а как же лукойл? я окружен лукойлами с какой бы стороны ен ехал. поэтому заправляюсь там, то на одной то на другой.

Любовь к Луку прошла в 2009, когда, залив 45 литров на лампочке 95 экто через 200-300 метров загорелся чек. Слава богу-только кислородный датчик. Ровно пол года тогда на Лукойле, поддался рекламе – тогда только появился экто.


EURO, Пенообразователи - это что?

Такой прибор, который стоит от цистерны, которая под землей, до колонки, которая считает ОБЪЕМ.
Если вспенить прокачиваемую жидкость – вспененный объем будет БОЛЬШЕ.
Вспомните первую отсечку!!!
В Европе после первой отсечки заливается совсем немного , у нас же можно влить до горлышка и 5 и 10 литров, в зависимости от объема бака.
Физика процесса, надеюсь, понятна?

Первый раз произошла отсечка- зашел вспененный бензин.
Происходит выдавливание кислорода из топлива (как в газировке) – появляется еще свободное место.
То есть можно лить дальше.
Потом происходит 2-3 и следующие отсечки.
А счетчик в колонке считает ОБЪЕМ вспененного топлива.
Деньги из воздуха – в прямом смысле(


У роснефти плохой бензин?

иногда пробовал - никогда не нравился

EURO,
Вот раньше на МТК довольно много доливалось после 1й отсечки. Еще 3-4 отсечки бывало. Сейчас редко заправляюсь до отсечки, но несколько раз за последнее время бывало (как раз на Газпромнефти) - после 1й отсечки заливалось максимум 2-2.5 литра, после второй уже практически ничего не заливалось.

Dactil,
когда заправляешься, вытащи пистолет из горловины, чтобы конец последнего был немного выше самой горловины.
И нажми на рукоять пистолета немного - чтобы пошла небольшая струя бензина и тебе ее будет видно.
То есть ты увидешь сам бензин, который выливается из пистолета в бак.
Ты увидешь, что в топливе много пузырьков....

Имхо сейчас практически все практикуют "газирование" топлива.

фигня. на многих азс есть глаз прозрачный, там видно, что бензин без пузырьков. да и оборудование стоит мировых немецких производителей. спциально не так откалибровать его можно, а вот заставить воздух сосать без технического вмешательства в конструкцию нет. либо бенз пенится в самом баке к но обману это ни как не относится и никакого обсчета тут нет.

---------- Сообщение добавлено 03.12.2013 в 22:52 ----------


Dactil,
когда заправляешься, вытащи пистолет из горловины, чтобы конец последнего был немного выше самой горловины.
И нажми на рукоять пистолета немного - чтобы пошла небольшая струя бензина и тебе ее будет видно.
То есть ты увидешь сам бензин, который выливается из пистолета в бак.
Ты увидешь, что в топливе много пузырьков....

это вполне логично. на многих клапанах при частичном открытии жидкость выходя под давлением через меленькое отверстие пениться.
ну и конструкция пистолета такова что он сосет воздух через предохранительный клапан "отсечки" этот воздух выходит потом вместе с бензином из "ствола" пистолета. но опять же это все происходит уже после литромера, так что к обману и продаж воздуха это ни какого отношения не имеет. в литромер бензин поступает чистый без воздуха.

в литромер бензин поступает чистый без воздуха.
откуда такая уверенность?
Почему тогда в Европе нет пенящегося топлива? В Италии специально проверял в сентябре.
Почему у них после первой отсечки заливается совсем чуть-чуть?
Приезжай, я тебе продемонстрирую, как в мой бак (100 литров) после первой отсечки легко входит еще 10-11 лтитров до горла

Плюсую. У нас ГПН прям ловили на газировке в прошлом или позапрошлом году. Заливали бенз в пластиковую бутылку, через час бенза осталось процентов на 10 меньше в бутылке. Еще делали спектральный анализ бензина, где нашли много фракций легких какихто. В итоге у бензина получалась низкая калорийность и завышенный расход топлива как итог.

Как раз в тему про качества бензина, советую прочитать статью - интересная.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44609

Pascal,
уже было на форуме
http://www.zr.ru/content/articles/407457-smertelnaja_bolezn_motornogo_masla/

http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

у меня оригинал то же быстро почернел. тот который SN (синтетика). SM (полусинтетика) оригинал чернел медленней

Если внимательно изучить посты Игоря (ЕВРО) на первой странице темы, и все выкладки в них, то вы увидите, что масла для японского рынка имеют щелочное число TBN SM -5.68, SN - 6.49.
Отсюда и следствие, SM хуже моет, щелочное маленькое. Из всех масел для внутреннего рынка мне симпатично лично Идемитсу, щелочное род 8, именно исходя из этого я бы, возможно, рассматривал его к заливке себе, но только летом и не боле 7.5 тыс. км.

Sl@vka,
никто НЕ знает, сколько присадок и какое щелочное у оригинала для европы и РФ

ща вбил 08232-P99C3-HMR в экзисте - 2 073 руб. / 5 л.
Получаем 414 за литр.

НГН от 1 620 за 4 литровую баклаху (405 за литр).


ща вбил 08217-99974 масло моторное honda ultra leo 0w20 sn 4l = 1 261 р
315руб/литр выходит, заливаю и не парюсь, если не гонщик и ТО делаешь регулярно, париться над маслом врят ли нужно. В 2 раза ресурс не вырастет, экономичность тоже, а денег на масло уйдет....

08217-99974
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/97809225
У меня выходит 1 513,58р.

Если хотите взять НЕ ДОРОГО – по мне, тогда уж обратите внимание на
- Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20
1057222
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3A00A319
312,70р за баклаху !
Если поискать, можно найти еще дешевле, и это 100% синтетика, очень популярна в пиндосии.

неужели люди когда ходят в магазин так же бегают с продуктами. мясо в одном магазине, рис в другом, кетчуп в третьем и все ради экономии в 200р? я думаю все покупают в одном месте и сразу. зато блин с маслом из за 20р.

Dmitriy_,
не совсем тебя понял.
Я тарюсь в экзисте - приобретаю масло, фильтр, фильтры воздушный и салонный в одном месте и за один раз. А мои слова - если поискать, я имел ввиду, что другие предпочитают емекс или автодок, кому что ближе.

мясо в одном магазине, рис в другом, кетчуп в третьем и все ради экономии в 200р?
Ашана что-ли нет? )))

Ашана что-ли нет? )))

ну как бы о том и речь, а не кататься между ашанами, метро, океями в поисках выгоды в 100р

Если хотите взять НЕ ДОРОГО – по мне, тогда уж обратите внимание на
- Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20
1057222
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/3A00A319
312,70р за баклаху !
Если поискать, можно найти еще дешевле, и это 100% синтетика, очень популярна в пиндосии.

У меня сейчас кендалл залит, подъедает масло чуть сильнее чем на родном 0w20 от хонды.

saint_tim,
какой ТОЧНО Кендал?
Какой общий пробег? Здесь нужно понять причину масложора (у меня, например его не было)
Какой интервал смены?

saint_tim,
какой ТОЧНО Кендал?
Какой общий пробег? Здесь нужно понять причину масложора (у меня, например его не было)
Какой интервал смены?

Kendall 0w20 синтетика, артикул 1057222.
Пробег небольшой ~28000 км.
Интервал смены 7500-10000 км
У меня в принципе с самого начала машина подъедает. Возможно, из-за того что частенько быстро езжу (140-170 км/ч), точную причину не знаю.
Думаю после зимы что-нибудь погуще залить.

saint_tim,
То есть присутствует небольшой масложор, но исходя из выше изложенного, причина – высокие скорости.
Уйти на интервал смены до 7.5 тыс.
А не попробовать ли вам масла с эстерами?
И если менять вязкость – то на 5w20, не надо душить мотор большей вязкостью

saint_tim,
То есть присутствует небольшой масложор, но исходя из выше изложенного, причина – высокие скорости.
Уйти на интервал смены до 7.5 тыс.
А не попробовать ли вам масла с эстерами?
И если менять вязкость – то на 5w20, не надо душить мотор большей вязкостью

Долью масло в выходные, посмотрю сколько скушало. По щупу приблизительно поливина уровня. Перед этим была поездка в белоруссию туда-обратно.
Можно попробовать с эстерами, есть ли анализы масел с ними на oil-clubе?
Надо сделать анализ отработки.

Можно попробовать с эстерами, есть ли анализы масел с ними на oil-clubе?
Надо сделать анализ отработки.

1) с эстерами (из известных мне!)
В вязкости 0w20 – ТОЧНО есть
-Red line 0w20 (по информации – много)
-Motul 8100 Eco-lite 0W-20(по информации – немного)
В вязкости 5w20 – ТОЧНО есть
- Pennzoil Ultra® SAE 5W-20
- Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20.

2) не уверен, что есть, но можно поискать здесь
http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-benzinovie-dv/

3) анализ вашей отработки – будет просто СУПЕР! На оил-клубе цена 2 500, если что, могу помочь, там для новичков ограничения. Тем более Кендал – очень мало информации о нем вообще у нас в России.

1) с эстерами (из известных мне!)
В вязкости 0w20 – ТОЧНО есть
-Red line 0w20 (по информации – много)
-Motul 8100 Eco-lite 0W-20(по информации – немного)
В вязкости 5w20 – ТОЧНО есть
- Pennzoil Ultra® SAE 5W-20
- Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20.

2) не уверен, что есть, но можно поискать здесь
http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-benzinovie-dv/

3) анализ вашей отработки – будет просто СУПЕР! На оил-клубе цена 2 500, если что, могу помочь, там для новичков ограничения. Тем более Кендал – очень мало информации о нем вообще у нас в России.

2500 сейчас не найду перед праздниками, возможно, в январе получится сделать анализ, но долить все равно придется, поэтому наверняка по анализу оно будет достаточно свежим.

факт доливки тоже учитывается - там видна вся картина, главное, не забудь, сколько доливал в мл объема свежего масла

факт доливки тоже учитывается - там видна вся картина, главное, не забудь, сколько доливал в мл объема свежего масла

ок, сколько долью запомню.
Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20 чуть дешевле, но о нем мало информации.
Pennzoil Ultra® хвалят, покрайней мере 5w30.

И если менять вязкость – то на 5w20, не надо душить мотор большей вязкостью
что это даст?
пример Кендала

что это даст?

скорость сдвига другая, эстеры, которые липнут к металлу

скорость сдвига другая, эстеры, которые липнут к металлу
хоть бы посмотрел, то что я прикрепил.
какая другая скорость сдвига в одной линейки масел, про эстеры вообще не в тему.

ок, сколько долью запомню.
Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20 чуть дешевле, но о нем мало информации.
Pennzoil Ultra® хвалят, покрайней мере 5w30.

Квокер Стэйт, как Пензойл Ультра - это брэнды Шелл ЮС.
Пиндосовский BITOG кайфует от этих масел
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=cfrm

Именно в тех 2-хмаслах есть эстеры, также и база ГТЛ.


хоть бы посмотрел, то что я прикрепил.
какая другая скорость сдвига в одной линейки масел, про эстеры вообще не в тему.

Я о Пензойле с Квокером, а не о Кендале

Квокер Стэйт, как Пензойл Ультра - это брэнды Шелл ЮС.
Пиндосовский BITOG кайфует от этих масел
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=cfrm

Именно в тех 2-хмаслах есть эстеры, также и база ГТЛ.



