2 часа....2 ЧАСА>:D я тащился по пробкам во Флайт на ТО и меня не приняли:(...........опоздал>:D
грёбаные пробки>:D гребаное шоссе Энтузиастов>:D>:D там сегодня в 19-00 был АД>:D
перезаписался на воскресенье;D

Шоссе Энтузиастов в светлое время суток всегда стоит от Главной аллеи до проспекта Буденного. От МКАД лучше ехать так:
МКАД - Энтузиастов - на первом светофоре по стрелку (на Сталеваров) - по Сталеваров до Зеленого проспекта - Зеленый проспект - Плеханова

Иногда бывает к ним на Плеханова опаздываю. Звоню предупреждаю что в пробке и буду мин через 20-30. Они всегда говорят: "Как приедете, так приедете, если что немного подождать придется, и все сделаем"! Но ждать не приходится, всегда сразу принимают)))))

да я на час опоздал:) и не было у меня их телефона:) и мастера уже все ушли, вот и не приняли


Шоссе Энтузиастов в светлое время суток всегда стоит от Главной аллеи до проспекта Буденного. От МКАД лучше ехать так:
МКАД - Энтузиастов - на первом светофоре по стрелку (на Сталеваров) - по Сталеваров до Зеленого проспекта - Зеленый проспект - Плеханова

я с Кутузовского ехал, МКАД не вариант, без надобности там ловить нех.

[QUOTE=Lexa FSC;1464843]да я на час опоздал:) и не было у меня их телефона:) и мастера уже все ушли, вот и не приняли

ААААААААААААААА. Ну тады Да.

Как сегодня? Удачно???

ААААААААААААААА. Ну тады Да.

Как сегодня? Удачно???

Ага. Усё сделали.;)
По деньгам 3500 рэ и 128 рэ. за лампочку стопа взяли. Перегорела:)

После прохождения ТО7500 я заглянул под капот и увидел зеленей краской помечено пол двигателя!!!! Кто знает для чего??

а потолка там не было? :)

После прохождения ТО7500 я заглянул под капот и увидел зеленей краской помечено пол двигателя!!!! Кто знает для чего??

Два варианта: или пометили исправные детали, или те, что - под замену (шутка) :)))

Сорри за офф...
Кто скажет сколько примерно стоит ТО 60 000(если кто делал)....и где лучше делать...может рекомендации какие дадите...
Раньше делал в Инкоме...а его больше нету..вот и пришлось искать новое место

тут смотрел ?
http://honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/civic_4d/TO_CIVIC_4D.pdf

Всем привет!
Живу на Крайнем Севере. На спид-ре -8500. Промежутку не проходил. Буду менять на каждой 10 000.
Эксплуатация в принципе идёт в тяжёлых условиях (зимой- -40, летом- +40) Стиль езды - спокойный. Масло конечно чёрное, но уровень не убавился.
Если брать из этого, то какое мне масло всё-таки выбрать? Посоветуйте...
Отдаю предпочтение или оригинал Хонда 0W-20 или, почитав тут немного, Motul 8100 Eco-lite 0W-20.

2 benz
живу в Сибири....погода примерно такая же (зимой- -40, летом- +40)...стиль езды - ближе к агрессивному...меняю по 7500, лью Castrol 0W30...пробег 15000 - полет нормальный !

Всем привет! вчера пыталась пройти ТО 7500, но так и не получилось. Хотелось бы поделиться своим неприятным опытом и оградить новичков от такого((( Обзвонила диллеров - почти все хотят 4500 рублей, позвонила в Атотемп - говорят 7 тысяч!!! сказали, что помимо замены масла оказывается в промежуточное ТО входит полный осмотр авто (проверка расходников и проверка колодок!!!!) вообще наглость!!! Договорились что они мне просто масло поменяют. Приезжаю, а они мне заявляют, что если просто поменяют масло, то никаких отметок о прохождении ТО ставит в гарантийную книжку не будут. Я начала спрашивать где такое написано что промежуточное ТО подразумевает полный осмотр авто...ну и т.д. и т.п. Уехала злая, что просто потеряла свое время и что они за те 7 тысяч которые пытаются стрясти даже не могут разговаривать нормально. Обзвонила пару диллеров - получила ответ, что надо поменять только масло (ну и фильтр и всё удовольствие за те же 4500 рублей) - приезжайте!!!

На парах злости позвонила В ХМР чтобы те мне объяснили в каком же это регламенте написано что на промежутчоном ТО проверяют всю машину (в Автотемпе мне указали, что нет чёткого регламента какие работы проводятся в ТО 7500 - поэтому они хотят осмотреть всю машину) ну и спросить кто уполномочил Автотмеп вкючать дополнительные условия прохождения ТО. Получила вот такие веселые ответы:
- ну возможно вы что то не так поняли ( да, я идиотка и не совсем понимаю что с меня хотят поиметь денег)
- ну вы же девушка наверно поэтому диллер считает необходимым посмотреть в каком состоянии ваш авто (отпад вообще - ещё бы в инструкции к машине прописали что помимо тяжелых условий эксплуатации русские женщины ездить не умеют ))))
- диллер заботится о вашей безопасности, поэтому хочет посмотреть в каком состоянии ваш авто (да!! хонда - это японская говно-машина и на 7500 км у неё всё отваливается)
- если вас что то не устраивает вы можете обратиться к любому дургому диллеру, но мы вам настоятельно рекомендуем обращаться только туда где покупали машину (а это что за новость???)
ну и т.д. и т.п. Я если честно была поражена, что не делается ничего, чтобы сгладить раздражение клиента...Плюс ко всему мне разъяснили что совок в нашей стране уже закончился (что, правда??:)))) и что им все уже надоели со своими мечтами, что звонок в Японию это путь к получению нового авто взамен старого)))) (неужели те, кто не хотят проходить ТО - просто просят новый авто прям из Японии???)))))))

Вопросов у меня больше не было...

О "сервисе" Хонды (причем не зависимо от местоположения) уже ходят легенды :)))
Надо вообще как - то собраться и написать коллективное письмо, намекнув, что продажи падают, в том числе, и из - за "высочайшего уровня" обслуживания клиентов. Причем, писать надо действительно прямо в Японию, чтобы "не надоедать" ХМР, которая явно и ведет данную "политику усмирения клиентов".

А из Вашей ситуации есть замечательный выход, которым уже давно пользуются наши одноклубники - проверенный "частный" сервис (посмотрите по отзывам или спросите у знакомых рекомендации). Уже давно разработана методика замены масла не дающая повода в последствии прицепиться к этой операции "официалам". Если им не нужны наши деньги (или они хотят намного больше, чем мы готовы им заплатить) - всегда найдутся те, кто с охотой их примет. :))) Цены на рынке продаж (услуг) диктует ПОКУПАТЕЛЬ, а не продавец. Наглядный пример - цены на "рестайлинговые" Сивики. Решили поднять цену на 250 тыс. рублей, очевидно по принципу: "деваться не куда будет, все равно купят", однако - "не тут - то было". Покупатель дружно "проголосовал" своим кошельком в сторону других машин, после чего пришлось цену резко снизить. Так же будет и со всем остальным :)))

О "сервисе" Хонды (причем не зависимо от местоположения) уже ходят легенды :)))
Надо вообще как - то собраться и написать коллективное письмо, намекнув, что продажи падают, в том числе, и из - за "высочайшего уровня" обслуживания клиентов. Причем, писать надо действительно прямо в Японию, чтобы "не надоедать" ХМР, которая явно и ведет данную "политику усмирения клиентов".

А из Вашей ситуации есть замечательный выход, которым уже давно пользуются наши одноклубники - проверенный "частный" сервис (посмотрите по отзывам или спросите у знакомых рекомендации). Уже давно разработана методика замены масла не дающая повода в последствии прицепиться к этой операции "официалам". Если им не нужны наши деньги (или они хотят намного больше, чем мы готовы им заплатить) - всегда найдутся те, кто с охотой их примет. :))) Цены на рынке продаж (услуг) диктует ПОКУПАТЕЛЬ, а не продавец. Наглядный пример - цены на "рестайлинговые" Сивики. Решили поднять цену на 250 тыс. рублей, очевидно по принципу: "деваться не куда будет, все равно купят", однако - "не тут - то было". Покупатель дружно "проголосовал" своим кошельком в сторону других машин, после чего пришлось цену резко снизить. Так же будет и со всем остальным :)))

Спасибо за поддержку))) Абсолютно согласна!
вчера прошла ТО 7500 у другого диллера (Авторусь на севастопольском), всё сделали быстро, приятно общались, в общем уехала довольная, заплатив 4400 рублей а не 7000 как хотели в Автотемпе.

В очередной раз убедилась, что прежде чем что то делать с машиной надо наш форум вычитать;)

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:24 ----------

Надо вообще как - то собраться и написать коллективное письмо, намекнув, что продажи падают, в том числе, и из - за "высочайшего уровня" обслуживания клиентов. Причем, писать надо действительно прямо в Японию, чтобы "не надоедать" ХМР, которая явно и ведет данную "политику усмирения клиентов".


Я именно по этим же соображениям не поленилась и позвонила в ХМР. Наверно чтобы писать в саму Японию нужны основания посерьезнее моих...Кстати в ХМР на мои угрозы что буду звонить и писать в Японию и в Представительство в Европе мне ответили что всё равно ответ придёт к ним и мне придётся с ними разбираться а не с японцами и европейцами...На мой взгляд это наглость какая-то....

)))Прикольно у вас там всё. В Москве то.

Спасибо за поддержку))) Абсолютно согласна!
вчера прошла ТО 7500 у другого диллера (Авторусь на севастопольском), всё сделали быстро, приятно общались, в общем уехала довольная, заплатив 4400 рублей а не 7000 как хотели в Автотемпе.

В очередной раз убедилась, что прежде чем что то делать с машиной надо наш форум вычитать;)

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:24 ----------

Надо вообще как - то собраться и написать коллективное письмо, намекнув, что продажи падают, в том числе, и из - за "высочайшего уровня" обслуживания клиентов. Причем, писать надо действительно прямо в Японию, чтобы "не надоедать" ХМР, которая явно и ведет данную "политику усмирения клиентов".


Я именно по этим же соображениям не поленилась и позвонила в ХМР. Наверно чтобы писать в саму Японию нужны основания посерьезнее моих...Кстати в ХМР на мои угрозы что буду звонить и писать в Японию и в Представительство в Европе мне ответили что всё равно ответ придёт к ним и мне придётся с ними разбираться а не с японцами и европейцами...На мой взгляд это наглость какая-то....

Ну вот видите, всегда можно найти того, кто за ВАШИ деньги обслужит Вас так, как ВАМ этого хочется.

В ХМР Вы наверняка разговаривали не с Генеральным Директором, а с какой - нибудь "главной - по - кнопкам" девочкой (или мальчиком) которым действительно ничего не страшно - ни реакция Самой фирмы Хонда, ни отзыв Представительства :))) А вот когда "дойдет до дела", поверьте мне, там все забегают, как...............(не при дамах будет сказано). Cвято место пусто не бывает, как показала Ваша же практика - всегда найдется тот, кто с удовольствием будет делать то, что другой "делал" через силу :))) Просто нашу "сферу обслуги" надо постоянно тренировать. Слишком сильны "Совковые" корни, когда надо было перед "тетей Машей" на коленках пол - часа поползать, чтобы она Вам свежей картошки, вместо гнилой насыпала. Вот кстати парадокс - сколько поколений сменилось, а "форма общения" с клиентами - все та же !!!:))))))))

Был обладателем форда фокуса 2, много у него косяков было, но общение с дилером было в 90% случаев нормальным и доброжелательным, в большинстве случаев шли на встречу, бонусы, ценник на обслуживание более чем адекватный, присутствовал в ремзоне столько, сколько хотел, записывался на ремонт, за день до записи звонили и напоминали, чтобы не забыл. Заказали запчасть - отзванивались по приходу, записывали на удобный мне день.

На хонде это пиз-дец.
Обращение № 1. Победа
повредили авто, заказали запчасть, обещали 2 недели, 2 недели, 3, 4, сам позвонил "ах да, пришла, приезжайте". Приехал, загнал машину, час времени - вызывают "не та пришла из-за того, что у нас человек за компом дурак, у него так часто происходит". Записываюсь по гарантии, по страховке или еще как-нибудь - никто не предупреждает, забыл - никто даже не уточнит, что как и почему.

Обращение № 2 Пискаревский
Позвонил, записался на осмотр рейки, приезжайте сегодня до 19. Приехал, говорят а у нас нет человека, кто бы вам все осмотрел и заказал деталь. Я говорю - сегодня с утра меня записали на 18.30, сказали приезжать. Ответ - нас тут всего трое работает, вот они за столиками сидят, давайте их спросим: "Кто сказал сегодня подъехать на осмотр рейки ?Мастера же нет сегодня". Взрослые мужики сидят - "не я, не я". Через весь город по пробкам ехал и так наеб-ли.

Обращение № 3 Адамс
Далее, по направлению со страховой поехал на замену деталей. Приехал мать его, за мойку 270 рублей заплати, иначе не возьмем, поцарапали в итоге крышку багажника, помыли херово, песок при мне стирали тряпкой, за то что часто находился в ремзоне и еб-л им всем мозги вкрутили мне в шину саморез))
Озвучивают на замену дисков 2 часа, в итоге получается 4,5, из которых реально 2,5 часа моим автомобилем никто не занимается, просто висит на подъемнике. Мастера несут ху-ню все как один, говоришь им "не имеете права не давать присутствовать клиенту в ремзоне, читайте закон", "не, нам так начальство сказало, будем нарушать значит", "Дайте письменный отказ", "Нет, письменный отказ не дадим", "Почему?", "Мы же знаем, что это нарушение закона, только неофициальный отказ", "А я вас на видео запишу и в роспотребнадзор", "Учтем, что такое может быть", "А я к вам нах больше не приеду", "Да нам пох как-то". Все, занавес.

Обращение № 4 Победа
Поехал на замену рейки к другому дилеру - вместо того, чтобы поменять рейку - заменили якобы рулевую тягу, очистив старую от грязи и отправили меня, сказав, что теперь стучать не должно, но если будет - приезжайте снова. Отъехал 50 метров - как стучала, так и стучит, тут же позвонил тому же мастеру и сказал - стучит также. "Да? Ну ладно, запишу вас на следующие выходные". Как был люфт внутри рейки, так и остался, любой дурак зная механизм рейки поймет, что внутренний люфт заменой уса рулевой тяги не уберется)))ну ей богу клиентов за идиотов держат.

Обращение № 5 Победа
Озвучивают замену рулевой рейки - 5 часов, из которых 3 часа я наблюдаю просто висящий на подъемнике автомобиль, которым никто не занимается. Наверное так нужно.

А ехать к дилеру чтобы заплатить денег и пройти ТО? Ну что я идиот, 5 обращений и все 5-ть - хамство я считаю. Зачем им за что-то платить деньги?

А надо вот это все изложить на бумаге и послать в ХМР. Понятно, что прямо на следующий день там все координально не изменится, но я лично видел как такой "похуист" (пардон за выражение) потом обосравшись бегал и каждые пять минут отзванивался о ходе ремонта, хотя до этого буквально сквозь зубы что - то непонятное "цедил". Все происходило на моих глазах (приятель CRV ремонтировал), ничего сверхестественного не делалось, просто позвонили в ХМР и описали дословно ситуацию. А то, что им все пох............ так зачем вестись на эту разводку ? Всем им пох............пока на улицу не выкинут :)))

Не надо просто терпеть все это. Не помогает ХМР - письмо в Головной офис Хонды (с переводом на английский). Если бы количество обращений перевалило за определенную цифру, ТАМ бы сделали соответствующие выводы.

А надо вот это все изложить на бумаге и послать в ХМР. Понятно, что прямо на следующий день там все координально не изменится, но я лично видел как такой "похуист" (пардон за выражение) потом обосравшись бегал и каждые пять минут отзванивался о ходе ремонта, хотя до этого буквально сквозь зубы что - то непонятное "цедил". Все происходило на моих глазах (приятель CRV ремонтировал), ничего сверхестественного не делалось, просто позвонили в ХМР и описали дословно ситуацию. А то, что им все пох............ так зачем вестись на эту разводку ? Всем им пох............пока на улицу не выкинут :)))

Не надо просто терпеть все это. Не помогает ХМР - письмо в Головной офис Хонды (с переводом на английский). Если бы количество обращений перевалило за определенную цифру, ТАМ бы сделали соответствующие выводы.

К счастью я знаю себестоимость своих усилий, к тому моменту, когда все подействует, я продам хонду) + выгоднее просто не ездить к дилеру , чем с ними спорить)не согласен?

К счастью я знаю себестоимость своих усилий, к тому моменту, когда все подействует, я продам хонду) + выгоднее просто не ездить к дилеру , чем с ними спорить)не согласен?

Логично, в принципе, но все - таки просто жаль, что при таком хорошем автомобиле - такой поганый сервис. Неправильно это. Ты - то ее продаш, а оставшиеся будут мучится и дальше. Вот если бы взять и всем вместе продать (и больше не покупать), вот это был бы "наш ответ Чемберлену" :))) А к дилеру бы никто не ездил, если бы не гарантия.

Логично, в принципе, но все - таки просто жаль, что при таком хорошем автомобиле - такой поганый сервис. Неправильно это. Ты - то ее продаш, а оставшиеся будут мучится и дальше. Вот если бы взять и всем вместе продать (и больше не покупать), вот это был бы "наш ответ Чемберлену" :))) А к дилеру бы никто не ездил, если бы не гарантия.

На ТО к дилеру можно не ездить, гарантию не потеряешь, а по гарантийным случаям - не так часто должно быть + перетерпеть можно)

На ТО к дилеру можно не ездить, гарантию не потеряешь, а по гарантийным случаям - не так часто должно быть + перетерпеть можно)

Ну как это "не потеряешь" ? Имеется в виду "обязательное" ТО, по условиям гарантии которое, должно регулярно делаться у официального представителя компании. Не должно конечно что - то вообще быть, но - сие уже не от нас зависит. Я смотрю, народ попадает "редко, но метко": у одного движок клина поймал, у другого - автомат навернулся.................да, слава богу на Хонде это - редкое явление, но - БЫВАЕТ же. А уж в этом случае, экономия 2 тысяч рублей потом встанет в такую "копеечку"............нет, нафиг надо :))) Другое дело, что я конечно не собираюсь обращаться к "официалам" по какому - либо другому поводу из - за их отношения, это - да. Пускай чувствуют себя крутыми и важными, но - без моих денег :))) И если каждый поступит так же, то либо они изменят свое отношение, либо сдохнут с голоду - только и всего.

