницы с остальными Хондовскими 0w20 не почувствовал.

Ясно спасибо!!!

подскажите! собираюсь менять масло залито шелл 5W40, новое собираюсь залить Idemitsu extreme touring 5w40 какой получиться коктейль и как будет влиять на работу двигла

А шелл - синтетика? Если нет, то я бы лучше у спецов спросил: http://www.idemitsu-online.ru/index.php?? не вспенится ли... хотя, практически, вроде бы, японские масла сейчас идут противопенные... А на счёт W40... я бы лучше W30 залил.

grek090,
Зима незагорами и кто знает какая она будет IDEMITSU EXTREME ECO 5W30 по лучше будет.

grek090,Зима незагорами и кто знает какая она будет IDEMITSU EXTREME ECO 5W30 по лучше будет.Для зимы кнечно лучше 0W, но у IDEMITSU, жаль нет такого. Этой зимой было залито HONDA ULTRA GOLD SM 5W-40 - заводился без проблем. Машина стоит на улице, наверное помнишь какие у нас на Урале морозы были...
Уже как-то отмечался:

Хондовское это и есть (http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/60-honda/[/url) IDEMITSU. Залил сегодня это чудо (http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/2-1) , посмотримс....

ciiViic,
Да вообще, прошлая зима жесть была до -46)))

ребят а подскажите парт намбер шайбы сливной пробки?:)

brb,
94109-14000

brb,
94109-14000

спасибо!

ребят а подскажите парт намбер шайбы сливной пробки?:)
могу продать:) приехал на то с ней, а ее не поставили балбесы:)

Проходил ТО 15000 в Аояме. Залили lazerway 5w40 бочковое. Кто, что скажет. Не перебор ли по второму числу. В рекомендациях завода 0W20 -5W30 вроде как. Да и марка какая-то не раскрученная. Информация мутная. В одной справке щелочное число 10, в другой 7,6. Что-то я очкую.

Проходил ТО 15000 в Аояме. Залили lazerway 5w40 бочковое. Кто, что скажет. Не перебор ли по второму числу. В рекомендациях завода 0W20 -5W30 вроде как. Да и марка какая-то не раскрученная. Информация мутная. В одной справке щелочное число 10, в другой 7,6. Что-то я очкую.

Мне тоже на ТО 15 такое лили, нормально откатал! Сейчас на 30 залил Ходовское 0W20 , стало какое-то ощущение, что двигатель громче стал работать, раньше как то, так конкретно, в салоне его не слышно было......:-\

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ----------


Хондовское это и есть (http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/60-honda/[/url) IDEMITSU. Залил сегодня это чудо (http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/2-1) , посмотримс.... после замены обороты ХХ вроде чуть меньше стали. До этого Ultra gold лил.


Для зимы кнечно лучше 0W, но у IDEMITSU, жаль нет такого. Этой зимой было залито HONDA ULTRA GOLD SM 5W-40 - заводился без проблем. Машина стоит на улице, наверное помнишь какие у нас на Урале морозы были...
Уже как-то отмечался:
::)А хондовское масло HFE 0W20 это чьё? Если у IDEMITSU нет 0W значит это другой производитель?:-\ Интересно какой?

на 15000,зимой залил 5в30 идемитсу.вроде стал движок потише работать.откатал до 23700.угара нет.

...А хондовское масло HFE 0W20 это чьё? Если у IDEMITSU нет 0W значит это другой производитель?:-\ Интересно какой?у IDEMITSU есть 0w20 ... но это не HFE 0W20, это ULTRA LEO SM 0W20, но меня интересует только синтетика... хотя не сказать, что IDEMITSU 5w-30 - 100% синтетика, хотя и пишут так.

у IDEMITSU есть 0w20 ... но это не HFE 0W20, это ULTRA LEO SM 0W20, но меня интересует только синтетика... хотя не сказать, что IDEMITSU 5w-30 - 100% синтетика, хотя и пишут так.

А какая у IDEMITSU синтетика? Они вроде на всех пишут...