Я о Пензойле с Квокером, а не о Кендале

а я вообще о переходе на 5-20. Он ничего не даст, что 0-20, что 5-20 одно и тоже. Конкретно у Кендала 5-20 даже жиже выходит, но все это наверняка погрешность измерений.

---------- Сообщение добавлено 24.12.2013 в 19:03 ----------




Именно в тех 2-хмаслах есть эстеры, также и база ГТЛ.

ГТЛ уже в HX7 российского производства есть

а я вообще о переходе на 5-20. Он ничего не даст, что 0-20, что 5-20 одно и тоже.

на оил-клубе с нашего форума задали вопрос, и дан точный ответ со всеми аргументами как раз в теме о Пензойл



Конкретно у Кендала 5-20 даже жиже выходит, но все это наверняка погрешность измерений.

что именно жиже?
О загустителях баз не забываем



ГТЛ уже в HX7 российского производства есть

о как, а есть официальные данные?

на оил-клубе с нашего форума задали вопрос, и дан точный ответ со всеми аргументами как раз в теме о Пензойл
на какой примерно старинице, искать на 54 тяжело




что именно жиже?
О загустителях баз не забываем
про жиже, я ошибся. Они практически идентичны, за исключением индекса прокрутки, вязкости и тем. застывания. Я говорю о маслах с разной вязкостью, в пределах одного производителя и одной линейки




о как, а есть официальные данные?
на том же клубе, в анилизе свежего пришли к такому выводу

на какой примерно старинице, искать на 54 тяжело

аналогично, но точно эта осень, где-то с 1 октября и до конца.
Там наш парень с клуба из Ростова вел дискуссию, насколько я помню

нашел, прочитал, про увеличение вязкости ничего не сказано

Вчера поискал информацию по пензойл и куакер.
Судя по официальным бумагам Noack у пензойл 5% у куакера 12,5%, в моем случае я так понимаю все таки предпочтительнее пензойл

saint_tim,

у Пензоила есть уже обновленный ТДС 2013.
Как я понимаю, по низкому НОАК судят о наличии ГТЛ, правильно?

saint_tim,

у Пензоила есть уже обновленный ТДС 2013.
Как я понимаю, по низкому НОАК судят о наличии ГТЛ, правильно?

Точно не могу сказать, вроде как да, главное что угар будет меньше, но это не означает, что масло лучше.

---------- Сообщение добавлено 25.12.2013 в 12:30 ----------


saint_tim,

у Пензоила есть уже обновленный ТДС 2013.


я с оф. сайта скачал, 2013 год не подскажешь где есть?

saint_tim,
не забивай себе голову, пол щупа - это не жор.

saint_tim,
не забивай себе голову, пол щупа - это не жор.

Интересна сама причина, у кого-то вообще нет жора. Ездят по овощному или лучше прикатан движок?

ну для хонды пол щупа это уже жор. в мануале конечно написано про литр но пол щупа на оригинале 0-20 из статистики выделяется.

у меня если наваливать постоянно, то за 15 тыщ. весь щуп уходит, на разных вязкостях, от 20 до 30. Если спокойно, то никакое не уходит

Интересна сама причина
Масло температуру не держит и угорает,поэтому и уходит,второй момент износ колец,гарцевание на непрогшретом двигателе способствуют сильному износу ..
Не своевременная замена масла приводит к отложениям,могут кольца закоксоваться,так сказать залеч и тоже жор будет.
Компрессию померь и все будет ясно )

Надо сделать анализ отработки.

Это будет супер!


saint_tim,
не забивай себе голову, пол щупа - это не жор.

Пол щупа на каком интервале пробега? Отжиг?


Масло температуру не держит и угорает, поэтому и уходит ,второй момент износ колец, гарцевание на не прогретом двигателе способствуют сильному износу ..

Не совсем понятно – как масло не держит температуру?
На холодном двигателе, здесь понятно, маслосъемные кольца собирают не все масло со стенок, и оно просто сгорает в камере сгорания. К тому же, износ идет сумашедший(((

Пол щупа на каком интервале пробега? Отжиг?



на любом при любом режиме

Компрессию померь и все будет ясно )

ТО скоро последнее по гарантии, можно будет глянуть компрессию, тогда картина станет яснее 8)

saint_tim,
у тебя лампа постоянно срабатывает?

saint_tim,
у тебя лампа постоянно срабатывает?

нет, никогда не срабатывает

нет, никогда не срабатывает
не лазий под капот и жора не будет
как тогда определяешь, сколько ушло, точно знаешь сколько было залито?

не лазий под капот и жора не будет
как тогда определяешь, сколько ушло, точно знаешь сколько было залито?

сам масло менял, когда кендалл заливал.

сам масло менял, когда кендалл заливал.

пол щупа это грамм 300 не больше.
пока масленка не сработала, считай, что все в норме

У меня при любой езде масло не жрет,визуально уровень на месте! оригинал в жестянке 0-20

у меня если наваливать постоянно, то за 15 тыщ. весь щуп уходит, на разных вязкостях, от 20 до 30. Если спокойно, то никакое не уходит

что реально ходишь с интервалом 15 тыс?

что реально ходишь с интервалом 15 тыс?
на сивике 15, на ниссане 15, на сузуки 15, на бмв 20 и во всех проблем с двигателями нет, и это на относительно дешевых маслах.

на сивике 15, на ниссане 15, на сузуки 15, на бмв 20 и во всех проблем с двигателями нет, и это на относительно дешевых маслах.

у меня культурно-технический шок (((
Я, практически, на всех семейных авто перешел на интервал 5 тыс. км.

у меня культурно-технический шок (((
Я, практически, на всех семейных авто перешел на интервал 5 тыс. км.
я считаю, что это дорого, придерживаюсь позиции, что на обслуживание тратить надо по минимуму. Практика доказывает, что регламентного обслуживания хватает для поддержания автомобилей в исправном состоянии.

Практика доказывает, что регламентного обслуживания хватает для поддержания автомобилей в исправном состоянии.

моя личная практика показывает, что интервал 5 тыс оптимальный (лично для моих семейных машин).
Вот мой анализ на оил клубе

http://trueimages.ru/thumb/de/03/f7ffa825.png (http://trueimages.ru/view/BRSvS)

моя личная практика показывает, что интервал 5 тыс оптимальный (лично для моих семейных машин).
Вот мой анализ на оил клубе
ну упало щелочное, машина от этого ездить не перестала же, 150 000 км пройдет, а то и больше, больше на одной машине не проехать в Московских условиях, надоест, разобьетя, потеряет при перепродаже, угонят и т.д. и т.п.

Maxim5555,
а можно и пешком ходить, зачем тачку-то брать?

EURO,
У тебя какая модель уже не цивика ?))

Maxim5555,
а можно и пешком ходить, зачем тачку-то брать?
можно, только долго и тяжело

EURO,
У тебя какая модель уже не цивика ?))

С какой целью интересуетесь?
Вязкость масла осталась прежней - 0w20 )))

С какой целью интересуетесь?
С самой обычной =)

на сивике 15, на ниссане 15, на сузуки 15, на бмв 20 и во всех проблем с двигателями нет, и это на относительно дешевых маслах.

Другими словами, проблемы изношенного двигателя ложится на следующего владельца.
Потом кто-то вас матюкает, болячки, неудачи в жизни и на работе – оно вам надо?
Экономия?
Шутите – купить масло на 1 600 руб., да пару фильтров на 400 руб., да сменить масло 500 руб. ИМХО, 2 500 руб.- оно того не стоит, чтобы последующие владельцы проклинали за такой подгон

Другими словами, проблемы изношенного двигателя ложится на следующего владельца.
Потом кто-то вас матюкает, болячки, неудачи в жизни и на работе – оно вам надо?
Экономия?
Шутите – купить масло на 1 600 руб., да пару фильтров на 400 руб., да сменить масло 500 руб. ИМХО, 2 500 руб.- оно того не стоит, чтобы последующие владельцы проклинали за такой подгон
я не сентиментальный и проблемы других людей меня нисколько не волнуют, особенно будущих покупателей моих машин.
масло за 1600 р. я уже давно не покупаю.

Если верить блогу bmwservice в ЖЖ, с заменой масла в 20 тыс да по московским пробкам движок и до 100 тыс даже близко не доживет, закоксовка ЦПГ и масложор обеспечен.
Maxim5555, сколько сейчас пробег на бэхе? есть масложор?

Anton_Nsk,
под семьдесят, масложор точно такой же как и был с покупки, у меня сейчас течет от куда то.

я не сентиментальный и проблемы других людей меня нисколько не волнуют, особенно будущих покупателей моих машин.

Закон сохранения энергии никто не отменял.
Позитив возвращается позитивом, негатив-негативом.
А так - всех с новым годом!

ну упало щелочное, машина от этого ездить не перестала же, 150 000 км пройдет, а то и больше

А вот что думают по этому поводу у в книжке Lubricant Additives: Chemistry and Applications, Second Edition April 20, 2009 by CRC Press (http://yadi.sk/d/h09kGJhNFHi6r)


http://s9.postimg.org/z29j9hx33/TBN_vs_TAN.jpg

PS
TBN - щелочное число
TAN - кислотное число

Шутите – купить масло на 1 600 руб., да пару фильтров на 400 руб., да сменить масло 500 руб. ИМХО, 2 500 руб.- оно того не стоит, чтобы последующие владельцы проклинали за такой подгон
я думаю проблемы с двигателем это последнее за что они тебя вспомнят. А так можно купить поставить машину в гараж и продать новой с твоим подходом да еще с личной гарантией. А подвеску ты тоже меняешь при продаже по кругу включая рулевую рейку? навесное? коробку? радиаторы? генератор и стартер? чехлы на сидениях и подлокотниках? перед ямками тормозишь до полной остановки и аккуратно объезжаешь? а то вдруг у них что-то забрынчит и тебя вспомнят?
В конце концов ты продаешь авто с пробегом и это понимает и сам продавец и уж тем более покупатель. И смена масла хоть каждые 1000 тут не причем. Главное продавать без обмана, рассказать что да как с нескрученным пробегом. и регулярно пройденным ТО. Дальше покупатель сам решит покупать у тебя или у другого.

да и двигатель в сборе на сивку стоит 10-20т.р. т.к. не ликвид.

а менять масло в три/четыре раза чаще регламента - уже паранойя, да и в два раза чаще в принципе тоже.

я думаю проблемы с двигателем это последнее за что они тебя вспомнят. А так можно купить поставить машину в гараж и продать новой с твоим подходом да еще с личной гарантией. А подвеску ты тоже меняешь при продаже по кругу включая рулевую рейку? навесное? коробку? радиаторы? генератор и стартер? чехлы на сидениях и подлокотниках? перед ямками тормозишь до полной остановки и аккуратно объезжаешь? а то вдруг у них что-то забрынчит и тебя вспомнят?
В конце концов ты продаешь авто с пробегом и это понимает и сам продавец и уж тем более покупатель. И смена масла хоть каждые 1000 тут не причем. Главное продавать без обмана, рассказать что да как с нескрученным пробегом. и регулярно пройденным ТО. Дальше покупатель сам решит покупать у тебя или у другого.

да и двигатель в сборе на сивку стоит 10-20т.р. т.к. не ликвид.

а менять масло в три/четыре раза чаще регламента - уже паранойя, да и в два раза чаще в принципе тоже.