Всем привет! вчера пыталась пройти ТО 7500, но так и не получилось. Хотелось бы поделиться своим неприятным опытом и оградить новичков от такого((( Обзвонила диллеров - почти все хотят 4500 рублей, позвонила в Атотемп - говорят 7 тысяч!!! сказали, что помимо замены масла оказывается в промежуточное ТО входит полный осмотр авто (проверка расходников и проверка колодок!!!!) вообще наглость!!! Договорились что они мне просто масло поменяют. Приезжаю, а они мне заявляют, что если просто поменяют масло, то никаких отметок о прохождении ТО ставит в гарантийную книжку не будут. Я начала спрашивать где такое написано что промежуточное ТО подразумевает полный осмотр авто...ну и т.д. и т.п. Уехала злая, что просто потеряла свое время и что они за те 7 тысяч которые пытаются стрясти даже не могут разговаривать нормально. Обзвонила пару диллеров - получила ответ, что надо поменять только масло (ну и фильтр и всё удовольствие за те же 4500 рублей) - приезжайте!!!

На парах злости позвонила В ХМР чтобы те мне объяснили в каком же это регламенте написано что на промежутчоном ТО проверяют всю машину (в Автотемпе мне указали, что нет чёткого регламента какие работы проводятся в ТО 7500 - поэтому они хотят осмотреть всю машину) ну и спросить кто уполномочил Автотмеп вкючать дополнительные условия прохождения ТО. Получила вот такие веселые ответы:
- ну возможно вы что то не так поняли ( да, я идиотка и не совсем понимаю что с меня хотят поиметь денег)
- ну вы же девушка наверно поэтому диллер считает необходимым посмотреть в каком состоянии ваш авто (отпад вообще - ещё бы в инструкции к машине прописали что помимо тяжелых условий эксплуатации русские женщины ездить не умеют ))))
- диллер заботится о вашей безопасности, поэтому хочет посмотреть в каком состоянии ваш авто (да!! хонда - это японская говно-машина и на 7500 км у неё всё отваливается)
- если вас что то не устраивает вы можете обратиться к любому дургому диллеру, но мы вам настоятельно рекомендуем обращаться только туда где покупали машину (а это что за новость???)
ну и т.д. и т.п. Я если честно была поражена, что не делается ничего, чтобы сгладить раздражение клиента...Плюс ко всему мне разъяснили что совок в нашей стране уже закончился (что, правда??:)))) и что им все уже надоели со своими мечтами, что звонок в Японию это путь к получению нового авто взамен старого)))) (неужели те, кто не хотят проходить ТО - просто просят новый авто прям из Японии???)))))))

Вопросов у меня больше не было...
Меня у же развели не давно ТО 7500 в Автотемп!!! на 6000руб. на ТО15000 решил туда не ехать , только я не понял почему я не магу другому дилеру обратиться???

Ну как это "не потеряешь" ? Имеется в виду "обязательное" ТО, по условиям гарантии которое, должно регулярно делаться у официального представителя компании. Не должно конечно что - то вообще быть, но - сие уже не от нас зависит. Я смотрю, народ попадает "редко, но метко": у одного движок клина поймал, у другого - автомат навернулся.................да, слава богу на Хонде это - редкое явление, но - БЫВАЕТ же. А уж в этом случае, экономия 2 тысяч рублей потом встанет в такую "копеечку"............нет, нафиг надо :))) Другое дело, что я конечно не собираюсь обращаться к "официалам" по какому - либо другому поводу из - за их отношения, это - да. Пускай чувствуют себя крутыми и важными, но - без моих денег :))) И если каждый поступит так же, то либо они изменят свое отношение, либо сдохнут с голоду - только и всего.

Мне просто уже надоело здесь всем разъяснять, что вестись на развод это не есть хорошо. Гарантию ты не потеряешь, где бы ты не обслуживался. Есть даже разъяснение Верховного Суда по этому поводу. Обслуживайся хоть в гаражах, хоть сам, если что сломалось - к дилеру и никто тебе не откажет))) Читайте закон.Обязательное ТО проходи где хочешь -так указано в законе и разъяснено ВС РФ, что отсутствие отметок о прохождении обязательного ТО не является основанием для отказа в гарантии))

только я не понял почему я не магу другому дилеру обратиться???
Это стандартный развод официалов. Езжай к любому, хоть даже за границей.

Мне просто уже надоело здесь всем разъяснять, что вестись на развод это не есть хорошо. Гарантию ты не потеряешь, где бы ты не обслуживался. Есть даже разъяснение Верховного Суда по этому поводу. Обслуживайся хоть в гаражах, хоть сам, если что сломалось - к дилеру и никто тебе не откажет))) Читайте закон.Обязательное ТО проходи где хочешь -так указано в законе и разъяснено ВС РФ, что отсутствие отметок о прохождении обязательного ТО не является основанием для отказа в гарантии))

Если не трудно кинь ссылку на закон,чтобы можно конкретно сунуть О.Д в .........!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=33199&highlight=%E8%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%E8+%E5%F1%F2%FC+%EC%E5 %F1%F2%EE+%EF%E5%F7%E0%F2%E8&page=5
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=26598&highlight=%ED%E5%E7%E0%EA%EE%ED%ED%FB%E5+%EF%EE%EB%EE%E6%E5% ED%E8%FF
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=39154&highlight=%E8%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%E8+%E5%F1%F2%FC+%EC%E5 %F1%F2%EE+%EF%E5%F7%E0%F2%E8&page=10

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41047&page=5


вот лучше так, почитай, если возникнут вопросы -задай отдельно, по 100 раз все уже обсудили, даже темы есть.
По поводу закона -в яндексе набрать нужно "Закон о защите прав потребителей" и на сайт консультанта будет ссылка.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=33199&highlight=%E8%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%E8+%E5%F1%F2%FC+%EC%E5 %F1%F2%EE+%EF%E5%F7%E0%F2%E8&page=5
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=26598&highlight=%ED%E5%E7%E0%EA%EE%ED%ED%FB%E5+%EF%EE%EB%EE%E6%E5% ED%E8%FF
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=39154&highlight=%E8%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%E8+%E5%F1%F2%FC+%EC%E5 %F1%F2%EE+%EF%E5%F7%E0%F2%E8&page=10

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41047&page=5


вот лучше так, почитай, если возникнут вопросы -задай отдельно, по 100 раз все уже обсудили, даже темы есть.
По поводу закона -в яндексе набрать нужно "Закон о защите прав потребителей" и на сайт консультанта будет ссылка.
:yes:yes:yes

Мне просто уже надоело здесь всем разъяснять, что вестись на развод это не есть хорошо. Гарантию ты не потеряешь, где бы ты не обслуживался. Есть даже разъяснение Верховного Суда по этому поводу. Обслуживайся хоть в гаражах, хоть сам, если что сломалось - к дилеру и никто тебе не откажет))) Читайте закон.Обязательное ТО проходи где хочешь -так указано в законе и разъяснено ВС РФ, что отсутствие отметок о прохождении обязательного ТО не является основанием для отказа в гарантии))

Если не очень трудно, все - таки ссылочку на разъяснение ВС РФ, плз.

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 22 января 2001 года

Дело N 41-Г00-27

После обращения Ростовского союза защиты прав потребителей в интересах Рычанова Р.С. в суд с иском в своих возражениях от 4 ноября 1998 года на иск ООО Корпорация "ЕЛАЗ-ДМ" указало, что имеются веские основания для предварительного вывода о поломке вследствие неправильной эксплуатации автомашины (том 1 л.д. 28 ). В качестве таких оснований было указано: все автомобили Корпорации проходят предпродажную подготовку и поступают на реализацию с полностью укомплектованными, проверенными и нормально функционирующими узлами и агрегатами; истец приобрел автомашину в неизвестном салоне, а не у уполномоченного дилера; (!!!!)нет никаких сведений о проведении гарантийных технических осмотров автомобиля (!!!!), установленных заводом-изготовителем; вызывает сомнение справка, выданная автоколонной 11558, так как выдана организацией, не специализирующейся на ремонте автомобилей, производимых Корпорацией "Дженерал Моторс".
Таким образом, в качестве веских оснований для вывода о поломке двигателя автомашины были высказаны предположения без осмотра автомашины и проведения экспертизы.

Суд отказывает дилеру и разъясняет:

Согласно п. 3 ст. 18 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" потребитель вправе возвратить изготовителю товар ненадлежащего качества и потребовать возврата уплаченной за него суммы.
Пунктом 5 этой же нормы предусмотрено, что продавец (изготовитель) или организация, выполняющая функции продавца (изготовителя) на основании договора с ним, обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя, а в случае необходимости - провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара.
При возникновении спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель) или организация, выполняющая функции продавца (изготовителя) на основании договора с ним, обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Потребитель вправе оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке.
Продавец (изготовитель) или организация, выполняющая функции продавца (изготовителя) на основании договора с ним, обязаны удовлетворить требования потребителя, если не докажут, что недостатки товара возникли после его передачи потребителю вследствие нарушения им установленных правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
Таким образом, бремя доказывания обстоятельств, свидетельствующих о том, что недостатки товара возникли после его передачи потребителю вследствие нарушения им установленных правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы, возложено на продавца (изготовителя).
Из материалов дела усматривается, что ООО Корпорация "ЕЛАЗ-ДМ" стало известно о претензии Рычанова Р.С. к качеству автомашины в августе 1998 года. Однако действий, предусмотренных названным Законом - принять товар ненадлежащего качества, провести проверку качества товара, предпринято не было."

.....

"Не могут быть основанием к отмене решения суда ссылки ответчика на то, что при предъявлении потребителем претензии не был предъявлен технический паспорт или иной заменяющий его документ; автомашина приобретена истцом не у профессионального дилера Корпорации, а на автомобильном рынке.....автомашина не проходила обязательного сервисного обслуживания, поскольку закон не связывает наступление ответственности изготовителя за выпуск товара ненадлежащего качества с этими обстоятельствами."

Вот особенно последние 4 строчки...

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:17 ----------

Обращаю внимание, что это определение является основанием для принятия однозначного решения районными и городскими судами. Добавлю, что это не закон, это мнение, но основанное на верном трактовании ЗоЗПП и суды в свою очередь, даже если с таковым не сталкивались, будут искать существующую практику. Закон с тех пор не менялся в этой части. Это совершенно не означает, что придется судиться, просто даже ВС РФ говорит о том, что можно обязательное сервисное обслуживание у дилера не делать...клиент темный, ему дилеры доширак вешают про гарантию и пр, а на самом деле все плачевно для дилера, там можно ВООБЩЕ никаких работ не производить, кроме гарантийных и все будет ОК.

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------

Короче, мысль такова, хватит ссать, пора научиться считатьсвои деньги и уважать тот труд, с помощью которого эти деньги появились в кармане.
Мое ТО
1. Замена масла. Масло 1500, фильтр 200, замена 450 руб.
2. Замена воздушного и салонного фильтра - воздушный 900 р, салонный 350 р - все вместе с 5 минут делаю сам.
3. Замена масла в АКПП, масло по 700 р за литр, замена 300 руб.
4. Замена колодок 1000 руб за 4 шт.
И по гарантии я обращаюсь к дилеру, кроме как для осуществления своих гарантийных обязательств он мне не нужен, почему так не делают все остальные - мне не известно, видимо есть большое желание переплачивать от 4 т.р. и более за один раз, слушать пизд-шь мастеров, отказы в присутствии в ремзоне и т.д.

2 evgenich

Спасибо за документ.

По - поводу "уважать себя и свои деньги" - "за" на 200 % :)))

Мне просто уже надоело здесь всем разъяснять, что вестись на развод это не есть хорошо. Гарантию ты не потеряешь, где бы ты не обслуживался. Есть даже разъяснение Верховного Суда по этому поводу. Обслуживайся хоть в гаражах, хоть сам, если что сломалось - к дилеру и никто тебе не откажет))) Читайте закон.Обязательное ТО проходи где хочешь -так указано в законе и разъяснено ВС РФ, что отсутствие отметок о прохождении обязательного ТО не является основанием для отказа в гарантии))
Ой, что-то такое ,кажется, уже было,

Друзья, говорю еще раз: "Совсем недавно мы (HMR) получили сигнал о том, что на www.civic-club.ru открыто предлагают поставить печати официала о прохождении ТО, предлагают "левые" фильтры и т.п. Моя задача: не вступать с вами в полемику, а просто предупредить вас о том, что люди, предлагающие здесь дешевые фильтры и т.п. просто пользуются вашей неосведомленностью. Подумайте, стоит ли из-за экономии в 500 руб. терять гарантию HMR? Я просто еще раз повторяю, что теперь мы будем более бдительны.
Также хочу напомнить, что при возникновении у вас каких-либо вопросов, обращайтесь к официальным дилерам или по телефону "горячей" линии HMR.
ИНТЕРЕСНОhttp://i.smiles2k.net/nations_smiles/russi_2faws.gif (http://smiles2k.net/nations_smiles/index.html)

ну сообщения невменяемого слесаря силы никакой не имеет,его уже закрыли в б.николая чудотворца с обострением параноидной шизофрении.

"Мы будем более бдительны".............надо было еще добавить: "У нас длинные руки" :)))

Привет Хондаводам! Столкнулся с таким вопросом! Если ставить неоригинальные диски гарантия не пропадет?

Конечно пропадет! Тут же половина форума без гарантии гоняет! А накой она нужна??? :) :) :)

Привет Хондаводам! Столкнулся с таким вопросом! Если ставить неоригинальные диски гарантия не пропадет?

если параметры диска будут соответствовать заявленным ХОНДОЙ в сервис-книжке. то нет:)
если же, параметры диска будут отличны от заявленных в сервис книжке, то гарантия на подвеску может пропасть (при доказательствах, что именно это изменение повлекло поломку), на остальные узлы и агрегаты (кузов, электрика и тд и тп) гарантия остается без изменений:)

Народ, подскажите плиз, с маслом кое как разобрался какое залить, а с фильтром ни как дома руки до серв. книжки не доходят и не дойдут наверно, скажите какой фильтр то надо, а то надо уже заказать бы!!!

P.S.: Сори если вопрос уже кем то был задан! нет времени на поиски.......

фильтр оригинальный или неоригинальный любой марки в любом уважающем себя магазине))

Спасибо, перечитал сервисную книжку навонец, там действительно про фильтр мало что написано.....:115

Сори 130 страниц не осилил. Если я не буду делать ТО у ОД, у меня не будет гарантии?? или на что у меня не будет гарантии?
Не пойму просто.
Ответьте пожалуйста коротко и понятно.

если параметры диска будут соответствовать заявленным ХОНДОЙ в сервис-книжке. то нет:)
если же, параметры диска будут отличны от заявленных в сервис книжке, то гарантия на подвеску может пропасть (при доказательствах, что именно это изменение повлекло поломку), на остальные узлы и агрегаты (кузов, электрика и тд и тп) гарантия остается без изменений:)

А где эти самые параметры указаны в сервис - книжке ?

А где эти самые параметры указаны в сервис - книжке ?

6х15, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 195.65.15
6,5х16, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 205.55.16
7х17, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 225.45.17

6х15, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 195.65.15
6,5х16, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 205.55.16
7х17, 5х114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 225.45.17

Спасибо.

ДА ДА ) Я СДЕЛАЛА СЕГОДНЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО НА ТАПОЧЕК , БРАТЕЛЛО :)

ДА ДА ) Я СДЕЛАЛА СЕГОДНЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ТО НА ТАПОЧЕК , БРАТЕЛЛО :)
Молочина!!! Нехрен Диллеров кормить!!!
ДАЁШ САМООБСЛУЖИВАНИЕ И ГАРАНТИЮ "ПОЖИЗНЕННО"))))))))))

Сори 130 страниц не осилил. Если я не буду делать ТО у ОД, у меня не будет гарантии?? или на что у меня не будет гарантии?
Не пойму просто.
Ответьте пожалуйста коротко и понятно.

гарантия будет

А где эти самые параметры указаны в сервис - книжке ?

а еще у нас есть темка с параметрами

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=7995

Motul 8100 Eco-lite 0w20
кто может парнамбер данного масла подсказать?
заранее спасибо. ;)

оно не продается в экзисте)))
Можно приобрести здесь
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12395
и здесь
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=28311

оно не продается в экзисте)))
Можно приобрести здесь
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12395
и здесь
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=28311

Спасибо. :D

пожалуйста!
Вынесу инфу на первую страницу темы о Мотюле

... кто-нибудь лил себе HONDA ULTRA LEO 0W-20 ?
что скажете про это масло?

Народ, не осилю я 132 стр. поста. Подскажите, ездил на ТО 15 тыс. в ФК Моторс Бусиново, не озадачивался вопросом выбора масла, думал, что официалы зальют свое, Хондовское... Результат: залили мне Кастрол 0в30, не спросив и не дав выбрать, поставили перед фактом.. Сказав при этом, что "это лучше, хондовское вообще говорят минералка". Спросил, а промывку двигателя делали, ответ:нет.. сижу теперь вот и думаю, как было бы все таки лучше? действительно ли Кастрол лучше оригинального масла Хонда или это развод? И почему не промывают двигатель при этом, лень и ,,,забивательство сотрудников?

А что скажете насчет Leichtlauf Special AA 5W-20

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=713&like_name=1

Народ, не осилю я 132 стр. поста. Подскажите, ездил на ТО 15 тыс. в ФК Моторс Бусиново, не озадачивался вопросом выбора масла, думал, что официалы зальют свое, Хондовское... Результат: залили мне Кастрол 0в30, не спросив и не дав выбрать, поставили перед фактом.. Сказав при этом, что "это лучше, хондовское вообще говорят минералка". Спросил, а промывку двигателя делали, ответ:нет.. сижу теперь вот и думаю, как было бы все таки лучше? действительно ли Кастрол лучше оригинального масла Хонда или это развод? И почему не промывают двигатель при этом, лень и ,,,забивательство сотрудников?

надо было озадачиться, больше нечего добавить мне вам.
я обзвонил некоторых географически близких ко мне дилеров и вбил все опросные данные в эксель и выбрал дилера для прохождения то-1 после анализа этих данных.

Народ, не осилю я 132 стр. поста. Подскажите, ездил на ТО 15 тыс. в ФК Моторс Бусиново, не озадачивался вопросом выбора масла, думал, что официалы зальют свое, Хондовское... Результат: залили мне Кастрол 0в30, не спросив и не дав выбрать, поставили перед фактом.. Сказав при этом, что "это лучше, хондовское вообще говорят минералка". Спросил, а промывку двигателя делали, ответ:нет.. сижу теперь вот и думаю, как было бы все таки лучше? действительно ли Кастрол лучше оригинального масла Хонда или это развод? И почему не промывают двигатель при этом, лень и ,,,забивательство сотрудников?
Ничего страшного. Мне тоже на то-15 залили кастрол 0-30. Недавно делал то-30 у другого дилера, кастрола не было, предложили либо шелл 5-40 либо хонда 0-20. Залил хонду.