Про 5W пишут, что синтетика http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/36-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D1%83-fully-synthetic-pao/page__p__49&#entry49 а 10w уже гидрокрекинг, http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/24-10w30-smcf-%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B0/ миниралка... А на счёт того, что синтетика не синтетика - фиг его знает...
Ещё раз повторюсь (судя по офф сайту), что для Хонды Идемитсу делают вот такой продукт http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/60-honda/

Про 5W пишут, что синтетика http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/36-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D1%83-fully-synthetic-pao/page__p__49&#entry49 а 10w уже гидрокрекинг, http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/24-10w30-smcf-%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B0/ миниралка... А на счёт того, что синтетика не синтетика - фиг его знает...

Я просто сегодня в Кэмпе посмотрел всякие хондовские там вроде все синтетика пишут, хотя в кэмпе могут и не знать(консультанты отстойные) а на банках по японски.... Просто цена уж больно дешевая 1300 за 4литра ультра лео, я HFE 0W20 по 500р за литр брал.... В чем разница?

LEO-миералка, а HFE 0W20 это полусинтетика... вот здесь http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=30451 обсуждалось.

LEO-миералка, а HFE 0W20 это полусинтетика... вот здесь http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=30451 обсуждалось.

Почитал... :oЗасрали HFE 0W20 там конкретно.... :-\Вот теперь задумался зря наверное его залил... А ведь хотел Мобил 0W40 как на всех предыдущих машинах залить , да подумал может родное лучше....

....да подумал может родное лучше.......А ведь хотел Мобил 0W40 как на всех предыдущих машинах залить .....Родного у них нет..... Я о чём и начал повествование....обратился я в Ёбургский филиал идемитсу, мне чел ответил: мы мол только открываем представительство, так что звоните в Москву..... но уже другие торгуют этими маслами, у нас же, хотя представительтство ещё не открыто.... и на складе коробки стоят ... видно, что не палёные.... в общем я за идемитсу... даж на сайте зарегился... http://www.idemitsu-online.ru/index.php?

Уже много раз писали что HFE и ULTRA LEO это одно и то же масло.HFE для европы а ULTRA LEO для Японии.

HFE-20 и ULTRA LEO это гидрокрекинговые масла! Они очень похожи, но всё таки разные. У них разный состав и производитель. HFE-20 производится в Европе непонятно кем, типа лейте говорит Honda и всё. Вроде как Honda говорит для эксплуатации в России HFE-20 больше подходит, но надо отметить что оба масла имеют низкое щелочное число TBN, HFE-20 6.46 и ULTRA LEO 5.68 поэтому качество нашего топлива, пыль и грязь убивает и то, и другое масло достаточно быстро.

а где можно купить реально хондовское масдо тодько не у диллера?

а где можно купить реально хондовское масдо тодько не у диллера?

там, где его дилер покупает - в ХМР ))) или еще раньше...

Вечер Добрый!!! Кто знает какое масло заливают в а.салоне Уфы(АвтосУфа)???

там, где его дилер покупает - в ХМР ))) или еще раньше...

а там чо реально дешевле?

Вечер Добрый!!! Кто знает какое масло заливают в а.салоне Уфы(АвтосУфа)???

Добрый! Вроде оригинал появился у них бочковый.

На Motul 8100 Eco-lite 0w20 тоже можно 15000 ездить?

Подскажите парт намбер оригинального масла HFE-20

nixuz, любое, даже самое крутое масло в наших условиях больше 10 тыс. км не ходит. замена через 7500 самое то. Знакомые, торгующие маслом, вообще каждые 5000 меняют масло.

nixuz, любое, даже самое крутое масло в наших условиях больше 10 тыс. км не ходит. замена через 7500 самое то. Знакомые, торгующие маслом, вообще каждые 5000 меняют масло.

А что с ним происходит . Я раньше на "9" ку заливал бочковой мобил 15000-17000 и ни чего а тут иномарка чо сним будет то темнеет оно гораздо быстрее чем за 5000 свойства теряет вряд ли на заводе в японии не идиоты сидят по 15000 ТО делать а если сдвижком что тогдав менять по гарантии обоснуй

Таурас, "чо", обоснуй", с грамотностью проблемы чтоли? На посмотри клипок про "Дивятку на литье" (http://www.youtube.com/watch?v=Q9bOi9Ga5qo). Масло послее 7000 стареет и умирает, засирая движок отложениями . Выше по теме было много ссылок на статьи о масле. Япошки как раз в мануале и написали, что при тяжелых условиях эксплуатации ТО через 7500 рекомендуется. В японии совсем другой климат (там пыли нету) и другой бензин, и другие экологические нормы. Что такое "тяжелые условия", надеюсь, расписывать не надо?