молодец,хорошо написал добавить нечего

Dmitriy_,
Я меняю масло с интервалом 7 500км и уверен в двигателе - более того, когда машина продасться , я точно уверен, что меня никто не будет матюкать из-за ее состояния

такое впечатление, что ты продаешь двигатель, а не машину.
или по твоему замена масла в двигателе избавляет от остальных возможных проблем например с коробкой, со сколами, с подвеской, навесным оборудованием и т.п.

Dmitriy_,
ты своего Финика взял целкой в салоне или бу? Если бу - с каким пробегом?

Дима, тоже интересно, и еще, а сколько там лс?

Dmitriy_,
а что потер свое сообщение?

Как дети малые =)

Здравствуйте! Вот недавно взял цивика 4д, 2007 янонца так вот предыдущий хозяин говорит что поменял перед продажей все жидкости ну и бла бла бла.... вот хочу заменить масла, фильтра и т.д.
Вопрос собственно по маслу в двигатель!
Он говорит что заливал хондовское 5в30 - СИНТЕТИКУ в черненькой литровой канистрочке, так вот я обшарил уже все и в таких канистрочках только ПОЛУСИНТЕТИКА! А он упорно настаивает что лил СИНИТЕТИКУ! Вот и не пойму, толи я баран, толи он!
И получается что по факту я не знаю что там сейчас залито!
Вопрос в том, что лить сейчас? Может перейти на что-то типа Мобил? Или как быть?
Спасибо!

Pavlograd,
прочти первое сообщение темы внимательно, особенно рекомендации для новичков.
Вне зависимости от пробега льем 0в20 (можно и 5в20 для южных регионов или лета) - любое масло из списка в первом сообщении (есть парт номера), меняем с интервалом 7.5 тыс км !!!

1/2 off
Для тех, кто в теме:
- одно из самых лучших масел, содержащие эстеры REDLINE OIL 11804 0W20, сейчас продается со скидкой по 632 руб
http://www.atomic-shop.ru/part/10337-11804/
- другими словами, сейчас цена на практически уровне Мотюля
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/C8907474
Распродажи - редкость!

тем временем, решил залить Амсоил 0w20 СС

http://trueimages.ru/thumb/b2/41/61f51e25.png (http://trueimages.ru/view/39lxE)

тем временем, решил залить Амсоил 0w20 СС

http://trueimages.ru/thumb/b2/41/61f51e25.png (http://trueimages.ru/view/39lxE)

ВОт ты любишь поэкспериментировать)
У меня тут товарищ один хондовод, кстати, а по совместительству мастер, моторист и просто парень в прямыми руками, инфу подкинул, что в мотор шнивы своего отца он все время льет хондовское 0-20. И никакого негативного воздействия он не замечает, мотор замечательно заводится в морозы и прекрасно работает, и вот так уже на протяжение нескольких лет ::)

Я лью масло ( Хонда 08220-99974."Ultra Gold-SN 5W-40", 4л).фильтр масляный Бош. 0 451 104 026. и ВСЕ ОК. машина 2008г. пробег 90000т.вчера -32 за бортом. завелась без проблем,Мотор тикает как часы) (тъфу-тъфу-тьфу)

TOLYNJ,
а смысл лить 5в40, если рекомендовано Хондой 0в20?

EURO, Я если честно не знаю,в чем разница,просто бывший хозяин продавая машину отдал канистру,и сказал я лью такое.нуууу я и продолжаю лить,я говорю движок работает четко, вот я и не замарачиваюсь о другом масле,конечно есть наверное альтернатива этому маслу и по дешевле но я не парюсь(а в чем разница???)

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 17:13 ----------

Да и еще,если мне переходить с моего масла на 0в20,промывать мотор надо????

EURO, Я если честно не знаю,в чем разница,просто бывший хозяин продавая машину отдал канистру,и сказал я лью такое.нуууу я и продолжаю лить,я говорю движок работает четко, вот я и не замарачиваюсь о другом масле,конечно есть наверное альтернатива этому маслу и по дешевле но я не парюсь(а в чем разница???)

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 17:13 ----------

Да и еще,если мне переходить с моего масла на 0в20,промывать мотор надо????


уходи на 0в20 зимой и 5в20 летом(если пробеги большие). Мыть не надо, при желании, можешь сделать пару укороченных интервала смены, а далее по 7.5 тыс км.

Для любителей 5в20 - обратите внимание на Квакер Стэйт 5в20 из первого сообщения - НУЛЕВЫЕ ИЗНОСЫ !!!
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3265150/2004_Honda_CR-V_2.4L_UOA#Post3265150

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3265145/2004_Honda_Accord_EX_UOA#Post3265145
на хондовских двигателях!!!

EURO,
Ну а чем мое хуже? мне что категорически менять или можно ездить?

EURO,
Игорь, а почему пензойл ультру 5-20 не советуешь?

EURO,
Игорь, а почему пензойл ультру 5-20 не советуешь?

в первом посту - кликаем на мысли для новичков!

Хотел у EURO спросить.Мне разрекламировали одно масло компании MOTUL моторное синтетическое "300 V HighRPM 0W-20", 2л.Думаю его опробовать.Какие есть замечания или наоборот хорошие слова в адрес этого масла? То что цена высокая, меня не смущает...

Хотел у EURO спросить.Мне разрекламировали одно масло компании MOTUL моторное синтетическое "300 V HighRPM 0W-20", 2л.Думаю его
опробовать.Какие есть замечания или наоборот хорошие слова в адрес этого масла?

в тех информации отсюда
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/55999/original/300V_High_RPM_0W-20_(RU).pdf?1353414466
Использование
Квалификационные испытания, шоссейно-кольцевые гонки.

То есть покатался на кольце несколько заездов - поменял масло!!! В автоспорте именно так


То что цена высокая, меня не смущает...

с другой стороны, гражданские нагрузки меньше спортивных.
Я бы поступил так, если бюджет не мешает:
- залил его, откатал 5 тыс км
- сдал отработку на анализы в лабораторию
- по итогам посмотрел, как оно себя ведет и в каком интервале на нем можно ездить в твоих условиях

ИМХО

в тех информации отсюда
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/55999/original/300V_High_RPM_0W-20_(RU).pdf?1353414466
Использование
Квалификационные испытания, шоссейно-кольцевые гонки.

То есть покатался на кольце несколько заездов - поменял масло!!! В автоспорте именно так



с другой стороны, гражданские нагрузки меньше спортивных.
Я бы поступил так, если бюджет не мешает:
- залил его, откатал 5 тыс км
- сдал отработку на анализы в лабораторию
- по итогам посмотрел, как оно себя ведет и в каком интервале на нем можно ездить в твоих условиях

ИМХО

спасибо за комментарии, я так и сделаю.Благо режим эксплуатации у мня нормальный 50% трасса+50% город, в пробках не стою.
Мне важно было Ваше мнение.

спасибо за комментарии, я так и сделаю.Благо режим эксплуатации у мня нормальный 50% трасса+50% город, в пробках не стою.
Мне важно было Ваше мнение.

пожалуйста, будет отработка этого масла - подскажу независимые лаборатории.

EURO,
УУУУУУУ Я и не знал что Ваше общение будет таким заумным (лаборатории,тесты,анализы,термины там всякие,спорт нагрузки.) Отсюда у меня вопрос,не кривя душой,так для себя,НАХРЕНА все это делать,я сколько людей в своей жизни знаю всегда останавливаются на каком нибудь масле,и льют его всю жизнь,пока авто совсем не здохнет,не от масла а от годков,или я не прав????Вы меня извините может я что по теме не догоняю,но я например не пойму,зачем мне манипуляции с маслом делать,такие как Зима одно,Лето другое,а может эта фирма ,а может та,а мне сказали это лучше а это хуже, Ух ты а вот здесь износы нулевые,бред.Вам всю жизнь на ней ездить???в конце концов. (я не говорил что надо лить говно и не по параметрам). нуууу как то так)))))))))Да и на по следок так к разговору....ведь не какой гарантии мне не кто не дает что я покупаю то или иное масло,которое отвечает требованиям.и завтра не залью подделки или бодяги .КАК И БЕНЗИН

TOLYNJ,
если вы из действительно из Чикаго, значит знаете английский, большинство ответов найдете на БИТОГЕ http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/forum_summary

Проще пареной репы,почитайте там сям,вот ссылка на масло,вот ссылка на форум,короче не мешай нам МЫСЛИТЬ о научных разработках,нулевых износов и о СУПЕР МАСЛЕ.Вы походу все заканчивали ГСМ институты.Я не докопался,я так шучу)))))))))))))

---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 10:31 ----------

TOLYNJ,
шутки в сторону, пожалуйста.
Мы здесь серьезно говорим о моторном масле.
Более того, мы его тестим - уже есть два клубных теста

Ок. Удачи!

---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 11:48 ----------

Новичков жалко,ведутся на Х... всякую,.Мол лить надо масло от Пупкина,. дааааааааааа и все побежали покупать масло от Пупкина,а потом еще каждый день разбирать двигло и смотреть ЧТО ТАМ не так.И над всеми ходить и аху...вать почему они не кастрол а мобил льют.)))))))))))))не я понимаю это форум,здесь надо все обсудить.

Новичков жалко,ведутся

1) в первом посту у меня довольно нейтральные рекомендации для новичков!
При этом, изучив всю информацию от меня на первой странице, даже новички вникнут, что есть что!

2) ваши шутки напоминают троллинг, так что считайте вам предупреждение!

Виноват, я туда не смотрел.Я поддерживаю вашу тему на все 100%.Людям может интересно будет.просто я так мысль свою сказанул.

Так то практически на любом 0-20 мотор цивика не имеет проблем с холодным пуском, т.к. все они имеют хорошую низкотемпературную текучесть, так что это не показатель.


не согласен, вот пример
1) Red line 0w20
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=124&pcid=21
температура замерзания – 60 оС

2) Havoline Synthetic 0W-20
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=373591&docFormat=PDF
температура замерзания – 42 оС

Подскажите, пожалуйста, есть вопрос. Всегда заливаю масло в двигатель Honda 0W20, синтетика. В металлической банке немного осталось, а у нас тут морозы стукнули за -30. А этот остаток масла стоит в гараже, ну и я решил посмотреть как оно. Так вот, открыл а оно напоминает желе. Так вот вопрос: это так и должно быть, или же это плохо. Теперь думаю взять литровую банку Mobil 0W20 синтетика и проверить также, пока морозы стоят.

FM55,
скорее всего масло КРЯКовая синтетика, собственно эта таблица на то и указывает
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=448017&postcount=10
Масла на ПАО, как правило, более жидкие в морозы.
Посмотрите масла 0в20 из списка в моем первом сообщении более с низкой температурой замерзания.

Что касается Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
Пур поинт не нашел, а вот прокачиваемость в минус 40 оС хорошая!
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-20_Advanced_Fuel_Economy.aspx
Есть мнение, что Мобил 1 является беспроигрышным вариантом, при условии нормального интервала смены моторного масла

PS

В вашем городе наш одноклубник тестирует масло
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=152166&page=5
Было бы очень интересно сравнить, как и что в морозы застывает из ваших остатков

EURO, Вопрос может быть не по теме ,но все же задам,имея виду Ваше профессиональное знание в масле,К примеру в коробку АКПП попадает антифриз,к примеру.(был случай) Можно ли не разбирая коробки промыть ее,несколькими заменами масла,или это не реально,Хочу услышать 100% ответ. может быть скорее всего или наверное,не принимаю.Должен быть наверное однозначный ответ.?????