Мне на ТО 7500 залили Lazerway 5w-40, не спросив (Аояма Боровское). На вопрос какого хрена ответили, что всем заливают такое, а если я хотел хондовское то говорить надо было. Ну откуда мне было знать, что официальный дилер по умолчанию не заливает всем им же рекомендованное масло :) Теперь всегда привожу свое хондовское Ultra LEO SM 0w-20. насчет промывок сказали, что ничего не надо, мол за несколько замен все поменяется. Итак при замене масла сливается не все масло, а примерно 4/5.

Друзья, скажите, а строго обязательно все работы включенные в регламент, выполнять на ТО?
У меня подходит ТО 30тыс. По регламенту положена замена воздушного и салонного фильтров, но эту плевую операцию можно сделать и самому, кто-нить в курсе возможно ли это?

Друзья, скажите, а строго обязательно все работы включенные в регламент, выполнять на ТО?
У меня подходит ТО 30тыс. По регламенту положена замена воздушного и салонного фильтров, но эту плевую операцию можно сделать и самому, кто-нить в курсе возможно ли это?

берёшь и делаешь это сам а на то просишь чтобы не меняли

Друзья, скажите, а строго обязательно все работы включенные в регламент, выполнять на ТО?
У меня подходит ТО 30тыс. По регламенту положена замена воздушного и салонного фильтров, но эту плевую операцию можно сделать и самому, кто-нить в курсе возможно ли это?

легко ;) сам все меняешь и говоришь,чтобы фильтры не меняли....хороший способ экономии. так пол клуба делает....а остальные богатые и щедрые :):):)

Перед ТО меняешь сам, а на ТО говоришь что совсем недавно поменял сам.

легко ;) сам все меняешь и говоришь,чтобы фильтры не меняли....хороший способ экономии. так пол клуба делает....а остальные богатые и щедрые :):):)
Н-да, обзвонил дилеров, фильтра можно поменять самому, позвонил в магазин:
ТО30тыс с фильтрами 10т.р. без фильтров 7900р
Фильтра в магазине: воздушный двигателя 1036р
салонный 1т.р.
Итого: 64р экономии однако;D

Н-да, обзвонил дилеров, фильтра можно поменять самому, позвонил в магазин:
ТО30тыс с фильтрами 10т.р. без фильтров 7900р
Фильтра в магазине: воздушный двигателя 1036р
салонный 1т.р.
Итого: 64р экономии однако;D
я воздушный купил в двигатель за 760 рублей
воздушный в салон за 350 рублей
сам посчитаешь?;)

я воздушный купил в двигатель за 760 рублей
воздушный в салон за 350 рублей
сам посчитаешь?;)

названия и магазин?

названия и магазин?

в двигатель родной honda www.exist.ru - здесь

в салон тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=51087&page=35

в салон тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=51087&page=35

а название не проще написать зачем ссылки какие-то, мне лень читать списки какие-то, многа букав там.
"Невский" не проще написать? не пользовался, отзывы читал, покупать не стал.

я воздушный купил в двигатель за 760 рублей
воздушный в салон за 350 рублей
сам посчитаешь?;)
Оригинал?

Оригинал?

он же ответил:
воздушный фильтр двигателя - оригинал;
салонный фильтр - невский (не оригинал).

Оригинал?

оригинал в салон угольный можно купить за 850

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:56 ----------


он же ответил:
воздушный фильтр двигателя - оригинал;
салонный фильтр - невский (не оригинал).

чё злой такой?! ;)

чё злой такой?! ;)

это не я злой.

блин,мы салонный Невский за 350 рублей ставим и довольны ;)

Салонный "Невский" (угольный) - 600 руб. Не лучше "оригинала" (это по - поводу того, что "угольный"), но и не хуже - точно !

День добрый, подскажите пож. где качественно и относительно не дорого в Москве можно обслуживать цивик у официалов????

Везде дорого. Мне за ТО-45 объявили 12 000 руб, сделал сам за 6 000.

А мелкие ТО делать еще проще, покупаете фильтр и кольцо уплотнительное.
Потом покупаете масло и в любом хачь-сервисе все это меняют за 400 руб.
Я вообще нашел магазин где покупаешь масло - замена бесплатно :)


Так что замена масла мне обошлась:
Фильтр 300 руб.
Шайба 30 руб.
Масло 5W20 ~ 1700 руб.

Замена бесплатно.

Итого ~ 2000 руб.
Официалы просят больше 4500 но они еще меняют воздушные фильтры - фильтры комплект можно купить за 1000-1500. И поменять самому.

День добрый, подскажите пож. где качественно и относительно не дорого в Москве можно обслуживать цивик у официалов????

у официалов везде дорого
надо обзванивать салоны есть которые клубням скидки дают

День добрый, подскажите пож. где качественно и относительно не дорого в Москве можно обслуживать цивик у официалов????


у нас в дисконтной программе присутствуют официальные диллеры
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=40

Простой обзвон - и вы поймте, у кого самые доступные цены на работы + скидки по нашей клубной карте. Не забывайте. что все расходные материалы вы, в большинстве случаев, можете привозить свои на ТО к диллеру. То есть все фильтры, к примеру можно заранее заказывать на exist.ru, а моторное масло - в специализированных магазинах или у других наших партнеров в той же самой дисконтной программе.

у нас в дисконтной программе присутствуют официальные диллеры
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=40

Простой обзвон - и вы поймте, у кого самые доступные цены на работы + скидки по нашей клубной карте. Не забывайте. что все расходные материалы вы, в большинстве случаев, можете привозить свои на ТО к диллеру. То есть все фильтры, к примеру можно заранее заказывать на exist.ru, а моторное масло - в специализированных магазинах или у других наших партнеров в той же самой дисконтной программе.

Игорь шо делать? ни у кого нет в продаже синих клубных рамок...

Игорь шо делать? ни у кого нет в продаже синих клубных рамок...


зато есть классические, с гарантией! Если что мой тел. 8 926 560 00 99

зато есть классические, с гарантией! Если что мой тел. 8 926 560 00 99

да у меня на них давно уже RU слезло я не парюсь по этому поводу но хочу синие рамки!!! :D:D:D

ну так для этого и существует гарантия - приезжайте, поменяю накладки бесплатно!

ну так для этого и существует гарантия - приезжайте, поменяю накладки бесплатно!

так лучше сразу синие поставить

"
Цитата:
Сообщение от AVB Посмотреть сообщение
HFE-20 ближе к синтетике чем к минералке.. но всеже не синтетика (а может просто лучше.. )

Просьба не будет удовлетворена!
Занимайтесь самоуспокоением дальше!!!


Цитата:
Сообщение от A.S. Посмотреть сообщение
EURO;

точно не знаю, но если на форуме найдутся люди которые подарят мне канистру мотюля и он окажется лучше (по моим субъективным ощущениям) лучше Castrol EDGE 0w40, то я честно об этом напишу на форуме, те же образцы которые я заливал на пробеге 15000, 23500 и 30000 меня не удовлетворили, правда я их покупал не у людей с форума.
если найдутся на форуме люди, которые подарят мне Порше Панамера, и она окажется лучше Хонда Цивик, то я честно об этом напишу на форуме!!!"

так а зачем мне покупать то, что мне не понравилось? бесплатно я ещё готов попробовать поверить вам.

начало http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60921&page=16


Без обид - но вы не правы!!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13151

Указанное по ссылке выше - не более чем заблуждение, HFE не относится ни к "синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%" Если тема была сделана для пиара Motul 8100 Eco-lite 0w20, там необходимо установить сноску о "правах рекламы". Без обид ;)


Просьба не будет удовлетворена!
Занимайтесь самоуспокоением дальше!!!
самоуспакоением тут занимаются явно не пользователи HFE ;)

так а зачем мне покупать то, что мне не понравилось? бесплатно я ещё готов попробовать поверить вам.
;););) ну пиарят ее тут, чтож поделать..

П.С. EURO в предидущей теме человек ответа так и не дождется..

начало http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60921&page=16


Указанное по ссылке выше - не более чем заблуждение, HFE не относится ни к "синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%" Если тема была сделана для пиара Motul 8100 Eco-lite 0w20, там необходимо установить сноску о "правах рекламы". Без обид ;)

Если написаное выше считается флудом, мона создать отдельную тему и перенести туда посты не относящиеся к цвету масла :)

самоуспакоением тут занимаются явно не пользователи HFE ;)

;););) ну пиарят ее тут, чтож поделать..

П.С. EURO в предидущей теме человек ответа так и не дождется..

ладно, а с чего вы взяли что HFE - не минералка? и уверены что оно лучше синтетики? есть чёткие доводы?

а на счёт пиара мотюля я полностью согласен, плохо что прикрыли тему про HFE, думаю многие бы смогли сделать правильные выводы.

ладно, а с чего вы взяли что HFE - не минералка? и уверены что оно лучше синтетики? есть чёткие доводы?

Минералки в прямом смысле с такими температурными свойствами как 0W быть не может в принципе и не было никогда, продукт используемой технологии гидрокрекинга, в общем то аналогичен синтезированным маслам, и исключает их мелкие недостатки.. (может и имеет какие то свои, но про них ни слова не нашел) при этом америкосовский институт занимающейся маслами, приняв во внемание его потребительские свойства, разрешил производителям называть гидрокрекинговые масла 100% синтетическими, без указания происхождения.. в связи с чем щас сложно найти брендовое масло с надписью о гидрокрекинге.. хонда не воспользовалась этим правом.. типа честная, тем самым создав нам повод для дискусии..
Насчет того что HFE _лучше_ синтетики, я говорю конечно больше в шутку, основная мысль о том что оно не хуже, но доля правды заключается в том что гидрокрекинговые масла лучше растворяют полезные присадки, следовательно могут соджержать их в большем количестве, что любому мотору только в +
Затем насчет вязкости, я разумеется не могу знать точно, но скорее всего всякие зазоры, смазачные канавки и каналы в двигателе расчитаны на ее небольшие значения типа w20, w30 и более вязкое масло заливать наверно не стоит, это все справедливо конечно если пилот знает положения педали газа отличные от тупо "вкл" и "выкл" перегрев масла тоже существует.. и им можно догнать вязкость w40 до w20.. но все мы стоим большую часть времени в пробках.. :( Последний абзац - умозаключение, точно знать я конечно не могу и спорить об этом желания мало

AVB,

жду от вас аргументов из официальных источников по поводу HFE !


плохо что прикрыли тему про HFE, думаю многие бы смогли сделать правильные выводы.

вообще прикрыта тема о Honda ULTRA LEO.

AVB,

жду от вас аргументов из официальных источников по поводу HFE !



вообще прикрыта тема о Honda ULTRA LEO.

пардон, ошибся, написал не верно, действительно прикрыта тема про зелёный цвет оригинального масла Honda ULTRA LEO.

AVB,
жду от вас аргументов из официальных источников по поводу HFE !
Какие именно, отписанные в оф. источниках аргументы необходимы?
маркировка общеизвестна, рекомендации в серв. книжке, описаний технологии в гугле навалом, ссылки в закрытой теме есть, а прямых ресурсных испытаний нашего мотора на разных видах масла к сожалению в общем доступе не существует..

Минералки в прямом смысле с такими температурными свойствами как 0W быть не может в принципе и не было никогда,


а что вы называете "такими температурными свойствами"? выдающиеся показатели низкотемпературной вязкости? так они у очень многих масел 0w20 ни чуть не хуже.

или высокотемпературные показатели? они вообще очень средние, а по тому как это масло с ростом температуры теряет вязкость и можно сказать что оно минеральное, т.к.оно не стабильное, с ростом температуры вязкость падает быстрее чем у синтетических масел.



продукт используемой технологии гидрокрекинга, в общем то аналогичен синтезированным маслам, и исключает их мелкие недостатки.. (может и имеет какие то свои, но про них ни слова не нашел) при этом америкосовский институт занимающейся маслами, приняв во внемание его потребительские свойства, разрешил производителям называть гидрокрекинговые масла 100% синтетическими, без указания происхождения..


ну мы же не дети в конце концов, что тут писать подобную ерунду, все же понимают что этот институт принял такое решение не из-за выдающихся свойств гидрокрекинговых масел, а потому что ему тупо проплатили производители этих масел, которым хотелось официального прикрытия и надписи о синтетическом масле, чтобы продавать своё добро за цену настоящей синтетики, а на производство тратить в разы меньше.

и мы сейчас имеем


в связи с чем щас сложно найти брендовое масло с надписью о гидрокрекинге..


и покупаем дешёвый гидрокрекинг по ценам минералки веря рассказам продавцов этого гидрокрекинга, напоминает пиар мотюля с его двойными эстерами...

Какие именно, отписанные в оф. источниках аргументы необходимы?
маркировка общеизвестна, рекомендации в серв. книжке, описаний технологии в гугле навалом, ссылки в закрытой теме есть, а прямых ресурсных испытаний нашего мотора на разных видах масла к сожалению в общем доступе не существует..

отписка - выложите пожалуйста хотя-бы сертификат!!!


и покупаем дешёвый гидрокрекинг по ценам минералки веря рассказам продавцов этого гидрокрекинга

скорее по цене 100% синтетики!

а что вы называете "такими температурными свойствами"? выдающиеся показатели низкотемпературной вязкости? так они у очень многих масел 0w20 ни чуть не хуже. или высокотемпературные показатели? они вообще очень средние
Я имею в виду именно то что оно попало в класс 0w, минералки это 15w, минимум 10w.. ниже минерального масла не делали даже тогда, когда синтетику приминяли ток в авиации.. высокотемпературный показатель конечно не шоколадный и не рекордный.. а насчет


а по тому как это масло с ростом температуры теряет вязкость и можно сказать что оно минеральное, т.к.оно не стабильное, с ростом температуры вязкость падает быстрее чем у синтетических масел.

Это не совсем корректно, в предидущей теме были приведены ссылки на параметры HFE и 100% синтетики, по ним у HFE больший коэффициент вязкости, что говорит о меньшей скорости падения вязкости, да ее обсолютные значения меньше чем у синтетики (но кстати и маркировка у нее другая была), но падают они с меньшей скоростью! И мы это уже обсуждали.


ну мы же не дети в конце концов, что тут писать подобную ерунду, все же понимают что этот институт принял такое решение не из-за выдающихся свойств гидрокрекинговых масел, а потому что ему тупо проплатили производители этих масел, которым хотелось официального прикрытия и надписи о синтетическом масле, чтобы продавать своё добро за цену настоящей синтетики, а на производство тратить в разы меньше.

Согласен, такие решения без проплаты не делаются, но это говорит о двух вещах, совсем минеральное г. под названием синтетики никто бы продавать не разрешил, а второе то что никто не может быть уверен заливая масло, о том синтетика оно или так ненавистный многим гидрокрекинг.. может все масла тут это гдрокрекинг, а мы тут копья портим используя одно и тоже :)


и покупаем дешёвый гидрокрекинг по ценам минералки веря рассказам продавцов этого гидрокрекинга, напоминает пиар мотюля с его двойными эстерами...
К сожалению его цена повыше минералки.. но тут продавцы ничего не расказывают, всё напоминание про HFE заключается в паре строк в сервисной книжке, да страничке на сайте хонды.. все.. а уж со стороны брендов.. вообще тишина.. они это больше скрывают.. чтоп не смущать людей..

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:59 ----------


отписка - выложите пожалуйста хотя-бы сертификат!!!
Боюсь показатся грубоватым, это не так.. НО о каком сертификате вы говорите? в какую бредовую сторону мы щас должны утянутся? или в вашем личном архиве не хватает бессмысленнейшего ГОСТ Р на HFE? Обратитесь в ХМР они вам как клиенту его вышлют тут же.. ибо обязаны, но кроме наименования, страны происхождения, фирмы изготовителя вы там не узнаете ничего относящегося к теме разговора.

Боюсь показатся грубоватым, это не так.. НО о каком сертификате вы говорите? в какую бредовую сторону мы щас должны утянутся? или в вашем личном архиве не хватает бессмысленнейшего ГОСТ Р на HFE? Обратитесь в ХМР они вам как клиенту его вышлют тут же.. ибо обязаны, но кроме наименования, страны происхождения, фирмы изготовителя вы там не узнаете ничего относящегося к теме разговора.


Вы что из себя строите и кого куда посылаете?
Мне печально читать вот эту чушь......
Дальнейшую полемику со своей стороны прекращаю, без коментариев.
ЗЫ
Если у вас есть хоть грам совести - вывесьте сертификат на масло Honda HFE.
Я постараюсь его расположить в первом сообщении данной темы для ВСЕХ!

отписка - выложите пожалуйста хотя-бы сертификат!!!



скорее по цене 100% синтетики!

да именно это и хотел написать, с длинными постами не то что хотел уже пишу...

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:28 ----------


Я имею в виду именно то что оно попало в класс 0w, минералки это 15w, минимум 10w.. ниже минерального масла не делали даже тогда, когда синтетику приминяли ток в авиации.. высокотемпературный показатель конечно не шоколадный и не рекордный.. а насчет


только 15w имеет индекс высотемпературной вязкости 50 или 60, а не 20 и если бы в те времена требовалось сделать минералку с таким низким индексом, то она бы и была такая же жидкая как и 0w20



Это не совсем корректно, в предидущей теме были приведены ссылки на параметры HFE и 100% синтетики, по ним у HFE больший коэффициент вязкости, что говорит о меньшей скорости падения вязкости, да ее обсолютные значения меньше чем у синтетики (но кстати и маркировка у нее другая была), но падают они с меньшей скоростью! И мы это уже обсуждали.


ну как он больше-то? посмотри повнимательнее, у 5w40 индекс вязкости при 100 градусах около 14, а у 0w20 около 8, а ты пишешь что он выше.



К сожалению его цена повыше минералки.. но тут продавцы ничего не расказывают, всё напоминание про HFE заключается в паре строк в сервисной книжке, да страничке на сайте хонды.. все.. а уж со стороны брендов.. вообще тишина.. они это больше скрывают.. чтоп не смущать людей..[COLOR="Silver"]


я хотел написать что покупаем по цене 100% синтетики, а получилась описка про минералку

EURO, Ваш пост крайне не дружелюбен, и учитывая стиль вашего общения, сводит к минимуму желание обсуждения вопросов с Вашим участием. Я не строюсь, на свой странный пост про сертификат, Вы получили аналогичный ответ. "Посланы" (Ваша терминология) были в ХМР, для удоволитворения своего личного интереса в документе не имеющем прямого отношения к данной теме. Метод дискусии слепым отрицанием, без приведения аргументов, объяснений и ответов на прямые вопросы (!) считаю изначально недостойным.
Что касается совести, несмотря на допущенные вами выражения, я направил в ХМР запрос сертификата на HFE, если это кому либо кроме Вас будет интересно, с удовольствием выложу его после получения.
A.S., Насчет минералки, из за ее недостаточной очистки от примесей со сложными названиями, которые я не запомнил она не могла быть изготовлена как 0W, в том числе и поэтому, перешли на синтетику.. полусинтетику и т.п., это как я понял этот вопрос.
Я пишу про индекс вязкости, трехзначное число в тех табличках, которое и харрактеризирует скорость падения вязкости от температуры, а 8 и 14 это абсолютные значения при конкретной температуре, как я и писал, с ними я совершенно согласен что у HFE они меньше, но у него и минимальная вязкость меньше в тех же абсолютных значениях, а вот скорость.. динамика его падения при нагревании - меньше.
П.С. Смысл моих слов не в том что HFE лучшее на свете масло, и не его пиар, и не слова о том что любое другое масло - зло, просто на мой взгляд не очень хорошо, вгонять в г. и смешивать со старыми насквозь минеральными М6 и М8 вполне достойное современное и гарантированно качественное масло.