Anton_Nsk,
Есть еще рекламный ход с частыми заменами и только оригинальными запчастями и обслуживанием только у дилера. Замена обычных свечей раз в 15 тыс. км., но у меня уже 6 раз по 15 тыс. км. и со свечами все в порядке. Вот он наш некачественный бензин с отложениями и т.п.
Двигатели, которые получают новое честное синтетическое масло через каждые 15 тыс. км. к 250 тыс. км. проблем с износом и отложениями не имеют. Если менять масло чаще, то проблем будет еще меньше, чем "0", а это значит, что все будет точно также по потребительским ощущениям.
Кто из нас собирается ездить больше 250 тыс. км?

nixuz, любое, даже самое крутое масло в наших условиях больше 10 тыс. км не ходит. замена через 7500 самое то. Знакомые, торгующие маслом, вообще каждые 5000 меняют масло.

да можно и чаще менять, только зачем?

что значит "в наших условиях"? для тяжелых условий эксплуатации надо менять каждые 7500, эти условия конкретно перечислены в мануале

мотору все равно где работать в Японии или в России, наша тяжелая жизнь на движке не сказывается

вопрос был не о том через сколько кто меняет, а о конкретном масле и сколько оно "ходит"

для HFE-20 это цифра 15000 км

Подскажите парт намбер оригинального масла HFE-20
08232P99A1LHE

evgenich, ну это скорей не рекламный ход а развод диллеров :) Свечи на наших сивках вроде и расчитаны на 100 тыс, ибо иридивые. Но одна конкретно некачественная заправка может их погубить. В крупных городах щас на палево нарваться тяжело, ав от за городом в деревне... Про масло - проблема найти честное синтетическое масло :) Щас купил себе мобил 0-20, вроде честное синтетическое. Посмотрю как оно по сравнению с гидрокрекинговым Ультра лео, котрое за 7500 пробега выдохлось. А про 15 тыр. Дык у меня есть пример - мамина машина. Брали с пробегом 50 тыр, щас пробег 130 тыр. Масло меняли через 10 тыр, лили синтетику Шелл, Кастрол. И каждый раз сливали чернющее масло. Недавно открыли клапанную крышку, скажу что грязи там прилично. Также куча тем винете про засраныне двигатели бмв с пробегом около 100 тыр. А люди просто следовали указаниям компа машины и руководства и меняли масло через 15-20 тыр. Насчет ездить более 250 тыр, тот ут вопрос филосовский. Хз че завтра выкинет наше правительство :)

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------

nixuz, в "наших условиях" - это значит очень пыльный воздух, бензин в лучшем случае Евро-3, а не Евро-5 как в европе и японии, лютые зимы с морозами до -40 и ниже, пробки и тд. Поэтому я твердо уверен, что мотору далеко не все равно где работать. Либо он работает на качественном бензине с моющими присадками, в чистом воздухе, либо в условиях, которые перечислил выше. Поэтому мое мнение, что HFE, равно как и другие гидрокрекинговые масла/масла с низким щелочным числом, больше 7-8 тыс не ходят. еще один пример, коллега по работе льет в свою корону премию масло Esso (недорогое), но меняет через 5 тыс.
Пробег под 300к. Я лично видел состояние его двигателя. Под клапанной крышкой чистота как с завода. Про мамину машину я сказать так не смогу.

08232P99A1LHE

Ок, спасибо.



[/COLOR]nixuz, в "наших условиях" - это значит очень пыльный воздух, бензин в лучшем случае Евро-3, а не Евро-5 как в европе и японии, лютые зимы с морозами до -40 и ниже, пробки и тд. Поэтому я твердо уверен, что мотору далеко не все равно где работать. Либо он работает на качественном бензине с моющими присадками, в чистом воздухе, либо в условиях, которые перечислил выше. Поэтому мое мнение, что HFE, равно как и другие гидрокрекинговые масла/масла с низким щелочным числом, больше 7-8 тыс не ходят. еще один пример, коллега по работе льет в свою корону премию масло Esso (недорогое), но меняет через 5 тыс.
Пробег под 300к. Я лично видел состояние его двигателя. Под клапанной крышкой чистота как с завода. Про мамину машину я сказать так не смогу.