TOLYNJ,
Я не профессионал, я всего лишь любитель, который по крохам собирает полезную информацию с оил клуба и БИТОГА. Ну и параллельно провожу клубные тесты, да и на себе тоже.

Профессионального ответа от меня в этом вопросе, врятли - думаю, что надо для начала понять причину по которой в коробку попадает антифриз.
Причина случайно не радиатор?

TOLYNJ,
В свое время были такие проблемы на опелях,из за некачесвенного радиатора антивриз со временем начинал попадать в акп и она накрывалась.Решалось все полной разборкой,промывкой с заменой фрикционов.[COLOR="Silver"]

EURO,
Нет причина не в радиаторе,у меня есть тема по этой причине.Просто у меня произошел случай с теплообменником,накрылся он,и весь антифриз пошел в АКПП,и наоборот,в общем я поменял все патрубки,радиатор,теплообменник,и 3 раза менял масло в АКпп. завтра хочу еще раз поменять,но вроде до этого,уже 2 месяца ездил,тьфу-тьфу,все гуд.Вот я и хотел узнать,такими частичными заменами,все ли я вымываю,в суботу буду менять,посмотрю какого цвета масло,2 месяца назад,слил много Говница(прошу прощения,)Исходя из этого,я и хочу понять,не залежится ли в АКПП эмульсия где нибудь в закромах, и начнет убивать потихоньку акпп.либо надо хорошенько прогреть коробас и еще разок другой промыть.???http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=5440264#post5440264 не по теме,но может интересно будет,прочитайте до конца,я не один с такой проблемой.Извините еще раз что не в тему влез,но вопрос остается вопросом. "залежится ли в АКПП эмульсия где нибудь в закромах, и начнет убивать потихоньку акпп"

О как,интересно.

В общем поменял я сегодня масло АКПП,на сливном болте(на магните) была черная хрень,на фото видно на перчатке ,ну и масло за 2-3 месяца не лучшего качества.сколько же мне еще раз надо поменять,что бы избавиться,от эмульсии.затусовалась она походу в закромах может и не вымоется,без разбора АКПП,вот все кричат что после попадания антифриза Коробасу кранты или все наглухо менять надо,но я Слава Богу езжу и нечего(ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ)менял масло правда раза 4-5 коробас работает как часики без дерганья.Ну не хочется отдавать всяким УРОДАМ сервисменам разбирать коробку,зная как они работают,могу сказать что после разбора останется мне на память пару тройку запчастей,когда отдавал в сервис машину,что бы устранили мою поломку,не поверите 3 подчеркиваю 3 сервиса колдовали и не хрена не сделали дебилы не грамотные(не обобщаю 99% ВАЛЕНКИ работают)колодки только и умеют менять.В общем самому пришлось делать.И о эврика все сделал (это не понты а так к разговору,лучше чем сам,никто не сделает)извините ушол от темы вот фотки.Да и почему оно темное,хотя это в бутылке темное,но на перчатке видно что нормуль ?первые разы менял,было видно что смесь масла с антифризом,(эмульсия)а сейчас темное ЧТО ЭТО:o и страшно ли это или нормально???

на щупе розовое и на салфетке когда вытираешь? запах гари есть? если розовое и без гари то норм. в бутыле оно темно из за объема уже через неделю пробега.

Z1 вроде же снята с производства уже года 2 как. Сейчас DW1 льется.

Dmitriy_,
Неее на щупе розовое на фото на перчатке видно пятна розового цвета,на белый лист лил тоже розовое,гарью не пахнет,ура, а Z1 я заказываю в екзисте,какая разница,пока есть в продаже ЛЬЮ его, цена вопроса 1900т.р.

Z1 вроде же снята с производства уже года 2 как. Сейчас DW1 льется.

однако она в продаже!
Как и американского розлива
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/9150386D
Так и японского(точно не скажу)
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/39E02BD2

Такое кто нибудь лил, есть возможность взять очень за дешего, лучше из первых 2-х

Maxim5555,

1) ШЕЛЛ 5в20 - в Мск можно его найти за 182,00 руб.

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_24855_key_140007238549_201206121415.pdf
Шикарный для этой вязкости ПУР поинт.
Щелочное число нашел в тесте - 7.9, нормально
http://www.pqiamerica.com/Nov2013/5W20consolidatedl.html
НОАК высоковат(если смотреть на это с точки зрения более низкого НОАК на GTL базе), много бора, что есть гуд.

2) Я бы не обращал внимание на ПОЛУ синтетику

3) Кендал 0в20 ГТ-1 с жидким титаном- в Мск можно найти по 286 руб

http://www.phillips66lubricants.com/documents/conoco/industrial_oils/Ken%20GT-1%20Full%20Synthetic%20MO%20(Ti)%20TDSw%20815901.pdf
Я давно к нему присматриваюсь - поищи на ютубе тест на чистый двигатель на нью-юрских такси на этом масле. Cразу захочется его залить!
Вообще в штатах ConocoPhillips (это их брэнд Кендалл) с этого года начала блэндировать ОЕМ для Хонды

EURO,
Игорь, спасибо,полезная ссылка со сравнением. 76 это тоже бренд Конноко. У меня и сейчас залита Хонда синтетикбленд, так что к использованию полусини, я отношусь вполне спокойно. У Шелла пакет по "гуще" будет.

вот фул синтетик от Шелл http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/formulashellsyn.htm разницы с полусинью вообще почти нет

Maxim5555,
исходя из цены и довольно приличных характеристик - Formula Shell API SN, ILSAC GF-5, SAE 5W-20 motor oil !

Charly,
76 тоже самое, за исключением количества молибдена, стоят они одинаково.

EURO,
Игорь, спасибо,полезная ссылка со сравнением. 76 это тоже бренд Конноко. У меня и сейчас залита Хонда синтетикбленд, так что к использованию полусини, я отношусь вполне спокойно. У Шелла пакет по "гуще" будет.

вот фул синтетик от Шелл http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/formulashellsyn.htm разницы с полусинью вообще почти нет

пожалуйста!
Так, между строк, считай тонкий намек - SOPUS (Shell Oil Products United States - part of Royal Dutch/Shell Group) переводит всю свою североамериканскую гамму продукции на новейшую базу GTL. BITOG, да и наш оил-клуб, поют дифирамбы этой базе!
Так что по 182 руб. за кварту ФормулаШелл 5в20

Цитата:
Сообщение от Dactil Посмотреть сообщение
Идемитсу делает масла для Хонды
Я бы сказал - делал, в прошедшем времени.
Из таблицы видно
http://www.civic-club.ru/forum/showp...7&postcount=10
почему это делал? делает до сих пор. по крайней мере литрушки и 5литров и 205л
это ясно следует из информационного письма ХМР с новыми хондовскими артикулами. письмо подписано идемитсу. а вот про жестяные банки не знаю кто их делает.

почему это делал? делает до сих пор. по крайней мере литрушки и 5литров и 205л
это ясно следует из информационного письма ХМР с новыми хондовскими артикулами. письмо подписано идемитсу. а вот про жестяные банки не знаю кто их делает.

пожалуйста, скан письма

Кто нибуть имел дело с таким маслом? Как себя ведет?
Что за атомарный ревитализант?
В интернете разные отзывы, положительные и отрицательные.
Цена конечно космос!
Хочется так сказать от своих услышать мнение.)))
Описание :http://xado.ru/masla/synthetic-motornie-masla/xado-atomic-oil-0w-20-sn

bonfire,
Хадо = НГН = Еврол

http://www.oil-club.ru/forum/topic/204-masla-hado/page__view__findpost__p__257934

Хочешь крутое масло(4 и 5 группы - ПАО, ГТЛ, эстэры), тогда обрати внимание
- редкие
Amsoil Signature Series 0w20
Red line 0w20,
- более доступные
QuakerState Ultimate Durability 0W-20,
Pennzoil Platinum® Full Synthetic Motor Oil 0W-20

Все парт номера в первом сообщении

форумчане, EURO, как вы считаете что все же лить в мой 4D,
пробег сейчас 168т.км, пришло время к замене масла. и на меня находят думы:
полтора года в моих руках он, мои уши так и не могут привыкнуть к тарахтению двигателя на холостых, особенно когда уже масло подходит к своей замене.
в машине было и льется оригинал лео 0в20, масло с некоторой периодичностю угарает - 4 литра хватает на 6-6,5 т.км, иногда до замены хватает.

так , думаю что пора задуматься о масле по гуще, мотор как никрути не новый.

спасибо всем кто отзовется)

denger22,
1) уйди с хондовского лео на другую синтетику
2) оставайся на 0w20
3) можешь попробовать вязкость 5w20 в лето, но что-нибудь из американского (ILSAC GF-5)
ИМХО

denger22,
Тарахтение скорее всего не из-за масла. Возможно цепь растянулась в том числе натяжитель ослаб и/или клапана давно не регулировались. А по рекомендация полностью согласен с евро

bonfire,
Хадо = НГН = Еврол

http://www.oil-club.ru/forum/topic/204-masla-hado/page__view__findpost__p__257934

Хочешь крутое масло(4 и 5 группы - ПАО, ГТЛ, эстэры), тогда обрати внимание
- редкие
Amsoil Signature Series 0w20
Red line 0w20,
- более доступные
QuakerState Ultimate Durability 0W-20,
Pennzoil Platinum® Full Synthetic Motor Oil 0W-20

Все парт номера в первом сообщении
Я просто подумал, может этот ревитализант сможет стучащий вкладышь подлечить...

EURO,
спасибо, пошел вникать в первый пост, но если назовешь марки буду благодарен!)
воробей,
клапана настраивал на 150 т.км у официалов (решил что они более менее правильно сделают) после работы звук особе меньше не стал. цепь и натяжитель я держу в уме, но судя по форуму наша цепь достаточно долго ходит(>200ткм?)
спасибо)

denger22,
оффтоп: звук гораздо тише стал после регулировки, после регулировки на 50т.км у меня, прям с женой заметили, когда крутишь двигун. У тебя на холодную тарахтит, на прогретой звук не пропадает?

Я просто подумал, может этот ревитализант сможет стучащий вкладышь подлечить...

если внимательно почитать весь пост по ссылке - ревитализант, это маркетинговое название боро-содержащей EP( Extreme Pressure) присадки. Масел, содержащих бор - много!!!! Маркетинг-развод(((


EURO,
спасибо, пошел вникать в первый пост, но если назовешь марки буду благодарен!)


пожалуйста! А в каком магазине таритесь? Из сетевых типа экзист, емэкс, автодок?

если внимательно почитать весь пост по ссылке - ревитализант, это маркетинговое название боро-содержащей EP( Extreme Pressure) присадки. Масел, содержащих бор - много!!!! Маркетинг-развод(((


Ревитализант в отдельном 100г тюбике тоже получается развод?(

Ревитализант в отдельном 100г тюбике тоже получается развод?(

судя, что там просто бор-содержащая присадка, думаю да.
Админ оил-клуба же точно сформулировал по поводу этого маркетинг-развода.

Кстати, посмотрите анализы (другая вязкость) , у продвинутых масел бор присутствует!

http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/Marchsyntheticsallfinal.html

Что-то мне подсказывает, у таких продвинутых производителей есть бор и в нашей вязкости!