AVB, а когда и каким образом отправил запрос в ХМР?
Я им сегодня повторно задал вопрос по физико-химическим характеристикам HFE - пока молчат, заодно просил предоставить сертификат на это масло.
Мы так ХМР в ступор вгоним - с чего это владельцы цивиков дружно "озаботились" характеристиками и сертификатом на рекомендованое Honda масло? :D

Azzza, Прально так им,пущай шевелятся и рассказывают что у них там как.. :)
Обратился через форму на сайте, с просьбой предоставить по HFE описание, с указанием технологии производства (Раскажут врятли но вдруг), свойствами и запросил сертификат соответсвия, ответа пока нет..

AVB,
;) Та же лошадь, только ... 2 раза :)
Еще просил уточнить есть ли требования по соответствию масла спецификациям ILSAC.

На мое предыдущее обращение, тоже через форму на сайте, "соизволили" откликнуться только через 5 дней о:

Вопрос был, то же про масло - но наша региональная проблема - их официал перестал возить HFE и льёт Shell.

Позвонил какой-то не совсем адекватный тип, долго что-то мямлил про то какой у нас в Уфе хороший дилер, информации практически 0.
Единственно что я подчерпнул из этого разговора - что на территории России только Shell и Castrol имеют одобрение Honda - х.з. чего тут больше, реального одобрения по параметрам, или финансовой договренности/заинтересованности :)

З.Ы.: Вообщем ждем ответа, а пока я склоняюсь к LiquiMoly.

Azzza, Оперативности их конечно можно позавидовать.. :lol: а диллер не возящий оригинальное масло ваще нонсенс..
В плане одобрения наверняка деньги.. ибо бочки шеловского масла в нашей стране выходят с заводов лукойла.. со всеми вытекающими.. или недотекающими последствиями..

Azzza, Оперативности их конечно можно позавидовать.. :lol: а диллер не возящий оригинальное масло ваще нонсенс..
В плане одобрения наверняка деньги.. ибо бочки шеловского масла в нашей стране выходят с заводов лукойла.. со всеми вытекающими.. или недотекающими последствиями..

было бы не плохо если бы они предоставили сертификат и точные физико-химические характеристики, т.к. в интернете об этом масле я не нашёл описания, а про технологию производства - 50 на 50, кто пишет минералка, кто синтетика.

Если предоставят информацию, то у многих вопросы больше не появятся какое именно это масло.

A.S., Да насчет описания и харрактеристик было бы очень неплохо, да вообще любая оф. информация это хорошо.. а то домыслов слишком много, а все из за их плохого маркетинга.. да и отвечают они не резво, до сих пор нет даже подтверждения, что они озадачены..
Насчет сертификатов, ненаю наскок он нужен, пришлют выложу, а пока первый попавшийся образец тынц (http://luckyres.ru/images/certificate/sert_M-6z-14G1_max.JPG) что тут может помочь нам в установлении истины? :)

A.S., Да насчет описания и харрактеристик было бы очень неплохо, да вообще любая оф. информация это хорошо.. а то домыслов слишком много, а все из за их плохого маркетинга.. да и отвечают они не резво, до сих пор нет даже подтверждения, что они озадачены..
Насчет сертификатов, ненаю наскок он нужен, пришлют выложу, а пока первый попавшийся образец тынц (http://luckyres.ru/images/certificate/sert_M-6z-14G1_max.JPG) что тут может помочь нам в установлении истины? :)

по образцу сертификата ничего не ясно, сказано только что госту соответствует и всё...

A.S., В том то и дело что эти наши сертификаты для отвода глаз.. прост бюрракратов подкормить..

Идеальный вариант найти результаты теста этого масла, но я сколько не искал не смог найти, тест снимет все вопросы

A.S., наверно, а то ТО все ближе :)

чую, парни, мотюль придётся лить (как половина форума)...

чую, парни, мотюль придётся лить (как половина форума)...

я вот в ближайшее время собираюсь присоединиться к этой половине и залить мотуль

чую, парни, мотюль придётся лить (как половина форума)...
Ага, такая же половина, как и льющих 92 бенз.. :lol:

Я тоже к Motul присматривался, но по ряду субъективных причин выбрал LiquiMoly TopTec 4300.
Сегодня забрал, в выходные залью - будем посмотреть :)

Хонда сейчас льёт 0W30 по мануалу. Лично в свою машину никогда не залью никаких Motul... Пока ТО идут бесплатно, езжу к официалам. Дальше Mobil или LiquiMoly 0W-30 ближе к 100.000км 0W-40, после если вдруг появится расход масла вероятно 5W-50 эти масла хорошо известны их льют себе все известные автопроизводители. Важна хорошая прокачиваемость при низких температурах инедекс W0 (правило -35) и способность масла сохранять масляную плёнку в пятне контакта при высоких нагрузках и температурах это определяет второе число (% от базовой вязкости масла при нагреве). Слово "энергосберегающее" масло маркетинговый ход и ни что иное как рукоблудине на клавиатуре...

Вот очень правильная статья на эту тему.
"Каждый владелец автомобиля хоть раз но встречался с проблемой выбора масла для своего «железного коня». Здесь основной принцип- не навреди. Так как же подобрать качественное масло среди многообразия фирм и громаднейшего ассортимента на рынке?
Без небольшой теоретической части здесь не обойтись. Все моторные масла классифицируются по классу вязкости (SAE- общество автомобильных инженеров) и уровню эксплуатационных свойств (API). Стандарт SAE делит все масла на 11 классов согласно их вязкости при 100 0С. Из них 6 зимних (стоит буква W-winter) и 5 летних. Чем выше цифра в классификации SAE, тем выше его вязкость. Если в классификации SAE стоят две цифры, например, 5W-40, то это означает, что масло всесезонное. Чем ниже первая цифра в классификации SAE, тем лучше пусковые свойства масла, что особенно важно в зимнее время, когда высокая вязкость масла не позволяет насосу прокачать масло, а значит защитить двигатель в момент пуска. Поэтому в зимнее время года масло класса вязкости 0W-40 будет прокачиваться, а значит защищать двигатель лучше, чем 10W-40. Существует так называемое «правило тридцати пяти»- из 35 нужно вычесть первую цифру классификации SAE и получится температура, при которой масло нормально прокачивается и обеспечивает надежную работу двигателя в момент пуска. Подчеркиваю, что именно нормально прокачивается, а не застывает! Полностью застывает масло обычно при температуре на 10-15 градусов ниже полученной. Поэтому для Европейской части России, где температура зимой крайне редко опускается ниже -25 0С достаточно масел класса SAE 5W или 10W.
При выходе двигателя на нормальный режим работы важнее становится вторая цифра в классификации SAE. И здесь уже необходима как можно большая вязкость масла. Это объясняется тем, что чем больше вязкость масла, тем больше толщина смазочной пленки, тем лучше удерживается масло на металлической поверхности. Поэтому масло класса вязкости 10W-40 будет защищать двигатель от износа хуже, чем масло класса вязкости 10W-60. В идеале самое лучшее масло для всесезонного использования и надежной защиты двигателя- масло класса вязкости 0W-60. Но создание такого масла просто невозможно технически- для этого нужно брать маловязкое зимнее масло с экстремально низкими температурами застывания и добавлять огромное количество загущающей присадки, которая в таком масле будет крайне неустойчивой. Поэтому максимум, чего удалось создать- масла класса вязкости 5W-50 и 10W-60.
Перейдем теперь к классификации по API-американский институт нефти. Стандарт классифицирует масла по уровню эксплуатационных свойств, т.е. здесь прописана качественная характеристика масла. Первая буква показывает предназначенность масла для бензиновых двигателей (S- Service) или дизельных двигателей (C-Commercial). Чем дальше буква по алфавиту, тем выше его уровень эксплуатационных свойств, тем выше его качество. На данный момент самым высоким для бензиновых двигателей является класс API SM, а для дизельных- CJ-4. Что касается новых бензиновых автомобилей, то здесь прописаны масла уровня эксплуатационных свойств не ниже SL, который является самым распространенным в мире. Здесь работает правило «односторонней замены»: масла более высокого уровня эксплуатационных свойств заменяют масла меньшего уровня свойств по API, но не наоборот.
Теперь перейдем непосредственно от теории к практике. Возникает вопрос, почему в новые автомобили прописаны масла вязкости 5W-30, а не допустим 5W-50? Ответ прост- когда мы получаем новый автомобиль, двигатель у него еще не «притерт». Зазоры в трущихся элементах минимальны, поэтому для надежной смазки нового автомобиля необходимо масло, которое могло бы проникнуть в самые узкие пространства. Это масла с минимальной вязкостью, а именно 5W-30. В дальнейшем, когда зазоры увеличиваются, обязательно необходимо масло более высокой вязкости. Для перехода на масло более высокой вязкости достаточно нескольких тысяч километров. А уж какое масло залить в двигатель, зависит от манеры езды водителя. Если водитель привык к агрессивной манере езды, удерживая стрелку тахометра на максимальных оборотах как на турбированном моторе, так и нетурбированном, то однозначно масло класса вязкости 30 и 40 будет недостаточной для защиты двигателя. Здесь необходимо масло с высокой вязкостью, такое как 5W-50 или 10W-60. Однозначно 10W-60 защищать будет лучше, чем 5W-50, но низкотемпературные свойства у 5W-50 будут получше. "

Снижение интервала замены. Рекомендации для тех, кто любит "зажечь".

"При оборотах в районе 5500 при постоянной такой езде масло окисляется значительно больше (выше температура в двигателе). Процесс окисления масла- радикально-цепной процесс, характеризующийся нарастающим количеством активных радикалов, из-за чего масло как раз и окисляется, причем их количество растет в геометрической прогрессии. Чтобы замедлить такой процесс, вводят антиокислительные присадки, которые реагируют с активными радикалами, не давая им «размножаться». Но кроме присадки для защиты двигателя необходима как можно меньшая температура. Как известно, температура всегда ускоряет любые процессы, причем зависимость следущая: при повышении температуры двигателя на каждые 10 градусов скорость реакции окисления повышается в 2-3 раза. Понятно, что 5500 оборотов- цифра не особо впечатляющая, но обычные масла рассчитаны на эксплуатацию при оборотах до 4000-4500 оборотов. Если обороты выше, то придется менять масло гораздо чаще, чем рекомендовано производителем (объяснение смотри выше- окисляемость). А то, что зачастую мы доводим стрелку практически до крайнего положения, не обращая внимание на крутящий момент- повседневное дело. И если такое случается, даже на короткое время, то процесс окисления активируется гораздо быстрее опять же в силу радикально-цепного механизма. И остановить его не сможет ни одно масло. Вопрос только в том, что масло может притормозить процесс, но полностью остановить- невозможно. Поэтому используйте только те масла, которые тормозят этот процесс как можно больше, т.е. специализированные, предназначенные для высокомощных и оборотистых двигателей."

Ага, такая же половина, как и льющих 92 бенз.. :lol:

Видимо пиар-компания по выходу мотюли на рынок сивик клаба прошла успешно:)

Пускай льют, раз не жалко денег потратить на среднее масло, у того же мотюля нет масла 0w40, интересно почему? наверное щас папишут - у нас двойные эстеры, нам не обязательно такое масло производить, а я вот думаю что просто "мощности и технологии" не позволяют...

А хотя бы известно кто делает масло для Хонды?

Да по большому счёту какая разница кто производил масло для Хонды? Важнее какого качества масло мы заливаем верно? Лидер по маслам и консистентным смазкам Mobil. Это имя и оно стоит денег. Моё личное мнение, что эти деньги себя оправдывают. Ради интереса залейте аналогичное по параметрам масло от Mobil в двигатель после любого другого масла. Не понравится лейте потом другое. С одной оговоркой, Mobil покупать не на помойке, чтобы под его видом не купить, что-то совковое разлитое у дяди Васи в гараже. Моторным маслом от Ликви Молли не пользовался, но имею богатый опыт использования их смазок и аэрозолей без нареканий. Это не реклама и я не манагер, конторы собственно разные и конкурирующие между собой. По работе подыскивал смазки с высокими эксплуатационными свойствами, лет 6 назад Мобила и ЛиквиМолли никто переплюнуть не мог ни ESSO, ни SHELL и т.п. Есть фирма Kluber те спецы по смазкам с пищевым допуском. Так, что выбирайте сами...

А хотя бы известно кто делает масло для Хонды?
Кто делает HFE, не знаю, но судя по (http://to-ko.ru/Honda_price/HONDA_ULTRA_LEO_SM_0W20.html) LEO делается Idemitsu Kosan Co., Ltd; Tokyo, стало быть Ипония.

Видимо пиар-компания по выходу мотюли на рынок сивик клаба прошла успешно:)
Пускай льют, раз не жалко денег потратить на среднее масло, у того же мотюля нет масла 0w40, интересно почему? наверное щас папишут - у нас двойные эстеры, нам не обязательно такое масло производить, а я вот думаю что просто "мощности и технологии" не позволяют...
Да уж, но правда у каждого есть право потратиться по собственному усмотрению, по крайней у этого мотюля хоть вязкость соответсвует рекомендуемой..

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:42 ----------

Кстати, сравнил тут параметры мотюля (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_x-clean_5W-30_C3/) и LEO (http://to-ko.ru/Honda_price/HONDA_ULTRA_LEO_SM_0W20.html), чтот не понял превосходства "самой лучшей 100% синтетики" над почти оригиналом, если кто сможет, поясните..
мотюль\ LEO
Класс вязкости 0W-20\ 0W-20
Плотность при 20°C: 838\ 847
Вязкость при 100°C : 8,8 \ 8.72
Вязкость при 40°C: 48,6 \ 40.21
Индекс вязкости 162 \ 203.3
Точка изменения текучести: -50°C\ -47
Температура вспышки: 238°C \ 202
Щелочное число: 8,4\ 5.68

Укажите "пальцем" в значение говорящее о безграничном превосходстве мотюля.. роняющем все остальные масла на уровень солидола..

Если верить указанному в мануале: API не ниже SL, ACEA A1/B1 или A3/B3 и вязкость по SAE по табличке от 0w20 до 5w40, ИМХО, можно у любого устраивающего бренда масло подобрать ;) см.атач

Другое дело что даже у одного и того же производителя продукты одного класса, имеющие одинаковую классификацию по SAE XwYY, будут довольно значительно отличаться по другим характеристикам.

Для примера LiquiMoly, их линейка HC-синтетических (гидрокрекинг) масел с вязкостью 5w30: см.аттач

Если и дальше "копать" - можно еще чего-нибудь нарыть :)
Я, когда масло себе выбирал, табличку стряпал по разным производителям и разным маслам - потом выбирал :) (LM, Honda, Motul, + то что дилер у нас, в Уфе, льет Castrol и Shell). Как закончу инфу собирать - выложу... наверное :)

По этому и в ХМР отписывался, чтобы данные по своему рекомендуемому HFE предоставили - для подбора наиболее подходящего масла - жду, пока молчат.

Кто делает HFE, не знаю, но судя по (http://to-ko.ru/Honda_price/HONDA_ULTRA_LEO_SM_0W20.html) LEO делается Idemitsu Kosan Co., Ltd; Tokyo, стало быть Ипония.

Да уж, но правда у каждого есть право потратиться по собственному усмотрению, по крайней у этого мотюля хоть вязкость соответсвует рекомендуемой..

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:42 ----------

Кстати, сравнил тут параметры мотюля и LEO, чтот не понял превосходства "самой лучшей 100% синтетики" над почти оригиналом, если кто сможет, поясните..
мотюль\ LEO
Класс вязкости 0W-20\ 0W-20
Плотность при 20°C: 838\ 847
Вязкость при 100°C : 8,8 \ 8.72
Вязкость при 40°C: 48,6 \ 40.21
Индекс вязкости 162 \ 203.3
Точка изменения текучести: -50°C\ -47
Температура вспышки: 238°C \ 202
Щелочное число: 8,4\ 5.68

Укажите "пальцем" в значение говорящее о безграничном превосходстве мотюля.. роняющем все остальные масла на уровень солидола..

судя по цифрам Leo моет похуже.

AVB, ;)

Согласен, из этих же соображений + ощутимая (для меня :)) разница в цене выбрал LM TopTec 4300.

Правда выбирал м/у Motul Eco-Clean C2 5w30, Eco-Nergy 5w30 и указанными в моем предыдущем посте ЛМ маслами.

Да по большому счёту какая разница кто производил масло для Хонды? Важнее какого качества масло мы заливаем верно? Лидер по маслам и консистентным смазкам Mobil. Это имя и оно стоит денег. Моё личное мнение, что эти деньги себя оправдывают. Ради интереса залейте аналогичное по параметрам масло от Mobil в двигатель после любого другого масла. Не понравится лейте потом другое. С одной оговоркой, Mobil покупать не на помойке, чтобы под его видом не купить, что-то совковое разлитое у дяди Васи в гараже. Моторным маслом от Ликви Молли не пользовался, но имею богатый опыт использования их смазок и аэрозолей без нареканий. Это не реклама и я не манагер, конторы собственно разные и конкурирующие между собой. По работе подыскивал смазки с высокими эксплуатационными свойствами, лет 6 назад Мобила и ЛиквиМолли никто переплюнуть не мог ни ESSO, ни SHELL и т.п. Есть фирма Kluber те спецы по смазкам с пищевым допуском. Так, что выбирайте сами...

На мой взгляд очень достойного качества Castrol EDGE 0w40, это масло мне больше всего понравилось после перепробованных оригинальных масел, и масел от мотуля, разницу я почувствовал сразу как завели машину, я считаю его и наиболее оптимальным маслом для данного двигателя при пробеге от 30000 км

Из масел Mobil ещё судя по тестам не плох MOBIL SUPER SYN 0w40, сейчас это Mobil New Life 0w40

Azzza, мануал мануалом, но в сервисной книжке в рекомендуемых жидкостях записано ток одно масло HFE.. с его вязкостью.. там как то альтернативной рекомендации нет.. даж в этом нет единства :)
A.S., моет да, но это не столь фатальный момент.. в принципе.. зависит лишь от количества присадок, а не от свойств самого масла.. но моет канешь лучше.. ток врятли это окупает его..