ключевое слово недорогое...

я ведь не сам придумал регламент через 15к, у вольво друг говорил каждые 20к, у бэх может и 25к

все вопросы в ХМР

nixuz, ключевое слово "через 5 тыс". А какое масло, вопрос второстепенный. Просто за брэнд "Кастрол" или "Мобил" и тд. мы платим больше, также как и за Sony, например. А на 5000 км любого непаленого масла хватит.

я понял вашу "рекомендацию" и верю, что вы хотите только как лучше

но я не сам придумал с потолка и написал в мануале эту цифрру - 15000

что бы ее оспорить нужно проводить испытания, анализировать состав и его изменения в лабораторных условиях и прочее прочее

остальное - праздные рассуждения

nixuz, Гдето выше есть ссылка на испытания хондовского масла, которое просело по всем параметрам, особенно по щелочному числу. Дело Ваше, Вы можете лить че угодно и через какие-угодно интервалы, в конце концов, сервисам тоже клиенты нужны :) Примеры про засранные бэхи с пробегом 100 т. км. тоже были ранее в этой теме. Всякие лабораторные испытания -это конечно хорошо, чтобы потом в рекламе пиариться. По мне реальная практика гораздо показательней и наглядней.

evgenich, ну это скорей не рекламный ход а развод диллеров :) Свечи на наших сивках вроде и расчитаны на 100 тыс, ибо иридивые. Но одна конкретно некачественная заправка может их погубить. В крупных городах щас на палево нарваться тяжело, ав от за городом в деревне... Про масло - проблема найти честное синтетическое масло :) Щас купил себе мобил 0-20, вроде честное синтетическое. Посмотрю как оно по сравнению с гидрокрекинговым Ультра лео, котрое за 7500 пробега выдохлось. А про 15 тыр. Дык у меня есть пример - мамина машина. Брали с пробегом 50 тыр, щас пробег 130 тыр. Масло меняли через 10 тыр, лили синтетику Шелл, Кастрол. И каждый раз сливали чернющее масло. Недавно открыли клапанную крышку, скажу что грязи там прилично. Также куча тем винете про засраныне двигатели бмв с пробегом около 100 тыр. А люди просто следовали указаниям компа машины и руководства и меняли масло через 15-20 тыр. Насчет ездить более 250 тыр, тот ут вопрос филосовский. Хз че завтра выкинет наше правительство :)

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------

nixuz, в "наших условиях" - это значит очень пыльный воздух, бензин в лучшем случае Евро-3, а не Евро-5 как в европе и японии, лютые зимы с морозами до -40 и ниже, пробки и тд. Поэтому я твердо уверен, что мотору далеко не все равно где работать. Либо он работает на качественном бензине с моющими присадками, в чистом воздухе, либо в условиях, которые перечислил выше. Поэтому мое мнение, что HFE, равно как и другие гидрокрекинговые масла/масла с низким щелочным числом, больше 7-8 тыс не ходят. еще один пример, коллега по работе льет в свою корону премию масло Esso (недорогое), но меняет через 5 тыс.
Пробег под 300к. Я лично видел состояние его двигателя. Под клапанной крышкой чистота как с завода. Про мамину машину я сказать так не смогу.

Свечи обычные. ВАЗ 2115, те которые в такси, на штатных свечах 230 тыс. км. ходили, бензин ПТК. Так что ничего необычного. Вот эту самую одну конкретно некачественную заправку я пока что не нашел, Шелл, Несте ВР, Лукойл, ПКТ, Кириши, Роснефть, других заправок просто под рукой не было. За городом в деревне тоже Лукойл и Роснефть, там же рейдеры все уже захватили, там других нет.
Честное синтетическое масло найти не проблема, шелл на шелле, ВР на ВР. Рассчитан интервал в 15 тыс км на минеральное масло, средненькое, а мы будем лить хорошую синтетику, вот тебе и компенсация тяжелым условиям.

evgenich, может в питере и в москве это и так, только питер и москва это не вся Россия. У нас из крупных брэндов только Лукойл и Газпромнефть. С сиба при поездке в Горный Алтай или Казахстан попадается достаточно мутных заправок. А синтетика или минералка, от этого грязи и воды в масло не станет меньше попадать. Это все равно что чистить зубы каждый день, но пастой подешевле, или раз в неделю но блендамедом ;)
Собственно, я не навязываю точнку зрения, а всего лишь попытался ее донести и "обосновать". А соглашаться со мной или нет дело каждого :)

По мне реальная практика гораздо показательней и наглядней.