EURO,
пожалуйста! А в каком магазине таритесь? Из сетевых типа экзист, емэкс, автодок?[/QUOTE]

автодок по близости есть) там есть что то интересное?

bonfire,
Хадо = НГН = Еврол

http://www.oil-club.ru/forum/topic/204-masla-hado/page__view__findpost__p__257934

Хочешь крутое масло(4 и 5 группы - ПАО, ГТЛ, эстэры), тогда обрати внимание
- редкие
Amsoil Signature Series 0w20
Red line 0w20,
- более доступные
QuakerState Ultimate Durability 0W-20,
Pennzoil Platinum® Full Synthetic Motor Oil 0W-20

Все парт номера в первом сообщении
Редкие масла я так понимаю в Москве не купить? Не нашел в инете.
Из более доступных только Pennzoil попался в поиске.
Еще интересны результаты клубного теста масла Xenum 0W20
Вроде как не плохое, правда стоит тоже не дешего, 2100р. получается за 4 литра.

автодок по близости есть) там есть что то интересное?

отталкиваюсь от


denger22,
1) уйди с хондовского лео на другую синтетику
2) оставайся на 0w20
3) можешь попробовать вязкость 5w20 в лето, но что-нибудь из американского (ILSAC GF-5)
ИМХО

1) вязкость 0в20
Нахожу
- Пензоил Платинум 0в20 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/071611914949
- Петро-Канада 0в20 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/055223614398
Поскольку второе- это крекинг, традиционно будет тише работать.
- беспроигрышный вариант – Мобил 1 0в20 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/152043/manufacturer4085/MOBIL
- и масло из первого клубного теста НГН 0в20 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/N012579

2) вязкость 5в20 на лето
– нахожу только Петро-Канада Синтетик 5в20 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/055223610130?analog=on&access=1

Не богат автодок на моторные масла(((
Для заметки, говорю только о тех маслах, на которые сам бы с удовольствием лил себе.


Редкие масла я так понимаю в Москве не купить? Не нашел в инете.
Из более доступных только Pennzoil попался в поиске.
Еще интересны результаты клубного теста масла Xenum 0W20
Вроде как не плохое, правда стоит тоже не дешего, 2100р. получается за 4 литра.

Амсоил я приобретал в Казахстане, далее Желдорэкспедицией - таких "маслонутых" как я единицы)))
Редлайн можно взять в atomic-shop, кстати, скоро будет анализ отработки на оил клубе как раз редлайна 0в20 сам жду с нетерпением, как оно отработает.

Из Пензойла - просто Платинум 0в20, или Квокер Стейт Ультимэйт 0в20, оба бренда принадлежат Шеллу.

Результаты клубного теста N2 все ждут!

EURO,
Думаю тоже попробовать что-то новенькое на лето+зиму, так как езжу не далеко, но моторесурс большой (пробки и прочее баловство).
Буду брать в емексе. Сейчас нашел из премиальных из первого поста только - Fuchs Titan GT1 0W-20, но ценник не гуманный 887 за 1л, есть ли смысл переплачивать. Либо взять любое, "по этикетки" из списка первого поста?

EURO,
Думаю тоже попробовать что-то новенькое на лето+зиму, так как езжу не далеко, но моторесурс большой (пробки и прочее баловство).
Буду брать в емексе. Сейчас нашел из премиальных из первого поста только - Fuchs Titan GT1 0W-20, но ценник не гуманный 887 за 1л, есть ли смысл переплачивать. Либо взять любое, "по этикетки" из списка первого поста?

По Фуксу - у меня лично к этому англо-немецкому бренду двоякое отношение.
Хотите потратить много денег на масло в котором гарантированно очень много эстеров - Редлайн.

А так, в обычные деньги, присмотритесь к Пензойлу и Квокер Стэйту из поста выше, наличие базы ГТЛ очень прильщает.

Редлайн можно взять в atomic-shop, кстати, скоро будет анализ отработки на оил клубе как раз редлайна 0в20 сам жду с нетерпением, как оно отработает.

Из Пензойла - просто Платинум 0в20, или Квокер Стейт Ультимэйт 0в20, оба бренда принадлежат Шеллу.

Результаты клубного теста N2 все ждут!
Вы сами какое заливаете? Или каждый раз разное!?


Амсоил я приобретал в Казахстане, далее Желдорэкспедицией - таких "маслонутых" как я единицы)))
Да я сам дотошный, что касается расходников для авто!)) Особенно масло.)
В начале заливал оригинал 0w20 в серых дилерских флягах. Была возможность брать за копейки.
Как возможность пропала, залил Idemitsu Zepro ECO Medalist SN/GF5 0W20
У авто имеется врожденный трабл с вкладышем, по одному совету решил поменять вязкость, залил Idemitsu Zepro Touring SM/GF4 5W30
Как и ожидалось, массаж деревянной ноги..))) симптомы все те же.
Была сомнительная надежда на чудо Ревитализант, постами выше ее развеяли.)
Теперь думаю вернуться на Idemitsu Zepro ECO Medalist SN/GF5 0W20 или попробовать что то новенькое из предложенного вами.
Интервал замены 10тыс. пробег 70тыс.

Вы сами какое заливаете? Или каждый раз разное!?.

в одной машине НГН, в другой семейной машине Амсоил, оба масла из первого сообщения, вязкость 0в20.
До них в цивик долго лил Мотюль 8100, но к сожалению, это маркетинг.
Можно купить лучше масла (в смысле более интересные базы итд) за меньшие деньги.




Да я сам дотошный, что касается расходников для авто!)) Особенно масло.)
В начале заливал оригинал 0w20 в серых дилерских флягах. Была возможность брать за копейки.
Как возможность пропала, залил Idemitsu Zepro ECO Medalist SN/GF5 0W20
У авто имеется врожденный трабл с вкладышем, по одному совету решил поменять вязкость, залил Idemitsu Zepro Touring SM/GF4 5W30
Как и ожидалось, массаж деревянной ноги..))) симптомы все те же.
Была сомнительная надежда на чудо Ревитализант, постами выше ее развеяли.)
Теперь думаю вернуться на Idemitsu Zepro ECO Medalist SN/GF5 0W20 или попробовать что то новенькое из предложенного вами.
Интервал замены 10тыс. пробег 70тыс.

Идемитсу 0в20 - действительно японское масло. Отношусь нейтрально, на лето может быть бы и залил теоретически, но с максимальным пробегом до 7.5 тыс км.
Настойчиво рекомендую уйти на интервал 7 500 км.

Хотите что-либо залить нового, поробуйте американский Шелл, в смысле Пензойл или Квокер Стэйт. Либо недорогой Кендал с жидким титаном, расскажите нам, что и как - может и желание анализ отработки возникнет сделать!

в одной машине НГН, в другой семейной машине Амсоил, оба масла из первого сообщения, вязкость 0в20.
До них в цивик долго лил Мотюль 8100, но к сожалению, это маркетинг.
Можно купить лучше масла (в смысле более интересные базы итд) за меньшие деньги.




Идемитсу 0в20 - действительно японское масло. Отношусь нейтрально, на лето может быть бы и залил теоретически, но с максимальным пробегом до 7.5 тыс км.
Настойчиво рекомендую уйти на интервал 7 500 км.

Хотите что-либо залить нового, поробуйте американский Шелл, в смысле Пензойл или Квокер Стэйт. Либо недорогой Кендал с жидким титаном, расскажите нам, что и как - может и желание анализ отработки возникнет сделать!
Да 7500км как то не туда, не сюда!) 15 дофига, а 10 золотая середина.
Жидкий титан звучит как маркетинг.)

Да 7500км как то не туда, не сюда!) 15 дофига, а 10 золотая середина.
Жидкий титан звучит как маркетинг.)

7 500 - оил клуб ой как одобряет!

Маркетинг, это назвать бор содержащие присадки ревитализантом и впихивать в 2 раза дороже))))

А в Кендале, помимо бора есть жидкий титан
http://www.youtube.com/watch?v=SrrqQifY6c4
Там рядом клип еще о тесте в такси, все видно!

Ну что, будем теперь лить "полит корректное" моторное масло в ответ на антироссийские санкции G-7 ?

экономический игнор - это личное дело каждого! )

Клуб G7 ключает:
- США,
- Канаду,
- Японию,
- Великобританию,
- Францию,
- Германию,
- Италию.

Коллеги - все же пора уже на "летнее" масло переходить ? и из доступного - что бы посоветовали в городе с вечными пробками и дождями ?

и из доступного

можно уточнить фразу, пожалуйста, как ее трактовать
- из дешевого
- или из того что вообще можно приобрести?

Коллеги - все же пора уже на "летнее" масло переходить ? и из доступного - что бы посоветовали в городе с вечными пробками и дождями ?
уважаемый на дворе 2014 год, а не 1985. даже дедушки уже забыли, что раньше было летнее и зимнее масло.
к машине есть инструкция. карта прохождения ТО. доверься японцам. я думаю они лучше тебя знают что ни сделали.

Dmitriy_,
может у человека нормальные пробеги, и он в холодное время ездит на 0в20, а в теплое время года ездит на 5в20, последнее, как правило, дешевле стоит, чем 0в20 (если рассматривать линейку моторных масел от одного производителя)

Dmitriy_,
может у человека нормальные пробеги, и он в холодное время ездит на 0в20, а в теплое время года ездит на 5в20, последнее, как правило, дешевле стоит, чем 0в20 (если рассматривать линейку моторных масел от одного производителя)
я например всегда так делаю с маслами хонда.Так как очень удобно в финансовом плане.

И большая разница в цене между 0-20 и 5-20 ?
-------------------------------------------------------------------
Кстате открою маленький секрет,на 5-20 можно ездить зимой ))

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 16:12 ----------

Кстате в юлмарт оригинал по нормальной цене
http://www.ulmart.ru/catalog/engine_oil_3153_128733?sort=5&viewType=0&rec=false&filters=&brands=1253&shops=&available=false&reserved=false&suborder=false&superPrice=false&recommended=false&specOffers=false

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 16:13 ----------

И вот еще
http://www.ulmart.ru/catalog/engine_oil_3153_128734?sort=5&viewType=0&rec=false&filters=&brands=1253&shops=&available=false&reserved=false&suborder=false&superPrice=false&recommended=false&specOffers=false

Берем интервал замены 15000 км. При среднем расходе 9л на 100 км и стоимости топлива 33,5 р получаем 45225 р. за топливо. Кто-то пытается выгадать 300 рублей на манипуляциях с летним маслом? Да и для двигателя вряд ли полезна постоянная смена типа масла.

Берем интервал замены 15000 км. При среднем расходе 9л на 100 км и стоимости топлива 33,5 р получаем 45225 р. за топливо. Кто-то пытается выгадать 300 рублей на манипуляциях с летним маслом?


вот я не совсем понимаю, почему при бюджете 45 штук+, кто-то жмется на правильное ТО на 7.5 тыс км.
Реально можно уложится в 2.5 тыс.

вот я не совсем понимаю, почему при бюджете 45 штук+, кто-то жмется на правильное ТО на 7.5 тыс км.
Реально можно уложится в 2.5 тыс.

Всегда делал ТО раз в 15 тысяч, сейчас пробег 120 и с двигателем все отлично. При этом обслуживаюсь только в хондовском сервисе и мне никто не сказал, менять масло чаще. Масло лил сначала родное, сейчас Valvoline.