...0w40, это масло мне больше всего понравилось после перепробованных оригинальных масел, и масел от мотуля, разницу я почувствовал сразу как завели машину...
Именно это я и хотел сказать, но хотел услышать от кого-то ещё с форума. Как залил хорошее масло тут же почувствовал разницу, работает тихо следовательно нет трения, касания металла о металл. Я это замечаю когда лью Mobil... Именно по этому всё остальное считаю лабудой на его фоне. Castrol тоже хорошее масло, но выбираю Mobil. У меня оставалась канистра 5л и 2л остатка на доливайку от старой машины Mobil 5W-50 отдал мужу сестры на фольксваген, тому тоже очень понравилось, до этого было залито Castrol синтетика правда попроще...

Поискал в продаже масла из топика.
Коды для Exist - может кому пригодится.
Motul 101525 Масло моторное синтетическое Motul 8100 Eco-lite 0W-20, 1л.
Motul 101526 Масло моторное синтетическое Motul 8100 Eco-lite 0W-20, 5л.
Castrol OIL2460 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30, 4л.
Castrol OIL2458 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30, 1л. .
Liqui Moly 1172 Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30, 5л.
Liqui Moly 1171 Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30, 1л.
Mobil OIL3252 Масло моторное синтетическое Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 4л.
Mobil OIL3254 Масло моторное синтетическое Fuel Economy 0W-30 1 л.
Правда Castrol 0w-30, а не 0w-20.

Поискал в продаже масла из топика.
Коды для Exist - может кому пригодится.
Motul 101525 Масло моторное синтетическое Motul 8100 Eco-lite 0W-20, 1л.
Motul 101526 Масло моторное синтетическое Motul 8100 Eco-lite 0W-20, 5л.
Castrol OIL2460 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30, 4л.
Castrol OIL2458 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30, 1л. .
Liqui Moly 1172 Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30, 5л.
Liqui Moly 1171 Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30, 1л.
Mobil OIL3252 Масло моторное синтетическое Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 4л.
Mobil OIL3254 Масло моторное синтетическое Fuel Economy 0W-30 1 л.
Правда Castrol 0w-30, а не 0w-20.

надо бы на первую страницу

Из данного перечня половину масел нужно выкинуть за бесполезностью,

- Motul 101525 Масло моторное синтетическое Motul 8100 Eco-lite 0W-20, 1л. (Motul 101526 5л) - неоправданно дорого при среднем уровне потребительских свойств.

- Castrol OIL2458 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30,1л. (OIL2460 4л) подходит для автомобилей при пробеге от 15 000 до 30 000, далее слишком жидкое

Правда Castrol 0w-30, а не 0w-20 - 0w-20 продаётся только в Японии

- Liqui Moly 1171 Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30, 1л. (Liqui Moly 1172 5л.) - подходит для автомобилей при пробеге от 15 000 до 30 000, далее слишком жидкое, похоже что это кидрокрекинг, а не 100% синтетика, хотя могу ошибаться.

- Mobil OIL3254 Масло моторное синтетическое Fuel Economy 0W-30 1 л. (Mobil OIL3252 4л.), подходит для автомобилей при пробеге от 15 000 до 30 000, далее слишком жидкое

Не хватает масел группы 0w40, по качествам превосходящие все выше перечисленные масла.

A.S., Вопрос про "слишком жидкое" масло после 30 000 км, нет ли сомнений в том что зазоры в двигле, там сами смазываемые пары расчитаны именно на "жидкое" 20е масло? Всеже каждый изготовитель масла 0w20 говорит что данная вязкость подходит не ко всем автомобилям, значит для каких то излишняя вязкость вредна?

A.S., Вопрос про "слишком жидкое" масло после 30 000 км, нет ли сомнений в том что зазоры в двигле, там сами смазываемые пары расчитаны именно на "жидкое" 20е масло? Всеже каждый изготовитель масла 0w20 говорит что данная вязкость подходит не ко всем автомобилям, значит для каких то излишняя вязкость вредна?

Да всё верно, не каждому двигателю подойдёт масло 0w20, старый двигатель, в смысле не разработки 20-ти летней давности, а двигатель с приличным пробегом маслом 0w20 можно убить поймав клин.

Хонда кстати правильно рекомендует свои масла, но все видят только буклет про HFE, а в сервисной книжке указано также применение 5w30 и 5w40, кстати по индексам высокотемпературной вязкости масла 0w40 идут примерно между 5w30 и 5w40, т.е. не самые вязкие.

Но и лить в гражданский двигатель 15w60 не стоит, т.к. масло будет хуже прокачиваться, особенно в новый, при пробеге до 80-100 км, оптимально было бы при пробегах до 30-40 тыс км лить 0w30, а дальше 0w40, т.к. оно средне вязкостное, т.к. лучше прокачивается чем 5w50 и резистентность плёнки выше чем у 0w20 особенно если крутить двигатель.

А те кто льёт в 2-3-х летние машины 0w20 и крутят до отсечки двигатель - сокращают его ресурс.

По поводу гоночных масел типа Mugen или аналогичных - их заливают, крутят двигатель и после сливают, они рассчитаны на 1-2 дня или 1000 км. В штатных условиях присадки снижающие трение в гоночных маслах не работают, а присадок препятствующих окислению масла в них нет, на них нельзя ездить по 15000 км.

A.S., в таком случае неплохо было бы привести несколько примеров хорошей синтетики с вязкостью 0w-40.

A.S., в таком случае неплохо было бы привести несколько примеров хорошей синтетики с вязкостью 0w-40.

Все масла перечислены выше.

Действительно, не заметил Ваш пост про Castrol.
А ссылку на тесты можно?

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:49 ----------

В догонку... И так ли на самом деле плох Liqui Moly?

Действительно, не заметил Ваш пост про Castrol.
А ссылку на тесты можно?

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:49 ----------

В догонку... И так ли на самом деле плох Liqui Moly?

Не могу утверждать плох он или нет, просто видел краем глаза то-ли на форуме, то-ли в сети что указанное масло от Liqui Moly 0w30 произведено по HC- технологии, речь о том что стоимость может быть сопоставима с минералкой, хотя могу и ошибаться.

По поводу тестов, то что первое попалось, не исключено что некоторые из них проплаченные, а так вот:
http://www.autolub.info/tests.shtml
http://catalog.autodela.ru/article/view/3481
http://balaganoff.wordpress.com/2009/11/23/%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81 %D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB/

Здесь ВСЁ! что нужно знать об автомобильных маслах, информация исчерпывающая http://forum.3dnews.ru/showthread.php?&f=32&t=91814

В приведённой выше ссылке есть перевод материалов с сайта http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

A.S., У меня в сервисной книжке ток про HFE написано.. в разделе рекомендуемых жидкостей.. больше нигде чот масло не упоминается.. ну кроме рекламной странички HFE.. а у тебя где записи про 5w30 и 5w40? не в мануале а именно сервисной книжке?

Вообще ты прав, в сервисной книжке только про HFE, в мануале же расписано про все остальные масла.

Зафлудили весь форум. При нулевом ТО 7500 (не обязательное) меняется только масло (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2042167&postcount=1369) официалы вешают бирку.
Лидеры в производстве моторных масел это: Mobil, Castrol, Shell, Liqui Moly лучше них никто масел делать не научился. Самые дорогие и продвинутые масла всегда были у Mobil. Пока двигатель новый 0W-30 любого из Mobil, Castrol, Shell, Liqui Moly ему за глаза, Mobil (http://www.mobil-mc.ru/auto/motornye-masla-mobil/) 0W-30 (http://mobil-mc.ru/auto/motornye-masla-mobil/57/motornoe-maslo-mobil-sch-formula-v-ow-30/) рекомендует для первоначальной заводской заливки и применения при обслуживании автомобилей, производимых VW Audi Group. Есть лишние деньги Mobil (http://www.mobil1.ru/products/Default.aspx) 1 New Life 0W-40 (http://mobil-mc.ru/auto/motornye-masla-mobil/57/motornoe-maslo-mobil-1-0w-40/) и цуцик будет ездить вечно. Дешевле линейка Castrol (http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/FSNavigateHTMLCustom?OpenFrameSet) EDGE SAE 0W-40; EDGE SAE 0W-30; Magnatec SAE 5W-40 C3, дальше линейка Shell (http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/products/) Helix Ultra Extra Polar 0W-40;Helix Ultra 5W-40; Ultra Extra 5W-30. Liqui Moly (http://components.liquimoly.ru/?categories=1) подбирается тут. Всё остальное хорошо если дотянет по качеству до выше перечисленного.

A.S., Хорошо хоть сервисные книжки одинаковые напечатать умудрились.. хонда кстати так и не ответила про свое масло..
П.С. В тестах, хондовского масла опять нет.. многих есть, а хонды нет..

А мне в Аояме на Боровке за четыре ТО (в т.ч. промежуточные) ни разу бирку про масло не повесили...

A.S., Хорошо хоть сервисные книжки одинаковые напечатать умудрились.. хонда кстати так и не ответила про свое масло..
П.С. В тестах, хондовского масла опять нет.. многих есть, а хонды нет..

В тех материалах, ссылки на которые я давал выше есть мнение на счёт 0w20, с написанным я полностью согласен:
Моющие масла

Специальные составные масла, которые являются очень, очень тонкими (текучими). У них текучесть как у воды из-под крана и в жару и в стужу. Типично это масла 0W20 . Никогда не ездите на этих маслах, двигатель скопытиться. (Внимание: некоторые гибридные транспортные средства теперь требуют масла 0W20, так что, если Вы "гибридный" водитель, проверьте руководство по эксплуатации). Моющие масла позволяют вычистить весь "мох", который растет в двигателе. Mobil1 0W40 нормально будет смазывать двигатель, потому что эти "40" обозначают, что масло является достаточно толстым при высокой температуре среды. 0W20 же настолько жидка, что смазывать будет очень плохо. Замените старое на моющее, покатайтесь минут 20. Слейте (и поразитесь тому что вытекло, надеюсь не сальники), замените фильтр масла, залейте новую синтетику.
Конечно, есть условие, при использовании моющего масла. В старом двигателе Вы не захотите удалить все отложения. Некоторые из этих отложений помогают прокладкам быть герметичными. Ходят слухи о двигателях с более чем 280 000 км пробега, которые работавшие на минералке, умирали через месяц, потому что процедура промывки нарушила герметичность некоторых узлов.

A.S., Про 0w20 все справедливо конечно, но это же относится к "старым" в смысле изготовления а не пробега двигателям, каждый изготовитель 0w20 пишет что эти масла пдходят ток особым движкам, к коим наш и относится. А фраза "Никогда не ездите на этих маслах, двигатель скопытиться." относится к новой "ладе приоре" которая от такого масла точно скапытица - ибо не расчитана.

A.S., Про 0w20 все справедливо конечно, но это же относится к "старым" в смысле изготовления а не пробега двигателям, каждый изготовитель 0w20 пишет что эти масла пдходят ток особым движкам, к коим наш и относится. А фраза "Никогда не ездите на этих маслах, двигатель скопытиться." относится к новой "ладе приоре" которая от такого масла точно скапытица - ибо не расчитана.

вообще на этих 0w20 реально почти НИКТО не ездит, достаточно посмотреть форумы субару, тойоты, и redliners, только на форумах владельцев хонд идут дебаты про использование масла 0w20, а чем наш двигатель скажем отличается от современных двигателей субару, тойоты или современных немецких двигателей, думаю что не настолько малы в нём зазоры чтобы при пробеге в 30-40 тыс лить 0w20

A.S., запутано все, логично конечно что 0w20 вода, как то.. но ИМХО применимость 0w20 не зависит от марки, она лишь зависит от расчетных значений при изготовлении двигла, неужели хонда сама себе враг чтобы лить наверно во все свои новые машины эту воду? такое же масло рекомендуют в джазы, аккорды, нам.. им то в общем то фиолетово что впаривать.. но они нацеленно держат эту позицию..
Короче истину нам не узнать, пока проектировщики хонды не поселятсяу нас на форуме.. что наверно не произойдет никогда :)

A.S., запутано все, логично конечно что 0w20 вода, как то.. но ИМХО применимость 0w20 не зависит от марки, она лишь зависит от расчетных значений при изготовлении двигла, неужели хонда сама себе враг чтобы лить наверно во все свои новые машины эту воду? такое же масло рекомендуют в джазы, аккорды, нам.. им то в общем то фиолетово что впаривать.. но они нацеленно держат эту позицию..
Короче истину нам не узнать, пока проектировщики хонды не поселятсяу нас на форуме.. что наверно не произойдет никогда :)

Быстрее загнётся - быстрее будет куплен новый автомобиль, а до конца гарантийного срока доедут все машины, в этом и заключает основной расчёт автопроизводителя.

Логика в таком поведении Хонды конечно есть, но вот как же они при такой политике умудряются постоянно занимать первые места в рейтингах надёжности?

PS. Не поймите неправильно - лично я не утверждаю, что надо лить 0w-20 и только его.

Логика в таком поведении Хонды конечно есть, но вот как же они при такой политике умудряются постоянно занимать первые места в рейтингах надёжности?

PS. Не поймите неправильно - лично я не утверждаю, что надо лить 0w-20 и только его.

Открою Вам небольшой секрет - они давно уже их не занимают, достаточно взглянуть на форум, чтобы понять что уровень надёжности упал.

Открою Вам небольшой секрет - они давно уже их не занимают, достаточно взглянуть на форум, чтобы понять что уровень надёжности упал.
хм,
http://www.drive.ru/honda/comnews/2009/07/27/2652352.html
http://auto.ironhorse.ru/consumer-reports-2009_880.html
http://www.finamauto.ru/news/article05709/default.asp
А насчет взгляда на форум, может и упало, но только потому что машины стареют.. да и юзеры многие не "точно" соблюдают рекомендации изготовителя.. тот же бенз, тоже масло, тот же неаригинал.. ну и т.п. можт часть косяков из за этого.. а может и нет.. хз..

хм,
http://www.drive.ru/honda/comnews/2009/07/27/2652352.html
http://auto.ironhorse.ru/consumer-reports-2009_880.html
http://www.finamauto.ru/news/article05709/default.asp
А насчет взгляда на форум, может и упало, но только потому что машины стареют.. да и юзеры многие не "точно" соблюдают рекомендации изготовителя.. тот же бенз, тоже масло, тот же неаригинал.. ну и т.п. можт часть косяков из за этого.. а может и нет.. хз..

не по теме, но отвечу:
Автомобили Honda вновь признаны самыми надежными. По результатам исследования проведенного британским журналом Which? — Honda оккупировала ТОП 7 самых надежных авто. Accord последнего поколения возглавил рейтинг с великолепным результатом — 98,5%. Это значит, что 98,5% владельцев Accord не испытали не единой проблемы со своим автомобилем за весь 2008 год. Новейший Jazz пришел вторым, отстав всего на 0,3% — 98,2%, что также является незаурядным достижением. Усилия коллег поддержали Jazz прошлого поколения (2002—2008) и Honda Civic Hybrid, сделав представительство Honda в ТОП 7 подавляющим.

про новый аккордион все во весь голос говорят о том что предыдущий был лучше во всех отношениях, как по динамике, так и по качеству сборки и продуманности, новый лучше разве что по дизайну, как и все машины хонды.

новый джаз собирают в китае, думайте сами о его качестве, комментарии тут излишни.

Вообще все эти рейтинги годятся только для девушек покупающих первый автомобиль или тех кто меняет авто каждый год, а так приезжайте на ТО и спросите мастеров на сервисе про "качество" последних хонд, получите объективный ответ.

Про не оригинальные комплектующие вообще всё просто, те же самые родные комплектующие вообще-то не производит хонда, а всего лишь закупает у компаний производителей и ставит свою маркировку, пример колодки от лукас, трв, или амортизатору фирмы sach думаете хонда их делает???

A.S., Говорят - это одно, рейтинг другое, мне показалось что речь шла именно о рейтингах, а джазы еще в ипонии и англии собирают.. китай поставляют в рашу..

Не соглашусь насчет фразы про форум: на любом форуме очень много жалоб (прежде чем купил цивика сидел на форумах матрёхи и короллы). Это не показатель. Как впрочем и рейтинги, которые основаны на опросах.

Предлагаю в этой теме не флудить.

Уважаемые, а что можете сказать насчет масла: ENEOS Premium Ultra 0w20 100% Synthetic API SM / GF-4? Просто у нас в Уфе, как уже говорил AZZZA, дилер не возит оригинальное масло. Но есть возможность купить ENEOS. Причем достоверно известно, что оно из Японии.

Railjan,
тынц (http://www.eneos.eu/product/pdf/PB-ENEOS-0W20.pdf)
Typical PropertiesQuality grade API SM
SAE viscosity grade 0W-20
Appearance Orange
Density (15°C), g/cm3 0.854
Flash point (COC), °C 230
Kinematic viscosity (40°C), mm2/s 41.5
(100°C), mm2/s 8.5
Viscosity index 199
Pour point, °C –45.0
TAN, mgKOH/g 2.4
TBN (HCl), mgKOH/g 5.1
По параметрам вобщем аналогично и мотюлю и HFE... по вязкости ближе к HFE.. ток чуть жиже при высоких температурах..

Уважаемые, а что можете сказать насчет масла: ENEOS Premium Ultra 0w20 100% Synthetic API SM / GF-4? Просто у нас в Уфе, как уже говорил AZZZA, дилер не возит оригинальное масло. Но есть возможность купить ENEOS. Причем достоверно известно, что оно из Японии.

А в Уфе кроме этого энеоса больше купить нечего??? продают только энеос?

А в Уфе кроме этого энеоса больше купить нечего??? продают только энеос?

Почему же?! Продают. И мотюль, и mobil, и всё остальное. Но товарищ (который возит из Японии масла и запчасти, akb02.ru) говорит, что на "японскую" (машину) лучше лить "японское" (масло). Есть, также, Honda SAE 0w20. Очень похожа на HFE-20. В серых канистрах, объем указан в галонах. Я думаю это оно (HFE-20) и есть, только америкосовская.
Спасибо, кстати, за инфу по энеосу.

Почему же?! Продают. И мотюль, и mobil, и всё остальное. Но товарищ (который возит из Японии масла и запчасти, akb02.ru) говорит, что на "японскую" (машину) лучше лить "японское" (масло). Есть, также, Honda SAE 0w20. Очень похожа на HFE-20. В серых канистрах, объем указан в галонах. Я думаю это оно (HFE-20) и есть, только америкосовская.
Спасибо, кстати, за инфу по энеосу.