Кто как ездит

а на счет "заговора автосервисов" (что типа ездейте подольше, а все равно к нам приедете) можно в противовес поставить "заговор производителей расходников" (типа меняйте расходнички почаще, пореже на сервисе будете)

Правда - она где-то посредине

Таурас, "чо", обоснуй", с грамотностью проблемы чтоли? На посмотри клипок про "Дивятку на литье" (http://www.youtube.com/watch?v=Q9bOi9Ga5qo). Масло послее 7000 стареет и умирает, засирая движок отложениями . Выше по теме было много ссылок на статьи о масле. Япошки как раз в мануале и написали, что при тяжелых условиях эксплуатации ТО через 7500 рекомендуется. В японии совсем другой климат (там пыли нету) и другой бензин, и другие экологические нормы. Что такое "тяжелые условия", надеюсь, расписывать не надо?

почему же они не настаивают ,а рекомендуют масло менять через 7500 для своих японских авто,а грамотей ?(кстати чтоли пишется раздельно)

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:52 ----------


Таурас, "чо", обоснуй", с грамотностью проблемы чтоли? На посмотри клипок про "Дивятку на литье" (http://www.youtube.com/watch?v=Q9bOi9Ga5qo). Масло послее 7000 стареет и умирает, засирая движок отложениями . Выше по теме было много ссылок на статьи о масле. Япошки как раз в мануале и написали, что при тяжелых условиях эксплуатации ТО через 7500 рекомендуется. В японии совсем другой климат (там пыли нету) и другой бензин, и другие экологические нормы. Что такое "тяжелые условия", надеюсь, расписывать не надо?

Д"и"вятка это не хонда и летать на ней не надо.А вот две ошибки в одном предложении это действительно круто бревно в своём глазу не замечаем?

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------


evgenich, ну это скорей не рекламный ход а развод диллеров :) Свечи на наших сивках вроде и расчитаны на 100 тыс, ибо иридивые. Но одна конкретно некачественная заправка может их погубить. В крупных городах щас на палево нарваться тяжело, ав от за городом в деревне... Про масло - проблема найти честное синтетическое масло :) Щас купил себе мобил 0-20, вроде честное синтетическое. Посмотрю как оно по сравнению с гидрокрекинговым Ультра лео, котрое за 7500 пробега выдохлось. А про 15 тыр. Дык у меня есть пример - мамина машина. Брали с пробегом 50 тыр, щас пробег 130 тыр. Масло меняли через 10 тыр, лили синтетику Шелл, Кастрол. И каждый раз сливали чернющее масло. Недавно открыли клапанную крышку, скажу что грязи там прилично. Также куча тем винете про засраныне двигатели бмв с пробегом около 100 тыр. А люди просто следовали указаниям компа машины и руководства и меняли масло через 15-20 тыр. Насчет ездить более 250 тыр, тот ут вопрос филосовский. Хз че завтра выкинет наше правительство :)

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------

nixuz, в "наших условиях" - это значит очень пыльный воздух, бензин в лучшем случае Евро-3, а не Евро-5 как в европе и японии, лютые зимы с морозами до -40 и ниже, пробки и тд. Поэтому я твердо уверен, что мотору далеко не все равно где работать. Либо он работает на качественном бензине с моющими присадками, в чистом воздухе, либо в условиях, которые перечислил выше. Поэтому мое мнение, что HFE, равно как и другие гидрокрекинговые масла/масла с низким щелочным числом, больше 7-8 тыс не ходят. еще один пример, коллега по работе льет в свою корону премию масло Esso (недорогое), но меняет через 5 тыс.
Пробег под 300к. Я лично видел состояние его двигателя. Под клапанной крышкой чистота как с завода. Про мамину машину я сказать так не смогу.

но в северной америке ,канаде тоже морозы бывают и ни чего.