Всегда делал ТО раз в 15 тысяч, сейчас пробег 120 и с двигателем все отлично. При этом обслуживаюсь только в хондовском сервисе и мне никто не сказал, менять масло чаще. Масло лил сначала родное, сейчас Valvoline.

И дальше никто не скажет. Услугу тебе оказали - ты оплатил, и никому нет дела до твоего мотора.
А если все же подойти к вопросу когда менять масло по-умному, то станет ясно, что за 7-8 тысяч оно практически полностью вырабатывает свой ресурс.

что за 7-8 тысяч оно практически полностью вырабатывает свой ресурс.
Добавлю,в условиях городских пробок.

Всегда делал ТО раз в 15 тысяч, сейчас пробег 120 и с двигателем все отлично. При этом обслуживаюсь только в хондовском сервисе и мне никто не сказал, менять масло чаще. Масло лил сначала родное, сейчас Valvoline.

собственно соглашусь с нижеследующим ответом:


И дальше никто не скажет. Услугу тебе оказали - ты оплатил, и никому нет дела до твоего мотора.
А если все же подойти к вопросу когда менять масло по-умному, то станет ясно, что за 7-8 тысяч оно практически полностью вырабатывает свой ресурс.

ну и добавлю, а сделайте-ка анализ отработки этого самого масла с пробегом 15 тыс км, дабы не быть голословным, ведь все будет ясно и понятно

Зачем накинулись на человека? Может он эти 120 тыс км. накатал почти все по трассам. Тогда ему ТО раз в 7500 реально никуда не уперлось. Да и за 120 тыс явно как минимум клапана регулировали, видели состояние мотора. Если бы явная кака была бы в моторе, сообщили бы.

Ну что, будем теперь лить "полит корректное" моторное масло в ответ на антироссийские санкции G-7 ?

Собственно, увидев этот анализ отработки в теме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=5771560#post5771560
вопрос сам по себе решился, остаюсь на НГН и анализ шикарный и полит корректно - Голландия ;)

Charly,
а как же отработка именно на сивике? Металлов то многовато в ней...

Charly,
а как же отработка именно на сивике? Металлов то многовато в ней...

Если говорим о клубном тесте НГН:
Первый анализ очень и очень хороший, водитель мужского пола.
Второй анализ нормальный, ничего криминального там нет, водитель женского пола.
Скорее всего, девушка села, завелась и поехала - никаких прогревов, вот и настрогало на холодную немного(((. Так мне подсказывает интуиция

А мне вот моя интуиция подсказывает, что дело не в прогревах, а в самом масле, т.е. оно не очень подходит для хонды.

оно не очень подходит для хонды.

Я уже 2 интервала на нем, скоро 3 раз.
Не совсем понятно, чем хондовские моторы отличаются, например, от тойотовских? Другая пара трения? Или другое количество тактов?

Charly,

чем отличается верблюд от лошади
или чем отличаются двигатели бмв от сузуки

Я уже 2 интервала на нем, скоро 3 раз.
Не совсем понятно, чем хондовские моторы отличаются, например, от тойотовских? Другая пара трения? Или другое количество тактов?

Другие материалы вкладышей, другая обработка трущихся поверхностей - это из того, что мне известно.

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 18:20 ----------

а так +1 к предыдущему посту

Я уже 2 интервала на нем, скоро 3 раз.
Не совсем понятно, чем хондовские моторы отличаются, например, от тойотовских? Другая пара трения? Или другое количество тактов?

опять старые песни о главном. хондовскому мотору прекрасно живется и на родном масле. железо в отработке как раз может быть из за плохого бензина. но вот чтоб у хондовских моторов были проблемы с износом... двигателя.. вы слышали об этом? я нет. на форуме даже не одной темы нет по этому вопросу за 8 лет выпуска 8 сивика так как нет самой проблемы. к слову хондовские двигатели признаны самыми надежными в мире. Ну а вы можете и дальше искать таблетки от здоровья. куда хондовим инженерам до ваших познаний в двигателя строении и масляных тонкостях.. за то ойл клуб в авторитете... там же сплошь и рядом лучшие в мире химики тусуют главные технологи всех нефтяных и масляных компаний...
а то начинают заниматься самолечением здорового организма. то масло не то, то интервалы снижать до 7500 а еще лучше до 5000 да и вообще менять перед каждым сезоном... а еще лучше вообще раз в квартал..

Dmitriy_,
Есть правда в твоих словах, но все же 7,5 - это интервал, рекомендуемый самой хондой в наших тяжелых условиях. А так согласен, всё остальное считаю излишним

Другие материалы вкладышей, другая обработка трущихся поверхностей - это из того, что мне известно.

Но зазоры в парах трения ведь одинаковые, да и ХОН тоже.

Dmitriy_,
ну вы сторонник ОЕМ масла, но почему же вы не льете и хондовский бензин, что так не патриотично-то?


7,5 - это интервал, рекомендуемый самой хондой в наших тяжелых условиях.

7.5 тыс - самый лучший для нас интервал!

Но зазоры в парах трения ведь одинаковые, да и ХОН тоже.

Dmitriy_,
ну вы сторонник ОЕМ масла, но почему же вы не льете и хондовский бензин, что так не патриотично-то?


Льют хондовское от нежелания экспериментировать с качеством при одинаковой цене.
Написано в лётной документации 0w20.

Льют хондовское от нежелания экспериментировать с качеством при одинаковой цене.

я что, хондовское ОЕМ масло эталон качества?
Все давно знают, что это что-то минимально-усредненное, лишь бы соответствовало стандартам, на кряковой основе.

как говориться вам шашечки или ехать? имхо главное это состояние мотора на масле. и оригинал не вызывает вообще ни каких вопросов. масло годами зарекомендовало себя с крайне положительной стороны, что еще нужно?
я понимаю если бы тут сидели владельцы вагов или бмв.
для хонды оригинал это лей и не парься и не о чем не думай. а на чем и как оно сделано это пусть инженеры хонды думают. главное для потребителя это отсутствие проблем и оригинал это обеспечивает без проблем. как ресурсом двигателя так и заботой заглядывать под капот в т.ч и для проверки уровня масла.
уверен владельцы немцев мечтают чтоб у них был свой оригинал "хонды" залил и забыл.

масло годами зарекомендовало себя с крайне положительной стороны, что еще нужно?

дайте пожалуйста хоть один анализ отработки оригинального ОЕМ масла хонды при любом пробеге хоть 7,5 тыс, хоть 15 в качестве весомого аргумента!
Дабы не быть голословным.

дайте пожалуйста хоть один анализ отработки оригинального ОЕМ масла хонды при любом пробеге хоть 7,5 тыс, хоть 15 в качестве весомого аргумента!
Дабы не быть голословным.
дайте мне хоть одного владельца сивика или любой другой хонды у кого были проблемы с оригинальным маслом.
меня отработка меньше всего интересует, меня интересует состояние и работа двигателя. вот основной показатель работы масла.
и с этим у хонды полный порядок. остальное лирика.
по личному опыту трех хонд с 2008года.
сам сижу на трех клубах сивик клуб, ср-в клуб и пилот клуб и за всю историю нигде я не слышал чтоб у кого то были проблемы с двигателем на оригинале.
для владельцев хонд это самое массовое масло и по оригиналу больше всего статистики. и статистика показывает что проблем на нем с двигателем нет ни каких.
так что я с чистой совестью отдаю предпочтение оригинальным расходникам. чтоб потом не думать как оно там угарело не угарело, закоксовалось или еще что.

как говориться вам шашечки или ехать? имхо главное это состояние мотора на масле. и оригинал не вызывает вообще ни каких вопросов. масло годами зарекомендовало себя с крайне положительной стороны, что еще нужно?
я понимаю если бы тут сидели владельцы вагов или бмв.
для хонды оригинал это лей и не парься и не о чем не думай. а на чем и как оно сделано это пусть инженеры хонды думают. главное для потребителя это отсутствие проблем и оригинал это обеспечивает без проблем. как ресурсом двигателя так и заботой заглядывать под капот в т.ч и для проверки уровня масла.
уверен владельцы немцев мечтают чтоб у них был свой оригинал "хонды" залил и забыл.
плюсану;)

дайте мне хоть одного владельца сивика или любой другой хонды у кого были проблемы с оригинальным маслом.
меня отработка меньше всего интересует, меня интересует состояние и работа двигателя. вот основной показатель работы масла.


Я люблю конструктивный и аргументированный разговор.
Как вы узнаете состояние двигателя ? Или характеристики его работы? Вы его вскрываете для ремонта?
Большинство просто пишут - лью такое-то, меняю с таким-то интервалом, всю зашибись, а проблемы - это проблемы следующего хозяина

Все это напоминает пустые разговоры, для бабушек на лавочке.
Только лабораторный анализ отработки может показать качество отработанного масла и колличество наструганных металлов в нем, соответственно указать на состояние ЦПГ двигателя и его работы.

Лабораторный анализ отработки далеко не показатель качества масла. Много "стружки" и прочих металлов задерживается в фильтре.

Лабораторный анализ отработки далеко не показатель качества масла. Много "стружки" и прочих металлов задерживается в фильтре.

пардон, а что есть показатель?

Как вы узнаете состояние двигателя ? Или характеристики его работы? Вы его вскрываете для ремонта?
Игорь это форум. тут есть темы что у кого то накрылся мотор? с 2008года я помню только две темы про шатуны (треснули). и еще у кого-то свеча развалилась все. что еще нужно?
ни одной темы про износ или еще чего то на родном масле. Двигатель просто работает.

вот на клубе вагов да там моторы меняют по гарантии пачками... тем полно...
среди хондоводов я таких тем не припомню не одной... вот и конструктивный разговор.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2014 в 14:40 ----------


пардон, а что есть показатель?
когда на форуме будут темы о том что двигателю пришел каюк.
но что то ни на этом форуме ни на ср-в клубе ни на пилот клубе таких тем за 7 лет замечено не было. НЕ ОДНОЙ.

зачем искать альтернативу оригиналу? оно что не зер гут или дорогое ? я даже в 10-ти летнего фита его лил

Мой знакомый механик хонды заливает его (оригинал хфе ) в свою шниву вот уже несколько лет.))

Мой знакомый механик хонды заливает его (оригинал хфе ) в свою шниву вот уже несколько лет.))

поклонник значит:D

поклонник значит:D

Не поклонник, но считает его одним из лучших масел для хонды. И в ниву попробовал, и ничего, мотор работает)))

Не поклонник, но считает его одним из лучших масел для хонды. И в ниву попробовал, и ничего, мотор работает)))

я это и имел в виду:)

В шниву заводом рекомендовано 5w30.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 02:04 ----------



такое хондовское 6 лет заливал в хомяка

когда на форуме будут темы о том что двигателю пришел каюк.
но что то ни на этом форуме ни на ср-в клубе ни на пилот клубе таких тем за 7 лет замечено не было. НЕ ОДНОЙ.

зачем доводить до летального исхода и потом вскрывать, для диагностики косяков, приведшей к ?
Вы меня не слышите.
Я не говорю – что орининальное масло ОЕМ Хонда совсем уж плохое.
Я давно призываю – ребята, если вы такие поклонники, давайте сделаем лабораторный анализ. Дабы посмотреть, на какой базе оно сделано, какие присадки, какое щелочное?
Это весомый аргумент, кстати, для всех сторон будет.
Хотя бы анализ свежего, не говоря об отработках. Ну что, защитники ОЕМ – готовы скинуться на анализ?