а на немецкую машину - только немецкое масло :) жжёт товарищ не по детски :)

вот так вот лечат (зарабатывают бабло) на участниках форума...

все нормальные брендовые масла перечислены выше, а всякие мотюли, энеосы, мюгены и т.п. - больше чем на половину левак, ты сам-то подумай, всё что в раше не продают уверенно называют "маде ин жапан", бедная маленькая Япония она наверное не в курсе сколько масла она продаёт :)

P.S. на японскую машину лучше масло не лить!!! из-за низкокачественного лакокрасочного покрытия :)

Чаще всего подделывают как раз популярные масла (Mobil, Castrol).
Почитал кой-чего и пришёл лично для себя к следующим выводам -
Liqui Moly 1171 (1172) Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30 не тянет на API SM, только на API SL
OIL2458 (OIL2460) Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30 - аналогично
OIL3252 (OIL3254) Масло моторное синтетическое Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 - тут всё не так однозначно. С одной стороны судя по http://eolcs.api.org/ категория SM/CF*. Звёздочка означает, что масло энергосберегающее. С другой стороны на российском сайте про него ни слова.
Так что поскольку 0w-20 ни Mobil, ни Castrol у нас не продаются (пока?), круг сузился до трёх кандидатов либо так и ездить на Мотюле 0w-20, либо взять что-то из этих
Castrol OIL2707 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-40, 4л.
Mobil OIL788 Масло моторное синтетическое Mobil NEW LIFE 0W-40, 4л.

ЗЫ. http://eolcs.api.org/DisplayLicenseInfo.asp?LicenseNo=2326 не такое уж плохое масло ENEOS, если конечно не подделка.....

Чаще всего подделывают как раз популярные масла (Mobil, Castrol).
Почитал кой-чего и пришёл лично для себя к следующим выводам -
Liqui Moly 1171 (1172) Масло моторное синтетическое Liqui moly SYNTHOIL LONGLIFE 0W-30 не тянет на API SM, только на API SL
OIL2458 (OIL2460) Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-30 - аналогично
OIL3252 (OIL3254) Масло моторное синтетическое Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 - тут всё не так однозначно.

Castrol EDGE 0W-30
извините, но достаточно посмотреть на это:
SAE 0W-30
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4
MB 229.3, 229.5
GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
VW 502 00/503 01/505 00
BMW Longlife-01

чтобы понять что оно не только "не тянет" на API SM, но и не является API SM, это API SL/CF !!!



С одной стороны судя по http://eolcs.api.org/ категория SM/CF*. Звёздочка означает, что масло энергосберегающее. С другой стороны на российском сайте про него ни слова.
Так что поскольку 0w-20 ни Mobil, ни Castrol у нас не продаются (пока?), круг сузился до трёх кандидатов либо так и ездить на Мотюле 0w-20, либо взять что-то из этих
Castrol OIL2707 Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 0W-40, 4л.
Mobil OIL788 Масло моторное синтетическое Mobil NEW LIFE 0W-40, 4л.


ЗЫ. http://eolcs.api.org/DisplayLicenseInfo.asp?LicenseNo=2326 не такое уж плохое масло ENEOS, если конечно не подделка.....
[/QUOTE]

ЗЫ. масло выбирается не из категории API SM или API SL, а из его вязкости, основы (синтетика, полусинтетика), высокой прочности на сдвиг, а определяющее значение имеет стилистика вождения и пробеги двигателя.

Общая рекомендация при выборе по физико-химическим характеристикам - на макс. температурных режимах работы мотора оно должно давать вязкость в районе 10 сСт.

Перечитайте ещё раз ЛикБез (Ликвидация Безграмотности) http://forum.3dnews.ru/showthread.php?&f=32&t=91814 и http://www.gt-four.ru/forum/viewtopic.php?t=1707

мой знакомый работает менеджером в конторе которая качает масло с финляндии на прямую,вот это масло http://www.teboil.ru/products/index.shtml
поэтому я покупаю у него со склада 5w30,а когда вы спорите шел или еще что то,ладно еще за бренд,а то и вообще неизвестная бодяга штампуется в эти канистры,эту хр.ню вагонами прут,а этот тебойл хоть и на лукойловской основе делается у них и по хар-кам то же что и шел и др,зато не страшно лить в движок

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:45 ----------

с движком все понятно,но скоро 60 т.пр,что в коробку механику лить?нужны харак-ки

мой знакомый работает менеджером в конторе которая качает масло с финляндии на прямую,вот это масло http://www.teboil.ru/products/index.shtml
поэтому я покупаю у него со склада 5w30,а когда вы спорите шел или еще что то,ладно еще за бренд,а то и вообще неизвестная бодяга штампуется в эти канистры,эту хр.ню вагонами прут,а этот тебойл хоть и на лукойловской основе делается у них и по хар-кам то же что и шел и др,зато не страшно лить в движок

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:45 ----------

с движком все понятно,но скоро 60 т.пр,что в коробку механику лить?нужны харак-ки

в сервис-мануале указано какое трансмиссионное масло лить, или можно сделать ещё проще - приехать на ТО и тебе всё зальют что нужно.

Хоть и не оперативно (15 дней), и не в полном объеме, но ХМР ответили на мой запрос по поводу масла ;) за что им +1 в копилку моей лояльности :)

Посты с 1354 и т.д. в этой теме: Тынц

По маслу Honda HFE 0w20 информации, как и ожидалось, не дали :(

Но на вопрос о возможности применения вот этих масел:
HONDA 08211-99904 Ultra LEO SM 0w20,
LiquiMoly Leichtlauf Special AA 5w30,
LiquiMoly Top Tec 4300 5w30.

Ответили, дословно, следующее:
Указанные моторные масла допустимы к применению в двигателе Вашего автомобиля.

Спрашивал именно про эти масла, т.к. выбирал между ними.
Залил себе TopTec4300, поезжу пока на нём, дальше будет видно :)

По маслу Honda HFE 0w20 информации, как и ожидалось, не дали :(



секретная разработка инопланетных учёных :)

наверное единственное маслице по которому никто, в том число и сама ХОНДА не знает физико-химические характеристики !!!! тут ещё кто-то будет ссылаться на инженеров хонды, судя по ответам от хонды, они не инженеры а, обычные барыги, которые продают людям шлак, по которому не могут дать никакой информации...

смех да и только, лейте ребята оригинал правда мы не в состоянии сообщить вам его характеристики...

"Хоть и не оперативно (15 дней), и не в полном объеме, но ХМР ответили на мой запрос по поводу масла за что им +1 в копилку моей лояльности" - подобный ответ у меня вызывает желание больше не покупать авто данного производителя.

Полгода назад у меня были дебаты с товарищем NIV, он отправлял запрос в ХМР, вот что ему ответили:

"На российский рынок поставляется моторное масло HONDA HFE - 20 (минеральная основа), полностью отвечающее требованиям производителя и используется всесезонно.
Масло HONDA Ultra Leo 0W20 является маслом с низким коэффициентом вязкости и предназначено для использования в условиях пониженной температуры окружающей среды.
Это масло не поставляется официально на наш рынок, т.к. не подходит для всесезонного применения в России."

П.С. При этом я сам Ultra LEO использовал и собираюсь использовать :)

Полгода назад у меня были дебаты с товарищем NIV, он отправлял запрос в ХМР, вот что ему ответили:

"На российский рынок поставляется моторное масло HONDA HFE - 20 (минеральная основа), полностью отвечающее требованиям производителя и используется всесезонно.
Масло HONDA Ultra Leo 0W20 является маслом с низким коэффициентом вязкости и предназначено для использования в условиях пониженной температуры окружающей среды.
Это масло не поставляется официально на наш рынок, т.к. не подходит для всесезонного применения в России."

П.С. При этом я сам Ultra LEO использовал и собираюсь использовать :)

это и так известно, речь идёт о физико-химических характеристиках этой минералки HFE 0w20, о таких параметрах как:
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: ?
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: ?
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: ?
Индекс вязкости, ASTM D2270: ?
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: ?
Температура вспышки, ASTM D92: ?
Температура застывания, ASTM D97: ?
Щелочное число, ASTM D2896: ?

Это я писал в ответ товарищу Azzza, а точнее полученному им ответу из ХМР, а именно:

Указанные моторные масла допустимы к применению в двигателе Вашего автомобиля.
Тогда как мне насчет одного из этих масел ответили:

не подходит для всесезонного применения в России.

Насчет характеристик HFE-20. Я сам уже наверно с год ищу эту информацию, но увы... Какая-то жутко секретная Хондовская разработка.

Это я писал в ответ товарищу Azzza, а точнее полученному им ответу из ХМР, а именно:

Тогда как мне насчет одного из этих масел ответили:


Насчет характеристик HFE-20. Я сам уже наверно с год ищу эту информацию, но увы... Какая-то жутко секретная Хондовская разработка.

потому что не хондовская потому и секретная:D

потому что не хондовская потому и секретная:D

по крайней мере на масла которые продаются под марками тойоты, ниссана и других такую информацию можно найти в интернете.

A.S.,

Причем тут инженеры Хонды, если ответ получен от ХондаМоторРус? :o

Если гидрокрекинговые масла (которые почему-то упорно именуются минералкой) обеспечивают, при меньшей стоимости, сопоставимые с 100% синтетикой характеристики, я, лично, буду ездить на них ;)

Выбор масла - дело сугубо личное и право каждого прислушиваться к тем или иным источникам.

A.S.,

Причем тут инженеры Хонды, если ответ получен от ХондаМоторРус? :o


Ну допустим что ХондаМоторРус не имеет отношения к концерну Honda, но если в ХондаМоторРус нет инженера или как там эти специалисты называются, то уже добавить нечего - реально концерн мирового уровня...а в России достойное представительство...


A.S.,
Если гидрокрекинговые масла (которые почему-то упорно именуются минералкой) обеспечивают, при меньшей стоимости, сопоставимые с 100% синтетикой характеристики, я, лично, буду ездить на них ;)


дык, так это и есть минералка с выровненными характеристиками, ей до 100% синтетики плыть...не до плыть...а стоимость этого чуда маркетинговой политики иногда бывает выше чем у хорошей синтетики



A.S.,
Выбор масла - дело сугубо личное и право каждого прислушиваться к тем или иным источникам.

с этим нельзя не согласиться, выбор всегда есть, благо он широк, не совок же в конце концов :)

С чем нельзя не согласиться, так это то, что отношение к клиентам и работа официального представителя Honda в России - ХМР не лучшим образом сказывается на имидже марки в целом ;)

По поводу сколько плыть гидокрекинговым маслам до 100% синтетики - спорный вопрос, если она уже обеспечивает сравнимые характеристики, время покажет :)

На вопрос ценообразования производителей масла мы врядли сможем повлиять... :(

Azzza, Поздравления, что тебе всеже ответили, я пока такой чести не удостоин, наверно потому что акцент сделал именно на HFE :lol:
A.S., ты прав, хондамоторрус барыги, они по сути, своему назначению и есть торговые представители, хонда не имеет инженерных офисов в россии (и слава богу..) следовательно нет в россии человека относящегося к хонде и сидящего специально для ответов на глупые вопросы "самых умных в мире людей". Позиция хонды ясна: "мы вам написали как должно быть по нашему мнению, если считаете себя умнее - тварите что хотите, хонда за это не отвечает", и по большому счету я с ней согласен. Про выбор масел на четкий вопрос они ответили, это достойно.
Насчет масел, и гидрокрекинга.. и минералки.. и синтетики.. в теме выше есть сравнение параметров.. и оно не показывает никакого превосходства синтетики, а скорее наоборот, тут скорее всего победа стереотипов, не более того.. но думаю еще раз обсуждать это безсмысленно :)
Непонятно другое.. с какого #@$&$& они не раскрывают параметры HFE, тож тайну выдумали :lol:

Azzza, Поздравления, что тебе всеже ответили, я пока такой чести не удостоин, наверно потому что акцент сделал именно на HFE :lol:
A.S., ты прав, хондамоторрус барыги, они по сути, своему назначению и есть торговые представители, хонда не имеет инженерных офисов в россии (и слава богу..) следовательно нет в россии человека относящегося к хонде и сидящего специально для ответов на глупые вопросы "самых умных в мире людей". Позиция хонды ясна: "мы вам написали как должно быть по нашему мнению, если считаете себя умнее - тварите что хотите, хонда за это не отвечает", и по большому счету я с ней согласен. Про выбор масел на четкий вопрос они ответили, это достойно.
Насчет масел, и гидрокрекинга.. и минералки.. и синтетики.. в теме выше есть сравнение параметров.. и оно не показывает никакого превосходства синтетики, а скорее наоборот, тут скорее всего победа стереотипов, не более того.. но думаю еще раз обсуждать это безсмысленно :)
Непонятно другое.. с какого #@$&$& они не раскрывают параметры HFE, тож тайну выдумали :lol:

покажи мне эти параметры, по которым крекинг лучше синтетики, куча тестов есть где измеряли СТАРЕНИЕ БАЗЫ масла, раньше всех она стареет у полусинтетики и гидрокрекинга, а если база стареет, то качества масла, близкие (а не соответствующие на 100%) к синтетике через 5000-7000 км пробега сходят на нет, тогда как синтетика ходит в моторах по 15 000, не пишите абы где услышанные сплетни, лучше выкладывайте конкретные цифры и материалы, где всё наглядно показано.

А по поводу хондамоторрус - я привык покупая машину у диллера получать полную и достоверную информацию от квалифицированных инженеров, в противном случае они ничем не отличаются от перегонщиков подержаных корыт.

"хонда не имеет инженерных офисов в россии (и слава богу..) следовательно нет в россии человека относящегося к хонде и сидящего специально для ответов на глупые вопросы "самых умных в мире людей" - а это и приводит к появлению всякого рода проблем вызванных эксплуатацией авто не слишком умных, а зачастую просто безграмотных в отношении эксплуатации авто людей, каких в рядах пользователей хонды подавляющее большинство...

A.S., было тут (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2043986&postcount=1373).. но повторю:
"Кстати, сравнил тут параметры мотюля и LEO, чтот не понял превосходства "самой лучшей 100% синтетики" над почти оригиналом, если кто сможет, поясните..
мотюль\ LEO
Класс вязкости 0W-20\ 0W-20
Плотность при 20°C: 838\ 847
Вязкость при 100°C : 8,8 \ 8.72
Вязкость при 40°C: 48,6 \ 40.21
Индекс вязкости 162 \ 203.3
Точка изменения текучести: -50°C\ -47
Температура вспышки: 238°C \ 202
Щелочное число: 8,4\ 5.68"
Выделенное жирным, 100% говорит о том что по зависимости вязкости от температуры LEO значительно превосходит 100% синтетический мотюль.. а это и есть основной параметр отличающий современное масло от минералки - больший температурный диапазон оптимальной вязкости!!! А всякие там моющие свойства, конкретный диапазон вязкости - это все регулируемые параметры для каждой конкретной марки масла. Я честно говоря не оч. понимаю о чем тут можно спорить..
что касается тестов старения ссылочку в студию было бы интересно почитать :) раз уж вы сами пишете слова типа "не пишите абы где услышанные сплетни, лучше выкладывайте конкретные цифры и материалы, где всё наглядно показано"

Для "не слишком умных, а зачастую просто безграмотных в отношении эксплуатации авто людей" есть мануал и тех. центры..

В хондамоторрус походу нет квалифицированных инженеров, они и есть перегонщики.. это конечно плохо.. но многим на это пофиг..

A.S., было тут (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2043986&postcount=1373).. но повторю:
"Кстати, сравнил тут параметры мотюля и LEO, чтот не понял превосходства "самой лучшей 100% синтетики" над почти оригиналом, если кто сможет, поясните..
мотюль\ LEO
Класс вязкости 0W-20\ 0W-20
Плотность при 20°C: 838\ 847
Вязкость при 100°C : 8,8 \ 8.72
Вязкость при 40°C: 48,6 \ 40.21
Индекс вязкости 162 \ 203.3
Точка изменения текучести: -50°C\ -47
Температура вспышки: 238°C \ 202
Щелочное число: 8,4\ 5.68"
Выделенное жирным, 100% говорит о том что по зависимости вязкости от температуры LEO значительно превосходит 100% синтетический мотюль.. а это и есть основной параметр отличающий современное масло от минералки - больший температурный диапазон оптимальной вязкости!!! А всякие там моющие свойства, конкретный диапазон вязкости - это все регулируемые параметры для каждой конкретной марки масла. Я честно говоря не оч. понимаю о чем тут можно спорить..
что касается тестов старения ссылочку в студию было бы интересно почитать :) раз уж вы сами пишете слова типа "не пишите абы где услышанные сплетни, лучше выкладывайте конкретные цифры и материалы, где всё наглядно показано"

Для "не слишком умных, а зачастую просто безграмотных в отношении эксплуатации авто людей" есть мануал и тех. центры..

В хондамоторрус походу нет квалифицированных инженеров, они и есть перегонщики.. это конечно плохо.. но многим на это пофиг..

ссылки на тесты я уже выкладывал, возможно не в данной ветке, но они на форуме есть, либо можно задать в поисковиках (яндекс например) - тест моторных масел, вылезет масса ссылок на различные тесты.

Господа, я тут за полтора года накатал уже 92 000 и какбы пора уже как 2 тыщи км. назад масло менять и делать ТО , я правильно понимаю?

да ещё и бирочка висит на двигателе от "Мобила" типа следующая замена масла на 90 000

Кратко и ёмко сможет кто нить объяснить можно ли масло самому поменять ? И какое лушче залить?

Просто меня смущает ценник на ТО: 22 000 - 25 000 рублей за Тех обслуживание!
Это нормальный ценник или разводилово?

я бы на 90 тысяч уже смело сам менял...

Вот и мне грозит ТО 7500. в связи с этим:
Подниму вопрос по зеленому маслу от Хонда. Знаю, в соседних ветках уже поднимали этот вопрос, но там обсуждали масло honda ultra 0W20 LEO, и эта ветка вроде как основная :). У нас в городе появилось в продаже масло Honda ULTRA GREEN SM.
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/image/product.jpg
Описание отсюда (http://jaytec-lubricants.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7_148&products_id=271&zenid=f74d565696e71bedfdaf9720be43dacc)
Category: Hybrid Engine Oil.
Product Name: HONDA MOTOR OIL ULTRA GREEN.
Type: Fully-Synthetic Motor Oil (API)
Part No: 08210-99904
API: SM
SAE: 0W-10
Volume: 4L
Packing: steel can, 6pcs/1case
Description: highest grade genuine oil, specially formulated by Honda Motors for hybrid engines of Civic Hybrid, Insight and New Insight.