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:59 ----------


evgenich, может в питере и в москве это и так, только питер и москва это не вся Россия. У нас из крупных брэндов только Лукойл и Газпромнефть. С сиба при поездке в Горный Алтай или Казахстан попадается достаточно мутных заправок. А синтетика или минералка, от этого грязи и воды в масло не станет меньше попадать. Это все равно что чистить зубы каждый день, но пастой подешевле, или раз в неделю но блендамедом ;)
Собственно, я не навязываю точнку зрения, а всего лишь попытался ее донести и "обосновать". А соглашаться со мной или нет дело каждого :)

Я был в Калининграде там нефтеперерабатывающий завод Лукойла так вот местные на этих заправках бензин вообще не заливают

почитал немножко тему....Модели 4Д уже 4й год пошёл,большинство ездит на родном масле,некоторые льют синтетику,и за все это время никто ни прихода,ни разочарования не испытал.Чего тут мусолить то тему?В мануале написано что к тяжелым условиям относится езда по пробкам,и езда на высоких оборотах,морозы и т.д.Тут уже каждый сам решает когда ему менять на 7.5 или на 15.Ездишь по трассе в основном-меняй через 15,по пробкам то 7.5.И всё!По фирме тут нечего спорить кто круче:Шелл,Мобил,Кастрол,да пофигу главное не Китайух.Хонда написала когда нужно делать ТО и "желательно использовать ориг.расходники" но не обязательно,вполне сгодится например и мобил 5-30.Самое главное шампуть или гель для душа вместо масла не лить.А то создается впечатление что народ хочет из хонды 500000 пробега выжать без переборки,но на хорошем масле.

почему же они не настаивают ,а рекомендуют масло менять через 7500 для своих японских авто,а грамотей ?

моей 4Д пошел 5-ый год, меняю масло каждые 7,5 тыс. 3 года лью только Мотюл 0в20.

EURO, а пробег щас какой? Мотюль которое Эко-лайт?

...Чего тут мусолить то тему?...
:) ;) Фсё! Можно закрывать :)

.......А то создается впечатление что народ хочет из хонды 500000 пробега выжать без переборки,но на хорошем масле. Помнится мне, на форуме где-то читал, что один америкос на сиве развозил медикаменты (типа коммерсант) - проездил на ней около 900 тыс.. Наверное и дальше б ездил, да расколбасил в хлам машинку... Оригинал отчёта где-то здесь http://www.8thcivic.com/forums/ , даж с фотками был...

Мотюль которое Эко-лайт?

Motul 8100 Eco-lite 0W-20 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_ecolite_0W-20/)

почему же они не настаивают ,а рекомендуют масло менять через 7500 для своих японских авто,а грамотей ?(кстати чтоли пишется раздельно)
Производитель не в праве заставлять, он может лишь рекомендовать.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:23 ----------


моей 4Д пошел 5-ый год, меняю масло каждые 7,5 тыс. 3 года лью только Мотюл 0в20.
Этож сколько денег потрачено на такое дорогое масло?

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:25 ----------

А вообще самая оптимальная и на мой взгляд самая лучшая вязкость для нашего мотора из допустимых это 0w30. И зимой хорошо течёт, и летом любую нагрузку выдержит.
Большинство масел 0w30 разработаны по Long life - технологии (технологии увеличенных интервалов замены). Такие масла рассчитаны на сверх-увеличенные интервалы замены до 30000км. В наших условиях такие масла спокойно отходят 20000км. Эти масла превосходят оригинальные по всем показателям.
В качестве примера:
Castrol EDGE 0W-30
Motul 8100 X-lite 0W-30
Valvoline SynPower MXL 0W-30 - лью себе, ощущения непередаваемые!
и есть ещё много других аналогичных

Fed85, Тож хотел себе 0-30 MXL залить Вальволайновское, оно жиденькое почти как 0-20 и замерзает при -57, но у нас его нету в городе:( и 0-20 нету. Только 0-40 и 5-30, типа остальное не пользуется спросом. В итоге купил Мобил 0-20. Попробую че и как. Кстати Мобил 0-30 тож бывает :) Насчет 20 тыс чет мне кажется ты преувеличил. Может по европейским автобанам и отходят, а по российским пыледорогам врядли. Fed85, ты через какой интервал масло меняешь? Сколько у вас MXL стоит?