зачем доводить до летального исхода и потом вскрывать, для диагностики косяков, приведшей к ?
просто как ни странно всякие жалобы (а ля угар и т.п. я чаще слышу как раз от любителей лить что-то иное.

а сейчас все похоже на попытку вылечить здорового.

просто как ни странно всякие жалобы (а ля угар и т.п. я чаще слышу как раз от любителей лить что-то иное.

больше 6 лет в свой цивик лил Мотюль 8100 0в20 - уровень практически не менялся

зачем доводить до летального исхода и потом вскрывать, для диагностики косяков, приведшей к ?
Вы меня не слышите.
Я не говорю – что орининальное масло ОЕМ Хонда совсем уж плохое.
Я давно призываю – ребята, если вы такие поклонники, давайте сделаем лабораторный анализ. Дабы посмотреть, на какой базе оно сделано, какие присадки, какое щелочное?
Это весомый аргумент, кстати, для всех сторон будет.
Хотя бы анализ свежего, не говоря об отработках. Ну что, защитники ОЕМ – готовы скинуться на анализ?
Сколько анализ стоит?

Сколько анализ стоит?

Лаба оил-клуба:
1) Отработка: базовый + вспышка = 3000 руб.
2) Свежее масло: базовый + темп. заст. + темп. вспышки + NOACK = 4000 руб.

В шниву заводом рекомендовано 5w30.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 02:04 ----------



От большого желания быть чуть умнее инженеров. Тазоводы, например, склонны искать идеальную прошивку ЭБУ. Хотя неоднократно было доказано, что заводская оптимальна.

Про прошивку таза по подробней! Кем интересно не однократно доказанно!? :o
Сколько с тазами дело имел, всегда шил эбу. Заводская прошивка просто убога.
На альтернативной прошивке адекватная, стабильная работа авто, тяга на низах лучше, запуск в морозы отличный, гуляние хх отсутствует, моя еше и жрать стала меньше. Проверенно лично, да и каждый тазавод это знает.
Да что там тазы, вот даже civic. В теме чиптюнинга все пишут, что уходит тряска на хх, т.к. обороты делают адекватными, плюс не большое прибавление л.с. и момента.
Оригинальное мосло это беспроигрышный вариант, но не идеал.
Всегда есть что то лучше.
ИМХО

Сегодня был на то:) и так вот сказали сменить масло на более вязкое, типа работники дилера говорят что 0-20 hse не супер масло и что лучше лить 5-30 что посоветуете? Меняю 8-10 тыс. Всегда 0-20 родное :) вот задумался

Сегодня был на то:) и так вот сказали сменить масло на более вязкое, типа работники дилера говорят что 0-20 hse не супер масло и что лучше лить 5-30 что посоветуете? Меняю 8-10 тыс. Всегда 0-20 родное :) вот задумался
плюнь им в лицо -сюда только 0-20

Сегодня был на то:) и так вот сказали сменить масло на более вязкое, типа работники дилера говорят что 0-20 hse не супер масло и что лучше лить 5-30 что посоветуете? Меняю 8-10 тыс. Всегда 0-20 родное :) вот задумался

Диллеры,они такие:D лей что льёш, не слушай их. Я в боевой мотор лил 5в30,а тут простой мотор.

нулевка наверно закончилась

апполон,
С удовольствием бы, но мотор как то стал громче работать, ремень генератоора новый, масло менял 6000 назад , вот и задумался

---------- Сообщение добавлено 06.04.2014 в 20:40 ----------

Клапана отрегулированы

апполон,
С удовольствием бы, но мотор как то стал громче работать, ремень генератоора новый, масло менял 6000 назад , вот и задумался

вот тише он точно небудет работать:lol: от смены вязкости. Всё это сказки, там не те зазоры,чтоб вязкость повлияла,этож не жигули,где в зазорах спичка пролазит

химич,
0-20 было :) у них я не менял масло а радиаторы мыл:) клапана регулировал кондей проверял , дозаправка:)

---------- Сообщение добавлено 06.04.2014 в 20:43 ----------

химич,
Ну а что с ним тогда?:) почему громче заработал:)

химич,
0-20 было :) у них я не менял масло а радиаторы мыл:) клапана регулировал кондей проверял , дозаправка:)

---------- Сообщение добавлено 06.04.2014 в 20:43 ----------

химич,
Ну а что с ним тогда?:) почему громче заработал:)

честно, не скажу. я на этом моторе пол года езжу, пока не лазил в него,всё тихо. Читай тут, может у когонибудь сдесь уже было такое

химич,
Читай не читай, хотелось бы что то по делу, а то каждый свое мнение высказывают без особых аргументов:) из серии я делаю так и все:) значит так правильно:) не в обиду кому либо, но просто хотелось бы больше аргументов:)

плюнь им в лицо -сюда только 0-20

однозначно 0в20 на всем протяжении эксплуатации!

химич,
Читай не читай, хотелось бы что то по делу, а то каждый свое мнение высказывают без особых аргументов:) из серии я делаю так и все:) значит так правильно:) не в обиду кому либо, но просто хотелось бы больше аргументов:)

Да в принципе без разницы какая вязкость.
Говорят вроде в эти моторы 0W20 желательно, хотя точной рекомендации производителя я не нашел. В книжке производитель рекомендует заливать оригинальное масло honda, а вязкость на выбор водителя в зависимости от места и условий эксплуатации. В схеме предложенной производителем вязкость от 0W20 до 5W40
Другу в такой же сивик, дилер с новья заливал шелл 5W40 с интервалом в 15тыс. Год назад продал машину с пробегом в районе 130тыс. Новый хозяин ездит с тачкой все отлично.
ИМХО

Говорят вроде в эти моторы 0W20 желательно, хотя точной рекомендации производителя я не нашел.
книжку о прохождении ТО открой, там внизу написано 0-20

Да в принципе без разницы какая вязкость....


Если ухудшение таких параметров, как экономичность, динамика разгона для владельца не имеет значения, то да - "в принципе без разницы..."

химич,
Читай не читай, хотелось бы что то по делу, а то каждый свое мнение высказывают без особых аргументов:) из серии я делаю так и все:) значит так правильно:) не в обиду кому либо, но просто хотелось бы больше аргументов:)

причем тут мнение, нулевка в любом случае, хоть до 100-ки хоть после8) убеждать не буду

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 08:14 ----------

Parazit21,
херовый с тебя читатель, мануал между строк читаешь

книжку о прохождении ТО открой, там внизу написано 0-20

мужики, а выложите пожалуйста скан этой самой страницы

книжку о прохождении ТО открой, там внизу написано 0-20
Не поленился, нашел эту книжку, пролистал всю...
Не увидел предписание к вязкости моторного масла, только рекомендации, что масло должно быть оригинальным.
А вот про акпп как раз в конце написано, ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРИМЕНЕНИЮ - HONDA ATF Z1

Если ухудшение таких параметров, как экономичность, динамика разгона для владельца не имеет значения, то да - "в принципе без разницы..."
Имеют значения! Щас залито idemitsu 5W30(п\с), до этого было idemitsu 0W20 (c)
Экономичность и динамика без изменений!
Разница в цене. 0W20 -1700р. 4л. 5W30 - 1200р. 4 л.

В мануале нету, точного типа вязкости, там предлагается выбрать самому по параметрам температуры окружающего воздуха.


Разница в цене. 0W20 -1700р. 4л. 5W30 - 1200р. 4 л.
1-2 раза в год переплатить 500 рублей, я не считаю зазорным, это я про экономию...

о чем спор не пойму? ради спора, хорош эксперементировать, аккорд 8 не найти живой из-за умников, хз что туда лили, через сколько масло меняли

В мануале нету, точного типа вязкости, там предлагается выбрать самому по параметрам температуры окружающего воздуха.


1-2 раза в год переплатить 500 рублей, я не считаю зазорным, это я про экономию...

Я тоже не считаю зазорным, это я больше для информации пример привел.
Может кому то важна экономия в 500р.

Может кому то важна экономия в 500р.
в пятницу на пиво больше тратим:lol::lol::lol:

можно и не экономить


Кстате в юлмарт оригинал по нормальной цене
ссылка на дешевый оригинальный ОЕМ 0в20 не пашет(((

Либо взять 100% синтетический Кендал или Петро-Канаду по цене от 300 руб за литр
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-kendall-gt-1-with-liquid-titanium-sae-0w-20.html
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-petro-canada-supreme-synthetic-sae-0w-20.html

Либо вообще уйти летом на 5в20, от 250 руб за литр синтетики
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/maslo-motornoe-petro-canada-supreme-synthetic-5w-20.html
или от 320 руб, если религия не позволяет лить малораскрученные брэнды
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/maslo-motornoe-shell-formulashell-full-synthetic-sae-5w-20-motor-oil.html

Вот например мой вопрос заключался в том что бы поменять масло на более вязкое так как лето и соответствено температуры высоке и пробки постоянные и нагрузка больше не более того, а вот экономить на масле я смысла невижу меняю раз в 2-3 месяца , поэтому уж точно 500 рублей мне экономия не нужна!!! а вот по поводу читая между строк я не поленился и открыл мнстркции по эксплуатации и ничего там не нашел про то , чо бы лить тольео 0-20 ,а вот в гарантийке да написано про 0-20 что только 0-20. Опять куча высказываний а по делу вот только это -
Pascal,

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 14:15 ----------

апполон,
ВОт мне интересно где я написал что я читал мануал до этого?

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 14:16 ----------

Экорномия и заменители мне тоже не нужны! только оригинал . но на лето хотел залить 5-30 .

Parazit21,
так про 0-20 и был разговор, про мануал к слову написал без обид

И еще вопрос не по теме , мне вот всегда интересно было , Где человек нашел деньги на машину? если меняя масло 2-3 раз в год , а то и того реже ищет экономию в 100-200 рублей. не в обиду никому, ног просто интересен подход

И еще вопрос не по теме , мне вот всегда интересно было , Где человек нашел деньги на машину? если меняя масло 2-3 раз в год , а то и того реже ищет экономию в 100-200 рублей. не в обиду никому, ног просто интересен подход

мне тож не ясно , друг 7-ку продавал...бэху, один в рассрочку предложил:lol:, думаю как он ее содержать то будет если на авто денег нет, загадочная русская душа, забор из дерева- мебель из опилок:D

апполон,
Да никаких обид =) просто хочу получить инфу по делу , потому что люди работающуе у офицалов по 10 лет советуют не лить 0-20 хоть и везде написано про него , а если и льешь его то менять каждые 5 тысяч км.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 14:23 ----------

И категорически утверждает уже не первый человек что на лето лучше вообще 5-40

апполон,
Да никаких обид =) просто хочу получить инфу по делу , потому что люди работающуе у офицалов по 10 лет советуют не лить 0-20 хоть и везде написано про него , а если и льешь его то менять каждые 5 тысяч км.

про официалов промолчим...в двигатели R, K, L серии только 0-20

апполон,
Ну рассрочки тоже разные бывают:D может там еще какие дела :)это как показалось не показатель=) а вот купить тачку и оригинал который стоит 1500 рублей или 1000 рублей покупать не оригинал это вообще жесть :D

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 14:29 ----------

Pascal,
Написал все верно и у меня в книге тоже самое написано от 0-20 до 10-40

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 14:30 ----------

все засисит от температур

Я например езжу не много (за год 7-8 тыс.км проезжаю), и менять 2-а раза в год масло, не проездив и половину его ресурса - как то не комильфо. Так бы перед летом попробовал 5W30.
Кстати при смене типа вязкости промывку не делают?