Стоит около 1700 р за 4 литра. Соответственно разница в цена с HONDA ULTRA LEO SM 0W20 4L около 400 р.
Также в инете нашел про него такую инфу:
http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=19442 (на англ)
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/index.html (На японском :) )

Смущает вязкость 0W-10, и предназначение для гибридов. Но взамен обещают невероятнуютопливную экономичность, что с постоянным движением по пробкам вполне актуально. Интересно, сэкономятся ли те 400 р переплаченные за масло за 7500 или 15000 км. вот че я подсчитал :) : В среднем, при расходе 10 литров на 100 км. за 15000 км машин съедает 1500 литров бензина. Это примерно 1500*23,5 (стоимость 95 бенза)= 35250 р. Теперь точка безубыточности: дял этого на бенз надо потратить на 400 р меньше :), т.е. 34850 р. Это 1483 литра бенза. соответственно Средний расход получаем 9, 88 л на 100 км.
Внимание, вопрос: Способно ли новое масло снизить расход на 0, 12л и больше по сравнению с 0W20?

Anton_Nsk, скорее всего способно.. ток экономию такую в рамках 1-2% ты с лихвой компенсируешь парой нажатий тапки в пол.. а вот корректировкой стиля езды можно добиться много больших результатов с много меньшими последствиями для двигла.. ну и окупать ничего не придется. Не забывай что в гибридах моторы работают в другом, более щадящем режиме и требования к смазке совсем другие..
Не нужно додумывать за хондой :)
Но как эксперимент в плане надежности это было бы интересно.. попробуй :)

Жесть, 0W-10 в первые такое вижу) Экономии тут точно никакой не будет, только двигатель убивать.

Народ не особо разбираясь в теме кинулся покупать масла для гибридов...залив такое лёгкое масло в двигатель с износом, хотя бы в 30 000 км или выше - обеспечено масляное голодание из-за низкой вязкости...

купите лучше себе малолитражку какую-нибудь, типа хонды джаз и тошните на ней - будет вам нормальная экономия топлива, а покупать машину больше чем за 700 000р. и потом экономить на бензине те копейки, которые останутся - бред, всё равно что владелец бентли будет покупать себе обувь не дороже 10 000 рублей...

На сивике самая большая экономия достигается когда переключаешь передачи в районе 3200 оборотов, и когда их держишь в этом районе - поищите описание R18 и вы поймёте почему.

Народ не особо разбираясь в теме кинулся покупать масла для гибридов...залив такое лёгкое масло в двигатель с износом, хотя бы в 30 000 км или выше - обеспечено масляное голодание из-за низкой вязкости...

купите лучше себе малолитражку какую-нибудь, типа хонды джаз и тошните на ней - будет вам нормальная экономия топлива, а покупать машину больше чем за 700 000р. и потом экономить на бензине те копейки, которые останутся - бред, всё равно что владелец бентли будет покупать себе обувь не дороже 10 000 рублей...

На сивике самая большая экономия достигается когда переключаешь передачи в районе 3200 оборотов, и когда их держишь в этом районе - поищите описание R18 и вы поймёте почему.

Бред не пиши :) Масло еще никто не кинулся покупать. Здесь всего лишь обсуждаем разные масла. Все современные двигатели заточены под маловязкие масла. Может какиенить тазодвигатели, где допуски по зазорам +-1 метр и требуют густого масла и толстой масляной пленки, но точно не наши. Все системы изменения фаз(i-vtec.vvt-i,mivec и тд) завязаны на масло, ибо используют давление масла для регулировки. И заливка слишком вязкого масла может причинить существенный вред двиглу. И такие преценденты уже были. На дроме можешь поискать. И 30000 для современного двигателя это не износ, а скорей конец обкатки. 8) Не надо жигулевскими стереотипами мыслить :)
Насчет экономии и переключения тож фигню наполовину написал. Про переключения до 3200 понятно, работает i-vtec. Но про держать обороты в этой зоне...Тут на форуме давно уже отмечено, что самый экономичный режим - это езда 80-90 км/ч на верхней передаче. Это соответствует примерно 1,8 тыр оборотов двигателя.
По поводу экономии, пообщайся с обеспеченными людьми. Они каждую копейку считают. Поэтому и обеспеченные. Кстати про малолитражки. Тойота iQ стоит поболее сивки, аналогино Мини купер.

Бред не пиши :) Масло еще никто не кинулся покупать. Здесь всего лишь обсуждаем разные масла. Все современные двигатели заточены под маловязкие масла. Может какиенить тазодвигатели, где допуски по зазорам +-1 метр и требуют густого масла и толстой масляной пленки, но точно не наши. Все системы изменения фаз(i-vtec.vvt-i,mivec и тд) завязаны на масло, ибо используют давление масла для регулировки. И заливка слишком вязкого масла может причинить существенный вред двиглу. И такие преценденты уже были. На дроме можешь поискать. И 30000 для современного двигателя это не износ, а скорей конец обкатки. 8) Не надо жигулевскими стереотипами мыслить :)
Насчет экономии и переключения тож фигню наполовину написал. Про переключения до 3200 понятно, работает i-vtec. Но про держать обороты в этой зоне...Тут на форуме давно уже отмечено, что самый экономичный режим - это езда 80-90 км/ч на верхней передаче. Это соответствует примерно 1,8 тыр оборотов двигателя.
По поводу экономии, пообщайся с обеспеченными людьми. Они каждую копейку считают. Поэтому и обеспеченные. Кстати про малолитражки. Тойота iQ стоит поболее сивки, аналогино Мини купер.

когда ты в пробке едешь по Москве, то держать 80-90 как-то само собой не получится, а играть газом так, чтобы было 2800-3200 и переключаться на этих оборотах - получишь минимальный расход, который возможен в Москве, на пустой трассе лично я могу сделать расход 5 литров, но так по Москве ездить не реально.

"Кстати про малолитражки. Тойота iQ стоит поболее сивки, аналогино Мини купер."
ну на этих миникуперах вообще отдельная категория лиц передвигается, по большему счёту я их даже за автомобили не считаю, так поржать когда видишь :)

P.S. себя за необеспеченного человека не считаю, как и не считаю необходимым общаться с "обеспеченными", которые каждую копейку считают, наставников среди таких "богачей" не ищу :)

Лейте что душе угодно, хоть туже зелёную мочу "для высоко форсированных и супер пупер технологичных двигателей", потом расскажите как ощущения.

Anton_Nsk,
Все современные двигатели заточены под экологию и экономию, отсюда и маловязкие масла. Масла типа 0w-10, 0w-20, 0w-30 не только маловязкие, но ещё и низкотемпературные. Те присадки которые в наших жидких маслах, наше Российское топливо убивает только в путь! Поэтому через 7500км от фирменного жидкого NOW HOW остаются рожки, да ножки. Лично моё субъективное мнение что HFE 0w-20 и другие маловязкие масла в наших Российских условиях подходят только для нормальной эксплуатации при условии что замена масла производится каждые 7500км.
Если вы внимательно смотрели мануал, то там чёрным по белому написаны допустимые вязкости масел.
0w-20, 0w-30, 0w-40
5w-30, 5w-40
10w-30, 10w-40
Отклонения от рекомендуемых вязкостей в ту или другую сторону в любом случае причинит вред двигателю.
У каждой вязкости есть свои плюсы и минусы. Одни лучше всего подходят для более низких температур и нормальной эксплуатации, другие для более высоких температур и тяжёлой эксплуатации.

Фед, дело говоришь...я тут всем уже устал талдычить про эту модную энергосберегающую мочу...ну нравится она людям, что поделаешь...раз сказали им лить, они будут лить...скажут лейте только м-8, будут лить только м-8...

Anton_Nsk,
....Лично моё субъективное мнение что HFE 0w-20 и другие маловязкие масла в наших Российских условиях подходят только для нормальной эксплуатации при условии что замена масла производится каждые 7500км.
.
+1 Полностью согласен, Я лично каждые 10.000 меняю, ещё с 99!

....Лично моё субъективное мнение что HFE 0w-20 и другие маловязкие масла в наших Российских условиях подходят только для нормальной эксплуатации при условии что замена масла производится каждые 7500км.


Почему ? В России воздух другой? И как качество бензина влияет на масло ?

Масло делали не для России а для двигателя :)

И кстати почему 7500? а не 5000 ? просто "кажется" ? :)

ИМХО если не разбираешься в предмете то надо следовать рекомендациям !!! Нет, понятно что на форуме все самые умные. Тогда свое мнение аргументируйте научными и экспериментальными выкладками.

Почему ? В России воздух другой? И как качество бензина влияет на масло ?

Масло делали не для России а для двигателя :)

И кстати почему 7500? а не 5000 ? просто "кажется" ? :)

ИМХО если не разбираешься в предмете то надо следовать рекомендациям !!! Нет, понятно что на форуме все самые умные. Тогда свое мнение аргументируйте научными и экспериментальными выкладками.

Это называется "курите мануал",перед тем как задавать вопросы !
http://i066.radikal.ru/1003/2f/5093ebf64bc3t.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1003/2f/5093ebf64bc3.jpg.html)
http://i032.radikal.ru/1003/eb/7e6ea54f5d88t.jpg (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/1003/eb/7e6ea54f5d88.jpg.html)
И не для России, а для стран СНГ ! ....ИМХО

Мне кажется ,что всё таки показателем является тот факт,что с 2006 года многие пользуются маслом 0-20 и пробег у них за 150.000! Проблем с использованием этого масла ни у кого не возникало(Т.Т.Т) судя по отзывам.

Умы тут сидят)) Читая этот топик, узнал много ненужной информации и возможно смог бы защитить докторскую по триботехнике. Но самое главное, что я совсем запутался какое масло лучше всего заливать?

Умы тут сидят)) Читая этот топик, узнал много ненужной информации и возможно смог бы защитить докторскую по триботехнике. Но самое главное, что я совсем запутался какое масло лучше всего заливать?
Лей родное Honda 0w20 и не парься,не на этом нужно экономить ;)

...145 страниц, а о квантовой теории поля, ядерной физике и физике элементарных частиц ни слова...
Паника! хонда советует лить 0-20, а оно по нашему убеждению слишком жидкое и херово смазывает. Давайте напишем японцам из нашей страны, находящейся на 124 месте в мире по развитию, что они ошиблись и при неофициальных поставках в РФ масла 0-20 указывают его как рекомендованное в официальном руководстве по эксплуатации и неофициально поставляют дилерам :lol:и не нужно бежать сразу сливать эту бодягу, за вас дилеры подумали, залили М-8 на ТО когда вы в кафе сидели, чтобы не было повышенного износа при повышенных температурах.

... Давайте напишем японцам из нашей страны, находящейся на 124 месте в мире по развитию, что они ошиблись...

:) Спасибо 8)

...145 страниц, а о квантовой теории поля, ядерной физике и физике элементарных частиц ни слова...
Паника! хонда советует лить 0-20, а оно по нашему убеждению слишком жидкое и херово смазывает. Давайте напишем японцам из нашей страны, находящейся на 124 месте в мире по развитию, что они ошиблись и при неофициальных поставках в РФ масла 0-20 указывают его как рекомендованное в официальном руководстве по эксплуатации и неофициально поставляют дилерам :lol:и не нужно бежать сразу сливать эту бодягу, за вас дилеры подумали, залили М-8 на ТО когда вы в кафе сидели, чтобы не было повышенного износа при повышенных температурах.

во истину низкий уровень развития...даже не знаю как лучше ответить, наверное одно - повысить уровень развития, почитать соответствующие статьи на темы масел.

Давайте напишем японцам из нашей страны, находящейся на 124 месте в мире по развитию

Без комментариев.
ЗЫ
Ну хоть у других с личной самооценкой все в порядке?

Без комментариев.
ЗЫ
Ну хоть у других с личной самооценкой все в порядке?

ага ага :lol: а ещё я в неё ем :D:D:D

Не мучайте свои ранимые души, спешу всех успокоить, об уме речи не идет "торговая и налоговая политика, степень и характер вмешательства государства в экономику, политика в области денежного обращения, инвестиции и бегство капиталов, состояние банковского сектора, соотношение цен и доходов, право собственности и наличие и активность теневого сектора экономики", вот здесь мы на 124 месте.

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:23 ----------


Без комментариев.
ЗЫ
Ну хоть у других с личной самооценкой все в порядке?

Для тебя новость, что РФ для Японии как для РФ африканское государство Сомали?

У меня на ТО, сервис залил масло Castrol SLX Professional 0W30, так вот стоит ли париться и другое лить, или залить опять Castrol?

У меня на ТО, сервис залил масло Castrol SLX Professional 0W30, так вот стоит ли париться и другое лить, или залить опять Castrol?

SLX был заменен на Edge пару лет назад...его больше не производят, у сервисов остались большие запасы этого масла...по сути Кастрол сменил лишь название...само масло по-моему вообще не меняли... но факт остается фактом - SLX валяется у них на складе не меньше 2 лет...тут уж каждый решает стоит ли лить полежалое масло и выручать сервис... хотя конечно же за 2 года с отличной синтетикой ничего не происходит...
Тем более что на сервисе Кастрол - скорее всего проверенный, не левый...

SLX был заменен на Edge пару лет назад...

Никто ничего не менял!
У Кастрола как была линейка профессиональных масел - так она и есть!!!
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9025293&contentId=6003479

Почему ? В России воздух другой? И как качество бензина влияет на масло ?

Масло делали не для России а для двигателя :)

И кстати почему 7500? а не 5000 ? просто "кажется" ? :)

ИМХО если не разбираешься в предмете то надо следовать рекомендациям !!! Нет, понятно что на форуме все самые умные. Тогда свое мнение аргументируйте научными и экспериментальными выкладками.
Вот кто неразбирается дак это вы - это сразу видно. Вот именно что климат и бензин в первую чередь влияет на масло. Наш бензин очень быстро убивает такие малозольные масла как HFE-20. Вы правы, в идеале HFE 0w-20 надо менять каждые 5000км. Все научные эксперименты при желании можно найти в интернете и сделать для себя выбор. Учитывая климат в городе в котором я живу и условия эксплуатции, я для себя сделал выбор в пользу вязкостей 0w-30 и 0w-40.
Первое число 0w - это низкотемпературная вязкость. Отвечает за запуск двигателя и чем оно меньше тем легче двигателю запустится в морозы, на работу прогретого двигателя ни как не влияет. Второе число - это высокотемператруная вязкость. Обозначает минимальную и максимальную вязкость при рабочих температурах двигателя. Чем больше это число тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.
Многие думают что заливая 0w-20 тем самым экономят топливо и свои денежки, отнюдь... Они лишь сокращают ресур двигателя!
Самая экономия топлива достигается на вязкости 0w-30 и 5w-30
0w-30, 5w-30, 0w-40, 5w-40 - это самые оптимальные варианты для наших условий эксплуатации.

Иногда хочется ответить МАТОМ !!!

я там побоянил немного в главной ветке -)))) Оказывается тут всё есть. Ребята ехать на то-30 скоро, давно уже думаю на мотюль 8100 перейти. Но вот чет сыкотно на гарантийном авто менять ориг. масло. Че скажите?
зы. Мотюль хочу купить у эксклюзива в нашем регионе

Никто ничего не менял!
У Кастрола как была линейка профессиональных масел - так она и есть!!!
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9025293&contentId=6003479

Конечно у них есть линейка ПРОФЕШАНАЛ...и будет висеть на сайте до тех пор пока не закончатся запасы этого ПРОФЕШАНАЛ... иначе клиенты сервиса будут напрягаться....
У меня просто приятель работает на сервисе Ягуара...он мне собственно и сказал - "Да, на Edge заменили, но масло там то же самое...а мы будем лить SLX пока не закончится"...

За что купил, за то и продаю...

Есть что прочитать про Масло!!!! http://hondaclub.ru/ru/o_masle.html

Многие думают что заливая 0w-20 тем самым экономят топливо и свои денежки, отнюдь... Они лишь сокращают ресур двигателя!
Самая экономия топлива достигается на вязкости 0w-30 и 5w-30
0w-30, 5w-30, 0w-40, 5w-40 - это самые оптимальные варианты для наших условий эксплуатации.

Факты в студию. Чем масло 0w-20 сокращает ресурс двигателя по сравнению с 0w-30? или по сравнению с 5w-40? Особенно в наших условиях эксплуатации. Особенно этой зимой с морозами -30 ..-40.
И почему экномия достигается на 0w-30, а не на 0w-10, которые хонда предлагает для гибридов?

Все факты ещё раз говорю можно при желании найти в интернете или ещё где либо. Люди которые хоть немного понимают в маслах, примерно знают что к чему и почему... Моторные масла это компромисс, везде есть свои плюсы и минусы! Тут надо учитывать множество факторов! Учитывая все факторы, каждый сам для себя решает какое масло ему подходит.
В первую очередь масло должно не экономить топливо, а хорошо защищать двигатель от износа при любой температуре и в различных режимах эксплуатации!
Теоретически масло с вязкостью 0w-20 должно быть экономней (хотя в городе экономия эта призрачная), но моя практика показывает что экономии от Оригинального HFE 0w-20 надолго не хватает и после 5000км расход в городе увеличивается с заводских 9-10л до 15-16л! Приходится менять каждые 7500км, так что где тут экономия непонятно... Других масел с вязкостью 30 и 40 хватает на 10000-15000км и расход от замены до замены увеличивается незначительно. Что касается износа, то однозначно что-то сказать очень сложно. Если ездить медленно, не крутить больше 2-3 тыс.оборотов, наверно можно использовать HFE 0w-20, а если жечь, то уже сомнительно. Зимой и в морозы -40 однозначно преимущество у масел 0W
ЗЫ Сам факт, что в штатах 0W-20 льют в гибриды с частотой замены каждые 6000км, это на их бензине, а у нас на нашем экто/альтимейт/суперпупер бензине каждые 15 тыс.... лично меня заставил отказаться от его использования.

ХМР по телефону заявил что отметки о прохождении ТО в серв. книжке не ставятся если свои расходники и не е... несмотря на наличие сертификатов.
Про масло вообще без коминтариев. Только 0w20 honda. и ХМР по телефону заявил
Продажа авто ммало денег видать приносит

ХМР по телефону заявил что отметки о прохождении ТО в серв. книжке не ставятся если свои расходники и не е... несмотря на наличие сертификатов.
Про масло вообще без коминтариев. Только 0w20 honda. и ХМР по телефону заявил
Продажа авто ммало денег видать приносит

бред они какой тебе сказали по телефону

тем не менее прозвучало с тел ХМР
для самого показалось бредом после общения в форуме

тем не менее прозвучало с тел ХМР
для самого показалось бредом после общения в форуме
Потому что сказать они могли всё, что могли. (Пардон за тафтологию). Они не производитель, а представитель производителя. Пусть пишут бумагу, а потом эту бумагу можно рассылать в представительства производителей, например, моторных масел. И смотреть на их реакцию.

Пройдя ТО 1 (15 000) и проехав после этого до 25 000 загорелось масло, после ТО ни разу не смотрел на щуп, а тут на самом кончике.... это нормально?!? или стоит обеспокоится?