Anton_Nsk,
Да не, в полне эти масла способны отработать 20тыс. Другое дело что сколько говна за это время в движке накопится вот это да) Я уже почти год лью Валволин. Пробовал 0w30 и 5w40 оба масла понравились. Из всей линейки SynPower, MXL - самое лучшее и самое синтетическое масло, и самое дорогое. Двигатель так мягко и приятно работает, что даже не верится. На зиму и далее планирую ездить на 0w30. Раньше на оригинале по 15тыс отматывал, потом стал чаще менять. Сейчас стараюсь менять раз в сезон, на лето и на зиму. У нас в магазинах Валволин вообще не видел ни разу. Покупаю у знакомых клубней, SP MXL 0w30 cтоит 2500р 4л.
ЗЫ Можно и 0w40 оно тоже подходит, ACEA A3/B3/B4

Fed85, Тож хотел себе 0-30 MXL залить Вальволайновское, оно жиденькое почти как 0-20 и замерзает при -57, но у нас его нету в городе:( .....Накройняк - в экзисте можно заказать заранее, за месяц перед заменой.... сейчас посмотрел, у них есть оно - 2444 р.

Fed85, ciiViic, 2500 дороговато для вальволайна, жаба меня задавит. На 7500 пробега моно ченить и попроще :). 0-40 синтетика вальволайновская у нас 1700 стоит. я Мобил синтетику американскую 0-20 взял по 450 р литр. В выхи поеду на ТО. Ща вот смотрю спецификацию (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-20_Advanced_Fuel_Economy.aspx) этого мобила и вижу там ACEA A1/B1. Вот думаю критично это или нет?

Anton_Nsk,
Согласен, меня тоже задавит. Поэтому решил буду менять реже, 15тыс или раз в сезон. Кстати есть Валволин SP 0w20 американский 350р литр что ли. Нет не критично, в инструкции допускается ACEA A1/B1 или A3/B3

моей 4Д пошел 5-ый год, меняю масло каждые 7,5 тыс. 3 года лью только Мотюл 0в20.

у меня пошел 4-ый год каждые 15000 км диллер заливает шел 5W40

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:11 ----------


Производитель не в праве заставлять, он может лишь рекомендовать.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:23 ----------


Этож сколько денег потрачено на такое дорогое масло?

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:25 ----------

А вообще самая оптимальная и на мой взгляд самая лучшая вязкость для нашего мотора из допустимых это 0w30. И зимой хорошо течёт, и летом любую нагрузку выдержит.
Большинство масел 0w30 разработаны по Long life - технологии (технологии увеличенных интервалов замены). Такие масла рассчитаны на сверх-увеличенные интервалы замены до 30000км. В наших условиях такие масла спокойно отходят 20000км. Эти масла превосходят оригинальные по всем показателям.
В качестве примера:
Castrol EDGE 0W-30
Motul 8100 X-lite 0W-30
Valvoline SynPower MXL 0W-30 - лью себе, ощущения непередаваемые!
и есть ещё много других аналогичных

Кто то для своих авто настаивает на 10000 кто то на 20000 у хонды на 15000 цифра же не вымашлена не спроста именно 15000км

Fed85, да. про SP 0W-20 (http://www.valvoline.com/pdf/SynPower.pdf) я и говорил, что хотел взять либо его. либо SP 0-30 MXL. Только в нашем представительстве (www.valvoline-nsk.ru/) сказали что, оно тока во Владике есть и завозить не собираются, а на сайте пишут что есть в наличии :(

Назиму самое то как я понял 0в20, так как оно жидкое и запуск будет лучше? Думаю задить илил Хонду или 0в30 Мобил

Veter@n,
ДА

ок залью ов20, скорее всего хонда, т.к есть возможность по хорошей цене купить!