Pascal,
промывку вообще не делают, так как промывку всю слить из двигла не получается и потом эта жижа вместе смаслом смешивается и получается как ты скажещь не комильфо=)

мужики, а выложите пожалуйста скан этой самой страницы


Не поленился, нашел эту книжку, пролистал всю...
Не увидел предписание к вязкости моторного масла, только рекомендации, что масло должно быть оригинальным.
А вот про акпп как раз в конце написано, ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРИМЕНЕНИЮ - HONDA ATF Z1
книжки под рукой нет сейчас но типа такого должно быть вроде http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000001/Civic_4D_FD1FD7_2006.pdf

поменять масло на более вязкое так как лето и соответствено температуры высоке и пробки постоянные и нагрузка больше не более того

на первой странице этой темы выкладывал температуру в двигателе, для кого? Или у нас двигатель воздушного охлаждения? 0в20 или 5в20 сейчас в лето - это то, что прописали инженеры Хонды !


потому что люди работающуе у офицалов по 10 лет советуют не лить 0-20 хоть и везде написано про него , а если и льешь его то менять каждые 5 тысяч км.

ну и кто работает у ОД по 10 лет?
Например дядя Ваня, 62 года рождения(или раньше), который учился еще в советском ПТУ, соответственно и преподавали им там по ГСМ-у еще по советским учебникам.
Менять масло у нас лучше от 5 до 7.5 тыс км.
На подходе лаборотарные анализы из 2-го клубного теста - вот и увидим, какой интервал оптимальный для 1.8 движка.



И категорически утверждает уже не первый человек что на лето лучше вообще 5-40

а что не 20в60? У нас же аццкий спортивный Хондо.


Экорномия и заменители мне тоже не нужны! только оригинал . но на лето хотел залить 5-30 .

если такой сторонник ОЕМ, может скинитесь на анализ хотя-бы свежего?
Постоянно в теме говорю об этом.
11 человек по 400 руб - как раз 4 тыс на анализ и литруха масла.

EURO,
К чему все эти высказывания??
и КАК СВЯЗАН АДСКИ СПОРТИВНЫЙ ХОНДА? И помоему я нормально спросил и ждал неормального ответа, а никак непонятно каких то высказываний!

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:43 ----------

И никакой дяда ваня тут не причем, я наверно поэтому и спрашиваю , так как закрались сомнения , а не утверждаю , что так и надо делать!

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:44 ----------

Потому что лью 0-20 с самого начала и все запчасти оригинальные и только оригинальные , включая даже клипсы , но почему то мотор стал громче работать.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:44 ----------

может конечно это и норма , никто не спорит.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:47 ----------

EURO,
Так приезжай скинусь

EURO,
К чему все эти высказывания??
мой ответ эмоционален, но почитайте внимательно.

Вы хотите падения мощности? - пожалуйста, лейте 5в30 или вообще 5в40, его же рекомендуют официалы, купивший с 10-ток 200-х литровых бочек, его же надо реализовать!!! У КАЖДОГО СЕРВИСМЕНА есть определенная мотивация уговорить клиента залить диллерское масло)) А на ваш двигатель ОНИ ЧИХАТЬ ХОТЕЛИ

EURO,
На какой анализ? что за масло?

EURO,
Потому что лью 0-20 с самого начала и все запчасти оригинальные и только оригинальные , включая даже клипсы , но почему то мотор стал громче работать

а бензином вы заправлялись с одной и той жне заправки?

EURO,
Вы не правы , я к диллеру всегда на ТО езжу со своим масло , так как немного не доверяю тому что они льют из бочек .

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:51 ----------

EURO,
Как бы не смешно звучало , но практически да

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:52 ----------

И уговаривать им нет смысла меня на их масло.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 15:52 ----------

[QUOTE=Parazit21;5787138]EURO,
На какой анализ? что за масло? поясните

EURO,
На какой анализ? что за масло?

сейчас есть 2 клубных теста моторного масла
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130816
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=152166

Я постоянно предлагаю здесь сторонникам ОЕМ Хонда скинуться на анализ.
В общей сложности нужно около 4.5 тыс рублей.

Взять официальное масло 0в20 2014 года производства.

EURO,
На работе нахожусь нет времн читать.
И что это масло оригинальое хонда?

Мы тут спорим и обсуждаем вязкость масла и что лучше менять раз 5-7тыс.км
А тем временем в теме "Конкурс на самый большой пробег"

1. vadkhгод выпуска 2009 г. АКПП, пробег 306 000 км.
замена передних тормозных дисков, каждые 30т.к масло в АКПП,каждые 10 т.к масло в ДВС 5-30 HONDA, передние стойки, опора двигателя, рулевая рейка на 80 т.к по гарантии, 4 раза менял свечи, на 150 т.к замена фильтра в баке, 3 чистки дросселя и форсунок., 3 раза менял салейнтблоки передних рычагов, масло не ест, но компрессия упала по каждому цилиндру -0.6 АТМ от начальной.
Режим езды город-трасса практически постоянно до отсечки.
Сам считаю как и писал выше, что вязкость масла не играет особой роли, главное от допусков и рекомендаций производителя не уходить. Главное качество.
Оптимальным интервалом для замены масла в двигателе считаю 10тыс.км

bonfire,
Вот это показатель!

Мы тут спорим и обсуждаем вязкость масла и что лучше менять раз 5-7тыс.км
А тем временем в теме "Конкурс на самый большой пробег"

Сам считаю как и писал выше, что вязкость масла не играет особой роли, главное от допусков и рекомендаций производителя не уходить. Главное качество.
Оптимальным интервалом для замены масла в двигателе считаю 10тыс.км
:lol::lol::lol::lol:

Присоединяюсь к теме скинуться на анализ оригинального 0-20 хфе. Давайте все дружно скинемся и поймем наконец стоит ли переживать! Кто готов руководить процессом?

Ну так что на какое масло и когда скидываемся?:)

Присоединяюсь к теме скинуться на анализ оригинального 0-20 хфе. Давайте все дружно скинемся и поймем наконец стоит ли переживать! Кто готов руководить процессом?


1) официальное европейское масло ХФЕ 0в20 производства 2014
2) Я готов
3) пишем список
4) как удобно оплачивать? На карту Сбера или есть еще предложения?

EURO,
Возьмете это дело под свое начало?
Платить, я думаю, проще всего перечислением

EURO,
Возьмете это дело под свое начало?
Платить, я думаю, проще всего перечислением

да.

Тогда нужно минимум 11 человек и взнос по 400 руб. Транспортировку, контрольную закупку, итд я организую. Дополнительные средства выше 4 400 руб с меня.

А можно вместо европейкого которое толкает дилер протестить японское которое больше распространено ? ) Или такой тест уже был? ) Отработку могу предоставить через 3 тыщи или ближе к осени =))

Окей, тогда составляем список добровольцев, готовых пожертвовать по 400 руб во благо нашего клуба.

Итак, начинаем:
1. Воробей
...

Итак, начинаем:
1. Воробей
2. Parazit21

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 10:25 ----------

EURO,
Мне только не сбером , впринципе чуть ли нее каждый день строгино проезжаю , могу так закинуть или киви кошель , а еще рамочки бы мне=)

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 10:27 ----------

И еще вопрос у меня созрел , а чем отличается 0-20 HSE и 0-20 ultra leo в железке и скиньте артикул кому не сложно маслица 5-20

Итак, начинаем:


[/COLOR]И еще вопрос у меня созрел , а чем отличается 0-20 HSE и 0-20 ultra leo в железке и скиньте артикул кому не сложно маслица 5-20

япия- европа

апполон,
и какое получше или все одно и тоже?

Итак, начинаем:
1. Воробей
2. Parazit21

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 10:25 ----------

EURO,
Мне только не сбером , впринципе чуть ли нее каждый день строгино проезжаю , могу так закинуть или киви кошель , а еще рамочки бы мне=)

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 10:27 ----------

И еще вопрос у меня созрел , а чем отличается 0-20 HSE и 0-20 ultra leo в железке и скиньте артикул кому не сложно маслица 5-20

1) может тему отдельную начать по сбору средств? Типа клубного теста N3 ?

2) если Строгино - то можно и заехать, наличными, заодно и атрибутику приобретете?

3) на первой странице темы писал 0-ках для разных рынков.
08798-9038 - HONDA Ultimate Full Synthetic SAE 5W-20 (0,946л) для рынка пиндосии.

Parazit21,
я япону мать беру

апполон,
и какое получше или все одно и тоже?

из яппов последним стандартам API SN; ILSAC GF-5 соответствует Honda "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л, пн - 08217-99974, да и щелочное число 7.6 более менее терпимое, если интервалы до 7.5 тыс км.
А вот из европейского - надо заехать к ОД, глянуть, что там сделал Кастрол (БиПи) для Хонды европа, и под каким парт номером оно нынче идет

EURO,
Сегодня если будет время могу заскочить, только во сколько икак свяжемся?

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:03 ----------


08217-99974
http://www.ulmart.ru/goods/600164 а это что за масло?

EURO,
Сегодня если будет время могу заскочить, только во сколько икак свяжемся?

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:03 ----------


http://www.ulmart.ru/goods/600164 а это что за масло?

я в фита такое лил

1) может тему отдельную начать по сбору средств? Типа клубного теста N3 ?

2) если Строгино - то можно и заехать, наличными, заодно и атрибутику приобретете?

3) на первой странице темы писал 0-ках для разных рынков.
08798-9038 - HONDA Ultimate Full Synthetic SAE 5W-20 (0,946л) для рынка пиндосии.

а есть смысл то? если бы тема была нахаляву залить масла и поездить , то это да , любителей много бы сразу было :D

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:10 ----------

апполон,
И как фит жив? а то оно как то подозрительно дешево стоит

а есть смысл то? если бы тема была нахаляву залить масла и поездить , то это да , любителей много бы сразу было :D

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:10 ----------

апполон,
И как фит жив? а то оно как то подозрительно дешево стоит

6 лет на нем, год уже товарищ теперь ездит

EURO,
Сегодня если будет время могу заскочить, только во сколько икак свяжемся?

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:03 ----------


http://www.ulmart.ru/goods/600164 а это что за масло?

телефон есть , если кликнуть на подпись, повотрю 8 926 560 00 99, Игорь.

Это какой-то синтетик-блэнд с американского рынка. Приезжайте, пообщаемся)

Итак, начинаем:
1. Воробей
2. Parazit21

О, дело чести для поклонников оригинала скинуться на профессиональный анализ!

А вот из европейского - надо заехать к ОД, глянуть, что там сделал Кастрол (БиПи) для Хонды европа, и под каким парт номером оно нынче идет
не слышал чтобы там что то менялось. парты те же что и два года назад. от идемитсу

не слышал чтобы там что то менялось. парты те же что и два года назад. от идемитсу

по моей инфе, с этого года ОЕМ для Хонда-европа блэндирует Кастрол, по 2013 - Тоталь. В любом случае, сначала заеду к ОД, рпосмотрю что они нынче продают.
Дима, а ты-то будешь участвовать в тесте?

О, дело чести для поклонников оригинала скинуться на профессиональный анализ!

Это сарказм? Лично я пока лью мобил...