Пройдя ТО 1 (15 000) и проехав после этого до 25 000 загорелось масло, после ТО ни разу не смотрел на щуп, а тут на самом кончике.... это нормально?!? или стоит обеспокоится?

подлей.
у меня ТТТ ещё такого не было

подлей.
у меня ТТТ ещё такого не было

подлил само самой, просто насторожило как то, вот решил поинтересоваться, мало ли что еще

подлил само самой, просто насторожило как то, вот решил поинтересоваться, мало ли что еще

скорее всего энергично катаешься и машинка кушает масло

ХМР по телефону заявил что отметки о прохождении ТО в серв. книжке не ставятся если свои расходники и не е... несмотря на наличие сертификатов.
Про масло вообще без коминтариев. Только 0w20 honda. и ХМР по телефону заявил
Продажа авто ммало денег видать приносит
Ни сколько не удивляет такой ответ))) Ещё бы они тебе посоветовали другое масло, когда у них есть своё. У нас ОД щас вообще машины почти не продают, пустой салон, живут на одном сервисе.

Ни сколько не удивляет такой ответ))) Ещё бы они тебе посоветовали другое масло, когда у них есть своё. У нас ОД щас вообще машины почти не продают, пустой салон, живут на одном сервисе.

ну они хоть сервис нормально выполняют или халтурят?!

На первый взгляд вроде нормально, пока не жалуюсь. По крайней мере отношение к клиентам нормальное. На счёт масла никакую фигню не несут, можно хоть их, хоть своё заливать.

На первый взгляд вроде нормально, пока не жалуюсь. По крайней мере отношение к клиентам нормальное. На счёт масла никакую фигню не несут, можно хоть их, хоть своё заливать.

Молодцы за клиента держатся.
А в Москве портятся дилеры.

На первый взгляд вроде нормально, пока не жалуюсь. По крайней мере отношение к клиентам нормальное. На счёт масла никакую фигню не несут, можно хоть их, хоть своё заливать.

У нас на свое масло, фильтра и все остальное сертификаты требуют.

У нас на свое масло, фильтра и все остальное сертификаты требуют.

думаю у порядочных продовцов они есть

Anton_Nsk,
Дак это вас разводят, чтоб как можно больше всё у них покупали, т.к. ежу понятно что ни у кого не будет сертификатов на свои расходники.

Fed85, да понятно что разводят. Самое обидное, что када в магазинах просишь сертификаты, на тебя смотрят как на налогового инспектора, который пришел закрыть их лавочку. Кстати по поводу масла. Ты рекомендуешь 0w-30. А какую фирму льешь? Какой пробег щас? как давно льешь такое масло? У нас в городе достойной синтетики раз два и обсчелся. У нас продают Мобил 0w-30. Но он официально не поставляется в Рашу. продавцы говорят что с амерокосии везут. Кастрол EDGE есть, но 80% масла на рынке - подделка (слова знакомого продавца). Да и читал где-то здесь на форуме, что кастрол вызывает повышенное лакообразование и угар в движках хонды. Мотюль - удел субарасов, которые его пиарят по-страшному :) Да и ценник на этот мотюль не гуманный совсем.

Долгое время лил оригинал, но оно порядком мне поднадоело. Умирает за 5000-6000км, возможно потому что часто отжигаю. Недавно залил Valvoline Synpower MXL 0W-30 пробег 54000км. Учитывая что некоторые ребята из клуба уже давно юзают эту марку и очень довольны, решил тоже попробовать. Перешёл недавно, поэтому пока что-то конкретное говорить очень сложно, но первые впечатления хорошие. Когда проеду хотя бы 10000км отпишусь где нибудь.

Долгое время лил оригинал, но оно порядком мне поднадоело. Умирает за 5000-6000км, возможно потому что часто отжигаю. Недавно залил Valvoline Synpower MXL 0W-30 пробег 54000км. Учитывая что некоторые ребята из клуба уже давно юзают эту марку и очень довольны, решил тоже попробовать. Перешёл недавно, поэтому пока что-то конкретное говорить очень сложно, но первые впечатления хорошие. Когда проеду хотя бы 10000км отпишусь где нибудь.

если несложно и тут отпишись

safalnik1980,
Хорошо. Немного фотографий. Замена оригинального масла Honda HFE 0W-20 через 9000км пробега. Масло вытекло очень чёрное как вода.
Масляный фильтр
http://s50.radikal.ru/i127/1004/5b/e584e1b48530t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1004/5b/e584e1b48530.jpg.html)
Место куда крепится масляный фильтр
http://i072.radikal.ru/1004/7c/3817ee2f96cdt.jpg (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1004/7c/3817ee2f96cd.jpg.html)
http://s002.radikal.ru/i198/1004/33/a1f95c147035t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1004/33/a1f95c147035.jpg.html)
Отработанное 9000км масло Honda HFE 0W-20
http://s003.radikal.ru/i203/1004/ee/4904aa4bceeat.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1004/ee/4904aa4bceea.jpg.html)
Новый масляный фильтр
http://s15.radikal.ru/i188/1004/18/47f915da0fe9t.jpg (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1004/18/47f915da0fe9.jpg.html)
Масло
http://i029.radikal.ru/1004/79/1181ccaec2e1t.jpg (http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/1004/79/1181ccaec2e1.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:52 ----------

Вчера решил выключить музыку и немного поотжигать и обратил внимание что двигатель стал на больших оборотах заметно тише работать чем было, на малых оборотах вообще просто шепчет)

собственно вопрос
http://japancarspodolsk.narod.ru/5-30.jpg

масло хонда, на этикетке видно производитель ексел мобил.

То есть мобил для хонды масло делает?

Это Американский вариант. В Америке Мобил, в Японии Идемитсу

Если взять весь народ, то довольные есть у любой марки масла и все чьи-то знакомые и т.п. это не серьезно.

Мне нравится наблюдать, как многих обывателей не устраивает то или иное топовое масло, большой штат ученых, пять серьезных лабораторий, передовые методы исследований, технологии опережающие наши на 10 лет, а нашего брата не устраивает, ему знакомый продавец на рынке Фучика его не посоветовал или кто-то там налил себе подделки и заявил, что оно г-но.

Объективно: не угарает - хорошо, заводится в минус 20, 25 - хорошо, двигатель чистый - хорошо. Этими заметными показателями обладают многие масла. А по поводу того, какими показателями обладает качественное масло через 5-10-15 тыс. км., ответит нам только лабораторное исследование. И уж тем более сравнивать так, на глаз или по советам друзей, не серьезно.

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:17 ----------


собственно вопрос

масло хонда, на этикетке видно производитель ексел мобил.

То есть мобил для хонды масло делает?

Причем основу им поставляет Российская Федерация))

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------


safalnik1980,
Вчера решил выключить музыку и немного поотжигать и обратил внимание что двигатель стал на больших оборотах заметно тише работать чем было, на малых оборотах вообще просто шепчет)

Если подделку залить через 10 тыс после этого, тоже будет тише, чем было...первое время.

evgenich,
При чём тут это. Я лишь описываю первые впечатления, что будет дальше покажет время. Но на оригинале двигатель так тихо и мягко ещё никогда не работал, сам звук совсем другой
ЗЫ Учитывая что на этом форуме Alf555 уже долгое время юзал эту фирму и вроде как остался доволен, думаю всё будет ок

Ну это же обычное дело, новое всегда лучше смазывает, чем старое. Такие впечатления у всех.
В наше время лучше покупать масло там, где меньше шансов купить поддельное, нежели покупать топовое, но где попало.

В наше время лучше покупать масло там, где меньше шансов купить поддельное, нежели покупать топовое, но где попало.

Ну можно и найти надежного поставщика топовых брендов!!!

FAQ по маслам. Много.
http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=3497993&page=&vc=1

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:12 ----------

АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА: САЕНТОЛОГИЯ МАСЛА
http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:51 ----------

Все о вязкости масла (SAE)
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Осилил FAQ по маслам. Впринципе, нашел интересную инфу касаемо нашего гавеного бенза и масла. Как я понял из фака, за стойкость масла при взаимодействии с бензом, а также стойкость к окислению, старению и моющие способности отвечает Щелочное число (TBN), оно же косвенно указывает на присадки. Из брендовых масел наибольшим числом обладают Castrol EDGE 0W-30 (10.8 ), Valvoline SynPower 5W-30 (11.0), Valvoline SynPower FE 0W-30 (11.8), Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 (11.4), Motul 300 V High RPM 0W-20 (11.3), 8100 X-lite 0W-30 (11.2). Для сравнения, у honda Ultra LEO 0W20 TBN только 5.8. В Факе также пишут, что при пробеге в 5000 км TBN падает в 2 раза. Видимо, поэтому родное хондовское масло сдыхает через 7500 км. Ездить на нем 15000 км - сокращать жизнь движку. Так что на следующее ТО наверно буду заливать наверно Valvoline SynPower 5W-30 (при условии далекостоящей зимы, в зиму только "нулевки"). Кастрол - шанс на подделку нарваться велик, плюс слухи про лакообразование и несовместимость с движками Хонды, Мотюль - дорого очень, Мобил - инфа про голодание распредвалов, но претендент на зиму (все же производитель Хондовских масел). Ну и из всех перечисленных только Valvoline SynPower 5W-30 имеет по API класс SM. Остальные только SL. От оригинала Хондовского с моими короткими поездками без прогревов буду точно отказываться. Видимо, оно для теплого климата и дальних поездок. Удивило, что в классе вязкости 0W20 только Мотюль с высоким числом.
ПыСы. Поправьте меня в моих размышлениях, если я не прав, но аргументированно :)

Именно, всё верно. Щелочное, число один из главных показателей. Масла с низким щелочным числом быстрей умирают (особенно если плохой бензин), но и свои плюсы в заниженной щелочи, серы, зольности тоже есть. Щас вообще производителям выгодно чтоб после гарантийного срока наши машины умирали и мы как можно чаще меняли машины или обращались в сервис. С позиции отдачи двигателя по мощности однозначно масла с вязкостью 0W-20 лучше всего нам подходят, но что касается ресурса, то тут надо смотреть уже на состав и другие характеристики масла. Главное не SL или SM (нам оба варианта подходят), а другие характеристики, спецификации и допуски.

Блин, наконец народ начал соображать...да-да, производитель нас нае.ывает, господа!!! Неужто Хонда за 5 лет умудрилась создать принципиально новый мотор по сравнению с предыдущей моделью??? Неужто это что-то типа RX-8 с Ванкелем??? Обычный себе Витёк...тада нахрена нам рекомендуют туда лить мочу??? в прошлой модели рекомендовали 5-40, а тут нате вам...0-20...а это чтоб экономно было...мощно и быстро!!! Вы же этого хотели!!! Получите!!! Необязательно изобретать экономичный мотор...можно сделать "экономичное" масло!!!
Наш выбор - 0-10!!! А еще лучше веретенка!!! ;)

За 5 лет можно с нуля машину разработать, не то что двиг создать :) А масло Хондовское не плохое. Просто оно для Европейских дорог и европейского бензина. Хотя если его менять через 5-7 тыс. км то вполне пойдет.

Блин, наконец народ начал соображать...да-да, производитель нас нае.ывает, господа!!! Неужто Хонда за 5 лет умудрилась создать принципиально новый мотор по сравнению с предыдущей моделью??? Неужто это что-то типа RX-8 с Ванкелем??? Обычный себе Витёк...тада нахрена нам рекомендуют туда лить мочу??? в прошлой модели рекомендовали 5-40, а тут нате вам...0-20...а это чтоб экономно было...мощно и быстро!!! Вы же этого хотели!!! Получите!!! Необязательно изобретать экономичный мотор...можно сделать "экономичное" масло!!!
Наш выбор - 0-10!!! А еще лучше веретенка!!! ;)

Слишком тяжёлые масла тоже использовать нельзя, при вязкости свыше 40 образуется ковитация, всё-таки особенности двигателя играют значение, лить 0w20 можно если ездить не превышая 3000 об\мин и менять каждые 7000 км пробега, идеально 0w30 или 0w40, по поводу лака от кастрола - сам его использую уже порядка 30000 км, лака нет, также спрашивал у людей с Плеханова, кто на чём ездит, так вот многие льют кастрол 0w30 либо 40, на 20 никто не ездит :)

Мотюль - один пиар, лучше купить мобил за эти деньги, даже дешевле выйдет, у них есть нью лайф 0w40.

Ну в общем стукнуло на спидометре 7,5 тык. Пора, думаю, менять масло в движке. Купил фильтр, мотюль 0-20 поехал......
Поменяли.

Дальше непонятно. Разход подпрыгнул до 11-12 литров. Машинка тупит при разгоне конкретно... :((((

Поматерившись и покатавшись (дел выше крыши) стал думать чего делать. Продавец вроде не левый(????), рекламка на нашем форуме висит, масло меняли при мне. То есть я находился рядом с подъёмником... В общем в непонятках я, мужики. Куда три штуки впалил. Получается псу под хвост.

Думал, думал.., а чего тут думать-то. Поехал купил 0-20 ультралео хонда, фильтр (бл... опять бабки) залил. И что..? Да ничего. Как и раньше, всё обыкновенно. Не тупит. Бежит весело, расход горючки в норме.


Собственно вопрос. Что эт я какое-то гавно вместо масла хватанул?
Или ещё есть варианты? Ведь на этом мотюле ничего про хонду не написано. А может это его норма и в нём другие достоинства? Но люди вроде льют, не нахвалятся.
Может кто просветит.
Дело даже и не в бабках (хотя и это тоже), может я чего не понимаю в этих маслах нулёвочных.

А мютюль какой конкретно? Их много с вязкостью 0w20. У меня расход 10-11 щас на Ультра ЛЕО по городу. Тож ТО 7500 2 недели назад делал

А мютюль какой конкретно? Их много с вязкостью 0w20. У меня расход 10-11 щас на Ультра ЛЕО по городу. Тож ТО 7500 2 недели назад делал

скорее всего это: 8100 Eco-lite 0W-20

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:59 ----------

Кстати вопрос: а это масло никто не пробовал лить? 8100 X-lite 0W-30

скорее всего это: 8100 Eco-lite 0W-20

это оно и есть..

У меня расход 10-11 щас на Ультра ЛЕО по городу. Тож ТО 7500 2 недели назад делал

залил ультра лео хоть разгончик снова бодрым стал, с "мотюлем" чтот затупил конкретно. расход 7 - 8 но мне пробки как-то не особо. Больше по области, в Москву реже и стараюсь днём когда пробок поменьше

Пообщался на сервисе с мотористом. Считает или мне фигня какая-то попалась, или говорит обкатайся тык до двадцати на рекомендованном масле, а потом уже что-другое

это оно и есть..

залил ультра лео хоть разгончик снова бодрым стал, с "мотюлем" чтот затупил конкретно. расход 7 - 8 но мне пробки как-то не особо. Больше по области, в Москву реже и стараюсь днём когда пробок поменьше

Пообщался на сервисе с мотористом. Считает или мне фигня какая-то попалась, или говорит обкатайся тык до двадцати на рекомендованном масле, а потом уже что-другое

Ну вот...приплыли....и мотюль теперь подделывать начали...кАзлы....
Тебе точно левак попался...у меня 8100 x-lite 0-30...винтит как турбированная, расход в норме...угара тьфу-тьфу нету...

Мотул вроде так же как и кастрол подделывают.

Мотул вроде так же как и кастрол подделывают.

Так оттож... :(

Сейчас вот думаю - может ещё разок махнуть масло раз левак попался. Ну типа поллитра то осталось при смене.
Что скажете, друзья?

Sttepnoff, Езди и не парься :) Или денег лишних много? :) Тыщ черз 6-7 поменяешь.

А зачем покупать в магазинах кастрол, мотюль и рисковать, если можно купить фирменное масло на фирменной заправке и не рисковать. Я уже 8 лет так делаю, лью шелл хеликс ультра, до 5-40, масло не уходит, в -25 заводится без проблем, двигатель на 200 тыс. км. идеально чистый. Как то обхожусь без кастрола и без мотюля, лью то, чему доверяет феррари))

ок. так и сделаю :)

можно купить фирменное масло на фирменной заправке и не рисковать. Я уже 8 лет так делаю, лью шелл хеликс ультра, до 5-40, масло не уходит, в -25 заводится без проблем, двигатель на 200 тыс. км. идеально чистый. Как то обхожусь без кастрола и без мотюля, лью то, чему доверяет феррари))

Только ценник на заправках конский на масло....

Купил фильтр воздушный фирмы Sinolar, стоит 360р. Пробивается к экзисте по номеру орининала 17200-... и т.д.
Поставил, проехался сегодня. Расход в норме, сам фильтр сделан добротно.
Кстати, эти фильтры уже поставили и протестировали Питерские друзья, которые по неизвестным мне причинам не хотели делиться названием фильтра :) Тем не менее это не мешало им продавать их :)
И еще советую фильтр этой же фирмы, но салонный. Он угольный, на нем написан номер такой же как на оригинале (впрочем на воздушном тоже), и сделан качественно, я сравнивал с невским, невский потоньше и как будто менее плотный. Так же пробивается по номеру оригинала. Стоит в районе 200-250р

Заинтересовал мотюль, подскажите в чем отличие (кроме вязкости) 8100 Eco-lite 0w20 и 8100 X-lite 0w30?

Заинтересовал мотюль, подскажите в чем отличие (кроме вязкости) 8100 Eco-lite 0w20 и 8100 X-lite 0w30?

http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_ecolite_0W-20/
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xlite_0W30/

посмотри так;)

нашел отличие ECOlite - API SM, a Xlite SL.
SM -"круче"? HFE родной какого класса?

нашел отличие ECOlite - API SM, a Xlite SL.
SM -"круче"? HFE родной какого класса?
SM/SL

По подбору мотюля к нашему мотору они уже давно советуют 5-30 вместо 0-20...

SM/SL
не понял ответа
есть обозначения API SM/CF и API SL/CF

По подбору мотюля к нашему мотору они уже давно советуют 5-30 вместо 0-20...
тоже воспользовался этой кнопокой, и не увидел рекомендаций малел 0-20/30/40, но что-то там меня смущают обозначения, по-моему точного соответствия нашему авто нет

nixuz,
Да не... оно
Других 1.8 с такими годами выпуска нету...
Спорт, наверно сюда приплюсовывается комплектация 5д-спорт, но двигатель везде одинаковый. Р18а1 или а2 это не принципиально...
В прочем раньше по этому же вылетало 0-20, сейчас 5-30
Логика, узучение мат частии т.д. подсказывает что 5-30 будет предпочтительнее, особенно летом. Для "покрутить движок" особенно...
Меня смущает, что там объем указан 3.3 литра, хотя для нашей хонды 3.7 положено, если мен память не изменяет