Кто то для своих авто настаивает на 10000 кто то на 20000 у хонды на 15000 цифра же не вымашлена не спроста именно 15000км

и промежуточные ТО на 7 500

Какой Мотюль лучше подходит в R18A1?
На форуме чаще встречается Motul 8100 X-lite 0W-30 и 8100 Eco-lite 0w20
А в подборе на сайте мотюля (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=9&category=6&subset=168&modelyear=&vehicle=4433) - 8100 Eco-nergy 5W-30 и 8100 Eco-clean 5W-30

Какой Мотюль лучше подходит в R18A1?
На форуме чаще встречается Motul 8100 X-lite 0W-30 и 8100 Eco-lite 0w20
А в подборе на сайте мотюля (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=9&category=6&subset=168&modelyear=&vehicle=4433) - 8100 Eco-nergy 5W-30 и 8100 Eco-clean 5W-30
Motul 8100 X-lite 0W-30

Что вы в этом мотюле нашли, у французов нефти нет, придумали из рапса делать масло по бедности... Они там кажется не только масла делают из растительного сырья... Главное разрекламировать как надо. Берите масло изготовленное по проверенным годами технологиям...
Это мое личное мнение, никому не навязываю.

Ardzhan,
Согласен, не стоит покупаться на Мотул и переплачивать. Тем более это щас одна из самых подделываемых марок, такая же как Кастрол, Мобил и Шелл.

Что же делать автомобилисту, везде его поджидает или подделка или рекламная уловка - чем больше о маслах узнаю тем больше противоречивой инфы.

Так что -теперь - HFE-20 на все времена?))

Если оригинал: HFE-20, Ultra Leo 0w20.
В принципе можно плеснуть Mobil 1 (вроде как хонда у мобила заказывает), думаю ликви молли должно быть неплохое...
Для себя выбрал Ультра Лео, не такая там великая разница в цене с неоригиналом.

и промежуточные ТО на 7 500

да для поддержания штанов диллеров . Кушать то надо что-то хонда самый не ломаемый авто в мире.
В КРИЗИС БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ МАСТЕРСКИХ ХОНДА ПО ЗАКРЫВАЛИСЬ ( НЕ ДИЛЛЕРОВ КОНЕЧНО)

да для поддержания штанов диллеров .
придерживаюсь того же мнения

Какой Мотюль лучше подходит в R18A1?
На форуме чаще встречается Motul 8100 X-lite 0W-30 и 8100 Eco-lite 0w20
А в подборе на сайте мотюля (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=9&category=6&subset=168&modelyear=&vehicle=4433) - 8100 Eco-nergy 5W-30 и 8100 Eco-clean 5W-30

Хонда рекомендует для нашего двигателя 0в20, а Мотюл специально для Хонда Европа делает масло 8100 Eco-lite 0W-20 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_ecolite_0W-20/)

Если смотреть такие показатели характеристик, как
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-50°C / <-58°F

то увидим, что максимально близко к ним характеристики
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,852
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,7 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 159
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

имеет тоже энергосберегающее масло 8100 Eco-nergy 5W-30 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/)
Логические выводы
ИМХО


Ardzhan,
Согласен, не стоит покупаться на Мотул и переплачивать. Тем более это щас одна из самых подделываемых марок, такая же как Кастрол, Мобил и Шелл.

Кстати, у наших проверенных партнеров по дисконтной программе (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12395) нижеупомянутое масло 8100 Eco-nergy 5W-30 стоит 1 600 руб за 5 литровую канистру! 320 руб за литр 100% синтетики - это разве дорого?

Я вижу тенденцию на форуме, что при переходе с оргинального 0w20 в моторы льют в основном 5w30, 5w40.
Эти масла не столько различаются в свойствах при низких температурах, сколько при высоких - они не теряют своих свойств при нагреве, сохраняя нужную густоту.
Правильно ли я понимаю, что люди переходят на 5w40, потому что не находят масла 0w40?(или из-за дороговизны)
А идеальным маслом было бы 0w50, 0w60 и т.п.?

nixuz,
Да масла 5w способны выдержать большую нагрузку при высоких температурах чем скажем 0w, но при прочих равных, состав, характеристики и т.д. Поэтому некоторые гоночные масла и имеют вязкость 10w50, 10w60.
0w50, 0w60 это перебор. В инструкции такие вязкости отсутствуют.
Идеальной вязкостью было бы конечно 0w40 и зимой и летом, но надо понимать что это тоже всё относительно. Например если вы спокойный водитель и часто не крутите свой движок до предела, то для вас идеально 0w30 или 5w30. А если вы часто крутите свой движок на пределе или учавствуйте в различных соревнованиях и т.д., то идеально для вас 0w40 или 5w40